GP Racing

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En France, lorsqu’on essaye d’expliquer
ce fameux moment où tout paraît
possible et magnifique, on parle
« d’état de grâce ». Les Américains,
plus pragmatiques, évoquent
une sensation qui confine plus
à l’exceptionnel qu’au divin et annoncent « être
dans la zone ». Moins romantique mais peut-être
plus en phase avec la réalité. Quoi qu’il en soit,
être en « état de grâce » arrive à tous les pilotes,
à tous les sportifs. De Michael Jordan qui bat
le record de tirs à trois points et le nombre de
points réussis en une mi-temps (35) pendant
le match 1 des finales NBA 1992, à Tiger
Woods qui clôture le Master 1997 avec 12 coups
d’avance et dira plus tard « j’étais capable de me
mettre dans un état de quasi-méditation à l’envie
sur le parcours », on a tous en mémoire un truc
de ce genre. La moto n’échappe évidemment
pas à la règle. L’année dernière, Pawi – un pilote
malais quasi inconnu – dépose tout le gratin
Moto3 en Argentine et passe la ligne d’arrivée
avec... 26 secondes d’avance ! En 2005, Olivier
Jacque appelé par Kawasaki pour remplacer
Alex Hofmann blessé, revient en pigiste au
GP de Chine et termine à... 2 secondes de Rossi.
Le meilleur résultat de sa carrière en MotoGP !
Avant cela, en 1983, Alan Carter – un pilote
britannique – gagne le GP de France 250 sur
une Yamaha et disparaît aussitôt après des écrans
radars. En 1993, Wayne Rainey remporte le GP
du Japon. Il relatera plus tard une anecdote dans
son livre, anecdote qu’il ne voulut pas livrer en
conférence de presse de peur d’être pris pour
EDITO
EN ÉTAT DE GRÂCE
OU DANS LA ZONE ?
un dingue : « Pendant tout le GP, je me suis vu
à côté de la moto ! J’étais en travers partout,
je freinais tard, c’était facile, sans pression. »
Kenny Roberts, lui, avait une approche plus
mentale de la façon dont on entre dans cette
fameuse zone. En 1985, deux ans après avoir
arrêté les GP, il est invité aux 8 Heures de Suzuka
par Yamaha. Après la première séance de qualifs,
il est à plus d’1 seconde du meilleur temps.
Il rentre alors à l’hôtel et demande à Dean Miller
(le kiné du team) de veiller à ce que personne
n’entre dans sa chambre. Il s’allonge et
réfléchit. Un gros travail de concentration pour
comprendre où et comment il va reprendre le
temps perdu sur un circuit qu’il a un peu oublié.
Une heure après il ressort et s’écrit : « Ça y est,
j’ai trouvé ! » De retour au circuit, il claquera
la pole (...) bien que n’ayant quasiment jamais
roulé sur la FZ 4-temps. Et Zarco me direzvous
? Les 6 tours en tête au Qatar, la remontée
en Argentine, les dépassements en Espagne,
son incroyable GP de France (première ligne,
premier podium, en baston toute la course avec
les officiels Yam’ pour la gagne), ce qu’il fait
depuis le début de saison relève de l’exploit.
Depuis Marc Marquez en 2013, aucun rookie
de la catégorie reine n’a enchanté le paddock
à ce point, ni autant bluffé l’assistance. Brillant,
expérimenté, rapide, sérieux, le pilote Tech3 est
bien parti pour s’installer dans la cour des (très)
grands. Alors oui, on ne parle pas encore de
divin mais il semble pourtant touché par la grâce.
Alain Lecorre
Juin-Juillet-Août 2017 - GP RACING /003