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<strong>AUTO</strong> <strong>LOISIRS</strong> <strong>158</strong>_<strong>VER</strong> 2.qxp_ALAK 2014 19/07/17 13:08 Page12<br />
Les Carnets<br />
de Philippe de Barsy<br />
DES HOMMES<br />
ET DES <strong>AUTO</strong>S<br />
La recherche du meilleur rapport poids/puissance<br />
était autrefois l'objet de toute l’attention.<br />
C’était alors une obsession bien compréhensible.<br />
A l’époque il était naturel et parfaitement légal<br />
de joindre A à B dans le temps le plus court.<br />
Cette époque est hélas déjà bien lointaine et j’avoue qu’il<br />
m’étonne qu’aujourd’hui une personne à priori intelligente<br />
disposant d’un minimum de bon sens présente une voiture<br />
de prestige en prétendant qu’elle est la plus apte à relier a à<br />
B plus vite que toutes les autres… En tournant en rond sur un<br />
circuit peut-être mais certainement plus dans la vie réelle à<br />
l'exception de quelques désormais rares tracés allemands.<br />
Encore moins si a et B sont distants de 600 ou de 1000 km<br />
de la Belgique. La voiture la plus «rapide» se trouvera parmi<br />
celles qui ne devront pas s’arrêter pour ravitailler...<br />
Pour voyager plus vite et dans la zone "illégale", il faut ou disposer<br />
d’un coéquipier branché en permanence sur un système<br />
d’aide à la détection des radars, doté d’une vue d’aigle<br />
ou d’excellentes jumelles… et d’un budget pour régler les PV,<br />
sans aller en prison. Pas vraiment drôle !<br />
aujourd’hui ce qui devrait intéresser, focaliser l’attention<br />
même dans une optique raisonnée de l’automobilisme dans<br />
le contexte hystérique que nous vivons, c’est le rapport entre<br />
la masse déplacée et le poids d’être(s) humain(s) trans -<br />
porté(s).<br />
Le surcoût écologico-sécuritaire pour palier<br />
aux distractions humaines se paie en kilos !<br />
Pour commencer prenons comme référence standard un<br />
poids de 75 kg pour un conducteur «normalisé»…<br />
dans le cas d’une imposante Bentley Mulsanne V8 6.75 l ce rapport<br />
«masse déplacée/kg d’être humain transporté» est - au<br />
minimum - de 35,8 à 1… Pour une Citroën C1 - 1.0 VTi, il serait<br />
de 12,76 à 1.<br />
dans le premier cas il faut donc 35,8 kg de Bentley pour véhiculer<br />
chaque kg humain transporté. dans le second 12,76 kg<br />
de Citroën. L’écart est bien marqué : le rapport est de 2,85 à 1.<br />
dans le cas d’un sUV rationnel, pratique (5 portes, 5 places) et<br />
confortable comme le sEaT ateca 1.0 Tsi le rapport est de<br />
16,06 kg à 1.<br />
autre exemple : avec un «deux roues» comme le MsX 125 de<br />
Honda, le rapport - cette fois tous pleins faits soit 101,7 kg -<br />
est de seulement 1,356 à 1 ! Plaisante cette idée que 1,356 kg<br />
de Honda suffisent pour déplacer 1 kg de cet humain normalisé.<br />
Certes pas de Bruxelles à Milan en quelques heures mais<br />
pour les déplacements de proximité.<br />
Cela, c’est en cette année 2017. si l’on se reporte aux années<br />
’60, à 1960 précisément même, il ne fallait que 6,32 kg de<br />
NsU Prinz 4 (à quatre places) par kg de conducteur transporté,<br />
soit la moitié d’une Citroën C1 !<br />
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