Índex

Plec de prescripcions tècniques
Dos‐cents metres abans de la tanca, en les dos vores de la carretera, es col∙locaran senyals de
prohibició d’avançar; abans de la tanca es col∙locaran els senyals verticals necessaris per
reduir la velocitat des del valor permés a la carretera fins a 40 Km/h, de 20 en 20 Km/h, amb
separació de 50 m; cinquanta metres abans de la tanca es col∙locará el senyal d’estrenyiment
i a la vora mateix de la tanca el senyal d’obres. Al punt final es disposarà la mateixa
senyalització al carril de sentit contrari.
Al darrera de la màquina aplicadora, un furgó amb plataforma oberta, servirà per col∙locar
cons amb reflectants als començaments dels trossos continus de les ratlles intermitents, o
amb alineació a la mínima distància consentida per la base dels cons respecte a les línies
continues dins del carril deixat pel trànsit usuari, per a protegir les marques toves fins al seu
enduriment complet.
El pas alternatiu del trànsit deurà ser regulat amb senyalers. Com que el tall serà llarg, i els
senyalers no podran veure’s entre ells, normalment, hauran de disposar de telèfons mòbils,
walkie‐talkies o alguna altra manera de comunicació, per que puguin dir‐se quin és l’últim
vehicle del paquet alliberat dins del tall.
La màquina aplicadora i el furgó portaran al darrera un pannell reflectant amb fletxa
orientadora cap al carril lliure, i llums destellants de color taronja.
Els envasos vuits i les restes de materials de qualsevol caire, seran aplegats i lliurats a
empreses especialitzades en la seva recollida i reciclatge, o conducció a dipòsit, essent
totalment prohibit vessar‐los als dispositius de drenatge, a terra o a lleres.
1.7.2. Senyalització vertical
Acompliran allò especificat a l’actualització de l’article 701del P.P.T.G aprovada per Ordre de
28 de desembre de 1.999. L’encastament dels pals metàl∙lics s’efectuarà amb formigó del
tipus indicat als plànols. Els cartells, pòrtics, banderoles i elements de sustentació hauran de
ser capaços de suportar en condicions adequades de seguretat una pressió de vent de 2000
N/m 2 .
Els materials a emprar a cada tipus de senyal serà el següent:
Les mesures anteriors són necessàries pel pintat de totes les marques longitudinals a les
carreteres sense vorals d’amplada suficient per admetre el desplaçament de la màquina
aplicadora, i de les ratlles a l’eix de la calçada, en qualsevol cas. Si els vorals son d’amplada
suficient, no caldrà tallar el trànsit a cap carril, tret de quan es pinti la ratlla de l’eix, com ja
s’ha esmentat, essent suficient aleshores de disposar les limitacions de velocitat i el senyal de
perill d’obres.
Els indrets on s’hagin d’aplicar fletxes, rètols o cebrats, s’aïllaran del trànsit mitjançant cons i
tanques, per tal de crear un espai de treball protegit. Fora d’aquest espai, s’adoptarà la
senyalització més adient, d’acord amb la situació dins dels carrils i les característiques
geomètriques de la carretera en aquells indrets.
PROTECCIONS PERSONALS
Tots els components de l’equip humà estaran proveïts d’armilles reflectants i màscares
respiratòries. A més, per carregar materials, s’empraran guants de cautxú per protegir la pell.
6083PC01 Itinerari de vianants a la carretera BV‐1435 entre el barri del Rieral i Lliçà d'Amunt. T.T.M.M. Sta. Eulàlia de Ronçana i Lliçà d'Amunt 20
858 de 1033