Numéro 2 priN temp S a vriL 20 1 1 - Commune d'Anniviers

L’aCCideNt
reportage
Les Anniviards ne sont pas prêts de
l’oublier. Le 11 février dernier, un avion
de tourisme transportant 5 passagers,
s’écrasait par beau temps sur la pointe
de la Forcletta, entre le Val d’Anniviers
et la vallée de Tourtemagne, près
du Weisshorn. Cinq morts, un jeune
couple de Français avec leurs deux
enfants et le pilote. Après la récupération
des corps par la Police Cantonale,
la découpe de l’appareil a été
conduite par des hommes de la vallée,
en collaboration avec la Maison
FXB du Sauvetage et un spécialiste de
l’Office fédérale de l’Aviation Civile.
Une mission parfaitement réussie
sous la responsabilité de Claude Peter,
Commandant des Sapeurs Pompiers
d’Anniviers. Un succès tant dans la
prouesse technique du découpage de
l’avion sur une arrête escarpée que
dans l’attitude digne et courageuse
des secouristes. Un mois après les
faits, nous avons rencontré quatre
pompiers de la vallée qui sont intervenus
sur les lieux du drame. Avec
émotion et pudeur, ils ont accepté de
partager leurs ressentis.
Claude peter, Commandant des sapeurs
pompiers d’anniviers, chef
de région pour le sauvetage 144 et
chargé de sécurité dans la vallée.
« Mes 15 années de sauvetages m’ont
appris à gérer mon stress. Je n’ai pas
le droit de m’angoisser sinon mes
hommes le ressentent et stressent
aussi. Comme j’ai reçu le signal de
l’alarme « Weisshorn », j’ai mis sur pied
une équipe du détachement Ayer/
Zinal et du détachement du Centre.
J’avais également besoin de pompiersguides
et de personnes à l’aise en terrain
difficile. Mon équipe s’est donc
constituée de Claude Melly, guide et
sauveteur spécialisé, de Michel Burgi,
spécialiste en terrain difficile, qui ont
fixé à l’avance une « ligne de vie » à laquelle
se sont accrochés les pompiers
en toute sécurité. Pour la protection
feu, j’ai choisi André Abbé, Frédéric
Pellaz, Etienne Crettaz et Joachim
Beeler. Il y avait ensuite deux spécialistes
de la désincarcération, Fréderic
Epiney et moi-même. J’ai été très fier
de mon équipe parce-qu’ils ont bien
travaillé, ils ont été parfaits et respectueux.
En mission, on ne peut pas
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Affalé au sol, le cerf-volant
était sans âme.
Kubonta
Un mois après le drame, les confidences de nos pompiers
déconner. Tu ne dois pas penser que le
gamin dans l’avion avait l’âge de ton
fils, mais je crois que chacun de nous
a eu une pensée pour eux…
Cette mission m’a confirmé que j’avais
des types exceptionnels avec moi. Le
jour même du crash, Michel, Claude et
moi avons aidé à l’évacuation des corps
avec l’équipe FXB et la police cantonale.
Le lendemain, nous sommes remontés
avec le reste de l’équipe pour
procéder au découpage de l’avion et
ramener les pièces en plaine. J’ai tenu
à ce que le spécialiste de l’Office fédérale
de l’Aviation Civile soit présent
sur place pour le découpage. Comme
il s’agissait d’un avion à essence, il
restait un risque réel d’explosion pendant
la manoeuvre et je voulais que ce
soit les plus haut gradés (ndlr: Claude
Peter et Fred Epiney) qui s’en chargent
au cas où cela tournerait mal. C’était
normal… J’ai été impressionné par la
virtuosité du pilote de l’hélicoptère,
Philippe Andenmatten qui déposait
avec précision le crochet du treuil
dans les mains de son assistant au
sol! Les pièces ont été déposées sur
un camion qui attendait plus bas à