ZAR 73 - NauticExpo
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Le choix, du moins l’idée, qui a engendré la<br />
cascade d’innovations apportées par les<br />
<strong>ZAR</strong> dans le marché des pneumatiques<br />
semi-rigide est la disparition des fl otteurs à l’avant<br />
(brevet n°1). La liberté du projet qui en dérive a permis<br />
de redessiner une carène toute nouvelle, qui grâce<br />
aux intuitions géniales de Francesco Ambrosini, à la<br />
participation du CAD et à l’expérience technique de<br />
Piero Formenti, toujours disponible à construire le<br />
prototype parfait, assume des formes extrêmement<br />
effi caces dans n’importe quelles conditions de<br />
navigation. Les tunnels (brevet n°2), hormis le fait qu’ils<br />
augmentent le soutien en haute vitesse, éliminent<br />
également le problème fastidieux des embruns en<br />
mer formée et par vent de travers. Il en résulte une<br />
navigation confortable quelque soit l’état de la mer et<br />
des prestations performantes en vitesse de croisière<br />
et en accélération pure.<br />
1<br />
Breveté<br />
PATENTiert<br />
Breveté<br />
PATENTiert<br />
L’étude du pont a un objectif : créer un produit<br />
polyvalent en exploitant d’une façon innovatrice<br />
tous les espaces disponibles. Résultat : une<br />
habitabilité sans comparaison (8 places assises dans<br />
le sens de marche sur un 5,35 m. c’est un record<br />
absolu), deux bains de soleil de dimensions peu<br />
fréquentes, le summum de l’adaptation, la capacité<br />
extraordinaire de rangement (espaces fermés). Le<br />
design, œuvre de Giorgio Pincelli professionnel du<br />
dessin graphique, axé sur le coté pratique, est en<br />
parfait accord et harmonie avec le travail technique<br />
d’Ambrosini et Formenti. Dans cette phase créative<br />
cruciale naissent les idées de coffres consacrés aux<br />
accessoires de mouillage (brevet n°3) avec double<br />
ouverture (brevet n°4). L’étude du style engendre des<br />
lignes novatrices qui ont montré l’exemple et confère<br />
à tous les <strong>ZAR</strong> un charme unique et leur permet de<br />
posséder cet “air de famille” si caractéristique.<br />
1 2<br />
3 4<br />
Die Wahl oder um es besser auszudrücken<br />
die Idee, war es endlich weg zu kommen<br />
von den überfl üssigen Schlauchmaterial<br />
am Bug (Patent #1).<br />
Die komplette Neuentwicklung, hat es möglich<br />
gemacht den kompletten Rumpf neu zu<br />
konstruieren. Zum Dank von Francesco Ambrosinis<br />
brillanten Ideen, der Hilfe von CAD, Piero Formentis<br />
Technischen Wissen und seinem Willen diverse<br />
Prototypen zu bauen, gelang es dem Rumpf<br />
ein Design zu verpassen, dass hocheffi zient bei<br />
jeglicher See, Bequemlichkeit und Fahrsicherheit<br />
bieten würde. Die Tunnels (Patent #2), vermindern<br />
die unsanfte Fahrt bei unruhiger See. Das<br />
Navigieren ist sowohl bei rauer wie auch ruhiger<br />
See mehr als ruhig und angenehm.<br />
Breveté<br />
PATENTiert<br />
Breveté<br />
PATENTiert<br />
Egab ein Ziel beim entwickeln des Decks:<br />
eine multifunktionale Fläche zu erfi nden<br />
die Platz aus jedem nur zur Verfügung<br />
stehenden Raum zu 100% ausschöpft. Das<br />
Ergebnis: ungeschlagener Passagier Komfort<br />
(8 Sitze in Fahrtrichtung bei 5,35 sind absoluter<br />
Rekord); Zwei Sonnenliegen von enormer<br />
unüblicher Größe; eine Vielzahl von nützlichen<br />
Stauräumen; versteckter Laderaum.<br />
Das Design von Giorgio Pincelli, ein professioneller<br />
Künstler und Designer, ist voll ausgerichtet,<br />
im Einklang mit Ambrosini und Formenti, auf<br />
Alltagstauglichkeit und Funktionalität. Die<br />
folgenden Ideen kamen in der kreativen Phase:<br />
Stauraum für Mooringzubehör (Patent #3) und<br />
Doppeltüren (Patent #4).<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
2<br />
4<br />
le “projet zar” est ne’ Das “Zar Projekt” ist geboren<br />
3
Le centre d’intérêt autour duquel tourne toute<br />
l’activité de préparation d’un nouveau <strong>ZAR</strong> est<br />
la maquette à l’échelle 1:1 d’où naîtront les<br />
moules. Les calculs mathématiques, les simulations<br />
à l’ordinateur, la défi nition des détails prennent<br />
forme et se matérialisent dans le modèle de la<br />
carène. C’est ainsi que naît le premier prototype<br />
naval qui est affi né et optimisé jusqu’à la réalisation<br />
des objectifs prévus du projet théorique: sécurité,<br />
confort et prestations, dans l’ordre. Les essais<br />
se déroulent dans des conditions différentes de<br />
charge et de navigation. Les nombreuses données<br />
obtenues de chaque contrôle technique contribuent<br />
à la défi nition des espaces et des volumes du pont<br />
qui devra être construit pour respecter au mieux la<br />
position idéale du barycentre et l’équilibre statique<br />
et dynamique du bateau dans n’importe quelle<br />
condition de chargement et de vitesse.<br />
du pont est un authentique centre<br />
d’entraînement créatif qui naît et se dévelop-<br />
L’étude<br />
pe surtout grâce à l’intégration du travail des<br />
trois dessinateurs Ambrosini, Formenti et Pincelli.<br />
Un + un + un = quatre, le quatrième élément étant<br />
le dialogue, la confrontation, la défense de sa propre<br />
idée tout en acceptant celle de l’autre dans un<br />
contexte de croissance réciproque.<br />
La construction du modèle semble répéter le même<br />
critère d’intégration: du CAD sophistiqué pour la<br />
défi nition des formes à la gestuelle irremplaçable et<br />
magique qui façonne stucs, bois et polyuréthane.<br />
Quand le modèle est fi ni, et que les moules sont<br />
prêts tout le chantier se met en action: fl otteurs,<br />
encollage, charnières, sellerie, etc… L’organisation<br />
de l’usine prend le dessus, gérant au mieux ce<br />
délicat équilibre entre artisanat de haute qualité et<br />
technologie avancée. Un nouveau <strong>ZAR</strong> est né.<br />
Der Dreh- und Angelpunkt um den sich<br />
alles bei der Herstellung eines neuen <strong>ZAR</strong><br />
Modells dreht, ist das maßstabsgetreue<br />
Modell, auf dem der Formkörper basiert.<br />
Mathematische Berechnungen, Computersimulationen<br />
und Konstruktionseinzelheiten nehmen durch das<br />
Bootsmodell Gestalt an und werden anschließend<br />
realisiert. Der erste Prototyp wird so hergestellt. Er wird<br />
so lange verfeinert und verbessert, bis die Ziele des<br />
Entwurfes optimal umgesetzt worden sind: Sicherheit,<br />
Komfort und hervorragendes Fahrverhalten. Tests<br />
fi nden unter den härtesten Bedingungen, sowohl in<br />
Bezug auf Belastung als auch auf Navigation statt.<br />
Die Vielfalt der daraus gewonnenen Daten ermöglicht<br />
eine optimale Raum- und Volumenausgestaltung.<br />
Das Deck muss so konstruiert werden, dass die<br />
ideale Schwerpunktlage des Bootes und sein<br />
statisches und dynamisches Gleichgewicht unter<br />
allen Ladebedingungen und bei jeder Geschwindigkeit<br />
eingehalten werden.<br />
Für die Umsetzung des Bootsdecks<br />
war die Kreativität und Teamarbeit<br />
von zugleich drei Designern gefragt:<br />
Ambrosini, Formenti und Pincelli. Ein ausgeklügeltes<br />
CAD-Programm für die Bestimmung geometrischer<br />
Formen sowie großartiges handwerkliches<br />
Können bei der Verarbeitung von Stuck, Holz<br />
und Polyurethan sind weitere Voraussetzungen<br />
für ein gelungenes Modell. Sind das Modell und<br />
die Formkörper fertig gestellt, tritt die gesamte<br />
Bootswerft in Aktion: Schlauchkörper, Leimung,<br />
Scharniere und Polsterung werden gefertigt.<br />
Die Firmenführung achtet sorgfältig auf das<br />
Gleichgewicht zwischen feinstem Handwerk und<br />
fortgeschrittener Technologie.<br />
Ein neuer <strong>ZAR</strong> ist geboren!<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
du prototype au modele Vom Prototyp zum Modell
Le chantier Formenti utilise exclusivement,<br />
pour la construction des parties pneumatiques,<br />
des produits ORCA des industries<br />
Pennel: tissu en polyester “hight tenacity” revêtu<br />
d’hypalon néoprène. Les fl otteurs sont confectionnés<br />
au moyen de jointures collées à l’intérieur et<br />
à l’extérieur et les jointures raccordées à la carène<br />
sont doublées sur tout le périmètre.<br />
Hypalon® au coloris<br />
Farbiges Hypalon®<br />
Néoprène noire<br />
Schwarzes Neopren<br />
les avantages sont:<br />
die Vorteile sind:<br />
Résistance à la lumière (UV)<br />
La couche extérieure des produits ORCA ® , présente des<br />
caractéristiques exceptionnelles au vieillissement qui permettent de<br />
proposer une gamme de couleurs incomparable.<br />
Résistance au feu<br />
De par sa base caoutchouc, les produits ORCA ® , conservent<br />
toutes leurs propriétés lors d’une exposition accidentelle à la<br />
chaleur.<br />
Résistance à l’abrasion<br />
La formule chimique de la couche d’Hypalon apporte au produit<br />
ORCA ® une bonne résistance à l’abrasion.<br />
Résistance aux hydrocarbures<br />
La performance du produit ORCA® aux hydrocarbures en fait<br />
un matériau recommandé pour la réalisation des bateaux de<br />
travail.<br />
Réparation du fl otteur<br />
Comme une chambre à air, les tissus ORCA ® sont particulièrement<br />
faciles à réparer par collage.<br />
Résistance mécaniques<br />
Le choix d’un support textile Haute Ténacité associé à un mode<br />
d’adhésion performant confère au produit ORCA® d’excellentes<br />
resistance mecaniques.<br />
Résistance aux intempéries<br />
Le produit ORCA ® destiné à la plaisance comme aux activités<br />
professionnelles ou militaires répond aux exigences de navigation<br />
les plus extrêmes.<br />
Jonction des fl otteurs<br />
Schlauchübergang<br />
Zur Herstellung der Schläuche verwendet die<br />
Formenti Werft nur ORCA ® Produkte von<br />
Pennel Industries: Hochfestes Polyester mit<br />
Hypalon - und Neoprenbeschichtung.<br />
Die Schlauchelemente sind mit internen und externen<br />
Stoßnähten versehen und die Verbindungsstücke<br />
zwischen den Elementen sowie deren gesamter<br />
Umfang verfügen über eine doppelte Bootshaut.<br />
Textile haute tenecité<br />
Sehr robustes Textil<br />
Néoprène<br />
Neopren<br />
Adhérisation<br />
Klebstoff<br />
UV - beständig<br />
Auf Grund der außergewöhnlichen Eigenschaften der ORCA ®<br />
Außenschicht, werden Sie nie Probleme mit ausbleichen haben.<br />
Feuerfest<br />
Auf Grund der Gummi Basis, behält das ORCA ® Produkt alle seine<br />
Eigenschaften auch wenn es aus Versehen Hitze ausgesetzt wird.<br />
Abnutzungsresistent<br />
Die chemische Zusammensetzung der Hypalonschicht macht<br />
ORCA ® sehr Abnutzungsresistent.<br />
Kohlenwasserstoffresistent<br />
Dank der hervorragenden Qualität und Leistung ist ORCA® für<br />
Arbeitsboote sehr zu empfehlen.<br />
Schlauchreparatur<br />
ORCA ® Schläuche lassen sich leicht durch kleben reparieren..<br />
Mechanische Widerstandsfähigkeit<br />
Die Kombination aus hoch zuverlässigem Material und einer<br />
herausragenden Beschichtung gibt ORCA ® ein hohes Niveau an<br />
mechanischer Widerstandsfähigkeit.<br />
Extrem Witterungsbeständig<br />
Das ORCA ® Produkt, für den Gebrauch in der Sportschifffahrt,<br />
professionellen oder militärischen Einsatz, trifft die höchsten<br />
Ansprüche für eine sichere Fahrt unter extremen Bedingungen.<br />
Assemblage fl otteurs<br />
Schlauch-Rumpf Montage<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
plus de technologie, plus de qualité Mehr Technologie, mehr Qualität
LLa longueur de la carène est un<br />
paramètre très important, à l’égal des autres<br />
éléments pour déterminer les qualités de<br />
navigation d’un bateau pneumatique semi-rigide.<br />
Tous les <strong>ZAR</strong>, grâce à l’élimination des fl otteurs à<br />
l’avant et au reculement du tableau arrière jusqu’à<br />
la limite des cônes, sont dotés d’une carène<br />
plus longue comparée à celle des semi-rigides<br />
traditionnels de même dimensions.<br />
UNE CONFRONTATION GAGNANTE<br />
Ein siegender Vergleich<br />
Die Rumpfgröße ist einer der wichtigsten Parameter,<br />
unter gleichen Designbedingungen, die<br />
Navigationsqualität eines Festrumpfschlauchboots<br />
(R.I.B) festzustellen.<br />
Wegen des Rumpfes der bis zum Ende des Hecks<br />
verläuft und des kurzen Bugs, haben alle <strong>ZAR</strong><br />
einen überdurchschnittlich langen Rumpf der die<br />
Fahreigenschaften des Bootes stark verbessert und<br />
ein enormes Platzangebot schafft. Kein vergleichbares<br />
Boot in der gleichen Größe bietet soviel Platz. Jedes<br />
<strong>ZAR</strong> ist 1 Meter größer als angegeben, im Vergleich<br />
zur Konkurrenz und muss somit mit längeren Boote<br />
verglichen werden. Der bessere Vergleich<br />
Longueur hors tout Länge ü.a.<br />
Longueur carène semi-rigide traditionnel Traditionelle R.I.B Rumpfl änge<br />
Longueur carène <strong>ZAR</strong> <strong>ZAR</strong> Rumpfl änge<br />
Longueur carène Rumpfl änge<br />
Longueur hors tout Zar Zar Länge ü.a.<br />
Longueur f.t. pneumatique traditionnel Traditionelle R.I.B Länge ü.a.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
le <strong>ZAR</strong> et les autres <strong>ZAR</strong> und die anderen
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
plus de carène, plus d’espace Mehr Rumpf ist mehr Platz
L’ample bain de soleil avant et la baille à mouillage.<br />
Die breite Bug Sonnenliege und der Ankerkasten<br />
Utilisation rationnelle des espaces: 7 places assises dont 4 dans le sens de marche.<br />
Durchdacht: es fi nden 7 Personen Platz, darunter 4 in Fahrtrichtung.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
C’est le «tout petit» de la famille. Mais c’est le plus stupéfi ant. Longueur:<br />
4,50m., largeur: 2,16m. Il offre habitabilité, sécurité, confort et prestations<br />
diffi ciles à trouver dans un semi-rigide de 5,50m.<br />
En faisant froncer les sourcils aux mathématiciens (on sait très bien que<br />
les mathématiques sont une opinion), le <strong>ZAR</strong> 43 a réussi à démontrer<br />
que 4,50m = 5,50m<br />
Transportant confortablement et en toute sécurité 7 personnes, il est<br />
doté de vastes coffres, supporte sans problème un H.B. de 90 cv. et<br />
adopte une navigation rapide et aisée selon l’humeur de son pilote. Il<br />
dispose de deux bains de soleil séparés dont un à l’avant aux dimensions<br />
généreuses (celles d’un un lit double) et peut être chargé jusqu’à<br />
100 litres de carburant environ et 60 litres d’eau environ sans enlever le<br />
moindre espace aux passagers .Comme ses grands frères , il possède<br />
des fl otteurs compartimentés (6) et peut être doté d’arceau, de douche,<br />
de tauds de soleil et de camping nautique complet.<br />
Le <strong>ZAR</strong> 43 n’a pas de rival simplement parce que c’est un <strong>ZAR</strong> , un petit<br />
<strong>ZAR</strong>, mais un géant dans sa catégorie.<br />
Es ist “das kleine” der Familie, aber vielleicht das erstaunlichste. Das<br />
<strong>ZAR</strong> 43 ist 4,50m lang und 2,16 m breit; es bietet Platz, Sicherheit,<br />
Komfort und Leistung, die schwer zu fi nden sind bei traditionellen<br />
5,50m Schlauchbooten. Selbst wenn Mathematiker es nicht gerne<br />
hören, aber diese 4,50 m haben gezeigt, dass Sie in Wirklichkeit<br />
5,50m sind.<br />
Absolut bequeme Fahrt mit bis zu 7 Personen und mit seinen 90<br />
PS zeigt es, wer die Klasse anführt. Es hat zwei große voneinander<br />
getrennte Sonnenliegen, obwohl die meisten Boote mit dieser Länge<br />
froh sind, über eine kleine zu verfügen. Die vordere Liege ist fast so<br />
groß wie ein französisches Doppelbett! Es bietet Ihnen einen Benzintank<br />
mit etwa 100 und einen Wassertank mit etwa 50 Litern, ohne<br />
auch nur den kleinsten Platz zu verschwenden. Genauso wie seine<br />
großen Brüder besitzt es 6 voneinander getrennte Luftkammern,<br />
wurde handgefertigt aus Hypalon und kann zusätzlich mit einem<br />
Navigationsbügel, Dusche, Sonnenliegenerweiterung, Sonnendach<br />
und Zelt zum campieren ausgestattet werden. Dies sind die Gründe<br />
warum <strong>ZAR</strong> keine ernsthafte Konkurrenz hat.<br />
<strong>ZAR</strong> 43 <strong>ZAR</strong> 43
Les grands volumes que l’on trouve dans les coffres et l’échelle de remontée très pratique l’ample bain de soleil arrière s’obtient en déplaçant simplement le dossier .<br />
Die großen Stauräume im Bug- und Heckbereich. Durch umklappen der Rückenlehne erhalten Sie eine breite Hecksonnenliege.<br />
coqueron arrière<br />
Achterpiek<br />
120 190<br />
réservoir carburant<br />
Kraftstofftank<br />
450<br />
logements consoles<br />
Konsolenfach<br />
rallonge/table<br />
Verlängerung/Tisch<br />
coqueron avant<br />
Vorderer Piek<br />
réservoir eau<br />
Wasserbehälter<br />
54 42 42 42 36 35 50 105 44<br />
Caractéristiques spécifi ques du <strong>ZAR</strong> 43<br />
(celles communes aux autres modèles sont décrites dans les pages “les secrets du <strong>ZAR</strong>”)<br />
Deux rangées de sièges pour 4 places assises face à<br />
la mer;<br />
baille à mouillage;<br />
bain de soleil avant transformable en lit double<br />
(130x190 cm) avec rallonges et coussins (options);<br />
bain de soleil arrière de 120 x 130 cm. (avec dossier<br />
en position horizontale);<br />
console de pilotage dotée d’une direction à câble,<br />
d’un volant inox, d’un équipet étanche et d’un coffre<br />
sous le siège avant intégré;<br />
echelle de bain inox dissimulée et plate-forme;<br />
3 mains courantes inox de sécurité pour les passagers;<br />
4 poignées pour le déplacement;<br />
2 taquets inox;<br />
double bande périmètrale “anti-frottement”;<br />
davier d’étrave;<br />
<strong>ZAR</strong> 43 Standardausstattung:<br />
2 Sitzbänke in Fahrtrichtung für 4 Personen<br />
Steuerkonsole mit Windschutzscheibe, Edelstahlrahmen<br />
und 2 Stauräumen<br />
Selbstlenzendes Cockpit<br />
Sehr großer Heckstauraum<br />
Sehr großer Bugstauraum<br />
Ankerplatte mit integriertem Ankerkasten und Klappe<br />
Bugsonnenliege ca. 105 x 130 cm<br />
Hecksonnenliege ca. 120 x 130 cm mit Rückenlehne<br />
als Verlängerung<br />
Single Konsole mit mechanischem Steuersystem, einem<br />
Staufach, Staufach unter gepolstertem Frontsitz<br />
faltbare Edelstahlleiter mit begehbarer Abdeckung<br />
5 anneaux inox (4 pour le grutage);<br />
kit de réparation;<br />
gonfl eur;<br />
2 pagaies.<br />
coqueron ancre<br />
Ankerpiek<br />
Options:<br />
réservoir carburant inox ou polyéthylène (environ 100 lt.)<br />
installé selon les normes sous le plancher;<br />
douchette de pont avec pompe electrique, et réservoir<br />
d’eau douce de 60 litres environ sous le plancher;<br />
arceau inox basculant avec feux de navigation,<br />
avertisseur sonore;<br />
phare orientable;<br />
support moteur auxiliaire;<br />
pompe de cale;<br />
tableau electrique.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Sonderausstattung fi nden Sie in der aktuellen Preisliste.<br />
Sitzpolster aus PU<br />
4 Edelstahl Haltegriffe<br />
4 Gummigriffe<br />
Ankerrolle am Bug<br />
5 eingebaute Edelstahl D-Ringe 4 davon zum Heben<br />
2 Edelstahlklampen am Bug<br />
Gasdruckdämpfer verteilt<br />
Edelstahl Rehling<br />
Reparaturkit<br />
Kolbenpumpe<br />
Manometer<br />
Benutzerhandbuch<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
<strong>ZAR</strong> 43 <strong>ZAR</strong> 43<br />
Données techniques<br />
Technische Daten<br />
Catégorie d’homologation “CE cat. “C”<br />
Zulassung “CE kat. “C”<br />
Longueur H.T. m 4,50<br />
Länge m 4.50<br />
Largeur H.T. m 2,16<br />
Breite m 2.16<br />
Longueur habitable m 4,46<br />
Rumpfl änge m 4.46<br />
Largeur habitable m 1,60<br />
Innenbreite m 1.60<br />
Largeur entre les fl otteurs m 1,18<br />
Breite zwischen den Schläuchen m 1.18<br />
Diamètre maxi des fl otteurs cm 49<br />
Schlauchdurchmesser cm 49<br />
Nbre de compartiments n. 6<br />
Luftkammern n. 6<br />
Nbre de personnes n. 7<br />
Sitzplätze n. 7<br />
Poids à vide<br />
sans moteur, ni accessoires, ni liquides;<br />
donnée variable ± 10%<br />
kg 300<br />
Nettogewicht<br />
(in Standardausstattung ohne Flüssigkeiten<br />
oder Motor) ± 10% Abweichung<br />
kg 300<br />
Puissance maxi autorisée kW 66,2<br />
CV 90<br />
Motorleistung (KW/(PS)) max 66,2/(90)<br />
Puissance min. autorisée<br />
(prestations minimales) CV 20<br />
Motorleistung (KW/(PS)) min. 14,7/(20)<br />
Puissance conseillée<br />
(prestations moyennes)<br />
Motorleistung (KW/(PS))<br />
CV 25/90<br />
empfohlen 44,1/(60)<br />
Hauteur du tableau de bord L<br />
Schaftlänge L<br />
Poids max. moteurs autorisé kg 200<br />
Max. Motorgewicht kg 200<br />
Certifi cat CE catégorie C (formulaire A+A)<br />
CE Zertifi kat “C” Design Kategorie und CE<br />
Typentest. (A+a Formular).
Le zar 47 offre deux grands bains de soleil distincts. Celui à l’avant présente les dimensions d’un lit double et un “look” qui s’harmonise au style du bateau.<br />
Das <strong>ZAR</strong> 47 ist ausgestattet mit zwei Sonnenliegen. Die Maße sind ähnlich groß wie bei einem französischen Doppelbett und vom Design an das Boot angepasst.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
A la limite entre les petits pneumatiques et les moyens par ses dimensions<br />
hors tout, le <strong>ZAR</strong> 47 a le droit de compter parmi la seconde catégorie<br />
grâce à son habitabilité,son confort et ses qualités de navigation.<br />
Quatre places assises avec beaucoup d’espace à disposition. Comme<br />
tous les autres <strong>ZAR</strong>, il est doté de deux zones bain de soleil séparées,<br />
aux dimensions incroyables: 4,86m.x 2,32m.<br />
Les volumes de rangement sont impressionnants : les six coffres dont<br />
il dispose (dont un destiné aux accessoires de mouillage) sont énormes<br />
et facilement accessibles.<br />
Caractérisé par une ligne élancée, chaque détail a été construit avec<br />
soin. Il conjugue, avec un équilibre inimitable d’élégance, et de praticité,<br />
espace et solidité<br />
Parfait équilibre aussi du comportement marin: très agile et maniable,<br />
il garantit un passage souple dans la vague, même à des vitesses très<br />
élevées. «Sec» comme tous les <strong>ZAR</strong>, le 47 est le bateau idéal pour<br />
tous ceux qui demandent prestations, espace, confort et qualité de<br />
construction mais ne veulent pas renoncer au déplacement facilité sur<br />
remorque d’un bateau aux dimensions contenues.<br />
<strong>ZAR</strong> 47 <strong>ZAR</strong> 47<br />
In der Mittelklasse befi ndet sich das <strong>ZAR</strong> 47. Das <strong>ZAR</strong> 47 verfügt<br />
über vier bequeme Sitzmöglichkeiten, die in Fahrtrichtung<br />
gerichtet sind.<br />
Außerdem bietet es zwei voneinander getrennte Sonnenliegen<br />
mit enorm großen Maßen.<br />
Das Boot hat eine Länge von 4,86 Metern und eine Breite von<br />
2,32 Metern. Sechs einfach zu erreichende Staufächer sind im<br />
Rumpf integriert.<br />
Das <strong>ZAR</strong> 47 ist nicht nur äußerst praktisch, sondern auch extrem<br />
elegant und beweißt auch bei rauer See seine unglaublich guten<br />
Fahreigenschaften.<br />
Durch den speziellen, patentierten Rumpf federt es wie alle <strong>ZAR</strong><br />
sanft nach einer Welle ab und verhindert so, dass sich Passagiere<br />
auf Grund des harten Aufpralls unwohl fühlen.
coqueron accessoires amarres<br />
Piek für Vertäuungszubehör<br />
L’ample bain de soleil arrière cache un coffre énorme. La console pratique et fonctionnelle, offre de grands espaces pour les instruments.<br />
Die große Hecksonnenliege versteckt ein sehr großes Staufach. Die Steuerkonsole ist handlich und praktisch mit viel Platz für Instrumente.<br />
coqueron arrière<br />
Achterpiek<br />
130 190<br />
53 30 40 45 40 36 35 50<br />
réservoir eau<br />
Wasserbehälter<br />
105 52<br />
Caractéristiques spécifi ques du <strong>ZAR</strong> 47<br />
(celles communes aux autres modèles sont décrites dans les pages “les secrets du <strong>ZAR</strong>”)<br />
486<br />
Deux rangées de sièges pour 4 places assises face à<br />
la mer;<br />
baille à mouillage;<br />
coffre arrière pour accessoires de mouillage;<br />
Bain de soleil avant transformable en lit double<br />
(130x190cm) avec rallonges et coussins en option<br />
comprenant une tablette centrale;<br />
bain de soleil arrière de 130 x 130 cm. (avec dossier<br />
en position horizontale);<br />
console de pilotage dotée de direction à câble, d’un<br />
volant inox, d’un équipet étanche et d’un coffre sous<br />
le siège avant intégré;<br />
echelle de bain inox dissimulée et plate-forme;<br />
3 mains courantes inox pour la sécurité des passagers<br />
4 poignées pour le déplacement;<br />
4 taquets inox;<br />
double bande périmetrale “anti-frottement”;<br />
Zar 47 Standardausstattung:<br />
2 Sitzbänke in Fahrtrichtung für 4 Personen<br />
Steuerkonsole mit Windschutzscheibe, Edestahlrahmen<br />
und 2 Stauräumen<br />
Selbstlenzendes Cockpit<br />
Sehr großer Heckstauraum<br />
Sehr großer Bugstauraum<br />
Kleine Klappe in Heckklappe<br />
Heckstaufach für Mooring Zubehör<br />
Ankerplatte mit integriertem Ankerkasten und Klappe<br />
Bugsonnenliege ca. 105 x 130 cm<br />
Hecksonnenliege ca. 130 x 130 cm mit Rückenlehne<br />
als Verlängerung<br />
Doppelkonsole mit mechanischem Steuersystem, einem<br />
Staufach, Staufach unter gepolstertem Frontsitz<br />
réservoir carburant<br />
Kraftstofftank<br />
davier d’étrave;<br />
5 anneaux inox (4 pour le grutage);<br />
kit de réparation;<br />
gonfl eur;<br />
2 pagaies.<br />
Options:<br />
réservoir carburant inox ou polyéthylène 100 litres<br />
environ installé selon les normes sous le plancher;<br />
douchette de pont avec pompe electrique, et réservoir<br />
eau douce 60 litres environ sous le plancher;<br />
arceau inox basculant avec feux de navigation,<br />
avertisseur sonore;<br />
phare orientable;<br />
support moteur auxiliaire;<br />
pompe de cale;<br />
tableau electrique.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Sonderausstattung fi nden Sie in der aktuellen Preisliste.<br />
logements consoles<br />
Konsolenfach<br />
rallonge/table<br />
Verlängerung/Tisch<br />
coqueron avant<br />
Vorderer Piek<br />
faltbare Edelstahlleiter mit begehbarer Abdeckung<br />
Sitzpolster aus PU<br />
4 Edelstahl Haltegriffe<br />
4 Gummigriffe<br />
Ankerrolle am Bug<br />
5 eingebaute Edelstahl D-Ringe 4 davon zum Heben<br />
4 Edelstahlklampen am Bug und Heck<br />
Gasdruckdämpfer verteilt<br />
Edelstahl Rehling<br />
Reparaturkit<br />
Kolbenpumpe<br />
Manometer<br />
Benutzerhandbuch<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
<strong>ZAR</strong> 47 <strong>ZAR</strong> 47<br />
coqueron ancre<br />
Ankerpiek<br />
Données techniques<br />
Technische Daten<br />
Catégorie d’homologation “CE cat. “C”<br />
Zulassung “CE kat. “C”<br />
Longueur H.T. m 4,86<br />
Länge m 4.86<br />
Largeur H.T. m 2,32<br />
Breite m 2.32<br />
Longueur habitable m 4,80<br />
Rumpfl änge m 4.80<br />
Largeur habitable m 1,80<br />
Innenbreite m 1.80<br />
Largeur entre les fl otteurs m 1,28<br />
Breite zwischen den Schläuchen m 1.28<br />
Diamètre maxi des fl otteurs cm 52<br />
Schlauchdurchmesser cm 52<br />
Nbre de compartiments n. 6<br />
Luftkammern n. 6<br />
Nbre de personnes n. 8<br />
Sitzplätze n. 8<br />
Poids à vide<br />
sans moteur, ni accessoires, ni liquides;<br />
donnée variable ± 10%<br />
kg 380<br />
Nettogewicht<br />
(in Standardausstattung ohne Flüssigkeiten<br />
oder Motor) ± 10% Abweichung<br />
kg 380<br />
Puissance maxi autorisée kW 86<br />
CV 115<br />
Motorleistung (KW/(PS)) max. 86,0/(115)<br />
Puissance min. autorisée<br />
(prestations minimales) CV 25<br />
Motorleistung (KW/(PS)) min. 18,4/(25)<br />
Puissance conseillée<br />
(prestations moyennes)<br />
Motorleistung (KW/(PS))<br />
CV 25/90<br />
empfohlen 51,5/(70)<br />
Hauteur du tableau de bord L<br />
Schaftlänge L<br />
Poids max. moteurs autorisé kg 220<br />
Max. Motorgewicht kg 220<br />
Certifi cat CE catégorie C (formulaire A+A)<br />
CE Zertifi kat “C” Design Kategorie und CE<br />
Typentest. (A+a Formular).
L’arceau en polyester (option) s’intègre parfaitement au design de la poupe<br />
Ein GFK Bügel der sich schön in das Heckdesign anpasst.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
C’est le <strong>ZAR</strong> des records : 8 places assises, deux lits doubles, 8<br />
coffres de rangement et une série de combinaisons sièges/lits/table<br />
incroyable. Ce bateau exceptionnel concentre sur 5,35m de longueur<br />
toutes les innovations que le “projet <strong>ZAR</strong>” a introduit en révolutionnant<br />
le concept même du “pneumatique”. Idéal pour la famille, qui peut ainsi<br />
jouir d’agréables journées (et nuits) de camping nautique en complète<br />
autonomie, le zar 53 se révèle excellant pour tout usage. Il accepte<br />
des motorisations importantes (140 hp.) offrant ainsi de remarquables<br />
performances, ou bien des puissances moindres qui ne pénalisent<br />
absolument pas le plaisir de naviguer.<br />
Il transporte 10 personnes, peut porter 130 L. de carburant environ et<br />
60 L. d’eau environ sous le plancher sans enlever un pouce d’espace aux<br />
passagers et aux coffres. Tout est pensé et construit pour le maximum<br />
de confort. Sa carène, longue et profonde, digne de bateaux bien plus<br />
grands, permet de naviguer avec souplesse sur l’eau, stabilité dans les<br />
virages et agilité, des qualités incomparables dans sa catégorie.<br />
Son élégance et l’intelligence du concept font du <strong>ZAR</strong> 53 un bateau<br />
unique au monde.<br />
<strong>ZAR</strong> 53 <strong>ZAR</strong> 53<br />
Doubles bains de soleil avant et arrière avec quatre places assises dans le sens de marche.<br />
Bug- und Hecksonnenliegen für vier Personen.<br />
Beim <strong>ZAR</strong> 53 handelt es sich um das <strong>ZAR</strong> der Rekorde: acht<br />
komfortable Sitze in Fahrtrichtung, ein Doppelbett, acht Schließfächer<br />
und eine einzigartige Kombination von Sitz/Sonneliege bzw. Sitz/Tisch.<br />
Dieses Boot hat den Schlauchbootmarkt revolutioniert. Mit nur 5,35m<br />
beinhaltet es alle Innovationen, die im “<strong>ZAR</strong> Projekt” vorgestellt werden.<br />
Ideal für die Familie, die Ihren Wassercampingurlaub zum Vergnügen<br />
machen will. Das <strong>ZAR</strong> 53 eignet sich für alle Zwecke hervorragend. Es<br />
ist in der Lage mit hoch motorisierten Außenbordern bis zu 140 PS zu<br />
fahren. Wer es nicht so sportlich mag, kann aber auch ohne Probleme<br />
mit einem 70 PS Motor zügig vorankommen. Es transportiert bis zu<br />
10 Personen, verfügt über einen 130l Benzin und auf Wunsch auch<br />
einen 55l Wassertank ohne irgendwelche Platzeinbusen befürchten zu<br />
müssen. Alles wurde beim <strong>ZAR</strong> 53 so gebaut, dass die Passagiere ein<br />
Maximum an Komfort haben.<br />
Der Rumpf ist genauso tief und lang wie der größerer Boote, verfügt<br />
jedoch wie alle <strong>ZAR</strong> über seine patentierte und einmalige Rumpfform,<br />
die ein sanftes Abfedern nach einer großen Welle ermöglicht. Wer es<br />
gefahren ist, weiß, wovon wir sprechen.
coqueron accessoires amarres<br />
Piek für Vertäuungszubehör<br />
130<br />
coqueron arrière<br />
Achterpiek<br />
Caractéristiques spécifi ques du <strong>ZAR</strong> 53<br />
(celles communes aux autres modèles sont décrites dans les pages “les secrets du <strong>ZAR</strong>”)<br />
Trois rangées de sièges pour 8 places assises face à<br />
la mer;<br />
baille à mouillage avec capot à ouverture latérale;<br />
coffre arrière pour accessoires de mouillage;<br />
bain de soleil avant transformable en lit double (145<br />
x 187 cm) avec rallonges et coussins en option<br />
comprenant une tablette centrale;<br />
bain de soleil arrière de 145 x 130 cm. (avec dossier<br />
en position horizontale) ou 145 x 198 cm (dossier<br />
arrière + siège pilote);<br />
console de pilotage double dotée de direction à<br />
câble, volant inox, 2 équipets étanches, un porte<br />
objet et deux coffres sous le siège pilote et le siège<br />
avant. Siège pilote rabattable par l’intermédiaire d’un<br />
dispositif articulé;<br />
echelle de bain inox dissimulée et plate-forme;<br />
4 poignées pour le déplacement;<br />
4 mains courantes de sécurité pour les passagers;<br />
4 taquets inox;<br />
double bande périmetrale “anti-frottement”;<br />
davier d’étrave;<br />
Zar 53 Standardausstattung:<br />
3 Sitzbänke in Fahrtrichtung für 8 Personen<br />
Steuerkonsole mit Windschutzscheibe,<br />
Edestahlrahmen und 2 Stauräumen<br />
Selbstlenzendes Cockpit<br />
Sehr großer Heckstauraum<br />
Sehr großer Bugstauraum<br />
Stauraum unter Doppelsitz<br />
Kleine Klappe in Heckklappe<br />
Heckstaufach für Mooring Zubehör<br />
Ankerplatte mit integriertem Ankerkasten und Klappe<br />
Doppelsitzbank für Fahrer und Beifahrer<br />
Bugsonnenliege ca. 145 x 105 cm<br />
Hecksonnenliege ca. 198 x 145 cm mit Rückenlehne<br />
als Verlängerung<br />
Doppelkonsole mit mechanischem Steuersystem,<br />
einem Staufach, Staufach unter gepolstertem Frontsitz<br />
198 187<br />
logements siège<br />
Sitz mit Staufach<br />
50 30 30 45 38 30 40 40 37 45<br />
réservoir eau<br />
Wasserbehälter<br />
105 45<br />
535<br />
5 anneaux inox (4 pour le grutage);<br />
kit de réparation;<br />
gonfl eur;<br />
n° 2 pagaies;<br />
pompe de cale.<br />
Options:<br />
réservoir carburant inox ou polyéthylène 130 litres<br />
environ installé selon les normes sous le plancher<br />
avec nable de remplissage sur le coté de la console;<br />
douchette de pont avec pompe electrique, et réservoir<br />
eau douce 60 litres environ sous le plancher;<br />
arceau inox basculant avec feux de navigation,<br />
avertisseur sonore et projecteur orientable;<br />
arceau polyester avec feux de navigation, avertisseur<br />
sonore;<br />
phare orientable;<br />
support moteur auxiliaire;<br />
tableau electrique;<br />
kit wake board;<br />
trappe spéciale de la baille à mouillage pour éventuelle<br />
installation d’un guindeau electrique.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Sonderausstattung fi nden Sie in der aktuellen Preisliste.<br />
réservoir carburant<br />
Kraftstofftank<br />
logements consoles<br />
Konsolenfach<br />
rallonge/table<br />
Verlängerung/Tisch<br />
coqueron avant<br />
Vorderer Piek<br />
faltbare Edelstahlleiter mit begehbarer Abdeckung<br />
Sitzpolster aus PU<br />
4 Edelstahl Haltegriffe<br />
4 Gummigriffe<br />
Ankerrolle am Bug<br />
5 eingebaute Edelstahl D-Ringe 4 davon zum Heben<br />
4 Edelstahlklampen am Bug und Heck<br />
Gasdruckdämpfer verteilt<br />
Edelstahl Rehling<br />
Reparaturkit<br />
Kolbenpumpe<br />
Manometer<br />
Bilgenpumpe<br />
Benutzerhandbuch<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
<strong>ZAR</strong> 53 <strong>ZAR</strong> 53<br />
coqueron ancre<br />
Ankerpiek<br />
Données techniques<br />
Technische Daten<br />
Auto videur à l’arrêt<br />
Statische Selbstlenzung<br />
Catégorie d’homologation “CE cat. “B”<br />
Zulassung “CE kat. “B”<br />
Longueur H.T. m 5,35<br />
Länge m 5.35<br />
Largeur H.T. m 2,39<br />
Breite m 2.39<br />
Longueur habitable m 5,30<br />
Rumpfl änge m 5.30<br />
Largeur habitable m 1,90<br />
Innenbreite m 1.90<br />
Largeur entre les fl otteurs m 1,35<br />
Breite zwischen den Schläuchen m 1.35<br />
Diamètre maxi des fl otteurs cm 52<br />
Schlauchdurchmesser cm 52<br />
Nbre de compartiments n. 6<br />
Luftkammern n. 6<br />
Nbre de personnes n. 10<br />
Sitzplätze n. 10<br />
Poids à vide<br />
sans moteur, ni accessoires, ni liquides;<br />
donnée variable ± 10%<br />
kg 480<br />
Nettogewicht<br />
(in Standardausstattung ohne Flüssigkeiten<br />
oder Motor) ± 10% Abweichung<br />
kg 480<br />
Puissance maxi autorisée kW 103<br />
CV 140<br />
Motorleistung (KW/(PS)) max. 86,0/(140)<br />
Puissance min. autorisée<br />
(prestations minimales) CV 70<br />
Motorleistung (KW/(PS)) min. 51,5/(70)<br />
Puissance conseillée<br />
(prestations moyennes)<br />
Motorleistung (KW/(PS))<br />
CV 70/115<br />
empfohlen 66,2/(90)<br />
Hauteur du tableau de bord L<br />
Schaftlänge L<br />
Poids max. moteurs autorisé kg 320<br />
Max. Motorgewicht kg 320<br />
Certifi cat CE catégorie B (formulaire A+A)<br />
CE Zertifi kat “B” Design Kategorie und CE<br />
Typentest. (A+a Formular).
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
Le Zar 57 Well Deck est le direct descendant du 57 Twin.<br />
Quinze ans d’experience sont concentrés dans ce nouveau modèle qui<br />
offre un cockpit hors du commun: spacieux, pratique et agréable.<br />
Riche en accessoires comme les vide-poches latéraux et le reservoir inox<br />
de 160 litres environ sous le plancher, la prédisposition d’un guindeau<br />
électrique et le siège pilote à plusieurs fonctions, le Zar 57 Well Deck affi che<br />
un nouveau design très personnel qui accentue et accompagne l’élegance<br />
et l’équilibre dynamique de tous ses éléments.<br />
De plus, le nouveau 57 s’enorgueillit d’une carène encore plus longue<br />
et performante de celle de son très célèbre prédecesseur, vainqueur de<br />
nombreuses compétitions nationales.<br />
<strong>ZAR</strong> 57 <strong>ZAR</strong> 57<br />
Das <strong>ZAR</strong> 57 Well-Deck ist aus der Asche des sehr erfolgreichen <strong>ZAR</strong><br />
57 Twin, der Urahne aller <strong>ZAR</strong> Schlauchboote. Über Fünfzehn Jahren an<br />
Erfahrung sind in diesem Schlauchboot vereint, welche das WellDeck<br />
mit unglaublich viel Platz, Funktionalität und Einsatzfähigkeit ausstatten.<br />
Verbessert durch unzähliges Zubehör, wie komfortable Seitentaschen und<br />
ca. 160 Liter Tankvolumen unter Deck, eine Vorrichtung zum Anbringen<br />
einer elektrischen Ankerwinde und einem Fahrersitz mit Dreifach-Funktion,<br />
haben das <strong>ZAR</strong> 57 Well-Deck ein neues, sehr individuelles Design, das Hand<br />
in Hand geht mit seiner Schubkraft und das dynamische Gleichgewicht<br />
eines jeden seiner Elemente gleichermaßen betont. Als ob das noch nicht<br />
genug wäre, hat das neue 57er eine längere, leistungsstärkere Bootshaut<br />
als sein gefeierter Vorgänger, der Gewinner vieler italienischer Rennen,<br />
genau aufgrund seines außergewöhnlichen Bootskörpers.
98<br />
136<br />
coqueron<br />
logements latéraux<br />
accessoires amarres<br />
Seitliche Stauräume<br />
Piek für<br />
Vertäuungszubehör<br />
coqueron arrière<br />
Achterpiek<br />
209<br />
logements siège<br />
Sitz mit Staufach<br />
réservoir carburant<br />
Kraftstofftank<br />
577<br />
Trois rangées de sièges pour 8 places assises face à<br />
la mer;<br />
coffre avant et arrière pour le mouillage;<br />
coffre arrière pour accessoires de mouillage;<br />
bain de soleil avant transformable en lit double (150 x<br />
195 cm) avec rallonges et coussins en option;<br />
ample dînette à l’avant en option;<br />
grand coffre à l’arrière;<br />
2 coffres latéraux à l’avant;<br />
bain de soleil arrière de 160 x 195 cm. (avec dossier<br />
en position horizontale);<br />
console de pilotage double dotée de direction<br />
hydraulique, volant inox, 2 équipets étanches, un<br />
porte objet et deux coffres sous le siège pilote et<br />
le siège avant. Dossier siège pilote rabattable par<br />
l’intermédiaire d’un dispositif articulé;<br />
pompe de cale;<br />
kit de réparation;<br />
gonfl eur;<br />
n° 2 pagaies;<br />
n° 7 mains courantes inox pour le sécurité des passagers;<br />
Zar 57 WellDeck Standardausstattung:<br />
3 Sitzbänke in Fahrtrichtung für 8 Personen<br />
Steuerkonsole mit Windschutzscheibe,<br />
Edestahlrahmen und 2 Stauräumen<br />
Selbstlenzendes Cockpit<br />
Sehr großer Heckstauraum<br />
Sehr großer Bugstauraum<br />
Stauraum unter Doppelsitz<br />
Kleine Klappe in Heckklappe<br />
Heckstaufach für Mooring Zubehör<br />
Ankerplatte mit integriertem Ankerkasten und Klappe<br />
Treibstofftank mit ca. 160l Volumen nach “CE”<br />
Standard<br />
Höhenverstellbare Doppelsitzbank für Fahrer und<br />
Beifahrer<br />
3 Bugrückenlehnen<br />
Bugsonnenliege ca. 150 x 105cm<br />
Hecksonnenliege ca. 160 x 198 cm mit Rückenlehne<br />
als Verlängerung<br />
logements latéraux<br />
Seitliche Stauräume<br />
84 78 42 36 42 77 55<br />
réservoir eau<br />
Wasserbehälter<br />
95 68<br />
Caractéristiques spécifi ques du <strong>ZAR</strong> 57 WellDeck<br />
(celles communes aux autres modèles sont décrites dans les pages “les secrets du <strong>ZAR</strong>”)<br />
logement treuil ancre<br />
Stauraum für Ankerwinde<br />
coqueron<br />
chaîne ancre<br />
Piek für Ankerkette<br />
siège pilote avec possibilité de conduite semi-assise;<br />
echelle de bain inox dissimulée et 2 plates-formes;<br />
un réservoir carburant en polyéthylène (160 litres<br />
environ) installé selon les normes;<br />
2 poignées pour le déplacement;<br />
4 taquets inox;<br />
double bande périmètrale “anti-frottement”;<br />
davier d’étrave avec bouclier inox;<br />
4 anneaux inox pour le grutage.<br />
Options:<br />
ancre inox 6,5 Kg;<br />
douchette de pont doté de pompe electrique,<br />
réservoir eau douce 60 litres environ sous le plancher;<br />
arceau inox basculant avec feux de navigation,<br />
avertisseur sonore;<br />
phare orientable;<br />
guindeau électrique;<br />
support moteur auxiliaire;<br />
tableau electrique;<br />
kit wake board.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Sonderausstattung fi nden Sie in der aktuellen Preisliste.<br />
195<br />
logements consoles<br />
Konsolenfach<br />
rallonge/table<br />
Verlängerung/Tisch<br />
coqueron avant<br />
Vorderer Piek<br />
Doppelkonsole mit hydraulischem Steuersystem,<br />
einem Staufach, Staufach unter gepolstertem Frontsitz<br />
faltbare Edelstahlleiter mit begehbarer Abdeckung<br />
Ankerwindenvorbereitung (ohne Anker)<br />
Sitzpolster aus PU<br />
7 Edelstahl Haltegriffe<br />
4 Gummigriffe<br />
Ankerrolle am Bug<br />
5 eingebaute Edelstahl D-Ringe 4 davon zum Heben<br />
4 Edelstahlklampen am Bug und Heck<br />
Gasdruckdämpfer verteilt<br />
Edelstahl Rehling<br />
Reparaturkit<br />
Kolbenpumpe<br />
Manometer<br />
Bilgenpumpe<br />
Benutzerhandbuch<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
<strong>ZAR</strong> 57 <strong>ZAR</strong> 57<br />
Données techniques<br />
Technische Daten<br />
Auto videur à l’arrêt<br />
Statische Selbstlenzung<br />
Catégorie d’homologation “CE cat. “B”<br />
Zulassung “CE kat. “B”<br />
Longueur H.T. m 5,77<br />
Länge m 5.77<br />
Longueur H.T. m 2,54<br />
Breite m 2.54<br />
Longueur habitable m 5,70<br />
Rumpfl änge m 5.70<br />
Largeur habitable m 2,00<br />
Innenbreite m 2.00<br />
Largeur entre les fl otteurs m 1,44<br />
Breite zwischen den Schläuchen m 1.44<br />
Diamètre maxi des fl otteurs cm 53<br />
Schlauchdurchmesser cm 53<br />
Nbre de compartiments n. 6<br />
Luftkammern n. 6<br />
Nbre de personnes n. 12<br />
Sitzplätze n. 12<br />
Poids à vide<br />
sans moteur, ni accessoires, ni liquides;<br />
donnée variable ± 10%<br />
kg 680<br />
Nettogewicht<br />
(in Standardausstattung ohne Flüssigkeiten<br />
oder Motor) ± 10% Abweichung<br />
kg 680<br />
Puissance maxi autorisée kW 114<br />
CV 155<br />
Motorleistung (KW/(PS)) max. 114,0/(155)<br />
Puissance min. autorisée<br />
(prestations minimales) CV 70<br />
Motorleistung (KW/(PS)) min. 51,5/(70)<br />
Puissance conseillée<br />
(prestations moyennes)<br />
Motorleistung (KW/(PS))<br />
CV 70/150<br />
empfohlen 99,3/(135)<br />
Hauteur du tableau de bord L<br />
Schaftlänge L<br />
Poids max. moteurs autorisé kg 340<br />
Max. Motorgewicht kg 340<br />
Certifi cat CE catégorie B (formulaire A+A)<br />
CE Zertifi kat “B” Design Kategorie und CE<br />
Typentest. (A+a Formular).
Le nouveau siège pilote, très raffi né, est une nouveauté absolue. Excellent pour la conduite debout, il permet un accès facile au coffre centrale<br />
et transforme toute la partie arrière en un gigantgesque bain de soleil (bien plus grand qu’un lit double classique).<br />
Der Fahrersitz ist eine ganz neue Idee und ermöglicht sowohl das Fahren im Sitzen und Stehen sowie die Nutzung als sehr große Sonnenliege.<br />
L’équilibre de tous les composants font la valeur essentielle de ce<br />
magnifi que bateau. Facile à tracter et garer, le <strong>ZAR</strong> 61, plus de 6m.<br />
de longueur, offre à ses hôtes tout l’espace et le confort pour une vie<br />
à bord de première qualité. Il y a 10 coffres où ranger l’inimaginable,<br />
8/9 places assises dans le sens de marche, sièges et dossiers<br />
anatomiques, 2 énormes bains de soleil plus grands que deux lits<br />
doubles, une console de pilotage double pratique et rationnelle<br />
comme celle d’une voiture de luxe et un siège pilote particulièrement<br />
étudié pour une conduite soit debout soit assise. Son design est ce<br />
qu’il y a de plus moderne et de plus fonctionnel à nos jours.<br />
Et surtout il a une carène digne d’un 7 mètres: longue et profonde<br />
pour un comportement souple et net dans la vague, rapide et sur<br />
dans les situations les plus sérieuses, agile et maniable dans les<br />
manœuvres au port.<br />
Le <strong>ZAR</strong> 61 confi rme et exalte les excellentes prestations nautiques de<br />
tous les <strong>ZAR</strong> sans rien enlever au confort et à la sécurité qui, comme<br />
dans tous les autres modèles de la famille, restent l’objectif principal<br />
du projet.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> 61 <strong>ZAR</strong> 61<br />
Das <strong>ZAR</strong> 61 passt leicht in jede Garage und bietet soviel Platz,<br />
dass man gar nicht weiß, was man alles verstauen soll in die 10<br />
Kammern. Alles wurde beim <strong>ZAR</strong> 61 so gebaut, dass die Passagiere<br />
ein Maximum an Komfort haben.<br />
Mit bis zu 180 PS Motorleistung ist das <strong>ZAR</strong> 61 das stärkste Boot<br />
seiner Klasse und erlaubt Höchstgeschwindigkeiten über 45 Knoten.<br />
Alle <strong>ZAR</strong> Boote sind bekannt für Ihr Raumangebot und Ihre perfekte<br />
Verarbeitung.<br />
Das Schlauchmaterial besteht wie bei allen <strong>ZAR</strong>en aus Hypalon<br />
und hat eine ungefähre Lebenserwartung von über 30 Jahren. Mit<br />
seinem 6,5 kg Anker im Bug haben Sie immer festen Halt. Mit der<br />
Standardausstattung ist Ihr Boot bereits voll ausgestattet.
95<br />
142<br />
220<br />
logements consoles<br />
Konsolenfach<br />
200<br />
<strong>ZAR</strong> 61 <strong>ZAR</strong> 61<br />
Données techniques<br />
coqueron<br />
accessoires amarres<br />
Piek für<br />
Vertäuungszubehör<br />
logements siège<br />
Sitz mit Staufach<br />
Logements latéraux<br />
(fermés par un panneau)<br />
Seitliche Stauräume<br />
(mit Klappe verschlossen)<br />
table/Tisch<br />
logement treuil ancre<br />
Stauraum für Ankerwinde Technische Daten<br />
Auto videur à l’arrêt<br />
Statische Selbstlenzung<br />
coqueron arrière<br />
Achterpiek<br />
coqueron avant<br />
Vorderer Piek<br />
coqueron<br />
Catégorie d’homologation<br />
Zulassung<br />
“CE cat. “B”<br />
“CE kat. “B”<br />
réservoir carburant<br />
chaîne ancre<br />
Piek für Ankerkette Longueur H.T. m 6,07<br />
Kraftstofftank<br />
Länge m 6.07<br />
46 20 20 30 45 47 37 55 42<br />
réservoir eau<br />
Wasserbehälter<br />
50 50 100 65<br />
Longueur H.T.<br />
Breite<br />
m 2,54<br />
m 2.54<br />
607<br />
Longueur habitable m 6,00<br />
Caractéristiques spécifi ques du <strong>ZAR</strong> 61<br />
Rumpfl änge m 6.00<br />
(celles communes aux autres modèles sont décrites dans les pages “les secrets du <strong>ZAR</strong>”)<br />
Trois rangées de sièges pour 8 places assises face à n° 7 mains courantes inox pour la sécurité des passagers;<br />
la mer;<br />
siège pilote avec possibilité de conduite semi-assise;<br />
Largeur habitable<br />
Rumpfl änge<br />
m 1,99<br />
m 1.99<br />
coffre avant et arrière pour le mouillage;<br />
coffre arrière pour accessoires de mouillage;<br />
un réservoir carburant polyethylène (200 litres environ)<br />
installé selon les normes;<br />
Largeur entre les fl otteurs m 1,49<br />
bain de soleil avant transformable en lit double (150 x<br />
195 cm) avec rallonges et coussins en option;<br />
ample dînette à l’avant en option;<br />
4 poignées pour le déplacement;<br />
4 taquets inox;<br />
Double bande périmètrale “anti-frottement”;<br />
Breite zwischen den Schläuchen<br />
Diamètre maxi des fl otteurs<br />
m 1.49<br />
cm 53<br />
grand coffre à l’arrière;<br />
2 coffres latéraux à l’avant;<br />
ancre inox 6,5 kg;<br />
davier d’étrave avec bouclier inox;<br />
Schlauchdurchmesser cm 53<br />
bain de soleil arrière de 160 x 195 cm. (avec dossier<br />
en position horizontale) ou 145 x 200 (dossier arrière<br />
+ siège pilote);<br />
3 anneaux inox pour le grutage.<br />
Options:<br />
douchette de pont doté de pompe electrique,<br />
Nbre de compartiments<br />
Luftkammern<br />
n. 6<br />
n. 6<br />
console de pilotage double dotée de direction<br />
hydraulique, volant inox, 2 équipets étanches, un<br />
réservoir eau douce 55 litres environ sous le plancher;<br />
arceau inox basculant avec feux de navigation,<br />
Nbre de personnes n. 12<br />
porte objet et deux coffres sous le siège pilote et<br />
le siège avant. Dossier siège pilote rabattable par<br />
l’intermédiaire d’un dispositif articulé;<br />
echelle de bain inox dissimulée et 2 plates-formes;<br />
pompe de cale;<br />
avertisseur sonore;<br />
phare orientable;<br />
guindeau électrique;<br />
support moteur auxiliaire;<br />
tablette pique-nique à l’avant;<br />
Sitzplätze<br />
Poids à vide<br />
sans moteur, ni accessoires, ni liquides;<br />
donnée variable ± 10%<br />
n. 12<br />
kg 750<br />
kit de réparation;<br />
gonfl eur;<br />
tableau electrique;<br />
kit wake board.<br />
Nettogewicht<br />
(in Standardausstattung ohne Flüssigkeiten<br />
kg 750<br />
n° 2 pagaies;<br />
oder Motor) ± 10% Abweichung<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis. Puissance maxi autorisée kW 133<br />
Zar 61 Standardausstattung:<br />
CV 180<br />
Motorleistung (KW/(PS)) max. 133,0/(180)<br />
3 Sitzbänke in Fahrtrichtung für 8 Personen<br />
Steuerkonsole mit Windschutzscheibe,<br />
Edestahlrahmen und 2 Stauräumen<br />
Doppelkonsole mit hydraulischem Steuersystem,<br />
einem Staufach, Staufach unter gepolstertem Frontsitz<br />
faltbare Edelstahlleiter mit begehbarer Abdeckung<br />
Puissance min. autorisée<br />
(prestations minimales) CV 90<br />
Selbstlenzendes Cockpit<br />
Sehr großer Heckstauraum<br />
Ankerwindenvorbereitung inkl. 6,5 kg Anker<br />
hochglanzpoliert<br />
Motorleistung (KW/(PS)) min. 66,2/(90)<br />
Sehr großer Bugstauraum<br />
Stauraum unter Doppelsitz<br />
Kleine Klappe in Heckklappe<br />
Heckstaufach für Mooring Zubehör<br />
Ankerplatte mit integriertem Ankerkasten und Klappe<br />
Sitzpolster aus PU<br />
7 Edelstahl Haltegriffe<br />
4 Gummigriffe<br />
Ankerrolle am Bug<br />
5 eingebaute Edelstahl D-Ringe 4 davon zum Heben<br />
Puissance conseillée<br />
(prestations moyennes)<br />
Motorleistung (KW/(PS))<br />
empfohlen<br />
CV 90/180<br />
110,4/(150)<br />
2 seitliche Bugstaufächer<br />
Treibstofftank mit ca. 200l Volumen nach “CE”<br />
4 Edelstahlklampen am Bug und Heck<br />
Gasdruckdämpfer verteilt<br />
Hauteur du tableau de bord L<br />
Standard<br />
Höhenverstellbare Doppelsitzbank für Fahrer und<br />
Edelstahl Rehling<br />
Reparaturkit<br />
Schaftlänge L<br />
Beifahrer<br />
3 Bugrückenlehnen<br />
Bugsonnenliege ca. 150 x 105cm<br />
Kolbenpumpe<br />
Manometer<br />
Bilgenpumpe<br />
Poids max. moteurs autorisé<br />
Max. Motorgewicht<br />
kg 400<br />
kg 400<br />
Hecksonnenliege ca. 160 x 195 cm mit Rückenlehne Benutzerhandbuch<br />
als Verlängerung<br />
Certifi cat CE catégorie B (formulaire A+A)<br />
Die Sonderausstattung fi nden Sie in der aktuellen Preisliste.<br />
CE Zertifi kat “B” Design Kategorie und CE<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
Typentest. (A+a Formular).
Le <strong>ZAR</strong> 65 est grand, spacieux, confortable: un véritable navire amiral!<br />
Il interprète au mieux la philosophie qui a donné naissance à la<br />
génération des <strong>ZAR</strong>. Espaces et volumes à volonté sans rien gaspiller.<br />
Tout est rationnel, prévu et construit avec des objectifs précis. Les 8/9<br />
places assises face à la mer ont été conçues pour offrir le maximum<br />
de confort; les angles entre les sièges et les dossiers tiennent compte<br />
des plus récentes études en ergonomie, comme sur les berlines de<br />
haute gamme. Voué au confort et au pur plaisir de la navigation et de<br />
la vie à l’air libre le <strong>ZAR</strong> 65 sait offrir à ses possesseurs chanceux des<br />
émotions peu communes même en ce qui concerne les prestations.<br />
Il est rapide et sur, souple dans la vague, maniable et agile même en<br />
mer formée. Le mérite revient à sa carène en “V” très accentuée et sa<br />
longueur supérieure à celle qu’attendrait un 6,50m.<br />
Le <strong>ZAR</strong> 65 est exceptionnel même à l’arrêt, quand on lui demande tout<br />
l’espace possible afi n de jouir du soleil et de la mer. Deux énormes<br />
bains de soleil à l’arrière et à l’avant, la possibilité d’une dînette à l’avant<br />
avec tablette en acajou, beaucoup de coffres et d’espace pour se<br />
déplacer facilement.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> 65 <strong>ZAR</strong> 65<br />
Das <strong>ZAR</strong> 65 ist groß, geräumig und bequem: ein echtes Flaggschiff!<br />
Es ist die beste Interpretation der <strong>ZAR</strong> Ideologie. Stauräume ohne<br />
Platzverlust.<br />
Alles ist funktionell und praktisch angeordnet. Die acht bzw.<br />
neun in Fahrtrichtung zeigenden Sitzmöglichkeiten sind bequem<br />
gestaltet; die Sitze sind nach besten ergonomischen Eigenschaften<br />
und Bedürfnissen gestaltet und stehen modernen Sitzen der<br />
Automobilindustrie in nichts nach.<br />
Allen seinen Besitzern bietet das <strong>ZAR</strong> 65 ein Gefühl von Freiheit und<br />
Luxus. Das <strong>ZAR</strong> 65 ist selbst bei rauer See schnell, sicher und sanft<br />
auf Wellen, weil es über einen sehr tiefen und langen Rumpf verfügt,<br />
was die Konkurrenz, in dieser Länge, erblassen lässt. Die beiden<br />
großen Sonnenliegen können als vollständige Betten verwendet<br />
werden.
Le <strong>ZAR</strong> 65 version suite offre toute les comodités d’un grand séjour sans rien enlever à sa sécurité et paticité pendant la navigation<br />
The <strong>ZAR</strong> 65 Suite version gives all the comfort of a living room without loosing safety and comfort during the navigation.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
La vocation naturelle pour le confort du <strong>ZAR</strong> 65 et pour la vie intense<br />
en plein air ont amené “automatiquement” les dessinateurs à mettre<br />
en chantier une série spéciale qu’ils ont baptisé “suite”. En effet, les<br />
espaces à bord ont été revus pour donner aux occupants une zone à<br />
l’arrière pour converser ou manger, en somme pour vivre ensemble.<br />
Le salon, en forme de “U” est capable de recevoir spacieusement 4<br />
personnes et deux autres peuvent s’asseoir sur la banquette pilote<br />
avec le dossier réversible.<br />
La table, au centre du “U” peut être démontée rapidement et<br />
abaissée. Avec l’aide des coussins et du dossier extractible, on rétablit<br />
l’agencement pour la navigation, identique à celui de la version normale.<br />
Donc, plus de confort et un autre record.<br />
Une affaire de <strong>ZAR</strong>!<br />
<strong>ZAR</strong> 65 <strong>ZAR</strong> 65<br />
Das <strong>ZAR</strong> 65 Suite verfügt zusätzlich zum <strong>ZAR</strong> 65 über eine bequeme<br />
Sitzecke am Heck, die zum gemütlichen Essen einlädt.<br />
Im U - förmigen „Wohnzimmer“ fi nden 4 Personen bequem Platz.<br />
Zwei weitere Personen können noch auf der Fahrercouch Platz<br />
nehmen, wenn die Rückenlehne nach vorne gekippt ist.<br />
Der Hecktisch kann als Tisch, Sitzbank oder große Sonnenliege<br />
verwendet werden.<br />
Also wieder mehr Komfort und wieder ein neuer Rekord.<br />
Das ist <strong>ZAR</strong>!
Le Zar 65 a huit places assises dans le sens de marche, comme sur un van, 2 bains de soleil merveilleux et 2 dinettes à l’avant et à l’arrière (<strong>ZAR</strong> 65 suite).<br />
The <strong>ZAR</strong> 65 is equipped with eight forward running seats, such as in a big Space Wagon Car, two fantastic sun beds and two dinettes front and back (<strong>ZAR</strong> 65 Suite).<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> 65 <strong>ZAR</strong> 65
coqueron<br />
accessoires amarres<br />
Piek für<br />
Vertäuungszubehör<br />
120<br />
160<br />
Caractéristiques spécifiques du <strong>ZAR</strong> 65 et <strong>ZAR</strong> 65 suite<br />
(celles communes aux autres modèles sont décrites dans les pages “les secrets du <strong>ZAR</strong>”)<br />
Trois rangées de sièges pour 8 places assises face à<br />
la mer<br />
coffres avant et arrière pour le mouillage<br />
coffre arrière pour accessoires de mouillage<br />
bain de soleil avant transformable en lit double (150 x<br />
195 cm) avec rallonges et coussins en option<br />
ample dînette avec tablette à l’avant en option<br />
ample dînette à l’arrière avec tablette de série (seulement<br />
pour la version suite)<br />
2 coffres latéraux à l’avant<br />
bain de soleil arrière de 160 x 190 cm. (avec dossier<br />
en position horizontale)<br />
console de pilotage double dotée d’une direction<br />
hydraulique, volant inox, 2 équipets étanches, un<br />
porte objet et quatre coffres sous le siège pilote et le<br />
siège avant. Dossier siège pilote réversible<br />
pompe de cale<br />
kit de réparation<br />
gonfleur<br />
n° 2 pagaies<br />
8 mains courantes pour la sécurité des passagers<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifications aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
<strong>ZAR</strong> 65 und <strong>ZAR</strong> 65 Suite Standardausstattung:<br />
3 Sitzbänke in Fahrtrichtung für 8 Personen<br />
Steuerkonsole mit Windschutzscheibe, Edestahlrahmen<br />
und 2 Stauräumen<br />
Selbstlenzendes Cockpit<br />
Sehr großer Heckstauraum<br />
Sehr großer Bugstauraum<br />
Stauraum unter Doppelsitz<br />
Kleine Klappe in Heckklappe<br />
Heckstaufach für Mooring Zubehör<br />
Ankerplatte mit integriertem Ankerkasten und Klappe<br />
2 seitliche Bugstaufächer<br />
Treibstofftank mit ca. 240l Volumen nach “CE”<br />
Standard<br />
Höhenverstellbare Doppelsitzbank für Fahrer und Beifahrer<br />
U-Sitzgruppe am Heck mit Tisch (Nur Suite Version)<br />
3 Bugrückenlehnen<br />
Bugsonnenliege ca. 150 x 105cm<br />
Hecksonnenliege ca. 160 x 190 cm mit Rückenlehne<br />
als Verlängerung<br />
Die Sonderausstattung finden Sie in der aktuellen Preisliste.<br />
200<br />
réservoir carburant<br />
Kraftstofftank<br />
logements consoles<br />
Konsolenfach<br />
Logements latéraux<br />
(fermés par un panneau)<br />
Seitliche Stauräume<br />
(mit Klappe verschlossen)<br />
table/Tisch<br />
coqueron arrière<br />
Achterpiek coqueron avant<br />
Vorderer Piek<br />
echelle de bain inox dissimulée et 2 plates-formes<br />
un réservoir carburant polyéthylène (240 litres environ)<br />
installé aux normes.<br />
6 poignées pour le déplacement<br />
double bande périmetrale “anti-frottement”<br />
ancre inox 9 kg<br />
davier d’étrave avec bouclier inox<br />
2 anneaux inox pour le grutage<br />
4 taquets inox.<br />
Options:<br />
douchette de pont doté de pompe electrique,<br />
réservoir eau douce 60 litres environ sous le plancher<br />
arceau inox basculant avec feux de navigation,<br />
avertisseur sonore;<br />
phare orientable<br />
guindeau électrique<br />
support moteur auxiliaire.<br />
tablette pique nique à l'avant<br />
tableau electrique<br />
kit wake board<br />
Doppelkonsole mit hydraulischem Steuersystem,<br />
einem Staufach, Staufach unter gepolstertem Frontsitz<br />
faltbare Edelstahlleiter mit begehbarer Abdeckung<br />
Ankerwindenvorbereitung inkl. 9 kg Anker hochglanzpoliert<br />
Sitzpolster aus PU<br />
8 Edelstahl Haltegriffe<br />
6 Gummigriffe<br />
Ankerrolle am Bug<br />
5 eingebaute Edelstahl D-Ringe 4 davon zum Heben<br />
4 Edelstahlklampen am Bug und Heck<br />
Gasdruckdämpfer verteilt<br />
Edelstahl Rehling<br />
Reparaturkit<br />
Kolbenpumpe<br />
Manometer<br />
Bilgenpumpe<br />
Benutzerhandbuch<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
650<br />
réservoir eau<br />
Wasserbehälter<br />
<strong>ZAR</strong> 65 <strong>ZAR</strong> 65<br />
coqueron<br />
chaîne ancre<br />
Piek für Ankerkette<br />
46 48 55 45 47 37 55 42 50 55 95 75<br />
205 Données techniques<br />
logement treuil ancre<br />
Stauraum für Ankerwinde Technische Daten<br />
Auto videur à l’arrêt<br />
Statische Selbstlenzung<br />
Catégorie d’homologation "CE cat. "B"<br />
Zulassung<br />
"CE kat. "B"<br />
Longueur H.T. m 6,50<br />
Länge<br />
m 6,50<br />
Largeur H.T. m 2,55<br />
Breite<br />
m 2,55<br />
Longueur habitable m 6,40<br />
Rumpflänge<br />
m 6,40<br />
Largeur habitable m 2,00<br />
Innenbreite<br />
m 2,00<br />
Largeur entre les flotteurs m 1,50<br />
Breite zwischen den Schläuchen m 1,50<br />
Diamètre maxi des flotteurs cm 53<br />
Schlauchdurchmesser<br />
cm 53<br />
Nbre de compartiments n. 6<br />
Luftkammern<br />
n. 6<br />
Nbre de personnes n. 12<br />
Sitzplätze<br />
n. 12<br />
Poids à vide sans<br />
moteur, ni accessoires, ni liquides;<br />
donnée variable ± 10%<br />
kg 880<br />
Nettogewicht<br />
(in Standardausstattung ohne Flüssigkeiten<br />
oder Motor) ± 10% Abweichung<br />
kg 880<br />
Puissance maxi autorisée kW 166<br />
CV 225<br />
Motorleistung (KW/(PS)) max 166,0/(225)<br />
Puissance min. Autorisée<br />
(prestations minimales) CV 90<br />
Motorleistung (KW/(PS)) min. 84,6/(115)<br />
Puissance conseillée<br />
(prestations moyennes) Cv 115/180<br />
Motorleistung (KW/(PS))<br />
empfohlen<br />
128,7/(175)<br />
Hauteur du tableau de bord<br />
L<br />
sur demande<br />
XL<br />
Schaftlänge<br />
L<br />
Schaftlänge auf Wunsch<br />
XL<br />
Poids max. moteurs autorisé kg 400<br />
Max. Motorgewicht<br />
kg 400<br />
Certificat CE catégorie B (formulaire A+A)<br />
CE Zertifikat “B” Design Kategorie und CE<br />
Typentest. (A+a Formular).
L’originalité du “projet <strong>ZAR</strong>”: 4 brevets<br />
internationaux à intégrer et exalter des<br />
caractéristiques souvent inconciliables entre elles.<br />
Exceptionnelles performances de navigation<br />
offertes par des carènes de longueur<br />
supérieure à la norme, en V profond et des<br />
tunnels qui canalisent vers l’arrière l’eau<br />
déplacée durant la navigation pour augmenter<br />
l’effet de portance et éliminer les embruns à<br />
l’intérieur du bateau. L’absence de flotteurs à<br />
l’avant procure des espaces énormes et<br />
permet de modeler au mieux soit la carène soit<br />
le pont. Le résultat immédiat et perceptible est<br />
une habitabilité sans comparaison et un design<br />
unique. Le changement total de la partie arrière<br />
(trop souvent sacrifiée aux exigences des hors<br />
bord) avec l’éloignement du moteur, l’extension<br />
des sièges jusque sur les flotteurs, la<br />
modularité des dossiers et des coussins à<br />
transformer une zone, souvent constituée<br />
d’une banquette, en “petit salon”.<br />
Solutions qui ont rendues réelles et tangibles<br />
ces promesses de qualité de vie à bord et de<br />
dutilité du bateau qui, depuis le premier coup<br />
de crayon, ont guidé le “projet <strong>ZAR</strong>”.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifications<br />
aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder<br />
Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
analyse d’un succès
Qualités de vie à bord: espace, confort et sécurité<br />
sont le fruit d’un examen attentif de chaque détail,<br />
mains courantes pour chaque passager, aucun objet<br />
saillant qui pourrait blesser, fermetures étanches,<br />
déflecteur sur le pare-brise, sièges anatomiques,<br />
modularité des espaces.<br />
Raum, Komfort und Sicherheit sind das Resultat von<br />
Genauigkeit im Detail: Haltegriffe für alle Passagiere,<br />
kein Schutz, der Unfälle verursachen könnte,<br />
wasserundurchlässige Dichtungen, Entlüftungsöffnungsflügel<br />
auf dem Windfang, ergonomische Sitze,<br />
modularer Raumplan.
Caractéristiques générales communes à tous les <strong>ZAR</strong><br />
L’unicité du projet <strong>ZAR</strong> est totale: toute la<br />
structure est originale et innovatrice; chaque<br />
détail est étudié, expérimenté et construit pour<br />
la meilleure efficacité dans la destination prévue<br />
et pour le maximum de durée même dans des<br />
conditions pénibles. Dans le croquis ci-dessus<br />
d’un “<strong>ZAR</strong> type” plus ou moins “résumé” des<br />
différents modèles, on peut observer les<br />
caractéristiques de construction cachées ou<br />
moins visibles.<br />
Voici donc toutes les solutions exclusives qui<br />
sont les mêmes pour tous les modèles:<br />
La structure portante est en polyester très<br />
résistant à la torsion grâce à une araignée<br />
rigide composée de deux à trois membres<br />
longitudinaux entrecroisant des membrures<br />
tout le long de la carène.<br />
Les flotteurs sont réalisés en néoprène/hypalon<br />
composé de polyester 1100 dtex avec des<br />
jointures collées à l’intérieur et à l’extérieur pour<br />
former 6 compartiments étanches. Les valves<br />
de gonflage sont positionnées à l’intérieur des<br />
coffres; la jointure entre carène et flotteurs est<br />
double et totale (sur tout le périmètre).<br />
Deux à trois rangées de sièges pour un<br />
nombre de places assises supérieur à<br />
n’importe quel bateau pneumatique de<br />
même longueur; la sellerie réalisée en<br />
mousse à cellules fermées (n’absorbant pas<br />
l’eau) est revêtue d’un tissu “imitation cuir”.<br />
Des coffres incomparables pour leur capacité<br />
et fonctionnalité: étanches ceux de la console,<br />
énormes ceux qui sont réservés au rangement,<br />
pratiques ceux qui sont réservés aux<br />
mouillages et à ses accessoires. Tous d’accès<br />
aisé grâce à de grands capots à double<br />
ouverture soutenus par des vérins à gaz.<br />
Modularité des dossiers/sièges: ils<br />
consentent d’obtenir deux zones bain de<br />
soleil (avant et arrière) transformables en lits<br />
doubles pour une habitabilité inégalable pour<br />
le camping nautique.<br />
Toutes les parties métalliques sont en acier<br />
inox; les charnières et les systèmes de<br />
fermeture enregistrables sont fixés sur des<br />
protections en caoutchouc avec des vis et<br />
des boulons autobloquants.<br />
La console de pilotage simple ou double<br />
(dans certains modèles, la position centrale<br />
ou latérale est en option) est réalisée en<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifications aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis..<br />
polyester et complétée de sièges intégrés à<br />
l’avant avec dossiers et coussins. Le<br />
pare-brise en méthacrylate fumé est modelé<br />
pour offrir la meilleure protection possible et<br />
la main courante qui le couronne offre de<br />
nombreux points d’appui. Elle est dotée de<br />
barre en acier inox et de direction parfois<br />
même hydraulique. Les coffres sont<br />
compartimentés et étanches. Coffres sous<br />
les sièges avant , porte objets.<br />
Autres caractéristiques communes.<br />
Nables de remplissage carburant et eau<br />
douce en zone protégée.<br />
Poignées en caoutchouc pour le déplacement<br />
Double bande “anti-frottement” sur tout le<br />
périmètre.<br />
Davier d’étrave en acier inox ou guindeau<br />
électrique avec bouclier inox<br />
Gonfleur, manomètre, kit réparation et<br />
pagaies.<br />
Réservoirs carburant inox installés aux<br />
normes.<br />
Tableau de commandes électriques doté de<br />
fusibles et “check control”.<br />
les secrets du <strong>ZAR</strong> Da
Gemeinsame Eigenschaften für alle <strong>ZAR</strong>en<br />
Die Gesamtheit ist originell und innovativ; alle<br />
Details werden auf Qualität, Langlebigkeit und<br />
Ihren Nutzen hin überprüft und zahlreichen Test<br />
unterzogen bevor sie in die Serienreife mit<br />
einfließen. In oben abgebildeter Seitenansicht<br />
eines "typischen <strong>ZAR</strong>en" - eine Symbiose<br />
verschiedener Versionen - können Sie die<br />
versteckten oder nicht so offensichtlichen<br />
Vorteile und Eigenschaften besser erkennen.<br />
Hier ist eine Liste von Eigenschaften aller <strong>ZAR</strong><br />
Boote:<br />
Belastende Strukturen werden mit verstärktem<br />
GFK zur besseren Widerstandsfähigkeit<br />
gefertigt, welche aus mehreren Geweben bestehen,<br />
die sich über den ganzen Rumpf entlang<br />
ziehen<br />
Das Schlauchmaterial besteht bei allen<br />
Booten aus Neopren/Hypalon 1100 dtex<br />
Polyester und ist somit um das 3 fache<br />
besser und langlebiger als herkömmliches<br />
PVC. Sechs Luftkammern bieten Sicherheit<br />
im Falle des Falles und die Ventile sind sicher<br />
s Geheimnis von <strong>ZAR</strong><br />
und nicht störend an der Innenseite montiert;<br />
der Raum zwischen Schlauch und Rumpf ist<br />
abgedichtet und damit gegen Schmutz<br />
geschützt.<br />
Zwei bzw. drei Sitzreihen, in Fahrtrichtung<br />
und somit mehr Sitzplatzmöglichkeiten als<br />
jedes vergleichbare Schlauchboot mit<br />
gleicher Länge; wasserdichtes Kunstleder.<br />
Eine große Anzahl an Stauräumen mit<br />
Wahnsinns Raumangebot; wasserdichte<br />
Stauräume in der Fahrerkonsole; praktische<br />
Stauräume wie z.B. für den Anker oder den<br />
Anlegehaken; einfacher Zugang dank großer<br />
Doppelluken, unterstützt durch Gasdruck.<br />
Vielseitig verwendbare Bug- und Hecksitze,<br />
die schnell und unkompliziert in einen Tisch<br />
oder eine Sonnenliege umgewandelt werden<br />
können; dies ermöglicht Ihnen auch das in<br />
Italien sehr beliebte "Nautische Campen".<br />
Alle Metalle sind aus rostfreiem Edelstahl und<br />
alle Scharniere sind justierbar.<br />
alle Konsolen verfügen über einen Frontsitz<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
v o r a u s s e i n<br />
und sind teilweise als Einer- oder<br />
Zweierkonsole wählbar; der Windschutz ist<br />
auf maximalen Schutz ausgerichtet und<br />
durch mehrere Befestigungen montiert; die<br />
sind Standard mit einer Seilzuglenkung<br />
ausgerüstet; die Innenräume sind separat<br />
durch wasserdichte Türen getrennt;<br />
Staufächer befinden sich unter den<br />
Bugsitzen.<br />
Andere gemeinsame Eigenschaften:<br />
Tankeinfüllstutzen in einer sicheren Position<br />
Hebeösen<br />
Scheuerschutzleiste<br />
Bugöse in rostfreiem Edelstahl oder<br />
Ankerplatz aus rostfreiem Edelstahl<br />
Luftpumpe, Druckmesser, Reparaturkit und<br />
Paddel<br />
Edelstahl- bzw. Kunststofftank - eingebaut<br />
nach EU Norm<br />
Elektrisches Panel mit Sicherungen und<br />
Schaltern
Qualité de la construction: détails soignés jusque<br />
dans les particularités mineures, même invisibles :<br />
double jointure pour les éléments pneumatiques, protections<br />
sous les parties métalliques, vis et boulons<br />
autobloquants (pas de rivets). Matériel de premier<br />
choix et travail soigné.<br />
Alle Details wurden mit Blick auf dessen kleinstes<br />
Element gebaut: doppelte Verbindungsabdeckungen<br />
auf den pneumatischen Elementen, Dichtungen<br />
unter Metallteilen, Selbstsichernde Schrauben und<br />
Muttern.<br />
Top Qualitätsmaterial und genaue Kunstfertigkeit.
Die Originalität des "Zar Projektes" – mit 4<br />
Internationalen Patenten – mischt und erhöht<br />
Eigenschaften, die oft im Gegensatz zu einander<br />
stehen. Rümpfe die über der normalen Länge<br />
eines Festrumpfschlauchbootes sind und somit<br />
hervorragende Fahreigenschaften bieten. Einen<br />
Tiefen V-Rumpf mit Tunneln, die das Wasser<br />
nach unten leiten um eine Dämpfung zu erreichen<br />
und die Passagiere vor Spritzwasser schützen.<br />
Das Fehlen des Schlauchkörpers am Bug erhöht<br />
das Raumangebot und ermöglicht diesen<br />
hervorragenden Rumpf, der widerum einen nie<br />
da gewesenen Komfort an Deck und ein<br />
einmaliges Design bietet.<br />
Das komplette Umgestalten vom Heck (das all zu<br />
oft beherrscht wurde von den Bedürfnissen des<br />
Motors) bietet nun über die Schläuche größere<br />
Sitzmöglichkeiten. Kissen die oft nur für kleine<br />
Sitzgelegenheiten sorgten, wurden umgewandelt<br />
in einen Loungebereich.<br />
Diese Lösungen haben das Versprechen vom<br />
Bordleben wahr gemacht und sorgen nun für<br />
mehr Freiheit und Qualität an Bord, seit dem<br />
Beginn des “<strong>ZAR</strong> Projektes” und des ersten<br />
Pinselstrich vom Designer.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifications<br />
aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder<br />
Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
Eine Analyse des Erfolgs<br />
une longueur d’avance
Détails soignés et rationalité extrême du projet. Volumes et espaces aux dimensions inusuelles et un jeu de combinaisons rendent le zar 75 unique en son genre.<br />
Bestmögliche Detaillösungen und rationelles Design. Dimensionen und ein Platzangebot das ungewöhnlich ist und das <strong>ZAR</strong> 75 einzigartig machen.<br />
<strong>ZAR</strong> 75 est un champion de la transformation. Pas pour rien c'est le<br />
modèle le plus versatile de la gamme. Il est disponible avec deux<br />
différentes consoles, “Standard” et “Plus” (dotée, celle-ci, d'une toilette<br />
confortable et complète avec une douche), deux solutions d’habitabilité<br />
à l’arrière. La version «Suite» offre un salon ample à l’“U”. Quatre options,<br />
quatre modèles originaux: Standard, Standard Plus, Suite, Suite Plus.<br />
Toutes les solutions offrent neuf places assisses dans le sens de la<br />
marche, confortables comme dans le salon de votre maison, qui<br />
deviennent en un instant une étendue de coussins et la transforme en un<br />
authentique solarium. <strong>ZAR</strong> 75 conjugue espaces et volumes<br />
extraordinaires avec élégance et modernisme des lignes architecturales<br />
d’avant-garde. En mer, le comportement du <strong>ZAR</strong> 75 est excellent; la<br />
longue carène en “V” très prononcée garantit un impact dans la vague<br />
extraordinairement souple. Très rapide, il a de grands dons de conduite:<br />
il est capable de virages serrés sans problèmes. Record de sécurité et<br />
stabilité. En déplacement il offre une agilité insoupçonnable qui facilite<br />
toutes les manœuvres.Et les fastidieuses éclaboussures latérales? Il n’y<br />
en a pas. Pour vous mouiller, vous devez prendre une douche.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifications aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
<strong>ZAR</strong> 75 <strong>ZAR</strong> 75<br />
Was können wir über das <strong>ZAR</strong> 75 sagen? Das Heckstaufach ist fast so<br />
groß wie ein Zimmer, flach und es gibt noch weitere 12 Stück, die alle<br />
Bedürfnisse erfüllen können. Es hat neun in Fahrtrichtung ausgelegte<br />
Sitze, die mindestens genauso bequem sind wie das Sofa daheim,<br />
allerdings können diese in wenigen Handgriffen zu zwei enorm großen<br />
Liegewiesen umgebaut werden. Sie fahren lieber im Stehen? Kein<br />
Problem. Ob im Stehen oder im Sitzen, Sie fahren auf jeden Fall bequem.<br />
Die Doppelkonsole kann entweder in der Mitte oder an der Seite<br />
des Boots angebaut werden, je nach Ihrem Bedarf. Es vereint Platz,<br />
Style und Bequemlichkeit in einem und raus kommt reiner Luxus. Der<br />
lange Rumpf und das extrem tiefe V ermöglichen sensationelle Fahrt<br />
durchs Wasser auch bei stärkerem Seegang. Einfach und sicher zu<br />
fahren, ist es für jedes Manöver gut - selbst Fliegen ist nicht schöner.<br />
Auf Grund des speziellen Rumpfes werden Sie während der Fahrt<br />
nicht nass - es sei denn, Sie benutzen die Dusche. Das <strong>ZAR</strong> 75 Suite<br />
verfügt zusätzlich zum <strong>ZAR</strong> 75 über eine bequeme Sitzecke am Heck,<br />
die zum gemütlichen Essen einlädt. Das <strong>ZAR</strong> 75 Plus ist jetzt neu mit<br />
einer kleinen Kabine lieferbar.
Quel magnifi que espace à l’arrière: 5 places assises en navigation, bain de soleil pour 5 personnes, 5 places à table!<br />
Heckwunder! 5 Fahrtsitze, 5 Sonnenliegenplätze, 5 Sitzplätze um den Tisch.<br />
La cuisine sous le siège pilote comprend un évier, une planche à découper, un frigo (option) et un fourneau 1 ou 2 gas.<br />
Die kleine Küche unter dem Fahrersitz bietet: Spülbecken, Schneidebrett, Kühlschrank (optional) und Gasherd 1 oder 2 fl ammig (optional).<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> 75 <strong>ZAR</strong> 75
Lo spazio a bordo non fi nisce di stupire: ampio il prendisole anteriore, raffi nato il sedile guida (eccellente per la guida in piedi o da seduti) che nasconde una piccola ma completa cucina.<br />
The space on board never stop to amaze: big prow sun-bathing bed, refi ned driver’s seat (excellent for driving sitting down or standing up) that hides a little but complete kitchen.<br />
Il cantiere si riserva il diritto di apportare modifi che alle caratteristiche tecniche senza obbligo di preavviso.<br />
The boatyard reserves the right to bring modifi cations to the technical features without obligation of warning.<br />
<strong>ZAR</strong> 75 - <strong>ZAR</strong> 75 suite
coqueron<br />
accessoires amarres<br />
Piek für<br />
Vertäuungszubehör<br />
coqueron ancre<br />
arrière<br />
Vorderer Piek für<br />
Anker<br />
175<br />
135<br />
rallonge/table<br />
Verlängerung/Tisch<br />
225<br />
46 48 40 75 39 47 53 42 47 105 85 108<br />
coqueron<br />
accessoires amarres<br />
Piek für<br />
Vertäuungszubehör<br />
coqueron ancre<br />
arrière<br />
Vorderer Piek<br />
für Anker<br />
<strong>ZAR</strong> 75 - <strong>ZAR</strong> 75 Suite<br />
coqueron arrière<br />
Achterpiek<br />
<strong>ZAR</strong> 75 Plus - <strong>ZAR</strong> 75 Suite Plus<br />
175<br />
135<br />
rallonge/table<br />
Verlängerung/Tisch<br />
coqueron arrière<br />
Achterpiek<br />
225<br />
logements siège<br />
Sitz mit Staufach<br />
réservoir carburant<br />
Kraftstofftank<br />
réservoir carburant<br />
Kraftstofftank<br />
46 48 40 75 39 47 53 102 42 50 85 108<br />
Caractéristiques spécifi ques du <strong>ZAR</strong> 75, <strong>ZAR</strong> 75 Plus, <strong>ZAR</strong> 75 Suite et <strong>ZAR</strong> 75 Suite Plus<br />
(celles communes aux autres modèles sont décrites dans les pages “les secrets du zar”)<br />
Trois rangées de sièges pour 10 places assises face<br />
à la mer<br />
coffres avant et arrière pour le mouillage<br />
coffre arrière pour accessoires de mouillage<br />
bain de soleil avant transformable en lit double (160 x<br />
230 cm) avec rallonges et coussins en option<br />
ample dînette avec tablette à l’avant en option<br />
ample dînette à l’arrière avec tablette de série<br />
(seulement pour la version suite)<br />
2 coffres latéraux à l’avant<br />
bain de soleil arrière de 175 x 180 cm. (avec dossier<br />
en position horizontale)<br />
console de pilotage double (positionnée au centre ou<br />
sur le coté) dotée d’une direction hydraulique, volant<br />
inox, 2 équipets étanches, un porte objet et deux<br />
coffres sous le siège antérieur.<br />
siège pilote 3 places, anatomique multifonctions :<br />
deux positions de conduite (assis et demi-assis)<br />
zone cuisine sous le siège pilote avec évier, planche<br />
à découper (utilisable comme socle pour le réchaud)<br />
et prédisposition pour le frigo.<br />
pompe de cale<br />
8 mains courantes pour la sécurité des passagers<br />
echelle de bain inox dissimulée et 2 plates-formes<br />
deux réservoirs carburant inox (200 + 200 litres<br />
environ) installé aux normes sous le plancher pour<br />
modèles <strong>ZAR</strong> 75 et <strong>ZAR</strong> 75 Suite<br />
un réservoir carburant inox (200 litres environ) installé<br />
aux normes sous le plancher pour modèles <strong>ZAR</strong> 75<br />
Plus et 75 Suite Plus<br />
6 poignées pour le déplacement<br />
4 taquets inox;<br />
double bande périmetrale “anti-frottement”<br />
ancre inox 9 kg<br />
davier d’étrave avec bouclier inox<br />
3 anneaux inox pour le grutage<br />
Options:<br />
douchette de pont doté de pompe electrique,<br />
réservoir eau douce 55 litres sous le plancher<br />
Arceau inox basculant ou polyester avec feux de<br />
navigation, avertisseur sonore;<br />
phare orientable<br />
guindeau électrique<br />
support moteur auxiliaire.<br />
tableau electrique<br />
kit wake board<br />
wc marin pour <strong>ZAR</strong> 75 Plus<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
<strong>ZAR</strong> 75, 75 Suite, 75 Plus und 75 Suite Plus Standardausstattung:<br />
3 Sitzbänke in Fahrtrichtung für 10 Personen<br />
Steuerkonsole mit Windschutzscheibe,<br />
Edestahlrahmen und 2 Stauräumen<br />
Selbstlenzendes Cockpit<br />
Sehr großer Heckstauraum<br />
Sehr großer Bugstauraum<br />
Stauraum unter Doppelsitz<br />
Kleine Klappe in Heckklappe<br />
Heckstaufach für Mooring Zubehör<br />
Ankerplatte mit integriertem Ankerkasten und Klappe<br />
2 seitliche Bugstaufächer<br />
Treibstofftank mit 2 x ca. 200l Volumen nach “CE”<br />
Standard. Bei plus Versionen nur 1 x ca.200l<br />
Höhenverstellbare Doppelsitzbank für Fahrer und<br />
Beifahrer<br />
U-Sitzgruppe am Heck mit Tisch (Nur Suite Version)<br />
3 Bugrückenlehnen<br />
Bugsonnenliege ca. 160 x 230cm mit<br />
Sonnenliegenerweiterung als Sonderausstattung<br />
Hecksonnenliege ca. 175 x 180 cm mit Rückenlehne<br />
als Verlängerung<br />
logements consoles<br />
Konsolenfach<br />
logements siège<br />
Sitz mit Staufach<br />
<strong>73</strong>5<br />
<strong>73</strong>5<br />
230<br />
logements latéraux<br />
(fermés par un panneau)<br />
Seitliche Stauräume<br />
(mit Klappe verschlossen)<br />
190<br />
rallonge bain de soleil<br />
Sonnenliegenerweiterung<br />
coqueron avant<br />
Vorderer Piek<br />
logements latéraux<br />
(fermés par un panneau)<br />
Seitliche Stauräume<br />
(mit Klappe verschlossen)<br />
coqueron avant<br />
Vorderer Piek<br />
logement treuil ancre<br />
Stauraum für Ankerwinde<br />
coqueron<br />
chaîne ancre<br />
Piek für Ankerkette<br />
réservoir eau<br />
Wasserbehälter<br />
logement treuil ancre<br />
Stauraum für Ankerwinde<br />
coqueron<br />
chaîne ancre<br />
Piek für Ankerkette<br />
réservoir eau<br />
Wasserbehälter<br />
Doppelkonsole mit hydraulischem Steuersystem,<br />
einem Staufach, Staufach unter gepolstertem Frontsitz<br />
Konsole mit WC Raum anstelle von Doppelkonsole<br />
(nur Plus Versionen)<br />
Küchenplatz unter dem Fahrersitz mit der<br />
Kühlschrankvorbereitung<br />
faltbare Edelstahlleiter mit begehbarer Abdeckung<br />
Ankerwindenvorbereitung inkl. 9 kg Anker hochglanzpoliert<br />
Sitzpolster aus PU<br />
8 Edelstahl Haltegriffe<br />
6 Gummigriffe<br />
Ankerrolle am Bug<br />
4 eingebaute Edelstahl D-Ringe 3 davon zum Heben<br />
4 Edelstahlklampen am Bug und Heck<br />
Gasdruckdämpfer verteilt<br />
Edelstahl Rehling<br />
Reparaturkit<br />
Kolbenpumpe<br />
Manometer<br />
Bilgenpumpe<br />
Benutzerhandbuch<br />
Die Sonderausstattung fi nden Sie in der aktuellen Preisliste.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
<strong>ZAR</strong> 75 <strong>ZAR</strong> 75<br />
Données techniques<br />
Technische Daten<br />
Auto videur à l’arrêt<br />
Statische Selbstlenzung<br />
Catégorie d’homologation “CE cat. “B”<br />
Zulassung “CE kat. “B”<br />
Longueur H.T. m 7,42<br />
Länge m 7.42<br />
Longueur H.T. m 2.82<br />
Breite m 2.82<br />
Longueur habitable m 7,35<br />
Rumpfl änge m 7.35<br />
Largeur habitable m 2,20<br />
Innenbreite m 2.20<br />
Largeur entre les fl otteurs m 1,68<br />
Breite zwischen den Schläuchen m 1.68<br />
Diamètre maxi des fl otteurs cm 58<br />
Schlauchdurchmesser cm 58<br />
Nbre de compartiments n. 6<br />
Luftkammern n. 6<br />
Nbre de personnes n. 14<br />
Sitzplätze n. 14<br />
Poids à vide<br />
sans moteur, ni accessoires, ni liquides;<br />
donnée variable ± 10%<br />
kg 1.100<br />
Nettogewicht<br />
(in Standardausstattung ohne Flüssigkeiten<br />
oder Motor) ± 10% Abweichung<br />
kg 1.100<br />
Puissance maxi autorisée kW 225<br />
CV 300<br />
Motorleistung (KW/(PS)) max. 220,7/(300)<br />
Puissance min. autorisée<br />
(prestations minimales) CV 130<br />
Motorleistung (KW/(PS)) max. 220,7/(300)<br />
Puissance conseillée<br />
(prestations moyennes)<br />
Motorleistung (KW/(PS))<br />
CV 150/250<br />
empfohlen 165,5/(225)<br />
Hauteur du tableau de bord XL<br />
Schaftlänge XL<br />
Poids max. moteurs autorisé kg 480<br />
Max. Motorgewicht kg 480<br />
Certifi cat CE catégorie B (formulaire A+A)<br />
CE Zertifi kat “B” Design Kategorie und CE<br />
Typentest. (A+a Formular).
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong>
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong>
Le zar<strong>73</strong> SkyDeck, comme tous les autres zar, est protégé par des<br />
brevets internationaux. Peu de paroles suffi sent au nouveau zar <strong>73</strong><br />
pour se présenter.<br />
Une cabine très spacieuse avec un grand lit pour 3 personnes et dotée<br />
de grands hublots ouvrables, un vaste cabinet de toilette indépendant<br />
et isolé avec: WC marin, douche, lavabo et tous les accessoires d’une<br />
véritable salle d’eau, un vestibule permettant à une personne de taille<br />
normale de se changer sans se contorsionner. Une dinette exterieure en<br />
U pour 5 personnes avec une tablette en bois et des sièges confortables,<br />
facilement et rapidement convertible en un énorme bain de soleil ou en une<br />
banquette 4 places assises face à la mer pour une navigation confortable<br />
et sure pour les passagers. Un bloc cuisine complet équipé d’un<br />
réfrigérateur, d’un évier et d’un réchaud deux feux qui apparait, comme<br />
par magie, sous le siège pilote. Puis un autre bain de soleil positionné sur<br />
le pont, l’arceau avec taud de soleil, de multiples panneaux et coffres, une<br />
échelle de bain pratique, puis encore, la plate-forme arrière dotée d’une<br />
passerelle pour accéder facilement au quai, l’éclairage avec spots , un<br />
coffre pour l’ancre de poupe et les accessoires de mouillage complètent<br />
ces aménagements spécifi ques. Le poste de pilotage surélevé permet de<br />
dominer la mer et assure un confort certain de conduite.<br />
… Assez de paroles: les photographies qui mettent en évidence ses<br />
qualités extraordinaires valent plus que n’importe quelle description.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong><br />
Der neue <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> SkyDeck verlangt nur eine sehr kurze Einführung.<br />
Er hat eine sehr geräumige Kabine mit einem Bett, groß genug für<br />
drei Personen, ein Badezimmer – separat und wasserdicht – mit WC,<br />
Dusche, Waschbecken und all den Accessoires die Sie in einem richtigen<br />
Badezimmer ebenfalls fi nden würden, sowie einem Eingangsbereich<br />
der hoch genug ist, dass sich eine Person mittlerer Größe umziehen<br />
kann, ohne sich bücken zu müssen.<br />
Seine U-förmige Essecke mit Holztisch und komfortablen Stühlen kann 5<br />
Leute beherbergen. Diese Essecke kann schnell und einfach umgebaut<br />
werden in eine große Liegewiese oder in vier nach vorne ausgerichtete<br />
Passagiersitze für ein komfortables und sicheres Fahren. Die Küche ist<br />
komplett eingerichtet mit Kühlschrank, Waschbecken und einem Herd,<br />
der wie von Geisterhand unter dem Steuersitz hervor kommt. Es gibt<br />
eine zweite Liegewiese über dem Kabinendeck, einen Edelstahlbügel<br />
mit Sofa, Schränke, voll mit kleinen Regalbrettern und eine Leiter zum<br />
Boarding nach einem gesunden und belebenden Wassergang. Er<br />
hat zudem eine Heckplattform mit Gangway zum leichten Erreichen<br />
des Landungsstegs, LED Spotlights, einen vorderen Ankerspind und<br />
Ankerwinde, einen angehobenen Steuersitz mit Kommando-Ausblick<br />
über das Meer und großzügige Fensterfl ächen. Und außerdem… aber<br />
genug davon: Die Fotos zeigen all die außergewöhnlichen Qualitäten<br />
und vermögen weit mehr zu sagen als alle Worte.
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong>
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong>
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong>
SCHÉMA DE L’INSTALLATION ÉLECTRIQUE - ÜBERSICHT ZUR ELEKTROANLAGE<br />
Pompe sentine<br />
Bligenpumpe<br />
Feu de mouilage<br />
Ankerlicht<br />
Batterie<br />
Batterie<br />
Phare<br />
Scheinwerfer Avertisseur<br />
sonore<br />
Hupe<br />
Feu de route<br />
Fahrtlicht<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
SCHÉMA DU DISPOSITIF CONTRE<br />
L’INCENDIE/ SCHÉMA DU DISPOSITIF<br />
DU CARBURANT<br />
ÜBERSICHT ZUR<br />
BRANDSCHUTZANLAGE/<br />
ÜBERSICHT ZUR TREIBSTOFFANLAGE<br />
SCHÉMA DU CIRCUIT<br />
DES EAUX SALES<br />
ÜBERSICHT ZUR<br />
SCHMUTZWASSERANLAGE<br />
Prise de quai<br />
Steckdose unter Deck<br />
Aspirateur<br />
Absaugvorrichtung<br />
Coupe-batterie<br />
Batterietrenner<br />
Frigo électrique<br />
Kühlschrank<br />
Douche et robinet salle de bain<br />
Dusche und Wasserhahn im Bad Panneau de commandes<br />
Bedienfeld<br />
Robinet évier<br />
Spülbeckenhahn<br />
Autoclave<br />
Autoklav<br />
Evacuation douche<br />
Duschabfl uss<br />
Inspection<br />
Inspektionsöffnung<br />
Bac de récupération avec pompe<br />
pour l’évacuation des eaux usées<br />
Sammelbehälter mit Pumpe<br />
zum Ausstoß von Brauchwasser<br />
Instruments<br />
Instrumente<br />
Montée du<br />
cabestan<br />
Winde<br />
heben<br />
Descente<br />
du cabestan<br />
Winde<br />
senken<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong><br />
Interrupteur lumières centrales de la cabine<br />
Schalter für Mittelleuchten in Kabine<br />
Interrupteur lumignons salle se bain<br />
Schalter für Strahler im Bad<br />
Interrupteur lumignons de proue<br />
Schalter für Bugscheinwerfer<br />
Cabestan<br />
Winde<br />
COMMANDES CABESTAN<br />
BEDIENELEMENTE DER WINDE<br />
Interrupteur<br />
thermique<br />
du cabestan<br />
Thermischer<br />
Schutzschalter<br />
der Winde<br />
VOIR ÉGALEMENT LES CONSEILS POUR L’UTILISATION DU CABESTAN (Manuel du Propriétaire p. 136)<br />
SIEHE AUCH IN DEN GEBRAUCHSHINWEISEN ZUR WINDE (Handbuch S. 236)<br />
Electrovalve<br />
marquage CE<br />
Magnetventil mit<br />
CE-Kennzeichnung<br />
PANNEAU DES APPAREILLAGES/BEDIENFELD<br />
Aspirateur compartiment<br />
réservoir et moteur<br />
Ansaugvorrichtungen<br />
Behälter- und Motorraum<br />
Pompe autoclave<br />
douche de poupe<br />
Autoklavpumpe<br />
für Dusche am Bug<br />
Lumières instruments<br />
Instrumentenbeleuchtung<br />
Pompe OC<br />
OC-Pumpe<br />
Lumières et prises cabine<br />
Kabinenbeleuchtung<br />
und Steckdosen<br />
Frigo électrique<br />
Kühlschrank<br />
Avertisseur sonore<br />
Hupe<br />
Extincteur portable de 1kg pour<br />
habitacle et cuisinière à gaz<br />
(équipement de bord à la charge de l’armateur)<br />
Handfeuerlöscher zu 1 kg für Plicht und<br />
Gasherd (Bordausstattung durch den<br />
Schiffseigner)<br />
Extincteur portable de 1 kg pour cabine<br />
Réservoir marquage CE<br />
(équipement de bord à la charge de l’armateur)<br />
Behälter mit CE-Kennzeichnung<br />
Handfeuerlöscher zu 1 kg für Kabine<br />
Commande manuelle externe<br />
(Bordausstattung durch den Schiffseigner)<br />
du compartiment moteur<br />
Manuelle Steuerung außerhalb<br />
des Motorraumes<br />
Embarquement eau douce<br />
Trinkwasserzufl uss<br />
Réservoir d’eau douce<br />
Trinkwasserbehälter<br />
Interrupteur pompe wc<br />
WC-Pumpenschalter<br />
WC<br />
Inspection<br />
Inspektionsöffnung<br />
Douche de poupe<br />
Heckdusche<br />
Evacuation des eaux usées<br />
Brauchwasserabfl uss<br />
Embarquement<br />
Benzinzufl uss<br />
Feu de route<br />
Fahrtlicht<br />
Pompe sentine<br />
Bilgenpumpe<br />
Phare<br />
Scheinwerfer<br />
Pompe d’évacuation du<br />
réservoir des eaux sales<br />
Ausstoßpumpe für<br />
Schmutzwasserbehälter<br />
Témoins lumineux des fusibles:<br />
lorsque le témoin lumineux est<br />
allumé changer le fusible<br />
correspondant<br />
Sicherungskontrollleuchten:<br />
bei aktiver Kontrollleuchte<br />
die entsprechende Sicherung<br />
austauschen<br />
Aspirateur compartiment réservoir<br />
Ansaugvorrichtung im Behälterraum<br />
Echapement du réservoir<br />
Entlüftungsrohr des Tanks<br />
Aspirateur<br />
compartiment<br />
moteur<br />
Ansaugvorrichtung<br />
im Motorraum<br />
Extincteur de 3 kg à gaz FM 200 pour compartiment moteur avec<br />
commande manuelle à distance et ampoule thermique au seuil de<br />
sensibilité de 80° (Fourni par le chantier)<br />
Feuerlöscher zu 3 kg mit Gas FM 200 für Motorraum mit manueller<br />
Fernsteuerung und Thermokolben bei Erreichen von 80°<br />
(von der Werft geliefert)<br />
SCHÉMA DU CIRCUIT D’EAU DOUCE<br />
ET DES EAUX USEES<br />
ÜBERSICHT ZUR TRINK- UND<br />
BRAUCHWASSERANLAGE<br />
Commande pompe macératrice<br />
Steuerung Abschlämmpumpe<br />
Pompe wc<br />
WC-Pumpe<br />
Prise mer WC avec soupape à bordé<br />
WC-Verbindung zum Meer mit Ventil<br />
auf der Außenhaut des Schiffes<br />
Inspection pour aspiration quai<br />
Inspektionsöffnung für<br />
Ansaugvorrichtung unter Deck<br />
Evacuation eaux sales<br />
Schmutzwasserabfl uss<br />
Réservoir eaux sales Pompe macératrice<br />
Schmutzwasserbehälter Abschlämmpumpe
Caractéristiques spécifi ques<br />
du <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> SkyDeck hors bord Concept<br />
(celles communes aux autres modèles sont décrites dans<br />
les pages “les secrets du <strong>ZAR</strong>”)<br />
plate forme de poupe avec échelle de remontée dissimulée et<br />
prédisposition pour passerelle (pas pour version hors-bord);<br />
sellerie complète à l’arrière;<br />
n° 1 évier dans le carré exterieur;<br />
bain de soleil arrière;<br />
bain de soleil avant;<br />
sellerie complète et revêtement cabine;<br />
n° 6 coussins cabine;<br />
n° 2 coussins brodés SKY DECK cabine;<br />
direction mécanique et hydraulique;<br />
direction hydraulique (seulement pour version hors-bord)<br />
n° 2 batteries et coupe-circuits (pas pour version hors-bord);<br />
pare-brise renforcé;<br />
porte accès cabine en plexiglas;<br />
hublot latéral coulissant avec montants inox;<br />
porte coulissante cabinet de toilette/douche;<br />
lavabo pour salle se bain;<br />
prédisposition WC chimique ou marin;<br />
n° 2 mirroirs (cabine + cabinet de toilette);<br />
davier d’étrave + bouclier inox;<br />
reservoir essence 270 litres environ;<br />
reservoir eau 67 litres environ;<br />
pompes en autoclave pour douches interne et externe;<br />
tableau életrique;<br />
9 instruments de bord sur la consolle;<br />
table pinque-nique à l’arriére pour dinette;<br />
éclairage froids dans cabine et salle se bain;<br />
plan lavabo en plexicor bleu;<br />
kit de réparation;<br />
n° 2 pagaies;<br />
pompe de cale;<br />
gonfl eur;<br />
volant inox;<br />
4 taquets inox;<br />
3 anneaux inox pour le grutage<br />
n° 10 mains courantes inox pour la sécurité des passagers.<br />
Caractéristiques spécifi ques du<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> SkyDeck Limited<br />
plate forme de poupe avec échelle de remontée dissimulée et passerelle;<br />
sellerie complète à l’arrière;<br />
n° 1 évier dans le carré exterieur;<br />
bain de soleil arrière;<br />
bain de soleil avant;<br />
sellerie complète et revêtement cabine;<br />
n° 6 coussins cabine;<br />
n° 2 coussins brodés SKY DECK cabine;<br />
direction mécanique et hydraulique;<br />
direction hydraulique (seulement pour version hors-bord)<br />
n° 2 batteries et coupe-circuits (pas pour version hors-bord);<br />
pare-brise renforcé;<br />
porte accès cabine en plexiglas;<br />
hublot latéral coulissant avec montants inox;<br />
porte coulissante cabinet de toilette/douche;<br />
lavabo pour salle se bain;<br />
wc marin avec broyeur electrique;<br />
rèservoir eaux usées avec deuxième macérateur életrique;<br />
n° 2 mirroirs (cabine + cabinet de toilette);<br />
ancre inox 7 kg;<br />
davier d’étrave + bouclier inox;<br />
reservoir essence 270 litres environ;<br />
resrvoir eau 67 litres environ;<br />
pompes en autoclave pour douches interne et externe;<br />
reservoir eaux usées;<br />
tableau életrique;<br />
9 instruments de bord sur la consolle;<br />
table pinque-nique à l’arriére pour dinette;<br />
éclairage froids dans cabine et salle se bain;<br />
frigo 50 litres à compresseur;<br />
réchaud deux feux( ne sont pas comprises l’installation et la bouteille<br />
de gaz);<br />
arceau inox avec feux de navigation, avertisseur sonore et projecteur<br />
orientable;<br />
taud de soleil complet pour cockpit;<br />
plan lavabo en plexicor bleu;<br />
chargeur de batteries (pas pour version hors-bord);<br />
guindeau électrique avec commandes en console et télécommande<br />
sans fi ls;<br />
revêtement en fl exi teak dans cabine et cabinet de toilette;<br />
kit de réparation;<br />
n° 2 pagaies;<br />
pompe de cale;<br />
gonfl eur;<br />
volant inox;<br />
4 taquets inox;<br />
3 anneaux inox pour le grutage<br />
n° 10 mains courantes inox pour la sécurité des passagers.<br />
Options<br />
Taud de mouillage et transport<br />
Kit pieuvres de levage pour grutage<br />
Revêtement en fl exi teak carré exterieur + plate-forme arrière +<br />
passages latéraux<br />
Installation du revêtement en fl exi teak pour toutes les zones<br />
Compléments pour transformation du taud de soleil en taud de<br />
camping nautique<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> Sky Deck Außenbordversion<br />
– Concept Standartausstattung<br />
Hecksonnenliege mit Badeleiter und Gangway Vorbereitung<br />
(Gangway nicht für Außenbordversion)<br />
Komplettes Heckkissen Set<br />
1 Spülbecken im Heckbereich<br />
Hecksonnenliege<br />
Bugsonnenliege<br />
Kissen Set für Kabine<br />
6 Kissen für Kabine<br />
2 kleine Kissen mit SKY DECK Aufdruck<br />
Hydraulisch/Mechanisches Lenksystem<br />
Hydrauliklenkung nur für Außenbordversion<br />
2 Batterien mit Hauptschalter<br />
Eingerahmte Windschutzscheibe<br />
Eingangstür aus Plexiglas<br />
Eingerahmte Seitenscheiben<br />
Nasszelle mit Schiebetür<br />
Waschbecken in Nasszelle<br />
See oder Chemie Toilettenvorbereitung<br />
2 Spiegel (Kabine + Nasszelle)<br />
Ankerwindenvorbereitung (ohne Anker und Winde)<br />
270l Benzintank<br />
67l Wassertank<br />
Wasserpumpe für Innen- und Außendusche<br />
El. Schaltpaneel<br />
9 Instrumente auf der Konsole (nur für Innenbordversion)<br />
Holztisch am Heck<br />
Halogenleuchten im Innenraum<br />
Blaues Plexiglas für Badezimmerdecke<br />
Reparatur- Set<br />
1 Paar Paddel<br />
Bilgenpumpe<br />
Pumpe<br />
Edelstahllenkrad<br />
4 Edelstahlankerpoller<br />
3 Hebeösen<br />
10 Edelstahlhaltegriffe<br />
Zar <strong>73</strong> SkyDeck Limited<br />
Standardausstattung<br />
Hecksonnenliege mit Badeleiter und Gangway Vorbereitung<br />
(Gangway nicht für Außenbordversion)<br />
Komplettes Heckkissen Set<br />
1 Spülbecken im Heckbereich<br />
Hecksonnenliege<br />
Bugsonnenliege<br />
Kissen Set für Kabine<br />
6 Kissen für Kabine<br />
2 kleine Kissen mit SKY DECK Aufdruck<br />
Hydraulisch/Mechanisches Lenksystem<br />
Hydrauliklenkung nur für Außenbordversion<br />
2 Batterien mit Hauptschalter<br />
Eingerahmte Windschutzscheibe<br />
Eingangstür aus Plexiglas<br />
Eingerahmte Seitenscheiben<br />
Nasszelle mit Schiebetür<br />
Waschbecken in Nasszelle<br />
See WC<br />
Abwassertank (black water)<br />
2 Spiegel (Kabine + Nasszelle)<br />
Hochglanzpolieter 7kg Edelstahlanker<br />
Ankerwindenvorbereitung (ohne Anker und Winde)<br />
270l Benzintank<br />
67l Wassertank<br />
Wasserpumpe für Innen- und Außendusche<br />
Abwasserbehälter<br />
El. Schaltpaneel<br />
9 Instrumente auf der Konsole (nur für Innenbordversion)<br />
Holztisch am Heck<br />
Halogenleuchten im Innenraum<br />
50l Kühlschrank<br />
2 Gaskocher (exkl. Gasfl asche und Zuleitung)<br />
Edelstahlbügel inkl. Beleuchtung „CE“ und Horn<br />
Sonnedach über gesamten Cockpitbereich<br />
Blaues Plexiglas für Badezimmerdecke<br />
Batterieladegerät (Nur Innenborderversion)<br />
El. Ankerwinde mit Fernbedienung und Konsolenschalter<br />
Flexi Teak in Kabine und Nasszelle<br />
Reparatur- Set<br />
1 Paar Paddel<br />
Bilgenpumpe<br />
Pumpe<br />
Edelstahllenkrad<br />
4 Edelstahlankerpoller<br />
3 Hebeösen<br />
10 Edelstahlhaltegriffe<br />
Sonderausstattung<br />
„BSH“ Beleuchtung im Tausch gegen „CE“ Beleuchtung (Nur<br />
Deutschland)<br />
Cabrioverdeck um gesamte Heckpartie<br />
Hebegurte<br />
Flexi Teak für Cockpit + Badeplattform und Gang neben Kabine<br />
Flexi Teak Installation<br />
Persenning<br />
<strong>ZAR</strong> <strong>73</strong> <strong>ZAR</strong> <strong>73</strong><br />
Données techniques<br />
Technische Daten<br />
Auto videur à l’arrêt<br />
Statische Selbstlenzung<br />
Catégorie d’homologation “CE cat. “B”<br />
Zulassung “CE cat. “B”<br />
Longueur H.T. m 7,30<br />
Länge m 7,30<br />
Largeur H.T. m 2,54<br />
Breite m 2,54<br />
Longueur habitable m 7,10<br />
Rumpfl änge m 7,10<br />
Largeur habitable m 2,00<br />
Innenbreite m 2,00<br />
Largeur entre les fl otteurs m 1,50<br />
Breite zwischen den Schläuchen m 1,50<br />
Diamètre maxi des fl otteurs cm 53<br />
Schlauchdurchmesser cm 53<br />
Nbre de compartiments n. 6<br />
Luftkammern n. 6<br />
Nbre de personnes n. 10<br />
Sitzplätze n. 10<br />
Poids à vide sans moteur, ni accessoires,<br />
ni liquides; donnée variable ± 10%<br />
Concept kg 1.700 (efb) kg 1.400 (fb)<br />
Limited kg 2.000 (efb) kg 1.700 (fb)<br />
Nettogewicht (in Standardausstattung ohne<br />
Flüssigkeiten oder Motor) ± 10% Abweichung<br />
Concept kg 1.700 (efb) kg 1.400 (fb)<br />
Limited kg 2.000 (efb) kg 1.400 (fb)<br />
Puissance avec moteur inboard essence kW 170<br />
(Mercruiser 4.3 L MPI Alpha/Volvo Penta<br />
essence 4,3 Gxi EVCmc SX) CV 220<br />
Benzinversion<br />
(Mercruiser 4,3 l MPI Alpha/Volvo Penta<br />
Benzin 4.3 GXi EVCmc SX) in KW/PS) 170/(220)<br />
Puissance avec moteur inboard diesel kW 186,5<br />
(FNM Diesel HPEP 250 Bravo 1)<br />
Dieselversion<br />
CV 250<br />
(FNM Diesel HPEP 250 Bravo 1)<br />
in KW/(PS) 186,5/(250)<br />
Puissance maxi autorisée kW 185<br />
avec moteur hors bord CV 250<br />
Maximale Motorleistung für<br />
Außenborderversion in KW/(PS) 185/(250)<br />
Puissance min. autorisée avec<br />
moteur hors bord kW 148<br />
(prestations minimales) CV 200<br />
Minimale Motorleistung für<br />
Außenborderversion in KW/(PS) 148/(200)<br />
Certifi cat CE catégorie B (formulaire A+A)<br />
CE Zertifi kat “B” Design Kategorie und CE<br />
Typentest. (A+a Formular).<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter<br />
des modifi cations aux caractéristiques<br />
techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor<br />
Ausstattung oder Technische Daten ohne<br />
Vorankündigung zu ändern
Outre le kit de gonfl age et réparation et les pagaies, de<br />
série sur tous les <strong>ZAR</strong>, de nombreux accessoires en<br />
option consentent d’accroître la fonctionnalité de tous<br />
les modèles: rallonges bains de soleil avec coussins et table,<br />
douche en autoclave et réservoir de 50/80 litres, kit pieuvres<br />
de levage pour un grutage aisé, taud de soleil, taud de<br />
mouillage/transport, tableau électrique avec “check control”.<br />
Une attention particulière doit être dédiée au taud de<br />
camping nautique, disponible pour tous les modèles. C’est<br />
un accessoire qui valorise les grandes qualités d’habitabilité<br />
des <strong>ZAR</strong> et les transforme en d’originaux “camping car”<br />
marins, pour le week-end ou pour les grandes vacances, en<br />
contact direct avec la mer et la nature.<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
Neben der Kolbenpumpe, den Rudern und dem Reparatur-Set<br />
mit denen alle <strong>ZAR</strong> Modelle ausgestattet sind, gibt es eine<br />
Reihe optionaler Ausstattungen mit denen die praktischen<br />
Qualitäten der Modelle zusätzlich verbessert werden können:<br />
Sonnenliegenerweiterungen für die Liegewiese mit Kissen und Tisch<br />
aus rostfreiem Edelstahl, Autoklav Dusch-System mit 50/80 Liter Tank,<br />
Hebegurte, Sonnensegel, Hafen- und Transportabdeckung sowie<br />
Schaltpaneel mit Prüfungssteuerung.<br />
Das Nautische Camping-Zelt ist besondere Aufmerksamkeit wert und<br />
verfügbar für alle Modelle. Es verbessert die Lebensqualität der <strong>ZAR</strong><br />
Modelle und macht sie zu variablen nautischen “Wohnmobilen” für<br />
Wochenenden oder Ferien auf hoher See in freier Natur.<br />
les options Sonderausstattung
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
la mer est à vous Die See gehört Ihnen
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
la mer est à vous Die See gehört Ihnen
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
la mer est à vous Die See gehört Ihnen
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
la mer est à vous Die See gehört Ihnen
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
la mer est à vous Die See gehört Ihnen
Lchantier Formenti, né en 1979, a toujours produit<br />
des bateaux pneumatiques avec un soin artisanal<br />
scrupuleux. Aujourd’hui, les bateaux FOR-SEA sont<br />
présents sur les principaux marchés européens. L’expansion<br />
de l’usine et le succès du produit sont le résultat d’une<br />
stratégie précise qui prévoit, en privilégiant la qualité plus<br />
que la quantité, des investissements dans la recherche et<br />
le développement, l’utilisation des meilleurs matériaux et<br />
des technologies plus avancées au sein d’une organisation<br />
productive moderne et rationnelle. En 1996, le système<br />
de garantie de la qualité, développé dans les années<br />
précédentes, permis de ratifi er l’obtention du certifi cat<br />
ISO9002 délivré par le Registre Naval Italien.<br />
Siège central: administration, assemblement, logistique<br />
Hauptniederlassung: Verwaltung, Herstellung, Logistik<br />
Le chantier se réserve le droit d’apporter des modifi cations aux caractéristiques techniques sans obligation de préavis.<br />
Die Werft behält sich das Recht vor Ausstattung oder Technische Daten ohne Vorankündigung zu ändern<br />
le team Das Team<br />
Die Formenti Schiffswerft, gegründet im Jahr 1979, hat eine<br />
lange Tradition in der Produktion aufblasbarer Gummiboote<br />
in sorgfältiger Handwerkskunst.<br />
Heute wird die Seefl otte in alle europäischen Märkte vertrieben.<br />
Unternehmenswachstum und der Erfolg der Produkte sind dabei<br />
mehr der Qualität als der Quantität geschuldet. Investitionen in<br />
Forschung und Entwicklung, die Wahl ausgesuchter Materialien<br />
und die hoch entwickelte Technologie sind ein Ergebnis moderner,<br />
gut organisierter Produktionseinrichtungen. 1996 wurde das über<br />
Jahre hinweg verbesserte unternehmenseigene Qualitätssystem<br />
vom italienischen Handelsregister mit dem ISO 9002 Zertifi kat<br />
ausgezeichnet.