Le servomoteur et le clapet d'air ne doivent buter - Remko
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Schémas de con<strong>ne</strong>xion<br />
Relais de commande DKW 976 pour <strong>le</strong>s modè<strong>le</strong>s SLV 11 à SL 44<br />
10<br />
T8 T7 T6 B5<br />
T8 T7<br />
T6 B5<br />
Bornier DKW 976<br />
FW<br />
Attention !<br />
<strong>Le</strong> con<strong>ne</strong>cteur à 4 pô<strong>le</strong>s à<br />
usage uniquement inter<strong>ne</strong><br />
doit être enfiché lors de<br />
l'exploitation de l'appareil<br />
Bornier DKW 972<br />
MV2 M FW ZT MV1<br />
L1 N T1 T2 S3 B4<br />
N<br />
1) Note : brû<strong>le</strong>ur modè<strong>le</strong> SL 44 sans préchauffage du porte-vent. Pont usi<strong>ne</strong> de bor<strong>ne</strong> 4 à bor<strong>ne</strong> 6.<br />
Relais de commande DKW 972 uniquement pour SL 55/2 <strong>et</strong> SL 66/2<br />
Bornier du <strong>servomoteur</strong> Co<strong>ne</strong>ctron LKS 130-2<br />
4 8 7 3 1 2<br />
6 A 8 4 1 2 3 8 5 7 9 8<br />
Con<strong>ne</strong>xion à 7<br />
pô<strong>le</strong>s d'après DIN<br />
4791<br />
Lig<strong>ne</strong> de commande<br />
vers l'aérotherme<br />
B4 S3<br />
B4 S3<br />
WS<br />
1 2 B 3 4 5 6 7 8 9<br />
MV2 Z M MV1 ÖV SA<br />
1)<br />
FT<br />
T2 T1<br />
T2 T1<br />
Nous nous réservons <strong>le</strong> droit d'apporter des modifications constructives servant au progrès technique.<br />
1)<br />
N<br />
N<br />
L1<br />
C1<br />
L1
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