UNIPIÈCE OEM est lE plus important regroupement de - Autosphere
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PP 40014105<br />
Une<br />
Dennis Koklas et ses associés<br />
performance<br />
Stéphane Cirurso,<br />
Dennis Koklas<br />
et Hagop Berberian<br />
Votre grand partenaire d’aVant-gar<strong>de</strong><br />
Volume 12 / numéro 3 / Juin 2008 / 4,95 $<br />
remarquable
Ajoutez un joueur étoile à votre équipe.<br />
© 2007 BASF Corporation<br />
De nouvelles règlementations sur les COV approchent...<br />
Gagnez en faisant la transition à Onyx HD!<br />
C’<strong>est</strong> maintenant le moment idéal d’envisager Onyx HDMC. Ce système à couche<br />
<strong>de</strong> base combine la valeur et la souplesse <strong>de</strong>s produits <strong>de</strong> refi nition R-M ® avec<br />
la technologie éprouvée à base aqueuse <strong>de</strong> BASF. Choisissez Onyx HD pour une<br />
transition simple à un système meilleur pour l’environnement, productif et vous<br />
offrant un fi ni impeccable sur chaque véhicule que vous refi nissez. Ce sera un<br />
succès assuré avec vos peintres comme avec vos clients.<br />
Communiquez avec votre représentant BASF, par téléphone au 1-800-825-3000<br />
ou ren<strong>de</strong>z visite à basfrefi nish.com.
Calendrier <strong>de</strong>s<br />
événements<br />
Juin 2008<br />
5 juin<br />
AIA Québec - Tournoi <strong>de</strong> golf annuel<br />
Club <strong>de</strong> golf <strong>de</strong> l’île <strong>de</strong> Montréal<br />
F Jean Vincent 450-678-3543<br />
F jean_vincent@dayco.ca<br />
9 juin<br />
Uni-Select - Tour <strong>de</strong> golf Division Québec<br />
Club <strong>de</strong> Golf La Ma<strong>de</strong>leine<br />
F France Savary 450-641-6948<br />
F fsavary@uni-select.com<br />
9-11 juin<br />
IBIS 2008<br />
Hôtel Montreux Palace, Montreux, Suisse<br />
www.ibisworldwi<strong>de</strong>.com<br />
12 juin<br />
CAA-Québec - Tournoi <strong>de</strong> golf réseaux<br />
Club <strong>de</strong> golf Victoriaville<br />
F Jacques Maheux 418-626-1414, ext 2206<br />
F jmaheux@caaquebec.com<br />
www.caaquebec.com / www.golfvictoriaville.com<br />
13 juin<br />
BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie - Tournoi <strong>de</strong> golf<br />
Beloeil, QC<br />
F 1-800-363-9397<br />
14 juin<br />
ARPAC - Tournoi <strong>de</strong> golf<br />
Golf du parcours du Vieux Village, Bromont<br />
F Danièle Lavigne 450-229-0315<br />
21 juin<br />
CCIF - Réunion<br />
Delta Meadowvale, Mississauga, ON<br />
F Mike Bryan 905-726-9027<br />
F administrator@ccif.net<br />
www.ccif.net<br />
Juillet 2008<br />
5 juillet<br />
CAA-Québec - Tournoi <strong>de</strong> golf L’Ami<br />
Club <strong>de</strong> golf St-Pacôme<br />
F Jacques Maheux 418-626-1414, ext 2206<br />
F jmaheux@caaquebec.com<br />
www.caaquebec.com<br />
24-26 juillet<br />
I-CAR - Congrès international 2008<br />
Fairmount Scottsdale Princess, Scottsdale, Arizona<br />
www.i-car.com/annualmeeting<br />
DANS CHAquE NuMéRO...<br />
4 Mot <strong>de</strong> l’éditeur<br />
6, 8, 20, 21, 27, 36, 37<br />
Nouvelles <strong>de</strong> l’industrie<br />
14<br />
CHRONIquES, ENTREVuES ET REPORTAgES<br />
12 Volonté explicite <strong>de</strong> rapprochement<br />
<strong>de</strong> ses marchés et ses clients<br />
Nouveau poste à la direction<br />
<strong>de</strong> 3M au Québec<br />
13 14 e édition<br />
Encore <strong>plus</strong> loin et <strong>plus</strong> haut<br />
16 La voiture électrique<br />
Plus près qu’on pense<br />
18 CARS<br />
Les occasions influencées par le<br />
changement<br />
22 Tendances <strong>de</strong> l’industrie<br />
Un portrait <strong>de</strong> l’année 2007<br />
24 Formation en région I-CAR<br />
Le cours à suivre absolument<br />
26 Soutien O sinistréS<br />
Pour ai<strong>de</strong>r les démunis<br />
Le pLus grand recycLeur <strong>de</strong><br />
pare-chocs, phares & renforts au canada<br />
auSSI dISponIBle : pièces neuves<br />
Denis Koklas et ses associés<br />
34<br />
Une performance remarquable<br />
www.bmcltee.ca<br />
2095, rue <strong>de</strong> l’Industrie, St-Mathieu-<strong>de</strong>-Beloeil, QC, J3G 4S5<br />
Sommaire<br />
Juin 2008<br />
Au faîte <strong>de</strong> la haute relève <strong>de</strong> l’industrie<br />
Les champions <strong>de</strong>s<br />
10 es Olympia<strong>de</strong>s québécoises<br />
28 Att<strong>est</strong>ation environnementale<br />
<strong>de</strong>s ateliers automobiles<br />
Le virage <strong>est</strong> vraiment amorcé<br />
29 Excel Auto<br />
Aux sommets les <strong>plus</strong> hauts<br />
30 Projet <strong>de</strong> loi sur les COV<br />
Les jeux sont faits<br />
32 CCIF à Moncton, N.-B.<br />
Pour connaître le pouls <strong>de</strong> l’industrie<br />
33 Carolle Larose<br />
Prête pour <strong>de</strong> nouveaux défis<br />
38 La formule ADS<br />
Nouvelle ère en carrosserie<br />
10 Produits en ve<strong>de</strong>tte<br />
37 Joyeux anniversaire<br />
37 Annonceurs<br />
514.877.4923 1.800.363.9397
Mot <strong>de</strong><br />
l’éditeur<br />
La réglementation sur les COV<br />
Faire sa part pour la<br />
santé <strong>de</strong>s Canadiens<br />
En prenant connaissance du projet <strong>de</strong> réglementation publié le 26 avril <strong>de</strong>rnier<br />
dans la Gazette du Canada, j’ai éprouvé un réel sentiment <strong>de</strong> fierté d’être Canadien<br />
en constatant comment notre pays <strong>est</strong> proactif en matière d’environnement et sert<br />
même <strong>de</strong> modèle à l’échelle internationale.<br />
L e<br />
document <strong>de</strong> 33 pages démontre<br />
à chaque page le sérieux <strong>de</strong> l’étu<strong>de</strong><br />
exhaustive menée par Environnement<br />
Canada sur <strong>plus</strong>ieurs fronts à la fois, et<br />
met l’accent sur la priorité du gouvernement<br />
à préserver la santé <strong>de</strong>s Canadiens<br />
en améliorant la qualité <strong>de</strong> l’air qu’ils<br />
respirent, et ce, dans le respect <strong>de</strong> l’environnement.<br />
« …Des preuves scientifiques démontrent<br />
que l’activité humaine <strong>est</strong> principalement<br />
responsable <strong>de</strong> la présence <strong>de</strong>s COV dans<br />
l’environnement et qu’ils sont précurseurs<br />
<strong>de</strong> substances nuisibles à la santé humaine<br />
et à l’environnement… » – Extrait tiré du<br />
projet <strong>de</strong> réglementation publié dans la<br />
Gazette du Canada (page 10)<br />
préparer l’avenir maintenant<br />
Il faut voir cette réglementation comme<br />
faisant partie d’un plan global d’intervention<br />
mis <strong>de</strong> l’avant par nos élus, et auquel<br />
chacun <strong>est</strong> appelé à participer, individus<br />
comme entreprises. Il <strong>est</strong> heureux <strong>de</strong><br />
remarquer que le niveau <strong>de</strong> conscience<br />
et <strong>de</strong> responsabilisation sociale au pays<br />
suive une courbe ascendante très encourageante,<br />
et c’<strong>est</strong> grâce à l’effort collectif<br />
que nous pourrons réparer en partie les<br />
erreurs passées et léguer aux générations<br />
à venir une planète <strong>plus</strong> en santé, la nôtre<br />
incluse.<br />
4 Le carrossier Juin 2008<br />
Rémy L. Rousseau<br />
remyrousseau@p-rousseau.com<br />
Être proactif<br />
En agissant par anticipation pour se<br />
conformer à cette réglementation au lieu<br />
d’attendre à la <strong>de</strong>rnière minute, les ateliers<br />
qui ont déjà complété le processus <strong>de</strong><br />
conversion ou qui planifient le faire sous<br />
peu ont une longueur d’avance sur les<br />
autres. La majorité <strong>de</strong> ceux qui l’ont fait<br />
disent d’ailleurs qu’ils ne retourneraient<br />
pas en arrière pour rien au mon<strong>de</strong>.<br />
passer à l’action<br />
Si ce n’<strong>est</strong> déjà fait, je vous encourage<br />
dès maintenant à contacter votre<br />
représentant ou distributeur <strong>de</strong> produits<br />
<strong>de</strong> peinture pour vous enquérir<br />
<strong>de</strong>s démarches à entreprendre et faire<br />
partie <strong>de</strong> l’élite <strong>de</strong> ceux pour qui la<br />
santé, l’environnement et la responsabilisation<br />
sociale sont <strong>de</strong>s valeurs<br />
fondamentales aussi <strong>important</strong>es que<br />
productivité, profitabilité et satisfaction<br />
<strong>de</strong> la clientèle.<br />
Nous savions tous que ce projet <strong>de</strong> loi<br />
verrait le jour. Nous savons aussi qu’il<br />
faudra s’y conformer, c’<strong>est</strong> incontournable.<br />
Nous savons ce qu’il faut faire et pourquoi.<br />
Contribuons dès maintenant à l’assainissement<br />
<strong>de</strong> l’air <strong>de</strong>s Canadiens, mais aussi<br />
<strong>de</strong>s gens autour <strong>de</strong> nous.<br />
Rémy L. Rousseau<br />
Éditeur et rédacteur en chef<br />
Rémy L. Rousseau<br />
Journalistes<br />
François Charron<br />
Guy O’Bomsawin<br />
Collaborateurs<br />
Dan Bell<br />
Raynald Bouchard<br />
Production et conception<br />
Olivier Rhême production@optik<strong>de</strong>sign.ca<br />
Valérie St-Cyr vstcyr@p-rousseau.com<br />
Photographe<br />
Marie-Josée Rousseau mjr@p-rousseau.com<br />
Directeur du tirage<br />
Sylvain Gendron masdata@vi<strong>de</strong>otron.ca<br />
Administration<br />
Wendy Allain wallain@p-rousseau.com<br />
Nancy Belleville nbelleville@p-rousseau.com<br />
Isabelle Ouellet info@p-rousseau.com<br />
Révision<br />
Diane Gervais<br />
Impression<br />
Solisco<br />
Publicité<br />
Réjean A. Rousseau<br />
450-649-9007<br />
r.a.rousseau@vi<strong>de</strong>otron.ca<br />
Luc Champagne<br />
514-945-1299<br />
lucchampagne13@vi<strong>de</strong>otron.ca<br />
Abonnement (plein tarif)<br />
1 an : 29,95$ 2 ans : 49,95$ 3 ans : 59,95$<br />
Publié par<br />
Publications Rousseau<br />
2938, terrasse Abénaquis<br />
Longueuil QC, J4M 2B3<br />
T : 450-448-2220<br />
F : 450-448-1041<br />
admin@p-rousseau.com<br />
La revue Le Carrossier, membre <strong>de</strong> l’AIA Canada, <strong>est</strong><br />
publiée 6 fois par année. La direction laisse aux auteurs<br />
l’entière responsabilité <strong>de</strong> leurs textes. Les articles non<br />
signés relèvent <strong>de</strong> la rédaction. Toute reproduction totale<br />
ou partielle n’<strong>est</strong> permise qu’avec l’autorisation écrite <strong>de</strong><br />
l’éditeur. Le masculin <strong>est</strong> employé comme genre neutre<br />
dans le but d’alléger les textes; on ne doit y voir aucune<br />
discrimination.<br />
Convention <strong>de</strong> la Poste-publications numéro 40014105.<br />
Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au<br />
Canada à Publications Rousseau / Service <strong>de</strong>s abonnements,<br />
2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil,<br />
QC J4M 2B3<br />
Dépôt légal<br />
Bibliothèque nationale du Québec,<br />
Bibliothèque nationale du Canada, ISSN 1914-1653<br />
Imprimé au Canada
se conformer<br />
ici la science n’y <strong>est</strong><br />
pour rien<br />
Pour réussir la transition aux finis à l’eau,<br />
il faut employer les technologies pour base<br />
d’eau les <strong>plus</strong> avancées sur le marché — seule,<br />
la technologie AWX s<br />
ne peut en garantir le<br />
succès. Pour écrire l’histoire d’une réussite,<br />
il faut une bonne combinaison <strong>de</strong> support,<br />
d’information, <strong>de</strong> formation et d’équipement.<br />
Chez Sherwin-Williams, nous comprenons<br />
l’impact que la transition à la technologie à<br />
base d’eau aura sur votre entreprise, et vous<br />
pouvez compter sur nous pour vous gui<strong>de</strong>r<br />
alors que vous préparerez votre atelier pour la<br />
technologie à l’eau.<br />
sans complication <br />
L’engagement <strong>de</strong><br />
Sherwin-Williams<br />
Notre équipe...<br />
1. Évaluera l’état <strong>de</strong> votre atelier en vue d’une conversion<br />
aux revêtements à l’eau grâce à une évaluation<br />
d’atelier détaillée.<br />
2. Vous fournira les solutions et un plan<br />
d’action détaillé.<br />
3. Vous fournira un calendrier <strong>de</strong> conversion.<br />
vous voulez en<br />
savoir davantage?<br />
Pour vous «Équiper pour réussir» avec AWX <br />
, appelez<br />
le 1-866-INFOSW2 pour réserver dès aujourd’hui<br />
votre évaluation d’atelier. Ou visitez-nous en ligne au<br />
www.sherwin-automotive.com/lowvoc
Nouvelles<br />
<strong>de</strong> l’industrie<br />
Prochaine conférence<br />
<strong>de</strong> CArstAr<br />
Tous les franchisés du réseau CARSTAR pourront<br />
pratiquer leur français lors <strong>de</strong> la prochaine conférence<br />
<strong>de</strong> l’industrie CARSTAR 2008 du 13 au 15<br />
août à l’Hôtel Delta centre-ville <strong>de</strong> Montréal. Ils y<br />
rencontreront <strong>de</strong>s conférenciers <strong>de</strong> pr<strong>est</strong>ige, visiteront<br />
une exposition <strong>de</strong>s partenaires d’affaires et<br />
profiteront du réseautage que <strong>de</strong> tels évènements<br />
suscitent. Inscrivez ces dates à votre calendrier dès<br />
maintenant. Information : krush@carstar.ca<br />
Partenariat entre<br />
PPG et Mitchell<br />
Un nouveau partenariat <strong>de</strong> fournisseur privilégié<br />
a vu le jour entre PPG Canada et Mitchell<br />
International. L’entente permettra aux centres<br />
<strong>de</strong> réparations <strong>de</strong> collisions du Réseau certifié<br />
CertifiedFirst <strong>de</strong> PPG d’accé<strong>de</strong>r à la gamme <strong>de</strong>s<br />
systèmes <strong>de</strong> g<strong>est</strong>ion <strong>de</strong> Mitchell. Seuls logiciels bilingues<br />
sur le marché, la suite ABS et ABSe Body<br />
Shop Management améliore la productivité et du<br />
même coup la rentabilité <strong>de</strong> l’entreprise.<br />
nomination chez<br />
Belron Canada<br />
Belron Canada annonce la nomination <strong>de</strong><br />
Serge Lescarbeau au poste <strong>de</strong> directeur <strong>de</strong>s<br />
ventes pour le Québec. Avec l’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’équipe<br />
déjà en place, il supervisera l’ensemble <strong>de</strong>s activités<br />
<strong>de</strong> ventes pour les bannières Lebeau Vitres<br />
d’autos et DURO vitres d’autos en <strong>plus</strong> d’être<br />
responsable <strong>de</strong>s comptes commerciaux. Il verra<br />
également au développement <strong>de</strong>s affaires reliées<br />
aux réclamations <strong>de</strong> vitres d’autos et à l’i<strong>de</strong>ntification<br />
d’opportunités en commerce électronique.<br />
www.belroncanada.com<br />
transports Canada<br />
et la sécurité<br />
Après avoir analysé <strong>de</strong> multiples acci<strong>de</strong>nts <strong>de</strong> la<br />
route survenus au Canada entre 2000 et 2005,<br />
Transports Canada arrive à la conclusion que 1440<br />
blessures graves et 255 décès liés aux acci<strong>de</strong>nts <strong>de</strong><br />
la route pourraient être évités chaque année si les<br />
véhicules utilitaires légers étaient équipés d’un système<br />
<strong>de</strong> contrôle dynamique <strong>de</strong> la stabilité du véhicule<br />
(ESC). Le ministère envisage rendre cet équipement<br />
obligatoire pour cette catégorie <strong>de</strong> véhicules.<br />
6 Le carrossier Juin 2008<br />
Étu<strong>de</strong> 2007<br />
L’AIA Canada publiait mi-mars son Étu<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
perspectives 2007 ayant trait à la pério<strong>de</strong> 2001<br />
à 2006. Il en ressort que la croissance annuelle<br />
moyenne s’<strong>est</strong> alors établie à 3,1 %, et que le<br />
coût moyen <strong>de</strong>s réparations passera <strong>de</strong> 1044 $<br />
en 2006 à 1141 $ en 2010.<br />
Le document révèle en outre que la proportion<br />
<strong>de</strong> véhicules <strong>de</strong> 6 à 12 ans constituant l’essentiel<br />
<strong>de</strong>s activités du marché secondaire <strong>de</strong>vrait<br />
atteindre un sommet <strong>de</strong> 43 % avant la prochaine<br />
décennie.<br />
L’étu<strong>de</strong> comporte par ailleurs <strong>de</strong>s indices <strong>de</strong><br />
croissance encourageants pour l’avenir du marché<br />
secondaire, donne <strong>de</strong> bonnes indications sur<br />
ce que réservent les marchés cibles, et i<strong>de</strong>ntifie<br />
<strong>de</strong> nettes possibilités.<br />
À ce sujet, il <strong>est</strong> noté qu’une partie ou la totalité<br />
<strong>de</strong> travaux non effectués dans 7 catégories,<br />
dont la valeur a été établie par DesRosiers<br />
Consultants à 47,8 M$ pour la seule année<br />
2006, représentent toujours une partie non exploitée<br />
du potentiel <strong>de</strong> 2,1 milliards.<br />
Les membres <strong>de</strong> l’AIA Canada peuvent télécharger<br />
sans frais cette étu<strong>de</strong> effectuée par DesRosiers<br />
Consultants en accédant à leur compte au<br />
www.aiacanada.com. Les non-membres peuvent<br />
se procurer le document au coût <strong>de</strong> 900 $.<br />
Patrick Carpentier<br />
aime le hockey<br />
Patrick Carpentier était <strong>de</strong> passage à Montréal<br />
récemment pour assister à un match <strong>de</strong>s<br />
Canadiens <strong>de</strong> Montréal, propriété <strong>de</strong> George<br />
Gillett, à qui appartient également l’écurie Gillett<br />
Evernham Motorsports pour laquelle il court. Le<br />
coureur automobile en a profité pour serrer <strong>de</strong>s<br />
mains, comme le démontre cette photo en compagnie<br />
<strong>de</strong> Kevin Alfonso, directeur <strong>de</strong> comptes<br />
pour Entreprise Location d’Autos.<br />
nAPA/CMAX a converti<br />
cent ateliers<br />
UAP a maintenant converti <strong>plus</strong> <strong>de</strong> cent <strong>de</strong> ses<br />
ateliers NAPA/CMAX aux couches <strong>de</strong> fond hydrodiluables,<br />
dont l’utilisation <strong>de</strong>viendra la règle<br />
très prochainement. Des représentants experts<br />
<strong>de</strong> revêtements haute performance DuPont accompagnent<br />
les clients durant ce processus <strong>de</strong><br />
conversion qui permet aux ateliers d’envisager<br />
un avenir durable et profitable dans le respect<br />
<strong>de</strong> l’environnement, en réduisant les quantités <strong>de</strong><br />
produits chimiques émises dans l’environnement.<br />
Prochaine<br />
conférence <strong>de</strong> i-CAr<br />
Assurez-vous <strong>de</strong> bien inscrire ces dates à votre<br />
agenda – du 24 au 26 juillet prochain, vous<br />
êtes invité à participer à la prochaine conférence<br />
internationale <strong>de</strong> I-CAR à Scottsdale, en Arizona.<br />
À l’ordre du jour : discussions sur la formation et<br />
les technologies, cliniques sur les produits automobiles<br />
d’origine, rencontres avec les assureurs<br />
majeurs <strong>de</strong> l’industrie, et vous pourrez « réseauter<br />
» avec <strong>de</strong>s experts venus <strong>de</strong> partout tout en<br />
participant au tournoi <strong>de</strong> golf annuel. Information/inscription<br />
: www.i-car.com/annualmeeting<br />
droits uniques pour les<br />
véhicules verts en Ontario<br />
Le gouvernement <strong>de</strong> l’Ontario lancera, dès<br />
l’été 2008, un programme incitatif pour encourager<br />
l’achat <strong>de</strong> voitures <strong>plus</strong> écologiques. Les nouveaux<br />
propriétaires <strong>de</strong> ces voitures, particuliers<br />
ou entreprises, se verront remettre une plaque<br />
d’immatriculation verte leur donnant éventuellement<br />
accès au stationnement gratuit dans<br />
<strong>plus</strong>ieurs endroits publics et le droit à l’utilisation<br />
<strong>de</strong>s voies réservées sur les routes <strong>de</strong> la province.<br />
Il s’agit là <strong>de</strong> l’une <strong>de</strong>s trois mesures que l’Ontario<br />
prévoit mettre en place à moyen terme.<br />
l’Ontario inv<strong>est</strong>it 2 G$<br />
dans la formation<br />
Dans le but <strong>de</strong> soutenir la croissance économique<br />
<strong>de</strong> la province, le gouvernement <strong>de</strong> l’Ontario<br />
annonce dès 2008 <strong>de</strong>s inv<strong>est</strong>issements majeurs<br />
en formation, amélioration <strong>de</strong>s compétences et infrastructures<br />
connexes. Échelonné sur trois pério<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> trois ans, le projet prévoit d’abord inv<strong>est</strong>ir<br />
1,5 G$ dans la formation spécialisée <strong>de</strong> nouveaux<br />
travailleurs pour créer <strong>de</strong> nouvelles possibilités<br />
d’emplois, injecter 355 M$ pour la réorientation<br />
<strong>de</strong> carrière, et compléter en élargissant l’accès à la<br />
formation <strong>de</strong> la relève avec un budget <strong>de</strong> 75 M$.
Peindre <strong>de</strong>s voitures <strong>plus</strong> rapi<strong>de</strong>ment que jamais.<br />
Travaillez <strong>plus</strong> vite et augmentez votre productivité grâce aux couches <strong>de</strong> fond hydrodiluables<br />
Cromax md Pro DuPont mc . Comme il suffit d’appliquer 1,5 couche en mouillé-sur-mouillé, sans<br />
évaporation, il n’y a pas à se <strong>de</strong>man<strong>de</strong>r pourquoi les grands ateliers <strong>de</strong> carrosserie passent<br />
à Cromax md Pro DuPont mc . Pour <strong>de</strong>s résultats encore <strong>plus</strong> rapi<strong>de</strong>s, le Contrôle <strong>de</strong>s couleurs<br />
ColorNet md Dupont mc peut vous procurer <strong>de</strong> super contretypages avant même <strong>de</strong> mélanger<br />
une seule goutte <strong>de</strong> peinture.<br />
Ce ne sont là que certaines <strong>de</strong>s façons grâce auxquelles Revêtements haute performance<br />
DuPont peut vous ai<strong>de</strong>r à atteindre vos objectifs opérationnels — et à respecter dès<br />
aujourd’hui la réglementation environnementale <strong>de</strong> <strong>de</strong>main.<br />
Pour vous renseigner davantage sur la façon d’augmenter votre productivité, visitez<br />
www.cromaxpro.dupont.com ou téléphonez à un spécialiste en conversion à la peinture<br />
hydrodiluable <strong>de</strong> Revêtements haute performance DuPont, au 1.800.668.6945, option 5.<br />
Copyright © 2008 DuPont. L’ovale DuPont, DuPont mc , ColorNet md et Cromax md sont <strong>de</strong>s marques déposées<br />
ou <strong>de</strong>s marques <strong>de</strong> commerce <strong>de</strong> E.I. du Pont <strong>de</strong> Nemours and Company ou ses affiliés. Tous droits réservés.
Nouvelles<br />
<strong>de</strong> l’industrie<br />
nominations majeures<br />
L’AIA Canada compte maintenant <strong>de</strong>ux nouveaux<br />
cadres supérieurs : Steve Houle et Mireille Schippers,<br />
respectivement directeur du Développement<br />
national et directrice <strong>de</strong>s Relations avec les membres<br />
et l’industrie.<br />
Steve, qui a été 16 ans dans le domaine <strong>de</strong> la vente<br />
chez NAPA, CARQUEST et Blue Streak Hygra<strong>de</strong><br />
Motor Products, <strong>est</strong> chargé du recrutement et <strong>de</strong> la<br />
rétention <strong>de</strong>s membres, <strong>de</strong> même que <strong>de</strong>s programmes<br />
<strong>de</strong> commandite.<br />
Mireille, qui <strong>est</strong> entrée à l’AIA en 1987, <strong>est</strong> <strong>de</strong><br />
retour après une pause <strong>de</strong> 2 ans. Elle a l’entière<br />
responsabilité du Programme <strong>de</strong> protection <strong>de</strong>s<br />
automobilistes et du recrutement d’abonnés et <strong>de</strong><br />
commanditaires, participe aux activités <strong>de</strong> relations<br />
avec le gouvernement, les membres et l’industrie, et<br />
collabore <strong>de</strong> près avec la Division du Québec.<br />
Ces nouveaux postes permettront, selon Marc<br />
Brazeau, prési<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> l’Association, <strong>de</strong> multiplier<br />
les adhésions et les partenariats, tout en veillant à<br />
réaliser <strong>de</strong>s progrès dans l’intérêt <strong>de</strong>s membres.<br />
8 Le carrossier Juin 2008<br />
Volkswagen donne<br />
l’exemple<br />
En Amérique du Nord, tous les modèles <strong>de</strong> voitures<br />
fabriqués en 2009 par Volkswagen disposeront,<br />
en équipement <strong>de</strong> série, du nouveau système<br />
<strong>de</strong> contrôle dynamique <strong>de</strong> la stabilité du véhicule,<br />
mieux connu sous les acronymes ESC ou ESP. On<br />
sait que dès 2012, une nouvelle norme décrétée<br />
par NHTSA exigera que toutes les nouvelles voitures<br />
soient équipées d’un tel dispositif qui réduit le risque<br />
<strong>de</strong> perte <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong> la voiture <strong>de</strong> 40 à 56 %.<br />
L’étu<strong>de</strong> menée par la société prétend qu’on pourra<br />
ainsi sauver <strong>plus</strong> <strong>de</strong> 10 000 vies par année.<br />
rapports sur les<br />
tendances <strong>de</strong> Audatex<br />
Solera Holdings annonce que sa filiale nord-américaine<br />
Audatex publiera dorénavant via Internet<br />
<strong>de</strong>s rapports sur les tendances reliées à la réparation<br />
<strong>de</strong>s dommages <strong>de</strong> collisions. Cette publication,<br />
nommée Audatex Directions, fournira aux assureurs<br />
et aux réparateurs <strong>de</strong>s données et analyses rigoureuses<br />
sur le marché <strong>de</strong>s dommages matériels, ainsi<br />
qu’un survol <strong>de</strong>s meilleurs procédés <strong>de</strong> réparation<br />
pouvant être appliqués tant aux États-Unis qu’au<br />
Canada. www.audatex.us/audatexdirections<br />
décès<br />
Dick Hadjetian, fondateur <strong>de</strong> Unitool, <strong>est</strong> décédé<br />
subitement le 17 mars. En 2003, il avait légué l’entreprise<br />
à ses <strong>de</strong>ux filles et à son gendre. Fort respecté,<br />
Dick était connu pour sa gran<strong>de</strong> générosité.<br />
Fondée en 1970, Unitool <strong>est</strong> rapi<strong>de</strong>ment <strong>de</strong>venue<br />
au Canada chef <strong>de</strong> file <strong>de</strong>s outils à main <strong>de</strong> qualité<br />
professionnelle.<br />
tata achète Jaguar<br />
et land rover<br />
Quelques mois après avoir lancé la voiture la moins chère du mon<strong>de</strong>, la<br />
Nano, le groupe indien Tata a acheté, au constructeur américain Ford, les<br />
pr<strong>est</strong>igieuses marques britanniques Jaguar et Land Rover pour 2,3 G$.<br />
Pendant une pério<strong>de</strong> indéterminée, Ford continuera <strong>de</strong> fournir à Jaguar<br />
et Land Rover certaines pièces et quelques services, et Ford Motor Credit<br />
financera les concessionnaires et clients <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux marques pour une pério<strong>de</strong><br />
transitoire. Tata <strong>est</strong> le <strong>plus</strong> <strong>important</strong> manufacturier <strong>de</strong> voitures en In<strong>de</strong>,<br />
avec <strong>plus</strong> <strong>de</strong> 4 millions <strong>de</strong> voitures sur les routes dans ce pays seulement.<br />
www.tata.com<br />
ralentissement économique<br />
sans récession<br />
Selon les économistes spécialisés<br />
en automobile, l’économie canadienne<br />
ralentira en 2008, affectée<br />
par la faiblesse <strong>de</strong> l’activité aux<br />
États-Unis, mais il n’y aura pas <strong>de</strong><br />
récession. Les ventes <strong>de</strong> véhicules<br />
stagneront jusqu’en 2009, oscillant<br />
autour <strong>de</strong> 1,65 million d’unités. J.D.<br />
Powers prévoit le <strong>plus</strong> bas niveau <strong>de</strong> ventes <strong>de</strong> la décennie en Amérique du<br />
Nord et le <strong>plus</strong> bas biveau <strong>de</strong> production <strong>de</strong> voitures (14,5 millions d’unités)<br />
<strong>de</strong>puis 1993. L’industrie <strong>de</strong>vrait toutefois enregistrer <strong>de</strong>s gains dans la<br />
catégorie « sports ». De leur côté, les manufacturiers chinois et indiens ne<br />
verront pas leur part du marché augmenter avant 2020 selon les gourous<br />
<strong>de</strong> l’organisme.
Produits<br />
en Ve<strong>de</strong>tte<br />
ensemble ca<strong>de</strong>au pour peintre<br />
En regardant le contenu <strong>de</strong> cette trousse<br />
d’accessoires <strong>de</strong> peinture professionnels<br />
proposée par la compagnie SATA, on a le<br />
goût <strong>de</strong> se faire plaisir ! L’ensemble comprend<br />
quatre différents fusils à vaporiser<br />
qui conviennent à tous les types <strong>de</strong> peinture<br />
et applications, <strong>de</strong>s réservoirs <strong>de</strong> dimensions<br />
variées et <strong>de</strong>s accessoires <strong>de</strong> mesure<br />
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un compresseur compacte<br />
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d’envergure mondiale <strong>de</strong> compresseurs<br />
industriels, propose<br />
ce nouveau modèle ES-6 à ren<strong>de</strong>ment<br />
élevé pour répondre<br />
aux besoins en air comprimé<br />
<strong>de</strong>s professionnels <strong>de</strong> l’industrie.<br />
Disponible avec un moteur<br />
<strong>de</strong> 5 ou 10 HP, ce compresseur<br />
à vis possè<strong>de</strong> 40 % moins <strong>de</strong><br />
pièces et requiert très peu<br />
<strong>de</strong> maintenance. Il <strong>est</strong> également muni d’un assécheur d’air à l’entrée<br />
qui élimine la con<strong>de</strong>nsation et les impuretés transportées dans l’air.<br />
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10 Le carrossier Juin 2008<br />
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extracteur <strong>de</strong> bosses miracle<br />
Ce nouvel extracteur, fabriqué par Star Co. du Japon, fait<br />
actuellement fureur partout dans le mon<strong>de</strong>. Appelé<br />
Miracle Easy Puller, cet outil révolutionnaire <strong>est</strong><br />
idéal pour réparer rapi<strong>de</strong>ment les petites bosses et<br />
éraflures. Une petite soudure <strong>de</strong> la pointe, on tire et<br />
puis c’<strong>est</strong> tout. Il suffit ensuite <strong>de</strong> meuler légèrement<br />
l’endroit réparé. Économie <strong>de</strong> temps, moins <strong>de</strong> mastic<br />
<strong>de</strong> finition requis et simple d’utilisation, vous vous <strong>de</strong>man<strong>de</strong>rez comment<br />
vous avez pu vous en passer. Peut être employé à une variété d’endroits sur<br />
la voiture. www.rsfinishing.com<br />
un outil polyvalent<br />
Cette meule pneumatique <strong>de</strong> Chicago Pneumatic<br />
peut être employée aussi bien par le technicien<br />
que le carrossier ou le spécialiste <strong>de</strong> pneus pour<br />
couper ou meuler, simplement en remplaçant le<br />
disque. Très compact, le modèle CP7500D <strong>est</strong> idéal<br />
pour les endroits exigus, et sa vitesse <strong>de</strong> rotation (22<br />
000 tr/min) permet d’exécuter le travail rapi<strong>de</strong>ment. Les<br />
disques <strong>de</strong> 2 po <strong>de</strong> diamètre sont disponibles en différents grains (60, 80 et<br />
120) selon le type d’application. Un outil essentiel qui prendra peu d’espace<br />
dans votre coffre (5,5 po long) et vous fera économiser beaucoup <strong>de</strong> temps.<br />
www.cp.com<br />
nouveaux finis rétro <strong>de</strong> PPG<br />
Nouvellement intégré dans la gamme <strong>de</strong>s produits<br />
<strong>de</strong> finition en carrosserie Collection Vibrance<br />
<strong>de</strong> PPG, Ditzler Big Flake offre six variétés <strong>de</strong><br />
finis métalliques qui, lorsque mélangées à une<br />
couche <strong>de</strong> base ou à un fini transparent, donnent<br />
un look rétro exceptionnel. Les couleurs argent<br />
et or sont disponibles, ainsi que quatre couleurs<br />
changeantes évoluant du vert au violet, du bleu<br />
au rouge, du rouge à l’or et <strong>de</strong> l’or à l’argent.<br />
www.ppgrefinish.com<br />
lavage d’auto écologique<br />
Le nouveau nettoyeur d’auto en aérosol H 2 NO <strong>de</strong> la compagnie<br />
EuroLub permet <strong>de</strong> laver tout type <strong>de</strong> véhicule sans utilisation d’eau.<br />
Le produit contient une cire jaune <strong>de</strong> carnauba qui ajoute <strong>de</strong> l’éclat<br />
et protège la peinture. Écologique, H 2 NO <strong>est</strong> biodégradable, n’<strong>est</strong><br />
pas dommageable pour la couche d’ozone et contribue à préserver<br />
cette gran<strong>de</strong> ressource naturelle qu’<strong>est</strong> l’eau. Il peut être utilisé sur<br />
la peinture, les vitres, le chrome ou l’acier inoxydable. Il suffit <strong>de</strong><br />
pulvériser le nettoyant mousse sur une surface d’un mètre carré et<br />
ensuite <strong>de</strong> frotter. www.eurolub.org<br />
nouveau produit <strong>de</strong> BAsF<br />
BASF vient <strong>de</strong> lancer une nouvelle résine <strong>de</strong> moulage par injection pour<br />
phares avant nommée Ultradur B4560. On peut<br />
métalliser la résine directement, sans couche d’apprêt,<br />
ce qui permet l’élimination <strong>de</strong> <strong>plus</strong>ieurs étapes<br />
dans la fabrication <strong>de</strong>s dispositifs d’éclairage.<br />
Composé <strong>de</strong> téréphtalate <strong>de</strong> polybutylène (PBT),<br />
Ultradur B4560 donne un fini lustré, génère moins <strong>de</strong> dépôts sur l’outillage<br />
et produit un fini lisse, antibuée et résistant à l’humidité. Il <strong>est</strong> disponible en<br />
granules noires ou transparentes. www.basf.com
Hors pair <strong>de</strong>15,5%,<br />
Autowave System® <strong>de</strong> Sikkens… le pur choix.<br />
Notre but – votre succès.<br />
Les produits à l’eau et les règlements vous préoccupent? Optez pour la marque qui livre un système complet et répond<br />
à toutes vos qu<strong>est</strong>ions. Choisissez l’Autowave® <strong>de</strong> Sikkens, le seul système à émissions <strong>de</strong> COV à 15,5 % sous le seuil<br />
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<strong>de</strong> gens avisés, comme vous.<br />
Sikkens – le meilleur partenaire <strong>de</strong> rentabilité <strong>de</strong>s ateliers.
Volonté explicite <strong>de</strong> rapprochement <strong>de</strong> ses marchés et ses clients<br />
nouveau poste à la direction<br />
<strong>de</strong> 3M au Québec<br />
Constatant la sous-exploitation du marché québécois par rapport au r<strong>est</strong>e du Canada, en raison notamment<br />
<strong>de</strong> la distance physique <strong>de</strong> son siège social <strong>de</strong> London et <strong>de</strong> la barrière linguistique entre les <strong>de</strong>ux marchés,<br />
3M Canada a procédé à la création d’un tout nouveau poste <strong>de</strong> direction pour le Québec. Roland Boivin<br />
dirige les opérations sur son territoire et sert <strong>de</strong> courroie <strong>de</strong> transmission au niveau <strong>de</strong> l’exécutif national<br />
afin d’améliorer la représentation du Québec. Cette nomination n’implique aucun changement au sein <strong>de</strong> la<br />
division transport, service après-marché <strong>de</strong> l’automobile, dirigée par Rick Berg au niveau national.<br />
55 000 produits répartis dans 36<br />
divisions, dont 4000 spécifiquement<br />
dans le secteur <strong>de</strong> la réparation automobile,<br />
caractérisent bien cette société mondiale<br />
aux technologies diversifiées où le<br />
transfert <strong>de</strong> R & D et la combinaison <strong>de</strong>s<br />
capacités s’effectuent à l’horizontale entre<br />
chaque unité commerciale. « De nombreu-<br />
Roland Boivin, directeur général <strong>de</strong>s opérations<br />
pour le Québec, 3M Canada<br />
12 Le carrossier Juin 2008<br />
ses personnes seraient étonnées <strong>de</strong> savoir<br />
à quel point les solutions innovatrices et<br />
pratiques <strong>de</strong> 3M font partie <strong>de</strong> la vie <strong>de</strong><br />
tous les jours au Québec », d’affirmer<br />
Roland Boivin. « Ma priorité consiste à<br />
développer ces marchés en présentant les<br />
technologies diversifiées que nous offrons<br />
– <strong>de</strong>s solutions qui règlent les problèmes<br />
avant même que les personnes réalisent<br />
qu’elles en ont. »<br />
Chausser <strong>de</strong> grands souliers… neufs !<br />
Cette volonté <strong>de</strong> rapprochement <strong>de</strong> ses<br />
marchés et <strong>de</strong> ses clients au Québec se<br />
traduit par une lour<strong>de</strong> <strong>de</strong>scription <strong>de</strong><br />
tâche pour Roland. Il assume la responsabilité<br />
du développement <strong>de</strong>s stratégies<br />
<strong>de</strong> ventes, <strong>de</strong> la commercialisation <strong>de</strong>s<br />
nouveaux produits et leur mise en œuvre,<br />
<strong>de</strong> l’exploration d’occasions d’affaires, y<br />
compris les alliances et les acquisitions,<br />
et <strong>de</strong> l’élaboration d’un plan <strong>de</strong> croissance<br />
conçu spécialement pour le Québec.<br />
opportunités et alliances<br />
Même si elle se nourrit d’une synergie interne<br />
entre chacune <strong>de</strong> ses divisions, 3M<br />
Canada <strong>est</strong> constamment à la recherche<br />
d’opportunités d’affaires et n’hésite pas à<br />
procé<strong>de</strong>r à <strong>de</strong>s alliances stratégiques ou<br />
<strong>de</strong>s acquisitions complémentaires comme<br />
récemment Accuspray et Bondo, <strong>de</strong>s fabricants<br />
<strong>de</strong> produits bien connus <strong>de</strong>s<br />
ateliers <strong>de</strong> réparation automobile. « Il <strong>est</strong><br />
très <strong>important</strong> pour nous d’être à l’affût<br />
<strong>de</strong>s <strong>de</strong>rniers développements et avancées<br />
technologiques susceptibles d’alimenter<br />
et compléter ce que nous produisons déjà<br />
dans chacune <strong>de</strong> nos divisions. La connaissance<br />
intime <strong>de</strong>s marchés québécois et le<br />
rapprochement <strong>de</strong> l’entreprise avec ses<br />
clients d’affaires et les consommateurs<br />
permettront d’anticiper leurs <strong>de</strong>man<strong>de</strong>s<br />
et <strong>de</strong> répondre à leurs besoins uniques.<br />
Nous voulons jouer au Québec et gagner<br />
au Québec ! »<br />
Un poste créé sur mesure<br />
Raynald Bouchard<br />
raynaldbouchardmedia@yahoo.ca<br />
Des solutions qui règlent les<br />
problèmes avant même que les<br />
personnes réalisent qu’elles en ont.<br />
Roland a amorcé sa carrière à la Compagnie<br />
3M Canada en 1990 à Montréal. Il a occupé<br />
diverses fonctions à responsabilité<br />
croissante, notamment dans les ventes,<br />
puis au niveau <strong>de</strong> la g<strong>est</strong>ion <strong>de</strong>s ventes<br />
et du marketing, et enfin, <strong>de</strong> la direction<br />
commerciale. Sa nomination à la direction<br />
générale <strong>de</strong>s opérations <strong>de</strong> la société<br />
au Québec a été entérinée le 30 janvier<br />
<strong>de</strong>rnier. Il détient un baccalauréat en<br />
commerce <strong>de</strong> l’Université McGill et une<br />
maîtrise en administration <strong>de</strong>s affaires <strong>de</strong><br />
l’Université Queen’s.
14 e édition<br />
encore <strong>plus</strong> loin<br />
et <strong>plus</strong> haut<br />
Il n’arrive qu’une fois par année que le printemps rejoigne<br />
l’automne par anticipation, et c’<strong>est</strong> à l’occasion du signal<br />
<strong>de</strong> départ <strong>de</strong> la course vers l’Expo Vente d’Uni-Select, donné<br />
exactement 6 mois avant l’événement.<br />
C<br />
’<strong>est</strong> toujours avec empressement que les fournisseurs d’Uni-<br />
Select répon<strong>de</strong>nt à l’invitation printanière <strong>de</strong> Ben Michaud et<br />
<strong>de</strong> son équipe, qu<strong>est</strong>ion <strong>de</strong> découvrir ce que réserve la prochaine<br />
édition <strong>de</strong> l’Expo Vente.<br />
Encore tenue dans la capitale maskoutaine, la gran<strong>de</strong> foire annuelle<br />
<strong>de</strong> ce distributeur présente à chaque fois une nouvelle<br />
image et une nouvelle dynamique.<br />
Un carrefour spécial<br />
En 2008 sa 14e version, qui <strong>de</strong>vrait se traduire par <strong>de</strong>s ventes<br />
dépassant le cap <strong>de</strong>s 3 millions, aura lieu dans une atmosphère<br />
<strong>de</strong> performance extrême sous le halo d’un Ever<strong>est</strong> qui sera une<br />
nouvelle fois conquis.<br />
Les nouveautés seront d’une part les kiosques cubiculaires garnis <strong>de</strong><br />
tablettes <strong>de</strong> plexiglas et, d’autre part, une formule <strong>de</strong> coupons dollars<br />
cumulables permettant d’obtenir <strong>de</strong>s primes <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> valeur.<br />
Côté Carrosserie, tous les programmes y seront largement représentés,<br />
incluant Sax Collision, <strong>de</strong> même qu’un carrefour complet<br />
consacré à la panoplie d’informations, d’équipement et d’accessoires<br />
relatifs aux produits à base d’eau.<br />
9 et 10 septembre<br />
La 14e édition <strong>de</strong> l’Expo Vente se déroulera donc au Centre <strong>de</strong>s<br />
congrès <strong>de</strong> Saint-Hyacinthe les mardi et mercredi 9 et 10 septembre<br />
<strong>de</strong> 13 h 30 à 22 h, sur fond <strong>de</strong> Brunch Reconnaissance tout<br />
aussi extrême que palpitant.<br />
7742_SOGHU_GaragisteMai08 5/7/08 4:30 PM Page 1<br />
Non mais<br />
ça va pas?<br />
Comme le vieux dicton le dit :<br />
«Chaque chose à sa place»!<br />
Les huiles, filtres et contenants d’huile<br />
usagés ont maintenant leur place.<br />
La Société <strong>de</strong> G<strong>est</strong>ion <strong>de</strong>s Huiles Usagées<br />
(SOGHU) a mis en place un système<br />
<strong>de</strong> récupération et <strong>de</strong> valorisation <strong>de</strong> ces<br />
matières dangereuses pour notre<br />
environnement. Avec <strong>plus</strong> <strong>de</strong> 500 points<br />
<strong>de</strong> collecte à travers le Québec, il <strong>est</strong><br />
maintenant <strong>plus</strong> facile que jamais <strong>de</strong><br />
récupérer vos huiles, filtres et contenants<br />
usagés (incluant les aérosols)…<br />
vous n’avez donc <strong>plus</strong> d’excuses<br />
<strong>de</strong> ne pas respecter l’environnement!<br />
Il ne faut pas jeter ces produits<br />
à la poubelle mais les déposer<br />
dans un <strong>de</strong>s nombreux points<br />
<strong>de</strong> collecte <strong>de</strong> la SOGHU.<br />
Pour trouver le point <strong>de</strong> collecte<br />
le <strong>plus</strong> près <strong>de</strong> chez vous,<br />
visitez le www.soghu.com<br />
ou composez le<br />
1 877 98-SOGHU (987-6448).<br />
Organisme agréé par RECYC-QUÉBEC<br />
Juin 2008 Le carrossier 13
PuBli-rePOrtAGe<br />
Une<br />
Né au Québec <strong>de</strong> parents grecs,<br />
Dennis Koklas <strong>est</strong> loin <strong>de</strong> faire mentir<br />
la perception populaire au sujet <strong>de</strong> son<br />
don pour les recettes, bien qu’il s’agisse<br />
dans son cas <strong>de</strong> réparation automobile et<br />
non <strong>de</strong> r<strong>est</strong>auration.<br />
S’il avait suivi les traces <strong>de</strong> son père, il<br />
serait propriétaire <strong>de</strong> r<strong>est</strong>aurant, mais sa<br />
passion pour les voitures, dont ses premières<br />
MG et Pontiac GTO, lui ont tracé<br />
un tout autre chemin.<br />
Craquant pour les <strong>de</strong>ssous <strong>de</strong> l’auto, il lui<br />
a d’abord été impossible <strong>de</strong> résister au<br />
chant d’une Mécanique qu’il a complétée,<br />
même s’il a vite découvert en aimer moins<br />
les huiles et les graisses.<br />
Guy O’Bomsawin<br />
gobomsawin@vi<strong>de</strong>otron.ca<br />
Dennis Koklas et ses associés<br />
performance<br />
remarquable<br />
Lors <strong>de</strong> son congrès annuel tenu récemment à Québec, Fix Auto remettait à Dennis Koklas le prix attribué à<br />
l’atelier affichant le cycle <strong>de</strong> production le <strong>plus</strong> performant. Dans ses installations <strong>de</strong> Pierrefonds, il a atteint<br />
le nouveau seuil <strong>de</strong> 3,1.<br />
La signature ultime<br />
<strong>de</strong> carrossier à <strong>est</strong>imateur<br />
Au lieu <strong>de</strong> pratiquer cette profession, Dennis<br />
a donc préféré le domaine <strong>de</strong> la carrosserie<br />
dans lequel il s’en <strong>est</strong> donné à cœur joie dès<br />
la fin <strong>de</strong> sa formation, ayant eu à entretenir<br />
un parc <strong>de</strong> véhicules <strong>de</strong> location.<br />
Comme il avait baigné très jeune dans<br />
l’univers du commerce et <strong>de</strong>s relations<br />
avec la clientèle, le jeune carrossier a vite<br />
eu son propre atelier, qu’il a tenu durant<br />
quelques années.<br />
À 23 ans, il passera cependant à l’<strong>est</strong>imation<br />
et connaîtra le carrossier Hagop<br />
Berberian, à qui il s’associera 10 ans<br />
<strong>plus</strong> tard pour <strong>de</strong>venir copropriétaire <strong>de</strong><br />
Mirage Auto, et opter pour la franchise<br />
Fix Auto.<br />
Dennis Koklas affirme que le bref délai <strong>de</strong> livraison que permet une approche <strong>de</strong> g<strong>est</strong>ion<br />
fondée sur le contrôle du cycle <strong>de</strong> production <strong>est</strong> la signature ultime d’un service <strong>de</strong> qualité.<br />
Le temps gagné par une juste évaluation, et un processus bien harmonisé <strong>de</strong> comman<strong>de</strong>s<br />
et d’exécution <strong>de</strong>s tâches réduisent substantiellement les pertes <strong>de</strong> temps et<br />
permettent <strong>de</strong> livrer en un temps record.<br />
Au quotidien, cette approche se traduit par un roulement suivant lequel tout cas <strong>de</strong><br />
courte durée <strong>est</strong> aussitôt pris en charge, et qu’aucun véhicule n’<strong>est</strong> en attente durant<br />
<strong>plus</strong> <strong>de</strong> 4 heures.<br />
14 Le carrossier Juin 2008<br />
L’effet Fix auto<br />
Le déménagement sur la rue Paiement en<br />
2000, l’acquisition et l’agrandissement<br />
<strong>de</strong> l’atelier <strong>de</strong> Montréal-Ou<strong>est</strong> en 2002,<br />
et l’ajout en 2006 <strong>de</strong> celui <strong>de</strong> Vaudreuil,<br />
découlent du partenariat avec Fix Auto.<br />
Aujourd’hui, il prési<strong>de</strong> Fix Auto Pierrefonds,<br />
avec Hagop comme associé, ainsi que<br />
Fix Auto Montréal Ou<strong>est</strong> et Fix Auto<br />
Vaudreuil, qu’il partage avec Stéphane<br />
Cirurso, aussi carrossier <strong>de</strong>venu <strong>est</strong>imateur<br />
et g<strong>est</strong>ionnaire.<br />
Il ne fait aucun doute selon Dennis que<br />
c’<strong>est</strong> l’ensemble <strong>de</strong>s procédures <strong>de</strong> g<strong>est</strong>ion<br />
<strong>de</strong> ce réseau <strong>de</strong> même que sa notoriété,<br />
qui permettent un accroissement quasi<br />
exponentiel <strong>de</strong> leurs chiffres d’affaires.<br />
Fix Auto Montréal Ou<strong>est</strong><br />
6010, Saint-Jacques Ou<strong>est</strong> – Montréal
André Botosan, Pierre-Luc Tremblay, Stéphane Cirurso, Melissa Ali<br />
Fix Auto Montréal-Ou<strong>est</strong><br />
La formule par excellence<br />
Si l’imposition par Fix Auto <strong>de</strong> telles strictes<br />
procédures <strong>est</strong> une règle d’or, ses services<br />
<strong>de</strong> soutien sont extrêmement précieux<br />
à un moment où l’évolution technologique<br />
se fait à un rythme accéléré, dit-il.<br />
Il souligne à ce sujet le fait que la formation<br />
continue que propose cette franchise <strong>est</strong> carrément<br />
déterminante, tant par les sessions<br />
I-CAR que par celles <strong>de</strong>s fournisseurs <strong>de</strong> peinture,<br />
et par le perfectionnement en g<strong>est</strong>ion.<br />
Fix Auto Pierrefonds<br />
5, Paiement – Pierrefonds<br />
Hagop Berberian, Mélanie Gingras, Marc Clément, Dennis Koklas<br />
Fix Auto Pierrefonds<br />
Hagop Berberian, Stéphane Cirurso et Dennis Koklas<br />
Tels sont les ingrédients qui constituent,<br />
avec <strong>de</strong>s équipes <strong>de</strong> haut niveau, la formule<br />
par excellence et la recette d’un succès<br />
dont Dennis Koklas ainsi que ses associés<br />
Hagop Berberian et Stéphane Cirurso sont<br />
très fiers !<br />
Avis aux passionnés<br />
Le succès <strong>de</strong> Dennis Koklas et <strong>de</strong> ses<br />
associés repose sur une base soli<strong>de</strong>, soit<br />
<strong>de</strong> faire du premier coup et à juste prix<br />
une réparation qui, ne laissant aucune<br />
trace, satisfasse l’assureur et l’assuré.<br />
Dans leur milieu, ils ont fait leur la<br />
marque <strong>de</strong> commerce <strong>de</strong> Fix Auto et ne<br />
cessent d’en retirer les bénéfices !<br />
Luc Fillion – Directeur du Développement<br />
<strong>de</strong>s affaires<br />
www.fixauto.com Superficies et<br />
effectifs imposants<br />
Fix Auto Vaudreuil<br />
610, Chicoine – Vaudreuil<br />
Olivier Laferrière, Roger Clavet, Rock Dupont<br />
Fix Auto Vaudreuil<br />
Pour <strong>de</strong>sservir l’Ou<strong>est</strong> <strong>de</strong> l’Île <strong>de</strong><br />
Montréal, Dennis Koklas et ses associés<br />
ont trois ateliers dont la superficie totale<br />
permet <strong>de</strong> traiter un volume <strong>important</strong><br />
<strong>de</strong> véhicules.<br />
À Pierrefonds, siège <strong>de</strong>s trois ateliers,<br />
les effectifs sont <strong>de</strong> 10, et la superficie,<br />
<strong>de</strong> 6100 pi2 ; une équipe <strong>de</strong> 12 dispose<br />
à Montréal-Ou<strong>est</strong> <strong>de</strong> 9000 pi2 , tandis<br />
qu’à Vaudreuil un groupe <strong>de</strong> 10 a une<br />
aire <strong>de</strong> 8500 pi2 .<br />
Juin 2008 Le carrossier 15
Il y a déjà sur le marché <strong>plus</strong>ieurs prototypes<br />
<strong>de</strong> véhicules à énergie alternative<br />
et on s’attend à une croissance considérable<br />
<strong>de</strong> ce type <strong>de</strong> voitures aussi bien qu’à<br />
un choix <strong>plus</strong> varié. Au cours <strong>de</strong> la prochaine<br />
décennie, les acheteurs se verront<br />
offrir d’autres options possibles que le gaz<br />
et le diesel. Apparaîtront alors sur le marché<br />
<strong>de</strong> nouveaux produits au côté <strong>de</strong> ceux<br />
<strong>de</strong>s grands constructeurs actuels.<br />
<strong>de</strong> meilleures batteries<br />
Jusqu’à présent, les batteries ont été le<br />
maillon faible <strong>de</strong>s voitures électriques à<br />
cause <strong>de</strong> leur côté peu pratique, <strong>de</strong> l’aspect<br />
sécurité et <strong>de</strong> leur coût d’entretien<br />
élevé. Avec les percées dans le domaine<br />
<strong>de</strong>s sources d’approvisionnement en énergie<br />
et l’apport <strong>de</strong> l’électronique dans<br />
les nouvelles générations d’hybri<strong>de</strong>s, les<br />
batteries au lithium à base <strong>de</strong> nouveaux<br />
composés chimiques sont maintenant à<br />
l’essai sur les systèmes <strong>de</strong> propulsion <strong>de</strong>s<br />
EV. Tandis que les véhicules électriques<br />
« plug-in » (PHEV) sont considérés comme<br />
la solution <strong>de</strong> l’avenir pour rouler écolo,<br />
les hybri<strong>de</strong>s sont limités à une autonomie<br />
<strong>de</strong> 40 à 60 km, car passé ce cap on doit<br />
compter sur l’ai<strong>de</strong> du moteur thermique/<br />
générateur intégré pour se rendre à d<strong>est</strong>ination<br />
avant <strong>de</strong> pouvoir recharger à l’ai<strong>de</strong><br />
d’une source <strong>de</strong> courant extérieure.<br />
Microvoitures<br />
Nous retrouvons actuellement <strong>de</strong>ux types<br />
<strong>de</strong> véhicules électriques disponibles sur le<br />
marché, dont ceux à basse vitesse (LSV)<br />
qui peuvent atteindre un maximum <strong>de</strong><br />
40 km/h. Ce sont surtout <strong>de</strong>s microvoitures<br />
d<strong>est</strong>inées à l’utilisation en milieu<br />
La voiture électrique<br />
Plus près qu’on pense<br />
Avec un coût d’utilisation par kilomètre quasi nul et zéro émission polluante, ce n’<strong>est</strong> qu’une qu<strong>est</strong>ion<br />
<strong>de</strong> temps avant que le véhicule électrique (EV) quitte l’atelier du chercheur solitaire passionné pour aller<br />
rejoindre les voitures à moteur thermique dans les salles d’exposition.<br />
16 Le carrossier Juin 2008<br />
urbain, légales dans la plupart <strong>de</strong>s états<br />
américains et en Europe, mais pas encore<br />
au Canada, même si l’un <strong>de</strong>s fabricants<br />
majeurs, ZENN Motors, y possè<strong>de</strong> ses<br />
installations.<br />
L’avenir <strong>de</strong> la<br />
voiture électrique<br />
n’a jamais<br />
paru si reluisant.<br />
Voitures <strong>plus</strong> autonomes<br />
Une autre catégorie <strong>de</strong> véhicule électrique<br />
émergeant dont les performances<br />
sont respectables permet d‘atteindre un<br />
<strong>de</strong>gré d’autonomie <strong>de</strong> 200 à 400 km<br />
entre les recharges, et il répond à toutes<br />
les normes en sécurité routière. Selon la<br />
source <strong>de</strong> courant et le type <strong>de</strong> batteries<br />
utilisés, la pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> recharge pour ces<br />
véhicules peut varier <strong>de</strong> quelques heures<br />
seulement jusqu’à une nuit complète. Des<br />
concepts <strong>de</strong> remplacement accélérés <strong>de</strong><br />
jeux <strong>de</strong> batteries complets sont actuellement<br />
en développement pour permettre<br />
<strong>de</strong> changer l’ensemble dans le même laps<br />
<strong>de</strong> temps qu’il faut pour faire un plein<br />
d’essence. On retrouve aussi sur la table à<br />
<strong>de</strong>ssein <strong>de</strong>s concepts <strong>de</strong> cellules <strong>de</strong> charge<br />
d’accumulateurs dont la recharge se ferait<br />
en quelques minutes à l’ai<strong>de</strong> d’une source<br />
d’énergie à ren<strong>de</strong>ment élevé.<br />
transports Canada s’implique<br />
Bien que la recherche et le développement<br />
<strong>de</strong>s EV soient surtout concentrés<br />
en Californie, en Europe et en Asie, où les<br />
voitures électriques sont <strong>plus</strong> populaires<br />
à cause <strong>de</strong>s contraintes causées par les<br />
problèmes <strong>de</strong> circulation et <strong>de</strong>s normes<br />
d’émissions polluantes sévères, Transports<br />
Canada fait présentement l’essai <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux<br />
<strong>de</strong> ces véhicules dans le cadre <strong>de</strong> son programme<br />
écoTECHNOLOGIE.<br />
Moins d’entretien<br />
La venue sur le marché <strong>de</strong>s EV aura un<br />
impact positif significatif au niveau <strong>de</strong> la<br />
réduction et la complexité <strong>de</strong>s opérations<br />
d’entretien. Avec l’élimination du moteur<br />
à combustion et un système <strong>de</strong> propulsion<br />
simplifié, le nombre <strong>de</strong> composantes d’un<br />
véhicule électrique type sera diminué<br />
substantiellement, abaissant le temps et<br />
la fréquence <strong>de</strong>s pério<strong>de</strong>s d’entretien alors<br />
que l’usure normale se limitera principalement<br />
aux pneus, freins et amortisseurs<br />
durant la vie utile du véhicule. L’avenir<br />
nous apprendra la durée <strong>de</strong> vie <strong>de</strong>s batteries<br />
et <strong>de</strong>s sources d’approvisionnement<br />
en énergie; cependant, la plupart <strong>de</strong>s<br />
critères <strong>de</strong> conception actuels laissent<br />
anticiper une vie utile <strong>de</strong> dix ans.<br />
du rêve à la réalité<br />
François Charron<br />
technoserv@sympatico.ca<br />
Avec l’apparition en 2008 <strong>de</strong>s premiers<br />
véhicules électriques haute performance<br />
en provenance <strong>de</strong> Tesla Motors et Phoenix<br />
Motorcars, et l’implication <strong>de</strong>s géants<br />
<strong>de</strong> l’industrie qui s’engagent à mettre<br />
sur pied <strong>de</strong>s programmes en recherche<br />
et développement <strong>de</strong> voitures hybri<strong>de</strong>s,<br />
alors que certains sautent même cette<br />
étape et passent directement à la voiture<br />
électrique, l’avenir <strong>de</strong> la voiture électrique<br />
n’a jamais paru si reluisant.
CHER CLIENT,<br />
PROFITEZ DU MEILLEUR<br />
DES DEUX MONDES!<br />
La récente fusion <strong>de</strong> notre entreprise avec LKQ Pintendre <strong>est</strong> une véritable union <strong>de</strong>s forces dans l’industrie<br />
<strong>de</strong> la réparation <strong>de</strong> collision. Elle réunit <strong>de</strong>ux chefs <strong>de</strong> file <strong>de</strong> l’industrie — le résultat <strong>de</strong> cette union fait<br />
profiter à notre précieuse clientèle du marché secondaire <strong>de</strong> l’automobile, <strong>de</strong>s pièces d’origine recyclées,<br />
remises à neuf et reconstruites <strong>de</strong> la <strong>plus</strong> haute qualité <strong>de</strong> l’industrie. Notre objectif <strong>est</strong> <strong>de</strong> <strong>de</strong>venir votre<br />
fournisseur exclusif <strong>de</strong> pièces <strong>de</strong> rechange pour combler vos besoins en réparation <strong>de</strong> collision.<br />
Alors que nous entreprenons cet excitant processus, nous tenons à vous assurer que notre engagement<br />
auprès <strong>de</strong> vous <strong>est</strong> <strong>plus</strong> fort que jamais. Atten<strong>de</strong>z-vous à retrouver le même professionnalisme <strong>de</strong><br />
service à la clientèle, la même assurance <strong>de</strong> recevoir <strong>de</strong>s produits <strong>de</strong> qualité comprenant notre marque<br />
Platinum Plus, ainsi que les meilleures garanties <strong>de</strong> l’industrie, assurant votre satisfaction.<br />
Notre objectif, « la barre toujours <strong>plus</strong> haute », <strong>de</strong>meure en vigueur et, suite à la fusion avec LKQ les<br />
normes <strong>de</strong> qualité seront rehaussées. Avec Keystone et LKQ Pintendre, vous profiterez vraiment du meilleur<br />
<strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux mon<strong>de</strong>s!<br />
Pièces d’origine recyclées<br />
Pièces <strong>de</strong> carrosserie et mécaniques <strong>de</strong> qualité, retirées,<br />
i<strong>de</strong>ntifiées et répertoriées disponibles sur-le-champ:<br />
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pièces<br />
• Vaste inventaire couvrant <strong>plus</strong>ieurs années<br />
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Moteurs et transmissions<br />
Facteurs qui vous ai<strong>de</strong>ront à choisir la pièce la <strong>plus</strong> appropriée<br />
pour le travail:<br />
• Plus <strong>de</strong> 10 000 applications<br />
• Garantie du moteur <strong>de</strong> 12 mois/20 000 km,<br />
pièces et main-d’œuvre<br />
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Remise en état et rechromage <strong>de</strong>s parechocs<br />
d’acier<br />
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• Garantie d’un (1) an contre la rouille ou<br />
l’écaillement<br />
©2008 Keystone Industrie <strong>de</strong> l’Automobile, Inc. nasdaq: LKQX 01/08<br />
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Nouvelles pièces <strong>de</strong> rechange<br />
Gamme complète <strong>de</strong> produits pour toutes les marques<br />
et les modèles:<br />
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et grilles<br />
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refroidissement<br />
Roues et pare-chocs remis à neuf<br />
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Keystone Industrie <strong>de</strong> l’Automobile, Inc.<br />
Une compagnie LKQ.<br />
®<br />
Fiers membres <strong>de</strong>:
Dan Bell, prési<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> Conseil<br />
du Service d’entretien et <strong>de</strong><br />
réparation automobiles du<br />
Canada (CARS) et lauréat du<br />
prix pour Services éminents<br />
2008 <strong>de</strong> l’AIA<br />
les occasions influencées<br />
par le changement<br />
Les étu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> recherche nationales menées par CARS en 2005 ont<br />
déterminé que le « changement » <strong>est</strong> non seulement l’enjeu le <strong>plus</strong><br />
<strong>important</strong> pour le secteur <strong>de</strong> l’entretien et <strong>de</strong> la réparation automobiles;<br />
il <strong>est</strong> aussi une source d’occasions intéressantes.<br />
Les progrès techniques et les défis<br />
s’y rattachant ne sont pas inconnus<br />
aux professionnels <strong>de</strong> cette industrie. Ils<br />
continueront à relever chaque épreuve,<br />
faisant appel à leurs compétences et<br />
connaissances.<br />
Occasions<br />
Les occasions potentielles pour les ateliers<br />
<strong>de</strong> l’entretien et <strong>de</strong> la réparation sont<br />
idéales, car :<br />
1. Les techniciens <strong>de</strong> l’automobile actuels ont <strong>de</strong><br />
merveilleuses possibilités <strong>de</strong> carrière, avec la<br />
perspective <strong>de</strong> l’emploi le <strong>plus</strong> rémunérateur<br />
<strong>de</strong> l’atelier.<br />
2. Les voitures nécessiteront toujours <strong>de</strong>s réparations<br />
et <strong>de</strong> l’entretien.<br />
3. Généralement, l’après-marché profite d’un<br />
délai <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux à trois ans avant que les nouvelles<br />
technologies apparaissent à l’atelier.<br />
4. Lors d’un ralentissement économique, les<br />
consommateurs conservent leurs véhicules<br />
<strong>plus</strong> longtemps ou achètent <strong>de</strong>s voitures d’occasion.<br />
5. La compétitivité <strong>de</strong> l’après-marché vient <strong>de</strong><br />
sa capacité à traiter une vaste gamme <strong>de</strong><br />
marques et modèles.<br />
6. Les consommateurs avertis voient régulièrement<br />
à l’entretien préventif <strong>de</strong> leurs véhicules.<br />
défis<br />
Toutes ces occasions comportent également<br />
<strong>de</strong>s défis. La complexité <strong>de</strong>s véhicules<br />
d’aujourd’hui subit <strong>de</strong>s transformations<br />
<strong>plus</strong> rapi<strong>de</strong>s que nous avions<br />
connues auparavant. Les transmissions,<br />
moteurs, freins et systèmes <strong>de</strong> guidage<br />
sur les nouveaux véhicules sont électro-<br />
18 Le carrossier Juin 2008<br />
niques. Munies d’environ 50 microprocesseurs,<br />
les voitures sont <strong>de</strong>s réseaux<br />
informatiques échangeant sans cesse<br />
<strong>de</strong> l’information. Lorsque les systèmes<br />
sont interconnectés électroniquement, la<br />
qualité <strong>de</strong>s pièces et <strong>de</strong> la main-d’oeuvre<br />
<strong>de</strong>vient d’autant <strong>plus</strong> critique.<br />
Les améliorations graduelles aux moteurs<br />
et transmissions ne remplaceront pas le<br />
moteur à combustion interne. Par contre,<br />
elles produiront <strong>de</strong>s véhicules <strong>plus</strong> efficaces<br />
et sécuritaires, avec une meilleure<br />
économie <strong>de</strong> carburant et moins d’émissions.<br />
Les véhicules hybri<strong>de</strong>s <strong>de</strong>viendront<br />
<strong>plus</strong> populaires, et nous verrons bientôt<br />
<strong>de</strong>s automobiles à cellule électrochimique<br />
et une gran<strong>de</strong> production <strong>de</strong> voitures à<br />
hydrogène.<br />
la balance <strong>de</strong>s effectifs penche<br />
en faveur <strong>de</strong> la formation<br />
À travers l’histoire, l’expérience pratique<br />
avec le moteur traditionnel à combustion<br />
interne était <strong>plus</strong> valable qu’uniquement<br />
l’éducation et la formation. Les techniciens<br />
d’aujourd’hui requièrent un mélange équilibré<br />
d’expérience et <strong>de</strong> formation. Avec la<br />
venue <strong>de</strong> nouvelles technologies, la balance<br />
penche en faveur <strong>de</strong> la formation, surtout<br />
en matière <strong>de</strong> diagnostic minutieux.<br />
L’industrie doit maintenir le niveau <strong>de</strong><br />
compétence <strong>de</strong>s gens <strong>de</strong> métier existants<br />
et attirer <strong>de</strong> nouveaux travailleurs qualifiés<br />
afin <strong>de</strong> continuer à prospérer. La<br />
recherche <strong>de</strong> CARS prévoit <strong>de</strong>s pénuries<br />
annuelles <strong>de</strong>s effectifs d’environ 8000<br />
au Canada, les taux d’abandon parmi les<br />
entrants étant à la hausse. Les techniciens<br />
chevronnés <strong>de</strong> Classe A sont, en moyenne,<br />
dans la cinquantaine, près <strong>de</strong> la retraite.<br />
Employeurs et employés, d’après un sondage<br />
<strong>de</strong> CARS, i<strong>de</strong>ntifient la formation<br />
comme étant le <strong>plus</strong> gros défi <strong>de</strong> l’industrie<br />
face aux ressources humaines. Suivre<br />
l’évolution <strong>de</strong>s carburants <strong>de</strong> rechange,<br />
hybri<strong>de</strong>s, et <strong>de</strong> l’équipement <strong>de</strong> diagnostic<br />
complexe requiert une soli<strong>de</strong> base<br />
en lecture, acquis numériques, pensée<br />
critique, connaissances en informatique,<br />
documentation, aptitu<strong>de</strong>s en communication<br />
ainsi qu’un engagement en étu<strong>de</strong>s<br />
complémentaires.<br />
CArs crée <strong>de</strong> nouveaux outils<br />
pour la g<strong>est</strong>ion du changement<br />
CARS crée <strong>de</strong> nouveaux outils pour la<br />
g<strong>est</strong>ion du changement afin d’ai<strong>de</strong>r l’industrie<br />
au maintien d’effectifs soli<strong>de</strong>s et<br />
<strong>de</strong>s occasions <strong>de</strong> levier financier pertinent<br />
à la rentabilité. Ce travail <strong>est</strong> basé sur la<br />
justification <strong>de</strong>s besoins <strong>de</strong> l’industrie.<br />
CARS se centre présentement sur :<br />
• CARSability, un système en direct i<strong>de</strong>ntifiant<br />
les compétences <strong>de</strong> l’employé et ses besoins<br />
en formation, communiquant lesdits besoins<br />
au formateur;<br />
• Assurant l’accès à la formation pour les<br />
employés au sein d’unités <strong>de</strong> réparation<br />
indépendantes;<br />
• CARS sur <strong>de</strong>man<strong>de</strong>, procurant un apprentissage<br />
électronique non traditionnel;<br />
• Offrant une formation mobile à une maind’oeuvre<br />
éloignée;<br />
• Le développement professionnel <strong>de</strong>s instructeurs<br />
collégiaux;<br />
• Formation en g<strong>est</strong>ion <strong>de</strong>s affaires.<br />
C’<strong>est</strong> une industrie <strong>de</strong>s <strong>plus</strong> gratifiantes,<br />
et je suis optimiste pour son avenir vibrant<br />
et captivant. À ce titre, CARS va<br />
persister dans le développement <strong>de</strong>s<br />
outils soutenant l’industrie <strong>de</strong> la réparation<br />
afin qu’elle relève ses nouveaux défis<br />
et occasions.<br />
Pour en savoir <strong>plus</strong>, visitez le<br />
www.cars-council.ca.
Communiquez avec Mike Bryan du FCIC<br />
pour <strong>plus</strong> <strong>de</strong> renseignements en composant<br />
le 905 726-9027 ou en lui écrivant au<br />
administrator@ccif.net<br />
Pour vous inscrire, communiquez avec<br />
Wendy Allain en composant le<br />
450-448-2220 ou en lui écrivant au<br />
admin@p-rousseau.com<br />
FCIC MONTRÉAL<br />
HILTON MONTRÉAL AÉROPORT<br />
12 505, CHEMIN CÔTE-DE-LIESSE, DORVAL<br />
RÉSERVATION DE CHAMBRE<br />
514-631-2411 / 1-800-567-2411<br />
SAMEDI 18 OCTOBRE, 2008<br />
« Ventes et marketing »<br />
� Joignez-vous à <strong>plus</strong> <strong>de</strong> 200 collègues carrossiers,<br />
assureurs, fournisseurs <strong>de</strong> produits et services<br />
provenant du Québec et du pays tout entier<br />
à cette <strong>important</strong>e réunion<br />
� Sujet <strong>de</strong> la réunion FCIC : « Ventes et marketing »<br />
� Venez chercher <strong>de</strong> nouvelles idées, <strong>de</strong> l’inspiration<br />
et <strong>de</strong> l’information pratique appréciables<br />
� Tirage d’un coffre d’outils auprès <strong>de</strong>s carrossiers participants<br />
Le Forum canadien <strong>de</strong> l’industrie<br />
<strong>de</strong> la carrosserie (FCIC) s’adresse à vous…<br />
mais vous <strong>de</strong>vez être présent<br />
afi n d’en bénéfi cier.<br />
www.ccif.net
Nouvelles<br />
<strong>de</strong> l’industrie<br />
21 e gran<strong>de</strong> foire<br />
en Mauricie<br />
La traditionnelle foire d’Accessoires d’auto Leblanc<br />
a encore attiré début avril <strong>plus</strong> <strong>de</strong> 3500 professionnels.<br />
Quelque 85 exposants étaient comme<br />
toujours au ren<strong>de</strong>z-vous pour y présenter les <strong>de</strong>rniers<br />
cris, dont un élévateur pour les VTT.<br />
Parmi les produits particulièrement prisés en<br />
raison <strong>de</strong>s innovations technologiques et <strong>de</strong>s réglementations<br />
bientôt portant notamment sur<br />
l’obligation <strong>de</strong> rouler en pneus d’hiver et <strong>de</strong> n’utiliser<br />
que <strong>de</strong>s produits <strong>de</strong> revêtement à faible teneur<br />
en solvants, ce sont les déco<strong>de</strong>urs <strong>de</strong> systèmes <strong>de</strong><br />
surveillance <strong>de</strong> la pression <strong>de</strong>s pneus, les démontepneus<br />
et l’équipement relatif aux peintures à base<br />
d’eau qui ont principalement retenu l’attention et<br />
constitué le <strong>plus</strong> fort pourcentage d’achats.<br />
Volet non négligeable, un fort accent a aussi été<br />
mis sur la qu<strong>est</strong>ion <strong>de</strong>s halocarbures, au sujet <strong>de</strong>squels<br />
le Québec oblige à partir <strong>de</strong> juin à possé<strong>de</strong>r<br />
un certificat <strong>de</strong> qualification environnementale pour<br />
être autorisé à s’en procurer et à en manipuler.<br />
Garagistes et techniciens y ont par le fait même été<br />
informés du service exclusif <strong>de</strong> récupération et <strong>de</strong> d<strong>est</strong>ruction<br />
<strong>de</strong>s halocarbures contaminés qu’offrent en<br />
mai et en octobre les grossistes du réseau Uni-Select,<br />
conformément à l’obligation qu’ont les fournisseurs<br />
<strong>de</strong> s’assurer <strong>de</strong> la d<strong>est</strong>ruction <strong>de</strong> ces produits.<br />
Benoit Laroche et Jonathan St-Pierre; Jean Vanasse,<br />
Denis Bouchard, Jean-François Bourget, Patrick<br />
Leblanc et André Baribeau, tous d’Accessoires<br />
d’auto Leblanc<br />
Ventes non conformes <strong>de</strong><br />
véhicules réparés<br />
Une enquête interne a révélé que 98 véhicules<br />
réparés au Centre <strong>de</strong> formation et <strong>de</strong> recherches<br />
sur les réparations <strong>de</strong> la Société d’assurance<br />
automobile <strong>de</strong> la Colombie-Britannique (ICBC)<br />
ont été vendus sans référence à leur historique ni<br />
aux dommages subis lors d’acci<strong>de</strong>nts <strong>de</strong> la route.<br />
Comme ces procédures contreviennent aux règlements<br />
<strong>de</strong> la province, le centre en qu<strong>est</strong>ion<br />
a dû cesser ses activités. L’enquête a également<br />
révélé que <strong>de</strong>s employés du centre ont acheté<br />
<strong>plus</strong>ieurs <strong>de</strong> ces véhicules dans <strong>de</strong>s encans. Des<br />
mesures correctives ont déjà été mises en branle<br />
par le ICBC. www.icbc.com<br />
20 Le carrossier Juin 2008<br />
nomination chez<br />
revêtements haute<br />
performance duPont<br />
Le groupe Revêtements haute performance<br />
DuPont Canada a annoncé la nomination <strong>de</strong><br />
Mario Tremblay au poste <strong>de</strong> directeur commercial<br />
<strong>de</strong>s Produits <strong>de</strong> finition. Il prendra la relève<br />
<strong>de</strong> Brian Edwards et quittera Montréal pour y occuper<br />
ses nouvelles fonctions à Ajax, en Ontario.<br />
Mario Tremblay était jusqu’à présent directeur<br />
<strong>de</strong>s ventes <strong>de</strong> Produits <strong>de</strong> finition, région <strong>de</strong> l’Est<br />
du Canada, pour l’entreprise.<br />
erratum<br />
Dans notre récent Supplément Climatisation,<br />
à la page 16, une erreur bien involontaire s’<strong>est</strong><br />
glissée en insérant la mauvaise photo pour illustrer<br />
le thermomètre numérique Tempscan. Il<br />
aurait fallu plutôt voir la photo ci-contre qui représente<br />
bien l’appareil <strong>de</strong> vérification fabriqué<br />
par UView.<br />
Concours <strong>de</strong> la femme<br />
la <strong>plus</strong> influente<br />
Akzo Nobel lance la dixième édition <strong>de</strong> son<br />
concours annuel pour déterminer la femme la<br />
<strong>plus</strong> influente dans l’industrie <strong>de</strong> la réparation<br />
<strong>de</strong> véhicules. Les candidatures avec toutes les<br />
informations sur la personne doivent être envoyées<br />
avant le 31 juillet 2008 aux soins <strong>de</strong><br />
Amy Lynn par télécopieur au 423-929-7222 ou<br />
par courriel au amylynn@cenergy.com. La personne<br />
retenue par le jury sera honorée lors du<br />
10 e gala annuel prévu le 6 novembre prochain à<br />
Las Vegas. www.AkzoNobelCarRefinishes.net<br />
lois <strong>plus</strong> sévères<br />
sur les niV<br />
À cause <strong>de</strong>s coûts<br />
élevés générés par<br />
le vol <strong>de</strong> voitures<br />
et les crimes contre<br />
les biens (<strong>plus</strong> <strong>de</strong><br />
1 G$ chaque année),<br />
le gouvernement fédéral<br />
annonce que<br />
<strong>de</strong>s changements<br />
seront apportés au<br />
Co<strong>de</strong> criminel. En<br />
effet, il sera dorénavant<br />
considéré<br />
comme un crime<br />
<strong>de</strong> : 1) Détruire, effacer ou altérer le numéro<br />
d’i<strong>de</strong>ntification d’un véhicule (NIV); 2) Sciemment<br />
vendre, donner, transférer, envoyer ou<br />
livrer <strong>de</strong>s biens acquis <strong>de</strong> façon criminelle; 3)<br />
Possé<strong>de</strong>r <strong>de</strong>s biens dans le but <strong>de</strong> les revendre<br />
tout en sachant qu’ils ont été acquis <strong>de</strong> façon<br />
illégale.<br />
Mitchell international<br />
fusionne avec CCC<br />
La fusion annoncée <strong>de</strong> CCC Information Services<br />
et Mitchell, tous <strong>de</strong>ux fournisseurs <strong>de</strong><br />
services <strong>de</strong> g<strong>est</strong>ion et d’<strong>est</strong>imation, créera une<br />
nouvelle entité appelée CCC-Mitchell inc., qui<br />
continuera à fournir <strong>de</strong>s services en systèmes <strong>de</strong><br />
g<strong>est</strong>ion <strong>de</strong>s opérations et <strong>de</strong>s logiciels intégrés<br />
pour les assureurs et les ateliers <strong>de</strong> réparations.<br />
CCC-Mitchell prévoit <strong>de</strong>s ventes annuelles<br />
d’environ 460 M$ et comptera quelque 2000<br />
employés. Enfin, même si CCC n’opère pas au<br />
Canada, la présence <strong>de</strong> Mitchell sur le marché<br />
canadien sera maintenue. www.mitchell.com
Analyse <strong>de</strong>s dommages<br />
au pare-brise<br />
La section Advantage Online du site Internet <strong>de</strong><br />
I-CAR regorge toujours d’informations très pertinentes<br />
concernant les métho<strong>de</strong>s <strong>de</strong> réparation et<br />
bonnes pratiques dans la réparation <strong>de</strong> collisions.<br />
Dans les archives 2008, vous trouverez un document<br />
technique qui explique comment procé<strong>de</strong>r à<br />
l’inspection minutieuse du pare-brise pour déceler<br />
<strong>de</strong>s dommages non apparents à l’œil nu, que ce<br />
soit suite à un impact, un incendie ou autre. De<br />
nombreuses photos accompagnent le document<br />
et illustrent <strong>de</strong>s exemples <strong>de</strong> scénarios <strong>de</strong> sinistres<br />
réels pour ai<strong>de</strong>r à mieux effectuer cette analyse.<br />
www.i-car.com/html_pages/technical_information/<br />
advantage.shtml<br />
Première imprimerie<br />
Écolonormes<br />
L’entreprise beauceronne Solisco, située à<br />
Scott, <strong>est</strong> au Canada la première imprimerie à<br />
avoir les accréditations FSC 2007 et PEFC accordées<br />
par l’organisation internationale et non gouvernementale<br />
For<strong>est</strong> Stewarship Council, dont le<br />
siège <strong>est</strong> à Bonn.<br />
Solisco, qui <strong>est</strong> l’imprimeur <strong>de</strong> Publications<br />
Rousseau, a ainsi joint officiellement les rangs<br />
<strong>de</strong>s compagnies pour lesquelles le développement<br />
durable <strong>est</strong> prioritaire, puisque les logos<br />
FSC et PEFC indiquent que les produits qu’on<br />
utilise proviennent <strong>de</strong> forêts gérées en harmonie<br />
avec les besoins socio-économiques, écologiques,<br />
culturels et spirituels <strong>de</strong>s générations présentes<br />
et à venir.<br />
Ces accréditations confirment que l’exploitation<br />
for<strong>est</strong>ière se fait en veillant à ce que les<br />
espèces en péril et les réserves d’eau soient<br />
protégées, les communautés autochtones y aient<br />
consenti <strong>de</strong> façon éclairée, les for<strong>est</strong>iers et les<br />
collectivités soient respectés, et que rien, <strong>de</strong> la<br />
source au consommateur, n’ait altéré le caractère<br />
environnemental du processus. Félicitations à ce<br />
fournisseur <strong>de</strong> premier plan !<br />
Bourses – dates limites<br />
31 juillet – 500 $<br />
Bourses Marion Roberts <strong>de</strong> l’AIA<br />
Canada remises à <strong>de</strong>s étudiants à temps<br />
plein <strong>de</strong> niveau postsecondaire dont un<br />
parent ou le conjoint <strong>est</strong> à l’emploi d’une<br />
entreprise membre <strong>de</strong> l’AIA Canada.<br />
30 septembre – 500 $<br />
Bourses <strong>de</strong> l’AIA-Québec attribuées<br />
à chaque session à trois étudiants du<br />
Québec recevant respectivement une<br />
formation <strong>de</strong> carrossier, <strong>de</strong> technicien<br />
automobile et <strong>de</strong> commis aux pièces.<br />
15 octobre – 500 $<br />
Bourses Hans McCorriston d<strong>est</strong>inées<br />
aux étudiants <strong>de</strong>s programmes<br />
d’usinage en force motrice <strong>de</strong> l’AIA-<br />
Canada ou d’une institution collégiale.<br />
31 octobre – 700 $<br />
Bourses Arthur-Paulin accordées aux<br />
étudiants <strong>de</strong>s niveaux secondaire,<br />
collégial et universitaire dont les<br />
disciplines se rapportent au marché<br />
secondaire <strong>de</strong> l’automobile.<br />
L’information et les formulaires d’inscription sont<br />
en ligne sur le site www.aiacanada.ca sous l’onglet<br />
Bourses d’étu<strong>de</strong>s. On peut aussi s’adresser à<br />
Lisa par téléphone – 1-800-808-2920, ext. 227<br />
– ou par courriel – lisa@aiacanada.com.<br />
Juin 2008 Le carrossier 21
Tendances <strong>de</strong> l’industrie<br />
un portrait <strong>de</strong> l’année 2007<br />
Grâce à la firme Audatex, fournisseur mondial <strong>de</strong> logiciel et <strong>de</strong> services pour l’industrie <strong>de</strong> la réclamation<br />
d’assurance automobile, nous avons pu avoir accès à <strong>plus</strong>ieurs données intéressantes concernant les<br />
pratiques les <strong>plus</strong> courantes en réparation <strong>de</strong> collisions dans les ateliers du Québec et le r<strong>est</strong>e du Canada.<br />
Le but <strong>de</strong> cette démarche était <strong>de</strong> vous informer sur les tendances dans notre industrie en analysant <strong>de</strong>s<br />
statistiques clés : facture moyenne, tarif horaire moyen, pourcentage <strong>de</strong> main-d’œuvre versus les pièces,<br />
provenance <strong>de</strong>s pièces, quantité <strong>de</strong> matériel utilisé, pourcentage <strong>de</strong> VGA, etc. Un document précieux pour<br />
vous ai<strong>de</strong>r dans votre prise <strong>de</strong> décisions.<br />
Denis Barrette, directeur <strong>de</strong>s comptes<br />
corporatifs pour Audatex au Québec,<br />
nous a même aidés dans cette évaluation<br />
<strong>de</strong>s <strong>plus</strong> intéressantes. « Le Québec <strong>est</strong> un<br />
peu un modèle pour les autres provinces,<br />
et c’<strong>est</strong> en bonne partie grâce au GAA, qui<br />
agit comme organisme <strong>de</strong> contrôle sur les<br />
pratiques <strong>de</strong> réparation dans les ateliers<br />
<strong>de</strong> réparations et permet d’uniformiser les<br />
procédures », affirme-t-il. « Ici, les ateliers<br />
favorisent la réparation et ça se reflète <strong>de</strong><br />
façon évi<strong>de</strong>nte dans les chiffres. » En 2007,<br />
Audatex a traité <strong>plus</strong> <strong>de</strong> 330 000 dossiers<br />
<strong>de</strong> réclamation au Québec, et le tableau<br />
ci-bas résume la moyenne <strong>de</strong>s résultats<br />
compilés pour chaque item décrit.<br />
Facture moyenne<br />
Il <strong>est</strong> intéressant <strong>de</strong> constater qu’au<br />
Québec, le sinistre moyen <strong>est</strong> beaucoup<br />
ANNÉE 2007<br />
<strong>plus</strong> bas que pour le r<strong>est</strong>e du pays, tout<br />
comme le pourcentage <strong>de</strong> pertes totales<br />
et le <strong>de</strong>vis d’<strong>est</strong>imation moyen pour ces<br />
VGA. Mis à part le modèle d’affaires populaire<br />
au Québec qui préconise la réparation,<br />
il <strong>de</strong>meure selon les propos <strong>de</strong> Denis<br />
Barrette, que la popularité grandissante<br />
<strong>de</strong> nouvelles technologies et l’ajout d’éléments<br />
<strong>de</strong> sécurité (coussins gonflables)<br />
ont pour effet <strong>de</strong> faire grimper la valeur<br />
moyenne <strong>de</strong>s <strong>de</strong>vis d’<strong>est</strong>imation <strong>de</strong> façon<br />
exponentielle.<br />
tarif horaire<br />
On entre maintenant dans le nerf <strong>de</strong><br />
la guerre, alors que les chiffres démontrent<br />
les différences <strong>de</strong> tarif horaire <strong>de</strong>s<br />
ateliers ici et dans le r<strong>est</strong>e du Canada.<br />
Même chose pour le pourcentage moyen<br />
<strong>de</strong> main-d’œuvre, légèrement <strong>plus</strong> élevé<br />
Québec<br />
(Tous les <strong>de</strong>vis)<br />
Québec<br />
(Réparables)<br />
Denis Barrette <strong>est</strong> directeur<br />
<strong>de</strong>s comptes corporatifs pour<br />
Audatex au Québec<br />
Québec<br />
(Pertes totales)<br />
Véhicules réparables vs pertes totales 89,12 % 10,88 %<br />
Canada<br />
(sans le Québec)<br />
(Tous les <strong>de</strong>vis)<br />
Sinistre moyen (avant franchise) 3168,46 $ 2517,02 $ 8503,81 $ 4973,04 $<br />
Tarif horaire moyen en tôlerie 42,08 $ 42,67 $ 40,39 $ 53,33 $<br />
% Main-d'oeuvre vs sinistre moyen 31,24 % 33,68 % 25,32 % 34,45 %<br />
% Pièces vs sinistre moyen 44,47 % 40,86 % 53,21 % 45,11 %<br />
% Pièces similaires vs sinistre moyen 6,93 % 7,46 % 5,65 % 5,98 %<br />
% Pièces recyclées vs sinistre moyen 10,31 % 7,53 % 17,04 % 6,76 %<br />
% Pièces d'origine vs sinistre moyen 26,71 % 25,51 % 29,63 % 31,77 %<br />
% Matériel <strong>de</strong> peinture vs sinistre moyen 7,52 % 8,60 % 4,92 % 5,43 %<br />
% Matériel d’atelier vs sinistre moyen 1,11 % 1,42 % 0,37 % 0,71 %<br />
22 Le carrossier Juin 2008
ailleurs au pays. Au Québec, le sinistre<br />
moyen cumule environ 20 heures par bon<br />
<strong>de</strong> travail, souligne l’expert <strong>de</strong> Audatex.<br />
origine <strong>de</strong>s pièces<br />
François Charron<br />
technoserv@sympatico.ca<br />
Plus on avance dans l’analyse <strong>de</strong>s chiffres,<br />
<strong>plus</strong> ça <strong>de</strong>vient intéressant ! La proportion<br />
<strong>de</strong> pièces originales <strong>de</strong>meure élevée, et cela<br />
peut s’expliquer par le nombre <strong>de</strong> véhicules<br />
récents (moins <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux ans) en grand<br />
nombre dans les dossiers <strong>de</strong> réclamations.<br />
Bonne nouvelle pour les recycleurs, le<br />
Québec <strong>est</strong> au premier rang pour l’utilisation<br />
<strong>de</strong>s pièces usagées, et Denis affirme<br />
que cette tendance ira s’accentuant.<br />
Matériel <strong>de</strong> peinture et d’atelier<br />
Au Québec, nous sommes régis par le<br />
GAA, qui détermine la quantité <strong>de</strong> peinture<br />
et <strong>de</strong> matériel selon le nombre d’heures<br />
<strong>de</strong> réparations autorisées. Le directeur<br />
sur une note optimiste et encourageante :<br />
« La majorité <strong>de</strong>s assureurs orientent<br />
maintenant leur modèle d’affaires sur les<br />
choix <strong>de</strong>s consommateurs, et en exerçant<br />
un meilleur contrôle sur la durée du cycle<br />
<strong>de</strong> réparation. Avec les pressions sociales<br />
et leur coût moins élevé qui abaisse la<br />
facture moyenne <strong>de</strong>s réparations, nous<br />
prévoyons une augmentation dans l’utilisation<br />
<strong>de</strong>s pièces recyclées partout au<br />
pays. »<br />
Canada<br />
(sans le Québec)<br />
(Réparables)<br />
Canada<br />
(sans le Québec)<br />
(Pertes Totales)<br />
79,24 % 20,76 %<br />
3662,75 $ 9974,10 $<br />
53,60 $ 52,88 $<br />
36,93 % 30,98 %<br />
41,64 % 49,97 %<br />
6,34 % 5,46 %<br />
3,96 % 10,69 %<br />
30,86 % 33,05 %<br />
6,29 % 4,22 %<br />
0,75 % 0,65 %<br />
stabilité • savoir-faire • engagement<br />
QU’IMPORTE OÙ VOUS AYEZ LA TÊTE,<br />
MERCURE SURVEILLE VOS ARRIÈRES.<br />
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Juin 2008 Le carrossier 23
Formation en région I-CAR<br />
le cours à suivre absolument<br />
C’<strong>est</strong> ainsi que trois instructeurs I-CAR rencontrés en <strong>de</strong>s lieux et moments différents décrivent le cours<br />
Nouvelles technologies et réparation <strong>de</strong>s structures en acier (SPS07) donné en salle partout au Québec.<br />
Avec l’augmentation constante du pourcentage d’acier présent dans la construction <strong>de</strong>s voitures pour <strong>de</strong>s<br />
considérations <strong>de</strong> sécurité, poids et durée <strong>de</strong> vie, les carrossiers n’ont <strong>plus</strong> les moyens <strong>de</strong> fermer les yeux<br />
sur les progrès ahurissants dans ce domaine.<br />
Le but premier <strong>de</strong> l’utilisation <strong>de</strong> divers<br />
types d’acier avec <strong>de</strong>s propriétés<br />
différentes sur une même voiture <strong>est</strong> <strong>de</strong><br />
pouvoir mieux gérer l’absorption et le<br />
transfert d’énergie au moment <strong>de</strong> l’impact<br />
et assurer ainsi une meilleure protection<br />
<strong>de</strong>s occupants.<br />
Les types d’acier<br />
Après avoir abordé les<br />
différents scénarios <strong>de</strong><br />
structures <strong>de</strong>s parties<br />
avant, latérales et arrière,<br />
l’instructeur ai<strong>de</strong> le participant à<br />
i<strong>de</strong>ntifier rapi<strong>de</strong>ment les différents types<br />
d’acier utilisés par les manufacturiers et<br />
leurs applications. Il explique comment il<br />
<strong>est</strong> possible <strong>de</strong> construire <strong>de</strong>s pièces <strong>plus</strong><br />
robustes, <strong>plus</strong> légères et <strong>plus</strong> minces en<br />
analysant les caractéristiques mécaniques<br />
<strong>de</strong>s aciers les <strong>plus</strong> populaires et en les<br />
combinant. Le participant apprend également<br />
les effets <strong>de</strong> la chaleur, du refroidissement,<br />
<strong>de</strong> la pression et l’utilisation<br />
<strong>de</strong> matériaux comme le carbone dans la<br />
composition <strong>de</strong> l’acier.<br />
Leurs caractéristiques<br />
Le participant étudie ensuite les caractéristiques<br />
reliées à l’étirement, au durcissement,<br />
à la compression et au bris<br />
<strong>de</strong>s aciers abordés précé<strong>de</strong>mment. Selon<br />
l’acier utilisé et les dommages subis lors<br />
d’un impact, l’instructeur explique les<br />
critères à considérer pour effectuer une<br />
réparation conforme aux bonnes pratiques<br />
du manufacturier sans affecter les<br />
propriétés premières <strong>de</strong>s aciers.<br />
Types d’acier Applications Caractéristiques<br />
Acier doux Panneaux et endroits <strong>est</strong>hétiques<br />
À haute résistance<br />
(HSS)<br />
À ultra haute résistance<br />
(HSSS)<br />
Bas <strong>de</strong> caisse et piliers<br />
(renforcement)<br />
Longerons et piliers,<br />
renforts <strong>de</strong> portes<br />
Très abordable<br />
Haute limite élastique<br />
Ne peut être réparé et<br />
doit être remplacé<br />
Les renforts multiples Pieds milieux, bas <strong>de</strong> caisse Pour gérer le transfert d’énergie<br />
Acier au Boron Pièces structurales Alliage très rigi<strong>de</strong><br />
Biphasé<br />
(dual phase)<br />
Martensite<br />
(MART)<br />
Longerons avant et arrière Degré d’écrouissage élevé<br />
(<strong>plus</strong> cassant)<br />
Renforts <strong>de</strong> bas <strong>de</strong> caisse,<br />
pare-chocs<br />
Gran<strong>de</strong> résistance<br />
à la traction<br />
Laminés Plancher, mur coupe-feu Pour assourdir l’habitacle<br />
Austensite (ferrite) Phase <strong>de</strong> transformation Contient beaucoup <strong>de</strong> carbone<br />
24 Le carrossier Juin 2008<br />
Comment i<strong>de</strong>ntifier les aciers<br />
Le manuel <strong>de</strong> réparation du fabricant<br />
contient toutes les informations pour<br />
savoir avec quels aciers sont fabriquées<br />
les différentes parties structurales sur<br />
un modèle précis. L’instructeur explique<br />
également comment on détermine la catégorie<br />
d’acier employé en effectuant <strong>de</strong><br />
t<strong>est</strong>s <strong>de</strong> dureté. On peut aussi i<strong>de</strong>ntifier<br />
les aciers en utilisant leur désignation<br />
métallurgique :<br />
Boron Acier renforcé en surface au Bore<br />
TRIP Transformation-Induced Plasticity<br />
Mild Acier doux<br />
HSS High Strength Steel<br />
HSLA High Strength Low Alloy<br />
réparer ou remplacer ?<br />
François Charron<br />
technoserv@sympatico.ca<br />
Plusieurs types d’aciers ne peuvent être<br />
redressés et les sections endommagées<br />
dans une collision doivent alors être sectionnées<br />
aux emplacements désignés et la<br />
pièce remplacée à l’endroit du joint du fabricant.<br />
Le remplacement <strong>est</strong> une option<br />
seulement si le constructeur le permet.
Module 2<br />
Les sujets étudiés dans ce module abor<strong>de</strong>nt<br />
les matériaux utilisés dans l’assemblage<br />
<strong>de</strong>s structures monocoques, les<br />
procédés <strong>de</strong> fabrication employés et les<br />
effets <strong>de</strong> ces procédés sur les métho<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> réparation.<br />
Cintrage<br />
Appelée aussi TRB (Tailor Rolled Blank),<br />
cette technique permet <strong>de</strong> varier l’épaisseur<br />
<strong>de</strong>s pièces maîtresses en une seule opération<br />
<strong>de</strong> roulage avant l’emboutissage.<br />
panneaux ultralégers<br />
Mieux connue sous l’appellation Tailor<br />
Wel<strong>de</strong>d Blank, cette technique d’assemblage<br />
par soudure au laser utilise <strong>de</strong>ux<br />
types d’acier (ou <strong>plus</strong>) d’épaisseur et <strong>de</strong><br />
gra<strong>de</strong>s différents, sélectionnés spécialement<br />
pour leurs caractéristiques conjointes<br />
afin d’utiliser une quantité <strong>de</strong> matériel<br />
minimum et pour obtenir une rigidité<br />
maximum.<br />
Hydroformage<br />
Cet instructeur I-CAR met toutes les chances <strong>de</strong> son côté en utilisant les bonnes techniques <strong>de</strong><br />
redressement et en portant l’équipement <strong>de</strong> sécurité adéquat.<br />
Il s’agit d’un procédé <strong>de</strong> moulage par<br />
déformation où on injecte un liqui<strong>de</strong> sous<br />
haute pression dans une pièce <strong>de</strong> métal<br />
mince qui épousera la forme prédéterminée<br />
d’une matrice fixe. Cela permet d’obtenir<br />
<strong>de</strong>s pièces d’une géométrie unique<br />
en appliquant un effort dans <strong>de</strong>s zones<br />
inaccessibles par d’autres moyens.<br />
Mousses insonorisantes<br />
Pour couper les vibrations et atténuer les<br />
bruits environnants qui pourraient être<br />
transmis par la structure ou le châssis <strong>de</strong><br />
la voiture, on emploie <strong>de</strong>s mousses insonorisantes<br />
(NVH foams) en <strong>plus</strong>ieurs endroits<br />
stratégiques du véhicule : plancher, capot,<br />
piliers, seuils, etc. Leur utilisation permet <strong>de</strong><br />
contrôler également la rigidité et la flexibilité<br />
<strong>de</strong> certaines composantes et d’absorber<br />
une partie <strong>de</strong> l’énergie lors d’impacts.<br />
renforts intérieurs<br />
Fabriqués surtout en acier HSS ou HSSS,<br />
ces renforts sont utilisés pour créer <strong>de</strong>s<br />
zones d’absorption et <strong>de</strong> transfert d’énergie.<br />
Il existe également <strong>de</strong>s insertions en<br />
nylon et en aluminium à l’intérieur même<br />
<strong>de</strong>s structures. Certains procédés <strong>de</strong> renforcement<br />
ont également recours au pliage<br />
et ajout <strong>de</strong> surfaces multiples pour améliorer<br />
la rigidité <strong>de</strong> certains endroits.<br />
<strong>de</strong>s débosseleurs <strong>plus</strong> compétents<br />
L’instructeur termine le cours en expliquant<br />
les métho<strong>de</strong>s d’assemblage les<br />
<strong>plus</strong> courantes : la soudure par points, au<br />
bronze <strong>de</strong> silice (MIG), par collage et rivetage,<br />
par marquage, au laser, etc. Après<br />
une telle formation si pertinente et professionnelle,<br />
le technicien débosseleur retourne<br />
à l’atelier beaucoup <strong>plus</strong> confiant,<br />
assuré <strong>de</strong> mieux réparer les voitures <strong>de</strong>s<br />
clients et <strong>de</strong> leur sécurité sur la route.<br />
<strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> formation en région<br />
Toute entreprise (ou groupe d’employés)<br />
qui souhaite obtenir <strong>plus</strong> d’informations<br />
sur les cours disponibles ou bien former<br />
un groupe en région pour recevoir une formation<br />
I-CAR peut en faire la <strong>de</strong>man<strong>de</strong> en<br />
composant le 1-800-422-7456.<br />
www.i-car.com<br />
Juin 2008 Le carrossier 25
Serge a fait part <strong>de</strong> sa vision<br />
à un groupe d’entreprises<br />
fournissant <strong>de</strong>s services aux assureurs<br />
et tous ont choisi <strong>de</strong> s’impliquer,<br />
chacun à sa façon. Ce<br />
<strong>regroupement</strong> à caractère social<br />
s’<strong>est</strong> donné le nom du G-6, formé<br />
<strong>de</strong> Belron Canada, Discount<br />
location d’autos & camions,<br />
Dumoulin électronique, pièces<br />
automobiles Lecavalier, Solution<br />
Rose nettoyage à sec après sinistres,<br />
Steamatic Métropolitain et<br />
ProColor Pr<strong>est</strong>ige.<br />
Serge explique : « Nous avons regroupé<br />
<strong>de</strong>s assureurs – ils sont maintenant 14<br />
– qui ont accepté <strong>de</strong> cé<strong>de</strong>r <strong>de</strong>s biens<br />
essentiels récupérables, nettoyés sans<br />
frais par un partenaire associé puis livrés<br />
par l’Armée du Salut à <strong>de</strong>s familles<br />
éprouvées. La Croix-Rouge, toujours<br />
présente sur les lieux lors <strong>de</strong> sinistres<br />
tels les incendies, amorce la démarche<br />
en répertoriant les foyers sans assurance<br />
qui ont tout perdu et qui n’ont droit à<br />
aucun programme d’ai<strong>de</strong>. »<br />
pour faire du bien<br />
Soutien O sinistréS<br />
Pour ai<strong>de</strong>r les démunis<br />
L’organisme Soutien O sinistréS (SOS) a vu le jour en 2001 grâce à l’initiative <strong>de</strong> Serge Lescarbeau, <strong>de</strong><br />
Belron Canada, qui voyait une occasion unique <strong>de</strong> donner une secon<strong>de</strong> vie aux biens meubles récupérés<br />
par les assureurs lors <strong>de</strong> sinistres où les assurés avaient droit à la valeur à neuf. Ces biens endommagés,<br />
mais encore utilisables étaient souvent abandonnés ou cédés à <strong>de</strong>s reven<strong>de</strong>urs. Désormais, grâce à SOS,<br />
ces biens permettraient à <strong>de</strong>s victimes <strong>de</strong> sinistres démunies et sans assurance <strong>de</strong> retrouver un mo<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
vie acceptable.<br />
En <strong>plus</strong> du G-6, les membres partenaires<br />
associés proviennent <strong>de</strong> <strong>plus</strong>ieurs<br />
secteurs <strong>de</strong> l’industrie qui mettent leur<br />
expertise à la disposition <strong>de</strong> SOS tout<br />
à fait gratuitement : Cabinet d’avocats,<br />
comptables, entreprises <strong>de</strong> rénovation,<br />
26 Le carrossier Juin 2008<br />
Les membres du conseil d’administration <strong>de</strong> SOS pour l’année 2008-09 : Daniel<br />
Desgroseilliers, Marc Breton, Raymond Medza, Guy Marois, Annie Arsenault, François<br />
Reneault, René Trépanier, Serge Lescarbeau, Ruth Veilleux, Mario Joannette, Esther Laforte,<br />
Pierre Bergeron, Philippe Fugère, Michel Mathieu, Richard Dion, Clau<strong>de</strong> Bigras (absents sur<br />
la photo : Maria Menger, Johanne Thériault et Michel Joubert)<br />
d’entreposage et transporteurs bouclent<br />
la boucle aux côtés <strong>de</strong>s intervenants <strong>de</strong><br />
première ligne. Il existe une belle collaboration<br />
altruiste et désintéressée entre<br />
tous les partenaires.<br />
<strong>plus</strong> <strong>de</strong> bonheur à donner<br />
Pour couvrir les frais inhérents à la g<strong>est</strong>ion<br />
et aux opérations qui totalisent environ<br />
35 000 $, SOS peut compter sur la<br />
générosité <strong>de</strong>s membres et assureurs partenaires,<br />
autant en matière <strong>de</strong>s services<br />
que financièrement. Chacun y va d’un don<br />
annuel <strong>de</strong> 2500 $ en <strong>plus</strong> <strong>de</strong> permettre<br />
le bénévolat pendant les heures d’affaires<br />
selon les urgences et les dossiers à traiter.<br />
De <strong>plus</strong>, les membres et partenaires invitent<br />
<strong>de</strong>s entreprises qu’ils connaissent à<br />
faire un don, si minime soit-il à SOS pour<br />
couvrir les frais d’exploitation.<br />
Zone d’intervention<br />
Levée <strong>de</strong> fonds<br />
Finalement, le conseil d’administration<br />
<strong>de</strong> l’OSBL, qui<br />
se réunit tous les <strong>de</strong>ux mois,<br />
a lancé une levée <strong>de</strong> fonds<br />
originale : vendre 750 billets<br />
à 20 $ l’unité pour injecter<br />
15 000 $ dans le fonds <strong>de</strong><br />
roulement. Le prix, un voyage<br />
pour <strong>de</strong>ux dans un centre<br />
<strong>de</strong> thalassothérapie au<br />
Maroc (valeur <strong>de</strong> 5000 $),<br />
<strong>est</strong> gracieusement offert par<br />
divers commanditaires, dont<br />
le <strong>regroupement</strong> du G-6.<br />
SOS se doit <strong>de</strong> limiter ses interventions<br />
au secteur du Montréal métropolitain.<br />
René Trépanier, <strong>de</strong> AVIVA, premier assureur<br />
à être élu prési<strong>de</strong>nt du Conseil,<br />
explique pourquoi : « La disponibilité<br />
<strong>de</strong> nos ressources et le souci d’efficacité<br />
nous dictent cette façon d’opérer.<br />
Cela nous ai<strong>de</strong> également à gar<strong>de</strong>r nos<br />
dépenses au minimum et à mieux intervenir.<br />
L’an <strong>de</strong>rnier, nous avons aidé <strong>plus</strong><br />
<strong>de</strong> 80 familles, ce qui porte le compte à<br />
<strong>plus</strong> <strong>de</strong> 200 <strong>de</strong>puis les débuts <strong>de</strong> SOS<br />
en 2001. » Un témoignage d’entreprises<br />
philanthropes inspirant, n’<strong>est</strong>-ce<br />
pas ?<br />
SOS : 514-953-8882<br />
François Charron<br />
technoserv@sympatico.ca
Nouvelles<br />
<strong>de</strong> l’industrie<br />
nouveau gui<strong>de</strong> Mitchell<br />
Mitchell annonce la mise en marché d’une<br />
nouvelle génération <strong>de</strong> gui<strong>de</strong>s <strong>de</strong> référence pour<br />
la réparation <strong>de</strong> collisions qui incluront les informations<br />
sur les coûts reliés aux matériaux <strong>de</strong><br />
peinture et aux coussins gonflables. Ces renseignements<br />
permettront également au technicien<br />
d’activer ou désactiver les coussins et vali<strong>de</strong>r<br />
leur bon fonctionnement en toute sécurité. Il<br />
n’<strong>est</strong> pas obligatoire <strong>de</strong> possé<strong>de</strong>r un logiciel<br />
d’<strong>est</strong>imation pour l’utilisation du nouveau gui<strong>de</strong>.<br />
www.mitchell.com<br />
Kiosque antifaussaires<br />
Les équipementiers européens, asiatiques et<br />
nord-américains ont récemment convenu <strong>de</strong><br />
faire le point sur l’accroissement constant <strong>de</strong><br />
la contrefaçon et <strong>de</strong> la violation <strong>de</strong> la propriété<br />
intellectuelle, et <strong>de</strong> renforcer les moyens pour<br />
contrer ce qui correspond à <strong>de</strong>s pertes <strong>de</strong> milliards<br />
<strong>de</strong> dollars, et à <strong>de</strong>s risques <strong>important</strong>s<br />
pour la santé et la vie.<br />
Afin <strong>de</strong> s’attaquer mondialement au problème,<br />
ils se sont entendus pour adopter une stratégie<br />
et <strong>de</strong>s mesures communes à adopter notamment<br />
lors <strong>de</strong>s foires commerciales. Un kiosque sera<br />
d’ailleurs spécifiquement créé par les trois gran<strong>de</strong>s<br />
associations les représentant, pour dénoncer<br />
les faussaires en indiquant <strong>de</strong> quelle façon en<br />
reconnaître les produits.<br />
Acquisition <strong>de</strong> Beck/Arnley<br />
Début mai, Uni-Select annonçait l’acquisition<br />
<strong>de</strong> la compagnie Beck/Arnley Worldparts, dont le<br />
siège et le principal centre <strong>de</strong> distribution sont à<br />
Smyrna, au Tennessee, tout en indiquant que la<br />
transaction <strong>de</strong>vrait être complétée le 1er juin. Cet<br />
achat majeur dans le marché nord-américain <strong>de</strong>s<br />
véhicules importés amène Uni-Select à créer une<br />
division qui lui <strong>est</strong> spécifique. Dès la première<br />
année, 29 millions US s’ajouteront ainsi aux<br />
revenus <strong>de</strong> la bouchervilloise.<br />
Baisse <strong>de</strong> revenus<br />
pour inG<br />
ING Canada rapporte une baisse <strong>de</strong> revenus<br />
<strong>de</strong> 13,6 M$ pour le trim<strong>est</strong>re ayant pris fin le<br />
31 décembre 2007, par rapport au même trim<strong>est</strong>re<br />
l’année précé<strong>de</strong>nte. Malgré une année<br />
difficile, le revenu net <strong>de</strong>meure satisfaisant à<br />
508,3 M$ avec un ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> 15,4 % sur les<br />
capitaux. La direction <strong>de</strong> l’entreprise croit que<br />
<strong>plus</strong>ieurs facteurs nuiront à l’industrie <strong>de</strong> l’assurance<br />
sur les biens et les risques divers durant<br />
l’année en cours. Les efforts <strong>de</strong> ING pour rendre<br />
leurs produits abordables et disponibles pour<br />
les automobilistes ont porté fruit. Cependant,<br />
la hausse <strong>de</strong>s réclamations en Ontario et les<br />
discussions sur les compensations pour dommages<br />
corporels en Alberta pourraient amener une<br />
augmentation <strong>de</strong>s primes.<br />
en ve<strong>de</strong>tte à la télé<br />
Le 6 mai, Carrosserie du Vallon située à Sainte-Foy, membre du réseau NAPA AUTOPRO Collision,<br />
était en ve<strong>de</strong>tte dans une capsule produite conjointement avec Auto-Chem et CAA-Québec. Celle-ci<br />
était télédiffusée à TéléMag Québec lors <strong>de</strong> l’émission Virage suivie par quelque 150 000 téléspectateurs.<br />
www.telemag/tv<br />
Jacques Maheux, <strong>de</strong> CAA-Québec, Steve Fortin, propriétaire <strong>de</strong> l’atelier Carrosserie du Vallon, Daniel Boudreault,<br />
animateur <strong>de</strong> l’émission, Stéfanie Bro<strong>de</strong>ur et Marcel Martel, <strong>de</strong> NAPA AUTOPRO Collision, Danny Grenier, d’Auto-Chem<br />
i-CAr cherche <strong>de</strong>s<br />
commanditaires<br />
Démontrez votre implication dans le domaine<br />
<strong>de</strong> la formation en commanditant la prochaine<br />
conférence <strong>de</strong> I-CAR en juillet. Il s’agit d’un évènement<br />
unique qui réunit les intervenants majeurs<br />
<strong>de</strong> l’industrie <strong>de</strong> la collision : assureurs,<br />
réparateurs, concessionnaires, constructeurs,<br />
organismes <strong>de</strong> recherche et <strong>de</strong> formation, fabricants<br />
d’équipement, etc. Selon votre budget,<br />
pour <strong>de</strong>s montants qui varient entre 1000 $<br />
et 15 000 $, vous pouvez choisir d’être commanditaire<br />
diamant, platine, or ou argent et<br />
contribuer ainsi à la promotion <strong>de</strong> la formation.<br />
1-800-832-4990<br />
Profits records pour lKQ<br />
LKQ Corporation annonce <strong>de</strong>s revenus records<br />
<strong>de</strong> 491,9 M$ pour le premier trim<strong>est</strong>re <strong>de</strong> 2008,<br />
avec un profit net <strong>de</strong> 30,9 M$. L’entreprise continue<br />
à tirer avantage <strong>de</strong> l’acquisition récente<br />
<strong>de</strong> Keystone dans le marché secondaire. LKQ<br />
a également fait l’acquisition d’une entreprise<br />
<strong>de</strong> camions <strong>de</strong> recyclage à Houston, au Texas,<br />
ce qui lui permet d’étendre ses activités dans<br />
un nouveau secteur <strong>de</strong> produits et services.<br />
www.lkqcorp.com<br />
Produit exclusif à<br />
sherwin-Williams<br />
Sherwin-Williams <strong>est</strong> maintenant le distributeur<br />
nord-américain exclusif du système <strong>de</strong><br />
polissage européen Visomax Prometheus. Approuvé<br />
pour utilisation sur <strong>de</strong>s voitures neuves<br />
aussi bien que pour le marché secondaire par<br />
<strong>de</strong>s constructeurs tels que Ferrari, Aston Martin,<br />
BMW, Lotus, Merce<strong>de</strong>s-Benz, Rolls-Royce et<br />
Ford, ce produit <strong>est</strong> conçu pour donner un lustre<br />
parfait sans employer <strong>de</strong> silicone, cire ou autre<br />
agent <strong>de</strong> remplissage.<br />
Prochain forum <strong>de</strong> CCiF<br />
CCIF vous invite à son prochain forum qui se<br />
tiendra à Mississauga, Ontario, le 21 juin. Venez<br />
vous informer sur les meilleures pratiques pour<br />
recruter et conserver <strong>de</strong> nouveaux employés,<br />
l’utilisation du mentorat à l’interne pour coacher<br />
votre personnel, le programme <strong>de</strong> partenariat<br />
avec Skills/Compétences Canada pour ai<strong>de</strong>r la<br />
relève à mieux se préparer à l’industrie, etc. Inscrivez-nous<br />
dès maintenant ! www.ccif.net<br />
Juin 2008 Le carrossier 27
Att<strong>est</strong>ation environnementale <strong>de</strong>s ateliers automobiles<br />
Le virage <strong>est</strong> vraiment amorcé<br />
Saviez-vous qu’au Québec seulement,<br />
une vingtaine <strong>de</strong> lois et règlements<br />
Québec, sans oublier les parcs automobiles<br />
et les installations pour poids lourds.<br />
encadrent pas moins <strong>de</strong> 117 pratiques Leurs propriétaires ont, dans un premier<br />
dans les ateliers et que, même s’ils sont temps, à établir précisément leur niveau<br />
en gran<strong>de</strong> majorité ouverts à améliorer <strong>de</strong> conformité quant aux obligations ré-<br />
leurs processus actuels, 72 % <strong>de</strong> leurs<br />
propriétaires affi rment ne<br />
pas connaître ces obligations<br />
légales ? Certains <strong>de</strong><br />
ces règlements portant sur<br />
la récupération <strong>de</strong>s huiles<br />
glementaires. Mais là où rési<strong>de</strong> la beauté<br />
usagées, sur l’entreposage<br />
<strong>de</strong>s pneus hors d’usage et<br />
<strong>plus</strong>ieurs autres pratiques environnementales exemplaires.<br />
sur les halocarbures sont bien appliqués. du projet, ils ont également à i<strong>de</strong>ntifi er ce<br />
Par contre, le cas <strong>de</strong>s autres matières qu’ils appliquent dans les faits parmi les<br />
dangereuses <strong>de</strong>meure préoccupant, sur- quelque 130 pratiques souhaitables protout<br />
en région où les ateliers entreposent posées dans un gui<strong>de</strong>-témoin <strong>de</strong>s bonnes<br />
davantage afi n <strong>de</strong> limiter le nombre <strong>de</strong> pratiques. Bref, on débor<strong>de</strong> l’aspect légal<br />
collectes et les frais <strong>de</strong> transport par les pour déboucher sur les meilleures façons<br />
récupérateurs spécialisés installés dans <strong>de</strong> faire. L’audit du projet-pilote servira à<br />
les grands centres.<br />
apporter <strong>de</strong>s ajustements au futur programme<br />
d’att<strong>est</strong>ation environnementale.<br />
Un ambitieux projet-pilote<br />
Les 16 ateliers recrutés sont situés dans<br />
la Vallée du Saint-Laurent entre Québec<br />
et Montréal, une zone qui accapare environ<br />
80 % <strong>de</strong>s dépenses <strong>de</strong> réparation et<br />
d’entretien attribuées aux entreprises <strong>de</strong><br />
mécanique, <strong>de</strong> pneus et <strong>de</strong> carrosserie au<br />
Comtois, <strong>de</strong> Nature-Action Québec, organisme<br />
mandaté par la Table pour mettre<br />
en œuvre le projet d’att<strong>est</strong>ation, il s’agit<br />
d’un défi énorme à relever en analysant<br />
leur réalité géographique. « Il nous faudra<br />
contrer l’effet dissuasif <strong>de</strong>s frais <strong>de</strong><br />
transport <strong>plus</strong> élevés en<br />
Ce programme reconnaît les efforts <strong>de</strong>s propriétaires et du personnel <strong>de</strong>s mettant à la disposition<br />
<strong>de</strong> ces ateliers <strong>de</strong>s ré-<br />
ateliers d’entretien automobile pour atteindre ou dépasser les exigences<br />
cupérateurs locaux et<br />
légales en environnement en s’impliquant dans l’implantation proactive <strong>de</strong><br />
régionaux souvent peu<br />
connus afi n <strong>de</strong> leur offrir<br />
la possibilité d’obtenir<br />
leur att<strong>est</strong>ation environnementale. »<br />
Souci pour les régions<br />
Comme ce programme <strong>est</strong> pensé pour être<br />
appliqué à l’ensemble du Québec, il fallait<br />
tenir compte <strong>de</strong> la dimension <strong>plus</strong> critique<br />
<strong>de</strong> l’entreposage et <strong>de</strong> la récupération en<br />
<strong>de</strong>hors <strong>de</strong>s zones urbaines. Pour Robert<br />
Vers un Gui<strong>de</strong> <strong>de</strong>s bonnes<br />
pratiques<br />
Raynald Bouchard<br />
raynaldbouchardmedia@yahoo.ca<br />
Une étu<strong>de</strong> réalisée en 2003 à l’instigation <strong>de</strong> la Table <strong>de</strong> concertation sur l’environnement et les véhicules routiers<br />
indiquait que les pratiques environnementales <strong>de</strong>s ateliers étaient défi cientes. C’<strong>est</strong> pour corriger la situation<br />
qu’elle a mis sur pied un vaste chantier <strong>de</strong>vant mener d’ici quelques années à la création d’un programme universel<br />
d’att<strong>est</strong>ation environnementale. Première étape sur le terrain : un projet-pilote mené auprès <strong>de</strong> 16 ateliers qui<br />
<strong>de</strong>vrait culminer avec le lancement offi ciel <strong>de</strong> l’initiative au cours <strong>de</strong>s prochains mois.<br />
28 Le carrossier Juin 2008<br />
Pascal Bigras et Robert Comtois, respectivement<br />
directeur général et chargé <strong>de</strong> projet senior à<br />
Nature-Action Québec, et Jacques Poitras, prési<strong>de</strong>nt<br />
d’Action-Environnement et concepteur du programme<br />
d’att<strong>est</strong>ation environnementale <strong>de</strong>s ateliers automobiles.<br />
Réduire les coûts en économisant l’énergie<br />
et les matières premières, limiter les<br />
rejets, gagner <strong>de</strong>s clients et construire<br />
une image d’entreprise respectueuse <strong>de</strong><br />
l’environnement, tel <strong>est</strong> le défi lancé aux<br />
propriétaires et au personnel <strong>de</strong>s ateliers.<br />
Dès le lancement offi ciel du programme,<br />
ils auront à leur disposition un Gui<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
bonnes pratiques afi n <strong>de</strong> se préparer à<br />
obtenir leur att<strong>est</strong>ation environnementale.<br />
Le virage <strong>est</strong> vraiment amorcé.
PuBli-rePOrtAGe<br />
Guy O’Bomsawin gobomsawin@vi<strong>de</strong>otron.ca<br />
Excel Auto<br />
Aux sommets les <strong>plus</strong> hauts<br />
Membre <strong>de</strong>s réseaux CarrXpert et CAA-Québec, Excel Auto <strong>est</strong> un atelier d’un calibre <strong>plus</strong> qu’exceptionnel;<br />
il <strong>est</strong> <strong>de</strong> fait à l’image <strong>de</strong> ce que son propriétaire a tenu à en faire.<br />
Sis avenue Watt à Sainte-Foy, dans le<br />
Parc industriel Colbert où il occupe<br />
près <strong>de</strong> 14 000 pi2 , l’atelier Excel Auto<br />
<strong>de</strong>ssert principalement Laurier Pontiac<br />
Buick et Sainte-Foy Toyota.<br />
En 15 ans, son chiffre d’affaires <strong>est</strong> passé<br />
<strong>de</strong> 300 000 $ à 7 millions $ grâce au total<br />
inv<strong>est</strong>issement d’un propriétaire à qui<br />
son père, plâtrier, avait un jour dit à ses<br />
14 ans qu’il <strong>de</strong>vrait réparer les autos.<br />
Depuis le jour où à l’École <strong>de</strong> l’automobile<br />
<strong>de</strong> Québec il commençait ses journées à<br />
5 h, au moment où un oncle l’y laissait<br />
tous les matins, Serge s’en <strong>est</strong> fait une<br />
règle dont il n’a jamais dérogé.<br />
Propriétaire d’Excel Auto, Serge Boucher s’<strong>est</strong>ime choyé<br />
d’avoir <strong>de</strong>s partenaires tels Akzo Nobel dont l’expertise<br />
<strong>est</strong> d’une importance majeure, et André Gosselin <strong>de</strong><br />
Distribution A.G. qu’il connaît <strong>de</strong>puis 25 ans, en <strong>plus</strong><br />
d’avoir eu comme mentor Jacques Saillant, propriétaire <strong>de</strong><br />
Laurier Pontiac Buick.<br />
onze fois couronné<br />
Concentré sur tout ce qui constitue la<br />
profession et peut sans cesse l’améliorer,<br />
incluant l’environnement et les conditions<br />
<strong>de</strong> travail, il a fait en sorte qu’Excel Auto<br />
soit d’un calibre à la mesure du nom qu’il<br />
lui a donné.<br />
Son souci du détail, particulièrement marqué<br />
par un strict contrôle <strong>de</strong> la qualité et<br />
par <strong>de</strong>s livraisons d’une ponctualité à<br />
faire pâlir les chemins <strong>de</strong> fer, lui vaut<br />
les <strong>plus</strong> grands honneurs.<br />
Il <strong>est</strong> à souligner qu’il y a maintenant<br />
11 ans que ses services sont directement<br />
associés au fait que Laurier<br />
Pontiac Buick reçoive année après<br />
année la Triple couronne attribuée par<br />
General Motors.<br />
<strong>de</strong>s garanties insurpassables<br />
Ceux qui le connaissent ne peuvent<br />
en être surpris, sachant à quel point il<br />
double quart<br />
Créée en 1993 par Serge<br />
Boucher, carrossier <strong>de</strong> métier<br />
originaire <strong>de</strong> Notre-Dame-<strong>de</strong>s-<br />
Laurenti<strong>de</strong>s, l’entreprise <strong>de</strong><br />
44 employés <strong>est</strong> ouverte <strong>de</strong><br />
5 h 30 à minuit.<br />
<strong>est</strong> extrêmement <strong>important</strong> pour lui d’être<br />
à la hauteur <strong>de</strong> la confiance que lui font<br />
ceux qui lui confient leur clientèle.<br />
Homme d’un talent, d’un charisme, d’un<br />
respect et d’une attention légendaires,<br />
Serge Boucher soutient que ce sont les<br />
valeurs et la pondération qui offrent les<br />
meilleures garanties <strong>de</strong> succès.<br />
Bel exemple <strong>de</strong> réussite<br />
« Serge Boucher <strong>est</strong> d’un professionnalisme<br />
remarquable. En ayant su<br />
s’entourer d’employés et <strong>de</strong> partenaires<br />
compétents et en leur faisant<br />
pleinement confiance, il <strong>est</strong> <strong>de</strong>venu<br />
en quelques années un <strong>de</strong>s grands<br />
chefs <strong>de</strong> file <strong>de</strong> la région <strong>de</strong> Québec<br />
et un client que nous sommes fiers <strong>de</strong><br />
servir <strong>de</strong>puis déjà 7 ans; un bel exemple<br />
<strong>de</strong> réussite. » – René Perreault,<br />
Distribution A.G.<br />
Juin 2008 Le carrossier 29
Projet <strong>de</strong> loi sur les COV<br />
les jeux sont faits<br />
La publication <strong>de</strong> la proposition <strong>de</strong> réglementation limitant la teneur en COV <strong>de</strong> 14 catégories <strong>de</strong> produits <strong>de</strong><br />
peinture <strong>de</strong> finition automobile le 26 avril <strong>de</strong>rnier <strong>est</strong> la première d’une série d’étapes qui en feront une loi le<br />
1er janvier 2010. La pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> consultation et <strong>de</strong> recueil <strong>de</strong> commentaires <strong>de</strong> 60 jours se termine le 25 juin<br />
prochain, après quoi suivra la secon<strong>de</strong> pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> 60 jours <strong>de</strong> révision du gouvernement. La réglementation<br />
finale sera ensuite publiée dans le <strong>de</strong>rnier trim<strong>est</strong>re <strong>de</strong> cette année.<br />
Les manufacturiers <strong>de</strong> peinture ont<br />
été les premiers à réagir, même qu’ils<br />
étaient prêts <strong>de</strong>puis longtemps pour la<br />
plupart. Grâce à la précieuse ai<strong>de</strong> apportée<br />
par l’ACIPR (Association canadienne<br />
<strong>de</strong> l’industrie <strong>de</strong> la peinture et du revêtement),<br />
dont font partie les fabricants <strong>de</strong><br />
peinture automobile, les échanges avec le<br />
ministère <strong>de</strong> l’Environnement afin <strong>de</strong> bien<br />
ajuster le projet à la réalité <strong>de</strong> l’industrie<br />
canadienne ont porté fruit et bénéficié<br />
à tous.<br />
rôle <strong>de</strong>s fabricants <strong>de</strong> peinture<br />
Ces entreprises sont au début <strong>de</strong> la chaîne<br />
d’approvisionnement <strong>de</strong> ces nouveaux<br />
produits qui <strong>de</strong>vront contenir <strong>de</strong>s concentrations<br />
<strong>de</strong> composés organiques volatils<br />
(COV) respectant les limites fixées par la<br />
nouvelle réglementation, qui les oblige<br />
d’ailleurs à tenir un registre d’analyse <strong>de</strong><br />
ces produits et à les rendre disponibles<br />
dès à présent.<br />
très peu d’ateliers convertis<br />
Jim Quick, prési<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> l’ACIPR, affirme<br />
que seulement 7 % <strong>de</strong>s ateliers se sont<br />
convertis aux peintures<br />
à base d’eau jusqu’à ce<br />
jour. Pour respecter la<br />
date limite maintenant<br />
connue, les compagnies<br />
et distributeurs<br />
<strong>de</strong> ces produits auront<br />
la lour<strong>de</strong> tâche d’ai<strong>de</strong>r<br />
à la conversion <strong>de</strong> 400<br />
à 500 ateliers par mois<br />
d’ici janvier 2010. « Nous sommes prêts<br />
30 Le carrossier Juin 2008<br />
à relever le défi, mais si les propriétaires<br />
d’ateliers remettent constamment à <strong>plus</strong><br />
tard la mise en marche du processus <strong>de</strong><br />
conversion, on n’y arrivera pas », déclaret-il.<br />
Il suggère que les marchands distributeurs<br />
participent à l’effort collectif <strong>de</strong> formation<br />
<strong>de</strong>s peintres sur la façon d’utiliser<br />
les nouvelles peintures à base d’eau.<br />
Coûts <strong>est</strong>imés <strong>de</strong> conversion<br />
Environnement Canada évalue que le processus<br />
<strong>de</strong> conversion coûtera aux quelque<br />
8100 ateliers à travers le Canada autour<br />
<strong>de</strong> 322 M$ sur une pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> 25 ans,<br />
selon la répartition suivante :<br />
• 141,6 M$<br />
Coûts d’acquisition en équipements<br />
• 125,3 M$<br />
Coûts <strong>de</strong> remplacement<br />
initial <strong>de</strong>s produits<br />
• 55,1 M$<br />
Formation<br />
D’après les analyses effectuées par le ministère,<br />
ces coûts cumulatifs représentent<br />
en moyenne entre 2 et 2,5 % du revenu<br />
annuel moyen pour la plupart <strong>de</strong>s ateliers.<br />
Environnement Canada a consulté<br />
les autres ministères fédéraux pour vérifier<br />
s’il existe <strong>de</strong>s programmes d’ai<strong>de</strong><br />
financière pour les petites entreprises, et<br />
l’organisme a i<strong>de</strong>ntifié le Programme <strong>de</strong><br />
financement <strong>de</strong>s petites entreprises du<br />
Canada (FPEC*) d’Industries Canada, qui<br />
peut consentir un prêt jusqu’à 250 000 $<br />
pour la mo<strong>de</strong>rnisation <strong>de</strong>s équipements,<br />
<strong>de</strong>s infrastructures ou <strong>de</strong>s lieux d’exploitation.<br />
* FPEC<br />
www.ic.gc.ca/epic/site/csbfp-pfpec.nsf/fr/<br />
la00049f.html<br />
Renseignements sur les COV<br />
www.ec.gc.ca/nopp/voc<br />
Projet <strong>de</strong> loi<br />
http://gazetteducanada.gc.ca/<br />
partI/2008/20080426/pdf/g1-14217.pdf<br />
Qu<strong>est</strong>ions et informations<br />
Guy Gagné, 819-994-5787,<br />
guy.gagne@ec.gc.ca<br />
François Charron<br />
technoserv@sympatico.ca
L ’homme<br />
d’affaires a ensuite élaboré<br />
sur le nouveau partenariat entre CCIF<br />
et Skills/Compétences Canada pour attirer<br />
<strong>plus</strong> <strong>de</strong> jeunes dans l’industrie et pour<br />
que le Canada soit mieux représenté<br />
lors <strong>de</strong>s compétitions organisées par cet<br />
organisme.<br />
pour atteindre vos objectifs<br />
S. Paul Kearley a suivi en présentant un<br />
plan d’action en quatre étapes appelé<br />
MUST, qui définit le processus à mettre<br />
en place pour obtenir les résultats escomptés.<br />
M<br />
U<br />
S<br />
T<br />
François Charron<br />
technoserv@sympatico.ca<br />
CCIF à Moncton, N.-B.<br />
Pour connaître le<br />
pouls <strong>de</strong> l’industrie<br />
Les facteurs déterminants d’une meilleure profitabilité était le thème principal du forum. Tony Cana<strong>de</strong>, qui<br />
prési<strong>de</strong> CCIF, a ouvert la matinée en présentant la perspective actuelle <strong>de</strong> l’économie nord-américaine et<br />
comment se situe l’industrie sur l’échiquier national.<br />
Motif : entrevoir clairement la moti-<br />
vation à l’origine d’un projet.<br />
Ultimatum : définir ce qui adviendra si<br />
rien n’<strong>est</strong> fait et si l’objectif<br />
<strong>est</strong> atteint.<br />
Stratégie : créer un scénario qui force à<br />
faire <strong>de</strong>s changements et se<br />
situer face à ses objectifs.<br />
Take action : passer à l’action en créant<br />
un momentum et <strong>de</strong>s suivis<br />
quotidiens.<br />
La vie après la conversion<br />
Avec l’arrivée <strong>de</strong> la nouvelle réglementation<br />
sur les COV, le panel animé par Bill<br />
Stanzeleit <strong>de</strong> DuPont sur l’impact <strong>de</strong> la<br />
32 Le carrossier Juin 2008<br />
conversion aux peintures à base d’eau a<br />
retenu l’attention <strong>de</strong> tous, alors que les<br />
représentants <strong>de</strong> cinq ateliers ont débattu<br />
les pour et les contre sur la profitabilité <strong>de</strong><br />
leurs entreprises. Brian Edwards a ensuite<br />
fait le point sur l’ensemble du dossier <strong>de</strong><br />
la réglementation et sur ce qui s’en vient,<br />
rappelant qu’il <strong>est</strong> <strong>plus</strong> que temps <strong>de</strong> passer<br />
à l’action pour se conformer.<br />
pour alléger la production<br />
Tom Bissonnette a souligné que les carrossiers<br />
doivent se concentrer davantage<br />
sur le « Touch Time » (temps travaillé) sur<br />
un véhicule qui <strong>est</strong> trop bas actuellement<br />
(<strong>de</strong>ux heures/jour/véhicule en moyenne).<br />
Parmi les solutions proposées, il a suggéré<br />
<strong>de</strong> se concentrer sur le processus <strong>de</strong> réparation<br />
pour chaque véhicule en réparation<br />
et <strong>de</strong> s’informer sur les métho<strong>de</strong>s pour<br />
éliminer les pertes <strong>de</strong> temps en contactant<br />
leur représentant ou un spécialiste en<br />
g<strong>est</strong>ion allégée <strong>de</strong> la production.<br />
Les tendances du marché<br />
Le rapport présenté par Larry Jefferies <strong>de</strong><br />
CARSTAR a permis d’analyser avec l’auditoire<br />
les résultats d’une étu<strong>de</strong> exhaustive<br />
sur le marché secondaire <strong>de</strong> l’automobile<br />
réalisée par le bureau d’experts Desrosiers<br />
en collaboration avec AIA Canada. Une<br />
présentation criblée <strong>de</strong> statistiques sur les<br />
habitu<strong>de</strong>s <strong>de</strong>s consommateurs, la chaîne<br />
d’approvisionnement, le marché <strong>de</strong> l’offre<br />
et <strong>de</strong> la <strong>de</strong>man<strong>de</strong>, les soins consacrés à<br />
l’entretien <strong>de</strong>s véhicules, le nombre <strong>de</strong><br />
voitures sur les routes, etc.<br />
<strong>de</strong>s <strong>de</strong>vis <strong>plus</strong> précis<br />
Bruce Carrick <strong>de</strong> Mitchell Canada a pour<br />
sa part donné l’heure juste sur le processus<br />
<strong>de</strong> préparation et la précision <strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong>vis d’<strong>est</strong>imation : « Les règles à suivre<br />
pour les réparateurs et les assureurs ont<br />
changé… Il faudra s’ajuster à la nouvelle<br />
réalité… Les suppléments sont <strong>plus</strong> nombreux<br />
ici qu’aux États-Unis… » Bruce a<br />
proposé <strong>de</strong>s métho<strong>de</strong>s et approches pour<br />
normaliser les opérations en définissant<br />
<strong>de</strong>s procédures <strong>de</strong> contrôle <strong>plus</strong> strictes.<br />
L’opinion <strong>de</strong>s assureurs<br />
Pour terminer la journée, Flavio Battilana<br />
<strong>de</strong> Collision Solutions Network s’<strong>est</strong> entretenu<br />
avec quatre panélistes assureurs<br />
sur les enjeux reliés à certains thèmes<br />
abordés pendant la journée. Ils ont donné<br />
leur point <strong>de</strong> vue sur ce qui affecte directement<br />
le cycle <strong>de</strong> réparation, suggéré<br />
<strong>de</strong>s qu<strong>est</strong>ions pour la rédaction d’un sondage<br />
sur l’après-marché et ils ont exprimé<br />
<strong>de</strong>s sugg<strong>est</strong>ions sur la façon d’attirer<br />
<strong>de</strong> nouveaux employés. Ren<strong>de</strong>z-vous à<br />
Mississauga le 21 juin prochain !<br />
www.ccif.net<br />
Ken Friesen <strong>est</strong> présent à tous les forums <strong>de</strong><br />
CCIF partout au Canada. On le voit ici en train<br />
<strong>de</strong> poser une qu<strong>est</strong>ion à un panéliste.
Carolle Larose<br />
Prête pour <strong>de</strong> nouveaux défis<br />
Après <strong>de</strong>ux années fort remplies, Carolle Larose a quitté fin avril son poste <strong>de</strong> directrice régionale <strong>de</strong> l’AIA<br />
Canada, fort satisfaite d’un bilan à tout le moins enviable et prête à relever d’autres piquants défis.<br />
Depuis sa création l’AIA-Québec<br />
n’avait jamais connu une pério<strong>de</strong><br />
aussi intense et fructueuse que<br />
celle durant laquelle cette femme a<br />
donné quasi à temps plein le meilleur<br />
d’elle-même.<br />
Première personne à assurer une<br />
permanence au sein <strong>de</strong> cette division,<br />
elle a nettement favorisé la<br />
réalisation <strong>de</strong>s objectifs toujours <strong>plus</strong><br />
<strong>important</strong>s et <strong>plus</strong> ambitieux <strong>de</strong> ce<br />
fleuron <strong>de</strong> l’AIA-Canada.<br />
une porte-parole hors pair<br />
En misant sur elle, dont les capacités<br />
exceptionnelles auront été en 10 ans<br />
d’un apport substantiel à l’évolution<br />
<strong>de</strong> l’industrie automobile québécoise,<br />
l’AIA-Québec a progressé comme<br />
jamais.<br />
Depuis 2006, elle y a fait d’une manière<br />
phénoménale le pont entre la<br />
démarche du marché secondaire, et<br />
les services spécifiques qu’elle avait<br />
précé<strong>de</strong>mment créés à titre <strong>de</strong> directrice<br />
générale du CSMO.<br />
Étonnamment structurée, convaincue,<br />
entière et passionnée, elle a<br />
porté très haut et sur toutes les tribunes<br />
le flambeau d’une Association<br />
vouée au développement <strong>de</strong> l’industrie<br />
et à la défense <strong>de</strong> ses intérêts.<br />
un apport phénoménal<br />
Ainsi a-t-elle substantiellement renforcé<br />
les liens avec les organismes et les institutions<br />
du secteur automobile, et contribué<br />
<strong>de</strong> façon magistrale à donner à l’AIA-<br />
Québec toute la visibilité qu’elle mérite.<br />
On l’a partout vue livrer <strong>de</strong> l’information<br />
et <strong>de</strong>s messages capitaux, comme être au<br />
cœur <strong>de</strong> l’organisation <strong>de</strong> forums régio-<br />
naux et <strong>de</strong> ces gran<strong>de</strong>s soirées d’intronisation<br />
au Cercle <strong>de</strong>s Pionniers.<br />
À son tableau d’honneur, elle compte<br />
aussi les premières gran<strong>de</strong>s opérations<br />
<strong>de</strong> démarchage auprès <strong>de</strong> la<br />
députation <strong>de</strong> l’Assemblée nationale,<br />
<strong>de</strong> même que le Grand Forum tenu en<br />
février à Saint-Hyacinthe.<br />
une ressource majeure<br />
Partenaire privilégiée, tant en ce qui<br />
touche à la compétence et à la valorisation<br />
<strong>de</strong> l’industrie qu’à ses dossiers<br />
les <strong>plus</strong> <strong>important</strong>s, Carolle Larose<br />
<strong>de</strong>meure une ressource <strong>plus</strong> que majeure.<br />
Comme ses exceptionnelles capacités<br />
d’analyse et d’action carburent<br />
essentiellement aux défis, et qu’elle<br />
a une connaissance marquée <strong>de</strong>s réseaux,<br />
elle se consacre maintenant à<br />
la consultation.<br />
Sa participation à la Table <strong>de</strong> concertation <strong>de</strong> l’Environnement et <strong>de</strong>s Véhicules routiers, et<br />
son implication dans le dossier du Programme d’inspection obligatoire proposé au Québec<br />
pour les véhicules <strong>de</strong> 8 ans et <strong>plus</strong> auront été majeures.<br />
Guy O’Bomsawin<br />
gobomsawin@vi<strong>de</strong>otron.ca<br />
D’une jovialité légendaire, elle ne serait<br />
que ravie si à tout hasard on l’appelait<br />
encore Madame AIA !<br />
Juin 2008 Le carrossier 33
Au faîte <strong>de</strong> la haute relève <strong>de</strong> l’industrie<br />
les champions <strong>de</strong>s<br />
10 es Olympia<strong>de</strong>s québécoises<br />
Fort attendue tous les <strong>de</strong>ux ans, la compétition <strong>de</strong> niveau québécois permettant à tous les médaillés<br />
régionaux <strong>de</strong> se mesurer en quelque 36 disciplines <strong>de</strong> la formation professionnelle et technique<br />
avait lieu fin avril au Centre <strong>de</strong> Foires <strong>de</strong> Québec.<br />
P armi<br />
eux, 14 concurrents issus <strong>de</strong><br />
centres <strong>de</strong> formation <strong>de</strong> l’Abitibi,<br />
du Bas-du-Fleuve, <strong>de</strong> l’Estrie, <strong>de</strong> Laval-<br />
Laurenti<strong>de</strong>s-Lanaudière, <strong>de</strong> la Mauricie,<br />
<strong>de</strong> la Montérégie, <strong>de</strong> Montréal, <strong>de</strong> Québec<br />
et du Saguenay-Lac-Saint-Jean étaient en<br />
lice en Carrosserie et en Peinture.<br />
Réparties sur <strong>de</strong>ux jours, les épreuves<br />
<strong>de</strong>vaient toutes être exécutées selon les<br />
règles, les juges n’ayant accordé pour chacune<br />
<strong>de</strong>s tâches que le total <strong>de</strong>s points ou<br />
inscrit qu’un zéro. En sus, les concurrents<br />
étaient tenus <strong>de</strong> respecter les normes <strong>de</strong><br />
santé et <strong>de</strong> sécurité.<br />
BRONZE Olivier Leblanc – OR Artem Gilev – ARgENT Pascal Thibault<br />
Merci à nos<br />
commanditaires<br />
34 Le carrossier Juin 2008<br />
Six concurrents s’y sont décroché <strong>de</strong>s<br />
médailles additionnelles, et trois d’entre<br />
eux se sont qualifiés pour participer aux<br />
14es Olympia<strong>de</strong>s canadiennes, <strong>de</strong>rnier<br />
tremplin avant le Mondial <strong>de</strong>s Métiers<br />
tenu l’an prochain à Calgary.<br />
Les résultats <strong>de</strong> ces Canadiennes ne seront<br />
publiés que dans la prochaine édition,<br />
le présent numéro ayant été imprimé<br />
au moment où commençait dans l’Ou<strong>est</strong><br />
cette 14e compétition.<br />
Carrosserie<br />
En Carrosserie, Artem Gilev, Pascal<br />
Les JUges<br />
Brouard, Dominic ...............Garage Dominic Brouard<br />
Leclerc, Jessica ..................Garage Patrice Poulin<br />
Léveillé, Éric .......................3M<br />
Marcouiller, Pierre .............BASF<br />
Paradis, Aimé .....................Enseignant à la retraite<br />
Thibault et Olivier Leblanc sont repartis<br />
avec l’Or, l’Argent et le Bronze, les <strong>de</strong>ux<br />
premiers s’étant du coup classés pour<br />
participer aux 14es Olympia<strong>de</strong>s canadiennes<br />
<strong>de</strong> mai.<br />
Leur défi consistait à réparer un élément<br />
<strong>de</strong> carrosserie, différents types <strong>de</strong> plastique<br />
et un dommage à l’ai<strong>de</strong> plastique,<br />
à sectionner une pièce <strong>de</strong> carrosserie, à<br />
sou<strong>de</strong>r <strong>de</strong> l’aluminium, à prélever <strong>de</strong>s mesures,<br />
et à analyser <strong>de</strong>s dommages.<br />
Un professionnalisme étonnant<br />
Leur professionnalisme a étonné tant par<br />
leur recherche <strong>de</strong> la perfection que par leur<br />
esprit d’entrai<strong>de</strong> et leur sens <strong>de</strong> l’efficacité,<br />
un concurrent ayant même apporté un nouvel<br />
outil <strong>de</strong> suppression <strong>de</strong>s minibosses.<br />
Préparées par Léo Gélinas, enseignant <strong>de</strong><br />
Verdun, les épreuves ont permis d’apprécier<br />
à quel point les mordus du métier ont à cœur<br />
d’être aussi prêts à se surpasser qu’à intégrer<br />
le marché du travail. Il était assisté <strong>de</strong><br />
l’enseignant Régent Dumas, chef d’atelier.<br />
Artem Gilev, École <strong>de</strong>s métiers <strong>de</strong> l’équipement<br />
motorisé <strong>de</strong> Montréal; Pascal Thibault, Centre <strong>de</strong><br />
formation Rimouski-Neigette, Rimouski; Olivier<br />
Leblanc, Compétence Rive-Sud, La Prairie
BRONZE Sue-Hélène Dufour – OR Franco Nardi – ARgENT Sébastien Bussières<br />
peinture<br />
En Peinture, Sue-Hélène Dufour, Sébastien<br />
Bussières et Franco Nardi ont successivement<br />
monté sur le podium pour y quérir le<br />
Bronze, l’Argent et cet Or qui a conduit son<br />
détenteur aux Olympia<strong>de</strong>s canadiennes.<br />
Au programme, et jugés sur 180 aspects,<br />
ils avaient essentiellement à préparer<br />
<strong>de</strong>s surfaces, poncer en fonction<br />
du fusionnement, masquer, réparer un<br />
dommage avec mastic et apprêt, agencer<br />
<strong>de</strong>s couleurs, fusionner, appliquer du<br />
vernis et nettoyer l’équipement.<br />
Un retour et une première<br />
Bien qu’il se soit agi à la fois d’un retour<br />
du volet Peinture à ce type <strong>de</strong> compéti-<br />
tion, et d’une première quant à l’utilisation<br />
exclusive <strong>de</strong> produits hydrodiluables<br />
– <strong>de</strong> marque Cromax Pro <strong>de</strong> DuPont<br />
<strong>de</strong> fait – les concurrents ont fait preuve<br />
d’une excellente adaptation.<br />
Clau<strong>de</strong> Viau, enseignant du CEP Saint-<br />
Jérôme à qui avait été confiée la préparation<br />
<strong>de</strong> cette compétition, soutient que<br />
cette relève <strong>de</strong> bon calibre fait manif<strong>est</strong>ement<br />
partie du nouveau mon<strong>de</strong> <strong>de</strong> la carrosserie.<br />
Il était assisté <strong>de</strong> l’enseignant<br />
Didier Gagné, chef d’atelier.<br />
Franco Nardi, École <strong>de</strong>s métiers <strong>de</strong> l’équipement<br />
motorisé <strong>de</strong> Montréal; Sébastien Bussières, Centre<br />
<strong>de</strong> formation Rimouski-Neigette, Rimouski; Sue-Hélène<br />
Dufour, Centre <strong>de</strong> formation en équipement motorisé,<br />
Chicoutimi<br />
TOuS CHAMPIONS RégIONAux<br />
Concurrents <strong>de</strong>s 10 Olympia<strong>de</strong>s québécoises<br />
Carrosserie<br />
1993<br />
•<br />
Boudreault, Pierre<br />
Brazeau, Daniel<br />
Daigneault, Richard<br />
Ringuette, Richard<br />
Do, Huu Tam<br />
Généreux, Mario<br />
Bergeron, André<br />
Laverdure, André<br />
Le Breton, Michael<br />
Marchand, Alain<br />
Montpas, Jocelyn<br />
Na<strong>de</strong>au, Simon<br />
Trachy, Carol<br />
1994<br />
• Boudreault, Pierre<br />
• Delongchamp, Martin<br />
• Allard, François<br />
• Ranon, Antonio<br />
• Gagné, Luc<br />
Tremblay, Stéphane<br />
•<br />
Bédard, David<br />
Bourdages, Christian<br />
Gendron, Étienne<br />
Laporte, Marc<br />
Richard, Guy<br />
Robert, Alain<br />
1996<br />
• Trang, Kok Heng<br />
• Lacroix, René<br />
• Baribeau, Stéphane<br />
Aumond, Pascal<br />
Baril, Jonathan<br />
Caron, Yves<br />
Collin, Stéphane<br />
Desgagné, Steeve<br />
Poirier, Yannick<br />
Tru<strong>de</strong>au, Carl<br />
1998<br />
• Boulianne, Steve<br />
• Perreault, Olivier<br />
• Miclette, Patrick<br />
Desbiens, Dominic<br />
Roussel, Yves<br />
Soucy, Stéphane<br />
Tiscia, Marcello<br />
2000<br />
• Ayoub, Kalil<br />
• Cloutier, Benoit<br />
• Gamache, Alain<br />
Ayoub, Mohamed<br />
Barbeau, Denis<br />
Benson, François<br />
Blanchette, Robert<br />
Desrosiers, Serge<br />
Duclos Brouillette, Jasmin<br />
Landry, Éric<br />
Poveda, René-Enriqué<br />
2002<br />
• Pelletier, Jean-Michel<br />
• Brouard, Dominic<br />
• Fortin, David<br />
Bilo<strong>de</strong>au, Daniel<br />
Laroche, Pascal<br />
Last, Sylvain<br />
2004<br />
•<br />
Les JUges<br />
Guy O’Bomsawin<br />
gobomsawin@vi<strong>de</strong>otron.ca<br />
Casavant, Normand ...........Desjardins Assurances générales<br />
Dionne, Gaétan ..................DuPont<br />
Henrichon, Clau<strong>de</strong> .............Desjardins Assurances générales<br />
Laplante, Alain ...................NAPA CMAX – Québec<br />
Lachance, Maxime<br />
Lauzon, Olivier<br />
Gosselin, Pierre-Philippe<br />
Bastien, Michaël<br />
Blondin, Louis<br />
Boutin, Mathieu<br />
Choquette, Jean-François<br />
Croteau Larivière, Evans<br />
2006<br />
• Marcel, Kennery-Jerry<br />
• Laroche, Rachel<br />
• Leclerc, Jessica<br />
Doucet, Amélie<br />
Grenier, Alexandre<br />
Harvey, Michel<br />
Lacasse-Pelchat, Anthony<br />
Proulx, Michaël<br />
2008<br />
•<br />
eXCLusiF • OR<br />
• ARGENT<br />
• BRONZE<br />
Gilev, Artem<br />
Thibault, Pascal<br />
Leblanc, Olivier<br />
Cloutier, Jean-François<br />
Gauthier, Olivier<br />
Lapalme, Dave<br />
McFad<strong>de</strong>n Viger, Randy<br />
Massicotte, Dave<br />
Vézina, Pascale<br />
Peinture<br />
1998<br />
•<br />
Tremblay, Maxime<br />
Maltais, Michel<br />
Paquette, Gaétan<br />
Charette, Alexandre<br />
Guindon, Dominique<br />
2008<br />
• Nardi, Franco<br />
• Bussières, Sébastien<br />
• Dufour, Sue-Hélène<br />
Fortier, Vincent<br />
Gagné-Levesque, Vincent<br />
Juin 2008 Le carrossier 35
Nouvelles<br />
<strong>de</strong> l’industrie<br />
Coupures chez i-CAr<br />
I-CAR a récemment procédé à <strong>de</strong>s mises à pied<br />
à son Centre technique <strong>de</strong> Appleton au Wisconsin,<br />
au Centre <strong>de</strong> support à la formation <strong>de</strong> Hoffman<br />
Estates en Illinois, et dans les opérations sur le<br />
terrain. Ces coupures n’ont pas touché les employés<br />
au Canada, sauf pour le poste <strong>de</strong> directeur canadien<br />
pour I-CAR, qui a été aboli <strong>plus</strong> tôt cette année. Ces<br />
réductions <strong>de</strong> personnel ont été entraînées par <strong>de</strong>s<br />
remaniements nécessaires au sein <strong>de</strong> l’entreprise,<br />
afin <strong>de</strong> <strong>de</strong>meurer concurrentielle en cette pério<strong>de</strong><br />
difficile pour l’économie américaine. www.i-car.com<br />
Honda dit non aux pièces<br />
d’après-marché<br />
Honda d’Amérique s’<strong>est</strong> ouvertement opposée<br />
à l’utilisation <strong>de</strong> pièces <strong>de</strong> remplacement (ou similaires)<br />
sur les marques Honda et Acura. Le porteparole<br />
<strong>de</strong> la division canadienne <strong>de</strong> Honda va dans<br />
le même sens. Les raisons évoquées sont que <strong>de</strong>s<br />
pièces <strong>de</strong> rechange n’ayant pas été conçues spécifiquement<br />
pour les véhicules Honda et Acura peuvent<br />
nuire au fonctionnement et à l’intégrité structurelle<br />
du véhicule, entraînant <strong>de</strong>s risques pour la<br />
sécurité <strong>de</strong> leurs occupants. Enfin, Honda d’Amérique<br />
se déclare non responsable <strong>de</strong>s coûts <strong>de</strong><br />
réparation associés à l’utilisation <strong>de</strong> pièces autres<br />
que les pièces <strong>de</strong> rechange originales Honda.<br />
BAsF aime le vert<br />
Dans la famille <strong>de</strong>s peintures R-M, BASF vient<br />
<strong>de</strong> lancer une nouvelle peinture <strong>de</strong> finition haute<br />
performance hydrosoluble sous l’appellation Onyx<br />
HD. En <strong>plus</strong> d’être conforme à la nouvelle réglementation<br />
et d’être écologique, cette peinture n’a<br />
aucune date limite d’expiration et ne gèle pas.<br />
Elle s’applique facilement et possè<strong>de</strong> un excellent<br />
pouvoir couvrant qui convient à tous les types <strong>de</strong><br />
réparations courantes. www.rmpaint.com<br />
Formations i-CAr, juin 2008<br />
Cours<br />
Analyse <strong>de</strong> dommages aux systèmes <strong>de</strong><br />
direction et <strong>de</strong> suspension (STE-05)<br />
Véhicules électriques et hybri<strong>de</strong>s<br />
(ALT-01)<br />
Nouveaux systèmes <strong>de</strong> sécurité passifs<br />
(RES-02)<br />
Fabrication <strong>de</strong> pièces <strong>de</strong><br />
rechange aux États-unis<br />
La Chambre <strong>de</strong>s députés <strong>de</strong>s États-Unis a voté<br />
une nouvelle législation qui permettra la fabrication<br />
<strong>de</strong> pièces <strong>de</strong> remplacement pour l’industrie<br />
<strong>de</strong> l’automobile. Appuyé par l’AIA (American<br />
Insurance Association), le projet <strong>de</strong> loi vise à empêcher<br />
l’ITC (International Tra<strong>de</strong> Commission) <strong>de</strong><br />
bannir l’importation <strong>de</strong> pièces à prix inférieurs.<br />
Selon le prési<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> l’AIA, leur présence sur le<br />
marché favorisera la compétition, ce qui signifie<br />
un <strong>plus</strong> grand choix et <strong>de</strong> meilleurs prix pour les<br />
consommateurs. Source : Collision Week<br />
Baisse <strong>de</strong>s primes<br />
d’assurance<br />
La tarification en assurance automobile <strong>est</strong> en<br />
baisse au Québec <strong>de</strong>puis cinq ans et a entraîné<br />
une diminution <strong>de</strong> la prime moyenne pour une<br />
voiture <strong>de</strong> tourisme. En 2007, le nombre <strong>de</strong> véhicules<br />
assurés a augmenté <strong>de</strong> 1,9 % au Québec et<br />
le nombre <strong>de</strong> titulaires <strong>de</strong> permis <strong>de</strong> conduire <strong>de</strong><br />
1,4 %. La fréquence <strong>de</strong>s réclamations <strong>de</strong>meure<br />
faible au chapitre <strong>de</strong>s garanties « responsabilité<br />
civile », « collision » et « acci<strong>de</strong>nt sans renversement<br />
». Les vols partiels ont diminué <strong>de</strong> près<br />
<strong>de</strong> 57 % <strong>de</strong>puis 1999 et les vols complets <strong>de</strong><br />
véhicules <strong>de</strong> 46 %. Par contre, la fréquence <strong>de</strong>s<br />
réclamations pour les dommages causés par le<br />
vent ou la grêle a augmenté <strong>de</strong> 50 % l’an <strong>de</strong>rnier.<br />
Source : La Presse<br />
Encans d’autos Berpa<br />
6900, av. Marien, Montréal<br />
4 juin 2008<br />
18 h à 22 h<br />
11 juin 2008<br />
18 h à 22 h<br />
18 juin 2008<br />
18 h à 22 h<br />
CFP <strong>de</strong> Rimouski<br />
424, avenue Ross, Rimouski<br />
7 juin 2008<br />
8 h à 12 h<br />
7 juin 2008<br />
13 h à 17 h<br />
Partenariat entre CCiF et<br />
skills/Compétences Canada<br />
Afin que le Canada soit mieux représenté lors<br />
<strong>de</strong>s compétitions organisées par Skills/Compétences<br />
Canada en peinture automobile et réparations<br />
<strong>de</strong> carrosserie, CCIF a accepté <strong>de</strong> participer<br />
à la promotion <strong>de</strong> ces concours et d’apporter<br />
son soutien à ceux qui veulent y prendre part;<br />
elle fera ensuite le suivi <strong>de</strong>s progrès réalisés<br />
auprès <strong>de</strong> l’industrie. De son côté, Skills/Compétences<br />
Canada agira en tant qu’entité légale<br />
pour les qu<strong>est</strong>ions d’obligations contractuelles et<br />
la g<strong>est</strong>ion <strong>de</strong>s fonds. Le CCIF <strong>est</strong> présentement<br />
à la recherche <strong>de</strong> financement ou <strong>de</strong> contributions<br />
en infrastructures et en matériel. Toute<br />
personne intéressée peut communiquer avec<br />
Mike Bryan au 905-726-9027 ou par courriel à<br />
administrator@ccif.net.<br />
Pour comparer le prix <strong>de</strong>s<br />
carburants<br />
Ressources naturelles Canada met à la disposition<br />
<strong>de</strong>s citoyens et <strong>de</strong>s entreprises un tableau<br />
comparatif sur le prix <strong>de</strong>s carburants, mis à jour<br />
chaque semaine. La recherche peut se faire selon<br />
le type d’essence, la province, la ville ou l’année.<br />
Il <strong>est</strong> ainsi possible <strong>de</strong> comparer les prix au détail<br />
pour les trois qualités d’essence dans neuf villes<br />
du Québec, ou les prix en vigueur dans chaque<br />
province canadienne. Pour les nostalgiques, on<br />
peut aussi voir l’évolution <strong>de</strong>s prix au cours <strong>de</strong>s<br />
cinq <strong>de</strong>rnières années ou les prix en vigueur<br />
il y a vingt ans ! http://fuelfocus.nrcan.gc.ca/<br />
petrolium_prices_f.cfm<br />
CFP <strong>de</strong> l’Outaouais<br />
248, boul. <strong>de</strong> la Cité, Hull<br />
14 juin 2008<br />
8 h à 12 h<br />
14 juin 2008<br />
13 h à 17 h<br />
Faites parvenir votre inscription par télécopieur au 1-800-329-4227.<br />
Les cours sont 150 $, payables par carte <strong>de</strong> crédit ou par chèque libellé à l’ordre <strong>de</strong> I-CAR. Chaque cours <strong>de</strong> 4 heures peut être payé avec un couponrabais<br />
commandé à l’avance <strong>de</strong> I-CAR par télécopieur au 1-800-329-4227. Les coupons sont disponibles au coût <strong>de</strong> 120 $ chacun (90 $ chacun pour les<br />
entreprises Gold Class et les particuliers certifiés Platinum). Les ateliers Fix Auto peuvent se procurer les coupons I-CAR à leur siège social.<br />
36 Le carrossier Juin 2008
Joyeux AnniVersAire<br />
Annonceurs<br />
JUin<br />
2 Huot, Michelle, DuPont Canada<br />
2 Lauren<strong>de</strong>au, Jean-Pierre, Akzo Nobel<br />
2 Norris, John, HARA<br />
3 Booth, John, Mirka<br />
3 Lessard, Dany, Les Sables Olimag<br />
4 Anunciacao, Gilberto, Carrosserie Ferrari<br />
4 Côté, Emmanuel, Plastique Royal<br />
5 Beaudry, Louis, BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie<br />
5 St-Pierre, Sylvain, Roger St-Pierre et fils<br />
7 Archambeault, Guy, CMAX St-Michel<br />
7 Laplante, Martin, Sherwin-Williams<br />
7 Richards, Patrick, Ford<br />
8 Gargya, Jean-François, Audatex<br />
8 Mayrand, Pierre, Fix Auto Québec<br />
9 Cloutier, Denis, PPG Canada<br />
9 Rhême, Olivier, Optik Design<br />
9 Roy, Gracia, Auto Roy Débosselage<br />
10 Anger, Jean-Yves, Les Sables Olimag<br />
10 Bergeron, Lucie, Les industries M.B.<br />
11 Pelletier, Denis, SAAQ<br />
13 Bégin, Stéphan, Keystone<br />
13 Joseph, Denis, Les Carrosseries Denis Joseph<br />
14 Brabant, Robert, Spraybake Canada<br />
14 Custeau, Brian, Custeau Peinture<br />
JUiLLet<br />
1 Asselin, Camille, Pièces d’autos Châteauguay<br />
1 Emond, Daniel, Unical<br />
3 Dagenais, Clau<strong>de</strong>, Autochem<br />
3 Desmarais, Mario, Belron Canada<br />
4 Arseneau, Guillaume, BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie<br />
4 Beauchamp, Nancy, OTO Garantie Plus<br />
4 Bourgeois, Michel, Fix Auto<br />
4 Fugère, Philippe, Pièces automobiles Lecavalier<br />
5 Allaire, Pierre, PPG Canada<br />
5 Jalbert, Alexandre, Plastique Royal<br />
5 Lavallée, Sylvain, BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie<br />
5 Maurini, Dominic, ING Canada<br />
6 Hudon, Roger, CARQUEST<br />
6 Pigeon, Clau<strong>de</strong>, Carrosserie CZP<br />
7 Gauthier, Francis, Discount location d’autos<br />
7 Roy, Réjean, Auto Roy Débosselage<br />
8 Olivier, Gilbert, Nord Sud pièces d’autos<br />
8 Robert, Marc, Proform<br />
9 Charron, François, Technoserv<br />
9 Gravel, Stéphane, Recyclage automobiles Gravel<br />
9 Julien, Jean-Marc, Sherwin-Williams<br />
10 Després, Yves, BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie<br />
11 Campbell, Jean Michel,<br />
BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie<br />
11 Émard, Michel, AXA Canada<br />
11 Lapointe, Clau<strong>de</strong>, Aubergiste<br />
août<br />
2 Bédard, François, DuPont Canada<br />
3 O’Bomsawin, Guy, Publications Rousseau<br />
4 Amstutz, Pierre, Amstutz Distribution<br />
4 Sénécal, Serge, Centre <strong>de</strong> recyclage St-Bruno<br />
5 Bienvenue, Alain, Groupe AST<br />
5 Laliberté, Marc-André, Optimum<br />
6 Deroy, André, Plastique Royal<br />
8 Bougies, Yves, Onyx Industries<br />
9 Filteau, Jean-Pierre, Fix Auto<br />
10 Bélanger, André, DeVilbiss<br />
16 Vaccaro, Charles, Boomerang<br />
17 Mann, Gloria, Collision Repair Magazine<br />
19 Fortin, Marc, Plastique Royal<br />
19 Verret, Mario, ProColor Pr<strong>est</strong>ige<br />
21 Leclerc, Denis, Lebeau Vitres d’autos<br />
21 Polletta, Sal, Moni<strong>de</strong>x<br />
22 Dorion, Yan, Discount<br />
22 Lessard, Daniel, Plastique Royal<br />
22 Tremblay, Mario, DuPont Canada<br />
24 Brisson, André, Auto Pro Victoriaville<br />
24 Brunet, Normand, Recyclage automobiles Gravel<br />
24 Darveau, Yvon, Pro-tek<br />
24 Michaud, Daniel,<br />
Centre <strong>de</strong> débosselage Daniel Amqui<br />
24 Toupin, Éric, Plastique Royal<br />
25 Charpentier, Alain, BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie<br />
26 Jutras, Mario, PH Vitres d’autos<br />
28 Morin, Stéphane, Carrosserie 3000<br />
28 Roy, Yvan, Plastique Royal<br />
29 Tremblay, Christine, ProColor Pr<strong>est</strong>ige<br />
30 Dunn, Georges, Pro-Tek<br />
30 Saint-Hilaire, Dany, S<strong>est</strong>au Estimation<br />
11 Lavoie, Yves, 3M Canada<br />
11 Sévigny, Clau<strong>de</strong>, Sevco<br />
12 Béland, Stéphane, BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie<br />
12 Dupont, Francine, Progi-Pac<br />
12 Grenier, Gerry, Akzo Nobel<br />
12 Matte, Geneviève, Peintures et pièces d’autos GF<br />
14 Saillant, Jean-Nicolas, Expert Estimateur<br />
15 Jubinville, Elise, Casino du Lac-Leamy<br />
16 Lapointe, Daniel, ProColor Pr<strong>est</strong>ige<br />
17 Granger, Michel, NAPA<br />
18 Tavarès, Julio, Peintures et pièces d’autos GF<br />
19 Léveillée, Brendon, Étudiant<br />
19 Saint-Martin, Aimé, CarrXpert<br />
20 Bouffard, Clau<strong>de</strong>, Sherwin-Williams<br />
20 Jefferies, Larry, CARSTAR<br />
21 Thériault, Lévis Jr.,Toyota St-Eustache<br />
22 Bédard, Michel, Groupe Arslan<br />
22 Bernard, Yves, BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie<br />
23 Brunet, Hubert, RCCAQ<br />
24 Gutberg, Mark, Enterprise location d’autos<br />
24 Hou<strong>de</strong>, René, Horis<br />
25 Gagnon, Clément, NAPA<br />
27 Paquette, Guy, Gravel Recyclage automobile<br />
30 Bisaillon, Chantal<br />
31 Brossard, Denis, Lebeau Vitres d’autos<br />
10 Poulin, Paul, Sherwin-Williams<br />
10 Rioux, Raymond, AVIVA<br />
10 Rivard, Jean-Marc, Bondo / Mar-Hy<strong>de</strong><br />
13 Boudreault, Roger, Pièces d’autos Châteauguay<br />
13 Marcil, Patrice, DuPont<br />
14 Lacasse, Diane, Carrosserie Auto Vision 2002<br />
www.sia-abrasives.com Abrasifs J.J.S. 10<br />
www.akzonobelcarrefinishes.net Akzo Nobel 11<br />
www.amh.ca AMH Canada 25<br />
www.basfrefinish.com BASF 2<br />
www.bmcltee.ca BMC Pièces <strong>de</strong> carrosserie 3<br />
www.performancecoatings.dupont.com DuPont 7<br />
www.ccif.net FCIC 19<br />
www.fixauto.com Fix Auto 14, 15<br />
www.pintendre.com LKQ Pintendre Autos 17<br />
www.lussierassurance.com Lussier Cabinet d’assurances 23<br />
www.plastikote.com Plasti-kote 21<br />
www.ppgrefinish.com PPG 40<br />
Nouvelles<br />
<strong>de</strong> l’industrie<br />
REA-7 8<br />
www.sherwin-automotive.com/lowvoc Sherwin-Williams 5<br />
www.soghu.com SOGHU 13<br />
www.uni-select.com Uni-Select 9<br />
www.unipiece.com Unipièce 39<br />
L K Q P i n t e n d r e A u t o s i n c .<br />
Hertz offre <strong>de</strong>s points <strong>de</strong> récompense<br />
En collaboration avec Aftermarket Rewards, Hertz offre désormais<br />
à ses partenaires <strong>de</strong> l’industrie automobile <strong>de</strong>s points <strong>de</strong> récompense<br />
échangeables contre <strong>de</strong>s milliers <strong>de</strong> produits <strong>de</strong> marque renommés.<br />
Les carrossiers recevront 250 points à chaque location effectuée par un<br />
client qu’ils auront référé à Hertz. Il suffira simplement <strong>de</strong> mentionner<br />
un numéro <strong>de</strong> référence obtenu au préalable dans un centre <strong>de</strong> location<br />
Hertz ou auprès d’un représentant au moment <strong>de</strong> la réservation. Les<br />
membres participants recevront ensuite par courriel le nombre <strong>de</strong> points<br />
accumulés. www.hertz.com<br />
Cours i-CAr sur les lampes uV<br />
I-CAR et RadTech, une association qui fait la promotion <strong>de</strong>s technologies<br />
UV et EB, se sont associés pour présenter le tout nouveau cours<br />
sur les procédés <strong>de</strong> séchage par rayons ultra-violets. Connue <strong>de</strong>puis peu<br />
et très efficace, l’utilisation <strong>de</strong>s UV a l’avantage <strong>de</strong> réduire l’émission <strong>de</strong><br />
COV et nécessite moins <strong>de</strong> matériel à l’usage. Le programme couvre les<br />
aspects théoriques et pratiques <strong>de</strong> cette technologie, l’utilisation appropriée<br />
<strong>de</strong>s lampes, l’application <strong>de</strong>s mastics <strong>de</strong> finition, <strong>de</strong>s apprêts et <strong>de</strong>s<br />
transparents et ses avantages pour l’environnement. www.i-car.com<br />
Juin 2008 Le carrossier 37
PuBli-rePOrtAGe<br />
Guy O’Bomsawin gobomsawin@vi<strong>de</strong>otron.ca<br />
La formule ADS<br />
nouvelle ère en carrosserie<br />
ADS, une entreprise québécoise récemment fondée, qui offre à bon prix un produit <strong>de</strong> séchage et une expertise<br />
encore jamais vue, présente une panoplie <strong>de</strong> solutions qui dépassent toutes les attentes.<br />
L<br />
’an <strong>de</strong>rnier Hugo Quintal, <strong>de</strong><br />
Châteauguay, entrait sur le marché<br />
<strong>de</strong> la carrosserie par une porte qui lui <strong>est</strong><br />
fort connue : celle <strong>de</strong> la ventilation, <strong>de</strong> la<br />
climatisation et <strong>de</strong> la réfrigération.<br />
« Une à <strong>de</strong>ux semaines et un inv<strong>est</strong>issement <strong>de</strong> quelques<br />
milliers <strong>de</strong> dollars suffisent pour qu’un carrossier bénéficie<br />
<strong>de</strong> notre concept ultraperformant », indique Hugo Quintal,<br />
prési<strong>de</strong>nt d’ADS.<br />
Jamais auparavant une entreprise ex-<br />
perte en ce domaine n’avait offert ses<br />
services à l’industrie. Pour que cela se<br />
produise, il fallait ce passage obligé <strong>de</strong>s<br />
solvants aux produits à base d’eau.<br />
38 Le carrossier Juin 2008<br />
Spécialiste <strong>de</strong> tout ce qui touche à la g<strong>est</strong>ion<br />
<strong>de</strong> l’air, il a suffi qu’il mette le pied<br />
dans un atelier pour saisir sur-le-champ<br />
toute la problématique <strong>de</strong>s carrossiers<br />
et y voir sur le coup 100 façons <strong>de</strong> régler<br />
les problèmes.<br />
adaptation aux contextes<br />
Loin d’imposer en bloc quelques complexe<br />
et coûteux système, Hugo a<br />
comme approche <strong>de</strong> procé<strong>de</strong>r à l’analyse<br />
<strong>de</strong> chaque contexte, <strong>de</strong> faire état<br />
<strong>de</strong> ses observations, et <strong>de</strong> présenter<br />
diverses options.<br />
Sa démarche vise non pas remplacer<br />
les installations, mais à les adapter<br />
aux nouvelles exigences ainsi qu’à la<br />
performance recherchée par chacun <strong>de</strong><br />
ses clients.<br />
Sa gran<strong>de</strong> expertise, <strong>de</strong> même que celle<br />
<strong>de</strong> son équipe, lui permet ainsi d’offrir<br />
à bon prix <strong>de</strong>s solutions applicables à<br />
n’importe quel environnement où on<br />
procè<strong>de</strong> à <strong>de</strong>s tâches <strong>de</strong> préfinition et<br />
<strong>de</strong> finition.<br />
expertise et concept exclusifs<br />
L’utilisation optimale <strong>de</strong>s produits à<br />
base d’eau étant fondée sur le volume,<br />
le débit et la température <strong>de</strong> l’air, il <strong>est</strong><br />
clair qu’en étant maître en ce domaine<br />
Hugo révolutionne l’industrie.<br />
L’aCCès grossiste<br />
ADS étant manufacturier, c’<strong>est</strong> à leur<br />
grossiste que les carrossiers doi-<br />
vent s’adresser pour que ses experts<br />
évaluent les besoins et proposent les<br />
solutions appropriées.<br />
Par la reconfiguration qu’il fait si nécessaire<br />
<strong>de</strong> l’équipement déjà en place,<br />
et par l’installation d’éléments <strong>de</strong> base<br />
essentiels à l’efficacité, il met tout atelier<br />
à niveau sans complications.<br />
Révolutionnaire, son concept exclusif<br />
<strong>de</strong> séchage <strong>est</strong> constitué <strong>de</strong> fait d’un<br />
ensemble <strong>de</strong> colonnes autonomes à<br />
buses multidirectionnelles, et d’une soufflerie<br />
équipée en option d’un système <strong>de</strong><br />
chauffage intégré.<br />
<strong>de</strong>s cabines et <strong>plus</strong> encore<br />
Et pour qui envisage <strong>de</strong> se doter d’une<br />
nouvelle cabine à peinture, il <strong>est</strong> intéressant<br />
<strong>de</strong> savoir qu’ADS lancera prochainement<br />
son propre modèle, fait au<br />
Québec comme le sont ses colonnes <strong>de</strong><br />
ventilation.<br />
Comme l’expertise <strong>de</strong> l’entreprise couvre<br />
le vaste champ <strong>de</strong> la ventilation et <strong>de</strong> la<br />
climatisation, ADS peut aussi se charger<br />
<strong>de</strong>s installations requises par les normes<br />
<strong>de</strong> santé… sinon pour le simple mieuxêtre<br />
<strong>de</strong> tous.
Montréal Ou<strong>est</strong><br />
Yves Plouffe<br />
Montréal Est<br />
Gaétan Landry<br />
Rive-Sud<br />
Yvan Gagné<br />
Québec<br />
Alain Drolet<br />
Gatineau<br />
Roger Lefebvre<br />
Ottawa<br />
Clau<strong>de</strong> Zalac<br />
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en ristourne aux carrossiers en 2007 !<br />
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