S-TC500-1-FR-07_18_2019_FR_DS

La TopClass 500.
Conçue pour vous émerveiller.
* Le signe de l’excellence.

Notre passion
pour la perfection.
Lorsque le pionnier et précurseur en matière d’autobus/autocars, Otto Kässbohrer
développa, il y a 60 ans, la structure autoportante et idée modifia durablement le
monde des autobus/autocars. La marque Setra contribue aujourd’hui de manière
décisive à l’image des voyages haut de gamme en autocar. En effet, les autocars
Setra sont déjà parfaitement adaptés aux exigences du futur.
Aujourd’hui comme hier, notre passion pour l’excellence constitue notre philosophie.
Pour nous, il ne s’agit pas simplement de développer des autobus/autocars
excellents sur le plan technique, mais surtout de répondre aux besoins des
passagers, conducteurs et entrepreneurs. C’est cette volonté qui nous guide
chaque jour.
Les autocars de la gamme TopClass incarnent cette idée à la perfection. Leur
confort sur les longs trajets, leur équipement luxueux personnalisé et l’excellence
de leur technologie se combinent pour une expérience de voyage on ne peut
plus exceptionnelle. L’amour du détail et la souveraineté évidente de la gamme
TopClass en font le fleuron de chaque flotte.
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La TopClass 500.
Voyez grand pour vos voyages.
La TopClass 500 est issue de l’ambition de susciter également l’enthousiasme
des passagers qui ont de hautes exigences. Notre objectif : construire un autocar
avec lequel un simple trajet constitue déjà une expérience de voyage. Confort
maximal, design avant-gardiste et haut niveau de qualité réunis en un seul véhicule.
Cet autocar se devait aussi d’être exemplaire dans sa catégorie en termes de
rentabilité.
Ce nouveau concept d’autocar renouvelle profondément les standards de confort
dans le domaine des autocars de tourisme. Avec son design élégant, dynamique
et intemporel et son équipement de luxe, la TopClass 500 procure aux passagers
une sensation de voyage exclusive, motive le conducteur et rehausse le standing
de toute flotte.
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Harmonie des formes et des fonctionnalités.
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Élargir vos horizons.
L’habitacle de la TopClass 500 se distingue par des matériaux de grande qualité ;
inondé de lumière en journée, il se pare d’un éclairage d’ambiance raffiné la nuit.
Le grand pavillon vitré TopSky panoramique, disponible sur demande, ainsi que
les baies qui descendent très bas offrent une formidable visibilité pour tous les
passagers : idéal pour les transports urbains et interurbains notamment. La hauteur
intérieure impressionnante du TopClass 500 contribue également à l’exceptionnelle
sensation d’espace.
Le système de chauffage et de climatisation moderne permet à tous les passagers,
de la première à la dernière rangée de sièges, de bénéficier du même niveau de
confort climatique.* Et grâce à une soufflerie d’air chaud (optionnelle) en dessous
du siège, les pieds froids font désormais partie du passé.
Les sièges de grande qualité jouent également un rôle essentiel sur le plan
du bien-être. Ils disposent d’assises avec structure à ressort et de dossiers
ergonomiques offrant ainsi un confort d’assise et d’utilisation incomparable.
Pour que les passagers installés côté couloir puissent encore mieux jouir de
la vue sur l’extérieur, leurs sièges peuvent être décalés de six centimètres vers
l’avant par rapport aux sièges placé à côté des baies latérales (option sur
demande).
* Le système de climatisation et le réfrigérateur de votre véhicule fonctionnent avec le réfrigérant R-134a et contiennent un
gaz à effet de serre fluoré. Des plaques faisant état du type de réfrigérant utilisé se trouvent sur les appareils respectifs.
Veuillez consulter sur ce point la notice d’utilisation de votre véhicule. Vous trouverez également des informations plus
précises dans les caractéristiques techniques correspondantes.
La sécurité est un sujet que nous prenons au sérieux.
Sécurité accrue pour les passagers et le conducteur : la norme UN ECE-R 118.
La nouvelle version de la norme UN ECE-R 118.02 exige pour les nouveaux autobus/autocars immatriculés à partir
de l’été 2020 des tests de résistance au feu supplémentaires pour les matériaux utilisés dans l’habitacle, le compartiment
moteur et les locaux de chauffage séparés. La meilleure sécurité possible étant inscrite chez Daimler Buses
comme une valeur fondamentale, et le respect des prescriptions légales s’entendant comme une obligation qui
va de soi, tous les matériaux utilisés à bord de nos autobus/autocars, et plus particulièrement ceux présents dans
l’habitacle, sont actuellement contrôlés et des changements constructifs opérés si cela s’avère nécessaire.
Les modifications réalisées dans le domaine des matières plastiques ne sont en l’occurrence pas perceptibles ni
d’un point de vue visuel, ni haptique. Dans le cadre de la qualification selon UN ECE-R118.02, la collection de nos
matériaux de revêtement de siège sera elle aussi adaptée. Ceci restreindra ainsi quelque peu le choix uniquement
en termes de nuances de couleur et de motifs. Le haut niveau d’exigences qualitatives que se fixe Daimler Buses
concernant sa collection de textiles de revêtement de sellerie reste inchangé. Ces optimisations constructives
étant opérées à des fins sécuritaires, nous vous informons que l’aspect visuel et haptique des matériaux présentés
dans cette brochure peut être sujet à modification. D’avance merci pour votre compréhension.
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Arriver et se
sentir bien.
La TopClass 500 se caractérise par un espace généreux et
ouvert très agréable. Dès la montée, elle diffuse un sentiment
de confort particulier. Cela commence avec la fonction d’agenouillement,
qui réduit sensiblement la hauteur de la marche
d’accès pour les passagers. Ils pénètrent dans l’espace intérieur
de la TopClass 500 par la zone d’accès conçue avec élégance
et dotée de larges marches. Vos passagers pénètrent à l’intérieur
de la TopClass 500 par un accès au design extrêmement raffiné
avec sa volée de marches tournante. Soyez les bienvenus à bord !
Confort d’accès : avec ses marches arrondies et
sa main courante courbée, l’accès avant aux
autocars de la TopClass 500 est spacieux, agréable
et accueillant.
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Un confort exclusif. Des détails impressionnants distinguent
l’intérieur de la TopClass 500. Comme c’est par exemple
le cas des sets de service à l’aspect haut de gamme. Avec un
plafonnier diffusant une lumière indirecte et un éclairage
d’ambiance dans le couloir, le système d’éclairage crée une
atmosphère agréable.
Coach
MediaRouter
En matière d’espace, la nouvelle TopClass
est d’une grande flexibilité. Le plancher plat,
disponible sur demande, vous permet de choisir
entre la disposition des sièges exclusive 2+1
ou une autre configuration personnalisée. Vous
souhaitez aménager un coin salon ? Les
autocars de la TopClass 500 vous offre toutes
les libertés.
8‚2%
Les meilleures conditions également en matière
de connectivité : le Coach MediaRouter en option
permet KRAFTSTOFF à vos passagers d’accéder à Internet
par VERBRAUCH Wi-Fi. Vous avez également la possibilité de
mettre à disposition via le routeur des contenus
tels que des films, de la musique et des images
que vos passagers pourront consulter depuis
leur smartphone, tablette et autre équipement
pour leur divertissement personnel à bord.
Le puissant Tuner DVB-T2 est une autre option
pour le divertissement à bord. Il est spécialement
adapté à l’itinérance. Il transmet les programmes
TV en qualité HD sur les écrans des
passagers et permet, par exemple, de diffuser
des films et de la musique par clé USB.
Plus de capacité : les toilettes de la TopClass sont situées beaucoup plus
bas, ce qui permet de libérer de la place au-dessus pour accueillir deux sièges
supplémentaires.
Les sets de service impressionnent par leur concept haut de gamme, avec
notamment leurs applications en aluminium raffinées et l’éclairage principal
par LED avec effet 3D.
De meilleures perspectives : les baies vitrées descendent très bas, ce qui
permet à vos passagers, en combinaison avec le concept de toit exclusif,
de bénéficier d’un large panorama tout à fait exceptionnel.
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Conduire avec élégance.
Confort, ergonomie exceptionnelle, design exclusif : la TopClass 500 bat tous les
records en matière de bien-être et de réponse aux exigences du conducteur.
Son poste de conduite atteint un niveau de standing inégalé avec son design
absolument haut de gamme et l’excellente synergie de tous les composants.
Il est non seulement intégré de façon harmonieuse dans la montée, mais entoure
littéralement le conducteur. Souligné visuellement par une baguette courbe en
aluminium, c’est un poste de conduite qui porte bien son nom et dans lequel le
conducteur se sent immédiatement à son aise.
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Le poste de conduite de la TopClass 500 est placé sous le signe
de l’élégance, de la clarté et de l’harmonie : de l’éclairage
d’ambiance chaleureux jusqu’au volant en cuir de série. Chaque
instrument de bord dispose de son propre affichage en couleur
pour un concept de commande et d’affichage homogène et
intuitif.
La clé multifonction de la TopClass 500 est
une clé qui offre une multitude de possibilités.
Compagnon de voyage du conducteur, elle
l’aide à préparer au mieux et en toute sérénité
chaque trajet. Son écran permet de consulter,
même à distance hors de l’autocar, les données
techniques du véhicule telles que la réserve de
carburant et d’AdBlue ® , la pression des pneus,
la température extérieure et intérieure ainsi que
le contrôle de la tension du circuit élec trique.
Il permet en outre de commander aisément les
fonctions comme le préchauffage, l’éclairage
intérieur, le déverrouillage des soutes et autres.
La clé multifonction se veut ainsi un assistant
numérique d’utilisation facile.
Plus de confort et de qualité : le chauffage et la climatisation sont dotés d’une
surface de commande ergonomique avec un écran couleur haut de gamme.
Un véritable poste de travail : l’accompagnateur dispose d’un siège simple à
réglage électrique avec ceinture de sécurité 3 points et accoudoir. Une armoire
spacieuse pour l’accompagnateur est disponible en option.
Détendu, sur la route : les sièges conducteur et accompagnateur offrent un
grand confort. Pour un espace intérieur particulièrement harmonieux, leurs
motifs et couleurs peuvent être identiques à ceux des sièges passagers (option).
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Prendre la route,
sereinement.
La gamme TopClass vous conforte dans le sentiment positif de toujours savoir
ce qui vous attend, qu’il s’agisse de la circulation routière ou de la rentabilité.
Pour vos passagers comme pour vous en tant qu’autocariste, cela signifie une
plus grande sérénité. Le haut niveau de sécurité de votre Setra joue un rôle
important en la matière. Il est exemplaire au sein de sa catégorie et offre une
protection optimale pendant le voyage.
La gamme TopClass n’excelle pas uniquement dans ce type de sécurité. Avec le
nouveau service Uptime OMNIplus, vous bénéficiez en plus d’une excellente
sécurité de planification pour vos entretiens. Cette nouvelle technologie détecte
les besoins de réparation ou de maintenance automatiquement et les communique
au 24h SERVICE OMNIplus. Elle réduit ainsi les probabilités de panne tout en
augmentant la disponibilité de votre véhicule au plus haut niveau. Si une panne
devait tout de même survenir, le système est à vos côtés pour vous permettre de
continuer votre trajet le plus rapidement possible.
Votre Setra est également très fiable en matière de rentabilité globale. Vous
avez ainsi la certitude d’atteindre le meilleur bilan possible en termes de coûts
sur toute sa durée de vie. Grâce à la valeur résiduelle garantie de BusStore,
vous êtes préparé au mieux pour l’avenir si vous le souhaitez, même sur ce point.
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Voyager l’esprit tranquille en toute sécurité.
En matière de protection du conducteur et des passagers, la
TopClass 500 est exemplaire dans sa catégorie. Elle dispose
en effet de nombreux systèmes de sécurité à son bord. Le tout
récent Sideguard Assist* (disponible en option) offre une protection
accrue pour les piétons et les cyclistes lorsque le véhicule
bifurque.
Les équipements de sécurité de série se composent de l’Active
Brake Assist 4 (ABA 4) performant avec détection des piétons
ainsi que du Front Collision Guard** (FCG). La solidité de la
carrosserie conforme à la norme ECE-R 66.02 contribue au haut
niveau de sécurité de la gamme TopClass. Disponible sur demande,
l’Attention Assist (AtAs) détecte toute fatigue du conducteur
et l’avertit activement.
Le système d’éclairage moderne de la TopClass apporte la touche
finale à ce haut niveau de sécurité, y compris sur le plan visuel.
Des phares bi-xénon** de série pour les feux de croisement et de
route éclairent la chaussée, tandis que des LED lumineuses et
faciles à entretenir délimitent le gabarit de l’autocar. En option,
nous pouvons doter votre TopClass** des phares à LED – pour
plus de clarté et une portée plus large. Deux feux de marche
arrière supplémentaires au niveau de l’essieu moteur éclairent
les alentours du véhicule lors des manœuvres de stationnement.
Tous ces éléments créent un concept de sécurité unique dans
sa combinaison entre les systèmes actifs et passifs. Pour en savoir
plus sur les caractéristiques de sécurité de la TopClass, consultez
le glossaire pages 28 et 29 ainsi que le site www.setra-autocars.fr.
* Pour modèles HDH à partir de fin 2018.
** Uniquement des modèles HDH.
Apaisant : l’Active Brake Assist 4 (ABA 4) élaboré détecte,
outre les obstacles fixes et ceux qui précèdent le véhicule
(p. ex. la fin d’un embouteillage), aussi les piétons qui se
déplacent juste devant le véhicule ou sur les côtés jusqu’à
80 mètres de distance.
Sécurité et rentabilité : le contrôle électronique de la
pression des pneus (TPM) optionnel avec un affichage sur
le tableau de bord permet de vérifier la pression des pneus
très facilement. De plus, il avertit le conducteur quand la
température des pneus est excessive. Il permet ainsi de
prévenir les problèmes de pneumatiques, ce qui améliore
en retour la sécurité et la rentabilité du véhicule.
Le nouveau Sideguard Assist disponible en option surveille
la voie de droite à côté de l’autocar à l’aide de
capteurs radar de proximité. Lorsque le véhicule bifurque,
il avertit par des signaux visuels puis par vibration du
siège conducteur de la présence de piétons, de cyclistes
et autres obstacles fixes se trouvant dans la zone de
surveillance.
Mieux voir et mieux être vu: Les phares principaux à LED,
en option, sont durables et offrent un cône de lumière très
clair et précis. Ils assurent une meilleure sécurité. La lumière
est similaire à la lumière du jour et fatigue beaucoup moins
vite les yeux du conducteur.
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Rentabilité optimale.
Les autocars de la TopClass 500 permettent à vos passagers
de voyager avec un confort exceptionnel et vous apportent,
en tant qu’exploitant, une bonne rentabilité.
Grâce à de nombreuses mesures spécifiques appliquées au
véhicule, la TopClass vous permet de réaliser de consé quentes
économies de carburant. Cette évolution est d’une part le
fruit de la toute dernière génération de moteurs BlueEfficiency
Power de Mercedes-Benz à technologie de post-traitement
des gaz d’échappement BlueTec 6.
D’autre part, le poids du véhicule est étonnamment faible du fait
de réductions ciblées, de sorte que la capacité en passagers et
la charge utile s’en retrouvent améliorées de façon satisfaisante.
Enfin, la gestion intelligente de l’énergie et de la consommation,
ainsi que le taux de pénétration dans l’air (Cx) de 0,33, contribuent
aux performances de consommation de la TopClass 500.
Avec le Predictive Powertrain Control (PPC), disponible en option,
Setra offre au conducteur un système d’assistance à la conduite
qui intervient sur la boîte de vitesses automatique, en plus de la
régulation de la vitesse et du freinage.*
Comme le système connaît la topographie du trajet grâce aux
cartes GPS, il est en mesure d’optimiser les passages de rapports
et la vitesse du régulateur – surtout en montée et en descente
– afin d’agir de manière optimale sur la consommation.
Les coûts d’entretien particulièrement faibles de la TopClass
contribuent eux aussi à sa forte rentabilité. À l’instar de cette
fonctionnalité, citons également les intervalles de service prolongés,
la bonne accessibilité des composants au cours de la
maintenance ainsi qu’un système de changement intelligent
pour le post-traitement des gaz d’échappement.
* 95 % des quelque 300 000 km d’autoroutes et de nationales sont actuellement déjà couverts
en Europe.
Rentabilité accrue sur la route : l’Eco Driver Feedback (EDF, optionnel)
donne des consignes individuelles au conducteur pour favoriser une conduite
plus économique.
Optimisation aisée de la consommation : le Predictive Powertrain Control
(PPC, optionnel) permet d’excellents passages de vitesse automatiques.
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La rentabilité globale de votre TopClass.
Investissements durables, consommation plus économe et
faibles coûts d’entretien : la gamme TopClass ne suscite
pas seulement l’enthousiasme par son design, son confort
et sa polyvalence. Elle impressionne également par son
bilan financier tout au long du cycle de vie : le coût total
de possession (TCO).
Coûts du capital.
Choisir la TopClass équivaut à investir dans un autocar avec
un maintien de valeur très élevé. Afin d’offrir une rentabilité
maximale, nous adaptons exactement l’équipement ainsi que
le financement, le service et les contrats de service à votre
utilisation. Par ailleurs, votre BusStore garantit la valeur résiduelle
de votre autocar. La TopClass : un investissement sûr.
Consommation de carburant.
Les moteurs à haut rendement de la TopClass permettent de
faibles coûts énergétiques tout en délivrant une performance
maximale. La boîte de vitesse automatisée GO 250 PowerShift 3
Mercedes-Benz parfaitement ajustée au moteur vient encore
optimiser la consommation. Le bon aérodynamisme des autocars
de la TopClass ainsi que les formations conducteurs OMNIplus
contribuent à de faibles valeurs de consommation.
Coûts d’entretien.
Grâce au dense réseau de services OMNIplus dédiés aux
autobus/autocars à l’échelle européenne, votre TopClass reste
toujours mobile, ce qui contribue également à la rentabilité
globale de votre véhicule.
Nous veillons à l’optimisation constante de tous les facteurs sur
lesquels nous avons une influence afin de vous garantir toujours
plus de rentabilité. Votre interlocuteur Setra habituel se tient à
votre disposition pour définir avec vous la TopClass la plus adaptée
à vos besoins.
34 % 20 %
35 %
11 %
Coûts en capital
Coûts en consommation d’énergie
(par ex. carburant, huiles)
Coûts d’entretien
Coûts non influençables par le
constructeur (ex. : personnel de
conduite, assurance, taxes, gestion)
Part de frais du coût total de possession TCO sur l’exemple du S 516 HDH.
Hypothèse : 8 ans à raison de 80 000 km annuels, marché : Allemagne, mise à jour : 2016.
Votre nouveau monde
du service.
Le portail OMNIplus ON regroupe un
ensemble de prestations numériques.
OMNIplus ON connecte les véhicules, les conducteurs, les entreprises et le
service. Le portail OMNIplus ON met à votre disposition un accès individualisé à
de nombreux services. OMNIplus ON advance garantit une disponibilité maximale
des véhicules. OMNIplus ON monitor optimise l’efficacité de la gestion de
flotte opérationnelle. OMNIplus ON drive simplifie les nombreuses tâches
quotidiennes de vos conducteurs. Pour de plus amples informations, veuillez
consulter le portail OMNIplus ON à l’adresse www.omniplus-on.com
Uptime OMNIplus : anticipe et vous permet de rester sur la route.
Le service qui garantit une disponibilité maximale.
Le service Uptime* OMNIplus met à votre disposition un service qui détecte de
façon entièrement automatique la nécessité d’une réparation ou d’une maintenance,
pour ensuite transmettre ces informations selon leur degré d’urgence à
l’OMNIplus 24h SERVICE présent dans toute l’Europe, un point service agréé ou
directement à votre attention. Les pannes sont ainsi moins fréquentes et les
séjours en atelier de réparation peuvent être mieux planifiés, ce qui augmente la
disponibilité des véhicules et réduit l’ensemble de vos coûts d’exploitation. Pour
de plus amples informations, veuillez consulter le site www.omniplus.fr
*Pour fonctionner, Uptime OMNIplus nécessite au préalable l’installation du Bus Data Center.
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votre Setra.
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et Premium pour la réparation et la maintenance. Choisissez un
kilométrage et combinez celui-ci avec le cycle de vie adapté.
OMNIplus est également votre interlocuteur pour les pièces et
accessoires d’origine ainsi que pour les pièces de rechange
de qualité contrôlée.
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OMNIplus permet de garder votre Setra en état de marche permanent
grâce au réseau de service le plus dense d’Europe avec plus
de 600 points service agréés et à l’avantageuse carte OMNIplus
ServiceCard. Le 24h SERVICE peut en outre être complété avec le
télédiagnostic. Uptime* OMNIplus permet un service préventif.
Par ailleurs, le fichier « Les clients aident les clients » est utile en
cas de panne immobilisante. Enfin, en Allemagne, le service pour
pneumatiques constitue une aide fiable.
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Nos spécialistes expérimentés OMNIplus vous apportent des
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Que ce soit pour une formation en sécurité, en conduite rationnelle
ou pour une mise à niveau sur les techniques actuelles de
réparation et de maintenance pour votre personnel de conduite
ou d’atelier : OMNIplus propose la formation qui répond à toutes
les exigences. Pour plus d’informations, consulter
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Mercedes-Benz Financial Services* est le spécialiste des
prestations financières performantes pour les autocars
Setra. Comme nous connaissons très bien le secteur et ses
exigences, vous obtenez un service adapté avec nos produits
de financement et de leasing. Nos experts sont là pour
vous conseiller personnellement et pour élaborer des offres
intéressantes. Ainsi, nous proposons, par exemple, outre le
financement standard, le leasing et le crédit-bail. Pour plus
d’informations, consultez votre distributeur.
Votre partenaire pour les véhicules d’occasion.
Avec BusStore, la marque de véhicules d’occasion en Europe,
vous disposez d’un partenaire solide à vos côtés pour la revente
de votre autocar sur le marché de l’occasion. Si vous vous décidez
pour l’achat d’un autocar Setra neuf, vous pouvez revendre votre
ancien véhicule à des conditions qui correspondent au marché.
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*Pour fonctionner, Uptime OMNIplus nécessite au préalable l’installation du Bus Data Center.
* Ce service n’est pas proposé dans tous les pays.
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La technologie jusque dans le moindre détail. Ce que vous devez savoir sur
les principales caractéristiques et options d’équipement de la TopClass 500.
ART 107 SPA 109 Kneeling 112 Variante 01 FCG 114
ESP 106
Sideguard Assist.*
L’assistant de bifurcation Sideguard Assist augmente considérablement
la sécurité des acteurs vulnérables de la circulation,
en particulier dans les villes, car il aide le conducteur
à détecter les situations critiques à temps lorsque
le véhicule bifurque. Le système agit en plusieurs étapes :
dans un premier temps, il informe le conducteur, dans un
second temps, il envoie un avertissement.
Si un objet mouvant se trouve dans la zone de surveillance
latérale, le conducteur est informé par un signal visuel. Dans
le rétroviseur situé du côté de l’accompagnateur, un voyant
LED jaune en forme de triangle s’allume à hauteur du conducteur.
Il attire intuitivement l’attention du conducteur sur
la situation à côté du véhicule. De plus, un avertissement
s’affiche sur l’écran central.
Si le conducteur commence ou continue une action qui pourrait
entraîner une collision, un avertissement visuel supplémentaire
se déclenche : le voyant LED devient rouge et plus
brillant, clignote plusieurs fois de suite puis reste allumé en
continu. Un avertissement tactile sous forme de vibrations
dans le siège du conducteur se déclenche en complément.
En outre, le Sideguard Assist avertit des obstacles fixes se
trouvant dans la zone de bifurcation de l’autocar et peut
remplacer la tâche d’un assistant de changement de voie en
utilisant la même cascade d’avertissements.
Active Brake Assist 4 (ABA 4).
Indépendamment de la fonction de régulation de la distance
(ART), l’Active Brake Assist 4 (ABA4) avertit le conducteur
avant une collision avec obstacle et freine l’autocar automatiquement
en cas de besoin. Le système commandé par
radar analyse en permanence la zone de la route allant jusqu’à
250 mètres devant l’autocar. L’ABA 4 est aussi le premier
système de ce type au monde à détecter les piétons.
Le système détecte, outre les véhicules qui précèdent et
les obstacles fixes (p. ex. la fin d’un embouteillage), aussi
les piétons, et ce à une distance de maximum 80 mètres.
Si, par exemple, la distance par rapport aux piétons diminue,
le système alarme le conducteur par des signaux d’avertisse
ment optiques et sonores et déclenche dans le même
temps, un freinage partiel pouvant aller jusqu’à l’arrêt complet
lorsque le conducteur ne réagit pas. Le freinage partiel
déclenché ouvre au conducteur la possibilité d’éviter une
collision par un freinage complet ou une manœuvre. De plus,
il peut avertir par klaxon les piétons en danger.
Régulateur de vitesse et de distance (ART).
Le régulateur de vitesse et de distance décharge le conducteur
en maintenant automatiquement une distance constante
définie par rapport au véhicule qui le précède, sur la base
de mesures effectuées en continu. Cela améliore non
seulement le niveau de sécurité mais aussi le confort de
conduite.
Un système de radar, qui fonctionne parfaitement même en
cas d’intempéries et d’obscurité, mesure la distance avec le
véhicule précédent. Cette distance peut aller jusqu’à 250
mètres sur toute la largeur de la route. Si l’une des distances
de sécurité est dépassée, l’ART freine l’autocar afin de
maintenir une zone de sécurité. Cela permet d’éviter de
nombreux accidents.
Contrairement à l’assistant de freinage d’urgence Active
Brake Assist 4 (ABA 4), le dispositif ART induit un freinage
progressif jusqu’à 20 % de la puissance.
Assistant de trajectoire (SPA).
La fatigue est la principale cause d’accidents. L’assistant de
trajectoire, dont l’élément principal est une caméra située
derrière le pare-brise, mesure en permanence la distance
latérale par rapport aux marquages au sol. Si le conducteur
dévie de sa trajectoire, le système l’avertit par une vibration
dans le siège. Si par exemple, il dévie de sa trajectoire vers
la droite, son siège vibre du côté droit.
Afin de ne pas recevoir sans arrêt de fausses alertes en ville
par exemple, l’assistant de trajectoire ne s’active qu’à partir
d’une vitesse de 60 km/h. Cela permet également de
contourner le problème des chantiers et leurs marquages
souvent confus car, dans ce cas, il est rare que l’autocar
roule à une vitesse supérieure à 60 km/h. Lorsque le
conducteur veut consciemment changer de voie et active
le clignotant, le système le reconnaît et n’émet aucune alerte.
Abaissement de caisse et agenouillement.
La gamme TopClass 500 est équipée d’une régulation
électronique de niveau. Elle offre des avantages indéniables
aussi bien pour l’entreprise que pour les passagers. Le
réglage électronique du niveau offre des avantages aussi
bien à l’exploitant qu’aux passagers. D’une part, le niveau
de l’autocar baisse automatiquement en cas de grandes
vitesses ce qui, en relation avec le design aérodynamique
de la TopClass 500, contribue à optimiser la consom mation
de carburant. D’autre part, c’est la première fois que
l’agenouillement est proposé de série sur un autocar : la
hauteur d’accès au niveau de la porte 1 est réduite afin
de faciliter aux passagers la montée ou la descente du
véhicule.
Front Collision Guard (FCG).*
Le Front Collision Guard (FCG) offre plus de sécurité dans la
partie avant du véhicule en cas de collision frontale et une
protection anti-encastrement fiable. La structure absorbante
transforme, en cas de collision, l’énergie dégagée au cours
du choc en énergie de déformation. La structure transforme
l’énergie du choc en se déformant. Cela atténue nettement
les conséquences pour tous les passagers du véhicule.
Dans la mesure où la place du conducteur, y compris le
volant, les pédales et le siège, est montée sur une structure
coulissante, elle peut être entièrement repoussée vers
l’arrière en cas de collision frontale brutale, conservant ainsi
un espace de survie pour le conducteur. En interaction avec
l’Active Brake Assist 4 et le FCG, l’autocar atteint un niveau
de sécurité inégalé pour le conducteur, l’accompagnateur
mais aussi pour les passagers.
Le FCG répond aux critères de protection anti-encastrement
de la norme ECE-R 93 ainsi que toutes les normes à venir pour
le test de résistance aux chocs des autocars.
*Uniquement sur les modèles HDH.
Chauffage et climatisation.
Le système de chauffage et de climatisation de la
TopClass 500 a été entièrement revu. D’une part, tous les
passagers bénéficient du même confort pour leur bien-être
grâce à la répartition en deux grandes zones de climatisation,
à l’avant et à l’arrière. D’autre part, chaque place est dotée
de trois sources distinctes de chauffage et de climatisation :
une sortie dans le service kit passager au-dessus du siège,
une sortie au niveau de l’appui de fenêtre (en option),
toujours agréablement tempéré, et une sortie de chauffage
sous le siège, un équipement unique pour un autocar de
tourisme. Ce chauffage par soufflerie breveté, situé sous
le siège (HDH: option, DT: indisponible) offre un agréable
confort ainsi qu’un réchauffement rapide et de ce fait
rentable de l’espace passager.
Le correcteur électronique de trajectoire (ESP ® ).
Le programme de stabilité électronique (ESP ® ) réduit nettement
le risque de sortie de route. Lorsqu’il y a un risque de
dérapage du véhicule, il effectue un freinage ciblé et séparé
sur chaque roue et permet ainsi au véhicule de conserver
sa trajectoire, dans la limite des contraintes physiques.
Un système électronique performant surveille les signaux
des détecteurs ESP ® et contrôle en continu si la conduite
volontaire du conducteur et le déplacement effectif du
véhicule concordent. Si ces valeurs diffèrent, le moteur
réduit rapidement sa puissance afin de rétablir la stabilité
du véhicule. Si cela ne suffit pas, il freine également chacune
des roues. L’ESP ® contient deux systèmes de sécurité
actifs supplémentaires : le système d’antiblocage des
roues (ABS) et l’anti-patinage électronique (ASR).
* Pour modèles HDH à partir de fin 2018.
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La TopClass 500
qu’il vous faut.
Tous les modèles en un coup d’œil.
S 515 HDH
Longueur : 12 495 mm · Sièges max. : 53+2+1
Moteur : 350 kW (476 ch), 375 kW (510 ch)
La TopClass 500 dispose des soutes à bagages les plus spacieuses sur le
segment des autocars de tourisme haut de gamme. Plus votre autocar sera
adapté précisément à votre activité, plus il sera efficace et performant.
Quelle que soit la variante que vous choisirez, chaque véhicule se distinguera
par un rapport qualité/prix très convaincant, des coûts d’investissement
raisonnables par place assise, une disponibilité exemplaire et surtout une
excellente garantie d’utilisation à long terme.
S 516 HDH
Longueur : 13 325 mm · Sièges max. : 57+2+1
Moteur : 350 kW (476 ch), 375 kW (510 ch)
S 517 HDH
Longueur : 14 165 mm · Sièges max. : 61+2+1
Moteur : 350 kW (476 ch), 375 kW (510 ch)
Données techniques : consulter tous les détails en ligne.
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Vous pouvez désormais consulter les données techniques
de la gamme TopClass 500 en ligne. Scannez le code ou
saisissez le lien suivant dans votre navigateur :
www.setra-autocars.fr/vehicules/topclass.html
S 531 DT
Longueur : 14 000 mm · Sièges max. : 89+1+1
Moteur : 375 kW (510 ch)
Toutes les indications de volumes de soutes correspondent à la version de série.
Les places assises représentent la capacité maximale avec toilettes.
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Important pour vous et pour nous. Sécurité des données et enregistrement de données techniques dans un autocar.
Les composants électroniques du véhicule (par exemple : le contrôleur d’airbag, le système de gestion moteur) comportent des mémoires pour les données
techniques du véhicule, avec, par exemple, les messages en cas de défaillances, la vitesse du véhicule, la puissance de freinage ou le fonctionnement de systèmes
d’aide à la conduite en cas d’accident (à noter que les données audio et vidéo ne sont pas enregistrées). Les données sont mémorisées temporairement en tant
qu’enregistrement ponctuel, en cas de message d’anomalie, sur une très courte période (maximum quelques secondes) ou en cas d’accident ou sous forme abrégée pour,
notamment, l’évaluation de la sollicitation des composants. Les données enregistrées peuvent être consultées au moyen d’interfaces dans le véhicule et être éditées et
utilisées par des techniciens formés pour le diagnostic et la suppression de défaillances ou par le constructeur pour l’analyse et l’amélioration ultérieure de fonctions du
véhicule. À la demande du client, les données peuvent aussi servir de base pour d’autres prestations de service optionnelles. Une transmission directe des données du
véhicule au constructeur ou à un tiers requiert une autorisation légale ou un accord contractuel avec le client dans le respect des prescriptions juridiques en matière de
protection des données. Les informations relatives aux données mémorisées dans le véhicule sont dans le mode d’emploi du véhicule.
Il est tout naturel pour les Autocars Setra de protéger les données de ses clients.
À propos des indications dans cette brochure.
Les illustrations peuvent comporter des options et des accessoires qui ne sont pas de série. Les données contenues dans ce catalogue se réfèrent au marché allemand.
Certains modèles ou prestations ne sont pas proposés dans certains pays. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d’impression.
Des modifications du produit peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de cet imprimé, le 01/04/2018. Pour de plus amples informations, veuillez-vous
adresser à votre Responsable Commercial Setra ou visiter notre site Internet à l’adresse suivante : www.setra-autocars.fr
EvoBus GmbH · Mercedesstraße 127/6 · 70327 Stuttgart · Allemagne
S-TC500-1-FR-07/18 · Imprimé en Allemagne
EvoBus France SASU, au capital de 14 640 000 euros, siège social : 2–6 rue du Vignolle – 95200 Sarcelles, RCS Pontoise № 662 018 068
Setra – Une marque de Daimler