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une ventilation contrôlée à double flux.
Ce système permet une économie d’énergie
non négligeable de par son système de récupération
de la chaleur via l’air extrait du bâtiment.
MK: Nous avons fait le choix du LED car le travail
de nuit requiert une luminosité des ateliers indispensable
à la sécurité les mécaniciens. Un système
de verrouillage des portes a aussi été mis en place
pour éviter les courants d’air. Et puisque MAN est
un spécialiste des bus à gaz naturel, le bâtiment est
équipé de capteurs et d’extracteur en cas de fuite.
Un mot sur vos clients…
YB: Ce sont de grosses entreprises comme de
petits distributeurs mais aussi l’Etat et les
communes. Pour ce qui est de la vente, nous
sommes entièrement focalisés sur le marché
luxembourgeois. En ce qui concerne le service
après-vente, nous travaillons également avec les
acteurs internationaux du transport, comme
lorsqu’un camion tombe en panne sur le bordde
l’autoroute par exemple. La police et les douanes
font d’ailleurs régulièrement appel à nous en cas
de plaquettes de freins usés ou de pneumatiques
àchanger.
Le Grand-Duché est au cœur de l’Europe et à
quelques heures seulement des grandes métropoles
que sont Paris, Bruxelles et Frankfort.
Le secteur de la logistique connaît dès lors
un important dynamisme au Luxembourg et
une concentration de camions et de véhicules
utilitaires.
Nous comptons
dépasser la barre des 100
collaborateurs d’ici la fin
de l’année
Marko Kettern et Yves Bettendorff
“
”
Garage Losch Truck, Van & Bus S.àr.l
59, rue Gabriel Lippmann
L-6947 Niederanven
Tél.: 34 91 85 1
Fax: 34 91 90
www.losch.lu
LG - Février 2017
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