GP Racing

MOTOGP
CALENDRIER
ÇA SE BOUSCULE !
Un Grand Prix de Thaïlande qui surgit,
la Finlande bientôt de retour, le Mexique qui
pointe le bout de son nez... La Dorna et son
championnat du monde MotoGP ne sont
pas en pénurie de propositions. Loin de là.
Par Daryl Ramadier. Photos DR.
Plus les années passent, plus
les pilotes de Grands Prix
parcourent des kilomètres.
Demain, le calendrier pourrait
comporter jusqu’à 20 épreuves.
À l’heure où sont écrites ces
lignes, l’officialisation d’une dix-neuvième
étape dès 2018 serait en bonne voie. Ces
négociations concernent l’organisation d’un
premier GP de Thaïlande, prévu à Buriram
sur le circuit Chang. La traditionnelle
tournée outre-mer de fin de saison passerait
alors de trois à cinq semaines, avec un
week-end de pause accordé. Une marche
de plus pour la Dorna dans sa conquête
asiatique. Au sud, l’Indonésie « fait aussi
partie des projets » étudiés selon Carmelo
Ezpeleta. Rien d’étonnant au vu du marché
qui s’y trouve. Le gouvernement le souhaite,
et le complexe de Sentul était évoqué il y a
quelques mois. De nombreuses évolutions
devaient y être apportées, mais ce serait
finalement vers Palembang et le circuit
de Jakabaring que l’on se dirigerait.
Le gouverneur de la province a signé, en
novembre dernier, un pré-contrat dans ce
sens. Plus au nord, le dossier Kazakhstan
est aussi dans les papiers des instances.
La destination, pas prioritaire pour
le moment, dispose du soutien de certaines
personnalités de choix. Parmi elles,
le quintuple champion du monde Jorge
Lorenzo, ambassadeur du circuit de Sokol
dessiné par le célèbre Hermann Tilke.
LA FINLANDE SE PRÉPARE
Sur le Vieux Continent aussi, les projets
se multiplient. En Finlande, la construction
du KymiRing avance en vue d’une première
réception. Celle-ci, prévue pour 2018, a pris
du retard, en partie à cause des conditions
climatiques qui rendent les travaux
délicats en hiver. Pas de quoi paniquer
pour les organisateurs, qui entendent
reporter l’événement à 2019 et nous ont
confirmé qu’en raison de la météo, l’épreuve
aura forcément lieu en période estivale.
Récemment, la Hongrie a aussi fait son
retour dans les colonnes d’actualité. Le
Hungaroring, qui accueillait deux épreuves
en 1990 et 1992, serait intéressé. L’asphalte
a été rénové et l’enceinte se modernise :
nouveaux vibreurs, tribunes améliorées, etc.
Zsolt Guylay, PDG du complexe, assure
son intention de négocier avec la Fédération
internationale de motocyclisme (FIM) pour
les travaux à venir. Et ce, dans un but précis :
rendre la piste éligible aux courses MotoGP.
Mais il confie par ailleurs que pour que cela
soit possible, et afin d’éviter le scénario du
Balatonring 2009 (annulé), « l’État hongrois
doit être de la partie ». Le gouvernement,
justement, est également mis en cause
en Grande-Bretagne. Le « circuit of
Wales » (pays de Galles) devait organiser
l’événement, mais de nombreux problèmes
– politiques notamment, d’incertitudes
économiques surtout – se mettent en
travers du projet. En attendant, Silverstone
continue donc d’assurer « l’intérim ». Pour
la Belgique et Spa-Fancorchamps aussi,
c’est non. « Ils nous ont contactés l’été
dernier, mais le principal problème réside
dans la sécurité, a tranché Carmelo Ezpeleta
sur Crash.net. Pour nous, il est presque
impossible d’homologuer le circuit pour
L’Indonésie bientôt au calendrier ? Le circuit de Jakabaring serait parmi les candidats, plus de vingt ans après la dernière édition à Sentul (1997).
096 /GP RACING - Juin-Juillet-Août 2017