Touring eMotion 2019

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Même en cas de le TCS vous assiste. Avec la borne de recharge domestique TCS comprenant le service de montage pour votre véhicule électrique. Plus d’informations sur tcs.ch/station-recharge
<strong>eMotion</strong> Un SUV stylé au des ign parfaite adéquation avec ses performances élevées. E 2 moteurs électriques, total 400 ch Wconsommation: 32,16 kWh/100 km (test TCS), étiquetteEnergie A; autonomie: 280 km k poids: 2263 kg (modèle testé) P 4,8 s de 0 à 100 km/h L 107 700 fr. JAGUAR I-PACE FIRST EDITION EV400 Un félin Voiture de l’année Premier SUV électrique de la marque britannique, le Jaguar I-Pace n’a pas été sacré Voiture européenne de l’année par hasard. Performances et confort de haut niveau le font ressortir du lot, tout comme son design élaboré. En revanche, l’autonomie s’est révélée simplement correcte. TEXTE FELIX MAURHOFER | PHOTOS EMANUEL FREUDIGER Ce aguar ace a les qualités de sprinter d’un félin. En seule ment , secondes, les ch des deux moteurs électriques le catapultent de à mh dans le plus grand silence. algré l’ab sence de feulements, il faut s’accrocher car le couple at teint la valeur impression nante de Nm. l n’y a donc rien à redire quant aux performances de la première voiture électrique griffée a guar. Et son comportement est tout aussi irréprochable. Ce sculptural félin est bien campé sur ses pattes. Le gui dage est direct et donne un bon retour d’informations. Seul le poids élevé du véhi cule – plus de , tonnes – est perceptible dans les virages rapides. Ce SU se distingue également par le haut niveau de confort, induit par la sus pension pneumatique. l est dans son élément aussi bien sur autoroute qu’en mon tagne, dans la neige. Car les deux moteurs électriques en tranent les roues avant et ar rière, ce qui garantit une mo tricité optimale. De plus, la garde au sol peut tre relevée. La consommation s’avère en revanche décevante. Le félin est du genre glouton et a prélevé un tribut de , h m durant le test TCS. Avec une batterie de h, cela représente une autonomie de m. Ces valeurs de consommation, enregistrées il est vrai par des températures hivernales, rendent ce véhicule élec trique peu compatible avec les longues distances. Cela dit, minutes suffisent pour recharger la batterie à sur une borne rapide. Le look de l’emploi Le aguar ace se distingue de la concurrence par sa sil houette sportive et son habi tacle luxueux. La planche de bord est avantgardiste, lumineuse et la qualité perçue digne du premium. Derrière le volant, les prin cipaux instruments de bord renseignent sur tous les paramètres de conduite im portants. La console centrale abrite les écrans du système multimédia et de la climati sation. Tout cela pourrait tre plus intuitif, mais on s’y Accélérations et reprises canons Agrément de marche élevé Design expressif et stylé Equipement de confort Autonomie suffisante Coûts d’entretien modiques Dotation de sécurité Forte consommation Autonomie décevante pour une batterie de 90 kWh Poids conséquent/charge utile restreinte Chargeur embarqué limité à 7 kW Diamètre de braquage Visibilité perfectible familiarise néanmoins rapide ment. Ce bilan positif est com plété par une habitabilité cor recte, des sièges confortables et de nombreux systèmes d’assistance contribuant à rendre la conduite détendue. n mentionnera tout de mme deux bémols: la visibi lité panoramique restreinte et le volume du coffre assez chichement compté. ◆ touring <strong>eMotion</strong> 11
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