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FÉVRIER 2017 N°<strong>195</strong><br />
WWW.GEMENGEN.LU<br />
CLAUDE WAGNER<br />
CEO<br />
BATI C<br />
FRANÇOIS BAUSCH<br />
LA MOBILITÉ EN BONNE VOIE<br />
VALÉRIE BALLOUHEY-DAUPHIN<br />
LA COLLABORATION<br />
AU CŒUR DE LA STRATÉGIE RSE<br />
DR HEINRICH KREFT<br />
«ETRE AMBASSADEUR, C’EST ÊTRE ÉQUILIBRISTE»
Claude Wagner 50<br />
LETZEBUERGER GEMENGEN<br />
Publication éditée par Euro-Editions S.A.<br />
www.gemengen.lu<br />
Société éditrice<br />
Euro-Editions S.A.<br />
24, rue Michel Rodange • L-4660 Differdange<br />
Régie publicitaire<br />
Julien Malherbe<br />
marketing@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 30<br />
EDITO<br />
Lorsque l’auteur est un salaud<br />
Administration<br />
Lucia Ori<br />
Tél. 58 45 46-29 • Fax 58 49 19<br />
admin@euroeditions.lu<br />
Conception et réalisation graphique<br />
Sophie Glibert<br />
sophie@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46-25<br />
Si à en croire Emmanuel Kant «le beau est le symbole du bien moral», alors l’art - de par sa<br />
dimension esthétique - ne devrait jamais être considéré selon des critères d’immoralité.<br />
Comme l’écrivait Oscar Wilde, «un livre est bien ou mal écrit, c’est tout» et par le même<br />
raisonnement, un créateur devrait être jugé indépendamment de sa réputation, de sa personne<br />
et de son comportement. Il semblerait pourtant que les remparts du genre artistique n’aient pas<br />
fini d’être gravis par les petits soldats de la censure morale.<br />
Rédaction<br />
Sophie Marenne<br />
sophiem@euroeditions.lu • Tél. 621 391 322<br />
Julien Brun<br />
julien@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 26<br />
Notre civilisation est arrivée à un moment de son histoire où l’ordre moral s’entremêle à la<br />
création artistique. On se souvient de Frédéric Mitterrand, ministre français de la Culture,<br />
retirer Louis-Ferdinand Céline des Célébrations nationales pour l’année 2011; le «salaud»<br />
antisémite ayant eu raison du génie littéraire. Cette censure a fait taire les voix associatives<br />
détonées entre autre par Serge Klarsfeld mais avec elles, la vérité complexe qu’un merveilleux<br />
Martina Cappuccio<br />
livinggreen@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 24<br />
Photographie<br />
Marie De Decker, Rodolphe Lebois<br />
Vincent Remy, Eric Devillet<br />
Impression<br />
Imprimerie Centrale<br />
écrivain peut aussi être la pire des crapules.<br />
Plus récemment, les associations féministes se sont levées contre la nomination de Roman<br />
Polanski, nommé par l’Académie des Césars à présider la prochaine cérémonie du cinéma<br />
français. Là aussi, l’accusé de viol sur mineur de treize ans aura eu raison - ou devrait-on dire<br />
sentiment - du cinéaste. Le réalisateur du “Pianiste”, doublement primé aux Oscars et aux<br />
Césars a renoncé à la présidence qui aurait pourtant pu permettre de redire à quel point ce<br />
génie cinématographique est aussi une écœurante ordure.<br />
L’art est par essence une rebelle des conventions, une critique libertaire des contraintes, et après<br />
©Euro-Editions<br />
Tous droits de reproduction réservés pour tous pays. Tous manuscrits, photos et<br />
documents envoyés à la rédaction ne peuvent être exploités qu’avec l’accord de leurs auteurs.<br />
Publiés ou non, ils ne seront pas restitués. Les reportages signés n’engagent que leurs auteurs.<br />
Les prix figurant dans cette revue sont indicatifs et peuvent être sujets à des variations dont<br />
l’éditeur ne pourrait nullement être tenu pour responsable.<br />
avoir amalgamé l’œuvre à son auteur, voici que la conscience morale (Kant), le surmoi (Freud)<br />
et la morale sociale (Durkheim) ne nous permettent plus de faire la différence entre l’auteur et<br />
l’homme.<br />
JuB
François Bausch 8 Robert Kummer 14 Emmanuel Trouvé 46<br />
SOMMAIRE<br />
MOBILITÉ<br />
PACTE CLIMAT<br />
8 François Bausch,<br />
ministre du Développement durable<br />
et des Infrastructures<br />
La mobilité en bonne voie<br />
12 Alex Michels – Creos<br />
Le catalyseur de la mobilité électrique<br />
14 Robert Kummer – Voyages Emile Weber<br />
Redonner de la mobilité<br />
26 Commune de Schifflange<br />
La meilleure élève du sud<br />
30 Commune de Pétange<br />
Les voies d’un développement durable<br />
34 Pacte Climat:<br />
22 nouvelles certifications<br />
pour des communes luxembourgeoises<br />
16 Autofestival 2017<br />
AGRICULTURE & AGROALIMENTAIRE<br />
18 Marko Kettern et Yves Bettendorff<br />
Garage Losch Truck, Van & Bus<br />
Au service des professionnels<br />
20 Pascal Faber – Athlon<br />
Jouir de la mobilité sans les inconvénients<br />
liés à la propriété<br />
40 Luxembourg Food Summit 2017<br />
42 Steve Van Hool – Engie Axima Luxembourg<br />
Le froid, une activité durable et novatrice<br />
44 Guy Lesch – Daco<br />
Un nouveau challenge<br />
22 Ernest Pirsch – House of Automobile<br />
En route vers l’électrique<br />
46 Emmanuel Trouvé –Ama Mundu Technologies<br />
La révolution de l’eau propre
Valérie Ballouhey-Dauphin 62 Christiane Conrady 72 Dr Heinrich Kreft 76<br />
COVERSTORY<br />
66 Pierre Oberlé – ALFI<br />
Luxembourg: à fond(s) la caisse!<br />
50 Claude Wagner<br />
Le souffle entrepreneurial<br />
68 David Giabbani<br />
Être cadre supérieur au Luxembourg:<br />
un statut à part?<br />
ENTREPRENEURIAT & INNOVATION<br />
54 Yves Even – EY<br />
BÂTIMENT & CONSTRUCTION<br />
Se réinventer pour mieux entreprendre<br />
72 Christiane Conrady – myenergy<br />
56 Dr Fernand Reinig – LIST<br />
Conceptualiser les sorts<br />
L’énergie mise au service du secteur<br />
de la construction<br />
74 Alain Jacob – Lamesch<br />
WOMEN OF LUXEMBOURG<br />
Une canalisation bouchée,<br />
Lamesch peut vous aider<br />
62 Valérie Ballouhey-Dauphin – POST<br />
La collaboration au cœur de la stratégie RSE<br />
LA RENCONTRE DIPLOMATIQUE<br />
ECONOMIE &FINANCE<br />
64 Thierry Schuman – BGL BNP Paribas<br />
L’extraordinaire du quotidien bancaire<br />
76 Dr Heinrich Kreft,<br />
ambassadeur de la République<br />
fédérale d’Allemagne<br />
«Etre ambassadeur, c’est être équilibriste»
Index - Décideurs politiques & économiques<br />
François<br />
Bausch 8<br />
Ministre du Développement durable et<br />
des Infrastructures<br />
Alex<br />
Michels 12<br />
Coordinateur des gestionnaires de réseaux<br />
pour le projet Chargy<br />
Creos<br />
Robert<br />
Kummer 14<br />
Responsable de la mobilité<br />
Voyages Emille Weber<br />
Yves<br />
Bettendorff 18<br />
Directeur général<br />
Garage Losch Truck, Van & Bus S.àr.l<br />
Marko<br />
Kettern 18<br />
Responsable service après-vente<br />
Garage Losch Truck, Van & Bus S.àr.l<br />
info@mt.public.lu<br />
4, place de l'Europe<br />
L-1499 Luxembourg<br />
2, rue Thomas Edison<br />
L- 1445 Strassen<br />
Z.A Reckschleed<br />
L-5411 Canach<br />
59, rue Gabriel Lippmann<br />
L-6947 Niederanven<br />
59, rue Gabriel Lippmann<br />
L-6947 Niederanven<br />
Pascal<br />
Faber 20<br />
Country Manager<br />
Athlon<br />
Ernest<br />
Pirsch 22<br />
Coordinateur<br />
House of Automobile<br />
Guy<br />
Spanier 26<br />
Ingénieur en énergies et conseiller climat<br />
Administration Communale de Schifflange<br />
Pierre<br />
Mellina 30<br />
Bourgmestre de Pétange<br />
Administration communale de Pétange<br />
Guy<br />
Lesch 44<br />
Administrateur délégué.<br />
DACO SA<br />
22, rue de l’Industrie<br />
L-8399 Windhof<br />
BP 2236<br />
L-1022 Luxembourg<br />
L-3801 Schifflange<br />
Place John F. Kennedy<br />
L-4760 Pétange<br />
dacosa@pt.lu<br />
10, rue de Bitbourg<br />
L-1273 Luxembourg<br />
Vincent<br />
Epinger 44<br />
Délégué commercial<br />
DACO SA<br />
Jean-Marie<br />
Schleich 44<br />
Responsable technique<br />
DACO SA<br />
Emmanuel<br />
Trouvé 46<br />
Administrateur<br />
Ama Mundu Technologies<br />
Claude<br />
Wagner 50<br />
CEO<br />
Bati C<br />
Yves<br />
Even 54<br />
Partner and Entrepreneurship - Family<br />
Business Sector Leader<br />
EY Luxembourg<br />
dacosa@pt.lu<br />
10, rue de Bitbourg<br />
L-1273 Luxembourg<br />
dacosa@pt.lu<br />
10, rue de Bitbourg<br />
L-1273 Luxembourg<br />
Technoport – Hall 2A<br />
Rue du commerce<br />
L-3895 Foetz<br />
30, rue de l'Industrie<br />
L-8069 Bertrange<br />
35 E, avenue John F. Kennedy<br />
L-1855 Luxembourg<br />
Pierre<br />
Oberlé 66<br />
Senior Business Development Manager<br />
ALFI<br />
info@alfi.lu<br />
12, rue Erasme<br />
L-1468 Luxembourg<br />
Source photo: Lamesch<br />
Source photo: ALFI<br />
Dr Fernand<br />
Reinig 56<br />
Directeur général<br />
LIST<br />
Luxembourg Institute of Science and<br />
Technology<br />
Steve<br />
Heggen 58<br />
Business Portfolio Manager<br />
Fujitsu Technology Solutions<br />
Parc d'activités Capellen<br />
89 C, rue Pafebruch<br />
L-8308 Mamer<br />
Valérie Ballouhey-<br />
Dauphin 62<br />
Directrice finance et RSE<br />
POST Group<br />
Coin rue d'Epernay<br />
L- 2997 Luxembourg<br />
Thierry<br />
Schuman 64<br />
CEO Retail & Corporate Banking and<br />
Member of the Executive Board<br />
BGL BNP Paribas<br />
50, avenue J.F. Kennedy<br />
L-2951 Luxembourg<br />
Source photo: Etude Giabbani<br />
David<br />
Giabbani 68<br />
Avocat à la Cour<br />
Etude Giabbani<br />
Christiane<br />
Conrady 72<br />
Conseillère à la direction<br />
myenergy<br />
Alain<br />
Jacob 74<br />
Administrateur directeur général<br />
LAMESCH Exploitation s.a.<br />
Dr Heinrich<br />
Bernhard Kreft 76<br />
Ambassadeur de La République Fédérale<br />
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3, rue des Bains<br />
L-1212 Luxembourg<br />
28, rue Michel Rodange<br />
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Le Pacte Climat<br />
et les communes<br />
par Martina Cappuccio<br />
Bertrange<br />
Frank Colabianchi<br />
Mobilité<br />
La mobilité,<br />
en bonne voie<br />
Depuis septembre 2015, le centre de la commune<br />
est devenu une zone limitée à 20 km/h. Presque<br />
un an et demi plus tard, Frank Colabianchi, bourgmestre<br />
de Bertrange, dresse un bilan assez positif<br />
de la situation. En effet, la création de cette zone<br />
partagée a engendré plusieurs changements: au<br />
niveau du stationnement la commune a mis en<br />
place des emplacements précis et un système de<br />
disque; concernant la signalisation, des efforts ont<br />
également été appliqués. En effet, en réduisant le<br />
nombre de panneaux, la priorité de droite est<br />
devenue automatique ce qui a forcé les automobilistes<br />
à êtreplus attentifs. Ainsi, le centreest devenu<br />
plus sécurisé, c’est pourquoi Bertrange songe à<br />
étendrecette zone d’ici à septembre 2017.<br />
________________________________________<br />
Hesperange<br />
Marc Lies<br />
AHowald, la mobilité durable va faire une avancée<br />
considérable en 2017. En effet, si actuellement<br />
les transports en commun semblent se faire<br />
rares à cet endroit du pays, en décembre 2017 la<br />
première phase d’un grand projet de mobilité y<br />
sera opérationnelle. Le projet final comprendra<br />
une gare routière, un arrêt de tram et un arrêt de<br />
train et constituera ainsi un des grands pôles<br />
d’échange du Luxembourg. A l’heure actuelle,<br />
un quai est déjà installé dans la future gare et les<br />
travaux des CFL respectent les délais annoncés.<br />
La fin des travaux est prévue pour 2021, lors de<br />
la mise en service du tram à cet endroit.<br />
«Nous sommes en train de réaliser des projets de mobilité<br />
très spectaculaires. Vous les retrouverez dans les futurs<br />
livres d’architecture, comme des idées phare au niveau mondial»,<br />
déclare François Bausch à propos des diverses infrastructures<br />
qui poussent sur le territoire grand-ducal. Voiture zéro<br />
émission, covoiturage, vélo, tram, trains, bus à haut niveau<br />
de service: les solutions de mobilité fleurissent dans le<br />
terreau adéquat du Luxembourg. En voici les détails, par le<br />
ministre du Développement durable et des Infrastructures.<br />
L’automobile, en route vers la décarbonisation<br />
Stéiere spueren”, en collaboration avec les<br />
garagistes. «De plus», souligne l’homme<br />
politique, «il ne faut pas oublier les investissements<br />
La réforme fiscale du 1 er<br />
janvier a instauré<br />
deux mécanismes pour augmenter la part de<br />
voitures zéro émission au sein du parc<br />
automobile du pays. «Le premier est un<br />
abattement classique de 5.000 euros pour<br />
de l’Etat en bornes électriques.<br />
Nous atteindrons rapidement les 1.600<br />
emplacements de recharge: le Luxembourg<br />
bénéficiera ainsi d’une couverture nationale<br />
bien plus dense que celle des pays voisins».<br />
tout particulier qui achète ce type de Il ajoute que les avancées technologiques<br />
véhicule. Le deuxième est une réforme complète<br />
de la fiscalité des voitures de leasing».<br />
François Bausch explique que presque la<br />
moitié des voitures en circulation roulent<br />
sous cette formule de location longue durée:<br />
un énorme potentiel en mobilité durable.<br />
en autonomie de batterie notamment sont<br />
spectaculaires. «Le développement technique,<br />
le nouveau système fiscal et nos investissement<br />
en infrastructure vont donc, j’en suis<br />
convaincu, doper l’électromobilité et accélérer<br />
le pas vers la décarbonisation».<br />
Le nouveau système fiscal calcule un coefficient<br />
d’imposition en fonction d’une variante<br />
CO 2,la taxe est d’autant plus favorable si Les radars, sur la bonne route<br />
l’émission du véhicule est faible. «Non<br />
seulement cela avantage les voitures 100%<br />
électriques, mais cela pénalise également le<br />
diesel, un carburant très polluant que nous<br />
devons veiller à éliminer au plus vite».<br />
L’un des grands aboutissements de 2016<br />
en matière de mobilité est l’installation de<br />
20 radars fixes. «Et les résultats sont positifs.<br />
La police m’a communiqué qu’effectivement<br />
la vitesse générale a baissé sur le territoire.<br />
En marge de l’Autofestival en début de mois,<br />
son ministère a lancé une campagne de<br />
sensibilisation nommée “Clever fueren -<br />
En ce qui concerne le nombre d’accidents<br />
cependant, nous ne sommes pas encore en<br />
mesure d’en jauger l’impact. Les chiffres
François Bausch<br />
bruts semblent indiquer une amélioration par<br />
rapport à 2015, avec moins de tués sur<br />
nos routes mais nous ne disposerons des<br />
résultats finaux qu’au début du mois<br />
d’avril». Trois autres radars fixes seront bientôt<br />
placés à Raemerich, entre Angelsberg et<br />
Mersch, ainsi qu’entre Brouch et Saeul.<br />
Le ministre souligne que les radars ne sont<br />
qu’une part du programme d’actions complet<br />
au sein duquel la prévention joue un grand<br />
rôle. «Notre stratégie pour 2017 se concentre<br />
sur deux points. Une première campagne de<br />
sensibilisation portera sur l’utilisation des<br />
smartphones et tablettes au volant car, à côté<br />
de la vitesse, c’est la distraction qui est le plus<br />
important facteur de danger. Deuxièmement,<br />
nous axerons notre communication sur la<br />
vulnérabilité des piétons parce qu’en 2016,<br />
presque un tiers des victimes décédées lors<br />
d’accidents circulaient à pied».<br />
Le covoiturage “Made in Luxembourg”<br />
Avec près de 660 autos pour 1.000 habitants,<br />
le Luxembourg serait le 2 e pays le plus<br />
motorisé au monde. Or, le taux d’occupation<br />
d’un véhicule au Grand-Duché n’est<br />
que d’1,2 personne en moyenne. Un nombre<br />
plus élevé de passagers par voiture limiterait<br />
les émissions de CO 2 et aiderait à la<br />
fluidité du trafic. Le gouvernement présentera<br />
donc bientôt son outil coup de pouce<br />
au covoiturage. «Nous développons un<br />
modèle de covoiturage intelligent, sous<br />
forme d’application pour smartphone.<br />
Similaire à ce qu’Uber propose dans le<br />
domaine des taxis, vous y trouverez d’un<br />
côté les offrants, ceux qui fournissent une<br />
place dans leur auto pour un trajet;<br />
et de l’autre, les utilisateurs qui cherchent<br />
un transport dans leur voisinage»,<br />
développe François Bausch. Cette application<br />
fonctionnera en temps réel, indiquant où se<br />
trouve le véhicule et l’heure àlaquelle il sera<br />
à votre porte. Créé à destination des<br />
résidents et des frontaliers, ce système<br />
conçu spécialement pour le Grand-Duché<br />
sera combiné avec une rémunération, une<br />
sorte de défraiement d’incitatif. Rendezvous<br />
en septembre, lors de la Semaine de la<br />
Mobilité, pour le lancement de ce nouvel<br />
outil.<br />
2017, l’année des inaugurations<br />
«Les grand chantiers nationaux avancent bien,<br />
tellement bien que certains sont en avance sur<br />
leurs délais et leur budget. Le dernier semestre<br />
de 2017 sera la période des grandes ouvertures»,<br />
s’enthousiasme le ministre en citant les nombreux<br />
projets qui aboutiront à cette période.<br />
La gare du Pfaffenthal sera dévoilée et le<br />
funiculaire la reliant Kirchberg circulera.<br />
9
Le Pacte Climat<br />
et les communes<br />
par Martina Cappuccio<br />
Esch-sur-Alzette<br />
Vera Spautz<br />
Afin de fluidifier le trafic dans le sud du pays, le<br />
projet «Minettstram op Pneuen» de Bus à Haut<br />
Niveau de Service (BHNS) conçu par le cabinet<br />
d’ingénieurs Schroeder & Associés a été introduit<br />
auprès du conseil communal d’Esch-sur-Alzette.<br />
Deux lignes sont pour le moment envisagées, à<br />
savoir une première allant de la Cloche d’or à<br />
Micheville en traversant Leudelange et en passant<br />
par un couloir de bus qui devrait être installé sur<br />
l’A4 et une autre entre Dudelange et Rodange qui<br />
passerait également par Kayl, Schifflange, Esch,<br />
Belval et Belvaux, et ce, de manière à compléter le<br />
réseau de bus TICE déjà en place dans la région.<br />
Le projet de loi concernant la mise en place d’un<br />
couloir de bus sur l’A4 doit encore être déposé à<br />
la Chambre des députés.<br />
________________________________________<br />
Luxembourg<br />
Lydie Polfer<br />
A l’occasion de son 25 e anniversaire, l’asbl Akut<br />
a présenté la construction d’une maison biologique<br />
au Luxembourg. Bien que la maison ne soit<br />
pas passive, elle est à 100% saine et assure l’absence<br />
de polluant dans les matériaux de<br />
construction. L’environnement de la maison a<br />
été étudié pour réduire au maximum l’impact<br />
des champs électromagnétiques sur celle-ci et<br />
tout dans la maison tend à réduire leurs effets,<br />
même dans l’installation électrique. On note<br />
également que la construction a été pensée de<br />
manière à favoriser l’évacuation des eaux tout<br />
en isolant au maximum le bâtiment pour éviter<br />
les risques de moisissures. L’asbl se penche<br />
actuellement sur un concept de maison à la fois<br />
passive et biologique.<br />
Mobilité<br />
La nouvelle gare d’Howald sera partiellement<br />
en fonction. La première phase du tram sera<br />
opérationnelle, et les prévisions sont tellement<br />
optimistes qu’il reliera probablement Luxepo,<br />
non pas au Pont Rouge comme prévu initialement,<br />
mais au Glacis. «Confortable, équipé de<br />
wifi et très fréquent, pour une qualité de trajet<br />
incomparable», déclare François Bausch en<br />
exposant ses atouts. Ces chantiers qui atteindront<br />
leur terme aux alentours du 10 décembre<br />
offriront aux navetteurs de la capitale de toutes<br />
nouvelles possibilités de mobilité.<br />
Outre ces énormes projets qui aboutissent,<br />
d’autres en sont à leur début, «comme l’extension<br />
de la gare de Luxembourg-Ville.<br />
Nous y ajouterons un 5 e et un 6 e quai qui<br />
nous permettront d’offrir une plus grande<br />
capacité aux voyageurs et de prolonger des<br />
trains». Cette transformation de la gare centrale<br />
combinée avec un changement horaire<br />
substantiel et l’inauguration des stations<br />
autour de la ville garantissent, selon le ministre<br />
des Infrastructures, des améliorations sur le<br />
réseau des chemins de fer à l’avenir.<br />
Luxembourg-Ville en selle<br />
Au milieu de tous ces chantiers, une place<br />
prépondérante est réservée à la petite reine.<br />
Alors que seulement 4% des déplacements<br />
dans la capitale se font à bicyclette, la solution<br />
pour augmenter la part modale du vélo<br />
“<br />
A côté de la vitesse,<br />
c’est la distraction qui est<br />
le plus important facteur<br />
de danger<br />
”<br />
serait, selon François Bausch, une infrastructure<br />
adaptée. «La culture du vélo reprend ses<br />
droits dans notre pays. Il nous faut investir<br />
en conséquence». Une piste bidirectionnelle<br />
séparée du trottoir et de la chaussée s’étendra<br />
tout le long du tracé du tram. Elle se poursuivra<br />
de façon bien distincte sur le Pont Rouge:<br />
«Chacun son espace pour un saut qualitatif<br />
énorme», commente le ministre. Une piste<br />
semblable est prévue sur l’Avenue de la<br />
Liberté. L’objectif: avoir une voie cyclable<br />
sécurisée traversant la ville d’Howald au<br />
Luxexpo. En outre, peu après la réouverture<br />
du pont Adolphe, la passerelle cyclable<br />
suspendue au-dessus de la vallée de la<br />
Pétrusse sera inaugurée. «C’est l’unique<br />
pont cycliste suspendu sous un autre pont au<br />
monde: cette structure spectaculaire sera un<br />
attrait touristique. Elle sera révélée au public<br />
en septembre, au plus tard». Encore bien<br />
d’autres projets de connexion seront réalisés<br />
dans les mois à venir… «Ce n’est pas tout,<br />
nous allons en parallèle augmenter le nombre<br />
de garages à vélo sécurisés, du style<br />
mBox. Et nous développons un ambitieux<br />
projet d’installation pour garer les vélos à la<br />
gare centrale, dans l’espace intérieur vide de<br />
la tour d’accès au parking», ajoute-t-il.<br />
«Nous sommes en train de réaliser des<br />
projets de mobilité très spectaculaires:<br />
un funiculaire, un ascenseur, un pont<br />
au-dessous d’un autre,… Vous les retrouverez<br />
dans les futurs livres d’architecture, comme<br />
des idées phare au niveau mondial, je vous le<br />
garantis», sourit le ministre. «Ces projets ne<br />
font pas que favoriser la mobilité, ils font<br />
aussi la promotion de notre pays à l’étranger.<br />
Ces infrastructures extraordinaires se font<br />
l’écho du “Let’s Make it Happen”, la signature<br />
du Luxembourg».<br />
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Le Pacte Climat<br />
et les communes<br />
par Martina Cappuccio<br />
Redange sur Attert<br />
Le toit de l’Atert-Lycée a été équipé de 7.500<br />
mètres carrés de panneaux solaires afin d’exploiter<br />
la lumière hivernale. En septembre<br />
2017, des panneaux supplémentaires seront<br />
installés sur les toits de la nouvelle extension<br />
du lycée ce qui impliquerait que le bâtiment<br />
pourrait produire suffisamment d’énergie<br />
pour couvrir sa consommation. Dans la commune,<br />
quinze autres bâtiments devraient<br />
également voir leurs toits être recouverts de<br />
ce système au cours des deux prochaines<br />
années. De cette façon, la production<br />
d’énergie photovoltaïque augmenterait de<br />
3,3% ce qui permettrait l’alimentation en<br />
énergie d’au moins 860 ménages.<br />
________________________________________<br />
Mobilité<br />
Le catalyseur<br />
de la mobilité électrique<br />
Depuis le mois de janvier 2017, le coup de départ du<br />
déploiement des bornes de recharges Chargy est lancé. Tous<br />
les gestionnaires de réseaux de distribution luxembourgeois se<br />
sont alliés afin de déployer, d’ici à 2020, 800 bornes de<br />
rechargement à travers le pays. Toujours à la recherche de<br />
nouveaux partenaires, le projet ne cesse d’évoluer et de<br />
s’étendre. Rencontre avec Alex Michels, coordinateur des<br />
gestionnaires de réseaux pour le projet Chargy chez Creos.<br />
Fischbach<br />
En collaboration avec le bureau d’Ingénieurs-<br />
Conseils Betic et la société NewWind, la<br />
commune de Fischbach a installé le premier<br />
arbre à vent au Luxembourg dans leur nouvelle<br />
maison relais à Angelsberg, et ce, en<br />
plus des nombreuses installations y étant<br />
déjà en place et visant à produire et à exploiter<br />
une énergie verte. Celui-ci est constitué<br />
de 54 petites éoliennes indépendantes les<br />
unes des autres et pouvant exploiter un vent<br />
sur 360 degrés. De plus, il ne produit pas de<br />
pollution sonore, ce qui lui permet d’être installé<br />
à proximité de bâtiments fonctionnels.<br />
________________________________________<br />
Differdange<br />
Les Diffbus, 100% électriques, seront opérationnels<br />
à partir du mois de mai 2017. Ces<br />
bus Volvo exploités par Sales-Lentz pourront<br />
s’arrêter sous un pantographe et s’y connecter<br />
afin de pouvoir se recharger. En à peine<br />
cinq minutes, 80% de la batterie pourra être<br />
remplie. Très silencieux, ils possèderont une<br />
autonomie d’un minimum de 20 km et<br />
auront la possibilité d’effectuer une recharge<br />
sous les deux pantographes situés sur leurs<br />
parcours. Ils rentreront dans leur dépôt à<br />
Bascharage tous les soirs pour être entièrement<br />
rechargés et contrôlés.<br />
Parlez-nous de la naissance du projet<br />
«Chargy».<br />
Au vu du règlement Grand-Ducal du 3 décembre,<br />
nous avons reçu l’obligation, en tant que gestionnaire<br />
de réseaux, d’installer 800 bornes et<br />
de mettre en place le projet qui tourne autour de<br />
celles-ci. Creos est ainsi devenu le gestionnaire<br />
principal du projet avec environ 750 bornes.<br />
Les autres partenaires sont Electris qui est<br />
le gestionnaire de la ville de Mersch, la ville<br />
d’Ettelbruck, Sudstroum qui gère la ville<br />
d’Esch-sur-Alzette et la ville de Diekirch.<br />
Ensemble, nous avons la responsabilité de faire<br />
fonctionner ce système.<br />
Bien que notre projet initial soit d’installer<br />
800 bornes au Luxembourg, nous sommes à<br />
la recherche de nouveaux partenaires qui<br />
pourraient intégrer des bornes à notre<br />
système afin de le faire grandir.<br />
Comment fonctionnent ces bornes de<br />
rechargement?<br />
Chacune des 800 bornes déployées possède<br />
deux points de charge, ce qui signifie que le<br />
territoire pourra compter 1.600 emplacements<br />
de rechargement, opérationnels d’ici<br />
à 2020. Ces installations permettent une<br />
charge modulable de 3,7 à 22 KW, que l’on<br />
peut qualifier de charge accélérée et non<br />
rapide ce qui signifie que quelques heures<br />
seront nécessaires au rechargement complet.<br />
Par ailleurs, le gouvernement a réparti 400<br />
bornes au sein des communes et 400 autres<br />
sur les Park&Ride notamment situés à proximité<br />
des frontières ou d’autres moyens de<br />
transport. Si toutefois les communes ou<br />
d’autres sociétés souhaitaient être équipées<br />
de davantage de bornes, elles seraient<br />
intégrées dans le système au même prix ce<br />
qui faciliterait leur localisation et leur accès.<br />
Le paiement pourra s’effectuer par le biais de<br />
la mKaart, pouvant être commandée, ou<br />
alimentée si l’utilisateur en possède déjà une,<br />
auprès du fournisseur choisi; elle sera<br />
utilisable également pour les vélos, les trams,<br />
les bus. En ce qui concerne le prix d’une<br />
recharge aux bornes, il sera similaire à celui<br />
d’une recharge à domicile.<br />
Pensez-vous que le volet «mobilité» de<br />
la réforme fiscale aura un impact<br />
important sur l’évolution de la mobilité<br />
électrique au Luxembourg?<br />
Les abattements fiscaux récemment mis en<br />
place par l’Etat vont certainement donner le
Nous sommes<br />
àlarecherche de nouveaux<br />
partenaires qui pourraient<br />
intégrer leurs bornes à notre<br />
système<br />
“<br />
”<br />
coup de pouce nécessaire au développement<br />
de ce marché. Cependant, ces nouveaux<br />
avantages fiscaux ne sont pas encore suffisamment<br />
importants pour convaincre les personnes<br />
qui n’ont pas d’emblée la volonté<br />
d’adopter un mode de transport plus respectueux<br />
de l’environnement. En revanche, les<br />
voitures électriques devraient rencontrer un<br />
succès plus franc dans le milieu du leasing. En<br />
effet, les voitures de société sont changées en<br />
moyenne tous les quatre ans et le choix d’une<br />
voiture électrique ou hybride peut être très<br />
intéressant fiscalement, beaucoup plus<br />
qu’une autre voiture pour l’employé.<br />
Avec ce signe clair, le gouvernement encourage<br />
à l’achat d’une voiture électrique ou<br />
hybride. Dans les deux ou trois prochaines<br />
années, le pays sera équipé de suffisamment<br />
d’infrastructures pour l’alimentation des<br />
véhicules électriques et plus personne n’aura<br />
d’excuse véritable pour ne pas procéder au<br />
changement.<br />
Une application liée à ces bornes estelle<br />
disponible?<br />
Nous sommes en train de développer un site<br />
internet en “responsive” pour les utilisateurs<br />
privés. De cette façon, les fonctionnalités de<br />
cet outil seront accessibles à partir de<br />
n’importe quel téléphone, tablette ou ordinateur.<br />
Après avoir créé un profil conducteur,<br />
l’utilisateur pourra consulter le nombre de<br />
charges effectuées, les points de charge<br />
disponibles en temps réel et leur localisation.<br />
En se positionnant sur un point de charge<br />
précis, il est même possible de créer un<br />
itinéraire pour pouvoir s’y rendre le plus<br />
rapidement possible.<br />
L’application permettra également de réserver<br />
au maximum deux bornes à l’avance, ce qui<br />
empêchera à une autre voiture de pouvoir<br />
démarrer un chargement.<br />
Malheureusement cela ne garantira que la<br />
réservation de la borne, non celle de l’emplacement<br />
qui y est associé.<br />
Quelles évolutions envisagez-vous à<br />
moyen terme?<br />
Selon moi, un effort est à présent à fournir<br />
de la part du secteur automobile. Des<br />
constructeurs comme Tesla, avec sa structure<br />
de recharge rapide européenne, font de<br />
Alex Michels<br />
grandes avancées dans ce domaine mais des<br />
efforts sont également attendus de la part<br />
des autres constructeurs. En effet, sur le marché<br />
luxembourgeois, le client veut posséder<br />
une voiture de luxe avec un certain standing<br />
et dans le milieu de l’électrique, ce type de<br />
véhicule se fait encore rare.<br />
Au niveau des bornes, la prochaine évolution<br />
se situe dans la charge contrôlée, c’est-à-dire<br />
que nous espérons pouvoir offrir un développement<br />
permettant au système de gérer la<br />
charge en fonction du temps de réservation<br />
et de l’autonomie souhaitée au départ de la<br />
borne quitte à ce que chacun des véhicules<br />
ne soit pas rechargé à 100%... MC<br />
13
Mobilité<br />
Redonner de la mobilité<br />
Le premier minibus à la demande 100% électrique sera en circulation dès mars 2017.<br />
Ce service de transport ProxiBus permet déjà aux citoyens des communes qui en font<br />
la demande de les mener là où ils en ont besoin, et ce, à partir de leur domicile ou d’un<br />
autre lieu de départ. Explications de Robert Kummer, responsable de la mobilité chez<br />
Voyages Emile Weber.<br />
Pour qui et à quel usage est destiné ce<br />
service?<br />
Il est destiné à tous les citoyens des communes<br />
et peut-être plus particulièrement à celles et ceux<br />
qui sont les plus isolés. Les personnes âgées, à<br />
mobilité réduite ou ne disposant tout simplement<br />
pas de moyen de locomotion peuvent<br />
alors téléphoner à une centrale téléphonique,<br />
une petite demi-heure avant le départ. Un minibus<br />
disposant d’une rampe d’accès pour fauteuils<br />
roulant et stationné à un endroit stratégique<br />
de la commune passe alors chercher l’usager<br />
àson domicile. Les destinations possibles peuvent<br />
être unhôpital, un centre commercial, un<br />
cabinet médical ou même un salon de thé.<br />
Jusqu’où peut aller ce minibus?<br />
Ce sont les communes qui déterminent le<br />
rayon d’action, elles peuvent le limiter à leur<br />
territoire où à celui des communes voisines.<br />
L’avantage du minibus est qu’il peut aller au<br />
plus près des destinations puisqu’il n’est pas<br />
astreint aux arrêts de bus.<br />
Il s’agit donc d’un service entièrement<br />
flexible?<br />
Il s’adapte en effet aux besoins des citoyens<br />
comme aux budgets des communes. Ces dernières<br />
peuvent également décider de la tarification<br />
ou de la gratuité du service, des jours et<br />
horaires de disponibilités et même de la<br />
conception graphique du lettrage. Nous tenons<br />
àce que les usagers s’identifient à ce service en<br />
tant que citoyens et c’est pour cela que nous<br />
laissons le soin à chaque commune de personnaliser<br />
le nom qui apparaît sur le minibus.<br />
“<br />
Nous constatons avec<br />
enthousiasme que le<br />
souci de l’environnement<br />
est de plus en plus présent<br />
dans la société<br />
”<br />
Quatre services de bus sur demande sont<br />
actuellement disponibles: Charly pour le territoire<br />
de la commune de Niederanven, Syri<br />
pour Schuttrange, Mobus pour Mondercange<br />
et P-Bus pour Pétange. Trois autres ont<br />
rejoint ou rejoindront prochainement la<br />
famille ProxiBus: Mäi Ruffbus pour<br />
Lenningen (depuis le 1 er<br />
février), Ruffbus<br />
pour Mamer et Frisibus pour Frisange (à partir<br />
du 1 er<br />
mars). Le Ruffbus Mamer sera le<br />
premier ProxiBus 100% électrique.<br />
Proxibus est donc également disponible<br />
en version 100% électrique…<br />
Il faut tout d’abord rappeler que tous nos<br />
moteurs diesel répondent à la dernière<br />
norme européenne en vigueur Euro6.<br />
D’ici le mois d’avril, nous disposerons en<br />
effet d’une douzaine de véhicules électriques<br />
qui contribueront parfaitement à la protection<br />
de l’environnement comme à la réduction de<br />
la pollution sonore. Avec une autonomie de<br />
300 km, ils seront tout à fait adaptés aux<br />
différents trajets qui s’avéreront d’autant<br />
plus agréables, puisqu’il n’y a aucun à-coup<br />
et que très peu de bruit.<br />
Emile Weber continue ici sa politique<br />
d’innovation…<br />
Nous constatons avec enthousiasme que le<br />
souci de l’environnement est de plus en plus<br />
présent dans la société, et ce, tant chez les<br />
usagers que les politiques. Nous considérons<br />
dès lors qu’en tant que professionnels du<br />
transport de personnes, il est de notre responsabilité<br />
de porter les projets d’avenir.<br />
C’est pourquoi nous investissons dans les<br />
technologies prometteuses et notamment<br />
dans la mobilité électrique dont l’évolution<br />
technologique des batteries va à pas de<br />
géants.<br />
Voyages Emile Weber<br />
Z.A Reckschleed - L-5411 Canach<br />
Tél.: 35 65 75 - 203<br />
Fax: 35 97 99<br />
proxibus@vew.lu<br />
www.proxibus.lu<br />
14<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Robert Kummer
Brèves<br />
communales<br />
Luxembourg-Ville<br />
Exposition sur le pont Adolphe<br />
Le pont Adolphe, monument emblématique<br />
de la ville de Luxembourg, sera à nouveau<br />
accessible dans le courant du mois de février.<br />
Pour lui rendre hommage, l’exposition «Pont<br />
Adolphe 1903» se tient actuellement au<br />
musée Draï Eechelen, et ce, jusqu’au 8 mai<br />
prochain. Depuis sa conception par l’ingénieur<br />
français Paul Séjourné jusqu’à l’explication<br />
de la technique mise en place pour le<br />
réaliser, l’exposition décrit son histoire à travers<br />
de nombreuses pièces comme des plans,<br />
des photos historiques et des animations. Un<br />
cycle de conférences animé par Robert<br />
Colbach, travaillant à l’administration des<br />
Ponts et Chaussées, est également programmé.<br />
________________________________________<br />
Mamer<br />
Nouvelle adresse<br />
pour le spécialiste du bricolage<br />
Bauhaus vient d’ouvrir un nouveau magasin<br />
à Capellen. Avec 15.000 mètres carrés de<br />
surface de vente, celui-ci sera le plus grand<br />
magasin de bricolage et de jardinage du<br />
pays. En effet, après avoir remarqué que la<br />
clientèle luxembourgeoise franchissait régulièrement<br />
la frontière pour se rendre dans un<br />
de leur espace de vente en Allemagne, la<br />
chaîne allemande a décidé de se lancer sur le<br />
marché luxembourgeois. Avec 260 magasins<br />
répartis dans 19 pays en Europe, Bauhaus a<br />
décidé de se lancer un nouveau challenge en<br />
ouvrant une filiale au Luxembourg où la<br />
concurrence dans ce domaine est assez rude.<br />
©Copyright :eu2005.lu/ONT<br />
Mobilité<br />
Autofestival 2017<br />
Du 28 janvier au 6 février, 91 garages de l’ensemble du<br />
pays ont ouvert leurs salles d’expositions aux visiteurs<br />
pendant la semaine et lors des ouvertures dominicales.<br />
Pas moins de 122 nouveaux modèles ont été proposés<br />
par 57 marques.<br />
“<br />
intelligemment dans la chaîne de transport<br />
”<br />
Lors de la conférence de presse, Ed Goedert,<br />
président de l’ADAL depuis 2013 a commenté<br />
les excellents résultats de vente d’automobiles<br />
au Luxembourg en 2016. Le nouveau<br />
président de la FEGARLUX, Philippe<br />
Mersch, a fourni des chiffres tirés d’une<br />
étude représentative commandée par ADAL<br />
et FEGARLUX en 2016, illustrant le comportement<br />
des acheteurs d’automobiles.<br />
La constatation de l’importance de l’internet<br />
et de la digitalisation en général a mené les<br />
associations à une remise en question et à<br />
l’élaboration d’une nouvelle approche, soucieuses<br />
d’assurer la pérennité et la popularité<br />
du rendez-vous majeur et festif du secteur<br />
automobile luxembourgeois.<br />
Le véhicule individuel de demain s’intègrera<br />
Philippe Mersch et Ed Goedert ont aussi mis<br />
en avant les opportunités et les insuffisances<br />
de l’offre des formations pour le secteur local<br />
de l’automobile. Les associations ont déclaré<br />
continuer à s’engager afin que les formations<br />
des métiers touchant à l’automobile, répondent<br />
mieux aux demandes du secteur.<br />
L’ADAL et la FEGARLUX ont de même décidé<br />
de participer pour la première fois à la prochaine<br />
édition des «Job Days» qui aura lieu le<br />
26 janvier 2017. Le site www.myauto.lu dans<br />
sa rubrique «carrière» donnera en outre la<br />
possibilité aux garagistes et concessionnaires<br />
de présenter leurs emplois vacants.<br />
Ensemble avec François Bausch, les deux<br />
présidents ont abordé le sujet des changements<br />
en matière de mobilité, secteur en<br />
évolution rapide. Dans ce contexte le ministre<br />
a conclu: «Le véhicule individuel de<br />
demain s’intègrera intelligemment dans la<br />
chaîne de transport et sera combiné avec<br />
tous les éléments de la chaîne de mobilité, à<br />
savoir transport public, mobilité active, autopartage<br />
et covoiturage».<br />
François Bausch a conclu la table ronde sur<br />
la réforme fiscale qui est entrée en vigueur<br />
le 1 er janvier 2017 et qui prévoit deux volets:<br />
un abattement mobilité durable de<br />
5.000 euros pour les véhicules particuliers<br />
100% électriques et de 300 euros pour vélos<br />
et pedelecs25, ainsi qu’un avantage en<br />
nature plus favorable pour les voitures, vélos<br />
et pedelecs25 de fonction plus écoresponsables.<br />
Le ministre a insisté sur l’approche<br />
incitative de la loi qui a comme objectif de<br />
rendre la mobilité plus «propre».<br />
myauto.lu / <strong>LG</strong>
Le 53 e festival de l’automobile<br />
Au soir du 16 janvier, était présenté à la Chambre des Métiers, le 53 e<br />
Autofestival.<br />
Étaient réunis pour l’occasion Ed Goedert et de Philippe Mersch, présidents respectifs<br />
de l’ADAL (représentant les concessionnaires) et de la FEGARLUX (représentant les<br />
garagistes) ainsi que le ministre du Développement durable et des Infrastructures<br />
François Bausch.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
1. Philippe Mersch, président de FEGARLUX<br />
2. Ed Goedert, président de l’ADAL<br />
3. François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures
Mobilité<br />
Au service des professionnels<br />
Le Garage Losch Truck, Van & Bus réunit sur le même site, camions et bus des marques<br />
MAN et Neoplan et prochainement les véhicules utilitaires de la marque Volkswagen<br />
Utilitaires. «Nous formons l’ambition d’être le plus important centre de compétences de<br />
la Grande Région»: interview de son directeur général Yves Bettendorff et du responsable<br />
service après-vente Marko Kettern.<br />
Pouvez-vous revenir sur la genèse du<br />
projet?<br />
YB: Lorsque le groupe Losch a acquis l’ancien<br />
garage Scholer en 2013, la première<br />
décision a été de rester sur ce site de deux<br />
hectares. Tout d’abord pour son emplacement<br />
stratégique au sein d’une zone industrielle<br />
qui se trouve à dix minutes de la capitale et<br />
à deux pas de l’aéroport mais aussi parce<br />
qu’il était le plus vieux concessionnaire MAN<br />
d’Europe. Nous voulions donc préserver<br />
cette tradition et par la même occasion, les<br />
habitudes des clients.<br />
MK: Il a ensuite été décidé de créer un grand<br />
site de référence pour tous les véhicules utilitaires<br />
des professionnels. Le premier coup de pelleteuse<br />
a été donné en juillet 2015 et a abouti à<br />
la fin de l’année dernière par l’inauguration de<br />
notre premier bâtiment. Ce dernier comprend<br />
les ateliers de réparations et d’entretiens pour<br />
les camions et bus de la marque MAN.<br />
La deuxième phase du projet est prévue pour la<br />
fin 2017 et comportera les véhicules utilitaires<br />
Volkswagen, le service administratif, l’accueil,<br />
les services vente et après-vente et la direction.<br />
Notre but est que nos deux bâtiments<br />
soient entièrement opérationnels au<br />
1 er janvier 2018.<br />
Cela a dû profondément changer vos<br />
modes de fonctionnement?<br />
YB: Il aurait été inadmissible pour nos clients<br />
que nous amputions la qualité de nos services.<br />
C’est pourquoi nous avons d’abord décidé<br />
de réaliser le bâtiment des ateliers et que<br />
tout le service administratif a emménagé<br />
dans des containers pensés spécialement<br />
pour s’adapter à nos activités. Ainsi, nos<br />
clients ne rencontrent aucun problème lié<br />
aux travaux.<br />
Ce qui a profondément changé, c’est que<br />
nous étions moins de 40 employés en 2013<br />
et que nous sommes aujourd’hui 70. Lorsque<br />
toutes nos infrastructures seront enfin terminées,<br />
à la fin de 2017, nous comptons dépasser<br />
la barre des 100 collaborateurs.<br />
MK: Cette augmentation du personnel<br />
correspond à la fois à celle du chiffre<br />
d’affaires mais aussi à celle de notre temps de<br />
disponibilité. Nous avons élargi nos heures d’ouvertures<br />
afin de travailler sur les véhicules de nos<br />
clients pendant leurs temps d’arrêts.<br />
Aujourd’hui, deux équipes se relaient afin<br />
de garantir des horaires de 7h00 à 21h00 (bientôt<br />
22h00) avec un temps de transition de deux<br />
heures afin que la nouvelle équipe puisse prendre<br />
connaissances des avancées sur les véhicules.<br />
Les bâtiments ont-ils été pensés avec une<br />
dimension durable?<br />
YB: L’enveloppe thermique de l’ensemble des<br />
bâtiments ainsi que les techniques de chauffage<br />
et de ventilation ont été étudiées afin de se<br />
conformer aux derniers standards en matière<br />
d’économie d’énergie et offrir un confort optimal<br />
àl’ensemble du personnel. Par exemple, les installations<br />
de chauffage mises en place dans les<br />
ateliers qui ont un volume extrêmement important<br />
combinent deux systèmes: un corps de chauffe et<br />
18<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
une ventilation contrôlée à double flux.<br />
Ce système permet une économie d’énergie<br />
non négligeable de par son système de récupération<br />
de la chaleur via l’air extrait du bâtiment.<br />
MK: Nous avons fait le choix du LED car le travail<br />
de nuit requiert une luminosité des ateliers indispensable<br />
à la sécurité les mécaniciens. Un système<br />
de verrouillage des portes a aussi été mis en place<br />
pour éviter les courants d’air. Et puisque MAN est<br />
un spécialiste des bus à gaz naturel, le bâtiment est<br />
équipé de capteurs et d’extracteur en cas de fuite.<br />
Un mot sur vos clients…<br />
YB: Ce sont de grosses entreprises comme de<br />
petits distributeurs mais aussi l’Etat et les<br />
communes. Pour ce qui est de la vente, nous<br />
sommes entièrement focalisés sur le marché<br />
luxembourgeois. En ce qui concerne le service<br />
après-vente, nous travaillons également avec les<br />
acteurs internationaux du transport, comme<br />
lorsqu’un camion tombe en panne sur le bordde<br />
l’autoroute par exemple. La police et les douanes<br />
font d’ailleurs régulièrement appel à nous en cas<br />
de plaquettes de freins usés ou de pneumatiques<br />
àchanger.<br />
Le Grand-Duché est au cœur de l’Europe et à<br />
quelques heures seulement des grandes métropoles<br />
que sont Paris, Bruxelles et Frankfort.<br />
Le secteur de la logistique connaît dès lors<br />
un important dynamisme au Luxembourg et<br />
une concentration de camions et de véhicules<br />
utilitaires.<br />
Nous comptons<br />
dépasser la barre des 100<br />
collaborateurs d’ici la fin<br />
de l’année<br />
Marko Kettern et Yves Bettendorff<br />
“<br />
”<br />
Garage Losch Truck, Van & Bus S.àr.l<br />
59, rue Gabriel Lippmann<br />
L-6947 Niederanven<br />
Tél.: 34 91 85 1<br />
Fax: 34 91 90<br />
www.losch.lu<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
19
Mobilité<br />
Jouir de la mobilité sans les<br />
inconvénients liés à la propriété<br />
Avec ses 25 ans au compteur, Athlon Luxembourg suit sa route du leasing au Grand-Duché.<br />
Si la spécialité de la marque est la location longue durée à destination des professionnels,<br />
elle a conscience des évolutions à venir dans le secteur de la location de véhicules.<br />
Explications de Pascal Faber, Country Manager.<br />
“<br />
Qu’est-ce que<br />
la location de véhicule<br />
sinon la jouissance du<br />
déplacement sans les<br />
ennuis liés à la propriété?<br />
”<br />
Quelles sont les nouveautés dans le<br />
secteur du leasing?<br />
L’un des grands bouleversements à venir sera<br />
sans aucun doute le glissement de la location<br />
de véhicules vers des offres plus larges de<br />
services de mobilités. Nos clients nous<br />
demandent de plus en plus fréquemment de<br />
leur proposer d’autres possibilités pour leurs<br />
déplacements. Ainsi, même si la location de<br />
véhicules continuera de peser pour 70% de<br />
nos activités, nous ne serons plus uniquement<br />
une société de leasing sur du long<br />
terme mais proposerons aussi des moyens de<br />
mobilité du quotidien.<br />
Quelles seront ces offres mixtes?<br />
Nous proposons déjà à nos clients de petites<br />
citadines pour que leurs collaborateurs se<br />
rendent à leur travail durant la semaine et une<br />
berline ou un SUV pour leurs longs trajets de<br />
vacances. Cette offre «FlexDrive» transforme<br />
donc le paradigme traditionnel du leasing<br />
en adaptant le véhicule en fonction des<br />
trajets, et donc des besoins. Dans cette<br />
même chaîne de mobilité, viendront bientôt<br />
se greffer d’autres possibilités comme des<br />
abonnements de trains, de tramway, de taxi<br />
et de la location de vélos par exemple.<br />
Vous intégrerez donc tous les moyens<br />
alternatifs, et ce, en fonction des<br />
déplacements…<br />
Oui et je pense que c’est une évolution naturelle<br />
du secteur. Qu’est-ce que la location de<br />
véhicule sinon la jouissance du déplacement<br />
sans les ennuis liés à la propriété? Athlon<br />
s’occupe du financement, de l’assurance, des<br />
taxes, des entretiens et même du carburant<br />
du véhicule, et ce, en fonction du budget de<br />
nos clients. Bientôt, ils pourront y intégrer<br />
d’autres moyens de mobilités et je pense que<br />
les sociétés de leasing seront les plus à<br />
mêmes à proposer des offres complètes. Tout<br />
dépendra cependant de l’évolution du marché.<br />
Le marché belge a par exemple des<br />
règles fiscales très strictes en ce qui concerne<br />
les émissions de CO 2 et nos collègues belges<br />
proposent déjà beaucoup d’alternatives et<br />
notamment via la voiture électrique.<br />
Pensez-vous que le Luxembourg devrait<br />
voir son parc automobile électrique<br />
augmenter dans les prochaines années?<br />
Je le pense en effet et la réforme fiscale rentrée<br />
en vigueur au premier janvier 2017<br />
devrait accentuer le phénomène puisque le<br />
recours à des véhicules moins polluants est<br />
20<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
encouragé dans le contexte des voitures de<br />
fonction. Il faut souligner le rôle majeur de<br />
l’Etat qui influence les bonnes pratiques et je<br />
prends aussi pour exemple les 800 bornes<br />
de recharge prévues pour 2020. Avec des<br />
autonomies de 300 à 400 km, les voitures<br />
électriques répondent aux déplacements<br />
journaliers de la Grande Région.<br />
Parallèlement, les constructeurs automobiles<br />
vont continuer de proposer de plus en plus<br />
de modèles différents. Il y a quelques années<br />
encore, les Luxembourgeois privilégiaient<br />
des moteurs diesel de trois litres mais les<br />
mentalités ont changé, d’où le succès des<br />
véhicules plus respectueux de l’environnement<br />
comme les électriques et les hybrides.<br />
La période de l’Autofestival est-elle<br />
une source de dynamismes?<br />
Même s’il s’adresse aux particuliers, il est vrai<br />
que l’engouement est tel, que nous connaissons<br />
une augmentation significative de nos<br />
abonnements. De plus, d’ici les trois à cinq<br />
années à venir, nous démocratiserons le leasing<br />
auprès des particuliers. Athlon a déjà<br />
lancé des abonnements privés aux Pays-Bas<br />
mais le marché y est différent et la fiscalité<br />
séduit les particuliers.<br />
Les nouvelles générations ne sont plus<br />
autant attachées à la propriété que l’étaient<br />
les nôtres et de plus en plus de personnes<br />
voudront profiter d’une voiture sans pour<br />
autant en être propriétaire. Il suffit de voir le<br />
succès du partage de voiture dans les grandes<br />
villes pour s’en convaincre et beaucoup<br />
de société de leasing s’intéressent à ce<br />
domaine en développant des applications<br />
numériques dédiées au «car sharing».<br />
La diversification de vos activités est donc<br />
intrinsèque à votre développement futur…<br />
Nous gérons actuellement des parcs automobiles<br />
qui peuvent aller jusqu’à plusieurs centaines<br />
de voitures, et ce avec toute l’assistance<br />
liée aux papiers administratifs, aux entretiens<br />
et aux accidents. Nous mettons à disposition<br />
des utilisateurs, des applications numériques<br />
dédiées au conducteur et des outils numériques<br />
pour les gestionnaires de flotte.<br />
Pascal Faber<br />
En se connectant à notre réseau, ils disposent<br />
donc de détails comme la consommation par<br />
véhicule, le nombre de kilomètres parcourus,<br />
le nombre d’accidents par conducteur, etc.<br />
Un dernier mot sur la connectivité des<br />
voitures…<br />
Les véhicules génèrent toujours plus de données<br />
qu’il s’agit de traiter. La société de leasing<br />
peut les utiliser pour connaître l’état du<br />
véhicule et notamment l’usure de ses plaquettes<br />
de frein ou de pneus par exemple.<br />
Avec la conduite autonome des véhicules,<br />
cette connectivité se fera aussi entre les voitures.<br />
C’est là le grand changement à venir<br />
mais faut-il encore yadapter les législations.<br />
Athlon<br />
22, rue de l’Industrie<br />
L-8399 Windhof<br />
Tél.: 49 77 701<br />
Fax: 49 77 74<br />
www.athlon.com/lu<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
21
Mobilité<br />
En route vers l’électrique<br />
Depuis son lancement en septembre dernier, la House of Automobile (HOA) rassemble<br />
tous les éléments nécessaires à l’étude de l’évolution du secteur automobile conformément<br />
aux propositions faites par Jeremy Rifkin dans le cadre de la troisième révolution industrielle.<br />
Avec tous les défis qui se profilent à l’horizon de cette nouvelle année, la confédération<br />
ahâte d’accompagner ce secteur en pleine mutation. Interview d’Ernest Pirsch, coordinateur<br />
de la House of Automobile.<br />
“<br />
Grâce à l’initiative<br />
de l’Etat, les ventes<br />
de véhicules électriques<br />
devraient augmenter et les<br />
prix baisseront automatiquement<br />
”<br />
Parlez-nous de l’état du secteur automobile<br />
à l’heure actuelle.<br />
L’année 2016 a été une très bonne année,<br />
nous avons dépassé les 50.000 ventes ce qui<br />
ne s’était plus produit depuis 2012 et nous<br />
avons augmenté nos ventes de presque 9%<br />
par rapport à l’année 2015. Nous ne pouvons<br />
encore nous positionner précisément<br />
par rapport à l’année dernière mais nous<br />
pouvons déjà direque cette année s’annonce<br />
plutôt bien.<br />
On note également que les Luxembourgeois<br />
semblent être de plus en plus soucieux de<br />
leur impact sur l’environnement. On voit lors<br />
du choix d’une voiture par un particulier que<br />
la dimension écologique du véhicule entre<br />
maintenant de façon presque systématique<br />
dans leurs critères de sélection. De plus, les<br />
Luxembourgeois ont un pouvoir d’achat un<br />
peu plus élevé que dans d’autres pays<br />
d’Europe, ce qui leur permet de se tourner<br />
davantage vers des modèles plus respectueux<br />
de l’environnement, même s’ils sont<br />
un peu plus chers.<br />
L’abattement fiscal lié à la mobilité<br />
électrique et la multiplication du nombre<br />
de bornes sur le territoire sont-ils,<br />
selon vous, des éléments suffisants<br />
pour encourager les usagers à basculer<br />
vers l’électrique?<br />
En tant que représentant du secteur automobile<br />
nous sommes satisfaits de cette réforme<br />
fiscale car elle soutient financièrement les<br />
achats des professionnels dans le domaine de<br />
l’électrique et les ventes des concessionnaires.<br />
Nous avons tenu à accompagner le projet de<br />
cette réforme car nous voulions faire entendre<br />
la voix du secteur automobile à ce sujet.<br />
Économiquement, l’aide de l’Etat va rendre<br />
accessible ces nouvelles technologies à un<br />
public plus large et cela va nous permettre de<br />
faire décoller les ventes dans ce secteur.<br />
Par ailleurs, le gouvernement compte beaucoup<br />
sur le fleet écologique. Il est clair que la<br />
formule leasing a sa place au Luxembourg,<br />
cependant, les sociétés de leasing qui s’engagent<br />
à acheter des véhicules électriques ont<br />
encore des réticences par rapport à la valeur<br />
résiduelle du véhicule électrique. En effet,<br />
étant donné que c’est un domaine en<br />
constante et rapide évolution, un véhicule<br />
peut vite perdre de sa valeur. A l’heure<br />
actuelle, beaucoup d’entreprises possèdent<br />
déjà des véhicules électriques dans leurs flottes<br />
afin d’assurer des déplacements ponctuels<br />
et de compenser les émissions des autres<br />
véhicules.<br />
22<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Cependant, même si nous vivons dans un<br />
petit pays, il ne faut pas oublier que beaucoup<br />
de voitures de société appartiennent à<br />
des frontaliers qui travaillent loin de leur<br />
domicile et effectuent beaucoup de trajets.<br />
Or les véhicules électriques ne permettent<br />
pas encore de parcourir de longues distances.<br />
Pour eux, la seule alternative envisageable<br />
semble être la voiture hybride.<br />
Quels efforts le secteur automobile<br />
s’apprête-t-il à fournir pour favoriser<br />
une mobilité plus respectueuse de l’environnement?<br />
Aujourd’hui, nous ne sommes qu’au début<br />
de l’électrique, mais les constructeurs ont foi<br />
en ce marché et investissent considérablement<br />
dans les nouvelles technologies afin de<br />
faire avancer ce secteur.<br />
Le principal effort encore à fournir se situe au<br />
niveau de l’autonomie de ces véhicules; malheureusement,<br />
il faut encore être patient, on<br />
ne pourra doubler leur autonomie du jour au<br />
lendemain. Si leur prix reste élevé, c’est également<br />
parce que les acheteurs sont encore<br />
trop peu nombreux. Grâce à l’initiative du<br />
gouvernement, leur nombre devrait augmenter<br />
et le prix de ces voitures devrait baisser<br />
automatiquement.<br />
On note par ailleurs que les Luxembourgeois<br />
sont attachés aux marques premium et leurs<br />
constructeurs sont également prêts à assumer<br />
cette demande. La plupart des marques<br />
ont aujourd’hui des modèles électriques à<br />
proposer au public et ceux qui n’en ont pas<br />
encore ytravaillent sérieusement.<br />
Quels sont les défis qui attendent le<br />
secteur de l’automobile au cours de ces<br />
prochaines années?<br />
Le milieu de l’automobile souffre d’une déficience<br />
en ce qui concerne la formation<br />
initiale et continue, notamment à cause de la<br />
mauvaise image qu’ont les métiers du<br />
secteur. Le problème est donc à prendre à la<br />
source, car si dès le lycée, dans les formations<br />
Ernest Pirsch<br />
professionnelles, les élèves ont des lacunes,<br />
alors il sera trop difficile de récupérer ce<br />
retard par la suite à cause de l’évolution<br />
constante de ces métiers; les bases de la<br />
connaissance doivent donc être solides.<br />
Les constructeurs se penchent également<br />
beaucoup sur la question du véhicule<br />
autonome qui permettra aux utilisateurs de<br />
travailler dans leur voiture. Ceux-ci<br />
combineront le confort d’un véhicule<br />
individuel et la possibilité de réaliser d’autres<br />
tâches, comme dans les transports en<br />
commun. Le ministère de l’Economie et le<br />
ministère du Développement durable et des<br />
Infrastructures ont d’ailleurs la volonté de<br />
faire du Luxembourg le pays dans lequel<br />
cette voiture fera ses premiers essais.<br />
Enfin, le métier de concessionnaire risque<br />
de plus en plus d’être associé à un rôle de<br />
fournisseur de services, louant les voitures<br />
selon les besoins particuliers des usagers, et<br />
les constructeurs recherchent activement<br />
des moyens d’accompagner cette transition.<br />
MC<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
23
Brèves communales<br />
Grevenmacher<br />
Un vin de glace de qualité<br />
Au début du mois de janvier, les températures<br />
négatives ont fait le bonheur des vignerons<br />
des Domaines Vinsmoselle. En effet, c’est à<br />
cette époque que les derniers raisins sont<br />
récoltés en vue de la production de vin de<br />
glace et il faut que les températures atteignent<br />
un minimum de -7 degrés pour pouvoir produire<br />
ce type de vin. Les températures étant<br />
idéales, le millésime 2016 s’annonce comme<br />
étant une bonne année et devrait rattraper les<br />
récoltes peu fructueuses de l’année précédente.<br />
________________________________________<br />
Esch-sur-Alzette<br />
Un relais-colis à proximité<br />
de la frontière française<br />
Le mois dernier, POST a décidé d’ouvrir une<br />
station PackUp, c’est-à-dire un relais-colis, à<br />
la station Esso des Terres Rouges, à proximité<br />
d’Audun-le-Tiche. En effet, grâce à ce système<br />
déjà présent à 70 endroits à travers le<br />
pays, tout le monde, même les frontaliers,<br />
peut venir y récupérer son colis n’importe<br />
quel jour et à n’importe quel moment de la<br />
journée en s’inscrivant sur internet et en indiquant<br />
ce point de retrait lors de leurs achats<br />
en ligne. Cette solution flexible permet aux<br />
clients de ne plus devoir dépendre d’heures<br />
d’ouverture de leurs bureaux de poste et de<br />
ne plus devoir faire la file à un guichet. D’ici<br />
àlafin 2017, le groupe envisage d’atteindre<br />
une centaine de stations comme celle-ci.<br />
Wormeldange<br />
Débat sur la future prison pour mineurs<br />
La future prison pour mineurs construite à proximité<br />
du Centre socio-éducatif de Dreiborn fait<br />
beaucoup parler d’elle. En effet, la structure a<br />
pour objectif d’accueillir les personnes âgées de<br />
moins de 18 ans et ayant été condamnées par la<br />
justice et pourtant la Commission consultative<br />
des droits de l’Homme (CCDH) s’oppose à sa<br />
construction. Selon elle, il y a un manque de<br />
transparence de la part des gestionnaires de<br />
cette unité de sécurité quant à la nature des<br />
délits et à l’âge de ses futurs occupants. De plus,<br />
la CCDH rappelle que l’incarcération des<br />
mineurs ne doit se produire qu’en dernier<br />
recours et ne doit pas devenir un automatisme.<br />
________________________________________<br />
Wiltz<br />
Reprise de friches sidérurgiques<br />
Les friches industrielles situées à Wiltz «Haargaten»<br />
et appartenant autrefois à ArcelorMittal ont<br />
été achetées par le gouvernement pour la<br />
somme d’un euro symbolique. En tout, 60 ha<br />
de terrain vont être réaménagés de manière à<br />
pouvoir accueillir environ 1.500 logements et<br />
126.000 m 2 de surface commerciale. Ainsi,<br />
3.500 habitants devraient pouvoir élire domicile<br />
dans ce nouveau complexe. Bien sûr, des<br />
mesures d’assainissement du site devront être<br />
prises par l’Etat avant de permettreaux promoteurs<br />
immobiliers de prendre la main. D’autres<br />
sites ont également été repris par l’Etat, comme<br />
l’ancien laminoir de Dudelange, l’Eucosider à<br />
Pétange et un terrain agricole à Belvaux.<br />
©Copyright :eu2005.lu/ONT<br />
Echternach<br />
Rénovation de la «Petite Marquise»<br />
Le compromis de vente de la «Petite Marquise»<br />
aété signé: la commune d’Echternach aracheté<br />
l’ancien hôtel laissé à l’abandon depuis 20 ans<br />
pour lui donner une nouvelle vie dès ce début<br />
d’année 2017. C’est un soulagement pour la<br />
ville car le bâtiment a déjà causé beaucoup<br />
d’ennuis à la commune, notamment lorsque<br />
des incendies s’y étaient déclarés. Il y a trois<br />
ans, la société Parador S.A. avait déjà voulu<br />
racheter le bâtiment mais avait été freinée par<br />
un manque de budget. Aujourd’hui, la commune<br />
voudrait faire de cette construction un<br />
espace reprenant des appartements et des<br />
commerces.<br />
________________________________________<br />
Differdange<br />
Auchan Opkorn:<br />
une avancée spectaculaire des travaux<br />
Après neuf mois de travail, le gros-œuvre<br />
concernant la construction d’une galerie<br />
commerciale Auchan à Opkorn est enfin terminé.<br />
40.000 mètres carrés de surface sont<br />
prévus pour ce complexe dont les travaux<br />
sont gérés par CLE. En tout, 5.000 mètres<br />
carrés seront dédiés au supermarché alors<br />
que le reste de la surface sera occupé par des<br />
commerces et des parkings. Positionné stratégiquement<br />
dans le nouveau quartier<br />
Arboria, en cours de construction également,<br />
le centre commercial devrait accueillir des<br />
commerces similaires à ceux présents dans<br />
l’Auchan Kirchberg.<br />
________________________________________<br />
Steinsel<br />
Assermentation d’un échevin<br />
La commune de Steinsel compte un nouveau<br />
membre au sein de son collège échevinal. En<br />
effet, le 9 janvier dernier, Jean Rossy a été<br />
nommé à cette fonction. Il a donc prêté serment<br />
devant Dan Kersch, ministre de<br />
LIntérieur. Laurent Deville, premier conseiller<br />
de gouvernement, Laurent Knauf, conseiller,<br />
et Marie-Paule Parisot, rédacteur au ministère<br />
de l’Intérieur étaient présents pour assister<br />
à la cérémonie.
La construction au service du citoyen<br />
Differdange, Grande-Rue, 1 Ere phase de commercialisation : mars 2017.<br />
FONDS POUR LE DÉVELOPPEMENT DU LOGEMENT ET DE L’HABITAT<br />
74, Mühlenweg – L-2155 Luxembourg | Tél. 26 26 44 1 | Fax 22 31 31<br />
info@fondsdulogement.lu | www.fondsdulogement.lu
Pacte Climat<br />
La meilleure élève du sud<br />
Schifflange est l’unique commune des Terres Rouges à être certifiée à 75% du Pacte Climat<br />
(niveau le plus élevé). Interview de Guy Spanier, ingénieur en énergies et conseiller climat<br />
qui revient sur les engagements historiques et à venir de la commune de 10.400 habitants.<br />
Àquand remontent les prémices écologiques<br />
de Schifflange?<br />
J’ai personnellement rejoint la commune en<br />
1997, date à laquelle nous avons créé le service<br />
écologique dans lequel j’étais seul,<br />
aujourd’hui appelé service de l’urbanisme et<br />
du développement durable et qui compte<br />
désormais neuf collaborateurs.<br />
Ma toute première mission a été l’élaboration<br />
d’un document interne sur le développement<br />
durable de la commune et qui est<br />
aussi le plus ancien relatif à ce sujet. Nous<br />
étions alors en plein Agenda 21 (plan d’action<br />
adopté par 173 chefs d’Etats) et la commune<br />
envisageait alors de réduire ses<br />
consommations d’énergie et d’eau.<br />
Quels ont été vos premiers engagements?<br />
Dès mon arrivée, je me suis attaqué à relever les<br />
données énergétiques des bâtiments communaux<br />
(le premier logiciel informatique a été<br />
introduit en 2004). En 1998, nous avons équipé<br />
un premier bâtiment de récupérateurs d’eau de<br />
pluie et chaque nouveau bâtiment communal à<br />
Schifflange doit désormais répondre d’un tel<br />
système. En 2000, nous étions aussi les premiers<br />
àlimiter nos zones résidentielles à 30km/h, ce<br />
qui est aujourd’hui presque devenu un standard<br />
au Luxembourg. Je me souviens également des<br />
blagues potaches du journal satirique<br />
«Feierkrop» lorsque nous avons équipé nos<br />
bâtiments d’urinoirs sans eau en 2005.<br />
En 20 ans, nos initiatives ont été nombreuses et<br />
souvent en avance mais elles restaient néanmoins<br />
volontaires. Même si nous avons adhéré<br />
àl’Alliance du Climat (réduction des rejets de<br />
CO 2)au début des années 2000, et à la Charte<br />
d’Aalborg (ville durable), c’est bien la signature<br />
du Pacte Climat en 2013 qui nous a réellement<br />
engagé en un processus d’obligations.<br />
Nous avons alors instauré une équipe climat de<br />
13 personnes, composée de représentants de<br />
chaque parti politique, du collège échevinal, de<br />
l’administration, du conseiller-climat, de la<br />
commission de l’environnement, des commerçants<br />
et des citoyens. Cette équipe climat a<br />
déterminé un ensemble de 20 objectifs à<br />
atteindre et a développé pour cela quelques<br />
201 mesures.<br />
Parlez-nous de l’efficacité énergétique<br />
de vos bâtiments?<br />
Nous souhaitons réduire la consommation<br />
d’énergie sur l’ensemble du territoire de la<br />
commune de 30% d’ici 2050 et je pense<br />
qu’on atteindra cet objectif bien avant la<br />
date prévue.<br />
Nous avons réussi à diminuer nos émissions<br />
annuels de CO 2 de nos bâtiments communaux<br />
de 168 à 65kg par habitant et il faut<br />
dire qu’en optant pour de l’électricité verte,<br />
Enovos y a beaucoup contribué. Nous avons<br />
cependant isolé les façades de nos bâtiments<br />
communaux, changé les fenêtres, isolé la<br />
plupart des toitures et avons installé des<br />
modules de régulation des chaudières et<br />
autres installations techniques. Toutes ces<br />
améliorations ont permis de réduire la<br />
consommation énergétique thermique allant<br />
jusqu’à une réduction de 45% pour certains<br />
bâtiments et nous souhaitons descendre à<br />
moins de 50kg de CO 2 par habitant pour les<br />
bâtiments communaux. L’un de nos bâtiments<br />
les plus énergivores était l’ancien centre<br />
des séniors construit dans les années 70.<br />
Nos études ont démontré qu’il était plus rentable<br />
de le détruireque d’y apporter des améliorations<br />
et si la maison des générations<br />
construite en 2015 est un tiers plus grande,<br />
elle ne consomme pourtant que 25% de l’ancienne<br />
facture énergétique.<br />
Les piscines sont également énergivores et<br />
surtout de grandes consommatrices d’eau<br />
(30 litres par jour et par personne en plus du<br />
contre-lavage régulier des filtres) et c’est pour<br />
cela que nous avons décidé d’utiliser l’eau de<br />
pluie pour la piscine scolaire. Nous pouvons<br />
ainsi économiser annuellement 450 m 3 d’eau<br />
et puisque l’eau de pluie est naturellement<br />
plus chaude, nous économisons aussi de<br />
l’énergie. Dans la piscine municipale, nous<br />
venons de remplacer les filtres standards de<br />
sable par des filtres de granulés de verre qui,<br />
plus efficaces et moins résistants, permettent<br />
de réduire la puissance des pompes.<br />
Nous avons aussi incorporé plus de critères<br />
de développement durable dans nos prescriptions<br />
dans les règlementations urbanistiques<br />
comme l’exigence de la récupération<br />
des eaux de pluies et la végétalisation des<br />
toitures vertes qui s’étendrait aux promoteurs<br />
privés par exemple.<br />
26<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Guy Spanier<br />
Source des photos des réalisations :Administration communale de Schifflange<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
27
Pacte Climat<br />
Et pour ce qui est de la mobilité douce…<br />
Schifflange est la première commune à avoir<br />
mis en place le Pédibus pour les écoliers, ce<br />
qui leurs permet d’être accompagnés sur le<br />
chemin de l’école. Convivial, bon pour la<br />
santé, limitant la pollution et bien plus cool<br />
que d’être accompagné par ses parents (rire),<br />
le Pédibus connaît de plus en plus d’adeptes<br />
chaque année avec déjà plus d’un tiers des<br />
enfants de la commune qui l’utilise mais l’objectif<br />
est d’arriver à 80%.<br />
Nous favorisons aussi les déplacements à<br />
bicyclette et notamment électriques. Nous<br />
avons installé trois stations supplémentaires<br />
en 2016 et trois de plus viendront s’ajouter<br />
ànotre parc cette année. Beaucoup de jeunes<br />
aiment les emprunter pour se balader<br />
dans la commune qui va bientôt se doter<br />
d’une piste cyclable de 3km qui traversera la<br />
ville d’ouest en est et qui sera reliée au<br />
réseau national. C’est un projet à 5 millions<br />
d’euro qui longera le chemin de fer (séparés<br />
d’un mur antibruit des CFL), passera en dessous<br />
des lignes à la cité Op Hudelen et sur<br />
une passerelle au niveau de la rue du Canal.<br />
Une véritable autoroute cyclable qui n’aura<br />
aucune interférence avec les véhicules<br />
motorisés.<br />
Et l’environnement?<br />
Un autre de nos projets phare est la renaturation<br />
de l’Alzette. Le Pacte Climat comporte<br />
également un volet sur le changement climatique<br />
qui a comme conséquence une abondance<br />
des précipitations de pluie et donc une<br />
intensification des inondations.<br />
Nous avons réussi à réduirede 10% la pointe<br />
des crues pour les communes en aval et ce<br />
en rétablissement la plaine alluviale (chemin<br />
plat et sinueux qu’emprunte un cours d’eau).<br />
En renaturant les surfaces agricoles, nous<br />
avons permis à l’eau de s’épandre naturellement.<br />
Nous avons rétabli les méandres du<br />
cours d’eau d’antan pour ainsi augmenter la<br />
longueur du cours d’eau et réduire la vitesse<br />
d’écoulement.<br />
La biodiversité devient une préoccupation<br />
majeure et notre plaine alluviale est la preuve<br />
que l’on peut y remédier. Les sols marécageux<br />
de la plaine alluviale permettent de<br />
stocker définitivement 30.000 tonnes de<br />
CO 2.La végétation qui s’y est naturellement<br />
réinstallée peut désormais capter jusqu’à 230<br />
tonnes de CO 2 par an (40% de la production<br />
de CO 2 par les bâtiments communaux) tout<br />
en produisant de l’oxygène et en plus la verdure<br />
permet un air plus frais en été.<br />
Un dernier mot?<br />
Schifflange a instauré depuis 1997, un système<br />
d’identification des poubelles qui nous a<br />
permis de passer de 270kg annuels de déchets<br />
ménagers par habitant à 200kg (la moyenne<br />
nationale d’aujourd’hui est de 223 kg par personne).<br />
Depuis un an, nous y avons ajouté<br />
l’identification du poids et mis en place un<br />
règlement incitatif. Notre taxe de raccordement<br />
est de 13 euros par mois mais peut diminuer<br />
à 9 euros dès lors que le citoyen recycle<br />
ses déchets. Toutes ces dispositions nous ont<br />
permis de réduire davantage nos déchets<br />
ménagers de 15% (à 165kg) mais un ménage<br />
sur quatre hésite encore à utiliser ce système.<br />
Le principe du pollueur payeur est plus difficile<br />
àmettre en place dans les résidences et nous<br />
sommes la première commune à l’étendre aux<br />
résidences de plus de dix unités qui doivent<br />
désormais s’équiper de containeurs dotés<br />
d’un sas à ordure qui s’ouvre via un badge.<br />
Le bâtiment en face de l’Hôtel de ville est la<br />
plus grande résidence de Schifflange avec 90<br />
unités. Ils avaient 8 containeurs de 1.100 litres<br />
pour toute la résidence. Il y a 5 ans, ils ont installé<br />
eux-mêmes un centre de recyclage<br />
interne au bâtiment, ils ont pu réduire à 5<br />
containeurs. Avec le nouveau système, ils n’en<br />
ont plus que 3. Une autrerésidence de 50 unités<br />
à réduit à 1 les 3 conteneurs initiaux.<br />
Nos fractions recyclables ont plus que doublé<br />
en une année et notre objectif est de passé<br />
en dessous des 100kg d’ordures ménagères<br />
par habitants, d’ici 2020, ce qui est très<br />
ambitieux mais réalisable.<br />
“<br />
L’équipe climat<br />
adéterminé un ensemble<br />
de 20 objectifs à atteindre<br />
et a développé pour cela<br />
quelques 201 mesures<br />
”<br />
Administration communale de Schifflange<br />
L-3801 Schifflange<br />
Tél.: 54 50 61 1<br />
Fax: 54 42 02<br />
www.schifflange.lu<br />
28<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
28 entreprises labélisées ESR par l’INDR<br />
La 12 e cérémonie de remise officielle du label ESR «Entreprise Socialement Responsable», organisée<br />
par l’INDR, s’est déroulée le 25 novembre dernier à la Chambre de Commerce en présence de<br />
Nicolas Schmit, ministre du Travail, de l’Emploi et de l’Economie sociale et solidaire. Parmi les<br />
28 entreprises lauréates, dix d’entre-elles ont obtenu le renouvellement de leur précédent label.<br />
Suite à cet événement, nous vous présentons les 18 nouvelles entreprises fraîchement labélisées.<br />
AGILE PARTNER<br />
20A, rue du Puits Romain<br />
L-8070 Bertrange<br />
G4S SECURITY SOLUTIONS S.A R.L.<br />
14, rue du Père Raphaël<br />
L-2413 Luxembourg<br />
KBC LEASE LUXEMBOURG<br />
89, rue Pafebruch<br />
L-8308 Mamer<br />
MARCEL GROSBUSCH ET FILS S.A R.L.<br />
10-11, Z.A.E. Le Triangle Vert<br />
L-5694 Ellange<br />
OXYGEN & PARTNERS S.A.<br />
40, rue Félix de Blochausen<br />
L-1243 Luxembourg<br />
RECKINGER ALFRED S.A.<br />
Z.A.R.E. îlot ouest<br />
L-4384 Ehlerange<br />
AUTOCARS SALES-LENTZ S.A.<br />
4, rue Laangwiss<br />
L-4940 Bascharage<br />
FRISCH RAMBROUCH AUTOCARS S.A.<br />
Z.I. Riesenhaff<br />
L-8821 Koetschette<br />
ROSS TROINE AUTOCARS S.A.<br />
1A, Site Op der Féitsch<br />
L-9631 Allerborn<br />
BARTHOLME CLERVAUX AUTOCARS S.A.<br />
Z.A.E.R. Op der Hei<br />
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L-4361 Esch-sur-Alzette<br />
PICTO COMMUNICATION PARTNER<br />
Z.A.R.E. îlot ouest<br />
L-4384 Ehlerange<br />
Source photos: INDR
Les voies<br />
d’un développement durable<br />
Alors que le ciel hivernal de ce début d’année 2017 est<br />
grisé par les pics de pollution aux particules fines,<br />
l’inquiétude des citoyens et des pouvoirs publics se fait<br />
entendre. Au sein de cette conscience collective et proche<br />
de ses habitants, les communes jouent un rôle important.<br />
Rencontre avec l’équipe communale de Pétange en<br />
charge du Pacte Climat qui revient sur son engagement<br />
pour un développement durable.<br />
Collège échevinal<br />
De gauche à droite:<br />
Pierre Mellina<br />
Roland Breyer<br />
Romain Mertzig<br />
Raymonde Conter-Klein<br />
30<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Mesures phare du Pacte Climat<br />
Pétange a signé le Pacte Climat en 2014 et<br />
s’est dotée depuis de 44 mesures réparties en<br />
cinq chapitres. Ces mesures devront permettre<br />
de réduire de 2% la consommation annuelle<br />
des bâtiments communaux d’ici 2020.<br />
L’équipe communale a commencé par analyser<br />
consciencieusement les consommations<br />
d’eau, d’électricité et de chauffage de<br />
ses bâtiments en remontant jusqu’en 2013.<br />
D’audits en réflexions, ils ont privilégié<br />
l’efficacité aux choix esthétiques et c’est<br />
ainsi que le centre de loisir Lamadelaine sera<br />
bientôt doté d’une nouvelle chaudière<br />
(d’autres mesures comme le remplacement<br />
des fenêtres ayant été écartées pour leur<br />
faible retour sur investissement). Sur le<br />
même principe, la piscine PIKO de Rodange,<br />
étant la plus énergivore des bâtisses communales,<br />
fera bientôt l’objet d’un audit afin<br />
de dégager les mesures d’économies d’énergie.<br />
Les services communaux actuellement répartis<br />
sur huit sites vont aussi être rassemblés en<br />
un seul lieu, composé d’un atelier au rez-dechaussée<br />
et d’un vestiaire au premier étage<br />
construit selon les normes triple A. Le bâtiment<br />
sera équipé d’une installation à double<br />
flux, d’une chaleur biomasse et de panneaux<br />
solaires qui lui permettront d’être autonome.<br />
Mobilité<br />
Un projet de piste cyclable transfrontalière a<br />
été élaboré afin de relier Rodange à Longwy,<br />
Aubange et Messancy. La gare de Rodange<br />
s’équipera dès lors d’un parc à vélo «mBOX»<br />
et deviendra le point de raccordement des<br />
quatre communes pour que les travailleurs<br />
frontaliers puissent privilégier la petite reine.<br />
Un P+R d’une capacité de 1.700 véhicules<br />
équipera aussi la gare, «le but étant que les<br />
travailleurs frontaliers utilisent leur vélo ou<br />
leur voiture jusqu’à la gare de Rodange et<br />
puissent ensuite prendre les transports en<br />
commun en direction de la Ville ou d’Eschsur-Alzette»,<br />
confie Michel Falco, en charge<br />
de la mobilité.<br />
En créant de nouvelles pistes cyclables<br />
connectées au réseau national, en reliant le<br />
centre de Rodange à celui de Pétange et en<br />
augmentant le nombre de vélos en location,<br />
“<br />
La ville de Pétange<br />
entend favoriser la mobilité<br />
douce et la qualité de vie<br />
dans le centre-ville<br />
”<br />
Equipe communale<br />
De gauche à droite<br />
Al’avant plan<br />
Sébastien Koch<br />
Adèle Schaaf<br />
Vera Pereira<br />
Stephania Agostino<br />
Al’arrière plan<br />
Claude Linden<br />
Marc Bosoni<br />
Michel Falco<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
31
Pacte Climat<br />
©Luxconsult<br />
©Luxconsult<br />
la ville de Pétange entend favoriser la mobilité<br />
douce et la qualité de vie dans le centre-ville.<br />
De plus, elle prévoit de fermer certaines<br />
zones actuellement accessibles aux automobilistes<br />
comme la rue du Parc et d’étendre les<br />
zones piétonnes.<br />
Tous ces chantiers ont, bien évidemment, été<br />
présentés aux riverains et ce via une nouvelle<br />
brochure qui améliore la communication<br />
entre la commune et ses citoyens.<br />
Le Pacte Climat<br />
Il y a douze ans, «Pétange était l’une des premières<br />
communes à s’être dotée d’un centre<br />
de recyclage», explique le chef du service<br />
environnement Claude Linden. Son collègue<br />
Marc Bosoni, responsable des bâtiments<br />
communaux explique qu’il y toujours eu une<br />
volonté politique d’aller vers le développement<br />
durable. Et d’ajouter que «le Pacte<br />
Climat a mis à disposition des outils qui permettent<br />
de centraliser et d’exploiter les données».<br />
Ce que confirme le conseiller climat de<br />
la commune, Sébastien Koch: «C’est l’exploitation<br />
qui a manqué à cette commune qui<br />
comparée à d’autres, était déjà bien avancée<br />
en termes de collecte de donnée».<br />
Avec un cahier des charges précis, Pétange<br />
entend privilégier les points où elle a un véritable<br />
pouvoir décisionnel. La commune est labélisée à<br />
52% (niveau 2) dans le Pacte Climat et elle est<br />
consciente qui lui sera très difficile d’atteindre le<br />
niveau 1. Les industries lourdes présentes sur son<br />
territoire comptent pour 80 à 90% de la<br />
consommation de gaz et d’électricité. Les industries<br />
sont énergivores et comptabilisées dans la<br />
consommation moyenne par habitant.<br />
Pétange continue néanmoins de sensibiliser<br />
ses habitants et va par exemple indiquer sur<br />
les factures d’eau des ménages, les consommations<br />
des années précédentes. «Nous<br />
avons réduit les fuites d’eau de 16 à 8% et<br />
serons bientôt dotés d’un nouveau logiciel<br />
qui permettra de mieux les repérer», nous<br />
explique Vera Pereira, responsable de l’eau<br />
potable et des canalisations.<br />
Toute l’équipe présente lors de l’interview est<br />
«le signe de l’implication de chacun dans le<br />
processus du développement durable de la<br />
commune», confie, non sans fierté, Adèle<br />
Schaaf, cheffe du département technique en<br />
charge du bilan Pacte Climat. Et d’ajouter que<br />
si d’autres communes disposent parfois d’un<br />
ingénieur entièrement dédié, l’équipe communale<br />
de Pétange est forte de la bonne volonté<br />
et de l’implication de tous ses intervenants.<br />
“<br />
Le sud du pays est riche<br />
d’un passé métallurgique<br />
et industriel qui pousse les<br />
communes à tendre vers<br />
un développement plus<br />
respectueux de l’environnement<br />
”<br />
Administration communale de Pétange<br />
Place John F. Kennedy<br />
L-4760 Pétange<br />
Tél.: 50 12 51 1<br />
Fax: 50 12 51 2000<br />
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32<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
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Pacte Climat<br />
Pacte Climat: 22 nouvelles certifications<br />
pour des communes luxembourgeoises<br />
Ce lundi 23 janvier 2017, le ministère du Développement durable et des Infrastructures<br />
en collaboration avec myenergy, la structure nationale pour la promotion d’une transition<br />
énergétique durable, a remis des certifications Pacte Climat à 22 communes lors d’une<br />
cérémonie qui a eu lieu au Trifolion à Echternach. Auditées depuis juin 2016, ces communes<br />
ont reçu leurs récompenses de la main de Camille Gira, secrétaire d’État au Développement<br />
durable et aux Infrastructures.<br />
1 2<br />
3<br />
4<br />
5
6<br />
7<br />
8<br />
©Marie De Decker Studion<br />
©Marie De Decker Studion<br />
9<br />
10<br />
11 12<br />
1. Carlo Gambucci, directeur du SIGI,<br />
aprésenté la nouvelle version de l’outil de comptabilité énergétique EnerCoach<br />
2. 160 personnes se sont rassemblées au Trifolion à Echternach<br />
3. Yves Wengler, bourgmestre de la Ville d’Echternach<br />
4. Cinq communes ont reçu une certification de niveau 1 et<br />
17 communes ont obtenu la certification de niveau 2<br />
5. Marc Becker, conseiller Patrimoine du SIGI<br />
6. Camille Gira, secrétaire d’État au Développement durable et aux Infrastructures,<br />
asouligné l’importance de la qualité de l’air et de l’économie circulaire dans le cadre du Pacte Climat<br />
7. Lis Cloos, chef de projet Pacte Climat, myenergy<br />
8. Gilbert Théato, directeur de myenergy, a souhaité la bienvenue aux participants.<br />
9. Gilles Christnach (à gauche) et Jeannot Behm<br />
10. Monique Leffin (à gauche) et Manou Origer<br />
11. 22 communes ont reçu leur nouvelle certification Pacte Climat de la main de Camille Gira<br />
12. Gilbert Théato (à gauche) et Camille Gira<br />
Source photos: myenergy
La parole à l’opposition<br />
Quels seront les grands thèmes des prochaines élections communales?<br />
Les élections communales sont les seules qui<br />
permettent à la grande majorité de la population<br />
concernée par les décisions politiques<br />
de s'exprimer. Le 8 octobre 2017, tous les<br />
résidents du Luxembourg auront leur mot à<br />
dire sur le développement de leur ville, de<br />
leur quartier et de leur rue. Tous les usagers<br />
des services publics communaux pourront se<br />
prononcer sur les principes de leur financement.<br />
Tous les parents pourront s'exprimer<br />
sur la qualité de l'éducation fondamentale de<br />
leurs enfants. Toutes les personnes concernées<br />
par la pénurie de logements abordables<br />
pourront exiger des responsables politiques<br />
locaux une politique du logement beaucoup<br />
plus ambitieuse.<br />
Les compétences des communes sont importantes<br />
à tel point que des choix politiques<br />
intelligents au niveau local sont susceptibles<br />
d'améliorer la qualité de vie et l'inclusion<br />
sociale pour toute la population. Afin de<br />
saisir ces opportunités, un maximum de<br />
résidents doit s’engager dans le processus<br />
politique local en tant que candidats,<br />
militants et électeurs.<br />
Pour déi Lénk, les enjeux prédominants de<br />
ces élections sont la maîtrise des effets<br />
souvent négatifs sur les communes d'une<br />
croissance économique dictée par les<br />
marchés qui échappe à tout contrôle<br />
démocratique ainsi que la pénurie de<br />
logements abordables. Une approche plus<br />
démocratique et inclusive dans ces domaines<br />
est réalisable uniquement si tous les concernés<br />
s’impliquent dans la prise de décision et<br />
organisent ensemble l'orientation du développement<br />
futur de leur commune.<br />
Nous voulons maintenir et améliorer la qualité de<br />
vie de tous les citoyens dans toutes les communes.<br />
Bien entendu les défis et problèmes varient<br />
selon les communes. Ainsi, il appartient au niveau<br />
communal de définir les actions politiques<br />
concrètes. Les élus et candidats chrétiens-sociaux<br />
sont à l’écoute de leurs concitoyens et vont élaborer<br />
des programmes adaptés aux besoins<br />
locaux selon les spécificités de la commune.<br />
Les communes devront se prémunir d’un plan<br />
d’aménagement qui permet de construire de<br />
nouveaux logements et qui prévoit l’adaptation<br />
conséquente des infrastructures publiques.<br />
Il faudra notamment tenir compte des<br />
besoins accrus en accueil pour enfants.<br />
Nos conseillers vont soutenir les associations locales<br />
et promouvoir le bénévolat. L’engagement<br />
citoyen est le fondement de la cohésion<br />
sociale et de l’intégration. Un vivre ensemble<br />
nécessite une vie sportive et culturelle variée<br />
dans des lieux de rencontre attrayants.<br />
Nous allons garantir la sécurité et la prise en<br />
charge rapide de chacun en cas d’urgence sur<br />
tout le territoire du Grand-Duché. La réorganisation<br />
des services de secours et de la Police<br />
devront se faire en étroite collaboration entre<br />
les communes et les instances nationales.<br />
Nos élus vont garantir un développement<br />
durable de leur commune et respecter les<br />
engagements du Pacte Climat avec l’Etat. Les<br />
communes devront assurer une gestion de l’eau<br />
responsable et favoriser la réduction des déchets.<br />
Pour répondre à leurs missions, les administrations<br />
communales ont besoin des moyens<br />
budgétaires adéquats. Nous préconisons une<br />
redistribution juste entreles communes et une<br />
réorganisation territoriale pour garantir les<br />
mêmes services de base sur tout le territoire.<br />
L’ADR travaille sur de nombreux thèmes,<br />
dont les débats très fédérateurs et liés au linguisme<br />
du pays, à la nation et à la révision<br />
constitutionnelle. Cependant, trois thèmes<br />
prévaudront.<br />
La liberté d’expression chère aux pays occidentaux<br />
est mise en cause ici-même. Elle est à la fois<br />
victime de tentatives de manipulation étatiques<br />
des médias (invasion de l’Iraq ...) et victime des<br />
abus commis en son nom dans les nouveaux<br />
médias en ligne. Il y a aussi un phénomène de<br />
rétrécissement de l’éventail du politiquement au<br />
détriment de positions classiques de droite que<br />
la gauche libérale voudrait faire passer pour<br />
extrémistes, «populistes» ou désuètes. Il y a<br />
enfin la tentation d’interdire la propagande étatique<br />
de certains pays ayant été dans le passé la<br />
cible de cette même propagande émanant de<br />
nos gouvernements (voir: Parlement européen<br />
et agences russes d’information).<br />
La politique migratoire restera un sujet<br />
chaud: en témoignent les fissures grandissantes<br />
entre ministres socialistes et les distances<br />
que prend le parti du Premier ministre<br />
avec sa propre générosité tous azimuts affichée<br />
lors du début de la crise migratoire.<br />
Crucial pour le pays, le thème «Zukunft<br />
Lëtzebuerg» (Avenir du Luxembourg) relancé<br />
par Gast Gibéryen en 2015 prendra encore plus<br />
d’ampleur. L’emprunt étatique de 2 milliards<br />
récemment contracté vient nous rappeler les<br />
problèmes de la politique financière du gouvernement<br />
actuel alors que le dialogue social et le<br />
dialogue tout courtsemblent au plus bas. Avec<br />
«Zukunft Lëtzebuerg», l’ADR entend débattre<br />
de la situation économique et écologique mais<br />
aussi de la cohésion sociale au Grand-Duché<br />
ébranlée après trois années Gambia.<br />
Communiqué par déi Lénk<br />
Communiqué par le CSV<br />
Communiqué par l’ADR<br />
36<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Fondée en 1899, l’entreprise DECKER-RIES est aujourd’hui le plus grand centre intégré de la construction<br />
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Panorama politique des communes du sud<br />
Bettembourg<br />
Differdange<br />
Dippach<br />
Dudelange<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Laurent<br />
Zeimet<br />
CSV<br />
Roberto<br />
Traversini<br />
déi Gréng<br />
Manon<br />
Bei-Roller<br />
LSAP<br />
Dan<br />
Biancalana<br />
LSAP<br />
Coalition au pouvoir<br />
Coalition au pouvoir<br />
Coalition au pouvoir<br />
Parti au pouvoir<br />
Esch-sur-Alzette<br />
Frisange<br />
Garnich<br />
Hobscheid<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Vera<br />
Spautz<br />
LSAP<br />
Marie-Louise<br />
Aulner<br />
CSV<br />
Georges<br />
Fohl<br />
Serge<br />
Hoffmann<br />
CSV<br />
Coalition au pouvoir<br />
Coalition au pouvoir<br />
Scrutin majoritaire basé sur<br />
des candidatures individuelles<br />
Parti au pouvoir<br />
Kayl<br />
Kehlen<br />
Koerich<br />
Kopstal<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
John<br />
Lorent<br />
LSAP<br />
Guy<br />
Scholtes<br />
LSAP<br />
Pia<br />
Flammang-Risch<br />
Romain<br />
Adam<br />
ÄR Equipe<br />
Coalition au pouvoir<br />
Coalition au pouvoir<br />
Scrutin majoritaire basé sur<br />
des candidatures individuelles<br />
Coalition au pouvoir<br />
Käerjeng<br />
Leudelange<br />
Mamer<br />
Mondercange<br />
Michel<br />
Wolter<br />
CSV<br />
Diane<br />
Bisenius-Feipel<br />
Gilles<br />
Roth<br />
CSV<br />
Christine<br />
Schweich<br />
LSAP<br />
Coalition au pouvoir<br />
Scrutin majoritaire basé sur<br />
des candidatures individuelles<br />
Coalition au pouvoir<br />
Parti au pouvoir<br />
BIGK
Pétange<br />
Reckange-sur-Mess<br />
Roeser<br />
Rumelange<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Pierre<br />
Mellina<br />
Carlo<br />
Muller<br />
Tom<br />
Jungen<br />
LSAP<br />
Henri<br />
Haine<br />
LSAP<br />
Scrutin majoritaire basé sur<br />
des candidatures individuelles<br />
Scrutin majoritaire basé sur<br />
des candidatures individuelles<br />
Coalition au pouvoir<br />
Parti au pouvoir<br />
Sanem<br />
Schifflange<br />
Septfontaines<br />
Steinfort<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Photo <strong>LG</strong> // Marlene Soares<br />
Georges<br />
Engel<br />
LSAP<br />
Roland<br />
Schreiner<br />
LSAP<br />
Yves<br />
Ewen<br />
Jean-Marie<br />
Wirth<br />
CSV<br />
Coalition au pouvoir<br />
Coalition au pouvoir<br />
Scrutin majoritaire basé sur<br />
des candidatures individuelles<br />
Coalition au pouvoir
Agriculture & agroalimentaire<br />
Luxembourg Food Summit 2017<br />
Nouvel événement dans le paysage luxembourgeois, le Food Summit 2017 a rassemblé<br />
300 acteurs du secteur agroalimentaire, "de la fourche à la fourchette", le 7 février dernier,<br />
au Hall Victor Hugo, à Luxembourg-Ville. Placé sous le haut patronage de Fernand Etgen,<br />
ministre de l'Agriculture, de la Viticulture et de la Protection des consommateurs, l'événement<br />
aréuni les acteurs de l'agriculture, de l'HORESCA, de la restauration collective, des distributeurs<br />
ainsi que les équipementiers. Le but principal de ce sommet était de promouvoir les produits<br />
du terroir et les bonnes pratiques. Expo, démos, dégustations, conférences et prix étaient<br />
au programme.<br />
L’évènement était soutenu par Fernand Etgen,<br />
ministre de l'Agriculture<br />
Comment promouvoir les producteurs locaux<br />
ainsi que leurs produits à l'international? Qu'en<br />
est-il du marketing et labels des produits<br />
luxembourgeois? Autant de questions auxquelles<br />
répondront les experts présents. Le développement<br />
exponentiel des FoodTech sera également<br />
à l'agenda de l'événement avec la présence<br />
de plusieurs startups du secteur agroalimentaire,<br />
qui présenteront leurs innovations<br />
lors de pitchs: les participants pourront ainsi<br />
découvrir les produits et services de<br />
Clearkarma, Luxnegos et La Ruche qui dit Oui!<br />
Un partage d'expériences et de bonnes<br />
pratiques<br />
Hubert De Schorlemer, président de la<br />
Coopérative Naturschutz Fleesch, Angus du<br />
Luxembourg, promeut les produits de viande<br />
bovine issus de projets de protection de la<br />
nature au Luxembourg. De Schorlemer est<br />
intervenu lors de la conférence intitulée<br />
«Développer le Eat Local». Marc Böttner<br />
(maître brasseur, Diekirch) et Monique<br />
Ludovicy (Conseiller de direction 1 re<br />
classe,<br />
chef de service Restopolis-Services) sont<br />
également intervenus lors de cette conférence<br />
100% locale. Une table ronde modérée<br />
par Bibi Wintersdorf, rédactrice en chef<br />
du magazine KACHEN a par la suite rassemblé<br />
Christiane Wickler du Pall Center, Yves<br />
Radelet, chef du restaurant Yves Radelet,<br />
Georges Eischen de La Provençale et<br />
Monique Ludovicy de Restopolis.<br />
Le commerce et les labels des produits<br />
luxembourgeois, l'éducation, ont été abordés<br />
par Isabelle Henschen, présidente de la<br />
Luxembourg Food Academy, et Frank<br />
Steffen, fondateur du Groupe Steffen.<br />
L'événement était soutenu par Fernand<br />
Etgen, ministre de l'Agriculture, de la<br />
Viticulture et de la Protection des consommateurs,<br />
pour qui il est primordial de «guider<br />
les consommateurs dans une société de surconsommation<br />
et informer le grand public<br />
sur les défis d’une bonne nourriture». Il<br />
pense également qu'un consommateur<br />
mieux informé est un consommateur responsable.<br />
Plus d'informations sur www.foodsummit.lu<br />
Communiqué par Farvest Group<br />
40<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Le Luxembourg se met au vert,<br />
nous aussi...<br />
EGALITE<br />
DES CHANCES<br />
MOBILITE<br />
INFO<br />
MADE IN<br />
LUXEMBOURG<br />
COMMUNES<br />
FAIRTRADE<br />
ECONOMIE<br />
CIRCULAIRE<br />
SOCIETE<br />
ENERGIE<br />
RESPONSABILITE<br />
SOCIETALE<br />
GREEN<br />
BUILDING<br />
ECOLOGIE<br />
PACTE<br />
DES ENTREPRISES<br />
CLIMAT<br />
SANTE<br />
LUXEMBOURG<br />
ENVIRONNEMENT<br />
DEVELOPPEMENT<br />
DURABLE<br />
BIO
Agriculture & agroalimentaire<br />
Le froid,<br />
une activité durable et novatrice<br />
La production de froid n’a jamais été aussi écologique qu’avec Engie Axima, le frigoriste<br />
leader du marché. Steve Van Hool, Regional Manager, nous explique dans cette interview<br />
comment son entreprise basée à Steinfort révolutionne le concept de la réfrigération<br />
avec des solutions innovantes, sur-mesure et écologiques.<br />
“<br />
Notre client peut<br />
être fier d’avoir choisi la<br />
solution la plus durable<br />
du marché<br />
”<br />
Presque centenaire, Grosbusch est un<br />
géant du paysage agroalimentaire<br />
grand-ducal. Elle a choisi votre entreprise<br />
pour concevoir une installation de<br />
réfrigération sur-mesure. Quelles en<br />
sont les spécificités?<br />
Spécialisée en logistique agroalimentaire,<br />
l’entreprise Grosbusch importe et distribue des<br />
fruits et légumes sur toute la Grande Région.<br />
Ils ont récemment agrandi leur implantation en<br />
ajoutant une aile de 13.000 m 2<br />
àleur bâtiment<br />
pour augmenter leur capacité de travail.<br />
Il leur fallait donc un système de réfrigération<br />
performant, sachant garantir une température<br />
d’environ 4°C dans cet immense<br />
nouvel entrepôt de denrées.<br />
Nous leur avons conçu une installation innovante<br />
et sur-mesure: un système de réfrigération<br />
par CO 2 qui fonctionne selon la technologie<br />
transcritique et détente directe. Le<br />
concept: la centrale utilise les changements<br />
d’état du CO 2 pour créer de l’énergie frigorifique.<br />
Le système est très puissant, avec 240<br />
kW dédiés au refroidissement des fruits et<br />
légumes et 60 kW pour la climatisation des<br />
bureaux. De plus, la centrale est équipée<br />
d’un échangeur qui récupère la chaleur<br />
émise lors du processus de refroidissement,<br />
pour la réinjecter dans les bureaux afin de les<br />
chauffer en hiver.<br />
C’est la première fois que cette technologie est<br />
utilisée pour ce type de client au Luxembourg!<br />
Elle devient monnaie courante, dans les supermarchés<br />
par exemple, mais reste marginale<br />
pour la clientèle industrielle. Ses avantages:<br />
être durable et répondre parfaitement au<br />
besoin qu’avait la firme Grosbusch qui diminue<br />
ainsi son empreinte écologique avec un système<br />
qui lui convient parfaitement.<br />
Pourquoi cette société s’est-elle tournée<br />
vers Engie Axima pour ce projet?<br />
Tout d’abordcar nous avons tissé une relation<br />
de confiance avec l’entreprise Grosbusch.<br />
Nous leur avons rendu services par le passé,<br />
en 2014 notamment lorsqu’un problème est<br />
survenu au dépôt de Gasperich. Nous avons<br />
répondu à leur urgence avec une grande<br />
réactivité et en respectant leurs impératifs<br />
d’économie et efficacité.<br />
Au départ, le refroidissement du nouvel entrepôt<br />
avait été conçu sur une base bien différente. Mais<br />
le gérant, René Grosbusch, a tout de même souhaité<br />
nous consulter. Nous leur avons alors<br />
conseillé la technologie CO 2 en détente directe,<br />
moins couteuse et plus écologique. «Pourquoi<br />
n’installer une goutte de vert, quand vous pouvez<br />
en avoir tout un seau?», leur ai-je dit.<br />
42<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
En voyant notre proposition efficace et<br />
100% verte, le bureau d’étude a été<br />
convaincu. Aujourd’hui, Grosbusch peut être<br />
fier d’avoir choisi la solution la plus durable<br />
du marché avec un fluide réfrigérant 100 %<br />
naturel!<br />
Enfin, la dernière raison qui a poussé cette<br />
société à nous faire confiance, c’est notre<br />
expérience du domaine. Je dis souvent qu’il<br />
est important de connaître le business du<br />
client pour être capable de lui apporter une<br />
plus-value; or, nous avons une belle expérience<br />
dans le domaine des fruits et légumes.<br />
Nous avons conçu cette installation en partenariat<br />
avec nos collègues belges, également<br />
très expérimentés en la matière. Nous avons<br />
pu nous appuyer sur leurs connaissances,<br />
bien que toute l’exécution ait été réalisée ici,<br />
au Luxembourg.<br />
D’autres clients suivront-ils bientôt les<br />
traces de cette entreprise?<br />
J’en ai bon espoir! Notre clientèle est prête à<br />
se tourner vers l’écologie, elle se laisse diriger<br />
vers les installations utilisant des fluides naturels.<br />
Je crois que cette nouvelle installation<br />
CO 2 en détente directe trouvera un bel écho<br />
au Luxembourg et que, voyant l’exemple de<br />
Grosbusch, d’autres sociétés avec des besoins<br />
en froid similaire suivront son exemple. C’est<br />
une petite révolution dans le domaine du<br />
froid, et la plupart des acteurs n’osent pas<br />
s’aventurer sur de nouveaux chemins. Mais<br />
les réticences et frilosités vont s’évanouir<br />
maintenant que la voie a été ouverte…<br />
Pouvez-vous nous tracer un bref panorama<br />
de vos activités?<br />
Notre filiale luxembourgeoise a été créée en<br />
1996 et est une succursale du groupe Engie,<br />
anciennement GDF Suez. Notre bureau offre<br />
principalement des services de réfrigération<br />
industrielle, réfrigération commerciale et climatisation,<br />
grâce à notre équipe de 21 personnes<br />
dont de nombreux ingénieurs et<br />
techniciens spécialisés. Notre savoir-faire<br />
nous permet de concevoir et monter des systèmes<br />
qui collent parfaitement aux besoins<br />
de notre clientèle. Mais ce n’est pas tout:<br />
notre expérience dans le domaine du froid<br />
couvre également des activités de conseils<br />
aux clients ainsi que de supervision avec<br />
contrôle à distance.<br />
Agauche: Steve Van Hool<br />
Quelles sont vos préoccupations pour<br />
l’avenir?<br />
Notre société tend à mettre en avant les technologies<br />
durables. Comment? Nous privilégions<br />
les gaz frigorifiques naturels que sont<br />
l’ammoniac et le CO 2. Une directive européenne,<br />
nommée réglementation F-Gas,<br />
interdit petit à petit tous les gaz frigorifiques<br />
dont le potentiel impact sur le réchauffement<br />
climatique est trop élevé. D’ici peu, la majorité<br />
des solutions utilisées seront donc naturelles,<br />
plus écologiques bien entendu, mais aussi à<br />
long terme plus intéressantes financièrement.<br />
En effet, elles ne seront pas affectées par des<br />
changements intempestifs de législations de<br />
plus en plus exigeantes. Nous croyons en un<br />
avenir plus durable et nous souhaitons que<br />
nos clients n’aient pas de souci avec la technique<br />
qu’ils ont choisie: là sont nos valeurs.<br />
Engie Axima Luxembourg<br />
66, rue de Koerich<br />
8437 Steinfort<br />
Tél.: 39 95 171<br />
Fax: 39 95 29<br />
www.engie-axima.lu<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
43
Agriculture & agroalimentaire<br />
Un nouveau challenge<br />
Tondeuses, balayeuses, bennes à ordures, matériel de jardinage: Daco est l’adresse la<br />
plus complète du pays pour toute commune, industrie et clientèle privée qui recherche<br />
des produits de qualité. Grâce à un modèle de tracteur inédit, fleuron de la marque<br />
Kubota, les agriculteurs du pays se tournent désormais également vers l’entreprise<br />
quinquagénaire. Les explications de Vincent Epinger, délégué commercial; Jean-Marie<br />
Schleich, responsable technique et Guy Lesch, administrateur délégué.<br />
“<br />
La vraie force de Daco<br />
se trouve dans son atelier<br />
”<br />
«L’histoire de Daco a débuté en 1965.<br />
La société était alors basée du côté de<br />
Cessange», raconte Guy Lesch. «A l’époque,<br />
elle ciblait des clients privés et des intervenants<br />
forestiers avec de petites machines, des<br />
tondeuses à gazon, des tronçonneuses,… La<br />
gamme a rapidement été élargie avec des<br />
tracteurs compacts à destination des communes<br />
notamment». L’entreprise s’est si bien<br />
développée qu’il lui fallait plus d’espace.<br />
Daco a alors déménagé dans ses locaux<br />
actuels de la rue de Bitbourg, à Hamm. «Cela<br />
fait plus de 30 ans que nous sommes installés<br />
ici. Ce spacieux bâtiment de 2.300 m 2 abrite<br />
notre salle d’exposition, nos bureaux administratifs,<br />
notre stock de pièces de rechange<br />
de 30.000 références et notre atelier», précise<br />
l’administrateur délégué.<br />
Le vaste hall d’exposition présente un large<br />
choix de tondeuses, tracteurs et matériel d’entretien<br />
d’espaces verts. Plus d’une centaine de<br />
références sont ainsi présentées au public. Des<br />
vendeurs s’y activent, prêts à offrir un conseil<br />
professionnel aux visiteurs. Mais ce n’est que<br />
la partie émergée de l’iceberg, car la vraie<br />
force de Daco se trouve dans son atelier.<br />
«Nous avons fait le choix d’axer notre stratégie<br />
sur notre service après-vente. C’est notre<br />
credo et cela plaît à la clientèle car nous effectuons<br />
le suivi, l’entretien et le dépannage de<br />
toute machine», explique Guy Lesch. Dans<br />
cette optique, l’atelier est véritablement le<br />
cœur de la société où s’activent la dizaine de<br />
techniciens spécialisés dans divers corps de<br />
métiers. «Sur un total de 18 personnes qui<br />
composent notre personnel! Cela reflète bien<br />
l’accent que nous mettons sur ce département<br />
après-vente», ajoute Jean-Marie Schleich.<br />
Les clients actuels de Daco sont des acteurs<br />
du secteur public, des sociétés privées et des<br />
particuliers. «La majorité des communes du<br />
pays se fournissent chez nous. Nous sommes<br />
aussi le partenaire de différentes administrations<br />
étatiques, comme les Ponts et<br />
Chaussées, ainsi que de divers prestataires de<br />
services tels que les maisons de retraite, les<br />
sociétés de nettoyage ou de services hivernaux»,<br />
explique le responsable technique.<br />
Les clients privés ne sont pas en reste; les<br />
professionnels comme les jardiniers paysagistes,<br />
les horticulteurs ou les gérants de golf<br />
collaborent presque exclusivement avec<br />
Daco; les particuliers, bricoleurs avertis ou<br />
passionnés de jardinage, sont également des<br />
clients réguliers.<br />
La gamme de produits proposée par l’entreprise<br />
est extrêmement vaste car Daco est importateur<br />
et distributeur de nombreuses marques de qualité<br />
pour le Grand-Duché. «Les communes sont<br />
fidèles aux produits Faun, pour les bennes à<br />
ordures ainsi que pour les balayeuses de voirie<br />
Ravo et Mathieu par exemple. Elles apprécient<br />
aussi les produits Reform-Werke, Noremat et<br />
Ladog pour le matériel communal», commente<br />
Vincent Epinger.<br />
44<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Mais la marque phare de la société, c’est<br />
Kubota. D’origine japonaise, ce constructeur<br />
bénéficie d’une solide réputation mondiale.<br />
La collaboration entre Kubota et Daco a<br />
d’ailleurs atteint un nouveau palier car la<br />
marque de prédilection du distributeur<br />
luxembourgeois a lancé un nouveau produit:<br />
le tracteur M7001, un engin équipé d’un<br />
moteur Kubota de 170 chevaux, pensé pour<br />
l’avenir de l’agriculture. Fiable et performant,<br />
cette machine est dotée d’une capacité<br />
de levage 9.000 kg, pour un poids de<br />
jusqu’à 6.800 kg. «Cerise sur le gâteau,<br />
le M7001 est produit en Europe, dans la<br />
nouvelle fabrique construite par la marque<br />
japonaise dans le nord de la France».<br />
Ce nouveau produit touche une nouvelle<br />
gamme de clients: les agriculteurs.<br />
«De plus, vu que Kubota a racheté il y a peu<br />
le groupe norvégien Kverneland, nous pouvons<br />
distribuer un panel très large d’outils à<br />
atteler à ce grand tracteur», précise le délégué<br />
commercial.<br />
«Daco a acquis une machine de démonstration<br />
qui sera bientôt sur les routes pour une<br />
tournée de présentation, en collaboration<br />
avec Kubota», explique l’administrateur<br />
délégué. «Dans ce domaine, nous tendons<br />
aussi à offrir plus de souplesse horaireafin de<br />
mieux répondre aux besoins des clients.<br />
Aussi, Daco investira dans du personnel supplémentaire.<br />
Guy Lesch conclut: «C’est un nouveau challenge<br />
pour nous et nous sommes prêts à<br />
l’aborder.»<br />
Guy Lesch, Vincent Epinger et Jean-Marie Schleich<br />
Bien entendu Daco restera concentré sur son<br />
cœur de métier: le communal et les espaces<br />
verts, sans pour autant jamais oublier le<br />
client privé, dans une volonté de satisfaire un<br />
public le plus large possible.<br />
DACO SA<br />
Zone industrielle<br />
10, rue de Bitbourg<br />
L-1273 Luxembourg-Hamm<br />
Tél.: +352 43 44 12-1<br />
Fax: +352 43 95 46<br />
dacosa@pt.lu<br />
www.daco.lu<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
45
Startup du mois<br />
La révolution de l’eau propre<br />
Imaginez une technologie qui permettrait de séparer tous les éléments du lisier pour en<br />
extraire une eau de très haute qualité; tellement pure qu’on pourrait la boire. Cette technologie<br />
serait peu gourmande en énergie et tiendrait dans la remorque d’un camion, ce qui la<br />
rendrait mobile. C’est une startup luxembourgeoise qui a réalisé cette folle ambition;<br />
explications d’Emmanuel Trouvé, l’un des trois administrateurs d’Ama Mundu Technologies.<br />
“<br />
Nous sommes<br />
les premiers à proposer<br />
une technologie à la fois<br />
plus performante que les<br />
systèmes actuels mais<br />
aussi à moindre coût<br />
”<br />
Comment est née l’aventure?<br />
C’est tout d’abord le projet de trois amis,<br />
Michel Reckinger, Marcel Wilwert et moimême.<br />
Nous partagions l’envie commune de<br />
contribuer à la résolution des problèmes de<br />
l’eau par l’innovation technologique.<br />
Nous avons dès le début, intégré la problématique<br />
de l’économie d’énergie à celle de<br />
l’eau (deux domaines qui ne vont malheureusement<br />
pas toujours ensemble). Avec peu<br />
d’énergie, notre technologie permet de trier<br />
les matières qui sont aujourd’hui présentes<br />
dans les eaux usées ou dans les déjections<br />
animales.<br />
Parmi elles, les microparticules, pesticides,<br />
résidus de substances pharmaceutiques ou<br />
chimiques, les métaux lourds et les nanoparticules<br />
sont autant de substances présentes<br />
dans nos eaux et qui peuvent se retrouver<br />
par dizaine dans notre sang. Nous avons<br />
enfin trouvé un moyen simple de les retenir!<br />
Comment cela fonctionne-t-il?<br />
Nous extrayons les 60 à 90% d’eau que composent<br />
les déjections animales (le lisier) et les<br />
jus liquides qui sont issus des usines de biogaz<br />
ou de décharges. Nous commençons d’abord<br />
par un processus de séparation de la matière<br />
sèche solide. Les déchets liquides passent<br />
ensuite dans un procédé de nanofiltration qui<br />
donne un premier engrais, riche en phosphore<br />
et en azote. Enfin, nous utilisons l’osmose<br />
inverse pour en extraire l’eau purifiée H 2O.<br />
L’osmose inverse est un procédé connu mais<br />
habituellement utilisé à plus de 30 bar alors<br />
que nous n’en utilisons que 10. Cette baisse de<br />
pression (et donc de consommation d’énergie)<br />
est possible grâce aux différents procédés réalisés<br />
en amont. Les petits restes que l’on ne<br />
peut pas valoriser sont alors détruits.<br />
Quels sont les avantages de ce procédé<br />
comparés à ceux d’une station d’épuration<br />
classique?<br />
L’innovation réside dans le changement de<br />
paradigme, il ne s’agit ni d’un traitement des<br />
eaux usées, ni d’une dépollution mais bien de<br />
la récupération d’une eau purifiée, d’engrais<br />
ou de combustibles renouvelables, par des<br />
procédés de fractionnement et de filtrage.<br />
Et notre équipement (voir photos) ne prend<br />
que très peu de place puisqu’il tient dans une<br />
remorque de treize mètres. Notre unité<br />
mobile suffit à équiper une usine biogaz de<br />
1,5 mégawatt qui n’aura plus besoin d’épandre<br />
le digestat brut dans les champs. Une<br />
version adaptée aux eaux usées municipales<br />
suffit aussi pour un peu moins de 1.000<br />
habitants.<br />
46<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Emmanuel Trouvé<br />
Source photos des installations :AMA Mundu Technologies<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017 47
Startup du mois<br />
Nous pouvons par exemple intervenir en<br />
complément d’une station d’épuration qui<br />
serait insuffisante en capacité ou en qualité<br />
de rejet, et ce sans couler aucun béton.<br />
Notre station a des résultats de qualité bien<br />
supérieurs répondant aux normes à venir, et<br />
c’est aussi une solution moins onéreuse.<br />
Qui sont vos clients potentiels?<br />
Les producteurs de biogaz, les agriculteurs et<br />
principalement des éleveurs, des stations<br />
d’épuration municipales, des exploitants<br />
mais aussi des promoteurs de bâtiments<br />
durables, l’hôtellerie, etc. Nous pouvons être<br />
actifs partout où il est question des eaux<br />
usées.<br />
Beaucoup de professionnels du secteur pensent<br />
que les besoins en eau changeront d’ici<br />
les 30 ans à venir. En allant de plus en plus<br />
vers les bâtiments durables et autonomes, il<br />
faudra inévitablement se poser la question<br />
de la réutilisation de l’eau et donc de son système<br />
de filtrage.<br />
d’habitants et ce doublement de la population<br />
sera autant de tuyaux d’approvisionnement<br />
à poser, puis à entretenir.<br />
Le recyclage limiterait les approvisionnements<br />
d’eau par immeubles, quartiers, ou du<br />
moins, par zones et le système centralisé<br />
serait soulagé par des systèmes décentralisés.<br />
Le coût de remplacement du réseau serait<br />
bien moindre et la responsabilité des<br />
consommateurs bien plus grande; c’est notre<br />
relation à l’eau qui changera, moins notre<br />
façon de l’utiliser.<br />
Comment s’est passée l’année 2016?<br />
En début d’année 2016, nous étions encore<br />
àunstade d’essai et nos bons résultats nous<br />
ont permis de participer à la foire<br />
d’Ettelbruck au mois de juillet qui a constitué<br />
le lancement commercial d’Ama Mundu<br />
Technologies. Un an après, notre startup<br />
rencontre déjà des intentions de commandes<br />
dans les secteurs de la production de biogaz<br />
et des stations d’épurations avancées.<br />
“<br />
Un an après, notre startup<br />
rencontre déjà des intentions<br />
de commandes dans les secteurs<br />
de la production de<br />
biogaz et des stations d’épurations<br />
avancées<br />
”<br />
D’où le terme de révolution. Comment<br />
cette technologie peut-elle se développer<br />
à l’avenir?<br />
La question des pressions toujours plus<br />
constantes que nous exerçons sur nos ressources<br />
naturelles en eau, et qui seront de<br />
plus en plus précieuses à l’avenir, se pose<br />
déjà. L’eau prélevée dans le milieu naturel<br />
servira d’abord aux usages nobles, et après<br />
une ou plusieurs préparations au recyclage,<br />
elle servira à l’arrosage, pour les toilettes et<br />
pour alimenter une chaudière par exemple.<br />
Après ces usages successifs, elle retrouvera le<br />
chemin des canalisations, de la station<br />
d’épuration et enfin de la nature.<br />
Cette solution écologique, serait également<br />
une issue économique car aujourd’hui, les<br />
deux tiers du prix de l’eau proviennent des<br />
moyens de son acheminement. D’ici 2050, le<br />
Luxembourg comptera plus d’un million<br />
Quelles sont les prochaines étapes?<br />
Nous allons prendre grand soin de nos premières<br />
unités industrielle afin d’y apporter<br />
des améliorations et notre objectif pour la fin<br />
2018 est de définir des équipements de série.<br />
Nous avons aussi pris part à un deuxième<br />
projet de recherche appelé “Persephone“<br />
dans lequel nous travaillons en collaboration<br />
avec les instituts et les agriculteurs de la<br />
Grande Région et des Pays-Bas. Nous travaillons<br />
de manière pragmatique avec les<br />
agriculteurs dans le but de créer des engrais<br />
réutilisables.<br />
Nous travaillons activement avec le ministère<br />
de l’Economie qui nous cofinance mais aussi<br />
avec celui de l’Agriculture et celui de<br />
l’Environnement qui sont naturellement intéressés<br />
par l’émergence de solutions fiables et à bas<br />
coûts qui résoudraient les problèmes d’épandage<br />
et leur impact sur les nappes phréatiques.<br />
Ama Mundu Technologies<br />
Technoport – Hall 2A – Rue du commerce,<br />
L-3895 Foetz<br />
Tél.: 26 17 51 32<br />
info@ama-mundu.com<br />
www.ama-mundu.com<br />
48<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Coverstory<br />
Le souffle entrepreneurial<br />
Claude Wagner a bâti un groupe exceptionnel au Luxembourg dont les nombreuses<br />
enseignes en matériaux, bricolage et sport font partie du paysage grand-ducal.<br />
Le 12 décembre dernier, il s’est vu désigné Entrepreneur de l’Année 2016, un prix<br />
décerné par EY. Mince et vif, le quinquagénaire a encore des airs de jeune homme.<br />
Mais ne vous y trompez pas: les conseils qu’il donne trahissent sa très longue expérience<br />
du marché luxembourgeois. Rencontre.<br />
“<br />
Le premier défi,<br />
c’est d’avoir le courage de<br />
se jeter dans l’eau froide<br />
”<br />
De poucet à géant<br />
«Qu’est ce qui m’a distingué des autres candidats?».<br />
Claude Wagner répète la question,<br />
un fin sourire lui traversant le visage. Il ne<br />
réfléchit pas longtemps. «Le jury a souligné<br />
que j’ai bâti mon aventure entrepreneuriale<br />
en partant de zéro, construisant le groupe de<br />
toute pièce. Je crois que c’est ça qui les a<br />
séduit». Et de fait, qui aurait pu soupçonner<br />
qu’un jeune banquier puisse, en une quinzaine<br />
d’années seulement, être à la tête de<br />
presque 850 salariés?<br />
Au début de sa carrière, Claude Wagner suffoque<br />
dans son costume d’employé trop étroit.<br />
Frustré de ne pas pouvoir mettre en pratique<br />
ses idées, il quitte le confortable univers bancaire.<br />
Peu après, il reprend sa première société:<br />
Bati Chimie. Un changement de nom et une<br />
refonte plus tard, Bati C devient une entreprise<br />
diversifiée, spécialisée en matériaux de<br />
construction, aménagement et décoration.<br />
L’entrepreneur est convaincu que ce choix d’un<br />
angle plus généraliste leur a évité de disparaître:<br />
«Cela nous a empêché d’être absorbés par<br />
une plus grande structure. Le client ne souhaite<br />
plus s’adresser à différents interlocuteurs pour<br />
ses travaux. Il ne veut avoir de contact qu’avec<br />
une entreprise unique qui le conseille de A à Z<br />
et le suive sur tous les aspects de son projet.<br />
C’est l’objectif de Bati C».<br />
En 2001, Hoffman rejoint le groupe CWA.<br />
Originellement le plus important négoce en<br />
bois de la Grande Région, la société conserve<br />
cette place prépondérante mais se décline<br />
par la suite en un hall décoration et un<br />
espace bricolage. Claude Wagner explique:<br />
«Nous avons remodelé et même développé<br />
Hoffmann en ouvrant une seconde enseigne.<br />
Avec ces activités, les implantations sont à la<br />
fois spécialisées dans le négoce de gros pour<br />
les professionnels et également tournées vers<br />
les particuliers bricoleurs».<br />
En deux décennies, Claude Wagner et son<br />
groupe reprennent une dizaine d’entreprises,<br />
généralement du secteur du bricolage et des<br />
matériaux de construction, telles que Batiself.<br />
Mais un autre domaine fait de l’œil au serial<br />
entrepreneur. «Depuis toujours, je suis passionné<br />
par le sport. Cela m’a amené, à ouvrir<br />
un Intersport en 2002 à Bertange». Chemin<br />
faisant, un deuxième site de l’enseigne est<br />
ouvert à Mersch en 2007, suivi par la reprise<br />
de l’immense Citabel Sports de Leudelange,<br />
une année plus tard. Les magasins S-Cape et<br />
Surf'In viennent étoffer l’offre sportive peu<br />
après.<br />
Bien que ses choix puissent sembler disparates<br />
àpremière vue, son appétit entrepreneurial<br />
est soutenu par une idée globale, un fil<br />
conducteur. Le groupe présente en effet des<br />
50<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
sociétés aux activités complémentaires,<br />
situées sur deux grandes branches du commerce:<br />
le bâtiment et le sport.<br />
Persévérer, s’entourer, s’adapter<br />
Après avoir souligné les spécificités de son<br />
groupe, Claude Wagner insiste sur les qualités<br />
des autres participants à la compétition organisée<br />
par EY: «Comme l’a dit le président du<br />
jury, Nicolas Buck, toutes les entreprises<br />
présentes auraient mérité le prix d’Entrepreneur<br />
de l’Année. Le panel était superbe et j’ai<br />
apprécié rencontrer ces personnes passionnées.<br />
Nous travaillons dans des domaines différents<br />
mais nous sommes animés par la même<br />
volonté, la même persévérance».<br />
Cette persévérance est d’ailleurs son premier<br />
conseil aux hommes et femmes qui souhaitent<br />
se lancer. «Le premier défi, c’est d’avoir<br />
le courage de se jeter dans l’eau froide.<br />
Et elle est glacée, surtout au commencement,<br />
je vous le garantis (rires). Les premières<br />
années sont difficiles». Il s’anime à l’évocation<br />
de ses débuts: «On se retrouve face à beaucoup<br />
d’obstacles à franchir; et même si l’on<br />
trébuche sur l’un deux, il faut garder son<br />
objectif en ligne de mire et continuer. Les<br />
résultats, surtout financiers, ne sont pas toujours<br />
présents rapidement. Mais tôt ou tard,<br />
si l’engagement se maintient, ils seront à la<br />
clé. Il précise cependant: «Il faut être réaliste:<br />
les échecs existent. Il faut accepter les<br />
contrecoups et recommencer».<br />
Sa deuxième recommandation est de bien<br />
s’entourer. Selon lui, les partenaires, fournisseurs,<br />
investisseurs et collaborateurs doivent<br />
absolument être écoutés. «Les banques qui<br />
accordent des moyens de financement<br />
offrent aussi des conseils. Elles forcent les<br />
entrepreneurs à se structurer, ne fut-ce<br />
qu’administrativement. En créant une compagnie,<br />
il y a tant à considérer: l’autorisation<br />
de commerce, l’enregistrement du nom de la<br />
société, le siège social, la comptabilité, la<br />
téléphonie,… Cela peut sembler insurmontable<br />
mais des fiduciaires, des avocats ou des<br />
institutions offrent leurs services pour aider<br />
les jeunes pousses». Et dans le voisinage de<br />
Claude Wagner<br />
l’entrepreneur, les individus les plus importants<br />
sont les collègues. «Ils font la force<br />
d’une société», affirme Claude Wagner. Il se<br />
souvient de la préparation de son dossier<br />
avec EY et d’une question sur le superpouvoir<br />
qu’il souhaiterait posséder s’il était un<br />
superhéros. «Tout de suite, j’ai pensé au clonage.<br />
Ah, si j’étais capable de cloner mes<br />
meilleurs collaborateurs!», s’exclame-t-il.<br />
Mais avoir des employés motivés n’est pas<br />
suffisant. Encore faut-il leur déléguer des<br />
tâches efficacement: «Je donne des responsabilités<br />
et des libertés à mes collaborateurs.<br />
Je leur fixe des objectifs et, ensuite, je les<br />
laisse faire. Ainsi, ils peuvent développer<br />
leurs propres idées et nous adaptons notre<br />
stratégie ensemble, par après. Cette interconnectivite<br />
nous permet de bien gérer le<br />
quotidien de l’entreprise».<br />
Dernier avertissement de Claude Wagner,<br />
et peut-être le plus important: savoir<br />
s’adapter. Il explique que dans un milieu<br />
aussi petit que celui du Grand-Duché, la<br />
concurrence est rude. «Et bien trop souvent<br />
sous-estimée. Quand vous arrivez sur un<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
51
Coverstory<br />
“<br />
Prenez note des critiques<br />
et essayez de vous adapter<br />
au plus vite<br />
”<br />
marché, les confrères réagissent, ils vont<br />
essayer de vous doubler en adaptant leurs<br />
produits, leurs services, leurs offres ou leurs<br />
prix. A vous de l’anticiper, d’essayer de rester<br />
en phase avec votre marché». Nouvelles<br />
technologies, tendances de la mode ou<br />
besoins de la clientèle; Claude Wagner<br />
conseille aux jeunes entrepreneurs d’être<br />
toujours sur le qui-vive. «Prenez note des<br />
critiques et essayez de vous adapter au plus<br />
vite», conseille-t-il.<br />
Enthousiasme envers l’avenir<br />
Claude Wagner puise dynamisme et assurance<br />
dans son épanouissement personnel et<br />
dans sa passion pour le sport. «Je suis satisfait,<br />
dans ma vie privée comme dans ma vie<br />
professionnelle, et crois que l’un tient l’autre.<br />
Le samedi, je me promène souvent avec mes<br />
enfants dans les divers magasins du groupe,<br />
pour discuter avec les collaborateurs et les<br />
clients. Par ailleurs, je cours très régulièrement<br />
dans la nature, dans la magnifique<br />
forêt du «Bambësch» ou sur les plaines. Je<br />
crois que cela m’apporte l’énergie et l’équilibre<br />
dont j’ai besoin».<br />
Ce grand sportif est loin d’être à bout de souffle<br />
entrepreneurial. Outre la refonte de tous<br />
les sites internet du groupe, il a prévu d’ouvrir<br />
deux nouveaux magasins liés à l’univers<br />
sportif en 2017: un Intersport à Junglinster et<br />
un Citabel à Dudelange. De plus, l’enseigne<br />
Bati C de Bertrange verra se développer son<br />
département Home & Style. Quant à Bâtiself,<br />
c’est l’implantation d’Ingeldorf qui subira une<br />
refonte complète. Il ajoute: «Au long de cette<br />
année, nous poursuivrons également notre<br />
cheminement avec Poliform Varenna, respectivement<br />
en mobilier et cuisine».<br />
«Puis, nous peaufinerons notre projet pour la<br />
finale de l’Entrepreneur de l’Année qui aura<br />
lieu à Monaco en juin», conclut-il, avec un<br />
sourire plus timide. «Bien entendu, il nous<br />
faut rester modestes: l’échelle du<br />
Luxembourg est petite. Je participerai à la<br />
finale avant tout comme spectateur. Je suis<br />
heureux de prendre part à cette aventure<br />
pour voir que les grands de ce monde<br />
imaginent. C’est une belle opportunité<br />
d’apprendre des meilleurs entrepreneurs<br />
internationaux, d’essayer de comprendre<br />
leur façon de travailler et de rapporter l’une<br />
ou l’autre idée dans mes bagages». SoM<br />
52<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
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Entrepreneuriat & innovation<br />
Se réinventer<br />
pour mieux entreprendre<br />
En tant que fournisseur de services, EY Luxembourg se donne pour devoir de supporter<br />
l’environnement économique du pays, entre autre via le prix de l’Entrepreneur de<br />
l’Année remis à Claude Wagner en décembre dernier. Yves Even, Entrepreneurship and<br />
Family Business Sector Leader, nous trace l’esquisse du paysage entrepreneurial grand-ducal,<br />
abordant les réussites actuelles du secteur mais aussi les défis pour son avenir. Interview.<br />
Qu’est ce qui a fait la différence pour le<br />
lauréat de cette année, face aux autres<br />
finalistes?<br />
Lorsque vous le comparez aux vainqueurs<br />
des éditions précédentes – Nicolas Buck<br />
(2004), Abbas Rafii (2006), Jacques Lanners<br />
(2009) et René Elvinger (2013) – vous lui<br />
trouvez un point commun avec ces individus:<br />
un incroyable esprit d’entreprise, pétri de<br />
prise de risques et de sens des bonnes affaires.<br />
Voilà la base commune qui existe entre<br />
tous ces lauréats. Claude Wagner en est une<br />
belle illustration, poursuivant continuellement<br />
des investissements ambitieux qui lui<br />
réussissent.<br />
Il est tout de même un spécimen particulier<br />
vu son histoire. Banquier à l’origine, il s’est<br />
lancé dans l’entrepreneuriat à partir de rien.<br />
Il faisait déjà partie des finalistes lors de notre<br />
première édition, en 2004, dirigeant une<br />
seule société à l’époque. Il a bâti son empire<br />
de 800 personnes au travers d’une vingtaine<br />
d’entreprises en bricolage et sport. Il est<br />
devenu un incontournable du paysage économique<br />
luxembourgeois. Son groupe se<br />
développe toujours car Claude Wagner a<br />
encore des projets en tête pour de nombreuses<br />
années. C’est ce dynamisme qui a surtout<br />
impressionné le jury indépendant qui l’a<br />
choisi.<br />
Seulement une femme dans le palmarès<br />
des finalistes… Comment les attirer<br />
vers l'entrepreneuriat pour une meilleure<br />
représentativité?<br />
Une femme sur six finalistes, ce n’est pas suffisant.<br />
Cependant, sur l’ensemble des participants<br />
à cette édition, un tiers des concurrentes<br />
étaient des femmes. Lors de la précédente édition,<br />
en 2013, elles n’en représentaient qu’un<br />
cinquième! On voit une évolution positive au<br />
fil des années, et vu l’énergie des prétendantes<br />
lors des présélections, il faut s’attendre à un<br />
meilleur chiffre au prochain concours.<br />
L’environnement économique grand-ducal a<br />
changé et les femmes y occupent de plus en<br />
plus de terrain. Notre société a évolué:<br />
aujourd’hui, il n’y a plus de différence entre<br />
hommes et femmes face à la possibilité<br />
d’être entrepreneur. La génération des décideurs<br />
actuels a grandi avec des femmes<br />
cheffes d’entreprise et ne fait plus de distinction.<br />
Des initiatives ont été prises; du côté<br />
public pour les libérer du carcan traditionnel,<br />
et du côté privé pour mettre en valeur celles<br />
qui font figure de modèle de réussite. Là où<br />
le bât blesse encore, c’est au sujet des modes<br />
de travail. Les entreprises doivent s’interroger<br />
sur la manière de rendre leur quotidien<br />
encore plus flexible. Que ce soit à l’avantage<br />
des femmes comme des hommes, le temps<br />
de travail doit pouvoir être organisé de façon<br />
plus personnalisée. Les nouvelles technologies<br />
permettent plus de télétravail, de vidéoconférence,<br />
de souplesse horaire avec des<br />
conditions de travail plus agiles…<br />
Si nous poursuivons dans cette direction, il y<br />
aura à l’avenir plus de femmes finalistes et<br />
j’espère surtout en voir une bientôt remporter<br />
le prix!<br />
Quelles sont les principales difficultés<br />
rencontrées par les entrepreneurs à<br />
l'heure actuelle?<br />
Le premier souci, c’est le financement. Cette<br />
situation est vraiment difficile pour les jeunes<br />
entreprises. Pourtant, le Luxembourg dispose<br />
d’un environnement riche en mécanismes d’investissement,<br />
mais ceux-ci se tournent souvent<br />
vers des sociétés confirmées. Prenez l’exemple<br />
de Claude Wagner; vu son succès, il dit recevoir<br />
aujourd’hui des prêts «même sous la douche».<br />
Il a eu plus de mal pour se voir accorder son<br />
premier financement à ses débuts…<br />
Deuxième problème rencontré: la qualification<br />
des personnes. Toute entreprise rencontre<br />
un jour une pénurie dans les compétences<br />
désirées. Malgré les efforts actuels, comme la<br />
stratégie Digital(4)Education qui fait côtoyer<br />
54<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
“<br />
Il nous faut observer<br />
les exemples du Canada,<br />
d’Israël ou de Singapour<br />
”<br />
la révolution digitale aux étudiants dès le<br />
lycée ou encore la volonté d’attirer des étudiants<br />
étrangers vers l’Uni.lu, notre système<br />
éducatif actuel n’arrivera jamais à répondre<br />
avec la rapidité requise aux évolutions du<br />
marché. Il nous faut collaborer avec d’autres<br />
universités et avec les acteurs des métiers<br />
eux-mêmes pour répondre aux besoins<br />
actuels, mais aussi à ceux du futur.<br />
Troisième volet: la simplification administrative.<br />
Les entrepreneurs qui souhaitent établir un<br />
business ou changer d’activités se heurtent à<br />
un mur administratif, surtout à l’aube de leur<br />
carrière. Les gouvernements successifs en<br />
font une priorité mais c’est un objectif<br />
compliqué à atteindre car les intervenants en<br />
place sont nombreux et il est ardu de tous les<br />
aligner.<br />
Le dernier point est à la fois une difficulté<br />
mais aussi une opportunité pour les entrepreneurs.<br />
Dans le passé, un chef d’entreprise<br />
développait un produit ou service qu’il allait<br />
vendre pendant sa carrière entière. Un<br />
chauffagiste, par exemple, avait un contrat<br />
avec une marque et en distribuait les produits<br />
sans se remettre en question. De nos<br />
jours, pour ne pas faire faillite, les installateurs<br />
doivent se renseigner sur les modes de<br />
production locale d’énergie, les capteurs<br />
électroniques, les chaudières intelligentes,…<br />
Il faut maintenant aux compagnies constamment<br />
se réinventer pour survivre et tous les<br />
domaines d’activités sont concernés. Les<br />
modèles d’affaires changent sur des laps de<br />
temps très courts et le rythme d’adaptation<br />
est bien plus élevé qu’auparavant.<br />
Notre pays a-t-il atteint le statut de<br />
"startup nation"?<br />
Je crois que nous sommes sur la bonne voie.<br />
Regardez cinq ans en arrière, il n’y avait rien<br />
excepté une ligne budgétaire. Actuellement,<br />
différents incubateurs publics et privés se<br />
sont développés sur cette scène comme le<br />
Technoport, LuxFutureLab ou Nyuko. De<br />
plus, certaines startups comme Talkwalker<br />
ou Digicash se sont épanouies et elles ont<br />
quitté le statut de jeunes pousses. Les résultats<br />
sont là: l’environnement luxembourgeois<br />
favorise bien la création de ces entreprises.<br />
Yves Even<br />
Selon moi cependant, le pays n’a pas atteint<br />
le stade de "startup nation". Même si le<br />
mouvement est lancé, les exemples de<br />
sociétés ambitieuses qui ont réussi sont trop<br />
rares. Par ailleurs, le Grand-Duché n’est pas<br />
encore assez attractif car ses outils incitatifs<br />
ne sont pas aboutis. Il nous faut observer les<br />
exemples du Canada, d’Israël ou de<br />
Singapour pour atteindre l’étape suivante<br />
dans le développement de notre approche<br />
startup. Et il faut le faire rapidement si nous<br />
voulons rivaliser avec ces lieux qui ont plus<br />
d’expérience et attirer les entrepreneurs et<br />
les investisseurs au Luxembourg. SoM<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
55
Brèves<br />
ministérielles<br />
Face aux menaces terroristes<br />
Le gouvernement a organisé le 23 janvier un exercice<br />
national dans le cadre du Plan gouvernemental<br />
de vigilance nationale face aux menaces d’actions<br />
terroristes (VIGILNAT). L’exercice a permis de<br />
simuler une attaque terroriste d’une certaine<br />
envergure impliquant un nombre élevé de victimes.<br />
Il s’est déroulé dans des conditions réelles au<br />
Centre militaire de Diekirch pour les opérations sur<br />
le terrain; au Centre hospitalier du Nord pour le<br />
volet sanitaire-hospitalier; à la Cité policière et au<br />
Centre de communications du gouvernement à<br />
Senningen où a siégé la Cellule de crise.<br />
________________________________________<br />
Chômage en baisse<br />
Le taux de chômage est actuellement à 6,3%, ce<br />
qui représente une baisse de 0,4 point par rapport<br />
au niveau de décembre 2015. Au 31 décembre<br />
2016, le nombre de demandeurs d’emploi résidents<br />
inscrits à l’ADEM était 18.185.<br />
________________________________________<br />
Pic de pollution<br />
Au dimanche 22 janvier, le seuil de concentration<br />
de 50 microgrammes par mètrecube en moyenne<br />
journalière a été dépassé. Les concentrations ont<br />
atteint par moments les 56 µg/m 3 àLuxembourg<br />
et même 63 µg/m 3 àEsch-sur-Alzette.<br />
________________________________________<br />
Le ministère de l’Education<br />
nationale sur Facebook<br />
Le ministère de l’Éducation nationale, de l’Enfance<br />
et de la Jeunesse s’ouvre aux réseaux sociaux. En<br />
choisissant d’être présent sur Facebook, le ministèrese<br />
donne un nouveau canal de communication,<br />
moderne et ouvert. La page propose une<br />
source d’information directe sur les activités et les<br />
actualités du ministère et de ses services.<br />
©MAEE -EMA<br />
Communiqué par le MEN<br />
Entrepreneuriat & innovation<br />
Conceptualiser les sorts<br />
Les centres de recherches publics Gabriel Lippmann et<br />
Henri Tudor ont fusionné au premier janvier 2015 pour<br />
donner naissance au LIST. Le Luxembourg Institute of<br />
Science and Technology entend «établir un pont entre les<br />
recherches fondamentales et appliquées, cette dernière<br />
pouvant profiter au secteur économique». Explications de<br />
son directeur général, le Dr Fernand Reinig, titulaire<br />
d’une maîtrise de mathématiques et docteur en informatique.<br />
Comment peut-on définir le LIST? Quels sont vos domaines de recherche<br />
et en quoi diffèrent-ils de la recherche<br />
Si l’Europe produit beaucoup de connaissances<br />
académique?<br />
(et le nombre de prix Nobel en est un<br />
signe), elle peine plus que d’autres territoires<br />
àles mettre au service de l’économie réelle.<br />
Ce phénomène touche peut-être plus particulièrement<br />
le secteur industriel. Or notre<br />
action s’inscrit dans un contexte mondialisé<br />
De façon générale, si la recherche pratiquée<br />
dans nos trois départements est semblable à<br />
celle des universités, nous apportons néanmoins<br />
un soin particulier à en développer les<br />
applications concrètes.<br />
où les entreprises sont contraintes à la compétitivité.<br />
En se détachant de la production Les défis environnementaux sont relevés au<br />
standardisée, l’Europe se dirige vers une spécialisation<br />
sein du département “Environmental<br />
précieuse: le client exprime de plus<br />
en plus ses besoins, ce qui entraîne une individualisation<br />
des produits. Ce contexte justifie<br />
notre mission.<br />
Research & Innovation (ERIN)”. Nous y travaillons<br />
par exemple en lien avec plusieurs<br />
communes et ministères pour diminuer leur<br />
empreinte écologique. Nous jouons aussi le<br />
rôle de “helpdesk” concernant l’application<br />
Le Luxembourg Institute of Science and<br />
Technology (LIST) est un RTO («Research<br />
de la directive REACH, qui concerne les<br />
produits chimiques.<br />
and Technology Organisation») dont le but<br />
est d’accélérer le transfert de technologie de<br />
la recherche fondamentale vers les entreprises,<br />
pour permettre l’innovation. Il s’agit de<br />
renforcer ainsi l’industrie luxembourgeoise et<br />
la diversification économique du pays impulsée<br />
par le gouvernement. Ce sont bien l’innovation<br />
et la recherche qui renforceront l’attractivité<br />
Les transformations digitales sont traitées au<br />
sein de l’ “IT for Innovative Services (ITIS) ”.<br />
Ses domaines d’applications sont alignés sur<br />
la stratégie nationale «Digital Lëtzebuerg» et<br />
concernent notamment les FinTech qui sont<br />
d’une importance cruciale pour la Place<br />
financière.<br />
du Luxembourg de demain, au pro-<br />
fit de ses habitants et dans le respect de notre<br />
environnement et de notre cadre de vie. Le<br />
Enfin, la double thématique des matériaux<br />
composites durables et des nanomatériaux et<br />
Grand-Duché est très ambitieux et visionnaire<br />
nanotechnologies s’articule au sein du<br />
en la matière, et c’est entre autres le département “Materials Research and<br />
LIST qui permettra d’atteindre ces objectifs. Technology (MRT)”. Nous avons par
Ce sont bien<br />
l’innovation et la recherche<br />
qui renforceront l’attractivité<br />
du Luxembourg de<br />
demain<br />
“<br />
”<br />
exemple initié le plus grand projet de<br />
recherche collaborative jamais signé au<br />
Luxembourg avec Goodyear, dont l’un des deux<br />
centres mondiaux de recherche et de développement<br />
est installé au Luxembourg. Il s’agit d’un<br />
partenariat multi-annuel jusqu’à 2020 dans<br />
lequel nous les aiderons à créer le pneu de<br />
demain et 38 chercheurs vont s’y atteler.<br />
Et récemment, nous avons également initié<br />
une collaboration avec la NASA pour des<br />
applications spatiales, basées sur une technologie<br />
mise au point par les experts du LIST.<br />
Comment se porte la réputation du<br />
LIST à l’international?<br />
Je pense que nos collaborations avec la NASA<br />
et Goodyear sont des exemples parlants mais<br />
ce sont aussi les publications scientifiques qui<br />
déterminent notre valeur. Comme tout scientifique,<br />
les chercheurs du LIST doivent publier<br />
leurs recherches afin qu’elles soient acceptées<br />
ou rejetées par leurs pairs. Ceci se fait via des<br />
revues scientifiques dont certaines sont<br />
très prestigieuses, et où nous arrivons<br />
régulièrement à faire paraitre nos articles.<br />
Nous publions environ 350 articles par an.<br />
Collaborant en outre, avec des universités de<br />
par le monde, nous sommes habilités à<br />
accompagner les thèses doctorales et nos<br />
chercheurs-cadres ont dirigé 72 doctorants<br />
en 2015, dont 20 soutenances de thèse.<br />
Enfin, force est de constater que le<br />
Luxembourg arrive de plus en plus à attirer<br />
les chercheurs de renom et je veux à cet<br />
égard citer les programmes spécifiques<br />
«ATTRACT» et «PEARL» du Fonds National<br />
de la Recherche.<br />
Comment faites-vous pour ne pas vous<br />
perdre au milieu de tous ces domaines<br />
de recherches ?<br />
L’effectif du LIST est actuellement de 550<br />
personnes et nous comptons l’augmenter à<br />
Dr Fernand Reinig<br />
600 d’ici la fin de cette année. Nous sommes<br />
en effet conscients de l’importance primordiale<br />
du rôle de la masse critique et nos programmes<br />
«Smart» nous permettent justement<br />
de nous limiter à un nombre<br />
précis de domaines.<br />
Il faut bien comprendre qu’un sujet de<br />
recherche requiert des équipes de 30 à 40<br />
chercheurs. Si un problème technique peut<br />
se résoudre en quelques mois, il n’en va pas<br />
de même pour la recherche appliquée. Se<br />
préparer aux défis de demain ne peut se<br />
mener à bien, que sur le long terme. JuB<br />
57
Entrepreneuriat & innovation<br />
Des robots pour accélérer<br />
la digitalisation des entreprises<br />
Dans un monde où tout se digitalise, où les utilisateurs attendent des réponses immédiates<br />
de jour comme de nuit et où les contrôles réglementaires deviennent de plus en plus<br />
importants, le recours à une force de travail robotique virtuelle devient une solution de<br />
plus en plus efficace pour apporter aux clients un service de qualité et se présente ainsi<br />
comme une alternative intéressante à l’outsourcing. L’opinion de Steve Heggen,<br />
Business Portfolio Manager, Fujitsu Luxembourg.<br />
L’automatisation robotique des processus<br />
L’automatisation robotique des processus<br />
(RPA, pour «Robotic Process Automation»)<br />
consiste en l’utilisation de robots logiciels dont<br />
le rôle est d’interagir avec un ensemble de systèmes<br />
hétéroclites en agissant tel un humain.<br />
Ces robots sont principalement programmés<br />
pour réaliser des ensembles de tâches répétitives<br />
ne nécessitant pas de prise de décisions<br />
complexes. Ils sont capables de se connecter<br />
àdes interfaces internes ou externes à l’organisation<br />
telles que des pages web, des applications,<br />
des bases de données, des réseaux<br />
sociaux, des boites mail ou encore des<br />
fichiers Excel afin d’en utiliser le contenu ou<br />
d’interagir avec ces derniers.<br />
Automatisation en répliquant les<br />
actions d’un utilisateur<br />
Comme le feraient les utilisateurs humains de<br />
postes de travail classiques, les agents virtuels<br />
seront capables de collecter des informations<br />
provenant de sources diverses et variées, de<br />
les traiter, et de prendre en charge les opérations<br />
qu’il convient de réaliser.<br />
Par exemple, un agent RPA est capable de naviguer<br />
à travers les pages d’un site extranet, localiser<br />
des sources de données dans une page HTML,<br />
les agréger, croiser ces résultats avec des informations<br />
provenant d’une base de donnée ou de<br />
fichiers XML, en tirer une conclusion et enregistrer<br />
les résultats produits dans un fichier Excel qui sera<br />
envoyé via FTP au destinatairequi convient.<br />
L’opérateur humain, quant à lui, restera aux<br />
commandes de ces robots. Il s’agira pour lui<br />
de les programmer, de réagir en cas d’erreur<br />
et de réadapter éventuellement les programmes<br />
en cas de changement dans la structure<br />
des sources de données externes.<br />
Les opportunités se présentent dans de nombreux<br />
secteurs, tels que la santé, les finances,<br />
l’assurance, l’industrie ou le service en général.<br />
Dans le secteur financier, on rencontre notamment<br />
ce type de processus au niveau des back<br />
offices, comme, par exemple, dans les tâches<br />
liées au KYC, à l’analyse des risques ou encore à<br />
la vérification de conformité.<br />
Les bénéfices apportés par l’utilisation de robots<br />
logiciels sont nombreux:<br />
le facteur de pénibilité lié au travail répétitif est<br />
réduit, ce qui a pour résultat d’améliorer la satisfaction<br />
de l’employé; les coûts liés à la prise en<br />
charge de ces tâches subissent une réduction<br />
conséquente; le risque de fraude et d’erreur<br />
humaine est diminué; l’activité des robots est<br />
permanente, de jour comme de nuit, avec un<br />
temps d’exécution amélioré.<br />
L’utilisation de robots logiciels est également une<br />
alternative intéressante à l’outsourcing.<br />
Une plateforme RPA est composée d’agents<br />
virtuels, opérationnels vingt-quatre heures<br />
sur vingt-quatre et sept jours sur sept, dont<br />
le rôle est d’accomplir sans relâche les tâches<br />
pour lesquels ils sont programmés. Ces<br />
agents virtuels, si un besoin d’effort accru se<br />
présente à un moment donné, peuvent se<br />
dupliquer instantanément afin d’augmenter<br />
leur force de frappe sur la réalisation du processus.<br />
Une solution aux bénéfices multiples<br />
pour des processus appropriés<br />
Les processus éligibles au support par des robots<br />
sont identifiables selon certains critères. En effet,<br />
il doit s’agir de processus répétitifs et basés sur<br />
des règles clairement établies. L’employé pourra<br />
alors se consacrer à des tâches plus valorisantes,<br />
délesté de ses tâches routinières, chronophages<br />
et sensibles à l’erreur humaine.<br />
Une vue unique sur un ensemble hétéroclite<br />
de sources de données<br />
Les entreprises, collaborant entre elles à différents<br />
niveaux, sont confrontées à la problématique<br />
de la multiplicité des systèmes d’informations<br />
externes auxquels elles doivent se référer.<br />
Le robot va êtrecapable de recueillir et compiler<br />
toutes ces informations disparates, puis de les<br />
présenter de manière structurée et adaptée.<br />
58<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Steve Heggen<br />
“<br />
L’employé pourra<br />
se consacrer à des tâches<br />
plus valorisantes<br />
”<br />
Cette possibilité offerte par l’usage du RPA permet<br />
de construire des «API virtuelles», prismes<br />
offrant une vue structurée sur un système d’information<br />
qui ne l’est pas. C’est également pour<br />
cette raison que l’usage du RPA est un atout<br />
majeur dans le cadre de migrations de données.<br />
Une mise en place simple et intuitive<br />
La plupart des plateformes RPA offrent une<br />
interface de configuration simple et intuitive,<br />
permettant à un utilisateur sans connaissances<br />
techniques poussées de prendre en main le<br />
contrôle des robots dès lors qu’il maîtrise le processus<br />
à supporter.<br />
Fujitsu propose à ses clients un accompagnement<br />
afin d’assurer les premières intégrations,<br />
qui seront focalisées sur des processus simples.<br />
L’objectif étant de permettre une prise en main<br />
de la plateforme par l’utilisateur,sans nécessairement<br />
apporter des changements trop conséquents<br />
dans un premier temps. Par la suite, l’entreprise<br />
peut elle-même, et à son rythme, augmenter<br />
la charge sur les robots virtuels.<br />
Dans un futur relativement proche, il est à prévoir<br />
que l’usage de l’intelligence artificielle offrira aux<br />
robots une autonomie encore plus grande dans<br />
l’exécution des processus. Le moteur RPA sera alors<br />
capable d’optimiser lui-même son programme<br />
d’exécution, n’ayant comme seules contrainte que<br />
les objectifs que l’humain lui aura fixés.<br />
Une approche centrée sur l’humain<br />
L’usage de robots logiciels doit avant tout<br />
être libérateur pour l’employé. Chez Fujitsu,<br />
nous sommes contents de notre approche<br />
centrée sur l'humain («human-centric»).<br />
Ainsi, nous ne parlons pas de robotique et<br />
d'automatisation en termes de réduction des<br />
coûts et d'accroissement de la productivité,<br />
aussi importants ces facteurs soient-ils. Nous<br />
nous concentrons sur ce que la robotique<br />
peut faire pour les employés, l’organisation<br />
et ses clients. L’objectif n’est pas de supprimer<br />
le rôle de l’humain, mais de l’optimiser.<br />
Fujitsu dispose aujourd’hui d’une offre complète<br />
dans le domaine du RPA, dont de nombreux<br />
clients dans le monde ont déjà pu bénéficier.<br />
Fujitsu Technology Solutions (Luxembourg) SA<br />
Parc d'Activités Capellen<br />
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<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
59
IMS pérennise son engagement<br />
aux côtés de MyClimate Luxembourg<br />
Le 24 janvier, IMS Luxembourg a scellé officiellement son engagement avec MyClimate<br />
Luxembourg par la signature d’une convention de partenariat, réaffirmant ainsi son<br />
engagement durable et son soutien à des projets de protection climatique, en présence<br />
de Diane Muller-Kneip et Nancy Thomas pour IMS, et Erny Huberty et Laurent Majerus<br />
pour MyClimate Luxembourg.<br />
Nancy Thomas, Diane Muller-Kneip, Laurent Majerus et Erny Huberty<br />
IMS – Inspiring More Sustainability – et<br />
MyClimate Luxembourg ont souhaité officialiser<br />
leurs efforts en matière de réduction de l’empreinte<br />
carbone des activités du réseau d’entreprises,<br />
notamment au niveau des nombreux évènements<br />
organisés chaque année. C’est ainsi que<br />
les représentants d’IMS, réseau de la RSE au<br />
Grand-Duché, et MyClimate Luxembourg, leader<br />
en matière de compensation dans le pays, se<br />
sont associés pour compenser les émissions qui<br />
ne peuvent être évitées: IMS a été représenté par<br />
Diane Muller-Kneip, vice-présidente du conseil<br />
d’administration, et Nancy Thomas, directrice et<br />
MyClimate Luxembourg par leurs administrateurs<br />
Erny Huberty et Laurent Majerus.<br />
L’an passé, IMS a soutenu le projet “Mobisol<br />
Smart Solar Homes” en Tanzanie qui installe des<br />
systèmes domestiques high-tech à énergie<br />
solairegrâce à des solutions TIC, se révélant être<br />
une alternative propre et abordable aux énergies<br />
fossiles. Les avantages de ce programme sont<br />
environnementaux, sociaux mais également<br />
économiques. “Mobisol Smart Solar Homes” est<br />
un projet ayant reçu le prix “Momentum For<br />
Change” et reconnu du secrétariat général de<br />
l’ONU. Il offre un système durable et simple<br />
d’utilisation et permet le développement de<br />
l’éducation et de la téléphonie auprès des foyers<br />
modestes et des petites entreprises.<br />
Mais comment fonctionne exactement<br />
la compensation au Luxembourg?<br />
La compensation vise les émissions résiduelles<br />
qui n’ont pas pu être évitées par l’organisation.<br />
Cette démarche s’inscrit ainsi dans le<br />
cadre plus large de la limitation des externalités<br />
négatives des activités par les entreprises.<br />
Concrètement, MyClimate calcule votre<br />
empreinte carbone et convertit le montant<br />
total en euros pour l’investir dans un projet<br />
climatique de votre choix. Ces projets<br />
permettent une réduction des émissions de<br />
gaz à effet de serre et, par ce mécanisme,<br />
vos activités sont compensées.<br />
IMS Luxembourg montre par cette signature<br />
officielle la voie de la durabilité et encourage<br />
ses diverses parties prenantes à s’engager<br />
dans une démarche similaire.<br />
Communiqué par IMS Luxembourg<br />
Le projet en chiffres<br />
L’initiative soutenue par IMS a permis<br />
d’obtenir des résultats encourageants:<br />
-Près de 150.750 bénéficiaires<br />
-Près de 350 emplois créés<br />
-Près de 33.500 systèmes à énergie<br />
solaire distribués<br />
-Près de 700 personnes formées<br />
àl’installation solaire<br />
60<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
La Menuiserie-Ebénisterie Holzwelten<br />
prend ses quartiers à Sandweiler<br />
En début de l’année 2015, après quelques étapes au sein de différentes menuiseries<br />
en tant qu’ouvrier-menuisier et après avoir obtenu son brevet de maîtrise,<br />
Gilles Welter a décidé de créer seul sa propre société, «Holzwelten».<br />
Il s’installe alors au sous-sol de la maison familiale, à Schifflange. Au début, il était<br />
plutôt question de se concentrer sur des petits travaux de montage en tous genres,<br />
sur la restauration et sur des rénovations de toutes sortes, il s’est rapidement avéré<br />
que la diversité des travaux prenait une envergure bien plus vaste. Il était dès lors<br />
inévitable qu’une 2 e<br />
personne, également maître-menuisier, soit engagée afin de<br />
satisfaire au mieux la clientèle de la jeune entreprise.<br />
Le succès de HolzWelten est tel que les projets s’enchaînent de plus en plus<br />
rapidement et le garage familial devient trop exigu pour répondre convenablement<br />
àla demande. C’est pour augmenter ses capacités que l’équipe vient de déménager<br />
dans la Zone Industrielle Rolach de Sandweiler. Au sein des 625 m 2 du nouveau local,<br />
répartis sur deux niveaux dont 550 m 2<br />
sont uniquement réservés à la production,<br />
l’entreprise multiplie ainsi par 4 son espace de travail.<br />
Toujours soucieux de garantir un travail soigné et de satisfaire sa clientèle,<br />
l’équipe Holzwelten se réjouit de rejoindre les locaux à Sandweiler: «notre clientèle<br />
nous donne la motivation de regarder vers l’avenir. C’est elle qui nous fait progresser,<br />
sans pour autant perdre le sens des réalités», conclut l’entrepreneur.<br />
Holzwelten s.àr.l. • 17, rue Pierre Frieden • L-3838 Schifflange<br />
Tél.: 26 53 27 50 • info@holzwelten.lu • www.holzwelten.lu
Women of Luxembourg<br />
La collaboration<br />
au cœur de la stratégie RSE<br />
POST Group, premier employeur au Luxembourg, est un acteur très impliqué dans l’activité<br />
économique locale et internationale. Concernant la Responsabilité Sociétale des<br />
Entreprises (RSE), le groupe met avant tout l’accent sur le pragmatisme dont doivent<br />
faire preuve ses collaborateurs au quotidien et entend bien contaminer au passage les<br />
parties prenantes avec lesquelles il opère. Rencontre avec Valérie Ballouhey-Dauphin,<br />
directrice POST finance et RSE.<br />
“<br />
La RSE est une action<br />
de terrain qui ne pourra<br />
aboutir que si on se libère<br />
de la théorie pour trouver<br />
des solutions concrètes<br />
”<br />
Vous êtes entrée en fonction, peu après<br />
la mise en place d’une nouvelle charte<br />
de gouvernance au sein du groupe, comment<br />
avez-vous géré cette transition?<br />
En mai 2016, j’ai pris les fonctions de directeur<br />
POST finance et de directeur de la responsabilité<br />
sociétale de l’entreprise (RSE)<br />
pour tout le groupe. D’une part, j’assure la<br />
gestion de l’activité bancaire, et d’autre part,<br />
je suis responsable de la démarche RSE des<br />
quatre lignes métiers du groupe, de toutes<br />
ses fonctions transversales ainsi que de ses<br />
filiales.<br />
A mon arrivée le «paquet gouvernance»<br />
était déjà en place depuis le mois de mars<br />
2016. Celui-ci est un ensemble de documents<br />
qui permettent de régir le mode de<br />
fonctionnement de l’entreprise et qui a fait<br />
l’objet d’un processus législatif classique,<br />
étant donné que nous sommes une entreprise<br />
publique. Cette loi permet notamment<br />
une plus grande flexibilité et une plus grande<br />
transparence dans les outils mis en place<br />
pour piloter l’entreprise.<br />
Parlez-nous de votre stratégie RSE.<br />
Dans notre dernier rapport RSE, nous avons<br />
fait le choix de nous focaliser sur quatre axes<br />
majeurs dans le cadre de notre démarche.<br />
Le premier axe concerne la performance<br />
sociétale et englobe tout ce qui engage l’entreprise<br />
dans sa pérennité. De plus, notre<br />
déontologie est garantie par les différents<br />
organismes régulateurs qui supervisent nos<br />
quatre secteurs. Derrière cet axe on retrouve<br />
également notre stratégie d’achat fondée sur<br />
une charte qui engage aussi nos partenaires<br />
fournisseurs, pour la plupart acteurs de l’économie<br />
locale, à respecter certains principes<br />
de durabilité au niveau des commandes<br />
qu’ils nous livrent.<br />
Un deuxième axe concerne les services et<br />
produits pour lesquels nous sommes<br />
conscients d’avoir une responsabilité en tant<br />
que commerçant et acteur économique dans<br />
la façon dont nous les concevons, produisons<br />
et distribuons. L’accessibilité à nos services et<br />
produits est également un de nos engagements<br />
forts.<br />
Le troisième axe, qui concerne le savoir-faire<br />
et le capital immatériel, est essentiel pour<br />
nous car nous portons une attention particulière<br />
au développement de nos collaborateurs<br />
et à leur épanouissement, notamment<br />
par le biais des formations que nous mettons<br />
en place. En effet, nous sommes le premier<br />
employeur au Luxembourg; nous voulons<br />
donner la possibilité à chacun d’être<br />
employable que ce soit au sein du Groupe ou<br />
en dehors, en tant qu’acteur économique<br />
individuel.<br />
62<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Valérie Ballouhey-Dauphin<br />
Le quatrième et dernier axe concerne la gestion<br />
des ressources naturelles. 2017 va être<br />
une année chargée en changements à ce<br />
niveau car nous allons déménager dans un<br />
nouveau bâtiment peu consommateur en<br />
énergie et facile d’accès en transports en<br />
commun et cela aura évidemment un impact<br />
sur notre emprunte écologique. Un autre<br />
bâtiment à consommation minimale d’énergie<br />
est actuellement en cours de construction<br />
sur le campus de la Cloche d’or.<br />
En 2014, vous avez réalisé un inventaire<br />
de carbone de vos activités. Quelles<br />
mesures avez-vous prises pour diminuer<br />
votre impact sur l’environnement?<br />
Nous avons pour objectif d’atteindre une<br />
réduction de 20% de nos émissions de CO 2<br />
d’ici à 2020. C’est un moyen pour nous d’engager<br />
tout le monde dans cette dynamique<br />
d’utilisation optimale de l’énergie sous toutes<br />
ses formes. Cet exercice va être refait en 2018<br />
pour mesurer les progrès que nous aurons<br />
accomplis. Avec la signature de la charte<br />
Lean&Green, nous nous sommes d’ailleurs<br />
engagés à diminuer l’impact de nos véhicules<br />
de 20% d’ici 2020 pour la partie distribution<br />
du métier courrier. Notre objectif est d’être<br />
innovants et créatifs dans les alternatives que<br />
nous allons trouver. Nous expérimentons déjà<br />
d’autres modes de transports comme des<br />
véhicules électriques, des mini quads ou<br />
encore des mini vans, mais ce n’est pas encore<br />
suffisant. Nous avons une contrainte lourde à<br />
respecter, à savoir la grande quantité de volumes<br />
que nous distribuons, or les alternatives<br />
proposées aujourd’hui sont plutôt adaptées à<br />
des volumes plus réduits.<br />
Quelles pratiques mettez-vous en place<br />
pour sensibiliser vos collaborateurs?<br />
Depuis 2014, nous organisons par exemple<br />
des petits-déjeuners RSE dans chaque métier<br />
et chaque division du groupe. Ainsi, nous<br />
rassemblons au moins une fois par an tous<br />
les collaborateurs d’une ou plusieurs filiales<br />
autour d’un petit-déjeuner dont la thématique<br />
est la RSE. Nous y présentons les bases<br />
de cette notion et en définissons les applications<br />
au sein du groupe POST. Nous mettons<br />
alors l’accent sur le mot «responsabilité» car<br />
il est important que nos collaborateurs en<br />
soient eux-mêmes les acteurs au quotidien,<br />
c’est la raison pour laquelle nous demandons,<br />
à cette occasion, à deux d’entre eux de<br />
présenter une initiative qu’ils ont mise en<br />
place. Le petit-déjeuner qui suit nous permet<br />
de rebondir sur les questions qu’ils se posent<br />
sur la démarche du groupe.<br />
Nous organisons également des rencontres<br />
avec l’ensemble du personnel car il est important<br />
que nous dialoguions à la fois avec des<br />
personnes de terrain percevant le mieux notre<br />
impact au quotidien et à la fois avec les comités<br />
opérationnels de chaque métier pour sensibiliser<br />
les cadres dirigeants et réfléchir avec<br />
eux à l’évolution de notre démarche. MC<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
63
Economie & finance<br />
L’extraordinaire du quotidien bancaire<br />
Psychologue clinicien de formation, Thierry Schuman embarque dans l’aventure BGL BNP<br />
Paribas par un poste aux Ressources Humaines. Il voyage à travers différents départements le<br />
long de sa carrière, notamment le Retail et le Private Banking, et, entre Luxembourg, Bruxelles,<br />
Amsterdam, Dublin et Paris, il gravit les échelons de l’entreprise. Membre du Comité de<br />
direction de la banque de 2005 à 2014, il rejoint le Comité exécutif de la fonction RH de<br />
BNP Paribas à Paris en janvier 2015. De retour au Luxembourg fin 2016, il reprend, au sein du<br />
Comité de direction de l’entreprise grand-ducale bientôt centenaire,laresponsabilité du métier<br />
BDEL (Banque de Détail et des Entreprises à Luxembourg). Il décrit l’omniprésence de cette<br />
activité auprès de tous, et surtout il imagine la banque du futur dont les services seront<br />
toujours plus personnalisés grâce aux technologies.<br />
La banque, au jour le jour<br />
«Le Retail Banking, c’est réaliser les rêves de<br />
nos clients», définit-il très personnellement.<br />
Le rôle de la Banque de Détail est, selon lui,<br />
de répondre à trois types de besoin.<br />
«Les premiers sont les rêves: nous sommes<br />
présents si vous rêvez d’une maison, d’une<br />
voiture, d’une belle retraite à préparer dès<br />
maintenant, ou encore d’un financement<br />
pour votre entreprise. Nous vous aidons à<br />
naviguer à travers la complexité du monde<br />
financier, en vous servant de guide».<br />
«Ensuite, nous garantissons la confiance.<br />
Vous souhaitez certainement que vos avoirs,<br />
votre épargne ou vos assurances soient en<br />
sûreté. Personne ne veut se retrouver dans la<br />
précarité au moindre coup du sort. Nous veillons<br />
donc à fournir de la sécurité à notre<br />
clientèle».<br />
«Troisièmement, nous offrons de la commodité.<br />
Nous sommes présents pour apporter les<br />
renseignements désirés quand et où vous le<br />
voulez, en toute facilité. Vous prenez le train<br />
et désirez consulter vos paiements? C’est<br />
possible car nous nous promenons avec vous,<br />
dans vos smartphones et tablettes».<br />
Fier de ces missions ancrées dans le quotidien de<br />
tous, Thierry Schuman précise que ce ne sont<br />
pas moins de 800 personnes qui travaillent avec<br />
lui. Cette masse critique de collègues permet à<br />
BDEL de répondre à la variété des besoins qui lui<br />
sont adressés. Il ajoute qu’en parallèle la Banque<br />
de Détail travaille étroitement avec d’autres entités<br />
du Groupe au Luxembourg. L’activité bancaire<br />
en tant que telle se voit complétée par de<br />
l’assurance avec Cardif Lux Vie; du leasing de<br />
biens d’équipement, du financement simple à la<br />
location avec services avec BNP Paribas Lease<br />
Group Luxembourg; du leasing automobile avec<br />
Arval; ou encore de l’immobilier avec BNP<br />
Paribas Real Estate Luxembourg. «Ainsi», commente-t-il,<br />
«BGL BNP Paribas offresans doute la<br />
gamme la plus étendue de services pour un<br />
groupe bancaire au Grand-Duché».<br />
Fervente supportrice du secteur public<br />
Et la clientèle est vaste: on y retrouve non<br />
seulement les particuliers de tous âges et les<br />
entreprises de toutes tailles, mais aussi le secteur<br />
public.<br />
L’Etat, les ministères, les institutions européennes,<br />
les ONG et les établissements<br />
conventionnés paraétatiques comme les<br />
hôpitaux, les crèches ou encore les maisons<br />
relais… A son image, la gamme des besoins<br />
du secteur public est protéiforme. «Le cas de<br />
figure le plus simple est celui d’une commune<br />
qui sollicite un crédit», explique<br />
Thierry Schuman. Mais bien d’autres<br />
situations sont plus compliquées et demandent<br />
des services à haute valeur ajoutée.<br />
Il cite notamment le cas du cofinancement,<br />
solution courante dans l’optique d’un projet<br />
trop important pour une unique banque.<br />
Mais selon le responsable BDEL, la banque a<br />
bien d’autres rôles à jouer à l’égard du secteur<br />
public.<br />
D’abord, elle veille au financement des<br />
entreprises qui s’installent ou se développent<br />
au Grand-Duché. «Quelle commune n’est<br />
pas satisfaite de voir une société prospérer,<br />
embaucher et investir sur son territoire?»,<br />
s’exclame-t-il.<br />
En sus, Thierry Schuman se penche sur ce<br />
qu’il nomme «une mission d’(in)formation».<br />
Il martèle: «Notre contribution à la formation<br />
des agents du secteur public est sous-estimée.<br />
Pourtant, nous sommes disponibles et<br />
prêts à conseiller les acteurs publics. Après<br />
tout, aiguiller, c’est notre métier. Nous organisons<br />
des conférences, des cours et des rencontres<br />
à destination de tous bien entendu:<br />
des délégués communaux aux fonctionnaires<br />
ministériels, sans privilégier l’une ou l’autre<br />
couleur politique. Les élus doivent souvent<br />
prendre des décisions de financement lourdes<br />
pour lesquelles ils ne sont pas forcément<br />
qualifiés. Ils peuvent profiter de notre expertise<br />
et de nos savoirs en actualité financière».<br />
Convaincu de l’importance de cette activité,<br />
64<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
il appelle le secteur public à consulter la banque:<br />
«Nous offrons un regardqui n’est pas anodin».<br />
Un dernier appui pour les communes: la présence<br />
de terrain. BGL BNP Paribas dispose<br />
d’une quarantaine d’agences à travers le pays<br />
qui participent à la vie des localités. «Avec la<br />
digitalisation, la fréquentation en agence a diminué.<br />
Mais la qualité des services qui y sont prestés<br />
s’en trouve solidement améliorée».<br />
Un futur très personnalisé<br />
Lorsqu’il évoque l’avenir du secteur, Thierry<br />
Schuman se concentre sur l’impact de la digitalisation.<br />
«L’ère du numérique implique des<br />
bouleversements. La disponibilité des informations<br />
devient maximale car le client doit<br />
pouvoir librement effectuer des opérations<br />
quand il le souhaite». Mais cet aspect est loin<br />
d’en être la seule conséquence.<br />
«Quand vous commandez un livre sur<br />
Amazon, vous êtes informés immédiatement<br />
que les personnes qui ont acquis cet ouvrage<br />
ont aussi acheté telle ou telle autre œuvre.<br />
Cette personnalisation de l’expérience touchera<br />
bientôt l’univers bancaire. L’offre devra évoluer»,<br />
annonce le responsable. Dans le futur,<br />
une personne qui investira dans un produit<br />
sera avisé des autres choix des investisseurs<br />
qui lui ressemblent. Elle se verra orientée en<br />
direct vers les meilleures solutions en fonction<br />
de son âge, de sa situation ou de son<br />
revenu et au regard de ce que d’autres favorisent.<br />
Thierry Schuman en est persuadé:<br />
l’analyse des données va profondément<br />
métamorphoser nos relations bancaires car<br />
l’offre s’adaptera à notre profil personnel.<br />
«Ce micro-marketing personnalisé s’adaptera<br />
en temps réel à votre profil, votre<br />
revenu, votre mode de vie, votre logement,…<br />
La récolte de données n’est pas<br />
encore utilisée au maximum de son potentiel,<br />
mais cela ne saurait tarder». Il est<br />
convaincu que le métier de banquier évoluera<br />
dans cette direction. «Cette personnalisation<br />
très individuelle de l’offre n’est finalement<br />
qu’une étape de plus dans l’objectif<br />
de bien connaître un client pour lui proposer<br />
une solution adaptée. Cette technologie<br />
nous permettra d’être encore un meilleur<br />
partenaire au quotidien pour notre clientèle»,<br />
conclut-il.<br />
métier<br />
“<br />
”<br />
Thierry Schuman<br />
Aiguiller,c’est notre<br />
BGL BNP Paribas s.a.<br />
50, avenue J.F. Kennedy<br />
L-2951 Luxembourg<br />
Tél.: 42 42-1<br />
Fax: 42 42-25 79<br />
www.bgl.lu<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
65
Economie & finance<br />
Luxembourg:<br />
àfond(s) la caisse!<br />
Au cours de ces 30 dernières années, Luxembourg est devenu le deuxième centre de<br />
fonds d’investissement au monde, derrière les Etats-Unis. Le pays s’est affirmé en<br />
particulier comme le domicile de référence pour les fonds UCITS 1 (le régime de fonds<br />
doté d’un passeport européen initialement créé en 1985) et comme le centre d’excellence<br />
de leur distribution transfrontalière. Aujourd’hui, 65% des fonds distribués à des investisseurs<br />
dans au moins trois pays différents sont domiciliés à Luxembourg.<br />
UCITS<br />
Les fonds<br />
luxembourgeois<br />
sont devenus une marque<br />
globale<br />
”<br />
“<br />
Luxembourg: porte d’entrée de l’Europe…<br />
Les gestionnaires d’actifs ont compris depuis<br />
sa création les avantages offerts par le<br />
régime UCITS. En effet, ces fonds présentent<br />
une caractéristique fondamentale: le passeport<br />
de distribution. Ce passeport signifie<br />
qu’un fonds UCITS domicilié dans un pays<br />
européen - tel que Luxembourg - peut être<br />
vendu facilement à des investisseurs dans les<br />
27 autres pays de l’Union Européenne.<br />
…et du monde<br />
Alors que les fonds UCITS ont initialement été<br />
façonnés pour le marché européen, les fonds<br />
UCITS luxembourgeois sont devenus une<br />
marque globale, reconnus à travers le monde<br />
et vendus dans plus de 70 pays différents.<br />
Le nombre total d’enregistrements de fonds<br />
transfrontaliers dans le monde est passé de<br />
5.170 à la fin 2005 à 11.222 à la fin 2015.<br />
Ce nombre a donc plus que doublé en dix ans!<br />
Aujourd’hui des gestionnaires d’actifs issus<br />
de plus de 50 pays sont présents à<br />
Luxembourg: les américains (21% des<br />
actifs), les britanniques (17%), les allemands<br />
(15%) et les suisses (14%) sont en tête du<br />
classement des principaux acteurs présents à<br />
Luxembourg.<br />
De nombreux gestionnaires d’actifs de<br />
pays non-européens se sont établis à<br />
Luxembourg. En effet, en choisissant de<br />
créer à Luxembourg des fonds sous la<br />
directive européenne, les initiateurs non<br />
européens ont la possibilité de tirer profit des<br />
atouts offerts par ce passeport de distribution<br />
comme n’importe quel promoteur<br />
européen. Et c’est précisément la stratégie<br />
qu’ils ont choisie.<br />
Hors Europe, l’Asie a été le premier continent<br />
où les fonds UCITS ont connu un certain succès:<br />
c’est le cas en particulier à Singapour,<br />
Hong-Kong et Taiwan et dans une moindre<br />
mesure au Japon et en Corée. Aujourd’hui,<br />
par exemple, plus de 2.000 fonds luxembourgeois<br />
sont autorisés à la vente à<br />
Singapour, et plus de 600 à Taiwan.<br />
En Amérique Latine, les fonds de pension<br />
chiliens, colombiens et péruviens investissent<br />
massivement dans des fonds luxembourgeois.<br />
C’est pour eux le moyen le plus efficace<br />
d’accéder à une diversification internationale<br />
de leurs actifs.<br />
Les fonds UCITS sont également vendus au<br />
Moyen-Orient et en Afrique, comme en<br />
Afrique du Sud où une centaine de fonds<br />
luxembourgeois sont disponibles.<br />
66<br />
1<br />
UCITS : Undertakings for Collective Investment in Transferable Securities ou OPCVM (Organismes de placement collectifs en<br />
valeurs mobilières) en français.
Un travail de fond(s)<br />
Une des missions de l’ALFI, en tant qu’association<br />
représentative du secteur des fonds<br />
d’investissement, est de contribuer à ouvrir<br />
de nouvelles portes pour la distribution de<br />
fonds Luxembourgeois. L’association a<br />
notamment obtenu en novembre dernier,<br />
après plus de trois ans de négociations, un<br />
accord du régulateur financier australien permettant<br />
la vente de fonds UCITS luxembourgeois<br />
aux investisseurs institutionnels australiens.<br />
Ceci ouvre le marché australien des<br />
fonds de pension, un des plus importants au<br />
monde, aux fonds luxembourgeois.<br />
Les régulateurs financiers sont souvent<br />
conscients qu’il est dans l’intérêt des investisseurs<br />
de leur pays d’avoir accès à une plus<br />
grande diversification internationale, mais ils<br />
souhaitent que cette ouverture se fasse de<br />
manière contrôlée et veulent s’assurer de la<br />
sécurité des produits financiers autorisés.<br />
L’ALFI accompagne donc un certain nombre<br />
de régulateurs étrangers dans leurs réflexions<br />
sur l’ouverture de leurs marchés. Israël a<br />
notamment changé sa réglementation en<br />
2016 afin de permettre aux investisseurs privés<br />
israéliens d’investir dans des fonds<br />
UCITS. Fin 2014, le Brésil a changé ses règles<br />
et les fonds locaux peuvent désormais investir<br />
dans des fonds UCITS. En 2013, les<br />
Emirats Arabes Unis ont également ouvert<br />
leur porte. Il s’agit d’un processus de longue<br />
haleine et l’ALFI était à chaque fois en<br />
contact avec les régulateurs de ces pays afin<br />
de leur expliquer le cadre réglementaire des<br />
UCITS et de répondre à leurs questions.<br />
Source photo: ALFI<br />
Brexit<br />
La décision du Royaume-Uni de quitter<br />
l’Union Européenne aura un impact sur la<br />
distribution internationale de fonds d’investissement.<br />
Bien qu’il soit encore trop tôt pour<br />
prédirequels seront les termes du divorce, en<br />
l’absence d’accord particulier, il ne sera dès<br />
lors plus possible pour les fonds domiciliés en<br />
Grande-Bretagne de bénéficier du passeport<br />
UCITS. L’impact sera limité pour la grande<br />
majorité des gestionnaires britanniques car<br />
leurs fonds sont domiciliés à Luxembourg,<br />
mais les quelques acteurs qui avaient fait le<br />
choix de domicilier des fonds en Grande-<br />
Bretagne et d’utiliser le passeport pour cibler<br />
le marché européen devront revoir leur<br />
Pierre Oberlé<br />
stratégie. De la même manière, il ne sera plus<br />
possible d’utiliser ce passeport pour vendre<br />
des fonds UCITS à des investisseurs britanniques.<br />
L’appétit pour le modèle luxembourgeois de<br />
distribution transfrontalière se confirme au fil<br />
des ans. En effet, domicilier un fonds dans un<br />
pays, tel que Luxembourg, qui peut être<br />
utilisé comme une plateforme pour cibler<br />
des investisseurs dans 70 pays est le modèle<br />
le plus efficace pour les gestionnaires.<br />
Asuivre...<br />
Pierre Oberlé<br />
Senior Business Development Manager<br />
Communiqué par l’ALFI<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
67
Economie & finance<br />
Être cadre supérieur au<br />
Luxembourg: un statut à part?<br />
Salarié classique ou cadre supérieur, ces deux types d’emploi ne sont pas protégés de<br />
la même façon par les mécanismes du droit. Il vaut donc mieux savoir à quelle catégorie<br />
on appartient, dans le cas d’un licenciement abusif par exemple. David Giabbani, avocat<br />
àla Cour et spécialiste des matières de droit du travail nous fait par des distinctions<br />
fondamentales entre ces statuts distincts, aux nuances parfois complexes.<br />
Quelle définition peut-on donner du<br />
cadre supérieur?<br />
Aux termes de l’article L.162-8(3), sont considérés<br />
comme cadres supérieurs, les salariés<br />
disposant d’un salaire nettement plus élevé<br />
que celui des salariés couverts par la convention<br />
collective, tenant compte du temps<br />
nécessaire à l’accomplissement des fonctions,<br />
si ce salaire est la contrepartie de l’exercice<br />
d’un véritable pouvoir de direction effectif ou<br />
dont la naturedes tâches comporte une autorité<br />
bien définie, une large indépendance dans<br />
l’organisation du travail et une large liberté<br />
des horaires du travail et notamment l’absence<br />
de contrainte dans les horaires.<br />
Cette définition est la résultante de la définition<br />
juridique dégagée par la jurisprudence<br />
au fil des années.<br />
Quelle distinction opérer entre un<br />
cadre supérieur et un salarié normal?<br />
Les cadres supérieurs sont en principe exclus<br />
du champ d’application des conventions collectives<br />
de travail. Exit donc certains avantages<br />
comme le paiement du 13 e<br />
mois (bien<br />
que rien n’interdit l’employeur de le lui verser),<br />
le paiement des primes de conjoncture<br />
et celui des primes d’ancienneté. Surtout, ils<br />
ne bénéficient pas du paiement des heures<br />
supplémentaires prestées. Pour schématiser,<br />
le cadre supérieur est étranger à la réglementation<br />
du droit du travail sur les questions<br />
relatives à la durée (dont le travail du<br />
dimanche). C’est ce qui d’ailleurs donne lieu<br />
àl’essentiel du contentieux devant les juges.<br />
Par exemple, un salarié est licencié, il décide<br />
d’agir pour licenciement abusif et demande en<br />
plus de la réparation matérielle et morale de<br />
son préjudice, le paiement d’heures supplémentaires<br />
dont il estime ne pas avoir été payé.<br />
Acet instant peut se jouer devant le juge une<br />
bataille intellectuelle consistant pour une<br />
partie (le salarié) à dire qu’il n’est pas cadre<br />
supérieur et pour l’autre (l’employeur) à<br />
avancer qu’il l’est.<br />
C’est une bataille d’arguments et d’analyse<br />
des faits pour le juge qui n’est lié par la signature<br />
d’aucun contrat qui plaiderait en faveur<br />
de telle ou telle thèse. Ce qui importe pour le<br />
juge, c’est la réalité factuelle de l’exercice du<br />
travail presté effectivement par le salarié.<br />
Quels sont les faisceaux d’indices auxquels<br />
s’attachent les juges pour révéler<br />
la qualité de cadre supérieur?<br />
C’est déjà et principalement la signature<br />
d’un contrat portant la mention de «cadre<br />
supérieur». Mais comme je l’ai souligné, ce<br />
critère n’est pas suffisant. Le juge ne se<br />
contente pas de ce que les parties ont<br />
convenu de mettre sur le papier.<br />
Le juge va en effet vérifier si le salarié bénéficie<br />
d’une rémunération dite «nettement<br />
plus élevée». On procède alors par comparaison<br />
avec la rémunération moyenne que<br />
touchent les salariés conventionnés d’une<br />
ancienneté plus ou moins équivalente. Il faut<br />
en général se situer au-delà de 10% pour<br />
parler de rémunération nettement plus élevée<br />
et ainsi entrer dans le champ d’application<br />
du salarié-cadre supérieur.<br />
Il faut ensuite que le salarié bénéficie d’un<br />
véritable pouvoir de direction effectif ou<br />
d’une autorité bien définie. L’employeur est<br />
alors bien conseillé de fournir un organigramme<br />
permettant de mettre en avant la<br />
qualité supérieure de la fonction occupée par<br />
l’employé. La production du «job description»<br />
peut s’avérer également très utile.<br />
Acela s’ajoute le critère d’indépendance et<br />
d’autonomie dans la gestion de sa tâche par<br />
le cadre supérieur. C’est par exemple la possibilité<br />
pour le salarié de gérer son temps de<br />
travail librement sans contrainte des horaires<br />
habituellement fixées pour les autres salariés.<br />
La jurisprudence retient également d’autres<br />
critères tels que la mise à disposition d’un<br />
smartphone et d’un véhicule de fonction.<br />
Par contre, et cela a été souligné récemment<br />
par la jurisprudence dans un arrêt du 28 avril<br />
2016, l’argument suivant lequel le salarié n’a<br />
pas d’autres salariés sous ses ordres n’est pas<br />
pertinent, dans la mesure où il a été décidé<br />
«qu’un salarié peut être en application de<br />
l’article susvisé du code du travail cadre supérieur,<br />
sans qu’il dirige une équipe déterminée».<br />
(Cour d’appel, 19 avril 2007, 30833).<br />
68<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
David Giabbani<br />
“<br />
Ce qui importe pour<br />
le juge, c’est la réalité<br />
factuelle de l’exercice du<br />
travail presté<br />
”<br />
N’est pas non plus pertinent le fait que le<br />
salarié était évalué tous les ans par son supérieur<br />
hiérarchique. Cela n’est, en tant que tel,<br />
pas en contradiction avec l’existence d’un<br />
pouvoir de direction effectif et d’une autorité<br />
bien définie dans son chef.<br />
Aqui revient la charge de la preuve de<br />
la qualité de salarié-conventionné ou<br />
de salarié-cadre supérieur?<br />
En vertu du principe général du droit selon<br />
lequel c’est à celui qui se prévaut de quelque<br />
chose, d’en rapporter la preuve, il revient à<br />
l’employeur, excipant du statut de cadre<br />
supérieur de son salarié, d’établir qu’il exerçait<br />
en son sein des fonctions dirigeantes de<br />
cadre supérieur, rémunérées de façon nettement<br />
plus élevée que celles d’un employé<br />
tombant sous le champ d’application de la<br />
convention collective.<br />
Inversement, il revient au salarié de rapporter<br />
la preuve de son “statut” de salariéconventionné.<br />
David Giabbani<br />
Etude Giabbani<br />
Avocats spécialisés en droit du travail<br />
3, rue des Bains<br />
L-1212 Luxembourg<br />
Tél.: 26 20 16 68<br />
Fax: 28 22 50 45<br />
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Source :photo Etude Giabbani<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
69
Brèves économiques<br />
Xavier Bettel<br />
aamené l’espace à Davos<br />
Le Premier ministre était présent au Forum<br />
économique mondial se tenant du 17 au 19<br />
janvier dans la station de sport d’hiver suisse.<br />
Lors de cette réunion des dirigeants et des<br />
élites financières de la planète, il a fait la<br />
promotion de l’attractivité économique<br />
grand-ducale et a surtout discuté de<br />
prospection dans l’espace. Il a réaffirmé la<br />
volonté du pays de devenir un «hub européen<br />
de l’utilisation des ressources spatiales».<br />
________________________________________<br />
Le Nation Branding<br />
passe aussi par le sport<br />
Les sportifs luxembourgeois ont été sollicités par<br />
le gouvernement pour appuyer la stratégie<br />
nationale de promotion du pays. Le nouveau<br />
logo «Let's make it happen», révélé en octobre,<br />
est maintenant affiché sur leur tenue, notamment<br />
sur les bustes des joueurs de tennis Mandy<br />
Minella et Gilles Muller. Bien d’autres sportifs<br />
luxembourgeois de haut-niveau les rejoindront<br />
sous peu car ce partenariat a été conclu avec de<br />
nombreuses fédérations. Ils recevront une<br />
contrepartie financière pour leur soutien.<br />
BEI et Grand-Duché,<br />
encore unis<br />
pour la microfinance<br />
C’est parti pour dix nouvelles années de<br />
partenariat entre le Luxembourg et la<br />
Banque européenne d’investissement.<br />
Au vu des résultats positifs des précédentes<br />
collaborations, un nouvel accord<br />
–le 5 e du genre – a été officiellement signé<br />
le 23 janvier 2017 au siège de la BEI. Son<br />
objectif: l’assistance technique à la microfinance<br />
dans les pays d’Afrique, des<br />
Caraïbes et du Pacifique et donc le soutien<br />
aux micro- et petites entreprises dans ces<br />
pays.<br />
Les signataires étaient le ministre des<br />
Finances, Pierre Gramegna; le ministre de la<br />
Coopération et de l’Action humanitaire,<br />
Romain Schneider; le président de la Banque<br />
européenne d’investissement, Dr. Werner<br />
Hoyer; et le vice-président en charge des<br />
opérations dans les pays ACP, Pim van<br />
Ballekom.<br />
Xavier Bettel<br />
Notons que ces partenaires collaborent sur le<br />
terrain du développement depuis fin 2006,<br />
avec 48 projets de microfinance à leur actif<br />
qui ont bénéficié de 11,7 millions d'euros.<br />
La fin annoncée des sacs plastiques<br />
Deux siècles de décomposition pour<br />
environ deux heures d’utilisation: voilà la<br />
triste réalité du cycle de vie des sacs<br />
plastiques, un matériau dont plus de<br />
100 millions de tonnes flottent à travers les<br />
océans du globe. Les députés ont adoptés<br />
un projet de loi visant à interdire la<br />
distribution gratuite de ces sacs en plastique<br />
à usage unique. Elle entrera en<br />
application dès le 31 décembre 2018.<br />
Les petits sacs à fruits et légumes, plus fins,<br />
ne sont néanmoins pas concernés.<br />
________________________________________<br />
Les députés parleront des congés<br />
Après la pétition sur la langue luxembourgeoise,<br />
c’est un autre sondage qui fait parler<br />
de lui à travers le pays. La pétition numéro<br />
762 a obtenu les 4.500 signatures nécessaires<br />
à la tenue d'un débat à la Chambre des<br />
députés, et ce en seulement quatre jours.<br />
Elle propose d’augmenter le nombre de<br />
jours de congé minimum à 30 - au lieu des<br />
25 actuels - dans le secteur privé. C’est la<br />
18 e pétition à atteindre ce stade depuis l’instauration<br />
de ce système de consultation en<br />
2014.<br />
________________________________________<br />
Ouverture<br />
d’une agence à Weiswampach<br />
Alors que les services en ligne et applications<br />
mobiles semblent représenter la banque du<br />
futur, ING continue d’investir dans le développement<br />
de son réseau d’agences à travers<br />
le pays. L’explication: à côté de l’accès en<br />
tout temps et tout lieu aux opérations, la<br />
banque d’origine néerlandaise souhaite offrir<br />
des services service plus personnalisé tout en<br />
affirmant sa présence sur le territoire Grand-<br />
Ducal. Dès lors, la nouvelle agence de<br />
Weiswampach a été inaugurée le 1 er février,<br />
par Bernd Felten, son directeur et Frederic<br />
Kieffer, Head of Retail Banking.
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Bâtiment & construction<br />
L’énergie mise au service<br />
du secteur de la construction<br />
Depuis bientôt cinq ans, la Fédération des Artisans, la Chambre des Métiers, l’Institut<br />
de Formation Sectoriel du Bâtiment (IFSB) et myenergy joignent leur expérience et leurs<br />
ressources dans le cadre de la fondation de l’initiative «LuxBuild 2020». Christiane<br />
Conrady, conseillère à la direction chez myenergy et coordinatrice du projet LuxBuild,<br />
revient avec nous sur la naissance de l’initiative et son avenir au cours des prochaines<br />
années, décisives dans le milieu de la construction.<br />
Parlez-nous des grandes lignes du<br />
projet «LuxBuild 2020»?<br />
A l’origine, le projet vient de l’initiative<br />
européenne «Build up Skills» dont la<br />
Commission européenne a demandé une<br />
déclinaison au niveau national dans chacun<br />
des états membres. Ainsi, au<br />
Luxembourg, l’initiative «LuxBuild» a été<br />
créé grâce à la collaboration de la<br />
Fédération des Artisans, de la Chambre<br />
des Métiers, de l’IFSB et de myenergy.<br />
Celle-ci s’attèle à la qualification des artisans<br />
dans le secteur de la construction<br />
dans les domaines de l’efficacité énergétique<br />
et des énergies renouvelables. De<br />
plus, son objectif est d’assurer une bonne<br />
exécution des constructions à haute efficacité<br />
énergétique.<br />
réalisées dans le cadre du projet, la<br />
Chambre des Métiers développe des formations<br />
innovantes, la Fédération des<br />
Artisans recherche et établit des structures<br />
pour assurer la qualification de tous les<br />
métiers concernés et enfin, l’IFSB se charge<br />
de faciliter l’accès à la formation, notamment<br />
en aidant les entreprises à demander<br />
un financement à l’Etat par rapport à celles-ci.<br />
Grâce à cette première phase analytique<br />
nous avons identifié certains besoins sur le<br />
marché et nous avons, lors de la deuxième<br />
phase, initié un processus de formation permettant<br />
d’y répondre.<br />
Qu’est ce que le «Défi 2017»?<br />
Dès l’année dernière, nous avons organisé plusieurs<br />
séances d’information sur le défi et sur les<br />
réglementations relatives à celui-ci lors desquelles<br />
des entreprises ayant déjà réalisé un projet<br />
de construction à haute efficience énergétique<br />
avaient présenté leurs bonnes pratiques aux<br />
autres sociétés du secteur. Ainsi, les participants<br />
àces séances ont pu découvrir les opportunités<br />
et les avantages que ce défi apporte avec lui.<br />
Un des volets du projet concerne les<br />
formations. Quel en est leur contenu?<br />
La Fédération des Artisans a créé deux centres<br />
de compétences à partir d’un référentiel<br />
proche de la demande de formation émanant<br />
des métiers du parachèvement et du<br />
génie technique.<br />
Au cours de la première phase du projet,<br />
nous avons étudié la question de la qualification<br />
des artisans et des initiatives à mettre<br />
en place pour l’améliorer. Nous avons<br />
alors établi une feuille de route qui a abouti<br />
à l’identification de quatre piliers dont la<br />
responsabilité a été partagée parmi les quatre<br />
partenaires. Myenergy s’occupe donc<br />
de communiquer au sujet des initiatives<br />
Le défi 2017 est clair: à partir de cette année,<br />
toutes les nouvelles constructions doivent<br />
correspondre aux exigences des classes énergétiques<br />
AA. Ainsi, depuis 2014, nous avons<br />
encouragé les entreprises à faire suivre à<br />
leurs collaborateurs des formations en vue<br />
de leur faire acquérir les compétences nécessaires<br />
à l’appréhension de ce nouveau type<br />
de construction.<br />
La Chambre des Métiers a mis en place un<br />
concept de formation innovant qui suit trois<br />
modèles. Premièrement, des cours théoriques<br />
et pratiques sur la maison passive ont<br />
été proposés au public. Ces formations<br />
s’adressent tant aux cadres d’une entreprise<br />
qu’à la main d’œuvre de chantier; elles sont<br />
donc adaptées à la fonction d’une personne<br />
et à sa position dans la société.<br />
72<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
Christiane Conrady<br />
Deuxièmement, la Chambre des Métiers a<br />
conçu des formations pour devenir formateur<br />
interne dans sa propre entreprise<br />
afin d’assurer la transmission des compétences<br />
aux collaborateurs et des outils<br />
pédagogiques innovants comme la «AAA<br />
box» qui reprend dans un grand coffre<br />
des pièces spéciales relatives à la<br />
construction d’une maison passive ainsi<br />
que des informations détaillées sur ces<br />
produits et leur utilisation. Cette boîte est<br />
déclinée en plusieurs modèles comprenant<br />
différents outils en fonction du<br />
métier ciblé.<br />
Enfin, les petites entreprises n’ayant pas les<br />
ressources humaines nécessaires pour opter<br />
pour cette solution, peuvent quant à elles<br />
faire appel à un formateur externe.<br />
L’application mobile myAAA<br />
Liz Reitz, chef de projet chez myenergy<br />
Nous avons créé l’application myAAA dans<br />
le but de fournir un outil d’information et de<br />
sensibilisation sur les maisons à haute performance<br />
énergétique au public. En y<br />
jouant, les utilisateurs pourront apprendre à<br />
vivre dans une telle maison et à en utiliser<br />
les dispositifs.<br />
L’application est divisée en trois grandes parties<br />
à savoir un quiz portant sur les modes de<br />
planification d’une telle maison, un dictionnaire<br />
des termes techniques liés à ce nouveau<br />
standard énergétique et un serious<br />
game en 3D comportant quatre niveaux.<br />
Dans toutes les pièces de la maison, de petits<br />
écrans clignotent et invitent l’utilisateur à<br />
résoudre un exercice en lien avec une maison<br />
AA. Des indices l’aident à répondre de<br />
manière àce que tout le monde finisse par<br />
trouver les bonnes réponses.<br />
De plus, des pièces «myenergy» sont<br />
cachées dans la maison et peuvent être<br />
récoltées dans le but de participer à un jeu<br />
concours pour lequel six participants sont<br />
tirés au sort tous les trois mois et peuvent<br />
gagner des cadeaux smart adaptés aux<br />
maisons connectées. Si l’application existe<br />
aujourd’hui en français, elle sera disponible<br />
prochainement en allemand et en<br />
anglais.<br />
Grâce au guichet LuxBuild2020 conçu par<br />
l’IFSB, toute l’information relative à ces formations,<br />
aux services d’accompagnement et<br />
àla réglementation seront disponibles sur le<br />
site internet de l’initiative.<br />
MC<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
73
Bâtiment & construction<br />
Une canalisation bouchée,<br />
Lamesch peut vous aider<br />
Au Grand-Duché de Luxembourg, Lamesch est bien connu du grand public notamment<br />
pour ses activités liées à la gestion des déchets. Même si c’est son cœur de métier, une<br />
deuxième activité fait son succès: l’assainissement. Lamesch propose diverses prestations<br />
àdestination de ses clients. Interview d’Alain Jacob, administrateur directeur général.<br />
Alain Jacob<br />
L’assainissement est un vaste domaine;<br />
quel type d’activités proposez-vous<br />
exactement?<br />
L’activité principale en assainissement est<br />
bien entendu le débouchage et le nettoyage<br />
de canalisations. Tout le monde est<br />
confronté à ce problème qu’on soit particulier<br />
ou professionnel. Nous intervenons aussi<br />
bien sur des canalisations d’eaux usées que<br />
d’eaux pluviales. Le débouchage se fait par<br />
hydrocurage, c’est-à-dire que de l’eau sous<br />
haute pression est introduite dans le conduit<br />
afin d’évacuer le bouchon.<br />
L’assainissement est un ensemble d’activités<br />
complémentaires. Je m’explique, par<br />
exemple, si l'on ne parvient pas à déboucher<br />
une canalisation, on doit chercher quel<br />
est le problème. Pour cela, une inspection<br />
via caméra est nécessaire. Après avoir nettoyé<br />
la canalisation, une caméra est introduite<br />
dans le tronçon afin d’inspecter l’état<br />
du conduit. À partir de ce constat, on peut<br />
définir la nature du problème et choisir la<br />
solution adaptée. Un simple fraisage peut<br />
suffire à déboucher la canalisation. En cas<br />
de problème plus important ou de canalisations<br />
endommagées, une réparation peut<br />
être nécessaire. L’atout principal de notre<br />
société est de pouvoir proposer une solution<br />
quel que soit le problème et quel que<br />
soit le type de canalisations.<br />
L’inspection caméra n’est pas uniquement faite<br />
en cas de bouchons. De nombreuses communes<br />
et industriels font appel à nos services pour<br />
contrôler leurs canalisations et réaliser un bilan.<br />
C’est aussi un moyen de prévention.<br />
Nous intervenons également pour des prestations<br />
de vidange de fosses septiques, de<br />
vidange de séparateurs de graisses et d’hydrocarbures<br />
ou encore de vidange ou enlèvement<br />
de cuves à fuel.<br />
Vous dites que l’inspection caméra est<br />
un moyen de prévention, qu’entendezvous<br />
exactement?<br />
Les inspections préventives par caméra sont<br />
souvent commandées par les communes et<br />
les industriels. Néanmoins, nous proposons<br />
dans le cadre de contrat d’entretien pour les<br />
résidences, une inspection régulière de leurs<br />
canalisations.<br />
En effet, afin d’éviter de mauvaises surprises<br />
et des désagréments, ces clients réalisent<br />
des états des lieux de leurs canalisations. En<br />
général, les installations sont anciennes et<br />
avec le temps l’écoulement des eaux peut<br />
être ralenti par des branchages, des racines,<br />
du calcaire ou autres impuretés qui fragilisent<br />
les canalisations et obstruent les<br />
conduits. Un bon écoulement des eaux est<br />
important pour éviter les inondations. Les<br />
communes et les industriels sont attentifs à<br />
cette problématique et agissent en amont<br />
en contrôlant l’état de leurs canalisations.<br />
Pour exemple, en 2016, nous avons inspecté<br />
jusqu’à 80 km de canalisations pour<br />
une seule commune.<br />
Àla suite de ces inspections, nous remettons<br />
un rapport écrit qui explique en détail l’état<br />
des conduites. Selon le constat, nous proposons<br />
alors les solutions qui s’imposent.<br />
74<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017
“<br />
L’atout principal<br />
de Lamesch est de pouvoir<br />
proposer une solution quel<br />
que soit le problème et quel<br />
que soit le type de canalisations<br />
”<br />
Nous disposons de différentes caméras qui<br />
nous permettent d’inspecter des canalisations<br />
de 80 à 1.500 mm de diamètre.<br />
Chacune dispose de technologies différentes<br />
permettant d’inspecter en détail tous<br />
types de conduits ou encore des zones à risque.<br />
La réparation de canalisations est<br />
moins connue du public, pourriez-vous<br />
nous expliquer cette activité?<br />
La réparation de canalisations s’applique<br />
lorsque la canalisation est abimée et donc<br />
plus étanche. Pour éviter d’avoir à changer<br />
un tronçon entier de canalisations, Lamesch<br />
propose de le réparer. Cette technique se<br />
réalise sans travaux de tranchée et sans<br />
excavation et consiste à mettre en place un<br />
chemisage qui réhabilite totalement ou partiellement<br />
le réseau depuis l’intérieur à l’aide<br />
de gaines. Le chemisage est aussi fiable<br />
qu’une conduite d’origine.<br />
Les techniques de réparation diffèrent légèrement<br />
selon le type de canalisations. Sur des<br />
conduites allant jusque 1.200 mm de diamètre:<br />
une gaine en fibre de verre, imprégnée<br />
gaine textile souple imprégnée de résine est<br />
d’une résine thermodurcissante, est insérée<br />
introduite dans la conduite au moyen d’air<br />
dans la conduite à rénover, mise sous pres-<br />
comprimé et durcie à l’eau chaude.<br />
LAMESCH Exploitation s.a.<br />
sion et durcie par polymérisation aux rayons<br />
12 ZI Wolser 2<br />
UV. Nous pouvons réparer jusqu’à 300 m de<br />
Cette activité est très complexe. Aussi afin de<br />
B.P. 75<br />
canalisations en une seule fois. Sur des<br />
conduites de 50 à 250 mm de diamètre avec<br />
des coudes à angle droit aussi bien à l’intérieur<br />
qu’à l’extérieur de l’habitation: une<br />
la rendre plus accessible, un film explicatif est<br />
disponible sur notre site Internet lamesch.lu<br />
dans la rubrique Assainissement – Réparation<br />
de canalisations.<br />
L-3201 Bettembourg<br />
Tél.: 52 27 27 1<br />
Fax: 51 88 01<br />
www.lamesch.lu<br />
Source photos: LAMESCH<br />
<strong>LG</strong> - Février 2017<br />
75
La rencontre diplomatique<br />
«Etre ambassadeur,<br />
c’est être équilibriste»<br />
Globetrotter infatigable, qu’est ce qui a poussé le Dr Heinrich Kreft à poser ses valises<br />
diplomatiques dans notre pays? Précédemment stationné à La Paz, Tokyo, Washington<br />
et Madrid, il est ambassadeur de la République fédérale d’Allemagne au Luxembourg<br />
depuis l’été dernier. Cet homme pétri d’expériences et d’espoirs, expert des relations<br />
entre les cultures, porte un regard affectueux sur le Grand-Duché et voit l’Allemagne<br />
comme un carrefour, un pays d’immigration.<br />
Auswandern mit Familie<br />
«Devenir ambassadeur, c’était le rêve», se<br />
souvient-il lorsqu’il évoque ses débuts. «A<br />
l’aube de nos carrières, c’était l’objectif de<br />
tous les jeunes attachés diplomatiques». Il<br />
raconte que beaucoup ont réussi, d’autres<br />
non. Lui est heureux; non seulement il a<br />
atteint son but, mais il pratique ce métier au<br />
sein d’un pays qu’il décrit comme agréable et<br />
d’importance.<br />
Séjourner dans un endroit accueillant compte,<br />
surtout vis-à-vis de sa famille. «Le lieu de stationnement<br />
impacte mes proches. Mon<br />
épouse vit avec moi au Luxembourg et s’y<br />
plaît. Nous avons quatre enfants. L’aîné est né<br />
àBonn, à l’époque où la ville était encore la<br />
capitale. Le cadet à La Paz, en Bolivie. Tokyo,<br />
au Japon, a vu naître notre troisième. Ensuite,<br />
nous sommes retournés à Bonn – toujours<br />
avant la réunification allemande – et notre<br />
benjamin y est né», raconte-t-il. Les enfants<br />
sont devenus adultes et se sont installés à travers<br />
l’Allemagne. Auparavant, ils devaient suivre<br />
leur père de mission en mission. «Excepté<br />
lors de mon stationnement précédent, en tant<br />
qu’adjoint à l’ambassadeur en Espagne. A<br />
deux ans de son diplôme, mon plus jeune<br />
n’avait aucune possibilité d’être scolarisé à<br />
Madrid sans perdre une année. J’ai dû m’y<br />
rendre seul». Pas de regret dans son ton, mais<br />
une légère émotion qui dévoile l’importance<br />
du cocon familial à ses yeux. Aujourd’hui, ce<br />
fils étudie à Trèves. «Nous sommes donc presque<br />
voisins», sourit-il.<br />
Approchant la soixantaine, l’ambassadeur<br />
est dynamique et jovial, à mille lieues du stéréotype<br />
de sévérité attribué aux Allemands.<br />
Toutefois la rigueur est de bon ton dans son<br />
discours.<br />
Diplomatische Leidenschaft<br />
Passionnés par les relations internationales,<br />
sa recette pour des rapports paisibles est<br />
simple: chaque pays doit avoir le sentiment<br />
que ses intérêts sont pris en compte, même<br />
si le compromis final n’est pas celui escompté<br />
par tous. «Voilà la base de l’intégration<br />
européenne», commente-t-il. Etablir des<br />
relations fortes sur notre continent est pour<br />
lui essentiel. «Vu la globalisation et le<br />
développement rapide de pays comme l’Inde<br />
ou la Chine, la puissance de l’Europe décline<br />
sur la scène internationale. A mes yeux, il n’y<br />
a pas d’autre alternative sinon de s’unir.<br />
Malheureusement, nombreux sont ceux en<br />
désaccord avec ce résonnement. Les nationalismes<br />
et protectionnismes s’éveillent, mais<br />
ils ne prennent pas en considération ce qui se<br />
déroule hors du Vieux Continent. Se rassembler<br />
est notre seule chance de peser dans<br />
cette future balance».<br />
Sur cet échiquier diplomatique, le respect<br />
doit aussi être témoigné aux états de taille<br />
plus restreinte. «Je suis d’ailleurs enchanté<br />
que la chancelière ait fait sa première visite<br />
internationale de 2017 au Luxembourg.<br />
L’Allemagne fait preuve d’égard envers les<br />
plus petits membres, c’est indispensable pour<br />
le bon fonctionnement de l’UE». Il rappelle<br />
d’ailleurs que dans le processus de la création<br />
européenne, ce sont ces pays d’envergure<br />
limitée qui ont joué un rôle déterminant.<br />
«Etre ambassadeur, c’est être équilibriste»,<br />
affirme-t-il. Un terme parfait pour qualifier le<br />
travail d’expliquer à son pays natal la position<br />
du pays hôte; et inversement. «C’est<br />
une position d’autant plus inconfortable si<br />
les deux pays sont culturellement différents,<br />
géographiquement éloignés et si leurs relations<br />
sont historiquement mauvaises». Sa<br />
tâche au Luxembourg, état voisin si semblable<br />
à l’Allemagne, est-elle donc aisée? «Oui,<br />
la proximité géographique et culturelle aide.<br />
Cependant, le diable est dans les détails: il<br />
faut être prudent avec les divergences,<br />
même minimes».<br />
Überraschend Luxemburg<br />
Lorsqu’il s’installe dans la cité<br />
grand-ducale, Heinrich Kreft est<br />
surpris d’y trouver une vaste offre
Dr Heinrich Kreft
culturelle de haute qualité. Originaire du<br />
district de Münster, une région d’à peu près<br />
la même taille que le Luxembourg dont la<br />
capitale abrite 300.000 habitants, il est<br />
impressionné par le dynamisme du pays.<br />
Il reconnait au Grand-Duché une énergie<br />
incroyable. «Le privilège d’être un petit pays<br />
autorise certains raccourcis. Le Luxembourg<br />
saute sur les nouvelles tendances bien plus<br />
vite que l’Allemagne». Mais sa dimension<br />
n’est pas la seule explication de son succès,<br />
insiste le diplomate: «La classe politiques a<br />
saisi les opportunités d’évolution. Le potentiel<br />
était là, les gouvernements successifs l’ont<br />
fait fleurir». Il prend pour exemple l’effondrement<br />
de l’industrie de l’acier après lequel le<br />
Grand-Duché s’en est bien mieux sorti que<br />
les régions voisines. «La réussite d’un pays est<br />
une question de ressources évidemment,<br />
mais avant tout de bonne gouvernance».<br />
La Grande Région l’émerveille: «Tant de personnes<br />
traversent les frontières chaque jour<br />
d’Allemagne, Belgique et France. C’est une<br />
vitrine unique pour l'Europe, avec une situation<br />
gagnant-gagnant pour toute la zone».<br />
Ce phénomène transfrontalier fourmille de<br />
problèmes qui lui sont confiés, en matière de<br />
taxe, soin de santé, trafic, assurance ou<br />
transport. Il est ravi de pouvoir traiter ces<br />
questions à une échelle régionale, entre voisins:<br />
«J’échappe un peu à l'écran radar de<br />
Berlin. J’agis ici immédiatement pour les<br />
habitants de Trêves ou de Sarrebruck, sous<br />
leur perspective».<br />
Die deutschen Kreuzung<br />
Au cours de sa carrière, Heinrich Kreft a aussi<br />
été un autre genre d’ambassadeur: représentant<br />
du dialogue entre les civilisations au<br />
ministère des Affaires étrangères. Spécialiste<br />
des relations entre les cultures, il décrit son<br />
pays comme un carrefour historique. «Bien<br />
que l’Allemagne soit de facto un pays d’immigration,<br />
elle ne s’est jamais perçue comme<br />
telle. En 2015, presque 900.000 personnes y<br />
sont entrées en l’espace d’une année. Nous<br />
les accueillions à la sortie des trains avec banderoles,<br />
nourritures et jouets», se rappelle<br />
l’ambassadeur. «Malheureusement, cet état<br />
d’esprit d’accueil s’est évanoui quand il s’est<br />
avéré que des milliers d’individus – des réfugiés<br />
de Syrie, Afghanistan, Irak ou Somalie et<br />
des migrants économiques – sont entrés illégalement.<br />
Ils se sont installées sans que personne<br />
ne sache quoique ce soit sur eux dans<br />
un pays où chacun doit être identifié par<br />
l’administration».<br />
Bien que ce flux ce soit calmé en 2016, beaucoup<br />
d’efforts restent à faire selon le diplomate.<br />
«Nous devons appuyer l’enseignement<br />
de la langue, mais ce n’est pas suffisant».<br />
Il prône d’investir dans la formation<br />
des immigrants afin de les intégrer par le<br />
marché de l’emploi; d’abord pour lutter<br />
contre la pénurie de compétences, et ensuite<br />
pour alimenter le système social en contrant<br />
au moins partiellement le vieillissement de la<br />
population. Il ajoute que leur accueil a déjà<br />
eu des retombées économiques positives:<br />
«En 2016, la croissance de l’Allemagne était<br />
de 1.9; soit son plus haut taux en cinq ans.<br />
L’énorme dépense du gouvernement pour<br />
loger, nourrir, instruire les réfugiés a dopé<br />
l’économie».<br />
Par rapport au risque terroriste, l’ambassadeur<br />
explique que les pays de l’UE doivent<br />
trouver un équilibre entre la sécurité et la<br />
préservation de leurs valeurs démocratiques:<br />
«Environ 4.2 millions de musulmans vivent<br />
en Allemagne. Ce n’était pas un souci avant<br />
que le printemps arabe ne tourne aigre.<br />
La montée de l’islamisme au Moyen Orient<br />
et en Afrique du Nord a entrainé sa croissance<br />
sur nos territoires et les attentats en<br />
ont montré le visage le plus obscur. Il est du<br />
devoir de l’Etat de veiller à la sécurité<br />
des citoyens sans verser dans un régime<br />
liberticide». En parallèle, pour diminuer la<br />
pression migratoire sur les frontières<br />
européennes, la solution se trouve là-bas:<br />
«Il faut garantir une vie en paix et économiquement<br />
stable à ces populations, dans leur<br />
pays d’origine. Si elles n’ont pas cette<br />
sécurité, l’incitation à se rendre en Europe<br />
restera trop élevée. Or, le continent africain<br />
verra sa population croître pendant des<br />
années encore, jusqu’à la voir quadrupler».<br />
Face à ces défis similaires à travers l’Europe,<br />
Heinrich Kreft avance la solidarité comme<br />
principe crucial pour le futur. «Je partage<br />
l’opinion d’Angela Merkel quant à sa<br />
confiance en l’avenir. La solidarité est la<br />
seule option possible pour l'Europe. Nous y<br />
arriverons».<br />
SoM<br />
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