LG 226
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Septembre 2019 | n˚ <strong>226</strong><br />
www.gemengen.lu<br />
Arthur Meulman<br />
Directeur général<br />
jobs.lu<br />
GILLES DOSTERT<br />
VERKÉIERSVERBOND<br />
En balade avec le Verkéiersverbond<br />
CYRILLE HORPER<br />
VOYAGES EMILE WEBER<br />
L’aventure, version électrique<br />
ALINE MULLER<br />
LISER<br />
Au service de l’intérêt général
Gitt mat eis!
EDITO<br />
PAR JULIEN BRUN<br />
Les vacances sont finies<br />
Bien qu’ayant gardé toute sa lumière, l’azur se rafraîchit et retrouve<br />
son couchant déjà plus prématurément. Le cuivré des peaux d’été<br />
s’efface blafardement et les jambes, il y a peu dénudées, se rhabillent<br />
comme pour mieux préparer à l’hiver ressuscité. Rares sont les<br />
privilégiés qui dans la froideur hivernale pourront s’offrir quelques<br />
parenthèses ensoleillées et il faudra bientôt quitter son chez-soi<br />
dans la pénombre matinale pour ne le retrouver que dans l’obscurité<br />
des nuits gelées.<br />
Au temps où l’on vivait encore au rythme des cycles d’une nature<br />
que nous n’avions pas totalement quittée, nous habitions à proximité<br />
de nos lieux de travail. Luxembourg-Ville est désormais l’épicentre<br />
rayonnant du crescendo des prix de l’immobilier et il faut se lever<br />
de plus loin pour venir y travailler. Outre frontière, la courseéchappatoire<br />
aux maigres salaires impose un autre métronome,<br />
celui du «métro-boulot-dodo». C’est ainsi que plongés dans les<br />
petits cafés matinaux rapidement avalés, les regards encore embués<br />
du réveil ont la morne lueur d’un quotidien commençant et finissant<br />
par une même torture: le trajet.<br />
L’épineuse question de la mobilité des frontaliers ne trouve d’aucune<br />
considération et ça fait 20 ans que ça dure… «De quoi se plaignentils<br />
puisqu’ils gagnent plus que chez eux. Voyez avec vos élus locaux»,<br />
leur disent les uns; «de quoi se plaignent-ils puisqu’ils gagnent<br />
plus que nous. Ils sont un manque à gagner pour les collectivités<br />
locales», leur répondent les autres. Sans pouvoir législatif d’un côté<br />
et considérés comme des mieux lotis de l’autre, les frontaliers sont<br />
bloqués dans des zones géographiques en manque d’infrastructures.<br />
Les projets à venir sont certes nombreux avec l’aménagement<br />
du territoire qui favoriserait une décentralisation des emplois,<br />
l’élargissement de l’A3 avec une troisième voie réservée au<br />
covoiturage et aux transports en commun, avec les 120 millions<br />
d’euros pour le cofinancement de la ligne Zoufftgen-Thionville<br />
qui entendent multiplier la capacité actuelle de places assises par<br />
2,5 d’ici 2028 et la construction de P+R. Mais ils tardent tellement<br />
à venir qu’on se demande si cela suffira à la décongestion de nos<br />
préludes et épilogues quotidiens. n<br />
En voiture, lourd d’un budget mensuel considérable, ce sont<br />
d’interminables embouteillages et avec toujours plus d’accidents<br />
qui nous font arriver en retard. En train, ce sont des retards sur<br />
les lignes, des rames pleines à craquer et des abonnements belges<br />
et français qui au regard de ceux pratiqués au Luxembourg,<br />
s’apparentent à de l’extorsion. Toujours est-il que les deux heures<br />
matinales additionnées aux deux heures en soirée font parfois quatre<br />
heures de trajet par jour pour des frontaliers employés du secteur<br />
privé. Ce sont de facto, des moments en moins pour les loisirs et la<br />
famille et le parent absent se surprend à se demander combien vaut<br />
son baiser sur le front du petit sous la couette du sommeil.
4<br />
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
SOMMAIRE<br />
TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />
34 | DAN ET ALDO DI MICHELE<br />
Techniroute<br />
COVERSTORY<br />
08 | ARTHUR MEULMAN ET JEAN MULLER<br />
jobs.lu & Moulins de Kleinbettingen<br />
Les tireurs de lignes<br />
TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />
36 | OCÉANE CHARBONNIER<br />
Lavage Charbo Lux<br />
Les PME, le poumon économique du Luxembourg<br />
Une passion au cœur de l’entreprise familiale<br />
EMPLOI & FORMATION<br />
12 | CHRISTEL MARGUILLARD<br />
Microtis<br />
MOBILITÉ<br />
22 | CYRILLE HORPER<br />
Voyages Emile Weber<br />
ICT<br />
44 | PATRICK WIES<br />
KPMG Luxembourg<br />
Les RH, vecteur de transformation digitale<br />
L’aventure, version électrique<br />
Le Luxembourg, pionnier de la 5G<br />
MOBILITÉ<br />
20 | GILLES DOSTERT<br />
Verkéiersverbond<br />
MOBILITÉ<br />
26 | LUC REIS<br />
Moyocci<br />
ICT<br />
46 | NADINE WEBER ET PAUL DENZLE<br />
Eltrona<br />
En balade avec le Verkéiersverbond<br />
Se laisser conduire vers l’insolite<br />
Le Gbit/s d’Eltrona
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
5<br />
ECONOMIE<br />
60 | DIEGO DE BIASIO<br />
Technoport<br />
DÉVELOPPEMENT DURABLE<br />
74 | NATHALIE HIEGEL<br />
Lamesch<br />
LETZEBUERGER GEMENGEN<br />
Publication éditée par Euro-Editions S.A.<br />
www.gemengen.lu<br />
Société éditrice<br />
Euro-Editions S.A.<br />
24, rue Michel Rodange • L-4660 Differdange<br />
Régie publicitaire<br />
Julien Malherbe<br />
marketing@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 30<br />
Nouveau cap stratégique<br />
ECONOMIE<br />
62 | SABINE DÖRRY ET CHRISTIAN SCHULZ<br />
LISER & Uni.lu<br />
Lamesch développe son offre commerciale<br />
SOCIÉTÉ<br />
84 | CARLOS LOPES<br />
Home Care<br />
Administration<br />
Lucia Ori<br />
Tél. 58 45 46-29 • Fax 58 49 19<br />
admin@euroeditions.lu<br />
Raouf Hatira • Tél. 58 45 46 23<br />
secretariat@euroeditions.lu<br />
Rédaction<br />
Julien Brun<br />
julien@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 26<br />
Martina Cappuccio<br />
martina@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 26<br />
Pierre Birck<br />
Adeline Jacob<br />
Raouf Hatira<br />
Le financement vert:<br />
une réelle opportunité pour le Luxembourg?<br />
Soigner différemment,<br />
dans une approche humaine<br />
Conception et réalisation graphique<br />
Sophie Glibert<br />
sophie@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 25<br />
PORTRAIT<br />
92 | ALINE MULLER<br />
LISER<br />
Photographie<br />
Marie De Decker<br />
Eric Devillet<br />
Agence Kapture<br />
Impression<br />
Imprimerie Centrale<br />
Au service de l’intérêt général<br />
© Euro-Editions<br />
Tous droits de reproduction réservés pour tous pays.<br />
Tous manuscrits, photos et documents envoyés à la<br />
rédaction ne peuvent être exploités qu’avec l’accord<br />
de leurs auteurs. Publiés ou non, ils ne seront pas<br />
restitués. Les reportages signés n’engagent que<br />
leurs auteurs. Les prix figurant dans cette revue<br />
sont indicatifs et peuvent être sujets à des variations<br />
dont l’éditeur ne pourrait nullement être tenu pour<br />
responsable.
6<br />
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
INDEX<br />
08 | ARTHUR<br />
MEULMAN<br />
Directeur général<br />
jobs.lu<br />
08 | JEAN<br />
MULLER<br />
CEO<br />
Moulins de Kleinbettingen<br />
12 | CHRISTEL<br />
MARGUILLARD<br />
HRIS Director<br />
Microtis<br />
20 | GILLES<br />
DOSTERT<br />
Directeur général<br />
Verkéiersverbond<br />
22 | CYRILLE<br />
HORPER<br />
Responsable communication<br />
Emile weber<br />
26 | LUC<br />
REIS<br />
Managing Director<br />
Moyocci<br />
32 | FRANÇOIS<br />
SAUBER<br />
Bourgmestre<br />
Walferdange<br />
34 | DAN<br />
DI MICHELE<br />
Associé-gérant<br />
Techniroute<br />
34 | ALDO<br />
DI MICHELE<br />
Associé-gérant<br />
Techniroute<br />
36 | OCÉANE<br />
CHARBONNIER<br />
Directrice<br />
Lavage Charbo Lux<br />
38 | VOLKER<br />
GAUL<br />
Management<br />
Scania<br />
42 | GEORGES<br />
ENGEL<br />
Bourgmestre<br />
Sanem<br />
44 | PATRICK<br />
WIES<br />
Partner responsable du<br />
secteur public<br />
KPMG Luxembourg<br />
46 | NADINE<br />
WEBER<br />
Responsable marketing<br />
Eltrona<br />
46 | PAUL<br />
DENZLE<br />
Administrateur délégué<br />
Eltrona<br />
48 | YANNICK<br />
BRUCK<br />
Head of AI, Analytics & IoT<br />
Fujitsu Luxembourg<br />
50 | FRÉDÉRIC<br />
LEGROS<br />
Sales Manager<br />
Charles Kieffer Group<br />
50 | VINCENT<br />
KOLACZYNSKI<br />
Solutions & Scan Manager<br />
Charles Kieffer Group<br />
Copyright : Mike Zenari<br />
58 | HENRI<br />
HAINE<br />
Bourgmestre<br />
Rumelange<br />
60 | DIEGO<br />
DE BIASIO<br />
CEO<br />
Technoport<br />
62 | DR SABINE<br />
DÖRRY<br />
Chercheuse associée<br />
LISER<br />
62 | CHRISTIAN<br />
SCHULZ<br />
Professeur en géographie et<br />
aménagement du territoire<br />
Université du Luxembourg<br />
64 | ROBERT<br />
SCHARFE<br />
CEO<br />
Luxembourg Stock<br />
Exchange<br />
74 | NATHALIE<br />
HIEGEL<br />
Directrice commerciale<br />
Lamesch<br />
76 | PATRICK<br />
DE BRIEY<br />
Directeur et<br />
responsable ESR<br />
Wako<br />
82 | JEAN-FRANÇOIS<br />
WIRTZ<br />
Bourgmestre<br />
Betzdorf<br />
84 | CARLOS<br />
LOPES<br />
Directeur<br />
Home Care<br />
92 | ALINE<br />
MULLER<br />
Directrice<br />
LISER
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8<br />
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
COVERSTORY<br />
Les PME, le poumon<br />
économique<br />
du Luxembourg<br />
Arthur Meulman et Jean Muller<br />
Plus que dans tout autre pays de l’Union européenne, les<br />
PME constituent le véritable moteur de l’économie au Grand-<br />
Duché. D’après un rapport du Small Business Act (SBA) de la<br />
Commission européenne, celles-ci représentent à elles seules<br />
99% des entreprises luxembourgeoises, plus des deux tiers de<br />
l’emploi et quelque 70% de la valeur ajoutée. Quels sont leurs<br />
défis et leurs perspectives d’avenir? Réponses avec une interview<br />
croisée de Jean Muller, CEO des Moulins de Kleinbettingen,<br />
et d’Arthur Meulman, directeur général de jobs.lu.<br />
D’après vous, quelle qualité première<br />
doit avoir un dirigeant de PME?<br />
JM: C’est l’empathie. Il faut être capable<br />
de comprendre ses collaborateurs. Engager<br />
des personnes qualifiées ne suffit pas, encore<br />
faut-il pouvoir les faire travailler ensemble.<br />
Lorsque nous engageons un collaborateur,<br />
nous insistons beaucoup sur la culture<br />
d’entreprise. Il est impératif pour nous que<br />
celui-ci puisse adhérer rapidement à nos<br />
valeurs.<br />
AM: La coopération est primordiale. Dans<br />
notre processus de recrutement, le candidat<br />
reste pendant une demi-journée au sein<br />
de sa future équipe. Nous pouvons ainsi<br />
juger si celui-ci s’intègre facilement, s’il se<br />
sent à l’aise et apprécie le contact avec ses<br />
futurs collègues. Une alchimie doit très vite<br />
se produire. Sinon, cela ne fonctionnera<br />
pas même si la personne a toutes les<br />
compétences requises pour le poste vacant.<br />
Quels avantages présentent les petites<br />
structures par rapport aux grandes<br />
entreprises?<br />
JM: La réactivité est également un de nos<br />
points forts. Le taux de rotation de nos<br />
collaborateurs est pratiquement inexistant<br />
et nous entretenons des relations sur le<br />
long terme avec nos clients. Ces deux<br />
facteurs font que nous sommes une équipe<br />
très soudée qui a une connaissance très<br />
approfondie de sa clientèle, analyse les<br />
problèmes avec rapidité et peut facilement<br />
s’adapter en fonction de l’évolution du<br />
marché.<br />
AM: Tout d’abord le management humain<br />
de proximité. Chez jobs.lu, nous pratiquons<br />
la politique de la porte ouverte pour tirer<br />
au maximum profit de notre intelligence<br />
collective. Chacun est à la disposition de<br />
l’autre pour l’écouter et l’aider. En tant que<br />
directeur, je reste très accessible et tout le<br />
monde peut me solliciter en cas de besoin.<br />
“La coopération<br />
et la confiance<br />
sont les facteurs<br />
clés de la réussite<br />
pour toute PME<br />
qui veut faire du<br />
business au Grand-<br />
Duché”<br />
Moulins de Kleinbettingen et jobs.lu<br />
ont une forte présence locale avec une<br />
dimension internationale. Comment<br />
combinez-vous ces deux dimensions<br />
dans votre travail quotidien?<br />
JM: Toute entreprise établie au Luxembourg<br />
veut naturellement se développer<br />
à l’étranger étant donné la petite taille<br />
du marché local. De plus, étant donné<br />
la population multiculturelle qui vit et<br />
travaille dans notre pays, la plupart des
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
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10 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
COVERSTORY<br />
dirigeants de PME luxembourgeoises<br />
ont intégré dans leur management cette<br />
dimension internationale. Aux Moulins<br />
de Kleinbettingen, nous ne faisons aucune<br />
différence entre le marché local dans lequel<br />
nous sommes fortement implantés et le<br />
marché international où nous écoulons<br />
80% de notre production.<br />
“Toute entreprise<br />
établie au<br />
Luxembourg<br />
veut naturellement<br />
se développer<br />
à l’étranger étant<br />
donné la petite taille<br />
du marché local”<br />
AM: jobs.lu fait partie de StepStone, un<br />
des leaders mondiaux du recrutement en<br />
ligne. Cette dimension internationale nous<br />
est d’une grande utilité dans notre activité<br />
quotidienne car nous pouvons partager nos<br />
expériences et nos meilleures pratiques avec<br />
les autres sociétés du réseau partout dans le<br />
monde. C’est d’ailleurs grâce à cet échange<br />
permanent avec le réseau que nous sommes<br />
devenus en l’espace de quelques années<br />
l’expert dans notre secteur au Luxembourg<br />
et dans la Grande Région.<br />
Comment percevez-vous le marché<br />
luxembourgeois? Qu’est-ce qui le distingue<br />
des autres?<br />
JM: La confiance est un élément décisif<br />
pour faire du business au Grand-Duché.<br />
Ici, tout le monde se connaît et se parle.<br />
On attache beaucoup d’importance à<br />
la parole donnée et une promesse non<br />
tenue peut sérieusement entacher votre<br />
crédibilité. Ainsi, pour lancer notre gamme<br />
«Produits du terroir» issue de l’agriculture<br />
locale, nous avons auparavant dû gagner la<br />
confiance des fermiers luxembourgeois.<br />
AM: Comme partout en Europe, le<br />
Luxembourg connaît une pénurie<br />
de compétences dans de nombreux<br />
secteurs. A cela s’ajoute une dimension<br />
multilingue. Au Luxembourg, quatre<br />
langues sont couramment utilisées dans<br />
le monde du travail: le luxembourgeois,<br />
l’allemand, l’anglais et le français. De plus,<br />
la préférence vers telle ou telle langue<br />
évolue d’année en année. Nous avons<br />
récemment constaté que des candidats<br />
sachant parler l’allemand étaient de plus en<br />
plus recherchés. Auparavant, c’était plutôt<br />
le français. Chez jobs.lu, notre rôle est<br />
précisément d’apporter tout notre savoirfaire<br />
pour aider les employeurs à trouver la<br />
perle rare. n<br />
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Jean Muller<br />
«Il faut savoir écouter et encourager»<br />
Jean Muller est le descendant d’une longue<br />
lignée de meuniers. Avant de devenir le CEO<br />
de Kleinbettingen, il a suivi des études en<br />
économie et en finance et s’est formé au métier<br />
de meunier. «Ma formation en économie m’a<br />
beaucoup aidé car la meunerie est devenue<br />
complexe et implique un processus industriel<br />
important. Les compétences humaines sont<br />
également essentielles dans mon activité<br />
professionnelle et je pense que c’est le cas<br />
pour tous les métiers. Il faut savoir écouter,<br />
comprendre et encourager».<br />
Arthur Meulman<br />
«Je fais confiance à mes équipes»<br />
Arthur Meulman a travaillé pendant 17 ans<br />
comme sales manager au sein du groupe<br />
StepStone avant de rejoindre le Luxembourg<br />
en février 2018. «Grâce à mon parcours<br />
professionnel, je comprends les défis<br />
auxquels sont quotidiennement confrontés<br />
mes collaborateurs. Pour les sales managers<br />
en particulier, je ne leur fixe jamais des<br />
objectifs que j’aurais été incapable<br />
d’atteindre moi-même quand j’occupais la<br />
même position qu’eux. Je fais aussi confiance<br />
à mes équipes. Elles connaissent mieux que<br />
moi la réalité du terrain au Luxembourg».
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12 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
EMPLOI & FORMATION<br />
Les RH, vecteur<br />
de transformation<br />
digitale<br />
La réussite de la transformation des entreprises passe<br />
obligatoirement par la digitalisation de la fonction RH.<br />
La maîtrise de la donnée est un enjeu qui accapare beaucoup de<br />
temps aux gestionnaires et aux responsables des départements.<br />
Les possibilités aujourd’hui offertes par l’automatisation des<br />
tâches administratives ouvrent la voie à des performances<br />
accrues.<br />
Chaque organisation est aujourd’hui<br />
concernée par les enjeux de transformation<br />
digitale. Le numérique est devenu un<br />
vecteur de performance. La technologie<br />
doit avant tout être considérée comme un<br />
facilitateur, permettant à chacun de profiter<br />
de gains d’efficience dans l’accomplissement<br />
des tâches quotidiennes, à tous les niveaux de<br />
l’entreprise. «Dans ce contexte, la fonction<br />
RH est centrale. Elle-même doit pouvoir<br />
se digitaliser pour mieux soutenir les défis<br />
auxquels sont confrontées les organisations»,<br />
explique Christel Marguillard, HRIS<br />
Director au sein de Microtis. Éditrice de<br />
logiciels liés à la gestion des ressources<br />
humaines, cette société luxembourgeoise<br />
s’est spécialisée dans la transformation de la<br />
fonction RH des organisations.<br />
La donnée RH est au cœur de la transformation<br />
de l’entreprise<br />
Au cœur des entreprises, la fonction RH<br />
est centrale. C’est elle qui est amenée à<br />
gérer, traiter et éventuellement valoriser<br />
toutes les données qui ont trait au<br />
personnel. «L’économie luxembourgeoise<br />
s’appuie aujourd’hui essentiellement sur le<br />
secteur tertiaire. Ce sont principalement<br />
les femmes et les hommes, au cœur des<br />
entreprises, qui en assurent la prospérité.<br />
Et parce qu’elle maîtrise l’ensemble des<br />
données relatives au personnel, la fonction<br />
RH doit être au centre du processus de<br />
transformation digitale de l’organisation»,<br />
poursuit l’expert.<br />
Mieux répondre aux exigences réglementaires<br />
La transformation digitale de la fonction<br />
RH permet de répondre à plusieurs enjeux<br />
rencontrés par la plupart des organisations.<br />
Le premier est lié à la réglementation.<br />
«Aujourd’hui, chaque entreprise est tenue<br />
de respecter des règles précises quant à<br />
la gestion et à l’exploitation des données<br />
personnelles. Pour répondre aux exigences<br />
édictées par une réglementation comme<br />
le RGPD, il est nécessaire d’en assurer<br />
la pleine protection, mais aussi de les<br />
maîtriser», ajoute Christel Marguillard.<br />
«Dans beaucoup de structures, ces données<br />
sont encore dispersées entre divers services,<br />
en fonction des besoins. Un des grands<br />
objectifs d’un projet de transformation de la<br />
fonction RH est de gérer ces informations<br />
dans une base de données centralisée,<br />
à partir de laquelle pourront recourir<br />
les différents départements autorisés en<br />
fonction de leurs besoins».<br />
Il est en effet aujourd’hui possible<br />
d’interfacer de nombreux systèmes entre<br />
eux, par exemple des outils de gestion du<br />
temps comme une badgeuse, des outils<br />
financiers ou simplement pour alimenter<br />
un intranet. Gérer l’information de manière<br />
centralisée permet en outre d’éviter les<br />
risques d’erreurs, pouvant découler de la<br />
duplication ou du ré-encodage multiple de<br />
certaines données. L’information est mise<br />
à jour une fois, pour tout le monde. On<br />
s’assure de cette manière de sa qualité.<br />
Automatiser pour gagner en performance<br />
Les entreprises ont un souci constant d’amélioration<br />
des performances. «Centraliser<br />
ses données RH, c’est aussi permettre<br />
d’automatiser plus facilement de nombreux<br />
processus mais également des tâches administratives<br />
qui sont énergivores et chronophages»,<br />
explique Christel Marguillard.<br />
«L’accès à un portail RH permet par exemple<br />
aux employés de poser directement une<br />
demande de congé ou une modification de<br />
ses données personnelles. Ils peuvent aussi<br />
facilement accéder aux informations à jour<br />
provenant de l’entreprise ou encore leurs<br />
documents personnels, comme leur fiche de<br />
paie personnelle ou leur contrat de travail.<br />
Suivant des flux prédéfinis, toute demande<br />
sera soumise à validation et enregistrée<br />
dans une base de données sécurisée. Elle<br />
pourra ensuite, si besoin, être partagée ou<br />
encore transférée au moyen d’interfaces<br />
vers d’autres systèmes de l’entreprise».
Partenaire du développement de l’entreprise<br />
Les responsables des ressources humaines<br />
font partie intégrante de la stratégie<br />
d’entreprise. «Leur rôle consiste dans ce<br />
cadre à traduire les objectifs définis par<br />
la direction en des termes et actions RH.<br />
La mise en place et le suivi de ces actions<br />
nécessitent un pilotage au quotidien:<br />
établissement des objectifs, suivi des<br />
évolutions, actions correctives sont autant<br />
d’opportunités. Une exploitation rapide<br />
et efficace de l’information soutient le<br />
responsable RH dans ces missions et lui<br />
permet de créer davantage de valeur pour<br />
l’entreprise».<br />
Au terme du processus de digitalisation, toute<br />
la fonction RH est soulagée d’une partie des<br />
tâches administratives. «Elle peut consacrer<br />
plus de temps à la gestion de l’humain, au<br />
bien-être des salariés, à son métier de Business<br />
Partner», poursuit l’expert de Microtis.<br />
Ce lien entre la direction et les employés est<br />
un élément fort à la disposition des managers<br />
et de la direction pour garantir une remontée<br />
d’information fiable et utile et permettre<br />
de piloter l’entreprise en améliorant la<br />
performance.<br />
Mieux envisager l’avenir<br />
Les solutions RH digitalisées permettent<br />
d’extraire divers indicateurs de performance<br />
dont l’exploitation peut être utile au pilotage<br />
de l’entreprise. «Au-delà du suivi, ces<br />
indicateurs aussi appelés KPI, permettent<br />
également de suivre les évolutions, de déceler<br />
des dysfonctionnements, de rendre compte<br />
de l’efficacité d’actions menées ou encore<br />
d’anticiper les besoins à venir en terme<br />
RH. Ces informations doivent être utiles au<br />
manager, faciliter la gestion des compétences,<br />
anticiper sur les besoins en formation ou en<br />
recrutement». Elles permettent en somme de<br />
mieux envisager l’avenir. n<br />
Microtis<br />
55, Route d’Arlon<br />
L-8410 Steinfort<br />
Tél. : +352 37 97 77 1<br />
www.microtis.lu<br />
Christel Marguillard
14 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
EMPLOI & FORMATION<br />
Le Luxembourg Lifelong Learning<br />
Center propose deux nouveaux<br />
masters en formation continue<br />
Installé depuis janvier dans un bâtiment flambant neuf à<br />
Luxembourg-Bonnevoie, le Luxembourg Lifelong Learning<br />
Center (LLLC) de la Chambre des salariés sonne la rentrée<br />
académique avec le lancement de deux nouveaux masters<br />
en partenariat avec l’IAE Metz School of Management de<br />
l’Université de Lorraine.<br />
Le premier cursus universitaire, le Master<br />
Management des Organisations du<br />
Secteur Sanitaire et Social s’adresse<br />
aux professionnels du secteur sanitaire<br />
et social (directeurs d’établissements,<br />
médecins, cadres de santé, managers de la<br />
qualité et des risques, etc.) confrontés à des<br />
problématiques managériales.<br />
Les environnements et les modes de<br />
gouvernance dans le domaine sanitaire<br />
et social ont beaucoup évolué au cours<br />
des dernières années. Les professions<br />
sanitaires et sociales doivent aujourd’hui<br />
posséder, au-delà de leurs compétences<br />
techniques spécifiques, des compétences<br />
transversales leur permettant de répondre à<br />
des enjeux liés à la conduite du changement<br />
et à une gestion efficiente. Le master<br />
entend préparer les étudiants à ces défis<br />
en les formant au management de projets<br />
complexes, à la gestion des processus et<br />
des flux, à la prospective, à l’audit, à la<br />
coordination et l’évaluation des activités, à<br />
la gestion des pôles, à la qualité, etc.<br />
L’originalité de la formation repose sur<br />
les liens étroits entre l’enseignement, la<br />
recherche académique, et la rechercheintervention<br />
menée au sein des<br />
établissements sanitaires, sociaux et<br />
médico-sociaux. Cette articulation permet<br />
de maintenir une adéquation forte entre<br />
les besoins des professionnels des secteurs<br />
sanitaires et sociaux et les contenus de<br />
formation du master.<br />
La formation débute le 18 octobre 2019.<br />
Elle porte sur environ 300 heures et se<br />
donne en principe les vendredis et les<br />
samedis au Luxembourg. Elle est ouverte<br />
aux titulaires d’un bac+4, mais elle est<br />
également accessible dans le cadre d’une<br />
procédure de validation des acquis.<br />
Une séance d’information gratuite sur le<br />
cursus aura lieu le lundi 23 septembre 2019<br />
à 17h30 au Luxembourg Lifelong Learning<br />
Center.<br />
Un deuxième programme universitaire<br />
sera proposé à partir de janvier 2020.<br />
Le Master Contrôle de Gestion et<br />
Audit Organisationnel vise à former<br />
des spécialistes capables d’assumer, dans<br />
un contexte international, des missions<br />
dans les domaines du pilotage de centres<br />
de responsabilité, de gestion des coûts et<br />
des performances, de management des<br />
investissements et des financements, de<br />
maîtrise de l’information comptable et<br />
financière.<br />
La formation permet d’acquérir les<br />
connaissances et les bonnes pratiques<br />
en stratégie d’entreprise et permet<br />
de comprendre la place des systèmes<br />
d’information, le contrôle interne, la<br />
mesure de la performance et son impact sur<br />
la gestion des ressources humaines.<br />
Elle compte plus de 400 heures au total et<br />
s’étend sur deux ans. Les cours se déroulent<br />
les jours de semaine en soirée et les samedis<br />
en journée. L’accès se fait sur dossier pour<br />
les détenteurs d’un bac+4 ou dans le cadre<br />
d’une validation des acquis professionnels<br />
pour les autres intéressés.<br />
Pour tout renseignement supplémentaire,<br />
veuillez-vous adresser au LLLC,<br />
2-4, rue Pierre Hentges, L-1726<br />
Luxembourg, tél.: +352 27 494 600,<br />
e-mail: formation@LLLC.lu, www.LLLC.lu.<br />
Des séances d’information sur les formations<br />
universitaires, sur les congésformation<br />
et sur les aides financières<br />
pour formation continue<br />
Le LLLC organise régulièrement des<br />
séances d’information pour toutes les<br />
formations universitaires et spécialisées qu’il<br />
propose, ainsi que sur les dispositifs d’aide<br />
à la formation continue, les conditions et<br />
les démarches associées ou encore sur la<br />
validation des acquis de l’expérience.<br />
“Maintenir une<br />
adéquation forte<br />
entre les besoins<br />
des professionnels<br />
et les contenus<br />
de formation”<br />
Voici un aperçu des séances à venir prochainement:<br />
- Séance d’information du 23.09.19 sur<br />
le nouveau «Master Management des<br />
Organisations du Secteur Sanitaire et<br />
Social».<br />
- Séance d’information du 16.09.2019 en<br />
français et du 30.09.2019 en anglais sur les<br />
dispositifs d’aide à la formation continue,<br />
les conditions et les démarches associées.<br />
- Séance d’information du 07/10/19 en<br />
français et du 14/10/19 en luxembourgeois<br />
sur la validation des acquis de l’expérience.<br />
Consultez régulièrement la rubrique<br />
«Actualités» de notre site www.LLLC.lu<br />
pour être informés des dates prévues toute<br />
au long de l’année. n<br />
Luxembourg Lifelong Learning Center<br />
2-4, rue Pierre Hentges<br />
L-1726 Luxembourg<br />
formation@LLLC.lu<br />
www.LLLC.lu
XXXX<br />
2019<br />
_<br />
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
15<br />
Master<br />
Contrôle<br />
de Gestion<br />
Audit<br />
Organisationnel<br />
Master<br />
Management<br />
des Organisations<br />
du Secteur<br />
Sanitaire et Social
SMART CITIES, LE TRIMESTRIEL DE LA VILLE INTELLIGENTE<br />
Juillet 2019 | n˚3<br />
Le trimestriel de la ville intelligente<br />
Juillet 2019 | n˚3 Le trimestriel de la ville intelligente<br />
Juillet 2019 | n˚3 Le trimestriel de la ville intelligente<br />
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Executive Recruitment
18 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
MOBILITÉ<br />
Semaine européenne<br />
de la mobilité 2019<br />
En date du 9 septembre 2019, le Verkéiersverbond, coordinateur<br />
national de la semaine européenne de la mobilité, a invité<br />
les représentants de la presse pour assister à une conférence<br />
sur le programme de cette année. François Bausch, ministre<br />
de la Mobilité et des Travaux publics, a développé l’historique<br />
de cette campagne de sensibilisation internationale, initiée<br />
par la Commission européenne.<br />
de la mobilité, des promenades, des<br />
randonnées cyclables, des présentations<br />
de voitures et vélos électriques ou encore<br />
la distribution de croissants et cafés aux<br />
utilisateurs des transports en commun et des<br />
présentations de concepts de mobilité font<br />
partie du programme des communes. Une<br />
semaine très diversifiée et ludique attend les<br />
habitants des communes participantes!<br />
“Une tendance<br />
record<br />
de participation<br />
des communes<br />
et des journées<br />
sans voiture”<br />
Chaque année, la Commission européenne<br />
propose un thème à implémenter par les<br />
communes. Ainsi les activités de la semaine<br />
en septembre seront en partie adaptées au<br />
slogan «Marchons ensemble!». L’objectif<br />
de la campagne en 2019 est la mise en valeur<br />
d’un mode de transport souvent négligé:<br />
la marche à pied. À François Bausch<br />
d’élaborer: «Celle-ci n’a pas qu’un intérêt<br />
écologique ou de santé, mais elle est aussi<br />
ludique, si l’infrastructure y est adaptée. De<br />
plus, opter pour la marche à pied au lieu de<br />
la voiture est plus économique et permet<br />
une probabilité d’échange social plus<br />
élevée». Par ailleurs, le ministre Bausch<br />
rappelait que l’utilisation des transports<br />
publics nationaux sera gratuite pendant la<br />
semaine de mobilité et invitait le public<br />
à profiter pleinement de cette initiative<br />
pour se rendre aux activés et événements<br />
organisés par leur commune.<br />
C’était alors Gilles Dostert, directeur<br />
général du Verkéiersverbond, qui présentait<br />
le programme de la semaine européenne<br />
de la mobilité. En premier lieu, il tenait à<br />
remercier les coordinateurs locaux du bon<br />
travail au niveau des communes. Ceux-ci<br />
sont en contact direct avec le coordinateur<br />
national au sein du Verkéiersverbond et<br />
s’occupent de la coordination au sein de<br />
leurs communes. Gilles Dostert rappelle:<br />
«Au niveau de l’Union européenne, le<br />
Luxembourg, qui prend part depuis 2005,<br />
est en effet le pays avec la participation<br />
la plus élevée par rapport au nombre de<br />
communes. Aussi 2019 s’annonce très bien,<br />
avec une tendance record des participations<br />
et des journées sans voiture».<br />
Le programme national, que vous retrouvez<br />
sur mobiliteitswoch.lu, reflète l’initiative et<br />
la créativité des communes: des journées<br />
Source wikimedia / Auteur : Pieye Trains<br />
Émile Eicher, président du Syvicol, a<br />
clôturé la conférence de presse en lançant<br />
un appel aux communes: «Nous sommes<br />
ravis de la dynamique qui est manifeste<br />
dans les communes et nous encourageons<br />
toutes les municipalités à profiter de ces<br />
derniers jours pour inscrire leur commune<br />
sur mobiliteitswoch.lu et de le faire pour<br />
le 22 septembre au plus tard. Il est de la<br />
responsabilité des communes de penser<br />
leur apport à une mobilité durable et<br />
intelligente». n<br />
Communiqué par<br />
le Verkéiersverbond
A<br />
B<br />
B<br />
A<br />
Montez à bord de nos véhicules électriques<br />
et soyez pionnier de la mobilité de demain !<br />
Voyages Emile Weber innove en permanence avec sa flotte de<br />
taxis, minibus et autobus de lignes de dernière génération. Nous<br />
poursuivons notre volonté d’être à la pointe du progrès et ainsi<br />
de façonner une vision durable de la mobilité.<br />
www.empowering-mobility.lu
20 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
MOBILITÉ<br />
En balade avec<br />
le Verkéiersverbond<br />
Le Luxembourg participe à la Semaine européenne de la<br />
mobilité depuis 2005 et c’est le Verkéiersverbond qui coordonne<br />
cet événement depuis 2007. A l’occasion de cette nouvelle<br />
édition, la communauté des transports luxembourgeoise<br />
nous présente sa nouvelle application de calcul d’itinéraires<br />
multimodaux et nous parle des différentes actions prises au<br />
niveau national et également par les communes. Interview<br />
avec Gilles Dostert, directeur général du Verkéiersverbond.<br />
Martina Cappuccio et Gilles Dostert<br />
Quelles sont les nouveautés que propose<br />
le Verkéiersverbond à l’occasion de la<br />
Semaine européenne de la mobilité?<br />
A l’occasion de cet événement, nous avons<br />
procédé à la refonte de notre site internet.<br />
Nouveau design, nouvelles langues – le<br />
site est désormais accessible en français,<br />
allemand et anglais – et adapté aux personnes<br />
malvoyantes, mobiliteit.lu est maintenant<br />
équipé d’un calculateur de d’itinéraires<br />
multimodaux qui intégrera les données<br />
liées au trafic en temps réel. La marche, les<br />
transports en commun, la voiture et le vélo<br />
sont intégrés à l’application qui prendra<br />
également en compte la disponibilité des<br />
vélos partagés, des places dans l’application<br />
CoPilote, des places de parkings et des bornes<br />
de recharge pour véhicules électriques.<br />
L’application proposera différentes chaines<br />
de mobilité. L’utilisateur pourra choisir<br />
son itinéraire en fonction des modes de
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
21<br />
transport qu’il souhaite utiliser. Chaque<br />
proposition sera accompagnée d’une<br />
évaluation de son impact environnemental<br />
par l’ajout d’une à plusieurs petites feuilles<br />
symbolisant chacune un niveau de durabilité<br />
plus grand.<br />
Quelles sont les spécificités de cette<br />
nouvelle édition?<br />
Cette nouvelle édition sera placée sous le<br />
thème «Marchons ensemble». Notre mode<br />
de vie sédentaire implique que nous soyons<br />
assis pendant une grande partie de la journée;<br />
la marche est une façon simple d’inclure<br />
l’activité physique dans le quotidien. Cette<br />
mesure est économique, bonne pour la<br />
santé et protège l’environnement; on<br />
observe d’ailleurs que les villes modernes<br />
tentent de reprendre de l’espace à la voiture<br />
pour le rendre aux cyclistes et piétons.<br />
Comment motiver les communes à<br />
s’impliquer dans ce projet?<br />
Nous avons mis en place un réseau<br />
de coordinateurs locaux qui sont nos<br />
interlocuteurs. Notre objectif est que<br />
les communes ancrent l’organisation de<br />
la Semaine européenne de la mobilité<br />
dans leurs habitudes annuelles et qu’elles<br />
remettent en question leurs pratiques.<br />
La Commission européenne fait des<br />
communes participantes des Golden Cities.<br />
Ces dernières pourront prétendre à un<br />
Golden Award en remplissant trois critères:<br />
prévoir un programme d’une semaine<br />
d’information et d’animation, prendre une<br />
ou plusieurs mesures permanentes favorisant<br />
la mobilité durable et enfin fermer pendant<br />
une journée – idéalement le 22 septembre<br />
– une ou plusieurs routes principales sur<br />
leur territoire. Bissen s’était par exemple<br />
illustrée en 2017, en se qualifiant dans le<br />
top 10 des meilleures petites et moyennes<br />
municipalités récompensées pour la SEM.<br />
“Pour se lancer,<br />
il suffit souvent<br />
d’observer<br />
les bonnes pratiques<br />
dans d’autres villes!”<br />
A l’heure actuelle, une trentaine de<br />
communes se sont inscrites, dont un nombre<br />
record de huit d’entre-elles respecteront les<br />
trois critères. C’est le cas de Bissen, pour la<br />
quatrième année consécutive, de Colmar-<br />
Berg et Ettelbruck, pour leur troisième<br />
édition consécutive, ainsi que de Contern,<br />
Feulen, Mertzig, Schieren et Waldbillig.<br />
Le fait de devoir fermer un axe principal<br />
freine encore beaucoup de communes<br />
– notamment Luxembourg-Ville – dans<br />
leurs démarches. La capitale a toutefois<br />
prévu un programme chargé d’animations<br />
et sensibilisations à l’occasion de cet<br />
événement.<br />
En règle générale, les communes participantes<br />
renouvellent l’expérience l’année<br />
suivante. Bien qu’il s’agisse d’un long travail<br />
d’organisation et de mise en place, il suffit<br />
souvent d’observer les bonnes pratiques<br />
dans d’autres villes pour se lancer! Cette<br />
année, certains projets se démarquent,<br />
comme celui des communes de Feulen et<br />
Mertzig qui vise à fermer le 22 septembre<br />
prochain un axe principal se situant à cheval<br />
entre les deux entités afin d’y proposer un<br />
tour à vélo, à trottinette ou à pieds.<br />
La commune de Mertzig a également<br />
mis en place un pédibus, soit un autobus<br />
pédestre, qui propose aux enfants de se<br />
rendre à pied, ensemble, à l’école. La<br />
commune de Differdange a également<br />
préparé un programme pour toute la<br />
semaine, avec notamment une décoration<br />
des arrêts de bus par les maisons relais et<br />
maisons des jeunes, qui organiseront même<br />
un vernissage au cours de cette semaine.<br />
D’autres activités sont-elles prévues à<br />
échelle nationale?<br />
Nous prévoyons de distribuer pendant une<br />
journée et à des points précis des sacoches<br />
remplies de cadeaux aux cyclistes traversant<br />
la ville de Luxembourg. En collaboration<br />
avec les CFL, Info-Handicap, Luxtram, le<br />
Fonds du Kirchberg et Lux Airport, nous<br />
organiserons sur le parvis du pôle d’échange<br />
Pfaffenthal-Kirchberg une journée où nous<br />
sensibiliserons le public aux déplacements<br />
accessibles et sécurisés pour tous. Les<br />
usagers auront la possibilité de tester les<br />
transports dédiés aux personnes à mobilité<br />
réduite, comme des chaises roulantes ou<br />
des vélos adaptés.<br />
Le 20 septembre, nous organiserons<br />
la quatrième édition de la conférence<br />
«Fortbewegung & Fortschritt» à l’European<br />
Convention Center Luxembourg. Cette<br />
conférence, organisée tous les deux ans,<br />
accueillera des intervenants nationaux<br />
et internationaux qui parleront de leur<br />
expertise dans le domaine de la mobilité.<br />
Les 19 et 20 septembre, nous distribuerons<br />
par ailleurs une petite carte pour piétons<br />
à la gare centrale, afin de démontrer aux<br />
navetteurs que les distances en ville sont<br />
aisément gérables à pied. Enfin, tous les<br />
transports en commun seront gratuits<br />
au Luxembourg du 16 au 22 septembre.<br />
Bien sûr, une mesure définitive prévoit<br />
de rendre cette gratuité permanente dès<br />
le mois de mars 2020. Nous sommes très<br />
heureux de cette décision politique car elle<br />
encouragera fortement l’utilisation des<br />
transports en commun par les nouveaux<br />
arrivants, les touristes, les personnes de<br />
passage pour affaires,… Pour les habitants<br />
et les frontaliers, cela représente également<br />
une mesure sociale qui mettra tout le<br />
monde sur un même pied d’égalité face au<br />
coût des transports. n<br />
Verkéiersverbond<br />
4, rue Charles Bernhoeft<br />
L-1240 Luxembourg<br />
www.mobiliteit.lu
22 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
MOBILITÉ<br />
L’aventure,<br />
version électrique<br />
Les Voyages Emile Weber viennent de passer la barre<br />
symbolique du millionième kilomètre roulé à l’électrique.<br />
Symbole d’autant plus important lorsqu’on sait que l’entreprise<br />
de transport public aux 140 ans d’histoire s’est lancée dans<br />
l’électrique en février 2018. Le groupe est fort d’une flotte qui<br />
se compose d’une quarantaine de bus électriques et de quelques<br />
1.200 employés. Interview de Cyrille Horper, responsable<br />
communication du département mobilité du groupe.<br />
Pour arriver au 100% électrique,<br />
quelques étapes ont dû être franchies…<br />
En effet, l’électrification de la mobilité<br />
ne s’est pas faite d’un jour à l’autre: notre<br />
programme baptisé «empoweringMobility»<br />
a débuté dès 2008 avec la livraison des<br />
premiers autobus hybrides. En 2015, le<br />
projet UREVO a vu le jour avec trois<br />
autobus plug-in hybrides capables de rouler<br />
en mode 100% électrique à travers la Ville<br />
de Luxembourg. Puis en février 2018, nous<br />
avons électrifié la ligne 305, première ligne<br />
RGTR 100% électrique du Grand-Duché.<br />
Depuis, les choses se sont-elles accélérées?<br />
C’est le moins que l’on puisse dire! Cinq<br />
mois plus tard, nous avons mis en service un<br />
nouveau dépôt à Bissen avec l’arrivée de six<br />
autobus électriques destinés à l’électrification<br />
de la ligne RGTR 290. Depuis janvier de<br />
cette année, nous assurons également le<br />
premier transport scolaire électrique du<br />
pays. Enfin, avec la livraison de huit autobus<br />
du type Mercedes eCITARO, nous sommes<br />
arrivés à une flotte composée de 40 autobus<br />
électriques.<br />
Cette dynamique ne semble pas s’arrêter…<br />
Non, car il existe une grande volonté<br />
politique de décarboniser les transports<br />
publics, ou tout du moins le réseau RGTR,<br />
d’ici 2030. C’est un objectif tout à fait<br />
réalisable au regard de notre évolution<br />
actuelle. Tout le défi des prochaines années<br />
réside dans l’évolution des technologies<br />
et l’augmentation de l’autonomie des bus<br />
électriques. Ce que nous favorisons en<br />
choisissant minutieusement et en testant les<br />
modèles en fonction de nos besoins réels.<br />
“La décarbonisation<br />
de la mobilité<br />
semble tout à fait<br />
réalisable au regard<br />
de notre évolution<br />
actuelle”<br />
La digitalisation est-elle intrinsèque à<br />
l’électrification du transport public?<br />
La digitalisation et l’électrification vont en<br />
effet de pair dans la mesure où le chargement<br />
de notre flotte électrique est géré et optimisé<br />
par des logiciels informatiques. Nous avons<br />
donc investi d’importants moyens dans les<br />
infrastructures de recharge; le but étant<br />
de disposer de bornes à la fois rapides et<br />
compatibles avec tous les modèles.<br />
Nos mécatroniciens travaillent désormais<br />
plus avec un ordinateur portable qu’avec<br />
une clé à molette et doivent être toujours<br />
au fait des évolutions technologiques. Si<br />
l’entretien est moins important qu’avec un<br />
moteur thermique, il peut être beaucoup<br />
plus dangereux au regard des systèmes à<br />
haute tension.<br />
Seuls les chauffeurs qui ont suivi des<br />
formations spécifiques peuvent prétendre<br />
à la conduite de nos bus électriques et il<br />
en va de même pour les mécatroniciens<br />
qui les entretiennent. Nous accueillons<br />
également régulièrement le CGDIS (Corps<br />
grand-ducal d’incendie et de secours) pour<br />
qu’ils puissent s’entraîner sur ces modèles ô<br />
combien complexes.<br />
La digitalisation nous permet également<br />
de suivre toutes les données du véhicule en<br />
temps réel. Nous sommes ainsi informés sur<br />
les meilleurs conducteurs et ceux qui doivent
encore s’améliorer mais il s’agit aussi d’un<br />
moyen de protection pour les chauffeurs en<br />
cas d’accident ou de simple réclamation.<br />
A côté du millionième kilomètre roulé<br />
en électrique, Voyages Emile Weber fête<br />
également un autre événement…<br />
En effet, en avril nous avons fêté le<br />
20 e anniversaire du Nightlifebus. En<br />
1999, l’Administration communale de<br />
Niederanven et Voyages Emile Weber ont<br />
proposé un bus de nuit cinq week-ends<br />
durant. Cette période d’essai a connu un<br />
grand succès, ce qui a mené à la pérennisation<br />
de ce service.<br />
Dix autres lignes nocturnes se sont ajoutées<br />
depuis pour former un réseau de plus de 487<br />
kilomètres… et nous n’en sommes pas peu<br />
fiers.<br />
Bientôt, vous allez également vous<br />
installer en Allemagne…<br />
Oui! Nous avons reçu la mission de rouler<br />
pour le Verkehrsverbund Region Trier<br />
(VRT), qui est l’équivalent du RGTR<br />
dans le sud de la région de l’Eifel. Dès le<br />
16 décembre 2019, nous desservirons<br />
quinze nouvelles lignes à travers le triangle<br />
Bitburg-Trèves-Irrel. Nous y déploierons<br />
42 bus (dont 20 flambants neufs) tous<br />
flanqués des couleurs du VRT et quelques<br />
75 chauffeurs.<br />
C’est donc une aventure qui n’est pas près de<br />
s’arrêter d’aussi tôt! n<br />
Voyages Emile Weber<br />
Z.A Reckschleed<br />
L-5411 Canach<br />
emile-weber.lu<br />
Cyrille Horper<br />
Voyages Emile Weber<br />
en chiffres<br />
700 véhicules<br />
Dont 40 autobus électriques<br />
1.200.000 kilomètres parcourus<br />
en autobus électriques<br />
1.200 employés
24 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
25<br />
MOBILITÉ<br />
Le T6.1,<br />
le véhicule à l’ère du numérique<br />
C’est sous un soleil radieux que la marque automobile<br />
Volkswagen a convié la presse à Amsterdam, pour le<br />
lancement et la prise en main de la nouvelle mouture du<br />
T6.1, déclinée en trois modèles: le Transporter, le Caravelle<br />
et le Multivan. Rien que l’appellation est intrigante. Quatre<br />
ans après le lancement du T6, Volkswagen promet une<br />
totale transformation en matière d’électronique embarquée.<br />
Désormais, la marque allemande ne parle plus d’évolution,<br />
mais bel et bien d’une mise à jour, terme qui relève davantage<br />
du jargon informatique. Cette montée en gamme numérique<br />
n’est pas seulement un effet de tendance, mais une réelle<br />
amélioration en termes de confort d’utilisation, d’aide à la<br />
conduite, de connectivité et d’info-divertissement.<br />
Un lifting dans l’air du temps<br />
Volkswagen n’est pas un constructeur adepte<br />
des ruptures radicales. La nouvelle version<br />
ne bouleverse pas les codes stylistiques de la<br />
maison, même si les traits extérieurs du T6.1<br />
ont évolué dans une certaine continuité. La<br />
face avant est plus étirée, grâce à une plus<br />
large prise d’air et un regard un peu plus<br />
affûté. Ces modifications lui confèrent un<br />
air dynamique et fluide à la fois. Le résultat<br />
est assez plaisant. A l’intérieur, le tableau de<br />
bord est encore plus fonctionnel et épuré,<br />
notamment au niveau de la console centrale.<br />
La motorisation, statut d’utilitaire oblige,<br />
est déclinée uniquement en version diesel.<br />
Le T6.1 est propulsé par un moteur 2 litres<br />
TDI conforme à la norme antipollution Euro<br />
6d TEMP. L’entrée de gamme est constituée<br />
d’un moteur de 90 chevaux. Le même moteur<br />
peut délivrer une puissance variant de 150 à<br />
199 chevaux bi-turbo et peut être couplé à une<br />
boîte automatique DSG à double embrayage<br />
selon le modèle choisi, ainsi qu’à une version<br />
quatre roues motrices en option.<br />
Le T6.1, l’utilitaire connecté<br />
Riche d’une histoire de 50 ans, le<br />
nouveau Transporter ne peut pas rester<br />
à la traine, il a une réputation à défendre<br />
dans ce segment très concurrentiel.<br />
Voici venu l’utilitaire confortable et<br />
connecté, qui accorde de l’importance à<br />
la relation utilisateur-machine. Le T6.1<br />
est un véritable Geek dans ce domaine.<br />
Cela se remarque d’emblée à la prise en<br />
main du véhicule. D’abord, les liaisons<br />
au sol ont été améliorées. La conduite est<br />
plus précise grâce à une direction assistée<br />
électromécanique. Le véhicule semble<br />
très maniable et confortable, même dans<br />
le trafic d’Amsterdam, avalant les bosses<br />
et les dos d’ânes sans sourciller. Grâce à<br />
ce changement, le T6.1 dispose, de série,<br />
de l’assistant de vent latéral qui remet le<br />
véhicule sur la bonne trajectoire en cas<br />
de bourrasque latérale. Il est également<br />
équipé de l’assistant du maintien de voie,<br />
de l’assistant de stationnement qui freine<br />
automatiquement en cas de danger,<br />
et d’un système de protection latérale<br />
avec capteurs ultrasons. Cerise sur le<br />
gâteau: le ‘’Trailer assist’’ est un système<br />
ingénieux qui facilite les manœuvres en<br />
marche arrière avec une remorque.<br />
Ensuite, la nouvelle planche de bord,<br />
qui accueille le “Digital Cockpit’’, et le<br />
système d’info-divertissement forment une<br />
nouvelle architecture numérique. Les deux<br />
systèmes sont connectés en ligne (Online<br />
Connectivity Unit). L’OCU établit une<br />
interface rassemblant un bouquet de<br />
fonctions et de services sous l’appellation<br />
de “We Connect’’. Les entreprises peuvent<br />
utiliser les services de “We Connect Fleet’’<br />
pour gérer leur flotte de véhicules. Enfin,<br />
une commande vocale intuitive limite les<br />
manipulations et permet par exemple de<br />
trouver une adresse ou de répondre au<br />
téléphone tout en conduisant. Il suffit de<br />
prononcer les mots «Hey Volkswagen».<br />
“La sixième<br />
génération<br />
du Volkswagen<br />
Transporter<br />
joue la carte de<br />
la connectivité”<br />
Bientôt une version électrique<br />
Le T6.1 est décliné en plusieurs versions<br />
avec différents niveaux de finition. La<br />
gamme doit en grande partie son succès à<br />
sa polyvalence et aux multiples solutions<br />
apportées aussi bien pour le transport<br />
de marchandises que de personnes.<br />
En plus du bon qualitatif numérique,<br />
les améliorations sont perceptibles sur<br />
tous les modèles. Si le Transporter 6.1 a<br />
sensiblement augmenté sa capacité de<br />
chargement en utilisant l’espace sous<br />
les sièges, le Caravelle 6.1, spécialisé<br />
dans le transport de petits groupes, a<br />
amélioré le confort général à bord et la<br />
modularité. Volkswagen inclut même<br />
une version familiale richement équipée.<br />
Le Multivan 6.1 Cruise est une variante<br />
particulièrement attractive, d’abord en<br />
raison de sa robe extérieure bicolore, mais<br />
aussi grâce à son agilité et au plaisir de<br />
conduite qu’il procure, et cela malgré ses<br />
dimensions. A titre d’exemple, les prix de<br />
lancement du Multivan Trendline 2.0 TDI<br />
de 81 KW et de 110 chevaux avec boîte<br />
manuelle débutent à 37.830 euros TTC.<br />
Enfin, Volkswagen entend investir le<br />
terrain de l’utilitaire propre. Une version<br />
électrique du T6.1 serait prévue pour la fin<br />
de l’année. n
26 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
MOBILITÉ<br />
Se laisser conduire<br />
vers l’insolite<br />
Que ce soit pour faire la fête, du sport, partir à la visite du<br />
Luxembourg, à l’aventure, en escapade culturelle ou encore<br />
découvrir de nouvelles saveurs, Moyocci vous propose des<br />
voyages insolites et ludiques à travers le pays. Sans même<br />
quitter leurs bus, la nouvelle marque de Sales-Lentz Group<br />
vous fait vivre des moments d’exception. Luc Reis, Managing<br />
Director de Moyocci, nous en dévoile le concept.<br />
Comment est née Moyocci?<br />
Au mois de mai dernier, l’entreprise est née<br />
de la volonté de rassembler les offres de<br />
transport ludiques de Sales Lentz en une seule<br />
entité. «Moments of your choice», slogan de<br />
Moyocci, traduit à lui seul toute la philosophie<br />
du concept: sur une seule plateforme, les<br />
utilisateurs peuvent découvrir des expériences<br />
à partager entre amis, collègues, ou en famille.<br />
Nos offres s’adressent autant aux touristes<br />
qu’aux Luxembourgeois et frontaliers<br />
souhaitant découvrir le Luxembourg sous un<br />
autre angle ou passer un agréable moment.<br />
Notre objectif était également de proposer<br />
de nouveaux produits pour diversifier<br />
l’offre d’activités et de sorties proposées au<br />
Luxembourg.<br />
En fonction de la thématique et du<br />
véhicule choisi, nos véhicules d’exception<br />
peuvent accueillir jusqu’à 70 personnes.<br />
Nous proposons des packages mais créons<br />
évidemment des offres privatisées surmesure<br />
en fonction des besoins de chaque<br />
client. Nous pouvons même concevoir des<br />
formules all-in en fonction de leur budget<br />
et trouvons des partenaires pour construire<br />
tout leur événement autour de nos moyens de<br />
transport. Le client s’occupe alors de la liste<br />
des invités et ne doit se charger de rien d’autre<br />
ni avant ni après l’événement.<br />
Qu’est-ce que le «Dinner Hopping»?<br />
Il s’agit d’une salle de restaurant installée<br />
dans un bus américain. Il est possible de<br />
réserver individuellement une ou deux<br />
places pour les couples ou de privatiser<br />
l’entièreté du véhicule – de 28 places – qui<br />
se rendra tour à tour dans trois restaurants<br />
proposant dans l’ordre entrées, plats et<br />
desserts aux clients, selon une thématique<br />
prédéfinie. En effet, Moyocci propose pour<br />
le moment des «american», «asian» ou<br />
«gourmet» tours en ville ou aux alentours<br />
mais entend prochainement élargir son<br />
offre de thématiques et de régions visitées.<br />
“Des formules<br />
comprenant<br />
l’organisation<br />
complète<br />
d’un événement<br />
autour du<br />
transport ludique<br />
en bus”<br />
Proposée en partenariat avec les restaurateurs,<br />
il s’agit également d’une bonne<br />
opportunité pour ces derniers, qui ajoutent<br />
28 services à la capacité de leur salle!<br />
Un tour prend environ 4h30 mais en cas de<br />
privatisation, les lieux de prise en charge et<br />
les horaires sont aménageables. De plus, le<br />
véhicule est équipé du wifi et d’un système<br />
audiovisuel pour accueillir des présentations<br />
de produits ou conférences de presse.<br />
Quelles sont vos nouvelles offres en<br />
matière de tourisme?<br />
Nous avons décliné l’offre Hop On Hop Off<br />
«City Line» – qui sillonne la ville dans des<br />
bus à impériale – en un parcours «Nature<br />
& Castle Line». Les touristes peuvent ainsi,<br />
au départ de Luxembourg-Ville, faire une<br />
excursion à Vianden et visiter son château<br />
au cours d’un tour de trois heures, dans un<br />
package tout compris.<br />
L’idée est de travailler avec les communes<br />
et leurs offices régionaux du tourisme pour<br />
créer des itinéraires à travers de jolis villages<br />
luxembourgeois et faisant arrêt à des lieux<br />
stratégiques pour prendre en charge les<br />
touristes. Nous aimerions développer ce<br />
concept dans d’autres régions, comme à l’est<br />
du pays à la «Musel» par exemple, et créer<br />
des tickets d’une journée au cours de laquelle<br />
les visiteurs pourront prendre nos bus pour<br />
découvrir différents points d’intérêt.
En quoi consiste le concept du Partybus?<br />
Le Party-bus est une discothèque mobile<br />
pouvant accueillir jusqu’à 45 personnes.<br />
Disposant de tous les aménagements<br />
nécessaires (bar, toilette, espace lounge,<br />
piste de danse, système de sonorisation,<br />
wifi,…), sa décoration et son agencement<br />
créent un cocon pour les voyageurs; les<br />
vitres des bus ont d’ailleurs été pensées<br />
pour qu’on ne distingue pas les passagers<br />
depuis l’extérieur. Enfin, son design<br />
organique rappelle des formes naturelles,<br />
jusque dans le dessin des barres de<br />
soutien.<br />
Pour le Party-bus comme pour les autres<br />
produits, tout peut être aménagé depuis<br />
les horaires, au lieu de prise en charge,<br />
à la durée de la soirée, à la musique, aux<br />
boissons,… Nous collaborons également<br />
avec des boites de nuit pour créer des<br />
packages reprenant des bracelets VIP y<br />
donnant accès dès l’arrivée du bus, sans<br />
passer par une file d’attente.<br />
Vous fonctionnez donc comme un service<br />
événementiel…<br />
Nous laissons le choix aux clients<br />
d’organiser eux-mêmes leur événement ou<br />
de nous en laisser le soin. Par exemple, nous<br />
avons déjà organisé des sorties complètes<br />
en Party-bus; pendant l’apéritif, le bus a<br />
roulé jusqu’à un lieu atypique, en dehors de<br />
la ville, où nous avons fait venir un Food<br />
Truck pour le repas. Après une heure de<br />
pause gourmande, la fête s’est poursuivie<br />
dans le bus jusqu’à l’arrivée en discothèque<br />
à minuit. Tout était alors compris dans<br />
notre service!<br />
Quels seront vos prochains développements?<br />
Nos plus petits partenaires, qui n’ont<br />
pas encore les moyens de proposer des<br />
réservations en ligne, pourront bientôt le<br />
faire en passant par notre plateforme. La<br />
vente de ces tickets sera ainsi digitalisée,<br />
ce qui améliorera l’accès des touristes à<br />
Luc Reis<br />
ces activités. La plateforme rassemble par<br />
ailleurs toutes nos offres, qui ont chacune<br />
leurs propres sites web. Toutefois, les<br />
réservations doivent être effectuées à partir<br />
du site Moyocci.<br />
De plus en plus de partenaires que ce soient<br />
des restaurateurs ou des lieux d’activités<br />
nous contactent pour créer de nouveaux<br />
concepts événementiels, nous étendrons<br />
donc prochainement notre offre avec de<br />
nouvelles déclinaisons de nos produits. n<br />
Moyocci<br />
ZAE Robert Steichen<br />
4, rue Laangwiss<br />
L-4940 Bascharage<br />
www.moyocci.com
28 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
MOBILITÉ<br />
La réorganisation<br />
du réseau RGTR<br />
Le 11 septembre 2019, François Bausch, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, a<br />
présenté la réorganisation du réseau RGTR. Depuis 1978, le Régime général des transports<br />
routiers (RGTR), assure les services des autobus nationaux. Aujourd’hui, il figure comme le plus<br />
important fournisseur de services de transports publics au Luxembourg. Une réorganisation<br />
est devenue nécessaire au fil du temps, afin de répondre aux besoins croissants de la mobilité.<br />
Yan Steil, Département de la mobilité et des transports, ministère de la Mobilité et des Travaux publics; François Bausch, ministre de la Mobilité et des Travaux publics;<br />
Alex Kies, chargé de direction, Département de la mobilité et des transports, ministère de la Mobilité et des Travaux publics<br />
©MMTP<br />
Le projet de réorganisation se compose de<br />
différentes étapes depuis l’année 2016. Des<br />
enquêtes et études ainsi que des workshops<br />
et des roadshows ont été effectués, afin<br />
d’étudier le réseau actuellement en place et<br />
d’y trouver une réorganisation performante<br />
afin d’optimiser les flux.<br />
La nouvelle numérotation des lignes se<br />
compose d’une part d’un premier chiffre qui<br />
indique l’axe principal c’est-à-dire la région,<br />
vers laquelle la ligne de bus se dirige et qui<br />
est suivi de chiffres indiquant les différents<br />
types de service. On diffère ici entre lignes<br />
express, lignes régionales primaires et<br />
secondaires, lignes transversales et lignes<br />
locales. Les lignes express permettent, de<br />
relier rapidement un nombre important de<br />
personnes et de localités. Les lignes locales<br />
seront en cohérence parfaite avec les lignes<br />
express. Les lignes régionales présentent<br />
une fréquence élevée et relient leur région<br />
en desservant chaque arrêt. Les lignes<br />
transversales vont lier les agglomérations<br />
en dehors de la Ville de Luxembourg.<br />
“Un recouvrement<br />
équilibré du territoire<br />
par un réseau<br />
organisé, lisible,<br />
efficace et facilement<br />
utilisable”<br />
Les grands principes de la réorganisation<br />
se résument par un recouvrement équilibré<br />
du territoire par un réseau organisé, lisible,<br />
efficace et facilement utilisable pour les<br />
clients. De plus, les services seront prolongés<br />
jusqu’à 23 heures sur les lignes principales<br />
les samedis et dimanches soirs. En vue<br />
de tous ces changements, il nécessite une<br />
planification plus efficace des différentes<br />
infrastructures pour bus comme les voies de<br />
bus, les points d’échange et les arrêts.<br />
Le réseau finalisé fin 2019 sera présenté<br />
début 2020 au grand public. Les premiers<br />
changements seront mis en œuvre en mai<br />
2020 avant que le nouveau réseau soit mis<br />
en place dans son entièreté en septembre<br />
2021.<br />
“Toute cette réorganisation porte sur le<br />
développement de notre pays et les besoins<br />
spécifiques, qui en résultent. Commençant<br />
par les lignes express qui, ensemble avec<br />
le réseau ferroviaire, constituent les piliers<br />
principaux du nouveau réseau. De plus, les<br />
exigences des régions rurales seront prises<br />
en considération par la mise en place d’un<br />
service à la demande”, précise François<br />
Bausch. n<br />
Communiqué par le ministère<br />
de la Mobilité et des Travaux publics
MOMENTS OF YOUR CHOICE<br />
PRESENTS<br />
NATURE & CASTLE LINE<br />
from 24<br />
PER PERSON<br />
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Luxembourg’s first experience platform.<br />
PARTY SPORTS TOURISM TRANSPORT ADVENTURE GASTRONOMY CULTURE SOCIAL ACTIVITIES
30 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
BRÈVES COMMUNALES – CENTRE<br />
PAR PIERRE BIRCK<br />
LUXEMBOURG-VILLE<br />
Dans le cadre du Plan Communal d’Intégration,<br />
chaque résident d’Hesperange<br />
était invité à participer à un sondage sur<br />
l’intégration et le vivre ensemble dans la<br />
commune. Ce questionnaire anonymisé<br />
avait pour objectif d’améliorer la cohésion<br />
sociale, de comprendre les besoins et les<br />
divers avis en intégrant la participation<br />
citoyenne pour influencer les mesures<br />
des élus.<br />
<br />
Source: hesperange.lu<br />
COLMAR-BERG<br />
Dimanche 14 juillet dernier, le parc<br />
communal a accueilli une fête familiale<br />
qui a notamment regroupé plusieurs<br />
animations gratuites. Une exposition<br />
intitulée «Art on Tires» a également été<br />
organisée par les élèves des communes<br />
de Colmar-Berg, Bissen, Diekirch,<br />
Ettelbruck, Schieren et Feulen, ainsi<br />
que la Fondation Kannerduerf à<br />
Mersch. Celle-ci consistait à transformer<br />
un pneu en œuvre d’art en laissant libre<br />
cours à l’imagination des enfants des<br />
cycles 4.1 et 4.2.<br />
<br />
Source: colmar-berg.lu<br />
CONTERN<br />
Les 20 et 21 juillet derniers s’est<br />
déroulé le 26 e festival international<br />
de la bande-dessinée à Contern. Cet<br />
événement a notamment réuni des<br />
stands de revendeurs, des expositions<br />
autour de la BD et près de 50 auteurs.<br />
Tous sont venus des quatre coins du<br />
monde pour des séances de dédicace.<br />
<br />
Source: contern.lu<br />
NIEDERANVEN<br />
L’administration communale, en collaboration<br />
avec le syndicat d’initiative de<br />
Niederanven, a organisé le critérium<br />
européen des jeunes le 1 er septembre.<br />
Ce rendez-vous cycliste a eu lieu à<br />
Hostert, une localité de la commune.<br />
<br />
Source: niederanven.lu<br />
LAROCHETTE<br />
Un marché de seconde main d’articles<br />
pour bébés et enfants aura lieu les 27<br />
et 28 septembre au centre culturel de<br />
la commune. L’événement est organisé<br />
par la section locale de Fiels/lernzen.<br />
Source: eventsinluxembourg.lu<br />
SANDWEILER<br />
Le centre culturel de la commune a accueilli une réunion<br />
d’information à propos de la création d’une coopérative<br />
énergétique dans la vallée de la Syre le 11 juillet dernier.<br />
Baptisée «EnerCoop Syrdall», celle-ci a été fondée par<br />
16 citoyennes et citoyens des communes de Contern,<br />
Niederanven, Sandweiler et Schuttrange. Ses objectifs sont<br />
la production et la distribution d’énergies renouvelables ou<br />
encore la promotion de la transition énergétique.<br />
<br />
Source: sandweiler.lu<br />
© MA<br />
Niki Kirsch, Christiane Mangen, Romain Schneider,<br />
Lydie Polfer, Pierre Schmitt et Ernest Brandenburger<br />
LUXEMBOURG-VILLE<br />
Lydie Polfer, bourgmestre de la Ville de Luxembourg, et Romain<br />
Schneider, ministre de l’Agriculture, de la Viticulture et du<br />
Développement rural sont revenus en détails sur l’organisation<br />
et le cofinancement de la première grande exposition horticole<br />
au Grand-Duché le 18 juillet dernier. Baptisée «LUGA 2023»,<br />
celle-ci se déroulera de mai à octobre 2023 et s’axera autour de<br />
quatre thèmes: nature et social au parc municipal et Pescatore,<br />
nature pure au niveau de la vallée de la Pétrusse, nature et<br />
culture aux quartiers Clausen, Grund et Pfaffenthal, nature et<br />
développement urbain au plateau du Kirchberg.<br />
<br />
Source: vdl.lu<br />
STEINSEL<br />
Le centre de loisirs «Norbert Melcher» a accueilli les 30 et<br />
31 août, le 11 e meeting international des collectionneurs de<br />
véhicules militaires, organisé par le CVM Steesel. L’association<br />
présidée par Marc Heiderscheid a été créée en 2008 et a<br />
pour but de restaurer, collectionner et conserver les véhicules<br />
militaires.<br />
<br />
Source: cvmsteesel.lu<br />
BERTRANGE<br />
Le centre Atert accueillera le 25 septembre le tournoi «Tennis<br />
Classics» sous le patronage de la Fédération luxembourgeoise<br />
de tennis. D’anciens grands noms du tennis mondial comme<br />
Mats Wilander, Mansour Bahrami, Thomas Enqvist ou encore<br />
Xavier Malisse seront de la partie.<br />
<br />
Source: tennisclassics.lu<br />
NOMMERN<br />
La commune s’oriente vers une<br />
politique plus durable et efficace<br />
en matière d’environnement en<br />
s’engageant dans le Pacte Climat. Le<br />
collège des bourgmestre et échevins<br />
a ainsi consulté l’ensemble de ses<br />
concitoyens via un questionnaire.<br />
Celui-ci portait sur la consommation<br />
et la qualité énergétique de leur<br />
habitation. Toutes ces données ont<br />
été utiles pour orienter les choix<br />
stratégiques de la commune de<br />
Nommern et offrir aux habitants des<br />
conseils personnalisés pour les aider à<br />
moins consommer.<br />
Source: equest.energiepark.lu<br />
MERSCH<br />
Revenir sur l’histoire des femmes<br />
dans la police, tel sera l’objectif de<br />
l’exposition «40 ans de femmes<br />
dans la police» qui se tiendra du<br />
30 septembre au 25 octobre dans<br />
la Kulturhaus de Mersch. Ce n’est<br />
qu’en 1979 que les premières<br />
femmes ont intégré la caserne de<br />
l’armée à Herrenberg, à Diekirch.<br />
Des photos, des documents,<br />
des uniformes ou encore des<br />
équipements issus de la collection<br />
du musée de la police grand-ducale<br />
permettront de retracer l’histoire des<br />
femmes dans la police.<br />
Source: eventsinluxembourg.lu<br />
MAMER<br />
Engager les jeunes d’une commune<br />
dans le développement durable,<br />
faire des économies et contribuer<br />
à la protection du climat, voici les<br />
principaux objectifs du projet «Youth<br />
Solar». A Mamer, celui-ci concerne<br />
le toit de l’école précoce avec<br />
l’installation de panneaux solaires<br />
sur le toit du bâtiment communal. Le<br />
25 juillet dernier s’est déroulée une<br />
visite de chantier avec la participation<br />
de Gilles Roth, bourgmestre de la<br />
commune. La production annuelle<br />
d’une telle installation est estimée à<br />
113.000 kWh, ce qui correspond à<br />
la consommation de 26 ménages et à<br />
une économie de 67,8 tonnes de C0 2<br />
par an.<br />
<br />
Source: mamer.lu
32 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
Walferdange,<br />
2030 en ligne de mire<br />
PAR ADELINE JACOB<br />
Amarrée sur les rives de l’Alzette, par-delà les hauteurs boisées<br />
qui la séparent de la capitale, Walferdange, l’une des plus<br />
petites communes luxembourgeoises en superficie, regarde<br />
droit vers l’horizon 2030. François Sauber, son bourgmestre,<br />
nous présente sa commune en quelques mots.<br />
François Sauber<br />
développé, avec la SNHBM, un projet de<br />
40 appartements dont la moitié est destinée<br />
à la location et l’autre à la vente via des<br />
baux emphytéotiques. Nous construisons<br />
également cinq logements sociaux. Enfin,<br />
pas plus tard qu’en juin, nous avons vendu<br />
un terrain communal pour pouvoir acquérir<br />
de nouveaux logements sociaux.<br />
Malgré notre proximité avec la ville, je<br />
pense que nous pouvons et devons fournir<br />
une qualité de vie idéale et équivalente à<br />
tous les habitants. Ceux-ci doivent aimer<br />
vivre à Walferdange. Je ne veux pas d’une<br />
commune dortoir où les gens dorment dans<br />
des cages à lapins pour retourner travailler<br />
en ville le lendemain matin. Je veux une<br />
commune qui soit active.<br />
La commune de Walferdange a adhéré<br />
au Pacte et à l’Alliance pour le Climat.<br />
Comment son engagement se manifestet-il?<br />
La commune est certifiée à 55% du Pacte<br />
Climat. Concrètement, nous mettons en<br />
œuvre diverses actions comme le passage à<br />
l’éclairage LED sur la voirie ou dans les halls<br />
sportifs. Nous recherchons également des<br />
alternatives au plastique jetable utilisé lors<br />
des nombreuses manifestations sportives<br />
et culturelles qui animent la commune.<br />
Il faut toutefois être prudents car toutes<br />
ne sont pas idéales, notamment au niveau<br />
du recyclage. Cette année, nous avons fait<br />
l’acquisition d’un Spullweenchen, une<br />
remorque pourvue d’un lave-vaisselle, que<br />
nous mettons gratuitement à disposition des<br />
clubs. Nous essayons aussi de sensibiliser la<br />
population via la publication de conseils<br />
énergétiques et environnementaux dans le<br />
«Walfer Buet», notre bulletin communal.<br />
En termes de mobilité, nous nous équipons<br />
de véhicules et de machines électriques<br />
et avons installé quelques bornes de<br />
rechargement. Nous aménageons autant<br />
que possible l’espace public pour qu’il<br />
favorise la mobilité douce et devrions<br />
bientôt nous équiper du système vel’OH!<br />
Ce projet a pris un peu de retard mais<br />
devrait, à terme, permettre aux utilisateurs<br />
de se rendre en ville avec un système<br />
compatible à celui de la capitale.<br />
Comment abordez-vous la problématique<br />
du logement à cout modéré?<br />
Premièrement, il faut savoir que la<br />
proximité avec la ville rend les prix<br />
d’autant plus élevés dans notre commune.<br />
Deuxièmement, Walferdange, avec ses 706<br />
hectares, est une des communes les moins<br />
étendues du Luxembourg. Les terrains y<br />
sont donc très limités. Nous avons toutefois<br />
Justement, votre équipe souhaite faire<br />
évoluer le centre de la commune en<br />
le rendant plus attrayant et proche du<br />
citoyen. Pouvez-vous nous parler du<br />
projet #Walfer2030?<br />
Avec le réaménagement de la N7 et divers<br />
PAP qui s’annoncent, il nous semble<br />
important d’avoir une vision pour 2030.<br />
Pour ce faire, il est très intéressant de<br />
collaborer avec la population. Nous<br />
parlons en effet d’un projet qui dessinera la<br />
commune pour les 50 voire 100 prochaines<br />
années. La moindre des choses est de<br />
faire participer la population à la prise de<br />
telles décisions. C’est pourquoi nous avons<br />
prévu d’organiser quelques workshops. Le<br />
premier a eu lieu début juillet et a rassemblé<br />
plus de 100 participants, ce qui a déjà<br />
dépassé toutes nos espérances. Cela prouve<br />
à quel point les gens veulent participer à la<br />
conception du futur centre.<br />
Quelle est l’ambition de votre projet<br />
«Walfer goes digital»?<br />
Notre but est de digitaliser le plus possible<br />
afin d’optimiser et de simplifier certaines<br />
tâches. Au niveau de l’administration, nous<br />
digitalisons par exemple tout le courrier.<br />
Pour les citoyens, nous avons instauré le<br />
wifi gratuit en différents lieux publics: près<br />
du centre Prince Henri, autour des centres<br />
sportifs ou encore du Bierger-Center. Nous<br />
avons également installé deux écrans de<br />
télévision devant le centre Prince Henri<br />
sur lesquels nous diffusons des photos<br />
des derniers événements ou publions des<br />
agendas. Nous envisageons également de<br />
créer une application communale. n
MARQUAGE ROUTIER<br />
SIGNALISATION<br />
SÉCURITÉ ROUTIÈRE<br />
MOBILIER URBAIN<br />
TECHNIROUTE<br />
Z.A.E Rosswenkel<br />
L-5315 Contern<br />
T. (+352) 49 00 90 – 1<br />
www.techniroute.lu
34 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />
Les tireurs de lignes<br />
Une photographie en noir et blanc datant de 1958 trône dans la salle de réunion de l’entreprise;<br />
un ouvrier tenant le pinceau tire des lignes blanches sur les pavais du Pont Adolphe. L’œuvre de<br />
Tony Krier immortalise un Luxembourg d’une autre époque mais aussi l’activité principale de<br />
la société. Bien évidemment, les techniques se sont depuis modernisées et l’écoresponsabilité<br />
est devenue une réalité. Interview familiale d’Aldo et Dan Di Michele, le père et le fils, tous<br />
deux associés-gérants de Techniroute.<br />
Pouvez-vous nous présenter votre future<br />
acquisition, le Cyclone Techology?<br />
DM: C’est un véhicule aéroportuaire<br />
américain qui a été transformé en Europe.<br />
Il est équipé d’une tête mobile qui projette<br />
de l’eau à très haute pression (2.500 bars),<br />
puis récupère les eaux usées avant de les<br />
filtrer. Il a de nombreuse qualité et outre<br />
le nettoyage du sol, sa mission principale<br />
est d’effacer les marquages au sol, ce qui<br />
nous sera vraiment utile sur les pistes de<br />
l’Aéroport de Luxembourg ainsi que sur<br />
le réseau autoroutier. Deux terrains de<br />
jeux où le savoir-faire de Techniroute est<br />
régulièrement demandé.<br />
Il n’existe pas plus de sept constructeurs<br />
dans le monde, nous avons donc testé<br />
plusieurs modèles concurrents et réalisé<br />
nos propres tests avant de faire notre choix.<br />
Il devrait nous parvenir d’ici le début de<br />
l’année prochaine.<br />
Qui sont vos clients?<br />
AM: Bien évidemment nous œuvrons pour<br />
plusieurs divisions de l’Administration<br />
des ponts et chaussées (travaux neufs,<br />
la grande voirie, la voirie, les ouvrages<br />
d’art et de nombreux services régionaux).<br />
Nous réalisons aussi le marquage des<br />
pistes de l’aéroport ainsi que ceux pour le<br />
stationnement des avions.<br />
Et puis dans la mesure où la gestion<br />
d’un service de marquage est une charge<br />
relativement lourde à porter entre<br />
l’acquisition des machines, l’entretien,<br />
la gestion des produits et du personnel,<br />
de nombreuses communes font appel à<br />
Techniroute pour sa flexibilité et son goût<br />
du travail bien fait. Nous pouvons aussi venir<br />
porter main forte aux équipes techniques<br />
des communes et travaillons régulièrement<br />
pendant la nuit et les week-ends.<br />
Enfin, nous avons de nombreux clients<br />
privés comme les centres commerciaux et les<br />
entreprises pour le marquage des lignes de<br />
leur parc de stationnement. Nos équipes ont<br />
par exemple réalisé toutes les lignes au sol<br />
du site multimodal des CFL à Bettembourg.<br />
Parlez-nous de votre flotte…<br />
DM: Chacune de nos camionnettes est<br />
équipée d’une machine à tirer les traits.<br />
Nous comptons aussi plusieurs véhicules,<br />
allant de 3,5 à 20 tonnes pour les grandes<br />
parcelles comme les marquages des<br />
pistes de l’aéroport ou celles du réseau<br />
autoroutier par exemple. Nous disposons<br />
aussi d’une machine électrique de marquage<br />
spécialement dédiée aux parkings sousterrain<br />
puisqu’elle fait l’économie de gaz<br />
d’échappement. Il nous est régulièrement<br />
demandé de travailler de nuit dans les<br />
milieux urbains pour ne pas perturber la<br />
circulation et l’électrique a dès lors le grand<br />
avantage de ne pas émettre de nuisances<br />
sonores pour les riverains. Comme pour le<br />
secteur automobile, c’est là l’avenir et nul<br />
doute que les constructeurs réussiront à<br />
augmenter les autonomies.<br />
Qu’en est-il du développement durable<br />
de Techniroute et notamment en ce qui<br />
concerne les produits que vous utilisez?<br />
AM: Nous utilisons environ 40 tonnes de<br />
peinture à l’eau par an, ce qui par rapport<br />
à une peinture conventionnelle, nous fait<br />
économiser plus de 10 tonnes de solvants par<br />
an; et ce, depuis 2003 déjà. Les entretiens<br />
du réseau autoroutier sont intégralement<br />
réalisés avec de la peinture à l’eau qui est<br />
tout aussi efficace et bien évidemment,<br />
beaucoup moins polluante. Elle est devenue<br />
un standard au Luxembourg dans les cahiers<br />
des charges d’entretien.<br />
Du fait de nos activités, nous devons gérer<br />
convenablement nos déchets pour qu’ils<br />
puissent être triés et si possible, recyclés.<br />
Labelisés SuperDrecksKëscht (SDK)<br />
depuis une dizaine d’années, nous disposons<br />
de dix containeurs différents sur notre site<br />
et veillons à ce que ce tri soit correctement<br />
fait.<br />
Nous veillons aussi au respect des plans<br />
généraux de sécurité et de santé. Suivant<br />
les analyses de risques, nous équipons notre<br />
personnel avec le matériel de protection<br />
adéquat.<br />
Quels sont les autres produits que vous<br />
proposez à vos clients?<br />
AM: C’est tout naturellement que nos<br />
clients nous ont amenés à diversifier notre<br />
catalogue. Techniroute s’est rapidement<br />
spécialisée dans les équipements routiers<br />
tels que les panneaux de signalisation<br />
par exemple. Nos équipes, habituées<br />
aux autoroutes du pays remplacent<br />
régulièrement les panneaux éclairants par<br />
des panneaux en aluminium réfléchissants.<br />
Marquage des passages piétons, marquage<br />
thermoplastique des places handicapées,<br />
lignes jaunes provisoires de chantiers,<br />
triangle «Schoul» aux abords des écoles,<br />
coussins berlinois, chiffres et lettres, mais<br />
aussi panneaux de signalisation, mobiliers<br />
urbains, grenaillage et toutes sortes<br />
d’équipements routiers sont l’apanage<br />
de Techniroute. Par ailleurs, quelques<br />
200 panneaux indicateurs de vitesse avec<br />
panneaux solaire sont installés à l’entrée<br />
des agglomérations et ils peuvent afficher la<br />
vitesse, des smiley, des pouces ou le risque<br />
de perte de points sur le permis.<br />
DM: Nous traitons également les surfaces<br />
des espaces partagées de communes avec un<br />
revêtement spécial qui permet de réduire la<br />
distance de freinage. Plusieurs coloris sont<br />
disponibles, ce qui revalorise les rues. n<br />
Techniroute<br />
Z.A.E Rosswenkel<br />
20, rue Daniel Grün<br />
L-5315 Contern<br />
www.techniroute.lu
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
35<br />
Dan et Aldo Di Michele
36 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />
Une passion au cœur<br />
de l’entreprise familiale<br />
Eric est un amoureux des poids-lourds mais son épouse Evelyne<br />
ne veut pas le voir partir sur les routes une semaine durant.<br />
Il trouve alors à l’interdiction de les conduire, l’autorisation<br />
d’en prendre soin et crée leur société en 1995: Afco (qui sont les<br />
initiales de leurs quatre filles). Le concept est simple, des unités<br />
mobiles se rendent sur les sites des transporteurs pour nettoyer<br />
l’extérieur et désinfecter l’intérieur les caisses alimentaires.<br />
L’entreprise est dorénavant forte de 24 ans d’expérience et d’une<br />
vingtaine d’employés. Afin de répondre à la clientèle du Benelux,<br />
une franchise a été ouverte à Remich en 2014 sous le nom de<br />
Charbo Lux. Interview de sa directrice, Océane Charbonnier.<br />
Parlez-nous des origines de Lavage Charbo<br />
Lux…<br />
C’est l’histoire d’une passion familiale.<br />
Mon grand-père était conducteur routier<br />
et passait des heures à nettoyer son tracteur<br />
tous ses samedis. Il a transmis le virus à mon<br />
père qui me l’a transmis à son tour. C’est<br />
donc tout naturellement que j’ai passé mon<br />
permis super-lourd.<br />
Très rapidement, de grands groupes de<br />
transport français nous ont fait confiance<br />
comme Stef, PetitForestier, TransGourmet,<br />
Pomona ou Lidl. Ces derniers disposent de<br />
pôles qualité structurés avec qui j’ai façonné<br />
un partenariat en tant que responsable de<br />
nos techniciens de lavage. Au fur et à mesure<br />
de l’accroissement de notre clientèle, nos<br />
unités mobiles se sont mises à sillonner<br />
presque tout le territoire français.<br />
Le Grand-Duché est un axe de transit<br />
important pour le transport routier et<br />
mes parents m’ont demandé de diriger la<br />
franchise de Remich il y a deux ans.<br />
Quelles sont vos activités?<br />
Nous sommes spécialisés dans la gestion<br />
du nettoyage des parcs poids lourds. Il peut<br />
s’agir d’un lavage standard extérieur, d’une<br />
désinfection intérieure, d’une rénovation<br />
aluminium, d’un nettoyage de cabines, etc.<br />
Nos équipes interviennent directement sur<br />
le site du client grâce à nos unités mobiles<br />
conçues par nos soins afin de travailler en<br />
parfaite autonomie.<br />
Nos clients ont des activités diverses<br />
comme le transport de marchandises, de<br />
médicaments ou alimentaire mais nous<br />
comptons aussi de nombreuses communes<br />
et des sociétés de travaux publics pour<br />
lesquelles le nettoyage des engins utilisés est<br />
une étape indispensable.<br />
Nos activités se sont logiquement diversifiées<br />
à la demande de nos clients. Nous<br />
réalisons donc également le nettoyage et la<br />
désinfection des cuisines professionnelles,<br />
des entrepôts frigorifiques, des hangars<br />
de stockage, des quais de déchargement,<br />
etc. Nous avons formé et équipé nos<br />
collaborateurs afin de répondre aux besoins<br />
spécifiques des entreprises et collectivités.<br />
Nous pouvons également intervenir en<br />
urgence dans certains cas comme par<br />
exemple l’explosion d’une cuve à engrais,<br />
le changement inopiné de chauffeur,<br />
l’acquisition d’une voiture d’occasion chez<br />
un concessionnaire automobile, etc.<br />
Charbo Lux est-il soucieux du respect<br />
de l’environnement?<br />
Il en va à la fois de notre responsabilité<br />
sociale et de notre raison commerciale.<br />
Nos unités mobiles consomment trois<br />
fois moins d’eau qu’une station de lavage<br />
standard et sont renouvelées tous les<br />
quatre ans. Équipées d’un matériel fait surmesure,<br />
elles sont parfaitement autonomes<br />
en électricité et permettent un nettoyage<br />
haute pression (250 bars) avec une eau à<br />
70 degrés. Nous utilisons des brosses de<br />
lavage conçues par un maitre brossier afin<br />
de préserver les carrosseries qui sont bien<br />
différentes de celles des voitures.<br />
En outre, les produits de nettoyage que<br />
nous utilisons sont biodégradables à plus de<br />
99% et proposons des gammes 100% bio.<br />
Lorsque nous intervenons sur un site qui<br />
ne dispose pas de réseau de recyclage des<br />
eaux souillées, nous mettons en place des<br />
filtres hydrocarbures dans les regards afin<br />
de filtrer les résidus de carburant, chimie et<br />
autre. Ce filtre est à changer tous les trois<br />
mois. Nous avons également la possibilité<br />
de récupérer les eaux usées afin de les<br />
acheminer vers un circuit de traitement<br />
spécialisé déjà présent sur site.<br />
Enfin, nous travaillons depuis un an sur un<br />
projet de recyclage et de réutilisation de nos<br />
eaux de lavages. Toute la difficulté réside à<br />
trouver un système adapté à nos activités<br />
et qui puisse pomper, filtrer et recycler à la<br />
même cadence que notre rythme de travail.<br />
Quels sont les avantages de vos offres?<br />
Actuellement les chauffeurs ont deux<br />
solutions pour réaliser le nettoyage de leur<br />
véhicule professionnel: soit ils passent des<br />
heures à le nettoyer avec un matériel non<br />
adapté, soit ils le passent dans un portique<br />
de lavage qui les oblige à faire un détour et<br />
à attendre leur tour. Beaucoup d’entreprises<br />
de transport ont investi dans des stations de<br />
lavage. Ces dernières représentent néanmoins<br />
des coûts considérables d’entretien qui<br />
s’envolent rapidement en cas de panne ou de<br />
modernisation. Sans compter que la gestion<br />
des produits, du matériel, des plannings, de la<br />
récupération des eaux usées, de la sécurité et<br />
des procédures est fastidieuse.<br />
Lavage Charbo Lux représente un confort<br />
non négligeable en termes de bien-être au<br />
travail et d’économies pour nos clients.<br />
Offrant nos services sept jours sur sept, les<br />
temps d’immobilisation des véhicules de<br />
nos clients sont ainsi optimisés. C’est aussi<br />
l’assurance du respect des règlementations<br />
en vigueur et nous remplissons des<br />
certificats de désinfections que nous<br />
envoyons à nos clients à chaque prestation.<br />
Notre personnel est qualifié aussi bien au<br />
niveau du permis SPL, que des formations<br />
internes sur les procédures, les produits et<br />
la satisfaction du client. Nos équipes sont<br />
sous la tutelle de notre chef d’équipe et les<br />
nouveaux entrants sous l’accompagnement<br />
de nos trois tuteurs.<br />
D’autant plus que nos offres sont très<br />
attractives; une cinquantaine d’euros<br />
suffisent pour le nettoyage intérieur et<br />
extérieur d’un porteur et 80 euros pour une<br />
semi-remorque. n<br />
Lavage Charbo Lux<br />
34 Rue de Macher<br />
L-5550 Remich<br />
Lavage de poids lourds<br />
www.lavageafco.com
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
37<br />
Océane Charbonnier
Volker Gaul
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
39<br />
Scania, das Klima<br />
und die Zukunft<br />
Sie wollen bis 2050 emissionslos unterwegs sein, auf<br />
erneuerbare Energien und Antriebe umgestellt haben und sich<br />
dabei grüner und wirtschaftlicher positionieren als alle anderen<br />
LKW-Fabrikanten. Konkret: Sie wollen die Besten sein in der<br />
Logistikbranche, weltweit. Das sind die unbescheidenen Ziele<br />
von dem Konzern Scania aus Schweden.<br />
Es scheint so ein Ding zu sein bei den<br />
Schweden, als Vorreiter in Sachen Klimaschutz<br />
aufzutreten. Sie haben eine funktionierende<br />
CO 2<br />
-Steuer, Greta Thunberg und die<br />
umweltfreundlichsten LKW der Welt. Das<br />
bescheinigt der Green-Truck-Award aus<br />
dem Jahr 2019. Der Gewinnertruck ist ein<br />
Fahrzeug des Herstellers Scania. Auf 100<br />
Kilometer verbraucht der 40 Tonner gerade<br />
einmal 23 Liter Treibstoff. Dabei ist er der<br />
schnellste der getesteten Trucks.<br />
„Es ist schön, dass es das Pariser<br />
Klimaabkommen gibt, aber wir wollen besser<br />
sein, als das was verlangt wird“, erklärt Volker<br />
Gaul, die Visionen des Konzerns. Die EU<br />
sieht vor, dass die Emissionen um 15 Prozent<br />
bis zum Jahr 2025 gesenkt zu haben, bis zum<br />
Jahr 2030 um 30 Prozent. „Diese Vorgaben<br />
müssen wir deutlich unterschreiten.“ Gaul<br />
ist der Regionaldirekter des Unternehmens<br />
in Luxemburg.<br />
Die Pathway Studie aus dem Scania White<br />
Paper bestätigt, dass das technisch möglich<br />
ist. Sie besagt: C02-Emissionen können um<br />
20 Prozent reduziert werden, einfach indem<br />
man die bestehenden Transportsysteme<br />
optimiert und auf Biotreibstoffe umsattelt.<br />
Die Umstellung auf E-Mobilität sei die<br />
kostengünstigste Variante, die Klimaziele<br />
einzuhalten. Bereits im Jahr 2027 sei es<br />
günstiger elektrische LKW zu nutzen, als<br />
herkömmliche. Die Wissenschaftler der<br />
Studie weisen mehrmals darauf hin, dass die<br />
Umsetzung dieser Zukunftsvorstellungen<br />
schnell geschehen muss.<br />
Durch innovative Alternativen die Klimaziele<br />
erreichen<br />
Beispielsweise baute Scania, zusammen mit<br />
Siemens, eine Teststrecke mit elektrischer<br />
Oberleitung. So werden die LKW von oben<br />
mit Energie versorgt. Dann funktionieren<br />
die Fahrzeuge wie eine Straßenbahn,<br />
nur ohne Trassen und viel flexibler und<br />
umweltschonender. Ein weiterer positiver<br />
Nebeneffekt ist, dass der Verschleiß viel<br />
geringer ist. Wobei Scania damit niemals<br />
ein Problem hatte. „Die Mechaniker<br />
beschweren sich, dass es bei unseren<br />
LKW nur Öl-Wechsel zu holen gibt“,<br />
erzählt Gaul. „Vor anderthalb Millionen<br />
Kilometern, wird gar nicht erst nach dem<br />
Motor geguckt.“ Diese Langlebigkeit ist<br />
nur deswegen gewährleistet, weil die LKW<br />
lange und ausgebiegig getestet werden,<br />
bevor sie auf dem Markt verfügbar sind.<br />
Diese Testphase steht auch einem Prototyp<br />
noch bevor, dem Scania NXT. Scania<br />
entwickelt derzeit ein flexibles Fahrzeug,<br />
das sich verschiedenen Anforderungen<br />
anpasst. Morgens kann das Gefährt ein<br />
Bus sein, der die Kinder zur Schule bringt,<br />
vormittags ein Baustellenfahrzeug, das<br />
Schutt fährt, mittags wieder ein Schulbus<br />
und abends ein Fahrzeug, das anderweitig<br />
genutzt werden kann. Das Geheimnis ist<br />
ein spezielles Baukastensystem, das sich frei<br />
den Kundenwünschen anpassen kann. „Ein<br />
Fahrzeug ist nur dann wirtschaftlich wenn<br />
es nicht lange steht“, erklärt Gaul.<br />
TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />
und Starkstromanschlüsse, gebe es nicht so<br />
viele Abnehmer für die umweltfreundlichen<br />
Fahrzeuge. Die Politik sehe dagegen keinen<br />
Anlass die Infrastruktur in Luxemburg<br />
zu schaffen, solange es nicht genügend<br />
Fahrzeuge gibt, die darauf angewiesen sind.<br />
So sieht sich der Siegeszug der Technik<br />
mit Problemen konfrontiert, auf die die<br />
Hersteller keinen Einfluss haben. Die<br />
nächste Gastankstelle sei in Antwerpen.<br />
„In Belgien gehen die LKW dafür weg wie<br />
warme Semmeln“, erzählt Gaul.<br />
Eine weitere Herausforderung ist der<br />
Fachkräftemangel. Wenn nämlich die LKW<br />
elektrisch unterwegs sind, dann braucht es<br />
in den Werkstätten Starkstrommechaniker<br />
und Fachleute, die sich mit neuen Antrieben<br />
auskennen und mit Sensortechnik. Denn<br />
das autonome Fahren wird eine Rolle<br />
im Spritverbrauch spielen und – als<br />
angenehmer Nebeneffekt – noch zur<br />
Sicherheit auf den Straßen beitragen. Tests<br />
prognostizieren, dass es weniger Unfälle<br />
geben wird, weil die Sensoren deutlich<br />
früher reagieren, als es ein Mensch jemals<br />
tun könnte.<br />
Derzeit bietet Scania Fahrerschulungen an,<br />
um den Verbrauch zu senken. Es gebe eine<br />
Menge Tricks, die helfen die Emissionen<br />
zu reduzieren, meint Gaul, der selbst<br />
lange Zeit solche Schulungen geleitet und<br />
konzipiert hat. Bei ihnen werden die Fahrer<br />
für vorrauschauendes Fahren sensibilisiert.<br />
„Man sieht direkt, wie sich der Verbrauch<br />
senkt“, spricht der Regionaldirektor aus<br />
Erfahrung.<br />
„Wir können uns noch kein richtiges<br />
Bild machen, wie die Zukunft aussehen<br />
wird, aber die neuen Technologien haben<br />
Einfluss auf alles was wir bisher kennen.“<br />
Am Ende wird es auf einen Mix aus all<br />
diesen Technologien herauslaufen, um das<br />
Klima zu retten und die Welt ein bisschen<br />
besser zu gestalten als sie heute ist. Erklärtes<br />
Ziel sei es, der Weltmarktführer in Sachen<br />
Klimaschutz und Wirtschaftlichkeit im<br />
Transportgewerbe zu bleiben. Der Green-<br />
Truck-Award ging übrigens auch schon<br />
2018 an Scania. Und 2017. n<br />
Und das nimmt das Unternehmen ernst.<br />
Es arbeitet mit Hochdruck und forscht<br />
an vielen verschiedenen Baustellen.<br />
Beispielsweise an der Entwicklung von<br />
Biotreibstoffen und an wirtschaftlich<br />
attraktiven Batterien. Aber auch an<br />
ungewöhnlichen Alternativen, die man<br />
bisher so nicht gesehen hat.<br />
Ein Problem ist die Infrastruktur<br />
„Die größte Arbeit wird aber sein, dass die<br />
neuen Technologien von den Menschen<br />
akzeptiert werden“, berichtet Gaul und<br />
führt fort: Solange es nicht die nötige<br />
Infrastruktur gibt, genügend Angebote<br />
zum Tanken, flächendeckend Gasanbieter<br />
Scania Luxembourg SA<br />
23, rue Gabriel Lippmann<br />
L-5365 Münsbach<br />
www.scania.com
40 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
BRÈVES COMMUNALES – SUD<br />
PAR PIERRE BIRCK<br />
RECKANGE-SUR-MESS<br />
Le 21 septembre prochain se déroulera<br />
le World Clean Up Day 2019 auquel<br />
participe la commune de Reckangesur-Mess.<br />
Cette journée mondiale est<br />
dédiée au nettoyage de notre planète<br />
où chaque citoyen est invité à ramasser<br />
les déchets de sa ville. Cette initiative<br />
permet notamment de provoquer une<br />
prise de conscience à petite échelle<br />
mais aux grandes répercussions.<br />
<br />
Source: reckange.lu<br />
ESCH-SUR-ALZETTE<br />
Initialement prévue le 4 mai et suite au<br />
décès de Son Altesse Royale le Grand-<br />
Duc Jean, la huitième édition de la Nuit<br />
de la Culture a été reportée au samedi<br />
14 septembre. Plus de 50 artistes se<br />
sont ainsi réunis à Esch-sur-Alzette<br />
pour une soirée qui s’est prolongée<br />
jusqu’au petit matin autour de la<br />
thématique de l’eau. L’événement était<br />
notamment dédié à l’Alzette, la rivière<br />
nationale luxembourgeoise.<br />
<br />
Source: kulturfabrik.lu<br />
FRISANGE<br />
La commune rappelle à ses citoyens<br />
que l’application «DispoDoc» est<br />
disponible et téléchargeable gratuitement<br />
auprès de Google Play et de<br />
l’App Store. Elle indique en temps réel<br />
les médecins généralistes disponibles<br />
et proches.<br />
<br />
Source: frisange.lu<br />
MONDERCANGE<br />
Le Syndicat «Minett-Kompost» a fêté<br />
son 25 e anniversaire en juillet dernier, il<br />
fut créé par 16 communes en 1993. Son<br />
objectif était de réintroduire les déchets<br />
ménagers organiques sous la forme de<br />
compost, l’idée était aussi de produire<br />
des énergies alternatives durables<br />
comme les copeaux de bois ou le biogaz.<br />
Carole Dieschbourg et Claude Turmes,<br />
respectivement ministre de l’Environnement,<br />
du Climat et du Développement<br />
durable et ministre de l’Energie et de<br />
l’Aménagement du territoire, se sont<br />
rendus auprès du bourgmestre Jeannot<br />
Furpass à cette occasion.<br />
<br />
Source: mondercange.lu<br />
PÉTANGE<br />
L’Union Cycliste Pétange a organisé la journée des randonnées<br />
populaires «Memorial Bim Diederich». Le départ de la course a<br />
été donné au centre sportif de la ville, en présence des autorités<br />
et d’invités d’honneur. Quatre parcours ont été proposés aux<br />
amateurs de vélo: 16, 55, 91 et 130 kilomètres.<br />
<br />
Source: petange.lu<br />
©Marion Dessard<br />
DIFFERDANGE<br />
Sonotron, un espace «plug and play» dédié à toutes les<br />
musiques, débarque au centre créatif 1535°. Neuf salles<br />
de répétition équipées et de tailles différentes sont mises à<br />
disposition pour les personnes recherchant un lieu de création<br />
ou d’enregistrement. Il suffit de réserver une salle via la<br />
plateforme sonotron.lu en ligne depuis juin dernier. Ce nouveau<br />
lieu de démocratisation de la musique est ouvert du mardi au<br />
dimanche de 10 heures à 22 heures.<br />
<br />
Source: differdange.lu<br />
ESCH-SUR-ALZETTE<br />
La diaconie d’Esch-sur-Alzette organisera, le 21 septembre<br />
prochain, la troisième édition de la marche de la paix qui a pour<br />
but de soutenir l’intégration des 123 nationalités de la commune,<br />
d’encourager les échanges interculturels et interreligieux, mais<br />
aussi de reconnaître le droit à la différence. Le rassemblement<br />
et le départ de la marche auront lieu à la Place de l’Hôtel de<br />
Ville à 14h15. Quant à l’arrivée, elle s’effectuera à la Place de<br />
la Résistance.<br />
<br />
Source: eventsinluxembourg.lu<br />
GARNICH<br />
Une nouvelle borne «Chargy» destinée<br />
au rechargement des véhicules<br />
électriques a été installée au sein de<br />
la commune. Celle-ci se situe sur le<br />
parking du cimetière de Garnich.<br />
<br />
Source: garnich.lu<br />
HABSCHT<br />
L’association Äischdall-Flitzer, en<br />
collaboration avec la ville d’Eischen,<br />
ont organisé une marche d’après-midi<br />
le 17 août dernier. Le départ a été<br />
effectué au centre culturel Jean Wolff<br />
pour deux parcours de différentes<br />
distances.<br />
<br />
Source: habscht.lu<br />
LEUDELANGE<br />
La commune a publié sur son site<br />
internet le «Guide de mobilité<br />
Leudelange», réalisé en collaboration<br />
avec le Verkéiersverbond pour fournir<br />
toutes les informations en matière<br />
de mobilité. Les lignes de bus, le<br />
réseau piétonnier, les pistes cyclables,<br />
les trains, l’offre combinée des P+R, les<br />
tarifs,… sont les nombreuses informations<br />
disponibles dans cette brochure.<br />
<br />
Source: leudelange.lu<br />
DUDELANGE<br />
La Commission des jeunes, par<br />
l’intermédiaire de la maison des jeunes et<br />
en collaboration avec la ville de Dudelange,<br />
a organisé le «Jugendsummer». Au total,<br />
42 activités ont été proposées aux jeunes<br />
dudelangeois âgés de 12 à 18 ans tout au<br />
long de l’été, du 22 juillet au 23 août dernier.<br />
<br />
Source: dudelange.lu<br />
ROESER<br />
Le jardin du monastère de Peppange<br />
a été inauguré au début du mois de<br />
juillet dernier en présence de Paulette<br />
Lenert, ministre de la Coopération et<br />
de l’Action humanitaire et ministre<br />
de la Protection des consommateurs.<br />
Ce jardin ouvert au public permet de<br />
valoriser et revitaliser le centre de la<br />
ville en devenant un nouveau lieu de<br />
rencontre. Au total, le coût des travaux<br />
s’est élevé à 340.000 euros.<br />
<br />
Source: roeser.lu
Bureau 27 99 40 89<br />
Gsm 661 825 685<br />
Mail : oceane.charbonnier@lavageafco.com<br />
www.lavageafco.com
42 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
Sanem, l’effervescente<br />
PAR ADELINE JACOB<br />
Au sud du pays, une commune bouillonne d’idées pour offrir<br />
à ses citoyens un cadre de vie toujours plus attrayant. Exposé<br />
non-exhaustif des projets que mène la commune de Sanem<br />
avec Georges Engel, son bourgmestre depuis 2005.<br />
Georges Engel<br />
Ce n’est qu’une première réponse à la<br />
pression démographique; la deuxième<br />
consiste à proposer des logements<br />
abordables. C’est pourquoi nous travaillons<br />
sur plusieurs projets de constructions à<br />
coût modéré. Un nouveau quartier – 90<br />
appartements et 93 maisons – conçu avec la<br />
SNHBM et dénommé Geessewee devrait<br />
bientôt éclore. Le gros-œuvre de deux<br />
résidences est déjà terminé et un nouveau<br />
chantier sortira de terre ce mois-ci. Le<br />
futur quartier sera doté d’une zone sans<br />
voiture afin que la rue redevienne un lieu<br />
de rencontre et de vie. C’est un modèle<br />
vers lequel on tend bien que l’usage de la<br />
voiture soit encore fortement ancré dans<br />
les habitudes. Si le tram venait à desservir<br />
la commune, comme l’a laissé entendre le<br />
ministère des Transports, tout le quartier<br />
aux abords de l’administration communale<br />
pourrait suivre cet exemple», déclare le<br />
bourgmestre.<br />
Amorcer la transition vers l’économie<br />
circulaire<br />
Engagée dans le Pacte Climat, la commune<br />
de Sanem vise un score de 65% pour sa<br />
certification 2019. «Notre projet le plus<br />
remarquable, de par son caractère unique au<br />
Luxembourg, est le tronçon de route solaire<br />
que nous avons installé l’année dernière. Il<br />
est clair que le dispositif n’est pas rentable<br />
mais la première voiture électrique ne l’était<br />
pas non plus. C’est un devoir des pouvoirs<br />
publics d’investir dans des technologies<br />
prometteuses comme celles-ci pour leur<br />
laisser une chance d’évoluer», défend le<br />
bourgmestre.<br />
La commune a également développé un<br />
projet d’Urban Gardening et compte cinq<br />
jardins communautaires, chacun ayant une<br />
vocation propre. Les légumes produits<br />
sont cuisinés aux enfants qui fréquentent<br />
la maison relais ou vendus dans l’épicerie<br />
solidaire communale. Autour des parcelles<br />
du Matgesfeld, la commune espère créer<br />
un véritable pôle de développement<br />
durable: «Nous voulons développer le<br />
concept d’économie circulaire et sommes<br />
en pourparlers avec les ministères de<br />
l’Economie et de l’Education afin d’y<br />
construire un centre de formation pour le<br />
développement durable. Nous souhaitons<br />
notamment y apprendre aux gens à cultiver<br />
leur jardin, un savoir qui se transmettait de<br />
génération en génération et qui s’est perdu<br />
au fil du temps», explique Georges Engel.<br />
Développer le parc de logements<br />
«La commune de Sanem est appelée à croître<br />
énormément au niveau démographique.<br />
Sa population devrait passer de quelques<br />
17.000 habitants en 2019, à 22.000 en 2035.<br />
Nous avons donc pris nos responsabilités en<br />
mettant de nouveaux logements sur le marché.<br />
Rechercher l’innovation dans l’enseignement<br />
Etant donné l’accroissement de la<br />
population attendu, la commune prévoit<br />
la construction d’une nouvelle maison<br />
relais dans chacune de ses localités (Sanem,<br />
Belvaux, Soleuvre et Ehlerange) dans les<br />
quatre années à venir. «La première à voir<br />
le jour sera intégrée à la nouvelle école<br />
de Belvaux Sud, le Kannercampus (en<br />
corrélation avec le Campus universitaire).<br />
Ici, le fondamental et la maison relais<br />
constitueront une seule entité; un<br />
concept développé en collaboration avec<br />
le ministère de l’Education nationale et<br />
l’Université de Luxembourg. Nous sommes<br />
toujours à la recherche de nouveaux<br />
concepts ou de nouveaux projets pilotes.<br />
Certes, nous pourrions nous faciliter la<br />
vie en nous complaisant dans notre traintrain<br />
quotidien mais, personnellement, je<br />
cherche toujours à avancer et à innover»,<br />
conclut Georges Engel. n
Bringing the future<br />
to your business<br />
today.<br />
ARTIFICIAL INTELLIGENCE<br />
DATA ANALYTICS<br />
INTELLIGENT AUTOMATION<br />
kpmg.lu/lighthouse<br />
www.kpmg.lu<br />
© 2019 KPMG Luxembourg, Société coopérative, a Luxembourg entity and a member firm of<br />
the KPMG network of independent member firms affiliated with KPMG International Cooperative<br />
(«KPMG International»), a Swiss entity. All rights reserved.
44 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
ICT<br />
Le Luxembourg,<br />
pionnier de la 5G<br />
Tant au niveau européen que national, les préparatifs de<br />
déploiement de la 5G progressent rapidement. Facilitant<br />
l’interconnexion des objets et la communication en temps<br />
réel d’une quantité plus grande d’informations, cette nouvelle<br />
technologie impliquera le renforcement de la cybersécurité<br />
ainsi que du cadre réglementaire imposé par la CNPD<br />
pour assurer aux entreprises et aux citoyens une protection<br />
optimale de leurs données personnelles. Patrick Wies, Partner<br />
responsable du secteur public chez KPMG Luxembourg,<br />
attire notre attention sur les opportunités et les risques liés à<br />
l’avènement de la 5G.<br />
Quelles sont les spécificités de la<br />
cinquième génération de téléphonie<br />
mobile?<br />
La 5G augmentera de manière exponentielle<br />
le nombre d’objets qu’il sera possible<br />
d’interconnecter, le tout avec une connexion<br />
en ultra haut débit plus rapide et moins<br />
énergivore. Sa particularité est qu’elle sera<br />
davantage mise à profit par le monde de<br />
l’industrie 4.0, au vu des possibilités qu’elle<br />
offre.<br />
Le gouvernement a fait de son déploiement<br />
une priorité et a pour objectif de faire du<br />
pays un des premiers de l’UE disposant<br />
d’un réseau 5G couvrant l’ensemble de son<br />
territoire. Bien que ce dernier soit réduit,<br />
le Luxembourg a la spécificité d’intégrer<br />
trois frontières où la garantie d’un réseau<br />
fiable sera plus difficile à mettre en place.<br />
Les premières connexions ont été testées<br />
il y a quelques mois et ont été un succès<br />
encourageant pour la suite du déploiement;<br />
en parallèle, le Service des médias et des<br />
communications (SMC) qui fait partie du<br />
ministère d’Etat a lancé en juin dernier des<br />
appels à projets ayant recours à la 5G.<br />
Patrick Wies
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
45<br />
Qu’impose l’Europe au niveau de son<br />
déploiement?<br />
Les Etats membres ont dû procéder<br />
à l’évaluation nationale des risques de<br />
sécurité liés au déploiement de la 5G et<br />
devront mener une étude coordonnée des<br />
risques en concertation avec les autres<br />
Etats. Certains pays de l’Union ont déjà<br />
émis des interrogations quant à la capacité<br />
à garantir le respect de la vie privée des<br />
citoyens une fois la 5G déployée. Le<br />
gouvernement luxembourgeois tient pour<br />
sa part à assurer une transparence quant aux<br />
avantages et aux risques que cette nouvelle<br />
technologie comporte, tout en fournissant<br />
un cadre réglementaire à son déploiement<br />
puis à son utilisation.<br />
Dans ce contexte, et pour la première fois,<br />
la Commission financera une expertise<br />
pour le compte de ses Etats. Celle-ci<br />
favorisera l’établissement d’une stratégie<br />
de développement de la 5G et d’un cadre<br />
réglementaire assurant une agilité et une<br />
compétitivité par rapport aux Etats-Unis et<br />
à la Chine qui progressent bien plus vite sans<br />
s’encombrer d’autant de réglementations.<br />
La difficulté pour les gouvernements<br />
nationaux sera de bien expliquer les<br />
avantages et inconvénients de la 5G, de<br />
définir une réglementation suffisamment<br />
flexible et acceptable pour les différents<br />
Etats membres afin de garantir la cohésion<br />
européenne et d’assurer la transparence<br />
totale promise par les gouvernements à<br />
leurs citoyens.<br />
“Garantir le respect<br />
de la vie privée<br />
des citoyens une fois<br />
la 5G déployée”<br />
Quels sont les secteurs qui profiteront<br />
de cette nouvelle technologie?<br />
La mobilité, la santé, l’ICT, le spatial,<br />
la logistique et bien d’autres secteurs<br />
pourront bénéficier de l’arrivée de la 5G. La<br />
fluidification du trafic est une des priorités<br />
du gouvernement car les problématiques de<br />
mobilité ralentissent la dynamique socioéconomique<br />
du pays et diminuent la qualité<br />
de vie des citoyens. Dans ce contexte, les<br />
premiers tests transfrontaliers concernant<br />
la mobilité autonome sont réalisés aux<br />
frontières avec le Luxembourg, l’Allemagne<br />
et la France. Ces tests rassemblent toute la<br />
complexité qu’implique la connectivité dans<br />
une région qui couvre trois pays différents<br />
et les moments critiques de connexion aux<br />
abords des frontières. Ils visent notamment<br />
à évaluer la fiabilité des technologies à<br />
bord des véhicules et à identifier les zones<br />
réglementaires à clarifier entre les trois<br />
pays.<br />
Les CFL ont quant à eux annoncé que d’ici<br />
2021, une nouvelle flotte de trains serait<br />
équipée d’un système d’aide à la conduite<br />
qui pourrait potentiellement évoluer vers<br />
un système de conduite autonome. Ces<br />
systèmes - basés sur une série d’algorithmes -<br />
auraient la capacité de réduire la consommation<br />
de 30 à 40% en optimisant les accélérations<br />
et freinages et surtout d’améliorer la<br />
ponctualité des trains.<br />
Les réglementations de la CNPD sont<br />
parfois considérées comme un frein à<br />
l’innovation, car elles interviennent souvent<br />
juste avant sa mise sur le marché. Il faudrait<br />
l’inclure au cœur de la stratégie et au début<br />
du développement du processus pour que<br />
la réglementation accompagne et encadre<br />
l’innovation sans la freiner.<br />
Les sociétés devront se doter d’une<br />
approche à la fois agile et rapide pour<br />
convertir les données récoltées. Notre<br />
centre de compétences «KPMG Lighthouse<br />
Luxembourg» - collaborant étroitement<br />
avec notre réseau «KPMG Lighthouse»<br />
mondial comptant 14.000 collaborateurs et<br />
se dotant d’une bibliothèque de 600 solutions<br />
informatiques prêtes à être exploitées au<br />
bénéfice du marché luxembourgeois - s’est<br />
spécialisé dans l’analyse de données et la<br />
création de solutions métiers supportant la<br />
transition digitale de nos clients. Avec notre<br />
expertise dans le domaine de l’analyse des<br />
données, nous structurons et convertissons<br />
celles dont disposent les entreprises en de<br />
la valeur.<br />
Au Luxembourg, les acteurs de la Place<br />
doivent partager leurs expertises et créer<br />
rapidement des synergies efficaces. Nous<br />
tentons dès lors de contribuer à la mise en<br />
place de ces écosystèmes qui permettent<br />
d’allier le monde de l’innovation à celui<br />
du marché. L’avantage de la petite taille<br />
du Luxembourg est justement de pouvoir<br />
créer plus facilement des synergies au sein<br />
des écosystèmes et entre eux.<br />
Néanmoins, pour un déploiement de la 5G<br />
réussi, les services publics devront assurer<br />
la transparence et le dialogue auprès des<br />
citoyens, expliquer clairement les bénéfices<br />
et les conséquences pour le public, définir<br />
un cadre sécurisé dans lequel cette nouvelle<br />
technologie pourra être mise en œuvre en<br />
restant vigilant sur les cyber-risques, garder<br />
la confiance des citoyens tout en assurant<br />
la compétitivité du pays, faire en sorte<br />
que la 5G n’exclue pas les générations et<br />
les «classes sociales». Pour le moment, on<br />
travaille sur une vision et le Luxembourg<br />
est déjà sur une très bonne voie! n<br />
Quels défis et opportunités le déploiement<br />
de la 5G représente-t-il pour le<br />
Luxembourg?<br />
En redéfinissant les règles de partage des<br />
informations en collaboration avec la CNPD,<br />
la 5G offrira l’opportunité de structurer<br />
les données afin de créer de la valeur.<br />
KPMG<br />
39, Avenue John F. Kennedy<br />
L-1855 Luxembourg<br />
info@kpmg.lu<br />
www.kpmg.lu
46 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
ICT<br />
Le Gbit/s d’Eltrona<br />
Avec 175 salariés et 32 millions de chiffre d’affaires, Eltrona<br />
est le deuxième opérateur fixe du pays et ne cache pas ses<br />
ambitions de devenir le leader du Gbit/s. Aujourd’hui, 99%<br />
des résidents des réseaux Eltrona ont déjà accès à l’internet<br />
ultra-haut débit. Interview de Nadine Weber, responsable<br />
marketing, et Paul Denzle, administrateur délégué.<br />
Peut-on dire qu’Eltrona accompagne les<br />
évolutions techniques et technologiques<br />
du pays?<br />
PaD: L’entreprise a été créée en 1969<br />
afin de répondre à l’engouement de<br />
la population pour la télévision. Il a<br />
donc fallu constituer une infrastructure<br />
conséquente de câbles coaxiaux à travers<br />
tout le territoire. C’est ce même réseau,<br />
prévu pour le transport d’images vidéo,<br />
qui nous permet aujourd’hui de desservir<br />
de l’ultra-haut débit à nos clients. De la<br />
télé en noir et blanc au Gbit/s, en passant<br />
par la télé couleur, la multiplication des<br />
chaînes, la haute définition, la téléphonie<br />
fixe et mobile, on peut donc dire que<br />
l’évolution est considérable.<br />
L’objectif gouvernemental est de desservir<br />
tous les ménages en internet Gbit/s d’ici<br />
2020 et nous pouvons d’ores et déjà dire<br />
Nadine Weber et Paul Denzle
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
47<br />
que notre mission est accomplie depuis le<br />
printemps 2019.<br />
Pourquoi préférer le câble coaxial à la<br />
fibre optique?<br />
NW: Car nul besoin de travaux laborieux et<br />
coûteux pour refaire le câblage dans les rues<br />
des quartiers et à l’intérieur des maisons.<br />
Le câble coaxial est l’infrastructure haute<br />
définition et ultra-haut débit optimale sur le<br />
«last-mile»! Une fois chez vous, le signal TV<br />
haute définition et l’internet ultra-haut débit<br />
peuvent être distribués dans toutes les pièces,<br />
sur un nombre illimité de prises et d’écrans.<br />
Sauf le câble coaxial, nous avons bien sûr<br />
aussi notre propre infrastructure en fibres<br />
optiques. Toutes les communes desservies<br />
par Eltrona sont connectées par fibres<br />
optiques.<br />
Le réseau de télédistribution d’aujourd’hui<br />
est un réseau en fibres optiques, avec un<br />
raccordement en câble coaxial.<br />
Pour ce qui est de nos performances, il suffit<br />
de se référer aux calculs de Netflix quant<br />
aux vitesses des fournisseurs de services<br />
Internet: 4,81 est la valeur d’Eltrona en<br />
août 2019, qui est classée numéro 1 au<br />
Luxembourg (ndlr: USA: 4,45, Japon: 4,27).<br />
NW: La même infrastructure qui dessert<br />
la télédistribution depuis plus de 50 ans<br />
permet aussi d’offrir une connexion internet<br />
ultra rapide. C’est une aubaine que peu de<br />
pays européens connaissent.<br />
“La même<br />
infrastructure<br />
qui dessert<br />
la télédistribution<br />
depuis plus de 50 ans<br />
permet aussi d’offrir<br />
une connexion<br />
internet ultra rapide”<br />
Quelles sont vos offres de prédilection?<br />
NW: «Easy» est notre produit phare qui<br />
se compose d’un bouquet de plus de 100<br />
chaînes télévisées, de la téléphonie fixe<br />
et d’un abonnement internet ultra-haut<br />
débit (100 Mbit/s, 500 Mbit/s ou 1 Gbit/s).<br />
Et ce, à partir de 59 euros par mois. S’ajoute<br />
pour toute souscription à partir du mois<br />
d’octobre une promotion exceptionnelle<br />
d’un téléviseur haute définition <strong>LG</strong> 43’’<br />
pour 145 euros seulement.<br />
Nous proposons la même offre, majorée de<br />
la téléphonie mobile à partir de 99 euros par<br />
mois, dont 25 GB de données en Europe et<br />
au Luxembourg, 2.500 unités d’appels et<br />
7.500 mms/sms.<br />
Enfin, les plus jeunes, très souvent préfèrent<br />
notre offre «Cool» à partir de 29 euros par<br />
mois pour 500 Mbit/s et 50 euros pour le<br />
Gbit/s.<br />
Que peut-on attendre d’Eltrona pour<br />
l’avenir?<br />
PaD: Pour l’heure, 175.000 ménages<br />
bénéficient de nos offres et nous couvrons<br />
à peu près 75% du territoire pour une offre<br />
combinée TV et internet et même 100%<br />
pour ce qui est de l’internet seul. Nous<br />
souhaitons à terme, faire évoluer davantage<br />
nos offres, nos capacités technologiques et<br />
notre couverture réseau.<br />
Nous devrons également faire évoluer nos<br />
offres mobiles avec l’arrivée de la 5G qui<br />
nécessitera, de facto, des infrastructures<br />
denses en fibre optique. n<br />
Un mot sur Eltrona Security Systems…<br />
PaD: Eltrona Security Systems déploie des<br />
intégrations de sécurité de très haut niveau et<br />
à forte valeur ajoutée. Son domaine d’expertise<br />
s’étend des systèmes anti-intrusion novateurs<br />
pour la protection des particuliers et de leurs<br />
biens jusqu’à la conception, le suivi et la<br />
réalisation de projets d’envergure à caractère<br />
sécuritaire pour des collectivités ainsi que la<br />
protection de personnes «TelaAlarm®».<br />
Eltrona Security Systems est dotée d’une<br />
centrale de télésurveillance fortifiée active<br />
24h/7j, qui permet de détecter directement<br />
les tentatives d’intrusion ou les incendies par<br />
exemple. Peuvent alors être envoyées sur zone,<br />
des services de gardiennage ou les forces de<br />
l’ordre et de secours.<br />
Eltrona<br />
4-8, rue de l’Aciérie<br />
L-1112 Luxembourg<br />
www.eltrona.lu
48 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
ICT<br />
Fujitsu, vers une<br />
exploitation efficace<br />
de vos données<br />
L’Intelligence Artificielle étant un sujet important dans<br />
tous les comités de direction, se pose la question de<br />
l’exploitation efficace de la donnée au sein de l’entreprise.<br />
Les marchés évoluent rapidement, les départements métiers et<br />
informatiques sont sous pression, mais l’adaptation des outils<br />
et l’adoption des nouveaux usages prend du temps, surtout si<br />
la gestion de la donnée a été laissée de côté au profit d’autres<br />
investissements. Décryptage avec Yannick Bruck, Head of AI,<br />
Analytics & IoT chez Fujitsu Luxembourg.<br />
Vous nous aviez rencontrés précédemment<br />
pour nous parler de l’Intelligence Artificielle<br />
en entreprise. Pourquoi aborder le<br />
sujet de la donnée maintenant?<br />
Nous avons pu constater auprès de nos<br />
clients que discuter de la valeur ajoutée de<br />
solutions d’Intelligence Artificielle a éveillé<br />
les consciences sur l’intérêt stratégique et la<br />
valeur de la donnée.<br />
Les clients, les employés, et en somme<br />
tous les utilisateurs finaux ont compris que<br />
l’on pouvait maintenant obtenir, et même<br />
exiger, des services personnalisés, des prix<br />
et des offres adaptés, des contrats non pas<br />
régis par des dates arbitraires mais par des<br />
événements, etc. Tout ce qui nous paraît<br />
relever du sens commun est maintenant<br />
objectivement quantifiable et calculable.<br />
Les entreprises sont donc confrontées à un<br />
challenge: la donnée est passée d’un statut de<br />
commodité (utilisée par des applications), à<br />
un statut stratégique et une valorisation<br />
opérationnelle élevée. La difficulté réside<br />
alors dans le niveau de gestion initial,<br />
ainsi que dans la capacité à s’adapter et<br />
évoluer. Un chiffre est éloquent: selon une<br />
étude MIT-Sloan, 81% des entreprises ne<br />
comprennent pas quelles données seront<br />
nécessaires pour leurs applications en<br />
Intelligence Artificielle et assimilées.<br />
Pouvez-vous expliciter ce que vous<br />
entendez par «gestion de la donnée»?<br />
La donnée peut être structurée et explicite,<br />
telle une base de données applicative, ou<br />
moins structurée et diffuse, au sein d’emails<br />
ou de documents échangés. L’élément<br />
fondamental est de découvrir la donnée<br />
où elle se trouve, et de pouvoir la capturer.<br />
Que cela soit par des connecteurs, des<br />
web services, des outils issus de l’IA pour<br />
extraire des informations de documents, ou<br />
même de l’IoT pour récupérer des données<br />
environnementales ou de localisation, de<br />
nombreuses solutions existent et sont à<br />
sélectionner au cas par cas.<br />
“Aborder<br />
les données sous<br />
une approche<br />
plus moderne,<br />
agile et flexible,<br />
tout en gardant<br />
les bonnes pratiques<br />
de gouvernance”<br />
Le deuxième élément consiste à la cataloguer<br />
et identifier son intérêt d’un point de vue<br />
fonctionnel. Transformer cette valeur brute<br />
en une information compréhensible pour<br />
les utilisateurs et savoir où la trouver. Cette<br />
étape est fondamentale afin de disposer d’un<br />
inventaire des données disponibles et de savoir<br />
quelles analyses sont possibles. Il est aussi<br />
important d’expliciter la signification métier<br />
de la donnée: la température est-elle exprimée<br />
en degrés Celsius ou Fahrenheit? La valeur<br />
est-elle dans la norme? Doit-on la corriger<br />
avant utilisation? Cela reste fondamental pour<br />
prendre des décisions pertinentes.<br />
Un troisième élément consiste à définir<br />
comment stocker la donnée. Doit-on la<br />
copier dans un datawarehouse ou peuton<br />
y accéder directement? Doit-elle être<br />
modifiée et transformée? Sans oublier de<br />
valider la qualité de la donnée, c’est-à-dire<br />
un ensemble d’éléments fondamentaux<br />
(format, encodage, réalité: code postal réel,<br />
orthographe des villes,..) et business (une<br />
valeur non cohérente ne peut être exploitée<br />
en l’état).<br />
La donnée est alors techniquement<br />
disponible et prête à être utilisée pour<br />
générer des rapports ou effectuer des<br />
analyses. Encore faut-il s’assurer qu’elle soit<br />
sécurisée et que les utilisateurs souhaitant y<br />
accéder en aient bien les droits.<br />
Nous pouvons alors aborder le dernier<br />
élément, à savoir l’exploitation de la donnée en<br />
tant que telle. Rapports, analyses statistiques<br />
ou modèles de Machine Learning, les besoins
autour de la donnée sont similaires, mais ces<br />
moyens d’exploitation doivent également faire<br />
l’objet d’une gouvernance et d’une gestion du<br />
cycle de vie afin d’en assurer la pertinence et<br />
la pérennité.<br />
Le sujet combine des aspects technologiques<br />
mais également méthodologiques.<br />
Comment l’abordez-vous avec vos clients?<br />
Nous privilégions la co-création. Nous<br />
travaillons avec nos clients en apportant les<br />
bonnes pratiques, notre savoir-faire et notre<br />
expérience, tandis qu’ils apportent leurs<br />
besoins, leurs contraintes et évidemment<br />
leurs données.<br />
Nous utilisons une approche agile afin<br />
d’obtenir rapidement des résultats visibles,<br />
exploitables et un premier retour sur<br />
investissement sous quelques semaines. Il est<br />
fondamental d’aborder les données sous une<br />
approche moderne, plus agile et flexible, sans<br />
négliger les bonnes pratiques de gouvernance.<br />
Une approche traditionnelle (datawarehouse<br />
ou data lake) n’est pas à exclure, et peut<br />
même s’avérer complémentaire, mais doit<br />
s’effectuer en tâche de fond sur des données<br />
critiques, tandis que nous visons ici un ordre<br />
de grandeur en semaine. Ceci est rendu<br />
possible par une couche de virtualisation et<br />
fédération de données.<br />
A vous entendre, cela apparaît comme<br />
idéal, mais il s’agit d’un résultat difficile<br />
à obtenir. Comment procédez-vous?<br />
Nous avons identifié en amont les besoins<br />
propres à cette approche, que l’on retrouve<br />
sous le terme DataOps, et avons sélectionné<br />
des outils capables de la soutenir, en prenant<br />
en compte les spécificités du marché local<br />
(régulation, taille des entreprises,...).<br />
Nous disposons d’une proposition crédible<br />
et intéressante pour tous types d’acteurs,<br />
afin de rapidement obtenir un niveau de<br />
maturité et d’équipement suffisant pour<br />
tirer parti des innovations technologiques<br />
telles que l’Intelligence Artificielle et leur<br />
Fujitsu<br />
Parc d’Activités Capellen<br />
89 C, rue Pafebruch<br />
L-8308 Capellen<br />
www.fujitsu.com<br />
Yannick Bruck<br />
intégration au sein de processus métier,<br />
pour permettre à nos clients locaux de<br />
rester compétitifs ou de prendre un<br />
avantage concurrentiel. Nous souhaitons<br />
démocratiser l’exploitation de la donnée<br />
dans le contexte de la transformation<br />
digitale actuelle. n
50 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
ICT<br />
Un partenaire,<br />
une infinité de solutions<br />
Partenaire privilégié des communes dans les domaines de<br />
l’impression, la numérisation, le «Postprint», l’audiovisuel ou<br />
encore l’IT, le groupe luxembourgeois CK – Charles Kieffer<br />
Group – offre par l’intermédiaire d’un interlocuteur unique<br />
des services et solutions paramétrés selon leurs besoins.<br />
Frédéric Legros, Sales Manager, et Vincent Kolaczynski,<br />
Solutions & Scan Manager, nous dressent un large portrait de<br />
l’expertise du groupe au service des communes.<br />
Proximité, expérience et fiabilité<br />
Malgré la diversité des services et produits<br />
proposés, le groupe veille à en faciliter<br />
l’accès. En effet, à travers un seul point<br />
de contact, le client sera redirigé vers les<br />
spécialistes des différents départements<br />
complémentaires.<br />
De plus, le groupe propose les machines<br />
équivalentes à la vente ou à la location<br />
pour chacun des services qu’il offre.<br />
La majorité des produits ainsi que les<br />
logiciels pouvant y être installés sont<br />
utilisés au quotidien par les employés,<br />
qui en connaissent ainsi les applications<br />
concrètes; ils peuvent de ce fait mieux<br />
conseiller les clients.<br />
CK a l’avantage concurrentiel de disposer<br />
d’une structure locale reprenant tous les<br />
services tant administratif, commercial,<br />
technique et également le stock au<br />
Luxembourg, lui permettant de répondre<br />
rapidement aux besoins de ses clients.<br />
Numériser…<br />
Frédéric Legros et Vincent Kolaczynski<br />
Parmi les services qu’il offre aux communes,<br />
CK propose la numérisation des archives<br />
ou registres papiers, via du matériel de<br />
la marque Fujitsu. «Nous possédons un
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
51<br />
scanner spécifique dédié à cette activité.<br />
Pour chacune des pages scannées, la<br />
machine réalise une photo et l’opérateur<br />
un «cropping» pour créer une vignette<br />
digitale correspondant à un seul acte.<br />
Une fois digitalisé, il pourra être consulté,<br />
envoyé par email ou encore imprimé», nous<br />
explique Vincent Kolaczynski. Il ajoute:<br />
«Grâce à un processus de reconnaissance<br />
optique de caractères (OCR) le document<br />
– possédant un format image suite à la<br />
numérisation – est enrichi par un contenu<br />
texte. Avec l’outil CK Search, il pourra<br />
ensuite retrouver facilement ses documents<br />
grâce à son moteur de recherche<br />
performant».<br />
Le groupe propose également la gestion<br />
journalière du courrier entrant et des<br />
factures avec son outil CK Workflow. Les<br />
documents numérisés sont injectés dans le<br />
workflow électronique. Les destinataires<br />
reçoivent alors des notifications par email<br />
afin qu’ils puissent les traiter. Le workflow<br />
est adapté, sur les conseils de CK, à la<br />
structure du client.<br />
Enfin, pour faciliter le classement documentaire,<br />
CK offre un logiciel qui permet à<br />
l’imprimante multifonction de reconnaître<br />
un document lors de la numérisation, de le<br />
nommer correctement et de le classer dans<br />
le dossier adéquat.<br />
…et imprimer!<br />
Si CK aide sa clientèle à numériser ses<br />
documents papier, il l’aide également à<br />
imprimer et à envoyer des documents<br />
numériques. Vincent Kolaczynski précise:<br />
«Les documents sont imprimés dans notre<br />
Print room. Nous pouvons également nous<br />
charger de la mise sous pli et de l’envoi».<br />
En fonction des activités du client et de<br />
ses processus de travail, Frédéric Legros<br />
explique: «Nous pouvons procéder à des<br />
analyses complètes de leur matériel, de<br />
leurs flux d’impression et de leurs processus<br />
de travail afin de les optimiser. Nos équipes<br />
de vente et de service travaillent en synergie<br />
pour orienter le client vers la solution<br />
la plus adaptée. Pour les communes,<br />
nous commercialisons des machines de<br />
production ou office de la marque Konica<br />
Minolta. Nous fournissons également des<br />
imprimantes multifonction grand format qui<br />
permettent de copier, imprimer et scanner,<br />
ce qui va également permettre de scanner<br />
tous les plans archivés depuis des années,<br />
de les retrouver plus facilement et surtout<br />
de ne plus manipuler des plans parfois<br />
très anciens et fragiles. Nous fournissons<br />
également tous les consommables et médias<br />
liés à ces machines grand format».<br />
“Nos équipes<br />
de vente et de<br />
service travaillent<br />
en synergie pour<br />
orienter le client<br />
vers la solution<br />
la plus adaptée”<br />
Il existe par ailleurs des solutions d’authentification<br />
et de suivi d’impression pour<br />
les communes devant souvent gérer des<br />
parcs de copieurs décentralisés – ceux des<br />
écoles par exemple. De cette manière, elles<br />
peuvent avoir un regard sur les volumes<br />
d’impression, offrir la possibilité aux<br />
externes d’y imprimer des documents,…<br />
Sur base des statistiques d’impression, la<br />
commune peut ensuite procéder à une<br />
réaffectation des coûts entre ses différentes<br />
entités.<br />
Quant à la location ou la vente de produits<br />
provenant du département «Postprint»,<br />
Frédéric Legros précise: «les machines<br />
de mise sous pli, les affranchisseuses et les<br />
destructeurs de documents font partie des<br />
produits qui ont le plus de succès auprès<br />
des communes. Nous pouvons également<br />
leur fournir des imprimantes à badges<br />
afin qu’elles puissent donner accès à leurs<br />
habitants à certaines infrastructures,<br />
comme les écoles, ainsi qu’identifier des<br />
employés communaux».<br />
Matériel informatique et audiovisuel<br />
Comme l’explique Frédéric Legros, CK<br />
est également présent dans le domaine de<br />
l’audiovisuel avec des solutions adaptées aux<br />
activités communales: «Nous pouvons aussi<br />
équiper les salles de réunion, de formation<br />
ou des fêtes avec du matériel audio, visuel<br />
et de vidéoconférence. Pour les événements<br />
organisés en extérieur, nous fournissons des<br />
systèmes audio-portatifs».<br />
De manière plus générale, les communes<br />
sont souvent intéressées par des solutions<br />
d’affichage dynamiques et interactives<br />
comme le CK Raider. Elles peuvent<br />
ainsi afficher des informations légales<br />
importantes comme des plans et avis, et<br />
ce, de manière dynamique et à partir d’un<br />
point central.<br />
Vincent Kolaczynski ajoute: «Nous leur<br />
fournissons aussi du matériel informatique<br />
(PC, écrans, serveurs,…) ainsi que des<br />
solutions d’antivirus, de sauvegarde,…<br />
Nos contrats de location incluent ainsi<br />
le matériel, les logiciels et des heures de<br />
maintenance prestées par notre service<br />
technique pour effectuer le suivi de leur<br />
parc informatique».<br />
CK Image<br />
Enfin, l’entité CK Image, située à Eschsur-Alzette,<br />
est revendeur professionnel de<br />
matériel photographique et d’accessoires<br />
de marques comme Canon, Nikon, Sony,<br />
etc. Spécialisé dans la photographie, les<br />
conseillers peuvent aiguiller les communes<br />
quant au choix de matériel adéquat et<br />
organisent également des formations et des<br />
workshops dans ce domaine. n<br />
Charles Kieffer Group<br />
2, rue Léon Laval<br />
L-3372 Leudelange<br />
sales@ck-group.lu<br />
www.ck-group.lu
52 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
ICT<br />
University of Luxembourg<br />
and SPARC Industries could<br />
revolutionise plasma simulation<br />
Another indication that Luxembourg is on the space science and technology map. New spaces<br />
for space are continuously emerging and interdisciplinary research areas continuously spawn.<br />
In the last year, the University of Luxembourg Department for Computational Engineering<br />
Sciences (Legato) and SPARC Industries signed a Memorandum of Understanding (MoU)<br />
to jointly develop software technology for space applications. Stéphane Bordas, Professor in<br />
computational mechanics within the Department for Computational Engineering Sciences at<br />
the University of Luxembourg, and Dejan Petkow, CEO and Co-Founder of SPARC, present<br />
this new win-win collaboration which is one of the many fruits of a 5-years initiative to build<br />
Interdisciplinary Data and Computational Sciences at the University of Luxembourg.
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
53<br />
How did the collaboration start?<br />
SPARC Industries was primarily interested<br />
in finding a dynamic and versatile scientific<br />
partner: “We were looking for a high<br />
qualified research partner to support us<br />
in the theoretical developments of plasma<br />
simulation technologies. We needed to<br />
enlarge our research Space by reinforcing<br />
our expertise within the field of data and<br />
computational sciences”.<br />
From the University of Luxembourg, the<br />
collaboration was not so obvious at first<br />
sight: “My team and I have been working<br />
on fracture mechanics for over 20 years now<br />
and never thought of plasma technologies<br />
as an application for our methodologies.<br />
The two fields appeared to be as different<br />
as an apple from a passion fruit…”, explains<br />
Professor Bordas.<br />
Several months of interdisciplinary work<br />
later, the new team found unexpected<br />
commonality between a crack propagating<br />
in a material and plasma forming<br />
around an ionic engine used for satellite<br />
propulsion. This commonality meant that<br />
the theoretical framework and numerical<br />
methodologies developed at the University<br />
of Luxembourg in the context of the Proofof-Concept<br />
(PoC) “Intuitive modelling<br />
and SIMulation platform (IntuiSIM, FNR<br />
2018-2020)”, could be almost directly<br />
applied to the problem of plasma flow<br />
around a satellite.<br />
What are the benefits for both parties?<br />
Dejan Petkow and Stéphane Bordas are<br />
deeply enthusiastic about this promising<br />
collaboration. On the one hand, the<br />
University benefits from the professional<br />
software expertise and skills of SPARC<br />
Industries to support software development<br />
in IntuiSIM. Professor Bordas adds:<br />
“Dejan contacted us at the perfect time<br />
because we were lacking field expertise<br />
in our PoC and SPARC, as an expert in<br />
simulation software for the space industry,<br />
filled this gap through their professional<br />
software development platform and dense<br />
professional network”.<br />
On the other hand, SPARC Industries<br />
take advantage of the deep theoretical and<br />
computational knowledge and experience<br />
from the University of Luxembourg: Dr.<br />
Petkow explains: “Stéphane Bordas and his<br />
team are the perfect match to our needs,<br />
offering us deep world-leading expertise<br />
in key theoretical areas, as well as a very<br />
broad knowledge of the world of Data and<br />
Computational Sciences”.<br />
In short, both partners are complementary,<br />
they will reinforce each other, enrich their<br />
knowledge, skills and network.<br />
“The plasma<br />
simulation<br />
software will<br />
mainly serve<br />
for satellite<br />
propulsion”<br />
What are the potential applications of<br />
this new software?<br />
The plasma simulation software will<br />
mainly serve for satellite propulsion.<br />
“Plasma is very important for space<br />
industries, partly because the universe<br />
consists of 99.9% plasma. Its properties<br />
are beyond solid, liquid and gas, it is<br />
extremely hot and conducts electricity.<br />
However, the physical properties inside<br />
plasma are so complex that engineers must<br />
use modelling and simulation software to<br />
reduce research costs. Depending on the<br />
implemented model sets, the software<br />
will be useful for plasma propulsion<br />
technologies, the interaction between<br />
satellite and space environment, and to<br />
study atmospheric re-entry phenomena”,<br />
explains Dejan.<br />
What is the current status of the project?<br />
Dejan Petkow and Stéphane Bordas add:<br />
“There are in fact three activities in<br />
parallel with a total of 19 people involved.<br />
Firstly, the Proof-of-Concept IntuiSIM<br />
is continuing with two post-doctoral<br />
researchers and will be accelerating<br />
through the collaboration. Secondly, the<br />
industrial fellowship project “Efficient<br />
quality controlled plasma flow simulations<br />
directly from CAD (ectoplasm)” was<br />
recently accepted by the FNR to foster<br />
the link between the University and<br />
SPARC Industries and help close the gap<br />
between computer aided design and space<br />
science simulations. Thirdly, the daily<br />
work done by both teams is fundamental:<br />
To optimise and maximise our current<br />
synergies, we are working to streamline<br />
and strategically reinforce our activities.<br />
That is why, we are currently looking for<br />
additional funding from public and/or<br />
private partners”.<br />
When will the software go to the market?<br />
“In 2021 we aim to have a sample product<br />
ready for the first quarter of 2022 and we<br />
plan to introduce the full plasma simulation<br />
software product to the market which will<br />
be the result of our successful collaboration.<br />
In the near future, we will seek a partner<br />
for the commercialisation of the product in<br />
Europe”, says Dejan Petkow.<br />
Do you have other collaborative projects<br />
in mind?<br />
Dejan Petkow and Stéphane Bordas<br />
explain: “We will create a network of<br />
experts, establish data and knowledge bases<br />
to enable users to check their calculations<br />
in a formal, strict and precise way. We are<br />
also studying other future collaborations as<br />
we are already very satisfied with this first<br />
common project”.<br />
About SPARC Industries<br />
Created in 2017 by Dejan Petkow and<br />
Thorben Meinardus, SPARC Industries is<br />
a Luxembourg-based startup, developing<br />
plasma propulsion systems and simulation<br />
software for the space industry. Located<br />
in Belval at Technoport, it is a member<br />
of the Luxembourg Space Cluster and<br />
receives support from the Ministry of the<br />
Economy and the European Space Agency<br />
(ESA). Ambitious and practical, the team<br />
is striving to turn ideas into realities and<br />
develop products to market maturity.<br />
About University of Luxembourg / Legato<br />
team<br />
Created in 2013 by Stéphane Bordas,<br />
after over 15 years of previous work, the<br />
Legato team (currently composed of 35<br />
researchers) aims at building intuitive and<br />
interactive platforms for computational<br />
mechanics problems which allow the users<br />
to interact with their models and hence gain<br />
insights into unconventional and counterintuitive<br />
phenomena. n
54 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
ICT<br />
Un cadre national<br />
d’interopérabilité<br />
Le Conseil de gouvernement a adopté le<br />
1 er mars 2019 le cadre national d’interopérabilité<br />
(NIF: National Interoperability<br />
Framework) qui est destiné à permettre et<br />
faciliter, aux organismes du secteur public<br />
du Grand-Duché de Luxembourg qui<br />
tombent sous son champ d’application,<br />
d’atteindre un plus haut niveau<br />
d’interopérabilité.<br />
Un haut niveau d’interopérabilité est un<br />
élément essentiel, central et indispensable<br />
pour pouvoir suffisamment vite et de<br />
manière durable et fiable avancer sur le<br />
chemin de la transformation numérique<br />
et mettre en place une administration<br />
moderne efficiente et effective qui met<br />
l’utilisateur, ses besoins, ses attentes et ses<br />
exigences au centre.<br />
L’approbation par le Conseil de<br />
gouvernement du NIF et sa publication<br />
subséquente ne garantissent évidemment<br />
pas en soi de réaliser les objectifs et<br />
les bénéfices définis dans le NIF, mais<br />
constituent plutôt le point de départ d’une<br />
entreprise complexe et de longue haleine<br />
que son aboutissement. Il faudra que ce<br />
NIF soit maintenant rempli de vie par tous<br />
les acteurs concernés, que des mesures<br />
de terrain très concrètes en résultent et<br />
notamment qu’une gouvernance effective<br />
et efficiente soit mise en place à tous<br />
les niveaux pour traduire le NIF et ses<br />
principes dans les faits. n<br />
Source: SIP
L‘OBSESSION DE LA<br />
QUALITÉ JUSQUE DANS LES<br />
MOINDRES DÉTAILS<br />
Portes et fenêtres en Aluminium et PVC<br />
Prenez contact avec votre menuisier-conseil WAKO.<br />
Il vous accompagnera de la prise de mesures<br />
jusqu’à la pose parfaite de vos menuiseries.<br />
WWW.WAKO.LU<br />
UN FABRICANT<br />
S’ENGAGE À VOS CÔTÉS
56 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
BRÈVES COMMUNALES – NORD<br />
PAR PIERRE BIRCK<br />
WILTZ<br />
La place des Tilleuls a accueilli un<br />
nouveau magasin cet été… Baptisé<br />
«Gréng Box» (pantalon vert en<br />
français), il intègre le principe<br />
d’économie circulaire avec une<br />
gamme de produits plus durables et<br />
écologiques. Des savons naturels,<br />
des boîtes réutilisables, des brosses à<br />
dents en bambou,… sont disponibles<br />
du mercredi au samedi.<br />
<br />
Source: wiltz.lu<br />
CLERVAUX<br />
Le dimanche 8 septembre dernier<br />
s’est déroulée la sixième édition du<br />
marché solidaire dans le cadre de la<br />
braderie annuelle de la commune de<br />
Clervaux. Organisé par Resonord,<br />
celui-ci a pour ambition d’être une<br />
vitrine de l’économie solidaire et<br />
sociale. Les produits proposés<br />
(céramique, bougies, biscuits ou<br />
encore fruits et légumes) sont issus<br />
d’ateliers protégés ou d’entreprises à<br />
profit social.<br />
<br />
Source: clervaux.lu<br />
TROISVIERGES<br />
La mobilité douce et électrique sera<br />
mise à l’honneur le 19 septembre<br />
prochain à Huldange, localité de<br />
la commune de Troisvierges. Il<br />
s’agira de découvrir ses alentours<br />
avec un e-bike, un vélo à assistance<br />
électrique, qui sera mis à la<br />
disposition des plus curieux durant<br />
tout un après-midi.<br />
<br />
Source: visit-eislek.lu<br />
ETTELBRUCK<br />
La journée «Fit50Plus – Nationale<br />
Sportsdag» s’est déroulée le 14<br />
septembre dernier au Hall Omnisports<br />
Frankie Hansen dans le cadre du<br />
«Gesond Iessen – Méi Beweegen».<br />
Cette initiative vise à motiver la<br />
population senior à pratiquer des<br />
activités physiques et sportives.<br />
Les ateliers proposés étaient tous<br />
personnalisés pour s’adapter au niveau<br />
de chacun des participants.<br />
<br />
Source: ettelbruck.lu<br />
DIEKIRCH<br />
Plus d’une centaine de participants ont pris part à la randonnée<br />
cycliste Diekirch-Valkenswaard 2019 le dernier samedi d’août.<br />
Cet événement populaire se déroule depuis 41 ans. Le départ a<br />
eu lieu dans la ville à 7 heures pour un trajet de 262 kilomètres:<br />
du Grand-Duché de Luxembourg, en passant par l’Eifel, la<br />
Belgique et les Pays-Bas pour arriver aux alentours de 14<br />
heures à Valkenswaard, à 13 kilomètres d’Eindhoven.<br />
<br />
Source: diekirch.lu<br />
©MAEE<br />
BOURSCHEID<br />
Paulette Lenert, la ministre de la Coopération et de l’Action<br />
humanitaire, s’est rendue à Lipperscheid pour visiter la formation<br />
«Let’s Net» en juillet dernier. Cette formation est dispensée en<br />
collaboration avec le Programme alimentaire mondial (PAM) et<br />
dure dix jours. Elle s’adresse à tous les collaborateurs d’agences<br />
humanitaires désirant en apprendre davantage à propos de la<br />
solution «emergency.lu».<br />
<br />
Source: gouvernement.lu<br />
PUTSCHEID<br />
Le village de Stolzembourg, localité de la commune connue<br />
pour son château, s’est retrouvée totalement fleurie le<br />
14 septembre dans le cadre de la «Pflanzenbörse». Une<br />
cinquantaine d’exposants s’est ainsi rassemblée pour cette<br />
exposition et vente de plantes, d’outils, de produits régionaux<br />
ou encore de décorations. Des animations et des espaces<br />
créatifs pour les enfants ont également été prévus.<br />
<br />
Source: visit-eislek.lu<br />
ETTELBRUCK<br />
Les 21 et 22 septembre prochains, Ettelbruck, le Musée Patton<br />
et le groupe de recherches et d’études sur la guerre 1940-1945<br />
commémoreront le 75 e anniversaire de la double libération du<br />
Grand-Duché mais aussi de la ville qui avait eu lieu les 11 et 25<br />
septembre 1944 par les troupes alliées. Les cérémonies sont<br />
placées sous le haut patronage de l’ambassade américaine à<br />
Luxembourg.<br />
<br />
Source: visit-eislek.lu<br />
ESCH-SUR-SÛRE<br />
La commune, en collaboration avec le<br />
ministère de la Famille, de l’Intégration<br />
et à la Grande Région ainsi que l’Office<br />
luxembourgeois de l’accueil et de<br />
l’intégration (OLAI), a lancé un appel<br />
aux bénévoles. Cette aide bienvenue<br />
se concentre autour de la structure<br />
d’hébergement pour les demandeurs<br />
de protection internationale de la<br />
commune. Elle concerne notamment<br />
l’aide aux devoirs à domicile et<br />
des tables de conversation pour<br />
l’apprentissage des langues françaises<br />
et luxembourgeoises.<br />
<br />
Source: esch-sur-sure.lu<br />
TROISVIERGES<br />
Les 28 juillet 4, 11 et 18 août derniers<br />
se sont déroulées quatre promenades<br />
guidées sur le sentier des passeurs.<br />
Ce circuit pédestre retrace les opérations<br />
et le parcours qu’empruntaient les<br />
passeurs vers la Belgique aux alentours<br />
de la commune. D’une distance d’environ<br />
8 kilomètres, la randonnée a duré<br />
environ trois heures.<br />
<br />
Source: troisvierges.lu<br />
VIANDEN<br />
La salle Vic Abens du Château de<br />
Vianden accueillera un concert le<br />
dimanche 29 septembre prochain.<br />
Celui-ci est dédié aux musiques de<br />
films comme Westwood, Bella Ciao,<br />
Interstellar ou encore Cinema Paradisio.<br />
Elles seront revisitées par plus de 20<br />
cellistes, accompagnés de percussions.<br />
<br />
Source: castle-vianden.lu<br />
BECKERICH<br />
«Saints, guérisseurs, intercesseurs,<br />
dévotion populaire et remèdes<br />
ancestraux», tel est le nom de la<br />
conférence qui se déroulera le 19<br />
septembre prochain au moulin de<br />
Beckerich. Celle-ci proposera un<br />
aperçu des différentes croyances et<br />
dévotions appliquées à la maladie tout<br />
au long des siècles jusqu’à aujourd’hui.<br />
L’entrée sera gratuite et la conférence<br />
s’effectuera en langue française.<br />
Source: eventsinluxembourg.lu
Scania Ecolution<br />
Qui a dit que durabilité<br />
ne pouvait rimer avec<br />
efficacité?<br />
Des rendements élevés vont parfaitement de pair avec le respect de l’environnement. Grâce à leur faible<br />
consommation de carburant, les moteurs SCR-only à réduction catalytique sélective de Scania sont un<br />
excellent point de départ pour une flotte de véhicules plus écologique. En effet, une baisse de la consommation<br />
de carburant permet de réduire les émissions de CO2, mais aussi les frais de carburant. Un avantage pour<br />
l’environnement, mais aussi pour vos finances. Scania vous propose d’aller encore plus loin grâce à des modules<br />
astucieux qui réduiront davantage votre consommation de carburant. Nos modules liés à la formation des<br />
conducteurs ou aux contrats d’entretien, par exemple, augmenteront le taux de disponibilité de vos véhicules.<br />
Nous vous proposons des services parfaitement adaptés au profil de votre entreprise.<br />
Vous trouverez plus d’informations sur www.scania.lu/ecolution
58 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
L’esprit village de Rumelange<br />
PAR PIERRE BIRCK<br />
Entre Dudelange et Esch-sur-Alzette et à quelques encablures<br />
de la frontière française, Rumelange souhaite revitaliser le<br />
cœur de la ville en conservant l’esprit «village». Henri Haine,<br />
bourgmestre, revient sur les différents projets et initiatives<br />
pour développer sa commune.<br />
Henri Haine<br />
De l’énergie solaire à la voiture électrique<br />
La commune est certifiée à 40% du Pacte<br />
Climat, «mais nous avons l’ambition<br />
d’aller au-delà des 50%. Des efforts ont été<br />
réalisés ces dernières années, notamment<br />
en ce qui concerne la réduction de la vitesse<br />
en ville ou la protection de la nature avec<br />
des formations pour notre personnel, les<br />
fauchages tardifs, etc.<br />
«Des analyses sur les possibilités d’utilisation<br />
de panneaux photovoltaïques ou solaires<br />
thermiques sont réalisées sur les nouveaux<br />
bâtiments. La tribune de notre stade de<br />
football incorpore déjà cette technologie.<br />
Nous nous procurerons aussi davantage de<br />
véhicules électriques. Nous avons d’ailleurs<br />
été l’une des premières communes à s’en<br />
être doté et nous envisageons aujourd’hui<br />
d’intégrer plus de bornes de recharge.<br />
Enfin, nous avons d’ores et déjà installé une<br />
première station pour les vélos électriques<br />
près de la gare et nous en ouvrirons deux<br />
autres prochainement au parking du musée<br />
des mines et sur la place Grande-Duchesse<br />
Charlotte. En parlant du musée, nous<br />
investirons près de trois millions d’euros<br />
pour y intégrer la réalité virtuelle et<br />
participer à l’extension du hall d’accueil et<br />
d’exposition», développe Henri Haine.<br />
Des milliers de voitures et de frontaliers<br />
transitent chaque jour et congestionnent<br />
les alentours, tant à Ottange en France<br />
qu’à Rumelange. «Nous avons tout au<br />
niveau des transports en commun, sauf<br />
le train. Une ligne directe qui relie notre<br />
commune à Tétange, Kayl et Noertzange<br />
existe bien mais elle est complètement<br />
délaissée. Autrefois, nous avions même une<br />
ligne directe qui nous reliait à la capitale»,<br />
déplore Henri Haine, bourgmestre de<br />
Rumelange, lorsque l’épineux sujet de la<br />
mobilité fait surface. La commune reste<br />
relativement limitée dans sa marge de<br />
manœuvre et Henri Haine espère que des<br />
initiatives seront proposées par les CFL et<br />
le ministère des Transports pour obtenir<br />
davantage de possibilités avec le réseau<br />
ferroviaire.<br />
Conserver l’esprit «village»<br />
Une telle mesure permettrait de<br />
désengorger la commune aux heures<br />
de pointe. «Des zones 30, des chemins<br />
sécurisés, des indications, un éclairage<br />
spécial sur les passages piétons,… ont<br />
été instaurés pour inciter les habitants<br />
à moins utiliser leurs voitures pour les<br />
petits déplacements. Autrefois, les gens<br />
évoquaient le village lorsqu’ils se rendaient<br />
au centre-ville. Nous voulons perpétuer cet<br />
esprit. Personnellement, je suis très heureux<br />
que la commune ait su conserver quelques<br />
commerces et magasins. C’est d’ailleurs<br />
pour cette raison que nous souhaitons<br />
remettre la place Grande-Duchesse<br />
Charlotte aux piétons et calmer le trafic sur<br />
la Grand-Rue», explique Henri Haine.<br />
Une commune tournée vers le social<br />
Si Rumelange est à l’étroit à cause du<br />
manque de superficie, elle parvient tout<br />
de même à garantir des logements à coût<br />
modéré. «Beaucoup d’efforts ont été<br />
réalisés. Nous avons par exemple une<br />
cinquantaine de logements communaux<br />
qui sont des logements sociaux. Nous<br />
construirons 19 logements supplémentaires<br />
destinés aux jeunes qui débutent dans la<br />
vie active et prévoyons la mise en place<br />
de logements pour seniors ces prochaines<br />
années», conclut le bourgmestre. n
60 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
ECONOMIE<br />
Nouveau cap<br />
stratégique<br />
pour le Technoport<br />
Au cours de ces 21 dernières années, le Technoport n’a eu de cesse<br />
de se réinventer et de diversifier ses activités et a ainsi dynamisé le<br />
marché par les différentes initiatives qu’il y a lancées. Souhaitant<br />
aujourd’hui focaliser ses efforts sur son cœur de métier, à savoir<br />
l’accompagnement de startups, l’incubateur met en place des<br />
changements stratégiques dans le but de se développer dans des<br />
secteurs d’activité comme le spatial, la mobilité et les sciences de<br />
la vie. Explications avec Diego De Biasio, CEO du Technoport.<br />
Quelle a été l’évolution du Technoport<br />
jusqu’à aujourd’hui?<br />
Lors de sa création en 1998, le Technoport<br />
faisait partie d’un Centre de Recherche<br />
Publique (le CRP Henri Tudor). Notre<br />
objectif principal était alors de créer un<br />
lien entre la recherche publique et les<br />
entrepreneurs actifs dans des domaines<br />
technologiques et innovants. En tant<br />
que premier incubateur du pays, nous<br />
sommes apparus à une époque où on<br />
parlait beaucoup moins de valorisation de<br />
la recherche via la création de spin-offs.<br />
Notre angle d’approche était dès lors plus<br />
orienté vers l’entrepreneuriat externe.<br />
Nous nous sommes ensuite développés petit<br />
à petit et ce n’est qu’en 2012, lorsque nous<br />
avons quitté le CRP Henri Tudor et fusionné<br />
avec Ecostart – autre initiative supportée<br />
par le gouvernement – que nous sommes<br />
entrés dans une phase de développement<br />
avec des modèles de fonctionnement et<br />
de financement nouveaux. L’idée était<br />
de trouver un positionnement au sein du<br />
monde des incubateurs qui se développait<br />
partout en Europe en trouvant un modèle<br />
plus innovant. Nous avons alors développé<br />
toute une série d’initiatives, souvent avantgardistes<br />
pour le Luxembourg, comme<br />
l’organisation des premiers hackathons, le<br />
lancement du coworking, du FabLab, ou de<br />
services comme les living labs et le Digital<br />
Experience Studio.<br />
Toutes ces initiatives ont été lancées en<br />
tenant compte de l’impact que cela pouvait<br />
avoir sur nos startups. Le dernier grand<br />
projet que nous avons implémenté en ce<br />
sens est «Tomorrow Street», une jointventure<br />
avec Vodafone Procurement<br />
Company qui cible les startups plus matures<br />
en les accompagnant dans leur phase de<br />
croissance.<br />
Mais il faut aussi reconnaître que depuis<br />
l’écosystème a beaucoup évolué avec<br />
l’émergence d’autres initiatives autour<br />
de l’incubation de startups, initiatives<br />
portées par des structures privées ou semipubliques.<br />
Ces évolutions s’accompagnent<br />
d’une plus forte implication d’entreprises<br />
établies dans l’écosystème gravitant autour<br />
des startups et de l’innovation.<br />
“Soutenir<br />
la création et<br />
le développement<br />
d’entreprises<br />
technologiques<br />
et innovantes<br />
au Luxembourg”<br />
Quels sont les changements stratégiques<br />
qui impactent actuellement votre structure?<br />
Partant du constat précédent, nous avons<br />
fait un exercice de repositionnement<br />
stratégique afin de recadrer notre champ<br />
d’action. Il nous semble particulièrement<br />
important de nous remettre régulièrement<br />
en question de cette façon pour conserver<br />
un avantage compétitif par rapport à ce<br />
qui se fait ailleurs au Luxembourg, mais<br />
aussi à l’international. Nous estimons en<br />
effet que notre rôle est entre autres celui<br />
d’un laboratoire où l’on teste des nouveaux<br />
concepts pour ensuite potentiellement les<br />
transférer une fois maturés.<br />
C’est ce qui nous avait déjà poussés à transférer<br />
l’organisation de plusieurs activités<br />
comme certains hackathons thématiques à<br />
des partenaires dont il s’agissait davantage<br />
du cœur de métier.<br />
Lorsque nous nous sommes lancés dans<br />
le coworking, il s’agissait d’une activité<br />
relativement nouvelle au Luxembourg et<br />
nous étions intéressés d’en explorer les<br />
avantages pour nos entreprises. Aujourd’hui,<br />
cette activité connait une véritable envolée<br />
avec une multitude d’acteurs sur le marché.<br />
Observant cela, nous avons décidé de<br />
nous retirer de ce segment et d’arrêter le<br />
coworking pour fin 2019.<br />
Pour le FabLab l’analyse est un peu<br />
différente. Ce laboratoire de prototypage<br />
rapide a été créé en 2013 et deux ans plus
tard, nous avons décidé d’élargir la gamme<br />
d’outils mise à disposition des utilisateurs<br />
et avons déménagé au 1535° à Differdange.<br />
Aujourd’hui, le FabLab est une des<br />
structures les mieux équipées dans la<br />
grande région, proposant du prototypage<br />
rapide à partir des trois techniques<br />
de fabrication numériques (additives,<br />
soustractives et formatives). Nous avons<br />
été les initiateurs de ce concept mais<br />
avons constaté atteindre nos limites de<br />
développement. Il n’a jamais été question<br />
de fermer le laboratoire, mais toujours<br />
de trouver un partenaire qui pouvait le<br />
reprendre et l’aider à évoluer. Je suis ravi<br />
que nous ayons trouvé le partenaire idéal<br />
avec le Lycée des Arts et Métiers (LAM). Le<br />
LAM reprendra l’activité dans l’objectif de<br />
rapprocher le monde du travail à celui de<br />
l’éducation, tout en conservant sa fonction<br />
de plateforme de prototypage libre et<br />
ouverte. Ce partenariat nous permettra<br />
en outre de continuer à faire appel à ses<br />
compétences pour la réalisation de projets<br />
d’entreprises qui seront hébergées chez<br />
nous.<br />
Ces deux décisions stratégiques nous<br />
permettront de développer des nouvelles<br />
initiatives autour du soutien à la création<br />
et au développement d’entreprises technologiques<br />
et innovantes au Luxembourg.<br />
Comment entendez-vous développer<br />
vos activités dans le domaine de<br />
l’incubation?<br />
Nous travaillerons autour de nouveaux<br />
services et de certains segments spécifiques.<br />
En tant qu’incubateur générique, nous<br />
avons jusqu’ici hébergé 153 entreprises,<br />
dont 72 sont sorties et 40 sont toujours<br />
hébergées au Technoport. Parmi les 72 il y<br />
en a 18 qui ont été rachetées. Ces entreprises<br />
œuvrent dans des domaines variés comme<br />
l’environnement, les matériaux, l’industrie,<br />
les logiciels B2B ou B2C, l’ICT,…<br />
Il est important pour nous de maintenir<br />
notre position de référence dans le domaine<br />
du soutien à la création d’entreprises<br />
technologiques et innovantes. Nous voulons<br />
pour cela rester un incubateur générique<br />
tout en approfondissant quelques verticaux<br />
qui répondent aussi aux stratégies<br />
gouvernementales afin de créer des<br />
synergies à ce niveau. Pour cela nous<br />
étudions actuellement comment développer<br />
davantage certains axes comme le spatial,<br />
les sciences de la vie et le domaine de la<br />
mobilité en lien avec le campus de Bissen.<br />
Nous ne changerons toutefois pas notre<br />
philosophie et continuerons à jouer notre<br />
rôle de laboratoire pour initier, tester et<br />
maturer des nouveaux concepts et services. n<br />
Technoport SA<br />
9, avenue des Hauts-Fourneaux<br />
L-4362 Esch-sur-Alzette<br />
incubator@technoport.lu<br />
www.technoport.lu<br />
Diego De Biasio
62 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
ECONOMIE<br />
Le financement vert:<br />
une réelle opportunité<br />
pour le Luxembourg?<br />
Comment réconcilier capitalisme vert et économies alternatives? Quels sont les liens manquants<br />
entre l’industrie financière et les entreprises locales qui aspirent à des pratiques économiques<br />
plus durables? Le Dr Sabine Dörry, chercheuse associée au Luxembourg Institute of Socio-<br />
Economic Research (LISER), et Christian Schulz, professeur en géographie et aménagement<br />
du territoire à l’Université du Luxembourg, se sont donné pour objectif d’identifier les points<br />
d’intersection potentiels en analysant le profil de la finance verte luxembourgeoise.<br />
«Il y a tout d’abord un problème de<br />
définition, ou pour être plus précise, un<br />
problème de manque de définition»,<br />
explique le Dr Sabine Dörry. «La<br />
frontière entre les investissements<br />
durables et ceux dits normaux n’a pas<br />
encore été clairement établie. De plus,<br />
il y a une grande variété de stratégies<br />
d’investissement durable. Au sens large, la<br />
finance verte comprend les domaines ou<br />
projets d’investissement qui sont durables<br />
au regard de critères environnementaux,<br />
sociaux et de gouvernance (ESG). Mais<br />
de nombreux actifs verts sont encore<br />
gérés selon la logique d’une finance<br />
financiarisée. Ils se focalisent davantage sur<br />
la maximisation du profit économique que<br />
sur des investissements à portée sociale et<br />
environnementale. Encore plus ambitieuses<br />
sont les stratégies d’investissement à impact<br />
social (impact investing). Ici, l’objectif est<br />
d’investir uniquement dans des projets<br />
où l’impact environnemental et/ou social<br />
peut être mesuré. Comment comparer ces<br />
différentes approches d’investissement?<br />
Comment savoir dans quelle mesure ces<br />
investissements sont verts, durables et<br />
générateurs d’impact? Franchement, nous<br />
l’ignorons. C’est aux hommes politiques,<br />
à l’industrie, aux chercheurs et à la société<br />
civile de trouver une définition commune<br />
de la finance verte. Autant dire qu’il s’agit<br />
d’une tâche gigantesque!»<br />
Les centres financiers déconnectés de<br />
l’économie réelle<br />
Un autre aspect de cet enjeu fondamental<br />
est le fait que les centres financiers<br />
internationaux, dont le Luxembourg,<br />
restent la plupart du temps confinés<br />
dans le secteur financier et sont encore<br />
largement déconnectés de l’économie<br />
réelle. «Même s’ils occupent le même<br />
espace géographique, la finance globale<br />
et l’environnement économique local ne<br />
communiquent pas nécessairement entre<br />
eux», poursuit le Dr Sabine Dörry. «Les<br />
institutions financières préfèrent collaborer<br />
avec d’autres institutions financières<br />
dans les autres centres financiers. Nous<br />
cherchons précisément à analyser le degré<br />
de perméabilité entre ces deux unités<br />
géographiques, à savoir le global et le<br />
local: d’un côté, le centre financier en<br />
tant qu’importante plateforme de savoir<br />
financier et de l’autre, les environnements<br />
locaux et régionaux en recherche de<br />
financement pour rendre leurs économies<br />
plus durables et plus vertes».<br />
«Cela n’implique pas automatiquement<br />
que la finance verte doit être locale et<br />
à petite échelle», intervient Christian<br />
Schulz. «Les économies régionales sont<br />
tellement diverses que même si les acteurs<br />
économiques parviennent à harmoniser la<br />
définition de la finance verte, ils devront<br />
adapter leurs stratégies pour combler les<br />
besoins de financement de chaque région<br />
ou communauté. Imaginez un investisseur<br />
institutionnel qui cherche à investir dans<br />
un ambitieux projet de reforestation mais<br />
ignore totalement son impact sur la région<br />
et sa communauté. A première vue, le projet<br />
semble prometteur. Pourtant, à y regarder<br />
de plus près, ce projet de reforestation<br />
pourrait chasser de leurs terres les petits<br />
fermiers du coin. Aussi longtemps que<br />
l’industrie financière persiste dans sa<br />
logique du rendement le plus élevé à tout<br />
prix, il y aura toujours le risque que tous les<br />
rendements ne soient pas durables dans le<br />
vrai sens du terme. La grandeur d’échelle<br />
pourrait également poser un problème.<br />
Les investisseurs privés, qui possèdent<br />
d’énormes portefeuilles d’actifs bloqués<br />
(stranded assets) [1] et représentant des<br />
milliards de dollars, sont de plus en plus<br />
incités à se désinvestir des énergies fossiles<br />
au profit d’investissements verts mais l’offre<br />
de projets durables à grande échelle est trop<br />
limitée pour répondre à cette importante<br />
demande».<br />
“Le Luxembourg<br />
a pris des mesures<br />
décisives en faveur<br />
de la finance verte<br />
mais certaines<br />
initiatives<br />
restent encore<br />
déconnectées”<br />
Une industrie naissante encore trop<br />
fragmentée<br />
«Cette fragmentation de l’industrie<br />
financière verte est compréhensible et<br />
normale à ce stade», observe le Dr Sabine<br />
Dörry. «C’est un nouveau secteur et<br />
nos sociétés sont dans un processus de<br />
transition. Le Luxembourg est à cet égard<br />
un banc d’essai idéal pour observer et<br />
analyser l’élaboration et la modification des<br />
structures financières, modèles et stratégies<br />
politiques et économiques durables. Le<br />
pays a pris des mesures décisives visant à
mettre en place et à améliorer les normes<br />
de qualité. Citons, entre autres, l’agence<br />
luxembourgeoise de labellisation des fonds<br />
(LuxFLAG), une autorité compétente pour<br />
certifier les produits financiers comme<br />
les obligations vertes, les investissements<br />
relatifs au changement climatique et<br />
la microfinance et pour confirmer leur<br />
conformité avec les critères ESG, ainsi que<br />
le récent lancement du Luxembourg Green<br />
Stock Exchange, une bourse exclusivement<br />
dédiée à la cotation d’instruments financiers<br />
verts se conformant à des critères stricts<br />
d’éligibilité. Mais un grand nombre de<br />
ces initiatives prometteuses reste encore<br />
déconnecté».<br />
«Les stratégies existent et doivent être<br />
examinées et analysées en profondeur»,<br />
conclut Christian Schulz. «Le rôle<br />
des décideurs politiques locaux est<br />
non négligeable dans ce processus<br />
d’écologisation. Quelles sont leurs idées et<br />
leurs approches? Quels sont leurs besoins<br />
spécifiques? Nous sommes au tout début<br />
de notre projet de recherche, qui a pour<br />
objectif de renforcer les liens entre la finance<br />
verte et les stratégies économiques vertes,<br />
et actuellement, nous avons beaucoup plus<br />
de questions que de réponses». n<br />
[1] Plusieurs investissements, en particulier ceux relatifs à<br />
l’énergie fossile, pourraient devenir des actifs bloqués. Parmi<br />
les raisons qui expliquent la dévaluation de ces actifs, citons<br />
les règlements nationaux limitant l’usage de l’énergie fossile<br />
(empreinte carbone), une modification de la demande (par<br />
exemple, une plus forte demande en énergie renouvelable en<br />
raison des coûts plus faibles de l’énergie) ou même une action<br />
légale.<br />
Sabine Dörry<br />
Christian Schulz<br />
Luxembourg Institute<br />
of Socio-Economic Research (LISER)<br />
Maison des Sciences Humaines<br />
11, Porte des Sciences<br />
L-4366 Esch-sur-Alzette/Belval<br />
contact@liser.lu<br />
www.liser.lu
Robert Scharfe
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
65<br />
ECONOMIE<br />
Green Bong Channel:<br />
a bridge between<br />
China and Europe<br />
The Luxembourg Stock Exchange launched its first Green<br />
Bond Channel in partnership with the Shanghai Stock<br />
Exchange two years ago. With the establishment of the Green<br />
Bond Channel, opportunities were created for investors<br />
outside China. The cooperation between the two exchanges<br />
focuses on providing important information in English about<br />
Chinese Green Bonds to international investors, bridging<br />
the gap between the Chinese bond market and potential<br />
international investors.<br />
Copyright : Mike Zenari<br />
The result of a long-term relationship<br />
“The Green Bond Channel didn’t happen<br />
overnight. It is the result of a longterm<br />
relationship between China and<br />
Luxembourg”, says Robert Scharfe, CEO<br />
of the Luxembourg Stock Exchange. The<br />
first contact between the Luxembourg Stock<br />
Exchange (LuxSE) and the Chinese financial<br />
industry date back to 1986, when the Bank of<br />
China listed its first international bond on the<br />
Luxembourg Stock Exchange. The People’s<br />
Republic of China subsequently listed its<br />
international bonds on the LuxSE in 1994.<br />
The next major development happened<br />
in 2011 when China decided to open up<br />
its currency market. This meant that the<br />
RMB could now be used for international<br />
financial deals outside of China. That same<br />
year the LuxSE listed the first so-called<br />
Dim Sum bond outside greater China.<br />
This led to frequent interactions which<br />
developed over the following six or seven<br />
years, especially in the Green Bond market.<br />
“Unknown to many people is that the Chinese<br />
Green Bond Market is very developed. That<br />
is where our bilateral relations have developed<br />
too. In 2016, we set up the Luxembourg<br />
Green Exchange, a platform entirely<br />
dedicated to green financial instruments that<br />
started with Green Bonds. We concluded that<br />
a major part of the market, which is Chinese,<br />
had to be made accessible to international<br />
investors too. We believed in the progressive<br />
opening up of the Chinese capital markets to<br />
the international investors which initially lead<br />
to the stock connect and then to the Bond<br />
connect. In this context, we said why don’t we<br />
focus specifically on the green aspect of that<br />
part of capital markets?”<br />
The LuxSE therefore turned to the<br />
green bond market in China and looked<br />
at the various counterparties that might<br />
be interested in developing this market.<br />
Clearly, setting up such a channel would<br />
present a number of challenges.<br />
“The Green Bond<br />
Channel is the<br />
result of a longterm<br />
relationship<br />
between China and<br />
Luxembourg”<br />
The Green Bond Channel: a challenge<br />
The Chinese market functions completely<br />
differently to the international market.<br />
There is significant variance in market<br />
practice in comparison to what an<br />
international investor might be used to, and<br />
language barriers and local knowledge can<br />
result in information asymmetry. Talking to<br />
investors, it became clear that they had an<br />
interest in investing in the Chinese green<br />
bond market but would need some help in<br />
doing so.<br />
“Firstly, we had the language hurdle to<br />
overcome. International investors can<br />
buy Chinese bonds through different<br />
mechanisms which have a certain degree of<br />
complexity. But above all, there was a need to<br />
educate the international investor as to what
66 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
ECONOMIE<br />
Chinese securities are. While we know that<br />
they are green bonds, the documentation<br />
only existed in Chinese. The challenge was<br />
to convince not only the exchanges with<br />
whom we have started to develop this Green<br />
Bond Channel, but also the issuers that it<br />
would be in their interest to helping translate<br />
the key documentation and make it available<br />
to the international investor”, he says.<br />
On the website of LuxSE, all data is available<br />
without restrictions and free of charge. That<br />
has stimulated additional demand from<br />
foreign investors to buy Chinese securities.<br />
Transparency is the key to all investments,<br />
especially green investments. For<br />
conventional instruments, there are all kinds<br />
of regulatory requirements that need to be<br />
fulfilled. The green part of a green security is<br />
purely voluntary as there are no mandatory<br />
disclosure requirements. When it comes to<br />
China, where the standards are different, the<br />
definitions are likewise different. This makes<br />
it even more important to have access to the<br />
information and make clear in which way<br />
they differ from one another.<br />
“We don’t judge the greenness of a bond,<br />
but we require the information to be made<br />
available to the investor. We’re just making<br />
sure that all the documentation is available<br />
to the investor who then, on that basis, can<br />
make his or her own investment decision”.<br />
Big steps<br />
Through the introduction of the Green<br />
Bond Channel, Chinese issuers are now<br />
more visible to the international investor.<br />
By coming to Europe, they have taken a<br />
big step in the direction of the investor,<br />
for whom Europe remains the platform<br />
for international securities trading. Having<br />
this information available on the LuxSE<br />
platform also promotes Chinese domestic<br />
products and brand names. Many of these<br />
issuers are in the meantime also raising funds<br />
directly in the international markets. By<br />
adopting international green standards, the<br />
international and domestic Chinese standards<br />
became not only comparable with each other<br />
but they are also progressively converging.<br />
More choice, more diversity for the international<br />
investor<br />
For European and international investors,<br />
these initiatives provide access to a very<br />
important market. To be complete, one<br />
should add that the Green Bond Channel<br />
has been initiated with the Shanghai<br />
Exchange.<br />
“We recently signed an agreement to also<br />
extend the Channel to green bonds listed<br />
on the Shenzhen Exchange and, just as<br />
important, we have also displayed in the<br />
meantime the first bonds to be traded<br />
on the China Interbank Bond Market.<br />
The Chinese Interbank Market (CIBM)<br />
represents more than 75% of the overall<br />
market. That means the international<br />
investor gets information access to bonds<br />
coming from various different segments<br />
and thus get a much wider choice of<br />
investment opportunities than if they were<br />
restricted only to the international part”.<br />
It is above all a question of having more<br />
choice, enabling investors to diversify their<br />
sustainable investment portfolios getting<br />
access to securities denominated in RMB<br />
and gain exposure to the Chinese currency.<br />
“We don’t judge<br />
the greenness<br />
of a bond,<br />
but we require<br />
the information<br />
to be made<br />
available<br />
to the investor”<br />
East meets West<br />
Currently, the Exchanges have established<br />
the Eastbound connection: international<br />
investors accessing the Chinese market.<br />
In the future, the aim is also to make<br />
international securities, including in the<br />
green domain, available on the platforms<br />
of the exchange in Shanghai to Chinese<br />
investors – in other words, creating a link<br />
which ideally works in both directions.<br />
Currently there are still restrictions for<br />
Chinese investors in what products they<br />
can buy, so this is work in progress.<br />
“The Connect project is creating visibility for<br />
Chinese companies, making their securities<br />
widely available and by opening them up<br />
to global markets, introducing them to<br />
international standards. Looking at last year,<br />
74% of the Chinese Green bonds already<br />
conformed with international standards. We<br />
believe that the number will continue to rise,<br />
which would be a very positive development.<br />
At the end of last year ADBC displayed 85<br />
domestic bonds on our platform for the<br />
counter value of more than 500 billion Euro.<br />
To put this in perspective we typically list<br />
some 11.000 new bonds annually for a counter<br />
value of 1 to 1.2 trillion Euros”.<br />
Of course, the trend towards sustainable<br />
investing benefits the green bond market. It<br />
is becoming more and more important for<br />
investors to understand where their money<br />
is going and what purposes it is being used<br />
for. Where conventional instruments are<br />
concerned, you do not always know what<br />
impact the cash generated through a bond<br />
issuance has. You know who the borrower<br />
is, but you do not know what is happening<br />
with the money. Green bonds provide<br />
clarity. That is the key motivation and a key<br />
trend in the market.<br />
Green bonds – the future<br />
There is a clear understanding at a political level<br />
that responsible investments and sustainable<br />
finance needs to be promoted further.<br />
Investors are interested in understanding what<br />
impact their money is having, even more so<br />
for the younger generations. We have seen<br />
the initiatives from the EU on its Action plan<br />
for sustainable finance and the work that is<br />
currently being done, not only in Europe<br />
but across the world. This starts with the<br />
taxonomy, defining what green activities and<br />
assets are and then agreeing which standard<br />
should be adopted – the more universal the<br />
better. These standardisations create clarity<br />
and certainty for the investor and will help<br />
push the market forward.<br />
“Trends such as the TCFD (Task Force on<br />
Climate-related Financial Disclosures) in the<br />
banking sector are progressively pushing in<br />
the right direction. I think that the private<br />
sector still has a long way to go on climate<br />
and green initiatives. Corporates and banks<br />
could use the green bond market much more<br />
intensively, so I believe very much that we are<br />
just at the beginning of a tremendous phase<br />
of development. In five or ten years from now<br />
green bonds will not be the exception but the<br />
standard. The future of finance will be and has<br />
to be green”. n<br />
LEO Mag June 2019,<br />
Luxembourg for Finance,<br />
Marjolein Van Hoof.
#BoardingIn2Min<br />
#BackIn24H<br />
#PaymentsValidatedIn2Sec<br />
#MyAppMyINGPro<br />
Even If I am away, business still goes on! With My ING Pro,<br />
I am always kept informed of important movements and<br />
I can even validate transactions that need my signature.<br />
It has never been easier to keep an eye on the company’s<br />
accounts! #BankingMadeEasy<br />
ing.lu/myingpro<br />
ING Luxembourg S.A. - 26, Place de la Gare, L-2965 Luxembourg - R.C.S. Luxembourg B.6041 - TVA LU 11082217 - ing.lu
68 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
BRÈVES ÉCONOMIQUES<br />
PAR RAOUF HATIRA<br />
La bonne santé<br />
du marché de l’assurance<br />
Après un début d’année prometteur,<br />
l’activité du marché de l’assurance<br />
poursuit son importante progression<br />
au cours du deuxième trimestre de<br />
2019: toutes branches d’assurances<br />
confondues, les primes augmentent<br />
de 53,80% par rapport à la même<br />
période de l’exercice précédent. Sur<br />
les six premiers mois de l’exercice<br />
2019, l’encaissement global enregistre<br />
une croissance de 69,55% avec des<br />
primes en augmentation de 39,39% en<br />
assurance-vie et de 210,97% dans les<br />
branches de l’assurance non-vie.<br />
<br />
Source: SIP<br />
Kronospan automatise<br />
ses processus de production<br />
Dans le cadre de son programme<br />
d’investissement doté de 300 millions<br />
d’euros, l’entreprise familiale<br />
Kronospan, installée à Sanem, procède<br />
depuis 2017 à l’automatisation<br />
de ses processus de production<br />
conformément aux principes de l’économie<br />
circulaire. Ainsi, Kronospan<br />
produit à partir de biomasse plus<br />
d’énergie qu’elle n’en consomme et<br />
rend le bilan d’émission de CO 2<br />
du site<br />
passif. “Le projet d’investissement<br />
industriel de Kronospan revêt un<br />
caractère exemplaire en termes<br />
d’économie circulaire et d’énergies<br />
renouvelables”, a déclaré le ministre<br />
de l’Economie Etienne Schneider,<br />
lors d’une visite à l’entreprise.<br />
<br />
Source: Kronospan<br />
Cargolux et syndicats<br />
trouvent un terrain d’entente<br />
Après plus d’un an d’intenses<br />
négociations, la direction de Cargolux<br />
et ses partenaires sociaux, le LCGB<br />
et l’OGBL, ont signé deux nouveaux<br />
accords de travail collectifs. Un<br />
accord couvre la période du 1 er<br />
décembre 2018 au 31 décembre<br />
2019 et le second entrera en vigueur<br />
à compter du 1 er janvier 2020 jusqu’au<br />
31 décembre 2022. Les accords<br />
portent notamment sur l’augmentation<br />
des salaires, l’amélioration de<br />
l’équilibre travail-vie personnelle pour<br />
les employés et la limitation des temps<br />
de vol pour les pilotes.<br />
<br />
Source: Cargolux<br />
Le logement,<br />
la préoccupation première au Luxembourg<br />
L’Eurobaromètre de la Commission européenne, publié au mois<br />
d’août, relève que 60% des personnes interrogées au Luxembourg<br />
estiment que le problème majeur dans le pays est le logement. Le<br />
taux est très élevé par rapport à la moyenne des pays européens<br />
qui se situe au tour de 13%. Le manque d’espaces pour construire,<br />
la demande de plus en plus grande à cause d’une croissance<br />
soutenue sont autant de facteurs aggravants.<br />
Source: Commission européenne/Opinion publique<br />
© MECO<br />
Stewart Bain, CEO of NorthStar Earth & Space; Étienne Schneider,<br />
Deputy Prime Minister, Minister of the Economy<br />
Des partenaires à la conquête de l’espace<br />
Conformément à la volonté du gouvernement de développer<br />
les investissements dans le domaine spatial, le ministre de<br />
l’Économie, Etienne Schneider s’est rendu au Canada, au siège<br />
social de NorthStar Earth & Space, une startup spécialisée dans<br />
les systèmes d’information relatifs à la gestion des débris dans<br />
l’espace. L’initiative Clean Space évaluerait l’utilisation des<br />
services d’information NorthStar sur la Terre et l’espace avec<br />
l’aide des satellites, des secteurs financiers et d’assurances<br />
luxembourgeois, afin de traiter certaines des questions clés liées<br />
à la gestion du trafic spatial, à la commercialisation durable des<br />
activités spatiales et aux produits d’assurance pour l’espace.<br />
<br />
Source: Ministère de l’Economie<br />
Création d’un Pôle automobile européen<br />
Le 27 juin 2019, le Pôle automobile européen (PAE) a officiellement<br />
vu le jour. Piloté par la Chambre de Commerce et d’industrie<br />
Grand Est (en France), ce pôle rassemble 12 partenaires: français,<br />
allemands, belges et luxembourgeois. Doté d’un budget global<br />
de 2,2 millions, l’objectif du Pôle automobile européen est de<br />
mettre en place et de développer une coopération entre les<br />
clusters automobiles de la Grande Région, afin de favoriser l’internationalisation<br />
de leurs quelques 800 organisations membres.<br />
<br />
Source: Luxinnovation<br />
Wallenborn se met à l’électrique<br />
La société de transport Wallenborn teste actuellement un<br />
tracteur de terminal entièrement électrique à l’aéroport Findel de<br />
Luxembourg, qui remplacera les véhicules à moteur diesel. Luxair<br />
soutient cette initiative en fournissant des bornes de chargement.<br />
<br />
Source: Wallenborn<br />
Pour un engagement durable<br />
Dans le cadre de sa politique RSE,<br />
LIFTEUROP place le respect de<br />
l’environnement au cœur de sa<br />
stratégie et accorde une attention toute<br />
particulière au développement durable.<br />
La société en attend autant de la part de<br />
ses fournisseurs. Ils doivent, par exemple,<br />
signer un cahier des charges dans lequel<br />
ils s’engagent à être conforme à la<br />
réglementation européenne REACH,<br />
pour mieux protéger la santé humaine<br />
et l’environnement contre les risques liés<br />
aux substances chimiques.<br />
<br />
Source: LIFTEUROP<br />
Le télétravail, une solution<br />
aux problèmes de mobilité<br />
Selon le nouveau président de l’ALEBA,<br />
Roberto Mendolia, la meilleure solution<br />
pour lutter contre les problèmes de<br />
mobilité est de permettre à chaque<br />
salarié, tant que son métier et sa<br />
fonction le lui permettent, de limiter les<br />
déplacements quotidiens, en favorisant<br />
le télétravail et le travail à distance.<br />
L’ALEBA demande un meilleur soutien<br />
de la part du gouvernement, en<br />
négociant avec les gouvernements<br />
des pays frontaliers, et en offrant des<br />
incitations fiscales aux entreprises.<br />
<br />
Source: ALEBA<br />
La conduite autonome progresse<br />
S’étendant sur 215 kilomètres entre la<br />
France, l’Allemagne et le Luxembourg,<br />
la conduite autonome et connectée est<br />
un exemple parfait de partenariat entre<br />
trois pays voisins. La 5GCroCo, l’un des<br />
premiers projets utilisant la technologie<br />
5G, est une plateforme d’innovation<br />
technologique ouverte, au service de<br />
la mobilité intelligente. Les trois pays<br />
travaillent ensemble pour harmoniser<br />
la réglementation et les procédures sur<br />
toute la zone d’essai.<br />
Source: Chambre de commerce<br />
Prévisions d’inflation:<br />
1.9% pour 2019<br />
et 1.7% pour 2020<br />
Selon le Statec, contrairement au reste<br />
de la zone Europe qui se maintient<br />
largement au-dessous de 2%, l’inflation<br />
flirte avec ce taux depuis la fin de<br />
2018 au Luxembourg. L’évolution<br />
dynamique des prix des services y<br />
contribue largement. Sur les prochains<br />
mois, l’inflation nationale devrait<br />
d’abord ralentir puis rebondir suite<br />
à l’échéance de la tranche indiciaire<br />
prévue pour le 4 e trimestre.<br />
<br />
Source: Statec
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72 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
DÉVELOPPPEMENT DURABLE<br />
Ein neuer Deckenträger<br />
für ein neues Büro<br />
Die Firma Steffen Holzbau entwickelte ein Bauteil, das es<br />
bisher noch nicht gab. Für die Erfinder stand Flexibilität im<br />
Fokus. Mit ein bisschen Glück gibt es dafür bald ein Patent.<br />
Im neuen Bürogebäude ist die Firma schon zufrieden mit der<br />
neuen Konstruktion.<br />
Anpassungsfähig, dynamisch und mobil<br />
zu sein, das sind Anforderungen an die<br />
moderne Arbeitswelt. „Wieso sollten<br />
wir diese Anforderungen nicht mal an<br />
Gebäude stellen?“, fragten sich Ingenieure<br />
des Unternehmens Steffen Holzbau s.a.<br />
und entwickelten, gemeinsam mit ihrem<br />
langjährigen Partner, dem Statikbüro Phip<br />
International, ein Bauteil, das ganz neue<br />
Gebäudekonzepte ermöglicht. „Decke<br />
der Zukunft“, so nennt der Ingenieur<br />
Christian Leber die Erfindung salopp.<br />
Der Fachausdruck: „Weitgespannte<br />
Verbunddecke“. Durch diese Konstruktion,<br />
lässt sich die Gebäudenutzung extrem<br />
flexibel gestalten.<br />
Innenwände können frei geplant und<br />
verändert werden. Das ist dann ein Vorteil,<br />
wenn sich die Raumanforderungen<br />
ändern. Braucht es etwa Büros in einem<br />
Gebäude, kann man schnell und leise<br />
Wände ziehen. Braucht es dagegen große<br />
Hallen zur Lagerung von Material, ist<br />
dieser Platz schnell geschaffen. Ohne<br />
das es zusätzliche Stützen braucht. Die<br />
Flexibilität geht soweit, dass auch weitere<br />
Geschosse problemlos aufgestockt werden<br />
können. Braucht man sie irgendwann<br />
nicht mehr, ist alles in kürzester Zeit<br />
demontiert.<br />
Das Geheimnis besteht darin, dass die<br />
gesamte technische Gebäudeausrüstung,<br />
also z. B. Lüftungs- und Stromleitungen<br />
sowie die Netzwerkinfrastruktur nicht in<br />
die tragende Struktur integriert sind. Die<br />
Leitungen sind also nicht mehr im Beton,<br />
sondern in hölzernen Hohlräumen, die alle<br />
erdenklichen Gestaltungsmöglichkeiten<br />
bieten. Es scheint überflüssig zu erwähnen,<br />
dass Holz der Hauptbaustoff ist, aus dem<br />
das Deckensystem besteht. Nachhaltigkeit<br />
ist nämlich das Credo der Firma. Und<br />
das System ermöglicht es, Gebäude<br />
äußerst langlebig zu gestalten. Weil es ein<br />
vergleichbares System nicht gibt, liegt das<br />
Konzept jetzt beim Patentamt. Es feiert<br />
sein Debut im neuen Bürogebäude der<br />
Firma, welches auf Anfrage auch gerne<br />
besichtigt werden kann.<br />
„Ein Rohbau steht in zwei bis drei<br />
Wochen“<br />
Mitte August mussten die Mitarbeiter<br />
umziehen. „Es wurde einfach zu klein“,<br />
meint Geschäftsführer Stephan Hostert<br />
„und da haben wir diese neue Konstruktion<br />
sofort ausprobieren können.“ Bisher<br />
funktioniere alles einwandfrei. Innerhalb<br />
eines Jahres war das 2.600 Quadratmeter<br />
große Gebäude geplant und aufgebaut<br />
worden. Diese Schnelligkeit sei nichts<br />
Ungewöhnliches bei Holzbauten. In<br />
der Regel seien sie etwa drei bis sechs<br />
Monate schneller fertiggestellt als ein<br />
Steinbau. Ein Rohbau stehe in zwei bis<br />
drei Wochen. Das liege daran, dass alle<br />
Konstruktionsteile schon fertiggestellt zur<br />
Baustelle geliefert werden und dort nur<br />
noch von den ausgebildeten Facharbeitern,<br />
montiert werden müssen, erklärt Mark<br />
Weber aus der Abteilung für Kalkulation<br />
und Marketing.<br />
„Unsere hohe Qualität kann nur durch<br />
unsere Mitarbeiter und langjährigen<br />
Partner sichergestellt werden“, ist<br />
sich Weber sicher. Deswegen werde<br />
ihnen auch besondere Wertschätzung<br />
entgegengebracht. Als Weber<br />
durch das Gebäude läuft, grüßt er<br />
Anna, eine Reinigungskraft, beim<br />
Vornamen. „Das Du gehört zu unserer<br />
Unternehmensphilosophie.“ Für ihn<br />
ist das ein Indikator für den Erfolg des<br />
Unternehmens. Nicht das Duzen, sondern<br />
dass sich die Mitarbeiter und Chefs auf<br />
Augenhöhe begegnen und die Arbeit jedes<br />
Angestellten besonders wertgeschätzt<br />
wird. Das zeigt sich unter anderem im<br />
betrieblichen Gesundheitsmanagement.<br />
Im angegliederten Gesundheitszentrum<br />
„aktiva“ dürfen die Mitarbeiter Sport<br />
machen, Kurse besuchen oder auch an<br />
einer Ernährungsberatung teilnehmen.<br />
Alles auf Kosten des Hauses. Die<br />
Bemühungen um das Wohlergehen der<br />
Angestellten, wurden auch schon mit<br />
dem Zertifikat „Entreprise Socialement<br />
Responsable“ gewürdigt.<br />
Die Fürsorge für die Mitarbeiter hatte<br />
auch Einfluss auf die Planung des neuen<br />
Büros. „Stundenlang haben wir hier<br />
mit Fachleuten zusammengesessen<br />
und Konzepte durchgedacht, wie wir<br />
ein perfektes Arbeitsumfeld schaffen<br />
können, dass trotz der schlechten<br />
Akustikeines Großraumbüros eine gute<br />
Kommunikation ermöglicht“, erzählt<br />
Weber. Sie haben es geschafft. Mittels eines<br />
neuen Bürokonzeptes mit verschiedenen<br />
Arbeitszonen und Rückzugsmöglichkeiten<br />
hat jetzt jeder seine Ruhe, aber eben auch<br />
die Möglichkeit sich auf kurzen Wegen<br />
mit Kollegen auszutauschen.<br />
„Jeder Werkstoff wird da benutzt, wo<br />
er sinnvoll ist“<br />
Solches neu generierte Fachwissen, wie<br />
zur Reduzierung von Lärmbelästigung,<br />
geben sie natürlich auch weiter, wenn sie<br />
ihre Kunden beraten. Von der Planung<br />
bis zum schlüsselfertigen Objekt stehen<br />
sie ihren Auftraggebern als Partner zur<br />
Seite und beraten dabei kundenorientiert.<br />
Dabei ist Holz zwar immer der Werkstoff<br />
der ersten Wahl, aber manchmal bietet es<br />
sich an Stahl oder Beton hinzuzuziehen.<br />
Steffen Holzbau prüft sehr genau,
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
73<br />
welcher Materialmix aus statischen,<br />
wirtschaftlichen, ökologischen und<br />
ästhetischen Gesichtspunkten am ehesten<br />
in Frage kommt. „Jeder Werkstoff wird<br />
da benutzt, wo er sinnvoll ist“, erklärt<br />
Hostert. Als Faustregel gilt: „Umso höher<br />
die energetischen Anforderungen, desto<br />
besser wird Holz auf allen Ebenen“, erklärt<br />
Weber im Gespräch mit der Letzebuerger<br />
Gemengen.<br />
„Umso höher die energetischen Anforderungen,<br />
desto besser wird Holz auf<br />
allen Ebenen“<br />
„Holz steht für ein gesundes Raumklima,<br />
für geringe Heizkosten, für eine warme<br />
Atmosphäre und für Effizienz sowie<br />
Nachhaltigkeit“, schwärmt Hostert. Das<br />
gestiegene Umweltbewusstsein spiele dem<br />
Unternehmen dabei in die Karten. Was<br />
nämlich noch nicht erwähnt wurde: Holz<br />
speichert CO 2<br />
ein und wächst zuverlässig<br />
nach. Damit baut Steffen Holzbau also<br />
nicht nur Gebäude, die sich frei auf die<br />
Kundenwünsche anpassen lassen, man<br />
leistet mit der Errichtung von Holzbauten<br />
also obendrein auch noch einen aktiven<br />
Beitrag zum Klimaschutz. n<br />
Steffen Holzbau S.A.<br />
13, rue Flaxweiler<br />
L-6776 Grevenmacher<br />
info@steffen-holzbau.lu<br />
www.steffen-holzbau.lu<br />
Photos : Copyright Steffen
74 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
DÉVELOPPPEMENT DURABLE<br />
Lamesch développe<br />
son offre commerciale<br />
Quels sont les nouveaux services que<br />
vous proposez?<br />
La société Lamesch, présente au Luxembourg depuis plus de<br />
55 ans propose son expertise dans la gestion des déchets. Que<br />
ce soit pour les communes, les entreprises ou les particuliers,<br />
Lamesch collecte tous types de déchets et met à disposition<br />
les contenants adéquats. Nathalie Hiegel, directrice commerciale,<br />
nous présente les nouveautés en matière de collecte et<br />
location.<br />
Nathalie Hiegel<br />
La collecte de déchets est historiquement<br />
notre cœur de métier. Avec les années, nous<br />
avons développé notre offre de services. En<br />
plus de la collecte, nous traitons les déchets<br />
sur notre site et proposons toute une gamme<br />
de prestations autour de l’assainissement,<br />
du nettoyage industriel et de la location.<br />
À ce jour, une partie de notre activité est<br />
occupée par la collecte en porte-à-porte<br />
que nous effectuons pour le compte des<br />
communes. Nous collectons les papierscartons,<br />
le verre, le plastique, les déchets<br />
biodégradables, verts et résiduels. Autant de<br />
déchets qui nécessitent des bacs de collecte<br />
différents. Les communes planifient leur<br />
collecte à fréquence régulière et durant ce
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
75<br />
temps, les habitants doivent stocker leurs<br />
déchets dans les bacs dédiés. À l’usage, ces<br />
bacs finissent par se salir et parfois à sentir<br />
mauvais.<br />
Afin de pallier ce problème, nous accompagnons<br />
désormais notre offre de collecte<br />
de déchets à une offre d’hygiène. En effet,<br />
les communes peuvent choisir d’assortir la<br />
collecte avec un lavage de poubelles. Ce<br />
service s’adresse également aux résidences.<br />
Nous sommes aussi spécialisés dans<br />
la location de toilettes mobiles. Nous<br />
proposons des cabines individuelles, des<br />
urinoirs, des remorques et depuis peu des<br />
modules autonomes.<br />
Comment fonctionne votre service de<br />
nettoyage de poubelles?<br />
Pour l’usager, rien ne change, il sort<br />
sa poubelle le jour de la collecte et il la<br />
retrouve propre une fois le service effectué.<br />
Nos camions de lavage procèdent d’abord<br />
à la collecte de la poubelle puis après la<br />
vidange, le cycle de lavage est enclenché.<br />
Le service est fait en 2-en-1 ce qui permet<br />
d’être économique et écologique car un seul<br />
camion est sur la route!<br />
Nos camions sont compatibles avec les<br />
poubelles de 40 à 1.100 litres. En plus d’être<br />
hygiénique, ce service participe à l’entretien<br />
du parc de poubelles et est apprécié des<br />
résidents.<br />
Les camions peuvent, suivant l’équipement<br />
de la commune, laver une ou deux poubelles<br />
simultanément. Les eaux de lavage sont<br />
récupérées à la fin du processus de nettoyage<br />
et sont ensuite acheminées et traitées en<br />
station d’épuration.<br />
“Les camions<br />
peuvent, suivant<br />
l’équipement<br />
de la commune,<br />
laver une ou<br />
deux poubelles<br />
simultanément”<br />
ces dernières doivent être raccordées au<br />
réseau d’eau, d’évacuation et d’électricité.<br />
Jusqu’à peu, notre offre était composée<br />
de la sorte. Désormais, nous proposons<br />
également des modules sanitaires<br />
autonomes. Ils sont composés de quatre<br />
cabines WC et fonctionnent en totale<br />
autonomie grâce à une réserve d’eau claire<br />
pour les chasses d’eau et lave-mains et<br />
d’une cuve de réception pour les eaux usées.<br />
L’alimentation électrique est assurée par<br />
des panneaux solaires situés sur le toit du<br />
module. Cet équipement est idéal pour les<br />
manifestations en plein air qui se déroulent<br />
loin de tout raccordement.<br />
Notre offre de location de toilette est<br />
complète et peut être accompagnée de<br />
notre micro-parc à container qui permet<br />
de trier différentes fractions de déchets<br />
(papier, carton, verre…) en un seul et<br />
même endroit. Les fractions à trier sont<br />
personnalisables selon les besoins. n<br />
Cette opération est très rapide puisqu’elle<br />
ne prend que 4 secondes par cycle de<br />
lavage. Chaque poubelle est lavée avec<br />
une eau chauffée à 45°C. L’intérieur de la<br />
poubelle est lavé à l’aide d’un bras équipé<br />
à son extrémité d’une buse rotative à haute<br />
pression. L’extérieur, la collerette ou le<br />
couvercle de la poubelle peuvent être lavés<br />
sur demande spécifique du client à l’aide<br />
d’un pistolet à haute pression.<br />
La fréquence de lavage est déterminée par<br />
la commune ou par le syndic s’il s’agit d’une<br />
prestation pour les résidences.<br />
Vous parlez également de votre offre<br />
de location liée aux toilettes mobiles,<br />
qu’est-ce qu’un module autonome?<br />
Nous disposons d’un parc de toilettes<br />
mobiles important puisque nous proposons<br />
plus de 1.000 toilettes à la location. Nous<br />
avons principalement des toilettes de<br />
chantier puis des toilettes haut de gamme,<br />
que l’on nomme VIP pour les manifestations<br />
ainsi que des urinoirs. Ces toilettes<br />
sont autonomes et peuvent être placées<br />
n’importe où. Nous disposons également<br />
de remorques sanitaires composées de<br />
toilettes, urinoirs et lave-mains. Cependant,<br />
LAMESCH Exploitation s.a.<br />
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76 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
DÉVELOPPPEMENT DURABLE<br />
Wako redonne du souffle<br />
à nos poumons verts<br />
Malgré les recommandations de l’Accord de Paris et autres<br />
rapports du GIEC (Groupe d’experts intergouvernemental<br />
sur l’évolution du climat), les émissions anthropiques de<br />
dioxyde de carbone ne cessent de grimper et constituent<br />
l’un des plus grands enjeux de société de ce début de siècle.<br />
La sensibilisation fait toutefois son chemin et de plus en plus<br />
d’acteurs se mobilisent pour le climat. C’est le cas de Wako,<br />
fabricant de portes et fenêtres, qui s’est fixé pour objectif<br />
la réduction drastique de son empreinte écologique jusqu’à<br />
atteindre la «neutralité carbone». Explications avec Patrick<br />
de Briey, directeur et responsable RSE.<br />
Wako fabrique des portes et fenêtres depuis<br />
1930. La PME d’alors s’est agrandie,<br />
structurée et compte aujourd’hui quelques<br />
210 employés répartis sur trois sites, en<br />
Belgique et au Luxembourg. En 2013, la<br />
société s’est lancée dans un profond travail<br />
de réflexion sur les valeurs de l’entreprise<br />
qui jetteront les bases de son action en<br />
termes d’écoresponsabilité.<br />
L’arithmétique du carbone<br />
En 2016, Wako croise la route de l’ONG<br />
Graine de Vie, qui reforeste l’île de<br />
Madagascar pour compenser l’empreinte<br />
carbone des entreprises, et en devient l’un<br />
des sponsors. Rapidement, cela ne suffit plus<br />
au fabricant qui, courant 2018, se fixe pour<br />
objectif d’atteindre la «neutralité carbone»<br />
dans les deux ans. Elle fait alors appel à la<br />
société CO 2<br />
Strategy qui l’accompagne<br />
dans l’établissement de son bilan carbone.<br />
Après dix mois de collecte et d’analyse de<br />
données, le verdict tombe: Wako produit<br />
annuellement un peu plus de 15.000 tonnes<br />
de CO 2<br />
. C’est alors tout un plan d’action<br />
qui s’établit autour des données collectées<br />
et qui se décline sur deux axes: d’une part,<br />
la réduction des émissions de CO 2<br />
et, de<br />
l’autre, la compensation carbone. «Nous<br />
nous sommes fixés pour objectif de réduire<br />
nos émissions de 20% à l’horizon 2020.<br />
C’est un taux ambitieux pour une entreprise<br />
de production. Il reste alors une part de<br />
80% que nous qualifions d’incompressible<br />
et qu’il nous faut compenser», explique<br />
Patrick de Briey.<br />
Déterminer des priorités<br />
«Il y a toute une série de leviers possibles<br />
pour réduire les émissions de CO 2<br />
et le<br />
bilan carbone nous a aidés à déterminer<br />
des priorités», précise Patrick de Briey.<br />
Wako concentre ainsi une grande partie de<br />
ses efforts sur la logistique et le transport,<br />
activités gourmandes en énergie, et<br />
travaille sur l’optimisation du transport des<br />
marchandises, l’organisation des tournées,<br />
la qualité et la performance de ses véhicules<br />
et le transport de son personnel. En plus,<br />
la société a mis en place une stratégie<br />
de gestion opérationnelle des déchets<br />
efficace qui lui a valu sa labélisation par<br />
la SuperDrecksKëscht. Elle a également<br />
installé des panneaux solaires sur plusieurs<br />
de ses bâtiments, ce qui lui permet<br />
d’alimenter ses véhicules électriques grâce<br />
à sa propre énergie verte.<br />
“Les entreprises<br />
ont un rôle essentiel<br />
à jouer dans la transition<br />
écologique”<br />
La responsabilité de tout un réseau<br />
Wako s’est engagée à compenser à 100%<br />
l’empreinte carbone générée par son activité<br />
industrielle et commerciale. Généralement,<br />
la compensation passe par l’investissement<br />
dans des projets de «puits carbone» tels que<br />
des actions de reforestation. Wako prend<br />
ses responsabilités en contribuant au projet<br />
de Graine de Vie mais ne peut prétendre à la<br />
neutralité carbone sans impliquer l’ensemble<br />
de son réseau: «70% de nos émissions sont<br />
liées à nos intrants, autrement dit, à toutes<br />
les marchandises produites en amont par<br />
nos fournisseurs et à leur transport jusqu’à<br />
nous. Si l’on veut atteindre notre objectif,<br />
il est donc primordial qu’on sollicite et<br />
qu’on sensibilise nos fournisseurs à la<br />
problématique puisque la réduction de leur<br />
empreinte limite par conséquent la nôtre.<br />
Ce travail de sensibilisation entre dans la<br />
logique de fonctionnement qu’on a toujours<br />
privilégiée et qui consiste à travailler en<br />
partenariat avec tout l’environnement de<br />
l’entreprise», poursuit Patrick de Briey.<br />
Pour que la chaîne soit complète, la société<br />
cherche également à sensibiliser ses clients.<br />
Le but: que sur une base volontaire, ceuxci<br />
soutiennent l’association Graine de Vie<br />
et compensent ainsi la dernière partie de
l’empreinte carbone de Wako. Depuis la fin<br />
du mois de juin, l’entreprise propose donc<br />
à ses clients de compenser leur chantier<br />
en reversant à Graine de Vie 1 euro par<br />
fenêtre en PVC et 3 euros par fenêtre en<br />
aluminium.<br />
inspireront d’autres entreprises. Le but est<br />
de susciter une réflexion qui mènera à la<br />
conscientisation d’un plus grand nombre de<br />
personnes sur ces enjeux qui sont désormais<br />
essentiels», conclut Patrick de Briey. n<br />
Graine de Vie<br />
Patrick de Briey<br />
En chiffres, l’intention est de parvenir à<br />
planter, fin 2020, 180.000 arbres par an.<br />
«Depuis que nous travaillons avec Graine<br />
de Vie, nous avons contribué à planter<br />
80.000 arbres à Madagascar», explique le<br />
directeur.<br />
Et demain?<br />
«Si l’on parvient à notre objectif, ce que<br />
j’espère et crois fermement, on ne s’arrêtera<br />
pas là. Pourquoi ne pourrait-on pas être<br />
négatifs en carbone? Il n’y a pas de limite.<br />
Les entreprises ont un rôle essentiel à<br />
jouer dans la transition écologique parce<br />
qu’elles impliquent dans leurs activités<br />
une large part de la population. J’espère<br />
que nos initiatives encourageront et<br />
Wako<br />
Z.A.C. Haneboesch II<br />
L-4563 Differdange/Niederkorn<br />
info@wako.lu<br />
www.wako.lu<br />
Graine de vie est une Organisation Non<br />
Gouvernementale créée sous forme d’ASBL<br />
de droit belge et de droit luxembourgeois,<br />
qui se donne pour objectif la compensation<br />
de l’empreinte écologique des citoyens et<br />
des entreprises des pays industrialisés par<br />
la reforestation à Madagascar et au Togo.<br />
Son budget annuel actuel s’élève à 350.000<br />
euros, une somme qui lui a déjà permis de<br />
planter quelques 15 millions d’arbres. L’ONG<br />
demande aujourd’hui à être reconnue en tant<br />
qu’organisme d’utilité publique. Un statut qui<br />
devrait encourager les dons (qui seront alors<br />
fiscalement déductibles) et qui permettra à l’ONG<br />
de bénéficier de l’aide de l’Etat luxembourgeois.<br />
www.grainedevie.org
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80 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
BRÈVES COMMUNALES – EST<br />
PAR PIERRE BIRCK<br />
BEAUFORT<br />
Le «Beaufort Biker Days Luxembourg»<br />
s’est déroulé les 2 et 3 août derniers. Le<br />
plus grand festival de motos au Grand-<br />
Duché, du Bénélux et de la Grande<br />
Région a réuni plusieurs centaines<br />
de curieux. Ces deux jours de fête<br />
ont également rimé avec événement<br />
caritatif puisque les organisateurs<br />
ont notamment soutenu la Fondation<br />
Autisme Luxembourg (FAL).<br />
<br />
Source: beaufort.lu<br />
CONSDORF<br />
«An der Loupescht», le club senior de<br />
la commune, a organisé sa première<br />
semaine de la santé du 15 au 21 juillet<br />
dernier. Le programme était diversifié<br />
avec différentes activités physiques<br />
comme la marche nordique ou des<br />
cours de fitness. Des cours de cuisine<br />
et une conférence sur la nutrition ont<br />
également été proposés.<br />
<br />
Source: consdorf.lu<br />
ECHTERNACH<br />
Autorisée par la Fédération du Sport<br />
Cycliste Luxembourgeois, la 30 e<br />
édition de la Charly Gaul s’est déroulée<br />
le 8 septembre. Cette course est une<br />
épreuve cyclosportive (Gran Fondo).<br />
Depuis 2008, les départs et les arrivées<br />
ont lieu à Echternach sur la place du<br />
marché. Deux parcours, de 160 et<br />
105 kilomètres, ont été proposés aux<br />
participants qui ont pu rouler dans<br />
le nord du Luxembourg et la Petite<br />
Suisse.<br />
<br />
Source: lacharlygaul.lu<br />
GREVENMACHER<br />
Promouvoir les vins et crémants<br />
luxembourgeois, voici le principal<br />
objectif de la Fête du raisin et du vin qui<br />
s’est déroulé dans la commune les 6, 7<br />
et 8 septembre derniers. Dans un cadre<br />
festif, entre concerts, intronisation de<br />
la reine du vin, animations, parades,<br />
feu d’artifice ou cortège folklorique,<br />
les viticulteurs ont pu présenter leurs<br />
derniers produits.<br />
Source: eventsinluxembourg.lu<br />
JUNGLINSTER<br />
Le centre culturel Am Duerf accueillera une séance info-santé<br />
le 17 septembre prochain à 14 heures sur le thème «Grandir en<br />
sécurité, petits bobos du bébé et du jeune enfant (0 à 4 ans)».<br />
Cette séance d’information gratuite est organisée par la Ligue<br />
médico-sociale.<br />
<br />
Source: eventsinluxembourg.lu<br />
BERDORF<br />
La commune recherche des pompiers bénévoles. Une réunion<br />
d’information aura lieu à ce sujet le mercredi 18 septembre<br />
prochain au Pompjeesbau. Les soldats du feu souhaitent<br />
engager de nouveaux membres pour travailler avec une équipe<br />
jeune et dynamique. La prochaine réunion aura lieu en le 3<br />
octobre.<br />
<br />
Source: berdorf.lu<br />
LENNINGEN<br />
La commune a effectué un reclassement au lieu-dit «Doussewiss<br />
– Hakebiergerbrill» dans la localité de Canach. Le Plan<br />
d’Aménagement Général ainsi modifié concerne les terrains<br />
situés aux abords de la rue de Lenningen qui vise notamment à<br />
reclasser une partie de la zone de sports et de loisirs en zone de<br />
bâtiments et d’équipements publics. Un nouveau site scolaire<br />
devrait effectivement y être installé.<br />
<br />
Source: lenningen.lu<br />
MERTERT<br />
La Commission consultative communale d’intégration de<br />
la commune organisera des cours de luxembourgeois de<br />
différents niveaux à partir du 23 septembre. Les inscriptions<br />
s’effectuent au bureau de la population de l’administration<br />
communale. Un diplôme sera également délivré à toutes les<br />
personnes ayant participé à au moins 70% des cours qui sont<br />
agrées par le ministère de l’Education nationale, de l’Enfance<br />
et de la Jeunesse.<br />
<br />
Source: mertert.lu<br />
REMICH<br />
La Fédération luxembourgeoise<br />
d’athlétisme organisera le semimarathon<br />
de la route du vin qui existe<br />
depuis près de 50 ans. Disputée<br />
entre Remich et Ehnen, cette course<br />
compte en moyenne plus de 1.500<br />
participants. La compétition accueillera<br />
quelques athlètes expérimentés.<br />
D’une distance de 21,098 kilomètres,<br />
ce semi-marathon se déroulera le 29<br />
septembre sur un parcours plat et<br />
rapide à travers la vallée de la Moselle.<br />
<br />
Source: visitremich.lu<br />
ROSPORT-MOMPACH<br />
Un projet de logements à coût<br />
modéré sortira de terre d’ici 2021.<br />
Quatre appartements et quatre<br />
maisons en bande seront construits<br />
et seront prioritairement destinés<br />
aux habitants de la commune. Les<br />
appartements seront loués tandis<br />
que les maisons sont dédiées à<br />
l’achat pour une fourchette de prix<br />
entre 350.000 et 400.000 euros. Le<br />
projet a notamment été initié par le<br />
bureau de conseil MC Luxembourg.<br />
Source: rosportmompach.lu<br />
BEAUFORT<br />
Une grande fête sera organisée le<br />
22 septembre prochain de 11 à 16<br />
heures à la maison relais/crèche à<br />
Beaufort qui célèbre cette année son<br />
10 e anniversaire. Animations et jeux<br />
seront garantis durant la journée.<br />
L’auberge de jeunesse participera<br />
également aux festivités.<br />
Source: eventsinluxembourg.lu<br />
REMICH<br />
La ville de Remich a organisé le<br />
festival crémant et culture, ce<br />
dimanche 15 septembre en marge<br />
de la traditionnelle kermesse. Outre<br />
les manèges et les attractions, les<br />
viticulteurs de Remich ont pu proposer<br />
leurs meilleurs crémants et vins durant<br />
une grande partie de la journée sur la<br />
place Dr. F. Kons.<br />
<br />
Source: visitremich.lu
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notre métier.<br />
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82 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
Betzdorf,<br />
entre dynamisme et expansion<br />
PAR PIERRE BIRCK<br />
Située dans l’arrière-pays mosellan, à l’est du territoire grandducal,<br />
la commune de Betzdorf s’est agrandie ces dernières<br />
années. Jean-François Wirtz, bourgmestre, présente les<br />
différents projets de sa commune et revient sur ses atouts,<br />
notamment touristiques.<br />
relier avec l’ancien moulin qui se trouve de<br />
l’autre côté de la rive et dans lequel sont<br />
installées plusieurs associations», détaille<br />
Jean-François Wirtz. Ces mesures visent<br />
notamment à redynamiser le village, les<br />
petites et moyennes entreprises de la région<br />
et l’arrière-pays de la Moselle.<br />
Jean-François Wirtz<br />
Des initiatives pour améliorer le Pacte<br />
Climat<br />
Des points forts, divers et variés<br />
Betzdorf, Roodt-sur-Syre, Olingen,<br />
Mensdorf et Berg sont les localités qui<br />
composent l’administration communale de<br />
Betzdorf et toutes possèdent leurs points<br />
forts. «Deux piliers sociaux l’animent. La<br />
Croix-Rouge, située à Berg, entreprend<br />
des travaux très précieux pour les enfants<br />
qui ont besoin d’aide. Il en va de même à<br />
Betzdorf, avec l’Institut Saint-Joseph, qui<br />
accompagne les personnes mentalement et<br />
physiquement handicapées. Ils fabriquent<br />
divers types d’objets qui sont ensuite vendus<br />
dans l’épicerie de la commune. L’opérateur<br />
de satellites SES ASTRA se trouve<br />
également sur notre territoire. Je pense aussi<br />
à Olingen qui est un village rural typique<br />
où l’ancrage agricole reste très présent ou<br />
encore à Mensdorf, la pittoresque, qui est<br />
connue pour son ancienne forge», décrit<br />
brièvement le bourgmestre Jean-François<br />
Wirtz.<br />
Exploiter le potentiel touristique<br />
Ces points forts dévoilent un potentiel<br />
touristique que les élus souhaitent<br />
exploiter au maximum. «A mes yeux,<br />
c’est un atout. Un lieu comme l’ancienne<br />
carrière «Widdebierg» à Mensdorf, qui<br />
fournissait des pavés pour tout le pays,<br />
nous pousse à réaliser plus d’efforts en<br />
matière de tourisme. Des sentiers culturels<br />
et panoramiques relient tous les villages de<br />
la commune, on y trouve notamment le<br />
tronçon pour le pèlerinage de Saint-Jacques<br />
de Compostelle», étaye-t-il.<br />
Jean-François Wirtz tient à rappeler<br />
l’importance du projet de construction d’un<br />
restaurant-brasserie convivial à Olingen, en<br />
lieu et place d’une ancienne ferme qui a été<br />
cédée à la commune deux ans auparavant.<br />
«Il sera également prévu d’y installer deux<br />
chambres bed and breakfast. Un ruisseau<br />
se trouve sur ce site, nous prévoyons de le<br />
Certifiée à 50% du Pacte Climat, Betzdorf<br />
a déjà entrepris plusieurs initiatives pour<br />
réduire son impact environnemental.<br />
«Nous avons mis à disposition de nos<br />
citoyens un bus communal de 6 à 20 heures.<br />
Il traverse toutes les localités et son trajet<br />
a même été étendu jusqu’à Niederanven,<br />
Grevenmacher et Junglinster. Une «Climate<br />
Team» a été créée et émet plusieurs idées.<br />
Nous avons ainsi pris la décision d’étudier<br />
l’éclairage dans les différents quartiers<br />
de la commune et nous remplacerons<br />
prochainement les anciennes ampoules<br />
à gaz énergivores par des LED. Nous<br />
avons également analysé les possibilités<br />
d’installation de panneaux photovoltaïques<br />
sur les bâtiments communaux», expliquet-il.<br />
Unique, l’école de Roodt-sur-Syre détonne<br />
par sa cour de récréation écologique, sans<br />
béton asphaltique, mais avec des barraques<br />
en bois. Mené il y a une dizaine d’années,<br />
ce projet s’apparente à un parc qui favorise<br />
l’épanouissement des enfants.<br />
Vers une extension du nombre de<br />
logements<br />
La commune dispose d’un terrain d’environ<br />
1,5 hectare qui n’a jamais été considéré<br />
comme une surface habitable. Elle a<br />
ainsi fait appel à la Société Nationale des<br />
Habitations à Bon Marché (SNHBM) pour<br />
le viabiliser. «Ce quartier comprendra<br />
25 logements à critère écologique élevé.<br />
Plusieurs autres sites potentiels peuvent être<br />
utilisés. Parmi eux, celui de l’ancienne école<br />
primaire à Betzdorf où nous prévoyons des<br />
logements subventionnés locatifs pour les<br />
seniors et les jeunes familles», conclut Jean-<br />
François Wirtz. n
Vun der Iddi, iwwert integréiert Konzepter, bis zur Ëmsetzung.<br />
Kommunal Entwécklungsstrategien<br />
Schoul & Kannerbetreiung<br />
Bezuelbaren Wunnraum<br />
Ëffentlech Gebaier<br />
mcluxembourg.lu<br />
26 00 22
84 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
SOCIÉTÉ<br />
Soigner différemment,<br />
dans une approche humaine<br />
Quel était votre objectif à la création de<br />
la société il y a bientôt quatre ans?<br />
«Construire une relation de confiance avec un patient est<br />
une condition nécessaire pour lui apporter les soins dont<br />
il a besoin», Carlos Lopes, fondateur et directeur d’Home<br />
Care, est catégorique. Privilégiant une approche sur-mesure<br />
à chaque situation, l’entreprise d’aides et soins à domicile met<br />
en avant des valeurs éthiques et humaines dans ses relations<br />
avec la patientèle et au sein de son équipe. Explications.<br />
J’ai travaillé dans le secteur des soins<br />
pendant de nombreuses années et ai<br />
dirigé des équipes au sein d’institutions.<br />
Au fil de ces expériences, est née une<br />
réflexion sur la manière de soigner et<br />
sur la vie du soignant au travail. Etant<br />
sensible aux valeurs humaines, j’ai pu<br />
observer des souffrances qui auraient<br />
pu être évitées en adoptant un nouveau<br />
mode de fonctionnement.<br />
C’est pourquoi j’ai fondé une entreprise<br />
au sein de laquelle nous travaillons<br />
différemment, dans une approche humaine,<br />
pour le bien des patients et des soignants.<br />
Le lancement d’Home Care n’a toutefois
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
85<br />
pas été facile; ce secteur, dépendant du<br />
ministère de la Famille, est très réglementé<br />
et nous avons dû rassembler bon nombre<br />
d’autorisations et d’agréments.<br />
Dans notre évolution, nous souhaitons<br />
rester une entreprise à taille humaine pour<br />
pouvoir continuer à faire les choses bien.<br />
Combien de collaborateurs rassemblezvous<br />
et quelles sont leurs compétences?<br />
Nous avons démarré avec six soignants et<br />
sommes aujourd’hui une équipe de onze<br />
personnes. Nos collaborateurs ont d’un<br />
diplôme d’aide-soignant ou d’infirmier,<br />
mais ont également suivi des formations<br />
complémentaires, en soins palliatifs par<br />
exemple.<br />
Je suis moi-même formé pour accompagner<br />
des personnes démentes et pour<br />
administrer les soins liés à la maladie<br />
de Parkinson; je forme d’ailleurs moimême<br />
mon personnel à ce niveau. Nous<br />
collaborons même avec la communauté de<br />
prise en charge Parkinson-Net et je suis<br />
également membre du «National Centre<br />
of Excellence in Research on Parkinson’s<br />
Disease (NCER-PD)».<br />
Nos collaborateurs parlent luxembourgeois,<br />
français, allemand, anglais, portugais et<br />
l’espagnol. De cette manière, nous tentons<br />
d’établir un contact plus fort en parlant la<br />
langue du patient.<br />
Quels sont les aides et soins que vous<br />
proposez?<br />
Les aides et les soins sont différenciés<br />
par la loi; les aides rassemblent les<br />
actes essentiels de la vie comme l’aide<br />
à l’hygiène, l’alimentation, l’habillage,<br />
l’organisation des tâches domestiques,…<br />
ainsi que les gardes individuelles à domicile<br />
et l’accompagnement à l’extérieur pour<br />
diverses activités (médecin, coiffeur,<br />
courses,…).<br />
Les soins concernent quant à eux les<br />
soins médico-délégués et palliatifs. Nous<br />
sommes également formés aux actes<br />
médico-délégués techniques infirmiers<br />
plus spécifiques afin de permettre une<br />
hospitalisation à domicile, comme la<br />
maîtrise des traitements par perfusion,<br />
par Port-a-Cath et cathéters centraux,<br />
pansements,... et suivis post-hospitalisation.<br />
“Nous traitons<br />
nos équipes<br />
avec respect<br />
et compréhension<br />
pour les amener<br />
à appliquer<br />
ces mêmes valeurs<br />
avec les patients”<br />
Nos services sont accessibles tous les jours<br />
de 6h30 à 22h; nous nous adaptons toutefois<br />
aux besoins des patients et pouvons<br />
proposer un accompagnement de nuit.<br />
Certains de nos patients bénéficient du<br />
soutien de l’assurance dépendance qui leur<br />
permet d’accéder à des services d’aides,<br />
d’autres sont à charge de la caisse de maladie<br />
qui couvre les actes infirmiers médicodélégués<br />
prescrits par le médecin. Tout<br />
autre soin peut également être proposé en<br />
dehors de ces cas. Nous accompagnons<br />
même des patients en vacances!<br />
Parlez-nous de cette approche humaine<br />
qui vous caractérise…<br />
Pour bien soigner une personne, nous<br />
partons du principe qu’il faut d’abord établir<br />
une bonne relation avec celle-ci. En effet,<br />
les soignants doivent entrer dans l’intimité<br />
des patients pour pouvoir les soigner ce qui<br />
nécessite une relation de confiance, sans quoi<br />
ils ne se laisseront pas soigner correctement.<br />
Lorsque nous nous rendons au domicile d’un<br />
patient, nous voulons lui apporter quelque<br />
chose de positif. C’est parfois très facile: il<br />
suffit de sourire, d’être serviable et d’adopter<br />
une bonne approche dans l’aide. En faisant<br />
preuve de politesse et de respect dans la<br />
manière de saluer, de se présenter et d’agir,<br />
nous traitons les patients avec dignité. Il faut<br />
faire preuve de courtoisie, de gentillesse, de<br />
serviabilité, d’entraide et d’écoute, et ce, tant<br />
avec les patients qu’au sein de l’équipe de<br />
travail.<br />
Nous promouvons des valeurs humaines<br />
comme le respect, l’acceptation, la reconnaissance,<br />
la considération, l’écoute, l’ouverture,…<br />
Au sein de notre équipe, nous prêtons attention<br />
à ces éléments dès l’entretien d’embauche et<br />
encourageons régulièrement le personnel à<br />
ces pratiques.<br />
Ces valeurs ne sont pas nouvelles et sont<br />
affichées chez la plupart des acteurs d’aides<br />
et soins au Luxembourg. Le problème réside<br />
souvent dans leur mise en application tant au<br />
niveau de la gestion du personnel que sur le<br />
terrain. Nous veillons à traiter nos équipes avec<br />
respect et compréhension pour les amener à<br />
appliquer ces mêmes valeurs avec les patients.<br />
J’ai aussi essayé de créer un cadre de travail<br />
motivant et épanouissant; il est important<br />
pour moi que le soignant se sente bien dans<br />
son travail, qu’il se sente impliqué, qu’il soit<br />
autonome et qu’il vienne travailler avec plaisir.<br />
Je suis pour cela toujours à l’écoute et tente<br />
de trouver une solution aux problèmes qu’il<br />
rencontre.<br />
Notre approche semble avoir du succès<br />
auprès de la patientèle. Nous accompagnons<br />
les patients et leurs familles dans des<br />
moments parfois douloureux et des mois<br />
plus tard, les familles nous remercient<br />
encore pour notre présence au cours de<br />
cette période. Nous avons même réussi<br />
à établir un contact avec des patients<br />
qui refusaient tous soins. Notre plus<br />
grande reconnaissance est de pouvoir les<br />
accompagner dans la dignité et de les aider<br />
dans ces moments difficiles. n<br />
Home Care<br />
195, rue de Differdange<br />
L-4457 Soleuvre<br />
info@home-care.lu<br />
www.home-care.lu
86 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
SOCIÉTÉ<br />
Partenariat tëscht<br />
der Schëfflenger Gemeng<br />
an SOS Faim: Co-Finanzement<br />
a géigesäitege Respekt<br />
Zanter 2015, wou SOS Faim sech zu Schëffleng installéiert hunn, hunn sech hir Relatioune mat<br />
der Gemeng lues awer sécher konstruktiv entwéckelt. Laut dem Thierry Defense, Direkter<br />
vun SOS Faim, gesäit et aus wéi wann dat sech an noer Zukunft nach wäert intensivéieren.<br />
Konkret huet dat geheescht, dass si zwee<br />
Subside vu jee 4.500 Eur kruten, ee vun<br />
der Gemeng, an den anere vu “Schëffleng<br />
Hëlleft”.<br />
Mir wëllen ënnersträichen dass de lokale<br />
Kontext an d’Initiative vun der Gemeng zu<br />
konstruktive Relatiounen gefouert hunn.<br />
Schëffleng huet net op SOS Faim gewaart<br />
fir eng Politik zu Gonschten vun der<br />
Ëmwelt an der internationaler Solidaritéit<br />
ze initiéieren. D’Gemeng ass effektiv e<br />
Member vum Reseau Klimabündnis an<br />
ass och eng Fairtrade Gemeng, an am<br />
Joer 2013 huet d’Gemeng “Schëffleng<br />
Hëlleft” gegrënnt. Presidéiert vum<br />
Buergermeeschter Paul Weimerskirch,<br />
huet d’Associatioun generéis Subsiden u<br />
verschidde Lëtzebuerger ONGe ginn.<br />
D’Relatiounen tëscht der Gemeng an SOS<br />
Faim hu sech virun allem am Joer 2018,<br />
dem 25. Anniversaire vun SOS Faim,<br />
intensivéiert. D’Gemeng hat nämlech<br />
decidéiert fir ee Partner vun SOS Faim am<br />
Burkina Faso finanziell ze ënnerstëtzen:<br />
d’ ”Mutuelles de Solidarité” (MUSO).<br />
D’MUSO sinn e Reseau vu ganz klenge<br />
ländleche Spuerkeesen a Kreditinstituter<br />
aus der Regioun Ouahigouya, am Norde<br />
vu Burkina Faso. Dank där Ënnerstëtzung<br />
hunn sech d’MUSO 2018 staark<br />
weiderentwéckelt: hir Unzuel ass vu 583<br />
op 668 geklomme – also em 15% -, an déi<br />
gesammelt Erspuernisser sinn em 42%<br />
eropgaangen. D’Unzuel vun de Clienten,<br />
zu engem groussen Deel Fraen, ass em<br />
20% gewuess. Trotz den Onsécherheeten<br />
an der Regioun déi den Développement<br />
vun de MUSO affektéieren, entwéckele<br />
si sech awer mat vill Succès, zur grousser<br />
Satisfaktioun vun hire Membere.<br />
Enn 2018 gouf och eng Ausstellung iwwer<br />
d’MUSO am Gemengenhaus gewisen.<br />
Zousätzlech zu dëser Ënnerstëtzung ass<br />
d’Gemeng Schëffleng a Gespréicher mat<br />
SOS Faim fir d’Kreatioun vun engem<br />
Animatiounsespace op hirem Territoire. Et<br />
ass nach ze fréi fir an d’Detailer ze goen,<br />
mä dëse Projet ass awer d’Resultat vun dem<br />
steigende Vertraue vis-à-vis vun SOS Faim.<br />
Dëse Partenariat ass nëmme méiglech dank<br />
de Fraen a Männer déi di selwecht Wäerter<br />
vu Solidaritéit deelen. n<br />
Weider Informatioune fannt dir:<br />
SOS Faim: www.sosfaim.lu<br />
Gemeng Schëffleng: www.schifflange.lu
6h30 - 22h00 7j/7<br />
195, rue de Differdange<br />
L-4437 Soleuvre<br />
www.info@home-care.lu<br />
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Bien soigner commence par les soins d’une bonne<br />
relation;<br />
Être toujours soigné par les mêmes soignants;<br />
Nous parlons les langues usuelles du Luxembourg;<br />
Des soins adaptés au quotidien;<br />
Le respect de l’intimité.
Photos ©MFAMIGR<br />
88 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
SOCIÉTÉ<br />
Intempéries sur le sud:<br />
aides et démarches<br />
Le 13 août ont eu lieu deux réunions d’information pour<br />
les sinistrés organisées par les communes de Pétange et<br />
de Käerjeng, en présence de la ministre de la Famille et de<br />
l’Intégration, Corinne Cahen. Dans ses interventions, la<br />
ministre a détaillé les différentes aides du gouvernement ainsi<br />
que les démarches à suivre. Les réunions ont été clôturées<br />
par des séances de questions-réponses qui ont permis aux<br />
habitants touchés par les dégâts des intempéries d’avoir des<br />
réponses à leurs questions et préoccupations.<br />
Primes pour la rénovation d’un logement<br />
Le ministère du Logement propose des<br />
aides pour certains travaux de rénovation,<br />
selon la situation socio-économique et la<br />
taille du logement : prime d’amélioration,<br />
subvention d’intérêts, bonification d’intérêts<br />
Veuillez-vous renseigner au Service des<br />
aides au logement sous le numéro vert<br />
8002 10 10 ou sur le site Internet du<br />
ministère du Logement.<br />
Aide sociale et encadrement<br />
psycho-traumatologique<br />
L’objectif de l’aide sociale est de permettre<br />
aux personnes sinistrées en situation<br />
économique fragile de faire face aux<br />
dépenses de première nécessité. Pour<br />
bénéficier de l’aide, les sinistrés doivent<br />
remplir le formulaire “Demande en vue de<br />
l’obtention d’une aide sociale suite à une<br />
catastrophe naturelle” et introduire leur<br />
demande pour le 1 er novembre 2019 au plus<br />
tard auprès du Ministère de la Famille, de<br />
l’Intégration et à la Grande Région L-2919<br />
Luxembourg Tél.: (+352) 247-86523<br />
(secretariatsolidarite@fm.etat.lu)<br />
A côté des aides financières, le ministère de<br />
la Famille, de l’Intégration et à la Grande-<br />
Région propose également un encadrement<br />
psycho-traumatologique.<br />
Le groupe permanent d’encadrement<br />
psycho-traumatologique (GPEPT) se<br />
compose d’experts qui font valoir des<br />
formations et des expériences diverses<br />
dans le domaine de l’accompagnement<br />
humain et plus particulièrement dans<br />
celui de la psychothérapie et de la psychotraumatologie.<br />
Le GPEPT assure, entre autres, l’accompagnement<br />
psychothérapeutique et sociopédagogique<br />
à moyen et à long terme des<br />
victimes d’incidents collectifs à portée<br />
traumatisante.<br />
En cas de besoin, les personnes concernées<br />
peuvent s’adresser au : Secrétariat de<br />
la division “Solidarité” du ministère<br />
de la Famille, de l’Intégration et à la<br />
Grande Région Tél. : (+352) 247-86523<br />
(secretariatsolidarite@fm.etat.lu)<br />
Aides pour les entreprises<br />
Des aides peuvent être accordées à toute<br />
entreprise de petite ou de moyenne taille<br />
qui a subi un préjudice comme conséquence<br />
directe de la tornade. Ce préjudice peut<br />
inclure les dommages matériels causés aux<br />
actifs tels que les bâtiments, les équipements,<br />
les machines ou les stocks ainsi qu’à la perte<br />
de revenu liée au préjudice subi.<br />
Les entreprises concernées peuvent<br />
contacter la Direction générale des Classes<br />
moyennes du ministère de l’Économie au<br />
(+352) 247-74704 de 8h00-12h00 et de<br />
13h00 à 16h00 (info.aide.pme@eco.etat.lu)<br />
Agriculture<br />
Les paysans touchés par les dégâts<br />
des intempéries peuvent s’adresser à<br />
Marc Weydert, chef de ASTA Diekirch<br />
(Administration des services techniques de<br />
l’agriculture) ou au secrétariat du ministère<br />
de l’Agriculture, de la Viticulture et du<br />
Développement rural. ASTA-Diekirch<br />
(+352) 8033 93-1 ou Secrétariat du ministère<br />
de l’Agriculture, de la Viticulture et du<br />
Développement rural Tél. : (+352) 478-2506<br />
Des renseignements supplémentaires sur<br />
toutes les aides et les modalités pratiques<br />
pour introduire une demande d’aide<br />
financière peuvent aussi être trouvés sur<br />
guichet.lu n<br />
Source: SIP
10 RUE DE BITBOURG | L-1273 LUXEMBOURG-HAMM<br />
T : 00352/434412-1 | DACOSA@PT.LU | WWW.DACO.LU
90<br />
<strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
BRÈVES MINISTÉRIELLES<br />
PAR RAOUF HATIRA<br />
Ministère de l’Economie<br />
Suite aux intempéries du 9 août<br />
2019 dans le sud du Luxembourg, le<br />
ministère de l’Économie rappelle qu’il<br />
existe des aides financières destinées<br />
à remédier aux dommages causés aux<br />
entreprises par certaines calamités<br />
naturelles, dont les tornades. Ces<br />
aides peuvent être accordées à toute<br />
entreprise de petite ou de moyenne<br />
taille qui a subi un préjudice comme<br />
conséquence directe de la tornade. Ce<br />
préjudice peut inclure les dommages<br />
matériels causés aux actifs tels que<br />
les bâtiments, les équipements, les<br />
machines ou les stocks ainsi qu’à la<br />
perte de revenu liée aux intempéries.<br />
<br />
Source: SIP<br />
Ministère des Travaux<br />
publics et de la Mobilité<br />
François Bausch, ministre de la Mobilité<br />
et des Travaux publics, et Marc<br />
Hoffmann, directeur activités voyageurs<br />
CFL, ont présenté le nouveau concept<br />
d’accueil des clients et les missions<br />
des agents CFL dans le contexte de<br />
la gratuité des transports en commun<br />
à partir du 1 er mars 2020. L’objectif<br />
principal de la stratégie du Groupe<br />
CFL se décline autour de cinq piliers: la<br />
sécurité, la qualité, l’innovation, le savoirfaire<br />
et la performance. La synergie de<br />
tous ces leviers permet au groupe de<br />
pérenniser la qualité de ses prestations<br />
vis-à-vis de ses clients.<br />
<br />
Source: SIP<br />
Ministère de l’Intérieur<br />
Sous la présidence de la ministre<br />
de l’Intérieur, Taina Bofferding, et<br />
en présence du bourgmestre Pierre<br />
Mellina et de l’échevin Frank Pirrotte,<br />
la cellule de crise du gouvernement<br />
s’est réunie régulièrement afin de<br />
faire le point sur la situation et définir<br />
les actions à accomplir pour répondre<br />
au mieux à l’urgence de la situation<br />
dans les communes de Pétange et<br />
Käerjeng. Les services de secours sont<br />
à pied d’œuvre, aidés en cela par les<br />
membres volontaires du Technisches<br />
Hilfswerk allemand. Les travaux de<br />
déblaiement sont pris en charge par<br />
les deux communes et des entreprises<br />
privées.<br />
<br />
Source: SIP<br />
<br />
Ministère de la Santé<br />
Des cyanobactéries, appelées aussi ‘‘algues bleues’’, ont été<br />
découvertes en différents endroits au bord de la Moselle. Il<br />
s’agit de bactéries normalement présentes dans ces eaux,<br />
mais qui, sous certaines conditions, se développent de façon<br />
excessive formant des tapis colorés. Ces bactéries peuvent<br />
produire des toxines susceptibles de causer des problèmes de<br />
santé tels que des irritations de la peau, des maux de tête et<br />
nausées, des paralysies. La Direction de la santé recommande<br />
d’éviter le contact avec l’eau aux endroits où se trouvent ces<br />
tapis colorés. Cette recommandation vaut aussi bien pour les<br />
hommes que pour les animaux.<br />
<br />
Source: Ministère de la Santé<br />
© SIP<br />
Ministère des Finances<br />
A l’issue de la réunion jointe de la Commission des Finances<br />
et du Budget et de la Commission du Contrôle de l’exécution<br />
budgétaire, la situation financière de l’État est largement<br />
excédentaire. Le solde de l’Administration centrale a connu<br />
une amélioration de 957 millions d’euros par rapport à juin<br />
2018. Les recettes ont connu une croissance de l’ordre de<br />
+13,4% par rapport à la même période en 2018, alors que les<br />
dépenses ont progressé de +2,8% seulement.<br />
<br />
Source: SIP<br />
Ministère de la Mobilité<br />
À partir du premier août 2019, les premières demandes de<br />
subvention pour l’achat d’un véhicule électrique/plug-inhybride<br />
peuvent être introduites. Conformément au règlement<br />
grand-ducal, ces demandes peuvent être présentées au plus tôt<br />
sept mois après la date à laquelle le véhicule a été immatriculé<br />
au nom du requérant. La prime peut atteindre 5.000 euros<br />
pour un véhicule neuf 100% électrique ou à pile à combustible<br />
à hydrogène.<br />
<br />
Source: SIP<br />
Ministère de l’Environnement<br />
Dans une réponse parlementaire, la ministre de l’Environnement,<br />
Carole Dieschbourg, a indiqué que d’ici 2020, toutes<br />
les communes luxembourgeoises devraient avoir une poubelle<br />
bio. En 2017, seulement 47 communes avaient une poubelle<br />
dite bio. Neuf autres dispositifs hybrides collectent la coupe<br />
de gazon et les déchets de jardinage. Généraliser les poubelles<br />
bio dans les communes favorisera une meilleure collecte et un<br />
recyclage optimal de ses déchets organiques.<br />
<br />
Source: Ministère de l’Environnement<br />
Ministère de l’Economie<br />
Selon Etienne Schneider, ministre de<br />
l’Economie et de la Santé, un projet de<br />
loi concernant la légalisation du cannabis<br />
récréatif sera soumis en automne au<br />
Conseil de gouvernement. L’approche<br />
est avant tout médicale, indique<br />
le ministre. S’inspirant du modèle<br />
canadien, des licences de production<br />
et de distribution seront mises en<br />
place sous certaines conditions. Les<br />
agriculteurs luxembourgeois pourront<br />
cultiver le cannabis dans des serres<br />
sécurisées high-tech.<br />
<br />
Source: SIP<br />
Ministère<br />
de l’Education nationale<br />
Durant les 20 jours de la ‘Schueberfouer’,<br />
le ministère de l’Éducation<br />
nationale, de l’Enfance et de la Jeunesse<br />
a proposé des activités d’été pour les<br />
enfants des forains, âgés de 4 à 12 ans.<br />
Ces activités ont été organisées en étroite<br />
collaboration avec la Fédération nationale<br />
des commerçants forains (FNCF), le<br />
Service national de la jeunesse (SNJ)<br />
et le Centre d’animation pédagogique<br />
et de loisirs (CAPEL) du Service foyers<br />
scolaires de la Ville de Luxembourg.<br />
<br />
Source: SIP<br />
Ministère de la Famille<br />
Suite aux intempéries du 9 août<br />
2019 dans le sud du Luxembourg,<br />
le gouvernement a mis à disposition<br />
plusieurs aides financières afin de<br />
soutenir les personnes physiques<br />
frappées par la tornade. Une demande<br />
d’aide sociale peut être introduite<br />
auprès du ministère de la Famille, de<br />
l’Intégration et à la Grande Région.<br />
Cette aide est destinée uniquement au<br />
rééquipement de première nécessité<br />
des personnes sinistrées qui ont leur<br />
résidence principale au lieu du sinistre et<br />
dont la situation économique est fragile.<br />
<br />
Source: SIP<br />
Ministère de la Culture<br />
Dans le cadre de sa mission de soutien<br />
à la création et à la professionnalisation<br />
des artistes, le ministère de la Culture<br />
lance un appel à candidatures pour 4<br />
ateliers de location situés dans les<br />
Annexes du Château de Bourglinster.<br />
D’une surface de 23,75m 2 à 41,75m 2 ,<br />
les ateliers, au loyer mensuel de 3 euros<br />
au m 2 , offrent des espaces de travail<br />
abordables situés dans une enceinte<br />
historique au cœur du Grand-Duché.<br />
<br />
Source: SIP
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de l’habitat social depuis 40 ans<br />
Maisons unifamiliales à Senningerberg<br />
en collaboration avec la commune de Niederanven<br />
bientôt disponibles à la vente<br />
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92 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
PORTRAIT<br />
Au service de l’intérêt général<br />
PAR JULIEN BRUN<br />
De nombreux pays occidentaux souffrent d’une perte de confiance envers la science. Si certains<br />
confondent l’égalité des droits avec l’équivalence des compétences, d’autres préfèrent croire<br />
plutôt que savoir. Si ce chamanisme contemporain est parfois porté aux plus hautes instances<br />
du pouvoir, le Luxembourg semble bien heureusement préservé et témoigne de la confiance<br />
en ses institutions académiques. Rencontre avec la directrice du LISER (Luxembourg Institute<br />
of Socio-Economic Research); portrait d’Aline Muller.<br />
Le doctorat ou le graal initiatique<br />
Est-il possible de consacrer cinq années à<br />
l’étude d’un sujet et à la rédaction d’une<br />
thèse sans passion? Pour Aline Muller, «le<br />
doctorat est une aventure tant scientifique<br />
qu’humaine» qui oscille entre la lumineuse<br />
frénésie intellectuelle et la féconde lenteur<br />
de la recherche. Toute la complexité du<br />
travail scientifique réside dans la tension<br />
qui régit ces deux pôles où rien n’est défini<br />
par avance. Chanceuse d’avoir davantage<br />
côtoyé les cimes que les abîmes, elle préfère<br />
les superviseurs qui laissent une certaine<br />
marge de manœuvre à leur doctorant.<br />
Cette liberté, nécessaire au cheminement<br />
vers l’indépendance, a un prix: «celui des<br />
détours enchanteurs».<br />
Plongeant dans ses propres souvenirs, elle<br />
confesse s’être lancée avec l’insouciance<br />
d’aucune ambition carriériste. Empruntant<br />
ce chemin initiatique qui renseigne tant<br />
sur le soi professionnel que sur l’être<br />
intime, l’acharnée de travail sait qu’elle<br />
peut compter sur sa capacité à mobiliser<br />
ses forces lorsqu’il le faut. À l’époque de ses<br />
études, cette robustesse favorise moins la<br />
constance que les pics de labeur et le reste<br />
de l’année, la vie estudiantine était douce...<br />
Autant de forces et de faiblesses qu’il aura<br />
fallu apprendre à dompter.<br />
Genèse d’une curiosité<br />
Un environnement familial favorable, un<br />
professeur influenceur d’éternité ou un livre<br />
nonchalamment pioché dans le rayonnage<br />
d’une bibliothèque et la nature curieuse de<br />
l’enfance s’embrase à la moindre étincelle<br />
du savoir. La jeune fille, attirée par le débat<br />
d’idées sur les questions philosophiques,<br />
cherche très tôt à confronter les siennes.<br />
Les pensées se nourrissent de l’altérité,<br />
se cultivent de champs divergents et se<br />
récoltent de nouvelles perspectives.<br />
Si penser seul, c’est presque toujours penser<br />
comme tout le monde alors seule l’altérité<br />
forge une réelle autonomie de raisonnement<br />
et permet de penser par soi-même.<br />
L’excellente élève aux examens n’est pas<br />
toujours la plus sage en classe. L’autorité<br />
parentale porte un regard attentif sur les<br />
résultats mais ferme les yeux sur la manière<br />
de les obtenir et le «débrouille toi pour<br />
réussir», glissé de temps à autre pour<br />
l’encourager est interprété comme «tu peux<br />
être turbulente tant que tu as de bonnes<br />
notes».<br />
“Analyser un<br />
sujet, mobiliser<br />
un raisonnement<br />
et construire une<br />
argumentation”<br />
L’intérêt pour la chose publique éclot<br />
naturellement dans la conscience lycéenne<br />
et plus précisément pour les concepts<br />
fondamentaux sous-jacents comme la<br />
liberté: quelles sont les limites de la<br />
liberté individuelle au sein d’une société<br />
démocratique, quand commence la<br />
confrontation avec l’intérêt général, où sont<br />
les justes mesures? L’adolescente du Lycée<br />
de Garçons d’Esch-sur-Alzette aurait donc<br />
pu choisir philo mais sa bosse des maths<br />
lui assurait de très bons résultats avec un<br />
minimum d’investissement. Bac en poche<br />
en 1992, elle suit une classe préparatoire<br />
en mathématiques fait un MBA (Master’s<br />
Degree in Business Administration) à<br />
l’Université de Liège avant de se lancer dans<br />
un doctorat de 2000 à 2005 à l’Université<br />
de Maastricht.<br />
«La Finance est un moteur fondamental de<br />
l’économie, il joue le rôle d’intermédiaire<br />
du développement économique et son<br />
étude permet de mieux comprendre le<br />
fonctionnement de l’activité économique<br />
des entreprises». Le département Finance<br />
est alors en plein essor et se compose<br />
d’une bande de copains qui veulent<br />
décrocher les étoiles. «Des poissons dans<br />
l’eau» bénéficiant d’un bain intellectuel<br />
international et bercés d’une certaine<br />
insouciance; «nous marchions pieds-nus<br />
dans les couloirs sans savoir de quoi demain<br />
serait fait», sourit-elle. L’ambiance bobobabacool<br />
reste néanmoins studieuse et<br />
la focalisation sur l’internationalisation<br />
des travaux lui impose de s’envoler pour<br />
les Etats-Unis dès sa première année de<br />
doctorat. «Il fallait se confronter au plus<br />
vite aux autres scientifiques et parfois à<br />
des idées à l’opposé des miennes. Jeune et<br />
inexpérimenté, on se fait parfois ratatiner<br />
mais on apprend à se défendre», expliquet-elle.<br />
Un tempérament<br />
Dans l’articulation des carrières, il arrive<br />
que l’intérêt particulier se substitue à<br />
l’intérêt collectif et la morale douteuse<br />
devient inacceptable dès lors qu’on refuse<br />
la transparence. La jeune doctorante se<br />
faisait une très haute idée des institutions<br />
de recherche publique qu’elle considérait<br />
comme des sanctuaires indemnes de toute<br />
compromission. La déception était d’autant<br />
plus grande lorsqu’elle constatait qu’une<br />
partie de l’environnement académique<br />
tolérait ces comportements. La passion<br />
du bien public ne saurait à elle seule<br />
désarmer ces mécanismes de stratégies<br />
individuelles. Si elle se veut désormais un<br />
peu plus patiente, usant de persévérance<br />
et de détermination dans le dialogue, elle<br />
n’en reste pas moins un fervent défenseur<br />
de l’intégrité.
Aline Muller
94 <strong>LG</strong><br />
SEPTEMBRE 2019<br />
PORTRAIT<br />
Jouissant d’une résonnance médiatique,<br />
le LISER suscite et nourrit les débats de<br />
manière indépendante. Ses domaines de<br />
recherche le rapprochent naturellement de<br />
certains ministères et acteurs privés mais<br />
reste peut-être à travailler une relation<br />
plus étroite avec les débats parlementaires<br />
et citoyens. La renommée du LISER porte<br />
également sur la scène européenne et<br />
notamment grâce au réseau européen des<br />
politiques sociales qu’il dirige. Les garanties<br />
de traitements des enfants, les migrations,<br />
la santé publique, les inégalités sociales sont<br />
quelques-uns de ses domaines de recherche<br />
prioritaires.<br />
Les réseaux se tissent à mesure des publications,<br />
des voyages et des collaborations.<br />
Au travers des conférences internationales<br />
d’un bout à l’autre de la planète, elle fait un<br />
autre constat: l’aveuglante et silencieuse<br />
absence de femmes. Un lien particulier se<br />
tisse entre les quelques scientifiques femmes<br />
présentes comme pour mieux contrer la<br />
méfiance ambiante. «Lorsqu’on emmène<br />
son bébé en conférence, cela suscite quelques<br />
froncements de sourcils, de la curiosité aussi<br />
et de la sympathie de quelques-uns». Il serait<br />
donc chimérique d’imaginer qu’on y est<br />
uniquement considéré pour son travail car<br />
le cheminement d’une carrière ne se fait pas<br />
indépendamment du genre, de l’âge et des<br />
pays d’origine. Les universités travaillent à ce<br />
rééquilibrage et Aline Muller considère que<br />
la discrimination positive est une concession<br />
nécessaire au regard de la situation actuelle car<br />
«les mesurettes ne suffiront pas à recomposer<br />
certains domaines dont les femmes sont<br />
absentes. Et ce, jusqu’à ce que le travail de<br />
fond – qu’il est impératif de mettre en œuvre<br />
– porte ses fruits».<br />
Rattrapée par le collectif<br />
Travaillant sur la finance de marché et la<br />
rentabilité des portefeuilles, le rôle plus<br />
fondamental de moteur du développement<br />
économique lui manque. Comme attirée<br />
par des projets plus collectifs, son esprit<br />
s’emploie au développement financier des<br />
pays d’Amérique latine, des banques centrales<br />
en Afrique, à l’optimisation des montages<br />
financiers pour l’aide au développement. Son<br />
attention porte sur le fonctionnement d’un<br />
secteur financier au service du développement<br />
économique durable d’un pays.<br />
Elle s’efforce notamment à mettre le secteur<br />
financier au service de l’art et de la culture<br />
qu’elle considère comme «les plus précieux<br />
éléments qui nous unissent et qui fondent<br />
notre collectif». Embarquant l’une de ses<br />
classes de master, elle porte un projet de<br />
soutien à la réhabilitation, la réouverture et la<br />
bonne gestion d’un cinéma à Bobo Diolassa<br />
au Burkina Faso. L’impact de cette mission<br />
s’étend jusqu’au social, favorise la rencontre<br />
de personnes passionnées, passe par le soutien<br />
à un atelier de pirogues pour les pêcheurs<br />
locaux et aboutit à un important projet<br />
d’appui à l’entrepreneuriat et à l’innovation.<br />
Preuve s’il en est que les financiers peuvent<br />
apporter leurs compétences à l’analyse des<br />
besoins d’un projet, en l’optimisant et en le<br />
rendant durable.<br />
Le Luxembourg à la loupe<br />
Une occasion de revenir au Luxembourg<br />
se présente au départ de son prédécesseur<br />
à la tête du LISER. La décision se nourrit<br />
du constat que l’institution composée<br />
d’éléments brillants ne jouit pas de la<br />
visibilité et de la reconnaissance méritées.<br />
Trouver les combinaisons adéquates afin<br />
d’articuler ses missions académiques et<br />
sociétales suffisent à la convaincre.<br />
Le rôle du LISER est d’observer, analyser<br />
et anticiper les mutations sociétales. Les<br />
femmes et les hommes qui le composent<br />
étudient les fonctionnements, les<br />
disfonctionnements, les dynamiques, en<br />
tirent une compréhension de la société et<br />
anticipent ses mutations futures. L’enjeu est<br />
l’élaboration de politiques publiques plus<br />
efficaces, plus durables et plus inclusives.<br />
“La nature curieuse<br />
de l’enfance<br />
s’embrase<br />
à la moindre<br />
étincelle du savoir”<br />
Le Luxembourg est «un intarissable et<br />
passionnant laboratoire de recherche»<br />
qui s’inscrit au centre de l’Europe dans<br />
une vision stratégique visant à optimiser<br />
le développement économique, social et<br />
technologique. Le LISER rappelle ainsi<br />
que ce développement doit se faire en<br />
cohérence avec l’activité et les préférences<br />
humaines. «Les citoyens doivent être<br />
mis au centre des préoccupations dès la<br />
conception des technologies car faire coller<br />
les technologies aux citoyens reviendrait à<br />
créer un décalage perpétuel».<br />
Elle, dont l’âme eut été nourrie des<br />
merveilles d’Apollinaire, Prévert, Camus,<br />
enchaîne des lectures sur les ressources<br />
humaines. Car c’est en effet l’un de ses<br />
grands chantiers de la rentrée: développer<br />
une politique RH qui soit un moteur<br />
de développement du LISER et un<br />
catalyseur de carrières. Élaborer un cadre<br />
de développement riche et épanouissant<br />
la motive, peut-être même est-ce ce qui la<br />
caractérise, nous dit-elle «en tant que mère<br />
bien sûr, en tant que scientifique tout autant<br />
mais ici, à cette place, avant tout en tant que<br />
directrice du LISER». n
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