Le servomoteur et le clapet d'air ne doivent buter - Remko
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Élimination des dérangements<br />
Remarques à l'attention de l'exploitant<br />
En cas de dérangement, vérifier d'abord <strong>le</strong>s conditions<br />
fondamenta<strong>le</strong>s à u<strong>ne</strong> exploitation dans <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s :<br />
◊ <strong>Le</strong> branchement au secteur est-il en ordre ?<br />
◊ L'alimentation en combustib<strong>le</strong> est-el<strong>le</strong> en ordre ?<br />
◊ Tous <strong>le</strong>s dispositifs d'arrêt sont-ils ouverts ?<br />
◊ Tous <strong>le</strong>s dispositifs de réglage <strong>et</strong> de sécurité fonction<strong>ne</strong>nt-ils<br />
correctement ?<br />
En cas de dérangement du brû<strong>le</strong>ur<br />
En cas de dérangement du brû<strong>le</strong>ur, la DEL dans la touche<br />
de suppression des dérangements du relais de<br />
commande bril<strong>le</strong> en perma<strong>ne</strong>nce. La lumière est interrompue<br />
toutes <strong>le</strong>s dix secondes par un code clignotant<br />
(cf. ci-dessous) qui renseig<strong>ne</strong> sur l'origi<strong>ne</strong> du dérangement.<br />
◊ Supprimer <strong>le</strong> dérangement du brû<strong>le</strong>ur en pressant<br />
u<strong>ne</strong> fois la touche de suppression des dérangements<br />
(acquittement de l'erreur).<br />
◊ Après la suppression de l’anomalie, <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur essaie<br />
de démarrer.<br />
En raison du préchauffage du fuel pour <strong>le</strong>s modè<strong>le</strong>s<br />
jusqu'à SLV 33, <strong>le</strong> démarrage du brû<strong>le</strong>ur est temporisé.<br />
◊ Si pendant la phase de démarrage, <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur devait<br />
encore u<strong>ne</strong> fois s'arrêter, attendez cinq minutes<br />
avant un nouveau déverrouillage.<br />
◊ A cause du risque de déflagration <strong>et</strong> d'endommagement<br />
du brû<strong>le</strong>ur ainsi que de l'aérotherme,<br />
éviter impérativement d'autres déverrouillages.<br />
◊ Dans ce cas, informer un service après-vente agréé.<br />
�<br />
Remarques à l'attention du person<strong>ne</strong>l technique<br />
�<br />
14<br />
Pour des raisons de sécurité technique, <strong>le</strong>s travaux<br />
de réparation <strong>et</strong> de maintenance sur <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur<br />
à ventilateur <strong>ne</strong> <strong>doivent</strong> être exécutés que par<br />
un person<strong>ne</strong>l qualifié <strong>et</strong> autorisé!<br />
Avant d'effectuer tout travail sur <strong>le</strong> brû<strong>le</strong>ur, couper<br />
l'alimentation é<strong>le</strong>ctrique sur tous <strong>le</strong>s pô<strong>le</strong>s.<br />
<strong>Le</strong> moteur du brû<strong>le</strong>ur <strong>ne</strong> démarre pas<br />
◊ Pas de tension d'alimentation.<br />
Vérifier <strong>le</strong>s fusib<strong>le</strong>s, l'interrupteur principal, <strong>le</strong> thermostat<br />
(minuterie), <strong>le</strong> limiteur de température de sécurité.<br />
◊ Préchauffage de fuel (jusqu'à SLV 33) défectueux.<br />
◊ Moteur du brû<strong>le</strong>ur défectueux.<br />
◊ Pompe de fuel défectueuse, arbre de pompe grippé.<br />
◊ Relais de commande défectueux.<br />
Pas d'allumage<br />
◊ É<strong>le</strong>ctrode d'allumage défectueuse ou écart erroné<br />
des é<strong>le</strong>ctrodes<br />
◊ Câb<strong>le</strong> d'allumage ou transformateur d'allumage défectueux<br />
◊ Relais de commande défectueux<br />
L'é<strong>le</strong>ctrovan<strong>ne</strong> <strong>ne</strong> s'ouvre pas<br />
◊ É<strong>le</strong>ctrovan<strong>ne</strong> défectueuse<br />
◊ La cellu<strong>le</strong> photoé<strong>le</strong>ctrique capte u<strong>ne</strong> lumière parasite<br />
◊ Pas de contact du câb<strong>le</strong> vers l'é<strong>le</strong>ctrovan<strong>ne</strong><br />
◊ Relais de commande défectueux<br />
Pas de flamme<br />
◊ Alimentation de combustib<strong>le</strong> insuffisante<br />
◊ Éliminations de paraffi<strong>ne</strong> dans <strong>le</strong> système de combustib<strong>le</strong><br />
◊ Filtre de fuel de l'appareil encrassé<br />
◊ Air dans <strong>le</strong> système de combustib<strong>le</strong><br />
◊ Pompe à fuel ou accoup<strong>le</strong>ment de pompe défectueux<br />
◊ Tamis de pompe encrassé<br />
◊ Buse de fuel encrassée<br />
La flamme <strong>ne</strong> brû<strong>le</strong> plus après la période de sécurité<br />
◊ Cellu<strong>le</strong> photoé<strong>le</strong>ctrique encrassée ou défectueuse<br />
◊ Écran réducteur recouvert de suie<br />
◊ La cellu<strong>le</strong> photoé<strong>le</strong>ctrique <strong>ne</strong> reçoit pas de signal de<br />
flamme<br />
◊ <strong>Le</strong> brû<strong>le</strong>ur <strong>ne</strong> reçoit pas assez <strong>d'air</strong> (flamme trop sombre)<br />
◊ Relais de commande défectueux<br />
La flamme <strong>ne</strong> brû<strong>le</strong> plus après la période d'allumage<br />
◊ La flamme décol<strong>le</strong>, n'est pas stab<strong>le</strong><br />
Pression de pompe trop faib<strong>le</strong>, bul<strong>le</strong>s <strong>d'air</strong> dans <strong>le</strong> système<br />
de combustib<strong>le</strong><br />
Relais de commande DKW 972/976 avec<br />
affichage à DEL<br />
Exécution des séquences<br />
Cel<strong>le</strong>s-ci se répètent, jusqu'à ce que <strong>le</strong>s dérangements<br />
soient supprimés.<br />
Phase allumée Phase éteinte Code clignotant<br />
par ex.<br />
Description des signaux<br />
= bref = long = pause<br />
Message d‘erreur<br />
Hors service suite à<br />
un dérangement<br />
Lumière parasite<br />
Time-out libération<br />
du thermostat<br />
Mise hors service<br />
manuel<strong>le</strong> / exter<strong>ne</strong><br />
suite à un dérangement<br />
Code clignotant<br />
Cause<br />
Phase éteinte<br />
env. 10 s env. 0,6 s env. 1,2 s<br />
Codes clignotants pour <strong>le</strong> diagnostic des dérangements<br />
Absence de flamme pendant<br />
période de sécurité<br />
Lumière parasite en<br />
phase surveillée, palpeur<br />
défectueux<br />
Contact FT <strong>ne</strong> ferme pas<br />
dans <strong>le</strong>s 400 s