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Cahier n°2 du Mardi 3 janvier 2017
Un nouveau Brest
s’invente aux Capucins
Béatrice Le Grand

2 Les Capucins à Brest
Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017
Les Capucins, un quartier servi sur un plateau
À Brest, cet espace de 16 ha, en cœur de ville, a été cédé par la Marine à la Métropole.
Une occasion unique de remodeler la ville, de surmonter la fracture de sa destruction en 1944.
La haute silhouette des Ateliers, longue nef métallique de 300 m de longueur, domine ce qui est en train de devenir un nouveau quartier du centre-ville de Brest.
Le projet
Petit retour en arrière. Le 15 janvier
2009, exactement. Ce jour-là, d’une
signature, la Marine nationale et la
métropole de Brest mettent fin à
une histoire vieille de près de deux
cents ans. Et lancent une nouvelle
aventure : la Marine lâche les 16 ha
des Capucins, en bord de la rivière
Penfeld, le cœur et les poumons de
sa présence à Brest.
« Un haut lieu de mémoire »
« Vous avez su faire d’un deuil une
chance, se félicite alors Jean-Yves Le
Drian, président du conseil régional,
pas encore ministre de la Défense.
Vous avez su sortir d’une forme de
dépendance. » Cette dépendance,
c’est celle qui liait Brest à la Marine
nationale, à la construction neuve.
Celle-ci abandonnée, tout au moins à
Brest, la puissante Royale n’avait plus
l’utilité de ces terrains stratégiques.
Huit ans plus tard, le plateau des
Capucins a déjà bien changé d’aspect.
Mais la haute silhouette des Ateliers,
longue nef métallique de 300 m
de longueur héritée du XIX e siècle, a
été conservée. Au temps de sa splendeur,
le site était le royaume des tôliers,
soudeurs et formeurs. C’est
là que commençait réellement la
construction d’un navire. Cas rare, le
bâtiment avait survécu aux destructions
de la Libération, en 1944.
Pour François Cuillandre, président
de Brest métropole, il était hors de
question de « détruire ce que les
bombardiers américains – pour la
bonne cause – ou l’occupant allemand
– pour la mauvaise – n’ont
pas détruit ». Au contraire, il fallait
« mettre en valeur ce haut lieu de la
mémoire ouvrière et de notre patrimoine
épargné ».
Une ambition résumée, dans un
autre style, par un ancien de l’Arsenal.
Dans son Abécédaire du parler de
l’arsenal, Gérard Cabon écrit : « Dans
les années 1980, près de 600 salariés
travaillaient sur le site. Demain,
ce sera l’un des hauts lieux de la
culture brestoise. » Il avait vu juste.
Retour aux sources
Symbole de ce pari, la grande médiathèque
François-Mitterrand, qui ouvre
ses portes la semaine prochaine, est
hébergée dans les Ateliers. Comme
le futur cinéma de cinq salles, ou le
Fourneau, centre national des arts de
la rue, qui doit y déménager.
Les lieux conserveront aussi une
trace de la mémoire ouvrière de l’arsenal.
Le marbre, vaste plateforme
d’acier servant à tracer les pièces à
usiner, et aussi, à l’occasion, de tribune
syndicale, y est conservé. Il côtoiera
le tour qui avait servi à usiner
les lignes d’arbres du porte-hélicoptères
Jeanne-d’Arc, un four, une raboteuse…
Mais les Capucins ne se limitent pas
aux Ateliers, malgré leur gigantisme.
Il s’agit bien pour Brest de se doter
d’un nouveau quartier de centre-ville,
avec tout ce qu’on y trouve habituellement
: des logements – 600 sont prévus
; des bureaux ; des commerces ;
une présence étudiante via la cité internationale.
Un village des start-up
doit aussi s’y implanter, sous la férule
du Crédit agricole.
Ce faisant, Brest renoue avec ses
origines. Car les Capucins ne sont
pas un site parmi d’autres, dans la
géographie brestoise. C’est à ses
pieds, au bord de la Penfeld qu’a
poussé le premier Brest, cette ville
dont personne ne connaît l’origine
exacte du nom. Une cité devenue maritime,
née d’une rivière, au III e siècle.
Une rivière longtemps frontière, mur,
barrière, et qui aujourd’hui, demain,
sera un trait d’union…
Olivier PAULY.
Un nouveau quartier, desservi par un téléphérique urbain, avec 600 nouveaux logements, une cité internationale, une grande médiathèque…
Béatrice Le Grand

Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017 Un nouveau quartier émerge 3
Brest ne pouvait pas rater une telle occasion !
Les discussions entre les collectivités locales et la Marine remontent au début du siècle. François
Cuillandre, président de Brest métropole et maire de Brest, voulait préserver ce patrimoine.
Entretien
François
Cuillandre,
maire de Brest,
président de
Brest métropole.
Au moment de la cession des
Capucins à la métropole de Brest,
Jean-Yves Le Drian avait félicité
Brest d’avoir « fait d’un deuil
une chance »…
Je ne sais pas si c’était un deuil (sourires)…
Mais l’histoire est connue. Le
plateau des Capucins avait été conçu
et aménagé au moment du passage
de la marine à voile à la marine à vapeur.
Avec la fin de la construction de
bâtiments militaires à Brest, il ne collait
plus aux besoins de la Marine et
de DCNS. C’est l’évolution normale
d’une activité industrielle.
Cette transformation était donc
dans la logique des choses ?
Les Ateliers des Capucins ont abrité
de l’activité jusqu’en 2004. Mais nous
discutions avec l’État du sort du plateau
depuis 2002. Tout cela se passait
dans le cadre de la mission Penfeld
(NDLR. Le fleuve côtier autour
des rives duquel la Marine a installé
sa base navale et l’arsenal de Brest).
Pour nous, les Capucins présentaient
un intérêt patrimonial et historique indéniable.
Il était naturel que Brest s’y
intéresse.
Quels sont les enjeux
pour Brest ?
Ils sont fondamentaux ! Je ne pense
pas qu’il existe beaucoup d’autres
villes confrontées à ce genre de problématique.
La question, c’est bien
« on achète, mais pour en faire quoi ?
Dans une ville autant détruite par la
guerre que Brest, que fait-on d’un
espace comme les Ateliers, qui ont
résisté aux bombes ? » Et le pari est
d’autant plus grand que les lieux,
jusqu’à présent, étaient interdits aux
Brestois, hormis ceux travaillant dans
la base navale. Il faut leur donner envie
d’y aller, de découvrir.
Et alors ?
Eh bien nous allons faire des Capucins
un vrai quartier de Brest, situé
dans le cœur de ville. Un quartier qui
proposera des logements, des commerces,
des services publics comme
la grande médiathèque François-Mitterrand,
des activités populaires et
culturelles comme le futur cinéma
ou le centre d’interprétation du patrimoine.
C’est tout cela qui fait un quartier.
C’est aussi pour cela que nous
avons réfléchi très tôt aux accès aux
Capucins. L’endroit forme une sorte
de presqu’île et c’est pour cela que
nous avons fait le téléphérique audessus
de la Penfeld. Pour relier les
Capucins au reste du centre-ville. Ils
en font partie.
Néanmoins, avec 16 ha,
la surface disponible est
immense. Comment tout
aménager sans uniquement
opérer par des transferts
de l’existant ?
La réflexion est permanente. Mais
tout n’est pas que transfert, loin de
là : les logements neufs, ce n’est pas
du transfert, c’est bien pour attirer de
nouveaux habitants. Le cinéma, c’est
une offre supplémentaire. La grande
médiathèque, c’est un transfert, mais
l’équipement entre dans une tout
autre dimension par rapport à l’existant.
Et puis les Capucins, ce ne sont
pas que des projets publics. Les projets
privés y ont une place importante.
Comme, par exemple, le village des
start-up voulu par le Crédit agricole.
Recueilli par
Olivier PAULY.
Le site des Capucins, en surplomb de la Penfeld, sera une extension du cœur de ville de Brest.
© IGN - 2017 - BD ORTHO ® Historique 2009 / © PlanetObserver

4 Les Capucins à Brest
Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017
300 ans, depuis les moines jusqu’à l’écoquartier…
Depuis le rattachement de Recouvrance à Brest, en 1681, le plateau n’en finit pas
de se transformer. La simple lande est devenue couvent, puis ateliers industriels…
Les Ateliers des Capucins tels qu’ils se présentaient encore, avant la Deuxième Guerre mondiale.
DCNS
L’histoire
Alain Boulaire,
historien.
Lande déserte, couvent franciscain,
ateliers de la Marine nationale. Et
bientôt écoquartier. Le plateau des
Capucins se métamorphose, au gré
des époques, et des besoins.
« Son histoire brestoise commence
en 1681, avec le rattachement
du quartier de Recouvrance
à Brest », raconte Alain Boulaire, historien
brestois tourné vers la mer et
la marine. Mais à l’époque, le terrain
n’est qu’une « lande déserte ».
Il faut attendre 1695 pour voir Vauban
poser une première pierre. Celle
du couvent des moines capucins, rattachés
à l’ordre des franciscains, qui
fournissent les aumôniers embarqués
sur les navires de la Marine. « Les jésuites,
installés à Brest, veillaient à
leur bonne moralité… »
Lors de la Révolution, à la suppression
des ordres religieux, « seuls
quinze capucins résident » sur le plateau.
Le couvent est cédé à la Marine,
qui y installe son école d’apprentis canonniers.
« Vient ensuite la révolution de
l’industrie à vapeur. » Nous sommes
en 1840. Le Second Empire accompagne
la construction des halles,
qui abritent les machines servant à
la construction navale, « où les bagnards
travaillent jusqu’à la suppression
du bagne, en 1858 ». C’est
l’époque de la « fameuse » grue Gervaise.
Celle qui charge les chaudières
sur les navires, en circulant sur un
chemin de fer, encore visible.
Avec le nucléaire, le déclin
Les Ateliers deviennent un lieu de
production majeur et livrent d’importants
cuirassés, dès la Première
Guerre mondiale. « On y fabrique la
chaudière du Richelieu, échappé
de Brest en juin 1940, mais aussi le
porte-hélicoptères Jeanne-d’Arc. »
Puis, « Toulon monte en puissance,
le nucléaire se développe ». Et le plateau
décline. La construction navale
disparaît à Brest, le plateau, de moins
en moins exploité, est abandonné à la
fin des années 1990.
Les Capucins embarrassent la Marine.
« Après le port du château et le
Jardin des explorateurs, elle vend le
site à la ville. » Pour 2,2 millions d’euros,
en 2010.
Commence alors « l’un des plus
grands chantiers en Europe de réhabilitation
d’un site militaro-industriel
en site civil » : 12 ha à dépolluer
des engins explosifs oubliés par la
Marine, puis à transformer, de toutes
pièces, en un véritable quartier.
Pauline STEFANINI.
Trois images, trois époques : 1989, alors que la production commence à décliner ; l’atelier des machines, en 1994 ; des apprentis à l’atelier de chaudronnerie, en 1937.

Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017 Un nouveau quartier émerge 5
Aux Ateliers, « on ne rigolait pas tous les jours » !
Ancien élève à l’école des apprentis, Jacques a intégré les Ateliers en 1954. Pendant trois ans,
il a assemblé les pièces destinées à la fabrication des navires de la Marine nationale.
Témoignage
« À l’époque, à Brest, l’arsenal occupait
tout le plateau », se souvient
Jacques Queffelec. « L’époque »,
c’est en 1951, lorsqu’il rejoint l’école
des apprentis de la Marine nationale,
à 15 ans. « Ça m’arrangeait, parce
que c’était à 500 m de chez moi ! »,
reconnaît aujourd’hui l’octogénaire. Et
puis, aux arpètes, « on était payé ».
Après avoir réussi le concours d’entrée,
« comme 100 autres garçons,
sur 800 », Jacques Queffelec se retrouve
en mécanique. Là, « pareil
qu’à la maison, c’était la discipline
avant tout ! ». Au bout de trois ans, le
« Yannick » intègre les Ateliers, « une
suite logique ». À l’ajustage, il est
chargé d’assembler les pièces qui arrivent
des machines.
Le travail n’est pas toujours réjouissant.
« Surtout quand il y avait des
séries à réaliser, à la chaîne, pendant
des heures. Quand on pensait
avoir fini, François, le chef d’équipe,
nous en redonnait… » Et il ne rigolait
pas. « Nous avions l’interdiction formelle
de papoter. » Dans les Ateliers,
pas d’eau courante, ni de toilettes, « il
fallait se contenter de trous infects,
au-dessus des falaises ».
Mais Jacques Queffelec a de la
chance. Rapidement, il est chargé
de la production de télépointeurs,
« qui servent à régler les canons ».
Après avoir passé trois ans à l’ajustage, dans les Ateliers, Jacques Queffelec a retrouvé l’école des apprentis, où il a formé
les ouvriers, pendant trente ans.
En binôme, avec son « matelot », il
passe plusieurs mois à accomplir
cette tâche « minutieuse, très intéressante
».
Après avoir été fauché par une voiture,
et blessé au bras, l’ajusteur est
placé au bureau des délais. « Là où
l’on définissait les délais de production.
» Puis il part au service militaire.
À son retour, à 26 ans, Jacques
Queffelec reprend la même place,
ou presque. « J’ai demandé à avoir
un peu de temps pour bosser mes
cours de soir. » Car l’ouvrier a une
ambition : devenir professeur à
l’école des apprentis. « Une façon de
prendre du galon et d’être un peu
mieux payé ! »
Les futurs ouvriers des Ateliers suivront
ses cours, jusqu’à sa retraite, en
1993.
Pauline STEFANINI.
Béatrice Le Grand
Réservation : PUB a venir

6 Les Capucins à Brest
Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017
« Dans le temps, c’est un lieu qui va surprendre ! »
À quoi ressembleront les Capucins dans quelques années ? Les immenses Ateliers seront-ils
à la hauteur des ambitions ? Une chose est certaine, le « terrain de jeu » est immense.
« On espère de nouvelles pratiques dans les Ateliers. Des projets surprenants ! »
Entretien
Alain Masson,
vice-président
de Brest
métropole
en charge des
grands projets.
Comment seront les Capucins
dans cinq ans ?
Plus de la moitié des logements seront
construits, voire les trois-quarts.
Soit entre 300 et 450 sur les 600 attendus.
Ce programme suit sereinement
son cours. Le parking de 600
places sera en service. L’hôtel de la
grande place, un trois à quatre étoiles,
sera livré. Le téléphérique fonctionnera
sans accroc.
Et dans les bâtiments
des Ateliers ?
Le cinéma sera en fonctionnement,
sinon c’est à désespérer ! La médiathèque,
le premier équipement à
ouvrir, aura pris son rythme de croisière.
Le Fourneau sera peut-être installé…
Ce seront les trois locomotives
du lieu. Il y aura aussi un ou deux
restaurants, et une restauration rapide
« jeunes ». Pour les commerces,
l’appel d’offres est en cours. On peut
imaginer qu’au moins la moitié des
espaces commerciaux sera occupée.
Je ne suis pas très pressé. Il faut laisser
du temps au lieu pour prendre son
volume. Il ne faut pas forcer l’installation…
N’y aura-t-il que de la culture ?
Non, il y aura aussi dans les Ateliers
une activité économique, avec des
hôtels de start-up. Le Crédit agricole
va ouvrir le sien. Un autre est aussi attendu
dans le domaine culturel. Les
créateurs ont la possibilité de prendre
ce lieu comme un terrain de jeux, de
création, d’échanges. Il suffit de s’installer
dans un coin. On est à l’abri…
Quelle animation
dans les Ateliers ?
Je ne sais pas… Mais, on le voit actuellement,
les gens s’approprient le
lieu. Ils y dansent ! Il y aura pas mal
de manifestations spontanées. Sûrement
des opérations qu’on ne connaît
pas encore. C’est un lieu qui trouvera
sa mesure au fur et à mesure… Il faut
donner envie aux gens de venir. Leur
offrir une multitude de points d’intérêts,
pour créer du flux, comme dans
une rue de centre-ville. Mais c’est
compliqué d’amener des créateurs.
Ils ont besoin d’avoir du flux. Or, tant
que le cinéma et les commerces ne
sont pas en place, ils attendent.
Les atouts des Ateliers ?
C’est un lieu couvert ! Et assez peu
sonore, une surprise. La température
y est plutôt agréable, même l’hiver.
Pourtant, il y a peu de chauffage.
C’est un lieu qui va surprendre ! On
en espère des nouvelles pratiques…
Des projets surprenants ! On réfléchit
« Les
à une vitrine d’appel pour Océanopolis.
Ou bien, en lien avec le Technopole
Brest Iroise, d’accueillir de la réalité
numérique ou virtuelle de style La
géode à la Villette, avec des mises en
situation de personnes dans un environnement
futuriste.
Des exemples hors de Brest ?
Le volume des Ateliers est exceptionnel…
Même au Havre, à Nantes ou à
Liverpool, qui ont rénové des friches
industrielles, ce n’est pas pareil ! Nous
avons un espace absolument majestueux,
unique en France ! On l’a remis
en état de fonctionnement. L’aventure
commence maintenant…
Ateliers, c’est aussi un magnifique lieu
pour les petits. Il n’y a pas de voitures ! Cela
se prête à une déambulation tranquille. »
Recueilli par
Laurence GUILMO.
Alain Masson, vice-président
de Brest métropole
Un espace « absolument majestueux, unique en France », qui trouvera sa pleine mesure dans le temps.
Béatrice Le Grand

Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017 Un nouveau quartier émerge 7
Les Ateliers, « comme un grand parapluie » !
Les architectes de l’Atelier de l’Île y travaillent depuis 2004. Malgré les contraintes, ils gardent
le cap pour en faire un écoquartier, avec des Ateliers immenses et lumineux.
Marc Quélen et Frédéric Motsch, architectes du bureau brestois de l’Atelier de l’Île, maître d’œuvre du projet Capucins.
Béatrice Le Grand
« Un grand escalier »
« C’est un site unique, extraordinaire
! Une chance pour Brest ! »
assure Bruno Fortier, architecte en
chef du projet Capucins depuis 2004.
L’Atelier de l’Île – composé du cabinet
parisien et de son agence brestoise
– en est le maître d’œuvre. Il réalise
les aménagements extérieurs du
site et la rénovation des Ateliers. Un
chantier avec de multiples contraintes
(amiante, projets concomitants, etc.),
dont un terrain en pente ! Avec un dénivelé
d’une vingtaine de mètres. « On
a travaillé en plateaux successifs,
comme un grand escalier. »
Logements et commerces
Le premier plateau comportera un
écoquartier tout neuf avec des logements
et commerces. Les bureaux
y seront moins nombreux que prévu
avec le retrait de DCNS, qui a installé
son nouveau bâtiment au Froutven. Le
deuxième niveau concerne le parvis,
qui est le toit d’un parking souterrain
de 600 places. Cette grande place
comportera un centre de recherche
et un hôtel. Elle est reliée au premier
étage du troisième ensemble, à savoir
les Ateliers, par deux passerelles.
Une vaste promenade
Les extrémités du quartier sont alimentées
par le tram et le téléphérique.
Une vaste promenade piétonne
relie les trois parties. « Elle est en
pente douce, régulière. Et bordée
de commerces, précisent Marc Quélen
et Frédéric Motsch, architectes
brestois de l’Atelier de l’Île. L’accessibilité
sera totale ! »
Une lumière fabuleuse
L’autre grand atout des Capucins, ce
sont les Ateliers. « On a refait l’enveloppe,
notamment la façade et la
toiture. Désormais, c’est comme
un grand parapluie ! saluent les architectes
brestois. Et la lumière y est
fabuleuse ! » Il y a un « maximum
de vitrages, et donc de lumière naturelle.
Mais aussi une gestion très
fine de l’éclairage. Même s’il fait gris
ou mauvais temps, il y aura toujours
la même quantité d’éclairage. C’est
assez génial ! »
De la place et…
de l’avenir
Mais qu’y fait-on ? Car il y a de la
place… Pour la médiathèque, pas de
souci ! Mais le cinéma, réduit à cinq
salles au lieu de douze, occupera
moitié moins de place que prévu. Il
devrait arriver début 2017 ou fin 2018.
Le déménagement du Fourneau,
scène nationale de théâtre de rue,
ne serait pas réalisé « avant 2022 »,
selon les architectes. Si les finances
sont là… La partie sud sera composée
de restaurants et de commerces. Une
pépinière d’entreprises sera accueillie
à l’étage.
Un « jouet magique »
Au sein des Ateliers, il y a aussi une
grande allée centrale à animer. Une
« surface de jeu de 10 000 mètres
carrés » ! Une association devrait
être dédiée à la programmation d’activités,
pour dynamiser le site et faire
venir les gens. « Je suis optimiste,
assure Bruno Fortier. C’est un jouet
magique. Les points de vue sont extraordinaires.
Il va monter en puissance…
»
Laurence GUILMO.
Dans l’une des plus vastes halles couvertes de France…
Des grands chiffres
160 m de côté, 25 000 mètres carrés…
3 nefs monumentales.
200 baies vitrées en acier, dont certaines
de 12 mètres de haut et 8
mètres de large !
10 000 m² pour l’allée centrale, grand
espace public qui accueillera des expositions,
spectacles, salons… Ce qui
fait de Ateliers des Capucins l’une des
plus grandes halles couvertes d’Europe.
Entre 3 000 et 5 000 m 2 pour une rue
commerçante et des services.
Un mobilier innovant
Le mobilier urbain – jeux et autres
éléments d’animation de la place des
Machines – est imaginé dans le cadre
d’un projet qui réunit déjà plus de 70
habitants, avec le Fourneau (centre
national des arts de la rue), le centre
d’art contemporain Passerelle, et
l’Agence nationale de psychanalyse
urbaine et du bureau cosmique.
Le canot de l’empereur
Le canot impérial de Napoléon I er ,
construit en 1810 et long de 18 m,
est au musée de la Marine, à Paris.
L’embarcation, unique en son genre,
devrait rejoindre les Capucins. Elle a
séjourné à Brest de 1814 à 1943. Et
navigué sur la Penfeld, en 1858, lors
d’une visite de Napoléon III et de l’impératrice
Eugénie. Le canot sera exposé
dans les Ateliers, aux côtés des
anciennes machines outils ouvrières
du site.

Ouest-France
8 Les Capucins à
Mardi 3 janvier 2017
Avec les Capucins, la naissance d’un nouveau quartier au cœur de Brest
La médiathèque François-Mitterrand ouvre ses portes au public les 7 et 8 janvier.
Béatrice Le Grand
L’aménagement des anciens ateliers fut un vaste chantier.
Béatrice Le Grand
Plus de 600 logements se seront créés, à terme, sur le plateau.
Béatrice Le Grand
Sur cette photo aérienne, prise en plein chantier, on distingue au premier plan les Ateliers, devant les lesquels est aménagée l’esplanade de la Fraternité (1) . L’ancien
site industriel accueillera à terme un cinéma de cinq salles (2) ; des commerces (3) ; de la restauration (4) ; une longue rue intérieure (5) ; la place des machines,
témoignage du passé du site (6) ; la cantine numérique (7) ; la médiathèque (8) ; le Fourneau, centre national des arts de la rue (9) ; la gare du premier téléphérique
urbain de France (10). À l’extérieur, la cité internationale (11).
Panoramic Bretagne
Depuis novembre 2016, le premier téléphérique urbain de France relie
les Capucins au centre-ville.
David Ademas
200 baies vitrées dans les Ateliers !
Béatrice Le Grand
Dans les anciens Ateliers, des machines sont restées en place, témoignant de l’histoire ouvrière de l’Arsenal.
Béatrice Le grand
700 m 3 de béton sur une surface de 1 340 m 2 … En octobre 2015, la dalle de la rue commerçante est coulée en une journée.
Vincent Mouchel
Vue sur le quartier de Recouvrance.
Béatrice Le Grand

10 Les Capucins à Brest
Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017
Le téléphérique, indispensable aux Capucins
Comment donner l’envie aux Brestois de se rendre dans ce nouveau quartier ? Moins cher
qu’un pont ou une passerelle, le choix du téléphérique a été fait par la métropole en 2011.
Le téléphérique relie la rive gauche de Brest au nouveau quartier des Capucins.
Béatrice Le Grand.
L’histoire
« Des Capucins au bas de Siam en
téléphérique ? » Ouest-France se
pose pour la première fois la question,
dans son édition du 26 janvier 2011.
« On ne peut pas faire l’impasse
sur cette liaison », assure alors Alain
Masson, vice-président de Brest métropole.
Pour que vivent les Capucins,
les Brestois doivent tout simplement
pouvoir s’y rendre. Alain Masson envisage
un « mode de déplacement
doux, qui apporterait un cachet supplémentaire
».
Mais à cette date, rien n’est encore
décidé. Il faut attendre le conseil communautaire
du 9 décembre 2011 pour
que le choix du téléphérique (le premier
en France) soit adopté à l’unanimité.
Trois autres options avaient été
étudiées par la métropole : un pont
transbordeur, un pont levant et des
passerelles levantes. Elles coûtaient
toutes beaucoup plus cher.
« Le mode de transport
du futur »
Au total, le projet aura coûté 19 millions
d’euros, mais pas aux frais du
contribuable brestois. Outre les subventions
de l’État et de l’Europe, il est
financé par une taxe, versée par les
entreprises de plus de onze salariés.
En 2015, les premiers coups de
pioches sont donnés de part et
d’autre de la rivière Penfeld. En avril
2016, les cabines sont exposées aux
Brestois, bas de Siam. « Ça donne
envie d’attendre le moment où elles
seront réellement dans les airs »,
sourit alors François Cuillandre.
Les deux véhicules si atypiques
mesurent cinq mètres de long, pour
trois mètres de large et leur intérieur
a été pensé pour rappeler l’univers
maritime. Deux écrans y sont installés,
donnant aux voyageurs la destination
et les correspondances possibles
avec les bus et les trams. Voyageurs
qui peuvent trouver place sur les 14
sièges disponibles. La cabine peut
accueillir jusqu’à soixante passagers
au total.
Le téléphérique est finalement mis
en service le 19 novembre, en présence
de la ministre Ségolène Royal.
Après une première traversée d’un
peu moins de trois minutes, elle l’assure
: « C’est le mode de transport
du futur. »
Mickaël LOUÉDEC.
Les transports urbains brestois en quatre dates
1865
En voiture !
On commence à parler de transports
en commun à Brest en 1865.
Quelques rares voitures de louage,
calèches ou coupés, roulent sur les
pavés du Ponant. Un peu plus tard, la
diligence à cheval fait son apparition
dans les rues brestoises. Il s’agit en
fait d’un omnibus à traction animale.
Le prix d’un voyage ? Vingt centimes
de l’époque pour celui qui veut goûter
au « luxe » de l’intérieur, quinze pour
celui qui se satisfait de la banquette
extérieure. Malgré les subventions de
la ville, les concessionnaires ne s’y retrouvent
pas.
1898
Le premier tram
Le 11 juin 1898 marque l’inauguration
officielle du tramway brestois, géré
par la Compagnie des tramways électriques
brestois. Le dépôt est installé
à Kerinou. Trois lignes sont progressivement
mises en service. En 1903, le
tram est prolongé jusqu’au Conquet.
Exploitée par une autre compagnie,
cette deuxième ligne séduit les Brestois.
Mais le tram provoque de nombreux
accidents, notamment en raison
de freins trop légers pour les
pentes brestoises. Il est rapidement
surnommé le « péril jaune » à cause
de sa couleur.
1947
Le trolley prend le relais
À la Libération, les transports en commun
ne sont pas une priorité. Toutefois,
quelques bus prennent possession
de la ville, rapidement concurrencés
par des trolleys, des bus à
électricité. La première ligne, reliant la
gare SNCF à Lambézellec, est inaugurée
le 29 juillet 1947. Très efficace
dans les côtes brestoises, le trolley
doit tout de même s’incliner face aux
progrès de la combustion d’hydrocarbures.
Le dernier trolley circule gratuitement
le 9 novembre 1970. Seuls
véhicules prioritaires, soixante-dix bus
sillonnent Brest.
2012
Le retour du tram
Le 24 juin, les Brestois prennent littéralement
d’assaut les rames du tramway,
pour son inauguration. Une cérémonie
simple et émouvante, tout près
du pont de Recouvrance. Aujourd’hui,
le tram fait partie du paysage de Brest
et permet de traverser la ville en une
vingtaine de minutes. Vingt-huit stations
sont réparties sur les 14,3 km
de réseau et on estime à 40 000 le
nombre de personnes qui le prennent
tous les jours. Avec le ticket de 1,
50 €, il est aussi possible maintenant
d’emprunter le tout nouveau téléphérique.

Cette cabine survole désormais la Penfeld
La volonté était claire : les cabines de téléphérique devaient rappeler l’univers maritime.
C’est réussi. Elles rappellent aussi les rames du tram, désormais familières aux Brestois.
Marine
L’intérieur des cabines rappelle l’univers
maritime. ”On a par exemple un
plancher en teck et un anneau en
forme de manille, chromé”, explique
Victor Antonio. Au sol, un hublot permet
de profiter de la vue sur la rade.
Pourquoi ? Comment ?
Pourquoi les vitres deviennentelles
opaques en cours de trajet ?
Les cabines sont vitrées à 360°
pour pouvoir profiter pleinement
du paysage. Toutefois, un
ingénieux système les rendra
opaques lorsque le véhicule survolera
des jardins privés ou des
terrains militaires. Ceci se fera
toutefois dans un laps de temps
très court, sur les trois minutes
que durera le trajet.
De la couleur !
Une ceinture de diodes diffuse continuellement
de la lumière, comme
un halo au-dessus du téléphérique.
Rouge, bleue, verte, jaune de nuit...
L’effet avec l’éclairage du Pont de
Recouvrance, à proximité, est saisissant.
Surtout lorsque mles deux
cabines se croisent l’une par-dessus
l’autre.
Victor Antonio,
responsable
du projet à
Brest Métropole
Le téléphérique est le système de
transport le plus sûr du monde.
L’accident est rarissime. On a un
deuxième moteur qui peut entrer
en service pour pallier la panne
du premier. Et si le deuxième
moteur lâche, un groupe électrogène
nous permet de fournir du
courant, pour ramener la cabine.
Si un câble venait à être défaillant,
un deuxième système de
roulement prendra le relais. On
a essayé de trouver une solution
pour toujours pouvoir ramener la
cabine.

12 Les Capucins à Brest
Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017
Une médiathèque centrale d’un genre nouveau
Moteur culturel du nouveau quartier, elle donnera envie d’y passer la journée.
C’est la bibliothèque du futur, le « troisième lieu », remède contre la solitude et l’ennui.
Finie la bibliothèque murée dans le silence ! La médiathèque des Capucins est une médiathèque d’un genre nouveau, où l’on fait bien plus qu’emprunter des livres.
Un concept qu’on appelle, en Amérique du Nord, « le troisième lieu ».
Béatrice Le Grand
La médiathèque des Capucins va devenir
« the place to be ». C’est un modèle
de bibliothèque du futur, dans
une ambiance vivante et joyeuse, un
concept qu’on appelle, en Amérique
du Nord, « le troisième lieu ». Finie la
bibliothèque murée dans le silence !
C’est une médiathèque d’un genre
nouveau, où l’on fait bien plus qu’emprunter
des livres. C’est un remède
contre la solitude, un antidote à la
frustration et à l’ennui.
On peut, aux Capucins : apprendre
le mandarin, profiter du wifi et des
ordis gratuits, rechercher une orientation
scolaire, emprunter The Big
Lebowski, relire tout Jane Austen,
consulter de précieux incunables,
feuilleter une BD, prendre un café en
terrasse, danser sur M.I.A, laisser ses
enfants s’amuser en bonne compagnie
! Et même y rencontrer François
Morel avec, sous le bras, ses livres de
chevet !
8 km de rayonnages
Brest, la ville de France qui enregistre
le plus de prêts en bibliothèque
(neuf livres prêtés par habitant par an
contre cinq au niveau national) méritait
une médiathèque à la hauteur, dotée
de « musts » : vue imprenable sur
la rade, téléphérique et supports de
lectures modernes, liseuses et autres
livres numériques…
On y viendra donc pour le lieu luimême,
chaleureux, confortable, propice
aux rencontres. Voir un film, jouer
au dernier jeu vidéo sorti, écouter un
jeune groupe dans le vent… de quoi
passer la journée entière ! À Montréal,
on ne parle plus « d’usagers » mais
« de séjourneurs en bibliothèque ».
Sur les 350 000 documents abrités
aux Capucins, on en trouvera
120 000 en accès libre, dont des CD,
DVD, des jeux traditionnels et des
jeux vidéo. Outre l’espace, impressionnant,
réservé aux périodiques, on
pourra aussi « lire autrement », avec
les livres audio, en plein boum.
Des robots
Comment les 38 bibliothécaires,
« des passionnés, mais pas de magiciens
», vont-ils s’organiser pour
accueillir, renseigner et conseiller les
usagers ? Sans oublier de préparer
l’accueil des scolaires, de choisir des
spectacles, de sélectionner des nouveautés,
de mettre en valeur leurs
coups de cœur et de dénicher des
perles rares ? Grâce aux robots !
La médiathèque sera équipée de
six bornes pour enregistrer les prêts
et les retours. Un robot trieur va gérer
les documents rendus par les
lecteurs : côté public, trois façades
460 000
d’écrans tactiles, en coulisses, un module
de tri avec sept bacs. Les documents
seront automatiquement triés
selon leurs rayons, jeunesse, littérature,
musique… Une prouesse technique
qui facilite, ensuite, leur rangement.
D’autres bacs recevront les documents
réservés ou en transit. À l’extérieur,
une borne de retour permettra
de rendre les documents en dehors
des heures d’ouverture.
« Tout sera fait pour respecter
le rythme de vie des usagers », résume
Magali Haettiger, nouvelle directrice
des médiathèques de Brest.
Car « l’aventure » s’avère « passionnante
», aux dires des bibliothécaires
qui s’enflamment pour le « chantier
de [leur] carrière »… Après le long et
très complexe déménagement, elles
n’ont plus qu’une « hâte » : retrouver
[leur] public ».
Frédérique GUIZIOU.
C’est, en euros, l’investissement consacré
au renouvellement des différentes
collections de la médiathèque des Capucins,
ce qui représente 20 % de nouvelles acquisitions sur les
120 000 références en accès libre et 350 000 références en réserve.
Oui, cette médiathèque est particulièrement riche…

14 Les Capucins à Brest
Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017
« Les Brestois se sont réapproprié ce quartier »
Acheter, habiter, louer, travailler, faire du commerce… Dans quelques mois, le quartier
des Capucins est amené à devenir un vrai lieu de vie.
En quelques mois, un nouveau quartier est sorti de terre sur la rive droite. Les premiers habitants sont attendus au début de cette année.
Béatrice Le Grand
Habiter aux Capucins
Au premier semestre 2017, les premiers
habitants poseront leurs valises
aux Capucins. Pour les particuliers,
l’appel d’offres lancé par Brest métropole
aménagement avait été, en partie,
remporté par la société Kermarrec
promotion (avec l’Adim, du groupe
Vinci). Quatre résidences ont alors
été prévues en face des Ateliers dans
le cadre du programme Riva avec, au
total, 106 logements, du T1 bis au T5.
La commercialisation a été lancée en
octobre 2014. « Elle a connu un vrai
succès, qui nous a permis de démarrer
les travaux moins de six mois
plus tard, apprécie le directeur commercial
Sylvain Lam. Très vite, le taux
de remplissage a été excellent. Aujourd’hui,
on a bon espoir d’arriver
au moment de la première livraison
avec la totalité des lots vendus. »
Deux types de clientèles se sont manifestés
: « Les investisseurs, qui ont
plutôt acheté des petits logements,
et les personnes qui vont y habiter
en résidence principale. Ce sont
surtout des Brestois, ou des gens
qui ont des attaches brestoises. »
Le caractère « désertique » initial du
plateau n’a pas rebuté les candidats.
« Il y a bien eu quelques interrogations,
mais le travail a été bien fait
de la part de Brest métropole, avec
les équipements dans les Ateliers et
la présence du téléphérique, estime
Sylvain Lam, qui souligne le bon coup
de pinceau apporté rive droite. « Ça a
modernisé le quartier, ça lui a donné
une nouvelle dimension. » Et avec le
temps, les ventes se sont même accélérées…
« Plus cela devenait une
réalité tangible, moins on avait « à
vendre » le devenir du quartier. Les
Brestois se sont réapproprié cette
partie de la ville dont ils ont été privés
pendant longtemps. »
Travailler aux Capucins
Les Capucins seront aussi un lieu
de travail. Outre l’immeuble de bureaux
programmé par l’Adim, le Cap
Vert a construit un bâtiment de cinq
étages, de 1 700 m 2 de surface. « Un
immeuble de bureaux et de commerces,
d’activité tertiaire et commerciale
», précise Olivier Jacolot,
chargé d’opération à la Sempi, la
société d’économie mixte qui porte
le projet. La Sempi y a d’ailleurs déjà
ses bureaux, et a été rejointe en juillet
par l’antenne Ouest Bretagne de la
Caisse des dépôts et consignations.
Faire du commerce aux Capucins
Début juillet, Brest métropole aménagement
(BMa) a lancé l’appel à
projets pour l’implantation de commerces
aux Ateliers, sur une surface
de 5 000 m 2 . « On a reçu une quinzaine
de réponses, explique la directrice
générale de BMa, Claire Guihéneuf.
On va discuter avec eux afin de
consolider le projet économique… »
Trois types d’activités ont été répertoriés
dans les candidatures : hôtellerie
et bars, loisir tourisme urbain (murs
d’escalade, sport…), culture (expositions…).
« Ce qui nous manque un
peu c’est le côté « petite boutique ».
Mais rien n’est fini, il n’y a pas de
date limite pour envoyer un dossier.
» L’ouverture des premiers commerces
est programmée au premier
semestre 2018.
Yannick LE COQUIL.
Vivre aux Capucins…
La cité internationale
La vocation de la cité internationale
des Capucins n’est pas de fournir
un lieu d’études, mais « d’héberger
des chercheurs, des enseignantschercheurs
ou des doctorants et
les post-doctorants. Il y a 33 appartements
pour les accueillir, à partir
de la nuitée comme à l’année », explique
Nathalie Sarradin, responsable
de la direction Europe et International
à l’UBO. Ouvert le 23 août, le centre
de mobilité international accompagne
par ailleurs les étudiants pour préparer
leur mobilité à l’étranger : visas, papiers
administratifs…
Livraison
Les immeubles Riva 1 et Riva Access
seront livrés au premier trimestre 2017.
Pour Riva 3, ce sera au deuxième trimestre,
et au troisième trimestre pour
Riva 2.
L’optimisation énergétique
Le réseau Smart Grid désigne un réseau
de distribution d’électricité « intelligent
» utilisant l’informatique pour
davantage d’efficacité énergétique.
Deux centrales photovoltaïques de
650 m 2 chacune ont été posées sur
le toit des ateliers et de la médiathèque.
Un automate mis en place
par Schneider Électrique gérera le
surplus, qui sera redistribué. Au total,
le photovoltaïque couvrira 12 %
des besoins théoriques des espaces
publics. Le reste viendra du réseau
électrique normal. Une plateforme
web permettra de maîtriser la performance
énergétique des Capucins.
L’objectif est de collecter des données
de production et de consommation
d’énergie par type d’usage, logements,
bureaux, et commerces, et de
les rendre intelligibles par les usagers
du quartier, soit par internet ou sur un
écran qui sera situé dans les espaces
publics.
C’est le prix moyen du mètre carré pour un
3 150 € appartement dans les résidences du programme
Riva, aux Capucins. Le prix moyen
en accession abordable (accession aidée) est de 2 590 € le m²,
stationnement inclus.

Ouest-France
Mardi 3 janvier 2017 Un nouveau quartier émerge 15
« On avait repéré l’endroit depuis un moment »
Gilles (49 ans) et Corinne (53 ans), tous deux cadres dans l’informatique, ont choisi de devenir
propriétaires dans le quartier des Capucins. Pour louer, avant peut-être d’y vivre plus tard.
««
On cherchait à réaliser un investissement
immobilier. On avait repéré
l’endroit depuis un moment, car ça
nous intéressait d’acheter à Brest.
Pour l’instant, on a l’intention de louer
l’appartement et, ensuite, pourquoi
ne pas y habiter, quand on sera plus
âgés ?
On a déjà vécu à Brest quand on
était plus jeunes, avant de prendre
une maison à Plouzané. On compte
revenir, mais pour l’instant avec les
enfants, c’est plus agréable d’avoir un
jardin.
Le confort de la terrasse
On a opté pour un T3 de 65 m 2 au
quatrième étage (l’immeuble Riva 1
en compte neuf, NDLR). Il sera livré en
mars 2017. Ce qui nous a beaucoup
plu, ce sont les grandes terrasses, de
presque 40 m 2 .
On a choisi de se mettre côté Penfeld,
pour ne pas avoir de vis-à-vis. On
ne voulait pas quelque chose de trop
grand, car on ne voulait pas mettre
trop cher (le prix moyen sur le programme
Riva est de 3 000 € le m 2 ).
Ce qui nous a aussi convaincus, c’est
le côté neuf. On a déjà habité dans
des immeubles anciens, rue de Siam.
On voulait du nouveau, surtout pour
louer au début, pour éviter d’avoir
d’éventuelles réparations à gérer. Et il
y a aussi l’avantage du chauffage urbain…
« Se passer de la voiture »
Concernant le quartier, qui est encore
un peu à nu, on n’a pas vraiment eu
de doutes, parce qu’on avait vu en
gros ce qui était projeté. En plus, ici,
on peut largement se passer de la voiture.
Ce qui est sympa, c’est de pouvoir
se déplacer à pied, à vélo, en tram
et en téléphérique. Il y aura aussi la
médiathèque, le cinéma et des commerces
un peu plus tard… Les supermarchés
ne sont pas loin, il y a des
écoles si on veut louer à des jeunes
couples par exemple. Et c’est un écoquartier,
c’est un réel avantage.
Aujourd’hui, à quelques semaines
d’avoir les clés, on a vraiment hâte. Le
chantier du parking a pris pas mal de
temps, le bâtiment a mis longtemps à
sortir de terre. Mais ensuite on a commencé
à le voir petit à petit depuis le
pont. On s’est dit : « Ça y est, ça prend
forme… » On ne peut pas encore accéder
à l’appartement. On est passé
plusieurs fois pour regarder, mais de
loin. Une visite est prévue en février. Il
ne restera alors plus que les dernières
couches de peinture à passer… »
Recueilli par
Yannick LE COQUIL.
Corinne et Gilles devant l’immeuble Riva 1, aux Capucins, où ils ont acheté
un appartement de 65 m 2 . Ils auront les clés au printemps prochain.
Ouest-France
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