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<strong>AUTO</strong> <strong>LOISIRS</strong> <strong>158</strong>_<strong>VER</strong> 2.qxp_ALAK 2014 19/07/17 13:08 Page16<br />
L’usine de verre devient<br />
un symbôLe eLeCtrique ! @<br />
Christian Hubert<br />
VOLKSWAGEN e-GOLF<br />
La nouvelle version de la Golf électrique, c’est aussi la métamorphose de l’usine de Dresde, la plus moderne et originale du groupe.<br />
Pour faire oublier le dieselgate, Volkswagen a notamment décidé de porter une grande partie de ses efforts sur l’électricité. Ce n’est pas<br />
innocent: le dieselgate représentait la pollution, l’électricité exactement le contraire. C’est pourquoi une grande offensive a été lancée.<br />
Le but: devenir leader du marché électrique dès 2020 et vendre un million de véhicules électriques annuellement à partir de 2025.<br />
On peut considérer que le groupe avait pris quelque retard en la matière par rapport à certains concurrents. Pourtant, cela fait longtemps<br />
qu’on pense à l’électricité à Wolfsburg. Le premier prototype ne date pas d’hier, mais bien de la première Golf, en 1976 ! Dix-huit ans plus<br />
tard, en 1994, la première Golf (de troisième génération), la CityStromer, était commercialisée. On en a vendu… un exemplaire en Belgique.<br />
Il faut dire qu’elle coûtait cher, et surtout, que les batteries pesaient 400 kilos pour une autonomie ne dépassant pas 50 kilomètres !<br />
Depuis lors, beaucoup d’eau a coulé sous les ponts, notamment ceux de l’Elbe. L’Elbe, c’est la rivière qui traverse la Florence de Saxe.<br />
Comme toutes les cités martyrs – dresde a été presque entièrement<br />
détruite en 1945 – elle a connu un renouveau qui a mis du temps à<br />
s’imposer car la ville avait eu la malchance de tomber dans le secteur<br />
soviétique et ne prit donc son nouvel essor qu’avec la disparition de<br />
la Rda. Et dresde est redevenue une des villes les plus intéressantes<br />
de l’allemagne réunifiée.<br />
depuis lors, Volkswagen a décidé d’y construire son navire-amiral, la<br />
Phaeton qui y a fait ses quatorze ans de carrière; 84.253 exemplaires<br />
y furent montés. Le rideau est tombé sur la Phaeton l’an dernier, et le<br />
groupe a décidé de transformer l’usine pour y accueillir la nouvelle<br />
génération de la Golf électrique.<br />
dresde, ce n’est pas une usine comme les autres. on l’appelle l’Usine<br />
de Verre, axée sur l’électromobilité e la digitalisation. Les visiteurs qui<br />
s’y pressent ont la possibilité d’y voir la mobilité du futur de manière<br />
ludique, interactive et informative.<br />
L’exposition est divisée en quatre zones pour illustrer le futur de la<br />
conduite. Les visiteurs peuvent s’essayer à la conduite virtuelle à travers<br />
la ville de dresde dans un simulateur GTE, ils peuvent tester les<br />
derniers systèmes d’aide à la conduite dans des sièges «Ergoactive»,<br />
examiner les possibilités offertes par les réseaux digitaux et les smartphones,<br />
découvrir la mobilité du futur, mais aussi tester, dans la ville,<br />
les véhicules électriques et hybrides rechargeables en trente minutes.<br />
Plus de cent mille personnes ont déjà visité le site dont on a inauguré<br />
la nouvelle chaîne de production le mois dernier.<br />
Vingt millions d’euros ont été investis dans cette nouvelle<br />
chaîne flexible qui ne ressemble à aucune autre.<br />
C’est la e-Golf qui y est produite, en même temps qu’à l’usine principale<br />
de la marque à Wolfsburg. La version électrique du face-lift<br />
de la septième génération de la Golf a été dévoilée au salon de<br />
Los angeles, compte tenu de l’intérêt du public californien pour les<br />
modèles électriques. VW a voulu montrer, là, que le dieselgate,<br />
c’était bien du passé, et d’ailleurs, les modèles diesel ne sont<br />
plus importés aux Etats-Unis.<br />
La e-Golf de la nouvelle génération a, comme sa sœur thermique,<br />
subi un restylage identique, concernant surtout les phares à iode, le<br />
bouclier redessiné et un tableau de bord 100% numérique, et la version<br />
électrique continue de se distinguer de sa sœur thermique par<br />
sa calandre fermée ornée d'un liseré bleu, son pare-chocs avant incluant<br />
les feux de jour en forme de C et ses jantes de 16 pouces.<br />
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