Índex

Enllumenat
1. Introducció
El present annex té com a objectiu definir la il∙luminació de l’itinerari de vianants i realitzar el
càlcul de línies, els quadres de maniobra i les seves proteccions.
Per a la redacció i càlculs del Projecte s’han tingut en compte els reglaments i normes en
vigor, tant d’enllumenat com d’instal∙lacions elèctriques.
Segons la Ordre VIV/561/2010, d’1 de febrer, per la qual es desenvolupa el document tècnic
de “condicions bàsiques d’accessibilitat i no discriminació per a l’accés i utilització dels espais
públics urbanitzats.” El nivell mínim d’il∙luminació serà de 20 lux.
2. Criteris de disseny
S’estableix com a criteri principal la il∙luminació de l’itinerari amb làmpades de vapor de sodi
d’alta pressió pel seu millor rendiment i qualitat cromàtica acceptable, la qual és compatible
amb els criteris de la Diputació de Barcelona.
La seva alçada que s’analitza en l’estudi luminotècnic, es procurarà que sense excedir‐se
permeti el menor nombre possible de punts de llum amb una bona uniformitat. Els punts de
llum s’escullen amb l’equip incorporat i gran rendiment òptic, aptes per allotjar llum i equip
de vapor de sodi de 100 W. Es dotarà a la vorera d’un nivell lumínic de 20 lux, amb
uniformitat del 0,61. S’adjunten al final de l’annex els càlculs lumínics.
Els cables seran de coure, armats amb coberta de PVC, i un aïllament de polietilè reticular
per una millor protecció contra el deteriorament.
Les seves seccions es determinen en els càlculs adjunts.
La línia que surt del quadre de maniobra, anirà protegida per interruptors magnetotèrmics i
diferencials; la seva elecció ha estat producte de les intensitats màximes que circulen per la
línia.
Per a protegir la instal∙lació contra sobreintensitats s’han instal∙lat interruptors automàtics
magnetotèrmics de tall omnipolar amb un nombre de pols protegits corresponent al numero
de fases del circuit que protegeixin, amb bobina de sobreintensitat i un poder de tall
adequat a la intensitat del circuit en cada cas, d’acord amb la norma UNE‐EN‐60.898.
En tot el Projecte s’ha tingut en compte el vigent Reglament Electrotècnic per a baixa tensió.
3. Descripció general de la solució adoptada
L’itinerari s’il∙luminarà mitjançant bàculs de 8 metres amb làmpades de 100 W de VSAP,
situats a una interdistancia de 20 m.
El model de columna és cilíndric amb maniguet lateral i coincideix amb que el que es troba a
Lliça d’Amunt, en el tram que connectaria amb el pas de vianants, així d’aquesta forma es
dóna continuïtat al conjunt de l’enllumenat.
El model de lluminària és ZANIAH i és també molt similar a l’existent.
Ambdós elements han estat seleccionats segons les indicacions de l’Ajuntament de Santa
Eulalia de Ronçana. A l’apèndix 2 del present annex s’adjunta la documentació facilitada per
l’Ajuntament i la DIBA dels models de lluminària adoptats.
La nova línia sortirà del quadre d’enllumenat existent que es troba situat al camí de Can
Sabater. La situació dels punts de llum, així com del quadre de maniobra, apareixen al plànol
corresponent. D’aquest quadre actualment surten dues línies d’enllumenat i és fàcilment
ampliable.
Respecte a l’enllumenat existent es desplaçarà lleugerament l’últim bàcul situat al camí de Can
Sabater, per adaptar‐lo a la nova configuració i és connectarà a la nova línia.
Al pas de vianants del camí de Can Sabater s’ha previst un enllumenat que reforça la seguretat viària
en aquest punt, la lluminària prevista és de 250 W de VASP model TST250PP de Carandini o similar,
que disposa d’un pilot lateral per alertar els vehicles. L’Alçada de la columna és de 4 m.
4. Línies i quadres
Es dimensiona una línia d’enllumenat. La línia serà trifàsica amb una secció de 4x25 mm2 A
4X6 mm2. Les derivacions d’aquesta línia corresponents a les voreres dels ramals tindran
secció 4x6 mm2.
Al camí de Can Sabater situat a uns 200 m existeix el quadre de llum d’on actualment surt la
línia que il∙lumina aquest camí. La nova línia sortirà d’aquest quadre en el que s’allotja
l’interruptor General de Potència, les proteccions diferencials i els diferents interruptors de
protecció i maniobra de cada línia.
Del quadre de maniobra partirà la línia d’alimentació dels punts de llum de l’itinerari, que es
projecten per tal de disposar com a màxim d’una caiguda de tensió del 3%. La companyia
elèctrica un cop es demani l’ampliació de potencia, haurà de garantir la caiguda que
6083PC01 Itinerari de vianants a la carretera BV‐1435 entre el barri del Rieral i Lliçà d'Amunt. T.T.M.M. Sta. Eulàlia de Ronçana i Lliçà d'Amunt 3
157 de 1033