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Planet Kart Cross

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SARL <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> • Z.I de la Sangle • 44390 Nort sur Erdre<br />

Tel. 02 51 12 02 78<br />

Fax 02 51 81 57 75<br />

Magasin en ligne : www.planet-kartcross.com<br />

E-mail : contact@planet-kartcross.com<br />

SARL au capital de 10 000 euros • RCS Nantes 494 099 567 • Siret 494 099 567 000 13<br />

N° TVA intracom. FR 03 494 099 567 • Code APE : 503 A


2<br />

Bonjour à toutes et à tous : voici enfin le nouveau catalogue <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> 2011 !<br />

C’est effectivement avec du retard que votre catalogue sort cette année, mais vous allez pouvoir en<br />

découvrir les raisons au fil des pages qui vont suivre... En effet, beaucoup de nouveautés sont arrivées !<br />

et avec en prime de nombreuses baisses de prix ! Notre préoccupation première est de vous fournir les<br />

meilleurs produits, au meilleur prix. C’est la raison pour laquelle nous avons passé énormément de temps sur<br />

la réalisation de ce catalogue.<br />

Une logistique adaptée<br />

De nombreuses sociétés proposent un catalogue bien rempli... sur le papier ! Chez <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>, si un<br />

produit est au catalogue, il est en stock permanent.<br />

Certains d’entre vous ont déjà pu le constater lors de nos portes ouvertes :<br />

notre nouveau bâtiment de 500 m2 offre une surface de stockage et de préparation<br />

des commandes idéale.<br />

Et n’oubliez pas : nous tenons également la majorité de nos produits également<br />

en stock au camion lors de nos déplacements aux courses !<br />

Toujours le même impératif : le respect des délais<br />

Livrer votre commande au plus vite est notre priorité, c’est la raison pour<br />

laquelle nous avons beaucoup investi cette année : un local performant, un large<br />

stock, une équipe dynamique, et des transporteurs séléctionnés nous permettent<br />

de vous offrir les meilleurs délais.<br />

<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> en constante évolution !<br />

Notre grand week-end portes ouvertes vous a également permi de voir<br />

notre atelier de fabrication entièrement équipé. Déjà champion de l’ouest<br />

Ufolep sur KamikaZ ® , Ben a été récemment embauché pour s’occuper de la<br />

fabrication des chassis.<br />

Par ailleurs, nous vous en parlions déjà en 2010 : notre nouvelle semiremorque<br />

devrait être opérationnelle cette année, toujours plus grande pour<br />

avoir toujours tout sur place ! N’hésitez pas à venir nous voir sur les courses !<br />

L’avenir, c’est vous !<br />

C’est uniquement grâce à vous, pilotes, que nous en sommes là et que nous pouvons progresser.<br />

Merci donc de votre fidélité depuis déjà 4 ans ! Nous sommes à votre écoute, plus que jamais, pour<br />

faire évoluer nos produits et nos offres !<br />

Le nouveau bâtiment, situé à Nort-sur-Erdre (44)<br />

HORAIRES D’OUVERTURE<br />

Du lundi au vendredi<br />

de 8h30 à 12h et de 14h à 19h,<br />

ainsi que le samedi matin de 9h à 12h.<br />

ATTENTION : FERMÉ LE LUNDI<br />

ET LE SAMEDI DU 1ER AVRIL<br />

AU 30 SEPTEMBRE (COURSES).<br />

Bonne lecture, et bonne saison à tous !<br />

COMMENT COMMANDER ?<br />

• Par courrier, accompagné de votre règlement :<br />

sarl PLANET KART-CROSS<br />

Z.I. de la Sangle - 44390 NORT-SUR-ERDRE<br />

• Par téléphone : 02 51 12 02 78<br />

• Par fax : 02 51 81 57 75<br />

• Par E-mail : contact@planet-kartcross.com<br />

Gagnez du temps : commandez en ligne !<br />

www.planet-kartcross.com


Equipement pilote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5<br />

Combinaisons, lunettes, rangement, ...<br />

Habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8<br />

Sièges, pédalier, direction, ...<br />

Liaison au sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12<br />

Amortisseurs, moyeux, inserts, rotules & articulations, ...<br />

Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-15<br />

Disques, étriers de frein, raccords divers, ...<br />

Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-23<br />

Pièces moteur, lubrification, échappement,<br />

refroidissement, essence, filtration, ...<br />

Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-25<br />

Ponts, marche arrière, kit chaine, lubrification, ...<br />

Electricité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-27<br />

Batteries, coupe-circuits, connecteurs, feux, ...<br />

Carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />

Attaches capot, adhésifs, fibre de verre, ...<br />

Jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />

Jantes acier, renforts, jantes alu, ...<br />

Pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />

Chambres à air, pneus goldspeed, ...<br />

Assistance / Atelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />

Levage, visserie, savon, réparations, ...<br />

Chassis KamikaZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />

Descriptifs, kits et tarifs<br />

MOYENS DE PAIEMENT<br />

• CB (via notre paiement sécurisé en ligne,<br />

ou directement par téléphone)<br />

• Contre remboursement<br />

(nous consulter pour majoration frais de port)<br />

• Chèque bancaire ou postal à la commande<br />

• Espèce / Mandat Cash<br />

• Virement<br />

Teddy, à la préparation des commandes<br />

FRAIS DE PORT<br />

Contactez-nous à la commande afin de connaitre les<br />

frais de port. Ceux-ci varient en fonction du poids,<br />

du volume, du lieu de destination, et des différents<br />

transporteurs. Ils sont calculés automatiquement<br />

lorsque vous commandez via notre site internet.<br />

LIVRAISON<br />

Standard ou Express : à votre convenance et selon<br />

les produits commandés, nous offrons plusieurs<br />

solutions de livraison : mise à disposition à notre<br />

magasin, colissimo, transporteur, point relais, et<br />

selon les disponiblités : mise à disposition sur<br />

un lieu de compétition (FFSA ou UFOLEP) :<br />

nous consulter.<br />

Stéphane,<br />

le gérant<br />

Champion de l’ouest Ufolep<br />

2010 sur KamikaZ ® ,<br />

Ben s’occupe<br />

de la fabrication des chassis<br />

3


Equipement pilote<br />

Combinaison OMP ARROW 2<br />

2 épaisseurs. Couche extérieure<br />

en tissu respirant Cordura®.<br />

Couche intérieure en polyester/coton.<br />

Empiècements en maille élastique :<br />

emmanchure, col intérieur, inserts respirant<br />

sur les épaules et l’intérieur de la jambe..<br />

Homologation : CIK-FIA 2001/23/Level 2<br />

Norma 2001-1 Regulation<br />

Existe en rouge, noir ou bleu,<br />

taille 44 à 62 (voir tableau)<br />

119€<br />

36€<br />

Bien choisir votre taille de combinaison :<br />

Taille : 46 48 50 52 54 56 58 60 62<br />

Poids (kg) 60/70 65/75 70/80 75/85 83/88 85/92 87/95 90/100 95/110<br />

Taille (cm) 158/170 165/175 170/180 173/183 177/187 182/190 185/195 187/198 190/200<br />

Thorax 91/94 95/98 99/102 103/106 107/110 111/114 115/118 119/122 123/126<br />

Tour de taille 79/82 83/86 87/90 91/94 95/98 99/102 103/106 107/110 111/114<br />

Bassin 91/94 95/98 99/102 103/106 107/110 111/114 115/118 119/122 123/126<br />

Cuisse 51/54 53/56 55/58 57/60 59/62 61/63 63/66 65/68 67/70<br />

Bras 58/62 60/64 62/66 64/68 66/70 68/72 70/74 71/75 71/75<br />

Int. Jambe 72/76 74/78 76/80 78/82 80/84 82/86 84/88 85/89 85/89<br />

Epaules 39/42 41/45 43/47 45/50 46/51 46/52 47/53 48/54 49/55<br />

Dos 46/49 46/50 47/51 48/52 48/53 49/54 49/55 50/56 51/56<br />

i<br />

4<br />

Attention : les tailles indiquées pour les combinaisons (50, 52, 54, ...) sont différentes des tailles pour<br />

vêtements classiques. Veillez à bien vous référer au tableau ci-dessus pour choisir la taille la plus adaptée à<br />

votre morphologie.<br />

Combinaison FIA OMP FIRST<br />

Combinaison 2 épaisseurs ignifugée,<br />

le meilleur rapport qualité/prix de<br />

la gamme OMP. Plus confortable<br />

avec l’introduction du soufflet<br />

d’aisselles en élastique.<br />

Coutures verticales. 400 gr/m 2<br />

Homologation FIA 8856-2000<br />

Existe en rouge, noir ou bleu,<br />

taille 46 à 64 (voir tableau)<br />

369€<br />

Sous-vêtements ignifugés<br />

En PVC transparent, avec élastiques<br />

aux poignets, aux chevilles, autour de<br />

la taille. Col avec fermeture velcro.<br />

Tailles : S à XXL<br />

54€<br />

Cagoule FIA OMP<br />

Sous-vêtements ignifugés, conformes à la<br />

norme 8856-2000. Coutures extérieures<br />

pour plus de confort.<br />

Taille : S à XXL<br />

Combinaison<br />

imperméable OMP<br />

Cagoule ouverte réalisée avec deux<br />

couches de mailles. Conforme a la<br />

norme FIA 8856-2000. Taille unique.<br />

Existe en version chouette : 54€<br />

Minerve Ignifugée<br />

ANATOMIQUE<br />

Tour de cou réalisé en nomex avec<br />

appui sur les cervicales. Plus large pour<br />

un maintien optimum du casque.Taille<br />

unique. Couleurs : noir, bleu, rouge.<br />

49€<br />

Système Hans ®<br />

Hans 20° adapté pour la majorité des utilisations en<br />

Sprint Car. Sangle coulissante pour un meilleur confort.<br />

Matière : plastique injecté. Poids 1150g.<br />

Encolure taille M (38 à 45,5 cm) ou L (supérieur à<br />

45,5 cm).<br />

519€<br />

59€<br />

LOCATION HANS :<br />

contactez nous<br />

Gants FIA OMP SPEED 2<br />

23€<br />

49€<br />

16€<br />

Bien choisir votre taille de gants :<br />

Tour de la main (paume sans le pouce) :<br />

17,5 - 19 cm XS - 7<br />

20 - 22 cm S - 8<br />

23 - 25 cm M - 9<br />

25,5 - 27 cm L - 10<br />

28 - 29 cm XL - 11<br />

> 29,5 XXL - 12<br />

Gant réalisé en tissu ignifugé et élastique.Traité « ultragrip »<br />

avec des renforts en cuir perforé appliqués sur la paume et<br />

sur les articulations. Conforme à l’homologation FIA 8856-2000<br />

Existe en bleu, rouge ou noir. Taille S à XL (voir tableau).


Casque SNELL compatible Hans ®<br />

Marque, coloris et tailles selon arrivage et disponibilités.<br />

Les difficultés d’approvisionnement sur ce type de<br />

casque sont importantes, il est donc nécessaire de nous<br />

appeler afin de connaitre les dispo en stock. Ce casque<br />

répond à la règlementation FFSA, correspondant<br />

à l’utilisation avec le système Hans®.<br />

Oeillets Hans® fournis posés.Taille S à XL.<br />

290€<br />

Sac de transport<br />

<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />

Sac de transport idéal pour le<br />

transport et la protection de<br />

votre équipement de sécurité :<br />

combinaison, casque,<br />

système Hans, etc...<br />

Ouverture par zip avec double curseur, fond<br />

amovible, picots de fond, poche frontale zippée, poignées renforcées,<br />

bandoulière ajustable et amovible - 72 x 38 x 34 cm<br />

DISPO MARS 2011<br />

38€<br />

139€<br />

Bottines FIA OMP<br />

Bottine basse en peau<br />

chamoisée, semelle<br />

moulée avec design<br />

de pneu en caoutchouc<br />

résistant aux<br />

hydrocarbures, fermeture<br />

à lacets et Velcro ® .<br />

Conforme à la norme FIA 8856-2000.<br />

Existe en noir, rouge et bleu. Taille 37 à 46.<br />

7€<br />

9€<br />

9€<br />

20€<br />

8€<br />

Sacoche SMITH<br />

Très pratique, cet étui semi-rigide peut<br />

contenir jusqu’à 4 lunettes. L’idéal pour<br />

conserver à l’abri vos rouleaux roll-off,<br />

écrans, tear-off et accessoires.<br />

29,9€<br />

Attention : les écrans des anciennes<br />

lunettes EVO et nouveaux modèles FUEL V.1<br />

sont différents.<br />

Préciser le modèle souhaité à la commande<br />

Ecrans de remplacement pour lunettes SMITH<br />

-Incolore (polyvalent tous temps)<br />

-Fumé (Teinte neutre, réduisant<br />

l'éblouissement par toute intensité<br />

de lumière)<br />

-Jaune (Augmente la clarté visuelle<br />

ainsi que la perception de profondeur<br />

par temps nuageux, ou avec une<br />

faible intensité de lumière)<br />

-Miroir (Spécialement concu afin<br />

d'obtenir un minimum d'éblouissement<br />

tout en ayant une excellente<br />

visibilité.)<br />

-Micro perforé (le roll-off ne<br />

colle pas à l’écran si de l’eau passe<br />

entre les deux). Très efficace.<br />

Spray anti-buée<br />

Ipon’look a un effet<br />

anti-buée à l'intérieur<br />

et hydrofuge à l'extérieur<br />

de votre lunette.<br />

Renforce également<br />

la netteté de la vision.<br />

Spray 250 ml.<br />

7,5€<br />

Casque <strong>Cross</strong><br />

Marque selon arrivages. Homologué<br />

CE. Intérieur entièrement démontable,<br />

anti-allergique et absorbant. Coque<br />

en polycarbonate. Non homologué<br />

SNELL, incompatible<br />

système Hans ® , autorisé en<br />

UFOLEP. Livré avec sa housse<br />

de transport.<br />

Couleur noir, bleu, rouge.<br />

Déco selon arrivages.<br />

Lunettes SMITH<br />

Fuel V1 Racerpack<br />

Lunette de protection SMITH Fuel V.1 avec système ROLL-OFF.<br />

Mousse hypoallergénique, écran incolore, élastique large<br />

avec silicone antidérapant. Kit complet,<br />

livré avec :<br />

• les mécanismes<br />

• 1 rouleau de Roll-off<br />

• une gouttière<br />

anti pluie<br />

• 1 étui de<br />

rangement tissu.<br />

7 couleurs en stock : noir, bleu, rouge, gris, vert, jaune, orange.<br />

Le système Tear-Off peut se combiner sur ces lunettes (voir pack<br />

ci-dessous), très pratique pour les départs sur terrain gras.<br />

Existe en version spéciale large<br />

pour porteur de lunettes<br />

de vue, sur commande : 39,9 €<br />

Gouttières de rechange pour<br />

lunettes SMITH, permet de<br />

maintenir le film roll-off, et indispensable<br />

pour empêcher eau et<br />

boue de s’infiltrer entre le film<br />

et l’écran. Pack de 3.<br />

8€<br />

Pack 3 gouttières<br />

Visor System Smith<br />

Mécanisme de tirette<br />

Côté tirette, ensemble complet.<br />

Côté droit également<br />

disponible : 17€<br />

19€<br />

Rouleaux Roll-Off<br />

pour lunettes SMITH<br />

2,5€<br />

14,7€<br />

28,5€<br />

A l’unité<br />

Pack de 6<br />

Pack de 12<br />

Pack 12 écrans Tear-Off<br />

69,9€<br />

Bottines Wings<br />

Chaussures montantes, excellent rapport qualité<br />

/ prix. Semelle fine antidérapante permettant<br />

de mieux ressentir les pédales.<br />

Talonnette de protection. Languette de<br />

serrage par velcro. Non ignifugées.<br />

Couleurs : noir, rouge, bleu.Tailles 36 au 46<br />

Nouvelles lunettes SMITH !<br />

39,9€<br />

Pack de 12 écrans jetables fournis avec picots<br />

de fixation à coller sur les mécanismes.<br />

Très pratique pour les départs sur terrain gras.<br />

29,9€<br />

9,9€<br />

5


Œillet de fixation harnais<br />

A visser. Pas de 7/16.<br />

Peut également<br />

se souder.<br />

Harnais 6 points FIA<br />

Obligatoire. Compatible<br />

HANS ® . Largeur de sangle<br />

épaule et abdominale<br />

3 pouces, 2 pouces 5-6 e<br />

point. Homologation FIA<br />

jusqu’à 2016 (modèle<br />

2011). Fourni avec les<br />

anneaux. Couleurs :<br />

rouge/bleu/noir.<br />

6<br />

109€<br />

3,1€<br />

Siège FIA Skaï<br />

RRS. Structure polyester,<br />

dos ciré noir avec renforts.<br />

Fixation latérale.<br />

5 passages de harnais.<br />

Recouvert skaï. Dos,<br />

assise et jambes en<br />

coussins amovibles<br />

montés sur velcro.<br />

Poids environ 9 kg.<br />

Taille unique.<br />

Homologué FIA<br />

et compatible<br />

HANS ® .<br />

289€<br />

Habitacle<br />

Sièges<br />

CORBEAU<br />

FORZA<br />

& SPRINT :<br />

nous consulter<br />

Siège FIA nu<br />

Structure polyester, ciré<br />

noir côté assise. Fixation<br />

latérale. 5 passages de<br />

harnais. Fourni nu sans<br />

habillage pour le gain de<br />

poids. Peu encombrant.<br />

Poids environ 6 kg.<br />

Taille unique.<br />

Homologué FIA et<br />

compatible<br />

HANS ® .<br />

289€<br />

Volant <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> tulipé Ø350<br />

Colliers de fixation<br />

Pack de 2 colliers,<br />

permettent de fixer<br />

facilement la crémaillère<br />

au chassis.<br />

Volant haute<br />

qualité, tulipé<br />

en peau<br />

retournée<br />

avec repère<br />

de roue,<br />

branches en alu,<br />

tulipage 70 mm,<br />

section de cerceau<br />

ovale.<br />

6,6€<br />

Protection d’épaule<br />

Rouge, bleu ou noir.<br />

Très utile pour un serrage<br />

conforable de votre<br />

harnais. Largeur 3 pouces.<br />

La paire.<br />

8,5€<br />

79€<br />

Siège nu<br />

En polyester, avec retour<br />

d’épaule. Livré brut. Passages<br />

de harnais à effectuer selon<br />

votre type de montage. Existe<br />

en version standard ou large.<br />

Interdit en FFSA, autorisé en<br />

UFOLEP. Non homologué<br />

FIA, non compatible<br />

Hans ® .<br />

99€<br />

Crémaillère aluminium <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />

Corps moulé en aluminium traité, pignon taillé dans la<br />

masse avec son axe en acier traité, barreau en acier<br />

traité avec denture non débouchante. Le tout est<br />

monté sur bagues autolubrifiantes et roulement<br />

étanche. Graisseur et vis inférieure de guidage.<br />

• Longueur du barreau 315 mm, Ø 20 mm.<br />

• Longueur du corps aluminium 225 mm hors tout.<br />

• 1 tour de butée à butée pour 90 mm de débattement<br />

total.<br />

• Entraxe de fixation 157 mm.<br />

Entièrement démontable et rénovable.<br />

Fourni avec manchon de fixation par goupilles prêt à<br />

souder sur colonne de direction. Colliers de fixation<br />

non fournis.<br />

199€<br />

211€<br />

Barreau brut<br />

Cardan de direction<br />

Barreau taraudé 12x175 ou<br />

12x100, à préciser à la commande<br />

A visser ou à souder (bien<br />

refroidir pour protéger les joints).<br />

Qualité automobile, ne prend pas de jeu.<br />

Soufflets de cremaillère universels<br />

Indispensable pour préserver l’état de votre<br />

crémailllère et de vos rotules de direction.<br />

Montage universel sur tout type de cremaillère.<br />

Vendu par paire.<br />

16,5€<br />

24€


Ensemble pédalier aluminium <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />

Pédalier brut :<br />

Bloc pédalier monobloc complet tout aluminium, comprenant une embase avec<br />

butée pour les pieds, fixations des pédales, butées de pédales avant et arrière,<br />

fixation des maître-cylindres (prévu pour modèle girling/wilwood), pédale<br />

accélérateur et embrayage avec fixation câblage, et pédale de frein avec logement<br />

répartiteur de frein. Pédales montées sur bague bronze, fournies avec ressorts de<br />

rappel. Le tout est en finition anodisée. Fourni avec adhésif antidérapant.<br />

299€<br />

Pédalier complet :<br />

Idem pédalier brut, mais fourni avec 2 maître-cylindres Girling<br />

et 1 répartiteur de frein à palonnier.<br />

459€<br />

Embout de gaine<br />

Pour gaine 2 ou 3 mm. Indispensable pour<br />

une bonne finition et pour protéger la gaine<br />

sur les points d’appui.<br />

Vis de réglage<br />

Pour câblage du pédalier, permet le réglage<br />

de tension de cable, et sert en même temps<br />

d’arrêt de gaine.<br />

Serre-câble double<br />

Pour câble 1,5 à 3 mm, idéal pour<br />

bloquer le câble sur la pédale,<br />

permet un démontage facile,<br />

rapide et sûr (double vis).<br />

Kit moyeu de volant démontable<br />

Moyeu 6 pans économique, à souder sur la<br />

colonne de direction, avec embout en acier<br />

hexagonal. Aux normes FFSA (double gorge).<br />

Fourni avec platine d’adaptation en aluminium<br />

pour volants 6 trous.<br />

74€<br />

+<br />

2,9€<br />

0,9€ Ø 2 mm 0,9€ Ø 3 mm<br />

3,2€ Ø 2 mm 3,5€ Ø 3 mm<br />

Kit moyeu démontable cannelé indexé qualité supérieure<br />

Moyeu cannelé et indexé à souder sur la colonne de direction.<br />

Aux normes FFSA (double gorge). Les cannelures indexées<br />

prennent moins de jeu, et permettent<br />

de repositionner le volant toujours<br />

au même endroit.<br />

Perçage volant 6 trous.<br />

89€<br />

Bride plastique Ø20<br />

Palier plastique en 2 demi-coquilles<br />

permettant de fixer facilement la<br />

colonne de direction, mais également<br />

d’autres organes tels que la tringlerie<br />

de vitesse, etc... Fournie avec plaque,<br />

contre plaque et visserie.<br />

Spray IPONE<br />

pour câbles<br />

Spray Ipone,<br />

spécial pour la<br />

lubrification<br />

des câbles.<br />

Réduit les frottements<br />

et<br />

l’usure des<br />

câbles d’accelerateur<br />

et<br />

embrayage.<br />

6,9€<br />

11,55€<br />

Câble à embout 2,5 m<br />

Pour câblage du pédalier. Embout<br />

cylindrique 6x6 pour le Ø 1,5 mm<br />

(préconisé pour l’accélérateur),<br />

embout cylindrique 9x11 pour le<br />

Ø 2,5 mm (embrayage).<br />

4€<br />

6€<br />

Ø1,5 mm<br />

Ø2,5 mm<br />

Câble au mètre<br />

Pour câblage du pédalier,<br />

Ø 2 mm conseillé pour l’accélérateur<br />

Ø 3 mm conseillé pour l’embrayage<br />

vendu au mètre.<br />

Gaine au mètre<br />

Gaine standard, vendue au mètre.<br />

Nouveau<br />

Gaine revêtue téflon au mètre<br />

5,9€<br />

8,9€<br />

maxi Ø 2 mm<br />

maxi Ø 2,5 mm<br />

1,5€<br />

2,4€<br />

1,5€<br />

2,4€<br />

Ø2 mm<br />

Ø3 mm<br />

Ø2 mm<br />

Ø3 mm<br />

Gaine de haute qualité, spécialement conçue pour limiter<br />

les frottements avec le câble. L’intérieur de la gaine est revêtu<br />

d’une couche téflon, ce qui favorise la glisse du câble. Il en résulte<br />

une meilleure précision dans l’accélérateur et l’embrayage.<br />

Vendue au mètre.<br />

7


Habitacle (suite)<br />

Joint de protection à clipser<br />

Indispensable pour la protection de vos passages de<br />

harnais, et pour une finition parfaite de vos ouvertures<br />

(tôle par-feu, ouvertures de carosserie, etc...).<br />

Vendu au mètre.<br />

2 modèles : épaisseur du support 1 à 2 mm<br />

Miroir adhésif<br />

pour rétroviseurs<br />

épaisseur du support 2 à 4 mm<br />

Miroir adhésif souple de réparation,<br />

à découper selon la<br />

forme de votre rétroviseur.<br />

Livré en format 15x15 cm<br />

Levier de vitesse<br />

KamikaZ ®<br />

Levier de vitesse tout aluminium,<br />

monté sur 2 roulements étanches<br />

(fournis) pour un fonctionnement<br />

souple et précis.<br />

Diamètre de l’axe 8 mm, perçé<br />

en Ø 6 en multiples positions<br />

des deux côtés afin de correspondre<br />

à un maximum de montages<br />

et de débattements.<br />

Largeur prévue pour<br />

rotule de 6 mm.<br />

Hauteur totale : 396 mm<br />

Finition anodisée.<br />

79€<br />

1€<br />

6,4€<br />

3,5€<br />

4,5€<br />

Supports universels de fixation à souder<br />

Adhésif antidérapant<br />

Très pratique pour les<br />

appuis de pédale, mais<br />

aussi sur toutes les<br />

autres surfaces où les<br />

chaussures ou les gants<br />

ne doivent pas glisser.<br />

Largeur 50 mm.<br />

Vendu au mètre.<br />

<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> vous propose une gamme de supports acier découpés laser,<br />

prêtes à souder, finition parfaite. Fini le temps perdu en meuleuse et perçeuse !<br />

DÉSIGNATION A B C R (rayon) PRIX<br />

épaisseur 3 mm :<br />

Support 6L 90 30 6 10 0,95 €<br />

Support 8L 90 35 8 11 0,95 €<br />

Support 10L 90 40 10 12,5 1,1 €<br />

Support 12L 90 40 12 15 1,1 €<br />

épaisseur 4 mm :<br />

Support 6L 90 30 6 10 0,95 €<br />

Support 8L 90 35 8 11 0,95 €<br />

Support 10L 90 40 10 12,5 1,1 €<br />

Support 12L 90 40 12 15 1,1 €<br />

8<br />

24€<br />

Filet de porte<br />

Homologué, maille<br />

de 40x40 mm.<br />

Vendu en morceau<br />

de 1m x 1m.<br />

Noir ou blanc.<br />

DÉSIGNATION A B C (rayon) PRIX<br />

Support 10AE 17,5 30 12,5 0,7 €<br />

(avec gueule de loup, spécialement prévue<br />

pour fixation des “bagues AE” sur tubulure Ø30 mm),<br />

perçage Ø10 mm, épaisseur 3 mm.<br />

DÉSIGNATION A B C R PRIX<br />

Support 10T 40 85 10 12,5 0,95 €<br />

Support 12T 40 85 12 12,5 0,95 €<br />

Patte triangulaire (pour les fixations d’amortisseurs<br />

sur triangles par exemple), épaisseur 3 mm.<br />

28€<br />

19€<br />

Rétroviseurs type F1<br />

look carbone<br />

La paire. Non homologués<br />

FFSA. Réglable. (Possiblité<br />

de vente à l’unité côté<br />

gauche ou droit : 13 €)<br />

Rétroviseurs STANDARD<br />

homologués FFSA<br />

La paire. Surface homologuée<br />

FFSA. Réglable. (Possiblité de<br />

vente à l’unité côté gauche<br />

ou droit : 15 €)<br />

SUPPORT UNIVERSEL<br />

FIXATIONS DIVERSES<br />

Petite patte longueur 30 mm,<br />

largeur 12 mm, ép. 3 mm<br />

perçée Ø6mm. Très pratique<br />

pour toutes les fixations de<br />

tôles, carrosseries<br />

et petits éléments.<br />

DÉSIGNATION<br />

Support 6U PRIX 0,4 €


Liaison au sol<br />

NOUVEAU Dans un souci de vous servir toujours mieux, que ce soit<br />

en terme de qualité de fabrication, qualité de fonctionnement, délai et prix,<br />

<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> vous propose une nouvelle marque d’amortisseurs d’entrée de gamme.<br />

simple réglage compression détente par molette. Réglage<br />

ressort sur corps fileté. Diamètre du corps: 50,8 mm<br />

diamètre de la tige: 12.7mm. Tige haute qualité avec<br />

trempe par induction, plus solide que l’acier<br />

chromé dur. Préciser à la commande la longueur désirée.<br />

(longueur sur mesure + 25 euros).Tige renforcée et longueurs<br />

sur mesure : délai 2 à 3 semaines.<br />

Les modèles tige renforcées sont particulièrement recommandés<br />

pour les longueurs sur mesure, supérieures à 508 mm.<br />

Entraxes standards, réglages molette et ressorts identiques à l’AVO.<br />

TARIF A L’UNITÉ, SANS RESSORT.<br />

148€<br />

162€<br />

169€<br />

204€<br />

ACIER<br />

sur silent-block tige Ø12<br />

sur rotule tige Ø12<br />

sur silent-block tige Ø14<br />

sur rotule tige Ø14<br />

187€<br />

201€<br />

209€<br />

245€<br />

ALUMINIUM<br />

sur silent-block tige Ø12<br />

sur rotule tige Ø12<br />

sur silent-block tige Ø14<br />

sur rotule tige Ø14<br />

Ressorts universels pour amortisseurs GAZSHOCKS, AVO, etc...<br />

DIamètre intérieur 58 mm (2,25 pouces). Longueurs dispo en stock : 254 mm, 305 mm, 355 mm, 406 mm<br />

Forces dispo en stock : 100, 150 et 200 livres. Si vous commandez un amortisseur GazShocks, votre ressort<br />

sera automatiquement choisi en fonction de votre amortisseur. Autres tailles nous consulter.<br />

Sportshock 1<br />

1 voie, réglage<br />

simultané compression & détente<br />

Sportshock 2<br />

50€ Ressort AVANT 62€<br />

2 voies, réglage simultané compression & détente,<br />

en haute et en basse vitesse.<br />

GP3<br />

3 voies, réglage séparé compression<br />

haute et basse vitesse et détente.<br />

GP4<br />

4 voies, réglage séparé : compression haute<br />

vitesse, compression basse vitesse,<br />

détente haute vitesse et détente basse vitesse.<br />

Option tige 20mm<br />

Option double ressort<br />

790€<br />

990€<br />

1530€<br />

1800€<br />

100€<br />

200€<br />

Ressort ARRIERE<br />

ALU<br />

ACIER<br />

Toujours dans un souci de vous proposer<br />

le meilleur au meilleur prix, <strong>Planet</strong><br />

<strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> vous propose désormais<br />

toute la gamme des<br />

amortisseurs EMC.<br />

EMC c’est l’assurance d’un<br />

amortisseur haut de<br />

gamme et de<br />

haute qualité de<br />

fabrication. Une<br />

conception 100%<br />

sur mesure par<br />

rapport à votre<br />

chassis, une assistance<br />

au top et des<br />

délais rapides.<br />

LES TARIFS INDIQUÉS<br />

CORRESPONDENT<br />

À UNE PAIRE<br />

D’AMORTISSEURS,<br />

LIVRÉS COMPLETS<br />

AVEC RESSORTS<br />

NOUS CONTACTER POUR UNE DOCUMENTATION COMPLETE<br />

9


Liaison au sol (suite)<br />

Moyeu avant aluminium nu<br />

Taillé dans la masse, longueur 60 mm,<br />

entraxe 4x100. Prévu pour nos disques<br />

de frein inox ci-dessous (fixation<br />

3 trous M8 Ø 62 mm).<br />

Goujons et écrous 12x125 fournis.<br />

Anodisation incolore. L’unité :<br />

75€<br />

Pivot aluminium taillé dans<br />

la masse & anodisé, permettant<br />

un montage rapide et efficace<br />

de votre train avant monté en<br />

double triangulation. En effet ce<br />

pivot possède directement la<br />

fusée (démontable, en acier<br />

traité), la fixation pour les<br />

rotules inférieures et<br />

supérieures (taraudages M16<br />

ou M12), la fixation pour la<br />

rotule de direction (M10)<br />

prévue en avant, et la fixation<br />

pour l’étrier de frein Grimeca (pour disque 170 mm). Angle de<br />

chasse : 18°, angle de pivot : 10°. Hauteur totale 143 mm.<br />

Moyeu/disque/roulement vendus séparément. Visserie zinguée fournie.<br />

La paire :<br />

10<br />

398€<br />

Kit Pivot aluminium<br />

KamikaZ ®<br />

Moyeu arrière aluminium<br />

réglable KamikaZ ®<br />

Moyeu arrière aluminium anodisé <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>,<br />

conception en aluminium taillé dans la masse,<br />

prévu pour un montage sur 3 rotules axiales.<br />

Alésage prévu pour roulement Ø72 mm, avec<br />

circlips et joint spy Ø62 mm en extérieur, et<br />

Ø72 mm en intérieur. Ce montage permet<br />

un réglage rapide et très pratique des trains<br />

arrière en pincement, carossage, voie,<br />

sans démonter les rotules.<br />

Inserts inox fournis. La paire :<br />

Moyeux nus<br />

298€<br />

Kit Moyeux complet<br />

(sauf flasque 2CV)<br />

avec roulement, joints, circlips,<br />

rotules axiales et manchons<br />

à souder sur triangle (la paire)<br />

549€<br />

Ecrou et goujon 12x125<br />

Goujon à cannelures (l’unité)<br />

longueur sous tête 40 mm<br />

Ecrou conique 12x125 (l’unité)<br />

4,8€<br />

Ecrou frein 20x150<br />

Ecrou frein spécial de faible<br />

épaisseur pour fusée ci-dessus.<br />

19€<br />

Kit moyeu<br />

avant complet<br />

Kit pour moyeu avant<br />

complet, composé de :<br />

• 2 moyeux aluminium<br />

• 8 goujons / 8 écrous<br />

• 2 fusées à souder<br />

• 2 roulements/circlips<br />

• 2 écrous de fusée<br />

• 2 disques de frein<br />

(existe en Ø150<br />

et Ø170)<br />

Ø150 280€<br />

Ø170 287€<br />

Fusée pour<br />

moyeu avant<br />

En acier traité, taillée dans la masse,<br />

épaulement d’arrêt au niveau du<br />

roulement. Filetage 20x150.<br />

1,4€<br />

1,4€<br />

Roulement moyeu avant<br />

Pour moyeu alu avant, composé du<br />

roulement double rouleaux coniques<br />

étanche et circlips.<br />

Roulement moyeu arrière<br />

26,8€<br />

Roulement d’origine 2CV.<br />

Non étanche, à monter avec 2 joints spy.<br />

Existe en Ø35-72 x 27 mm ou en Ø36-76 x 29 mm<br />

39€ 46€<br />

Ø 72 mm Ø 76 mm<br />

Joint spy<br />

pour roulement de 2CV. Montage origine Ø62 (pour roulement<br />

Ø72 et Ø76). Existe également en Ø72mm (pour<br />

roulement Ø72, avec joint posé directement dans l’alésage<br />

lorsque la bague Citroen a été remplacée par un circlips).<br />

Nombreuses autres dimensions disponibles sur commande<br />

Ø 62 mm Ø 72 mm<br />

4,5€ 6,5€


Articulation élastique<br />

Le support indispensable pour assembler<br />

les triangles sur le chassis, permet d’absorber<br />

les chocs sans les transmettre au<br />

chassis.<br />

• Ø intérieur 10 mm,<br />

Ø extérieur 22 mm, 7€<br />

longueur 33 mm (axe) et 30 mm<br />

(cage extérieure)<br />

• Ø intérieur 10 mm,<br />

Ø extérieur 22 mm, longueur<br />

30 mm (axe) et 25 mm (cage extérieure)<br />

• Ø intérieur 12 mm,<br />

Ø extérieur 28 mm,<br />

longueur 38 mm (axe) et 32 mm (cage extérieure)<br />

Contre-écrou fin<br />

7,6€<br />

6€<br />

Conçus pour le<br />

montage des rotules<br />

mâles, ces contreécrous<br />

fins permettent<br />

un meilleur réglage,<br />

ainsi qu’une meilleure<br />

tenue de la rotule<br />

sur sa fixation.<br />

Pas standard.<br />

Embout et bague taraudée à souder<br />

INSERT TARAUDÉ<br />

Les inserts taraudés sont prévus pour être soudés sur différents<br />

diamètres de tubes (voir descriptif pièces par pièces).<br />

Il est prévu un épaulement réservé à la soudure (3 mm)<br />

permettant une meilleure finition<br />

des pièces mécano soudées.<br />

Pas droite Pas gauche<br />

Ø 6 mm 0,10€ 0,60€<br />

Ø 8 mm 0,15€ 0,60€<br />

Ø 10 mm 0,20€ 0,96€<br />

Ø 12 mm 0,25€ 1,40€<br />

Ø 14 mm<br />

Ø 16 mm<br />

0,45€ 1,70€<br />

0,55€<br />

1,80€<br />

DÉSIGNATION T A B TUBE À EMPLOYER PRIX<br />

Insert M6 M6x100 15 15 15 x 1,5 2,80 €<br />

Insert M6G M6x100 à gauche 15 15 15 x 1,5 2,80 €<br />

Insert M8 M8x125 15 15 15 x 1,5 2,90 €<br />

Insert M8G M8x125 à gauche 15 15 15 x 1,5 2,90 €<br />

Insert M10 M10x150 15 20 20 x 2 3,20 €<br />

Insert M10G M10x150 à gauche 15 20 20 x 2 3,20 €<br />

Insert M12 M12x100 15 25 25 x 2 4,20 €<br />

Insert M12 M12x175 15 20 20 x 2 4,20 €<br />

Insert M12 M12x175 15 25 25 x 2 4,20 €<br />

Insert M12G M12x175 à gauche 15 25 25 x 2 4,20 €<br />

Insert M14 M14x200 15 20 20 x 2 4,20 €<br />

Insert M14 M14x200 15 25 25 x 2 4,20 €<br />

Insert M14G M14x200 à gauche 15 25 25 x 2 4,20 €<br />

Insert M14150 M14x150 15 20 20 x 2 4,20 €<br />

Insert M14150 M14x150 15 25 25 x 2 4,20 €<br />

Insert M16 M16x200 15 25 25 x 2 4,20 €<br />

BAGUE TARAUDÉE<br />

Les bagues taraudées peuvent être soudées de différentes<br />

manières, selon le montage des chassis. Par exemple le<br />

modèle Bague M16 est couramment utilisé pour les rotules<br />

de pivot sur les doubles triangulation<br />

avant.<br />

DÉSIGNATION T A B PRIX<br />

Bague M10 M10x150 40 17 4,30 €<br />

Bague M12 M12x175 45 20 4,60 €<br />

Bague M14 M14x200 50 22 4,70 €<br />

Bague M16 M16x200 60 22 6,10 €<br />

BAGUES POUR ARTICULATION ELASTIQUE<br />

Bague spécialement prévue pour<br />

l’assemblage des triangles montés<br />

sur articulations élastiques Ø22<br />

et longueur 33 mm.<br />

DÉSIGNATION A B C PRIX<br />

Bague AE 302226 30 22 26 3,40 €<br />

Bague AE 252226 25 22 26 3,40 €<br />

Bague AE 322833 32 28 33 4,60 €<br />

rotule mâle<br />

Rotule LS<br />

qualité supérieure<br />

Acier/Bronze. Adapté à toutes<br />

utilisations <strong>Kart</strong>-<strong>Cross</strong> (direction,<br />

pivots, triangulation, etc...).<br />

Le diamètre indiqué correspond<br />

au diamètre de l’œil ainsi qu’à celui<br />

du filetage. Pas standard. Disponible<br />

en mâle ou femelle, pas à droite<br />

ou pas à gauche.<br />

Rotule DURBAL ®<br />

Chape : acier cémenté (ébauche<br />

forgée) - trempé et revenu / zinguée<br />

par galvanisation, filetage<br />

roulé. Noix de rotule : acier à roulement<br />

trempé rectifié et chromé<br />

dur. Coussinet : nylon / téflon armé<br />

de fibre de verre. Principal avantage :<br />

ne peut pas se désertir(pas de siege).<br />

Idéal sur pivots. En stock : 12, 14 et<br />

16 mm. Autres tailles sur commande.<br />

Rotule compétition<br />

FLURO ® série Motorsport<br />

Série haut de gamme dédiée aux<br />

sports mécaniques, avec un rapport<br />

qualité prix imbattable.<br />

Application dans tous les domaines<br />

où les charges statiques sont<br />

importantes. Contact de<br />

glissement : entretoises<br />

acier inox / bague en<br />

acier chromé. Résistance<br />

identique à la<br />

SMGM. Version femelle<br />

nous consuler.<br />

Ø 10 mm<br />

Ø 12 mm<br />

37€<br />

43€<br />

Rotules compétition UNIBAL ®<br />

série noire SMGM<br />

La référence en<br />

matière de<br />

rotule dédiée<br />

aux sports mécaniques.<br />

Application dans tous les<br />

domaines où les charges statiques<br />

sont importantes. Contact de glissement<br />

: entretoises acier inox /<br />

bague en acier chromé. Version<br />

mâle uniquement, filetage à droite<br />

(à gauche nous consulter). Pas<br />

standard.<br />

rotule femelle<br />

Ø 6 mm<br />

Ø 8 mm<br />

Ø 10 mm<br />

Ø 12 mm<br />

Ø 14 mm<br />

Ø 16 mm<br />

Ø 18 mm<br />

Ø 14 mm<br />

Ø 16 mm<br />

Ø8<br />

Ø10<br />

Ø12<br />

Ø12<br />

Ø14<br />

Ø16<br />

48€<br />

61€<br />

76€<br />

9,6€<br />

10,4€<br />

9,5€<br />

10,7€<br />

17€<br />

19,9€<br />

37,8€<br />

52€<br />

68€<br />

28€<br />

38€<br />

46€<br />

Ø14<br />

Ø16<br />

Ø18<br />

92€<br />

99€<br />

125€<br />

11


12<br />

Liaison au sol (suite)<br />

23€<br />

11,20€<br />

11,60€<br />

20,2€<br />

23,5€<br />

24,2€<br />

24,6€<br />

Rotule axiale<br />

Idéal en sortie de crémaillère de<br />

direction, mais aussi en triangulation<br />

(filetage 12x100 - 14x150). Avantage<br />

majeur : rotule très solide avec un grand<br />

débattement.<br />

Partique pour les<br />

montages où la<br />

rotule classique<br />

ne convient<br />

pas ou n’a<br />

pas assez de<br />

débattement<br />

: tringleries de<br />

vitesse, de marche<br />

arrière, etc...<br />

Coussinet sphérique<br />

standard<br />

Même utilisation que les rotules mais<br />

prévus pour être logés dans un alésage,<br />

retenus par circlips ou écrou (pivot, tringlerie,<br />

etc...) Autres Ø sur demande.<br />

Ø 10 mm : diamètre ext. 19 mm<br />

Ø 12 mm : diamètre ext. 26 mm<br />

Ø 15 mm : diamètre ext. 30 mm<br />

Ø 16 mm : diamètre ext. 32 mm<br />

Ø 17 mm : diamètre ext. 35 mm<br />

Ø 20 mm : diamètre ext. 35 mm<br />

Coussinet sphérique<br />

UNIBAL SSA<br />

Même utilisation que les rotules mais prévus pour être logés dans<br />

un alésage, retenus par circlips ou écrou (pivot, tringlerie, etc...).<br />

Haute résistance et très fiable dans le temps.<br />

Ø 12 mm : diamètre ext. 30 mm, haut. 12/16 mm<br />

Ø 14 mm : diamètre ext. 34 mm, haut. 13,5/19 mm<br />

Ø 16 mm : diamètre ext. 38 mm, haut. 15/21 mm<br />

Existe également en Ø 5 à 20 mm.<br />

Ø 12 mm<br />

Ø 14 mm<br />

Ø 16 mm<br />

Embout à rotule 90°<br />

Ø 5 mm<br />

Ø 6 mm<br />

Ø 8 mm<br />

Ø 10 mm<br />

38€<br />

42€<br />

42€<br />

2,7€<br />

3,2€<br />

4,3€<br />

5,2€<br />

Rotule de direction sur tige<br />

Idéal en sortie de crémaillère (filetage 12x100 - taraudage<br />

14x150). A rallonger ou à modifier pour fixation sur le pivot.<br />

Avantage majeur : rotule très solide avec un grand débattement.<br />

16€<br />

Pratique sur de nombreux montages<br />

tels que les tringleries de<br />

boite, pédaliers, etc... Fournie avec<br />

son tourillon. Existe en version<br />

Courte et Longue.<br />

Ø6C 3,25 €<br />

Ø6L 3,75 €<br />

Ø8C 3,75 €<br />

Ø8L 5 €<br />

Coussinet sphérique<br />

série compétition FLURO<br />

Chape<br />

Ø10C 5,25 €<br />

Ø10L 7,75 €<br />

Ø12C 9,10 €<br />

Ø12L 12,5 €<br />

Caractéristiques et résistance identique au modèle<br />

UNIBAL SSA. Haute résistance et très fiable dans le<br />

temps. Ce modèle ne possède pas de rainure de<br />

graissage.<br />

Ø 12 mm : diamètre ext. 30 mm, haut. 12/16 mm<br />

Ø 14 mm : diamètre ext. 34 mm, haut. 13,5/19 mm<br />

Ø 16 mm : diamètre ext. 38 mm, haut. 15/21 mm<br />

Existe également en Ø 5 à 20 mm.<br />

Ø 12 mm<br />

Ø 14 mm<br />

Ø 16 mm<br />

7,9€<br />

8,5€<br />

9,6€<br />

28€<br />

32€<br />

32€<br />

23€<br />

Rotule de direction siège conique<br />

D’origine automobile, ces rotules sont idéales<br />

en rotule de direction sur le pivot. Très solides,<br />

étanches, elles offrent également un large<br />

débattement et une tenue dans le temps<br />

exemplaire. Attention : fixation sur trou conique.<br />

Cage à souder<br />

pour coussinet sphérique<br />

Cage usinée en acier soudable, avec gorge<br />

prévue pour circlips d’arrêt. Prévue pour<br />

coussinets sphériques UNIBAL SSA ou<br />

FLURO. Existe en 3 diamètres différents :<br />

Ø 30 mm int., 38 mm ext.<br />

(coussinet Ø12 mm)<br />

Ø 34 mm int., 42 mm ext.<br />

(coussinet Ø14 mm)<br />

Ø 38 mm int., 46 mm ext.<br />

(coussinet Ø16 mm)


Etrier de frein arrière<br />

4 pistons radial GRIMECA 119€<br />

Etrier à 4 pistons / 4 plaquettes séparée fournies. Prévoir<br />

vis banjo avec purge intégrée 10x100 non fournie.<br />

Couleur suivant arrivages. Fixation radiale.<br />

Maitre cylindre Girling / Wilwood<br />

Maître cylindre piston Ø 15,8 mm 1 circuit avec bocal intégré.<br />

Sortie JIC 3/8x24 concave. Existe en version sans bocal pour<br />

les endroits restreints mais aussi pour montage frein à main,<br />

avec entrée 7/16x20.<br />

En compétition : utilisation obligatoire<br />

de 2 maître-cylindres (double circuit).<br />

59€<br />

bocal intégré<br />

59€<br />

bocal séparé<br />

Maitre cylindre Grimeca Ø13<br />

Maître cylindre piston Ø 13 mm, 1 circuit.<br />

Entraxe de fixation 40 mm, sortie 10x100 en bout. Bocal<br />

fourni. En compétition : utilisation obligatoire de 2 maître-cylindres<br />

(double circuit).<br />

Chape + tige pour maitre cylindre Grimeca<br />

Universel, utilisable pour le maitre cylindre GRIMECA,<br />

longueur 63 mm.<br />

5,9€<br />

44€<br />

Pignon module 2,5<br />

Pignon 12 dents pour disque de frein<br />

cranté au module 2,5 pour montage<br />

marche arrière. Percage pour goupille<br />

(fournie) Ø 5 mm.<br />

Pignon à chaine<br />

8 dents. Percage pour goupille (fournie)<br />

Ø 5 mm. Pour montage marche arrière<br />

sur la chaine de transmission.<br />

Au pas de 520, ce pignon permet le<br />

montage sur tout type de chaine (520,<br />

525 ou 530).<br />

EXISTE EN Ø19 ET Ø17,5<br />

NOUS CONSULTER<br />

14€<br />

14€<br />

Freinage<br />

Etrier de frein avant<br />

double piston GRIMECA<br />

Modèle symétrique droite/<br />

gauche à double pistons.<br />

Raccord et purge latérale en<br />

filetage 10x100, idéal pour une<br />

rentrée parfaite dans la jante.<br />

Plaquettes fournies.<br />

Couleur suivant arrivages.<br />

69,9€<br />

Disque de frein avant Ø150 brut<br />

Fabrication en inox épaisseur 4 mm.Trou central<br />

Ø 30 mm. Diamètre 150 mm. A percer pour<br />

montage personnalisé à votre moyeu existant.<br />

Disque de frein avant<br />

Ø150 - 3 trous<br />

Fabrication en inox<br />

épaisseur 4 mm.<br />

Diamètre 150 mm, entraxe<br />

de fixation 3 trous sur diamètre<br />

62 mm. Se monte sur nos<br />

moyeux aluminium.<br />

Disque de frein avant<br />

Ø170 - 3 trous<br />

Fabrication en inox, épaisseur<br />

4 mm. Diamètre 170 mm,<br />

entraxe de fixation 3 trous<br />

sur diamètre 62 mm.<br />

Se monte sur nos moyeux<br />

aluminium.<br />

Disque de frein arrière<br />

entraxe cardan 2CV<br />

Réalisé en inox épaisseur 5 mm.<br />

Diamètre 250 et 220 mm.<br />

Fixation 6 trous, entraxe<br />

prévu pour cardans<br />

Citroën 2CV.<br />

•<br />

•<br />

Ø 220 mm<br />

Ø 250 mm<br />

Disque de frein arrière entraxe cardan<br />

2CV cranté pour marche arrière<br />

Réalisé en inox épaisseur 5 mm. Diamètre hors<br />

tout 260 mm ou 230 mm. Fixation 6 trous<br />

pour entraxe cardans 2CV. Périmètre cranté<br />

au module 2,5 permettant la mise en place<br />

d’une marche arrière avec démarreur (possédant<br />

un pignon au module 2,5)<br />

ou motoréducteur. Peut également se monter<br />

côté couronne sans utilisation en disque<br />

frein.<br />

•<br />

•<br />

Chape<br />

Girling / Wilwood<br />

Filetage 5/16 x 24,<br />

spécialement prévu pour<br />

le pas de vis du maitre<br />

cylindre Girling ou<br />

Wilwood. Fourni avec<br />

contre ecrou.<br />

Ø 230 mm<br />

Ø 260 mm<br />

3,5€<br />

NOUS POUVONS<br />

FABRIQUER VOS<br />

PROPRES DISQUES<br />

DE FREIN, À LA<br />

DEMANDE, SELON<br />

VOS PLANS.<br />

(MATIÈRE : INOX<br />

TÔLE BLEUE<br />

OU HARDOX)<br />

NOUS CONSULTER.<br />

64€<br />

64€<br />

48€<br />

48€<br />

31€<br />

39€<br />

35€<br />

13


25,9€<br />

Freinage (suite) Jeu de plaquettes pour les étriers vendus au catalogue.<br />

Autres modèles TOUTES MARQUES : nous consulter.<br />

Kit réparation pour étrier GRIMECA<br />

Kit de reconditionnement pour étriers GRIMECA<br />

•<br />

•<br />

•<br />

Etrier 2 pistons<br />

Etrier 4 pistons (ancien modèle)<br />

Etrier 4 pistons radial<br />

Kit réparation<br />

pour maitre cylindre Girling Ø15,8<br />

Nécessaire de reconditionnement pour maitre<br />

cylindre de la marque GIRLING Ø15,8.<br />

Réservoir liquide de frein<br />

6,8€<br />

10€<br />

12€<br />

universel pour tous types de maitre-cylindre.<br />

Prévoir durite Ø 5,5.<br />

7,5€<br />

Limiteur de freinage hydraulique<br />

Permet la limitation de la puissance de freinage<br />

dans le circuit sur lequel il est monté.<br />

Entrée et sortie 1/8 NPTF.<br />

Modèle selon arrivage. 79€<br />

Kit de raccordement limiteur<br />

Prévu pour le limiteur hydraulique. Composé<br />

de 2 adaptateurs 1/8 NPTF - 3/8x24, ainsi que<br />

2 raccords droit tournants 3/8x24 à raccorder<br />

sur la durite S03.<br />

14<br />

Raccord 7/16 x 20<br />

Montage sur maitre<br />

cylindre Girling bocal<br />

séparé pour raccordement<br />

au réservoir.<br />

10,2€<br />

Répartiteur de freinage à palonnier<br />

Palonnier réglable pour circuit AV-AR. Filetage<br />

5/16 x 24 (prévu pour maitre cylindre girling<br />

ou wilwood). Manchon à souder fourni. Filetage<br />

de l’axe prévu pour recevoir la molette de<br />

réglage.<br />

59€<br />

19,9€<br />

Jeu de plaquettes de frein AP RACING<br />

•<br />

•<br />

•<br />

Etrier 2 pistons<br />

Etrier 4 pistons (ancien modèle)<br />

Etrier 4 pistons radial<br />

Durite spéciale liquide de frein<br />

23,4€<br />

26,3€<br />

46,9€<br />

Tube élastomère EPDM recouvert d’une<br />

tresse inox, spécialement concu pour résister<br />

aux liquides de frein.Vendu au mètre.<br />

Ø int. 5,5 mm Ø int. 7,5 mm<br />

Molette de réglage<br />

pour répartiteur palonnier<br />

8€ 12€<br />

Pour répartiteur ci-contre, molette permettant<br />

de régler finement l'effort de freinage<br />

entre l'avant et l'arrière, en position de<br />

conduite. Longueur 0,9 m.<br />

59€<br />

Bidon de 500 ml<br />

Bombe nettoyant<br />

frein WURTH<br />

Bombe 500 ml<br />

Liquide de frein DOT 5.1<br />

7,2€<br />

4€<br />

Kit de raccordement frein à main Girling / Wilwood<br />

Prévu pour le maître cylindre Girling ou Wilwood sans bocal, monté pour frein à main.<br />

Composé d’une vis banjo 7/16 avec raccord banjo correspondant + joints d’étanchéité<br />

pour l’entrée, et d’une vis banjo 3/8 + raccord banjo + 2 joints pour la sortie.<br />

Le tout se monte sur la durite S03.<br />

19,9€


Durite de frein inox type aviation<br />

Flexible de frein teflon gainé inox, diamètre extérieur 6,4 mm,<br />

diamètre intérieur 3,5mm (S03). Pour circuits de frein.<br />

Pression de service 320 bars, éclatement 966 bars. Vendu au<br />

mètre.<br />

NOUVEAU : Version gainée PVC (incolore), pour une plus grande<br />

résistance aux impacts et chocs divers.<br />

Raccords banjo<br />

Raccord banjo à œil pour durite S03<br />

et vis banjo Ø10 ou 3/8 x 24.<br />

Utiliser les vis banjo simple courte<br />

ou double. Modèle banjo court et banjo<br />

double : utiliser les vis banjo longue.<br />

Vis banjo<br />

Court droit<br />

Long droit<br />

Coudé 20°<br />

Coudé 45°<br />

Coudé 70°<br />

Filetage 10x100, 10x125, 10x150<br />

ou JIC 3/8 x 24 (Girling/Wilwood),<br />

à préciser à la commande.<br />

Simple courte<br />

1,80€<br />

4,90€<br />

4,90€<br />

4,90€<br />

4,90€<br />

14,7€<br />

Coudé 90°<br />

14,7€<br />

Double départ<br />

15,5€<br />

Simple longue<br />

1,80€<br />

Double<br />

9€<br />

Purgeur intégré<br />

Simple 8x125 (épaulée Ø10)<br />

3,90€<br />

2,05€<br />

8,10€<br />

Olive de remplacement<br />

Pour raccords de durite S03.<br />

L’olive se remplace à chaque<br />

démontage du tuyau.<br />

0,90€<br />

7€<br />

Raccord T femelle<br />

En laiton, pour raccord<br />

direct convexe, vis banjo,<br />

contacteur ou adaptateur.<br />

3 entrée en 10x100.<br />

10,9€<br />

Raccord T mâle<br />

Aluminium anodisé, à monter avec raccord<br />

droit tournant 3/8. Idéal pour démonter<br />

facilement le freinage avant.<br />

14,3€<br />

Raccord T inox<br />

En inox, pour durite S03<br />

à connecter en direct.<br />

43€<br />

Raccord direct mâle<br />

Pour flexible de frein S03 Filetage,<br />

siège convexe, 10x100.<br />

Court Long<br />

6,10€ 6,90€<br />

Vis de purge<br />

Convexe, pour logement concave.<br />

2,90€ 10x100<br />

2,90€ 8x125<br />

1,90€ 7x100<br />

Raccord droit tournant concave<br />

Pour flexible de frein S03.<br />

6,30€<br />

8,40€<br />

8,40€<br />

3,90€<br />

4,20€<br />

3,90€<br />

4,50€<br />

3/8 x 24<br />

10x100<br />

10x125<br />

Adaptateur convexe<br />

3/8x24 - 10x100<br />

3/8x24 - 10x125<br />

3/8x24 - 3/8x24<br />

1/8 NPT - 3/8x24<br />

Contacteur de frein hydraulique en vis banjo<br />

Vis banjo, se monte en sortie de<br />

maître-cylindre. (déconseillé sur<br />

étrier de frein pour éviter la surchauffe).<br />

Très fiable, supprime tous<br />

les problèmes des contacteurs<br />

mécaniques habituels.<br />

Filetage<br />

disponible<br />

10x100, 10x125<br />

ou JIC 3/8 x 24<br />

(Girling), à préciser<br />

à la commande. Obligatoire<br />

en FFSA. (ne pas utiliser avec<br />

raccord banjo court droit,<br />

ou double départ)<br />

Joint cuivre<br />

Contacteur<br />

de frein hydraulique<br />

Contacteur de frein seul,<br />

à monter sur le maitre<br />

cylindre si celui-ci dispose<br />

d’une sortie libre,<br />

ou sur un raccord T<br />

femelle idem ci-contre.<br />

Très fiable, supprime<br />

tous les problèmes<br />

des contacteurs<br />

mécaniques habituels.<br />

Filetage 10x100.<br />

Obligatoire en FFSA.<br />

0,22€<br />

Indispensable pour la bonne étanchéité<br />

des montages avec vis banjo et autres<br />

montages de frein.<br />

17,6€<br />

14€<br />

Pédalier <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />

Pédalier monobloc tout aluminium incluant la<br />

fixation des maitre-cylindres. Montage simple<br />

et rapide. (voir desciptif complet en page 7)<br />

Nu<br />

Complet avec 2 maitres cylindres<br />

et le répartiteur à palonnier<br />

299€<br />

459€<br />

15


16<br />

Pièces moteur, joints et embrayages en partenariat avec<br />

Motorisation<br />

Pieces moteur<br />

Embrayage<br />

Retrouvez dans la liste ci-dessous les kit complet<br />

correspondant à votre moteur. Un kit complet comprend<br />

les disques lisse et les disques garnis, sans ressorts.<br />

(Attention, en fonction des règlements techniques<br />

en vigueur, certains kits peuvent être interdits) :<br />

KAWASAKI 500 GPZ<br />

Kit complet Standard 99 €<br />

Kit complet Racing 124 €<br />

Kit ressorts renforcés 20 €<br />

Joint carter embrayage 7,65 €<br />

KAWASAKI 600 ZX6R<br />

00-04 Kit complet Standard<br />

00-04 Kit complet Racing<br />

00-04 Kit ressorts renforcés<br />

00-04 Joint carter embrayage<br />

05-06 Kit complet Standard<br />

05-06 Kit complet Racing<br />

05-06 Kit ressorts renforcés<br />

05-06 Joint carter embrayage<br />

07-09 Kit complet Standard<br />

07-09 Kit complet Racing<br />

07-09 Kit ressorts renforcés<br />

07-09 Joint carter embrayage<br />

186 €<br />

196 €<br />

17 €<br />

14,5 €<br />

163 €<br />

177 €<br />

20 €<br />

14,5 €<br />

162 €<br />

172 €<br />

20 €<br />

14,5 €<br />

HONDA 500 CB<br />

Kit complet Standard<br />

Kit complet Racing<br />

Kit ressorts renforcés<br />

Joint carter embrayage<br />

111 €<br />

124 €<br />

20 €<br />

8,5 €<br />

HONDA 600 CBR<br />

PC25-31 91-98 Kit complet standard<br />

PC25-31 91-98 Kit complet Racing<br />

PC25-31 91-98 Kit ressorts renforcés<br />

PC25-31 91-98 Joint carter embrayage<br />

600F4 99-00 Kit complet standard<br />

600F4 99-00 Kit complet Racing<br />

600F4 99-00 Kit ressorts renforcés<br />

600FS 01-04 Kit complet standard<br />

600FS 01-04 Kit complet Racing<br />

600FS 01-04 Kit ressorts renforcés<br />

600RR 03-08 Kit complet standard<br />

600RR 03-08 Kit complet Racing<br />

600RR 03-08 Kit ressorts renforcés<br />

127 €<br />

138 €<br />

19 €<br />

6,3 €<br />

110 €<br />

131 €<br />

19 €<br />

128 €<br />

148 €<br />

22 €<br />

128 €<br />

148 €<br />

23 €<br />

SUZUKI 600 GSXR<br />

01-03 Kit complet standard<br />

01-03 Kit complet Racing<br />

01-03 Kit ressorts renforcés<br />

01-03 Joint carter embrayage<br />

04-05 Kit complet standard<br />

04-05 Kit complet Racing<br />

04-05 Kit ressorts renforcés<br />

04-05 Joint carter embrayage<br />

06-09 Kit complet standard<br />

06-09 Kit complet Racing<br />

06-09 Kit ressorts renforcés<br />

148 €<br />

164 €<br />

22 €<br />

6,9 €<br />

148 €<br />

164 €<br />

22 €<br />

8,9 €<br />

168 €<br />

177 €<br />

19 €<br />

YAMAHA R6<br />

99-05 Kit complet Standard<br />

99-05 Kit complet Racing<br />

99-02 Kit ressorts renforcés<br />

02-05 Kit ressorts renforcés<br />

99-05 Joint carter embrayage<br />

06-09 Kit complet Standard<br />

06-09 Kit complet Racing<br />

06-09 Joint carter embrayage<br />

114 €<br />

129 €<br />

18,5 €<br />

22 €<br />

8,9 €<br />

126 €<br />

142 €<br />

8,9 €<br />

Joints moteur<br />

Retrouvez dans la liste ci-dessous les kit<br />

correspondant à votre moteur :<br />

KAWASAKI 500 GPZ<br />

Pochette complète 122 €<br />

Joint de culasse 28 €<br />

KAWASAKI 600 ZX6R<br />

04-06 Pochette complète 282,45 €<br />

04-06 Joint de culasse 66,15 €<br />

07-09 Pochette complète 236,06 €<br />

07-09 Joint de culasse 54,15 €<br />

HONDA 500 CB<br />

Pochette complète 111 €<br />

Joint de culasse 43,57 €<br />

HONDA 600 CBR<br />

PC25-31 Pochette complète 193 €<br />

PC25-31 Joint de culasse 50,12 €<br />

PC35 99-00 (600F) Pochette complète 220 €<br />

PC35 99-00 (600F) Joint de culasse 56,97 €<br />

600 FS Pochette complète 220 €<br />

600 FS Joint de culasse 56,97 €<br />

600 RR 03-06 Pochette complète 225,47 €<br />

600 RR 03-06 Joint de culasse 63,95 €<br />

600 RR 07-09 Pochette complète 263 €<br />

600 RR 07-09 Joint de culasse 66,78 €<br />

SUZUKI 600 GSXR<br />

01-03 Pochette complète 213,74 €<br />

01-03 Joint de culasse 64,21 €<br />

04-05 Pochette complète 221,40 €<br />

04-05 Joint de culasse 64,79 €<br />

06-09 Pochette complète 224,41 €<br />

06-09 Joint de culasse 53,84 €<br />

YAMAHA R6<br />

99-01 Pochette complète 189,54 €<br />

99-01 Joint de culasse 46,56 €<br />

03-05 Pochette complète 208,98 €<br />

03-05 Joint de culasse 61,47 €<br />

06-09 Pochette complète 221,08 €<br />

06-09 Joint de culasse 63,35 €<br />

Possibilité pochette haut ou bas moteur séparé, ou<br />

autres joints : nous consulter.<br />

Pièces moteur préparation 500CB<br />

Arbres à came racing échange std 367 €<br />

KIt 8 ressorts double renforcés+appuis 230 €<br />

Kit 8 ressorts simlpe renforcés<br />

& coupelles aluminium 340 €<br />

Kit pistons forgés WOSSNER 350 €<br />

Cloche embrayage racing (suppression<br />

des ressorts, échange std) 456 €<br />

Bielles forgées -50 g. 837 €<br />

Bielles forgées -100 g. 1054 €<br />

Filtre à huile<br />

Haute qualité d’origine<br />

pour moteurs moto 6,9€<br />

Moteur<br />

500cb 94 à 2002 HF 303<br />

500 GPZ de 90 à 96 HF 303<br />

500 GPZ de 03 HF 204<br />

600 CBR PC 25 HF 303<br />

600 CBR PC 23 HF 303<br />

600 CBR PC 31 95/98 HF 303<br />

600 CBR PC 35 99/2000 HF 303<br />

600 CBR RR HF 204<br />

600 Hornet 98/2002 HF 303<br />

600 Hornet 2003 HF 204<br />

600 CBR RR 2003 > HF 204<br />

ZX6R ninja 95/97 HF 303<br />

ZX6R ninja 98/99 HF 303<br />

ZX6R ninja 2000/2002 > HF 303<br />

600 GSXR 92/93 HF 138<br />

600 GSXR 97/98 HF 138<br />

600 GSXR 99/00 HF 138<br />

600 GSXR 2001/2002 K1 K2 HF 138<br />

600 GSXR 2003 > HF 138<br />

YZF R6 tous modèles HF 303


Bougies<br />

Bougie NGK origine : La bougie utilisée en montage<br />

d’origine.<br />

Bougie NGK irridium : Pointe irridium pour une meilleure<br />

étincelle et un rendement maxi.<br />

Nouveau : Lubrifiants<br />

Huile haute performance Silkolene®, de technologie “Electrosyntec”.<br />

Dans tout moteur, les frottements mécaniques sont causes de perte de puissance et de<br />

gaspillage de carburant. Le réducteur de friction “Electrosyntec” diminue ces frictions aux<br />

endroits fondamentaux (pignons, paliers), qui sont des sources de puissance cachée. Cette<br />

puissance ainsi libérée permet d’accroitre la force d’accélération, optimise le rendement et<br />

améliore le couple à tous les régimes.<br />

Correspondance Standard Irridium<br />

500 CB CR8EH9 7,9 € CR9EHIX9 12 €<br />

500 GPZ DR9EA 4,9 € DR9EIX 12 €<br />

600 YZF R6 CR10EK 8,5 € CR10EIX 12 €<br />

600 GSXR CR9E 6,9 € CR9EIX 12 €<br />

600 CBR RR IMR9C9H 15,9 €<br />

600 CBR CR9EH9 9,5 € CR9EHIX9 12 €<br />

600 HORNET CR9EH9 9,5 € CR9EHIX9 12 €<br />

602 Citroên BP6HS 3,9 € B9HVX 10,5 €<br />

COMP 4 Electrosyntec SAE 50 15W50<br />

Lubrifiant à base d’esters synthétiques pour moteurs 4T. 49€<br />

Normes : JASO MA 2, API SG, SH et SJ. Développée sur piste et perfectionnée sur route.<br />

Des tests dyno indépendants ont prouvé l’augmentation de puissance<br />

et une meilleure protection du moteur.<br />

Le bidon de 4L<br />

PRO 4 Electrosyntec 10W40<br />

Lubrifiant 100% esters synthétiques pour moteurs 4T de compétition. Normes : JASO MA 2, API SG, SH et SJ.<br />

Cette gamme spéciale hautes performances Race a été développée sur la piste en gagnant des championnats<br />

à travers le monde. Utilisez cette technologie pour donner à votre moteur moto<br />

les performances sur lesquelles s’appuient les équipes de course.<br />

Le bidon de 4L<br />

KAWASAKI ZX6-R 2009-2010<br />

Ligne Racing Inox<br />

(préciser cartouche titane ou carbone) :1115 €<br />

Ligne Evolution Titane<br />

(préciser cartouche titane ou carbone) : 2195 €<br />

SUZUKI 600 GSXR 2008-2010<br />

Ligne Racing Inox<br />

(préciser cartouche titane ou carbone) : 1320 €<br />

Ligne Evolution Titane<br />

(préciser cartouche titane ou carbone) : 2045 €<br />

YAMAHA R6 2006-2011<br />

Ligne Racing Inox<br />

(préciser cartouche titane ou carbone) : 1320 €<br />

Ligne Evolution Titane<br />

(préciser cartouche titane ou carbone) : 2030 €<br />

Cartouche seule titane<br />

emboitement Ø52 mm : 598 €<br />

Ligne seule inox R6<br />

emboitement Ø52 mm : 729 €<br />

Retrouvez toute la gamme des échappements akrapovic, la référence en<br />

matière d’échappement moto dédié à la compétition.Vous avez la possibilité<br />

d’acheter uniquement la cartouche seule, ligne seule sans cartouche,<br />

ou la ligne complète avec collecteur inox ou titane<br />

et échappement titane ou carbone.<br />

Les lignes Akrapovic sont prévu pour un montage sur la moto<br />

en configuration d’origine, elle sera donc à modifier<br />

pour l’adaptation dans votre chassis).<br />

Autres modèles, disponibilités,<br />

pièces détachées :<br />

nous consulter.<br />

69€<br />

17


Ruban adhésif<br />

aluminium<br />

Haute témpérature. Idéal<br />

pou rles réparations<br />

urgentes et pour tout<br />

protéger des échappements<br />

et de la chaleur<br />

en général. En rouleau<br />

de 50 mm x 50 m.<br />

15€<br />

18<br />

Motorisation<br />

Echappement (suite)<br />

Laine de roche cousue<br />

Laine de roche cousue SUPERSPORT,<br />

pour diminuer les décibels en sortie<br />

de silencieux. Laine de roche en plaque cousue<br />

qui garantit une grande durée de vie,<br />

et évite a la matière de s’échapper du silencieux.<br />

Plaque de 1m x 0,5m.<br />

12€<br />

Ressort d’échappement tournant<br />

Universel, tournant. Longueur 75 mm.<br />

Autres tailles nous consulter.<br />

2,9€<br />

Refroidissement<br />

Ventilateurs compétition haute qualité SPAL<br />

Plaque adhésif isolant<br />

Bouchon d’échappement<br />

Peut être installé sur tout type de support<br />

pour une protection optimale et<br />

une parfaite finition. Surface haute<br />

reflexion pouvant supporter des températures<br />

supérieures à 2000° C.<br />

Plaque de 30 x 60 cm.<br />

33€<br />

Choisissez la meilleure marque de ventilateurs spécial compétition pour le<br />

refroidissement de votre moteur. SPAL est une marque mondialement réputée<br />

en sports mécaniques pour sa qualité de fabrication et ses performances.<br />

Contrairement à d’autres modèles bas de gamme, ces ventilateurs<br />

bénéficient d’une étanchéité et d’une fiabilité exemplaire, d’un encombrement<br />

réduit (épaisseur 52 mm), et offrent une très bonne évacuation<br />

d’air.<br />

Modèles ASPIRANTS en stock (autres modèles sur commande,<br />

nous consulter) :<br />

• Ø hors tout 210 mm / débit 740 m3/h<br />

64€<br />

• Ø hors tout 247 mm / débit 1060 m3/h<br />

64€<br />

Au metre<br />

ou en rouleau<br />

Universel, très pratique pour le transport et le lavage.<br />

Empêche aux impuretés et à l’humidité de rentrer.<br />

5,2€<br />

• Ø hors tout 285 mm<br />

débit 1100 m3/h<br />

69€<br />

• Ø hors tout 310<br />

mm débit<br />

1420 m3/h<br />

69€<br />

Ruban isolant pour collecteur<br />

Ruban isolant sans amiante. Résiste jusqu’à 2000°<br />

réduit de 70% la température dans le compartiment<br />

moteur. Permet une meilleure évacuation des gazs.<br />

Larg. 2,54 cm, le m.<br />

Rouleau 15m<br />

Larg. 5 cm, le m.<br />

Rouleau 15m<br />

3,5€<br />

42€<br />

5,5€<br />

69€<br />

Thermocontact ventilateur<br />

Supports<br />

de ventilateurs SPAL<br />

Spécial SPAL, se clipse sur le<br />

carter du ventilateur, permettant<br />

une mise en place rapide et<br />

efficace.Vendu à l’unité,<br />

un ventilateur nécessite 4 fixations.<br />

Modèle court<br />

Modèle long<br />

Déclenche et arrête le<br />

ventilateur de manière<br />

automatique. Filetage<br />

14x150.<br />

87°-82° C 18 €<br />

97°-90° C 18 €<br />

100°-95° C 18 €<br />

117°-107°C 18 €<br />

2€<br />

3,75€


Durite silicone droite<br />

Tubes droits, longueur 1 m. Supporte des<br />

températures de +180°C à -40°C<br />

Ø16 24 €<br />

Ø 19 25 €<br />

Ø 22 26 €<br />

Ø 25 27 €<br />

Ø 28 30 €<br />

Ø 32 32 €<br />

Autres diamètres nous consulter.<br />

Existe également en couleur noire.<br />

Coude silicone 45° et 90°<br />

Raccord coudé à 45 et 90°. Supporte<br />

des températures de +180°C à -40°C<br />

Ø16 / 90° 11,5 €<br />

Ø19 / 90° 12 €<br />

Ø 22 / 90° 12,5 €<br />

Ø 25 / 90° 13 €<br />

Ø 28 / 90° 14 €<br />

Ø 32 / 90° 15 €<br />

Ø16 / 45° 12,5 €<br />

Ø19 / 45° 13 €<br />

Ø 22 / 45° 13 €<br />

Ø 25 / 45° 14 €<br />

Ø 28 / 45° 15 €<br />

Ø 32 / 45° 16 €<br />

Autres diamètres, autres angles nous consulter.<br />

Existe également en couleur noire.<br />

Réducteur silicone droit et 90°<br />

Raccord droit et 90° permettant d’adapteur<br />

vos diamètres d’emboitement. Supporte des<br />

températures de +180°C à -40°C<br />

Ø32-25 / Droit 12 €<br />

Ø32-28 / Droit 12 €<br />

Ø28-25 / Droit 11 €<br />

Ø28-22 / Droit 11 €<br />

Ø22-19 / Droit 10 €<br />

Ø22-16 / Droit 10 €<br />

Ø32-25 / 90° 15 €<br />

Ø32-28 / 90° 15 €<br />

Ø22-19 / 90° 13 €<br />

Ø22-16 / 90° 13 €<br />

Autres diamètres nous consulter.<br />

Existe également en couleur noire.<br />

Colliers Serflex INOX<br />

Collier inox à bande pleine pour<br />

plus de solidité et un serrage<br />

régulier sur la durite.<br />

Ø8-12 mm 0,9 €<br />

Ø10-16 mm 0,9 €<br />

Ø12-22 mm 1,05 €<br />

Ø16-27 mm 1,05 €<br />

Ø20-32 mm 1,10 €<br />

Ø25-40 mm 1,20 €<br />

Tube de connection<br />

En aluminium, pour raccorder vos durites<br />

silicone entre elles. Double gorge pour<br />

une étanchéité parfaite.<br />

Ø16mm 5,80 €<br />

Ø19mm 6,10 €<br />

Ø25mm 6,40 €<br />

Ø32mm 6,60 €<br />

Bouchon Stant<br />

Bouchon pour circuit de refroidissement.<br />

Permet d’évacuer la pression<br />

du vase d’expansion avant<br />

d’ouvrir le circuit.<br />

Se monte avec une goulotte<br />

ci-dessous. 1,49 à 1,62 bar.<br />

Adaptateur pour sonde<br />

En aluminium, permet de placer<br />

facilement, et où vous voulez,<br />

la sonde de ventilateur<br />

ou température d’eau.<br />

Existe en Ø25 et Ø32 mm,<br />

en filetage 1/8 NPT (équivalent<br />

10x100) et 14x150.<br />

25,9€<br />

Goulotte alu à souder<br />

Goulotte en aluminium prévue pour être<br />

soudée sur le vase d’expansion.<br />

Se monte avec le bouchon Stant.<br />

19€<br />

19€<br />

Mano de température haute qualité VDO + sonde<br />

Avoir la bonne information sur la température de son<br />

moteur est primordial, c’est pourqoi nous avons choisi de<br />

vous proposer un mano de qualité de marque VDO, utilisé<br />

par les plus grands constructeurs automobiles.<br />

C’est la garantie d’un contrôle parfait de votre système de<br />

refroidissement, sans risque.<br />

4,3€<br />

Réduit la température<br />

du circuit de refroidissement<br />

de 10 à 15 °C.<br />

Réduit la tension de<br />

surface du liquide de<br />

refroidissement, favorise<br />

le flux du liquide<br />

de refroidissement<br />

pour un meilleur<br />

transfert de chaleur.<br />

Bidon de 473 ml<br />

Ø52 mm, livré complet<br />

avec son support<br />

à visser et la sonde<br />

de température VDO<br />

en 10x100 (se monte<br />

aussi sur du 1/8 NPT)<br />

69€<br />

Additif de<br />

refroidissement VP RACING<br />

Liquide<br />

de refroidissement<br />

IGOL Propuls LR<br />

Spécial moto,<br />

prêt à l’emploi,<br />

très performant.<br />

Bidon de 1L<br />

19,9€<br />

19


108€<br />

113€<br />

124€<br />

Motorisation<br />

Circuit essence<br />

Réservoir aluminium adaptable<br />

Réalisé en aluminium, ce réservoir de 4,6 L<br />

se monte exactement en lieu et place des<br />

anciens réservoirs plastiques vendus chez<br />

nos concurrents. A monter sur support en<br />

caoutchouc. Lubrifier régulièrement le filetage<br />

du bouchon pour éviter de gripper.<br />

Bouchon aluminium avec joint fourni. Sortie<br />

soudée Ø8 mm en dessous. Dimensions<br />

L26xh12xp15 cm.<br />

Réservoir aluminium<br />

pour pompe immergée<br />

Besoin d’un réservoir sur mesure ?<br />

Nous pouvons vous réaliser, à partir<br />

de vos plans, votre propre réservoir.<br />

20<br />

Appelez-nous au 02 51 12 02 78<br />

pour obtenir un devis.<br />

Réalisé en aluminium, ce réservoir<br />

de 6,5 L est livré nu (sans perçages)<br />

afin d’adapter le montage à votre<br />

chassis. Il peut recevoir une pompe<br />

immergée grâce à son fond épais de<br />

4mm permettant de le perçer, le tarauder,<br />

etc... pour le montage d’une pompe.<br />

Attention, pour certains modèles<br />

de pompes il faut prévoir une entretoise<br />

supplémentaire. Bouchon aluminium avec<br />

joint fourni. A monter sur support en<br />

caoutchouc. Lubrifier régulièrement le filetage du<br />

bouchon pour éviter de gripper.Dimensions<br />

L24xh15xp18 cm.<br />

Pour départ essence (sauf 4 cyclindres)<br />

ou mise à l’air, Ø5,5.<br />

5,5€<br />

Réservoir aluminium adaptable PRM<br />

Réalisé en aluminium, ce réservoir de 8L<br />

se monte exactement en lieu et place des<br />

anciens réservoirs plastiques de provenance<br />

PRM. Bouchon aluminium avec joint fourni.<br />

Livré non percé.<br />

A monter sur support en caoutchouc.<br />

Lubrifier régulièrement le filetage du bouchon<br />

pour éviter de gripper.<br />

Dimensions L30 x Ø19 cm.<br />

Passe-cloison<br />

6,9€<br />

4,5€<br />

Bouchon à souder<br />

grand modele<br />

Bouchon aluminium<br />

avec son manchon<br />

à souder. Joint fourni.<br />

Longueur 80 mm,<br />

Ø 50 mm<br />

20,9€<br />

Durite essence basse pression<br />

Tressée inox. Pression de service 16 bars,<br />

éclatement entre 70 et 150 bars, le m.<br />

Attention : ne peut pas se monter<br />

avec les raccords à visser JIC.<br />

Ø intérieur 5,5 mm.<br />

7,8€<br />

Ø intérieur 7,5 mm.<br />

9,5€<br />

Durite essence haute pression<br />

Tressée inox. Pression de service 68 bars,<br />

éclatement 400 bars, le m. Prévue pour le montage sur les<br />

raccords essence JIC, pour circuits haute pression.<br />

Ø intérieur 5,5 mm<br />

29€<br />

Ø intérieur 8,7 mm<br />

24€<br />

Réservoir ATL<br />

homologué FIA<br />

Réservoir FT3 homologué FIA<br />

5 ans, marque ATL, contenance<br />

10L. Dimensions 20 x<br />

20 x 38cm, 2 sorties pompe<br />

a essence en raccord dash 8<br />

1 retour en dash 8<br />

1 clapet mise a l air libre<br />

avec bille en dash 6,<br />

1 bouchon dash 8<br />

1 certificat de conformité +<br />

garantie. Autres tailles nous<br />

consulter.<br />

Clapet anti-retour alu<br />

En aluminium anodisé, à monter sur<br />

la durite de mise à l’air du réservoir. Obligatoire.<br />

Clapet anti-retour plastique<br />

A monter sur la durite de mise à l’air<br />

du réservoir. Obligatoire.<br />

519€<br />

Robinet essence<br />

Robinet plastique<br />

quart de tour,<br />

universel, Ø 6 mm<br />

3,5€


Filtre à essence universel<br />

Se monte sur tout type de circuit basse<br />

pression, peut se monter sur de<br />

la durite Ø6 ou Ø8.<br />

Petit modèle<br />

Grand modèle<br />

2,8€<br />

2,9€<br />

Permet de réguler la pression<br />

d’essence envoyée sur la<br />

rampe d’injection.Taux<br />

d’enrichissement 1:1.7<br />

Adaptateurs de sortie<br />

fournis en Dash 6.<br />

Régulateur réglable compétition<br />

Régulateur universel<br />

124€<br />

Permet de réguler la pression d’essence envoyée<br />

sur la rampe d’injection. Facile à régler, il augmente<br />

les performances & élimine<br />

les creux à l’accélération.<br />

Livré avec son support.<br />

Finition anodisé bleu.<br />

Taux d’enrichissement<br />

1:1.7<br />

3 sorties 1/8 NPT :<br />

entrée, sortie,<br />

emplacement<br />

mano.<br />

Facet<br />

transistorée<br />

Adaptateur 1/8 NPT - Dash 6 (9/16 x 18)<br />

Pompe à essence haute pression BOSCH<br />

pompe a essence homologué FIA de marque BOSCH.<br />

Entrée et sortie en raccord vissé 14x150 et<br />

12x150, pression de regulation<br />

maxi 7 bars.<br />

Garantie 1 an.<br />

205€<br />

Support spéciale pompe BOSCH<br />

Réalisé en aluminium, ce support est<br />

idéal pour fixer facilement votre<br />

pompe sur le chassis. Finition anodisée.<br />

Fourni avec caoutchouc de protection.<br />

45€<br />

Pompes FACET pour carburateur<br />

Les pompes Facet fonctionnent toutes en 12V (3/4 Ampères), elles sont<br />

auto-régulées, étanches et légères. Un filtre est intégré dans la pompe<br />

(sauf sur modèle transistorée). Ces pompes permettent une alimentation<br />

plus régulière. Elles doivent être montées le plus près possible du réservoir<br />

en position verticale au niveau le plus bas possible. Vendue nue ou<br />

en kit complet (pompe/raccords/silent-block/filtre).<br />

Désignation Débit Pression Filetage sortie Poids Seule En Kit<br />

FACET<br />

Transistorée 120L/h 350/420 g. 1/8x27 500 g. 46 € 64 €<br />

SILVER TOP 113L/h 280/350 g. 1/8x27 700 g. 89 € 109 €<br />

RED TOP 152 L/h 450/500 g. 1/4x18 750 g. 97 € 119 €<br />

Silver / Red Top<br />

Aluminium. Prévu pour adapter les raccords d’essence à<br />

visser en Dash 6 sur le régulateur ou sur les pompes Facet.<br />

4,50€<br />

139€<br />

Mano pression d’essence 1/8 NPT<br />

Prévue pour se monter sur le régulateur pour visualiser<br />

la pression d’essence. Très pratique lors du réglage<br />

du régulateur.<br />

Expandeur Dash 6 / Dash 8<br />

Filetage mâle 3/4 x 16, filetage femelle 9/16 x 18<br />

Existe aussi en réducteur Dash 8 / Dash 6 : 9 €<br />

Autres tailles nous consulter.<br />

Clapet anti retour<br />

Dash 6 (9/16 x 18).<br />

37€<br />

Raccord Facet<br />

1/8 x 27 (durite Ø7,5) 3 €<br />

1/4 x 18 (durite Ø7,5) 3 €<br />

22€<br />

9€<br />

Filtre à essence Dash 6<br />

Raccord T Dash 6<br />

Filetage mâle 9/16 x 18. Démontable.<br />

Alu, idéal pour le montage avec régulateur<br />

4,80€<br />

13,8€<br />

Raccords Dash 6<br />

A monter avec la durite haute<br />

pression Dash 6 Ø8<br />

Droit 11 €<br />

Coudé 45° 27 €<br />

Coudé 90° 27 €<br />

Raccords Dash 6 à souder<br />

Idéal pour départ de durite<br />

sur réservoir aluminium.<br />

33€<br />

Nombreux autres raccords<br />

et adaptateurs disponibles<br />

sur commandes.<br />

Nous consulter.<br />

27€<br />

27€<br />

11€<br />

21


Filtres à air mousse PIPERCROSS<br />

Filtre à air en forme de<br />

dôme (bombé), idéal pour<br />

montage sur rampe de<br />

carbus (500 par exemple),<br />

mais également sur<br />

moteur automobile.<br />

Sa conception en mousse<br />

offre une filtration exemplaire<br />

dans les conditions<br />

d’utilisation du Sprint Car /<br />

<strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>. Plaque de support<br />

vendue séparément<br />

brute, à percer et à adapter<br />

pour le montage sur<br />

les carburateurs.<br />

Filtres à air GREEN<br />

Motorisation<br />

Filtration<br />

Filtres en stock :<br />

Dimensions<br />

L 370 H 170 ép.65 115 €<br />

L 370 H 170 ép 90 115 €<br />

L 370 H 170 ép 125 115 €<br />

Plaque brute à percer L370 49 €<br />

L 435 H 190 ép 120 115 €<br />

Plaque brute à percer L435 49 €<br />

cylindrique ou conique<br />

Collier de fixation fourni.<br />

Existe en nombreuses<br />

autres tailles (nous consulter).<br />

Entretien facile (lavage / graissage)<br />

Filtres en stock :<br />

Référence Fixation Diamètre Hauteur Tarif<br />

B150 Ø50 mm Ø100 mm 100 mm 40,09 €<br />

B350 Ø50 mm Ø100 mm 150 mm 52,20 €<br />

B155 Ø55 mm Ø100 mm 100 mm 40,09 €<br />

B160 Ø60 mm Ø100 mm 100 mm 45 €<br />

B260 Ø60 mm Ø100 mm 100 mm 48,90 €<br />

B360 Ø60 mm Ø100 mm 130 mm 48,90 €<br />

B165 Ø65 mm Ø100 mm 100 mm 48,90 €<br />

B570 Ø70 mm Ø100 mm 150 mm 55,40 €<br />

K370 Ø70 mm Ø100-75 mm 130 mm 52,20 €<br />

B970 Ø70 mm Ø120 mm 130 mm 52,20 €<br />

B1370 Ø50 mm Ø140 mm 130 mm 57,80 €<br />

K1100 Ø100 mm Ø140-100 mm 150 mm 60,30 €<br />

K1110 Ø110 mm Ø140-100 mm 130 mm 57,80 €<br />

K470 - 20° Ø70 mm Ø120-100 mm 140 mm 57,80 €<br />

22<br />

Peugeot 205 (boite à air 602 bridé) 63,50 €<br />

Filtres de mise à l’air spéciaux reniflard ou carbu<br />

De petite taille, avec des diamètres d’entrée<br />

spécifiques, ces filtres permettent d’obtenir<br />

une excellente protection des mises à l’air<br />

de carburateurs, ainsi que des reniflards d’huile,<br />

notamment sur les moteurs bicylindres.<br />

Marque KN ou Green selon version.<br />

Filtres à air en mousse TWINAIR<br />

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication<br />

extrême garantissent aux filtres twinair des performances et un niveau de<br />

protection parfait. Une première couche de mousse aérée piège la poussière le<br />

sable et les impuretés Plus dense la seconde couche de mousse stoppe les particules<br />

les plus fines tout en favorisant le passage du flux d'air. Longueur de manchon<br />

recoupable.<br />

Filtres en stock :<br />

Référence Fixation Lg. manchon Diamètre Hauteur Tarif<br />

158712 Ø50 mm 65 mm Ø100 mm 100 mm 29,90 €<br />

158717 Ø57 mm 80 mm Ø114 mm 100 mm 31,90 €<br />

158719 Ø57 mm 80 mm Ø114 mm 150 mm 32,90 €<br />

158722 Ø63 mm 65 mm Ø126 mm 110 mm 32,90 €<br />

158724 Ø63 mm 65 mm Ø126 mm 150 mm 32,90 €<br />

158108 Ø73 mm 15 mm Ø105 mm 120 mm 32,90 €<br />

158729 Ø73 mm 12 mm Ø146 mm 150 mm 32,90 €<br />

150902 (biseau) Ø100 mm 20 mm Ø125 mm 140 mm 32,90 €<br />

Filtres à air pour boite<br />

à air moto K&N<br />

Filtres spécialement étudiés<br />

pour les boites à air d’origine,<br />

meilleur passage d’air,<br />

entretien facile (lavage +<br />

graisse).<br />

A emboiter sur tube rigide :<br />

B1.08 (Øentrée 8 mm, Ø35 L50) 29 €<br />

B1.10 (Øentrée 10 mm, Ø35 L50) 29 €<br />

A emboiter sur durite souple :<br />

1010 (Ødurite 12,5 mm, Ø35 L50) 32 €<br />

1020 (Ødurite 16 mm, Ø35 L50) 32 €<br />

1030 (Ødurite 19 mm, Ø35 L50) 32 €<br />

1040 (Ødurite 25 mm, Ø35 L50) 32 €<br />

500 CB 94 à 99 - KN-HA-5094 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,20 €<br />

500 GPZ 2002 - KN-KA-5087. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63,70 €<br />

600 CBR F 87 à 90 PC 13/23 - KN-HA-6087 . . . . . . . . . . . . . . . . 76,30 €<br />

600 CBR F2 PC 25 - 91 à 94 - KN-HA-6091 . . . . . . . . . . . . . . . . . 75,10 €<br />

600 CBR F3 PC 31 95 à 98 - KN-HA-6095 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72,20 €<br />

600 CBR F4 PC 35 - 99 à 00 - KN-HA-6099. . . . . . . . . . . . . . . . . 69,30 €<br />

600 CBR F - 01 à 04 - KN-HA-6001. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,30 €<br />

600 CBR F - 05 - KN-HA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,30 €<br />

600 CBR F4i - 01 à 05 - KN-HA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,30 €<br />

600 CBR RR 03 à 06 - KN-HA-6003 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,50 €<br />

600 CBR RR 07 à 11 - KN-HA-6007 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91,70 €<br />

600 HORNET 98 à 06 - KN-HA-6098 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81,90 €<br />

600 HORNET 07 à 09 - KN-HA-5907 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81,90 €<br />

ZX6R NINJA 95 à 97 - KN-KA-6095 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76,30 €<br />

ZX6R NINJA 98 à 02 - KN-KA-6098 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 €<br />

ZX6R NINJA 2002 - KN-KA-6005 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71,30 €<br />

ZX6RR NINJA 03 à 04 - KN-KA-6003. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 €<br />

ZX6RR NINJA 05-06 KN-KA-6005 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71,30 €<br />

ZX6R NINJA 07-08 KN-KA-6007 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85,50 €<br />

ZX6R NINJA 09-10 KN-KA-6009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85,50 €<br />

600 GSXR 92 à 93 - KN-SU-7593 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60,80 €<br />

600 GSXR 97 à 00 - KN-SU-7596 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74,10 €<br />

600 GSXR 01 à 03 - KN-SU-7500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 €<br />

600 GSXR 04 à 05 - KN-SU-7504 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71,40 €<br />

600 GSXR 06 à 10 - KN-SU7506 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77,60 €<br />

YZF R6 99 à 05 - KN-YA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,10 €<br />

YZF R6 05 à 07 - KN-YA-6006 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96,50 €<br />

YZF R6S 06 à 07 (USA) - KN-YA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,10 €<br />

YZF R6 08-09-10-11 - KN-YA-6008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96,50 €


Chaussettes GREEN<br />

Réalisé dans un matériau qui résiste à l’abrasion<br />

et ne limite pas le passage d’air. Permet de retenir<br />

le gros des impurités et préserve le bon fonctionnement<br />

de votre filtre GREEN.<br />

Existe en plusieurs tailles.Vendu à l’unité.<br />

Ø95 H100 G9013/9019<br />

Ø95 H200 G9033<br />

Ø110 H150 (B570) G9034<br />

Ø105 H120<br />

(B150, 155, 165, 260) G9015<br />

Ø100-75 H 130 conique G9002<br />

Ø120-100 H150 conique G9010<br />

Ø120-100 H200 conique G9035<br />

Ø140-100 H200 conique G9032<br />

Ø180-100 H200 conique G9036<br />

Ø150-120 H200 conique<br />

(adaptable B1370) G9037<br />

Chaussettes TWINAIR<br />

19€<br />

Réalisé dans un matériau qui résiste à l’abrasion<br />

et ne limite pas le passage d’air.<br />

Permet de retenir le gros des impuretés et<br />

préserve le bon fonctionnement de votre<br />

filtre TWINAIR. Existe en 2 tailles.<br />

Vendu à l’unité.<br />

13€<br />

Petit modèle (Ø100, H100 maxi)<br />

Grand modèle universel (Ø114 à 146 mm, hauteur 100 à 150 mm)<br />

Mousse surfiltre TWINAIR<br />

Réalisé dans une mousse identique aux filtres Twinair,<br />

mais avec un maillage plus gros. S’emboite par dessus<br />

le filtre. Permet de retenir le gros des impuretés et<br />

améliore la filtration lors des journées particulièrement<br />

poussiéreuses. Existe pour chaque taille de filtre.<br />

Référence<br />

SUR-158712 SUR-158717<br />

SUR-158719 SUR-158724 7,2€<br />

SUR-158108 SUR-158729<br />

SUR-158902<br />

Filtre boite à air moto PIPERCROSS<br />

Les filtres à air adaptables Pipercross sont fabriqués<br />

en mousse réticulée multi-stratifiée de polyuréthane.<br />

La surface externe double vortex absorbera<br />

de grandes quantités de particules, tout en<br />

permettant toujours à l'air de circuler librement. La<br />

matrice intérieure en mousse filtre les plus petites<br />

particules, offrant ainsi une protection maximum du<br />

moteur. Existe en version standard et Racing. Il est<br />

conseillé de monter la version Racing lorsque vous<br />

avez d’autres filtres en extérieur de boite à air. (Monté seul, il ne sera pas<br />

assez efficace en utilisation sur terre car il est prévu pour l’asphalte). Autres<br />

modèles nous consulter.<br />

MPX148 YAMAHA R6 08-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . 73,70 €<br />

MPX148R YAMAHA R6 08-11. . . . . . . . . . . . . . . 81,20 €<br />

MPX108 YAMAHA R6 06-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . 73,70 €<br />

MPX108R YAMAHA R6 06-07 . . . . . . . . . . . . . 81,20 €<br />

MPX127 HONDA CBR RR 07-11 . . . . . . . . . . 68,00 €<br />

MPX127R HONDA CBR RR 07-11. . . . . . . . 81,00 €<br />

MPX105 SUZUKI GSXR 06-08. . . . . . . . . . . . . . 62,50 €<br />

MPX105R SUZUKI GSXR 06-08 . . . . . . . . . . . 73,50 €<br />

MPX162 KAWASAKI 09-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82,80 €<br />

MPX162R KAWASAKI 09-10. . . . . . . . . . . . . . . . . 93,90 €<br />

Filtre JR pour bicylindre<br />

Ce filtre est idéal pour vos montages personnalisés<br />

de boite à air dédiées aux moteurs<br />

bicylindres (500 CB ou GPZ). Par exemple plaqué<br />

entre deux tôles aluminium, ce filtre vous<br />

offrira la plus grande surface filtrante possible,<br />

tout en ayant une grosse réserve d’air interne.<br />

Livré rond, il se forme facilement de manière<br />

à se plaquer sur une tôle rectangulaire.<br />

Hauteur 120 mm, diamètre 240 mm<br />

71€<br />

Bidon de nettoyant<br />

pour filtres à air Green, KN, JR<br />

Pour filtres Green, KN ou JR.<br />

A diluer de 5 à 20% selon la puissance souhaitée.<br />

Bien imprégner le filtre, laisser reposer<br />

pour dégraisser le filtre et dissoudre la saleté,<br />

puis rincer à l’eau claire et laisser sécher.<br />

(Ne pas souffler au compresseur pour<br />

protéger l’efficacité du filtre).<br />

Ce produit également pour le dégraissage<br />

de votre moteur.<br />

Bidon de 5L.<br />

Bidon de nettoyant<br />

pour filtres mousse TWINAIR<br />

Pour filtres TWINAIR mais aussi tous les autres<br />

filtres mousse : PIPERCROSS, BMC, etc...<br />

Permet un nettoyage total et uniforme de<br />

votre filtre à air . Il dissout toutes les graisses et<br />

décole les impuretées sans déteriorer la colle<br />

des filtres double mousses.<br />

Bidon de 4 litres.<br />

28,5€<br />

Huile pour filtres à air<br />

Indispensable pour graisser votre filtre<br />

après lavage. Permet de retenir les impuretés.<br />

Twinair spécial filtres mousse<br />

Bidon de 1L<br />

11€<br />

Twinair spécial filtres<br />

mousse<br />

Aérosol - 500 ml<br />

11€<br />

KN (rouge)<br />

Aérosol - 350 ml<br />

9,9€<br />

18,5€<br />

GREEN (vert)<br />

Spray - 300 ml<br />

8,65€<br />

JR (bleu)<br />

Spray - 200 ml<br />

9,9€<br />

23


Support de pont à glissère<br />

A souder sur le fut, fourni avec<br />

platine de chassis.<br />

Réglage classique par glissière.<br />

•<br />

pour pont 140 mm<br />

pour pont 200-240 mm<br />

Marche<br />

arriere<br />

24<br />

Transmission<br />

Pont de transmission <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />

Pont de transmission pour sprint car, composé d'un fût en acier monté avec 2 roulements étanches.<br />

Arbre en diamètre 35 mm réalisé en acier traité. Tulipes renforcées allégées étoile en acier traité<br />

perçées et taraudées M8 pour recevoir les cardans de 2CV.<br />

Emmanchement sur l'arbre par cannelures (grand modèle) et double<br />

clavetage (petit modèle) et rondelle de maintien en bout.<br />

Fixation sur chassis vendue séparément.<br />

•<br />

2 versions :<br />

•<br />

largeur 140 mm (d’appui de couronne à appui de disque)<br />

259€<br />

largeur réglable de 200 à 240 mm (déport possible)<br />

grâce aux bagues fournies (2 bagues de 20 mm, 2 bagues<br />

de 10 mm), il suffit simplement de raccourcir le barreau<br />

à la longueur souhaitée et d’adapter la largeur des bagues<br />

si besoin.<br />

299€<br />

Support de pont à tendeur<br />

Acier ép. 8 mm. Le kit se compose<br />

de 2 supports à souder sur le fût,<br />

et 2 supports à souder sur le chassis,<br />

avec 2 vis M16 + 2 écrous frein, ainsi<br />

que 2 supports-vis M12 à souder sur<br />

le fût pour la fixation des rotules.<br />

72€<br />

78€ 31€<br />

Marche arrière<br />

JET SYSTEME<br />

Véritable système de marche arrière, validé<br />

par le commissaire responsable Sprint Car<br />

FFSA. Permet de manœuvrer dans le parc et<br />

de se dégager d'une situation délicate sur le<br />

circuit. Très leger : 2.8 KG au total. Très peu<br />

encombrant :<br />

environ 120 * 200 mm 652€<br />

Carter alu taillé dans la masse. Montage facile sur<br />

tout type de véhicule. Très fiable. Vidéo de<br />

démonstration sur YouTube :<br />

http://www.youtube.com/watch?v=R08q2PzLr7c<br />

Kit composé du bloc motorisé & de la couronne<br />

crantée.<br />

A monter sur le Sprint-Car avec un système de<br />

levier et câble.<br />

Attaches pour chaines<br />

Attache à river pour 520DS<br />

Attache à river pour 525XSO<br />

Attache à river pour 530SO<br />

Attache à river pour 520GWX<br />

2,5 €<br />

5,60 €<br />

4,50 €<br />

NC<br />

Attache rapide pour 520DS<br />

Attache rapide pour 525XSO<br />

Attache rapide pour 530SO<br />

Attache rapide pour 530D<br />

2,5 €<br />

5,60 €<br />

4,50 €<br />

NC<br />

Autres modèles nous consulter<br />

Pièces de rechange ancien système<br />

Disque cranté module 2,5<br />

diamètre 230 ou 260 mm : 64 €<br />

Pignon disque cranté 12 D, module 2,5 : 14 €<br />

Pignon à chaine 8 D : 14 €<br />

Motoréducteur : produit épuisé.


Pignons de sortie de boite de vitesse<br />

Les pignons présentés ci-dessous sont classés en 2 catégories :<br />

le montage classique très souvent utilisé en Sprint-Car / <strong>Kart</strong>-<strong>Cross</strong>,<br />

et les variantes avec des pas différents. Dans tous les cas il faut faire<br />

correspondre le pas du pignon avec celui de la chaine et celui de la couronne.<br />

Montage classique<br />

pas de 520<br />

500GPZ - 13D 16,40 €<br />

500GPZ - 14D 17,00 €<br />

500GPZ - 15D 17,84 €<br />

pas de 525<br />

500 CB - 13D 18,90 €<br />

500 CB - 14D 19,40 €<br />

500 CB - 15D 20,60 €<br />

500 CB - 16D 21,70 €<br />

pas de 530<br />

600 HORNET07CBR PC35 / RR<br />

12D 18,50 €<br />

13D 18,60 €<br />

14D 19,80 €<br />

15D 19,90 €<br />

pas de 530<br />

600 R6 / GSXR / ZX6R<br />

11D 12,50 €<br />

12D 12,90 €<br />

13D 13,20 €<br />

14D 13,60 €<br />

15D 14,20 €<br />

Chaine 520DS renforcée<br />

variantes<br />

(par exemple changement de pas<br />

pour gagner en poids ou limiter<br />

la perte de puissance)<br />

pas de 520 *<br />

500 CB - 13D 16,40 €<br />

500 CB - 14D 17,00 €<br />

500 CB - 15D 17,84 €<br />

500 CB - 16D 18,50 €<br />

pas de 525<br />

600 CBR PC35 / RR<br />

14D 24,30 €<br />

15D 25,50 €<br />

pas de 525<br />

600 R6 / GSXR / ZX6R<br />

13D 14,80 €<br />

14D 15,36 €<br />

15D 16,10 €<br />

pas de 520 *<br />

600 R6 / GSXR / ZX6R<br />

12D 16,40 €<br />

13D 16,40 €<br />

14D 17,00 €<br />

15D 17,84 €<br />

* nécessite un calage du pignon<br />

par rapport à l’origine<br />

(avec une rondelle par exemple)<br />

Boite de 1,10 m. Chaine sans joints, très libre. Attache<br />

rapide fournie. Convient pour 500 GPZ. Autres longueurs<br />

sur demande. Livrée sous l’appellation 520DS ou 520H<br />

selon arrivages.<br />

Chaine 525XSO hyper renforcée<br />

Boite de 1,10 m. Chaine à joints toriques. Attache a river<br />

fournie. Convient pour 500CB et également aux moteurs<br />

600. Autres longueurs sur demande.<br />

Chaine 530D<br />

Chaine sans joints toriques pour limiter les frottements<br />

(attention moins durable que 530SO). Boite de 1,10 m.<br />

Attache rapide fournie. Autres tailles sur demande.<br />

Chaine 530SO renforcée<br />

Chaine renforcée à joints<br />

toriques. Boite de 1,10 m.<br />

Attache à river fournie.<br />

Autres tailles sur<br />

demande. 58€<br />

Chaine 520GXW<br />

ultra renforcée<br />

Boite de 1,10 m. Attache à<br />

river fournie. Haute résistance,<br />

spéciale pour moteurs 600cc<br />

montés en 520. Couleur fluo.<br />

Autres tailles sur demande.<br />

89€<br />

27€<br />

56€<br />

21€<br />

Couronnes<br />

i<br />

Chaine, pignons & couronnes : Tous les montages de<br />

transmission traditionnels utilisés en kart-cross/sprintcar ont<br />

des dentures de 15,87 mm (distance entre 2 dents).<br />

L’appellation 520, 525, 530 détermine simplement l’épaisseur<br />

de la couronne ou du pignon (appelé ici le pas) :<br />

520 : 6 mm, 525 : 7 mm, 530 : 9 mm.<br />

Options possibles :<br />

- couronne brute (pleine, avec trou central 30 mm)<br />

- couronne allégée, percée et alésée pour montage 6 trous cardan 2CV<br />

- couronne avec perçage et/ou alésage sur mesure (non allégée) : brut +25€<br />

NOUVEAU : LES COURONNES ALU 520 EXISTENT DESORMAIS<br />

EN VERSION ALLEGEE ET PERCEE, A PARTIR DE 44 DENTS.<br />

pas 520 brut 2CV<br />

44D 19,33 €<br />

45D 19,33 €<br />

46D 19,33 €<br />

47D 20,14 €<br />

48D 20,14 €<br />

49D 20,79 €<br />

50D 20,79 € 39,57 €<br />

51D 22,58 €<br />

52D 22,58 €<br />

53D 22,58 €<br />

54D 24,56 €<br />

pas 520 brut 2CV<br />

44D 26,31 € 46,31 €<br />

45D 26,31 € 46,31 €<br />

46D 26,31 € 46,31 €<br />

47D 29,50 € 49,50 €<br />

48D 29,50 € 49,50 €<br />

49D 29,50 € 49,50 €<br />

50D 29,66 € 43,04 €<br />

51D 29,66 € 49,66 €<br />

52D 32,13 € 52,13 €<br />

53D 32,13 € 52,13 €<br />

54D 36,64 € 56,64 €<br />

Graisse à chaine 400 mL<br />

bombe de graisse blanche pour chaine<br />

400ml. Pas de projections en rotation<br />

resiste a l'eau Contient des particules<br />

de céramique et de téflon.<br />

9,9€<br />

Nettoyant chaine 400 mL<br />

pas 525 brut 2CV<br />

44D 22,02 € 41,88 €<br />

45D 22,02 € 41,88 €<br />

46D 22,02 € 41,88 €<br />

47D 22,02 € 42,20 €<br />

48D 22,02 € 42,43 €<br />

49D 22,02 € 42,43 €<br />

50D 23,69 € 42,43 €<br />

51D 24,69 € 42,43 €<br />

52D 26,61 € 42,88 €<br />

53D 28,60 €<br />

54D 29,80 €<br />

pas 525 brut 2CV<br />

44D 36,66 € 49,24 €<br />

45D 36,66 € 49,24 €<br />

46D 36,66 € 49,24 €<br />

47D 39,46 € 51,96 €<br />

48D 39,46 € 51,96 €<br />

49D 39,46 € 51,96 €<br />

50D 41,69 € 53,39 €<br />

51D 41,69 € 54,05 €<br />

52D 45,77 € 57,63 €<br />

53D 45,77 €<br />

54D 52,54 €<br />

Graisse à chaine 750 mL<br />

IPONE, mêmes propriétés<br />

que le modèle 400 mL<br />

Nettoyant chaine 750 mL<br />

IPONE, mêmes propriétés<br />

que le modèle 400 mL<br />

9€<br />

18,9€<br />

18,9€<br />

Idéal pour le nettoyage de votre chaîne, il peut aussi se révéler<br />

très efficace pour l'ensemble des parties métallique de votre<br />

moteur. De plus grâce à la fine pellicule d'huile contenue dans<br />

le spray, il évite le dessèchement des joints toriques.<br />

pas 530 brut 2CV<br />

44D 26,83 € 48,78 €<br />

45D 26,83 € 48,78 €<br />

46D 26,83 € 48,78 €<br />

47D 26,83 € 48,78 €<br />

48D 26,83 € 49,32 €<br />

49D 26,83 € 49,32 €<br />

50D 27,82 € 49,32 €<br />

51D 27,82 € 49,32 €<br />

52D 30,74 € 49,32 €<br />

53D 30,74 €<br />

54D 33,73 €<br />

pas 530 brut 2CV<br />

44D 36,66 € 49,42 €<br />

45D 36,66 € 49,42 €<br />

46D 36,66 € 49,42 €<br />

47D 39,46 € 51,96 €<br />

48D 39,46 € 51,96 €<br />

49D 39,46 € 51,96 €<br />

50D 41,69 € 54,03 €<br />

51D 41,69 € 54,03 €<br />

52D 45,77 € 60,48 €<br />

53D 45,77 €<br />

54D 52,54 €<br />

acier<br />

dural<br />

25


26<br />

Electricite<br />

Feu à LED JOKON<br />

Feu JOKON haute qualité de fabrication, à 36 leds<br />

(homologué FFSA) diamètre hors tout 95 mm.<br />

Etanche, faible profondeur, facade bombée pour<br />

une parfaite visibilité, même de biais. Faciles à fixer<br />

avec 2 trous en façade. Beaucoup utilisés en automobile<br />

et véhicules de loisir, les feux JOKON sont réputés<br />

pour être les meilleurs du marché.<br />

Les feux à led sont obligatoires en FFSA.<br />

24,9€<br />

30€<br />

Feu à ampoule Ampoule 21W / 12V<br />

Feu rouge à ampoule (12V21W non fournie).<br />

Dimension 80x80 mm. Autorisé en UFOLEP<br />

9,5€<br />

Batterie standard<br />

12N14-3A<br />

Batterie 12 V 14 ampères<br />

à électrolyte liquide<br />

VENDUE SANS ACIDE.<br />

Marque selon arrivage.<br />

dim: L=13cm l=8,5 cm<br />

H=16,5cm<br />

Electrolyte<br />

Pour toutes<br />

batteries au<br />

plomb utilisant<br />

de l’electrolyte<br />

liquide. En<br />

bidon de 1 L.<br />

3€<br />

Batterie GEL compétition<br />

Nouveau modèle spécial compétition.<br />

Batterie sans entretien étanche préchargée avec<br />

electrolyte gel, ne coule pas en cas de retournement.<br />

Peut se monter à plat. Grande puissance pour<br />

moteur moto, 12 volts 20 ampères heure.<br />

Il est conseillé de faire une charge avant la première<br />

utilisation. dimensions: L=18cm l=7 cm H=17cm<br />

69,9€<br />

11,55€<br />

Tirette coupe-circuit<br />

Bombe<br />

anti-humidité<br />

Platine porte feux<br />

Inox Brossé<br />

Réalisé en inox brossé 1 mm<br />

et découpé au laser, ce support<br />

extra léger offre une finition<br />

parfaite pour la fixation<br />

de vos feux JOKON.<br />

Existe en version “KamikaZ”<br />

sur demande.<br />

Pour feu crash ou stop.<br />

Hydrophobe, chasse l’eau<br />

pour protéger les circuits<br />

électriques, fils de bougie,<br />

antiparasites, batterie...<br />

Evite les mauvais démarrages<br />

par temps de pluie et les<br />

pannes dues aux éclaboussures<br />

d’eau sur les circuits électriques.<br />

Marque Igol ou Ipone.<br />

Aérosol 400ml.<br />

6€<br />

Obligatoire pour actionner<br />

le coupe-circuit de l’extérieur<br />

lorsque le coupe-circuit<br />

n’est pas accessible, longueur 1,8 m recoupable.<br />

0,9€<br />

Adhésif coupe-circuit<br />

A clé amovible.<br />

Coupe circuit 2 pôles<br />

à clé fixe solide,<br />

étanche, offrant<br />

l’avantage de ne<br />

pas laisser<br />

entrer d’impuretés.<br />

Produit très fiable.<br />

10,9€<br />

1€<br />

Obligatoire en FFSA et en UFOLEP,<br />

à coller sur la carrosserie pour<br />

indiquer la position du coupe-circuit.<br />

Offert sur demande pour<br />

toute commande<br />

supérieure à 50 euros.<br />

Coupe-cicuit 2 pôles<br />

Coupe-cicuit 2 pôles<br />

qualité supérieure<br />

Coupe-cicuit 6 pôles<br />

A clé amovible<br />

avec bouchon,<br />

relais tripode<br />

intégré,<br />

protection<br />

de l’alternateur<br />

et coupure de l’allumage.<br />

22€<br />

6,4€<br />

22,5€


38,5€<br />

Bouton poussoir plastique<br />

Usage intérieur / extérieur, corps<br />

plastique, connexion par vis, 20 A, livré avec<br />

capuchon étanche en caoutchouc.<br />

Bouton poussoir métallique<br />

Indispensable pour le démarrage.<br />

Usage intérieur / extérieur, corps en acier,<br />

livré avec capuchon étanche.<br />

Interrupteur métallique ON/OFF<br />

Fonctionnement ON/OFF, connexion à cosses,<br />

25A.Version 3 positions ON/OFF/ON<br />

même tarif :<br />

Version 2 positions avec indicateur led :<br />

Capuchon étanche pour interrupteur<br />

1,25€<br />

2,9€<br />

5,8€<br />

3,1€<br />

4,6€<br />

En caoutchouc souple, à visser<br />

sur l’interrupteur. Evite à l’humidité et à la<br />

poussière de rentrer dans les contacts.<br />

1,9€<br />

Capuchon aéro<br />

Existe en coloris rouge ou imitation carbone<br />

4,5€<br />

Voyant lumineux 12V Ø16 mm<br />

Permet de monter à la demande<br />

son tableau de bord.<br />

Existe en bleu, rouge, vert, orange.<br />

Diamètre de percage 12,5 mm.<br />

Voyant lumineux<br />

12V Ø20 mm à LED<br />

Permet de monter à la demande<br />

son tableau de bord.<br />

Plus puissant grâce<br />

au montage LED et son<br />

plus grand diamètre.<br />

Existe en bleu, rouge, vert,<br />

orange. Diamètre de percage<br />

20 mm.<br />

2,10€<br />

Voyant lumineux grand modèle<br />

4,9€<br />

Ø 60 mm 12V. Très bonne visibilité.<br />

Existe en rouge, vert, orange, bleu.<br />

Ampoule ogive non fournie<br />

Colliers plastiques<br />

Connecteurs électriques standard<br />

Connecteurs plastiques (kit mâle/femelle avec<br />

cosses fournies), très pratique pour le montage<br />

des faisceaux electriques.<br />

2 voies<br />

3 voies<br />

Connecteurs électriques étanches<br />

Connecteurs plastiques étanches haute<br />

qualité (kit mâle/femelle avec cosses et joints<br />

fournies), très pratique pour le montage des<br />

faisceaux electriques. Extra plat, étanchéité<br />

parfaite.<br />

1 voie<br />

2 voies<br />

3 voies<br />

3,4€<br />

3,4€<br />

7,5€<br />

10,5€<br />

15,5€<br />

Gaine expansible tissée pour câblages<br />

Gaines tissées extensibles qui ne s'effilochent pas, idéales<br />

pour les fils, faisceaux de câbles. La gaine s'installe<br />

facilement sans utiliser d'appareil de<br />

coupe à chaud. Cette conception unique<br />

offre une couverture complète,<br />

une grande flexibilité, une excellente<br />

protection contre l'abrasion.<br />

Température maximale en service<br />

continu :125°C.<br />

Vendu au mètre.<br />

Ø 3 à 6 mm<br />

Ø 5 à 15 mm<br />

Ø 7 à 19 mm<br />

Ø 16 à 25 mm<br />

2,2€<br />

3,5€<br />

4,9€<br />

6,7€<br />

Cosses électriques<br />

Cosses electriques standard,<br />

isolées. Le code couleur<br />

indique l'ouverture<br />

pour le câble :<br />

• 0.5 - 1.5 mm 2<br />

pour les cosses rouges<br />

• 1.5 - 2.5 mm 2<br />

pour les cosses bleues<br />

• 2.5 - 6.0 mm 2<br />

pour les cosses jaunes<br />

Plate mâle bleue 0,15 €<br />

Plate mâle rouge 0,15 €<br />

Plate femelle isolée bleue 0,15 €<br />

Plate femelle isolée rouge 0,15 €<br />

Ronde mâle bleue 0,15 €<br />

Ronde mâle rouge 0,15 €<br />

Ronde femelle isolée bleue 0,15 €<br />

Ronde femelle isolée rouge 0,15 €<br />

Gaine<br />

thermorétractable<br />

Température d'utilisation<br />

-55° à +105°<br />

Température de rétreint 90°<br />

Couleur Noir brillant. Très<br />

Flexible.Vendu au mètre.<br />

Ø 3 -> 1 mm<br />

Ø 6 -> 2 mm<br />

Pour tout assortiment commandé (minimum<br />

100 pièces), 1 boite 18 casiers est offerte<br />

Ø 9,5 -> 4,8 mm<br />

Ø 12,5 -> 6,5 mm<br />

Colliers de serrage plastique de type Rilsan/Colson®, très pratiques<br />

pour les différentes fixations sur le chassis (câbles, gaines, faisceaux, etc).<br />

Couleur noire, vendus par sachets de 100 pièces.<br />

Dimensions 140x3,5 2,20 €<br />

280x4,5 6,40 €<br />

280x4,5 BLANC 6,40 €<br />

360x7,5 12,90 €<br />

Ensemble tableau de bord pré-monté<br />

comprenant une plaque alu polie, 1 bouton<br />

poussoir métal, 2 voyants lumineux,<br />

2 interrupteurs, 1 capuchon aéro.Très belle finition.<br />

360x9 (tête plate, à serrer à la pince)<br />

15,90 €<br />

0,9€<br />

1,6€<br />

1,7€<br />

1,9€<br />

A œil Ø4 rouge 0,2 €<br />

A œil Ø5 rouge 0,2 €<br />

A œil Ø6 rouge 0,2 €<br />

A œil Ø5 bleue 0,2 €<br />

A œil Ø6 bleue 0,2 €<br />

A œil Ø6 jaune 0,2 €<br />

A œil Ø8 jaune 0,2 €<br />

A œil Ø10 jaune 0,2 €<br />

Connecteur auto-dénudant rouge 0,5 €<br />

Connecteur auto-dénudant bleu 0,5 €<br />

27


Numéro de course<br />

Carrosserie<br />

Target<br />

Fixation pour éléments de carrosserie<br />

en attache rapide. Fournie complet avec<br />

clips, support et bouton.Très léger.<br />

Attache capot DAKAR<br />

Acier, tige Ø 12. Permet une fixation très<br />

solide de la carrosserie avec tôle d’appui<br />

et goupille. La paire.<br />

Attache capot RESSORT<br />

La paire.<br />

44,5€<br />

Réalisé en vinyl adhésif. L’unité.<br />

150 mm (norme UFOLEP) :<br />

couleur noire, blanc, rouge<br />

170 mm (norme FFSA) : couleur noir<br />

28<br />

0,75€<br />

1,75€<br />

7,80€<br />

Panneau plastique<br />

8,60€<br />

Très pratique, ce plastique incassable permet la finition<br />

de certaines parties de votre carosserie (doublage, parties<br />

latérales, ouvertures de carrosserie, bavettes, protection,<br />

dessous de barres anti-encastrement, etc...).Vendu en plaque<br />

de 2m x 1m. Coloris noir ou blanc, à préciser lors de<br />

la commande.<br />

Bombe silicone<br />

Bombe de silicone 500 ml,<br />

nettoie et fait briller votre<br />

carrosserie en laissant une fine<br />

pellicule qui empêche la terre<br />

de coller à la peinture.<br />

Fibre Polyester pour la réalisation des carrosseries<br />

Fibre polyester pour la réalisation des carrosseries,<br />

livrée en largeur 1,2 m. Prix au mètre carré.<br />

MAT 300 g.<br />

MAT 450 g.<br />

MAT 600 g.<br />

ROVING 300 g.<br />

2€<br />

2,5€<br />

2,5€<br />

2,5€<br />

Resine polyester pré-accélérée<br />

Livrée avec une fiole de durcisseur correspondant.<br />

Nous consulter pour les tarifs et quantités<br />

Gelcoat Blanc<br />

8€ En lettres découpées mises sous transfert, préciser<br />

la couleur à la commande.<br />

Prix pour la paire. 100% personnalisable avec choix<br />

de la police de caractère et longueur (maxi 580 mm).<br />

Fabrication rapide, finition parfaite, pose facile avec transfert.<br />

Adhésif fond<br />

de plaque<br />

Format 30x30 cm. Couleur<br />

à préciser à la commande.<br />

Pour une finition parfaite de vos plaques<br />

de numéros. Autres formats et couleurs<br />

nous consulter.<br />

1,50€<br />

MAT ROVING<br />

Nous consulter pour les tarifs et quantités<br />

Votre NOM & Prénom<br />

personnalisé<br />

Adhésif couleur standard, la paire<br />

9,90€<br />

Adhésif fluo, miroir,<br />

effet carbone, la paire<br />

15€<br />

Réalisations spéciales sur mesure (logos, dessins, etc...) : nous consulter


Jante acier 10x5<br />

Déport 3+2 Existe en plusieurs entraxes. L’unité :<br />

4x100<br />

4x110<br />

4x115<br />

4x130<br />

4x144<br />

4x156<br />

Jante acier 10x6<br />

Jante acier 10x8<br />

Déport 5+3 Existe en plusieurs entraxes. L’unité :<br />

4x100<br />

4x110<br />

4x115<br />

4x130<br />

4x144<br />

4x156<br />

brute non percée<br />

Frette de renfort à souder pour jante acier<br />

Renfort de jante à souder sur l’extérieur pour éviter la<br />

déformation des jantes dûe aux chocs. Acier épaisseur 2<br />

mm, Ø 269 mm.<br />

Jante acier 8x7<br />

23€<br />

Déport 3+3, renforcée au niveau<br />

des fixations et plus épaisse.<br />

L’unité :<br />

4x100<br />

4x115<br />

Déport central 3,5+3,5.<br />

Idéal pour les pneus 19-8x8<br />

Goldspeed, ou les pneus<br />

à crampon 19-9,5 x 8. L’unité :<br />

4x100 ou 4x115<br />

27€<br />

Jantes MAD’IN à bord roulé<br />

29€<br />

31€<br />

Jante aluminium montée en 2 parties, avec<br />

bord roulé extérieur / intérieur. Finition<br />

alu brossé. (Finition polie sur demande)<br />

Entraxe à préciser à la commande<br />

Voile de remplacement<br />

Voile seul à bord roulé<br />

pour réparation<br />

des jantes Mad’In<br />

Préciser l’entraxe<br />

à la commande.<br />

10x5 2+3 97 €<br />

10x6 2+4 108 €<br />

10x8 4+4 (barracuda) 115 €<br />

10x8 5+3 111 €<br />

Jantes<br />

Bien choisir ses jantes<br />

(1 pouce = 2,54 cm)<br />

L’appellation des jantes se traduit comme ceci :<br />

une jante 10x5 en 3+2, 4x115 signifie que la jante fait 10<br />

pouces de diamètre par 5 pouces de large, que le déport est<br />

de 3 pouces extérieur, 2 pouces intérieur, et que les 4 trous<br />

de perçage ont 115 mm d’entraxe (mesure prise en diagonale).<br />

L’alésage (trou central) est toujours le même en fonction<br />

de l’entraxe des trous :<br />

4x100 : alésage 60 mm<br />

4x110--115-130 : alésage 85 mm<br />

4x144 : alésage 110 mm<br />

4x156 : alésage 132 mm<br />

•Les jantes 8x7 sont prévues pour l’arrière en catégorie 602<br />

•Les jantes en 10x5 et 10x6 sont prévues pour l’avant (et<br />

pour l’arrière en catégorie 602)<br />

•Les jantes en 10x8 sont toutes prévues pour l’arrière sur<br />

toutes les autres catégories.<br />

•Pour les machines montées en 3 trous (flasque de 2CV),<br />

choisissez les jantes en 4x156 où l’alésage est déjà prévu<br />

pour se monter sur le flasque. Il ne vous restera qu’à<br />

perçer les 3 trous.<br />

•Jantes arrière pour Barracuda : déport 4x4 existe uniquement<br />

en Mad’In.<br />

7€<br />

Voile 2 pouces EXT 46 €<br />

Voile 2,5 pouces EXT 48 €<br />

Voile 4 pouces EXT 55 €<br />

Voile 5 pouces EXT 63 €<br />

Voile 3 pouces INT 65 €<br />

Voile 4 pouces INT 68 €<br />

i<br />

Jante monobloc BRAID<br />

Haute résistance,<br />

antidéjantage renforcé<br />

(peut se monter<br />

en tubeless),<br />

finition laquée<br />

blanche.<br />

Déport<br />

2+3 (10x5),<br />

3+3 (10x6)<br />

5+3 (10x8)<br />

10x5 entraxe 4x100 105 €<br />

10x5 entraxe 4x115 105 €<br />

10x6 entraxe 4x100 110 €<br />

10x6 entraxe 4x115 110 €<br />

10x8 entraxe 4x100 115 €<br />

10x8 entraxe 4x115 115 €<br />

10x8 entraxe 4x130 115 €<br />

10x8 entraxe 3 trous 2CV 115 €<br />

Jante BEADLOCK<br />

Jante en aluminium qualité<br />

aéronautique, avec frette de<br />

serrage à l’extérieur de la<br />

jante. Serré entre la frette<br />

et la jante, le pneu reste<br />

solidaire de la jante en<br />

cas de crevaison, et<br />

vous pouvez finir la<br />

course. La solidité de la<br />

jante en côté extérieur<br />

est également accrue avec<br />

ce type de montage. Peut se<br />

monter en tubeless.<br />

Finition polie.<br />

10x8 (déport 5+3)<br />

Entraxe disponible<br />

4x100, 4x115<br />

4x130 et 3x160<br />

89€<br />

10x5 (déport 2+3)<br />

Entraxe disponible<br />

4x100, 4x115<br />

86€<br />

29


Valve tubeless<br />

extra-courte<br />

Pour montage tubeless<br />

3€<br />

Chambre à air<br />

avant 10 pouces<br />

20-8 x 10 ou<br />

145-155 x 10 selon<br />

arrivages.Valve métal.<br />

Convient pour pneumatiques<br />

165-70 x 10,<br />

20-6 x 10<br />

ou 21-7 x 10<br />

6,86€<br />

Chambre à air<br />

arrière 10 pouces<br />

22-11 x 10. Valve métal.<br />

Convient pour<br />

pneumatiques<br />

225-40 x 10, 18-10 x 10,<br />

20-11 x 10<br />

12,2€<br />

Chambre à air<br />

arrière 8 pouces<br />

18/8,5/9,5 x 8 - 20-7 x 8.<br />

Valve caoutchouc.<br />

Pour pneumatiques<br />

18-9,5 x 8, 19x8 x 8<br />

12,2€<br />

Contrôleur<br />

de pression digital<br />

Très pratique, précision<br />

0,1 bar.<br />

14,5€<br />

30<br />

Pneumatiques<br />

GOLDSPEED<br />

RACING ROUGE<br />

avant 165-70 x 10<br />

Gomme rouge (tendre)<br />

GOLDSPEED<br />

RACING ROUGE<br />

arrière 225-40 x 10<br />

Gomme rouge (tendre)<br />

GOLDSPEED<br />

RACING BLEU<br />

avant 165-70 x 10<br />

Gomme bleue (médium)<br />

GOLDSPEED<br />

RACING BLEU<br />

arrière 225-40 x 10<br />

Gomme bleue (médium)<br />

GOLDSPEED RACING<br />

arrière 19x8 - 8<br />

Pneu idéal pour catégorie 602<br />

et 652. Gomme jaune<br />

uniquement.<br />

! Règlementation pneumatiques FFSA : se référer au règlement technique en vigueur<br />

79,9€ 79,9€ 79,9€<br />

61,5€<br />

89,5€ 89,5€<br />

79,9€<br />

GOLDSPEED SX 18-10 x 10<br />

Pneu a crampons taille basse. Même<br />

développement que le goldspeed<br />

racing Permet de changer de<br />

pneu sans changer de rapport<br />

de chaine. Hyper performant<br />

dans le gras et sur les terrains<br />

terre friables et instables.<br />

Egalement performant sur les<br />

terrains durs. Disponible en<br />

gomme bleue (médium) et<br />

jaune (mi-dur)<br />

89,5€<br />

Street devil<br />

GOLDSPEED<br />

RACING JAUNE<br />

avant 165-70 x 10<br />

Gomme jaune (mi-dur)<br />

Existe en STREET-DEVIL<br />

89,5€<br />

Street devil<br />

GOLDSPEED<br />

RACING JAUNE<br />

arrière 225-40 x 10<br />

Gomme jaune (mi-dur)<br />

Existe en STREET-DEVIL<br />

GOLDSPEED<br />

RACING ARGENT<br />

avant 165-70 x 10<br />

Gomme argent (dur)<br />

64,5€<br />

GOLDSPEED<br />

RACING ARGENT<br />

arrière 225-40 x 10<br />

Gomme argent (dur)<br />

SLASHER<br />

Pneu à crampons economique.<br />

Même dessins que le MX mais gomme plus dure.<br />

18-9,5 x 8 : 69,9 €<br />

20-11 x 10 : 69,9 €<br />

21-7 x 10 : 61 €<br />

GOLDSPEED MX<br />

Usage terrains gras et instables<br />

ou a dominante terre.<br />

Avant 20-6 x 10<br />

79,9€<br />

Arrière 20-11 x 10<br />

89,5€


Derive-chaine<br />

69€<br />

Appareil spécialement conçu pour dériver<br />

facilement et sans effort vos chaines de<br />

transmission. Accepte le pas 520, 525 et 530.<br />

29,9€<br />

Savon à bille 3 kg<br />

Savon à bille X-CLEAN pour le<br />

nettoyage des mains. De haute<br />

qualité de fabrication, ce savon<br />

est très efficace, n’agresse pas<br />

la peau et ne laisse pas les mains<br />

grasses après rinçage.<br />

17,9€<br />

Lingette de nettoyage<br />

Lingettes HAND-CLEAN de qualité<br />

professionnelle, sans rinçage :<br />

hyper pratique pour le nettoyage<br />

des mains<br />

lorsque vous n’avez<br />

pas d’eau pour<br />

vous rincer les<br />

mains.<br />

Enlève graisses, huiles,<br />

goudrons, colles, etc.....<br />

Nettoie aussi les<br />

matériaux.<br />

Pot de 70 lingettes.<br />

Lève-kart<br />

<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong><br />

Assistance<br />

Lève-<strong>Kart</strong> réglable en hauteur,<br />

conception tubulaire renforcée en acier<br />

avec levier Ø40 mm. Très pratique pour le<br />

levage rapide de votre machine pour les changements de pneus,<br />

réparations diverses et même les manœuvres. Fini le temps perdu<br />

avec les crics classiques automobiles !...<br />

Rive-chaine<br />

Appareil spécialement<br />

conçu pour riveter<br />

vos chaines de transmission.<br />

Accepte le<br />

pas 520, 525 et 530.<br />

Scotch américain<br />

Indispensable, ce ruban<br />

adhésif ultra puissant et<br />

très résistant est la<br />

solution pour les réparations<br />

d’urgences sur<br />

les courses pour les<br />

carrosseries endommagées.<br />

En rouleau de<br />

largeur 50 mm x 50 m<br />

29€<br />

19,9€<br />

9€<br />

Frein filet LOCTITE<br />

Freine écrous, boulons<br />

et goujons pour<br />

éviter les desserages<br />

par vibration. Permet<br />

un démontage à<br />

l'aide d'un outil classique.<br />

Utilisable sur<br />

tous types d'éléments<br />

filetés.<br />

Atelier<br />

Chargeur de batterie CTEK<br />

Entretien<br />

Tubes acier<br />

Chargeur de batterie haute fréquence intelligent pour tout<br />

type de batteries au plomb (Liquide ou Gel)<br />

- Tension : batterie 12V<br />

- Tension charge : 14,4V ou 14,7V<br />

- Courant de charge : 0,8 A.<br />

- Capacité batteries : 1.2 – 100Ah<br />

- Automatique<br />

- Dimensions : 142 x 51 x 36mm<br />

- Garantie : 5ans<br />

- Fabriqué en Suède<br />

49€<br />

- Fonction désulfatage pour faire durer la batterie.<br />

- Fourni avec deux jeux de connecteurs : un à pinces et un à cosses.<br />

- Protection contre les courts-circuits, les surtensions et inversions de polarités.<br />

- Application : moto, jet-ski, Quad, tondeuse, voiture ancienne etc…<br />

- Étanchéité : Norme IP65 protégé contre la poussière et les projections d'eau.<br />

VISSERIE A L’UNITE OU EN BOITE<br />

nous tenons un large stock permanent<br />

de visserie zinguée 8.8 du 5 au 16 mm<br />

ainsi que les écrous frein et rondelles.<br />

Tarifs : nous consulter.<br />

7,5€<br />

Tubes acier pour la construction de votre chassis<br />

En barres de 6 mètres, ou à la coupe. Livraison standard<br />

jusqu’à 3 mètres, au delà : nous consulter.<br />

2 nuances sont tenues en stock :<br />

• le tube étiré à froid EAF TU37B NBK cintrable<br />

• le tube étiré à froid 25CD4S (25CrMo4 BK+S) cintrable<br />

Prix au mètre linéaire. (Grandes quantités nous consulter)<br />

TU37B<br />

• 40x2 8,9 €<br />

• 30x2 5,7 €<br />

• 30x1,5 5,4 €<br />

• 25x2 4,8 €<br />

• 25x1,5 4,5 €<br />

• 20x2 3,6 €<br />

9€<br />

25CD4S<br />

• 40x2 38 €<br />

• 30x2 28,5 €<br />

• 30x1,5 23,5 €<br />

• 25x2 26 €<br />

• 20x1,5 18,5 €<br />

En raison de la volatilité des cours<br />

de l’acier, les tarifs peuvent varier.<br />

Dégrippant WD40 500 ml<br />

WD-40 protège le métal de la<br />

rouille et la corrosion, libère<br />

les mécanismes bloqués,<br />

repousse l'humidité et lubrifie<br />

les petits mécanismes. WD-40<br />

est également un excellent<br />

produit nettoyant, en particulier<br />

pour éliminer les taches<br />

de graisse, de goudron ou<br />

autres marques sur la plupart<br />

des surfaces.<br />

31


32<br />

Chassis KamikaZ<br />

Sud Tunisien<br />

Octobre 2009<br />

Le chassis KamikaZ ® est une création de la société<br />

<strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>. Lorsqu’il a été lancé en 2009 par<br />

Stéphane LAURENT, plusieurs objectifs étaient visés :<br />

• Proposer une nouvelle carrosserie monocoque hors du<br />

commun,<br />

• Travailler au maximum la motricité, afin d’obtenir de<br />

bons départs et une relance intéressante en sortie de<br />

virage,<br />

• Proposer un chassis avec de nombreuses innovations<br />

matérialisées par de nombreuses pièces usinées en<br />

commande numérique ou en découpe laser, afin d’allier<br />

performances & esthétique,<br />

• Offrir une large gamme de kits, tous modulables, afin<br />

de s’adapter à 100% à la demande des pilotes, tout en<br />

gardant les tarifs les plus compétitifs possibles.<br />

Les chassis KamikaZ ® sont exclusivement fabriqués,<br />

assemblés et vendus par la société <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong>.<br />

Ceci apporte un gros avantage : toutes les pièces<br />

composant les chassis sont en stock permanent au<br />

magasin !<br />

Par ailleurs, notre semi-remorque entièrement équipée,<br />

se déplace sur de nombreuses courses durant la saison.Vous<br />

bénéficiez donc d’un appui logistique en cas<br />

de besoin : réparations, réglages, pièces sur place.<br />

La société <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> est la seule entreprise<br />

spécialisée Sprint-Car & <strong>Kart</strong>-<strong>Cross</strong> à proposer à ses<br />

clients à la fois la fabrication des chassis, la vente de<br />

pièces par correspondance avec un tel stock, et l’assistance<br />

sur les courses.<br />

Rétrospective Saison 2010 :<br />

- Chassis KamikaZ OPEN (Yamaha R6 2007)<br />

piloté par Benjamin PAPILLON :<br />

• Champion 2010 du Trophée Ouest UFOLEP<br />

(6 victoires sur 10 courses)<br />

- Chassis KamikaZ D2 (HONDA 500 CB)<br />

piloté par Olivier BARRE & Xavier BAUER<br />

en coupe de France FFSA :<br />

• 3 e place à MAURON<br />

• Victoire à FALEYRAS<br />

• Victoire à IS sur TILLE<br />

- Chassis KamikaZ D3 (KAWASAKI 500 GPZ)<br />

piloté par Kevin BEASSE<br />

en coupe de France FFSA :<br />

• 8 e de la coupe de France FFSA


FICHE TECHNIQUE<br />

• CHASSIS multitubulaire aux normes FFSA & UFOLEP<br />

en tube EAF sans soudure TU 37 B (25CD4S en option),<br />

référencé constructeur et numéroté.<br />

• MOTORISATION au choix : Citroen 602 cc, Honda 500<br />

CB, Kawasaki 500 GPZ, Kawasaki 650 ER-6,Yamaha R6,<br />

Kawa ZX6-R, Suzuki, Honda, etc...<br />

• CARROSSERIE polyester monocoque avec nez et<br />

aileron démontable.<br />

• LIAISON AU SOL AVANT Double triangulation<br />

réglable avec pivots et moyeux tout aluminium,<br />

amortisseurs aluminium montés sur basculeurs intégrés<br />

à l’habitacle.<br />

• LIAISON AU SOL ARRIÈRE Monobras large sur<br />

moyeu aluminium 3 points avec multiréglage.<br />

• AMORTISSEURS EMC Sportshock ou GP spécialement<br />

étudiés par rapport au chassis (descriptif et détail des tarifs<br />

sur ce catalogue)<br />

• ROUES 10x5 ou 10x6 à l’avant, 10x8 à l’arrière<br />

• SIÈGE Homologué FIA, nu ou habillé cuir<br />

• FREINAGE Double circuit, disque Ø170 mm à l’avant en<br />

étrier double piston & disque Ø230 mm à l’arrière avec<br />

étrier 4 pistons radial.<br />

• DIRECTION A crémaillère aluminium 1 tour de butée à<br />

butée<br />

• RÉSERVOIR Aluminium en position centrale arrière<br />

• PÉDALIER monobloc tout aluminium<br />

• REFROIDISSEMENT Double radiateur placés dans les<br />

pontons (version 4 cylindres) ou simple radiateur (version<br />

bicylindres).<br />

Tous nos kit chassis (hors Kit N°1) sont livrés<br />

avec l’implantation du pilote réalisée sur mesure<br />

(position du siège, pédalier, volant, harnais, levier vitesse)<br />

pour une adaptation parfaite au pilote.<br />

33


Les kits décrits ci-dessous sont donnés à titre indicatif. Il est possible de faire<br />

votre kit, à la demande, avec uniquement ce dont vous avez besoin.<br />

Contactez-nous pour un devis personnalisé.<br />

Désignation Kit N°1 Kit N°2 Kit N°3 Kit N°4 ”Clés<br />

en main”<br />

Qté Qté Qté Qté Qté<br />

Chassis nu avec fixations de triangles AV / AR, de basculeurs, de crémaillère 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation traverse harnais dos siège (tubulure & soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Triangle avant inférieur droit avec 2 SBØ10 + coussinet/circlip 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Triangle avant inférieur gauche avec 2 SBØ10 + coussinet/circlip 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Triangle avant supérieur droit avec 2 rotules Ø14 LS, 2 CEØ14, 1 coussinet/circlip 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Triangle avant supérieur gauche avec 2 rotules Ø14 LS, 2 CEØ14, 1 coussinet/circlip 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Triangle arrière gauche + rotule QS Ø16 + CEØ16 + rotule axiale x4 + moyeu alu + inserts rotules 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Triangle arrière droite + rotule QS Ø16 + CEØ16 + rotule axiale x4 + moyeu alu + inserts rotules 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pivot alu avec fusée et visserie gauche 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pivot alu avec fusée et visserie droit 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Ensemble 2 moyeux av alu / 2 disques Ø170 / 2 roulements / 16 goujons/ecrous 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Etrier avant 2 pistons Grimeca 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Bielette de direction acier M14x200 / M14x150 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Crémaillère aluminium taraudée 12x100 avec départ colonne 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Rotule LS Ø14 + CEØ14 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Rotule axiale 12x100 / 14x150 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Pack 2 colliers de fixation de crémaillère 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Pack 2 soufflets de crémaillère 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack colonne de direction + cardan + moyeu volant escamotable 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation colonne de direction (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pallier plastique colonne de direction 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Volant <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> tulipé Ø350 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Bielette de renvoi basculeur avec 2 rotules QS Ø10 + 2CEØ10 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Basculeur aluminium avec roulement et circlips 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Pack fixation amortisseurs avant (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Amortisseur avant EMC Sporshocks 2 2 ✔ 2 ✔<br />

Amortisseur arrière EMC Sporshocks 2 2 ✔ 2 ✔<br />

Pédalier aluminium complet (répartiteur, 2 MC Girling bocal intégré) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation pédalier (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation câbles/gaines (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack accelerateur (cable, gaine, embouts de gaine, vis de reglage, serre-câble) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack embrayage (cable, gaine, embouts de gaine, vis de reglage, serre-câble) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Siège FIA RRS skaï 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation siège (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack grillage avant/latéral avant (+ kit colliers fixation) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Filet latéral 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Pack fixations filet latéral (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Tole par-feu aluminium 2 éléments 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation tole par-feu (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Tôle latérale aluminium droite 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Tôle latérale aluminium gauche 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation tôles latérales (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Tôle plancher aluminium 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation tôle plancher (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation tringlerie de vitesse (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Levier de vitesse aluminium avec roulements 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Bielette primaire levier de vitesse seule 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Bielette traversante levier de vitesse seule 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Biellette secondaire levier de vitesse seule 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Bielette tertiaire levier de vitesse seule (R6 par exemple) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Basculeur aluminium levier de vitesse 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack rotules levier de vitesse en tertiaire (6 rotules Ø8QS + 6 CEØ8) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

34<br />

Harnais 6 points FIA compatible hans® 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack passage/fixation de harnais (découpe tôle par-feu et latéral sur mesure client, soudure œillets, joint protection) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔


Désignation (suite) Kit N°1 Kit N°2 Kit N°3 Kit N°4 ”Clés<br />

en main”<br />

Pack fixation moteur (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pont complet sans support 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Support de pont réglable avec support étrier 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Disque de frein inox Ø230 mm 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Etrier de frein radial 4 pistons Grimeca 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pignon sortie moteur 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Chaine 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Couronne 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation marche arrière (supports, soudure, levier, bouton poussoir, câble, serre-câble) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Kit marche arrière (motoréducteur, pignon chaine) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Kit durites de frein/banjo/vis/contacteur hydraulique (non monté) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack montage durites de frein + 1 bidon liquide DOT5.1 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation pont (alignement moteur, supports, rotules tendeur et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Réservoir aluminium avec pompe immergée R6 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation réservoir (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Radiateur D1 ponton 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Kit 4 ventilateurs Spal + supports 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation radiateur D1 (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Tube refroidissement supérieur traversant D1 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Tube refroidissement inférieur traversant D1 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation tubes refroidissement D1 (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack durites silicone D1 (durites & colliers) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Vase d’expansion D1/D2/D3 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation vase d’expansion (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack carrosserie complète brute (nez, côtés latéraux avant et principal) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation et ajustage carrosserie (finition carrosserie, ajout grilles, ajustage, supports, target et soudure) 1 ✔ 1 ✔<br />

Ensemble rétroviseurs droit et gauche norme FFSA 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Barre anti-encastrement gauche 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Barre anti-encastrement droite 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation barres anti-encastrement (supports et soudure) 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Plaque plastique sous barre AE gauche (découpée) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Plaque plastique sous barre AE droite (découpée) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation plaque plastique sous barres AE (supports, perçages et soudure) 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Support de feux inox brossé complet avec 3 feux leds JOKON 36 leds Ø95 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation support de feux (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Cardan 2CV 2 ✔ 2 ✔ 2 ✔<br />

Tableau de bord inox brossé seul 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack fixation tableau de bord (supports et soudure) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

Kit instrumentation tableau de bord (1 coupe circuit 6P, 1 tirette, 2 bouton poussoir, 2 interrupteurs avec capuchon, 2 voyants) 1 ✔ 1 ✔ 1 ✔<br />

BBenjjaammiinn PAAPPIILLLLOONN<br />

Chaammppionn TTrropphéee Oueestt UFOLEEPP 20110<br />

www.loickartcross.be<br />

> Suite au verso ><br />

35


...suite et fin :<br />

Désignation (suite) Kit N°1 Kit N°2 Kit N°3 Kit N°4”Clés en<br />

main”<br />

Jante BRAID avant 2 ✔ 2 ✔<br />

Jante BRAID arrière 2 ✔ 2 ✔<br />

Goldspeed avant 2 ✔ 2 ✔<br />

Goldspeed arrière 2 ✔ 2 ✔<br />

Chambre avant 2 ✔ 2 ✔<br />

Chambre arrière 2 ✔ 2 ✔<br />

Pack montage 4 roues complètes 1 ✔ 1 ✔<br />

Kit visserie complète 1 ✔ 1 ✔<br />

Pack démontage / remontage chassis complet après peinture 1 ✔<br />

Sablage/Peinture epoxy chassis seul 1 ✔<br />

Sablage/Peinture epoxy petits éléments (tout sauf chassis) 1 ✔<br />

Préparation & peinture carosserie complète 1 ✔<br />

Pack pré-réglages de base (géométrie, etc…) 1 ✔<br />

Pack montage moteur/échappement (à fournir par le client) 1 ✔<br />

Pack montage faisceau modifié (à fournir par le client) 1 ✔<br />

36<br />

Kit N°1<br />

5290 Euros<br />

Kit N°2<br />

7090 Euros<br />

Kit N°3<br />

10290 Euros<br />

Kit N°4<br />

13950 Euros<br />

Kit Clé en mains<br />

16300 Euros<br />

Conditions de règlement : 40% à la commande, le solde à la livraison.<br />

Moteur, ligne d’échappement, pompe à essence, compteur et faisceau electrique sont montés par le client, ou doivent nous être fournis<br />

complet, prêt à monter sans modifications à apporter.<br />

Nos tarifs s’entendent TTC, prix départ en nos ateliers situés à Nort-sur-Erdre (44)<br />

Pénalités en cas d’annulation de commande : 10% des sommes versées.<br />

Les tarifs affichés correspondent à un montage destiné à recevoir une motorisation D1 - 600 cc.<br />

Une remise est effectuée pour le montage d’une motorisation D2-D3 - 500 cc (1 seul radiateur, selecteur sans renvoi d’angle, réservoir sans<br />

logement pompe immergée) : nous consulter.<br />

Options (echappement akrapovic, amortisseurs, jantes, habillage intérieur carbone / kevlar,<br />

livraison : nous consulter pour devis personnalisé.<br />

www.loickartcross.be<br />

PLANET KART CROSS SARL<br />

Z.I. de la Sangle - Rue de l’Atlantique • 44390 Nort sur Erdre<br />

Tél. 02 51 12 02 78 • Fax : 02 51 81 57 75<br />

E-mail : contact@planet-kartcross.com • Site : www.planet-kartcross.com<br />

SARL au capital de 10 000 euros • RCS Nantes 494 099 567 • SIRET 494 099 567 00013<br />

N° TVA intracommunaitre : FR 03 494 099 567 • APE 4531Z<br />

Création/Mise en page <strong>Planet</strong> <strong>Kart</strong> <strong>Cross</strong> - Sauf erreurs typographiques<br />

Imprimerie PLANCHENAULT - Ancenis - 02 40 98 89 59 - Label Imprim’Vert<br />

Textes et photos non contractuelles - Tarifs sujets à variation : se référer au site internet<br />

© Toute reproduction totale ou partielle de ce catalogue ainsi que du site internet est interdite.

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