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SARL <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> • Z.I de la Sangle • 44390 Nort sur Erdre<br />
Tel. 02 51 12 02 78<br />
Fax 02 51 81 57 75<br />
Magasin en ligne : www.planet-kartcross.com<br />
E-mail : contact@planet-kartcross.com<br />
SARL au capital de 10 000 euros • RCS Nantes 494 099 567 • Siret 494 099 567 000 13<br />
N° TVA intracom. FR 03 494 099 567 • Code APE : 503 A
2<br />
Bonjour à toutes et à tous : voici enfin le nouveau catalogue <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> 2011 !<br />
C’est effectivement avec du retard que votre catalogue sort cette année, mais vous allez pouvoir en<br />
découvrir les raisons au fil des pages qui vont suivre... En effet, beaucoup de nouveautés sont arrivées !<br />
et avec en prime de nombreuses baisses de prix ! Notre préoccupation première est de vous fournir les<br />
meilleurs produits, au meilleur prix. C’est la raison pour laquelle nous avons passé énormément de temps sur<br />
la réalisation de ce catalogue.<br />
Une logistique adaptée<br />
De nombreuses sociétés proposent un catalogue bien rempli... sur le papier ! Chez <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>, si un<br />
produit est au catalogue, il est en stock permanent.<br />
Certains d’entre vous ont déjà pu le constater lors de nos portes ouvertes :<br />
notre nouveau bâtiment de 500 m2 offre une surface de stockage et de préparation<br />
des commandes idéale.<br />
Et n’oubliez pas : nous tenons également la majorité de nos produits également<br />
en stock au camion lors de nos déplacements aux courses !<br />
Toujours le même impératif : le respect des délais<br />
Livrer votre commande au plus vite est notre priorité, c’est la raison pour<br />
laquelle nous avons beaucoup investi cette année : un local performant, un large<br />
stock, une équipe dynamique, et des transporteurs séléctionnés nous permettent<br />
de vous offrir les meilleurs délais.<br />
<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> en constante évolution !<br />
Notre grand week-end portes ouvertes vous a également permi de voir<br />
notre atelier de fabrication entièrement équipé. Déjà champion de l’ouest<br />
Ufolep sur KamikaZ ® , Ben a été récemment embauché pour s’occuper de la<br />
fabrication des chassis.<br />
Par ailleurs, nous vous en parlions déjà en 2010 : notre nouvelle semiremorque<br />
devrait être opérationnelle cette année, toujours plus grande pour<br />
avoir toujours tout sur place ! N’hésitez pas à venir nous voir sur les courses !<br />
L’avenir, c’est vous !<br />
C’est uniquement grâce à vous, pilotes, que nous en sommes là et que nous pouvons progresser.<br />
Merci donc de votre fidélité depuis déjà 4 ans ! Nous sommes à votre écoute, plus que jamais, pour<br />
faire évoluer nos produits et nos offres !<br />
Le nouveau bâtiment, situé à Nort-sur-Erdre (44)<br />
HORAIRES D’OUVERTURE<br />
Du lundi au vendredi<br />
de 8h30 à 12h et de 14h à 19h,<br />
ainsi que le samedi matin de 9h à 12h.<br />
ATTENTION : FERMÉ LE LUNDI<br />
ET LE SAMEDI DU 1ER AVRIL<br />
AU 30 SEPTEMBRE (COURSES).<br />
Bonne lecture, et bonne saison à tous !<br />
COMMENT COMMANDER ?<br />
• Par courrier, accompagné de votre règlement :<br />
sarl PLANET KART-CROSS<br />
Z.I. de la Sangle - 44390 NORT-SUR-ERDRE<br />
• Par téléphone : 02 51 12 02 78<br />
• Par fax : 02 51 81 57 75<br />
• Par E-mail : contact@planet-kartcross.com<br />
Gagnez du temps : commandez en ligne !<br />
www.planet-kartcross.com
Equipement pilote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5<br />
Combinaisons, lunettes, rangement, ...<br />
Habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8<br />
Sièges, pédalier, direction, ...<br />
Liaison au sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12<br />
Amortisseurs, moyeux, inserts, rotules & articulations, ...<br />
Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-15<br />
Disques, étriers de frein, raccords divers, ...<br />
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-23<br />
Pièces moteur, lubrification, échappement,<br />
refroidissement, essence, filtration, ...<br />
Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-25<br />
Ponts, marche arrière, kit chaine, lubrification, ...<br />
Electricité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-27<br />
Batteries, coupe-circuits, connecteurs, feux, ...<br />
Carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Attaches capot, adhésifs, fibre de verre, ...<br />
Jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Jantes acier, renforts, jantes alu, ...<br />
Pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Chambres à air, pneus goldspeed, ...<br />
Assistance / Atelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Levage, visserie, savon, réparations, ...<br />
Chassis KamikaZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Descriptifs, kits et tarifs<br />
MOYENS DE PAIEMENT<br />
• CB (via notre paiement sécurisé en ligne,<br />
ou directement par téléphone)<br />
• Contre remboursement<br />
(nous consulter pour majoration frais de port)<br />
• Chèque bancaire ou postal à la commande<br />
• Espèce / Mandat Cash<br />
• Virement<br />
Teddy, à la préparation des commandes<br />
FRAIS DE PORT<br />
Contactez-nous à la commande afin de connaitre les<br />
frais de port. Ceux-ci varient en fonction du poids,<br />
du volume, du lieu de destination, et des différents<br />
transporteurs. Ils sont calculés automatiquement<br />
lorsque vous commandez via notre site internet.<br />
LIVRAISON<br />
Standard ou Express : à votre convenance et selon<br />
les produits commandés, nous offrons plusieurs<br />
solutions de livraison : mise à disposition à notre<br />
magasin, colissimo, transporteur, point relais, et<br />
selon les disponiblités : mise à disposition sur<br />
un lieu de compétition (FFSA ou UFOLEP) :<br />
nous consulter.<br />
Stéphane,<br />
le gérant<br />
Champion de l’ouest Ufolep<br />
2010 sur KamikaZ ® ,<br />
Ben s’occupe<br />
de la fabrication des chassis<br />
3
Equipement pilote<br />
Combinaison OMP ARROW 2<br />
2 épaisseurs. Couche extérieure<br />
en tissu respirant Cordura®.<br />
Couche intérieure en polyester/coton.<br />
Empiècements en maille élastique :<br />
emmanchure, col intérieur, inserts respirant<br />
sur les épaules et l’intérieur de la jambe..<br />
Homologation : CIK-FIA 2001/23/Level 2<br />
Norma 2001-1 Regulation<br />
Existe en rouge, noir ou bleu,<br />
taille 44 à 62 (voir tableau)<br />
119€<br />
36€<br />
Bien choisir votre taille de combinaison :<br />
Taille : 46 48 50 52 54 56 58 60 62<br />
Poids (kg) 60/70 65/75 70/80 75/85 83/88 85/92 87/95 90/100 95/110<br />
Taille (cm) 158/170 165/175 170/180 173/183 177/187 182/190 185/195 187/198 190/200<br />
Thorax 91/94 95/98 99/102 103/106 107/110 111/114 115/118 119/122 123/126<br />
Tour de taille 79/82 83/86 87/90 91/94 95/98 99/102 103/106 107/110 111/114<br />
Bassin 91/94 95/98 99/102 103/106 107/110 111/114 115/118 119/122 123/126<br />
Cuisse 51/54 53/56 55/58 57/60 59/62 61/63 63/66 65/68 67/70<br />
Bras 58/62 60/64 62/66 64/68 66/70 68/72 70/74 71/75 71/75<br />
Int. Jambe 72/76 74/78 76/80 78/82 80/84 82/86 84/88 85/89 85/89<br />
Epaules 39/42 41/45 43/47 45/50 46/51 46/52 47/53 48/54 49/55<br />
Dos 46/49 46/50 47/51 48/52 48/53 49/54 49/55 50/56 51/56<br />
i<br />
4<br />
Attention : les tailles indiquées pour les combinaisons (50, 52, 54, ...) sont différentes des tailles pour<br />
vêtements classiques. Veillez à bien vous référer au tableau ci-dessus pour choisir la taille la plus adaptée à<br />
votre morphologie.<br />
Combinaison FIA OMP FIRST<br />
Combinaison 2 épaisseurs ignifugée,<br />
le meilleur rapport qualité/prix de<br />
la gamme OMP. Plus confortable<br />
avec l’introduction du soufflet<br />
d’aisselles en élastique.<br />
Coutures verticales. 400 gr/m 2<br />
Homologation FIA 8856-2000<br />
Existe en rouge, noir ou bleu,<br />
taille 46 à 64 (voir tableau)<br />
369€<br />
Sous-vêtements ignifugés<br />
En PVC transparent, avec élastiques<br />
aux poignets, aux chevilles, autour de<br />
la taille. Col avec fermeture velcro.<br />
Tailles : S à XXL<br />
54€<br />
Cagoule FIA OMP<br />
Sous-vêtements ignifugés, conformes à la<br />
norme 8856-2000. Coutures extérieures<br />
pour plus de confort.<br />
Taille : S à XXL<br />
Combinaison<br />
imperméable OMP<br />
Cagoule ouverte réalisée avec deux<br />
couches de mailles. Conforme a la<br />
norme FIA 8856-2000. Taille unique.<br />
Existe en version chouette : 54€<br />
Minerve Ignifugée<br />
ANATOMIQUE<br />
Tour de cou réalisé en nomex avec<br />
appui sur les cervicales. Plus large pour<br />
un maintien optimum du casque.Taille<br />
unique. Couleurs : noir, bleu, rouge.<br />
49€<br />
Système Hans ®<br />
Hans 20° adapté pour la majorité des utilisations en<br />
Sprint Car. Sangle coulissante pour un meilleur confort.<br />
Matière : plastique injecté. Poids 1150g.<br />
Encolure taille M (38 à 45,5 cm) ou L (supérieur à<br />
45,5 cm).<br />
519€<br />
59€<br />
LOCATION HANS :<br />
contactez nous<br />
Gants FIA OMP SPEED 2<br />
23€<br />
49€<br />
16€<br />
Bien choisir votre taille de gants :<br />
Tour de la main (paume sans le pouce) :<br />
17,5 - 19 cm XS - 7<br />
20 - 22 cm S - 8<br />
23 - 25 cm M - 9<br />
25,5 - 27 cm L - 10<br />
28 - 29 cm XL - 11<br />
> 29,5 XXL - 12<br />
Gant réalisé en tissu ignifugé et élastique.Traité « ultragrip »<br />
avec des renforts en cuir perforé appliqués sur la paume et<br />
sur les articulations. Conforme à l’homologation FIA 8856-2000<br />
Existe en bleu, rouge ou noir. Taille S à XL (voir tableau).
Casque SNELL compatible Hans ®<br />
Marque, coloris et tailles selon arrivage et disponibilités.<br />
Les difficultés d’approvisionnement sur ce type de<br />
casque sont importantes, il est donc nécessaire de nous<br />
appeler afin de connaitre les dispo en stock. Ce casque<br />
répond à la règlementation FFSA, correspondant<br />
à l’utilisation avec le système Hans®.<br />
Oeillets Hans® fournis posés.Taille S à XL.<br />
290€<br />
Sac de transport<br />
<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />
Sac de transport idéal pour le<br />
transport et la protection de<br />
votre équipement de sécurité :<br />
combinaison, casque,<br />
système Hans, etc...<br />
Ouverture par zip avec double curseur, fond<br />
amovible, picots de fond, poche frontale zippée, poignées renforcées,<br />
bandoulière ajustable et amovible - 72 x 38 x 34 cm<br />
DISPO MARS 2011<br />
38€<br />
139€<br />
Bottines FIA OMP<br />
Bottine basse en peau<br />
chamoisée, semelle<br />
moulée avec design<br />
de pneu en caoutchouc<br />
résistant aux<br />
hydrocarbures, fermeture<br />
à lacets et Velcro ® .<br />
Conforme à la norme FIA 8856-2000.<br />
Existe en noir, rouge et bleu. Taille 37 à 46.<br />
7€<br />
9€<br />
9€<br />
20€<br />
8€<br />
Sacoche SMITH<br />
Très pratique, cet étui semi-rigide peut<br />
contenir jusqu’à 4 lunettes. L’idéal pour<br />
conserver à l’abri vos rouleaux roll-off,<br />
écrans, tear-off et accessoires.<br />
29,9€<br />
Attention : les écrans des anciennes<br />
lunettes EVO et nouveaux modèles FUEL V.1<br />
sont différents.<br />
Préciser le modèle souhaité à la commande<br />
Ecrans de remplacement pour lunettes SMITH<br />
-Incolore (polyvalent tous temps)<br />
-Fumé (Teinte neutre, réduisant<br />
l'éblouissement par toute intensité<br />
de lumière)<br />
-Jaune (Augmente la clarté visuelle<br />
ainsi que la perception de profondeur<br />
par temps nuageux, ou avec une<br />
faible intensité de lumière)<br />
-Miroir (Spécialement concu afin<br />
d'obtenir un minimum d'éblouissement<br />
tout en ayant une excellente<br />
visibilité.)<br />
-Micro perforé (le roll-off ne<br />
colle pas à l’écran si de l’eau passe<br />
entre les deux). Très efficace.<br />
Spray anti-buée<br />
Ipon’look a un effet<br />
anti-buée à l'intérieur<br />
et hydrofuge à l'extérieur<br />
de votre lunette.<br />
Renforce également<br />
la netteté de la vision.<br />
Spray 250 ml.<br />
7,5€<br />
Casque <strong>Cross</strong><br />
Marque selon arrivages. Homologué<br />
CE. Intérieur entièrement démontable,<br />
anti-allergique et absorbant. Coque<br />
en polycarbonate. Non homologué<br />
SNELL, incompatible<br />
système Hans ® , autorisé en<br />
UFOLEP. Livré avec sa housse<br />
de transport.<br />
Couleur noir, bleu, rouge.<br />
Déco selon arrivages.<br />
Lunettes SMITH<br />
Fuel V1 Racerpack<br />
Lunette de protection SMITH Fuel V.1 avec système ROLL-OFF.<br />
Mousse hypoallergénique, écran incolore, élastique large<br />
avec silicone antidérapant. Kit complet,<br />
livré avec :<br />
• les mécanismes<br />
• 1 rouleau de Roll-off<br />
• une gouttière<br />
anti pluie<br />
• 1 étui de<br />
rangement tissu.<br />
7 couleurs en stock : noir, bleu, rouge, gris, vert, jaune, orange.<br />
Le système Tear-Off peut se combiner sur ces lunettes (voir pack<br />
ci-dessous), très pratique pour les départs sur terrain gras.<br />
Existe en version spéciale large<br />
pour porteur de lunettes<br />
de vue, sur commande : 39,9 €<br />
Gouttières de rechange pour<br />
lunettes SMITH, permet de<br />
maintenir le film roll-off, et indispensable<br />
pour empêcher eau et<br />
boue de s’infiltrer entre le film<br />
et l’écran. Pack de 3.<br />
8€<br />
Pack 3 gouttières<br />
Visor System Smith<br />
Mécanisme de tirette<br />
Côté tirette, ensemble complet.<br />
Côté droit également<br />
disponible : 17€<br />
19€<br />
Rouleaux Roll-Off<br />
pour lunettes SMITH<br />
2,5€<br />
14,7€<br />
28,5€<br />
A l’unité<br />
Pack de 6<br />
Pack de 12<br />
Pack 12 écrans Tear-Off<br />
69,9€<br />
Bottines Wings<br />
Chaussures montantes, excellent rapport qualité<br />
/ prix. Semelle fine antidérapante permettant<br />
de mieux ressentir les pédales.<br />
Talonnette de protection. Languette de<br />
serrage par velcro. Non ignifugées.<br />
Couleurs : noir, rouge, bleu.Tailles 36 au 46<br />
Nouvelles lunettes SMITH !<br />
39,9€<br />
Pack de 12 écrans jetables fournis avec picots<br />
de fixation à coller sur les mécanismes.<br />
Très pratique pour les départs sur terrain gras.<br />
29,9€<br />
9,9€<br />
5
Œillet de fixation harnais<br />
A visser. Pas de 7/16.<br />
Peut également<br />
se souder.<br />
Harnais 6 points FIA<br />
Obligatoire. Compatible<br />
HANS ® . Largeur de sangle<br />
épaule et abdominale<br />
3 pouces, 2 pouces 5-6 e<br />
point. Homologation FIA<br />
jusqu’à 2016 (modèle<br />
2011). Fourni avec les<br />
anneaux. Couleurs :<br />
rouge/bleu/noir.<br />
6<br />
109€<br />
3,1€<br />
Siège FIA Skaï<br />
RRS. Structure polyester,<br />
dos ciré noir avec renforts.<br />
Fixation latérale.<br />
5 passages de harnais.<br />
Recouvert skaï. Dos,<br />
assise et jambes en<br />
coussins amovibles<br />
montés sur velcro.<br />
Poids environ 9 kg.<br />
Taille unique.<br />
Homologué FIA<br />
et compatible<br />
HANS ® .<br />
289€<br />
Habitacle<br />
Sièges<br />
CORBEAU<br />
FORZA<br />
& SPRINT :<br />
nous consulter<br />
Siège FIA nu<br />
Structure polyester, ciré<br />
noir côté assise. Fixation<br />
latérale. 5 passages de<br />
harnais. Fourni nu sans<br />
habillage pour le gain de<br />
poids. Peu encombrant.<br />
Poids environ 6 kg.<br />
Taille unique.<br />
Homologué FIA et<br />
compatible<br />
HANS ® .<br />
289€<br />
Volant <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> tulipé Ø350<br />
Colliers de fixation<br />
Pack de 2 colliers,<br />
permettent de fixer<br />
facilement la crémaillère<br />
au chassis.<br />
Volant haute<br />
qualité, tulipé<br />
en peau<br />
retournée<br />
avec repère<br />
de roue,<br />
branches en alu,<br />
tulipage 70 mm,<br />
section de cerceau<br />
ovale.<br />
6,6€<br />
Protection d’épaule<br />
Rouge, bleu ou noir.<br />
Très utile pour un serrage<br />
conforable de votre<br />
harnais. Largeur 3 pouces.<br />
La paire.<br />
8,5€<br />
79€<br />
Siège nu<br />
En polyester, avec retour<br />
d’épaule. Livré brut. Passages<br />
de harnais à effectuer selon<br />
votre type de montage. Existe<br />
en version standard ou large.<br />
Interdit en FFSA, autorisé en<br />
UFOLEP. Non homologué<br />
FIA, non compatible<br />
Hans ® .<br />
99€<br />
Crémaillère aluminium <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />
Corps moulé en aluminium traité, pignon taillé dans la<br />
masse avec son axe en acier traité, barreau en acier<br />
traité avec denture non débouchante. Le tout est<br />
monté sur bagues autolubrifiantes et roulement<br />
étanche. Graisseur et vis inférieure de guidage.<br />
• Longueur du barreau 315 mm, Ø 20 mm.<br />
• Longueur du corps aluminium 225 mm hors tout.<br />
• 1 tour de butée à butée pour 90 mm de débattement<br />
total.<br />
• Entraxe de fixation 157 mm.<br />
Entièrement démontable et rénovable.<br />
Fourni avec manchon de fixation par goupilles prêt à<br />
souder sur colonne de direction. Colliers de fixation<br />
non fournis.<br />
199€<br />
211€<br />
Barreau brut<br />
Cardan de direction<br />
Barreau taraudé 12x175 ou<br />
12x100, à préciser à la commande<br />
A visser ou à souder (bien<br />
refroidir pour protéger les joints).<br />
Qualité automobile, ne prend pas de jeu.<br />
Soufflets de cremaillère universels<br />
Indispensable pour préserver l’état de votre<br />
crémailllère et de vos rotules de direction.<br />
Montage universel sur tout type de cremaillère.<br />
Vendu par paire.<br />
16,5€<br />
24€
Ensemble pédalier aluminium <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />
Pédalier brut :<br />
Bloc pédalier monobloc complet tout aluminium, comprenant une embase avec<br />
butée pour les pieds, fixations des pédales, butées de pédales avant et arrière,<br />
fixation des maître-cylindres (prévu pour modèle girling/wilwood), pédale<br />
accélérateur et embrayage avec fixation câblage, et pédale de frein avec logement<br />
répartiteur de frein. Pédales montées sur bague bronze, fournies avec ressorts de<br />
rappel. Le tout est en finition anodisée. Fourni avec adhésif antidérapant.<br />
299€<br />
Pédalier complet :<br />
Idem pédalier brut, mais fourni avec 2 maître-cylindres Girling<br />
et 1 répartiteur de frein à palonnier.<br />
459€<br />
Embout de gaine<br />
Pour gaine 2 ou 3 mm. Indispensable pour<br />
une bonne finition et pour protéger la gaine<br />
sur les points d’appui.<br />
Vis de réglage<br />
Pour câblage du pédalier, permet le réglage<br />
de tension de cable, et sert en même temps<br />
d’arrêt de gaine.<br />
Serre-câble double<br />
Pour câble 1,5 à 3 mm, idéal pour<br />
bloquer le câble sur la pédale,<br />
permet un démontage facile,<br />
rapide et sûr (double vis).<br />
Kit moyeu de volant démontable<br />
Moyeu 6 pans économique, à souder sur la<br />
colonne de direction, avec embout en acier<br />
hexagonal. Aux normes FFSA (double gorge).<br />
Fourni avec platine d’adaptation en aluminium<br />
pour volants 6 trous.<br />
74€<br />
+<br />
2,9€<br />
0,9€ Ø 2 mm 0,9€ Ø 3 mm<br />
3,2€ Ø 2 mm 3,5€ Ø 3 mm<br />
Kit moyeu démontable cannelé indexé qualité supérieure<br />
Moyeu cannelé et indexé à souder sur la colonne de direction.<br />
Aux normes FFSA (double gorge). Les cannelures indexées<br />
prennent moins de jeu, et permettent<br />
de repositionner le volant toujours<br />
au même endroit.<br />
Perçage volant 6 trous.<br />
89€<br />
Bride plastique Ø20<br />
Palier plastique en 2 demi-coquilles<br />
permettant de fixer facilement la<br />
colonne de direction, mais également<br />
d’autres organes tels que la tringlerie<br />
de vitesse, etc... Fournie avec plaque,<br />
contre plaque et visserie.<br />
Spray IPONE<br />
pour câbles<br />
Spray Ipone,<br />
spécial pour la<br />
lubrification<br />
des câbles.<br />
Réduit les frottements<br />
et<br />
l’usure des<br />
câbles d’accelerateur<br />
et<br />
embrayage.<br />
6,9€<br />
11,55€<br />
Câble à embout 2,5 m<br />
Pour câblage du pédalier. Embout<br />
cylindrique 6x6 pour le Ø 1,5 mm<br />
(préconisé pour l’accélérateur),<br />
embout cylindrique 9x11 pour le<br />
Ø 2,5 mm (embrayage).<br />
4€<br />
6€<br />
Ø1,5 mm<br />
Ø2,5 mm<br />
Câble au mètre<br />
Pour câblage du pédalier,<br />
Ø 2 mm conseillé pour l’accélérateur<br />
Ø 3 mm conseillé pour l’embrayage<br />
vendu au mètre.<br />
Gaine au mètre<br />
Gaine standard, vendue au mètre.<br />
Nouveau<br />
Gaine revêtue téflon au mètre<br />
5,9€<br />
8,9€<br />
maxi Ø 2 mm<br />
maxi Ø 2,5 mm<br />
1,5€<br />
2,4€<br />
1,5€<br />
2,4€<br />
Ø2 mm<br />
Ø3 mm<br />
Ø2 mm<br />
Ø3 mm<br />
Gaine de haute qualité, spécialement conçue pour limiter<br />
les frottements avec le câble. L’intérieur de la gaine est revêtu<br />
d’une couche téflon, ce qui favorise la glisse du câble. Il en résulte<br />
une meilleure précision dans l’accélérateur et l’embrayage.<br />
Vendue au mètre.<br />
7
Habitacle (suite)<br />
Joint de protection à clipser<br />
Indispensable pour la protection de vos passages de<br />
harnais, et pour une finition parfaite de vos ouvertures<br />
(tôle par-feu, ouvertures de carosserie, etc...).<br />
Vendu au mètre.<br />
2 modèles : épaisseur du support 1 à 2 mm<br />
Miroir adhésif<br />
pour rétroviseurs<br />
épaisseur du support 2 à 4 mm<br />
Miroir adhésif souple de réparation,<br />
à découper selon la<br />
forme de votre rétroviseur.<br />
Livré en format 15x15 cm<br />
Levier de vitesse<br />
KamikaZ ®<br />
Levier de vitesse tout aluminium,<br />
monté sur 2 roulements étanches<br />
(fournis) pour un fonctionnement<br />
souple et précis.<br />
Diamètre de l’axe 8 mm, perçé<br />
en Ø 6 en multiples positions<br />
des deux côtés afin de correspondre<br />
à un maximum de montages<br />
et de débattements.<br />
Largeur prévue pour<br />
rotule de 6 mm.<br />
Hauteur totale : 396 mm<br />
Finition anodisée.<br />
79€<br />
1€<br />
6,4€<br />
3,5€<br />
4,5€<br />
Supports universels de fixation à souder<br />
Adhésif antidérapant<br />
Très pratique pour les<br />
appuis de pédale, mais<br />
aussi sur toutes les<br />
autres surfaces où les<br />
chaussures ou les gants<br />
ne doivent pas glisser.<br />
Largeur 50 mm.<br />
Vendu au mètre.<br />
<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> vous propose une gamme de supports acier découpés laser,<br />
prêtes à souder, finition parfaite. Fini le temps perdu en meuleuse et perçeuse !<br />
DÉSIGNATION A B C R (rayon) PRIX<br />
épaisseur 3 mm :<br />
Support 6L 90 30 6 10 0,95 €<br />
Support 8L 90 35 8 11 0,95 €<br />
Support 10L 90 40 10 12,5 1,1 €<br />
Support 12L 90 40 12 15 1,1 €<br />
épaisseur 4 mm :<br />
Support 6L 90 30 6 10 0,95 €<br />
Support 8L 90 35 8 11 0,95 €<br />
Support 10L 90 40 10 12,5 1,1 €<br />
Support 12L 90 40 12 15 1,1 €<br />
8<br />
24€<br />
Filet de porte<br />
Homologué, maille<br />
de 40x40 mm.<br />
Vendu en morceau<br />
de 1m x 1m.<br />
Noir ou blanc.<br />
DÉSIGNATION A B C (rayon) PRIX<br />
Support 10AE 17,5 30 12,5 0,7 €<br />
(avec gueule de loup, spécialement prévue<br />
pour fixation des “bagues AE” sur tubulure Ø30 mm),<br />
perçage Ø10 mm, épaisseur 3 mm.<br />
DÉSIGNATION A B C R PRIX<br />
Support 10T 40 85 10 12,5 0,95 €<br />
Support 12T 40 85 12 12,5 0,95 €<br />
Patte triangulaire (pour les fixations d’amortisseurs<br />
sur triangles par exemple), épaisseur 3 mm.<br />
28€<br />
19€<br />
Rétroviseurs type F1<br />
look carbone<br />
La paire. Non homologués<br />
FFSA. Réglable. (Possiblité<br />
de vente à l’unité côté<br />
gauche ou droit : 13 €)<br />
Rétroviseurs STANDARD<br />
homologués FFSA<br />
La paire. Surface homologuée<br />
FFSA. Réglable. (Possiblité de<br />
vente à l’unité côté gauche<br />
ou droit : 15 €)<br />
SUPPORT UNIVERSEL<br />
FIXATIONS DIVERSES<br />
Petite patte longueur 30 mm,<br />
largeur 12 mm, ép. 3 mm<br />
perçée Ø6mm. Très pratique<br />
pour toutes les fixations de<br />
tôles, carrosseries<br />
et petits éléments.<br />
DÉSIGNATION<br />
Support 6U PRIX 0,4 €
Liaison au sol<br />
NOUVEAU Dans un souci de vous servir toujours mieux, que ce soit<br />
en terme de qualité de fabrication, qualité de fonctionnement, délai et prix,<br />
<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> vous propose une nouvelle marque d’amortisseurs d’entrée de gamme.<br />
simple réglage compression détente par molette. Réglage<br />
ressort sur corps fileté. Diamètre du corps: 50,8 mm<br />
diamètre de la tige: 12.7mm. Tige haute qualité avec<br />
trempe par induction, plus solide que l’acier<br />
chromé dur. Préciser à la commande la longueur désirée.<br />
(longueur sur mesure + 25 euros).Tige renforcée et longueurs<br />
sur mesure : délai 2 à 3 semaines.<br />
Les modèles tige renforcées sont particulièrement recommandés<br />
pour les longueurs sur mesure, supérieures à 508 mm.<br />
Entraxes standards, réglages molette et ressorts identiques à l’AVO.<br />
TARIF A L’UNITÉ, SANS RESSORT.<br />
148€<br />
162€<br />
169€<br />
204€<br />
ACIER<br />
sur silent-block tige Ø12<br />
sur rotule tige Ø12<br />
sur silent-block tige Ø14<br />
sur rotule tige Ø14<br />
187€<br />
201€<br />
209€<br />
245€<br />
ALUMINIUM<br />
sur silent-block tige Ø12<br />
sur rotule tige Ø12<br />
sur silent-block tige Ø14<br />
sur rotule tige Ø14<br />
Ressorts universels pour amortisseurs GAZSHOCKS, AVO, etc...<br />
DIamètre intérieur 58 mm (2,25 pouces). Longueurs dispo en stock : 254 mm, 305 mm, 355 mm, 406 mm<br />
Forces dispo en stock : 100, 150 et 200 livres. Si vous commandez un amortisseur GazShocks, votre ressort<br />
sera automatiquement choisi en fonction de votre amortisseur. Autres tailles nous consulter.<br />
Sportshock 1<br />
1 voie, réglage<br />
simultané compression & détente<br />
Sportshock 2<br />
50€ Ressort AVANT 62€<br />
2 voies, réglage simultané compression & détente,<br />
en haute et en basse vitesse.<br />
GP3<br />
3 voies, réglage séparé compression<br />
haute et basse vitesse et détente.<br />
GP4<br />
4 voies, réglage séparé : compression haute<br />
vitesse, compression basse vitesse,<br />
détente haute vitesse et détente basse vitesse.<br />
Option tige 20mm<br />
Option double ressort<br />
790€<br />
990€<br />
1530€<br />
1800€<br />
100€<br />
200€<br />
Ressort ARRIERE<br />
ALU<br />
ACIER<br />
Toujours dans un souci de vous proposer<br />
le meilleur au meilleur prix, <strong>Planet</strong><br />
<strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> vous propose désormais<br />
toute la gamme des<br />
amortisseurs EMC.<br />
EMC c’est l’assurance d’un<br />
amortisseur haut de<br />
gamme et de<br />
haute qualité de<br />
fabrication. Une<br />
conception 100%<br />
sur mesure par<br />
rapport à votre<br />
chassis, une assistance<br />
au top et des<br />
délais rapides.<br />
LES TARIFS INDIQUÉS<br />
CORRESPONDENT<br />
À UNE PAIRE<br />
D’AMORTISSEURS,<br />
LIVRÉS COMPLETS<br />
AVEC RESSORTS<br />
NOUS CONTACTER POUR UNE DOCUMENTATION COMPLETE<br />
9
Liaison au sol (suite)<br />
Moyeu avant aluminium nu<br />
Taillé dans la masse, longueur 60 mm,<br />
entraxe 4x100. Prévu pour nos disques<br />
de frein inox ci-dessous (fixation<br />
3 trous M8 Ø 62 mm).<br />
Goujons et écrous 12x125 fournis.<br />
Anodisation incolore. L’unité :<br />
75€<br />
Pivot aluminium taillé dans<br />
la masse & anodisé, permettant<br />
un montage rapide et efficace<br />
de votre train avant monté en<br />
double triangulation. En effet ce<br />
pivot possède directement la<br />
fusée (démontable, en acier<br />
traité), la fixation pour les<br />
rotules inférieures et<br />
supérieures (taraudages M16<br />
ou M12), la fixation pour la<br />
rotule de direction (M10)<br />
prévue en avant, et la fixation<br />
pour l’étrier de frein Grimeca (pour disque 170 mm). Angle de<br />
chasse : 18°, angle de pivot : 10°. Hauteur totale 143 mm.<br />
Moyeu/disque/roulement vendus séparément. Visserie zinguée fournie.<br />
La paire :<br />
10<br />
398€<br />
Kit Pivot aluminium<br />
KamikaZ ®<br />
Moyeu arrière aluminium<br />
réglable KamikaZ ®<br />
Moyeu arrière aluminium anodisé <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>,<br />
conception en aluminium taillé dans la masse,<br />
prévu pour un montage sur 3 rotules axiales.<br />
Alésage prévu pour roulement Ø72 mm, avec<br />
circlips et joint spy Ø62 mm en extérieur, et<br />
Ø72 mm en intérieur. Ce montage permet<br />
un réglage rapide et très pratique des trains<br />
arrière en pincement, carossage, voie,<br />
sans démonter les rotules.<br />
Inserts inox fournis. La paire :<br />
Moyeux nus<br />
298€<br />
Kit Moyeux complet<br />
(sauf flasque 2CV)<br />
avec roulement, joints, circlips,<br />
rotules axiales et manchons<br />
à souder sur triangle (la paire)<br />
549€<br />
Ecrou et goujon 12x125<br />
Goujon à cannelures (l’unité)<br />
longueur sous tête 40 mm<br />
Ecrou conique 12x125 (l’unité)<br />
4,8€<br />
Ecrou frein 20x150<br />
Ecrou frein spécial de faible<br />
épaisseur pour fusée ci-dessus.<br />
19€<br />
Kit moyeu<br />
avant complet<br />
Kit pour moyeu avant<br />
complet, composé de :<br />
• 2 moyeux aluminium<br />
• 8 goujons / 8 écrous<br />
• 2 fusées à souder<br />
• 2 roulements/circlips<br />
• 2 écrous de fusée<br />
• 2 disques de frein<br />
(existe en Ø150<br />
et Ø170)<br />
Ø150 280€<br />
Ø170 287€<br />
Fusée pour<br />
moyeu avant<br />
En acier traité, taillée dans la masse,<br />
épaulement d’arrêt au niveau du<br />
roulement. Filetage 20x150.<br />
1,4€<br />
1,4€<br />
Roulement moyeu avant<br />
Pour moyeu alu avant, composé du<br />
roulement double rouleaux coniques<br />
étanche et circlips.<br />
Roulement moyeu arrière<br />
26,8€<br />
Roulement d’origine 2CV.<br />
Non étanche, à monter avec 2 joints spy.<br />
Existe en Ø35-72 x 27 mm ou en Ø36-76 x 29 mm<br />
39€ 46€<br />
Ø 72 mm Ø 76 mm<br />
Joint spy<br />
pour roulement de 2CV. Montage origine Ø62 (pour roulement<br />
Ø72 et Ø76). Existe également en Ø72mm (pour<br />
roulement Ø72, avec joint posé directement dans l’alésage<br />
lorsque la bague Citroen a été remplacée par un circlips).<br />
Nombreuses autres dimensions disponibles sur commande<br />
Ø 62 mm Ø 72 mm<br />
4,5€ 6,5€
Articulation élastique<br />
Le support indispensable pour assembler<br />
les triangles sur le chassis, permet d’absorber<br />
les chocs sans les transmettre au<br />
chassis.<br />
• Ø intérieur 10 mm,<br />
Ø extérieur 22 mm, 7€<br />
longueur 33 mm (axe) et 30 mm<br />
(cage extérieure)<br />
• Ø intérieur 10 mm,<br />
Ø extérieur 22 mm, longueur<br />
30 mm (axe) et 25 mm (cage extérieure)<br />
• Ø intérieur 12 mm,<br />
Ø extérieur 28 mm,<br />
longueur 38 mm (axe) et 32 mm (cage extérieure)<br />
Contre-écrou fin<br />
7,6€<br />
6€<br />
Conçus pour le<br />
montage des rotules<br />
mâles, ces contreécrous<br />
fins permettent<br />
un meilleur réglage,<br />
ainsi qu’une meilleure<br />
tenue de la rotule<br />
sur sa fixation.<br />
Pas standard.<br />
Embout et bague taraudée à souder<br />
INSERT TARAUDÉ<br />
Les inserts taraudés sont prévus pour être soudés sur différents<br />
diamètres de tubes (voir descriptif pièces par pièces).<br />
Il est prévu un épaulement réservé à la soudure (3 mm)<br />
permettant une meilleure finition<br />
des pièces mécano soudées.<br />
Pas droite Pas gauche<br />
Ø 6 mm 0,10€ 0,60€<br />
Ø 8 mm 0,15€ 0,60€<br />
Ø 10 mm 0,20€ 0,96€<br />
Ø 12 mm 0,25€ 1,40€<br />
Ø 14 mm<br />
Ø 16 mm<br />
0,45€ 1,70€<br />
0,55€<br />
1,80€<br />
DÉSIGNATION T A B TUBE À EMPLOYER PRIX<br />
Insert M6 M6x100 15 15 15 x 1,5 2,80 €<br />
Insert M6G M6x100 à gauche 15 15 15 x 1,5 2,80 €<br />
Insert M8 M8x125 15 15 15 x 1,5 2,90 €<br />
Insert M8G M8x125 à gauche 15 15 15 x 1,5 2,90 €<br />
Insert M10 M10x150 15 20 20 x 2 3,20 €<br />
Insert M10G M10x150 à gauche 15 20 20 x 2 3,20 €<br />
Insert M12 M12x100 15 25 25 x 2 4,20 €<br />
Insert M12 M12x175 15 20 20 x 2 4,20 €<br />
Insert M12 M12x175 15 25 25 x 2 4,20 €<br />
Insert M12G M12x175 à gauche 15 25 25 x 2 4,20 €<br />
Insert M14 M14x200 15 20 20 x 2 4,20 €<br />
Insert M14 M14x200 15 25 25 x 2 4,20 €<br />
Insert M14G M14x200 à gauche 15 25 25 x 2 4,20 €<br />
Insert M14150 M14x150 15 20 20 x 2 4,20 €<br />
Insert M14150 M14x150 15 25 25 x 2 4,20 €<br />
Insert M16 M16x200 15 25 25 x 2 4,20 €<br />
BAGUE TARAUDÉE<br />
Les bagues taraudées peuvent être soudées de différentes<br />
manières, selon le montage des chassis. Par exemple le<br />
modèle Bague M16 est couramment utilisé pour les rotules<br />
de pivot sur les doubles triangulation<br />
avant.<br />
DÉSIGNATION T A B PRIX<br />
Bague M10 M10x150 40 17 4,30 €<br />
Bague M12 M12x175 45 20 4,60 €<br />
Bague M14 M14x200 50 22 4,70 €<br />
Bague M16 M16x200 60 22 6,10 €<br />
BAGUES POUR ARTICULATION ELASTIQUE<br />
Bague spécialement prévue pour<br />
l’assemblage des triangles montés<br />
sur articulations élastiques Ø22<br />
et longueur 33 mm.<br />
DÉSIGNATION A B C PRIX<br />
Bague AE 302226 30 22 26 3,40 €<br />
Bague AE 252226 25 22 26 3,40 €<br />
Bague AE 322833 32 28 33 4,60 €<br />
rotule mâle<br />
Rotule LS<br />
qualité supérieure<br />
Acier/Bronze. Adapté à toutes<br />
utilisations <strong>Kart</strong>-<strong>Cross</strong> (direction,<br />
pivots, triangulation, etc...).<br />
Le diamètre indiqué correspond<br />
au diamètre de l’œil ainsi qu’à celui<br />
du filetage. Pas standard. Disponible<br />
en mâle ou femelle, pas à droite<br />
ou pas à gauche.<br />
Rotule DURBAL ®<br />
Chape : acier cémenté (ébauche<br />
forgée) - trempé et revenu / zinguée<br />
par galvanisation, filetage<br />
roulé. Noix de rotule : acier à roulement<br />
trempé rectifié et chromé<br />
dur. Coussinet : nylon / téflon armé<br />
de fibre de verre. Principal avantage :<br />
ne peut pas se désertir(pas de siege).<br />
Idéal sur pivots. En stock : 12, 14 et<br />
16 mm. Autres tailles sur commande.<br />
Rotule compétition<br />
FLURO ® série Motorsport<br />
Série haut de gamme dédiée aux<br />
sports mécaniques, avec un rapport<br />
qualité prix imbattable.<br />
Application dans tous les domaines<br />
où les charges statiques sont<br />
importantes. Contact de<br />
glissement : entretoises<br />
acier inox / bague en<br />
acier chromé. Résistance<br />
identique à la<br />
SMGM. Version femelle<br />
nous consuler.<br />
Ø 10 mm<br />
Ø 12 mm<br />
37€<br />
43€<br />
Rotules compétition UNIBAL ®<br />
série noire SMGM<br />
La référence en<br />
matière de<br />
rotule dédiée<br />
aux sports mécaniques.<br />
Application dans tous les<br />
domaines où les charges statiques<br />
sont importantes. Contact de glissement<br />
: entretoises acier inox /<br />
bague en acier chromé. Version<br />
mâle uniquement, filetage à droite<br />
(à gauche nous consulter). Pas<br />
standard.<br />
rotule femelle<br />
Ø 6 mm<br />
Ø 8 mm<br />
Ø 10 mm<br />
Ø 12 mm<br />
Ø 14 mm<br />
Ø 16 mm<br />
Ø 18 mm<br />
Ø 14 mm<br />
Ø 16 mm<br />
Ø8<br />
Ø10<br />
Ø12<br />
Ø12<br />
Ø14<br />
Ø16<br />
48€<br />
61€<br />
76€<br />
9,6€<br />
10,4€<br />
9,5€<br />
10,7€<br />
17€<br />
19,9€<br />
37,8€<br />
52€<br />
68€<br />
28€<br />
38€<br />
46€<br />
Ø14<br />
Ø16<br />
Ø18<br />
92€<br />
99€<br />
125€<br />
11
12<br />
Liaison au sol (suite)<br />
23€<br />
11,20€<br />
11,60€<br />
20,2€<br />
23,5€<br />
24,2€<br />
24,6€<br />
Rotule axiale<br />
Idéal en sortie de crémaillère de<br />
direction, mais aussi en triangulation<br />
(filetage 12x100 - 14x150). Avantage<br />
majeur : rotule très solide avec un grand<br />
débattement.<br />
Partique pour les<br />
montages où la<br />
rotule classique<br />
ne convient<br />
pas ou n’a<br />
pas assez de<br />
débattement<br />
: tringleries de<br />
vitesse, de marche<br />
arrière, etc...<br />
Coussinet sphérique<br />
standard<br />
Même utilisation que les rotules mais<br />
prévus pour être logés dans un alésage,<br />
retenus par circlips ou écrou (pivot, tringlerie,<br />
etc...) Autres Ø sur demande.<br />
Ø 10 mm : diamètre ext. 19 mm<br />
Ø 12 mm : diamètre ext. 26 mm<br />
Ø 15 mm : diamètre ext. 30 mm<br />
Ø 16 mm : diamètre ext. 32 mm<br />
Ø 17 mm : diamètre ext. 35 mm<br />
Ø 20 mm : diamètre ext. 35 mm<br />
Coussinet sphérique<br />
UNIBAL SSA<br />
Même utilisation que les rotules mais prévus pour être logés dans<br />
un alésage, retenus par circlips ou écrou (pivot, tringlerie, etc...).<br />
Haute résistance et très fiable dans le temps.<br />
Ø 12 mm : diamètre ext. 30 mm, haut. 12/16 mm<br />
Ø 14 mm : diamètre ext. 34 mm, haut. 13,5/19 mm<br />
Ø 16 mm : diamètre ext. 38 mm, haut. 15/21 mm<br />
Existe également en Ø 5 à 20 mm.<br />
Ø 12 mm<br />
Ø 14 mm<br />
Ø 16 mm<br />
Embout à rotule 90°<br />
Ø 5 mm<br />
Ø 6 mm<br />
Ø 8 mm<br />
Ø 10 mm<br />
38€<br />
42€<br />
42€<br />
2,7€<br />
3,2€<br />
4,3€<br />
5,2€<br />
Rotule de direction sur tige<br />
Idéal en sortie de crémaillère (filetage 12x100 - taraudage<br />
14x150). A rallonger ou à modifier pour fixation sur le pivot.<br />
Avantage majeur : rotule très solide avec un grand débattement.<br />
16€<br />
Pratique sur de nombreux montages<br />
tels que les tringleries de<br />
boite, pédaliers, etc... Fournie avec<br />
son tourillon. Existe en version<br />
Courte et Longue.<br />
Ø6C 3,25 €<br />
Ø6L 3,75 €<br />
Ø8C 3,75 €<br />
Ø8L 5 €<br />
Coussinet sphérique<br />
série compétition FLURO<br />
Chape<br />
Ø10C 5,25 €<br />
Ø10L 7,75 €<br />
Ø12C 9,10 €<br />
Ø12L 12,5 €<br />
Caractéristiques et résistance identique au modèle<br />
UNIBAL SSA. Haute résistance et très fiable dans le<br />
temps. Ce modèle ne possède pas de rainure de<br />
graissage.<br />
Ø 12 mm : diamètre ext. 30 mm, haut. 12/16 mm<br />
Ø 14 mm : diamètre ext. 34 mm, haut. 13,5/19 mm<br />
Ø 16 mm : diamètre ext. 38 mm, haut. 15/21 mm<br />
Existe également en Ø 5 à 20 mm.<br />
Ø 12 mm<br />
Ø 14 mm<br />
Ø 16 mm<br />
7,9€<br />
8,5€<br />
9,6€<br />
28€<br />
32€<br />
32€<br />
23€<br />
Rotule de direction siège conique<br />
D’origine automobile, ces rotules sont idéales<br />
en rotule de direction sur le pivot. Très solides,<br />
étanches, elles offrent également un large<br />
débattement et une tenue dans le temps<br />
exemplaire. Attention : fixation sur trou conique.<br />
Cage à souder<br />
pour coussinet sphérique<br />
Cage usinée en acier soudable, avec gorge<br />
prévue pour circlips d’arrêt. Prévue pour<br />
coussinets sphériques UNIBAL SSA ou<br />
FLURO. Existe en 3 diamètres différents :<br />
Ø 30 mm int., 38 mm ext.<br />
(coussinet Ø12 mm)<br />
Ø 34 mm int., 42 mm ext.<br />
(coussinet Ø14 mm)<br />
Ø 38 mm int., 46 mm ext.<br />
(coussinet Ø16 mm)
Etrier de frein arrière<br />
4 pistons radial GRIMECA 119€<br />
Etrier à 4 pistons / 4 plaquettes séparée fournies. Prévoir<br />
vis banjo avec purge intégrée 10x100 non fournie.<br />
Couleur suivant arrivages. Fixation radiale.<br />
Maitre cylindre Girling / Wilwood<br />
Maître cylindre piston Ø 15,8 mm 1 circuit avec bocal intégré.<br />
Sortie JIC 3/8x24 concave. Existe en version sans bocal pour<br />
les endroits restreints mais aussi pour montage frein à main,<br />
avec entrée 7/16x20.<br />
En compétition : utilisation obligatoire<br />
de 2 maître-cylindres (double circuit).<br />
59€<br />
bocal intégré<br />
59€<br />
bocal séparé<br />
Maitre cylindre Grimeca Ø13<br />
Maître cylindre piston Ø 13 mm, 1 circuit.<br />
Entraxe de fixation 40 mm, sortie 10x100 en bout. Bocal<br />
fourni. En compétition : utilisation obligatoire de 2 maître-cylindres<br />
(double circuit).<br />
Chape + tige pour maitre cylindre Grimeca<br />
Universel, utilisable pour le maitre cylindre GRIMECA,<br />
longueur 63 mm.<br />
5,9€<br />
44€<br />
Pignon module 2,5<br />
Pignon 12 dents pour disque de frein<br />
cranté au module 2,5 pour montage<br />
marche arrière. Percage pour goupille<br />
(fournie) Ø 5 mm.<br />
Pignon à chaine<br />
8 dents. Percage pour goupille (fournie)<br />
Ø 5 mm. Pour montage marche arrière<br />
sur la chaine de transmission.<br />
Au pas de 520, ce pignon permet le<br />
montage sur tout type de chaine (520,<br />
525 ou 530).<br />
EXISTE EN Ø19 ET Ø17,5<br />
NOUS CONSULTER<br />
14€<br />
14€<br />
Freinage<br />
Etrier de frein avant<br />
double piston GRIMECA<br />
Modèle symétrique droite/<br />
gauche à double pistons.<br />
Raccord et purge latérale en<br />
filetage 10x100, idéal pour une<br />
rentrée parfaite dans la jante.<br />
Plaquettes fournies.<br />
Couleur suivant arrivages.<br />
69,9€<br />
Disque de frein avant Ø150 brut<br />
Fabrication en inox épaisseur 4 mm.Trou central<br />
Ø 30 mm. Diamètre 150 mm. A percer pour<br />
montage personnalisé à votre moyeu existant.<br />
Disque de frein avant<br />
Ø150 - 3 trous<br />
Fabrication en inox<br />
épaisseur 4 mm.<br />
Diamètre 150 mm, entraxe<br />
de fixation 3 trous sur diamètre<br />
62 mm. Se monte sur nos<br />
moyeux aluminium.<br />
Disque de frein avant<br />
Ø170 - 3 trous<br />
Fabrication en inox, épaisseur<br />
4 mm. Diamètre 170 mm,<br />
entraxe de fixation 3 trous<br />
sur diamètre 62 mm.<br />
Se monte sur nos moyeux<br />
aluminium.<br />
Disque de frein arrière<br />
entraxe cardan 2CV<br />
Réalisé en inox épaisseur 5 mm.<br />
Diamètre 250 et 220 mm.<br />
Fixation 6 trous, entraxe<br />
prévu pour cardans<br />
Citroën 2CV.<br />
•<br />
•<br />
Ø 220 mm<br />
Ø 250 mm<br />
Disque de frein arrière entraxe cardan<br />
2CV cranté pour marche arrière<br />
Réalisé en inox épaisseur 5 mm. Diamètre hors<br />
tout 260 mm ou 230 mm. Fixation 6 trous<br />
pour entraxe cardans 2CV. Périmètre cranté<br />
au module 2,5 permettant la mise en place<br />
d’une marche arrière avec démarreur (possédant<br />
un pignon au module 2,5)<br />
ou motoréducteur. Peut également se monter<br />
côté couronne sans utilisation en disque<br />
frein.<br />
•<br />
•<br />
Chape<br />
Girling / Wilwood<br />
Filetage 5/16 x 24,<br />
spécialement prévu pour<br />
le pas de vis du maitre<br />
cylindre Girling ou<br />
Wilwood. Fourni avec<br />
contre ecrou.<br />
Ø 230 mm<br />
Ø 260 mm<br />
3,5€<br />
NOUS POUVONS<br />
FABRIQUER VOS<br />
PROPRES DISQUES<br />
DE FREIN, À LA<br />
DEMANDE, SELON<br />
VOS PLANS.<br />
(MATIÈRE : INOX<br />
TÔLE BLEUE<br />
OU HARDOX)<br />
NOUS CONSULTER.<br />
64€<br />
64€<br />
48€<br />
48€<br />
31€<br />
39€<br />
35€<br />
13
25,9€<br />
Freinage (suite) Jeu de plaquettes pour les étriers vendus au catalogue.<br />
Autres modèles TOUTES MARQUES : nous consulter.<br />
Kit réparation pour étrier GRIMECA<br />
Kit de reconditionnement pour étriers GRIMECA<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Etrier 2 pistons<br />
Etrier 4 pistons (ancien modèle)<br />
Etrier 4 pistons radial<br />
Kit réparation<br />
pour maitre cylindre Girling Ø15,8<br />
Nécessaire de reconditionnement pour maitre<br />
cylindre de la marque GIRLING Ø15,8.<br />
Réservoir liquide de frein<br />
6,8€<br />
10€<br />
12€<br />
universel pour tous types de maitre-cylindre.<br />
Prévoir durite Ø 5,5.<br />
7,5€<br />
Limiteur de freinage hydraulique<br />
Permet la limitation de la puissance de freinage<br />
dans le circuit sur lequel il est monté.<br />
Entrée et sortie 1/8 NPTF.<br />
Modèle selon arrivage. 79€<br />
Kit de raccordement limiteur<br />
Prévu pour le limiteur hydraulique. Composé<br />
de 2 adaptateurs 1/8 NPTF - 3/8x24, ainsi que<br />
2 raccords droit tournants 3/8x24 à raccorder<br />
sur la durite S03.<br />
14<br />
Raccord 7/16 x 20<br />
Montage sur maitre<br />
cylindre Girling bocal<br />
séparé pour raccordement<br />
au réservoir.<br />
10,2€<br />
Répartiteur de freinage à palonnier<br />
Palonnier réglable pour circuit AV-AR. Filetage<br />
5/16 x 24 (prévu pour maitre cylindre girling<br />
ou wilwood). Manchon à souder fourni. Filetage<br />
de l’axe prévu pour recevoir la molette de<br />
réglage.<br />
59€<br />
19,9€<br />
Jeu de plaquettes de frein AP RACING<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Etrier 2 pistons<br />
Etrier 4 pistons (ancien modèle)<br />
Etrier 4 pistons radial<br />
Durite spéciale liquide de frein<br />
23,4€<br />
26,3€<br />
46,9€<br />
Tube élastomère EPDM recouvert d’une<br />
tresse inox, spécialement concu pour résister<br />
aux liquides de frein.Vendu au mètre.<br />
Ø int. 5,5 mm Ø int. 7,5 mm<br />
Molette de réglage<br />
pour répartiteur palonnier<br />
8€ 12€<br />
Pour répartiteur ci-contre, molette permettant<br />
de régler finement l'effort de freinage<br />
entre l'avant et l'arrière, en position de<br />
conduite. Longueur 0,9 m.<br />
59€<br />
Bidon de 500 ml<br />
Bombe nettoyant<br />
frein WURTH<br />
Bombe 500 ml<br />
Liquide de frein DOT 5.1<br />
7,2€<br />
4€<br />
Kit de raccordement frein à main Girling / Wilwood<br />
Prévu pour le maître cylindre Girling ou Wilwood sans bocal, monté pour frein à main.<br />
Composé d’une vis banjo 7/16 avec raccord banjo correspondant + joints d’étanchéité<br />
pour l’entrée, et d’une vis banjo 3/8 + raccord banjo + 2 joints pour la sortie.<br />
Le tout se monte sur la durite S03.<br />
19,9€
Durite de frein inox type aviation<br />
Flexible de frein teflon gainé inox, diamètre extérieur 6,4 mm,<br />
diamètre intérieur 3,5mm (S03). Pour circuits de frein.<br />
Pression de service 320 bars, éclatement 966 bars. Vendu au<br />
mètre.<br />
NOUVEAU : Version gainée PVC (incolore), pour une plus grande<br />
résistance aux impacts et chocs divers.<br />
Raccords banjo<br />
Raccord banjo à œil pour durite S03<br />
et vis banjo Ø10 ou 3/8 x 24.<br />
Utiliser les vis banjo simple courte<br />
ou double. Modèle banjo court et banjo<br />
double : utiliser les vis banjo longue.<br />
Vis banjo<br />
Court droit<br />
Long droit<br />
Coudé 20°<br />
Coudé 45°<br />
Coudé 70°<br />
Filetage 10x100, 10x125, 10x150<br />
ou JIC 3/8 x 24 (Girling/Wilwood),<br />
à préciser à la commande.<br />
Simple courte<br />
1,80€<br />
4,90€<br />
4,90€<br />
4,90€<br />
4,90€<br />
14,7€<br />
Coudé 90°<br />
14,7€<br />
Double départ<br />
15,5€<br />
Simple longue<br />
1,80€<br />
Double<br />
9€<br />
Purgeur intégré<br />
Simple 8x125 (épaulée Ø10)<br />
3,90€<br />
2,05€<br />
8,10€<br />
Olive de remplacement<br />
Pour raccords de durite S03.<br />
L’olive se remplace à chaque<br />
démontage du tuyau.<br />
0,90€<br />
7€<br />
Raccord T femelle<br />
En laiton, pour raccord<br />
direct convexe, vis banjo,<br />
contacteur ou adaptateur.<br />
3 entrée en 10x100.<br />
10,9€<br />
Raccord T mâle<br />
Aluminium anodisé, à monter avec raccord<br />
droit tournant 3/8. Idéal pour démonter<br />
facilement le freinage avant.<br />
14,3€<br />
Raccord T inox<br />
En inox, pour durite S03<br />
à connecter en direct.<br />
43€<br />
Raccord direct mâle<br />
Pour flexible de frein S03 Filetage,<br />
siège convexe, 10x100.<br />
Court Long<br />
6,10€ 6,90€<br />
Vis de purge<br />
Convexe, pour logement concave.<br />
2,90€ 10x100<br />
2,90€ 8x125<br />
1,90€ 7x100<br />
Raccord droit tournant concave<br />
Pour flexible de frein S03.<br />
6,30€<br />
8,40€<br />
8,40€<br />
3,90€<br />
4,20€<br />
3,90€<br />
4,50€<br />
3/8 x 24<br />
10x100<br />
10x125<br />
Adaptateur convexe<br />
3/8x24 - 10x100<br />
3/8x24 - 10x125<br />
3/8x24 - 3/8x24<br />
1/8 NPT - 3/8x24<br />
Contacteur de frein hydraulique en vis banjo<br />
Vis banjo, se monte en sortie de<br />
maître-cylindre. (déconseillé sur<br />
étrier de frein pour éviter la surchauffe).<br />
Très fiable, supprime tous<br />
les problèmes des contacteurs<br />
mécaniques habituels.<br />
Filetage<br />
disponible<br />
10x100, 10x125<br />
ou JIC 3/8 x 24<br />
(Girling), à préciser<br />
à la commande. Obligatoire<br />
en FFSA. (ne pas utiliser avec<br />
raccord banjo court droit,<br />
ou double départ)<br />
Joint cuivre<br />
Contacteur<br />
de frein hydraulique<br />
Contacteur de frein seul,<br />
à monter sur le maitre<br />
cylindre si celui-ci dispose<br />
d’une sortie libre,<br />
ou sur un raccord T<br />
femelle idem ci-contre.<br />
Très fiable, supprime<br />
tous les problèmes<br />
des contacteurs<br />
mécaniques habituels.<br />
Filetage 10x100.<br />
Obligatoire en FFSA.<br />
0,22€<br />
Indispensable pour la bonne étanchéité<br />
des montages avec vis banjo et autres<br />
montages de frein.<br />
17,6€<br />
14€<br />
Pédalier <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />
Pédalier monobloc tout aluminium incluant la<br />
fixation des maitre-cylindres. Montage simple<br />
et rapide. (voir desciptif complet en page 7)<br />
Nu<br />
Complet avec 2 maitres cylindres<br />
et le répartiteur à palonnier<br />
299€<br />
459€<br />
15
16<br />
Pièces moteur, joints et embrayages en partenariat avec<br />
Motorisation<br />
Pieces moteur<br />
Embrayage<br />
Retrouvez dans la liste ci-dessous les kit complet<br />
correspondant à votre moteur. Un kit complet comprend<br />
les disques lisse et les disques garnis, sans ressorts.<br />
(Attention, en fonction des règlements techniques<br />
en vigueur, certains kits peuvent être interdits) :<br />
KAWASAKI 500 GPZ<br />
Kit complet Standard 99 €<br />
Kit complet Racing 124 €<br />
Kit ressorts renforcés 20 €<br />
Joint carter embrayage 7,65 €<br />
KAWASAKI 600 ZX6R<br />
00-04 Kit complet Standard<br />
00-04 Kit complet Racing<br />
00-04 Kit ressorts renforcés<br />
00-04 Joint carter embrayage<br />
05-06 Kit complet Standard<br />
05-06 Kit complet Racing<br />
05-06 Kit ressorts renforcés<br />
05-06 Joint carter embrayage<br />
07-09 Kit complet Standard<br />
07-09 Kit complet Racing<br />
07-09 Kit ressorts renforcés<br />
07-09 Joint carter embrayage<br />
186 €<br />
196 €<br />
17 €<br />
14,5 €<br />
163 €<br />
177 €<br />
20 €<br />
14,5 €<br />
162 €<br />
172 €<br />
20 €<br />
14,5 €<br />
HONDA 500 CB<br />
Kit complet Standard<br />
Kit complet Racing<br />
Kit ressorts renforcés<br />
Joint carter embrayage<br />
111 €<br />
124 €<br />
20 €<br />
8,5 €<br />
HONDA 600 CBR<br />
PC25-31 91-98 Kit complet standard<br />
PC25-31 91-98 Kit complet Racing<br />
PC25-31 91-98 Kit ressorts renforcés<br />
PC25-31 91-98 Joint carter embrayage<br />
600F4 99-00 Kit complet standard<br />
600F4 99-00 Kit complet Racing<br />
600F4 99-00 Kit ressorts renforcés<br />
600FS 01-04 Kit complet standard<br />
600FS 01-04 Kit complet Racing<br />
600FS 01-04 Kit ressorts renforcés<br />
600RR 03-08 Kit complet standard<br />
600RR 03-08 Kit complet Racing<br />
600RR 03-08 Kit ressorts renforcés<br />
127 €<br />
138 €<br />
19 €<br />
6,3 €<br />
110 €<br />
131 €<br />
19 €<br />
128 €<br />
148 €<br />
22 €<br />
128 €<br />
148 €<br />
23 €<br />
SUZUKI 600 GSXR<br />
01-03 Kit complet standard<br />
01-03 Kit complet Racing<br />
01-03 Kit ressorts renforcés<br />
01-03 Joint carter embrayage<br />
04-05 Kit complet standard<br />
04-05 Kit complet Racing<br />
04-05 Kit ressorts renforcés<br />
04-05 Joint carter embrayage<br />
06-09 Kit complet standard<br />
06-09 Kit complet Racing<br />
06-09 Kit ressorts renforcés<br />
148 €<br />
164 €<br />
22 €<br />
6,9 €<br />
148 €<br />
164 €<br />
22 €<br />
8,9 €<br />
168 €<br />
177 €<br />
19 €<br />
YAMAHA R6<br />
99-05 Kit complet Standard<br />
99-05 Kit complet Racing<br />
99-02 Kit ressorts renforcés<br />
02-05 Kit ressorts renforcés<br />
99-05 Joint carter embrayage<br />
06-09 Kit complet Standard<br />
06-09 Kit complet Racing<br />
06-09 Joint carter embrayage<br />
114 €<br />
129 €<br />
18,5 €<br />
22 €<br />
8,9 €<br />
126 €<br />
142 €<br />
8,9 €<br />
Joints moteur<br />
Retrouvez dans la liste ci-dessous les kit<br />
correspondant à votre moteur :<br />
KAWASAKI 500 GPZ<br />
Pochette complète 122 €<br />
Joint de culasse 28 €<br />
KAWASAKI 600 ZX6R<br />
04-06 Pochette complète 282,45 €<br />
04-06 Joint de culasse 66,15 €<br />
07-09 Pochette complète 236,06 €<br />
07-09 Joint de culasse 54,15 €<br />
HONDA 500 CB<br />
Pochette complète 111 €<br />
Joint de culasse 43,57 €<br />
HONDA 600 CBR<br />
PC25-31 Pochette complète 193 €<br />
PC25-31 Joint de culasse 50,12 €<br />
PC35 99-00 (600F) Pochette complète 220 €<br />
PC35 99-00 (600F) Joint de culasse 56,97 €<br />
600 FS Pochette complète 220 €<br />
600 FS Joint de culasse 56,97 €<br />
600 RR 03-06 Pochette complète 225,47 €<br />
600 RR 03-06 Joint de culasse 63,95 €<br />
600 RR 07-09 Pochette complète 263 €<br />
600 RR 07-09 Joint de culasse 66,78 €<br />
SUZUKI 600 GSXR<br />
01-03 Pochette complète 213,74 €<br />
01-03 Joint de culasse 64,21 €<br />
04-05 Pochette complète 221,40 €<br />
04-05 Joint de culasse 64,79 €<br />
06-09 Pochette complète 224,41 €<br />
06-09 Joint de culasse 53,84 €<br />
YAMAHA R6<br />
99-01 Pochette complète 189,54 €<br />
99-01 Joint de culasse 46,56 €<br />
03-05 Pochette complète 208,98 €<br />
03-05 Joint de culasse 61,47 €<br />
06-09 Pochette complète 221,08 €<br />
06-09 Joint de culasse 63,35 €<br />
Possibilité pochette haut ou bas moteur séparé, ou<br />
autres joints : nous consulter.<br />
Pièces moteur préparation 500CB<br />
Arbres à came racing échange std 367 €<br />
KIt 8 ressorts double renforcés+appuis 230 €<br />
Kit 8 ressorts simlpe renforcés<br />
& coupelles aluminium 340 €<br />
Kit pistons forgés WOSSNER 350 €<br />
Cloche embrayage racing (suppression<br />
des ressorts, échange std) 456 €<br />
Bielles forgées -50 g. 837 €<br />
Bielles forgées -100 g. 1054 €<br />
Filtre à huile<br />
Haute qualité d’origine<br />
pour moteurs moto 6,9€<br />
Moteur<br />
500cb 94 à 2002 HF 303<br />
500 GPZ de 90 à 96 HF 303<br />
500 GPZ de 03 HF 204<br />
600 CBR PC 25 HF 303<br />
600 CBR PC 23 HF 303<br />
600 CBR PC 31 95/98 HF 303<br />
600 CBR PC 35 99/2000 HF 303<br />
600 CBR RR HF 204<br />
600 Hornet 98/2002 HF 303<br />
600 Hornet 2003 HF 204<br />
600 CBR RR 2003 > HF 204<br />
ZX6R ninja 95/97 HF 303<br />
ZX6R ninja 98/99 HF 303<br />
ZX6R ninja 2000/2002 > HF 303<br />
600 GSXR 92/93 HF 138<br />
600 GSXR 97/98 HF 138<br />
600 GSXR 99/00 HF 138<br />
600 GSXR 2001/2002 K1 K2 HF 138<br />
600 GSXR 2003 > HF 138<br />
YZF R6 tous modèles HF 303
Bougies<br />
Bougie NGK origine : La bougie utilisée en montage<br />
d’origine.<br />
Bougie NGK irridium : Pointe irridium pour une meilleure<br />
étincelle et un rendement maxi.<br />
Nouveau : Lubrifiants<br />
Huile haute performance Silkolene®, de technologie “Electrosyntec”.<br />
Dans tout moteur, les frottements mécaniques sont causes de perte de puissance et de<br />
gaspillage de carburant. Le réducteur de friction “Electrosyntec” diminue ces frictions aux<br />
endroits fondamentaux (pignons, paliers), qui sont des sources de puissance cachée. Cette<br />
puissance ainsi libérée permet d’accroitre la force d’accélération, optimise le rendement et<br />
améliore le couple à tous les régimes.<br />
Correspondance Standard Irridium<br />
500 CB CR8EH9 7,9 € CR9EHIX9 12 €<br />
500 GPZ DR9EA 4,9 € DR9EIX 12 €<br />
600 YZF R6 CR10EK 8,5 € CR10EIX 12 €<br />
600 GSXR CR9E 6,9 € CR9EIX 12 €<br />
600 CBR RR IMR9C9H 15,9 €<br />
600 CBR CR9EH9 9,5 € CR9EHIX9 12 €<br />
600 HORNET CR9EH9 9,5 € CR9EHIX9 12 €<br />
602 Citroên BP6HS 3,9 € B9HVX 10,5 €<br />
COMP 4 Electrosyntec SAE 50 15W50<br />
Lubrifiant à base d’esters synthétiques pour moteurs 4T. 49€<br />
Normes : JASO MA 2, API SG, SH et SJ. Développée sur piste et perfectionnée sur route.<br />
Des tests dyno indépendants ont prouvé l’augmentation de puissance<br />
et une meilleure protection du moteur.<br />
Le bidon de 4L<br />
PRO 4 Electrosyntec 10W40<br />
Lubrifiant 100% esters synthétiques pour moteurs 4T de compétition. Normes : JASO MA 2, API SG, SH et SJ.<br />
Cette gamme spéciale hautes performances Race a été développée sur la piste en gagnant des championnats<br />
à travers le monde. Utilisez cette technologie pour donner à votre moteur moto<br />
les performances sur lesquelles s’appuient les équipes de course.<br />
Le bidon de 4L<br />
KAWASAKI ZX6-R 2009-2010<br />
Ligne Racing Inox<br />
(préciser cartouche titane ou carbone) :1115 €<br />
Ligne Evolution Titane<br />
(préciser cartouche titane ou carbone) : 2195 €<br />
SUZUKI 600 GSXR 2008-2010<br />
Ligne Racing Inox<br />
(préciser cartouche titane ou carbone) : 1320 €<br />
Ligne Evolution Titane<br />
(préciser cartouche titane ou carbone) : 2045 €<br />
YAMAHA R6 2006-2011<br />
Ligne Racing Inox<br />
(préciser cartouche titane ou carbone) : 1320 €<br />
Ligne Evolution Titane<br />
(préciser cartouche titane ou carbone) : 2030 €<br />
Cartouche seule titane<br />
emboitement Ø52 mm : 598 €<br />
Ligne seule inox R6<br />
emboitement Ø52 mm : 729 €<br />
Retrouvez toute la gamme des échappements akrapovic, la référence en<br />
matière d’échappement moto dédié à la compétition.Vous avez la possibilité<br />
d’acheter uniquement la cartouche seule, ligne seule sans cartouche,<br />
ou la ligne complète avec collecteur inox ou titane<br />
et échappement titane ou carbone.<br />
Les lignes Akrapovic sont prévu pour un montage sur la moto<br />
en configuration d’origine, elle sera donc à modifier<br />
pour l’adaptation dans votre chassis).<br />
Autres modèles, disponibilités,<br />
pièces détachées :<br />
nous consulter.<br />
69€<br />
17
Ruban adhésif<br />
aluminium<br />
Haute témpérature. Idéal<br />
pou rles réparations<br />
urgentes et pour tout<br />
protéger des échappements<br />
et de la chaleur<br />
en général. En rouleau<br />
de 50 mm x 50 m.<br />
15€<br />
18<br />
Motorisation<br />
Echappement (suite)<br />
Laine de roche cousue<br />
Laine de roche cousue SUPERSPORT,<br />
pour diminuer les décibels en sortie<br />
de silencieux. Laine de roche en plaque cousue<br />
qui garantit une grande durée de vie,<br />
et évite a la matière de s’échapper du silencieux.<br />
Plaque de 1m x 0,5m.<br />
12€<br />
Ressort d’échappement tournant<br />
Universel, tournant. Longueur 75 mm.<br />
Autres tailles nous consulter.<br />
2,9€<br />
Refroidissement<br />
Ventilateurs compétition haute qualité SPAL<br />
Plaque adhésif isolant<br />
Bouchon d’échappement<br />
Peut être installé sur tout type de support<br />
pour une protection optimale et<br />
une parfaite finition. Surface haute<br />
reflexion pouvant supporter des températures<br />
supérieures à 2000° C.<br />
Plaque de 30 x 60 cm.<br />
33€<br />
Choisissez la meilleure marque de ventilateurs spécial compétition pour le<br />
refroidissement de votre moteur. SPAL est une marque mondialement réputée<br />
en sports mécaniques pour sa qualité de fabrication et ses performances.<br />
Contrairement à d’autres modèles bas de gamme, ces ventilateurs<br />
bénéficient d’une étanchéité et d’une fiabilité exemplaire, d’un encombrement<br />
réduit (épaisseur 52 mm), et offrent une très bonne évacuation<br />
d’air.<br />
Modèles ASPIRANTS en stock (autres modèles sur commande,<br />
nous consulter) :<br />
• Ø hors tout 210 mm / débit 740 m3/h<br />
64€<br />
• Ø hors tout 247 mm / débit 1060 m3/h<br />
64€<br />
Au metre<br />
ou en rouleau<br />
Universel, très pratique pour le transport et le lavage.<br />
Empêche aux impuretés et à l’humidité de rentrer.<br />
5,2€<br />
• Ø hors tout 285 mm<br />
débit 1100 m3/h<br />
69€<br />
• Ø hors tout 310<br />
mm débit<br />
1420 m3/h<br />
69€<br />
Ruban isolant pour collecteur<br />
Ruban isolant sans amiante. Résiste jusqu’à 2000°<br />
réduit de 70% la température dans le compartiment<br />
moteur. Permet une meilleure évacuation des gazs.<br />
Larg. 2,54 cm, le m.<br />
Rouleau 15m<br />
Larg. 5 cm, le m.<br />
Rouleau 15m<br />
3,5€<br />
42€<br />
5,5€<br />
69€<br />
Thermocontact ventilateur<br />
Supports<br />
de ventilateurs SPAL<br />
Spécial SPAL, se clipse sur le<br />
carter du ventilateur, permettant<br />
une mise en place rapide et<br />
efficace.Vendu à l’unité,<br />
un ventilateur nécessite 4 fixations.<br />
Modèle court<br />
Modèle long<br />
Déclenche et arrête le<br />
ventilateur de manière<br />
automatique. Filetage<br />
14x150.<br />
87°-82° C 18 €<br />
97°-90° C 18 €<br />
100°-95° C 18 €<br />
117°-107°C 18 €<br />
2€<br />
3,75€
Durite silicone droite<br />
Tubes droits, longueur 1 m. Supporte des<br />
températures de +180°C à -40°C<br />
Ø16 24 €<br />
Ø 19 25 €<br />
Ø 22 26 €<br />
Ø 25 27 €<br />
Ø 28 30 €<br />
Ø 32 32 €<br />
Autres diamètres nous consulter.<br />
Existe également en couleur noire.<br />
Coude silicone 45° et 90°<br />
Raccord coudé à 45 et 90°. Supporte<br />
des températures de +180°C à -40°C<br />
Ø16 / 90° 11,5 €<br />
Ø19 / 90° 12 €<br />
Ø 22 / 90° 12,5 €<br />
Ø 25 / 90° 13 €<br />
Ø 28 / 90° 14 €<br />
Ø 32 / 90° 15 €<br />
Ø16 / 45° 12,5 €<br />
Ø19 / 45° 13 €<br />
Ø 22 / 45° 13 €<br />
Ø 25 / 45° 14 €<br />
Ø 28 / 45° 15 €<br />
Ø 32 / 45° 16 €<br />
Autres diamètres, autres angles nous consulter.<br />
Existe également en couleur noire.<br />
Réducteur silicone droit et 90°<br />
Raccord droit et 90° permettant d’adapteur<br />
vos diamètres d’emboitement. Supporte des<br />
températures de +180°C à -40°C<br />
Ø32-25 / Droit 12 €<br />
Ø32-28 / Droit 12 €<br />
Ø28-25 / Droit 11 €<br />
Ø28-22 / Droit 11 €<br />
Ø22-19 / Droit 10 €<br />
Ø22-16 / Droit 10 €<br />
Ø32-25 / 90° 15 €<br />
Ø32-28 / 90° 15 €<br />
Ø22-19 / 90° 13 €<br />
Ø22-16 / 90° 13 €<br />
Autres diamètres nous consulter.<br />
Existe également en couleur noire.<br />
Colliers Serflex INOX<br />
Collier inox à bande pleine pour<br />
plus de solidité et un serrage<br />
régulier sur la durite.<br />
Ø8-12 mm 0,9 €<br />
Ø10-16 mm 0,9 €<br />
Ø12-22 mm 1,05 €<br />
Ø16-27 mm 1,05 €<br />
Ø20-32 mm 1,10 €<br />
Ø25-40 mm 1,20 €<br />
Tube de connection<br />
En aluminium, pour raccorder vos durites<br />
silicone entre elles. Double gorge pour<br />
une étanchéité parfaite.<br />
Ø16mm 5,80 €<br />
Ø19mm 6,10 €<br />
Ø25mm 6,40 €<br />
Ø32mm 6,60 €<br />
Bouchon Stant<br />
Bouchon pour circuit de refroidissement.<br />
Permet d’évacuer la pression<br />
du vase d’expansion avant<br />
d’ouvrir le circuit.<br />
Se monte avec une goulotte<br />
ci-dessous. 1,49 à 1,62 bar.<br />
Adaptateur pour sonde<br />
En aluminium, permet de placer<br />
facilement, et où vous voulez,<br />
la sonde de ventilateur<br />
ou température d’eau.<br />
Existe en Ø25 et Ø32 mm,<br />
en filetage 1/8 NPT (équivalent<br />
10x100) et 14x150.<br />
25,9€<br />
Goulotte alu à souder<br />
Goulotte en aluminium prévue pour être<br />
soudée sur le vase d’expansion.<br />
Se monte avec le bouchon Stant.<br />
19€<br />
19€<br />
Mano de température haute qualité VDO + sonde<br />
Avoir la bonne information sur la température de son<br />
moteur est primordial, c’est pourqoi nous avons choisi de<br />
vous proposer un mano de qualité de marque VDO, utilisé<br />
par les plus grands constructeurs automobiles.<br />
C’est la garantie d’un contrôle parfait de votre système de<br />
refroidissement, sans risque.<br />
4,3€<br />
Réduit la température<br />
du circuit de refroidissement<br />
de 10 à 15 °C.<br />
Réduit la tension de<br />
surface du liquide de<br />
refroidissement, favorise<br />
le flux du liquide<br />
de refroidissement<br />
pour un meilleur<br />
transfert de chaleur.<br />
Bidon de 473 ml<br />
Ø52 mm, livré complet<br />
avec son support<br />
à visser et la sonde<br />
de température VDO<br />
en 10x100 (se monte<br />
aussi sur du 1/8 NPT)<br />
69€<br />
Additif de<br />
refroidissement VP RACING<br />
Liquide<br />
de refroidissement<br />
IGOL Propuls LR<br />
Spécial moto,<br />
prêt à l’emploi,<br />
très performant.<br />
Bidon de 1L<br />
19,9€<br />
19
108€<br />
113€<br />
124€<br />
Motorisation<br />
Circuit essence<br />
Réservoir aluminium adaptable<br />
Réalisé en aluminium, ce réservoir de 4,6 L<br />
se monte exactement en lieu et place des<br />
anciens réservoirs plastiques vendus chez<br />
nos concurrents. A monter sur support en<br />
caoutchouc. Lubrifier régulièrement le filetage<br />
du bouchon pour éviter de gripper.<br />
Bouchon aluminium avec joint fourni. Sortie<br />
soudée Ø8 mm en dessous. Dimensions<br />
L26xh12xp15 cm.<br />
Réservoir aluminium<br />
pour pompe immergée<br />
Besoin d’un réservoir sur mesure ?<br />
Nous pouvons vous réaliser, à partir<br />
de vos plans, votre propre réservoir.<br />
20<br />
Appelez-nous au 02 51 12 02 78<br />
pour obtenir un devis.<br />
Réalisé en aluminium, ce réservoir<br />
de 6,5 L est livré nu (sans perçages)<br />
afin d’adapter le montage à votre<br />
chassis. Il peut recevoir une pompe<br />
immergée grâce à son fond épais de<br />
4mm permettant de le perçer, le tarauder,<br />
etc... pour le montage d’une pompe.<br />
Attention, pour certains modèles<br />
de pompes il faut prévoir une entretoise<br />
supplémentaire. Bouchon aluminium avec<br />
joint fourni. A monter sur support en<br />
caoutchouc. Lubrifier régulièrement le filetage du<br />
bouchon pour éviter de gripper.Dimensions<br />
L24xh15xp18 cm.<br />
Pour départ essence (sauf 4 cyclindres)<br />
ou mise à l’air, Ø5,5.<br />
5,5€<br />
Réservoir aluminium adaptable PRM<br />
Réalisé en aluminium, ce réservoir de 8L<br />
se monte exactement en lieu et place des<br />
anciens réservoirs plastiques de provenance<br />
PRM. Bouchon aluminium avec joint fourni.<br />
Livré non percé.<br />
A monter sur support en caoutchouc.<br />
Lubrifier régulièrement le filetage du bouchon<br />
pour éviter de gripper.<br />
Dimensions L30 x Ø19 cm.<br />
Passe-cloison<br />
6,9€<br />
4,5€<br />
Bouchon à souder<br />
grand modele<br />
Bouchon aluminium<br />
avec son manchon<br />
à souder. Joint fourni.<br />
Longueur 80 mm,<br />
Ø 50 mm<br />
20,9€<br />
Durite essence basse pression<br />
Tressée inox. Pression de service 16 bars,<br />
éclatement entre 70 et 150 bars, le m.<br />
Attention : ne peut pas se monter<br />
avec les raccords à visser JIC.<br />
Ø intérieur 5,5 mm.<br />
7,8€<br />
Ø intérieur 7,5 mm.<br />
9,5€<br />
Durite essence haute pression<br />
Tressée inox. Pression de service 68 bars,<br />
éclatement 400 bars, le m. Prévue pour le montage sur les<br />
raccords essence JIC, pour circuits haute pression.<br />
Ø intérieur 5,5 mm<br />
29€<br />
Ø intérieur 8,7 mm<br />
24€<br />
Réservoir ATL<br />
homologué FIA<br />
Réservoir FT3 homologué FIA<br />
5 ans, marque ATL, contenance<br />
10L. Dimensions 20 x<br />
20 x 38cm, 2 sorties pompe<br />
a essence en raccord dash 8<br />
1 retour en dash 8<br />
1 clapet mise a l air libre<br />
avec bille en dash 6,<br />
1 bouchon dash 8<br />
1 certificat de conformité +<br />
garantie. Autres tailles nous<br />
consulter.<br />
Clapet anti-retour alu<br />
En aluminium anodisé, à monter sur<br />
la durite de mise à l’air du réservoir. Obligatoire.<br />
Clapet anti-retour plastique<br />
A monter sur la durite de mise à l’air<br />
du réservoir. Obligatoire.<br />
519€<br />
Robinet essence<br />
Robinet plastique<br />
quart de tour,<br />
universel, Ø 6 mm<br />
3,5€
Filtre à essence universel<br />
Se monte sur tout type de circuit basse<br />
pression, peut se monter sur de<br />
la durite Ø6 ou Ø8.<br />
Petit modèle<br />
Grand modèle<br />
2,8€<br />
2,9€<br />
Permet de réguler la pression<br />
d’essence envoyée sur la<br />
rampe d’injection.Taux<br />
d’enrichissement 1:1.7<br />
Adaptateurs de sortie<br />
fournis en Dash 6.<br />
Régulateur réglable compétition<br />
Régulateur universel<br />
124€<br />
Permet de réguler la pression d’essence envoyée<br />
sur la rampe d’injection. Facile à régler, il augmente<br />
les performances & élimine<br />
les creux à l’accélération.<br />
Livré avec son support.<br />
Finition anodisé bleu.<br />
Taux d’enrichissement<br />
1:1.7<br />
3 sorties 1/8 NPT :<br />
entrée, sortie,<br />
emplacement<br />
mano.<br />
Facet<br />
transistorée<br />
Adaptateur 1/8 NPT - Dash 6 (9/16 x 18)<br />
Pompe à essence haute pression BOSCH<br />
pompe a essence homologué FIA de marque BOSCH.<br />
Entrée et sortie en raccord vissé 14x150 et<br />
12x150, pression de regulation<br />
maxi 7 bars.<br />
Garantie 1 an.<br />
205€<br />
Support spéciale pompe BOSCH<br />
Réalisé en aluminium, ce support est<br />
idéal pour fixer facilement votre<br />
pompe sur le chassis. Finition anodisée.<br />
Fourni avec caoutchouc de protection.<br />
45€<br />
Pompes FACET pour carburateur<br />
Les pompes Facet fonctionnent toutes en 12V (3/4 Ampères), elles sont<br />
auto-régulées, étanches et légères. Un filtre est intégré dans la pompe<br />
(sauf sur modèle transistorée). Ces pompes permettent une alimentation<br />
plus régulière. Elles doivent être montées le plus près possible du réservoir<br />
en position verticale au niveau le plus bas possible. Vendue nue ou<br />
en kit complet (pompe/raccords/silent-block/filtre).<br />
Désignation Débit Pression Filetage sortie Poids Seule En Kit<br />
FACET<br />
Transistorée 120L/h 350/420 g. 1/8x27 500 g. 46 € 64 €<br />
SILVER TOP 113L/h 280/350 g. 1/8x27 700 g. 89 € 109 €<br />
RED TOP 152 L/h 450/500 g. 1/4x18 750 g. 97 € 119 €<br />
Silver / Red Top<br />
Aluminium. Prévu pour adapter les raccords d’essence à<br />
visser en Dash 6 sur le régulateur ou sur les pompes Facet.<br />
4,50€<br />
139€<br />
Mano pression d’essence 1/8 NPT<br />
Prévue pour se monter sur le régulateur pour visualiser<br />
la pression d’essence. Très pratique lors du réglage<br />
du régulateur.<br />
Expandeur Dash 6 / Dash 8<br />
Filetage mâle 3/4 x 16, filetage femelle 9/16 x 18<br />
Existe aussi en réducteur Dash 8 / Dash 6 : 9 €<br />
Autres tailles nous consulter.<br />
Clapet anti retour<br />
Dash 6 (9/16 x 18).<br />
37€<br />
Raccord Facet<br />
1/8 x 27 (durite Ø7,5) 3 €<br />
1/4 x 18 (durite Ø7,5) 3 €<br />
22€<br />
9€<br />
Filtre à essence Dash 6<br />
Raccord T Dash 6<br />
Filetage mâle 9/16 x 18. Démontable.<br />
Alu, idéal pour le montage avec régulateur<br />
4,80€<br />
13,8€<br />
Raccords Dash 6<br />
A monter avec la durite haute<br />
pression Dash 6 Ø8<br />
Droit 11 €<br />
Coudé 45° 27 €<br />
Coudé 90° 27 €<br />
Raccords Dash 6 à souder<br />
Idéal pour départ de durite<br />
sur réservoir aluminium.<br />
33€<br />
Nombreux autres raccords<br />
et adaptateurs disponibles<br />
sur commandes.<br />
Nous consulter.<br />
27€<br />
27€<br />
11€<br />
21
Filtres à air mousse PIPERCROSS<br />
Filtre à air en forme de<br />
dôme (bombé), idéal pour<br />
montage sur rampe de<br />
carbus (500 par exemple),<br />
mais également sur<br />
moteur automobile.<br />
Sa conception en mousse<br />
offre une filtration exemplaire<br />
dans les conditions<br />
d’utilisation du Sprint Car /<br />
<strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>. Plaque de support<br />
vendue séparément<br />
brute, à percer et à adapter<br />
pour le montage sur<br />
les carburateurs.<br />
Filtres à air GREEN<br />
Motorisation<br />
Filtration<br />
Filtres en stock :<br />
Dimensions<br />
L 370 H 170 ép.65 115 €<br />
L 370 H 170 ép 90 115 €<br />
L 370 H 170 ép 125 115 €<br />
Plaque brute à percer L370 49 €<br />
L 435 H 190 ép 120 115 €<br />
Plaque brute à percer L435 49 €<br />
cylindrique ou conique<br />
Collier de fixation fourni.<br />
Existe en nombreuses<br />
autres tailles (nous consulter).<br />
Entretien facile (lavage / graissage)<br />
Filtres en stock :<br />
Référence Fixation Diamètre Hauteur Tarif<br />
B150 Ø50 mm Ø100 mm 100 mm 40,09 €<br />
B350 Ø50 mm Ø100 mm 150 mm 52,20 €<br />
B155 Ø55 mm Ø100 mm 100 mm 40,09 €<br />
B160 Ø60 mm Ø100 mm 100 mm 45 €<br />
B260 Ø60 mm Ø100 mm 100 mm 48,90 €<br />
B360 Ø60 mm Ø100 mm 130 mm 48,90 €<br />
B165 Ø65 mm Ø100 mm 100 mm 48,90 €<br />
B570 Ø70 mm Ø100 mm 150 mm 55,40 €<br />
K370 Ø70 mm Ø100-75 mm 130 mm 52,20 €<br />
B970 Ø70 mm Ø120 mm 130 mm 52,20 €<br />
B1370 Ø50 mm Ø140 mm 130 mm 57,80 €<br />
K1100 Ø100 mm Ø140-100 mm 150 mm 60,30 €<br />
K1110 Ø110 mm Ø140-100 mm 130 mm 57,80 €<br />
K470 - 20° Ø70 mm Ø120-100 mm 140 mm 57,80 €<br />
22<br />
Peugeot 205 (boite à air 602 bridé) 63,50 €<br />
Filtres de mise à l’air spéciaux reniflard ou carbu<br />
De petite taille, avec des diamètres d’entrée<br />
spécifiques, ces filtres permettent d’obtenir<br />
une excellente protection des mises à l’air<br />
de carburateurs, ainsi que des reniflards d’huile,<br />
notamment sur les moteurs bicylindres.<br />
Marque KN ou Green selon version.<br />
Filtres à air en mousse TWINAIR<br />
Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication<br />
extrême garantissent aux filtres twinair des performances et un niveau de<br />
protection parfait. Une première couche de mousse aérée piège la poussière le<br />
sable et les impuretés Plus dense la seconde couche de mousse stoppe les particules<br />
les plus fines tout en favorisant le passage du flux d'air. Longueur de manchon<br />
recoupable.<br />
Filtres en stock :<br />
Référence Fixation Lg. manchon Diamètre Hauteur Tarif<br />
158712 Ø50 mm 65 mm Ø100 mm 100 mm 29,90 €<br />
158717 Ø57 mm 80 mm Ø114 mm 100 mm 31,90 €<br />
158719 Ø57 mm 80 mm Ø114 mm 150 mm 32,90 €<br />
158722 Ø63 mm 65 mm Ø126 mm 110 mm 32,90 €<br />
158724 Ø63 mm 65 mm Ø126 mm 150 mm 32,90 €<br />
158108 Ø73 mm 15 mm Ø105 mm 120 mm 32,90 €<br />
158729 Ø73 mm 12 mm Ø146 mm 150 mm 32,90 €<br />
150902 (biseau) Ø100 mm 20 mm Ø125 mm 140 mm 32,90 €<br />
Filtres à air pour boite<br />
à air moto K&N<br />
Filtres spécialement étudiés<br />
pour les boites à air d’origine,<br />
meilleur passage d’air,<br />
entretien facile (lavage +<br />
graisse).<br />
A emboiter sur tube rigide :<br />
B1.08 (Øentrée 8 mm, Ø35 L50) 29 €<br />
B1.10 (Øentrée 10 mm, Ø35 L50) 29 €<br />
A emboiter sur durite souple :<br />
1010 (Ødurite 12,5 mm, Ø35 L50) 32 €<br />
1020 (Ødurite 16 mm, Ø35 L50) 32 €<br />
1030 (Ødurite 19 mm, Ø35 L50) 32 €<br />
1040 (Ødurite 25 mm, Ø35 L50) 32 €<br />
500 CB 94 à 99 - KN-HA-5094 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,20 €<br />
500 GPZ 2002 - KN-KA-5087. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63,70 €<br />
600 CBR F 87 à 90 PC 13/23 - KN-HA-6087 . . . . . . . . . . . . . . . . 76,30 €<br />
600 CBR F2 PC 25 - 91 à 94 - KN-HA-6091 . . . . . . . . . . . . . . . . . 75,10 €<br />
600 CBR F3 PC 31 95 à 98 - KN-HA-6095 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72,20 €<br />
600 CBR F4 PC 35 - 99 à 00 - KN-HA-6099. . . . . . . . . . . . . . . . . 69,30 €<br />
600 CBR F - 01 à 04 - KN-HA-6001. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,30 €<br />
600 CBR F - 05 - KN-HA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,30 €<br />
600 CBR F4i - 01 à 05 - KN-HA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,30 €<br />
600 CBR RR 03 à 06 - KN-HA-6003 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,50 €<br />
600 CBR RR 07 à 11 - KN-HA-6007 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91,70 €<br />
600 HORNET 98 à 06 - KN-HA-6098 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81,90 €<br />
600 HORNET 07 à 09 - KN-HA-5907 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81,90 €<br />
ZX6R NINJA 95 à 97 - KN-KA-6095 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76,30 €<br />
ZX6R NINJA 98 à 02 - KN-KA-6098 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 €<br />
ZX6R NINJA 2002 - KN-KA-6005 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71,30 €<br />
ZX6RR NINJA 03 à 04 - KN-KA-6003. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 €<br />
ZX6RR NINJA 05-06 KN-KA-6005 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71,30 €<br />
ZX6R NINJA 07-08 KN-KA-6007 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85,50 €<br />
ZX6R NINJA 09-10 KN-KA-6009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85,50 €<br />
600 GSXR 92 à 93 - KN-SU-7593 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60,80 €<br />
600 GSXR 97 à 00 - KN-SU-7596 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74,10 €<br />
600 GSXR 01 à 03 - KN-SU-7500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 €<br />
600 GSXR 04 à 05 - KN-SU-7504 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71,40 €<br />
600 GSXR 06 à 10 - KN-SU7506 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77,60 €<br />
YZF R6 99 à 05 - KN-YA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,10 €<br />
YZF R6 05 à 07 - KN-YA-6006 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96,50 €<br />
YZF R6S 06 à 07 (USA) - KN-YA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,10 €<br />
YZF R6 08-09-10-11 - KN-YA-6008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96,50 €
Chaussettes GREEN<br />
Réalisé dans un matériau qui résiste à l’abrasion<br />
et ne limite pas le passage d’air. Permet de retenir<br />
le gros des impurités et préserve le bon fonctionnement<br />
de votre filtre GREEN.<br />
Existe en plusieurs tailles.Vendu à l’unité.<br />
Ø95 H100 G9013/9019<br />
Ø95 H200 G9033<br />
Ø110 H150 (B570) G9034<br />
Ø105 H120<br />
(B150, 155, 165, 260) G9015<br />
Ø100-75 H 130 conique G9002<br />
Ø120-100 H150 conique G9010<br />
Ø120-100 H200 conique G9035<br />
Ø140-100 H200 conique G9032<br />
Ø180-100 H200 conique G9036<br />
Ø150-120 H200 conique<br />
(adaptable B1370) G9037<br />
Chaussettes TWINAIR<br />
19€<br />
Réalisé dans un matériau qui résiste à l’abrasion<br />
et ne limite pas le passage d’air.<br />
Permet de retenir le gros des impuretés et<br />
préserve le bon fonctionnement de votre<br />
filtre TWINAIR. Existe en 2 tailles.<br />
Vendu à l’unité.<br />
13€<br />
Petit modèle (Ø100, H100 maxi)<br />
Grand modèle universel (Ø114 à 146 mm, hauteur 100 à 150 mm)<br />
Mousse surfiltre TWINAIR<br />
Réalisé dans une mousse identique aux filtres Twinair,<br />
mais avec un maillage plus gros. S’emboite par dessus<br />
le filtre. Permet de retenir le gros des impuretés et<br />
améliore la filtration lors des journées particulièrement<br />
poussiéreuses. Existe pour chaque taille de filtre.<br />
Référence<br />
SUR-158712 SUR-158717<br />
SUR-158719 SUR-158724 7,2€<br />
SUR-158108 SUR-158729<br />
SUR-158902<br />
Filtre boite à air moto PIPERCROSS<br />
Les filtres à air adaptables Pipercross sont fabriqués<br />
en mousse réticulée multi-stratifiée de polyuréthane.<br />
La surface externe double vortex absorbera<br />
de grandes quantités de particules, tout en<br />
permettant toujours à l'air de circuler librement. La<br />
matrice intérieure en mousse filtre les plus petites<br />
particules, offrant ainsi une protection maximum du<br />
moteur. Existe en version standard et Racing. Il est<br />
conseillé de monter la version Racing lorsque vous<br />
avez d’autres filtres en extérieur de boite à air. (Monté seul, il ne sera pas<br />
assez efficace en utilisation sur terre car il est prévu pour l’asphalte). Autres<br />
modèles nous consulter.<br />
MPX148 YAMAHA R6 08-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . 73,70 €<br />
MPX148R YAMAHA R6 08-11. . . . . . . . . . . . . . . 81,20 €<br />
MPX108 YAMAHA R6 06-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . 73,70 €<br />
MPX108R YAMAHA R6 06-07 . . . . . . . . . . . . . 81,20 €<br />
MPX127 HONDA CBR RR 07-11 . . . . . . . . . . 68,00 €<br />
MPX127R HONDA CBR RR 07-11. . . . . . . . 81,00 €<br />
MPX105 SUZUKI GSXR 06-08. . . . . . . . . . . . . . 62,50 €<br />
MPX105R SUZUKI GSXR 06-08 . . . . . . . . . . . 73,50 €<br />
MPX162 KAWASAKI 09-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82,80 €<br />
MPX162R KAWASAKI 09-10. . . . . . . . . . . . . . . . . 93,90 €<br />
Filtre JR pour bicylindre<br />
Ce filtre est idéal pour vos montages personnalisés<br />
de boite à air dédiées aux moteurs<br />
bicylindres (500 CB ou GPZ). Par exemple plaqué<br />
entre deux tôles aluminium, ce filtre vous<br />
offrira la plus grande surface filtrante possible,<br />
tout en ayant une grosse réserve d’air interne.<br />
Livré rond, il se forme facilement de manière<br />
à se plaquer sur une tôle rectangulaire.<br />
Hauteur 120 mm, diamètre 240 mm<br />
71€<br />
Bidon de nettoyant<br />
pour filtres à air Green, KN, JR<br />
Pour filtres Green, KN ou JR.<br />
A diluer de 5 à 20% selon la puissance souhaitée.<br />
Bien imprégner le filtre, laisser reposer<br />
pour dégraisser le filtre et dissoudre la saleté,<br />
puis rincer à l’eau claire et laisser sécher.<br />
(Ne pas souffler au compresseur pour<br />
protéger l’efficacité du filtre).<br />
Ce produit également pour le dégraissage<br />
de votre moteur.<br />
Bidon de 5L.<br />
Bidon de nettoyant<br />
pour filtres mousse TWINAIR<br />
Pour filtres TWINAIR mais aussi tous les autres<br />
filtres mousse : PIPERCROSS, BMC, etc...<br />
Permet un nettoyage total et uniforme de<br />
votre filtre à air . Il dissout toutes les graisses et<br />
décole les impuretées sans déteriorer la colle<br />
des filtres double mousses.<br />
Bidon de 4 litres.<br />
28,5€<br />
Huile pour filtres à air<br />
Indispensable pour graisser votre filtre<br />
après lavage. Permet de retenir les impuretés.<br />
Twinair spécial filtres mousse<br />
Bidon de 1L<br />
11€<br />
Twinair spécial filtres<br />
mousse<br />
Aérosol - 500 ml<br />
11€<br />
KN (rouge)<br />
Aérosol - 350 ml<br />
9,9€<br />
18,5€<br />
GREEN (vert)<br />
Spray - 300 ml<br />
8,65€<br />
JR (bleu)<br />
Spray - 200 ml<br />
9,9€<br />
23
Support de pont à glissère<br />
A souder sur le fut, fourni avec<br />
platine de chassis.<br />
Réglage classique par glissière.<br />
•<br />
pour pont 140 mm<br />
pour pont 200-240 mm<br />
Marche<br />
arriere<br />
24<br />
Transmission<br />
Pont de transmission <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />
Pont de transmission pour sprint car, composé d'un fût en acier monté avec 2 roulements étanches.<br />
Arbre en diamètre 35 mm réalisé en acier traité. Tulipes renforcées allégées étoile en acier traité<br />
perçées et taraudées M8 pour recevoir les cardans de 2CV.<br />
Emmanchement sur l'arbre par cannelures (grand modèle) et double<br />
clavetage (petit modèle) et rondelle de maintien en bout.<br />
Fixation sur chassis vendue séparément.<br />
•<br />
2 versions :<br />
•<br />
largeur 140 mm (d’appui de couronne à appui de disque)<br />
259€<br />
largeur réglable de 200 à 240 mm (déport possible)<br />
grâce aux bagues fournies (2 bagues de 20 mm, 2 bagues<br />
de 10 mm), il suffit simplement de raccourcir le barreau<br />
à la longueur souhaitée et d’adapter la largeur des bagues<br />
si besoin.<br />
299€<br />
Support de pont à tendeur<br />
Acier ép. 8 mm. Le kit se compose<br />
de 2 supports à souder sur le fût,<br />
et 2 supports à souder sur le chassis,<br />
avec 2 vis M16 + 2 écrous frein, ainsi<br />
que 2 supports-vis M12 à souder sur<br />
le fût pour la fixation des rotules.<br />
72€<br />
78€ 31€<br />
Marche arrière<br />
JET SYSTEME<br />
Véritable système de marche arrière, validé<br />
par le commissaire responsable Sprint Car<br />
FFSA. Permet de manœuvrer dans le parc et<br />
de se dégager d'une situation délicate sur le<br />
circuit. Très leger : 2.8 KG au total. Très peu<br />
encombrant :<br />
environ 120 * 200 mm 652€<br />
Carter alu taillé dans la masse. Montage facile sur<br />
tout type de véhicule. Très fiable. Vidéo de<br />
démonstration sur YouTube :<br />
http://www.youtube.com/watch?v=R08q2PzLr7c<br />
Kit composé du bloc motorisé & de la couronne<br />
crantée.<br />
A monter sur le Sprint-Car avec un système de<br />
levier et câble.<br />
Attaches pour chaines<br />
Attache à river pour 520DS<br />
Attache à river pour 525XSO<br />
Attache à river pour 530SO<br />
Attache à river pour 520GWX<br />
2,5 €<br />
5,60 €<br />
4,50 €<br />
NC<br />
Attache rapide pour 520DS<br />
Attache rapide pour 525XSO<br />
Attache rapide pour 530SO<br />
Attache rapide pour 530D<br />
2,5 €<br />
5,60 €<br />
4,50 €<br />
NC<br />
Autres modèles nous consulter<br />
Pièces de rechange ancien système<br />
Disque cranté module 2,5<br />
diamètre 230 ou 260 mm : 64 €<br />
Pignon disque cranté 12 D, module 2,5 : 14 €<br />
Pignon à chaine 8 D : 14 €<br />
Motoréducteur : produit épuisé.
Pignons de sortie de boite de vitesse<br />
Les pignons présentés ci-dessous sont classés en 2 catégories :<br />
le montage classique très souvent utilisé en Sprint-Car / <strong>Kart</strong>-<strong>Cross</strong>,<br />
et les variantes avec des pas différents. Dans tous les cas il faut faire<br />
correspondre le pas du pignon avec celui de la chaine et celui de la couronne.<br />
Montage classique<br />
pas de 520<br />
500GPZ - 13D 16,40 €<br />
500GPZ - 14D 17,00 €<br />
500GPZ - 15D 17,84 €<br />
pas de 525<br />
500 CB - 13D 18,90 €<br />
500 CB - 14D 19,40 €<br />
500 CB - 15D 20,60 €<br />
500 CB - 16D 21,70 €<br />
pas de 530<br />
600 HORNET07CBR PC35 / RR<br />
12D 18,50 €<br />
13D 18,60 €<br />
14D 19,80 €<br />
15D 19,90 €<br />
pas de 530<br />
600 R6 / GSXR / ZX6R<br />
11D 12,50 €<br />
12D 12,90 €<br />
13D 13,20 €<br />
14D 13,60 €<br />
15D 14,20 €<br />
Chaine 520DS renforcée<br />
variantes<br />
(par exemple changement de pas<br />
pour gagner en poids ou limiter<br />
la perte de puissance)<br />
pas de 520 *<br />
500 CB - 13D 16,40 €<br />
500 CB - 14D 17,00 €<br />
500 CB - 15D 17,84 €<br />
500 CB - 16D 18,50 €<br />
pas de 525<br />
600 CBR PC35 / RR<br />
14D 24,30 €<br />
15D 25,50 €<br />
pas de 525<br />
600 R6 / GSXR / ZX6R<br />
13D 14,80 €<br />
14D 15,36 €<br />
15D 16,10 €<br />
pas de 520 *<br />
600 R6 / GSXR / ZX6R<br />
12D 16,40 €<br />
13D 16,40 €<br />
14D 17,00 €<br />
15D 17,84 €<br />
* nécessite un calage du pignon<br />
par rapport à l’origine<br />
(avec une rondelle par exemple)<br />
Boite de 1,10 m. Chaine sans joints, très libre. Attache<br />
rapide fournie. Convient pour 500 GPZ. Autres longueurs<br />
sur demande. Livrée sous l’appellation 520DS ou 520H<br />
selon arrivages.<br />
Chaine 525XSO hyper renforcée<br />
Boite de 1,10 m. Chaine à joints toriques. Attache a river<br />
fournie. Convient pour 500CB et également aux moteurs<br />
600. Autres longueurs sur demande.<br />
Chaine 530D<br />
Chaine sans joints toriques pour limiter les frottements<br />
(attention moins durable que 530SO). Boite de 1,10 m.<br />
Attache rapide fournie. Autres tailles sur demande.<br />
Chaine 530SO renforcée<br />
Chaine renforcée à joints<br />
toriques. Boite de 1,10 m.<br />
Attache à river fournie.<br />
Autres tailles sur<br />
demande. 58€<br />
Chaine 520GXW<br />
ultra renforcée<br />
Boite de 1,10 m. Attache à<br />
river fournie. Haute résistance,<br />
spéciale pour moteurs 600cc<br />
montés en 520. Couleur fluo.<br />
Autres tailles sur demande.<br />
89€<br />
27€<br />
56€<br />
21€<br />
Couronnes<br />
i<br />
Chaine, pignons & couronnes : Tous les montages de<br />
transmission traditionnels utilisés en kart-cross/sprintcar ont<br />
des dentures de 15,87 mm (distance entre 2 dents).<br />
L’appellation 520, 525, 530 détermine simplement l’épaisseur<br />
de la couronne ou du pignon (appelé ici le pas) :<br />
520 : 6 mm, 525 : 7 mm, 530 : 9 mm.<br />
Options possibles :<br />
- couronne brute (pleine, avec trou central 30 mm)<br />
- couronne allégée, percée et alésée pour montage 6 trous cardan 2CV<br />
- couronne avec perçage et/ou alésage sur mesure (non allégée) : brut +25€<br />
NOUVEAU : LES COURONNES ALU 520 EXISTENT DESORMAIS<br />
EN VERSION ALLEGEE ET PERCEE, A PARTIR DE 44 DENTS.<br />
pas 520 brut 2CV<br />
44D 19,33 €<br />
45D 19,33 €<br />
46D 19,33 €<br />
47D 20,14 €<br />
48D 20,14 €<br />
49D 20,79 €<br />
50D 20,79 € 39,57 €<br />
51D 22,58 €<br />
52D 22,58 €<br />
53D 22,58 €<br />
54D 24,56 €<br />
pas 520 brut 2CV<br />
44D 26,31 € 46,31 €<br />
45D 26,31 € 46,31 €<br />
46D 26,31 € 46,31 €<br />
47D 29,50 € 49,50 €<br />
48D 29,50 € 49,50 €<br />
49D 29,50 € 49,50 €<br />
50D 29,66 € 43,04 €<br />
51D 29,66 € 49,66 €<br />
52D 32,13 € 52,13 €<br />
53D 32,13 € 52,13 €<br />
54D 36,64 € 56,64 €<br />
Graisse à chaine 400 mL<br />
bombe de graisse blanche pour chaine<br />
400ml. Pas de projections en rotation<br />
resiste a l'eau Contient des particules<br />
de céramique et de téflon.<br />
9,9€<br />
Nettoyant chaine 400 mL<br />
pas 525 brut 2CV<br />
44D 22,02 € 41,88 €<br />
45D 22,02 € 41,88 €<br />
46D 22,02 € 41,88 €<br />
47D 22,02 € 42,20 €<br />
48D 22,02 € 42,43 €<br />
49D 22,02 € 42,43 €<br />
50D 23,69 € 42,43 €<br />
51D 24,69 € 42,43 €<br />
52D 26,61 € 42,88 €<br />
53D 28,60 €<br />
54D 29,80 €<br />
pas 525 brut 2CV<br />
44D 36,66 € 49,24 €<br />
45D 36,66 € 49,24 €<br />
46D 36,66 € 49,24 €<br />
47D 39,46 € 51,96 €<br />
48D 39,46 € 51,96 €<br />
49D 39,46 € 51,96 €<br />
50D 41,69 € 53,39 €<br />
51D 41,69 € 54,05 €<br />
52D 45,77 € 57,63 €<br />
53D 45,77 €<br />
54D 52,54 €<br />
Graisse à chaine 750 mL<br />
IPONE, mêmes propriétés<br />
que le modèle 400 mL<br />
Nettoyant chaine 750 mL<br />
IPONE, mêmes propriétés<br />
que le modèle 400 mL<br />
9€<br />
18,9€<br />
18,9€<br />
Idéal pour le nettoyage de votre chaîne, il peut aussi se révéler<br />
très efficace pour l'ensemble des parties métallique de votre<br />
moteur. De plus grâce à la fine pellicule d'huile contenue dans<br />
le spray, il évite le dessèchement des joints toriques.<br />
pas 530 brut 2CV<br />
44D 26,83 € 48,78 €<br />
45D 26,83 € 48,78 €<br />
46D 26,83 € 48,78 €<br />
47D 26,83 € 48,78 €<br />
48D 26,83 € 49,32 €<br />
49D 26,83 € 49,32 €<br />
50D 27,82 € 49,32 €<br />
51D 27,82 € 49,32 €<br />
52D 30,74 € 49,32 €<br />
53D 30,74 €<br />
54D 33,73 €<br />
pas 530 brut 2CV<br />
44D 36,66 € 49,42 €<br />
45D 36,66 € 49,42 €<br />
46D 36,66 € 49,42 €<br />
47D 39,46 € 51,96 €<br />
48D 39,46 € 51,96 €<br />
49D 39,46 € 51,96 €<br />
50D 41,69 € 54,03 €<br />
51D 41,69 € 54,03 €<br />
52D 45,77 € 60,48 €<br />
53D 45,77 €<br />
54D 52,54 €<br />
acier<br />
dural<br />
25
26<br />
Electricite<br />
Feu à LED JOKON<br />
Feu JOKON haute qualité de fabrication, à 36 leds<br />
(homologué FFSA) diamètre hors tout 95 mm.<br />
Etanche, faible profondeur, facade bombée pour<br />
une parfaite visibilité, même de biais. Faciles à fixer<br />
avec 2 trous en façade. Beaucoup utilisés en automobile<br />
et véhicules de loisir, les feux JOKON sont réputés<br />
pour être les meilleurs du marché.<br />
Les feux à led sont obligatoires en FFSA.<br />
24,9€<br />
30€<br />
Feu à ampoule Ampoule 21W / 12V<br />
Feu rouge à ampoule (12V21W non fournie).<br />
Dimension 80x80 mm. Autorisé en UFOLEP<br />
9,5€<br />
Batterie standard<br />
12N14-3A<br />
Batterie 12 V 14 ampères<br />
à électrolyte liquide<br />
VENDUE SANS ACIDE.<br />
Marque selon arrivage.<br />
dim: L=13cm l=8,5 cm<br />
H=16,5cm<br />
Electrolyte<br />
Pour toutes<br />
batteries au<br />
plomb utilisant<br />
de l’electrolyte<br />
liquide. En<br />
bidon de 1 L.<br />
3€<br />
Batterie GEL compétition<br />
Nouveau modèle spécial compétition.<br />
Batterie sans entretien étanche préchargée avec<br />
electrolyte gel, ne coule pas en cas de retournement.<br />
Peut se monter à plat. Grande puissance pour<br />
moteur moto, 12 volts 20 ampères heure.<br />
Il est conseillé de faire une charge avant la première<br />
utilisation. dimensions: L=18cm l=7 cm H=17cm<br />
69,9€<br />
11,55€<br />
Tirette coupe-circuit<br />
Bombe<br />
anti-humidité<br />
Platine porte feux<br />
Inox Brossé<br />
Réalisé en inox brossé 1 mm<br />
et découpé au laser, ce support<br />
extra léger offre une finition<br />
parfaite pour la fixation<br />
de vos feux JOKON.<br />
Existe en version “KamikaZ”<br />
sur demande.<br />
Pour feu crash ou stop.<br />
Hydrophobe, chasse l’eau<br />
pour protéger les circuits<br />
électriques, fils de bougie,<br />
antiparasites, batterie...<br />
Evite les mauvais démarrages<br />
par temps de pluie et les<br />
pannes dues aux éclaboussures<br />
d’eau sur les circuits électriques.<br />
Marque Igol ou Ipone.<br />
Aérosol 400ml.<br />
6€<br />
Obligatoire pour actionner<br />
le coupe-circuit de l’extérieur<br />
lorsque le coupe-circuit<br />
n’est pas accessible, longueur 1,8 m recoupable.<br />
0,9€<br />
Adhésif coupe-circuit<br />
A clé amovible.<br />
Coupe circuit 2 pôles<br />
à clé fixe solide,<br />
étanche, offrant<br />
l’avantage de ne<br />
pas laisser<br />
entrer d’impuretés.<br />
Produit très fiable.<br />
10,9€<br />
1€<br />
Obligatoire en FFSA et en UFOLEP,<br />
à coller sur la carrosserie pour<br />
indiquer la position du coupe-circuit.<br />
Offert sur demande pour<br />
toute commande<br />
supérieure à 50 euros.<br />
Coupe-cicuit 2 pôles<br />
Coupe-cicuit 2 pôles<br />
qualité supérieure<br />
Coupe-cicuit 6 pôles<br />
A clé amovible<br />
avec bouchon,<br />
relais tripode<br />
intégré,<br />
protection<br />
de l’alternateur<br />
et coupure de l’allumage.<br />
22€<br />
6,4€<br />
22,5€
38,5€<br />
Bouton poussoir plastique<br />
Usage intérieur / extérieur, corps<br />
plastique, connexion par vis, 20 A, livré avec<br />
capuchon étanche en caoutchouc.<br />
Bouton poussoir métallique<br />
Indispensable pour le démarrage.<br />
Usage intérieur / extérieur, corps en acier,<br />
livré avec capuchon étanche.<br />
Interrupteur métallique ON/OFF<br />
Fonctionnement ON/OFF, connexion à cosses,<br />
25A.Version 3 positions ON/OFF/ON<br />
même tarif :<br />
Version 2 positions avec indicateur led :<br />
Capuchon étanche pour interrupteur<br />
1,25€<br />
2,9€<br />
5,8€<br />
3,1€<br />
4,6€<br />
En caoutchouc souple, à visser<br />
sur l’interrupteur. Evite à l’humidité et à la<br />
poussière de rentrer dans les contacts.<br />
1,9€<br />
Capuchon aéro<br />
Existe en coloris rouge ou imitation carbone<br />
4,5€<br />
Voyant lumineux 12V Ø16 mm<br />
Permet de monter à la demande<br />
son tableau de bord.<br />
Existe en bleu, rouge, vert, orange.<br />
Diamètre de percage 12,5 mm.<br />
Voyant lumineux<br />
12V Ø20 mm à LED<br />
Permet de monter à la demande<br />
son tableau de bord.<br />
Plus puissant grâce<br />
au montage LED et son<br />
plus grand diamètre.<br />
Existe en bleu, rouge, vert,<br />
orange. Diamètre de percage<br />
20 mm.<br />
2,10€<br />
Voyant lumineux grand modèle<br />
4,9€<br />
Ø 60 mm 12V. Très bonne visibilité.<br />
Existe en rouge, vert, orange, bleu.<br />
Ampoule ogive non fournie<br />
Colliers plastiques<br />
Connecteurs électriques standard<br />
Connecteurs plastiques (kit mâle/femelle avec<br />
cosses fournies), très pratique pour le montage<br />
des faisceaux electriques.<br />
2 voies<br />
3 voies<br />
Connecteurs électriques étanches<br />
Connecteurs plastiques étanches haute<br />
qualité (kit mâle/femelle avec cosses et joints<br />
fournies), très pratique pour le montage des<br />
faisceaux electriques. Extra plat, étanchéité<br />
parfaite.<br />
1 voie<br />
2 voies<br />
3 voies<br />
3,4€<br />
3,4€<br />
7,5€<br />
10,5€<br />
15,5€<br />
Gaine expansible tissée pour câblages<br />
Gaines tissées extensibles qui ne s'effilochent pas, idéales<br />
pour les fils, faisceaux de câbles. La gaine s'installe<br />
facilement sans utiliser d'appareil de<br />
coupe à chaud. Cette conception unique<br />
offre une couverture complète,<br />
une grande flexibilité, une excellente<br />
protection contre l'abrasion.<br />
Température maximale en service<br />
continu :125°C.<br />
Vendu au mètre.<br />
Ø 3 à 6 mm<br />
Ø 5 à 15 mm<br />
Ø 7 à 19 mm<br />
Ø 16 à 25 mm<br />
2,2€<br />
3,5€<br />
4,9€<br />
6,7€<br />
Cosses électriques<br />
Cosses electriques standard,<br />
isolées. Le code couleur<br />
indique l'ouverture<br />
pour le câble :<br />
• 0.5 - 1.5 mm 2<br />
pour les cosses rouges<br />
• 1.5 - 2.5 mm 2<br />
pour les cosses bleues<br />
• 2.5 - 6.0 mm 2<br />
pour les cosses jaunes<br />
Plate mâle bleue 0,15 €<br />
Plate mâle rouge 0,15 €<br />
Plate femelle isolée bleue 0,15 €<br />
Plate femelle isolée rouge 0,15 €<br />
Ronde mâle bleue 0,15 €<br />
Ronde mâle rouge 0,15 €<br />
Ronde femelle isolée bleue 0,15 €<br />
Ronde femelle isolée rouge 0,15 €<br />
Gaine<br />
thermorétractable<br />
Température d'utilisation<br />
-55° à +105°<br />
Température de rétreint 90°<br />
Couleur Noir brillant. Très<br />
Flexible.Vendu au mètre.<br />
Ø 3 -> 1 mm<br />
Ø 6 -> 2 mm<br />
Pour tout assortiment commandé (minimum<br />
100 pièces), 1 boite 18 casiers est offerte<br />
Ø 9,5 -> 4,8 mm<br />
Ø 12,5 -> 6,5 mm<br />
Colliers de serrage plastique de type Rilsan/Colson®, très pratiques<br />
pour les différentes fixations sur le chassis (câbles, gaines, faisceaux, etc).<br />
Couleur noire, vendus par sachets de 100 pièces.<br />
Dimensions 140x3,5 2,20 €<br />
280x4,5 6,40 €<br />
280x4,5 BLANC 6,40 €<br />
360x7,5 12,90 €<br />
Ensemble tableau de bord pré-monté<br />
comprenant une plaque alu polie, 1 bouton<br />
poussoir métal, 2 voyants lumineux,<br />
2 interrupteurs, 1 capuchon aéro.Très belle finition.<br />
360x9 (tête plate, à serrer à la pince)<br />
15,90 €<br />
0,9€<br />
1,6€<br />
1,7€<br />
1,9€<br />
A œil Ø4 rouge 0,2 €<br />
A œil Ø5 rouge 0,2 €<br />
A œil Ø6 rouge 0,2 €<br />
A œil Ø5 bleue 0,2 €<br />
A œil Ø6 bleue 0,2 €<br />
A œil Ø6 jaune 0,2 €<br />
A œil Ø8 jaune 0,2 €<br />
A œil Ø10 jaune 0,2 €<br />
Connecteur auto-dénudant rouge 0,5 €<br />
Connecteur auto-dénudant bleu 0,5 €<br />
27
Numéro de course<br />
Carrosserie<br />
Target<br />
Fixation pour éléments de carrosserie<br />
en attache rapide. Fournie complet avec<br />
clips, support et bouton.Très léger.<br />
Attache capot DAKAR<br />
Acier, tige Ø 12. Permet une fixation très<br />
solide de la carrosserie avec tôle d’appui<br />
et goupille. La paire.<br />
Attache capot RESSORT<br />
La paire.<br />
44,5€<br />
Réalisé en vinyl adhésif. L’unité.<br />
150 mm (norme UFOLEP) :<br />
couleur noire, blanc, rouge<br />
170 mm (norme FFSA) : couleur noir<br />
28<br />
0,75€<br />
1,75€<br />
7,80€<br />
Panneau plastique<br />
8,60€<br />
Très pratique, ce plastique incassable permet la finition<br />
de certaines parties de votre carosserie (doublage, parties<br />
latérales, ouvertures de carrosserie, bavettes, protection,<br />
dessous de barres anti-encastrement, etc...).Vendu en plaque<br />
de 2m x 1m. Coloris noir ou blanc, à préciser lors de<br />
la commande.<br />
Bombe silicone<br />
Bombe de silicone 500 ml,<br />
nettoie et fait briller votre<br />
carrosserie en laissant une fine<br />
pellicule qui empêche la terre<br />
de coller à la peinture.<br />
Fibre Polyester pour la réalisation des carrosseries<br />
Fibre polyester pour la réalisation des carrosseries,<br />
livrée en largeur 1,2 m. Prix au mètre carré.<br />
MAT 300 g.<br />
MAT 450 g.<br />
MAT 600 g.<br />
ROVING 300 g.<br />
2€<br />
2,5€<br />
2,5€<br />
2,5€<br />
Resine polyester pré-accélérée<br />
Livrée avec une fiole de durcisseur correspondant.<br />
Nous consulter pour les tarifs et quantités<br />
Gelcoat Blanc<br />
8€ En lettres découpées mises sous transfert, préciser<br />
la couleur à la commande.<br />
Prix pour la paire. 100% personnalisable avec choix<br />
de la police de caractère et longueur (maxi 580 mm).<br />
Fabrication rapide, finition parfaite, pose facile avec transfert.<br />
Adhésif fond<br />
de plaque<br />
Format 30x30 cm. Couleur<br />
à préciser à la commande.<br />
Pour une finition parfaite de vos plaques<br />
de numéros. Autres formats et couleurs<br />
nous consulter.<br />
1,50€<br />
MAT ROVING<br />
Nous consulter pour les tarifs et quantités<br />
Votre NOM & Prénom<br />
personnalisé<br />
Adhésif couleur standard, la paire<br />
9,90€<br />
Adhésif fluo, miroir,<br />
effet carbone, la paire<br />
15€<br />
Réalisations spéciales sur mesure (logos, dessins, etc...) : nous consulter
Jante acier 10x5<br />
Déport 3+2 Existe en plusieurs entraxes. L’unité :<br />
4x100<br />
4x110<br />
4x115<br />
4x130<br />
4x144<br />
4x156<br />
Jante acier 10x6<br />
Jante acier 10x8<br />
Déport 5+3 Existe en plusieurs entraxes. L’unité :<br />
4x100<br />
4x110<br />
4x115<br />
4x130<br />
4x144<br />
4x156<br />
brute non percée<br />
Frette de renfort à souder pour jante acier<br />
Renfort de jante à souder sur l’extérieur pour éviter la<br />
déformation des jantes dûe aux chocs. Acier épaisseur 2<br />
mm, Ø 269 mm.<br />
Jante acier 8x7<br />
23€<br />
Déport 3+3, renforcée au niveau<br />
des fixations et plus épaisse.<br />
L’unité :<br />
4x100<br />
4x115<br />
Déport central 3,5+3,5.<br />
Idéal pour les pneus 19-8x8<br />
Goldspeed, ou les pneus<br />
à crampon 19-9,5 x 8. L’unité :<br />
4x100 ou 4x115<br />
27€<br />
Jantes MAD’IN à bord roulé<br />
29€<br />
31€<br />
Jante aluminium montée en 2 parties, avec<br />
bord roulé extérieur / intérieur. Finition<br />
alu brossé. (Finition polie sur demande)<br />
Entraxe à préciser à la commande<br />
Voile de remplacement<br />
Voile seul à bord roulé<br />
pour réparation<br />
des jantes Mad’In<br />
Préciser l’entraxe<br />
à la commande.<br />
10x5 2+3 97 €<br />
10x6 2+4 108 €<br />
10x8 4+4 (barracuda) 115 €<br />
10x8 5+3 111 €<br />
Jantes<br />
Bien choisir ses jantes<br />
(1 pouce = 2,54 cm)<br />
L’appellation des jantes se traduit comme ceci :<br />
une jante 10x5 en 3+2, 4x115 signifie que la jante fait 10<br />
pouces de diamètre par 5 pouces de large, que le déport est<br />
de 3 pouces extérieur, 2 pouces intérieur, et que les 4 trous<br />
de perçage ont 115 mm d’entraxe (mesure prise en diagonale).<br />
L’alésage (trou central) est toujours le même en fonction<br />
de l’entraxe des trous :<br />
4x100 : alésage 60 mm<br />
4x110--115-130 : alésage 85 mm<br />
4x144 : alésage 110 mm<br />
4x156 : alésage 132 mm<br />
•Les jantes 8x7 sont prévues pour l’arrière en catégorie 602<br />
•Les jantes en 10x5 et 10x6 sont prévues pour l’avant (et<br />
pour l’arrière en catégorie 602)<br />
•Les jantes en 10x8 sont toutes prévues pour l’arrière sur<br />
toutes les autres catégories.<br />
•Pour les machines montées en 3 trous (flasque de 2CV),<br />
choisissez les jantes en 4x156 où l’alésage est déjà prévu<br />
pour se monter sur le flasque. Il ne vous restera qu’à<br />
perçer les 3 trous.<br />
•Jantes arrière pour Barracuda : déport 4x4 existe uniquement<br />
en Mad’In.<br />
7€<br />
Voile 2 pouces EXT 46 €<br />
Voile 2,5 pouces EXT 48 €<br />
Voile 4 pouces EXT 55 €<br />
Voile 5 pouces EXT 63 €<br />
Voile 3 pouces INT 65 €<br />
Voile 4 pouces INT 68 €<br />
i<br />
Jante monobloc BRAID<br />
Haute résistance,<br />
antidéjantage renforcé<br />
(peut se monter<br />
en tubeless),<br />
finition laquée<br />
blanche.<br />
Déport<br />
2+3 (10x5),<br />
3+3 (10x6)<br />
5+3 (10x8)<br />
10x5 entraxe 4x100 105 €<br />
10x5 entraxe 4x115 105 €<br />
10x6 entraxe 4x100 110 €<br />
10x6 entraxe 4x115 110 €<br />
10x8 entraxe 4x100 115 €<br />
10x8 entraxe 4x115 115 €<br />
10x8 entraxe 4x130 115 €<br />
10x8 entraxe 3 trous 2CV 115 €<br />
Jante BEADLOCK<br />
Jante en aluminium qualité<br />
aéronautique, avec frette de<br />
serrage à l’extérieur de la<br />
jante. Serré entre la frette<br />
et la jante, le pneu reste<br />
solidaire de la jante en<br />
cas de crevaison, et<br />
vous pouvez finir la<br />
course. La solidité de la<br />
jante en côté extérieur<br />
est également accrue avec<br />
ce type de montage. Peut se<br />
monter en tubeless.<br />
Finition polie.<br />
10x8 (déport 5+3)<br />
Entraxe disponible<br />
4x100, 4x115<br />
4x130 et 3x160<br />
89€<br />
10x5 (déport 2+3)<br />
Entraxe disponible<br />
4x100, 4x115<br />
86€<br />
29
Valve tubeless<br />
extra-courte<br />
Pour montage tubeless<br />
3€<br />
Chambre à air<br />
avant 10 pouces<br />
20-8 x 10 ou<br />
145-155 x 10 selon<br />
arrivages.Valve métal.<br />
Convient pour pneumatiques<br />
165-70 x 10,<br />
20-6 x 10<br />
ou 21-7 x 10<br />
6,86€<br />
Chambre à air<br />
arrière 10 pouces<br />
22-11 x 10. Valve métal.<br />
Convient pour<br />
pneumatiques<br />
225-40 x 10, 18-10 x 10,<br />
20-11 x 10<br />
12,2€<br />
Chambre à air<br />
arrière 8 pouces<br />
18/8,5/9,5 x 8 - 20-7 x 8.<br />
Valve caoutchouc.<br />
Pour pneumatiques<br />
18-9,5 x 8, 19x8 x 8<br />
12,2€<br />
Contrôleur<br />
de pression digital<br />
Très pratique, précision<br />
0,1 bar.<br />
14,5€<br />
30<br />
Pneumatiques<br />
GOLDSPEED<br />
RACING ROUGE<br />
avant 165-70 x 10<br />
Gomme rouge (tendre)<br />
GOLDSPEED<br />
RACING ROUGE<br />
arrière 225-40 x 10<br />
Gomme rouge (tendre)<br />
GOLDSPEED<br />
RACING BLEU<br />
avant 165-70 x 10<br />
Gomme bleue (médium)<br />
GOLDSPEED<br />
RACING BLEU<br />
arrière 225-40 x 10<br />
Gomme bleue (médium)<br />
GOLDSPEED RACING<br />
arrière 19x8 - 8<br />
Pneu idéal pour catégorie 602<br />
et 652. Gomme jaune<br />
uniquement.<br />
! Règlementation pneumatiques FFSA : se référer au règlement technique en vigueur<br />
79,9€ 79,9€ 79,9€<br />
61,5€<br />
89,5€ 89,5€<br />
79,9€<br />
GOLDSPEED SX 18-10 x 10<br />
Pneu a crampons taille basse. Même<br />
développement que le goldspeed<br />
racing Permet de changer de<br />
pneu sans changer de rapport<br />
de chaine. Hyper performant<br />
dans le gras et sur les terrains<br />
terre friables et instables.<br />
Egalement performant sur les<br />
terrains durs. Disponible en<br />
gomme bleue (médium) et<br />
jaune (mi-dur)<br />
89,5€<br />
Street devil<br />
GOLDSPEED<br />
RACING JAUNE<br />
avant 165-70 x 10<br />
Gomme jaune (mi-dur)<br />
Existe en STREET-DEVIL<br />
89,5€<br />
Street devil<br />
GOLDSPEED<br />
RACING JAUNE<br />
arrière 225-40 x 10<br />
Gomme jaune (mi-dur)<br />
Existe en STREET-DEVIL<br />
GOLDSPEED<br />
RACING ARGENT<br />
avant 165-70 x 10<br />
Gomme argent (dur)<br />
64,5€<br />
GOLDSPEED<br />
RACING ARGENT<br />
arrière 225-40 x 10<br />
Gomme argent (dur)<br />
SLASHER<br />
Pneu à crampons economique.<br />
Même dessins que le MX mais gomme plus dure.<br />
18-9,5 x 8 : 69,9 €<br />
20-11 x 10 : 69,9 €<br />
21-7 x 10 : 61 €<br />
GOLDSPEED MX<br />
Usage terrains gras et instables<br />
ou a dominante terre.<br />
Avant 20-6 x 10<br />
79,9€<br />
Arrière 20-11 x 10<br />
89,5€
Derive-chaine<br />
69€<br />
Appareil spécialement conçu pour dériver<br />
facilement et sans effort vos chaines de<br />
transmission. Accepte le pas 520, 525 et 530.<br />
29,9€<br />
Savon à bille 3 kg<br />
Savon à bille X-CLEAN pour le<br />
nettoyage des mains. De haute<br />
qualité de fabrication, ce savon<br />
est très efficace, n’agresse pas<br />
la peau et ne laisse pas les mains<br />
grasses après rinçage.<br />
17,9€<br />
Lingette de nettoyage<br />
Lingettes HAND-CLEAN de qualité<br />
professionnelle, sans rinçage :<br />
hyper pratique pour le nettoyage<br />
des mains<br />
lorsque vous n’avez<br />
pas d’eau pour<br />
vous rincer les<br />
mains.<br />
Enlève graisses, huiles,<br />
goudrons, colles, etc.....<br />
Nettoie aussi les<br />
matériaux.<br />
Pot de 70 lingettes.<br />
Lève-kart<br />
<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />
Assistance<br />
Lève-<strong>Kart</strong> réglable en hauteur,<br />
conception tubulaire renforcée en acier<br />
avec levier Ø40 mm. Très pratique pour le<br />
levage rapide de votre machine pour les changements de pneus,<br />
réparations diverses et même les manœuvres. Fini le temps perdu<br />
avec les crics classiques automobiles !...<br />
Rive-chaine<br />
Appareil spécialement<br />
conçu pour riveter<br />
vos chaines de transmission.<br />
Accepte le<br />
pas 520, 525 et 530.<br />
Scotch américain<br />
Indispensable, ce ruban<br />
adhésif ultra puissant et<br />
très résistant est la<br />
solution pour les réparations<br />
d’urgences sur<br />
les courses pour les<br />
carrosseries endommagées.<br />
En rouleau de<br />
largeur 50 mm x 50 m<br />
29€<br />
19,9€<br />
9€<br />
Frein filet LOCTITE<br />
Freine écrous, boulons<br />
et goujons pour<br />
éviter les desserages<br />
par vibration. Permet<br />
un démontage à<br />
l'aide d'un outil classique.<br />
Utilisable sur<br />
tous types d'éléments<br />
filetés.<br />
Atelier<br />
Chargeur de batterie CTEK<br />
Entretien<br />
Tubes acier<br />
Chargeur de batterie haute fréquence intelligent pour tout<br />
type de batteries au plomb (Liquide ou Gel)<br />
- Tension : batterie 12V<br />
- Tension charge : 14,4V ou 14,7V<br />
- Courant de charge : 0,8 A.<br />
- Capacité batteries : 1.2 – 100Ah<br />
- Automatique<br />
- Dimensions : 142 x 51 x 36mm<br />
- Garantie : 5ans<br />
- Fabriqué en Suède<br />
49€<br />
- Fonction désulfatage pour faire durer la batterie.<br />
- Fourni avec deux jeux de connecteurs : un à pinces et un à cosses.<br />
- Protection contre les courts-circuits, les surtensions et inversions de polarités.<br />
- Application : moto, jet-ski, Quad, tondeuse, voiture ancienne etc…<br />
- Étanchéité : Norme IP65 protégé contre la poussière et les projections d'eau.<br />
VISSERIE A L’UNITE OU EN BOITE<br />
nous tenons un large stock permanent<br />
de visserie zinguée 8.8 du 5 au 16 mm<br />
ainsi que les écrous frein et rondelles.<br />
Tarifs : nous consulter.<br />
7,5€<br />
Tubes acier pour la construction de votre chassis<br />
En barres de 6 mètres, ou à la coupe. Livraison standard<br />
jusqu’à 3 mètres, au delà : nous consulter.<br />
2 nuances sont tenues en stock :<br />
• le tube étiré à froid EAF TU37B NBK cintrable<br />
• le tube étiré à froid 25CD4S (25CrMo4 BK+S) cintrable<br />
Prix au mètre linéaire. (Grandes quantités nous consulter)<br />
TU37B<br />
• 40x2 8,9 €<br />
• 30x2 5,7 €<br />
• 30x1,5 5,4 €<br />
• 25x2 4,8 €<br />
• 25x1,5 4,5 €<br />
• 20x2 3,6 €<br />
9€<br />
25CD4S<br />
• 40x2 38 €<br />
• 30x2 28,5 €<br />
• 30x1,5 23,5 €<br />
• 25x2 26 €<br />
• 20x1,5 18,5 €<br />
En raison de la volatilité des cours<br />
de l’acier, les tarifs peuvent varier.<br />
Dégrippant WD40 500 ml<br />
WD-40 protège le métal de la<br />
rouille et la corrosion, libère<br />
les mécanismes bloqués,<br />
repousse l'humidité et lubrifie<br />
les petits mécanismes. WD-40<br />
est également un excellent<br />
produit nettoyant, en particulier<br />
pour éliminer les taches<br />
de graisse, de goudron ou<br />
autres marques sur la plupart<br />
des surfaces.<br />
31
32<br />
Chassis KamikaZ<br />
Sud Tunisien<br />
Octobre 2009<br />
Le chassis KamikaZ ® est une création de la société<br />
<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>. Lorsqu’il a été lancé en 2009 par<br />
Stéphane LAURENT, plusieurs objectifs étaient visés :<br />
• Proposer une nouvelle carrosserie monocoque hors du<br />
commun,<br />
• Travailler au maximum la motricité, afin d’obtenir de<br />
bons départs et une relance intéressante en sortie de<br />
virage,<br />
• Proposer un chassis avec de nombreuses innovations<br />
matérialisées par de nombreuses pièces usinées en<br />
commande numérique ou en découpe laser, afin d’allier<br />
performances & esthétique,<br />
• Offrir une large gamme de kits, tous modulables, afin<br />
de s’adapter à 100% à la demande des pilotes, tout en<br />
gardant les tarifs les plus compétitifs possibles.<br />
Les chassis KamikaZ ® sont exclusivement fabriqués,<br />
assemblés et vendus par la société <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>.<br />
Ceci apporte un gros avantage : toutes les pièces<br />
composant les chassis sont en stock permanent au<br />
magasin !<br />
Par ailleurs, notre semi-remorque entièrement équipée,<br />
se déplace sur de nombreuses courses durant la saison.Vous<br />
bénéficiez donc d’un appui logistique en cas<br />
de besoin : réparations, réglages, pièces sur place.<br />
La société <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> est la seule entreprise<br />
spécialisée Sprint-Car & <strong>Kart</strong>-<strong>Cross</strong> à proposer à ses<br />
clients à la fois la fabrication des chassis, la vente de<br />
pièces par correspondance avec un tel stock, et l’assistance<br />
sur les courses.<br />
Rétrospective Saison 2010 :<br />
- Chassis KamikaZ OPEN (Yamaha R6 2007)<br />
piloté par Benjamin PAPILLON :<br />
• Champion 2010 du Trophée Ouest UFOLEP<br />
(6 victoires sur 10 courses)<br />
- Chassis KamikaZ D2 (HONDA 500 CB)<br />
piloté par Olivier BARRE & Xavier BAUER<br />
en coupe de France FFSA :<br />
• 3 e place à MAURON<br />
• Victoire à FALEYRAS<br />
• Victoire à IS sur TILLE<br />
- Chassis KamikaZ D3 (KAWASAKI 500 GPZ)<br />
piloté par Kevin BEASSE<br />
en coupe de France FFSA :<br />
• 8 e de la coupe de France FFSA
FICHE TECHNIQUE<br />
• CHASSIS multitubulaire aux normes FFSA & UFOLEP<br />
en tube EAF sans soudure TU 37 B (25CD4S en option),<br />
référencé constructeur et numéroté.<br />
• MOTORISATION au choix : Citroen 602 cc, Honda 500<br />
CB, Kawasaki 500 GPZ, Kawasaki 650 ER-6,Yamaha R6,<br />
Kawa ZX6-R, Suzuki, Honda, etc...<br />
• CARROSSERIE polyester monocoque avec nez et<br />
aileron démontable.<br />
• LIAISON AU SOL AVANT Double triangulation<br />
réglable avec pivots et moyeux tout aluminium,<br />
amortisseurs aluminium montés sur basculeurs intégrés<br />
à l’habitacle.<br />
• LIAISON AU SOL ARRIÈRE Monobras large sur<br />
moyeu aluminium 3 points avec multiréglage.<br />
• AMORTISSEURS EMC Sportshock ou GP spécialement<br />
étudiés par rapport au chassis (descriptif et détail des tarifs<br />
sur ce catalogue)<br />
• ROUES 10x5 ou 10x6 à l’avant, 10x8 à l’arrière<br />
• SIÈGE Homologué FIA, nu ou habillé cuir<br />
• FREINAGE Double circuit, disque Ø170 mm à l’avant en<br />
étrier double piston & disque Ø230 mm à l’arrière avec<br />
étrier 4 pistons radial.<br />
• DIRECTION A crémaillère aluminium 1 tour de butée à<br />
butée<br />
• RÉSERVOIR Aluminium en position centrale arrière<br />
• PÉDALIER monobloc tout aluminium<br />
• REFROIDISSEMENT Double radiateur placés dans les<br />
pontons (version 4 cylindres) ou simple radiateur (version<br />
bicylindres).<br />
Tous nos kit chassis (hors Kit N°1) sont livrés<br />
avec l’implantation du pilote réalisée sur mesure<br />
(position du siège, pédalier, volant, harnais, levier vitesse)<br />
pour une adaptation parfaite au pilote.<br />
33
Les kits décrits ci-dessous sont donnés à titre indicatif. Il est possible de faire<br />
votre kit, à la demande, avec uniquement ce dont vous avez besoin.<br />
Contactez-nous pour un devis personnalisé.<br />
Désignation Kit N°1 Kit N°2 Kit N°3 Kit N°4 ”Clés<br />
en main”<br />
Qté Qté Qté Qté Qté<br />
Chassis nu avec fixations de triangles AV / AR, de basculeurs, de crémaillère 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation traverse harnais dos siège (tubulure & soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Triangle avant inférieur droit avec 2 SBØ10 + coussinet/circlip 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Triangle avant inférieur gauche avec 2 SBØ10 + coussinet/circlip 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Triangle avant supérieur droit avec 2 rotules Ø14 LS, 2 CEØ14, 1 coussinet/circlip 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Triangle avant supérieur gauche avec 2 rotules Ø14 LS, 2 CEØ14, 1 coussinet/circlip 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Triangle arrière gauche + rotule QS Ø16 + CEØ16 + rotule axiale x4 + moyeu alu + inserts rotules 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Triangle arrière droite + rotule QS Ø16 + CEØ16 + rotule axiale x4 + moyeu alu + inserts rotules 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pivot alu avec fusée et visserie gauche 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pivot alu avec fusée et visserie droit 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Ensemble 2 moyeux av alu / 2 disques Ø170 / 2 roulements / 16 goujons/ecrous 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Etrier avant 2 pistons Grimeca 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Bielette de direction acier M14x200 / M14x150 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Crémaillère aluminium taraudée 12x100 avec départ colonne 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Rotule LS Ø14 + CEØ14 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Rotule axiale 12x100 / 14x150 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Pack 2 colliers de fixation de crémaillère 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Pack 2 soufflets de crémaillère 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack colonne de direction + cardan + moyeu volant escamotable 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation colonne de direction (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pallier plastique colonne de direction 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Volant <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> tulipé Ø350 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Bielette de renvoi basculeur avec 2 rotules QS Ø10 + 2CEØ10 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Basculeur aluminium avec roulement et circlips 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Pack fixation amortisseurs avant (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Amortisseur avant EMC Sporshocks 2 2 ✔ 2 ✔<br />
Amortisseur arrière EMC Sporshocks 2 2 ✔ 2 ✔<br />
Pédalier aluminium complet (répartiteur, 2 MC Girling bocal intégré) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation pédalier (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation câbles/gaines (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack accelerateur (cable, gaine, embouts de gaine, vis de reglage, serre-câble) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack embrayage (cable, gaine, embouts de gaine, vis de reglage, serre-câble) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Siège FIA RRS skaï 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation siège (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack grillage avant/latéral avant (+ kit colliers fixation) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Filet latéral 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Pack fixations filet latéral (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Tole par-feu aluminium 2 éléments 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation tole par-feu (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Tôle latérale aluminium droite 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Tôle latérale aluminium gauche 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation tôles latérales (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Tôle plancher aluminium 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation tôle plancher (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation tringlerie de vitesse (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Levier de vitesse aluminium avec roulements 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Bielette primaire levier de vitesse seule 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Bielette traversante levier de vitesse seule 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Biellette secondaire levier de vitesse seule 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Bielette tertiaire levier de vitesse seule (R6 par exemple) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Basculeur aluminium levier de vitesse 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack rotules levier de vitesse en tertiaire (6 rotules Ø8QS + 6 CEØ8) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
34<br />
Harnais 6 points FIA compatible hans® 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack passage/fixation de harnais (découpe tôle par-feu et latéral sur mesure client, soudure œillets, joint protection) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔
Désignation (suite) Kit N°1 Kit N°2 Kit N°3 Kit N°4 ”Clés<br />
en main”<br />
Pack fixation moteur (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pont complet sans support 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Support de pont réglable avec support étrier 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Disque de frein inox Ø230 mm 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Etrier de frein radial 4 pistons Grimeca 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pignon sortie moteur 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Chaine 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Couronne 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation marche arrière (supports, soudure, levier, bouton poussoir, câble, serre-câble) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Kit marche arrière (motoréducteur, pignon chaine) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Kit durites de frein/banjo/vis/contacteur hydraulique (non monté) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack montage durites de frein + 1 bidon liquide DOT5.1 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation pont (alignement moteur, supports, rotules tendeur et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Réservoir aluminium avec pompe immergée R6 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation réservoir (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Radiateur D1 ponton 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Kit 4 ventilateurs Spal + supports 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation radiateur D1 (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Tube refroidissement supérieur traversant D1 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Tube refroidissement inférieur traversant D1 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation tubes refroidissement D1 (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack durites silicone D1 (durites & colliers) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Vase d’expansion D1/D2/D3 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation vase d’expansion (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack carrosserie complète brute (nez, côtés latéraux avant et principal) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation et ajustage carrosserie (finition carrosserie, ajout grilles, ajustage, supports, target et soudure) 1 ✔ 1 ✔<br />
Ensemble rétroviseurs droit et gauche norme FFSA 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Barre anti-encastrement gauche 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Barre anti-encastrement droite 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation barres anti-encastrement (supports et soudure) 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Plaque plastique sous barre AE gauche (découpée) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Plaque plastique sous barre AE droite (découpée) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation plaque plastique sous barres AE (supports, perçages et soudure) 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Support de feux inox brossé complet avec 3 feux leds JOKON 36 leds Ø95 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation support de feux (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Cardan 2CV 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />
Tableau de bord inox brossé seul 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack fixation tableau de bord (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
Kit instrumentation tableau de bord (1 coupe circuit 6P, 1 tirette, 2 bouton poussoir, 2 interrupteurs avec capuchon, 2 voyants) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />
BBenjjaammiinn PAAPPIILLLLOONN<br />
Chaammppionn TTrropphéee Oueestt UFOLEEPP 20110<br />
www.loickartcross.be<br />
> Suite au verso ><br />
35
...suite et fin :<br />
Désignation (suite) Kit N°1 Kit N°2 Kit N°3 Kit N°4”Clés en<br />
main”<br />
Jante BRAID avant 2 ✔ 2 ✔<br />
Jante BRAID arrière 2 ✔ 2 ✔<br />
Goldspeed avant 2 ✔ 2 ✔<br />
Goldspeed arrière 2 ✔ 2 ✔<br />
Chambre avant 2 ✔ 2 ✔<br />
Chambre arrière 2 ✔ 2 ✔<br />
Pack montage 4 roues complètes 1 ✔ 1 ✔<br />
Kit visserie complète 1 ✔ 1 ✔<br />
Pack démontage / remontage chassis complet après peinture 1 ✔<br />
Sablage/Peinture epoxy chassis seul 1 ✔<br />
Sablage/Peinture epoxy petits éléments (tout sauf chassis) 1 ✔<br />
Préparation & peinture carosserie complète 1 ✔<br />
Pack pré-réglages de base (géométrie, etc…) 1 ✔<br />
Pack montage moteur/échappement (à fournir par le client) 1 ✔<br />
Pack montage faisceau modifié (à fournir par le client) 1 ✔<br />
36<br />
Kit N°1<br />
5290 Euros<br />
Kit N°2<br />
7090 Euros<br />
Kit N°3<br />
10290 Euros<br />
Kit N°4<br />
13950 Euros<br />
Kit Clé en mains<br />
16300 Euros<br />
Conditions de règlement : 40% à la commande, le solde à la livraison.<br />
Moteur, ligne d’échappement, pompe à essence, compteur et faisceau electrique sont montés par le client, ou doivent nous être fournis<br />
complet, prêt à monter sans modifications à apporter.<br />
Nos tarifs s’entendent TTC, prix départ en nos ateliers situés à Nort-sur-Erdre (44)<br />
Pénalités en cas d’annulation de commande : 10% des sommes versées.<br />
Les tarifs affichés correspondent à un montage destiné à recevoir une motorisation D1 - 600 cc.<br />
Une remise est effectuée pour le montage d’une motorisation D2-D3 - 500 cc (1 seul radiateur, selecteur sans renvoi d’angle, réservoir sans<br />
logement pompe immergée) : nous consulter.<br />
Options (echappement akrapovic, amortisseurs, jantes, habillage intérieur carbone / kevlar,<br />
livraison : nous consulter pour devis personnalisé.<br />
www.loickartcross.be<br />
PLANET KART CROSS SARL<br />
Z.I. de la Sangle - Rue de l’Atlantique • 44390 Nort sur Erdre<br />
Tél. 02 51 12 02 78 • Fax : 02 51 81 57 75<br />
E-mail : contact@planet-kartcross.com • Site : www.planet-kartcross.com<br />
SARL au capital de 10 000 euros • RCS Nantes 494 099 567 • SIRET 494 099 567 00013<br />
N° TVA intracommunaitre : FR 03 494 099 567 • APE 4531Z<br />
Création/Mise en page <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> - Sauf erreurs typographiques<br />
Imprimerie PLANCHENAULT - Ancenis - 02 40 98 89 59 - Label Imprim’Vert<br />
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