LG 195

FÉVRIER 2017 N°195
WWW.GEMENGEN.LU
CLAUDE WAGNER
CEO
BATI C
FRANÇOIS BAUSCH
LA MOBILITÉ EN BONNE VOIE
VALÉRIE BALLOUHEY-DAUPHIN
LA COLLABORATION
AU CŒUR DE LA STRATÉGIE RSE
DR HEINRICH KREFT
«ETRE AMBASSADEUR, C’EST ÊTRE ÉQUILIBRISTE»

Claude Wagner 50
LETZEBUERGER GEMENGEN
Publication éditée par Euro-Editions S.A.
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Lorsque l’auteur est un salaud
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Si à en croire Emmanuel Kant «le beau est le symbole du bien moral», alors l’art - de par sa
dimension esthétique - ne devrait jamais être considéré selon des critères d’immoralité.
Comme l’écrivait Oscar Wilde, «un livre est bien ou mal écrit, c’est tout» et par le même
raisonnement, un créateur devrait être jugé indépendamment de sa réputation, de sa personne
et de son comportement. Il semblerait pourtant que les remparts du genre artistique n’aient pas
fini d’être gravis par les petits soldats de la censure morale.
Rédaction
Sophie Marenne
sophiem@euroeditions.lu • Tél. 621 391 322
Julien Brun
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Notre civilisation est arrivée à un moment de son histoire où l’ordre moral s’entremêle à la
création artistique. On se souvient de Frédéric Mitterrand, ministre français de la Culture,
retirer Louis-Ferdinand Céline des Célébrations nationales pour l’année 2011; le «salaud»
antisémite ayant eu raison du génie littéraire. Cette censure a fait taire les voix associatives
détonées entre autre par Serge Klarsfeld mais avec elles, la vérité complexe qu’un merveilleux
Martina Cappuccio
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Photographie
Marie De Decker, Rodolphe Lebois
Vincent Remy, Eric Devillet
Impression
Imprimerie Centrale
écrivain peut aussi être la pire des crapules.
Plus récemment, les associations féministes se sont levées contre la nomination de Roman
Polanski, nommé par l’Académie des Césars à présider la prochaine cérémonie du cinéma
français. Là aussi, l’accusé de viol sur mineur de treize ans aura eu raison - ou devrait-on dire
sentiment - du cinéaste. Le réalisateur du “Pianiste”, doublement primé aux Oscars et aux
Césars a renoncé à la présidence qui aurait pourtant pu permettre de redire à quel point ce
génie cinématographique est aussi une écœurante ordure.
L’art est par essence une rebelle des conventions, une critique libertaire des contraintes, et après
©Euro-Editions
Tous droits de reproduction réservés pour tous pays. Tous manuscrits, photos et
documents envoyés à la rédaction ne peuvent être exploités qu’avec l’accord de leurs auteurs.
Publiés ou non, ils ne seront pas restitués. Les reportages signés n’engagent que leurs auteurs.
Les prix figurant dans cette revue sont indicatifs et peuvent être sujets à des variations dont
l’éditeur ne pourrait nullement être tenu pour responsable.
avoir amalgamé l’œuvre à son auteur, voici que la conscience morale (Kant), le surmoi (Freud)
et la morale sociale (Durkheim) ne nous permettent plus de faire la différence entre l’auteur et
l’homme.
JuB

François Bausch 8 Robert Kummer 14 Emmanuel Trouvé 46
SOMMAIRE
MOBILITÉ
PACTE CLIMAT
8 François Bausch,
ministre du Développement durable
et des Infrastructures
La mobilité en bonne voie
12 Alex Michels – Creos
Le catalyseur de la mobilité électrique
14 Robert Kummer – Voyages Emile Weber
Redonner de la mobilité
26 Commune de Schifflange
La meilleure élève du sud
30 Commune de Pétange
Les voies d’un développement durable
34 Pacte Climat:
22 nouvelles certifications
pour des communes luxembourgeoises
16 Autofestival 2017
AGRICULTURE & AGROALIMENTAIRE
18 Marko Kettern et Yves Bettendorff
Garage Losch Truck, Van & Bus
Au service des professionnels
20 Pascal Faber – Athlon
Jouir de la mobilité sans les inconvénients
liés à la propriété
40 Luxembourg Food Summit 2017
42 Steve Van Hool – Engie Axima Luxembourg
Le froid, une activité durable et novatrice
44 Guy Lesch – Daco
Un nouveau challenge
22 Ernest Pirsch – House of Automobile
En route vers l’électrique
46 Emmanuel Trouvé –Ama Mundu Technologies
La révolution de l’eau propre

Valérie Ballouhey-Dauphin 62 Christiane Conrady 72 Dr Heinrich Kreft 76
COVERSTORY
66 Pierre Oberlé – ALFI
Luxembourg: à fond(s) la caisse!
50 Claude Wagner
Le souffle entrepreneurial
68 David Giabbani
Être cadre supérieur au Luxembourg:
un statut à part?
ENTREPRENEURIAT & INNOVATION
54 Yves Even – EY
BÂTIMENT & CONSTRUCTION
Se réinventer pour mieux entreprendre
72 Christiane Conrady – myenergy
56 Dr Fernand Reinig – LIST
Conceptualiser les sorts
L’énergie mise au service du secteur
de la construction
74 Alain Jacob – Lamesch
WOMEN OF LUXEMBOURG
Une canalisation bouchée,
Lamesch peut vous aider
62 Valérie Ballouhey-Dauphin – POST
La collaboration au cœur de la stratégie RSE
LA RENCONTRE DIPLOMATIQUE
ECONOMIE &FINANCE
64 Thierry Schuman – BGL BNP Paribas
L’extraordinaire du quotidien bancaire
76 Dr Heinrich Kreft,
ambassadeur de la République
fédérale d’Allemagne
«Etre ambassadeur, c’est être équilibriste»

Index - Décideurs politiques & économiques
François
Bausch 8
Ministre du Développement durable et
des Infrastructures
Alex
Michels 12
Coordinateur des gestionnaires de réseaux
pour le projet Chargy
Creos
Robert
Kummer 14
Responsable de la mobilité
Voyages Emille Weber
Yves
Bettendorff 18
Directeur général
Garage Losch Truck, Van & Bus S.àr.l
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Kettern 18
Responsable service après-vente
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Pascal
Faber 20
Country Manager
Athlon
Ernest
Pirsch 22
Coordinateur
House of Automobile
Guy
Spanier 26
Ingénieur en énergies et conseiller climat
Administration Communale de Schifflange
Pierre
Mellina 30
Bourgmestre de Pétange
Administration communale de Pétange
Guy
Lesch 44
Administrateur délégué.
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Vincent
Epinger 44
Délégué commercial
DACO SA
Jean-Marie
Schleich 44
Responsable technique
DACO SA
Emmanuel
Trouvé 46
Administrateur
Ama Mundu Technologies
Claude
Wagner 50
CEO
Bati C
Yves
Even 54
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Business Sector Leader
EY Luxembourg
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Pierre
Oberlé 66
Senior Business Development Manager
ALFI
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Source photo: ALFI
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Heggen 58
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Valérie Ballouhey-
Dauphin 62
Directrice finance et RSE
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Schuman 64
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Source photo: Etude Giabbani
David
Giabbani 68
Avocat à la Cour
Etude Giabbani
Christiane
Conrady 72
Conseillère à la direction
myenergy
Alain
Jacob 74
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Le Pacte Climat
et les communes
par Martina Cappuccio
Bertrange
Frank Colabianchi
Mobilité
La mobilité,
en bonne voie
Depuis septembre 2015, le centre de la commune
est devenu une zone limitée à 20 km/h. Presque
un an et demi plus tard, Frank Colabianchi, bourgmestre
de Bertrange, dresse un bilan assez positif
de la situation. En effet, la création de cette zone
partagée a engendré plusieurs changements: au
niveau du stationnement la commune a mis en
place des emplacements précis et un système de
disque; concernant la signalisation, des efforts ont
également été appliqués. En effet, en réduisant le
nombre de panneaux, la priorité de droite est
devenue automatique ce qui a forcé les automobilistes
à êtreplus attentifs. Ainsi, le centreest devenu
plus sécurisé, c’est pourquoi Bertrange songe à
étendrecette zone d’ici à septembre 2017.
________________________________________
Hesperange
Marc Lies
AHowald, la mobilité durable va faire une avancée
considérable en 2017. En effet, si actuellement
les transports en commun semblent se faire
rares à cet endroit du pays, en décembre 2017 la
première phase d’un grand projet de mobilité y
sera opérationnelle. Le projet final comprendra
une gare routière, un arrêt de tram et un arrêt de
train et constituera ainsi un des grands pôles
d’échange du Luxembourg. A l’heure actuelle,
un quai est déjà installé dans la future gare et les
travaux des CFL respectent les délais annoncés.
La fin des travaux est prévue pour 2021, lors de
la mise en service du tram à cet endroit.
«Nous sommes en train de réaliser des projets de mobilité
très spectaculaires. Vous les retrouverez dans les futurs
livres d’architecture, comme des idées phare au niveau mondial»,
déclare François Bausch à propos des diverses infrastructures
qui poussent sur le territoire grand-ducal. Voiture zéro
émission, covoiturage, vélo, tram, trains, bus à haut niveau
de service: les solutions de mobilité fleurissent dans le
terreau adéquat du Luxembourg. En voici les détails, par le
ministre du Développement durable et des Infrastructures.
L’automobile, en route vers la décarbonisation
Stéiere spueren”, en collaboration avec les
garagistes. «De plus», souligne l’homme
politique, «il ne faut pas oublier les investissements
La réforme fiscale du 1 er
janvier a instauré
deux mécanismes pour augmenter la part de
voitures zéro émission au sein du parc
automobile du pays. «Le premier est un
abattement classique de 5.000 euros pour
de l’Etat en bornes électriques.
Nous atteindrons rapidement les 1.600
emplacements de recharge: le Luxembourg
bénéficiera ainsi d’une couverture nationale
bien plus dense que celle des pays voisins».
tout particulier qui achète ce type de Il ajoute que les avancées technologiques
véhicule. Le deuxième est une réforme complète
de la fiscalité des voitures de leasing».
François Bausch explique que presque la
moitié des voitures en circulation roulent
sous cette formule de location longue durée:
un énorme potentiel en mobilité durable.
en autonomie de batterie notamment sont
spectaculaires. «Le développement technique,
le nouveau système fiscal et nos investissement
en infrastructure vont donc, j’en suis
convaincu, doper l’électromobilité et accélérer
le pas vers la décarbonisation».
Le nouveau système fiscal calcule un coefficient
d’imposition en fonction d’une variante
CO 2,la taxe est d’autant plus favorable si Les radars, sur la bonne route
l’émission du véhicule est faible. «Non
seulement cela avantage les voitures 100%
électriques, mais cela pénalise également le
diesel, un carburant très polluant que nous
devons veiller à éliminer au plus vite».
L’un des grands aboutissements de 2016
en matière de mobilité est l’installation de
20 radars fixes. «Et les résultats sont positifs.
La police m’a communiqué qu’effectivement
la vitesse générale a baissé sur le territoire.
En marge de l’Autofestival en début de mois,
son ministère a lancé une campagne de
sensibilisation nommée “Clever fueren -
En ce qui concerne le nombre d’accidents
cependant, nous ne sommes pas encore en
mesure d’en jauger l’impact. Les chiffres

François Bausch
bruts semblent indiquer une amélioration par
rapport à 2015, avec moins de tués sur
nos routes mais nous ne disposerons des
résultats finaux qu’au début du mois
d’avril». Trois autres radars fixes seront bientôt
placés à Raemerich, entre Angelsberg et
Mersch, ainsi qu’entre Brouch et Saeul.
Le ministre souligne que les radars ne sont
qu’une part du programme d’actions complet
au sein duquel la prévention joue un grand
rôle. «Notre stratégie pour 2017 se concentre
sur deux points. Une première campagne de
sensibilisation portera sur l’utilisation des
smartphones et tablettes au volant car, à côté
de la vitesse, c’est la distraction qui est le plus
important facteur de danger. Deuxièmement,
nous axerons notre communication sur la
vulnérabilité des piétons parce qu’en 2016,
presque un tiers des victimes décédées lors
d’accidents circulaient à pied».
Le covoiturage “Made in Luxembourg”
Avec près de 660 autos pour 1.000 habitants,
le Luxembourg serait le 2 e pays le plus
motorisé au monde. Or, le taux d’occupation
d’un véhicule au Grand-Duché n’est
que d’1,2 personne en moyenne. Un nombre
plus élevé de passagers par voiture limiterait
les émissions de CO 2 et aiderait à la
fluidité du trafic. Le gouvernement présentera
donc bientôt son outil coup de pouce
au covoiturage. «Nous développons un
modèle de covoiturage intelligent, sous
forme d’application pour smartphone.
Similaire à ce qu’Uber propose dans le
domaine des taxis, vous y trouverez d’un
côté les offrants, ceux qui fournissent une
place dans leur auto pour un trajet;
et de l’autre, les utilisateurs qui cherchent
un transport dans leur voisinage»,
développe François Bausch. Cette application
fonctionnera en temps réel, indiquant où se
trouve le véhicule et l’heure àlaquelle il sera
à votre porte. Créé à destination des
résidents et des frontaliers, ce système
conçu spécialement pour le Grand-Duché
sera combiné avec une rémunération, une
sorte de défraiement d’incitatif. Rendezvous
en septembre, lors de la Semaine de la
Mobilité, pour le lancement de ce nouvel
outil.
2017, l’année des inaugurations
«Les grand chantiers nationaux avancent bien,
tellement bien que certains sont en avance sur
leurs délais et leur budget. Le dernier semestre
de 2017 sera la période des grandes ouvertures»,
s’enthousiasme le ministre en citant les nombreux
projets qui aboutiront à cette période.
La gare du Pfaffenthal sera dévoilée et le
funiculaire la reliant Kirchberg circulera.
9

Le Pacte Climat
et les communes
par Martina Cappuccio
Esch-sur-Alzette
Vera Spautz
Afin de fluidifier le trafic dans le sud du pays, le
projet «Minettstram op Pneuen» de Bus à Haut
Niveau de Service (BHNS) conçu par le cabinet
d’ingénieurs Schroeder & Associés a été introduit
auprès du conseil communal d’Esch-sur-Alzette.
Deux lignes sont pour le moment envisagées, à
savoir une première allant de la Cloche d’or à
Micheville en traversant Leudelange et en passant
par un couloir de bus qui devrait être installé sur
l’A4 et une autre entre Dudelange et Rodange qui
passerait également par Kayl, Schifflange, Esch,
Belval et Belvaux, et ce, de manière à compléter le
réseau de bus TICE déjà en place dans la région.
Le projet de loi concernant la mise en place d’un
couloir de bus sur l’A4 doit encore être déposé à
la Chambre des députés.
________________________________________
Luxembourg
Lydie Polfer
A l’occasion de son 25 e anniversaire, l’asbl Akut
a présenté la construction d’une maison biologique
au Luxembourg. Bien que la maison ne soit
pas passive, elle est à 100% saine et assure l’absence
de polluant dans les matériaux de
construction. L’environnement de la maison a
été étudié pour réduire au maximum l’impact
des champs électromagnétiques sur celle-ci et
tout dans la maison tend à réduire leurs effets,
même dans l’installation électrique. On note
également que la construction a été pensée de
manière à favoriser l’évacuation des eaux tout
en isolant au maximum le bâtiment pour éviter
les risques de moisissures. L’asbl se penche
actuellement sur un concept de maison à la fois
passive et biologique.
Mobilité
La nouvelle gare d’Howald sera partiellement
en fonction. La première phase du tram sera
opérationnelle, et les prévisions sont tellement
optimistes qu’il reliera probablement Luxepo,
non pas au Pont Rouge comme prévu initialement,
mais au Glacis. «Confortable, équipé de
wifi et très fréquent, pour une qualité de trajet
incomparable», déclare François Bausch en
exposant ses atouts. Ces chantiers qui atteindront
leur terme aux alentours du 10 décembre
offriront aux navetteurs de la capitale de toutes
nouvelles possibilités de mobilité.
Outre ces énormes projets qui aboutissent,
d’autres en sont à leur début, «comme l’extension
de la gare de Luxembourg-Ville.
Nous y ajouterons un 5 e et un 6 e quai qui
nous permettront d’offrir une plus grande
capacité aux voyageurs et de prolonger des
trains». Cette transformation de la gare centrale
combinée avec un changement horaire
substantiel et l’inauguration des stations
autour de la ville garantissent, selon le ministre
des Infrastructures, des améliorations sur le
réseau des chemins de fer à l’avenir.
Luxembourg-Ville en selle
Au milieu de tous ces chantiers, une place
prépondérante est réservée à la petite reine.
Alors que seulement 4% des déplacements
dans la capitale se font à bicyclette, la solution
pour augmenter la part modale du vélo
“
A côté de la vitesse,
c’est la distraction qui est
le plus important facteur
de danger
”
serait, selon François Bausch, une infrastructure
adaptée. «La culture du vélo reprend ses
droits dans notre pays. Il nous faut investir
en conséquence». Une piste bidirectionnelle
séparée du trottoir et de la chaussée s’étendra
tout le long du tracé du tram. Elle se poursuivra
de façon bien distincte sur le Pont Rouge:
«Chacun son espace pour un saut qualitatif
énorme», commente le ministre. Une piste
semblable est prévue sur l’Avenue de la
Liberté. L’objectif: avoir une voie cyclable
sécurisée traversant la ville d’Howald au
Luxexpo. En outre, peu après la réouverture
du pont Adolphe, la passerelle cyclable
suspendue au-dessus de la vallée de la
Pétrusse sera inaugurée. «C’est l’unique
pont cycliste suspendu sous un autre pont au
monde: cette structure spectaculaire sera un
attrait touristique. Elle sera révélée au public
en septembre, au plus tard». Encore bien
d’autres projets de connexion seront réalisés
dans les mois à venir… «Ce n’est pas tout,
nous allons en parallèle augmenter le nombre
de garages à vélo sécurisés, du style
mBox. Et nous développons un ambitieux
projet d’installation pour garer les vélos à la
gare centrale, dans l’espace intérieur vide de
la tour d’accès au parking», ajoute-t-il.
«Nous sommes en train de réaliser des
projets de mobilité très spectaculaires:
un funiculaire, un ascenseur, un pont
au-dessous d’un autre,… Vous les retrouverez
dans les futurs livres d’architecture, comme
des idées phare au niveau mondial, je vous le
garantis», sourit le ministre. «Ces projets ne
font pas que favoriser la mobilité, ils font
aussi la promotion de notre pays à l’étranger.
Ces infrastructures extraordinaires se font
l’écho du “Let’s Make it Happen”, la signature
du Luxembourg».
SoM

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Le Pacte Climat
et les communes
par Martina Cappuccio
Redange sur Attert
Le toit de l’Atert-Lycée a été équipé de 7.500
mètres carrés de panneaux solaires afin d’exploiter
la lumière hivernale. En septembre
2017, des panneaux supplémentaires seront
installés sur les toits de la nouvelle extension
du lycée ce qui impliquerait que le bâtiment
pourrait produire suffisamment d’énergie
pour couvrir sa consommation. Dans la commune,
quinze autres bâtiments devraient
également voir leurs toits être recouverts de
ce système au cours des deux prochaines
années. De cette façon, la production
d’énergie photovoltaïque augmenterait de
3,3% ce qui permettrait l’alimentation en
énergie d’au moins 860 ménages.
________________________________________
Mobilité
Le catalyseur
de la mobilité électrique
Depuis le mois de janvier 2017, le coup de départ du
déploiement des bornes de recharges Chargy est lancé. Tous
les gestionnaires de réseaux de distribution luxembourgeois se
sont alliés afin de déployer, d’ici à 2020, 800 bornes de
rechargement à travers le pays. Toujours à la recherche de
nouveaux partenaires, le projet ne cesse d’évoluer et de
s’étendre. Rencontre avec Alex Michels, coordinateur des
gestionnaires de réseaux pour le projet Chargy chez Creos.
Fischbach
En collaboration avec le bureau d’Ingénieurs-
Conseils Betic et la société NewWind, la
commune de Fischbach a installé le premier
arbre à vent au Luxembourg dans leur nouvelle
maison relais à Angelsberg, et ce, en
plus des nombreuses installations y étant
déjà en place et visant à produire et à exploiter
une énergie verte. Celui-ci est constitué
de 54 petites éoliennes indépendantes les
unes des autres et pouvant exploiter un vent
sur 360 degrés. De plus, il ne produit pas de
pollution sonore, ce qui lui permet d’être installé
à proximité de bâtiments fonctionnels.
________________________________________
Differdange
Les Diffbus, 100% électriques, seront opérationnels
à partir du mois de mai 2017. Ces
bus Volvo exploités par Sales-Lentz pourront
s’arrêter sous un pantographe et s’y connecter
afin de pouvoir se recharger. En à peine
cinq minutes, 80% de la batterie pourra être
remplie. Très silencieux, ils possèderont une
autonomie d’un minimum de 20 km et
auront la possibilité d’effectuer une recharge
sous les deux pantographes situés sur leurs
parcours. Ils rentreront dans leur dépôt à
Bascharage tous les soirs pour être entièrement
rechargés et contrôlés.
Parlez-nous de la naissance du projet
«Chargy».
Au vu du règlement Grand-Ducal du 3 décembre,
nous avons reçu l’obligation, en tant que gestionnaire
de réseaux, d’installer 800 bornes et
de mettre en place le projet qui tourne autour de
celles-ci. Creos est ainsi devenu le gestionnaire
principal du projet avec environ 750 bornes.
Les autres partenaires sont Electris qui est
le gestionnaire de la ville de Mersch, la ville
d’Ettelbruck, Sudstroum qui gère la ville
d’Esch-sur-Alzette et la ville de Diekirch.
Ensemble, nous avons la responsabilité de faire
fonctionner ce système.
Bien que notre projet initial soit d’installer
800 bornes au Luxembourg, nous sommes à
la recherche de nouveaux partenaires qui
pourraient intégrer des bornes à notre
système afin de le faire grandir.
Comment fonctionnent ces bornes de
rechargement?
Chacune des 800 bornes déployées possède
deux points de charge, ce qui signifie que le
territoire pourra compter 1.600 emplacements
de rechargement, opérationnels d’ici
à 2020. Ces installations permettent une
charge modulable de 3,7 à 22 KW, que l’on
peut qualifier de charge accélérée et non
rapide ce qui signifie que quelques heures
seront nécessaires au rechargement complet.
Par ailleurs, le gouvernement a réparti 400
bornes au sein des communes et 400 autres
sur les Park&Ride notamment situés à proximité
des frontières ou d’autres moyens de
transport. Si toutefois les communes ou
d’autres sociétés souhaitaient être équipées
de davantage de bornes, elles seraient
intégrées dans le système au même prix ce
qui faciliterait leur localisation et leur accès.
Le paiement pourra s’effectuer par le biais de
la mKaart, pouvant être commandée, ou
alimentée si l’utilisateur en possède déjà une,
auprès du fournisseur choisi; elle sera
utilisable également pour les vélos, les trams,
les bus. En ce qui concerne le prix d’une
recharge aux bornes, il sera similaire à celui
d’une recharge à domicile.
Pensez-vous que le volet «mobilité» de
la réforme fiscale aura un impact
important sur l’évolution de la mobilité
électrique au Luxembourg?
Les abattements fiscaux récemment mis en
place par l’Etat vont certainement donner le

Nous sommes
àlarecherche de nouveaux
partenaires qui pourraient
intégrer leurs bornes à notre
système
“
”
coup de pouce nécessaire au développement
de ce marché. Cependant, ces nouveaux
avantages fiscaux ne sont pas encore suffisamment
importants pour convaincre les personnes
qui n’ont pas d’emblée la volonté
d’adopter un mode de transport plus respectueux
de l’environnement. En revanche, les
voitures électriques devraient rencontrer un
succès plus franc dans le milieu du leasing. En
effet, les voitures de société sont changées en
moyenne tous les quatre ans et le choix d’une
voiture électrique ou hybride peut être très
intéressant fiscalement, beaucoup plus
qu’une autre voiture pour l’employé.
Avec ce signe clair, le gouvernement encourage
à l’achat d’une voiture électrique ou
hybride. Dans les deux ou trois prochaines
années, le pays sera équipé de suffisamment
d’infrastructures pour l’alimentation des
véhicules électriques et plus personne n’aura
d’excuse véritable pour ne pas procéder au
changement.
Une application liée à ces bornes estelle
disponible?
Nous sommes en train de développer un site
internet en “responsive” pour les utilisateurs
privés. De cette façon, les fonctionnalités de
cet outil seront accessibles à partir de
n’importe quel téléphone, tablette ou ordinateur.
Après avoir créé un profil conducteur,
l’utilisateur pourra consulter le nombre de
charges effectuées, les points de charge
disponibles en temps réel et leur localisation.
En se positionnant sur un point de charge
précis, il est même possible de créer un
itinéraire pour pouvoir s’y rendre le plus
rapidement possible.
L’application permettra également de réserver
au maximum deux bornes à l’avance, ce qui
empêchera à une autre voiture de pouvoir
démarrer un chargement.
Malheureusement cela ne garantira que la
réservation de la borne, non celle de l’emplacement
qui y est associé.
Quelles évolutions envisagez-vous à
moyen terme?
Selon moi, un effort est à présent à fournir
de la part du secteur automobile. Des
constructeurs comme Tesla, avec sa structure
de recharge rapide européenne, font de
Alex Michels
grandes avancées dans ce domaine mais des
efforts sont également attendus de la part
des autres constructeurs. En effet, sur le marché
luxembourgeois, le client veut posséder
une voiture de luxe avec un certain standing
et dans le milieu de l’électrique, ce type de
véhicule se fait encore rare.
Au niveau des bornes, la prochaine évolution
se situe dans la charge contrôlée, c’est-à-dire
que nous espérons pouvoir offrir un développement
permettant au système de gérer la
charge en fonction du temps de réservation
et de l’autonomie souhaitée au départ de la
borne quitte à ce que chacun des véhicules
ne soit pas rechargé à 100%... MC
13

Mobilité
Redonner de la mobilité
Le premier minibus à la demande 100% électrique sera en circulation dès mars 2017.
Ce service de transport ProxiBus permet déjà aux citoyens des communes qui en font
la demande de les mener là où ils en ont besoin, et ce, à partir de leur domicile ou d’un
autre lieu de départ. Explications de Robert Kummer, responsable de la mobilité chez
Voyages Emile Weber.
Pour qui et à quel usage est destiné ce
service?
Il est destiné à tous les citoyens des communes
et peut-être plus particulièrement à celles et ceux
qui sont les plus isolés. Les personnes âgées, à
mobilité réduite ou ne disposant tout simplement
pas de moyen de locomotion peuvent
alors téléphoner à une centrale téléphonique,
une petite demi-heure avant le départ. Un minibus
disposant d’une rampe d’accès pour fauteuils
roulant et stationné à un endroit stratégique
de la commune passe alors chercher l’usager
àson domicile. Les destinations possibles peuvent
être unhôpital, un centre commercial, un
cabinet médical ou même un salon de thé.
Jusqu’où peut aller ce minibus?
Ce sont les communes qui déterminent le
rayon d’action, elles peuvent le limiter à leur
territoire où à celui des communes voisines.
L’avantage du minibus est qu’il peut aller au
plus près des destinations puisqu’il n’est pas
astreint aux arrêts de bus.
Il s’agit donc d’un service entièrement
flexible?
Il s’adapte en effet aux besoins des citoyens
comme aux budgets des communes. Ces dernières
peuvent également décider de la tarification
ou de la gratuité du service, des jours et
horaires de disponibilités et même de la
conception graphique du lettrage. Nous tenons
àce que les usagers s’identifient à ce service en
tant que citoyens et c’est pour cela que nous
laissons le soin à chaque commune de personnaliser
le nom qui apparaît sur le minibus.
“
Nous constatons avec
enthousiasme que le
souci de l’environnement
est de plus en plus présent
dans la société
”
Quatre services de bus sur demande sont
actuellement disponibles: Charly pour le territoire
de la commune de Niederanven, Syri
pour Schuttrange, Mobus pour Mondercange
et P-Bus pour Pétange. Trois autres ont
rejoint ou rejoindront prochainement la
famille ProxiBus: Mäi Ruffbus pour
Lenningen (depuis le 1 er
février), Ruffbus
pour Mamer et Frisibus pour Frisange (à partir
du 1 er
mars). Le Ruffbus Mamer sera le
premier ProxiBus 100% électrique.
Proxibus est donc également disponible
en version 100% électrique…
Il faut tout d’abord rappeler que tous nos
moteurs diesel répondent à la dernière
norme européenne en vigueur Euro6.
D’ici le mois d’avril, nous disposerons en
effet d’une douzaine de véhicules électriques
qui contribueront parfaitement à la protection
de l’environnement comme à la réduction de
la pollution sonore. Avec une autonomie de
300 km, ils seront tout à fait adaptés aux
différents trajets qui s’avéreront d’autant
plus agréables, puisqu’il n’y a aucun à-coup
et que très peu de bruit.
Emile Weber continue ici sa politique
d’innovation…
Nous constatons avec enthousiasme que le
souci de l’environnement est de plus en plus
présent dans la société, et ce, tant chez les
usagers que les politiques. Nous considérons
dès lors qu’en tant que professionnels du
transport de personnes, il est de notre responsabilité
de porter les projets d’avenir.
C’est pourquoi nous investissons dans les
technologies prometteuses et notamment
dans la mobilité électrique dont l’évolution
technologique des batteries va à pas de
géants.
Voyages Emile Weber
Z.A Reckschleed - L-5411 Canach
Tél.: 35 65 75 - 203
Fax: 35 97 99
proxibus@vew.lu
www.proxibus.lu
14
LG - Février 2017

Robert Kummer

Brèves
communales
Luxembourg-Ville
Exposition sur le pont Adolphe
Le pont Adolphe, monument emblématique
de la ville de Luxembourg, sera à nouveau
accessible dans le courant du mois de février.
Pour lui rendre hommage, l’exposition «Pont
Adolphe 1903» se tient actuellement au
musée Draï Eechelen, et ce, jusqu’au 8 mai
prochain. Depuis sa conception par l’ingénieur
français Paul Séjourné jusqu’à l’explication
de la technique mise en place pour le
réaliser, l’exposition décrit son histoire à travers
de nombreuses pièces comme des plans,
des photos historiques et des animations. Un
cycle de conférences animé par Robert
Colbach, travaillant à l’administration des
Ponts et Chaussées, est également programmé.
________________________________________
Mamer
Nouvelle adresse
pour le spécialiste du bricolage
Bauhaus vient d’ouvrir un nouveau magasin
à Capellen. Avec 15.000 mètres carrés de
surface de vente, celui-ci sera le plus grand
magasin de bricolage et de jardinage du
pays. En effet, après avoir remarqué que la
clientèle luxembourgeoise franchissait régulièrement
la frontière pour se rendre dans un
de leur espace de vente en Allemagne, la
chaîne allemande a décidé de se lancer sur le
marché luxembourgeois. Avec 260 magasins
répartis dans 19 pays en Europe, Bauhaus a
décidé de se lancer un nouveau challenge en
ouvrant une filiale au Luxembourg où la
concurrence dans ce domaine est assez rude.
©Copyright :eu2005.lu/ONT
Mobilité
Autofestival 2017
Du 28 janvier au 6 février, 91 garages de l’ensemble du
pays ont ouvert leurs salles d’expositions aux visiteurs
pendant la semaine et lors des ouvertures dominicales.
Pas moins de 122 nouveaux modèles ont été proposés
par 57 marques.
“
intelligemment dans la chaîne de transport
”
Lors de la conférence de presse, Ed Goedert,
président de l’ADAL depuis 2013 a commenté
les excellents résultats de vente d’automobiles
au Luxembourg en 2016. Le nouveau
président de la FEGARLUX, Philippe
Mersch, a fourni des chiffres tirés d’une
étude représentative commandée par ADAL
et FEGARLUX en 2016, illustrant le comportement
des acheteurs d’automobiles.
La constatation de l’importance de l’internet
et de la digitalisation en général a mené les
associations à une remise en question et à
l’élaboration d’une nouvelle approche, soucieuses
d’assurer la pérennité et la popularité
du rendez-vous majeur et festif du secteur
automobile luxembourgeois.
Le véhicule individuel de demain s’intègrera
Philippe Mersch et Ed Goedert ont aussi mis
en avant les opportunités et les insuffisances
de l’offre des formations pour le secteur local
de l’automobile. Les associations ont déclaré
continuer à s’engager afin que les formations
des métiers touchant à l’automobile, répondent
mieux aux demandes du secteur.
L’ADAL et la FEGARLUX ont de même décidé
de participer pour la première fois à la prochaine
édition des «Job Days» qui aura lieu le
26 janvier 2017. Le site www.myauto.lu dans
sa rubrique «carrière» donnera en outre la
possibilité aux garagistes et concessionnaires
de présenter leurs emplois vacants.
Ensemble avec François Bausch, les deux
présidents ont abordé le sujet des changements
en matière de mobilité, secteur en
évolution rapide. Dans ce contexte le ministre
a conclu: «Le véhicule individuel de
demain s’intègrera intelligemment dans la
chaîne de transport et sera combiné avec
tous les éléments de la chaîne de mobilité, à
savoir transport public, mobilité active, autopartage
et covoiturage».
François Bausch a conclu la table ronde sur
la réforme fiscale qui est entrée en vigueur
le 1 er janvier 2017 et qui prévoit deux volets:
un abattement mobilité durable de
5.000 euros pour les véhicules particuliers
100% électriques et de 300 euros pour vélos
et pedelecs25, ainsi qu’un avantage en
nature plus favorable pour les voitures, vélos
et pedelecs25 de fonction plus écoresponsables.
Le ministre a insisté sur l’approche
incitative de la loi qui a comme objectif de
rendre la mobilité plus «propre».
myauto.lu / LG

Le 53 e festival de l’automobile
Au soir du 16 janvier, était présenté à la Chambre des Métiers, le 53 e
Autofestival.
Étaient réunis pour l’occasion Ed Goedert et de Philippe Mersch, présidents respectifs
de l’ADAL (représentant les concessionnaires) et de la FEGARLUX (représentant les
garagistes) ainsi que le ministre du Développement durable et des Infrastructures
François Bausch.
1
2
3
1. Philippe Mersch, président de FEGARLUX
2. Ed Goedert, président de l’ADAL
3. François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures

Mobilité
Au service des professionnels
Le Garage Losch Truck, Van & Bus réunit sur le même site, camions et bus des marques
MAN et Neoplan et prochainement les véhicules utilitaires de la marque Volkswagen
Utilitaires. «Nous formons l’ambition d’être le plus important centre de compétences de
la Grande Région»: interview de son directeur général Yves Bettendorff et du responsable
service après-vente Marko Kettern.
Pouvez-vous revenir sur la genèse du
projet?
YB: Lorsque le groupe Losch a acquis l’ancien
garage Scholer en 2013, la première
décision a été de rester sur ce site de deux
hectares. Tout d’abord pour son emplacement
stratégique au sein d’une zone industrielle
qui se trouve à dix minutes de la capitale et
à deux pas de l’aéroport mais aussi parce
qu’il était le plus vieux concessionnaire MAN
d’Europe. Nous voulions donc préserver
cette tradition et par la même occasion, les
habitudes des clients.
MK: Il a ensuite été décidé de créer un grand
site de référence pour tous les véhicules utilitaires
des professionnels. Le premier coup de pelleteuse
a été donné en juillet 2015 et a abouti à
la fin de l’année dernière par l’inauguration de
notre premier bâtiment. Ce dernier comprend
les ateliers de réparations et d’entretiens pour
les camions et bus de la marque MAN.
La deuxième phase du projet est prévue pour la
fin 2017 et comportera les véhicules utilitaires
Volkswagen, le service administratif, l’accueil,
les services vente et après-vente et la direction.
Notre but est que nos deux bâtiments
soient entièrement opérationnels au
1 er janvier 2018.
Cela a dû profondément changer vos
modes de fonctionnement?
YB: Il aurait été inadmissible pour nos clients
que nous amputions la qualité de nos services.
C’est pourquoi nous avons d’abord décidé
de réaliser le bâtiment des ateliers et que
tout le service administratif a emménagé
dans des containers pensés spécialement
pour s’adapter à nos activités. Ainsi, nos
clients ne rencontrent aucun problème lié
aux travaux.
Ce qui a profondément changé, c’est que
nous étions moins de 40 employés en 2013
et que nous sommes aujourd’hui 70. Lorsque
toutes nos infrastructures seront enfin terminées,
à la fin de 2017, nous comptons dépasser
la barre des 100 collaborateurs.
MK: Cette augmentation du personnel
correspond à la fois à celle du chiffre
d’affaires mais aussi à celle de notre temps de
disponibilité. Nous avons élargi nos heures d’ouvertures
afin de travailler sur les véhicules de nos
clients pendant leurs temps d’arrêts.
Aujourd’hui, deux équipes se relaient afin
de garantir des horaires de 7h00 à 21h00 (bientôt
22h00) avec un temps de transition de deux
heures afin que la nouvelle équipe puisse prendre
connaissances des avancées sur les véhicules.
Les bâtiments ont-ils été pensés avec une
dimension durable?
YB: L’enveloppe thermique de l’ensemble des
bâtiments ainsi que les techniques de chauffage
et de ventilation ont été étudiées afin de se
conformer aux derniers standards en matière
d’économie d’énergie et offrir un confort optimal
àl’ensemble du personnel. Par exemple, les installations
de chauffage mises en place dans les
ateliers qui ont un volume extrêmement important
combinent deux systèmes: un corps de chauffe et
18
LG - Février 2017

une ventilation contrôlée à double flux.
Ce système permet une économie d’énergie
non négligeable de par son système de récupération
de la chaleur via l’air extrait du bâtiment.
MK: Nous avons fait le choix du LED car le travail
de nuit requiert une luminosité des ateliers indispensable
à la sécurité les mécaniciens. Un système
de verrouillage des portes a aussi été mis en place
pour éviter les courants d’air. Et puisque MAN est
un spécialiste des bus à gaz naturel, le bâtiment est
équipé de capteurs et d’extracteur en cas de fuite.
Un mot sur vos clients…
YB: Ce sont de grosses entreprises comme de
petits distributeurs mais aussi l’Etat et les
communes. Pour ce qui est de la vente, nous
sommes entièrement focalisés sur le marché
luxembourgeois. En ce qui concerne le service
après-vente, nous travaillons également avec les
acteurs internationaux du transport, comme
lorsqu’un camion tombe en panne sur le bordde
l’autoroute par exemple. La police et les douanes
font d’ailleurs régulièrement appel à nous en cas
de plaquettes de freins usés ou de pneumatiques
àchanger.
Le Grand-Duché est au cœur de l’Europe et à
quelques heures seulement des grandes métropoles
que sont Paris, Bruxelles et Frankfort.
Le secteur de la logistique connaît dès lors
un important dynamisme au Luxembourg et
une concentration de camions et de véhicules
utilitaires.
Nous comptons
dépasser la barre des 100
collaborateurs d’ici la fin
de l’année
Marko Kettern et Yves Bettendorff
“
”
Garage Losch Truck, Van & Bus S.àr.l
59, rue Gabriel Lippmann
L-6947 Niederanven
Tél.: 34 91 85 1
Fax: 34 91 90
www.losch.lu
LG - Février 2017
19

Mobilité
Jouir de la mobilité sans les
inconvénients liés à la propriété
Avec ses 25 ans au compteur, Athlon Luxembourg suit sa route du leasing au Grand-Duché.
Si la spécialité de la marque est la location longue durée à destination des professionnels,
elle a conscience des évolutions à venir dans le secteur de la location de véhicules.
Explications de Pascal Faber, Country Manager.
“
Qu’est-ce que
la location de véhicule
sinon la jouissance du
déplacement sans les
ennuis liés à la propriété?
”
Quelles sont les nouveautés dans le
secteur du leasing?
L’un des grands bouleversements à venir sera
sans aucun doute le glissement de la location
de véhicules vers des offres plus larges de
services de mobilités. Nos clients nous
demandent de plus en plus fréquemment de
leur proposer d’autres possibilités pour leurs
déplacements. Ainsi, même si la location de
véhicules continuera de peser pour 70% de
nos activités, nous ne serons plus uniquement
une société de leasing sur du long
terme mais proposerons aussi des moyens de
mobilité du quotidien.
Quelles seront ces offres mixtes?
Nous proposons déjà à nos clients de petites
citadines pour que leurs collaborateurs se
rendent à leur travail durant la semaine et une
berline ou un SUV pour leurs longs trajets de
vacances. Cette offre «FlexDrive» transforme
donc le paradigme traditionnel du leasing
en adaptant le véhicule en fonction des
trajets, et donc des besoins. Dans cette
même chaîne de mobilité, viendront bientôt
se greffer d’autres possibilités comme des
abonnements de trains, de tramway, de taxi
et de la location de vélos par exemple.
Vous intégrerez donc tous les moyens
alternatifs, et ce, en fonction des
déplacements…
Oui et je pense que c’est une évolution naturelle
du secteur. Qu’est-ce que la location de
véhicule sinon la jouissance du déplacement
sans les ennuis liés à la propriété? Athlon
s’occupe du financement, de l’assurance, des
taxes, des entretiens et même du carburant
du véhicule, et ce, en fonction du budget de
nos clients. Bientôt, ils pourront y intégrer
d’autres moyens de mobilités et je pense que
les sociétés de leasing seront les plus à
mêmes à proposer des offres complètes. Tout
dépendra cependant de l’évolution du marché.
Le marché belge a par exemple des
règles fiscales très strictes en ce qui concerne
les émissions de CO 2 et nos collègues belges
proposent déjà beaucoup d’alternatives et
notamment via la voiture électrique.
Pensez-vous que le Luxembourg devrait
voir son parc automobile électrique
augmenter dans les prochaines années?
Je le pense en effet et la réforme fiscale rentrée
en vigueur au premier janvier 2017
devrait accentuer le phénomène puisque le
recours à des véhicules moins polluants est
20
LG - Février 2017

encouragé dans le contexte des voitures de
fonction. Il faut souligner le rôle majeur de
l’Etat qui influence les bonnes pratiques et je
prends aussi pour exemple les 800 bornes
de recharge prévues pour 2020. Avec des
autonomies de 300 à 400 km, les voitures
électriques répondent aux déplacements
journaliers de la Grande Région.
Parallèlement, les constructeurs automobiles
vont continuer de proposer de plus en plus
de modèles différents. Il y a quelques années
encore, les Luxembourgeois privilégiaient
des moteurs diesel de trois litres mais les
mentalités ont changé, d’où le succès des
véhicules plus respectueux de l’environnement
comme les électriques et les hybrides.
La période de l’Autofestival est-elle
une source de dynamismes?
Même s’il s’adresse aux particuliers, il est vrai
que l’engouement est tel, que nous connaissons
une augmentation significative de nos
abonnements. De plus, d’ici les trois à cinq
années à venir, nous démocratiserons le leasing
auprès des particuliers. Athlon a déjà
lancé des abonnements privés aux Pays-Bas
mais le marché y est différent et la fiscalité
séduit les particuliers.
Les nouvelles générations ne sont plus
autant attachées à la propriété que l’étaient
les nôtres et de plus en plus de personnes
voudront profiter d’une voiture sans pour
autant en être propriétaire. Il suffit de voir le
succès du partage de voiture dans les grandes
villes pour s’en convaincre et beaucoup
de société de leasing s’intéressent à ce
domaine en développant des applications
numériques dédiées au «car sharing».
La diversification de vos activités est donc
intrinsèque à votre développement futur…
Nous gérons actuellement des parcs automobiles
qui peuvent aller jusqu’à plusieurs centaines
de voitures, et ce avec toute l’assistance
liée aux papiers administratifs, aux entretiens
et aux accidents. Nous mettons à disposition
des utilisateurs, des applications numériques
dédiées au conducteur et des outils numériques
pour les gestionnaires de flotte.
Pascal Faber
En se connectant à notre réseau, ils disposent
donc de détails comme la consommation par
véhicule, le nombre de kilomètres parcourus,
le nombre d’accidents par conducteur, etc.
Un dernier mot sur la connectivité des
voitures…
Les véhicules génèrent toujours plus de données
qu’il s’agit de traiter. La société de leasing
peut les utiliser pour connaître l’état du
véhicule et notamment l’usure de ses plaquettes
de frein ou de pneus par exemple.
Avec la conduite autonome des véhicules,
cette connectivité se fera aussi entre les voitures.
C’est là le grand changement à venir
mais faut-il encore yadapter les législations.
Athlon
22, rue de l’Industrie
L-8399 Windhof
Tél.: 49 77 701
Fax: 49 77 74
www.athlon.com/lu
LG - Février 2017
21

Mobilité
En route vers l’électrique
Depuis son lancement en septembre dernier, la House of Automobile (HOA) rassemble
tous les éléments nécessaires à l’étude de l’évolution du secteur automobile conformément
aux propositions faites par Jeremy Rifkin dans le cadre de la troisième révolution industrielle.
Avec tous les défis qui se profilent à l’horizon de cette nouvelle année, la confédération
ahâte d’accompagner ce secteur en pleine mutation. Interview d’Ernest Pirsch, coordinateur
de la House of Automobile.
“
Grâce à l’initiative
de l’Etat, les ventes
de véhicules électriques
devraient augmenter et les
prix baisseront automatiquement
”
Parlez-nous de l’état du secteur automobile
à l’heure actuelle.
L’année 2016 a été une très bonne année,
nous avons dépassé les 50.000 ventes ce qui
ne s’était plus produit depuis 2012 et nous
avons augmenté nos ventes de presque 9%
par rapport à l’année 2015. Nous ne pouvons
encore nous positionner précisément
par rapport à l’année dernière mais nous
pouvons déjà direque cette année s’annonce
plutôt bien.
On note également que les Luxembourgeois
semblent être de plus en plus soucieux de
leur impact sur l’environnement. On voit lors
du choix d’une voiture par un particulier que
la dimension écologique du véhicule entre
maintenant de façon presque systématique
dans leurs critères de sélection. De plus, les
Luxembourgeois ont un pouvoir d’achat un
peu plus élevé que dans d’autres pays
d’Europe, ce qui leur permet de se tourner
davantage vers des modèles plus respectueux
de l’environnement, même s’ils sont
un peu plus chers.
L’abattement fiscal lié à la mobilité
électrique et la multiplication du nombre
de bornes sur le territoire sont-ils,
selon vous, des éléments suffisants
pour encourager les usagers à basculer
vers l’électrique?
En tant que représentant du secteur automobile
nous sommes satisfaits de cette réforme
fiscale car elle soutient financièrement les
achats des professionnels dans le domaine de
l’électrique et les ventes des concessionnaires.
Nous avons tenu à accompagner le projet de
cette réforme car nous voulions faire entendre
la voix du secteur automobile à ce sujet.
Économiquement, l’aide de l’Etat va rendre
accessible ces nouvelles technologies à un
public plus large et cela va nous permettre de
faire décoller les ventes dans ce secteur.
Par ailleurs, le gouvernement compte beaucoup
sur le fleet écologique. Il est clair que la
formule leasing a sa place au Luxembourg,
cependant, les sociétés de leasing qui s’engagent
à acheter des véhicules électriques ont
encore des réticences par rapport à la valeur
résiduelle du véhicule électrique. En effet,
étant donné que c’est un domaine en
constante et rapide évolution, un véhicule
peut vite perdre de sa valeur. A l’heure
actuelle, beaucoup d’entreprises possèdent
déjà des véhicules électriques dans leurs flottes
afin d’assurer des déplacements ponctuels
et de compenser les émissions des autres
véhicules.
22
LG - Février 2017

Cependant, même si nous vivons dans un
petit pays, il ne faut pas oublier que beaucoup
de voitures de société appartiennent à
des frontaliers qui travaillent loin de leur
domicile et effectuent beaucoup de trajets.
Or les véhicules électriques ne permettent
pas encore de parcourir de longues distances.
Pour eux, la seule alternative envisageable
semble être la voiture hybride.
Quels efforts le secteur automobile
s’apprête-t-il à fournir pour favoriser
une mobilité plus respectueuse de l’environnement?
Aujourd’hui, nous ne sommes qu’au début
de l’électrique, mais les constructeurs ont foi
en ce marché et investissent considérablement
dans les nouvelles technologies afin de
faire avancer ce secteur.
Le principal effort encore à fournir se situe au
niveau de l’autonomie de ces véhicules; malheureusement,
il faut encore être patient, on
ne pourra doubler leur autonomie du jour au
lendemain. Si leur prix reste élevé, c’est également
parce que les acheteurs sont encore
trop peu nombreux. Grâce à l’initiative du
gouvernement, leur nombre devrait augmenter
et le prix de ces voitures devrait baisser
automatiquement.
On note par ailleurs que les Luxembourgeois
sont attachés aux marques premium et leurs
constructeurs sont également prêts à assumer
cette demande. La plupart des marques
ont aujourd’hui des modèles électriques à
proposer au public et ceux qui n’en ont pas
encore ytravaillent sérieusement.
Quels sont les défis qui attendent le
secteur de l’automobile au cours de ces
prochaines années?
Le milieu de l’automobile souffre d’une déficience
en ce qui concerne la formation
initiale et continue, notamment à cause de la
mauvaise image qu’ont les métiers du
secteur. Le problème est donc à prendre à la
source, car si dès le lycée, dans les formations
Ernest Pirsch
professionnelles, les élèves ont des lacunes,
alors il sera trop difficile de récupérer ce
retard par la suite à cause de l’évolution
constante de ces métiers; les bases de la
connaissance doivent donc être solides.
Les constructeurs se penchent également
beaucoup sur la question du véhicule
autonome qui permettra aux utilisateurs de
travailler dans leur voiture. Ceux-ci
combineront le confort d’un véhicule
individuel et la possibilité de réaliser d’autres
tâches, comme dans les transports en
commun. Le ministère de l’Economie et le
ministère du Développement durable et des
Infrastructures ont d’ailleurs la volonté de
faire du Luxembourg le pays dans lequel
cette voiture fera ses premiers essais.
Enfin, le métier de concessionnaire risque
de plus en plus d’être associé à un rôle de
fournisseur de services, louant les voitures
selon les besoins particuliers des usagers, et
les constructeurs recherchent activement
des moyens d’accompagner cette transition.
MC
LG - Février 2017
23

Brèves communales
Grevenmacher
Un vin de glace de qualité
Au début du mois de janvier, les températures
négatives ont fait le bonheur des vignerons
des Domaines Vinsmoselle. En effet, c’est à
cette époque que les derniers raisins sont
récoltés en vue de la production de vin de
glace et il faut que les températures atteignent
un minimum de -7 degrés pour pouvoir produire
ce type de vin. Les températures étant
idéales, le millésime 2016 s’annonce comme
étant une bonne année et devrait rattraper les
récoltes peu fructueuses de l’année précédente.
________________________________________
Esch-sur-Alzette
Un relais-colis à proximité
de la frontière française
Le mois dernier, POST a décidé d’ouvrir une
station PackUp, c’est-à-dire un relais-colis, à
la station Esso des Terres Rouges, à proximité
d’Audun-le-Tiche. En effet, grâce à ce système
déjà présent à 70 endroits à travers le
pays, tout le monde, même les frontaliers,
peut venir y récupérer son colis n’importe
quel jour et à n’importe quel moment de la
journée en s’inscrivant sur internet et en indiquant
ce point de retrait lors de leurs achats
en ligne. Cette solution flexible permet aux
clients de ne plus devoir dépendre d’heures
d’ouverture de leurs bureaux de poste et de
ne plus devoir faire la file à un guichet. D’ici
àlafin 2017, le groupe envisage d’atteindre
une centaine de stations comme celle-ci.
Wormeldange
Débat sur la future prison pour mineurs
La future prison pour mineurs construite à proximité
du Centre socio-éducatif de Dreiborn fait
beaucoup parler d’elle. En effet, la structure a
pour objectif d’accueillir les personnes âgées de
moins de 18 ans et ayant été condamnées par la
justice et pourtant la Commission consultative
des droits de l’Homme (CCDH) s’oppose à sa
construction. Selon elle, il y a un manque de
transparence de la part des gestionnaires de
cette unité de sécurité quant à la nature des
délits et à l’âge de ses futurs occupants. De plus,
la CCDH rappelle que l’incarcération des
mineurs ne doit se produire qu’en dernier
recours et ne doit pas devenir un automatisme.
________________________________________
Wiltz
Reprise de friches sidérurgiques
Les friches industrielles situées à Wiltz «Haargaten»
et appartenant autrefois à ArcelorMittal ont
été achetées par le gouvernement pour la
somme d’un euro symbolique. En tout, 60 ha
de terrain vont être réaménagés de manière à
pouvoir accueillir environ 1.500 logements et
126.000 m 2 de surface commerciale. Ainsi,
3.500 habitants devraient pouvoir élire domicile
dans ce nouveau complexe. Bien sûr, des
mesures d’assainissement du site devront être
prises par l’Etat avant de permettreaux promoteurs
immobiliers de prendre la main. D’autres
sites ont également été repris par l’Etat, comme
l’ancien laminoir de Dudelange, l’Eucosider à
Pétange et un terrain agricole à Belvaux.
©Copyright :eu2005.lu/ONT
Echternach
Rénovation de la «Petite Marquise»
Le compromis de vente de la «Petite Marquise»
aété signé: la commune d’Echternach aracheté
l’ancien hôtel laissé à l’abandon depuis 20 ans
pour lui donner une nouvelle vie dès ce début
d’année 2017. C’est un soulagement pour la
ville car le bâtiment a déjà causé beaucoup
d’ennuis à la commune, notamment lorsque
des incendies s’y étaient déclarés. Il y a trois
ans, la société Parador S.A. avait déjà voulu
racheter le bâtiment mais avait été freinée par
un manque de budget. Aujourd’hui, la commune
voudrait faire de cette construction un
espace reprenant des appartements et des
commerces.
________________________________________
Differdange
Auchan Opkorn:
une avancée spectaculaire des travaux
Après neuf mois de travail, le gros-œuvre
concernant la construction d’une galerie
commerciale Auchan à Opkorn est enfin terminé.
40.000 mètres carrés de surface sont
prévus pour ce complexe dont les travaux
sont gérés par CLE. En tout, 5.000 mètres
carrés seront dédiés au supermarché alors
que le reste de la surface sera occupé par des
commerces et des parkings. Positionné stratégiquement
dans le nouveau quartier
Arboria, en cours de construction également,
le centre commercial devrait accueillir des
commerces similaires à ceux présents dans
l’Auchan Kirchberg.
________________________________________
Steinsel
Assermentation d’un échevin
La commune de Steinsel compte un nouveau
membre au sein de son collège échevinal. En
effet, le 9 janvier dernier, Jean Rossy a été
nommé à cette fonction. Il a donc prêté serment
devant Dan Kersch, ministre de
LIntérieur. Laurent Deville, premier conseiller
de gouvernement, Laurent Knauf, conseiller,
et Marie-Paule Parisot, rédacteur au ministère
de l’Intérieur étaient présents pour assister
à la cérémonie.

La construction au service du citoyen
Differdange, Grande-Rue, 1 Ere phase de commercialisation : mars 2017.
FONDS POUR LE DÉVELOPPEMENT DU LOGEMENT ET DE L’HABITAT
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Pacte Climat
La meilleure élève du sud
Schifflange est l’unique commune des Terres Rouges à être certifiée à 75% du Pacte Climat
(niveau le plus élevé). Interview de Guy Spanier, ingénieur en énergies et conseiller climat
qui revient sur les engagements historiques et à venir de la commune de 10.400 habitants.
Àquand remontent les prémices écologiques
de Schifflange?
J’ai personnellement rejoint la commune en
1997, date à laquelle nous avons créé le service
écologique dans lequel j’étais seul,
aujourd’hui appelé service de l’urbanisme et
du développement durable et qui compte
désormais neuf collaborateurs.
Ma toute première mission a été l’élaboration
d’un document interne sur le développement
durable de la commune et qui est
aussi le plus ancien relatif à ce sujet. Nous
étions alors en plein Agenda 21 (plan d’action
adopté par 173 chefs d’Etats) et la commune
envisageait alors de réduire ses
consommations d’énergie et d’eau.
Quels ont été vos premiers engagements?
Dès mon arrivée, je me suis attaqué à relever les
données énergétiques des bâtiments communaux
(le premier logiciel informatique a été
introduit en 2004). En 1998, nous avons équipé
un premier bâtiment de récupérateurs d’eau de
pluie et chaque nouveau bâtiment communal à
Schifflange doit désormais répondre d’un tel
système. En 2000, nous étions aussi les premiers
àlimiter nos zones résidentielles à 30km/h, ce
qui est aujourd’hui presque devenu un standard
au Luxembourg. Je me souviens également des
blagues potaches du journal satirique
«Feierkrop» lorsque nous avons équipé nos
bâtiments d’urinoirs sans eau en 2005.
En 20 ans, nos initiatives ont été nombreuses et
souvent en avance mais elles restaient néanmoins
volontaires. Même si nous avons adhéré
àl’Alliance du Climat (réduction des rejets de
CO 2)au début des années 2000, et à la Charte
d’Aalborg (ville durable), c’est bien la signature
du Pacte Climat en 2013 qui nous a réellement
engagé en un processus d’obligations.
Nous avons alors instauré une équipe climat de
13 personnes, composée de représentants de
chaque parti politique, du collège échevinal, de
l’administration, du conseiller-climat, de la
commission de l’environnement, des commerçants
et des citoyens. Cette équipe climat a
déterminé un ensemble de 20 objectifs à
atteindre et a développé pour cela quelques
201 mesures.
Parlez-nous de l’efficacité énergétique
de vos bâtiments?
Nous souhaitons réduire la consommation
d’énergie sur l’ensemble du territoire de la
commune de 30% d’ici 2050 et je pense
qu’on atteindra cet objectif bien avant la
date prévue.
Nous avons réussi à diminuer nos émissions
annuels de CO 2 de nos bâtiments communaux
de 168 à 65kg par habitant et il faut
dire qu’en optant pour de l’électricité verte,
Enovos y a beaucoup contribué. Nous avons
cependant isolé les façades de nos bâtiments
communaux, changé les fenêtres, isolé la
plupart des toitures et avons installé des
modules de régulation des chaudières et
autres installations techniques. Toutes ces
améliorations ont permis de réduire la
consommation énergétique thermique allant
jusqu’à une réduction de 45% pour certains
bâtiments et nous souhaitons descendre à
moins de 50kg de CO 2 par habitant pour les
bâtiments communaux. L’un de nos bâtiments
les plus énergivores était l’ancien centre
des séniors construit dans les années 70.
Nos études ont démontré qu’il était plus rentable
de le détruireque d’y apporter des améliorations
et si la maison des générations
construite en 2015 est un tiers plus grande,
elle ne consomme pourtant que 25% de l’ancienne
facture énergétique.
Les piscines sont également énergivores et
surtout de grandes consommatrices d’eau
(30 litres par jour et par personne en plus du
contre-lavage régulier des filtres) et c’est pour
cela que nous avons décidé d’utiliser l’eau de
pluie pour la piscine scolaire. Nous pouvons
ainsi économiser annuellement 450 m 3 d’eau
et puisque l’eau de pluie est naturellement
plus chaude, nous économisons aussi de
l’énergie. Dans la piscine municipale, nous
venons de remplacer les filtres standards de
sable par des filtres de granulés de verre qui,
plus efficaces et moins résistants, permettent
de réduire la puissance des pompes.
Nous avons aussi incorporé plus de critères
de développement durable dans nos prescriptions
dans les règlementations urbanistiques
comme l’exigence de la récupération
des eaux de pluies et la végétalisation des
toitures vertes qui s’étendrait aux promoteurs
privés par exemple.
26
LG - Février 2017

Guy Spanier
Source des photos des réalisations :Administration communale de Schifflange
LG - Février 2017
27

Pacte Climat
Et pour ce qui est de la mobilité douce…
Schifflange est la première commune à avoir
mis en place le Pédibus pour les écoliers, ce
qui leurs permet d’être accompagnés sur le
chemin de l’école. Convivial, bon pour la
santé, limitant la pollution et bien plus cool
que d’être accompagné par ses parents (rire),
le Pédibus connaît de plus en plus d’adeptes
chaque année avec déjà plus d’un tiers des
enfants de la commune qui l’utilise mais l’objectif
est d’arriver à 80%.
Nous favorisons aussi les déplacements à
bicyclette et notamment électriques. Nous
avons installé trois stations supplémentaires
en 2016 et trois de plus viendront s’ajouter
ànotre parc cette année. Beaucoup de jeunes
aiment les emprunter pour se balader
dans la commune qui va bientôt se doter
d’une piste cyclable de 3km qui traversera la
ville d’ouest en est et qui sera reliée au
réseau national. C’est un projet à 5 millions
d’euro qui longera le chemin de fer (séparés
d’un mur antibruit des CFL), passera en dessous
des lignes à la cité Op Hudelen et sur
une passerelle au niveau de la rue du Canal.
Une véritable autoroute cyclable qui n’aura
aucune interférence avec les véhicules
motorisés.
Et l’environnement?
Un autre de nos projets phare est la renaturation
de l’Alzette. Le Pacte Climat comporte
également un volet sur le changement climatique
qui a comme conséquence une abondance
des précipitations de pluie et donc une
intensification des inondations.
Nous avons réussi à réduirede 10% la pointe
des crues pour les communes en aval et ce
en rétablissement la plaine alluviale (chemin
plat et sinueux qu’emprunte un cours d’eau).
En renaturant les surfaces agricoles, nous
avons permis à l’eau de s’épandre naturellement.
Nous avons rétabli les méandres du
cours d’eau d’antan pour ainsi augmenter la
longueur du cours d’eau et réduire la vitesse
d’écoulement.
La biodiversité devient une préoccupation
majeure et notre plaine alluviale est la preuve
que l’on peut y remédier. Les sols marécageux
de la plaine alluviale permettent de
stocker définitivement 30.000 tonnes de
CO 2.La végétation qui s’y est naturellement
réinstallée peut désormais capter jusqu’à 230
tonnes de CO 2 par an (40% de la production
de CO 2 par les bâtiments communaux) tout
en produisant de l’oxygène et en plus la verdure
permet un air plus frais en été.
Un dernier mot?
Schifflange a instauré depuis 1997, un système
d’identification des poubelles qui nous a
permis de passer de 270kg annuels de déchets
ménagers par habitant à 200kg (la moyenne
nationale d’aujourd’hui est de 223 kg par personne).
Depuis un an, nous y avons ajouté
l’identification du poids et mis en place un
règlement incitatif. Notre taxe de raccordement
est de 13 euros par mois mais peut diminuer
à 9 euros dès lors que le citoyen recycle
ses déchets. Toutes ces dispositions nous ont
permis de réduire davantage nos déchets
ménagers de 15% (à 165kg) mais un ménage
sur quatre hésite encore à utiliser ce système.
Le principe du pollueur payeur est plus difficile
àmettre en place dans les résidences et nous
sommes la première commune à l’étendre aux
résidences de plus de dix unités qui doivent
désormais s’équiper de containeurs dotés
d’un sas à ordure qui s’ouvre via un badge.
Le bâtiment en face de l’Hôtel de ville est la
plus grande résidence de Schifflange avec 90
unités. Ils avaient 8 containeurs de 1.100 litres
pour toute la résidence. Il y a 5 ans, ils ont installé
eux-mêmes un centre de recyclage
interne au bâtiment, ils ont pu réduire à 5
containeurs. Avec le nouveau système, ils n’en
ont plus que 3. Une autrerésidence de 50 unités
à réduit à 1 les 3 conteneurs initiaux.
Nos fractions recyclables ont plus que doublé
en une année et notre objectif est de passé
en dessous des 100kg d’ordures ménagères
par habitants, d’ici 2020, ce qui est très
ambitieux mais réalisable.
“
L’équipe climat
adéterminé un ensemble
de 20 objectifs à atteindre
et a développé pour cela
quelques 201 mesures
”
Administration communale de Schifflange
L-3801 Schifflange
Tél.: 54 50 61 1
Fax: 54 42 02
www.schifflange.lu
28
LG - Février 2017

28 entreprises labélisées ESR par l’INDR
La 12 e cérémonie de remise officielle du label ESR «Entreprise Socialement Responsable», organisée
par l’INDR, s’est déroulée le 25 novembre dernier à la Chambre de Commerce en présence de
Nicolas Schmit, ministre du Travail, de l’Emploi et de l’Economie sociale et solidaire. Parmi les
28 entreprises lauréates, dix d’entre-elles ont obtenu le renouvellement de leur précédent label.
Suite à cet événement, nous vous présentons les 18 nouvelles entreprises fraîchement labélisées.
AGILE PARTNER
20A, rue du Puits Romain
L-8070 Bertrange
G4S SECURITY SOLUTIONS S.A R.L.
14, rue du Père Raphaël
L-2413 Luxembourg
KBC LEASE LUXEMBOURG
89, rue Pafebruch
L-8308 Mamer
MARCEL GROSBUSCH ET FILS S.A R.L.
10-11, Z.A.E. Le Triangle Vert
L-5694 Ellange
OXYGEN & PARTNERS S.A.
40, rue Félix de Blochausen
L-1243 Luxembourg
RECKINGER ALFRED S.A.
Z.A.R.E. îlot ouest
L-4384 Ehlerange
AUTOCARS SALES-LENTZ S.A.
4, rue Laangwiss
L-4940 Bascharage
FRISCH RAMBROUCH AUTOCARS S.A.
Z.I. Riesenhaff
L-8821 Koetschette
ROSS TROINE AUTOCARS S.A.
1A, Site Op der Féitsch
L-9631 Allerborn
BARTHOLME CLERVAUX AUTOCARS S.A.
Z.A.E.R. Op der Hei
L-9809 Hosingen
EXECUTIVE LANE
4, rue Laangwiss
L-4940 Bascharage
SLA S.A.
4, rue Laangwiss
L-4940 Bascharage
FLIBCO.COM
FLIBTRAVEL INTERNATIONAL S.A.
4, rue Belair L-4514 Differdange
TRAVEL PRO S.A.
430-434, route de Longwy
L-1940 Luxembourg
WE LOVE TO TRAVEL S.A.
4, rue Laangwiss
L-4940 Bascharage
CRUISOPOLIS S.A.
430-434, route de Longwy
L-1940 Luxembourg
JERRY TRAVEL S.A R.L.
14, avenue du Rock’n’Roll
L-4361 Esch-sur-Alzette
PICTO COMMUNICATION PARTNER
Z.A.R.E. îlot ouest
L-4384 Ehlerange
Source photos: INDR

Les voies
d’un développement durable
Alors que le ciel hivernal de ce début d’année 2017 est
grisé par les pics de pollution aux particules fines,
l’inquiétude des citoyens et des pouvoirs publics se fait
entendre. Au sein de cette conscience collective et proche
de ses habitants, les communes jouent un rôle important.
Rencontre avec l’équipe communale de Pétange en
charge du Pacte Climat qui revient sur son engagement
pour un développement durable.
Collège échevinal
De gauche à droite:
Pierre Mellina
Roland Breyer
Romain Mertzig
Raymonde Conter-Klein
30
LG - Février 2017

Mesures phare du Pacte Climat
Pétange a signé le Pacte Climat en 2014 et
s’est dotée depuis de 44 mesures réparties en
cinq chapitres. Ces mesures devront permettre
de réduire de 2% la consommation annuelle
des bâtiments communaux d’ici 2020.
L’équipe communale a commencé par analyser
consciencieusement les consommations
d’eau, d’électricité et de chauffage de
ses bâtiments en remontant jusqu’en 2013.
D’audits en réflexions, ils ont privilégié
l’efficacité aux choix esthétiques et c’est
ainsi que le centre de loisir Lamadelaine sera
bientôt doté d’une nouvelle chaudière
(d’autres mesures comme le remplacement
des fenêtres ayant été écartées pour leur
faible retour sur investissement). Sur le
même principe, la piscine PIKO de Rodange,
étant la plus énergivore des bâtisses communales,
fera bientôt l’objet d’un audit afin
de dégager les mesures d’économies d’énergie.
Les services communaux actuellement répartis
sur huit sites vont aussi être rassemblés en
un seul lieu, composé d’un atelier au rez-dechaussée
et d’un vestiaire au premier étage
construit selon les normes triple A. Le bâtiment
sera équipé d’une installation à double
flux, d’une chaleur biomasse et de panneaux
solaires qui lui permettront d’être autonome.
Mobilité
Un projet de piste cyclable transfrontalière a
été élaboré afin de relier Rodange à Longwy,
Aubange et Messancy. La gare de Rodange
s’équipera dès lors d’un parc à vélo «mBOX»
et deviendra le point de raccordement des
quatre communes pour que les travailleurs
frontaliers puissent privilégier la petite reine.
Un P+R d’une capacité de 1.700 véhicules
équipera aussi la gare, «le but étant que les
travailleurs frontaliers utilisent leur vélo ou
leur voiture jusqu’à la gare de Rodange et
puissent ensuite prendre les transports en
commun en direction de la Ville ou d’Eschsur-Alzette»,
confie Michel Falco, en charge
de la mobilité.
En créant de nouvelles pistes cyclables
connectées au réseau national, en reliant le
centre de Rodange à celui de Pétange et en
augmentant le nombre de vélos en location,
“
La ville de Pétange
entend favoriser la mobilité
douce et la qualité de vie
dans le centre-ville
”
Equipe communale
De gauche à droite
Al’avant plan
Sébastien Koch
Adèle Schaaf
Vera Pereira
Stephania Agostino
Al’arrière plan
Claude Linden
Marc Bosoni
Michel Falco
LG - Février 2017
31

Pacte Climat
©Luxconsult
©Luxconsult
la ville de Pétange entend favoriser la mobilité
douce et la qualité de vie dans le centre-ville.
De plus, elle prévoit de fermer certaines
zones actuellement accessibles aux automobilistes
comme la rue du Parc et d’étendre les
zones piétonnes.
Tous ces chantiers ont, bien évidemment, été
présentés aux riverains et ce via une nouvelle
brochure qui améliore la communication
entre la commune et ses citoyens.
Le Pacte Climat
Il y a douze ans, «Pétange était l’une des premières
communes à s’être dotée d’un centre
de recyclage», explique le chef du service
environnement Claude Linden. Son collègue
Marc Bosoni, responsable des bâtiments
communaux explique qu’il y toujours eu une
volonté politique d’aller vers le développement
durable. Et d’ajouter que «le Pacte
Climat a mis à disposition des outils qui permettent
de centraliser et d’exploiter les données».
Ce que confirme le conseiller climat de
la commune, Sébastien Koch: «C’est l’exploitation
qui a manqué à cette commune qui
comparée à d’autres, était déjà bien avancée
en termes de collecte de donnée».
Avec un cahier des charges précis, Pétange
entend privilégier les points où elle a un véritable
pouvoir décisionnel. La commune est labélisée à
52% (niveau 2) dans le Pacte Climat et elle est
consciente qui lui sera très difficile d’atteindre le
niveau 1. Les industries lourdes présentes sur son
territoire comptent pour 80 à 90% de la
consommation de gaz et d’électricité. Les industries
sont énergivores et comptabilisées dans la
consommation moyenne par habitant.
Pétange continue néanmoins de sensibiliser
ses habitants et va par exemple indiquer sur
les factures d’eau des ménages, les consommations
des années précédentes. «Nous
avons réduit les fuites d’eau de 16 à 8% et
serons bientôt dotés d’un nouveau logiciel
qui permettra de mieux les repérer», nous
explique Vera Pereira, responsable de l’eau
potable et des canalisations.
Toute l’équipe présente lors de l’interview est
«le signe de l’implication de chacun dans le
processus du développement durable de la
commune», confie, non sans fierté, Adèle
Schaaf, cheffe du département technique en
charge du bilan Pacte Climat. Et d’ajouter que
si d’autres communes disposent parfois d’un
ingénieur entièrement dédié, l’équipe communale
de Pétange est forte de la bonne volonté
et de l’implication de tous ses intervenants.
“
Le sud du pays est riche
d’un passé métallurgique
et industriel qui pousse les
communes à tendre vers
un développement plus
respectueux de l’environnement
”
Administration communale de Pétange
Place John F. Kennedy
L-4760 Pétange
Tél.: 50 12 51 1
Fax: 50 12 51 2000
www.petange.lu
32
LG - Février 2017

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Pacte Climat
Pacte Climat: 22 nouvelles certifications
pour des communes luxembourgeoises
Ce lundi 23 janvier 2017, le ministère du Développement durable et des Infrastructures
en collaboration avec myenergy, la structure nationale pour la promotion d’une transition
énergétique durable, a remis des certifications Pacte Climat à 22 communes lors d’une
cérémonie qui a eu lieu au Trifolion à Echternach. Auditées depuis juin 2016, ces communes
ont reçu leurs récompenses de la main de Camille Gira, secrétaire d’État au Développement
durable et aux Infrastructures.
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©Marie De Decker Studion
©Marie De Decker Studion
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1. Carlo Gambucci, directeur du SIGI,
aprésenté la nouvelle version de l’outil de comptabilité énergétique EnerCoach
2. 160 personnes se sont rassemblées au Trifolion à Echternach
3. Yves Wengler, bourgmestre de la Ville d’Echternach
4. Cinq communes ont reçu une certification de niveau 1 et
17 communes ont obtenu la certification de niveau 2
5. Marc Becker, conseiller Patrimoine du SIGI
6. Camille Gira, secrétaire d’État au Développement durable et aux Infrastructures,
asouligné l’importance de la qualité de l’air et de l’économie circulaire dans le cadre du Pacte Climat
7. Lis Cloos, chef de projet Pacte Climat, myenergy
8. Gilbert Théato, directeur de myenergy, a souhaité la bienvenue aux participants.
9. Gilles Christnach (à gauche) et Jeannot Behm
10. Monique Leffin (à gauche) et Manou Origer
11. 22 communes ont reçu leur nouvelle certification Pacte Climat de la main de Camille Gira
12. Gilbert Théato (à gauche) et Camille Gira
Source photos: myenergy

La parole à l’opposition
Quels seront les grands thèmes des prochaines élections communales?
Les élections communales sont les seules qui
permettent à la grande majorité de la population
concernée par les décisions politiques
de s'exprimer. Le 8 octobre 2017, tous les
résidents du Luxembourg auront leur mot à
dire sur le développement de leur ville, de
leur quartier et de leur rue. Tous les usagers
des services publics communaux pourront se
prononcer sur les principes de leur financement.
Tous les parents pourront s'exprimer
sur la qualité de l'éducation fondamentale de
leurs enfants. Toutes les personnes concernées
par la pénurie de logements abordables
pourront exiger des responsables politiques
locaux une politique du logement beaucoup
plus ambitieuse.
Les compétences des communes sont importantes
à tel point que des choix politiques
intelligents au niveau local sont susceptibles
d'améliorer la qualité de vie et l'inclusion
sociale pour toute la population. Afin de
saisir ces opportunités, un maximum de
résidents doit s’engager dans le processus
politique local en tant que candidats,
militants et électeurs.
Pour déi Lénk, les enjeux prédominants de
ces élections sont la maîtrise des effets
souvent négatifs sur les communes d'une
croissance économique dictée par les
marchés qui échappe à tout contrôle
démocratique ainsi que la pénurie de
logements abordables. Une approche plus
démocratique et inclusive dans ces domaines
est réalisable uniquement si tous les concernés
s’impliquent dans la prise de décision et
organisent ensemble l'orientation du développement
futur de leur commune.
Nous voulons maintenir et améliorer la qualité de
vie de tous les citoyens dans toutes les communes.
Bien entendu les défis et problèmes varient
selon les communes. Ainsi, il appartient au niveau
communal de définir les actions politiques
concrètes. Les élus et candidats chrétiens-sociaux
sont à l’écoute de leurs concitoyens et vont élaborer
des programmes adaptés aux besoins
locaux selon les spécificités de la commune.
Les communes devront se prémunir d’un plan
d’aménagement qui permet de construire de
nouveaux logements et qui prévoit l’adaptation
conséquente des infrastructures publiques.
Il faudra notamment tenir compte des
besoins accrus en accueil pour enfants.
Nos conseillers vont soutenir les associations locales
et promouvoir le bénévolat. L’engagement
citoyen est le fondement de la cohésion
sociale et de l’intégration. Un vivre ensemble
nécessite une vie sportive et culturelle variée
dans des lieux de rencontre attrayants.
Nous allons garantir la sécurité et la prise en
charge rapide de chacun en cas d’urgence sur
tout le territoire du Grand-Duché. La réorganisation
des services de secours et de la Police
devront se faire en étroite collaboration entre
les communes et les instances nationales.
Nos élus vont garantir un développement
durable de leur commune et respecter les
engagements du Pacte Climat avec l’Etat. Les
communes devront assurer une gestion de l’eau
responsable et favoriser la réduction des déchets.
Pour répondre à leurs missions, les administrations
communales ont besoin des moyens
budgétaires adéquats. Nous préconisons une
redistribution juste entreles communes et une
réorganisation territoriale pour garantir les
mêmes services de base sur tout le territoire.
L’ADR travaille sur de nombreux thèmes,
dont les débats très fédérateurs et liés au linguisme
du pays, à la nation et à la révision
constitutionnelle. Cependant, trois thèmes
prévaudront.
La liberté d’expression chère aux pays occidentaux
est mise en cause ici-même. Elle est à la fois
victime de tentatives de manipulation étatiques
des médias (invasion de l’Iraq ...) et victime des
abus commis en son nom dans les nouveaux
médias en ligne. Il y a aussi un phénomène de
rétrécissement de l’éventail du politiquement au
détriment de positions classiques de droite que
la gauche libérale voudrait faire passer pour
extrémistes, «populistes» ou désuètes. Il y a
enfin la tentation d’interdire la propagande étatique
de certains pays ayant été dans le passé la
cible de cette même propagande émanant de
nos gouvernements (voir: Parlement européen
et agences russes d’information).
La politique migratoire restera un sujet
chaud: en témoignent les fissures grandissantes
entre ministres socialistes et les distances
que prend le parti du Premier ministre
avec sa propre générosité tous azimuts affichée
lors du début de la crise migratoire.
Crucial pour le pays, le thème «Zukunft
Lëtzebuerg» (Avenir du Luxembourg) relancé
par Gast Gibéryen en 2015 prendra encore plus
d’ampleur. L’emprunt étatique de 2 milliards
récemment contracté vient nous rappeler les
problèmes de la politique financière du gouvernement
actuel alors que le dialogue social et le
dialogue tout courtsemblent au plus bas. Avec
«Zukunft Lëtzebuerg», l’ADR entend débattre
de la situation économique et écologique mais
aussi de la cohésion sociale au Grand-Duché
ébranlée après trois années Gambia.
Communiqué par déi Lénk
Communiqué par le CSV
Communiqué par l’ADR
36
LG - Février 2017

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Panorama politique des communes du sud
Bettembourg
Differdange
Dippach
Dudelange
Photo LG // Marlene Soares
Photo LG // Marlene Soares
Laurent
Zeimet
CSV
Roberto
Traversini
déi Gréng
Manon
Bei-Roller
LSAP
Dan
Biancalana
LSAP
Coalition au pouvoir
Coalition au pouvoir
Coalition au pouvoir
Parti au pouvoir
Esch-sur-Alzette
Frisange
Garnich
Hobscheid
Photo LG // Marlene Soares
Photo LG // Marlene Soares
Photo LG // Marlene Soares
Vera
Spautz
LSAP
Marie-Louise
Aulner
CSV
Georges
Fohl
Serge
Hoffmann
CSV
Coalition au pouvoir
Coalition au pouvoir
Scrutin majoritaire basé sur
des candidatures individuelles
Parti au pouvoir
Kayl
Kehlen
Koerich
Kopstal
Photo LG // Marlene Soares
Photo LG // Marlene Soares
John
Lorent
LSAP
Guy
Scholtes
LSAP
Pia
Flammang-Risch
Romain
Adam
ÄR Equipe
Coalition au pouvoir
Coalition au pouvoir
Scrutin majoritaire basé sur
des candidatures individuelles
Coalition au pouvoir
Käerjeng
Leudelange
Mamer
Mondercange
Michel
Wolter
CSV
Diane
Bisenius-Feipel
Gilles
Roth
CSV
Christine
Schweich
LSAP
Coalition au pouvoir
Scrutin majoritaire basé sur
des candidatures individuelles
Coalition au pouvoir
Parti au pouvoir
BIGK

Pétange
Reckange-sur-Mess
Roeser
Rumelange
Photo LG // Marlene Soares
Pierre
Mellina
Carlo
Muller
Tom
Jungen
LSAP
Henri
Haine
LSAP
Scrutin majoritaire basé sur
des candidatures individuelles
Scrutin majoritaire basé sur
des candidatures individuelles
Coalition au pouvoir
Parti au pouvoir
Sanem
Schifflange
Septfontaines
Steinfort
Photo LG // Marlene Soares
Photo LG // Marlene Soares
Photo LG // Marlene Soares
Georges
Engel
LSAP
Roland
Schreiner
LSAP
Yves
Ewen
Jean-Marie
Wirth
CSV
Coalition au pouvoir
Coalition au pouvoir
Scrutin majoritaire basé sur
des candidatures individuelles
Coalition au pouvoir

Agriculture & agroalimentaire
Luxembourg Food Summit 2017
Nouvel événement dans le paysage luxembourgeois, le Food Summit 2017 a rassemblé
300 acteurs du secteur agroalimentaire, "de la fourche à la fourchette", le 7 février dernier,
au Hall Victor Hugo, à Luxembourg-Ville. Placé sous le haut patronage de Fernand Etgen,
ministre de l'Agriculture, de la Viticulture et de la Protection des consommateurs, l'événement
aréuni les acteurs de l'agriculture, de l'HORESCA, de la restauration collective, des distributeurs
ainsi que les équipementiers. Le but principal de ce sommet était de promouvoir les produits
du terroir et les bonnes pratiques. Expo, démos, dégustations, conférences et prix étaient
au programme.
L’évènement était soutenu par Fernand Etgen,
ministre de l'Agriculture
Comment promouvoir les producteurs locaux
ainsi que leurs produits à l'international? Qu'en
est-il du marketing et labels des produits
luxembourgeois? Autant de questions auxquelles
répondront les experts présents. Le développement
exponentiel des FoodTech sera également
à l'agenda de l'événement avec la présence
de plusieurs startups du secteur agroalimentaire,
qui présenteront leurs innovations
lors de pitchs: les participants pourront ainsi
découvrir les produits et services de
Clearkarma, Luxnegos et La Ruche qui dit Oui!
Un partage d'expériences et de bonnes
pratiques
Hubert De Schorlemer, président de la
Coopérative Naturschutz Fleesch, Angus du
Luxembourg, promeut les produits de viande
bovine issus de projets de protection de la
nature au Luxembourg. De Schorlemer est
intervenu lors de la conférence intitulée
«Développer le Eat Local». Marc Böttner
(maître brasseur, Diekirch) et Monique
Ludovicy (Conseiller de direction 1 re
classe,
chef de service Restopolis-Services) sont
également intervenus lors de cette conférence
100% locale. Une table ronde modérée
par Bibi Wintersdorf, rédactrice en chef
du magazine KACHEN a par la suite rassemblé
Christiane Wickler du Pall Center, Yves
Radelet, chef du restaurant Yves Radelet,
Georges Eischen de La Provençale et
Monique Ludovicy de Restopolis.
Le commerce et les labels des produits
luxembourgeois, l'éducation, ont été abordés
par Isabelle Henschen, présidente de la
Luxembourg Food Academy, et Frank
Steffen, fondateur du Groupe Steffen.
L'événement était soutenu par Fernand
Etgen, ministre de l'Agriculture, de la
Viticulture et de la Protection des consommateurs,
pour qui il est primordial de «guider
les consommateurs dans une société de surconsommation
et informer le grand public
sur les défis d’une bonne nourriture». Il
pense également qu'un consommateur
mieux informé est un consommateur responsable.
Plus d'informations sur www.foodsummit.lu
Communiqué par Farvest Group
40
LG - Février 2017

Le Luxembourg se met au vert,
nous aussi...
EGALITE
DES CHANCES
MOBILITE
INFO
MADE IN
LUXEMBOURG
COMMUNES
FAIRTRADE
ECONOMIE
CIRCULAIRE
SOCIETE
ENERGIE
RESPONSABILITE
SOCIETALE
GREEN
BUILDING
ECOLOGIE
PACTE
DES ENTREPRISES
CLIMAT
SANTE
LUXEMBOURG
ENVIRONNEMENT
DEVELOPPEMENT
DURABLE
BIO

Agriculture & agroalimentaire
Le froid,
une activité durable et novatrice
La production de froid n’a jamais été aussi écologique qu’avec Engie Axima, le frigoriste
leader du marché. Steve Van Hool, Regional Manager, nous explique dans cette interview
comment son entreprise basée à Steinfort révolutionne le concept de la réfrigération
avec des solutions innovantes, sur-mesure et écologiques.
“
Notre client peut
être fier d’avoir choisi la
solution la plus durable
du marché
”
Presque centenaire, Grosbusch est un
géant du paysage agroalimentaire
grand-ducal. Elle a choisi votre entreprise
pour concevoir une installation de
réfrigération sur-mesure. Quelles en
sont les spécificités?
Spécialisée en logistique agroalimentaire,
l’entreprise Grosbusch importe et distribue des
fruits et légumes sur toute la Grande Région.
Ils ont récemment agrandi leur implantation en
ajoutant une aile de 13.000 m 2
àleur bâtiment
pour augmenter leur capacité de travail.
Il leur fallait donc un système de réfrigération
performant, sachant garantir une température
d’environ 4°C dans cet immense
nouvel entrepôt de denrées.
Nous leur avons conçu une installation innovante
et sur-mesure: un système de réfrigération
par CO 2 qui fonctionne selon la technologie
transcritique et détente directe. Le
concept: la centrale utilise les changements
d’état du CO 2 pour créer de l’énergie frigorifique.
Le système est très puissant, avec 240
kW dédiés au refroidissement des fruits et
légumes et 60 kW pour la climatisation des
bureaux. De plus, la centrale est équipée
d’un échangeur qui récupère la chaleur
émise lors du processus de refroidissement,
pour la réinjecter dans les bureaux afin de les
chauffer en hiver.
C’est la première fois que cette technologie est
utilisée pour ce type de client au Luxembourg!
Elle devient monnaie courante, dans les supermarchés
par exemple, mais reste marginale
pour la clientèle industrielle. Ses avantages:
être durable et répondre parfaitement au
besoin qu’avait la firme Grosbusch qui diminue
ainsi son empreinte écologique avec un système
qui lui convient parfaitement.
Pourquoi cette société s’est-elle tournée
vers Engie Axima pour ce projet?
Tout d’abordcar nous avons tissé une relation
de confiance avec l’entreprise Grosbusch.
Nous leur avons rendu services par le passé,
en 2014 notamment lorsqu’un problème est
survenu au dépôt de Gasperich. Nous avons
répondu à leur urgence avec une grande
réactivité et en respectant leurs impératifs
d’économie et efficacité.
Au départ, le refroidissement du nouvel entrepôt
avait été conçu sur une base bien différente. Mais
le gérant, René Grosbusch, a tout de même souhaité
nous consulter. Nous leur avons alors
conseillé la technologie CO 2 en détente directe,
moins couteuse et plus écologique. «Pourquoi
n’installer une goutte de vert, quand vous pouvez
en avoir tout un seau?», leur ai-je dit.
42
LG - Février 2017

En voyant notre proposition efficace et
100% verte, le bureau d’étude a été
convaincu. Aujourd’hui, Grosbusch peut être
fier d’avoir choisi la solution la plus durable
du marché avec un fluide réfrigérant 100 %
naturel!
Enfin, la dernière raison qui a poussé cette
société à nous faire confiance, c’est notre
expérience du domaine. Je dis souvent qu’il
est important de connaître le business du
client pour être capable de lui apporter une
plus-value; or, nous avons une belle expérience
dans le domaine des fruits et légumes.
Nous avons conçu cette installation en partenariat
avec nos collègues belges, également
très expérimentés en la matière. Nous avons
pu nous appuyer sur leurs connaissances,
bien que toute l’exécution ait été réalisée ici,
au Luxembourg.
D’autres clients suivront-ils bientôt les
traces de cette entreprise?
J’en ai bon espoir! Notre clientèle est prête à
se tourner vers l’écologie, elle se laisse diriger
vers les installations utilisant des fluides naturels.
Je crois que cette nouvelle installation
CO 2 en détente directe trouvera un bel écho
au Luxembourg et que, voyant l’exemple de
Grosbusch, d’autres sociétés avec des besoins
en froid similaire suivront son exemple. C’est
une petite révolution dans le domaine du
froid, et la plupart des acteurs n’osent pas
s’aventurer sur de nouveaux chemins. Mais
les réticences et frilosités vont s’évanouir
maintenant que la voie a été ouverte…
Pouvez-vous nous tracer un bref panorama
de vos activités?
Notre filiale luxembourgeoise a été créée en
1996 et est une succursale du groupe Engie,
anciennement GDF Suez. Notre bureau offre
principalement des services de réfrigération
industrielle, réfrigération commerciale et climatisation,
grâce à notre équipe de 21 personnes
dont de nombreux ingénieurs et
techniciens spécialisés. Notre savoir-faire
nous permet de concevoir et monter des systèmes
qui collent parfaitement aux besoins
de notre clientèle. Mais ce n’est pas tout:
notre expérience dans le domaine du froid
couvre également des activités de conseils
aux clients ainsi que de supervision avec
contrôle à distance.
Agauche: Steve Van Hool
Quelles sont vos préoccupations pour
l’avenir?
Notre société tend à mettre en avant les technologies
durables. Comment? Nous privilégions
les gaz frigorifiques naturels que sont
l’ammoniac et le CO 2. Une directive européenne,
nommée réglementation F-Gas,
interdit petit à petit tous les gaz frigorifiques
dont le potentiel impact sur le réchauffement
climatique est trop élevé. D’ici peu, la majorité
des solutions utilisées seront donc naturelles,
plus écologiques bien entendu, mais aussi à
long terme plus intéressantes financièrement.
En effet, elles ne seront pas affectées par des
changements intempestifs de législations de
plus en plus exigeantes. Nous croyons en un
avenir plus durable et nous souhaitons que
nos clients n’aient pas de souci avec la technique
qu’ils ont choisie: là sont nos valeurs.
Engie Axima Luxembourg
66, rue de Koerich
8437 Steinfort
Tél.: 39 95 171
Fax: 39 95 29
www.engie-axima.lu
LG - Février 2017
43

Agriculture & agroalimentaire
Un nouveau challenge
Tondeuses, balayeuses, bennes à ordures, matériel de jardinage: Daco est l’adresse la
plus complète du pays pour toute commune, industrie et clientèle privée qui recherche
des produits de qualité. Grâce à un modèle de tracteur inédit, fleuron de la marque
Kubota, les agriculteurs du pays se tournent désormais également vers l’entreprise
quinquagénaire. Les explications de Vincent Epinger, délégué commercial; Jean-Marie
Schleich, responsable technique et Guy Lesch, administrateur délégué.
“
La vraie force de Daco
se trouve dans son atelier
”
«L’histoire de Daco a débuté en 1965.
La société était alors basée du côté de
Cessange», raconte Guy Lesch. «A l’époque,
elle ciblait des clients privés et des intervenants
forestiers avec de petites machines, des
tondeuses à gazon, des tronçonneuses,… La
gamme a rapidement été élargie avec des
tracteurs compacts à destination des communes
notamment». L’entreprise s’est si bien
développée qu’il lui fallait plus d’espace.
Daco a alors déménagé dans ses locaux
actuels de la rue de Bitbourg, à Hamm. «Cela
fait plus de 30 ans que nous sommes installés
ici. Ce spacieux bâtiment de 2.300 m 2 abrite
notre salle d’exposition, nos bureaux administratifs,
notre stock de pièces de rechange
de 30.000 références et notre atelier», précise
l’administrateur délégué.
Le vaste hall d’exposition présente un large
choix de tondeuses, tracteurs et matériel d’entretien
d’espaces verts. Plus d’une centaine de
références sont ainsi présentées au public. Des
vendeurs s’y activent, prêts à offrir un conseil
professionnel aux visiteurs. Mais ce n’est que
la partie émergée de l’iceberg, car la vraie
force de Daco se trouve dans son atelier.
«Nous avons fait le choix d’axer notre stratégie
sur notre service après-vente. C’est notre
credo et cela plaît à la clientèle car nous effectuons
le suivi, l’entretien et le dépannage de
toute machine», explique Guy Lesch. Dans
cette optique, l’atelier est véritablement le
cœur de la société où s’activent la dizaine de
techniciens spécialisés dans divers corps de
métiers. «Sur un total de 18 personnes qui
composent notre personnel! Cela reflète bien
l’accent que nous mettons sur ce département
après-vente», ajoute Jean-Marie Schleich.
Les clients actuels de Daco sont des acteurs
du secteur public, des sociétés privées et des
particuliers. «La majorité des communes du
pays se fournissent chez nous. Nous sommes
aussi le partenaire de différentes administrations
étatiques, comme les Ponts et
Chaussées, ainsi que de divers prestataires de
services tels que les maisons de retraite, les
sociétés de nettoyage ou de services hivernaux»,
explique le responsable technique.
Les clients privés ne sont pas en reste; les
professionnels comme les jardiniers paysagistes,
les horticulteurs ou les gérants de golf
collaborent presque exclusivement avec
Daco; les particuliers, bricoleurs avertis ou
passionnés de jardinage, sont également des
clients réguliers.
La gamme de produits proposée par l’entreprise
est extrêmement vaste car Daco est importateur
et distributeur de nombreuses marques de qualité
pour le Grand-Duché. «Les communes sont
fidèles aux produits Faun, pour les bennes à
ordures ainsi que pour les balayeuses de voirie
Ravo et Mathieu par exemple. Elles apprécient
aussi les produits Reform-Werke, Noremat et
Ladog pour le matériel communal», commente
Vincent Epinger.
44
LG - Février 2017

Mais la marque phare de la société, c’est
Kubota. D’origine japonaise, ce constructeur
bénéficie d’une solide réputation mondiale.
La collaboration entre Kubota et Daco a
d’ailleurs atteint un nouveau palier car la
marque de prédilection du distributeur
luxembourgeois a lancé un nouveau produit:
le tracteur M7001, un engin équipé d’un
moteur Kubota de 170 chevaux, pensé pour
l’avenir de l’agriculture. Fiable et performant,
cette machine est dotée d’une capacité
de levage 9.000 kg, pour un poids de
jusqu’à 6.800 kg. «Cerise sur le gâteau,
le M7001 est produit en Europe, dans la
nouvelle fabrique construite par la marque
japonaise dans le nord de la France».
Ce nouveau produit touche une nouvelle
gamme de clients: les agriculteurs.
«De plus, vu que Kubota a racheté il y a peu
le groupe norvégien Kverneland, nous pouvons
distribuer un panel très large d’outils à
atteler à ce grand tracteur», précise le délégué
commercial.
«Daco a acquis une machine de démonstration
qui sera bientôt sur les routes pour une
tournée de présentation, en collaboration
avec Kubota», explique l’administrateur
délégué. «Dans ce domaine, nous tendons
aussi à offrir plus de souplesse horaireafin de
mieux répondre aux besoins des clients.
Aussi, Daco investira dans du personnel supplémentaire.
Guy Lesch conclut: «C’est un nouveau challenge
pour nous et nous sommes prêts à
l’aborder.»
Guy Lesch, Vincent Epinger et Jean-Marie Schleich
Bien entendu Daco restera concentré sur son
cœur de métier: le communal et les espaces
verts, sans pour autant jamais oublier le
client privé, dans une volonté de satisfaire un
public le plus large possible.
DACO SA
Zone industrielle
10, rue de Bitbourg
L-1273 Luxembourg-Hamm
Tél.: +352 43 44 12-1
Fax: +352 43 95 46
dacosa@pt.lu
www.daco.lu
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45

Startup du mois
La révolution de l’eau propre
Imaginez une technologie qui permettrait de séparer tous les éléments du lisier pour en
extraire une eau de très haute qualité; tellement pure qu’on pourrait la boire. Cette technologie
serait peu gourmande en énergie et tiendrait dans la remorque d’un camion, ce qui la
rendrait mobile. C’est une startup luxembourgeoise qui a réalisé cette folle ambition;
explications d’Emmanuel Trouvé, l’un des trois administrateurs d’Ama Mundu Technologies.
“
Nous sommes
les premiers à proposer
une technologie à la fois
plus performante que les
systèmes actuels mais
aussi à moindre coût
”
Comment est née l’aventure?
C’est tout d’abord le projet de trois amis,
Michel Reckinger, Marcel Wilwert et moimême.
Nous partagions l’envie commune de
contribuer à la résolution des problèmes de
l’eau par l’innovation technologique.
Nous avons dès le début, intégré la problématique
de l’économie d’énergie à celle de
l’eau (deux domaines qui ne vont malheureusement
pas toujours ensemble). Avec peu
d’énergie, notre technologie permet de trier
les matières qui sont aujourd’hui présentes
dans les eaux usées ou dans les déjections
animales.
Parmi elles, les microparticules, pesticides,
résidus de substances pharmaceutiques ou
chimiques, les métaux lourds et les nanoparticules
sont autant de substances présentes
dans nos eaux et qui peuvent se retrouver
par dizaine dans notre sang. Nous avons
enfin trouvé un moyen simple de les retenir!
Comment cela fonctionne-t-il?
Nous extrayons les 60 à 90% d’eau que composent
les déjections animales (le lisier) et les
jus liquides qui sont issus des usines de biogaz
ou de décharges. Nous commençons d’abord
par un processus de séparation de la matière
sèche solide. Les déchets liquides passent
ensuite dans un procédé de nanofiltration qui
donne un premier engrais, riche en phosphore
et en azote. Enfin, nous utilisons l’osmose
inverse pour en extraire l’eau purifiée H 2O.
L’osmose inverse est un procédé connu mais
habituellement utilisé à plus de 30 bar alors
que nous n’en utilisons que 10. Cette baisse de
pression (et donc de consommation d’énergie)
est possible grâce aux différents procédés réalisés
en amont. Les petits restes que l’on ne
peut pas valoriser sont alors détruits.
Quels sont les avantages de ce procédé
comparés à ceux d’une station d’épuration
classique?
L’innovation réside dans le changement de
paradigme, il ne s’agit ni d’un traitement des
eaux usées, ni d’une dépollution mais bien de
la récupération d’une eau purifiée, d’engrais
ou de combustibles renouvelables, par des
procédés de fractionnement et de filtrage.
Et notre équipement (voir photos) ne prend
que très peu de place puisqu’il tient dans une
remorque de treize mètres. Notre unité
mobile suffit à équiper une usine biogaz de
1,5 mégawatt qui n’aura plus besoin d’épandre
le digestat brut dans les champs. Une
version adaptée aux eaux usées municipales
suffit aussi pour un peu moins de 1.000
habitants.
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LG - Février 2017

Emmanuel Trouvé
Source photos des installations :AMA Mundu Technologies
LG - Février 2017 47

Startup du mois
Nous pouvons par exemple intervenir en
complément d’une station d’épuration qui
serait insuffisante en capacité ou en qualité
de rejet, et ce sans couler aucun béton.
Notre station a des résultats de qualité bien
supérieurs répondant aux normes à venir, et
c’est aussi une solution moins onéreuse.
Qui sont vos clients potentiels?
Les producteurs de biogaz, les agriculteurs et
principalement des éleveurs, des stations
d’épuration municipales, des exploitants
mais aussi des promoteurs de bâtiments
durables, l’hôtellerie, etc. Nous pouvons être
actifs partout où il est question des eaux
usées.
Beaucoup de professionnels du secteur pensent
que les besoins en eau changeront d’ici
les 30 ans à venir. En allant de plus en plus
vers les bâtiments durables et autonomes, il
faudra inévitablement se poser la question
de la réutilisation de l’eau et donc de son système
de filtrage.
d’habitants et ce doublement de la population
sera autant de tuyaux d’approvisionnement
à poser, puis à entretenir.
Le recyclage limiterait les approvisionnements
d’eau par immeubles, quartiers, ou du
moins, par zones et le système centralisé
serait soulagé par des systèmes décentralisés.
Le coût de remplacement du réseau serait
bien moindre et la responsabilité des
consommateurs bien plus grande; c’est notre
relation à l’eau qui changera, moins notre
façon de l’utiliser.
Comment s’est passée l’année 2016?
En début d’année 2016, nous étions encore
àunstade d’essai et nos bons résultats nous
ont permis de participer à la foire
d’Ettelbruck au mois de juillet qui a constitué
le lancement commercial d’Ama Mundu
Technologies. Un an après, notre startup
rencontre déjà des intentions de commandes
dans les secteurs de la production de biogaz
et des stations d’épurations avancées.
“
Un an après, notre startup
rencontre déjà des intentions
de commandes dans les secteurs
de la production de
biogaz et des stations d’épurations
avancées
”
D’où le terme de révolution. Comment
cette technologie peut-elle se développer
à l’avenir?
La question des pressions toujours plus
constantes que nous exerçons sur nos ressources
naturelles en eau, et qui seront de
plus en plus précieuses à l’avenir, se pose
déjà. L’eau prélevée dans le milieu naturel
servira d’abord aux usages nobles, et après
une ou plusieurs préparations au recyclage,
elle servira à l’arrosage, pour les toilettes et
pour alimenter une chaudière par exemple.
Après ces usages successifs, elle retrouvera le
chemin des canalisations, de la station
d’épuration et enfin de la nature.
Cette solution écologique, serait également
une issue économique car aujourd’hui, les
deux tiers du prix de l’eau proviennent des
moyens de son acheminement. D’ici 2050, le
Luxembourg comptera plus d’un million
Quelles sont les prochaines étapes?
Nous allons prendre grand soin de nos premières
unités industrielle afin d’y apporter
des améliorations et notre objectif pour la fin
2018 est de définir des équipements de série.
Nous avons aussi pris part à un deuxième
projet de recherche appelé “Persephone“
dans lequel nous travaillons en collaboration
avec les instituts et les agriculteurs de la
Grande Région et des Pays-Bas. Nous travaillons
de manière pragmatique avec les
agriculteurs dans le but de créer des engrais
réutilisables.
Nous travaillons activement avec le ministère
de l’Economie qui nous cofinance mais aussi
avec celui de l’Agriculture et celui de
l’Environnement qui sont naturellement intéressés
par l’émergence de solutions fiables et à bas
coûts qui résoudraient les problèmes d’épandage
et leur impact sur les nappes phréatiques.
Ama Mundu Technologies
Technoport – Hall 2A – Rue du commerce,
L-3895 Foetz
Tél.: 26 17 51 32
info@ama-mundu.com
www.ama-mundu.com
48
LG - Février 2017

Coverstory
Le souffle entrepreneurial
Claude Wagner a bâti un groupe exceptionnel au Luxembourg dont les nombreuses
enseignes en matériaux, bricolage et sport font partie du paysage grand-ducal.
Le 12 décembre dernier, il s’est vu désigné Entrepreneur de l’Année 2016, un prix
décerné par EY. Mince et vif, le quinquagénaire a encore des airs de jeune homme.
Mais ne vous y trompez pas: les conseils qu’il donne trahissent sa très longue expérience
du marché luxembourgeois. Rencontre.
“
Le premier défi,
c’est d’avoir le courage de
se jeter dans l’eau froide
”
De poucet à géant
«Qu’est ce qui m’a distingué des autres candidats?».
Claude Wagner répète la question,
un fin sourire lui traversant le visage. Il ne
réfléchit pas longtemps. «Le jury a souligné
que j’ai bâti mon aventure entrepreneuriale
en partant de zéro, construisant le groupe de
toute pièce. Je crois que c’est ça qui les a
séduit». Et de fait, qui aurait pu soupçonner
qu’un jeune banquier puisse, en une quinzaine
d’années seulement, être à la tête de
presque 850 salariés?
Au début de sa carrière, Claude Wagner suffoque
dans son costume d’employé trop étroit.
Frustré de ne pas pouvoir mettre en pratique
ses idées, il quitte le confortable univers bancaire.
Peu après, il reprend sa première société:
Bati Chimie. Un changement de nom et une
refonte plus tard, Bati C devient une entreprise
diversifiée, spécialisée en matériaux de
construction, aménagement et décoration.
L’entrepreneur est convaincu que ce choix d’un
angle plus généraliste leur a évité de disparaître:
«Cela nous a empêché d’être absorbés par
une plus grande structure. Le client ne souhaite
plus s’adresser à différents interlocuteurs pour
ses travaux. Il ne veut avoir de contact qu’avec
une entreprise unique qui le conseille de A à Z
et le suive sur tous les aspects de son projet.
C’est l’objectif de Bati C».
En 2001, Hoffman rejoint le groupe CWA.
Originellement le plus important négoce en
bois de la Grande Région, la société conserve
cette place prépondérante mais se décline
par la suite en un hall décoration et un
espace bricolage. Claude Wagner explique:
«Nous avons remodelé et même développé
Hoffmann en ouvrant une seconde enseigne.
Avec ces activités, les implantations sont à la
fois spécialisées dans le négoce de gros pour
les professionnels et également tournées vers
les particuliers bricoleurs».
En deux décennies, Claude Wagner et son
groupe reprennent une dizaine d’entreprises,
généralement du secteur du bricolage et des
matériaux de construction, telles que Batiself.
Mais un autre domaine fait de l’œil au serial
entrepreneur. «Depuis toujours, je suis passionné
par le sport. Cela m’a amené, à ouvrir
un Intersport en 2002 à Bertange». Chemin
faisant, un deuxième site de l’enseigne est
ouvert à Mersch en 2007, suivi par la reprise
de l’immense Citabel Sports de Leudelange,
une année plus tard. Les magasins S-Cape et
Surf'In viennent étoffer l’offre sportive peu
après.
Bien que ses choix puissent sembler disparates
àpremière vue, son appétit entrepreneurial
est soutenu par une idée globale, un fil
conducteur. Le groupe présente en effet des
50
LG - Février 2017

sociétés aux activités complémentaires,
situées sur deux grandes branches du commerce:
le bâtiment et le sport.
Persévérer, s’entourer, s’adapter
Après avoir souligné les spécificités de son
groupe, Claude Wagner insiste sur les qualités
des autres participants à la compétition organisée
par EY: «Comme l’a dit le président du
jury, Nicolas Buck, toutes les entreprises
présentes auraient mérité le prix d’Entrepreneur
de l’Année. Le panel était superbe et j’ai
apprécié rencontrer ces personnes passionnées.
Nous travaillons dans des domaines différents
mais nous sommes animés par la même
volonté, la même persévérance».
Cette persévérance est d’ailleurs son premier
conseil aux hommes et femmes qui souhaitent
se lancer. «Le premier défi, c’est d’avoir
le courage de se jeter dans l’eau froide.
Et elle est glacée, surtout au commencement,
je vous le garantis (rires). Les premières
années sont difficiles». Il s’anime à l’évocation
de ses débuts: «On se retrouve face à beaucoup
d’obstacles à franchir; et même si l’on
trébuche sur l’un deux, il faut garder son
objectif en ligne de mire et continuer. Les
résultats, surtout financiers, ne sont pas toujours
présents rapidement. Mais tôt ou tard,
si l’engagement se maintient, ils seront à la
clé. Il précise cependant: «Il faut être réaliste:
les échecs existent. Il faut accepter les
contrecoups et recommencer».
Sa deuxième recommandation est de bien
s’entourer. Selon lui, les partenaires, fournisseurs,
investisseurs et collaborateurs doivent
absolument être écoutés. «Les banques qui
accordent des moyens de financement
offrent aussi des conseils. Elles forcent les
entrepreneurs à se structurer, ne fut-ce
qu’administrativement. En créant une compagnie,
il y a tant à considérer: l’autorisation
de commerce, l’enregistrement du nom de la
société, le siège social, la comptabilité, la
téléphonie,… Cela peut sembler insurmontable
mais des fiduciaires, des avocats ou des
institutions offrent leurs services pour aider
les jeunes pousses». Et dans le voisinage de
Claude Wagner
l’entrepreneur, les individus les plus importants
sont les collègues. «Ils font la force
d’une société», affirme Claude Wagner. Il se
souvient de la préparation de son dossier
avec EY et d’une question sur le superpouvoir
qu’il souhaiterait posséder s’il était un
superhéros. «Tout de suite, j’ai pensé au clonage.
Ah, si j’étais capable de cloner mes
meilleurs collaborateurs!», s’exclame-t-il.
Mais avoir des employés motivés n’est pas
suffisant. Encore faut-il leur déléguer des
tâches efficacement: «Je donne des responsabilités
et des libertés à mes collaborateurs.
Je leur fixe des objectifs et, ensuite, je les
laisse faire. Ainsi, ils peuvent développer
leurs propres idées et nous adaptons notre
stratégie ensemble, par après. Cette interconnectivite
nous permet de bien gérer le
quotidien de l’entreprise».
Dernier avertissement de Claude Wagner,
et peut-être le plus important: savoir
s’adapter. Il explique que dans un milieu
aussi petit que celui du Grand-Duché, la
concurrence est rude. «Et bien trop souvent
sous-estimée. Quand vous arrivez sur un
LG - Février 2017
51

Coverstory
“
Prenez note des critiques
et essayez de vous adapter
au plus vite
”
marché, les confrères réagissent, ils vont
essayer de vous doubler en adaptant leurs
produits, leurs services, leurs offres ou leurs
prix. A vous de l’anticiper, d’essayer de rester
en phase avec votre marché». Nouvelles
technologies, tendances de la mode ou
besoins de la clientèle; Claude Wagner
conseille aux jeunes entrepreneurs d’être
toujours sur le qui-vive. «Prenez note des
critiques et essayez de vous adapter au plus
vite», conseille-t-il.
Enthousiasme envers l’avenir
Claude Wagner puise dynamisme et assurance
dans son épanouissement personnel et
dans sa passion pour le sport. «Je suis satisfait,
dans ma vie privée comme dans ma vie
professionnelle, et crois que l’un tient l’autre.
Le samedi, je me promène souvent avec mes
enfants dans les divers magasins du groupe,
pour discuter avec les collaborateurs et les
clients. Par ailleurs, je cours très régulièrement
dans la nature, dans la magnifique
forêt du «Bambësch» ou sur les plaines. Je
crois que cela m’apporte l’énergie et l’équilibre
dont j’ai besoin».
Ce grand sportif est loin d’être à bout de souffle
entrepreneurial. Outre la refonte de tous
les sites internet du groupe, il a prévu d’ouvrir
deux nouveaux magasins liés à l’univers
sportif en 2017: un Intersport à Junglinster et
un Citabel à Dudelange. De plus, l’enseigne
Bati C de Bertrange verra se développer son
département Home & Style. Quant à Bâtiself,
c’est l’implantation d’Ingeldorf qui subira une
refonte complète. Il ajoute: «Au long de cette
année, nous poursuivrons également notre
cheminement avec Poliform Varenna, respectivement
en mobilier et cuisine».
«Puis, nous peaufinerons notre projet pour la
finale de l’Entrepreneur de l’Année qui aura
lieu à Monaco en juin», conclut-il, avec un
sourire plus timide. «Bien entendu, il nous
faut rester modestes: l’échelle du
Luxembourg est petite. Je participerai à la
finale avant tout comme spectateur. Je suis
heureux de prendre part à cette aventure
pour voir que les grands de ce monde
imaginent. C’est une belle opportunité
d’apprendre des meilleurs entrepreneurs
internationaux, d’essayer de comprendre
leur façon de travailler et de rapporter l’une
ou l’autre idée dans mes bagages». SoM
52
LG - Février 2017

For a better climate
Nos solutions dans le secteur du froid et du HVAC
> Réfrigération et congélation commerciale et industrielle
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Entrepreneuriat & innovation
Se réinventer
pour mieux entreprendre
En tant que fournisseur de services, EY Luxembourg se donne pour devoir de supporter
l’environnement économique du pays, entre autre via le prix de l’Entrepreneur de
l’Année remis à Claude Wagner en décembre dernier. Yves Even, Entrepreneurship and
Family Business Sector Leader, nous trace l’esquisse du paysage entrepreneurial grand-ducal,
abordant les réussites actuelles du secteur mais aussi les défis pour son avenir. Interview.
Qu’est ce qui a fait la différence pour le
lauréat de cette année, face aux autres
finalistes?
Lorsque vous le comparez aux vainqueurs
des éditions précédentes – Nicolas Buck
(2004), Abbas Rafii (2006), Jacques Lanners
(2009) et René Elvinger (2013) – vous lui
trouvez un point commun avec ces individus:
un incroyable esprit d’entreprise, pétri de
prise de risques et de sens des bonnes affaires.
Voilà la base commune qui existe entre
tous ces lauréats. Claude Wagner en est une
belle illustration, poursuivant continuellement
des investissements ambitieux qui lui
réussissent.
Il est tout de même un spécimen particulier
vu son histoire. Banquier à l’origine, il s’est
lancé dans l’entrepreneuriat à partir de rien.
Il faisait déjà partie des finalistes lors de notre
première édition, en 2004, dirigeant une
seule société à l’époque. Il a bâti son empire
de 800 personnes au travers d’une vingtaine
d’entreprises en bricolage et sport. Il est
devenu un incontournable du paysage économique
luxembourgeois. Son groupe se
développe toujours car Claude Wagner a
encore des projets en tête pour de nombreuses
années. C’est ce dynamisme qui a surtout
impressionné le jury indépendant qui l’a
choisi.
Seulement une femme dans le palmarès
des finalistes… Comment les attirer
vers l'entrepreneuriat pour une meilleure
représentativité?
Une femme sur six finalistes, ce n’est pas suffisant.
Cependant, sur l’ensemble des participants
à cette édition, un tiers des concurrentes
étaient des femmes. Lors de la précédente édition,
en 2013, elles n’en représentaient qu’un
cinquième! On voit une évolution positive au
fil des années, et vu l’énergie des prétendantes
lors des présélections, il faut s’attendre à un
meilleur chiffre au prochain concours.
L’environnement économique grand-ducal a
changé et les femmes y occupent de plus en
plus de terrain. Notre société a évolué:
aujourd’hui, il n’y a plus de différence entre
hommes et femmes face à la possibilité
d’être entrepreneur. La génération des décideurs
actuels a grandi avec des femmes
cheffes d’entreprise et ne fait plus de distinction.
Des initiatives ont été prises; du côté
public pour les libérer du carcan traditionnel,
et du côté privé pour mettre en valeur celles
qui font figure de modèle de réussite. Là où
le bât blesse encore, c’est au sujet des modes
de travail. Les entreprises doivent s’interroger
sur la manière de rendre leur quotidien
encore plus flexible. Que ce soit à l’avantage
des femmes comme des hommes, le temps
de travail doit pouvoir être organisé de façon
plus personnalisée. Les nouvelles technologies
permettent plus de télétravail, de vidéoconférence,
de souplesse horaire avec des
conditions de travail plus agiles…
Si nous poursuivons dans cette direction, il y
aura à l’avenir plus de femmes finalistes et
j’espère surtout en voir une bientôt remporter
le prix!
Quelles sont les principales difficultés
rencontrées par les entrepreneurs à
l'heure actuelle?
Le premier souci, c’est le financement. Cette
situation est vraiment difficile pour les jeunes
entreprises. Pourtant, le Luxembourg dispose
d’un environnement riche en mécanismes d’investissement,
mais ceux-ci se tournent souvent
vers des sociétés confirmées. Prenez l’exemple
de Claude Wagner; vu son succès, il dit recevoir
aujourd’hui des prêts «même sous la douche».
Il a eu plus de mal pour se voir accorder son
premier financement à ses débuts…
Deuxième problème rencontré: la qualification
des personnes. Toute entreprise rencontre
un jour une pénurie dans les compétences
désirées. Malgré les efforts actuels, comme la
stratégie Digital(4)Education qui fait côtoyer
54
LG - Février 2017

“
Il nous faut observer
les exemples du Canada,
d’Israël ou de Singapour
”
la révolution digitale aux étudiants dès le
lycée ou encore la volonté d’attirer des étudiants
étrangers vers l’Uni.lu, notre système
éducatif actuel n’arrivera jamais à répondre
avec la rapidité requise aux évolutions du
marché. Il nous faut collaborer avec d’autres
universités et avec les acteurs des métiers
eux-mêmes pour répondre aux besoins
actuels, mais aussi à ceux du futur.
Troisième volet: la simplification administrative.
Les entrepreneurs qui souhaitent établir un
business ou changer d’activités se heurtent à
un mur administratif, surtout à l’aube de leur
carrière. Les gouvernements successifs en
font une priorité mais c’est un objectif
compliqué à atteindre car les intervenants en
place sont nombreux et il est ardu de tous les
aligner.
Le dernier point est à la fois une difficulté
mais aussi une opportunité pour les entrepreneurs.
Dans le passé, un chef d’entreprise
développait un produit ou service qu’il allait
vendre pendant sa carrière entière. Un
chauffagiste, par exemple, avait un contrat
avec une marque et en distribuait les produits
sans se remettre en question. De nos
jours, pour ne pas faire faillite, les installateurs
doivent se renseigner sur les modes de
production locale d’énergie, les capteurs
électroniques, les chaudières intelligentes,…
Il faut maintenant aux compagnies constamment
se réinventer pour survivre et tous les
domaines d’activités sont concernés. Les
modèles d’affaires changent sur des laps de
temps très courts et le rythme d’adaptation
est bien plus élevé qu’auparavant.
Notre pays a-t-il atteint le statut de
"startup nation"?
Je crois que nous sommes sur la bonne voie.
Regardez cinq ans en arrière, il n’y avait rien
excepté une ligne budgétaire. Actuellement,
différents incubateurs publics et privés se
sont développés sur cette scène comme le
Technoport, LuxFutureLab ou Nyuko. De
plus, certaines startups comme Talkwalker
ou Digicash se sont épanouies et elles ont
quitté le statut de jeunes pousses. Les résultats
sont là: l’environnement luxembourgeois
favorise bien la création de ces entreprises.
Yves Even
Selon moi cependant, le pays n’a pas atteint
le stade de "startup nation". Même si le
mouvement est lancé, les exemples de
sociétés ambitieuses qui ont réussi sont trop
rares. Par ailleurs, le Grand-Duché n’est pas
encore assez attractif car ses outils incitatifs
ne sont pas aboutis. Il nous faut observer les
exemples du Canada, d’Israël ou de
Singapour pour atteindre l’étape suivante
dans le développement de notre approche
startup. Et il faut le faire rapidement si nous
voulons rivaliser avec ces lieux qui ont plus
d’expérience et attirer les entrepreneurs et
les investisseurs au Luxembourg. SoM
LG - Février 2017
55

Brèves
ministérielles
Face aux menaces terroristes
Le gouvernement a organisé le 23 janvier un exercice
national dans le cadre du Plan gouvernemental
de vigilance nationale face aux menaces d’actions
terroristes (VIGILNAT). L’exercice a permis de
simuler une attaque terroriste d’une certaine
envergure impliquant un nombre élevé de victimes.
Il s’est déroulé dans des conditions réelles au
Centre militaire de Diekirch pour les opérations sur
le terrain; au Centre hospitalier du Nord pour le
volet sanitaire-hospitalier; à la Cité policière et au
Centre de communications du gouvernement à
Senningen où a siégé la Cellule de crise.
________________________________________
Chômage en baisse
Le taux de chômage est actuellement à 6,3%, ce
qui représente une baisse de 0,4 point par rapport
au niveau de décembre 2015. Au 31 décembre
2016, le nombre de demandeurs d’emploi résidents
inscrits à l’ADEM était 18.185.
________________________________________
Pic de pollution
Au dimanche 22 janvier, le seuil de concentration
de 50 microgrammes par mètrecube en moyenne
journalière a été dépassé. Les concentrations ont
atteint par moments les 56 µg/m 3 àLuxembourg
et même 63 µg/m 3 àEsch-sur-Alzette.
________________________________________
Le ministère de l’Education
nationale sur Facebook
Le ministère de l’Éducation nationale, de l’Enfance
et de la Jeunesse s’ouvre aux réseaux sociaux. En
choisissant d’être présent sur Facebook, le ministèrese
donne un nouveau canal de communication,
moderne et ouvert. La page propose une
source d’information directe sur les activités et les
actualités du ministère et de ses services.
©MAEE -EMA
Communiqué par le MEN
Entrepreneuriat & innovation
Conceptualiser les sorts
Les centres de recherches publics Gabriel Lippmann et
Henri Tudor ont fusionné au premier janvier 2015 pour
donner naissance au LIST. Le Luxembourg Institute of
Science and Technology entend «établir un pont entre les
recherches fondamentales et appliquées, cette dernière
pouvant profiter au secteur économique». Explications de
son directeur général, le Dr Fernand Reinig, titulaire
d’une maîtrise de mathématiques et docteur en informatique.
Comment peut-on définir le LIST? Quels sont vos domaines de recherche
et en quoi diffèrent-ils de la recherche
Si l’Europe produit beaucoup de connaissances
académique?
(et le nombre de prix Nobel en est un
signe), elle peine plus que d’autres territoires
àles mettre au service de l’économie réelle.
Ce phénomène touche peut-être plus particulièrement
le secteur industriel. Or notre
action s’inscrit dans un contexte mondialisé
De façon générale, si la recherche pratiquée
dans nos trois départements est semblable à
celle des universités, nous apportons néanmoins
un soin particulier à en développer les
applications concrètes.
où les entreprises sont contraintes à la compétitivité.
En se détachant de la production Les défis environnementaux sont relevés au
standardisée, l’Europe se dirige vers une spécialisation
sein du département “Environmental
précieuse: le client exprime de plus
en plus ses besoins, ce qui entraîne une individualisation
des produits. Ce contexte justifie
notre mission.
Research & Innovation (ERIN)”. Nous y travaillons
par exemple en lien avec plusieurs
communes et ministères pour diminuer leur
empreinte écologique. Nous jouons aussi le
rôle de “helpdesk” concernant l’application
Le Luxembourg Institute of Science and
Technology (LIST) est un RTO («Research
de la directive REACH, qui concerne les
produits chimiques.
and Technology Organisation») dont le but
est d’accélérer le transfert de technologie de
la recherche fondamentale vers les entreprises,
pour permettre l’innovation. Il s’agit de
renforcer ainsi l’industrie luxembourgeoise et
la diversification économique du pays impulsée
par le gouvernement. Ce sont bien l’innovation
et la recherche qui renforceront l’attractivité
Les transformations digitales sont traitées au
sein de l’ “IT for Innovative Services (ITIS) ”.
Ses domaines d’applications sont alignés sur
la stratégie nationale «Digital Lëtzebuerg» et
concernent notamment les FinTech qui sont
d’une importance cruciale pour la Place
financière.
du Luxembourg de demain, au pro-
fit de ses habitants et dans le respect de notre
environnement et de notre cadre de vie. Le
Enfin, la double thématique des matériaux
composites durables et des nanomatériaux et
Grand-Duché est très ambitieux et visionnaire
nanotechnologies s’articule au sein du
en la matière, et c’est entre autres le département “Materials Research and
LIST qui permettra d’atteindre ces objectifs. Technology (MRT)”. Nous avons par

Ce sont bien
l’innovation et la recherche
qui renforceront l’attractivité
du Luxembourg de
demain
“
”
exemple initié le plus grand projet de
recherche collaborative jamais signé au
Luxembourg avec Goodyear, dont l’un des deux
centres mondiaux de recherche et de développement
est installé au Luxembourg. Il s’agit d’un
partenariat multi-annuel jusqu’à 2020 dans
lequel nous les aiderons à créer le pneu de
demain et 38 chercheurs vont s’y atteler.
Et récemment, nous avons également initié
une collaboration avec la NASA pour des
applications spatiales, basées sur une technologie
mise au point par les experts du LIST.
Comment se porte la réputation du
LIST à l’international?
Je pense que nos collaborations avec la NASA
et Goodyear sont des exemples parlants mais
ce sont aussi les publications scientifiques qui
déterminent notre valeur. Comme tout scientifique,
les chercheurs du LIST doivent publier
leurs recherches afin qu’elles soient acceptées
ou rejetées par leurs pairs. Ceci se fait via des
revues scientifiques dont certaines sont
très prestigieuses, et où nous arrivons
régulièrement à faire paraitre nos articles.
Nous publions environ 350 articles par an.
Collaborant en outre, avec des universités de
par le monde, nous sommes habilités à
accompagner les thèses doctorales et nos
chercheurs-cadres ont dirigé 72 doctorants
en 2015, dont 20 soutenances de thèse.
Enfin, force est de constater que le
Luxembourg arrive de plus en plus à attirer
les chercheurs de renom et je veux à cet
égard citer les programmes spécifiques
«ATTRACT» et «PEARL» du Fonds National
de la Recherche.
Comment faites-vous pour ne pas vous
perdre au milieu de tous ces domaines
de recherches ?
L’effectif du LIST est actuellement de 550
personnes et nous comptons l’augmenter à
Dr Fernand Reinig
600 d’ici la fin de cette année. Nous sommes
en effet conscients de l’importance primordiale
du rôle de la masse critique et nos programmes
«Smart» nous permettent justement
de nous limiter à un nombre
précis de domaines.
Il faut bien comprendre qu’un sujet de
recherche requiert des équipes de 30 à 40
chercheurs. Si un problème technique peut
se résoudre en quelques mois, il n’en va pas
de même pour la recherche appliquée. Se
préparer aux défis de demain ne peut se
mener à bien, que sur le long terme. JuB
57

Entrepreneuriat & innovation
Des robots pour accélérer
la digitalisation des entreprises
Dans un monde où tout se digitalise, où les utilisateurs attendent des réponses immédiates
de jour comme de nuit et où les contrôles réglementaires deviennent de plus en plus
importants, le recours à une force de travail robotique virtuelle devient une solution de
plus en plus efficace pour apporter aux clients un service de qualité et se présente ainsi
comme une alternative intéressante à l’outsourcing. L’opinion de Steve Heggen,
Business Portfolio Manager, Fujitsu Luxembourg.
L’automatisation robotique des processus
L’automatisation robotique des processus
(RPA, pour «Robotic Process Automation»)
consiste en l’utilisation de robots logiciels dont
le rôle est d’interagir avec un ensemble de systèmes
hétéroclites en agissant tel un humain.
Ces robots sont principalement programmés
pour réaliser des ensembles de tâches répétitives
ne nécessitant pas de prise de décisions
complexes. Ils sont capables de se connecter
àdes interfaces internes ou externes à l’organisation
telles que des pages web, des applications,
des bases de données, des réseaux
sociaux, des boites mail ou encore des
fichiers Excel afin d’en utiliser le contenu ou
d’interagir avec ces derniers.
Automatisation en répliquant les
actions d’un utilisateur
Comme le feraient les utilisateurs humains de
postes de travail classiques, les agents virtuels
seront capables de collecter des informations
provenant de sources diverses et variées, de
les traiter, et de prendre en charge les opérations
qu’il convient de réaliser.
Par exemple, un agent RPA est capable de naviguer
à travers les pages d’un site extranet, localiser
des sources de données dans une page HTML,
les agréger, croiser ces résultats avec des informations
provenant d’une base de donnée ou de
fichiers XML, en tirer une conclusion et enregistrer
les résultats produits dans un fichier Excel qui sera
envoyé via FTP au destinatairequi convient.
L’opérateur humain, quant à lui, restera aux
commandes de ces robots. Il s’agira pour lui
de les programmer, de réagir en cas d’erreur
et de réadapter éventuellement les programmes
en cas de changement dans la structure
des sources de données externes.
Les opportunités se présentent dans de nombreux
secteurs, tels que la santé, les finances,
l’assurance, l’industrie ou le service en général.
Dans le secteur financier, on rencontre notamment
ce type de processus au niveau des back
offices, comme, par exemple, dans les tâches
liées au KYC, à l’analyse des risques ou encore à
la vérification de conformité.
Les bénéfices apportés par l’utilisation de robots
logiciels sont nombreux:
le facteur de pénibilité lié au travail répétitif est
réduit, ce qui a pour résultat d’améliorer la satisfaction
de l’employé; les coûts liés à la prise en
charge de ces tâches subissent une réduction
conséquente; le risque de fraude et d’erreur
humaine est diminué; l’activité des robots est
permanente, de jour comme de nuit, avec un
temps d’exécution amélioré.
L’utilisation de robots logiciels est également une
alternative intéressante à l’outsourcing.
Une plateforme RPA est composée d’agents
virtuels, opérationnels vingt-quatre heures
sur vingt-quatre et sept jours sur sept, dont
le rôle est d’accomplir sans relâche les tâches
pour lesquels ils sont programmés. Ces
agents virtuels, si un besoin d’effort accru se
présente à un moment donné, peuvent se
dupliquer instantanément afin d’augmenter
leur force de frappe sur la réalisation du processus.
Une solution aux bénéfices multiples
pour des processus appropriés
Les processus éligibles au support par des robots
sont identifiables selon certains critères. En effet,
il doit s’agir de processus répétitifs et basés sur
des règles clairement établies. L’employé pourra
alors se consacrer à des tâches plus valorisantes,
délesté de ses tâches routinières, chronophages
et sensibles à l’erreur humaine.
Une vue unique sur un ensemble hétéroclite
de sources de données
Les entreprises, collaborant entre elles à différents
niveaux, sont confrontées à la problématique
de la multiplicité des systèmes d’informations
externes auxquels elles doivent se référer.
Le robot va êtrecapable de recueillir et compiler
toutes ces informations disparates, puis de les
présenter de manière structurée et adaptée.
58
LG - Février 2017

Steve Heggen
“
L’employé pourra
se consacrer à des tâches
plus valorisantes
”
Cette possibilité offerte par l’usage du RPA permet
de construire des «API virtuelles», prismes
offrant une vue structurée sur un système d’information
qui ne l’est pas. C’est également pour
cette raison que l’usage du RPA est un atout
majeur dans le cadre de migrations de données.
Une mise en place simple et intuitive
La plupart des plateformes RPA offrent une
interface de configuration simple et intuitive,
permettant à un utilisateur sans connaissances
techniques poussées de prendre en main le
contrôle des robots dès lors qu’il maîtrise le processus
à supporter.
Fujitsu propose à ses clients un accompagnement
afin d’assurer les premières intégrations,
qui seront focalisées sur des processus simples.
L’objectif étant de permettre une prise en main
de la plateforme par l’utilisateur,sans nécessairement
apporter des changements trop conséquents
dans un premier temps. Par la suite, l’entreprise
peut elle-même, et à son rythme, augmenter
la charge sur les robots virtuels.
Dans un futur relativement proche, il est à prévoir
que l’usage de l’intelligence artificielle offrira aux
robots une autonomie encore plus grande dans
l’exécution des processus. Le moteur RPA sera alors
capable d’optimiser lui-même son programme
d’exécution, n’ayant comme seules contrainte que
les objectifs que l’humain lui aura fixés.
Une approche centrée sur l’humain
L’usage de robots logiciels doit avant tout
être libérateur pour l’employé. Chez Fujitsu,
nous sommes contents de notre approche
centrée sur l'humain («human-centric»).
Ainsi, nous ne parlons pas de robotique et
d'automatisation en termes de réduction des
coûts et d'accroissement de la productivité,
aussi importants ces facteurs soient-ils. Nous
nous concentrons sur ce que la robotique
peut faire pour les employés, l’organisation
et ses clients. L’objectif n’est pas de supprimer
le rôle de l’humain, mais de l’optimiser.
Fujitsu dispose aujourd’hui d’une offre complète
dans le domaine du RPA, dont de nombreux
clients dans le monde ont déjà pu bénéficier.
Fujitsu Technology Solutions (Luxembourg) SA
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LG - Février 2017
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IMS pérennise son engagement
aux côtés de MyClimate Luxembourg
Le 24 janvier, IMS Luxembourg a scellé officiellement son engagement avec MyClimate
Luxembourg par la signature d’une convention de partenariat, réaffirmant ainsi son
engagement durable et son soutien à des projets de protection climatique, en présence
de Diane Muller-Kneip et Nancy Thomas pour IMS, et Erny Huberty et Laurent Majerus
pour MyClimate Luxembourg.
Nancy Thomas, Diane Muller-Kneip, Laurent Majerus et Erny Huberty
IMS – Inspiring More Sustainability – et
MyClimate Luxembourg ont souhaité officialiser
leurs efforts en matière de réduction de l’empreinte
carbone des activités du réseau d’entreprises,
notamment au niveau des nombreux évènements
organisés chaque année. C’est ainsi que
les représentants d’IMS, réseau de la RSE au
Grand-Duché, et MyClimate Luxembourg, leader
en matière de compensation dans le pays, se
sont associés pour compenser les émissions qui
ne peuvent être évitées: IMS a été représenté par
Diane Muller-Kneip, vice-présidente du conseil
d’administration, et Nancy Thomas, directrice et
MyClimate Luxembourg par leurs administrateurs
Erny Huberty et Laurent Majerus.
L’an passé, IMS a soutenu le projet “Mobisol
Smart Solar Homes” en Tanzanie qui installe des
systèmes domestiques high-tech à énergie
solairegrâce à des solutions TIC, se révélant être
une alternative propre et abordable aux énergies
fossiles. Les avantages de ce programme sont
environnementaux, sociaux mais également
économiques. “Mobisol Smart Solar Homes” est
un projet ayant reçu le prix “Momentum For
Change” et reconnu du secrétariat général de
l’ONU. Il offre un système durable et simple
d’utilisation et permet le développement de
l’éducation et de la téléphonie auprès des foyers
modestes et des petites entreprises.
Mais comment fonctionne exactement
la compensation au Luxembourg?
La compensation vise les émissions résiduelles
qui n’ont pas pu être évitées par l’organisation.
Cette démarche s’inscrit ainsi dans le
cadre plus large de la limitation des externalités
négatives des activités par les entreprises.
Concrètement, MyClimate calcule votre
empreinte carbone et convertit le montant
total en euros pour l’investir dans un projet
climatique de votre choix. Ces projets
permettent une réduction des émissions de
gaz à effet de serre et, par ce mécanisme,
vos activités sont compensées.
IMS Luxembourg montre par cette signature
officielle la voie de la durabilité et encourage
ses diverses parties prenantes à s’engager
dans une démarche similaire.
Communiqué par IMS Luxembourg
Le projet en chiffres
L’initiative soutenue par IMS a permis
d’obtenir des résultats encourageants:
-Près de 150.750 bénéficiaires
-Près de 350 emplois créés
-Près de 33.500 systèmes à énergie
solaire distribués
-Près de 700 personnes formées
àl’installation solaire
60
LG - Février 2017

La Menuiserie-Ebénisterie Holzwelten
prend ses quartiers à Sandweiler
En début de l’année 2015, après quelques étapes au sein de différentes menuiseries
en tant qu’ouvrier-menuisier et après avoir obtenu son brevet de maîtrise,
Gilles Welter a décidé de créer seul sa propre société, «Holzwelten».
Il s’installe alors au sous-sol de la maison familiale, à Schifflange. Au début, il était
plutôt question de se concentrer sur des petits travaux de montage en tous genres,
sur la restauration et sur des rénovations de toutes sortes, il s’est rapidement avéré
que la diversité des travaux prenait une envergure bien plus vaste. Il était dès lors
inévitable qu’une 2 e
personne, également maître-menuisier, soit engagée afin de
satisfaire au mieux la clientèle de la jeune entreprise.
Le succès de HolzWelten est tel que les projets s’enchaînent de plus en plus
rapidement et le garage familial devient trop exigu pour répondre convenablement
àla demande. C’est pour augmenter ses capacités que l’équipe vient de déménager
dans la Zone Industrielle Rolach de Sandweiler. Au sein des 625 m 2 du nouveau local,
répartis sur deux niveaux dont 550 m 2
sont uniquement réservés à la production,
l’entreprise multiplie ainsi par 4 son espace de travail.
Toujours soucieux de garantir un travail soigné et de satisfaire sa clientèle,
l’équipe Holzwelten se réjouit de rejoindre les locaux à Sandweiler: «notre clientèle
nous donne la motivation de regarder vers l’avenir. C’est elle qui nous fait progresser,
sans pour autant perdre le sens des réalités», conclut l’entrepreneur.
Holzwelten s.àr.l. • 17, rue Pierre Frieden • L-3838 Schifflange
Tél.: 26 53 27 50 • info@holzwelten.lu • www.holzwelten.lu

Women of Luxembourg
La collaboration
au cœur de la stratégie RSE
POST Group, premier employeur au Luxembourg, est un acteur très impliqué dans l’activité
économique locale et internationale. Concernant la Responsabilité Sociétale des
Entreprises (RSE), le groupe met avant tout l’accent sur le pragmatisme dont doivent
faire preuve ses collaborateurs au quotidien et entend bien contaminer au passage les
parties prenantes avec lesquelles il opère. Rencontre avec Valérie Ballouhey-Dauphin,
directrice POST finance et RSE.
“
La RSE est une action
de terrain qui ne pourra
aboutir que si on se libère
de la théorie pour trouver
des solutions concrètes
”
Vous êtes entrée en fonction, peu après
la mise en place d’une nouvelle charte
de gouvernance au sein du groupe, comment
avez-vous géré cette transition?
En mai 2016, j’ai pris les fonctions de directeur
POST finance et de directeur de la responsabilité
sociétale de l’entreprise (RSE)
pour tout le groupe. D’une part, j’assure la
gestion de l’activité bancaire, et d’autre part,
je suis responsable de la démarche RSE des
quatre lignes métiers du groupe, de toutes
ses fonctions transversales ainsi que de ses
filiales.
A mon arrivée le «paquet gouvernance»
était déjà en place depuis le mois de mars
2016. Celui-ci est un ensemble de documents
qui permettent de régir le mode de
fonctionnement de l’entreprise et qui a fait
l’objet d’un processus législatif classique,
étant donné que nous sommes une entreprise
publique. Cette loi permet notamment
une plus grande flexibilité et une plus grande
transparence dans les outils mis en place
pour piloter l’entreprise.
Parlez-nous de votre stratégie RSE.
Dans notre dernier rapport RSE, nous avons
fait le choix de nous focaliser sur quatre axes
majeurs dans le cadre de notre démarche.
Le premier axe concerne la performance
sociétale et englobe tout ce qui engage l’entreprise
dans sa pérennité. De plus, notre
déontologie est garantie par les différents
organismes régulateurs qui supervisent nos
quatre secteurs. Derrière cet axe on retrouve
également notre stratégie d’achat fondée sur
une charte qui engage aussi nos partenaires
fournisseurs, pour la plupart acteurs de l’économie
locale, à respecter certains principes
de durabilité au niveau des commandes
qu’ils nous livrent.
Un deuxième axe concerne les services et
produits pour lesquels nous sommes
conscients d’avoir une responsabilité en tant
que commerçant et acteur économique dans
la façon dont nous les concevons, produisons
et distribuons. L’accessibilité à nos services et
produits est également un de nos engagements
forts.
Le troisième axe, qui concerne le savoir-faire
et le capital immatériel, est essentiel pour
nous car nous portons une attention particulière
au développement de nos collaborateurs
et à leur épanouissement, notamment
par le biais des formations que nous mettons
en place. En effet, nous sommes le premier
employeur au Luxembourg; nous voulons
donner la possibilité à chacun d’être
employable que ce soit au sein du Groupe ou
en dehors, en tant qu’acteur économique
individuel.
62
LG - Février 2017

Valérie Ballouhey-Dauphin
Le quatrième et dernier axe concerne la gestion
des ressources naturelles. 2017 va être
une année chargée en changements à ce
niveau car nous allons déménager dans un
nouveau bâtiment peu consommateur en
énergie et facile d’accès en transports en
commun et cela aura évidemment un impact
sur notre emprunte écologique. Un autre
bâtiment à consommation minimale d’énergie
est actuellement en cours de construction
sur le campus de la Cloche d’or.
En 2014, vous avez réalisé un inventaire
de carbone de vos activités. Quelles
mesures avez-vous prises pour diminuer
votre impact sur l’environnement?
Nous avons pour objectif d’atteindre une
réduction de 20% de nos émissions de CO 2
d’ici à 2020. C’est un moyen pour nous d’engager
tout le monde dans cette dynamique
d’utilisation optimale de l’énergie sous toutes
ses formes. Cet exercice va être refait en 2018
pour mesurer les progrès que nous aurons
accomplis. Avec la signature de la charte
Lean&Green, nous nous sommes d’ailleurs
engagés à diminuer l’impact de nos véhicules
de 20% d’ici 2020 pour la partie distribution
du métier courrier. Notre objectif est d’être
innovants et créatifs dans les alternatives que
nous allons trouver. Nous expérimentons déjà
d’autres modes de transports comme des
véhicules électriques, des mini quads ou
encore des mini vans, mais ce n’est pas encore
suffisant. Nous avons une contrainte lourde à
respecter, à savoir la grande quantité de volumes
que nous distribuons, or les alternatives
proposées aujourd’hui sont plutôt adaptées à
des volumes plus réduits.
Quelles pratiques mettez-vous en place
pour sensibiliser vos collaborateurs?
Depuis 2014, nous organisons par exemple
des petits-déjeuners RSE dans chaque métier
et chaque division du groupe. Ainsi, nous
rassemblons au moins une fois par an tous
les collaborateurs d’une ou plusieurs filiales
autour d’un petit-déjeuner dont la thématique
est la RSE. Nous y présentons les bases
de cette notion et en définissons les applications
au sein du groupe POST. Nous mettons
alors l’accent sur le mot «responsabilité» car
il est important que nos collaborateurs en
soient eux-mêmes les acteurs au quotidien,
c’est la raison pour laquelle nous demandons,
à cette occasion, à deux d’entre eux de
présenter une initiative qu’ils ont mise en
place. Le petit-déjeuner qui suit nous permet
de rebondir sur les questions qu’ils se posent
sur la démarche du groupe.
Nous organisons également des rencontres
avec l’ensemble du personnel car il est important
que nous dialoguions à la fois avec des
personnes de terrain percevant le mieux notre
impact au quotidien et à la fois avec les comités
opérationnels de chaque métier pour sensibiliser
les cadres dirigeants et réfléchir avec
eux à l’évolution de notre démarche. MC
LG - Février 2017
63

Economie & finance
L’extraordinaire du quotidien bancaire
Psychologue clinicien de formation, Thierry Schuman embarque dans l’aventure BGL BNP
Paribas par un poste aux Ressources Humaines. Il voyage à travers différents départements le
long de sa carrière, notamment le Retail et le Private Banking, et, entre Luxembourg, Bruxelles,
Amsterdam, Dublin et Paris, il gravit les échelons de l’entreprise. Membre du Comité de
direction de la banque de 2005 à 2014, il rejoint le Comité exécutif de la fonction RH de
BNP Paribas à Paris en janvier 2015. De retour au Luxembourg fin 2016, il reprend, au sein du
Comité de direction de l’entreprise grand-ducale bientôt centenaire,laresponsabilité du métier
BDEL (Banque de Détail et des Entreprises à Luxembourg). Il décrit l’omniprésence de cette
activité auprès de tous, et surtout il imagine la banque du futur dont les services seront
toujours plus personnalisés grâce aux technologies.
La banque, au jour le jour
«Le Retail Banking, c’est réaliser les rêves de
nos clients», définit-il très personnellement.
Le rôle de la Banque de Détail est, selon lui,
de répondre à trois types de besoin.
«Les premiers sont les rêves: nous sommes
présents si vous rêvez d’une maison, d’une
voiture, d’une belle retraite à préparer dès
maintenant, ou encore d’un financement
pour votre entreprise. Nous vous aidons à
naviguer à travers la complexité du monde
financier, en vous servant de guide».
«Ensuite, nous garantissons la confiance.
Vous souhaitez certainement que vos avoirs,
votre épargne ou vos assurances soient en
sûreté. Personne ne veut se retrouver dans la
précarité au moindre coup du sort. Nous veillons
donc à fournir de la sécurité à notre
clientèle».
«Troisièmement, nous offrons de la commodité.
Nous sommes présents pour apporter les
renseignements désirés quand et où vous le
voulez, en toute facilité. Vous prenez le train
et désirez consulter vos paiements? C’est
possible car nous nous promenons avec vous,
dans vos smartphones et tablettes».
Fier de ces missions ancrées dans le quotidien de
tous, Thierry Schuman précise que ce ne sont
pas moins de 800 personnes qui travaillent avec
lui. Cette masse critique de collègues permet à
BDEL de répondre à la variété des besoins qui lui
sont adressés. Il ajoute qu’en parallèle la Banque
de Détail travaille étroitement avec d’autres entités
du Groupe au Luxembourg. L’activité bancaire
en tant que telle se voit complétée par de
l’assurance avec Cardif Lux Vie; du leasing de
biens d’équipement, du financement simple à la
location avec services avec BNP Paribas Lease
Group Luxembourg; du leasing automobile avec
Arval; ou encore de l’immobilier avec BNP
Paribas Real Estate Luxembourg. «Ainsi», commente-t-il,
«BGL BNP Paribas offresans doute la
gamme la plus étendue de services pour un
groupe bancaire au Grand-Duché».
Fervente supportrice du secteur public
Et la clientèle est vaste: on y retrouve non
seulement les particuliers de tous âges et les
entreprises de toutes tailles, mais aussi le secteur
public.
L’Etat, les ministères, les institutions européennes,
les ONG et les établissements
conventionnés paraétatiques comme les
hôpitaux, les crèches ou encore les maisons
relais… A son image, la gamme des besoins
du secteur public est protéiforme. «Le cas de
figure le plus simple est celui d’une commune
qui sollicite un crédit», explique
Thierry Schuman. Mais bien d’autres
situations sont plus compliquées et demandent
des services à haute valeur ajoutée.
Il cite notamment le cas du cofinancement,
solution courante dans l’optique d’un projet
trop important pour une unique banque.
Mais selon le responsable BDEL, la banque a
bien d’autres rôles à jouer à l’égard du secteur
public.
D’abord, elle veille au financement des
entreprises qui s’installent ou se développent
au Grand-Duché. «Quelle commune n’est
pas satisfaite de voir une société prospérer,
embaucher et investir sur son territoire?»,
s’exclame-t-il.
En sus, Thierry Schuman se penche sur ce
qu’il nomme «une mission d’(in)formation».
Il martèle: «Notre contribution à la formation
des agents du secteur public est sous-estimée.
Pourtant, nous sommes disponibles et
prêts à conseiller les acteurs publics. Après
tout, aiguiller, c’est notre métier. Nous organisons
des conférences, des cours et des rencontres
à destination de tous bien entendu:
des délégués communaux aux fonctionnaires
ministériels, sans privilégier l’une ou l’autre
couleur politique. Les élus doivent souvent
prendre des décisions de financement lourdes
pour lesquelles ils ne sont pas forcément
qualifiés. Ils peuvent profiter de notre expertise
et de nos savoirs en actualité financière».
Convaincu de l’importance de cette activité,
64
LG - Février 2017

il appelle le secteur public à consulter la banque:
«Nous offrons un regardqui n’est pas anodin».
Un dernier appui pour les communes: la présence
de terrain. BGL BNP Paribas dispose
d’une quarantaine d’agences à travers le pays
qui participent à la vie des localités. «Avec la
digitalisation, la fréquentation en agence a diminué.
Mais la qualité des services qui y sont prestés
s’en trouve solidement améliorée».
Un futur très personnalisé
Lorsqu’il évoque l’avenir du secteur, Thierry
Schuman se concentre sur l’impact de la digitalisation.
«L’ère du numérique implique des
bouleversements. La disponibilité des informations
devient maximale car le client doit
pouvoir librement effectuer des opérations
quand il le souhaite». Mais cet aspect est loin
d’en être la seule conséquence.
«Quand vous commandez un livre sur
Amazon, vous êtes informés immédiatement
que les personnes qui ont acquis cet ouvrage
ont aussi acheté telle ou telle autre œuvre.
Cette personnalisation de l’expérience touchera
bientôt l’univers bancaire. L’offre devra évoluer»,
annonce le responsable. Dans le futur,
une personne qui investira dans un produit
sera avisé des autres choix des investisseurs
qui lui ressemblent. Elle se verra orientée en
direct vers les meilleures solutions en fonction
de son âge, de sa situation ou de son
revenu et au regard de ce que d’autres favorisent.
Thierry Schuman en est persuadé:
l’analyse des données va profondément
métamorphoser nos relations bancaires car
l’offre s’adaptera à notre profil personnel.
«Ce micro-marketing personnalisé s’adaptera
en temps réel à votre profil, votre
revenu, votre mode de vie, votre logement,…
La récolte de données n’est pas
encore utilisée au maximum de son potentiel,
mais cela ne saurait tarder». Il est
convaincu que le métier de banquier évoluera
dans cette direction. «Cette personnalisation
très individuelle de l’offre n’est finalement
qu’une étape de plus dans l’objectif
de bien connaître un client pour lui proposer
une solution adaptée. Cette technologie
nous permettra d’être encore un meilleur
partenaire au quotidien pour notre clientèle»,
conclut-il.
métier
“
”
Thierry Schuman
Aiguiller,c’est notre
BGL BNP Paribas s.a.
50, avenue J.F. Kennedy
L-2951 Luxembourg
Tél.: 42 42-1
Fax: 42 42-25 79
www.bgl.lu
LG - Février 2017
65

Economie & finance
Luxembourg:
àfond(s) la caisse!
Au cours de ces 30 dernières années, Luxembourg est devenu le deuxième centre de
fonds d’investissement au monde, derrière les Etats-Unis. Le pays s’est affirmé en
particulier comme le domicile de référence pour les fonds UCITS 1 (le régime de fonds
doté d’un passeport européen initialement créé en 1985) et comme le centre d’excellence
de leur distribution transfrontalière. Aujourd’hui, 65% des fonds distribués à des investisseurs
dans au moins trois pays différents sont domiciliés à Luxembourg.
UCITS
Les fonds
luxembourgeois
sont devenus une marque
globale
”
“
Luxembourg: porte d’entrée de l’Europe…
Les gestionnaires d’actifs ont compris depuis
sa création les avantages offerts par le
régime UCITS. En effet, ces fonds présentent
une caractéristique fondamentale: le passeport
de distribution. Ce passeport signifie
qu’un fonds UCITS domicilié dans un pays
européen - tel que Luxembourg - peut être
vendu facilement à des investisseurs dans les
27 autres pays de l’Union Européenne.
…et du monde
Alors que les fonds UCITS ont initialement été
façonnés pour le marché européen, les fonds
UCITS luxembourgeois sont devenus une
marque globale, reconnus à travers le monde
et vendus dans plus de 70 pays différents.
Le nombre total d’enregistrements de fonds
transfrontaliers dans le monde est passé de
5.170 à la fin 2005 à 11.222 à la fin 2015.
Ce nombre a donc plus que doublé en dix ans!
Aujourd’hui des gestionnaires d’actifs issus
de plus de 50 pays sont présents à
Luxembourg: les américains (21% des
actifs), les britanniques (17%), les allemands
(15%) et les suisses (14%) sont en tête du
classement des principaux acteurs présents à
Luxembourg.
De nombreux gestionnaires d’actifs de
pays non-européens se sont établis à
Luxembourg. En effet, en choisissant de
créer à Luxembourg des fonds sous la
directive européenne, les initiateurs non
européens ont la possibilité de tirer profit des
atouts offerts par ce passeport de distribution
comme n’importe quel promoteur
européen. Et c’est précisément la stratégie
qu’ils ont choisie.
Hors Europe, l’Asie a été le premier continent
où les fonds UCITS ont connu un certain succès:
c’est le cas en particulier à Singapour,
Hong-Kong et Taiwan et dans une moindre
mesure au Japon et en Corée. Aujourd’hui,
par exemple, plus de 2.000 fonds luxembourgeois
sont autorisés à la vente à
Singapour, et plus de 600 à Taiwan.
En Amérique Latine, les fonds de pension
chiliens, colombiens et péruviens investissent
massivement dans des fonds luxembourgeois.
C’est pour eux le moyen le plus efficace
d’accéder à une diversification internationale
de leurs actifs.
Les fonds UCITS sont également vendus au
Moyen-Orient et en Afrique, comme en
Afrique du Sud où une centaine de fonds
luxembourgeois sont disponibles.
66
1
UCITS : Undertakings for Collective Investment in Transferable Securities ou OPCVM (Organismes de placement collectifs en
valeurs mobilières) en français.

Un travail de fond(s)
Une des missions de l’ALFI, en tant qu’association
représentative du secteur des fonds
d’investissement, est de contribuer à ouvrir
de nouvelles portes pour la distribution de
fonds Luxembourgeois. L’association a
notamment obtenu en novembre dernier,
après plus de trois ans de négociations, un
accord du régulateur financier australien permettant
la vente de fonds UCITS luxembourgeois
aux investisseurs institutionnels australiens.
Ceci ouvre le marché australien des
fonds de pension, un des plus importants au
monde, aux fonds luxembourgeois.
Les régulateurs financiers sont souvent
conscients qu’il est dans l’intérêt des investisseurs
de leur pays d’avoir accès à une plus
grande diversification internationale, mais ils
souhaitent que cette ouverture se fasse de
manière contrôlée et veulent s’assurer de la
sécurité des produits financiers autorisés.
L’ALFI accompagne donc un certain nombre
de régulateurs étrangers dans leurs réflexions
sur l’ouverture de leurs marchés. Israël a
notamment changé sa réglementation en
2016 afin de permettre aux investisseurs privés
israéliens d’investir dans des fonds
UCITS. Fin 2014, le Brésil a changé ses règles
et les fonds locaux peuvent désormais investir
dans des fonds UCITS. En 2013, les
Emirats Arabes Unis ont également ouvert
leur porte. Il s’agit d’un processus de longue
haleine et l’ALFI était à chaque fois en
contact avec les régulateurs de ces pays afin
de leur expliquer le cadre réglementaire des
UCITS et de répondre à leurs questions.
Source photo: ALFI
Brexit
La décision du Royaume-Uni de quitter
l’Union Européenne aura un impact sur la
distribution internationale de fonds d’investissement.
Bien qu’il soit encore trop tôt pour
prédirequels seront les termes du divorce, en
l’absence d’accord particulier, il ne sera dès
lors plus possible pour les fonds domiciliés en
Grande-Bretagne de bénéficier du passeport
UCITS. L’impact sera limité pour la grande
majorité des gestionnaires britanniques car
leurs fonds sont domiciliés à Luxembourg,
mais les quelques acteurs qui avaient fait le
choix de domicilier des fonds en Grande-
Bretagne et d’utiliser le passeport pour cibler
le marché européen devront revoir leur
Pierre Oberlé
stratégie. De la même manière, il ne sera plus
possible d’utiliser ce passeport pour vendre
des fonds UCITS à des investisseurs britanniques.
L’appétit pour le modèle luxembourgeois de
distribution transfrontalière se confirme au fil
des ans. En effet, domicilier un fonds dans un
pays, tel que Luxembourg, qui peut être
utilisé comme une plateforme pour cibler
des investisseurs dans 70 pays est le modèle
le plus efficace pour les gestionnaires.
Asuivre...
Pierre Oberlé
Senior Business Development Manager
Communiqué par l’ALFI
LG - Février 2017
67

Economie & finance
Être cadre supérieur au
Luxembourg: un statut à part?
Salarié classique ou cadre supérieur, ces deux types d’emploi ne sont pas protégés de
la même façon par les mécanismes du droit. Il vaut donc mieux savoir à quelle catégorie
on appartient, dans le cas d’un licenciement abusif par exemple. David Giabbani, avocat
àla Cour et spécialiste des matières de droit du travail nous fait par des distinctions
fondamentales entre ces statuts distincts, aux nuances parfois complexes.
Quelle définition peut-on donner du
cadre supérieur?
Aux termes de l’article L.162-8(3), sont considérés
comme cadres supérieurs, les salariés
disposant d’un salaire nettement plus élevé
que celui des salariés couverts par la convention
collective, tenant compte du temps
nécessaire à l’accomplissement des fonctions,
si ce salaire est la contrepartie de l’exercice
d’un véritable pouvoir de direction effectif ou
dont la naturedes tâches comporte une autorité
bien définie, une large indépendance dans
l’organisation du travail et une large liberté
des horaires du travail et notamment l’absence
de contrainte dans les horaires.
Cette définition est la résultante de la définition
juridique dégagée par la jurisprudence
au fil des années.
Quelle distinction opérer entre un
cadre supérieur et un salarié normal?
Les cadres supérieurs sont en principe exclus
du champ d’application des conventions collectives
de travail. Exit donc certains avantages
comme le paiement du 13 e
mois (bien
que rien n’interdit l’employeur de le lui verser),
le paiement des primes de conjoncture
et celui des primes d’ancienneté. Surtout, ils
ne bénéficient pas du paiement des heures
supplémentaires prestées. Pour schématiser,
le cadre supérieur est étranger à la réglementation
du droit du travail sur les questions
relatives à la durée (dont le travail du
dimanche). C’est ce qui d’ailleurs donne lieu
àl’essentiel du contentieux devant les juges.
Par exemple, un salarié est licencié, il décide
d’agir pour licenciement abusif et demande en
plus de la réparation matérielle et morale de
son préjudice, le paiement d’heures supplémentaires
dont il estime ne pas avoir été payé.
Acet instant peut se jouer devant le juge une
bataille intellectuelle consistant pour une
partie (le salarié) à dire qu’il n’est pas cadre
supérieur et pour l’autre (l’employeur) à
avancer qu’il l’est.
C’est une bataille d’arguments et d’analyse
des faits pour le juge qui n’est lié par la signature
d’aucun contrat qui plaiderait en faveur
de telle ou telle thèse. Ce qui importe pour le
juge, c’est la réalité factuelle de l’exercice du
travail presté effectivement par le salarié.
Quels sont les faisceaux d’indices auxquels
s’attachent les juges pour révéler
la qualité de cadre supérieur?
C’est déjà et principalement la signature
d’un contrat portant la mention de «cadre
supérieur». Mais comme je l’ai souligné, ce
critère n’est pas suffisant. Le juge ne se
contente pas de ce que les parties ont
convenu de mettre sur le papier.
Le juge va en effet vérifier si le salarié bénéficie
d’une rémunération dite «nettement
plus élevée». On procède alors par comparaison
avec la rémunération moyenne que
touchent les salariés conventionnés d’une
ancienneté plus ou moins équivalente. Il faut
en général se situer au-delà de 10% pour
parler de rémunération nettement plus élevée
et ainsi entrer dans le champ d’application
du salarié-cadre supérieur.
Il faut ensuite que le salarié bénéficie d’un
véritable pouvoir de direction effectif ou
d’une autorité bien définie. L’employeur est
alors bien conseillé de fournir un organigramme
permettant de mettre en avant la
qualité supérieure de la fonction occupée par
l’employé. La production du «job description»
peut s’avérer également très utile.
Acela s’ajoute le critère d’indépendance et
d’autonomie dans la gestion de sa tâche par
le cadre supérieur. C’est par exemple la possibilité
pour le salarié de gérer son temps de
travail librement sans contrainte des horaires
habituellement fixées pour les autres salariés.
La jurisprudence retient également d’autres
critères tels que la mise à disposition d’un
smartphone et d’un véhicule de fonction.
Par contre, et cela a été souligné récemment
par la jurisprudence dans un arrêt du 28 avril
2016, l’argument suivant lequel le salarié n’a
pas d’autres salariés sous ses ordres n’est pas
pertinent, dans la mesure où il a été décidé
«qu’un salarié peut être en application de
l’article susvisé du code du travail cadre supérieur,
sans qu’il dirige une équipe déterminée».
(Cour d’appel, 19 avril 2007, 30833).
68
LG - Février 2017

David Giabbani
“
Ce qui importe pour
le juge, c’est la réalité
factuelle de l’exercice du
travail presté
”
N’est pas non plus pertinent le fait que le
salarié était évalué tous les ans par son supérieur
hiérarchique. Cela n’est, en tant que tel,
pas en contradiction avec l’existence d’un
pouvoir de direction effectif et d’une autorité
bien définie dans son chef.
Aqui revient la charge de la preuve de
la qualité de salarié-conventionné ou
de salarié-cadre supérieur?
En vertu du principe général du droit selon
lequel c’est à celui qui se prévaut de quelque
chose, d’en rapporter la preuve, il revient à
l’employeur, excipant du statut de cadre
supérieur de son salarié, d’établir qu’il exerçait
en son sein des fonctions dirigeantes de
cadre supérieur, rémunérées de façon nettement
plus élevée que celles d’un employé
tombant sous le champ d’application de la
convention collective.
Inversement, il revient au salarié de rapporter
la preuve de son “statut” de salariéconventionné.
David Giabbani
Etude Giabbani
Avocats spécialisés en droit du travail
3, rue des Bains
L-1212 Luxembourg
Tél.: 26 20 16 68
Fax: 28 22 50 45
www.etudegiabbani.lu
Source :photo Etude Giabbani
LG - Février 2017
69

Brèves économiques
Xavier Bettel
aamené l’espace à Davos
Le Premier ministre était présent au Forum
économique mondial se tenant du 17 au 19
janvier dans la station de sport d’hiver suisse.
Lors de cette réunion des dirigeants et des
élites financières de la planète, il a fait la
promotion de l’attractivité économique
grand-ducale et a surtout discuté de
prospection dans l’espace. Il a réaffirmé la
volonté du pays de devenir un «hub européen
de l’utilisation des ressources spatiales».
________________________________________
Le Nation Branding
passe aussi par le sport
Les sportifs luxembourgeois ont été sollicités par
le gouvernement pour appuyer la stratégie
nationale de promotion du pays. Le nouveau
logo «Let's make it happen», révélé en octobre,
est maintenant affiché sur leur tenue, notamment
sur les bustes des joueurs de tennis Mandy
Minella et Gilles Muller. Bien d’autres sportifs
luxembourgeois de haut-niveau les rejoindront
sous peu car ce partenariat a été conclu avec de
nombreuses fédérations. Ils recevront une
contrepartie financière pour leur soutien.
BEI et Grand-Duché,
encore unis
pour la microfinance
C’est parti pour dix nouvelles années de
partenariat entre le Luxembourg et la
Banque européenne d’investissement.
Au vu des résultats positifs des précédentes
collaborations, un nouvel accord
–le 5 e du genre – a été officiellement signé
le 23 janvier 2017 au siège de la BEI. Son
objectif: l’assistance technique à la microfinance
dans les pays d’Afrique, des
Caraïbes et du Pacifique et donc le soutien
aux micro- et petites entreprises dans ces
pays.
Les signataires étaient le ministre des
Finances, Pierre Gramegna; le ministre de la
Coopération et de l’Action humanitaire,
Romain Schneider; le président de la Banque
européenne d’investissement, Dr. Werner
Hoyer; et le vice-président en charge des
opérations dans les pays ACP, Pim van
Ballekom.
Xavier Bettel
Notons que ces partenaires collaborent sur le
terrain du développement depuis fin 2006,
avec 48 projets de microfinance à leur actif
qui ont bénéficié de 11,7 millions d'euros.
La fin annoncée des sacs plastiques
Deux siècles de décomposition pour
environ deux heures d’utilisation: voilà la
triste réalité du cycle de vie des sacs
plastiques, un matériau dont plus de
100 millions de tonnes flottent à travers les
océans du globe. Les députés ont adoptés
un projet de loi visant à interdire la
distribution gratuite de ces sacs en plastique
à usage unique. Elle entrera en
application dès le 31 décembre 2018.
Les petits sacs à fruits et légumes, plus fins,
ne sont néanmoins pas concernés.
________________________________________
Les députés parleront des congés
Après la pétition sur la langue luxembourgeoise,
c’est un autre sondage qui fait parler
de lui à travers le pays. La pétition numéro
762 a obtenu les 4.500 signatures nécessaires
à la tenue d'un débat à la Chambre des
députés, et ce en seulement quatre jours.
Elle propose d’augmenter le nombre de
jours de congé minimum à 30 - au lieu des
25 actuels - dans le secteur privé. C’est la
18 e pétition à atteindre ce stade depuis l’instauration
de ce système de consultation en
2014.
________________________________________
Ouverture
d’une agence à Weiswampach
Alors que les services en ligne et applications
mobiles semblent représenter la banque du
futur, ING continue d’investir dans le développement
de son réseau d’agences à travers
le pays. L’explication: à côté de l’accès en
tout temps et tout lieu aux opérations, la
banque d’origine néerlandaise souhaite offrir
des services service plus personnalisé tout en
affirmant sa présence sur le territoire Grand-
Ducal. Dès lors, la nouvelle agence de
Weiswampach a été inaugurée le 1 er février,
par Bernd Felten, son directeur et Frederic
Kieffer, Head of Retail Banking.

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Bâtiment & construction
L’énergie mise au service
du secteur de la construction
Depuis bientôt cinq ans, la Fédération des Artisans, la Chambre des Métiers, l’Institut
de Formation Sectoriel du Bâtiment (IFSB) et myenergy joignent leur expérience et leurs
ressources dans le cadre de la fondation de l’initiative «LuxBuild 2020». Christiane
Conrady, conseillère à la direction chez myenergy et coordinatrice du projet LuxBuild,
revient avec nous sur la naissance de l’initiative et son avenir au cours des prochaines
années, décisives dans le milieu de la construction.
Parlez-nous des grandes lignes du
projet «LuxBuild 2020»?
A l’origine, le projet vient de l’initiative
européenne «Build up Skills» dont la
Commission européenne a demandé une
déclinaison au niveau national dans chacun
des états membres. Ainsi, au
Luxembourg, l’initiative «LuxBuild» a été
créé grâce à la collaboration de la
Fédération des Artisans, de la Chambre
des Métiers, de l’IFSB et de myenergy.
Celle-ci s’attèle à la qualification des artisans
dans le secteur de la construction
dans les domaines de l’efficacité énergétique
et des énergies renouvelables. De
plus, son objectif est d’assurer une bonne
exécution des constructions à haute efficacité
énergétique.
réalisées dans le cadre du projet, la
Chambre des Métiers développe des formations
innovantes, la Fédération des
Artisans recherche et établit des structures
pour assurer la qualification de tous les
métiers concernés et enfin, l’IFSB se charge
de faciliter l’accès à la formation, notamment
en aidant les entreprises à demander
un financement à l’Etat par rapport à celles-ci.
Grâce à cette première phase analytique
nous avons identifié certains besoins sur le
marché et nous avons, lors de la deuxième
phase, initié un processus de formation permettant
d’y répondre.
Qu’est ce que le «Défi 2017»?
Dès l’année dernière, nous avons organisé plusieurs
séances d’information sur le défi et sur les
réglementations relatives à celui-ci lors desquelles
des entreprises ayant déjà réalisé un projet
de construction à haute efficience énergétique
avaient présenté leurs bonnes pratiques aux
autres sociétés du secteur. Ainsi, les participants
àces séances ont pu découvrir les opportunités
et les avantages que ce défi apporte avec lui.
Un des volets du projet concerne les
formations. Quel en est leur contenu?
La Fédération des Artisans a créé deux centres
de compétences à partir d’un référentiel
proche de la demande de formation émanant
des métiers du parachèvement et du
génie technique.
Au cours de la première phase du projet,
nous avons étudié la question de la qualification
des artisans et des initiatives à mettre
en place pour l’améliorer. Nous avons
alors établi une feuille de route qui a abouti
à l’identification de quatre piliers dont la
responsabilité a été partagée parmi les quatre
partenaires. Myenergy s’occupe donc
de communiquer au sujet des initiatives
Le défi 2017 est clair: à partir de cette année,
toutes les nouvelles constructions doivent
correspondre aux exigences des classes énergétiques
AA. Ainsi, depuis 2014, nous avons
encouragé les entreprises à faire suivre à
leurs collaborateurs des formations en vue
de leur faire acquérir les compétences nécessaires
à l’appréhension de ce nouveau type
de construction.
La Chambre des Métiers a mis en place un
concept de formation innovant qui suit trois
modèles. Premièrement, des cours théoriques
et pratiques sur la maison passive ont
été proposés au public. Ces formations
s’adressent tant aux cadres d’une entreprise
qu’à la main d’œuvre de chantier; elles sont
donc adaptées à la fonction d’une personne
et à sa position dans la société.
72
LG - Février 2017

Christiane Conrady
Deuxièmement, la Chambre des Métiers a
conçu des formations pour devenir formateur
interne dans sa propre entreprise
afin d’assurer la transmission des compétences
aux collaborateurs et des outils
pédagogiques innovants comme la «AAA
box» qui reprend dans un grand coffre
des pièces spéciales relatives à la
construction d’une maison passive ainsi
que des informations détaillées sur ces
produits et leur utilisation. Cette boîte est
déclinée en plusieurs modèles comprenant
différents outils en fonction du
métier ciblé.
Enfin, les petites entreprises n’ayant pas les
ressources humaines nécessaires pour opter
pour cette solution, peuvent quant à elles
faire appel à un formateur externe.
L’application mobile myAAA
Liz Reitz, chef de projet chez myenergy
Nous avons créé l’application myAAA dans
le but de fournir un outil d’information et de
sensibilisation sur les maisons à haute performance
énergétique au public. En y
jouant, les utilisateurs pourront apprendre à
vivre dans une telle maison et à en utiliser
les dispositifs.
L’application est divisée en trois grandes parties
à savoir un quiz portant sur les modes de
planification d’une telle maison, un dictionnaire
des termes techniques liés à ce nouveau
standard énergétique et un serious
game en 3D comportant quatre niveaux.
Dans toutes les pièces de la maison, de petits
écrans clignotent et invitent l’utilisateur à
résoudre un exercice en lien avec une maison
AA. Des indices l’aident à répondre de
manière àce que tout le monde finisse par
trouver les bonnes réponses.
De plus, des pièces «myenergy» sont
cachées dans la maison et peuvent être
récoltées dans le but de participer à un jeu
concours pour lequel six participants sont
tirés au sort tous les trois mois et peuvent
gagner des cadeaux smart adaptés aux
maisons connectées. Si l’application existe
aujourd’hui en français, elle sera disponible
prochainement en allemand et en
anglais.
Grâce au guichet LuxBuild2020 conçu par
l’IFSB, toute l’information relative à ces formations,
aux services d’accompagnement et
àla réglementation seront disponibles sur le
site internet de l’initiative.
MC
LG - Février 2017
73

Bâtiment & construction
Une canalisation bouchée,
Lamesch peut vous aider
Au Grand-Duché de Luxembourg, Lamesch est bien connu du grand public notamment
pour ses activités liées à la gestion des déchets. Même si c’est son cœur de métier, une
deuxième activité fait son succès: l’assainissement. Lamesch propose diverses prestations
àdestination de ses clients. Interview d’Alain Jacob, administrateur directeur général.
Alain Jacob
L’assainissement est un vaste domaine;
quel type d’activités proposez-vous
exactement?
L’activité principale en assainissement est
bien entendu le débouchage et le nettoyage
de canalisations. Tout le monde est
confronté à ce problème qu’on soit particulier
ou professionnel. Nous intervenons aussi
bien sur des canalisations d’eaux usées que
d’eaux pluviales. Le débouchage se fait par
hydrocurage, c’est-à-dire que de l’eau sous
haute pression est introduite dans le conduit
afin d’évacuer le bouchon.
L’assainissement est un ensemble d’activités
complémentaires. Je m’explique, par
exemple, si l'on ne parvient pas à déboucher
une canalisation, on doit chercher quel
est le problème. Pour cela, une inspection
via caméra est nécessaire. Après avoir nettoyé
la canalisation, une caméra est introduite
dans le tronçon afin d’inspecter l’état
du conduit. À partir de ce constat, on peut
définir la nature du problème et choisir la
solution adaptée. Un simple fraisage peut
suffire à déboucher la canalisation. En cas
de problème plus important ou de canalisations
endommagées, une réparation peut
être nécessaire. L’atout principal de notre
société est de pouvoir proposer une solution
quel que soit le problème et quel que
soit le type de canalisations.
L’inspection caméra n’est pas uniquement faite
en cas de bouchons. De nombreuses communes
et industriels font appel à nos services pour
contrôler leurs canalisations et réaliser un bilan.
C’est aussi un moyen de prévention.
Nous intervenons également pour des prestations
de vidange de fosses septiques, de
vidange de séparateurs de graisses et d’hydrocarbures
ou encore de vidange ou enlèvement
de cuves à fuel.
Vous dites que l’inspection caméra est
un moyen de prévention, qu’entendezvous
exactement?
Les inspections préventives par caméra sont
souvent commandées par les communes et
les industriels. Néanmoins, nous proposons
dans le cadre de contrat d’entretien pour les
résidences, une inspection régulière de leurs
canalisations.
En effet, afin d’éviter de mauvaises surprises
et des désagréments, ces clients réalisent
des états des lieux de leurs canalisations. En
général, les installations sont anciennes et
avec le temps l’écoulement des eaux peut
être ralenti par des branchages, des racines,
du calcaire ou autres impuretés qui fragilisent
les canalisations et obstruent les
conduits. Un bon écoulement des eaux est
important pour éviter les inondations. Les
communes et les industriels sont attentifs à
cette problématique et agissent en amont
en contrôlant l’état de leurs canalisations.
Pour exemple, en 2016, nous avons inspecté
jusqu’à 80 km de canalisations pour
une seule commune.
Àla suite de ces inspections, nous remettons
un rapport écrit qui explique en détail l’état
des conduites. Selon le constat, nous proposons
alors les solutions qui s’imposent.
74
LG - Février 2017

“
L’atout principal
de Lamesch est de pouvoir
proposer une solution quel
que soit le problème et quel
que soit le type de canalisations
”
Nous disposons de différentes caméras qui
nous permettent d’inspecter des canalisations
de 80 à 1.500 mm de diamètre.
Chacune dispose de technologies différentes
permettant d’inspecter en détail tous
types de conduits ou encore des zones à risque.
La réparation de canalisations est
moins connue du public, pourriez-vous
nous expliquer cette activité?
La réparation de canalisations s’applique
lorsque la canalisation est abimée et donc
plus étanche. Pour éviter d’avoir à changer
un tronçon entier de canalisations, Lamesch
propose de le réparer. Cette technique se
réalise sans travaux de tranchée et sans
excavation et consiste à mettre en place un
chemisage qui réhabilite totalement ou partiellement
le réseau depuis l’intérieur à l’aide
de gaines. Le chemisage est aussi fiable
qu’une conduite d’origine.
Les techniques de réparation diffèrent légèrement
selon le type de canalisations. Sur des
conduites allant jusque 1.200 mm de diamètre:
une gaine en fibre de verre, imprégnée
gaine textile souple imprégnée de résine est
d’une résine thermodurcissante, est insérée
introduite dans la conduite au moyen d’air
dans la conduite à rénover, mise sous pres-
comprimé et durcie à l’eau chaude.
LAMESCH Exploitation s.a.
sion et durcie par polymérisation aux rayons
12 ZI Wolser 2
UV. Nous pouvons réparer jusqu’à 300 m de
Cette activité est très complexe. Aussi afin de
B.P. 75
canalisations en une seule fois. Sur des
conduites de 50 à 250 mm de diamètre avec
des coudes à angle droit aussi bien à l’intérieur
qu’à l’extérieur de l’habitation: une
la rendre plus accessible, un film explicatif est
disponible sur notre site Internet lamesch.lu
dans la rubrique Assainissement – Réparation
de canalisations.
L-3201 Bettembourg
Tél.: 52 27 27 1
Fax: 51 88 01
www.lamesch.lu
Source photos: LAMESCH
LG - Février 2017
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La rencontre diplomatique
«Etre ambassadeur,
c’est être équilibriste»
Globetrotter infatigable, qu’est ce qui a poussé le Dr Heinrich Kreft à poser ses valises
diplomatiques dans notre pays? Précédemment stationné à La Paz, Tokyo, Washington
et Madrid, il est ambassadeur de la République fédérale d’Allemagne au Luxembourg
depuis l’été dernier. Cet homme pétri d’expériences et d’espoirs, expert des relations
entre les cultures, porte un regard affectueux sur le Grand-Duché et voit l’Allemagne
comme un carrefour, un pays d’immigration.
Auswandern mit Familie
«Devenir ambassadeur, c’était le rêve», se
souvient-il lorsqu’il évoque ses débuts. «A
l’aube de nos carrières, c’était l’objectif de
tous les jeunes attachés diplomatiques». Il
raconte que beaucoup ont réussi, d’autres
non. Lui est heureux; non seulement il a
atteint son but, mais il pratique ce métier au
sein d’un pays qu’il décrit comme agréable et
d’importance.
Séjourner dans un endroit accueillant compte,
surtout vis-à-vis de sa famille. «Le lieu de stationnement
impacte mes proches. Mon
épouse vit avec moi au Luxembourg et s’y
plaît. Nous avons quatre enfants. L’aîné est né
àBonn, à l’époque où la ville était encore la
capitale. Le cadet à La Paz, en Bolivie. Tokyo,
au Japon, a vu naître notre troisième. Ensuite,
nous sommes retournés à Bonn – toujours
avant la réunification allemande – et notre
benjamin y est né», raconte-t-il. Les enfants
sont devenus adultes et se sont installés à travers
l’Allemagne. Auparavant, ils devaient suivre
leur père de mission en mission. «Excepté
lors de mon stationnement précédent, en tant
qu’adjoint à l’ambassadeur en Espagne. A
deux ans de son diplôme, mon plus jeune
n’avait aucune possibilité d’être scolarisé à
Madrid sans perdre une année. J’ai dû m’y
rendre seul». Pas de regret dans son ton, mais
une légère émotion qui dévoile l’importance
du cocon familial à ses yeux. Aujourd’hui, ce
fils étudie à Trèves. «Nous sommes donc presque
voisins», sourit-il.
Approchant la soixantaine, l’ambassadeur
est dynamique et jovial, à mille lieues du stéréotype
de sévérité attribué aux Allemands.
Toutefois la rigueur est de bon ton dans son
discours.
Diplomatische Leidenschaft
Passionnés par les relations internationales,
sa recette pour des rapports paisibles est
simple: chaque pays doit avoir le sentiment
que ses intérêts sont pris en compte, même
si le compromis final n’est pas celui escompté
par tous. «Voilà la base de l’intégration
européenne», commente-t-il. Etablir des
relations fortes sur notre continent est pour
lui essentiel. «Vu la globalisation et le
développement rapide de pays comme l’Inde
ou la Chine, la puissance de l’Europe décline
sur la scène internationale. A mes yeux, il n’y
a pas d’autre alternative sinon de s’unir.
Malheureusement, nombreux sont ceux en
désaccord avec ce résonnement. Les nationalismes
et protectionnismes s’éveillent, mais
ils ne prennent pas en considération ce qui se
déroule hors du Vieux Continent. Se rassembler
est notre seule chance de peser dans
cette future balance».
Sur cet échiquier diplomatique, le respect
doit aussi être témoigné aux états de taille
plus restreinte. «Je suis d’ailleurs enchanté
que la chancelière ait fait sa première visite
internationale de 2017 au Luxembourg.
L’Allemagne fait preuve d’égard envers les
plus petits membres, c’est indispensable pour
le bon fonctionnement de l’UE». Il rappelle
d’ailleurs que dans le processus de la création
européenne, ce sont ces pays d’envergure
limitée qui ont joué un rôle déterminant.
«Etre ambassadeur, c’est être équilibriste»,
affirme-t-il. Un terme parfait pour qualifier le
travail d’expliquer à son pays natal la position
du pays hôte; et inversement. «C’est
une position d’autant plus inconfortable si
les deux pays sont culturellement différents,
géographiquement éloignés et si leurs relations
sont historiquement mauvaises». Sa
tâche au Luxembourg, état voisin si semblable
à l’Allemagne, est-elle donc aisée? «Oui,
la proximité géographique et culturelle aide.
Cependant, le diable est dans les détails: il
faut être prudent avec les divergences,
même minimes».
Überraschend Luxemburg
Lorsqu’il s’installe dans la cité
grand-ducale, Heinrich Kreft est
surpris d’y trouver une vaste offre

Dr Heinrich Kreft

culturelle de haute qualité. Originaire du
district de Münster, une région d’à peu près
la même taille que le Luxembourg dont la
capitale abrite 300.000 habitants, il est
impressionné par le dynamisme du pays.
Il reconnait au Grand-Duché une énergie
incroyable. «Le privilège d’être un petit pays
autorise certains raccourcis. Le Luxembourg
saute sur les nouvelles tendances bien plus
vite que l’Allemagne». Mais sa dimension
n’est pas la seule explication de son succès,
insiste le diplomate: «La classe politiques a
saisi les opportunités d’évolution. Le potentiel
était là, les gouvernements successifs l’ont
fait fleurir». Il prend pour exemple l’effondrement
de l’industrie de l’acier après lequel le
Grand-Duché s’en est bien mieux sorti que
les régions voisines. «La réussite d’un pays est
une question de ressources évidemment,
mais avant tout de bonne gouvernance».
La Grande Région l’émerveille: «Tant de personnes
traversent les frontières chaque jour
d’Allemagne, Belgique et France. C’est une
vitrine unique pour l'Europe, avec une situation
gagnant-gagnant pour toute la zone».
Ce phénomène transfrontalier fourmille de
problèmes qui lui sont confiés, en matière de
taxe, soin de santé, trafic, assurance ou
transport. Il est ravi de pouvoir traiter ces
questions à une échelle régionale, entre voisins:
«J’échappe un peu à l'écran radar de
Berlin. J’agis ici immédiatement pour les
habitants de Trêves ou de Sarrebruck, sous
leur perspective».
Die deutschen Kreuzung
Au cours de sa carrière, Heinrich Kreft a aussi
été un autre genre d’ambassadeur: représentant
du dialogue entre les civilisations au
ministère des Affaires étrangères. Spécialiste
des relations entre les cultures, il décrit son
pays comme un carrefour historique. «Bien
que l’Allemagne soit de facto un pays d’immigration,
elle ne s’est jamais perçue comme
telle. En 2015, presque 900.000 personnes y
sont entrées en l’espace d’une année. Nous
les accueillions à la sortie des trains avec banderoles,
nourritures et jouets», se rappelle
l’ambassadeur. «Malheureusement, cet état
d’esprit d’accueil s’est évanoui quand il s’est
avéré que des milliers d’individus – des réfugiés
de Syrie, Afghanistan, Irak ou Somalie et
des migrants économiques – sont entrés illégalement.
Ils se sont installées sans que personne
ne sache quoique ce soit sur eux dans
un pays où chacun doit être identifié par
l’administration».
Bien que ce flux ce soit calmé en 2016, beaucoup
d’efforts restent à faire selon le diplomate.
«Nous devons appuyer l’enseignement
de la langue, mais ce n’est pas suffisant».
Il prône d’investir dans la formation
des immigrants afin de les intégrer par le
marché de l’emploi; d’abord pour lutter
contre la pénurie de compétences, et ensuite
pour alimenter le système social en contrant
au moins partiellement le vieillissement de la
population. Il ajoute que leur accueil a déjà
eu des retombées économiques positives:
«En 2016, la croissance de l’Allemagne était
de 1.9; soit son plus haut taux en cinq ans.
L’énorme dépense du gouvernement pour
loger, nourrir, instruire les réfugiés a dopé
l’économie».
Par rapport au risque terroriste, l’ambassadeur
explique que les pays de l’UE doivent
trouver un équilibre entre la sécurité et la
préservation de leurs valeurs démocratiques:
«Environ 4.2 millions de musulmans vivent
en Allemagne. Ce n’était pas un souci avant
que le printemps arabe ne tourne aigre.
La montée de l’islamisme au Moyen Orient
et en Afrique du Nord a entrainé sa croissance
sur nos territoires et les attentats en
ont montré le visage le plus obscur. Il est du
devoir de l’Etat de veiller à la sécurité
des citoyens sans verser dans un régime
liberticide». En parallèle, pour diminuer la
pression migratoire sur les frontières
européennes, la solution se trouve là-bas:
«Il faut garantir une vie en paix et économiquement
stable à ces populations, dans leur
pays d’origine. Si elles n’ont pas cette
sécurité, l’incitation à se rendre en Europe
restera trop élevée. Or, le continent africain
verra sa population croître pendant des
années encore, jusqu’à la voir quadrupler».
Face à ces défis similaires à travers l’Europe,
Heinrich Kreft avance la solidarité comme
principe crucial pour le futur. «Je partage
l’opinion d’Angela Merkel quant à sa
confiance en l’avenir. La solidarité est la
seule option possible pour l'Europe. Nous y
arriverons».
SoM
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LG - Février 2017

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2017
International
Van of the Year 2017
Le nouveau Crafter. La nouvelle dimension.
Son design innovant, son habileté remarquable en milieu urbain avec plus de 15 systèmes
d’assistance à la conduite et son immense variété de motorisations et de transmissions ont
convaincu le jury composé d’experts de 24 pays. Ils ont élu le nouveau Crafter « International Van
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Importateur : Autosdistribution Losch | Concessionnaires : Bech-Kleinmacher - Losch Bereldange - Losch | Esch/Alzette - Losch | Ingeldorf - Pepin | Junglinster - Losch & Cie |
Luxembourg - Losch | Wiltz - Biver