GP Racing
DÉCRYPTAGE / UN VIRAGE À LA LOUPE LE « TURN 12 » PHILLIP ISLAND UN VIRAGE DÉCISIF Très long gauche, l’ultime virage du circuit australien de Phillip Island conditionne un long bout droit avant le passage de la ligne d’arrivée. Un endroit clé demandant stratégie, gros cœur et finesse. Par Jean-Aignan Museau. Infographie Laurent Hindryckx. Asa sortie, si le pilote pointe ses yeux vers l’horizon, il peut avoir l’impression d’une plongée imminente dans le bleu profond de la mer de Tasmanie. Et s’il est d’humeur moins bucolique, il peut surveiller ses arrières ou réfléchir à la manière dont il peut bénéficier d’une bonne aspiration pour espérer effectuer un ou deux déplacements avant de passer le drapeau à damier. Un peu comme avait bien tenté – mais finalement loupé –, Lucas Mahias lors de l’ouverture du championnat du monde Supersport 2017 en février dernier, mais comme l’avait parfaitement réussi Olivier Jacque le 27 octobre 2000... Guy Coulon, qui était le chef mécano du Français, se souvient : « La stratégie était de rester au contact. À l’époque, sur la 250 Yamaha, nous avions deux options de caractère moteur : rapide ou confortable. Il fallait choisir avant le début du week-end. Nous avions opté pour le “rapide” et Olivier est sorti du virage n° 9 du dernier tour avec 5 à 10 mètres de retard qu’il a grappillé progressivement jusqu’à passer la ligne avec 10 centimètres d’avance ! » Aujourd’hui, l’approche reste globalement la même pour optimiser la fin de course, mais l’électronique est largement sollicitée, à la fois pour limiter l’usure des pneus mais aussi pour offrir, sous forme d’une cartographie spécifique activable par le pilote via un commodo, un regain de puissance moteur afin de s’extraire au mieux de la courbe. POINT DE CORDE SORTIE « C’EST MON VIRAGE PRÉFÉRÉ À PHILLIP ISLAND, ET IL N’EST PAS SIMPLE. LÉGÈREMENT EN DÉVERS, IL Y A UNE COMPRESSION AU POINT DE CORDE. MAIS POUR AUTANT, C’EST L’UN DES RARES VIRAGES DE L’ANNÉE OÙ TU OUVRES LES GAZ EN GRAND AVANT LE POINT DE CORDE. IL FAUT UNE TRÈS BONNE TRAJECTOIRE ET D’EXCELLENTES SUSPENSIONS POUR ABSORBER LA COMPRESSION. C’EST UN VIRAGE OÙ IL Y A BEAUCOUP DE PHASES DIFFÉRENTES ET QUI, AU FINAL, DEMANDE DE “BIG BALLS” ». BRADLEY SMITH (PILOTE KTM MOTOGP) Très longue courbe à gauche, le dernier virage de Phillip Island commande la ligne droite où se juge l’arrivée. Au jeu des aspirations, bien sortir du virage peut être décisif. C’est aussi un endroit où il n’est pas bon de tomber, comme ici Jorge Lorenzo qui y a laissé un bout de doigt au warm up du Grand Prix 2011. 160 /GP RACING - Juin-Juillet-Août 2017
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