GP Racing

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« RECONSTRUIRE LA MOTO ? QUELS QUE SOIENT
LES PROBLÈMES RENCONTRÉS, C’EST MON JOB »
été très précieuse : « Il a préparé ma Suzuki
Super Twin avec laquelle j’ai terminé 10 e à
a North West 200 en 2008, 3 e au Grand Prix
d’Ulster en 2009 et 3 e à la Southern 100
en 2010. Les gens pensaient que grâce
à son poste en MotoGP, on avait eu droit
à un petit coup de pouce supplémentaire
et à des pièces spéciales. La vérité, c’est
que c’était de l’ingénierie à l’ancienne et que
mon frère sait comment monter un moteur
rapide ! Il m’a également énormément appris
en ce qui concerne les pneumatiques et les
suspensions. Malgré l’expérience que j’avais
pu accumuler à cette époque, il arrivait tout
de même à me faire voir les choses sous un
angle différent et à nous faire progresser.
Je n’aurais pas obtenu les mêmes résultats
sans lui, et il nous a aussi permis de faire
de sacrées économies. Au tout début, quand
il a commencé à s’intéresser au karting, tout
le monde avait un Hedland Arrow 100 cm 3
2-temps à entraînement direct. Lui s’en est
construit un tout seul. À 14 ans. Aujourd’hui,
je cours dans le team de Wilson Craig, mais
on continue de discuter mécanique, il me fait
toujours bénéficier de son expérience. Ian
est un garçon très discret. Il reste humble,
personne ne sait dans quel monde il travaille.
Je me souviens l’avoir entendu dire
qu’un peintre qui était venu chez lui faire
des travaux lui avait demandé s’il aimait
bien les motos, parce qu’il portait un
blouson Yamaha. Il lui avait répondu qu’en
effet, il suivait vaguement le championnat.
Le gars a alors commencé à lui dire qu’un
de ses copains avait participé à la Senior
Support en Irlande et qu’il était vraiment
bon. Ian l’a laissé parler. Si mon frère
lui avait dit qu’il était l’un des mécanos
de Lorenzo, le peintre ne s’en serait pas
remis, mais il est trop modeste pour ça. »
« COURIR EST TROP
DANGEREUX POUR MOI »
Ian garde toujours un œil sur les courses de
motos en Irlande. Et par un heureux hasard,
il se trouve que Gary Dunlop, fils du défunt
Joey Dunlop, est justement l’un de ses
voisins. « C’est vrai que j’essaie d’assister
à quelques courses quand je rentre à la
maison, c’est dans mon sang. Tout petit déjà,
je suivais mon père pour aller voir Joey et les
légendes de l’époque se battre sur les circuits
d’Irlande. Au cours de ces dernières années,
j’ai aidé William et Gary Dunlop. Après
avoir rêvé en regardant Joey et Robert
quand j’étais adolescent, j’admets qu’il
y a une certaine ironie à aider à mon tour
Gary aujourd’hui. Je suis très heureux de
voir qu’il progresse après sa première année
en 2016 en course sur route. Moi-même,
je n’ai jamais couru. J’ai toujours pensé
que c’était un peu trop dangereux pour moi.
En revanche, je suis un fan invétéré. J’ai
la chance de connaître une majorité des
pilotes en Moto2 et Moto3 qui nous offrent
des courses bien souvent exceptionnelles
à regarder. Tous les ans, je fais le tour du
monde, mais mon vrai bonheur, c’est de
monter et préparer la moto. Et j’imagine
que peu de mécaniciens ont la chance
d’avoir chez eux un certificat encadré,
signé par le champion du monde de
la FIM, Jorge Lorenzo, lorsqu’il a
remporté le titre MotoGP en 2015 pour
Yamaha. » Son avis sur ce début de saison ?
« L’année avait bien commencé pour mon
pilote, avec ses deux victoires, mais il
a malheureusement chuté au Grand Prix
d’Austin. Le championnat 2017 pourrait
bien être un excellent millésime en termes
de victoires, et je ne doute pas que Maverick
puisse remporter le titre dès cette année. »
Juin-Juillet-Août 2017 - GP RACING /059