Magazine BEAST #16 2019

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#Business | Mobility
POUR UNE MOBILITÉ
PLUS DURABLE
ET PLUS CONNECTÉE
PAR GÉRALD MANGIN
Thomas Wilbois, Responsable Fleet / Vente
Grandes Flottes au sein de Merbag (Mercedes-
Benz Automobil AG), s’intéresse pour BEAST
au développement de la mobilité durable
au Grand-Duché, pays dans lequel plus de
90% des trajets comptent moins de 40 km.
Il nous parle également de l’approche de
Daimler en la matière, ainsi que du concept de
«multimodalité».
Le Luxembourg peut-il devenir un pionnier dans
le développement d’une mobilité plus verte ? Quelles
sont les autres initiatives que vous saluez notamment ?
Aujourd’hui, la question de l’autonomie ne se pose plus
forcément pour les véhicules électriques au quotidien. Cette
année, avec notre Mercedes-Benz EQC (consommation
d’électricité en cycle mixte : 20,8 - 19,7 kWh/100 km ;
émissions de CO 2
en cycle mixte : 0 g/km), nous avons
présenté le premier d’une génération entière de modèles
électriques Mercedes offrant une autonomie jusqu’à 400
km. A côté des véhicules 100% électriques, Mercedes-
Benz propose aussi un large choix de véhicules hybrides
rechargeables permettant de parcourir jusqu’à 100 km en
autonomie électrique.
Le Luxembourg doit aujourd’hui répondre aux mêmes
problématiques de transport que les autres grandes
métropoles. Pour répondre aux enjeux liés à la saturation
des axes routiers, la modernisation des infrastructures et la
pollution environnementale, une nouvelle stratégie orientée
vers une mobilité durable se dessine au Luxembourg.
En effet, plusieurs dispositifs ont été lancés pour favoriser
une utilisation alternative de la voiture :
• Augmenter la part des déplacements en transports en
commun et en mobilité douce pour réduire les émissions
de CO 2
• Développer des espaces Park+Ride (P+R) dans la périphérie
de la ville pour ainsi permettre aux voyageurs frontaliers
de transiter plus facilement entre leur véhicule individuel
et les transports en commun
• Mettre en place des infrastructures de recharge pour les
véhicules électriques
• Promouvoir le covoiturage et fluidifier la circulation sur les
autoroutes en heure de pointe à travers une plus grande
flexibilité des horaires de travail jusqu’au télétravail
La tendance est à la «MaaS» – «Mobility as a Service»
– offrant aux utilisateurs une plus grande flexibilité.
Quelle place comptez-vous occuper dans cette nouvelle
définition du transport des personnes et les nouveaux
outils ?
La mobilité au quotidien peut être optimisée en faisant
appel à plusieurs modes de transport successifs :
c’est la multimodalité. Ce concept devrait également
se développer davantage avec l’introduction de la
gratuité dans les transports publics au Grand-Duché
de Luxembourg, à partir de mars 2020, et visant à
augmenter considérablement le nombre de passagers
dans ces transports en commun.
De plus, l’autopartage ou «Car-sharing» offre aujourd’hui
une formidable opportunité de croissance et consiste
en l’augmentation du taux d’occupation moyen pour les
déplacements domicile-travail, à travers le covoiturage. A
ce propos, Mercedes-Benz va étendre son offre de Carsharing
pour permettre l’accès à davantage de véhicules
dans un plus grand nombre de villes dans le monde.
Pour cela, les groupes BMW et Daimler AG ont associé
leurs services de mobilité pour créer un nouvel acteur
mondial offrant une mobilité urbaine durable à ses clients.
La coopération comprend cinq coentreprises : REACH
NOW pour les services multimodaux, CHARGE NOW pour
recharger la voiture, FREE NOW pour la course en taxi,
PARK NOW pour le stationnement et SHARE NOW pour
le covoiturage.
Qu’en est-il de la data dans le secteur de la mobilité ?
Comment cette tendance est-elle abordée au sein de
Mercedes-Benz ?
La mobilité est en pleine révolution. Aujourd’hui, nous
vivons nos déplacements autrement, nous sommes
connectés en permanence, joignables à tout moment.
Nous évoluons à l’ère du numérique. Dans le domaine de
l’automobile, cette tendance remonte à loin. Les services
de connectivité Mercedes me connect, proposés sur
l’ensemble de la gamme, établissent le lien entre le
véhicule et le conducteur.
BEAST MAGAZINE #16