Jaguar Magazine DYNAMIC – French
In der Jaguar Magazine Ausgabe 02-2015 stellen wir nicht nur den neuen Jaguar XF vor, sondern auch die verantwortlichen Technik-Experten dahinter. Außerdem ist es uns gelungen, ein Treffen mit zwei der gefragtesten britischen Schauspieler zu organisieren: Idris Elba begleiteten wir auf seiner Spritztour nach Berlin im neuen XE und Benedict Cumberbatch interviewten wir über den Dächern Londons ...
In der Jaguar Magazine Ausgabe 02-2015 stellen wir nicht nur den neuen Jaguar XF vor, sondern auch die verantwortlichen Technik-Experten dahinter. Außerdem ist es uns gelungen, ein Treffen mit zwei der gefragtesten britischen Schauspieler zu organisieren: Idris Elba begleiteten wir auf seiner Spritztour nach Berlin im neuen XE und Benedict Cumberbatch interviewten wir über den Dächern Londons ...
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NUMÉRO SPÉCIAL<br />
ESCAPADE<br />
Idris Elba<br />
au volant de la XE<br />
pour une<br />
mission musicale<br />
EXCLUSIVITÉ<br />
MONDIALE<br />
Benedict<br />
Cumberbatch<br />
Interview sur sa<br />
carrière d’acteur,<br />
les voitures et<br />
la vie en général<br />
DYNAMISME<br />
PLUS la nouvelle XF dévoilée, la présentation des héros de la<br />
technique <strong>Jaguar</strong> et le portrait d’Olafur Eliasson, star de l’art contemporain
www.gievesandhawkes.com
LA FRÉNÉSIE<br />
Rencontre rapprochée...<br />
La XF de seconde génération définit de nouveaux<br />
critères sur le marché des berlines haut de gamme, en<br />
l’occurrence : plus de luxe, plus de technologie.<br />
Rendez-vous à la page 16 pour découvrir notre séance<br />
photos exclusive et l’interview des principaux acteurs<br />
à l’origine de ce véhicule remarquablement dynamique...<br />
PHOTOGRAPHIE : David Ryle<br />
La nouvelle XF. Pour en savoir plus, inscrivez-vous sur : jaguar.fr/nouvellexf<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 5
SOMMAIRE<br />
DYNAMISME Vous avez entre vos mains ce nouveau numéro de<br />
J-<strong>Magazine</strong> qui, à notre avis, est passionant. Une telle prouesse a requis une incroyable logistique,<br />
notamment pour vous concocter des articles mettant en scène deux acteurs britanniques ayant<br />
conquis Hollywood. Le premier, Idris Elba qui a joué le rôle de Mandela l’année dernière, parcourt les<br />
routes européennes au volant de la nouvelle XE. Le second, Benedict Cumberbatch, dernièrement<br />
nominé aux Oscars, nous a accordé une interview exclusive et une séance photos. En tournant les<br />
pages de J-<strong>Magazine</strong>, nous espérons que vous trouverez également que le résultat en a bien valu la<br />
peine. Nous vous présentons également la<br />
fantastique nouvelle XF, avant de visiter<br />
Séoul et ses charmes de haute technologie,<br />
de contempler les œuvres magiques<br />
d’Olafur Eliasson et de discuter avec les<br />
experts de <strong>Jaguar</strong>. Leur travail au quotidien<br />
a pour but de garantir une plus grande<br />
performance des voitures de demain.<br />
En bref, c’est un numéro<br />
dynamique du début à la fin...<br />
62<br />
54<br />
58<br />
28<br />
COLLABORATEURS<br />
David Ryle dont les images sont<br />
publiées dans The Sunday Times <strong>Magazine</strong><br />
et Esquire, a adopté une approche<br />
dynamique pour photographier la XF.<br />
« Il m’a fallu grimper sur les poutres du<br />
plafond, juste au-dessus de la voiture,<br />
et glisser mon objectif à travers un<br />
petit orifice. Hormis<br />
l’éclairage des phares de<br />
la XF, le studio était dans<br />
l’obscurité complète.<br />
J’ai alors vu les choses<br />
sous une nouvelle<br />
perspective »<br />
(page 16 et page 78)<br />
Ellie Pithers est rédactrice en chef<br />
de l’actualité et des dossiers relatifs à<br />
la mode pour le journal The Telegraph.<br />
Autrement dit, elle écrit des articles<br />
sur la mode et flaire les nouvelles<br />
tendances. Quelle expérience la plus<br />
dynamique a-t-elle vécue ? « L’année<br />
dernière, j’ai interviewé<br />
Debbie Harry. Elle m’a<br />
complimentée sur mes<br />
bottes. Je ne m’étais<br />
pas sentie aussi<br />
pétillante depuis des<br />
années »<br />
(page 42)<br />
Peter Stadden est un designer londonien. À<br />
présent créatif dans le domaine de l’architecture<br />
d’intérieur, il a travaillé auparavant pour le<br />
maga zine Intersection. Mais son amour des<br />
voitures et du graphisme reste intact. Voilà pourquoi<br />
il a participé à la réalisation de l’infographie<br />
sur la technologie omniprésente. Quelle<br />
ex périence la plus dynamique<br />
a-t-il vécue récemment ?<br />
« Parcourir à vélo le paysage<br />
tropical si étrange de l’île Miyakojima<br />
au Japon. » Sa réponse<br />
nous satisfait, elle s’inscrit<br />
parfaitement dans la catégorie<br />
du dynamisme ! (page 54)<br />
6 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
46<br />
16<br />
36<br />
42<br />
08 Tendances<br />
Notre section de référence pour connaître toutes les<br />
nouveautés relatives à la mode, aux déplacements,<br />
à la nourriture, au shopping, aux sorties et aux voyages,<br />
depuis l’Afrique du Sud jusqu’à Istanbul<br />
16 Interstellaire : la nouvelle XF<br />
Admirez les photos exclusives de cette berline haut de<br />
gamme. En plus, les designers vous expliquent tout<br />
28 À la rencontre des experts<br />
Découvrez les interviews de quelques héros méconnus<br />
<strong>–</strong> des experts de la technique jusqu’à l’acoustique <strong>–</strong><br />
qui préparent la prochaine génération de voitures <strong>Jaguar</strong><br />
encore plus innovantes<br />
36 Voyage : Séoul<br />
Pourquoi cette capitale de haute technologie est-elle<br />
devenue le nouveau moteur asiatique et une destination<br />
touristique dynamique ?<br />
42 La mode en 3D<br />
Serons-nous vraiment capables d’imprimer bientôt<br />
nos vêtements ? J-Mag explore ce qui se cache derrière<br />
cet engouement<br />
46 En couverture : une escapade en XE !<br />
Idris Elba, l’acteur du moment, part en mission<br />
musicale de Londres à Berlin, au volant de la nouvelle XE.<br />
Nous sommes du voyage<br />
54 L’omniprésence de la technologie<br />
Une infographie des inventions qui ont changé<br />
le monde (ou pas)<br />
58 Art : Olafur Eliasson<br />
Portrait du créateur d’espaces magiques modifiant la<br />
perception de notre environnement<br />
62 Exclusivité mondiale : Benedict Cumberbatch<br />
Du haut de la tour londonienne The Shard, nous<br />
passons quelques heures en compagnie du<br />
célèbre acteur nominé aux Oscars, pour parler de<br />
sa carrière, de voitures et de la vie en général<br />
70 Le tour du monde avec <strong>Jaguar</strong><br />
Apprenez tout sur <strong>Jaguar</strong> à l’échelle internationale,<br />
depuis les essais de vitesse en Afrique du Sud jusqu’aux<br />
présentations à Los Angeles<br />
72 Actualités et événements<br />
La XE élue « Plus Belle Voiture de l’Année »<br />
et en tournée nationale, <strong>Jaguar</strong> contre le<br />
cancer, les nouveaux Fleet Business Centers<br />
et la nouvelle collection <strong>Jaguar</strong><br />
78 Derrière les coulisses<br />
Comme la réalisation de ce numéro était spéciale, nous<br />
vous permettons de jeter un coup d’œil derrière le rideau.<br />
Nous espérons que vous aimerez nos photos préférées...<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 7
À vos marques, prêts...<br />
... FONCEZ !<br />
Question : Quel est le point commun entre la<br />
F-TYPE et un avion à réaction ? Réponse : Ils ont<br />
tous les deux contribué à la tentative de battre le<br />
record de vitesse sur terre dans le cadre du projet<br />
Bloodhound SSC en Afrique du Sud, en testant les<br />
dispositifs de communication à vive allure. Pour<br />
une <strong>Jaguar</strong> roulant à 300 km/h, la vitesse extrême<br />
ne pose aucun problème. Plus d’informations sur<br />
cette tentative de record : bloodhoundssc.com<br />
Comment porter<br />
LE COSTUME DÉPAREILLÉ ?<br />
Très courant aujourd’hui, ce style ou l’art de mélanger<br />
un pantalon et un blazer désassortis est né dans les<br />
rues de capitales de la mode comme Milan, Paris et<br />
Londres. Le costume dépareillé est une alternative plus<br />
individualisée au costume habituel et une interprétation<br />
stylée du code vestimentaire « chic-décontracté »<br />
VESTE CROISÉE<br />
BLEU MARINE<br />
Pour un look décontracté ou<br />
chic, c’est l’élément classique<br />
indispensable à tout dressing,<br />
adapté à toute occasion.<br />
(772 €) Hackett.com<br />
CHEMISE BLANCHE<br />
En contraste avec le<br />
reste de votre look,<br />
ajoutez de la douceur<br />
avec cette chemise en<br />
lin décontractée. (115 €)<br />
thomaspink.com<br />
PANTALON EN<br />
LAINE GRIS<br />
Cette couleur de<br />
contraste s’accorde<br />
parfaitement avec<br />
n’importe quel blazer<br />
de votre garde-robe.<br />
Créé par AMI. (240 €)<br />
mrporter.com<br />
tendances<br />
Mélangez et accordez vestes et pantalons,<br />
louez au lieu d’acheter des œuvres d’art,<br />
faites-vous plaisir avec un chronomètre<br />
d’INSPIRATION JAGUAR, choisissez un vélo<br />
de Détroit et, si vous avez encore de l’énergie,<br />
visitez un désert sud-africain <strong>–</strong> ou<br />
tout au moins, offrez-vous une paire de<br />
« desert boots » classiques<br />
L’art<br />
L’ACHAT D’UNE ŒUVRE ART peut<br />
être une expérience intimidante et<br />
coûteuse. Pensez-vous que vous aimerez<br />
encore votre nouvelle acquisition dans<br />
quelques mois ? Ce n’est pas sûr. Ces<br />
problèmes n’existent pas avec la location<br />
et Rise Art offre des options abordables.<br />
Remplissez un questionnaire portant sur<br />
vos goûts ou choisissez tout simplement<br />
l’œuvre qui vous plaît. Rise Art vous<br />
enverra alors le tableau prêt à accrocher,<br />
à partir de 35 € par mois. Vous pouvez<br />
ainsi redécorer votre intérieur selon vos<br />
envies. Et que se passe-t-il si le chat fait<br />
ses griffes sur le tableau ? Il vaut peut-être<br />
mieux souscrire au préalable une assurance<br />
pertes et dommages. Riseart.com<br />
8 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
Projets pour...<br />
le week-end<br />
RENOUVELEZ VOTRE PAPIER<br />
Nous avons tous eu un jour ces idées lumineuses<br />
que nous avons concrétisées, ou sommes sur le<br />
point de le faire. Avec ironie, ce carnet Bright<br />
Ideas (signifiant « idées brillantes ») en cuir d’agneau<br />
de Smythson vous les rappelle et ajoute<br />
immédiatement une certaine classe à votre<br />
bureau. (45 €), smythson.com<br />
Attention…<br />
LES CHAUSSURES DU WEEK-END<br />
Ni trop chic, ni trop décontractée, solide mais<br />
confortable, classique mais cool, la « desert boot »<br />
originale de Clarks datant de 1949 représente depuis des décennies<br />
un article standard pour les hommes élégants. Sans compter<br />
qu’une paire dans les tons sable se marie avec tout. (115 €) clarks.com<br />
Mk I<br />
JAGUAR DEVIENT FÉROCE<br />
Le nouvel épisode de la campagne publicitaire de<br />
<strong>Jaguar</strong> doit apparaître sur les écrans cet été. La suite<br />
de l’histoire des « méchants » avec les fameux acteurs<br />
Sir Ben Kingsley, Tom Hiddleston et Mark Strong<br />
présentera également la nouvelle XE.<br />
Au rythme<br />
du temps<br />
Mk II<br />
CHRONO TYPE-E BREMONT<br />
Enthousiasmés par leur première édition<br />
ultra-limitée de montres au boîtier en or<br />
blanc, Bremont et <strong>Jaguar</strong> ont créé<br />
quelques nouveaux modèles. Les<br />
récents chronographes Mk I & Mk II<br />
disposent d’un boîtier en acier<br />
inoxydable, avec des cadrans qui<br />
s’inspirent du compteur de vitesse<br />
et du compte-tours d’une voiture.<br />
De plus, le rotor ressemble à<br />
un volant. N’est-ce pas génial ?<br />
bremont.com<br />
LE BON INVESTISSEMENT<br />
Finis les vêtements fourrés dans votre vieux sac<br />
de gym pour vos escapades improvisées.<br />
Aujourd’hui, peu d’excuses sont valables<br />
car de plus en plus de marques cherchent<br />
à vous offrir le sac de week-end<br />
idéal. Par sa qualité exceptionnelle, ce<br />
sac en cuir est la définition même de la<br />
perfection. (3 615 €) ralphlauren.com<br />
SHINOLA<br />
La marque<br />
que vous devez connaître<br />
DRAKE’S<br />
La boutique à fréquenter<br />
Trouver la cravate adaptée n’est pas toujours facile,<br />
sauf si vous connaissez le magasin londonien de cravates<br />
et d’accessoires Drake’s, qui se targue de disposer<br />
de l’une des plus larges collections de qualité, dans<br />
tous les coloris et styles possibles. Tous les articles<br />
sont conçus et fabriqués à Londres, près de la célèbre<br />
rue des tailleurs Savile Row. Une bonne adresse à retenir.<br />
Drakes.com<br />
Depuis des décennies, la ville de Détroit<br />
est connue pour son industrie automobile<br />
et sa musique. Mais la marque<br />
d’accessoires Shinola symbolise un renouveau<br />
et révèle une autre facette des talents<br />
de cette ville menée à rude épreuve.<br />
Cette ancienne marque de cirage a été<br />
relancée en 2013, cette fois, avec des<br />
montres, des vélos, des sacs en cuir, des<br />
vestes et des articles de papeterie. Une<br />
bonne qualité, une conception stylée et<br />
des prix abordables composent la formule<br />
gagnante qui apporte optimisme à<br />
la ville symbole de l’automobile et authenticité<br />
à votre tenue. shinola.com<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 9
TENDANCES<br />
Exposition B<br />
comme...<br />
BJÖRK AU MUSÉE Après la fameuse exposition<br />
rétrospective de David Bowie au Victoria &<br />
Albert Museum de Londres, la carrière de la<br />
musicienne Björk est à présent honorée. Le<br />
Museum of Modern Art (MoMA) de New York<br />
présente du son, des films, des montages vidéo,<br />
des costumes et des concerts qui retracent<br />
les 20 dernières années de l’artiste. Sa vie est<br />
également racontée de façon passionnante.<br />
Ce récit de Björk co-écrit avec l’écrivain islandais<br />
Sjón est un mélange d’autobiographie et de<br />
fictions - surréalistes, sans aucun doute.<br />
Jusqu’au 7 juin 2015. moma.org<br />
Le rétro du futur<br />
FLEXSON VINYLPLAY<br />
En Grande-Bretagne, au cours de ces 20 dernières années, jamais autant<br />
de vinyles n’ont été achetés qu’en 2014. Il n’est donc pas étonnant de<br />
voir apparaître une toute nouvelle génération de tourne-disques alliant<br />
l’ancienne technologie avec la nouvelle. VinylPlay de l’entreprise<br />
britannique Flexson en est un excellent exemple. Cette platine tournedisque<br />
vous permet de diffuser de la musique en streaming<br />
sans fil et de convertir votre collection de disques en fichiers numériques.<br />
Et bien sûr, elle fera tourner vos disques. (420 €) Flexson.com<br />
Le compagnon de voyage<br />
PARROT ZIK 2.0<br />
Le premier casque Parrot Zik créé par le designer<br />
Philippe Starck a secoué le marché des écouteurs<br />
sans fil et l’a séduit par son apparence et son utilisation<br />
intuitive <strong>–</strong> avec des commandes sur le panneau<br />
tactile situé sur le côté de l’écouteur et une<br />
qualité audio excellente. Le tout dernier modèle<br />
est plus raffiné, plus léger, offre une autonomie de<br />
7 heures et dispose d’une fonction de réduction<br />
du bruit indésirable. Un accessoire qui vous plaira<br />
certainement lors de votre prochain long voyage<br />
en avion. (380 €) parrot.com<br />
tech<br />
Améliorez votre technique au golf,<br />
numérisez vos anciens disques de<br />
hip-hop, visitez Björk au MUSÉE<br />
et écoutez le résultat avec un<br />
nouveau Parrot sur les oreilles<br />
Des gadgets à porter<br />
2014 était l’année où la technologie portable<br />
faisait sans cesse parler d’elle. 2015 semble être<br />
l’année où cette technologie commence réellement<br />
à être portée. Nous vous présentons nos<br />
trois gadgets préférés...<br />
LE POLYVALENT :<br />
JAWBONE UP24<br />
Ce bracelet minimaliste<br />
enregistre votre<br />
activité, analyse votre<br />
sommeil et vibre en<br />
douceur quand vous<br />
vous laissez aller...<br />
(115 €) jawbone.com<br />
LE SURFEUR :<br />
GOPRO HERO 4<br />
Le marché des<br />
caméras d’action<br />
pour les plans subjectifs<br />
est en plein<br />
essor, mais son précurseur<br />
GoPro a<br />
toujours une longueur<br />
d’avance avec son modèle de<br />
quatrième génération : des vidéos de<br />
qualité 4K avec une caméra de la taille<br />
d’une boîte d’allumettes. Hero4 Silver<br />
Edition (370 €) gopro.com<br />
LE GOLFEUR : ZEPP Pratique,<br />
ce système d’entraînement au<br />
golf se fixe sur le gant et envoie à<br />
une application les données<br />
relatives à votre swing. Vous<br />
pourrez ainsi comprendre pourquoi<br />
votre balle a fini sa course<br />
dans un arbre. (153 €) zepp.com<br />
10 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
musicischanging.com<br />
DSP8000SE<br />
LOUDSPEAKER OF<br />
THE YEAR CES 2015<br />
Meridian DSP8000 édition spéciale digitale d’enceinte active,<br />
maintenant avec la nouvelle technologie MQA incorporée.<br />
Le plus réaliste des sons jamais créé grâce aux enceintes Meridian,<br />
incorporant la technologie MQA, qui transportera le son original des<br />
studios chez vous. Venez partager l’expérience Meridian et MQA<br />
dans nos boutiques partenaires les plus proches.<br />
meridian-audio.com/store-locator<br />
meridian-audio.com
Un café<br />
direct<br />
VOUS EN AVEZ ASSEZ DE<br />
DÉPENSER UNE FORTUNE<br />
AU CAFÉ DU COIN ou vous<br />
n’appréciez plus l’offre limitée de<br />
café produit en masse que vous<br />
trouvez dans votre supermarché ?<br />
Kopi, un service ingénieux de<br />
commande par e-mail sélectionne<br />
chaque mois un café<br />
d’origine différente à travers le<br />
monde et vous l’envoie gratuitement,<br />
accompagné de quelques<br />
informations sur la dégustation,<br />
dans un paquet qui passera<br />
sans problèmes<br />
dans votre boîte aux<br />
lettres. 42 centimes<br />
d’euro la tasse ou<br />
10 € par mois.<br />
kopi.co.uk<br />
LE NOMA DE COPENHAGUE a été élu meilleur<br />
restaurant du monde en 2014. Pas étonnant qu’il<br />
soit plus difficile d’y réserver une table. Cependant,<br />
la capitale danoise regorge d’options, comme le<br />
Relae très tendance, tenu par deux anciens chefs de<br />
Noma dans le quartier<br />
Un plat<br />
italianoscandinave<br />
vous tente<br />
ce soir ?<br />
branché de Nørrebro.<br />
Une cuisine scandinave<br />
avec une touche italienne,<br />
préparée par le<br />
chef Christian Puglisi qui<br />
a également travaillé au<br />
restaurant légendaire El<br />
Bulli, vous sera servie.<br />
restaurant-relae.dk<br />
Toujours<br />
plus haut ...<br />
TENDANCES<br />
plaisirs<br />
Goûtez la pizza au canard<br />
laqué au 99 ème étage du<br />
restaurant de Shenzhen,<br />
prenez un dîner de 20 plats<br />
dans la région sauvage du<br />
nord de la Suède ou attendez<br />
à la maison votre<br />
livraison de café exotique<br />
Un dîner<br />
loin de tout<br />
LA HAUTE CUISINE AVEC UNE<br />
TOUTE NOUVELLE DIMENSION dans<br />
le paysage des gratte-ciels. Compter parmi<br />
les restaurants les plus élevés du monde<br />
est une compétition de plus en plus<br />
prisée. Souhaitez-vous un peu de vertige<br />
avec votre entrée, Monsieur ?<br />
AT.MOSPHERE<br />
Burj Khalifa, Dubai<br />
442 m / 122 e étage<br />
Restaurant gastronomique<br />
avec une vue panoramique sur<br />
le golfe Persique (à gauche)<br />
ELBA ITALIAN RESTAURANT<br />
St Regis Hotel, Shenzhen<br />
426 m / 99 e étage<br />
Le menu de cet établissement<br />
le plus élevé de Chine propose<br />
une pizza au canard laqué.<br />
Intéressant...<br />
TWIST MEDITERRANEAN<br />
BUFFET<br />
Canton Tower, Guangzhou<br />
423 m / 106 e étage<br />
Ce restaurant tourne :<br />
la vue ne risque<br />
pas d’être monotone.<br />
DIFFICILE DE TROUVER UN RESTAURANT PLUS ISOLÉ que<br />
Fäviken Magasinet <strong>–</strong> un ancien entrepôt à grain situé sur un terrain<br />
de 8000 hectares dans la nature sauvage du nord de la Suède.<br />
Le chef Magnus Nilsson utilise des produits locaux pour préparer<br />
chaque soir un festin de 20 plats <strong>–</strong> pour seulement 12 hôtes. Difficile<br />
de s’y rendre, mais facile de s’en souvenir. Le dîner à Fäviken<br />
coûte 210 € (1750 SEK) par personne favikenmagasinet.se<br />
12 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
SOURCE OF INSPIRATIONS<br />
by CARLO ORSI<br />
TASTE THEM<br />
LOVE THEM<br />
lesvinsduvalais.ch<br />
SWISS WINE
TENDANCES<br />
INDE<br />
Je rêve d’être à...<br />
SRI LANKA<br />
CAPE WELIGAMA Il fait bon passer du temps sur la côte sud du Sri Lanka, que ce soit pour la ville<br />
historique de Galle, ses fruits de mer exquis ou ses plages bordées de palmiers. Comme si cela ne<br />
suffisait pas au bonheur, un refuge de luxe niché sur les falaises vous offre une vue imprenable sur l’océan Indien.<br />
40 logements de grand standing sont disponibles. Villas privées à partir de 400 €. capeweligama.com<br />
voyage<br />
Buvez un Shiraz local en Afrique<br />
du Sud, découvrez de<br />
nouveaux fruits de mer au Sri<br />
Lanka et stimulez votre esprit<br />
CRÉATIF dans le nouvel<br />
établissement de Soho House <strong>–</strong><br />
même si vous vous contentez de<br />
vous relaxer chez Cowshed<br />
AFRIQUE<br />
ISTANBUL<br />
TURQUIE<br />
L’ouverture...<br />
LE CLUB PRIVÉ SOHO HOUSE<br />
de Londres a ouvert en 1995. Ses<br />
membres travaillent tous dans le<br />
milieu du cinéma et des médias,<br />
autrement dit, ils ont une « âme<br />
créative » selon les termes des<br />
critères d’admission au club. 20<br />
ans plus tard, le groupe s’est<br />
agrandi (11 hôtels, aux États-Unis<br />
et en Europe) et ses projets ont<br />
pris de l’envergure. Le dernier en<br />
date - le plus impressionnant de<br />
tous - est prévu à Istanbul cette<br />
année : une immense demeure<br />
historique dans le quartier animé<br />
de Beyoglu qui comprendra 87<br />
chambres, un restaurant Cecconi,<br />
deux piscines sur le toit-terrasse,<br />
un spa Cowshed et même une<br />
discothèque. Un endroit probablement<br />
difficile à quitter.<br />
sohohouseistanbul.com<br />
AFRIQUE DU SUD<br />
Voyage gourmand<br />
LE NOUVEAU PAVILLON DES VINS<br />
SUD-AFRICAINS DE RICHARD BRANSON<br />
Mont Rochelle à Franschhoek est le paradis des<br />
gourmets du Cap-Occidental et l’endroit parfait pour<br />
visiter les vignobles des alentours. L’hôtel possède sa<br />
propre cave. Sauvignon Blanc, Chardonnay, Merlot,<br />
Shiraz et Cabernet Sauvignon : de nombreuses<br />
dégustations vous attendent. À partir de 300 € la nuit.<br />
virginlimitededition.com/en/mont-rochelle<br />
14 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
Interstellaire<br />
UNE LANCE DE LUMIÈRE<br />
La fine «nervure» de la nouvelle XF s’étire<br />
depuis les phares tout le long du capot<br />
moteur, dans la plus pure tradition <strong>Jaguar</strong>.<br />
Et la fameuse «lance de lumière» griffe<br />
la carrosserie, depuis l’arche de roue avant,<br />
d’une ligne claire et filigrane<br />
16 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
LA NOUVELLE XF<br />
LE DESIGN DE LA NOUVELLE JAGUAR XF S’EST ENCORE AFFINÉ.<br />
QUANT À LA TECHNOLOGIE ET À L’ETENDUE DE SES PERFORMANCES<br />
<strong>–</strong> DE 104 g/km À 300 KM/H <strong>–</strong> ELLES SONT RÉVOLUTIONNAIRES. LES<br />
DESIGNERS IAN CALLUM ET ADAM HATTON CONFIENT À BEN OLIVER<br />
COMMENT LA GRANDE BERLINE DE JAGUAR A ATTEINT L’ÂGE ADULTE<br />
PHOTOGRAPHIE: David Ryle
LA NOUVELLE XF<br />
RRapprochez-vous de votre <strong>Jaguar</strong> XF<br />
flambant neuve par l’arrière et, au<br />
moment de saisir la poignée de<br />
portière, peut-être reconnaîtrez-vous<br />
dans l’arrondi du capot moteur une<br />
réminiscence de la toute première<br />
berline sportive de chez <strong>Jaguar</strong>, la Mk II des années 1960.<br />
Quiconque connaît cette icône de l’automobile est stupéfait de<br />
retrouver sur une voiture aussi moderne que la nouvelle XF ce<br />
galbe auquel beaucoup ont fait une place dans leur cœur. Le<br />
design est à la pointe du modernisme, la forme est tout aussi<br />
novatrice que les performances et la technologie qu’elle<br />
dissimule. Et pourtant, grâce au talent du designer en chef<br />
de <strong>Jaguar</strong>, Ian Callum, et de son équipe, des références aussi<br />
subtiles sont intégrées sans césure, sans inoculer à la nouvelle<br />
XF l’image délétère du néo-rétro. Les designers prennent tout<br />
simplement plaisir à imaginer de tels détails. Et, comme toute<br />
bonne création, elle n’aura de cesse que de vous révéler des<br />
nouvelles facettes de son design au fur et à mesure que vous<br />
vous consacrerez à elle.<br />
L’ancienne <strong>Jaguar</strong> XF possède d’ores et déjà un statut de<br />
voiture culte. «C’est la raison pour laquelle nous avons<br />
sciemment décidé de la perfectionner», déclare Ian Callum<br />
pour entrer en matière. «La première XF a orienté la marque<br />
dans une direction inédite, avec un langage de design sans<br />
précédent et moderne», ajoute Adam Hatton, auquel Callum<br />
a confié la refonte du design extérieur. Il avait d’ailleurs<br />
déjà présidé à la conception stylistique de la première XF.<br />
«À mon avis, un bon design se distingue en cela que, même<br />
après l’introduction d’un nouveau design, le premier<br />
fait toujours aussi belle figure dans la rue et se vend toujours<br />
aussi bien. C’est aussi pourquoi notre objectif n’était pas<br />
de révolutionner la XF. Nous voulions plutôt capitaliser sur<br />
ce qui fait son charme.»<br />
Naturellement, beaucoup d’eau a coulé sous les ponts depuis<br />
la commercialisation de la première XF en 2007. La berline<br />
sportive XE, plus compacte, vient également de faire<br />
son entrée dans la gamme et permet à la XF de se bonifier<br />
en toute tranquillité. De lourds investissements ont été<br />
consentis dans de nouvelles technologies, tel que le nouveau<br />
quatre-cylindres Ingenium que <strong>Jaguar</strong> a mis au point dans<br />
sa nouvelle usine de moteurs ainsi que toute une série de<br />
technologies d’avant-garde destinées à accroître l’agrément<br />
de conduite, depuis l’innovant système d’infodivertissement<br />
InControl Touch Pro, sans rival en matière de connectivité,<br />
jusqu’au dispositif All Surface Progress Control, avec lequel,<br />
sur revêtement glissant, le conducteur peut démarrer<br />
sans que les roues ne se mettent à patiner <strong>–</strong> une première<br />
mondiale dans ce segment.<br />
Les améliorations techniques apportées à la XF nouvelle<br />
génération s’illustrent aussi au travers de ses formes et de<br />
ses proportions. Par exemple, l’architecture intelligente à<br />
grand renfort d’aluminium n’est pas une « plateforme »<br />
immuable aux critères rigides de laquelle la carrosserie serait<br />
tenue de se plier. L’équipe de designers avait donc pratiquement<br />
carte blanche dans son travail et, partant de quelques<br />
paramètres fondamentaux, elle a pu, ainsi, positionner les<br />
roues exactement de telle manière que l’on obtienne une<br />
silhouette au caractère affirmé avec des proportions idéales.<br />
Bien que la nouvelle génération soit légèrement plus courte<br />
que la première XF, pour plus de maniabilité en ville, elle<br />
s’impose comme une auto plus charismatique, car<br />
l’empattement s’est allongé et les roues ont été reportées plus<br />
loin vers les quatre coins. Plus courte, la proue positionne la<br />
calandre verticale, plus sévère, dans un parfait équilibre pour<br />
garantir le maximum de dynamisme, alors même que la<br />
distance séparant le train avant du volant s’est agrandie avec,<br />
en corollaire, des sensations de conduite encore plus<br />
directes. Des proportions idéales, donc, pour une berline<br />
propulsée par un moteur de grosse cylindrée et à roues<br />
18 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
LA « SIGNATURE LUMINEUSE » ET LE COUVERCLE<br />
DE MALLE AUX LIGNES PLUS PRONONCÉES SONT LES NOUVEAUTÉS<br />
PEUT-ÊTRE LES PLUS FLAGRANTES DE LA NOUVELLE XF
LA NOUVELLE XF<br />
LE STYLE DE IAN CALLUM EST CLAIREMENT IDENTIFIABLE SUR<br />
LA NOUVELLE XF : LES CONTOURS ÉPURÉS ET SENSUELS<br />
VUS DU DESSUS FONT PLACE À UNE TOUTE AUTRE INTERPRÉTATION<br />
QUAND ON SE PLACE « À HAUTEUR D’HOMME »<br />
20 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
UN ÉCRAN TYPE SMARTPHONE<br />
Il a fallu déplacer vers le haut les louves des<br />
aérateurs afin de ménager de la place pour le<br />
grand écran tactile capacitif de 8 pouces (il existe<br />
aussi, en option, un écran tactile de 10 pouces)<br />
que l’on utilise de la même manière que<br />
celui d’un smartphone, avec des gestes comme «<br />
balayer » ou « étirer ». Il est possible d’afficher<br />
l’instrumentation principale selon quatre<br />
configurations différentes sur le tableau de bord<br />
à écran TFT de 12 pouces. En option, les<br />
informations importantes sont projetées sur le<br />
pare-brise grâce à l’affichage tête-haute laser.<br />
PLUS DE GARDE AU TOIT<br />
Malgré la ligne de toit abaissée, la nouvelle XF offre 24 mm d’espace<br />
supplémentaire à la tête par rapport à la précédente génération.<br />
De plus, <strong>Jaguar</strong> a jugé important d’offrir le même traitement aux<br />
passagers de la banquette arrière, qui offre désormais le plus grand<br />
espace aux jambes dans cette catégorie. L’avant de l’habitacle se<br />
distingue par le bandeau de bois « Riva » déjà vu sur sa grande sœur la<br />
XJ, qui rappelle le cockpit du mythique canot à moteur italien éponyme et<br />
qui, depuis les portières, s’étend sur la totalité du tableau de bord.<br />
Pour ce qui est des différents matériaux de l’habitacle, la XF offre un<br />
choix riche allant de traditionnel à moderne, de dix nuances différentes<br />
qui sont idéalement mises en scène par l’éclairage d’ambiance à LED.<br />
22 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
LA NOUVELLE XF<br />
LE NOUVEL HABITACLE REGORGE<br />
DE MATERIAUX COSSUS ET<br />
INTÈGRE DES ÉCRANS TACTILES<br />
CAPACITIFS COMME<br />
CEUX DES SMARTPHONES<br />
arrière motrices (bien que la XF soit également disponible<br />
avec un quatre-cylindres et avec transmission intégrale).<br />
«Nous pouvons dorénavant positionner la XF de façon<br />
légèrement différente sur le marché depuis que nous avons la<br />
XE dans notre portefeuille, déclare A. Hatton. L’ ancienne XF<br />
devait être des tas de choses à la fois: voiture d’accès à la<br />
marque, voiture de fonction, coupé à quatre portes. Grâce à la<br />
nouvelle XE, la XF peut, désormais, enfin s‘épanouir<br />
intégralement et sans entraves.»<br />
Naturellement, l’allongement de l’empattement<br />
induit un espace plus généreux dans l’habitacle.<br />
La nouvelle XF offre le plus grand espace aux<br />
jambes dans cette catégorie, ce que l’équipe de designers a<br />
symbolisé par une «sixième lumière»: une vitre supplémentaire<br />
intégrée à la custode dans le prolongement des portes<br />
arrière <strong>–</strong> avec le couvercle de malle plus sévère et expressif,<br />
assurément la nouveauté la plus flagrante par rapport à<br />
la première version.<br />
En fait, ce n’est probablement qu’au cours de l’entretien avec<br />
les designers eux-mêmes que l’on discernera de nombreux<br />
détails du travail filigrane effectué sur la nouvelle XF: par<br />
exemple la façon de capter et de répartir la lumière pour<br />
modeler une forme vivante dont l’on tombe instantanément<br />
amoureux sans exactement savoir pourquoi. Citons seulement,<br />
à titre d’exemple, la fine nervure de la nouvelle XF qui s’étire<br />
depuis les phares sur toute la longueur du capot moteur<br />
<strong>–</strong> une marque de fabrique des berlines <strong>Jaguar</strong> <strong>–</strong> et qui la rend<br />
reconnaissable entre toutes dès le premier coup d’oeil. Une<br />
accroche incomparable. L’élément peut-être le plus raffiné<br />
de la nouvelle XF est la fameuse «lance de lumière»: une<br />
ligne claire qui court depuis l’arche de roue avant, et qui met<br />
en valeur toute la sportivité de la ligne de la nouvelle XF.<br />
«La Mark II possédait cette ligne merveilleuse qui prenait son<br />
élan au-dessus de la roue avant pour aller mourir tout à<br />
l’arrière, déclare A. Hatton. Au final, nous interprétons
LA NOUVELLE XF<br />
cette ligne de manière très moderne. Ian l’a baptisée<br />
‘lance de lumière’. Une courbe parfaite qui vient s‘évanouir<br />
merveilleusement à l’arrière. Elle confère à la voiture son<br />
élégance typiquement britannique. Et elle lui insuffle en<br />
prime une touche de sveltesse additionnelle. La XF est une<br />
auto très légère, ce qu’il fallait donc traduire aussi dans son<br />
design extérieur.»<br />
Ian Callum et son équipe ont intégré à la silhouette au<br />
caractère affirmé et bien proportionnée de nombreux<br />
détails aussi subtils qu’intelligents. Avec la XF, l’on<br />
reconnaît le style de Callum: les contours sont sensuels et<br />
voluptueux lorsque l’on observe la voiture du dessus. Une<br />
perception qui change ensuite du tout au tout lorsque l’on<br />
inspecte de nouveau la XF «à hauteur d’homme». Mais le<br />
design n’est jamais une fin en soi. Tout comme la construction<br />
en aluminium a été la condition sine qua non à ce design,<br />
l’équipe de design a aidé les ingénieurs et aéro dynamiciens<br />
de <strong>Jaguar</strong> à créer ce qui est <strong>–</strong>à égalité avec la nouvelle XE<br />
<strong>–</strong> la <strong>Jaguar</strong> la plus aérodynamique de tous les temps,<br />
avec un C X de seulement 0,26. En interaction avec le<br />
nouveau moteur diesel Ingenium à quatre cylindres d’une<br />
extrême efficience, une diminution du poids de 200 kilos et<br />
d’autres innovations génératrices d’économies de carburant<br />
comme l’inédite direction assistée électrique, les contours<br />
tout en fluidité ont permis l’émanation d’une nouvelle<br />
XF qui se contente d’émettre tout juste 104 g de CO 2 au<br />
kilomètre. «Ce fut réellement quelque chose de magnifique,<br />
s’enthousiasme I. Callum. Dès le premier avant-projet, nous<br />
avons coopéré très étroitement avec les aérodynamiciens.<br />
Le problème, avec toute approche holistique, est que, lorsque<br />
l’on essaie de simplement de rendre l’auto dans son ensemble<br />
aussi aérodynamique que possible, il en résulte une masse<br />
amorphe et indéfinissable. C’est pourquoi nous avons préféré<br />
nous concentrer sur les détails, sur le flux d’air qui s‘écoule<br />
à travers la voiture et tout autour de la voiture. Comme un<br />
ingénieur de course, en somme. On obtient alors de bien<br />
meilleurs résultats, aussi bien sur le plan du design que sur<br />
celui de l’efficience. »<br />
Et le résultat s’avère réellement convaincant: une auto<br />
nouvelle, au design avantgardiste, comme l’on est,<br />
aujourd’hui, en droit de l’attendre d’une nouvelle <strong>Jaguar</strong>, en<br />
combinaison avec d’éblouissantes technologies nouvelles<br />
et une plage de performances exceptionnelle . Adam Hatton<br />
nous tient compagnie pour notre séance de photos et, aussi,<br />
pour la première inspection de la voiture, ce qui est souvent<br />
un moment angoissant. Mais Hatton ne se départit pas de son<br />
calme. «Cela n’est pas une sinécure que de construire une<br />
auto qui ne soit pas à son désavantage sous un angle ou un<br />
autre, dit-il. Mais, à mon avis, il est impossible de faire de la<br />
nouvelle XF une photo sur laquelle elle n’a pas fière allure.»<br />
Les chiffres de consommation de carburant officiels pour les<br />
nouvelles versions de la <strong>Jaguar</strong> XF doivent encore être<br />
calculés dans le cadre des procédures de tests officielles des<br />
constructeurs en conformité avec les normes de l’UE.<br />
24 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
« DÈS LE DÉBUT DU PROJET,NOUS<br />
AVONS COOPÉRÉ AVEC LES<br />
AÉRO<strong>DYNAMIC</strong>IENS. AINSI<br />
OBTIENT-ON DE BIEN MEILLEURS<br />
RÉSULTATS SUR LE PLAN<br />
DU DESIGN ET DE L’EFFICIENCE »<br />
Ian Callum, designer en chef<br />
LUMINOSITÉ ACCRUE<br />
La custode arrière vitrée met en valeur la<br />
place additionnelle dans l‘habitacle et<br />
la légèreté de la carrosserie. À l’intérieur<br />
aussi règne une ambiance de liberté,<br />
et l’on est surpris de voir quelle quantité<br />
de lumière pénètre dans l’habitacle.<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 25
THE XE OFFERS A COMPELLINGLY COMPLETE TECHNICAL<br />
PACKAGE TO SHAKE UP THE HOTLY CONTESTED<br />
PREMIUM COMPACT SALOON SEGMENT. PUT A REMINDER<br />
IN YOUR DIARY TO TEST IT YOURSELF COME SPRING 2015<br />
TESTED TO PERFECTION:<br />
The Gaydon facility features a 3.7-mile (6km) high-speed emissions circuit (below and right)<br />
plus 7.5 miles (12km) of low-speed endurance dual-carriageways and single track roads and<br />
various other uneven, potholed and unusual surfaces to ensure the XE can cope with them all<br />
DANS LES MOINDRES DÉTAILS<br />
La nouvelle XF conserve sa signature lumineuse<br />
en forme de lame. Mais elle est désormais<br />
encore plus svelte, en parfaite harmonie avec les<br />
ultramodernes phares à LED. De plus, les<br />
feux, tant à avant qu’à l’arrière, ont été intégrés<br />
avec une grande sophistication à la carrosserie<br />
26 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
LA NOUVELLE XF<br />
UN RÉSULTAT RÉELLEMENT CONVAINCANT :<br />
UN DESIGN COMBINÉ À DES TECHNOLOGIES<br />
NOUVELLES ÉBLOUISSANTES ET À UNE PLAGE DE<br />
PERFORMANCES EXCEPTIONNELLE<br />
Configurez votre nouvelle XF individuelle sous jaguar.com/buildyourxf
À la rencontre<br />
des experts<br />
28 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
LES EXPERTS<br />
Dans la discrétion et l’isolement du centre de R&D de Gaydon, des centaines<br />
de magiciens de la technique s’activent en catimini pour donner encore plus<br />
de prestige aux <strong>Jaguar</strong> du futur. J-<strong>Magazine</strong> est allé à la rencontre de sept<br />
d’entre eux, ambassadeurs extraordinaires d’une armée d’anonymes spécialistes<br />
de la réalité virtuelle ou de la voiture intelligente et de l’acoustique<br />
TEXTE : Guy Bird<br />
PHOTOGRAPHIES : Tom Shaw
LES EXPERTS<br />
ORLA MURPHY, 25 ans<br />
Mission : ingénieur en calibrage audio Formation : diplôme d’ingénierie en électronique<br />
Loisirs : jouer de la viole au Birmingham Philharmonic Orchestra et la camogie à quinze<br />
(en quelque sorte la version irlandaise du hurling)<br />
Mon travail consiste à étudier la perception des sons dans la voiture. Dans un orchestre, vous<br />
écoutez tous les genres de sons, des fréquences réellement basses d’un tuba aux fréquences<br />
réellement hautes d’un piccolo et mon ouïe s’est donc bien exercée à reconnaître ce que<br />
j’écoute. J’ai récemment écrit un mémoire de recherche sur le son surround en 3D et travailler<br />
là-dessus est réellement excitant, mais l’audio zonal <strong>–</strong> technique de suppression spécifique de<br />
bruits qui permet de créer différentes zones d’écoute <strong>–</strong> c’est le Saint-Graal. Nous pouvons<br />
maintenant équilibrer et atténuer les sons dans certaines zones de la voiture, mais, pour<br />
l’avenir, nous travaillons sur un scénario permettant à un occupant de la voiture assis à l’arrière<br />
de passer une communication téléphonique privée sans être gêné par la musique qu’écoute le<br />
conducteur, mais aussi aux passagers des sièges avant d’écouter de la musique de rock pendant<br />
que leurs homologues à l’arrière savourent de la musique classique sans aucune interférence.<br />
Ce n’est pas qu’une question de musique, d’ailleurs. Nous devons composer avec la reconnaissance<br />
vocale, les capteurs de stationnement et tout autre son perçu à l’intérieur d’une voiture.<br />
30 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
BRIAN WATERFIELD, 49 ans<br />
Mission : directeur technique en réalité<br />
virtuelle Formation : Master en technologie<br />
de jeux vidéos Loisirs : « J’ai cessé de jouer<br />
au rugby quand j’ai compris qu’il n’était pas<br />
de bon ton de venir au bureau avec des yeux<br />
au beurre noir. Maintenant, je me consacre à<br />
la gymnastique et aux TED Talks. »<br />
Notre « cave » (Computer Assisted Virtual<br />
Environment ou salle immersive de simulation<br />
par réalité virtuelle), était la plus grande au<br />
monde lors de sa mise en service. Elle comporte<br />
trois murs et un plafond et est dotée de rétroprojecteurs<br />
dont la résolution est quatre fois<br />
supérieure à celle de la HD. Normalement, nous<br />
pouvons y placer un modèle d’habitacle et visualiser<br />
le reste tout autour. Il vous suffit de chausser<br />
ces lunettes pour vous retrouver dans un environnement<br />
grandeur nature. À l’origine, elle<br />
était dédiée essentiellement à la conception de<br />
l’habitacle et à la gestion de l’espace. Mais il s’est<br />
avéré que de plus en plus de départements de<br />
JLR désiraient l’utiliser eux aussi ; nous avons<br />
donc édifié un mur d’écrans 2D et 3D qui interagit<br />
avec la salle immersive. Celle-ci ne pourrait<br />
normalement accueillir qu’un nombre limité de<br />
personnes, mais le mur d’écrans fait face à un<br />
amphithéâtre de 52 places où les gens peuvent<br />
physiquement ressentir exactement ce qu’il se<br />
passe dans la salle. Les tests physiques de<br />
voitures dépendent de nombreux facteurs <strong>–</strong> lors<br />
d’essais sur la glace ou en tout terrain, vous êtes<br />
dépendants des conditions météorologiques <strong>–</strong><br />
mais, dans le monde virtuel, vous n’êtes<br />
dépendants de rien du tout. Avec la<br />
multiplication des méthodes de simulation, nous<br />
serons en mesure de maîtriser le temps et<br />
l’espace sans aucune contrainte météorologique.
LEE SKRYPCHUK, 35 ans<br />
Mission : spécialiste de l’Interface Homme-Machine (HMI)<br />
Formation : électronique et informatique,<br />
diplômes de technologies en systèmes d’écran, prépare<br />
actuellement un doctorat sur les systèmes d’interfaces dans<br />
le secteur automobile.<br />
Loisir : élève ses deux enfants et soutient le club de<br />
Nottingham Forest FC<br />
Info bonus : le nom de famille de Lee n’a qu’une voyelle <strong>–</strong><br />
ajoutée par son grand-père ukrainien <strong>–</strong> pour en faciliter<br />
la prononciation par les autres Européens<br />
Quand l’iPhone a été lancé en 2007, il a complètement changé<br />
notre façon d’interagir avec les écrans personnels. Nous<br />
aspirons à quelque chose d’aussi intuitif et désirable, mais qui<br />
soit bien équilibré, pour commander une voiture de la même<br />
manière. Mon groupe de recherche concentre ses activités sur<br />
toute une série d’hypothèses qui se confirmeront ou non, mais<br />
nous sommes malgré tout 25 dans cette équipe alors qu’en<br />
2007, nous n’étions que quatre. Nous travaillons sur ce que<br />
nous appelons l’off-surface touch (tactile sans contact) avec<br />
un système capacitif qui peut percevoir votre doigt à 15 ou 20<br />
cm de distance <strong>–</strong> vous pouvez par exemple agiter la main<br />
pour ouvrir et fermer le toit ouvrant <strong>–</strong> en utilisant<br />
le capteur que je tiens en mains. Cela pourrait entrer en<br />
production dans trois ans. Nous nous efforçons de<br />
rendre nos systèmes plus séduisants pour que<br />
les utilisateurs puissent passer instantanément<br />
d’une tâche à une autre. Nous<br />
apprenons à conduire, mais personne<br />
ne nous enseigne vraiment à faire<br />
autre chose en même temps.<br />
Pour les pilotes d’avion, c’est<br />
normal et cela fait partie de<br />
leur travail, mais, pour<br />
beaucoup de conducteurs,<br />
cela n’est pas le cas.<br />
32 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
LES EXPERTS<br />
KRIS KOBYLINSKI, 30 ans<br />
Mission : manager en nouvelles technologies<br />
de recherche, projet de voiture intelligente<br />
Formation : master en science informatique<br />
Loisirs : passer du temps avec ma femme et ma fille,<br />
jouer au football, faire du snowboard ou du surf et prendre<br />
des cours de guitare électrique<br />
Inspiration : Nikola Tesla et Albert Einstein « pour leur<br />
intelligence admirable et leurs inventions spectaculaires »<br />
Je dirige une équipe d’ingénieurs en « machine-learning »,<br />
de chercheurs spécialisés en big-data et de spécialistes<br />
en facteurs humains, chargée du développement de<br />
technologies qui n’existent pas encore aujourd’hui. Notre<br />
objectif est de mettre au point la première voiture réellement<br />
intelligente qui sache reconnaître chaque conducteur,<br />
apprendre ses préférences et lui offrir des options<br />
prédictives. Le conseil que je donnerais aux ingénieurs en<br />
herbe souhaitant s’engager dans cette voie est de<br />
cultiver leur passion pour l’automobile <strong>–</strong> si cela n’est pas<br />
déjà le cas <strong>–</strong> de rechercher des opportunités d’expériences<br />
pratiques de travail, d’étudier les mathématiques,<br />
la physique et l’informatique… et de le faire à fond !
LES EXPERTS<br />
DR THOMAS POPHAM, 33 ans<br />
Mission : spécialiste de la technique, projet de voiture intelligente<br />
Formation : diplôme d’ingénierie mécanique, doctorat en<br />
science informatique Loisirs : ski et autres activités de plein air<br />
Nous nous consacrons à la recherche exploitant les techniques de<br />
« machine-learning » afin d’apprendre les préférences du conducteur. Ce<br />
domaine est d’autant plus intéressant qu’il est très varié <strong>–</strong> nous avons<br />
besoin d’ingénieurs en électricité et en mécanique, d’informaticiens, de<br />
gestionnaires de projets, de psychologues et bien d’autres encore. Bien<br />
évidemment, la qualité de la formation est importante, mais la communication,<br />
le travail en équipe et l’endurance sont aussi absolument<br />
essentiels. L’intelligence des véhicules est en passe de faire des progrès<br />
considérables <strong>–</strong> en particulier à partir du moment où les voitures vont<br />
être capables de s’interconnecter entre elles et avec le « cloud ». L’industrie<br />
automobile réalise des avancées considérables en termes d’émissions de<br />
CO 2 et je brûle d’impatience de voir le jour où ce problème sera résolu.<br />
LINH NGUYEN SLATER, 29 ans<br />
Mission : spécialiste de l’Interface Homme-<br />
Machine pour un projet de voiture intelligente<br />
Formation : Bachelor et Master de Sciences<br />
Loisirs : cuisiner et dévorer mes petits plats.<br />
« Mes amis me surnomment l’Iron Chef des fourneaux<br />
ou la Martha Stewart vietnamienne »<br />
Je contribue au développement d’interfaces d’intelligence<br />
artificielle pour les voitures intelligentes. Les ingénieurs<br />
s’occupent du travail dans les coulisses tandis que je<br />
me consacre au devant de la scène, au design qui sera<br />
vu par le client. Je réalise des tests auprès des usagers<br />
pour garantir la sécurité, l’utilité et la convivialité des<br />
interfaces que nous concevons. J’ai découvert le design de<br />
facteurs humains, ce que l’on appelle aussi l’ergonomie,<br />
l’Interface Homme-Machine ou l’expérience utilisateur<br />
alors que j’étudiais la médecine. Il s’agit d’un domaine qui<br />
fait fusionner êtres humains, ingénierie et design <strong>–</strong> l’idéal<br />
pour un chercheur créatif qui adore les gens. Je suis<br />
impatiente de voir la voiture intelligente prête à prendre<br />
la route à un moment ou l’autre au cours de ces six<br />
prochaines années. Ce sera la première fois que des<br />
techniques de « machine-learning » seront utilisées dans<br />
une voiture et en même temps une transition naturelle<br />
vers la conduite autonome.<br />
34 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
JOHN PEPPERELL, 49 ans<br />
Mission : directeur principal de la Planification<br />
des opérations et des produits<br />
Formation : diplôme en ingénierie mécanique<br />
Loisirs : je suis féru de semi-marathons,<br />
passionné par la moto, et je me charge aussi<br />
de l’éducation de mes quatre enfants<br />
À l’école, quand tous les autres jouaient au<br />
football, les copains avec lesquels je me<br />
retrouvais bricolaient de vieilles voitures<br />
comme des Humber Sceptre, des Vauxhall<br />
Viva et des Hillman Avenger. Les principaux<br />
composants des moteurs sont restés les<br />
mêmes depuis cent ans ce qui a changé, ce<br />
sont certains aspects de la technologie<br />
périphérique. Bon nombre de mes activités<br />
ont trait à l’adaptation électronique du<br />
moteur. Celui-ci doit être performant dans<br />
toutes les conditions et nous devons donc<br />
adapter la distribution et l’alimentation, ce<br />
qui requiert une foule de capteurs et<br />
d’actionneurs. Dans quinze ans, je pense<br />
qu’il y aura encore des moteurs conventionnels<br />
mais, d’ici là, ce sont les moteurs hybrides<br />
qui représenteront la technologie dite<br />
« conventionnelle ». Nous serons peut-être<br />
aussi à l’avant-garde de la technologie des<br />
piles à combustible.<br />
Maquillage : Jodie Hyams<br />
Coiffure : Natasha Buchanan
SÉOUL SUR TOUTES<br />
LES LÈVRES<br />
Vue de la ville depuis la<br />
tour d’observation Namsan<br />
à travers un autocollant<br />
de lèvres pulpeuses<br />
36 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
VOYAGE<br />
LA<br />
MÉGA-<br />
LOPOLE<br />
FUTURISTE<br />
La Corée du Sud est située à mi-chemin<br />
entre le Japon ou l’ancien fief de la technologie,<br />
et la Chine qui est susceptible de devenir un<br />
futur chef de file en la matière. Pour le<br />
moment, c’est dans la petite partie méridionale<br />
de la péninsule coréenne, et tout<br />
particulièrement à Séoul que bat le cœur<br />
technologique de l’Asie.<br />
J-Mag s’y est rendu pour vous<br />
TEXTE ET PHOTOGRAPHIE : Shiraz Randeria
VOYAGE<br />
Séoul bénéficie de la connexion<br />
Internet la plus rapide au monde.<br />
En 2006, ce fut la première ville à<br />
lancer les services 4G et le<br />
ministère de la « planification<br />
future » collabore déjà étroitement<br />
avec le secteur privé pour<br />
développer un réseau 5G qui<br />
devrait être opérationnel d’ici à<br />
peine cinq ans. Autrement dit,<br />
vers l’année 2020, alors que vous<br />
voyagerez à bord du métro de Séoul, votre smartphone se<br />
connectera au réseau Wi-Fi à une vitesse tellement fulgurante<br />
qu’une seule seconde suffira pour télécharger un film.<br />
D’autres applications 5G sont proposées, comme la téléphonie<br />
holographique et les photos 3D. Avec de telles fonctions<br />
supplémentaires, les consommateurs peuvent également<br />
s’attendre à ce que la technologie relative aux batteries<br />
s’améliore. Ce n’est certes pas encore pour demain, mais assis<br />
dans un wagon de métro en 2015 comme je le suis au<br />
moment même où j’écris ces mots, vous observez déjà à quel<br />
point la technologie est importante pour les habitants de<br />
Séoul qui surfent avec la connexion 4G LTE ultra-rapide.<br />
Une étude menée l’année dernière a montré que 41% des utilisateurs<br />
sud-coréens du réseau de téléphonie mobile disposent<br />
d’un smartphone dont la taille de l’écran dépasse cinq pouces,<br />
alors que la moyenne au niveau mondial est de seulement 7%.<br />
D’ailleurs, il n’est pas rare qu’au lieu d’un miroir conventionnel,<br />
des femmes préfèrent cet écran de grande dimension et la<br />
fonction appareil-photo de leur smartphone pour se<br />
maquiller, tandis que tout le monde regarde beaucoup<br />
d’émissions télévisées, de divertissements et de matches de<br />
football en temps réel.<br />
Toutefois, la technologie n’est pas seulement synonyme<br />
d’innovation. Il s’agit aussi de trouver les meilleurs moyens<br />
d’utiliser ce que nous possédons déjà. Jungmo Nam incarne<br />
toutes les caractéristiques de la communauté créative de<br />
Séoul : il voyage beaucoup, porte de beaux vêtements et sait<br />
très bien utiliser les technologies pour améliorer sa vie quotidienne<br />
dans un contexte social. Il est graphiste et membre<br />
fondateur d’une agence appelée Design Methods qui, l’année<br />
dernière, a eu l’idée ingénieuse de convertir un immeuble de<br />
bureaux des années 60 en un hôtel de 25 chambres : le Small<br />
House Big Door. Le concept est minimaliste, convivial et se<br />
veut ouvert aux nouvelles technologies.<br />
Tous les meubles créés tout spécialement pour ce bâtiment<br />
sont « en source libre », ce qui signifie que les notices de leur<br />
fabrication sont disponibles gratuitement sur le site Internet de<br />
l’hôtel. Ainsi, les hôtes qui aiment ces meubles, y compris les<br />
chaises et les tables, peuvent avoir les mêmes à la maison s’ils<br />
le souhaitent. Des objets plus petits tels que les abat-jours, les<br />
porte-clés et les affichettes de porte « Ne pas déranger » sont<br />
TOUT EN LUMIÈRE<br />
Dongdaemun Design Plaza (ci-dessous) qui<br />
s’étend sur 65 000 m2 est le tout dernier et<br />
sans aucun doute le plus impressionnant<br />
bijou architectural du paysage urbain de<br />
Séoul, signé Zaha Hadid. Les gadgets sont<br />
omniprésents et utilisés de façon insolite :<br />
cette jeune fille se sert par exemple de son<br />
smartphone pour se maquiller dans le métro<br />
38 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
LEE JOO YOUNG
L’AVANT-GARDE DU SHOPPING<br />
Heesung Jun (tout en haut) de 10<br />
Corso Como à Séoul (ci-dessus)<br />
fait l’éloge du « shopping lent », de<br />
la mode de luxe et de l’art. Hyuna<br />
Kim, responsable du marketing<br />
d’American Apparel en Corée (à<br />
droite), adore l’énergie de Séoul :<br />
« Les gens font la fête et travaillent<br />
avec la même intensité ». Ci-dessous :<br />
la F-TYPE dans une nouvelle concession<br />
<strong>Jaguar</strong> ultra-chic de Séoul<br />
réalisés avec les imprimantes 3D situées dans le hall de<br />
réception de l’hôtel. « Dans cet espace, nous voulions réunir<br />
de façon harmonieuse la technologie, l’art et la culture »,<br />
explique Nam. « Nous disposons également d’une galerie et<br />
d’une petite salle parfaite pour les exposés et les discussions.<br />
En effet, la technologie ne se limite pas seulement aux<br />
gadgets : elle commence souvent par un échange d’idées. »<br />
Small House Big Door représente un excellent exemple de la<br />
petite industrie de la création basée à Séoul. À l’autre bout de<br />
l’échelle, vous ne trouverez pas d’exemples plus imposants<br />
que Samsung. En dehors des produits électroniques pour<br />
lesquels cet énorme conglomérat est surtout connu, les<br />
acti vités de Samsung sont très variées et touchent aussi bien<br />
les voitures (Samsung Renault) que les chaussettes (avec sa<br />
boutique de mode 8 Seconds) ou encore le plus grand parc<br />
d’attractions du pays (Everland Resort).<br />
Samsung est extrêmement important sur le plan économique<br />
puisqu’il génère à lui seul près de 20% du PIB<br />
sud-coréen <strong>–</strong> vous avez bien lu, ce chiffre est bel et bien<br />
correct. Au niveau culturel, Samsung se montre également<br />
très influent. Comme les entreprises Hyundai et LG, le<br />
groupe Samsung bénéficie d’une clientèle très fidèle, et ce,<br />
bien qu’aucune pression exercée par la société et renforcée<br />
par la publicité omniprésente ne semble pousser à acheter<br />
des produits locaux. Une exception notable est le cas d’Apple<br />
et de sa forte attractivité auprès de la communauté des<br />
jeunes créateurs de Séoul : comme ils utilisent des ordinateurs<br />
Mac au travail ou à la maison, ils préfèrent acheter un<br />
IPhone plutôt qu’un Samsung Galaxy. Le marché intérieur<br />
est si puissant que de nombreuses entreprises et marques<br />
coréennes couronnées de succès sont peu connues en dehors<br />
de l’Asie. C’est le cas notamment de Naver, le cinquième<br />
moteur de recherche le plus utilisé au monde ou encore de<br />
LINE, l’application de messagerie instantanée occupant la<br />
quatrième place à l’échelle mondiale.<br />
Cette fidélité s’étend également aux commerces. En<br />
effet, contrairement à de nombreuses capitales, vous<br />
ne trouverez pas Zara, H&M et Starbucks à chaque<br />
coin de rue, mais beaucoup de marques locales intéressantes,<br />
comme Innisfree et Beanpole. Gangnam,<br />
l’arrondissement de Séoul généralement associé au shopping<br />
de luxe et devenu célèbre grâce à la mélodie entêtante du<br />
tube Gangnam Style est plein de magasins phares de<br />
grandes marques internationales, semblables à ceux du<br />
quartier d’Aoyama à Tokyo et de Mayfair à Londres.<br />
En 2008, en partenariat avec la division de mode de Samsung,<br />
le groupe italien de magasins multimarques 10 Corso Como y<br />
a ouvert son premier établissement coréen. À l’image de son<br />
mantra radical et relaxant prônant un « shopping lent » et une<br />
fusion de la mode de luxe, du commerce et de l’art, 10 Corso<br />
Como offre une toute nouvelle expérience de shopping aux<br />
habitants de Séoul. Au lieu de l’ambiance effervescente « K-pop »<br />
habituelle, l’agencement soigné du magasin invite à la détente.<br />
Contrairement au Japon, le marché du luxe en Corée n’en est<br />
encore qu’à ses débuts avec seulement quelques marques<br />
40 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
VOYAGE<br />
><br />
JUNGMO NAM<br />
LA TECHNOLOGIE EN LIBRE SERVICE<br />
Jungmo Nam est directeur et<br />
graphiste de l’hôtel Small House Big<br />
Door (à gauche) où les hôtes<br />
peuvent utiliser des imprimantes 3D<br />
locales reconnues au niveau international. Toutefois, 10 Corso<br />
Como en valorise certaines parmi les meilleures, comme Steve<br />
J and Yoni P, Nonagon et History by Dylan. Lee Joo Young qui<br />
est responsable du contenu numérique chez Dazed Korea<br />
(édition locale de Dazed & Confused, le magazine culte britannique<br />
pour la mode et la culture pop) est l’interlocuteur idéal<br />
pour discuter du futur numérique de la mode. « Comme LG et<br />
Samsung possèdent aussi des entreprises dans le secteur de<br />
l’habillement, il leur est facile de combiner leurs points forts<br />
que sont la mode et l’électronique », explique-t-il. « Nous<br />
sommes une nation qui aime s’exprimer numériquement.<br />
Force est de constater qu’une convergence de plus en plus<br />
fréquente et réussie des gadgets et de la mode est inévitable. »<br />
Depuis les montres connectées comme Apple Watch et<br />
Samsung Gear, jusqu’aux chaussures intelligentes de Nike qui<br />
permettent d’analyser l’entraînement effectué, les vêtements<br />
se modernisent et dépassent largement l’esthétique vestimentaire.<br />
Selon une étude récente menée par Samsung auprès<br />
d’utilisateurs de la technologie portable, 61% se consi dèrent<br />
mieux informés, 47% plus intelligents et 61% affirment que<br />
leur efficacité personnelle s’est améliorée. Tous ces éléments<br />
laissent pressentir que ce marché représentera la prochaine<br />
vague d’innovations et le principal nouveau segment<br />
technologique de l’année 2015, en combinaison avec les applications<br />
de santé et de bien-être associées.<br />
Toutefois, les attentes exigeantes des clients vont de pair avec<br />
cette fidélité aux marques locales. Les Sud-Coréens s’attendent<br />
à obtenir et réclament les toutes dernières innovations dotées<br />
de tous les superlatifs possibles : les plus rapides, les plus<br />
puissantes et les plus attirantes. Asiana, la deuxième compagnie<br />
aérienne de Corée possède les plus grands écrans individuels<br />
de 32 pouces à bord de ses appareils. Dans son magasin<br />
phare avec zone expérientielle dédiée à la découverte des<br />
innovations, Samsung présente actuellement son téléviseur<br />
Ultra Haute Définition/4K le plus grand du monde, en<br />
l’occurrence, de la taille d’un lit. Quant au groupe LG, il vient<br />
de lancer le smartphone G Flex 2, qui avec son écran incurvé,<br />
constitue l’appareil le plus flexible qui soit.<br />
De même, lorsque Conrad, l’enseigne de luxe du groupe<br />
hôtelier Hilton, a ouvert en 2012 un hôtel de 38 étages<br />
comptant parmi les plus innovants de la capitale, il allait de<br />
soi que l’établissement devait concorder parfaitement avec le<br />
slogan de l’entreprise : « le luxe intelligent ». Les hôtes bénéficient<br />
ainsi de l’application mobile « Concierge » avec sa<br />
fonction de pré-enregistrement, de l’accès Wi-Fi sans faille<br />
qui assure une connexion constante, même dans les ascenseurs,<br />
tandis que les chambres disposent de téléviseurs Apple<br />
et les fenêtres des salles de bain deviennent complètement<br />
opaques sur simple pression d’un bouton. L’hôtel coopère<br />
aussi avec <strong>Jaguar</strong>. Le service de voiturier est gratuit pour les<br />
propriétaires de <strong>Jaguar</strong>. De plus, une XJ et son chauffeur sont<br />
disponibles sur demande.<br />
La Corée du Sud est le 5ème plus grand marché de <strong>Jaguar</strong><br />
dans son ensemble et occupe la 3 ème place pour le modèle XJ<br />
en particulier. « Le style britannique et le caractère des<br />
voitures sont des facteurs déterminants du succès connu ici »,<br />
indique Jung Dawoon, conseiller de vente à la concession<br />
automobile très chic de Hannam. « Nous constatons que la<br />
plupart des clients souhaitent une expérience de conduite<br />
plus émotionnelle qu’auparavant. Et tout particulièrement<br />
avec la F-TYPE et la XJ, ils recherchent une voiture pour les<br />
excursions à la campagne et dans les montagnes. Il peut être<br />
difficile de circuler à Séoul, donc les week-ends sont importants<br />
pour se faire plaisir en voiture. »<br />
Le plaisir est d’ailleurs pris très au sérieux par les Coréens.<br />
Chacun remarquera que Séoul a une culture de « travail et de<br />
loisirs intenses ». C’est une ville étonnamment débordante<br />
d’énergie qui saura vous divertir jusqu’au petit matin. « Le<br />
moteur de nos vies professionnelles, privées et sociales est la<br />
technologie », ajoute Lee Joo Young. « Mais celle-ci nous rendelle<br />
plus heureux ? Difficile à dire. En revanche, il est tout à<br />
fait vrai que nous avons moins de « temps de calme » consacré<br />
à la réflexion ou à la lecture. Nous pouvons être nostalgiques<br />
du bon vieux temps, mais à quoi bon s’attrister ? Si nous<br />
voulons rester heureux dans une société à la pointe du progrès<br />
technologique, nous devons accepter le changement. »<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 41
Le futur de la<br />
MODE ?<br />
42 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
TECHNOLOGIE<br />
L’IMPRESSION 3D est<br />
saluée par certains comme<br />
un nouveau paradigme<br />
technologique et il semblerait<br />
que l’industrie de la mode<br />
ressente davantage son<br />
impact que d’autres secteurs.<br />
Son effet révolutionnaire<br />
a-t-il toutefois été<br />
surestimé ? Ellie Pithers a<br />
mené l’enquête<br />
Les lignes du futur impressionnantes :<br />
cette robe de la créatrice israélienne<br />
Noa Raviv (à gauche) et les chaussures<br />
d’Iris van Herpen inspirées de la<br />
figure de Méduse (ci-dessous) pour<br />
la marque United Nude n’auraient<br />
jamais suscité un tel effet sans la<br />
technologie d’impression 3D<br />
Bientôt, la garde-robe que nous possédons<br />
aujourd’hui disparaîtra complètement. Vous<br />
ne connaissez pas la nouvelle ? L’impression<br />
3D est en effet sur le point de la remplacer.<br />
Projetez-vous dans un futur idéal et imaginez<br />
qu’au lieu de batailler avec les cintres et<br />
l’antimite en essayant de trouver une<br />
chemise ou une paire de chaussures difficile à atteindre, vous<br />
habiller deviendra aussi facile qu’une simple pression sur un<br />
bouton, une action qui sera alors certainement elle-même<br />
substituée par de nouvelles technologies. Ainsi, il vous suffira<br />
d’acheter et de télécharger un modèle, de le personnaliser<br />
selon vos mensurations pour enfin imprimer le vêtement parfaitement<br />
adapté à votre taille et correspondant à votre goût.<br />
Aussi radicale qu’elle le paraît, la technologie sur laquelle<br />
repose ce type de production rapide n’a rien de nouveau.<br />
Depuis des années déjà, de grandes entreprises impriment en<br />
3D des prototypes dans le cadre d’un procédé appelé<br />
« fabrication additive » qui superpose des couches de matière<br />
pour créer une forme (par opposition à l’usinage qui est un<br />
procédé soustractif). Dans l’ensemble, les créateurs de mode<br />
ont été relativement lents à adopter cette technologie, à quelques<br />
expressions près dont Iris van Herpen fait partie. Depuis<br />
2009, cette jeune créatrice néerlandaise de 30 ans travaille<br />
avec les techniques d’impression, au point d’en devenir<br />
l’icône technologique. « J’ai rencontré Daniel Widrig, un<br />
architecte londonien très doué en programmation 3D et nous<br />
avons commencé nos expérimentations », explique au téléphone<br />
van Herpen de sa voix douce et saccadée, depuis son<br />
studio d’Amsterdam. « Au début, il ne s’agissait que d’un<br />
projet parallèle mais j’ai trouvé que les trois dimensions<br />
et sa complexité m’apportaient tellement de liberté que j’ai<br />
commencé à développer une série de robes pour ma<br />
collection. Désormais, je combine les imprimés 3D avec le<br />
travail manuel. L’impression 3D est pour moi un outil<br />
supplémentaire intéressant. »<br />
Le lancement de ses créations sculpturales a eu lieu en 2010.<br />
Ce fut la toute première collection présentant l’impression 3D<br />
lors d’un défilé. Sa dernière collection au titre évocateur de<br />
« Magnetic Motion » (ou mouvement magnétique) comprend<br />
une robe imprimée en 3D, composée de résine plastique. Née<br />
d’une collaboration avec l’architecte Niccolo Casas, cette robe<br />
futuriste ressemble à une croissance cristalline enveloppant le<br />
corps du modèle. C’est une création très haute couture <strong>–</strong> ne<br />
serait-ce que par le fait que la porter vous empêche de vous<br />
asseoir. « Des matières souples qui peuvent être imprimées et<br />
qui se rapprochent d’une robe (normale) en termes de confort<br />
existent, mais pour le moment, je ne suis pas en mesure<br />
d’imprimer une robe à grande échelle et en une seule pièce,<br />
qui soit flexible et facile à porter », admet van Herpen. En outre,<br />
les tissus comme la soie et le coton ne peuvent pas être imprimés.<br />
« Je suis convaincue que nous parviendrons à exécuter<br />
des matières adaptées mais ce, à condition qu’une grande<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 43
TECHNOLOGIE<br />
Pour tout client de la haute<br />
couture qui rêve de vêtements<br />
exactement à sa taille<br />
épousant parfaitement les<br />
formes de son corps,<br />
l’impression 3D est idéale<br />
maison (de mode) commence à travailler dans les trois dimensions.<br />
» Iris van Herpen précise qu’il faudra attendre « cinq<br />
ans au moins » pour obtenir des tissus confortables imprimés<br />
en 3D, et ce, malgré toutes les recherches entreprises pour<br />
suivre les mouvements des vers à soie en vue de déterminer<br />
comment le tissage peut être reproduit artificiellement. Mais<br />
voilà le hic : ces vêtements de mode ne sont pas portables et<br />
s’apparentent plus à la haute couture, synonyme de luxe et de<br />
méthode obsolète de création d’habits sur-mesure, cousus à<br />
la main, jadis populaires auprès d’Européens et d’Américains<br />
mondains extrêmement riches et devenus aujourd’hui<br />
l’apanage de Russes et d’Arabes qui ont fait fortune dans le<br />
pétrole. « Pour les clients de la haute couture qui recherchent<br />
un vêtement exactement adapté à leur taille et épousant<br />
parfaitement les formes de leurs corps, l’impression 3D est<br />
excellente », affirme van Herpen. « Mais je ne pense pas que la<br />
production de masse emploiera cette méthode dans un futur<br />
proche car elle est coûteuse.»<br />
Toutefois, la personnalisation est un domaine où<br />
l’impression 3D pourrait grandement influencer la<br />
mode. « Pour moi, l’avènement de l’impression 3D n’est<br />
pas une révolution radicale de la fabrication, l’impression 3D<br />
métamorphose seulement la personnalisation », indique Will<br />
Seymour, chargé de mission chez Future Foundation, une<br />
agence londonienne spécialisée dans la prévision des tendances.<br />
« Il convient de considérer la technologie comme une occasion<br />
de révolutionner le service à la clientèle. Le secteur de la mode<br />
doit toucher la jeune génération de consommateurs désireux<br />
de jouer avec diverses conceptions et de tester les options. Les<br />
marques devraient encourager leurs clients à demander<br />
« Pouvez-vous me faire la même chose en noir ? » au lieu de<br />
dire « J’ai besoin de la robe machin-chose ».<br />
Les créateurs d’accessoires sont également de la partie. Rem D<br />
Koolhaas, architecte converti en créateur de chaussures, qui<br />
est aussi le neveu du célèbre architecte Rem Koolhaas sans la<br />
lettre D, emploie depuis plus de 15 ans l’impression 3D pour le<br />
prototypage des concepts de chaussures et de talons de sa<br />
marque United Nude. D’ailleurs, en 2013, il a collaboré avec<br />
van Herpen pour créer des chaussures sensationnelles au<br />
look de Méduse, qui semblent émerger d’une multitude de<br />
racines ou de tentacules entrelacées. Dans un style moins<br />
fantasmagorique, « nous créons également des chaussures<br />
plus simples qui peuvent être imprimées sur des machines<br />
tellement compactes que certaines personnes en possèdent à<br />
leur domicile », précise Koolhaas tout en reconnaissant que<br />
pour autant, « les chaussures conventionnelles ne sont pas<br />
près de disparaître » et que « l’impression 3D ne remplacera<br />
pas dans un avenir proche ou peut-être jamais, les méthodes<br />
de fabrication en série, mais qu’il s’agit d’un excellent<br />
complément pour la boîte à outils de la création ».<br />
D’autres expériences impliquant l’impression 3D, comme<br />
celles de Nike avec sa chaussure de football légère Vapor<br />
Ultimate Cleat, semblable à une chaussette, ont apporté des<br />
résultats positifs, tandis que Continuum, un laboratoire de<br />
conception basé à New York commercialise une ligne de<br />
sandales en polyuréthane imprimées en 3D et inspirées de la<br />
sculpture d’Apollon et Daphné de Bernini. De telles évocations<br />
nous transportent dans un monde utopique. « Je choisis<br />
cette robe, je l’imprime ! » : ne serait-ce pas là la solution<br />
à tous nos dilemmes vestimentaires ? En réalité, pour la<br />
plupart d’entre nous, nombreuses sont les années qui nous<br />
séparent encore des objets imprimés 3D faits maison. Alex<br />
Newson, le conservateur de l’exposition itinérante « The<br />
Future is Here » du Design Museum de Londres, qui examine<br />
en quoi les technologies numériques sont susceptibles de<br />
précipiter la prochaine révolution industrielle, avance aussi<br />
un argument de taille : « Le processus utilisé pour la fabrication<br />
est en principe sans importance pour les clients. En<br />
revanche, le fonctionnement, le coût et l’apparence sont au<br />
cœur de leurs intérêts ». Pour le moment, le marché de niche<br />
de l’impression 3D dans le secteur de la mode semble<br />
uniquement se limiter aux prototypes. Tant que nous ne<br />
disposons pas de belles matières pour créer les vêtements et<br />
44 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
La technologie portable créée par Borre Akkersdijk (à gauche) se<br />
caractérise par des composants Wi-Fi, GPS et Bluetooth qui transforment<br />
la personne en un véritable point d’accès à Internet<br />
mobile. Parmi les exemples dans le domaine du sport, l’on compte<br />
chez Nike la chaussure de football HyperAgility (ci-dessus) et la<br />
chaussure Vapor Ultimate Cleat délicatement tissée (ci-dessus à<br />
droite). Robe et chaussures 3D de Van Herpen (à droite)<br />
que nous nous contentons de matières seulement adéquates<br />
qui sont dans la plupart des cas inconfortables, l’impression<br />
3D restera rare. Cela dit, des progrès sont réalisés dans le<br />
tissage et le tricotage 3D où l’étoffe est créée dans des tubes<br />
interconnectés puis superposée à différentes hauteurs pour<br />
fournir une troisième dimension. De tels types de développement<br />
sont susceptibles d’augmenter l’application de<br />
l’impression 3D dans la technologie qui se porte. Le styliste<br />
néerlandais Borre Akkersdijk a d’ailleurs créé le costume<br />
BB.Suit à partir de tissus imprimés en 3D dont les fibres<br />
contiennent des composants Wi-Fi, GPS et Bluetooth pour<br />
transformer la personne qui le porte en un véritable point<br />
d’accès à Internet mobile. L’impression à l’aide de fils électriques<br />
conducteurs et l’insertion de puces requises pour<br />
l’accès sans fil dans les espaces situés entre les tubes de tissu<br />
permettraient ainsi de combiner de façon beaucoup plus<br />
harmonieuse les vêtements et la connectivité. Dans combien<br />
de temps votre pull pourra-t-il compter les pulsations de<br />
votre cœur qui bat la chamade et vous connecter à une<br />
agence de rencontres en ligne ? Ou quand viendra le moment<br />
où votre t-shirt détectera un soupçon de transpiration et<br />
vous dirigera vers une bouche d’air conditionné ?<br />
Nous voici de nouveau transportés dans un monde utopique.<br />
Pourtant, la réalité nous rattrape et rétablit la vérité sur les<br />
imprimantes : ce sont les outils les plus exaspérants de la vie<br />
moderne, convenons-en. Manque d’encre ou de papier,<br />
problème d’alignement des marges, bourrages papier et<br />
surchauffe sont autant de problèmes qui font de l’imprimante<br />
le fléau du bureau. Ne serait-ce que pour limiter notre stress,<br />
il s’avère peut-être préférable que l’impression 3D ne reste<br />
qu’un mirage : apprécions-la <strong>–</strong> sans penser aux conséquences<br />
<strong>–</strong> du moins pour le moment.<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 45
ESCAPADE<br />
Transport<br />
superstar<br />
IDRIS ELBA compte parmi<br />
les acteurs les plus demandés<br />
actuellement. Auparavant, il<br />
équipait les voitures de pneus<br />
et travaillait sur une chaîne de<br />
montage. Pas étonnant qu’il<br />
connaisse aussi bien <strong>–</strong> et aime<br />
autant <strong>–</strong> les voitures. J-<strong>Magazine</strong><br />
l’a accompagné lors de son<br />
voyage au volant de la nouvelle<br />
XE, de Londres à Berlin, en<br />
passant par Spa, pour parler<br />
moteurs, musiques et missions<br />
TEXTE : Sam Peters<br />
PHOTOGRAPHIES : Charlie Gray<br />
46 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
AUX COMMANDES<br />
La vedette du fameux film<br />
Mandela : Un long chemin<br />
vers la liberté se prépare<br />
pour sa prochaine mission<br />
au volant de la nouvelle XE
IDRIS ET LES VOITURES<br />
Quand avez-vous commencé à vous intéresser<br />
aux voitures ?<br />
« Dans la voiture de mon père. Lui et mon oncle<br />
conduisaient beaucoup. J’adorais être assis derrière<br />
le siège du passager pour avoir un œil sur le volant.<br />
Je ne le perdais jamais de vue. Et dans la voiture, je<br />
jouais avec des cintres en imaginant que c’était<br />
mon volant. Mon oncle avait quelques Ford Cortina<br />
et mon père une Hillman Avenger <strong>–</strong> c’est un ancien<br />
modèle ! En fait, il en avait deux. »<br />
Votre première expérience de conduite ?<br />
« Dans mon quartier, une voiture était toujours<br />
laissée ouverte, avec les clés dessus. C’était une<br />
Ford Granada. Tous les gamins montaient dedans<br />
et faisaient un tour avec autour des immeubles. Je<br />
ne sais pas à qui cette voiture appartenait. Mais en<br />
tout cas, c’est avec elle que j’ai vécu mes premières<br />
sensations fortes. C’était génial ! »<br />
Vous souvenez-vous quand vous avez vu une<br />
<strong>Jaguar</strong> pour la première fois ?<br />
« La première <strong>Jaguar</strong> que j’ai vue, n’était pas dans<br />
la rue, mais dans Regan, une série policière<br />
britannique des années 70. Avec son jaguar<br />
bondissant sur le capot, j’ai immédiatement pensé<br />
que c’était la voiture de luxe par excellence. À<br />
l’époque j’étais très jeune et je ne savais pas que<br />
c’était une voiture classique britannique. Mais à<br />
l’âge de 14 ans, j’en savais beaucoup plus ! Quand<br />
une <strong>Jaguar</strong> arrivait au garage pour un changement<br />
de pneus, mon chef disait toujours : “Mon grand, il<br />
est hors de question que tu la touches.” »<br />
Votre première voiture ?<br />
« C’était une Mini Cooper rouge. Je l’avais trouvée<br />
dans Loot (un journal de petites annonces). Je me<br />
souviens l’avoir payée 50 €. Je suis allé la<br />
chercher, alors que je savais à peine conduire. Puis,<br />
je la prenais chaque jour pour aller à l’école. Je la<br />
garais derrière le bâtiment. Avec mes potes, nous<br />
avions l’habitude de prendre notre déjeuner dans<br />
ma voiture. J’avais 14 ans ! Je n’avais pas le permis,<br />
mais je savais et j’adorais conduire. Le samedi, je<br />
travaillais dans un atelier de montage de pneus et<br />
j’avais donc l’occasion de déplacer sans arrêt des<br />
voitures. J’ai conduit tellement de modèles<br />
différents ! C’était un travail difficile et physique,<br />
mais j’étais jeune. Je commençais à 6h00 du<br />
matin pour finir à 18h00. La taille des pneus, leur<br />
ad hérence et la différence entre Pirelli et Dunlop<br />
n’avaient plus aucun secret pour moi. Tout ce qui<br />
touchait à ce sujet m’intéressait et j’ai fini par<br />
devenir un expert en la matière. »<br />
Quelle voiture vous a causé le plus d’ennuis ?<br />
« J’en ai eu plusieurs. Celle avec laquelle j’ai eu le<br />
plus de problèmes ? Je pense que c’était ma voiture<br />
américaine, une camionnette Chevrolet Astro. Une<br />
belle voiture. Avec ses six places, elle ressemblait<br />
à un gros nounours. J’avais la version sport avec<br />
des jantes en alliage BBS dorées. Le seul problème<br />
avec cette voiture c’est qu’elle tombait toujours<br />
en panne. »<br />
(Suite page 50)<br />
« La toute<br />
première<br />
<strong>Jaguar</strong> que<br />
j’ai vue<br />
N’ÉTAIT PAS DANS LA RUE,<br />
MAIS DANS REGAN, UNE SÉRIE<br />
POLICIÈRE BRITANNIQUE<br />
DES ANNÉES 70. J’AI<br />
IMMÉDIATEMENT PENSÉ<br />
QUE C’ÉTAIT LA VOITURE DE<br />
LUXE PAR EXCELLENCE »<br />
48 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
ESCAPADE<br />
HANOVRE<br />
ANGLETERRE<br />
BERLIN<br />
LONDRES<br />
BELGIQUE<br />
SPA<br />
DORTMUND<br />
ALLEMAGNE<br />
DOUVRES<br />
CALAIS<br />
MANCHE<br />
FRANCE<br />
IDRIS ELBA<br />
Nationalité : britannique<br />
Âge : 42 ans<br />
Professions : acteur,<br />
producteur, DJ<br />
Centres d’intérêt :<br />
musique, donner des<br />
conseils et réaliser des<br />
missions (de conduite)<br />
CALME ET DÉTENDU<br />
En haut à gauche : avant de prendre la route, Elba rend<br />
visite aux étudiants de son ancien collège de Londres <strong>–</strong><br />
The National Youth Music Theatre <strong>–</strong> pour discuter avec<br />
eux et leur prodiguer quelques conseils. Ci-dessous : la<br />
XE dans l’Eurostar en route pour la France<br />
Très décontracté, l’homme à la casquette<br />
passe ses doigts sur le tableau de bord<br />
haute technologie et ne cache pas sa satisfaction.<br />
Son signe de tête approbateur en<br />
dit long : l’équipement et le système de<br />
divertissement lui conviennent. « Tout est<br />
agréable au toucher et très pratique à la<br />
fois. Il reste même de la place pour enficher autre chose »,<br />
remarque ce féru d’automobiles de près de 2 mètres, élégamment<br />
vêtu, en indiquant un port USB dissimulé dans<br />
l’accoudoir du siège conducteur. Un simple clic suffit pour<br />
accéder à toute sa bibliothèque musicale personnelle.<br />
Idris Elba part en mission. Celle-ci comportera des voitures<br />
et du rythme, des autoroutes allemandes et belges, des blagues<br />
et des boissons, le mixage de sons et le crissement de<br />
pneus, des arrêts ravitaillement sur une piste de Formule 1<br />
verglacée et enfin, un site industriel converti de manière<br />
insolite. Bref, cette escapade ne manque pas d’originalité.<br />
Quatre pays, 72 heures, 1200 kilomètres et quelques détours<br />
à plein régime. Mais Elba ne fait pas toute une histoire de<br />
cette virée épique. En effet, d’une part, l’acteur se trouve<br />
derrière le volant de la <strong>Jaguar</strong> incontestablement la plus<br />
importante des 80 ans d’histoire que compte la marque :<br />
la XE. Cette berline sportive a été conçue avec une<br />
éco-efficacité particulièrement exemplaire. D’autre part,<br />
l’histoire de cette mission commencera avant de quitter<br />
Londres. Et comment finira-t-elle ? La fin du voyage<br />
sera marquée par une atmosphère survoltée, sur une piste<br />
de danse de Berlin.<br />
Nous rencontrons Elba un dimanche matin d’hiver, au sudouest<br />
de Londres. Il est de retour dans son ancienne école de<br />
théâtre, le National Youth Music Theatre (NYMT). Aujourd’hui,<br />
l’acteur de 42 ans est une star du grand écran<br />
(il a joué avec brio le rôle de Nelson Mandela dans le film<br />
biographique sorti l’année dernière), du petit écran (dans<br />
des drames policiers bien reçus par la critique comme Sur<br />
écoute, série américaine produite par HBO et Luther,<br />
série britannique de la BBC), mais aussi dans des superproductions<br />
comme Thor (2011), Prometheus (2012) et<br />
Pacific Rim (2013). Pourant il y a environ 25 ans, l’adolescent<br />
londonien Idris Elba travaillait à l’usine Ford de Dagenham.<br />
Mais une passion de la scène l’animait déjà. Lorsqu’une<br />
bourse d’études lui fut accordée pour suivre une formation à<br />
l’école de théâtre NYMT, le chemin de sa carrière était tout<br />
tracé. Aujourd’hui aussi, c’est au départ de cette prestigieuse<br />
institution que commence la mission d’Elba. Après un<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 49
ESCAPADE<br />
IDRIS ET LES VOITURES Suite<br />
D’autres bonnes voitures américaines ?<br />
« Dodge Ram 1500. Elle m’a coûté cher <strong>–</strong><br />
lorsque j’ai signé mon contrat pour jouer dans<br />
la série télévisée américaine Sur écoute, j’ai<br />
utilisé presque tout le montant de mon<br />
premier chèque pour l’acheter. Je l’ai encore<br />
et elle est d’ailleurs actuellement en route<br />
pour venir me chercher. Je l’ai fait transporter<br />
des États-Unis jusqu’en Angleterre et je la<br />
prends pour me rendre (chez moi) en France. »<br />
Quelles sont les autres voitures que<br />
vous possédez ?<br />
« Un Range Rover Autobiography. Un<br />
superbe véhicule. Elle est grande et vraiment<br />
spacieuse. »<br />
Que pensez-vous de la marque <strong>Jaguar</strong> ?<br />
« L’héritage de cette marque prestigieuse est<br />
profondément ancré dans la culture britannique.<br />
<strong>Jaguar</strong> a réussi à se réinventer sans<br />
pour autant renier ses principes ou compromettre<br />
son intégrité. Les <strong>Jaguar</strong> ont du style,<br />
elles sont très élégantes. Il m’a souvent été<br />
proposé de travailler avec d’autres marques<br />
de voiture mais j’ai toujours privilégié <strong>Jaguar</strong>.<br />
<strong>Jaguar</strong> et moi, nous avons beaucoup de points<br />
communs. En effet, nous aimons voyager<br />
et sommes typiquement britanniques. »<br />
Votre meilleure expérience de conduite ?<br />
« J’aimerais bien parcourir l’Amérique. Je ne<br />
l’ai encore jamais fait. Mais j’ai roulé une fois<br />
jusqu’à New York à l’occasion du rallye<br />
Gumball. Je suis passé par Londres, Amsterdam,<br />
Stockholm, Boston, Toronto et New<br />
York. Un grand périple ! J’étais au volant d’une<br />
Aston Martin DB9. »<br />
Votre pire expérience de conduite ?<br />
« Alors que je conduisais une petite camionnette<br />
Ford Escort pour transporter mon<br />
équipement de DJ, une enceinte s’est décrochée.<br />
Afin d’éviter qu’elle ne passe par la porte<br />
arrière du fourgon, j’ai dû la retenir tout en<br />
conduisant. Un autre type était avec moi ce<br />
jour-là mais il était six heures du matin et il<br />
dormait à poings fermés. Je tenais cette fichue<br />
enceinte. Nous étions sur l’autoroute et je ne<br />
pouvais pas m’arrêter. Quel cauchemar ! »<br />
Avez-vous perdu des points sur votre permis<br />
de conduire ?<br />
« Non ! »<br />
Pourriez-vous identifier les pièces qui<br />
se trouvent sous un capot ?<br />
« Jusqu’à un certain point, oui, sans aucun<br />
doute. »<br />
Interview de Jenny Buchholz<br />
atelier avec quelques étudiants de l’école NYMT, Elba et la<br />
XE prennent la route. Son itinéraire passe par Folkestone, le<br />
tunnel sous la Manche, la France, le circuit de Formule 1 de<br />
Spa-Francorchamps en Belgique, le centre de l’Allemagne,<br />
pour se terminer à Berlin, avec une session de mix à<br />
l’occasion du lancement européen de la XE.<br />
Ce voyage, c’est tout un programme ! Pourquoi Elba a-t-il<br />
accepté de s’engager dans une telle aventure ?<br />
« Mon amour des voitures m’a convaincu, merci beaucoup »,<br />
plaisante-t-il. Il raconte ensuite comment <strong>Jaguar</strong> l’a abordé :<br />
« Voici une voiture, Idris, peux-tu la conduire, te faire plaisir<br />
et nous dire ce que tu en penses ? ».<br />
Mais l’acteur ne fait pas les choses à moitié. « À vrai dire,<br />
mon emploi du temps est chargé », ajoute Elba avec un petit<br />
rire tout en s’installant dans la XE tout juste sortie de l’usine<br />
et indiquant zéro kilomètre au compteur. De l’intérieur de<br />
l’école NYMT s’élèvent les chants des plus jeunes étudiants.<br />
L’intérieur de la XE dégage le parfum enivrant de la<br />
<strong>Jaguar</strong> flambant neuve.<br />
« Je suis un homme très occupé », poursuit-il. « Pour être<br />
honnête, <strong>Jaguar</strong> et moi commençons seulement à établir<br />
une relation. Alors j’ai proposé ceci : “Pourquoi pas une<br />
conduite d’essai, du genre extrême, entre Londres et Berlin ?<br />
Et en chemin, par la même occasion, je pourrais régler<br />
quelques affaires”. C’est la raison pour laquelle je voulais<br />
rendre visite au National Youth Music Theatre. Pour moi,<br />
tout a commencé ici. Aujourd’hui, j’ai répété avec quelques<br />
gamins et nous avons filmé. C’était super ! »<br />
« Nous partons ensuite en Belgique où, sur le circuit de Spa,<br />
je vais pouvoir appuyer à fond sur l’accélérateur pour voir ce<br />
que ce petit bijou de voiture a dans le ventre. » Elba a également<br />
rendez-vous avec Martin Brundle, ce grand pilote de<br />
Formule 1 britannique, qui de par son expérience et son ton<br />
empreint d’autorité est devenu un commentateur TV spécialisé<br />
dans les sports automobiles. « Il pense me montrer<br />
comment faire un tour de piste, disons, assez rapidement. »<br />
Elba grimace et réfléchit. « Ah, je ne sais pas », dit-il en<br />
prenant un air de Marlon Brando. « Nous verrons bien. »<br />
Elba est connu pour son goût de la vitesse, dans tous les<br />
domaines. À ce propos, c’est d’ailleurs lui qui a tourné<br />
en 2013 le documentaire télévisé King of Speed en<br />
deux parties. Fidèle à sa passion, il prépare actuellement une<br />
série pour la chaîne de télévision Discovery Channel. « Je<br />
prends beaucoup de risques », précise-t-il. « Il s’agit de quatre<br />
épisodes dans lesquels je conduis un bateau à moteur,<br />
effectue des acrobaties en avion, saute en parachute,... »<br />
Est-il habitué à ce genre de sensations fortes ? « Oui et non.<br />
Je suis “inquiet” (en réalité, ses mots sont moins appropriés<br />
à la publication). Je ne sais pas pourquoi j’ai accepté de le<br />
faire, mais je ne vais pas me dégonfler », dit-il en riant. Mais<br />
comme dit le proverbe, « à quelque chose malheur est bon ».<br />
En raison de son rôle dans la série pour Discovery, Elba<br />
bénéficie à présent d’une assurance absolument tous<br />
risques, couvrant toutes les éventualités. Les ingénieurs<br />
50 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
UN TRAITEMENT PRIVILÉGIÉ<br />
La deuxième étape du voyage<br />
d’Elba se déroule sur le circuit<br />
automobile de Spa en Belgique.<br />
La neige lui met des bâtons<br />
dans les roues. Mais les conseils<br />
avisés de l’ancien grand pilote<br />
de Formule 1 Martin Brundle<br />
(en photo ci-dessus) aident Elba à<br />
suivre sa trajectoire<br />
Elba lance<br />
à toute<br />
allure la XE<br />
SUR LA PISTE HUMIDE ET GLISSANTE<br />
ET ATTEINT JUSQU’À 210 KM/H<br />
DANS LES LIGNES DROITES.<br />
ENCORE GRISÉ PAR LA VITESSE,<br />
IL SE MET À L’ABRI DU FROID<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 51
Quatre pays<br />
72 HEURES, 1200 KILOMÈTRES<br />
ET QUELQUES DÉTOURS<br />
À PLEIN RÉGIME : CETTE<br />
ESCAPADE NE MANQUE<br />
PAS D’ORIGINALITÉ<br />
Découvrez l’escapade insolite<br />
d’Idris au volant de la nouvelle XE,<br />
dans la série disponible sur<br />
youtube.com/<strong>Jaguar</strong>FranceOfficiel<br />
UNE BELLE MÉCANIQUE<br />
Après l’euphorie du jour précédent sur la piste de<br />
Formule 1 en Belgique, Elba est installé confortablement<br />
pour conduire sur l’autoroute allemande.<br />
Il apprécie les changements de vitesse tout en<br />
soup lesse et la position de conduite agréable<br />
<strong>Jaguar</strong> peuvent donc être rassurés, eux qui ont laissé leur<br />
précieuse XE quitter le centre d’essais de Gaydon, avant son<br />
lancement commercial prévu en juin. A-t-il beaucoup<br />
d’expérience sur un circuit de course automobile ? « Non, pas<br />
vraiment. Mais on m’a donné le conseil suivant : “conduis<br />
comme si tu venais de voler cette voiture !” » Note adressée<br />
au siège de <strong>Jaguar</strong> : il blaguait. Je pense. Quoi qu’il en<br />
soit, Elba ne perd pas de temps. Nous quittons Londres juste<br />
après le déjeuner, nous traversons la Manche et arrivons en<br />
France en début de soirée. La XE avance bien alors que nous<br />
traversons la frontière franco-belge et que nous parcourons<br />
les 340 kilomètres qui séparent Calais de notre destination<br />
pour la nuit. Toutefois, à mesure que le tapis de neige<br />
s’épaissit dans la forêt des Ardennes, le tempo ralentit. Au<br />
moment où nous achevons la première étape de notre mission<br />
et que nous atteignons l’hôtel situé tout près du circuit<br />
de Spa-Francorchamps, il est temps de prendre un verre.<br />
Le jour suivant, nous nous rendons à la grille de départ<br />
de Spa. Elba est plus que ravi du programme de cette<br />
journée. L’acteur a la passion automobile dans le sang.<br />
Son père était délégué du personnel chez Ford et le jeune<br />
Idris a suivi ses pas en travaillant sur la chaîne de montage<br />
de Dagenham. Mais il ne tarda pas à changer le cours de sa<br />
vie et partit tenter sa chance à New York en tant qu’acteur.<br />
Est-ce que le travail à l’usine a renforcé son enthousiasme<br />
pour les voitures ou au contraire, l’a-t-il affaibli ?<br />
« Non, je suis devenu encore plus passionné, plus curieux<br />
aussi. J’ai alors découvert comment et avec quoi une voiture<br />
était faite », se souvient-il. « Je pouvais ensuite différencier<br />
une bonne voiture d’une mauvaise. Ce n’est qu’en observant<br />
comment une voiture est fabriquée que tu l’apprécies vraiment<br />
», dit-il en tapotant sur le volant de la XE. « En tant que<br />
client, quand vous entrez dans une voiture, que vous vous<br />
sentez bien, qu’elle est confortable, c’est parfait. Elle remplit<br />
sa fonction. Mais quand vous pensez que 20 équipes<br />
différentes ont assemblé cette même voiture, comme un<br />
puzzle, alors là... », s’extasie-t-il. « C’est un remarquable<br />
exploit d’ingénierie. »<br />
Cet après-midi, ce remarquable exploit d’ingénierie sera mis<br />
à l’épreuve et soumis aux tests les plus rigoureux. Après<br />
deux tours de circuit avec Brundle comme professeur, Elba<br />
lance à toute vitesse la XE sur la piste humide et glissante. Il<br />
52 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
ESCAPADE<br />
DE LA MUSIQUE À<br />
PLEIN RÉGIME<br />
Après trois jours de<br />
conduite, de Londres<br />
à Berlin, Elba porte<br />
à présent toute son<br />
attention sur sa<br />
programmation de<br />
house à Berlin<br />
atteint jusqu’à 210 km/h dans les lignes droites. Encore<br />
grisé par la vitesse, il se met à l’abri du froid. « Je prendrais<br />
bien un Jack Daniels Coca maintenant », dit-il en reprenant<br />
son souffle. Mais non, un thé à la menthe avec du miel<br />
suffira. Il doit encore parcourir 340 km ce soir, et demain,<br />
la plus grande étape de ce voyage l’attend avec 435 km à<br />
travers l’Allemagne. Il n’a pas beaucoup de temps de repos.<br />
Nous nous arrêtons pour déjeuner rapidement dans un<br />
McCafé et nous continuons notre route avec un rythme<br />
soutenu. Comment trouve-t-il la conduite jusque-là ?<br />
« Très bien, c’est cool », répond Elba en hochant la tête.<br />
« La XE est vraiment confortable et docile. Une bonne position<br />
de conduite également. Son moteur est un Diesel avec une<br />
accélération constante. C’est un réel plaisir ! » Alors que la<br />
voiture prend son l’élan pour regagner l’autoroute, Elba est<br />
plein d’énergie et prend son pied. « We can’t go on together,<br />
with suspicious minds ... », chante-t-il alors qu’il nous reste<br />
40 km avant d’atteindre la ligne d’arrivée, Berlin. Nous ne<br />
danserons probablement pas sur cette chanson d’Elvis ce soir.<br />
Au fait, à quoi ressemble la programmation du DJ Idris Elba ?<br />
« Une bonne partie est prête mais nous sommes rentrés<br />
si tard de Spa que j’étais trop fatigué pour la terminer.<br />
Je dispose certainement de mon heure de musique <strong>–</strong> mais je<br />
suis vraiment perfectionniste quand je prépare mes mixes.<br />
Je passe en revue chaque morceau et chaque possibilité de<br />
mixage. Il y a une chanson qu’il me tarde de jouer :<br />
Dangerous de David Guetta, mais c’est un remix de Kevin<br />
Saunderson que j’adore. C’est de la pure house music qui fait<br />
boum boum boum boum. Les Allemands aiment la house. »<br />
À 22h00, Idris Elba remplace les roues par la table de<br />
mixage. À la soirée de lancement de la XE en Allemagne,<br />
qui se tient sur le site industriel chiquement converti d’Umspannwerk<br />
Alexanderplatz, il manie énergiquement les<br />
platines avec beaucoup de talent et un grand sourire aux<br />
lèvres. Il bouge sur le rythme de sa programmation, heureux<br />
de pouvoir se relaxer après ces trois jours de conduite<br />
intense. Le public composé d’amis de <strong>Jaguar</strong> tout spécialement<br />
invités pour le lancement de la XE, manifeste son<br />
enthousiasme en remplissant la piste de danse : une<br />
plateforme lumineuse sensible au toucher qui s’éclaire en<br />
fonction du mouvement rythmé des pieds. Tout comme la<br />
voiture tournée vers l’avenir qui a emmené Elba jusqu’ici,<br />
c’est un miracle en termes d’économies d’énergie. Après tous<br />
ces kilomètres parcourus sous les feux de la rampe, une<br />
question se pose. Ses projets documentaires nous avaient<br />
déjà révélé que ce grand acteur était fou de vitesse. Mais<br />
maintenant, après cette escapade, est-il également accro à<br />
une faible consommation de carburant ? (Pour info, il a<br />
enregistré une consommation de 4,3 l/100 km.) Elba sourit :<br />
« En effet, je fais vraiment plus attention. C’est d’ailleurs l’un<br />
des sujets qui m’a incité à venir travailler avec <strong>Jaguar</strong> et<br />
cette voiture. Elle consomme extrêmement peu de carburant<br />
et respecte l’environnement. Nous gaspillons trop (de<br />
carburant). J’ai passé beaucoup de temps en Afrique où les<br />
déplacements sont difficiles ; c’est d’autant plus frustrant<br />
quand nous connaissons tout ce gâchis. Heureusement, les<br />
constructeurs automobiles sont aujourd’hui particulièrement<br />
vigilants. Nous essayons d’aller toujours plus loin dans<br />
la vie, mais nous voulons le faire avec moins de carburant.<br />
C’est mieux pour nous tous ». Et si, par la même occasion,<br />
nous pouvons profiter d’un périple d’exception en<br />
compagnie d’un type vraiment classe, c’est encore mieux.<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 53
1500 - 1799 1800 - 1899<br />
L’omniprésence de<br />
la technologie<br />
d’hier à aujourd’hui<br />
La fabuleuse histoire des inventions<br />
qui ont changé le monde (ou pas)<br />
STÉTHOSCOPE (1816)<br />
Instrument servant à écouter les sons internes<br />
du corps d’un animal ou d’un être humain.<br />
Inventeur : René Laënnec (France)<br />
Le premier instrument d’exploration de<br />
l’anatomie interne qui ne met pas en danger<br />
la vie du patient. Estimez-vous donc heureux<br />
la prochaine fois que votre médecin placera<br />
son stéthoscope froid sur votre dos !<br />
Anecdote : l’instrument n’était pas<br />
destiné à sauver des vies mais à vérifier si<br />
une personne était décédée.<br />
Recherche : SAMIM ABBAS et STEPHEN GRAHAM<br />
Infographie : PETER STADDEN<br />
MICROSCOPE (1590)<br />
Instrument pour observer des objets trop<br />
petits pour être visibles à l’œil nu.<br />
Inventeur : Zacharias Janssen (Hollande)<br />
Le microscope transforma la médecine<br />
et ouvrit la voie aux microscopes<br />
électroniques et optiques permettant aux<br />
scientifiques de découvrir les particules<br />
les plus infimes.<br />
Anecdote : Janssen a inventé le microscope<br />
et le télescope bien que le terme<br />
« microscope » ne soit apparu qu’après la<br />
construction du microscope composé par<br />
l’Italien Galilée, en 1625. Il s’appelait<br />
« occhiolino » qui signifie « petit œil ».<br />
MACHINE À VAPEUR (1606)<br />
Moteur exécutant un travail mécanique à l’aide de la vapeur.<br />
Inventeur : Jerónimo de Ayanz y Beaumont (Espagne). Alors que<br />
le brevet initial est attribué à Ayanz, Thomas Newcomen<br />
(Angleterre) est à l’origine de sa première utilisation commerciale<br />
en tant que pompe de mine et James Watt (Écosse) l’a développée<br />
pour entraîner les locomotives à vapeur. Premiers avantages de<br />
cette invention : l’exploitation minière dans des conditions plus<br />
sèches et de longues distances parcourues plus rapidement.<br />
Anecdote : Watt a inventé le mot « horsepower » pour comparer<br />
le rendement-moteur aux chevaux de trait. Une unité d’énergie<br />
porte également son nom.<br />
MACHINE À FILER<br />
« SPINNING JENNY » (1764)<br />
Métier à filer à plusieurs broches.<br />
Inventeur : James Hargreaves<br />
(Angleterre)<br />
Cette machine réduisit considérablement<br />
le travail nécessaire pour produire du fil :<br />
une seule personne pouvait faire<br />
fonctionner jusqu’à huit machines<br />
Spinning Jenny.<br />
Anecdote : un mythe raconte que la<br />
machine doit son nom à la fille ou la<br />
femme de James Hargreaves. Or, ni l’une<br />
ni l’autre ne s’appelait Jenny ! Son nom<br />
est probablement dérivé du mot anglais<br />
« engine » (qui signifie « moteur »).<br />
ANTISEPTIQUE (1867)<br />
Substance antimicrobienne<br />
appliquée sur la peau ou des<br />
tissus corporels afin de réduire la<br />
possibilité d’infection.<br />
Inventeur : Joseph Lister<br />
(Angleterre)<br />
Lorsque Lister commença à<br />
travailler à l’hôpital de Glasgow,<br />
près de la moitié des patients<br />
décédaient des suites de leur<br />
intervention chirurgicale. Après la<br />
découverte des antiseptiques, le<br />
taux de décès chuta à 15%.<br />
Anecdote : Lister est reconnu<br />
pour diverses contributions<br />
importantes à la science médicale,<br />
notamment un traitement de la<br />
fracture de la rotule avec du fil<br />
métallique.<br />
PRESSE À IMPRIMER (1450)<br />
Appareil utilisé pour l’application<br />
uniforme d’encre sur un support.<br />
Inventeur : Johannes Gutenberg<br />
(Allemagne). La généralisation de<br />
l’imprimerie est considérée comme l’un<br />
des événements les plus marquants de<br />
l’histoire de l’humanité. Elle révolutionna<br />
la manière dont les gens voyaient le<br />
monde et elle introduisit la modernité.<br />
Anecdote : l’augmentation de la vitesse<br />
et la réduction des coûts de production<br />
des textes ouvrent la voie à la création<br />
de journaux dans le monde entier, en<br />
l’occurrence, la notion même de « presse ».<br />
PHOTOGRAPHIE (1829)<br />
Technique permettant de fixer<br />
une image.<br />
Inventeur : Nicéphore Niépce (France)<br />
À mesure que le temps d’exposition<br />
diminua (au début, il correspondait à<br />
huit heures), la popularité des appareils<br />
photographiques et des photos<br />
augmenta.<br />
Anecdote : les chambres noires<br />
existaient déjà depuis le 16 e siècle<br />
mais le travail de Niépce a ajouté<br />
l’idée de conservation de l’image<br />
projetée, en l’exposant sur du papier<br />
recouvert de produits chimiques<br />
sensibles à la lumière.<br />
RADIO (1873)<br />
Un appareil permettant de diffuser du son.<br />
Inventeurs : James Clerk Maxwell (Écosse) a<br />
montré pour la première fois que les ondes électromagnétiques<br />
pouvaient se propager à travers<br />
l’espace vide. C’est toutefois Guglielmo Marconi<br />
(Italie) qui introduisit les radios dans la société en<br />
1894. L’utilisation de la radio comme moyen de<br />
communication s’est accélérée pendant la Première<br />
Guerre mondiale et l’essor de la radiodiffusion<br />
publique date des années 20.<br />
Anecdote : une utilisation antérieure de grande<br />
importance a été observée. En effet, en 1912,<br />
alors que le Titanic était en train de couler, la<br />
radio permit de communiquer avec les navires<br />
à proximité.<br />
Légende<br />
Santé<br />
Communication<br />
Science<br />
Divertissement<br />
Média<br />
Activité économique<br />
Transport<br />
Loisirs<br />
Industrie<br />
Maison<br />
54 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME<br />
TROMBONE (1867)<br />
Attache formée d’un fil replié sur<br />
lui-même et servant à retenir des<br />
documents ensemble.<br />
Inventeur : Samuel B. Fay (États-Unis)<br />
Malgré un grand nombre de modèles,<br />
cet article de papeterie basique<br />
connaît toujours autant de succès en<br />
raison de sa simplicité.<br />
Anecdote : le trombone inventé par<br />
Fay n’avait pas la forme que nous<br />
connaissons aujourd’hui. Les angles<br />
arrondis furent créés par Gem, sans<br />
être brevetés.<br />
TÉLÉPHONE (1876)<br />
Appareil permettant de transmettre la<br />
voix de façon électronique, pour une<br />
conversation à distance, en temps réel.<br />
Inventeur : Alexander Graham Bell<br />
(Écosse). La capacité de parler à<br />
des personnes à travers le monde<br />
suscita une véritable révolution de la<br />
communication.<br />
Anecdote : la première conversation<br />
téléphonique fut la célèbre phrase<br />
de Bell à son assistant qui se trouvait<br />
dans la pièce d’à côté : « M. Watson,<br />
venez ici, je veux vous voir ».
1900 - 1939<br />
RAYON X (1895)<br />
Rayonnement électromagnétique pouvant<br />
traverser de nombreux matériaux, opaques<br />
et transparents, et utilisé pour produire<br />
une image photographique ou numérique<br />
d’une composition interne, en particulier du<br />
corps humain.<br />
Inventeur : Wilhelm Röntgen (Allemagne)<br />
Cet examen de l’intérieur des corps a<br />
révolutionné les diagnostics. L’utilisation<br />
médicale des rayons X a été initiée par<br />
l’Anglais John Hall-Edwards.<br />
Anecdote : en 1908, Hall-Edwards dut se<br />
faire amputer le bras gauche en raison<br />
d’une dermite causée par les rayons X.<br />
TECHNOLOGIE<br />
PÉNICILLINE (1928)<br />
Antibiotique utilisé pour traiter les infections<br />
bactériennes.<br />
Inventeur : Alexander Fleming (Écosse)<br />
Après la détermination de la structure chimique<br />
de la pénicilline par Dorothy Crowfoot Hodgkin en<br />
1945, une méthode a été élaborée pour la produire à<br />
grande échelle.<br />
Anecdote : si Fleming avait réussi à persuader<br />
d’autres scientifiques de l’efficacité de ce<br />
médicament, la pénicilline aurait pu être développée<br />
de nombreuses années plus tôt.<br />
AUTOMOBILE (1886)<br />
Pas besoin de définition pour cette<br />
invention, n’est-ce pas ?<br />
Inventeur : Carl Benz (Allemagne)<br />
En quoi cette invention a changé le<br />
monde ? Les passagers se déplacent du<br />
point A au point B sans avoir une vue sur<br />
le derrière d’un cheval.<br />
Anecdote : la première voiture portant<br />
le nom de « <strong>Jaguar</strong> » a été lancée en<br />
1935 par William Lyons ; avant de devenir<br />
<strong>Jaguar</strong>, son entreprise Swallow Sidecars ne<br />
fabriquait que des side-cars pour motos.<br />
ASPIRINE (1899)<br />
Médicament utilisé pour réduire la douleur,<br />
la fièvre et l’inflammation.<br />
Inventeur : Felix Hoffmann (Allemagne)<br />
La polyvalence de ce médicament explique<br />
pourquoi il est toujours aussi répandu aujourd’hui.<br />
Anecdote : de petites doses d’aspirine sont<br />
censées réduire le risque de crise cardiaque.<br />
AVION (1903)<br />
La première machine « capable de<br />
voler vraiment ».<br />
Inventeurs : Orville et Wilbur Wright<br />
(États-Unis). Pourquoi cette invention est-elle<br />
capitale ? Vous aurez certainement la<br />
réponse la prochaine fois que vous serez à<br />
bord d’un avion à destination de votre île<br />
antillaise préférée...<br />
Anecdote : c’est en travaillant sur des<br />
bicyclettes que les frères Wright ont<br />
commencé à croire qu’avec de la pratique,<br />
il serait possible de maîtriser et de maintenir<br />
en équilibre un véhicule instable tel qu’une<br />
machine volante.<br />
AMPOULE (1878)<br />
La première ampoule<br />
électrique commercialisée.<br />
Inventeur : Thomas Edison<br />
(États-Unis). Plus besoin<br />
d’une douzaine de chandeliers<br />
pour y voir clair.<br />
Anecdote : en 1880, les<br />
premières ampoules<br />
électriques d’Edison furent<br />
installées sur un bateau à vapeur<br />
américain, le Columbia.<br />
TÉLÉVISION (1927)<br />
Appareil servant à transmettre et à recevoir des<br />
images en mouvement.<br />
Inventeurs : personne en particulier n’est crédité<br />
de l’invention, mais Philo Farnsworth et Charles<br />
Francis Jenkins (tous les deux américains)<br />
firent figure de pionniers. L’introduction des<br />
images en mouvement dans les foyers transforma<br />
les salons du monde entier.<br />
Anecdote : le 20 juillet 1969 se déroula la première<br />
transmission télévisée depuis la lune. 600 millions<br />
de personnes étaient devant leur petit écran.<br />
RÉFRIGÉRATEUR (1913)<br />
Appareil électrique utilisé pour refroidir des<br />
produits alimentaires à la maison.<br />
Inventeur : Fred W. Wolf (États-Unis)<br />
Les aliments (et autres, si vous le souhaitez)<br />
restent froids et se conservent plus<br />
longtemps.<br />
Anecdote : l’invention du réfrigérateur<br />
électrique commercialement viable revient<br />
à Wolf. Son succès commença vraiment<br />
lorsque General Motors acheta une petite<br />
entreprise de réfrigérateurs rebaptisée<br />
« Frigidaire » et que ses techniques de<br />
production en masse spécifiques aux<br />
voitures furent appliquées aux réfrigérateurs.<br />
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consulter la page suivante
1940 - 1969<br />
1970 - 1989<br />
STIMULATEUR CARDIAQUE (1952)<br />
Appareil médical utilisant des impulsions<br />
électriques destinées à stimuler les muscles<br />
cardiaques pour réguler le rythme du cœur.<br />
Inventeur : Paul Zoll (États-Unis). Ses<br />
découvertes et celles d’autres chercheurs furent<br />
largement et rapidement mises en pratique<br />
dans les années 50 et les unités de soins<br />
coronariens se développèrent.<br />
Anecdote : alors que le Dr Zoll présentait<br />
ses travaux lors d’un congrès scientifique,<br />
l’un de ses amis proches, cardiologue renommé<br />
de Boston, s’est tourné vers la femme du<br />
Dr Zoll pour lui dire que l’appareil était un<br />
petit jouet qui serait peu utile en médecine.<br />
C’était peu dire !<br />
STENT EXPANSIBLE SUR<br />
BALLONNET (1985)<br />
Système permettant de maintenir les<br />
artères coronaires suffisamment ouvertes<br />
pour éviter la crise cardiaque.<br />
Inventeur : Julio Palmaz (Argentine)<br />
Quatre ans après son autorisation aux États-Unis,<br />
le dispositif fut utilisé dans plus de 80% des<br />
angioplasties coronaires afin de permettre une<br />
meilleure circulation du sang dans les artères.<br />
Anecdote : le stent de Palmaz fit l’objet d’une<br />
bataille juridique de 12 ans avec Johnson &<br />
Johnson (qui acheta le brevet du stent à Palmaz).<br />
Le géant de la médecine a gagné et le montant<br />
des dommages-intérêts fut l’un des plus élevés<br />
de toute l’histoire des litiges relatifs aux brevets<br />
médicaux (1 725 milliards de dollars).<br />
SINCLAIR C5 (1985)<br />
Petite voiture électrique monoplace.<br />
Inventeur : Clive Sinclair (Angleterre)<br />
En raison de ses limites (courtes<br />
distances, vitesse maximale de seulement<br />
24 km/h, batterie se déchargeant<br />
rapidement et manque de protection<br />
contre les intempéries), ce véhicule<br />
connut peu de succès.<br />
Anecdote : heureusement pour lui, deux<br />
ans auparavant, Clive reçut le titre de<br />
chevalier (Sir) pour son travail sur les<br />
calculatrices et les premiers ordinateurs<br />
(notamment le ZX81)<br />
PLANCHE DE SURF<br />
À MOTEUR (1948)<br />
Une planche de surf avec un moteur<br />
amovible.<br />
Inventeur : Joe Gilpin (États-Unis)<br />
Peu de consommateurs souhaitaient<br />
surfer plus rapidement ou avaient envie<br />
de porter la lourde planche de surf à leur<br />
sortie de l’eau. Ces arguments ont<br />
contribué à l’échec du produit. De plus,<br />
pour les surfeurs traditionnels, les vagues<br />
font déjà un bon travail.<br />
Anecdote : les premières descriptions de<br />
la pratique du surf hawaïen datent de<br />
1779. Jusqu’à aujourd’hui, une version<br />
motorisée n’a jamais manqué aux surfeurs.<br />
BETAMAX (1975)<br />
Format de cassette à<br />
ruban vidéo.<br />
Inventeur : Sony (Japon)<br />
Sony tenta de dicter une<br />
norme industrielle pour les<br />
vidéos à d’autres entreprises<br />
d’électronique. Son<br />
concurrent JVC a refusé et a<br />
finalement gagné la bataille<br />
commerciale avec son propre<br />
format VHS.<br />
Anecdote : le nom Betamax<br />
est composé de la lettre<br />
grecque bêta (β) en raison<br />
de la forme similaire des<br />
bobines de la cassette<br />
et de la version courte<br />
du mot « maximum » qui<br />
suggère l’excellence.<br />
WALKMAN SONY (1979)<br />
Baladeur portable.<br />
Inventeur : Nobutoshi Kihara (Japon)<br />
C’est le point de départ de l’essor de la<br />
musique personnelle mobile.<br />
Anecdote : le président et co-fondateur de<br />
Sony, Akio Morita, détestait le nom Walkman<br />
et avait demandé de le modifier. Il revint sur<br />
sa décision lorsqu’il apprit que la campagne<br />
de promotion avait déjà commencé avec ce<br />
nom et qu’un changement aurait coûté trop<br />
cher. Bonne décision !<br />
SMELL-O-VISION (1960)<br />
Technologie permettant à une<br />
bobine de film de diffuser des odeurs<br />
dans la salle de cinéma, en fonction<br />
des moments clés de l’intrigue.<br />
Inventeur : Hans Laube (Suisse). Le<br />
seul et unique film en Smell-O-Vision<br />
est Scent of Mystery (1960) de Mike<br />
Todd Junior. L’écriture du film a tenu<br />
compte de ce gadget. C’était à prévoir,<br />
les résultats ne « sentent » pas bon.<br />
Smell-O-Vision n’a jamais été réutilisé<br />
depuis.<br />
Anecdote : Smell-O-Vision n’est pas le<br />
seul système de ce genre. Un procédé<br />
similaire, Aromarama, avait été appliqué<br />
dans un film quelques semaines<br />
auparavant. « La bataille des malodorants<br />
» est d’ailleurs le nom donné<br />
par le journal The New York Times<br />
pour qualifier la concurrence entre<br />
Aromarama et Smell-O-Vision.<br />
ORDINATEUR PERSONNEL (1977)<br />
Appareil capable d’accepter, de manipuler et<br />
d’organiser des données numériques.<br />
Inventeur : John Blankenbaker (États-Unis)<br />
Son Kenbak-1 est considéré par beaucoup<br />
comme le premier ordinateur personnel du<br />
monde, même si le PC d’IBM datant de 1981 était<br />
plus proche de l’ordinateur de bureau que nous<br />
connaissons aujourd’hui. Les microprocesseurs<br />
entraînèrent la baisse des coûts des PC. Le<br />
stockage et le traitement de quantités de<br />
données encore plus importantes au travail sont<br />
devenus possibles. Les PC se sont généralisés<br />
avec la demande d’accès à Internet à la maison.<br />
Anecdote : le magazine Time, dans sa célèbre<br />
édition annuelle du « Personnage de l’année<br />
1982 », mit l’ordinateur personnel d’IBM à la une.<br />
suite page précédente<br />
56 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
1990 - 1999 2000 - present<br />
VIRTUAL BOY (1995)<br />
Lunettes pour les jeux vidéo à réalité virtuelle.<br />
Inventeur : Nintendo (Japon)<br />
Virtual Boy a été accueilli avec enthousiasme<br />
par l’industrie des jeux vidéo. Pourtant, le<br />
système est encombrant, le casque rouge<br />
occulte la vue du joueur et les graphismes<br />
3D des jeux sont rudimentaires.<br />
Anecdote : Virtual Boy fut en vente pendant<br />
seulement six mois car Nintendo décida de se<br />
concentrer sur la Nintendo 64 à la place.<br />
TECHNOLOGIE<br />
SEGWAY PT (2001)<br />
Véhicule électrique constitué de deux<br />
roues et d’un système d’auto-stabilisation.<br />
Inventeur : Dean Kamen (États-Unis)<br />
Le Segway est un produit ou une solution<br />
à un problème qui n’existe pas. Même<br />
si certains considèrent qu’il est aussi<br />
révolutionnaire que l’ordinateur, sa popularité<br />
est restée relativement faible.<br />
Anecdote : l’abréviation « PT » dans Segway<br />
PT signifie « Transporteur Personnel ».<br />
WORLD WIDE WEB (1989)<br />
Système hypertexte fonctionnant<br />
sur Internet.<br />
Inventeur : Tim Berners-Lee<br />
(Angleterre). Le World Wide Web a<br />
permis de stocker les connaissances<br />
du monde entier et à chacun d’y accéder<br />
à l’aide d’une connexion Internet. Le<br />
premier navigateur Web pour les<br />
utilisateurs de PC et Mac était Mosaic<br />
en 1993. L’essor de ’www’ a suivi.<br />
Anecdote : l’Internet et le Web sont<br />
régulièrement utilisés comme<br />
synonymes. Or, c’est faux. Le Web est<br />
un service d’Internet, au même titre<br />
que la messagerie électronique.<br />
GOOGLE (1998)<br />
Divers services Internet, le plus important<br />
étant son « moteur de recherche ».<br />
Inventeurs : Larry Page & Sergey Brin<br />
(États-Unis). La mission de Google est de<br />
vous aider à trouver <strong>–</strong> en quelques<br />
secondes <strong>–</strong> ce que vous recherchez parmi le<br />
nombre infini de données numériques. Si<br />
vous avez connu les microfiches du 20 ème<br />
siècle de votre bibliothèque locale, vous<br />
savez à quel point la performance de<br />
Google est impressionnante !<br />
Anecdote : Google a également<br />
photographié le monde (Google Earth et<br />
Maps) et teste un prototype de voiture<br />
autonome pour ses déplacements.<br />
APPLE IPOD (2001)<br />
Baladeur numérique.<br />
Inventeur : Jonathan Ive (Angleterre)<br />
Selon Steve Jobs, l’instigateur du<br />
projet, l’iPod met « 1000 chansons<br />
dans votre poche ».<br />
Anecdote : l’iPod représente<br />
actuellement plus des trois-quarts<br />
des ventes de lecteurs de musique<br />
dans le monde, malgré la lenteur de<br />
ses débuts due initialement à sa<br />
compatibilité exclusive avec Mac.<br />
FACEBOOK (2004)<br />
Un réseau social.<br />
Inventeur : Mark<br />
Zuckerberg (États-Unis).<br />
Pour les utilisateurs, c’est<br />
l’accès à une communauté<br />
d’amis en ligne partout<br />
dans le monde ; pour les<br />
publicitaires, c’est l’accès<br />
aux données utilisateurs.<br />
Anecdote : l’artiste<br />
Shakira fut la première<br />
personne à obtenir le<br />
record de 100 millions<br />
de fans sur sa<br />
page Facebook.<br />
MICROSOFT<br />
TABLET PC (2001)<br />
Une tablette (sans clavier).<br />
Inventeur : un imposant<br />
travail technologique de la<br />
part de Microsoft, précédant<br />
de neuf ans l’iPad. Le monde<br />
n’est alors peut-être pas<br />
encore prêt à accueillir les<br />
ordinateurs sans clavier.<br />
Anecdote : la tablette<br />
n’avait pas d’écran tactile ;<br />
un stylet était nécessaire.<br />
APPLE IPHONE (2007)<br />
Téléphone intelligent.<br />
Inventeur : Jonathan Ive (Angleterre).<br />
Son interface conviviale et intuitive a<br />
transformé le monde de la téléphonie.<br />
Anecdote : un volume de ventes<br />
impressionnant dans le monde entier <strong>–</strong><br />
environ 600 millions d’iPhone vendus en<br />
sept ans <strong>–</strong> ont aidé Apple à devenir<br />
l’une des entreprises les mieux cotées<br />
en bourse.<br />
OCULUS RIFT VR (2015)<br />
Appareil de réalité virtuelle, présenté sous<br />
forme de casque avec écran.<br />
Inventeur : Palmer Luckey (États-Unis).<br />
Bien que sa version commerciale se fasse<br />
attendre, l’Oculus Rift a de fortes chances<br />
de devenir une grande invention qui sera<br />
bénéfique à divers secteurs de l’industrie<br />
(et rendra les jeux vidéo plus réalistes).<br />
Anecdote : d’abord indépendante,<br />
l’entreprise Oculus VR est désormais une<br />
filiale de Facebook.
PORTRAIT<br />
LA REMISE EN QUESTION<br />
DES APPARENCES<br />
Olafur Eliasson, l’un des artistes les plus réputés de sa<br />
génération, transforme les espaces publics avec des<br />
installations ludiques et poétiques qui modifient la<br />
perception de notre environnement. J-Mag s’est penché<br />
sur le travail de ce maître des couleurs et de la lumière<br />
TEXTE: Ralf Eibl<br />
58 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
BROUILLAGE DES REPÈRES<br />
Les visiteurs de la galerie sont<br />
plongés dans l’épais brouillard<br />
coloré de l’installation d’Eliasson<br />
intitulée Your blind passenger,<br />
présentée au Musée d’art<br />
moderne Arken de Copenhague<br />
en 2010. Eliasson joue ici avec<br />
les perceptions sensorielles
PORTRAIT<br />
Qu’est-ce que l’art de qualité ? La<br />
réponse se trouve généralement dans<br />
le regard du visiteur. Et s’il revenait à<br />
ma fille d’établir le classement des<br />
meilleurs artistes, Olafur Eliasson<br />
ferait assurément partie du Top 10.<br />
Du haut de ses quatre ans, elle a été<br />
profondément impressionnée par les effets visuels et<br />
spéciaux de son exposition au Martin-Gropius-Bau à Berlin.<br />
Les enfants aiment l’art d’Eliasson : des miroirs déformants<br />
ou des pièces pleines de brouillards et d’ombres transportent<br />
en effet le visiteur dans un monde féérique. Il est difficile de<br />
ne pas être ému (ou impressionné).<br />
Le travail d’Eliasson, exposé dans la plupart des plus<br />
célèbres musées du monde, se base toujours sur un sens<br />
de la curiosité propre aux enfants, accompagné d’une<br />
forte envie d’explorer. Quel est le thème central de son art ?<br />
Le but est de rendre floue la limite entre l’art et son<br />
espace, l’intérieur et l’extérieur, la réalité et la fiction. Par<br />
exemple, Eliasson a rempli d’un brouillard jaune tout un<br />
musée ou encore teinté d’une couleur verte à l’apparence<br />
toxique une rivière de Stockholm.<br />
Dans les jardins botaniques de la ville allemande de<br />
Gütersloh, il créa un tunnel contenant des plantes au<br />
parfum intense. C’est une véritable provocation de<br />
l’odorat, au sens positif bien entendu. Tandis qu’aux Pays-<br />
Bas, à Utrecht, Eliasson a « modifié » l’endroit où le soleil<br />
se couche en utilisant un disque de quatre mètres de large<br />
et des effets lumineux spéciaux. De retour à Munich,<br />
devant le siège social d’une grande entreprise de conseil, il<br />
réalisa une sculpture monumentale appelée Umschreibung<br />
(mot l’allemand qui signifie « réécriture »), composée de<br />
deux longs escaliers qui s’entrecroisent et s’enlacent. En<br />
2008, à New York, Eliasson réalisa une œuvre encore plus<br />
extravagante, à savoir, quatre cascades artificielles<br />
spectaculaires qui ont déversé pendant 110 jours, de<br />
7h00 du matin à 22h00, 13 milliards de litres d’eau dans<br />
l’East River. Devant cette œuvre d’art grandiose, vous<br />
aviez l’impression de vivre dans un monde déjanté dont<br />
les repères vous échappent.<br />
La plupart du travail d’Eliasson crée un effet similaire <strong>–</strong><br />
rien n’est comme il paraît être. Mais son grand kaléidoscope<br />
de couleurs et de lumières peut aussi être apprécié sans<br />
réflexion approfondie (ce qui explique l’attrait de très<br />
jeunes enfants pour son art). C’est d’ailleurs un sentiment<br />
qui semble en parfaite cohérence avec Eliasson lui-même.<br />
Alors que nous parlons de son récent ouvrage de cuisine<br />
végétarienne de 368 pages, qui contient également des<br />
photos de ses œuvres d’art, Eliasson dit aimer « la cuisine<br />
en tant que création d’une réalité, non pas pour mystifier<br />
les choses ». Cinq ans plus tard, je suis sûr que ma fille<br />
à présent âgée de neuf ans serait d’accord.<br />
OLAFUR ELIASSON<br />
Nationalité : danoise et islandaise<br />
Âge : 48 ans<br />
Profession : artiste<br />
Anecdote : le studio d’Eliasson à<br />
Berlin est une ancienne<br />
brasserie que l’artiste a baptisée<br />
Le laboratoire des arts<br />
UN PONT AU-DESSUS DES EAUX AGITÉES (tout en haut)<br />
L’une des installations les plus célèbres d’Eliasson est sa<br />
chute d’eau artificielle sous le pont de Brooklyn. Quatre<br />
chutes d’eau ont été présentées à New York en 2008, pendant<br />
110 jours. Elles ont déversé 13 milliards de litres d’eau<br />
AU-DELÀ DE L’ARC-EN-CIEL (ci-dessus)<br />
L’installation gigantesque de 2011 Your rainbow panorama<br />
est une passerelle de 150 mètres de haut qui surplombe<br />
le toit du musée Aros à Aarhus au Danemark. Cette œuvre<br />
d’art est composée de 116 panneaux éclairés de 42<br />
couleurs différentes. Les visiteurs ont l’impression de<br />
marcher au-dessus, ou plutôt, à travers un arc-en-ciel<br />
60 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
LUMIÈRE AU-DESSUS DE LONDRES En 2003, pour le musée Tate Modern de Londres, Eliasson a créé<br />
The weather project : un soleil artificiel avec de puissants tubes fluorescents fixés à l’extrémité de<br />
la salle des turbines (Turbine Hall). L’espace semblait démesuré sous l’effet de l’immense miroir du plafond<br />
UN CROCODILE DANS LE PARC ?<br />
Tel un crocodile géant guettant<br />
son déjeuner, cet espace temporaire<br />
de 2007 a été conçu en coopération<br />
avec Kjetil Thorsen et construit<br />
devant la galerie d’art Serpentine<br />
Gallery de Londres. Les grandes<br />
« dents » formaient un rideau derrière<br />
lequel les visiteurs pouvaient<br />
s’asseoir, se relaxer ou peut-être<br />
même prendre leur repas<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 61
PARÉ À TOUTES LES<br />
SITUATIONS<br />
Cumberbatch s’habille<br />
chaudement pour notre<br />
séance photos qui se<br />
déroule au 72 e étage<br />
de la tour The Shard<br />
62 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
EXCLUSIVITÉ MONDIALE<br />
Au sommet<br />
du monde<br />
Tout fraîchement nominé aux Oscars,<br />
l’acteur britannique Benedict Cumberbatch est<br />
actuellement au sommet de son art.<br />
J-<strong>Magazine</strong> l’a rencontré pour parler de sa<br />
carrière, des voitures et de la vie en général.<br />
À l’image de ce grand acteur, l’interview<br />
exclusive s’est bien sûr déroulée en altitude<br />
TEXTE : Guy Bird<br />
PHOTOGRAPHIES : Tomo Brejc
EXCLUSIVITÉ MONDIALE<br />
« C’EST MA VILLE<br />
NATALE ET VUE<br />
D’ICI, ELLE EST<br />
TOUT SIMPLEMENT<br />
ÉPOUSTOUFLANTE<br />
DE BEAUTÉ. MÊME<br />
DANS CETTE LUMIÈRE<br />
PÂLE, L’IMMENSITÉ<br />
DE CETTE MAGNIFIQUE<br />
MÉTROPOLE NE<br />
PEUT QUE VOUS<br />
ÉMERVEILLER »<br />
BENEDICT CUMBERBATCH<br />
Nationalité : britannique<br />
Âge : 38 ans<br />
Profession : acteur<br />
Autres intérêts : se reposer,<br />
lire et conduire des F-TYPE<br />
Nous sommes à mi-hauteur du plus haut<br />
bâtiment d’Europe de l’Ouest, à l’intérieur<br />
de l’un des plus somptueux nouveaux hôtels<br />
de Londres et nous avons rendez-vous avec<br />
l’un des plus célèbres acteurs du monde. Si<br />
nous avons du mal à y croire, il nous suffit<br />
de jeter un coup d’œil à travers l’immense baie vitrée du salon<br />
d’angle qui surplombe le gigantesque paysage de gratte-ciels<br />
de la capitale pour s’en convaincre, tandis que dans l’édition<br />
d’aujourd’hui du journal le plus renommé d’Angleterre, The<br />
Times, la photo qui attire notre regard confirme bien la<br />
notoriété planétaire de l’acteur que nous attendons.<br />
Benedict Cumberbatch est à 38 ans l’acteur le plus british de<br />
son époque. Il a beau faire la une des journaux, nous remarquons<br />
cependant à peine son entrée sans tambour ni<br />
trompette dans la suite de l’hôtel Shangri-La de la tour The<br />
Shard. Portant une tenue décontractée et un chapeau le<br />
rendant incognito, il salue rapidement tout le monde et<br />
après une brève mise au point avec le styliste et le<br />
maquilleur, il saute dans l’ascenseur qui le transporte à une<br />
vitesse fulgurante jusqu’à notre séance photos exclusive.<br />
Depuis la plate-forme panoramique « The View from the<br />
Shard » située à 244 mètres au-dessus du sol, nous sommes<br />
les seuls <strong>–</strong> hormis l’équipe de tournage et le personnel <strong>–</strong> à<br />
pouvoir admirer la vue à 360° sur Londres, en plein air. Un<br />
moment rare et splendide à la fois.<br />
Bien que Cumberbatch semble avoir le monde à ses pieds, sa<br />
première visite de ce bâtiment officiellement inauguré en<br />
2012 et déjà emblématique l’impressionne : « C’est ma ville<br />
natale et vue d’ici, elle est tout simplement époustouflante<br />
de beauté. Même dans cette lumière pâle, l’immensité de<br />
cette magnifique métropole ne peut que vous émerveiller ».<br />
Affirmer que dans sa vie professionnelle tout va bien pour<br />
Cumberbatch, c’est peu dire. Après sa percée cinématographique<br />
dans Reviens-moi (2007), il a reçu le rôle principal<br />
dans la série TV Sherlock au succès international, a joué<br />
dans de nombreux films salués par la critique, tels que La<br />
Taupe et Cheval de guerre (tous les deux de 2011) et 12 Years<br />
a Slave (2013) alors qu’il apporte de la profondeur aux<br />
franchises à succès telles que les séries Star Trek et du<br />
Hobbit. Cette année, Cumberbatch a été nominé aux Oscars<br />
pour son rôle principal dans The Imitation Game. Sur le plan<br />
personnel, il s’est fiancé fin 2014 et un bébé est prévu pour<br />
2015. Est-il difficile de garder les pieds sur terre à une telle<br />
hauteur ? « Je suis tout à fait conscient des choses extraordinaires<br />
qui m’arrivent en ce moment », commence Cumberbatch.<br />
« Un vieux cliché veut que le succès fasse perdre le<br />
sens des réalités. J’espère que ce n’est pas le cas pour moi.<br />
Afin d’éviter cela, je m’entoure de personnes qui me rappellent<br />
qui je suis à tout moment. Hier soir, j’étais avec James<br />
McAvoy à l’occasion d’une remise de prix. Il est un brillant<br />
exemple à cet égard. Il ne se prend pas trop au sérieux et<br />
reste fidèle à lui-même, où qu’il soit. »<br />
64 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
« QUAND J’ÉTAIS ENFANT, JOUER<br />
SUR SCÈNE ÉTAIT PARFAIT POUR<br />
CANALISER MON ÉNERGIE. LA VIE<br />
M’A OFFERT BEAUCOUP D’AMOUR<br />
ET DE CHANCE. POURTANT, J’ÉTAIS<br />
TRÈS INDISCIPLINÉ EN CLASSE »
EXCLUSIVITÉ MONDIALE<br />
Pour Cumberbatch, le métier d’acteur est une affaire de<br />
famille. Son père Timothy a commencé sa carrière dans les<br />
années 60 avec des rôles pour la télévision et le théâtre, dans<br />
des séries comme A Family at War et Executive Stress. Quant<br />
à sa mère, elle a interprété des rôles glamour dans des<br />
comédies anglaises culte comme Carry On... Up the Khyber<br />
(1968) et a joué le rôle de la belle-mère de Rodney Trotter<br />
dans la série télé légendaire Only Fools and Horses à la fin des<br />
années 80 et au début des années 90. Dès son plus jeune âge,<br />
Benedict traînait souvent dans les théâtres aux côtés de sa<br />
mère et le temps passé à la voir jouer sur scène a fortement<br />
influencé la direction de sa carrière. « Assis dans la loge, je<br />
regardais ma mère se préparer, quand tout à coup<br />
l’atmosphère s’électrisait : une porte s’ouvrait et laissait entrer<br />
un flot de lumière, de chaleur et la clameur des spectateurs.<br />
Pendant un voyage scolaire, je me souviens raconter à mes<br />
camarades à quel point j’étais fier de l’univers de mes parents<br />
et que je voulais un jour en faire partie. »<br />
Cette idée enchantait beaucoup moins ses parents. « D’après<br />
eux, je devais choisir n’importe quel métier sauf celui<br />
d’acteur », dit-il en riant. Pendant un moment, il avait envisagé<br />
une carrière juridique mais après avoir rencontré quelques<br />
avocats peu passionnés par leur travail, il a exclu cette idée et<br />
a commencé à considérer plus sérieusement le métier d’acteur.<br />
« Pourquoi abandonner son rêve d’enfance ? », ajoute-t-il.<br />
« Vers la fin de mon adolescence, mon objectif est devenu clair<br />
et je suis vraiment passé à la vitesse supérieure. »<br />
Pour l’enfant effronté qu’il était selon lui, jouer la<br />
comédie lui a fourni un exutoire afin d’éviter les<br />
bêtises : « Dans mon cas, c’était parfait pour canaliser<br />
mon énergie. La vie m’a offert beaucoup d’amour et<br />
de chance. Pourtant, j’étais très indiscipliné en classe. » En<br />
l’interrogeant sur ses influences, il débite immédiatement une<br />
longue liste de performances gravées dans sa mémoire, qui<br />
inclut notamment Colin Firth dans le téléfilm Tumbledown<br />
produit par la BBC en 1988 et portant sur la guerre des<br />
Malouines, ou bien encore Judy Dench, « pratiquement<br />
partout où j’ai pu la voir, et bien sûr Brando, De Niro, Hepburn,<br />
Newman… et Grant pour son style. » Bien qu’il ait suivi une<br />
solide formation de théâtre avant de se vouer au cinéma, il<br />
admet ne pas avoir de préférence. « Mon CV détient la réponse »,<br />
dit-il rapidement avant de préciser : « Les compétences<br />
impliquées au théâtre et derrière une caméra sont tellement<br />
différentes, avec leurs propres avantages et inconvénients.<br />
J’essaie donc de les combiner systématiquement. Je pense<br />
d’ailleurs qu’elles se complètent très bien. En ce moment, je<br />
joue Richard III, ce grand classique de Shakespeare. Dans le<br />
cas du film, c’est un acte direct car nous parlons immédiatement<br />
devant la caméra. En même temps, l’expérience est<br />
beaucoup moins chaleureuse : l’acteur s’adresse à un objectif<br />
noir, sans qu’il puisse voir son public. Mais l’avantage est que je<br />
peux parler comme ça à la caméra [dit-il à voix basse, puis il<br />
crie], ‘JE N’AI PAS BESOIN D’ÉLEVER LA VOIX’ ».<br />
LE CIEL POUR LIMITE The Shard n’est pas le tout dernier<br />
bâtiment de Londres (il a été inauguré en 2012) mais<br />
avec ses 310 mètres, il est assurément le plus haut de la<br />
capitale et de toute l’Europe de l’Ouest<br />
Outre son enfance marquée par la vie artistique de ses parents,<br />
Cumberbatch reconnaît avoir grandi dans une famille<br />
« normale » plutôt que « passionnée » en ce qui concerne la<br />
culture automobile. Il se souvient avec plaisir de l’époque où il<br />
construisait des maquettes de voitures Tamiya télécommandées<br />
: « J’adorais cette voiture tout terrain à empattement long<br />
qui se heurtait toujours à des obstacles. Si tu te débrouillais<br />
bien, elle pouvait réaliser un saut avant de retomber sur ses<br />
roues et de continuer sa route. Elle portait de lourdes piles<br />
rechargeables. Vous vous en souvenez ? Le chargement durait<br />
environ 24 heures pour profiter de 30 minutes de course. Mais<br />
quel plaisir ! Ce fut ma toute première expérience de conduite. »<br />
Avant sa naissance, ses parents possédaient une voiture de<br />
sport MG. Après avoir obtenu son permis du premier coup,<br />
Cumberbatch conduisait une ancienne Mini qu’il se partageait<br />
avec sa mère. Il est moins enclin à parler de la Mitsubishi Colt<br />
héritée de sa grand-mère ou de la Mazda MX-5, la première<br />
voiture qu’il a pu se payer. « C’était un petit cabriolet d’occasion<br />
à capote souple, une vraie voiture de jeune minet », ironise-t-il.<br />
« Elle était agréable à conduire, mais on m’a beaucoup taquiné<br />
à cause de cette voiture. Finalement, je ne l’ai pas beaucoup<br />
utilisée. Puis <strong>Jaguar</strong> est entré dans ma vie et mon expérience<br />
auto mobile est passée à une vitesse supérieure. Un peu comme<br />
ma carrière d’ailleurs. Je conduisais depuis de nombreuses<br />
années déjà, donc j’étais habitué à la route et à l’utilisation<br />
d’une voiture. Mais brusquement, assis au volant d’une <strong>Jaguar</strong>,<br />
j’ai éprouvé la même sensation que lorsque j’interprète un<br />
grand rôle. Il existe un parallèle entre ces deux expériences :<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 67
elles représentent pour moi un grand bond en avant. »<br />
De par les relations qu’il entretient avec <strong>Jaguar</strong> <strong>–</strong> en prêtant sa<br />
voix pour les dernières campagnes publicitaires et en tant<br />
qu’ambassadeur de la marque <strong>–</strong> Benedict Cumberbatch a eu la<br />
chance de conduire certaines des voitures les plus séduisantes<br />
de la gamme <strong>Jaguar</strong>. Au volant de la F-TYPE Cabriolet sur la<br />
célèbre route de la côte pacifique en Californie, « j’ai vécu une<br />
expérience exaltante sur ce parcours en lacets impressionnant,<br />
avec des deux côtés ces panoramas à couper le souffle. La<br />
combinaison du paysage et du véhicule était tout simplement<br />
spectaculaire ». Plus récemment, il a conduit la F-TYPE Coupé :<br />
« Cette voiture a tout pour plaire et avec son toit dur, vous avez<br />
immédiatement l’impression de jouer dans la cour des grands ».<br />
La musique que Cumberbatch aime écouter pendant de<br />
telles missions doit bien entendu être de qualité cinématographique<br />
<strong>–</strong> mais encore ? Il cite alors Sigur Rós, et dans un<br />
registre calme et apaisant, un peu de musique classique et<br />
chorale, mais aussi Young Fathers et Jungle à d’autres<br />
moments. Un individu avec une telle voix veloutée peut-il avoir<br />
de mauvaises habitudes de conduite ? Si oui, il ne nous les<br />
dévoile pas. « Ma pire habitude de conduite est de m’occuper<br />
des mauvaises habitudes de conduite des autres », soupire-t-il.<br />
« Je dois apprendre à lâcher prise. Je suis toujours étonné de<br />
voir à quel point les chauffeurs professionnels sont tolérants. Il<br />
est vrai qu’il peut arriver de tomber sur un type au bord de la<br />
psychose, mais c’est rare, et je ne comprends pas comment il<br />
est possible d’exercer chaque jour ce métier, vraiment je me le<br />
demande. »<br />
À présent, nous quittons l’hôtel pour notre séance photos<br />
finale à l’arrière de la XJ garée devant l’hôtel très animé par les<br />
allées et venues (alors que le conducteur reste très calme<br />
derrière son volant). Étant donné la popularité que connaît<br />
actuellement Cumberbatch, il est impossible de passer<br />
« JE CONDUISAIS DEPUIS DE<br />
NOMBREUSES ANNÉES DÉJÀ, MAIS<br />
BRUSQUEMENT, ASSIS AU VOLANT<br />
D’UNE JAGUAR, J’AI ÉPROUVÉ LA<br />
MÊME SENSATION QUE LORSQUE<br />
J’INTERPRÈTE UN GRAND RÔLE.<br />
IL EXISTE UN PARALLÈLE ENTRE<br />
CES DEUX EXPÉRIENCES : ELLES<br />
REPRÉSENTENT POUR MOI<br />
UN GRAND BOND EN AVANT »<br />
inaperçu. Précédemment, dans le hall de réception, une<br />
femme a surgi de nulle part pour interrompre notre conversation<br />
et lui remettre un crayon et du papier en disant : « Mon fils<br />
est votre plus grand fan. Son nom est Joe, J-O-E. Merci ». Puis<br />
elle a disparu aussi vite qu’elle était arrivée. Et dans<br />
l’ascenseur, nous avons été rejoints par une famille asiatique<br />
qui séjournait dans l’une des suites exclusives de l’hôtel.<br />
Quand ça a fait tilt et qu’ils ont reconnu Cumberbatch, la mère<br />
d’une trentaine d’années a commencé à saluer, puis a quitté<br />
l’ascenseur avec un sourire tel que si une divinité lui était<br />
apparue. Dans toutes ces situations, Cumberbatch fait preuve<br />
d’une politesse infaillible. Quelques photos et quelques conversations<br />
plus tard et il est temps pour lui d’être conduit à son<br />
prochain rendez-vous. Même si ce rythme trépidant doit lui<br />
plaire, j’ai le sentiment que Cumberbatch aurait besoin d’une<br />
petite pause. Que ferait-il pendant une journée de congé ?<br />
« Pas grand-chose à vrai dire. Pour moi, ne rien faire est un<br />
concept inimaginable en ce moment », admet-il. « J’irais me<br />
promener, ferais du sport ou lirais quelque chose qui n’a rien à<br />
voir avec le travail ou l’actualité. Juste pour le plaisir. »<br />
Panorama d’une ville dynamique à partir d’un bâtiment dynamique<br />
UNE HISTOIRE PLEINE DE DRAMES Le premier<br />
théâtre du Globe était un théâtre élisabéthain dans<br />
lequel les pièces de Shakespeare étaient<br />
jouées au début du 17 e siècle. Un incendie le<br />
ravagea et un nouveau théâtre du Globe a été<br />
construit à l’identique, à 200 mètres du premier,<br />
à un emplacement de choix de la rive sud<br />
de la Tamise ou « South Bank » de Londres<br />
DES IDÉES DE GÉNIE Dans son laboratoire<br />
situé au 22 Frith Street dans le quartier de<br />
Soho, l’inventeur John Logie Baird a produit<br />
la première image télévisée d’objets en<br />
mouvement. Le premier visage transmis par<br />
la télévision fut celui de William Taynton,<br />
choisi par hasard, alors qu’il travaillait dans<br />
l’un des bureaux<br />
68 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
EXCLUSIVITÉ MONDIALE<br />
ZONE DE CONFORT Confortablement installé à<br />
l’arrière de la XJ devant l’hôtel Shangri-La de<br />
la tour The Shard, Cumberbatch profite d’un moment<br />
de calme dans son emploi du temps trépidant<br />
Maquilleur : Donald McInness<br />
Styliste : Joe Woolfe<br />
LE POUVOIR DE L’ARGENT La City de Londres <strong>–</strong><br />
connue également sous le nom de « Square Mile » car<br />
elle représente la frontière de l’ancienne Cité de Londres<br />
<strong>–</strong> est une ville dans la ville et désormais, l’une des<br />
principales places financières du monde avec ses<br />
bâtiments caractéristiques, comme 30 St Mary Axe plus<br />
connu sous le nom de « Gherkin » (le Cornichon), en<br />
raison de sa forme distinctive<br />
DES CONSTRUCTIONS INNOVANTES Peu de monuments<br />
londoniens sont plus célèbres que Tower Bridge dont<br />
le nom s’inspire de la Tour de Londres sur sa gauche et qui<br />
est tout aussi emblématique. Sa construction s’est achevée<br />
en 1894. Une route traversait ainsi la Tamise alors que<br />
le pont s’ouvrait en son centre pour permettre aux navires<br />
à haut mât de passer. Aujourd’hui encore, le pont se soulève<br />
une centaine de fois par an
DETROIT Etats-Unis<br />
Début janvier, au Detroit Auto<br />
Show, annonce officielle de<br />
la F-PACE, nom du nouveau<br />
crossover performant<br />
<strong>Jaguar</strong>. Commercialisation<br />
prévue en 2016<br />
NEW-YORK Etats-Unis<br />
Au New-York Auto Show,<br />
la nouvelle XF est dévoilée<br />
sous un tonnerre<br />
d’applaudissements<br />
LOS ANGELES Etats-Unis<br />
Au LA Auto Show, première<br />
de la F-TYPE AWD* 4 roues<br />
motrices et introduction de<br />
la boîte de vitesses manuelle<br />
* AWD : All Wheel Drive = 4 roues motrices<br />
BRUXELLES Belgique<br />
14 janvier 2015 <strong>–</strong> Inauguration de<br />
la nouvelle concession JLR<br />
Bruxelles Est, à Zaventem, en tant<br />
qu’épisode de l’ouverture à<br />
l’échelle planétaire de show-rooms<br />
au design novateur, salons<br />
d’exposition prédestinés pour<br />
accueillir votre nouvelle <strong>Jaguar</strong><br />
ITATIAIA Brésil<br />
Début de la construction, en<br />
novembre, d’un site de<br />
montage de JLR dans l’Etat<br />
de Rio de Janeiro. <strong>Jaguar</strong><br />
Brésil a été le théâtre de la<br />
plus spectaculaire croissance<br />
des ventes sur le marché<br />
premium de l’automobile,<br />
avec 500% en deux ans<br />
Le monde<br />
de <strong>Jaguar</strong><br />
De la XF à New York au record<br />
de vitesse sur terre établi en<br />
Afrique du Sud, nous traquons les<br />
récents événements planétaires<br />
excitants de la marque<br />
SIMOLA HILL, KNYSNA<br />
Afrique du Sud<br />
<strong>Jaguar</strong> est sponsor de la Simola<br />
Hillclimb, course de côte disputée<br />
au mois de mai dans l’une des<br />
plus belles régions d’Afrique du<br />
Sud et qui attire de nombreux<br />
constructeurs impatients de<br />
lancer leurs classiques à l’assaut<br />
de la montagne<br />
70 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
CARTE GÉOGRAPHIQUE<br />
SOLIHULL Royaume-Uni<br />
En janvier, annonce de la création<br />
de 1300 emplois dans le West<br />
Midlands pour l’assemblage<br />
du nouveau crossover à hautes<br />
performances F-PACE<br />
COREE DU SUD<br />
JLR annonce des résultats<br />
remarquables pour l’exercice<br />
2014, qualifiant la Corée<br />
de région clef avec 6677<br />
voitures vendues,<br />
soit une hausse de 33%<br />
CHANGSHU Chine<br />
Mise en service par <strong>Jaguar</strong><br />
Land Rover (JLR), en novembre,<br />
d’une unité de montage<br />
représentant un investissement<br />
d’un milliard d’euros pour<br />
approvisionner un marché chinois<br />
en pleine croissance<br />
HAKSKEEN PAN DESERT<br />
Afrique du Sud<br />
La F-TYPE R Coupé à<br />
transmission intégrale a joué<br />
un rôle capital dans le succès<br />
d’un test de communication<br />
pour la préparation de la<br />
tentative de record de vitesse<br />
terrestre du team Bloodhound<br />
SSC, en novembre<br />
AUSTRALIE<br />
Explosion des ventes de<br />
voitures en Australie en 2014,<br />
avec une progression de près<br />
de 20%, à 11 273 unités<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 71
ACTUALITÉS<br />
Marc Luini (à gauche), Directeur Général<br />
<strong>Jaguar</strong> Land Rover France, Richard Agnew<br />
(au centre), Directeur des Relations Presse<br />
<strong>Jaguar</strong>, Ian Callum (à droite), Directeur du<br />
Design de <strong>Jaguar</strong>, reçoivent le prix de La<br />
Plus Belle Voiture de l’Année décerné par le<br />
public à la nouvelle <strong>Jaguar</strong> XE.<br />
LA NOUVELLE JAGUAR XE<br />
ÉLUE «PLUS BELLE VOITURE DE L’ANNÉE »<br />
Al’occasion de la 30e<br />
édition du Festival<br />
Automobile International,<br />
la nouvelle <strong>Jaguar</strong> XE a<br />
été élue Plus Belle Voiture de l’Année<br />
par les internautes du monde entier.<br />
Cette récompense a été décernée le<br />
27 janvier dernier lors de la cérémonie<br />
officielle qui s’est déroulée à<br />
l’Hôtel National des Invalides à Paris,<br />
en présence de Ian Callum, Directeur<br />
du Design de <strong>Jaguar</strong>. Plus de 100 000<br />
internautes présents dans 59 pays ont<br />
voté et élu la <strong>Jaguar</strong> XE “Plus Belle<br />
Voiture de l’Année”. Les internautes<br />
étaient appelés à voter en se basant<br />
uniquement sur des critères de<br />
design, élevé au rang d’art à part<br />
entière, ainsi que sur l’émotion<br />
dégagée par l’automobile. Dévoilée<br />
au Mondial de l’Automobile, la XE<br />
a déjà remporté le premier prix<br />
RTL<strong>–</strong>Auto Plus de la meilleure<br />
voiture de série du salon et le Prix<br />
de L’Automobile <strong>Magazine</strong> de la<br />
meilleure voiture de l’année dans<br />
la catégorie « familiales ».<br />
La <strong>Jaguar</strong> XE en tournée nationale<br />
Tout a commencé par une tournée<br />
« statique », durant laquelle trois<br />
convois de XE ont sillonné la<br />
France entre mi-février et fin mars,<br />
couvrant l’ensemble des concessions<br />
<strong>Jaguar</strong>. Dans plus d’une<br />
trentaine de villes, les clients et<br />
aficionados de la marque ont pu<br />
découvrir la nouvelle berline<br />
sportive, à l’œil nu ou à travers des<br />
Google Glass. Si vous n’avez pas<br />
eu la chance de voir la belle<br />
Anglaise cet hiver, ne manquez<br />
pas les essais qui débuteront<br />
à partir du mois de mai. Tous<br />
les détails de cette tournée<br />
nationale se trouvent sur le site<br />
http://essais.feelxe.fr, où vous<br />
pouvez vous inscrire pour effectuer<br />
un essai près de chez vous.<br />
PHOTOGRAPHIE: GUILLAUME OMBREUX (1); PR (4) (2)<br />
72 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
LA XE S’EST DÉVOILÉE EN « VISIO » SUR FACETIME<br />
<strong>Jaguar</strong> a permis à quelques privilégiés<br />
de découvrir la nouvelle<br />
XE sur leur smartphone ou leur<br />
tablette. Après s’être inscrit sur le site<br />
www.jaguar-xe.fr, chacun d’eux a pu<br />
piloter une démonstration personnalisée<br />
du véhicule grâce à son iPhone ou<br />
smartphone Androïd via les applications<br />
Facetime, Google Hangout ou<br />
Skype. Une fois connecté, un expert<br />
<strong>Jaguar</strong> a répondu en direct aux questions<br />
posées tout en montrant la XE<br />
sous tous ses angles (design, habitacle,<br />
coffre, moteur...). L’utilisateur avait<br />
une vingtaine de minutes pour assouvir<br />
sa curiosité. Il pouvait demander au<br />
conseiller de s’installer au volant, de<br />
mettre le contact, ouvrir le toit panoramique<br />
ou encore utiliser le système<br />
de connectivité In Control…<br />
« <strong>Jaguar</strong> a encore innové avec une<br />
stratégie de lancement axée sur les<br />
nouvelles technologies. Avec cette expérience<br />
live sur smartphone, les personnes<br />
intéressées par la XE ont vécu<br />
une expérience intime, très exclusive<br />
et résolument connectée », a commenté<br />
Laurent Butaye, directeur Marketing<br />
de <strong>Jaguar</strong> France.<br />
Revivez cette présentation « visio » de<br />
la XE sur la page YouTube de <strong>Jaguar</strong><br />
France : youtu.be/KGjLevB3fZE<br />
JAGUAR CONTRE LE CANCER<br />
Rendez-vous du 4 au 7 juin sur le circuit du Val de Vienne pour<br />
la 21e édition de « 500 Ferrari contre le cancer »<br />
Entre Poitiers et Limoges, cet<br />
événement caritatif est une<br />
vitrine des plus belles sportives<br />
d’hier et d’aujourd’hui. En 2014,<br />
l’association Sport et Collection a fêté<br />
les 20 ans du rassemblement en accueillant<br />
un plateau exceptionnel de Ferrari,<br />
<strong>Jaguar</strong>, Maserati et Aston Martin.<br />
<strong>Jaguar</strong> y a exposé le premier prototype de Type-D (de 1954) et on pouvait aussi<br />
essayer en exclusivité la F-TYPE Coupé. La Patrouille de France a couronné le tout.<br />
Résultat : 40 000 spectateurs et un don record au CHU de Poitiers.<br />
Faisons mieux encore en 2015 ! Amusez-vous lors des séances d’essais libres et<br />
participez aux baptêmes de piste pour donner du rêve aux enfants malades ! Les<br />
plus sportifs s’inscriront à la journée open pitlane du jeudi et les familles apprécieront<br />
l’ambiance festive du « village » : lounge bar, boutiques et musique le soir,<br />
notamment pendant la nocturne du vendredi.<br />
Pour célébrer ses 80 ans, <strong>Jaguar</strong> proposera un rallye le 5 juin aux possesseurs de<br />
XK et de F-TYPE. Plus d’informations sur jaguarclub.fr<br />
JAGUAR ÉTOFFE SON<br />
RÉSEAU AVEC L‘OUVERTURE<br />
DE NOUVEAUX FLEET<br />
BUSINESS CENTERS<br />
<strong>Jaguar</strong> Fleet & Business, entité<br />
dédiée aux flottes et véhicules<br />
d’entreprise, propose aux<br />
cadres dirigeants, professions<br />
libérales et responsables de parc,<br />
une offre de véhicules premium<br />
conciliant design et performances,<br />
tout en respectant les impératifs<br />
qu’un véhicule d’entreprise impose<br />
(valeurs résiduelles élevées et coûts<br />
de détention faibles). Avec l’arrivée<br />
de la nouvelle <strong>Jaguar</strong> XE et des<br />
motorisations Ingenium, la marque<br />
structure son réseau déjà composé<br />
de 5 Fleet Business Centers (Saint<br />
Germain-en-Laye, Boulogne-Billancourt,<br />
Paris 15e, Paris 19e et Saint-<br />
Maur-des-Fossés) et a labellisé début<br />
2015 deux nouveaux sites : Nantes<br />
et Lyon. Les Fleet Business Centers<br />
garantissent à la clientèle professionnelle<br />
un accueil par un responsable<br />
commercial dédié et des<br />
services personnalisés : disponibilité<br />
d’un parc de véhicules Business à<br />
l’essai, expertise en financement et<br />
fiscalité, espace bureau avec accès<br />
Wifi, conciergerie automobile (en<br />
région parisienne) ou encore la<br />
priorisation des rendez-vous avec le<br />
service après-vente et le stockage<br />
des roues hiver.<br />
Pour en savoir plus :<br />
jaguar.fr/fleet-and-business<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME j 73
ACTUALITÉS<br />
DECOUVREZ LA NOUVELLE COLLECTION JAGUAR<br />
Son design distinctif,<br />
l’élégance et la qualité des<br />
matériaux ne laissent aucun<br />
doute : cette nouvelle<br />
Collection est signée <strong>Jaguar</strong>.<br />
Elaborée avec soin, elle fait appel à<br />
la finesse et au sens du détail qui<br />
caractérisent la conception et le<br />
développement de tous nos<br />
véhicules. Cette collection unique<br />
réunit toute une gamme de produits<br />
siglés <strong>Jaguar</strong> qui séduira propriétaires<br />
et amateurs de nos véhicules<br />
tout en comblant vos attentes.<br />
Elle se pare également d’une ligne de<br />
produits « Heritage 57 » reflétant<br />
l’histoire de <strong>Jaguar</strong> et commémorant<br />
le triomphe de la Type-D « Ecurie<br />
Ecosse » n°3 sur le circuit du Mans.<br />
Ornée de l’inimitable écusson bleu de<br />
l’écurie, cette collection affiche un<br />
design audacieux qui rappelle les<br />
lignes distinctives de cette voiture.<br />
Elle incarne parfaitement le style et<br />
l’esprit de <strong>Jaguar</strong> au plus fort de sa<br />
période de gloire.<br />
N’hésitez pas à contacter votre concessionnaire/réparateur<br />
agréé <strong>Jaguar</strong> ou<br />
à visiter notre site <strong>Jaguar</strong>.fr pour de<br />
plus amples informations.<br />
PHOTOGRAPHIE: PR (4)<br />
74 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
CERTAINES CLÉS<br />
OUVRENT DES PORTES<br />
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JAGUARCLUB.FR<br />
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<strong>Jaguar</strong> France. Siren 509 016 804 RCS Nanterre.<br />
THE <strong>DYNAMIC</strong> ISSUE j 75
JAGUAR MAGAZINE<br />
NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME<br />
Rédaction<br />
Rédacteur en chef Guy Bird<br />
Directeur de la création Michael Darling<br />
Directeur de rédaction Stephen Graham<br />
Directeur artistique Andreas Meiler<br />
Directrice de la photographie Martina Hemm<br />
Directrice de la publication Marie Bressem<br />
Responsable de la publication Thomas Saible<br />
Chef de projet Suzanne Counsell<br />
Gestion des traductions Elke Link<br />
Traduction Jean-Luc Lesouef, Anne-Claire Simon<br />
Textes<br />
Guy Bird, Jenny Buchholz,<br />
Ralf Eibl, Will Hersey,<br />
Uwe Killing, Ben Oliver,<br />
Stephen Graham, Sam Peters,<br />
Ellie Pithers, Shiraz Randeria<br />
Recherche Samim Abbas<br />
Couverture<br />
Idris Elba par Charlie Gray<br />
Images<br />
Tomo Brejc, Shiraz Randeria,<br />
David Ryle, Tom Shaw, Peter Stadden<br />
Nous remercions particulièrement<br />
Adam Nickson, Josh Sellers, Ian Armstrong,<br />
Nina Crowe, Adam Hatton, Ian Callum, Juliet Fairbairn, Maria Edwards,<br />
Steph Brown, Simon Bickerstaffe, Joe Tomlinson, Nick O’Donnell,<br />
Michael Johns, Emma Bishop, Orla Murphy, Brian Waterfield,<br />
Lee Skrypchuk, Kris Kobylinski, Dr. Thomas Popham, Linh Nguyen Slater,<br />
John Pepperell, Rebecca Martin and Karen Newbold. Marta Warren,<br />
Ania Zdunek et Moun Idriss @ The Shangri-La Hotel At The Shard.<br />
Cassie Davision et Stacey Wright @ The View from The Shard<br />
Publicité<br />
Directeur des ventes publicitaires Angelo Careddu<br />
Responsable des ventes publicitaires Leonardo Careddu<br />
Oberon Media, 73, Holland Park Road<br />
London W14 8HL, T +44 77 66 25 6830<br />
www.oberonmedia.com<br />
acareddu@oberonmedia.com<br />
<strong>Jaguar</strong> <strong>Magazine</strong><br />
Conçu pour <strong>Jaguar</strong> par Spark44<br />
Tél +44 121 740 1300<br />
E-mail j-magazine@spark44.com<br />
Site Web www.jaguar.com<br />
Édition française<br />
Directeur de la publication : Laurent Butaye<br />
Coordination : Vincent Le Borloch, Marie Bouffier et Victor Féquant<br />
Pages locales : Valérie Malafronte<br />
Crédits<br />
Page 5 : David Ryle, page 6 : Tomo Brejc ;<br />
Feng Li/Getty Images ; Peter Stadden,<br />
Tom Shaw, auteurs (3), page 7 : David Ryle ;<br />
Shiraz Randeria, Charlie Gray, PR, page 8 :<br />
PR (4), œuvre de Kate Kessling,<br />
page 9 : PR (9), page 10 : PR (6), page 12 :<br />
PR (5), page 14 : PR (3), pages 16-27 :<br />
David Ryle, pages 28-35 : photographie :<br />
Tom Shaw ; maquillage : Jodie Hyams ;<br />
coiffure : Natasha Buchanan, pages 36-41 :<br />
Shiraz Randeria, page 42 : Ron Kedmi,<br />
page 43 : PR, page 44 : instagram@<br />
byborre, page 45 : PR (2) ; Catwalking/<br />
Getty Images, pages 46-53 : Charlie Gray,<br />
pages 54-57 : Peter Stadden,<br />
pages 58-59 : Feng Li/Getty Images,<br />
page 60 : Till Janz ; Keyur Khamar/Bloomberg<br />
via Getty Images ; Lars Aarø,<br />
page 61 : Photofusion/UIG via Getty Images ;<br />
View Pictures/UIG via Getty Images,<br />
pages 62-69 : photographie : Tomo Brejc ;<br />
maquillage : Donald McInness ; stylisme :<br />
Joe Woolfe, page 67 : Cultura Travel/<br />
Richard Seymour/Getty Images,<br />
page 68 : PR, page 69 : Tomo Brejc ; PR,<br />
page 78 : Tom Shaw ; Martina Hemm (3) ;<br />
Charlie Gray ; Michael Darling<br />
Format : 28 x 21,5 x 0,4 cm<br />
Dépôt légal en cours<br />
Première année<br />
de parution : 2002<br />
Date de parution : avril 2015<br />
Périodicité : deux fois par an<br />
Tirage : 12 550 exemplaires<br />
© 2015<br />
Avis juridique : la réimpression, intégrale ou partielle, est formellement interdite sans l’autorisation préalable de<br />
l’éditeur. Un grand soin a été apporté afin de garantir l’exactitude des informations publiées dans <strong>Jaguar</strong> <strong>Magazine</strong>.<br />
Toutefois, l’éditeur et l’imprimeur rejettent toute responsabilité en cas d’erreurs ou d’omissions.<br />
CONSOMMATION DE CARBURANT ET TAUX D’ÉMISSIONS EN 2015<br />
XF**<br />
Conditions urbaines 5,8 - 16,9 l/100 km<br />
Conditions extra-urbaines 4,4 - 8,6 l/100 km<br />
Conditions mixtes 4,9 - 11,6 l/100 km<br />
Émissions de CO2 129 <strong>–</strong> 270 g/km*<br />
XJ<br />
Conditions urbaines 7,1 - 16,9 l/100 km<br />
Conditions extra-urbaines 5,5 - 8,6 l/100 km<br />
Conditions mixtes 6,1 - 11,6 l/100 km<br />
Émissions de CO2 159 <strong>–</strong> 270 g/km*<br />
F-TYPE<br />
Conditions urbaines 11,7 - 16,2 l/100 km<br />
Conditions extra-urbaines 6,5 - 8,5 l/100 km<br />
Conditions mixtes 8,4 - 11,3 l/100 km<br />
Émissions de CO2 199 <strong>–</strong> 269 g/km*<br />
XE<br />
Conditions urbaines 4,4 <strong>–</strong> 5,0/5,1 l/100 km<br />
Conditions extra-urbaines 3,4 -6,1 l/100 km<br />
Conditions mixtes 3,8 <strong>–</strong> 8,1 l/100 km<br />
Émissions de CO2 99 <strong>–</strong> 194 g/km*<br />
*Toutes les données sur la consommation de carburant sont mesurées suivant la législation européenne en vigueur. En conditions normales, la consommation réelle de carburant d’un<br />
véhicule peut différer de la consommation obtenue en conditions d’essai, en fonction de la technique de conduite, de l’état de la route et de la circulation, des facteurs<br />
environnementaux et de l’état du véhicule. En cas de doute, veuillez consulter un concessionnaire. Les données correspondent aux voitures répondant aux spécifications britanniques<br />
actuelles. Les informations fournies sont correctes au moment de la publication.<br />
**Pour la toute nouvelle XF, les valeurs environnementales certifiées seront disponibles à partir d’avril 2015. Pour en savoir plus, adressez-vous à un concessionnaire ou<br />
consultez le site jaguar.fr<br />
76 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
Daniel Gordon<br />
Portrait with Gatsby Tote,<br />
in Red and Blue<br />
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LA DERNIÈRE PAGE<br />
... dans les coulisses<br />
Avec deux superstars du cinéma et deux grandes vedettes <strong>Jaguar</strong> à photographier,<br />
J-<strong>Magazine</strong> a l’impression d’avoir passé ces derniers mois sur de véritables<br />
MONTAGNES RUSSES. Nous avons décidé de partager quelques photos de notre travail...<br />
SÉANCE PHOTOS DES EXPERTS Une fois la séance<br />
photos avec les vraies stars terminée (voir page 28), nous<br />
avons réalisé un petit cliché souvenir avec tous ceux qui<br />
ont rendu ce projet possible. À partir de la gauche : Natasha<br />
Buchanan & Jodie Hyams (coiffure et maquillage), Josh<br />
Sellers (<strong>Jaguar</strong>), Martina Hemm (responsable de la photographie),<br />
Stephen Graham (directeur de la rédaction), Adam Nickson<br />
(<strong>Jaguar</strong>), Tom Shaw (photographe), Joseph Tomlinson (<strong>Jaguar</strong><br />
Global Communications) et Guy Bird (rédacteur en chef)<br />
MANGER, BOIRE, RÉFLÉCHIR...<br />
L’Oktoberfest, la célèbre fête de la bière qui se<br />
déroule chaque année à Munich était l’endroit idéal<br />
pour chercher ensemble des idées et discuter du<br />
nouveau numéro, autour de biscuits (en photo<br />
ici) et de bières. Il s’est avéré judicieux de prendre<br />
des notes pendant la soirée pour combler nos<br />
éventuels trous de mémoire du lendemain !<br />
EN MISSION Lors de son voyage réalisé tout<br />
spécialement pour ce numéro, la superstar Idris<br />
Elba n’a pas hésité à appuyer sur l’accélérateur<br />
de la XE sur le circuit de Formule 1 de Spa<br />
XXXXXXXXXX thTurit acepuda<br />
suntempel eostotatur<br />
aruptio santotatur molupis-<br />
Mus endero vollabore nu<br />
C’EST CADRÉ ! David Ryle<br />
tente de photographier la XF<br />
à travers le plafond du studio <strong>–</strong><br />
une opération délicate<br />
UN MOMENT RARE : la plate-forme panoramique « The View from the<br />
Shard » rien que pour nous et le brillant acteur Benedict Cumberbatch<br />
dans une interview exclusive. Tomo Brejc, prépare la prise de vue parfaite, avec<br />
ses assistants Ben Parks (à gauche) et Jem Rigby (portant le chapeau)<br />
78 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME
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