Le servomoteur et le clapet d'air ne doivent buter - Remko
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Consig<strong>ne</strong>s de sécurité<br />
<strong>Le</strong> brû<strong>le</strong>ur au fuel à soufflante est fabriqué en conformité<br />
avec <strong>le</strong>s exigences techniques en vigueur au moment<br />
de sa livraison.<br />
Des contrô<strong>le</strong>s compl<strong>et</strong>s du matériel, du fonction<strong>ne</strong>ment<br />
<strong>et</strong> de la qualité garantissent u<strong>ne</strong> exploitation sans incident<br />
<strong>et</strong> u<strong>ne</strong> grande longévité du brû<strong>le</strong>ur.<br />
Cependant, des dangers peuvent quand même éma<strong>ne</strong>r<br />
de c<strong>et</strong> appareil s'il est utilisé incorrectement par un person<strong>ne</strong>l<br />
<strong>ne</strong> jouissant pas de la formation requise ou<br />
d'u<strong>ne</strong> manière <strong>ne</strong> répondant pas à la conformité d'emploi.<br />
Observez impérativement <strong>le</strong>s remarques suivantes :<br />
◊ L'exploitant est responsab<strong>le</strong> du montage dans <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s<br />
<strong>et</strong> de l'exploitation sûre.<br />
◊ Seul un person<strong>ne</strong>l qualifié est autorisé à procéder au<br />
montage, au branchement du combustib<strong>le</strong>, à la<br />
con<strong>ne</strong>xion é<strong>le</strong>ctrique <strong>et</strong> à la maintenance en conformité<br />
avec <strong>le</strong>s prescriptions en vigueur.<br />
◊ N'exploiter <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur que lorsqu'il est monté.<br />
◊ Il est interdit de démonter <strong>et</strong> de rendre inopération<strong>ne</strong>ls<br />
<strong>le</strong>s dispositifs de sécurité (par ex. gril<strong>le</strong>s ou recouvrements).<br />
◊ <strong>Le</strong> brû<strong>le</strong>ur <strong>ne</strong> sera exploité que conformément à l'emploi<br />
auquel il est destiné <strong>et</strong> dans <strong>le</strong>s limites de rendement<br />
indiquées.<br />
Observer la plaque signalétique <strong>et</strong> <strong>le</strong>s caractéristiques<br />
techniques.<br />
◊ La gril<strong>le</strong> d'aspiration <strong>d'air</strong> sera toujours exempte d'impur<strong>et</strong>és<br />
<strong>et</strong> d'obj<strong>et</strong>s détachés.<br />
◊ <strong>Le</strong> brû<strong>le</strong>ur <strong>ne</strong> sera jamais exposé à un j<strong>et</strong> d'eau direct.<br />
N<strong>et</strong>toyeur haute pression, <strong>et</strong>c.<br />
◊ En cas d'emploi du brû<strong>le</strong>ur à l'extérieur, des mesures<br />
appropriées seront prises pour empêcher toute pénétration<br />
d'humidité.<br />
◊ Protéger tous <strong>le</strong>s câb<strong>le</strong>s é<strong>le</strong>ctriques de l'appareil contre<br />
des endommagements, provoqués par ex. par des animaux.<br />
�<br />
4<br />
Avant tout travail d'entr<strong>et</strong>ien ou de maintenance,<br />
couper toujours <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur du secteur.<br />
Description de l'appareil<br />
Ce brû<strong>le</strong>ur au fuel à soufflante adapté spécia<strong>le</strong>ment<br />
aux aérothermes se distingue notamment par u<strong>ne</strong> manipulation<br />
<strong>et</strong> u<strong>ne</strong> maintenance aisées <strong>et</strong> u<strong>ne</strong> grande fiabilité.<br />
De fonction<strong>ne</strong>ment sûr, ce brû<strong>le</strong>ur répond aux dispositions<br />
correspondantes de l'UE.<br />
◊ Pratiquement tous <strong>le</strong>s travaux de maintenance <strong>ne</strong><br />
peuvent être réalisés qu'avec u<strong>ne</strong> clé six-pans mâ<strong>le</strong>s.<br />
◊ <strong>Le</strong> brû<strong>le</strong>ur est branché à l'aérotherme par u<strong>ne</strong><br />
con<strong>ne</strong>xion enfichab<strong>le</strong> standard à sept pô<strong>le</strong>s.<br />
◊ <strong>Le</strong> dispositif de réchauffage de fuel (en série jusqu'à<br />
la tail<strong>le</strong> 33) réchauffe automatiquement du fuel visqueux<br />
à la température de pulvérisation correcte.<br />
<strong>Le</strong> rendement de la buse <strong>et</strong> la pulvérisation restent<br />
constants.<br />
◊ La buse d'admission <strong>d'air</strong> à réglage continu perm<strong>et</strong><br />
d'ajuster la pression optima<strong>le</strong> du brû<strong>le</strong>ur aux conditions<br />
loca<strong>le</strong>s.<br />
La section d'aspiration n'est pas réduite.<br />
◊ <strong>Le</strong> dispositif de dosage ultra-précis perm<strong>et</strong> d'obtenir<br />
un courant <strong>et</strong> u<strong>ne</strong> pression <strong>d'air</strong> dirigés aérodynamiquement<br />
dans <strong>le</strong> même sens.<br />
◊ En réglant <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur correctement, on obtient toujours<br />
des va<strong>le</strong>urs de combustion optimisées.<br />
Mode opératoire<br />
Lorsque de la cha<strong>le</strong>ur est demandée par <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur via<br />
<strong>le</strong> thermostat de l'aérotherme, <strong>le</strong> dispositif de réchauffage<br />
(jusqu'au modè<strong>le</strong> 33) est d'abord mis en service.<br />
<strong>Le</strong> combustib<strong>le</strong> est réchauffé à la température de pulvérisation<br />
requise, <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur est donc démarré avec u<strong>ne</strong><br />
certai<strong>ne</strong> temporisation.<br />
Au début de la phase de démarrage, <strong>le</strong> moteur du brû<strong>le</strong>ur<br />
est mis en marche avec la soufflante <strong>et</strong> la pompe.<br />
Aux fins de ventilation préliminaire, <strong>le</strong> ventilateur refou<strong>le</strong><br />
de l'air à travers <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur <strong>et</strong> la chambre de combustion.<br />
Après la ventilation préliminaire, l'é<strong>le</strong>ctrovan<strong>ne</strong> ouvre<br />
l'alimentation en combustib<strong>le</strong> vers la buse. <strong>Le</strong> combustib<strong>le</strong><br />
pulvérisé sous haute pression est enrichi par <strong>le</strong> dispositif<br />
de dosage d'u<strong>ne</strong> quantité d'oxygè<strong>ne</strong> adaptée au<br />
rendement calorifique, puis tourbillonné.<br />
<strong>Le</strong> mélange de fuel <strong>et</strong> <strong>d'air</strong> est allumé par un arc é<strong>le</strong>ctrique<br />
à hauteur des pointes de l'é<strong>le</strong>ctrode d'allumage. La<br />
tension requise est générée par un transformateur.<br />
L'allumage est conclu automatiquement, dès que brû<strong>le</strong><br />
u<strong>ne</strong> flamme impeccab<strong>le</strong> <strong>et</strong> que <strong>le</strong> relais de commande<br />
(automate de surveillance brû<strong>le</strong>ur) s'est chargé de surveil<strong>le</strong>r<br />
la flamme.<br />
Ce relais perm<strong>et</strong> la prise en charge entièrement automatique<br />
<strong>et</strong> u<strong>ne</strong> surveillance sûre <strong>et</strong> fiab<strong>le</strong> de toutes <strong>le</strong>s<br />
fonctions du brû<strong>le</strong>ur. Un microprocesseur intégré<br />
contrô<strong>le</strong> l'exécution du programme. <strong>Le</strong>s différentes phases<br />
du programme sont signalées en perma<strong>ne</strong>nce sous<br />
forme de code clignotant par un système d'information<br />
à l'aide d'u<strong>ne</strong> DEL intégrée à la touche de suppression<br />
des dérangements.<br />
Si la flamme devait être irrégulière, instab<strong>le</strong> ou s'éteindre,<br />
<strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur est mis hors service par <strong>le</strong> relais de commande<br />
via un contrô<strong>le</strong>ur de flamme.<br />
En cas de dérangement, la DEL bril<strong>le</strong> pendant dix secondes,<br />
puis ém<strong>et</strong> un code clignotant qui renseig<strong>ne</strong> sur<br />
la cause du dérangement. C<strong>et</strong>te procédure se répète<br />
sans arrêt. Voir page 14.<br />
<strong>Le</strong> redémarrage de l'appareil nécessite un déverrouillage<br />
manuel du relais de commande.