Le servomoteur et le clapet d'air ne doivent buter - Remko
Le servomoteur et le clapet d'air ne doivent buter - Remko
Le servomoteur et le clapet d'air ne doivent buter - Remko
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Procès-verbal de mesure <strong>et</strong> de maintenance<br />
Tail<strong>le</strong> / type (aérotherme) /<br />
N° de brû<strong>le</strong>ur / d'appareil (aérotherme) /<br />
Te<strong>ne</strong>ur en CO2 au manchon de gaz d'échappement<br />
Te<strong>ne</strong>ur en CO au manchon de gaz d'échappement %<br />
Indice de noircissement d'après Bacharach<br />
Température du gaz d'échappement °C<br />
Température de la chauffe °C<br />
Température du gaz d'échappement moins température<br />
ambiante<br />
Tirage de cheminée au manchon de gaz d'échappement<br />
Surpression dans <strong>le</strong> foyer mbar<br />
Pertes de gaz d'échappement %<br />
Degré de rendement du foyer %<br />
Brû<strong>le</strong>ur n<strong>et</strong>toyé<br />
Étanchéité des conduites de fuel vérifiée<br />
Dispositifs de sécurité contrôlés<br />
Équipements de protection vérifiés<br />
Changement de buse<br />
Contrô<strong>le</strong> / remplacement des filtres<br />
Remarques: ..................................................................................................................................................................<br />
1.<br />
......................................................................................................................................................................................<br />
Date : ................... 2. Date : ................... 3. Date : ................... 4. Date : ................... 5. Date : ...................<br />
.................................<br />
Signature<br />
6. Date : ...................<br />
.................................<br />
Signature<br />
.................................<br />
Signature<br />
7. Date : ...................<br />
.................................<br />
Signature<br />
.................................<br />
Signature<br />
8. Date : ...................<br />
.................................<br />
Signature<br />
Remarques sur la maintenance<br />
Ne faire entr<strong>et</strong>enir <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur conformément aux prescriptions<br />
léga<strong>le</strong>s que par un person<strong>ne</strong>l qualifié.<br />
Il est interdit de rem<strong>et</strong>tre en état des composants dotés<br />
de fonctions de sécurité. En revanche, un remplacement<br />
par des pièces origina<strong>le</strong>s est permis.<br />
Pour garantir un fonction<strong>ne</strong>ment optimisé du brû<strong>le</strong>ur, il<br />
est important de n<strong>et</strong>toyer tout <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur des salissures<br />
<strong>et</strong> de la poussière après chaque période de chauffage<br />
ou plus tôt selon <strong>le</strong>s conditions d'emploi.<br />
Vérifier <strong>et</strong>, au besoin, remplacer <strong>le</strong>s pièces d'usure,<br />
comme la garniture de filtrage de fuel (côté appareil) ou<br />
la buse.<br />
Après chaque maintenance, mesurer <strong>le</strong> gaz d'échappement<br />
conformément au § 14 de l'ordonnance al<strong>le</strong>mande<br />
« 1. BlmSchV ».<br />
.................................<br />
Signature<br />
9. Date : ...................<br />
.................................<br />
Signature<br />
Mesures de maintenance :<br />
%<br />
°C<br />
mbar<br />
.................................<br />
Signature<br />
10. Date : .................<br />
.................................<br />
Signature<br />
◊ N<strong>et</strong>toyer l'écran réducteur de résidus de combustion<br />
adhérents.<br />
◊ Vérifier l'écart des é<strong>le</strong>ctrodes d'allumage.<br />
Au besoin, rajuster ou remplacer l'é<strong>le</strong>ctrode d'allumage.<br />
◊ N<strong>et</strong>toyer <strong>le</strong>s filtres de la pompe <strong>et</strong> de l'é<strong>le</strong>ctrovan<strong>ne</strong>.<br />
◊ Au besoin, remplacer la buse de fuel.<br />
◊ N<strong>et</strong>toyer <strong>le</strong> porte-vent <strong>et</strong> la conduite de fuel.<br />
◊ Au besoin, n<strong>et</strong>toyer la roue du ventilateur des particu<strong>le</strong>s<br />
de poussière <strong>et</strong> de salissures.<br />
◊ Contrô<strong>le</strong>r <strong>et</strong>, au besoin, rajuster la pression de<br />
pompe.<br />
15