GP Racing

INTERVIEW / DANI PEDROSA
et chercher un nouveau chemin, définir une nouvelle stratégie.
La solution est souvent en toi, il faut alors revoir sa préparation
physique et mentale. Mais cela ne suffit pas forcément, il faut
parfois modifier ton environnement pour s’engager sur une
nouvelle voie. Changer des choses et des gens dans ta vie.
Cela peut être ton chef mécanicien ou d’autres personnes.
Tout ce que tu fais dans la vie a une incidence sur ce que tu es.
Il faut chercher le bon équilibre. Si j’ai demandé des changements
dans mon équipe, ça n’était pas parce que les personnes
avec qui je travaillais étaient devenues incompétentes mais
parce qu’il me fallait du neuf pour viser de nouveaux objectifs.
Comment ça se passe avec Giacomo
(Guidotti, son nouveau chef mécanicien) ?
On travaille bien ensemble et on progresse. Nous sommes
aussi motivés l’un que l’autre et chaque fois qu’on se retrouve
sur une séance d’essais ou une course, je sens qu’on avance.
Dani Pedrosa, fidèle à Honda
Pur produit de la fi lière espagnole, Dani Pedrosa a connu une carrière
météorique jusqu’à son arrivée en MotoGP. Né le 29 septembre 1985
en Catalogne, le gamin de Sanbadell est vite repéré par Alberto Puig
alors qu’il court en mini-bike. Passé par le Trophée Movistar, Pedrosa
débarque en Grands Prix 125 en 2001. Il n’a alors que 16 ans.
Dès sa première saison en championnat du monde, il monte à deux
reprises sur le podium. L’année suivante, il remporte trois Grands Prix
et termine à la troisième place du classement général. Talentueux
et cornaqué de main de fer par Alberto Puig, l’Espagnol décroche le
titre en 2003 et accède ainsi à la catégorie 250. Soutenu par Honda,
Pedrosa s’impose dès sa première saison en classe intermédiaire avec
De ton côté, peux-tu encore progresser ?
Bien sûr, on peut toujours progresser. Partout, il y a de la place
pour faire mieux : sur la moto, avec la presse, à l’entraînement,
lors des débriefs avec les techniciens, au niveau du mental...
Il y a de super pilotes dans ce championnat. D’eux
aussi, tu peux beaucoup apprendre pour progresser.
Tu travailles depuis quelque temps
avec Sete Gibernau. Que t’apporte-t-il ?
On essaie de travailler ensemble à 360°. L’idée
est de mixer son expérience avec la mienne,
d’avoir un point de vue extérieur et un point
de vue intérieur pour essayer de progresser sur
la piste, mais aussi dans le garage, lors des voyages...
Et cela porte ses fruits ?
Oui, je prends aujourd’hui plus de plaisir dans ce que je fais.
à son tableau de chasse, treize podiums dont sept victoires. Il fait mieux
en 2005 avec huit succès et un troisième titre mondial en trois ans.
Ce sera malheureusement le dernier. Passé en MotoGP en 2006 aux
côtés de Nicky Hayden, dans le team Honda Repsol, le Catalan parvient
à gagner dès sa première saison en classe reine. Mais à chaque fois
qu’on le pense en mesure d’aller décrocher la couronne, le sort lui joue
des tours. Souvent blessé, handicapé par son tout petit gabarit, il bute
à maintes reprises sur la dernière marche du podium. Vice-champion
du monde en 2007, 2010 et 2012, il se classe également troisième
du championnat en 2008, 2009 et 2013. Son plus mauvais résultat,
il l’a obtenu l’an dernier avec une sixième place au classement général.
Sete Gibernau, l’ami devenu coach
Depuis ses débuts en Grands Prix, Dani Pedrosa a toujours entretenu
de bonnes relations avec Sete Gibernau. Depuis quatre ans, l’offi ciel Honda
s’entraîne régulièrement sur le circuit que l’ancien pilote de Grands Prix
a construit chez lui, du côté de Barcelone. Un ruban d’asphalte modulable
sur lequel on roule sur deux ou quatre roues. « Des pilotes de F1 et de
MotoGP passent régulièrement chez moi pour s’entraîner », explique Sete.
Dani Pedrosa est l’un des plus assidus. « Mon circuit permet de travailler le
pilotage à différents niveaux, et depuis qu’on roule ensemble, Dani a bien
fait évoluer son attitude sur la moto, confi e l’ancien rival de Valentino Rossi.
Chez moi, on roule avec des motos peu puissantes sur lesquelles tu as
une position proche de celle que tu as sur une MotoGP. Ce sont aussi
des machines sur lesquelles on ne touche à aucun réglage. L’idée, c’est
de travailler sur les mouvements du corps. » L’an dernier, Gibernau s’était
également déplacé sur les séances de tests hivernaux pour conseiller Pedrosa.
Cette saison, il suit son compatriote sur chaque épreuve du calendrier.
Que peut-il lui apporter ? « L’enthousiasme, répond Sete. C’est la plus
grande force que tu peux avoir. L’envie, la passion, le désir, le plaisir...
Dani doit retrouver son âme d’enfant. L’enfance, c’est l’âge de tous les
possibles, l’âge où tout est fantastique et où tu t’émerveilles de tout ce
que tu découvres. La première fois que tu montes sur une moto, c’est juste
génial ! Il faut se réinventer afi n de conserver cette fraîcheur. C’est là la
clef. » Bien sûr, Gibernau est convaincu que Pedrosa peut encore décrocher
le titre : « Regarde Valentino, il a 9 titres derrière lui et il a toujours la même
envie. Mais pour cela, encore une fois, il faut retrouver l’innocence de l’enfance,
l’enthousiasme, le désir, l’envie, le plaisir... En espagnol, il y a un nom pour
tout ça : “l’ilusiòn” ! Dani doit être plus relax, il doit s’ouvrir. S’il est heureux,
il peut gagner. Tu ne peux pas attendre de gagner pour être heureux. »
038 /GP RACING - Juin-Juillet-Août 2017