Tout simplement le meilleur! - Autosphere
Tout simplement le meilleur! - Autosphere
Tout simplement le meilleur! - Autosphere
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PP 40014105<br />
v o l u m e 1 4 / N u m é r o 4 / o c t o b r e 2 0 1 0 / 4 , 9 5 $<br />
www.autosphere.ca<br />
votre graNd parteNaire d’avaNt-garde<br />
une image, une équiPe<br />
Plus de<br />
ans<br />
d’exPérience
Voici comment des experts<br />
finissent une Barracuda.<br />
Foose MC , Chip Foose MC et la signature de Chip Foose sont des marques de<br />
commerce déposées de Foose Design Inc. et utilisées avec sa permission.<br />
© 2010 BASF Corporation<br />
Pour Peter Klutt et Chip Foose, il n’y a pas d’hésitation lorsqu’il s’agit de refinir la puissante<br />
Barracuda 1971 de Peter. Ils recherchent une apparence qui est absolument… extrême.<br />
C’est pourquoi Chip et Peter ont choisi <strong>le</strong>s couches à base aqueuse BASF. Prouvés en atelier,<br />
offrant un séchage rapide et un fini aussi lisse qu’un solvant, <strong>le</strong>s produits à base aqueuse<br />
BASF procurent un brillant durab<strong>le</strong> tout en réduisant <strong>le</strong>s COV des couches de base par près<br />
de 90 pour cent. De plus, il est pulvérisé si rapidement… que la Cuda n’a jamais compris ce<br />
qui lui était arrivé. Appe<strong>le</strong>z <strong>le</strong> 1-800-825-3000 ou visitez basfrefinish.com dès aujourd’hui.<br />
Les produits à base aqueuse BASF. Naturel<strong>le</strong>ment.
sommaire octobre 2010<br />
chroniques, entrevues et reportages<br />
6 Réunion du CCIF à Montréal<br />
Les enjeux importants<br />
8 Reconnaissance en milieu de travail<br />
Créez votre programme personnalisé<br />
10 À 20 ans à peine<br />
Filco... synonyme de summum !<br />
12 Fix Auto St-Hyacinthe<br />
Un guichet unique pour l’entretien de votre auto<br />
13 CarrXpert au bâton<br />
Septième tournoi annuel<br />
14 Une image, une équipe<br />
Plus de cinq cents ans d’expérience au service de nos<br />
carrossiers<br />
16 Hommage aux Bâtisseurs<br />
Intronisés <strong>le</strong> 25 novembre prochain<br />
20 Recherche et commande de pièces<br />
Vous utilisez encore <strong>le</strong> téléphone ?<br />
21 Carrossier ProColor<br />
Un 12 e rêve réalisé<br />
6 14 25<br />
22 Symposium international sur <strong>le</strong> recyclage automobi<strong>le</strong> (IRT)<br />
Pour une meil<strong>le</strong>ure utilisation des ressources mondia<strong>le</strong>s<br />
ca<strong>le</strong>ndrier des événementsh<br />
Du 2 au 4 novembre 2010<br />
Foire AAPEX - Las Vegas<br />
www.aapexshow.com<br />
Du 2 au 5 novembre 2010<br />
Foire SEMA - Las Vegas<br />
www.semashow.com<br />
À l a u n e<br />
Le 7 novembre 2010<br />
Salon CamExpo 2010 - Québec<br />
www.camexpo.com<br />
23 Autopro Dorval<br />
Traitement Vip, naturel<strong>le</strong>ment !<br />
24 CARS<br />
Planification d’affaires axée sur la technologie<br />
25 Les dimensions en NASCAR, c’est du sérieux !<br />
Chaque auto doit passer l’inspection<br />
26 Congrès 2010-2011<br />
Un p<strong>le</strong>in carnet de projets<br />
27 I-CAR en français<br />
Une grande première des plus prometteuses<br />
28 Quiz de Léo Gélinas<br />
Jeu-questionnaire<br />
30 18 décembre 2010<br />
Fin des produits à haute teneur en solvants<br />
d a n s c h a q u e n u m é r o . . .<br />
4 . . . . . . . . . . . . . Mot de l’éditeur<br />
29 . . . . . . . . . . . Nouvel<strong>le</strong>s de l’industrie<br />
29 . . . . . . . . . . . Annonceurs<br />
Le 25 novembre 2010<br />
Hommage aux Bâtisseurs - Bouchervil<strong>le</strong><br />
www.autosphere.ca<br />
Le 29 janvier 2011<br />
Forum du FCIC - Toronto<br />
www.ccif.net<br />
| www.autosphere.ca | Octobre 2010 | Le Carrossier | 3
MOt de<br />
l’éditeur<br />
pratiques de reconnaissance<br />
MISEZ SUR LA<br />
PROXIMITÉ ET<br />
L’AUTHENTICITÉ !<br />
On ne s’étonne guère que de grandes entreprises<br />
commercia<strong>le</strong>s utilisent encore<br />
aujourd’hui la formu<strong>le</strong> un peu vieillotte<br />
de « l’employé du mois » pour souligner la contribution<br />
d’un de <strong>le</strong>urs travail<strong>le</strong>urs. Il s’agit probab<strong>le</strong>ment<br />
de l’ancêtre de tous <strong>le</strong>s programmes de<br />
reconnaissance mis de l’avant par <strong>le</strong>s employeurs<br />
depuis des décennies en Amérique du Nord, ce<br />
qui inclut ceux qui transigent directement dans <strong>le</strong><br />
public comme certaines chaînes de restauration.<br />
On verrait diffici<strong>le</strong>ment comment une tel<strong>le</strong><br />
mesure pourrait convenir de façon systématique<br />
à de plus petites organisations, un atelier<br />
de carrosserie d’une vingtaine d’employés par<br />
exemp<strong>le</strong>. Non pas qu’el<strong>le</strong> soit mauvaise, au<br />
contraire. Mais il lui manque souvent un aspect<br />
fondamental sans <strong>le</strong>quel <strong>le</strong> mot reconnaissance<br />
perd tout son sens : la personnalisation et<br />
l’authenticité du geste.<br />
mettre à profit en imaginant des formu<strong>le</strong>s qui<br />
<strong>le</strong>ur ressemb<strong>le</strong>ront sans qu’el<strong>le</strong>s ne soient assimilab<strong>le</strong>s<br />
à de faux bons sentiments ou à une<br />
émulation non désirab<strong>le</strong> entre eux?<br />
Je connais plusieurs propriétaires ou contre<br />
maîtres d’ateliers qui appliquent au quotidien<br />
des concepts simp<strong>le</strong>s mais très efficaces envers<br />
<strong>le</strong>urs commettants. Par<strong>le</strong>zen à votre entourage,<br />
vos amis, vos partenaires d’affaires. Il<br />
existe des dizaines de façons de faire dont <strong>le</strong>s<br />
résultats ne cesseront de vous étonner. El<strong>le</strong>s<br />
ont en commun certains points incontournab<strong>le</strong>s,<br />
<strong>le</strong> premier étant l’authenticité du geste ou<br />
du propos en lien avec une réalisation notab<strong>le</strong><br />
d’un employé. Ce qu’il vous faudra toujours retenir<br />
: vous appuyer sur des faits reconnus par<br />
toute l’équipe, savoir faire usage d’un ton juste<br />
à un moment approprié et, encore plus important,<br />
établir progressivement votre propre<br />
programme de reconnaissance en misant sur<br />
la continuité et non seu<strong>le</strong>ment sur un succès<br />
momentané.<br />
Songez à la réaction spontanée du père ou de<br />
la mère à l’égard de l’enfant à ses premiers pas.<br />
Ou même, plus tard, arrivé à l’âge adulte dans<br />
son premier véritab<strong>le</strong> emploi. La reconnaissance<br />
est l’une des meil<strong>le</strong>ures façons de renfor<br />
Qui d’autres que vous, <strong>le</strong>s dirigeants de ces cer des comportements positifs souhaitab<strong>le</strong>s.<br />
centaines de PME au cœur du secteur de<br />
la carrosserie, sont <strong>le</strong>s mieux placés pour Je vous invite à visiter www.autosphere.ca, <strong>le</strong><br />
mettre sur pied des mesures de reconnaissance portail d’affaires canadien de l’automobi<strong>le</strong>, et à<br />
susceptib<strong>le</strong>s de renforcer <strong>le</strong>s comportements vous abonner gratuitement à notre bul<strong>le</strong>tin de<br />
positifs individuels et la notion d’équipe, ce qui nouvel<strong>le</strong>s hebdomadaire.<br />
aura une influence directe sur la rentabilité et<br />
la performance de l’organisation ? Vous détenez<br />
l’immense avantage de la proximité avec<br />
chacun de vos employés. Pourquoi ne pas la rémy l. rousseau<br />
remy.rousseau@autosphere.ca<br />
4 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
Président-fondateur<br />
Rémy L. Rousseau<br />
Éditrice<br />
Isabel<strong>le</strong> Courteau<br />
Journalistes et collaborateurs<br />
Guy O’Bomsawin, Claude Boucher,<br />
François Charron, Leanne Blackborow,<br />
Raynald Bouchard, Éric Descarries,<br />
Léo Gélinas et Patrice Marcil<br />
Coordinatrice de la production<br />
Jarushka Fucikovsky<br />
Graphiste<br />
Olivier Rhême<br />
Photographe<br />
Marie-Josée Rousseau<br />
Réviseur et traducteur<br />
Richard Rochet François Charron<br />
Adjointe administrative<br />
Françoise Poynee<br />
Responsab<strong>le</strong> de la diffusion<br />
Nancy Bel<strong>le</strong>vil<strong>le</strong><br />
Adjointe aux ventes<br />
Marie-Hélène Côté<br />
Directeurs du développement des affaires<br />
Réjean A. Rousseau rejean.rousseau@autosphere.ca<br />
450-649-9007<br />
Leanne Blackborow <strong>le</strong>anne.blackborow@autosphere.ca<br />
905-535-1160<br />
Luc Champagne luc.champagne@autosphere.ca<br />
514-945-1299<br />
Abonnement<br />
1 an : 29,95 $ 2 ans : 49,95 $ 3 ans : 59,95 $<br />
Publiée par<br />
455, rue Notre-Dame Est, bureau 311<br />
Montréal, QC H2Y 1C9<br />
& 514-289-0888 / 1-877-989-0888<br />
2 514-289-5151<br />
z administration@autosphere.ca<br />
La revue Le Carrossier, membre de l’AIA Canada, est publiée 5 fois<br />
par année. La direction laisse aux auteurs l’entière responsabilité<br />
de <strong>le</strong>urs textes. Les artic<strong>le</strong>s non signés relèvent de la rédaction.<br />
<strong>Tout</strong>e reproduction tota<strong>le</strong> ou partiel<strong>le</strong> n’est permise qu’avec<br />
l’autorisation écrite de l’éditeur. Le masculin est employé comme<br />
genre neutre dans <strong>le</strong> but d’alléger <strong>le</strong>s textes; on ne doit y voir aucune<br />
discrimination.<br />
Nous reconnaissons l’aide financière du gouvernement du Canada par<br />
l’entremise du Fonds du Canada pour <strong>le</strong>s périodiques (FCP) pour nos<br />
activités d’édition.<br />
Postes Canada<br />
Convention de la Poste-publications numéro 40014105.<br />
Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au Canada à<br />
Rousseau Communication Automobi<strong>le</strong> / Service des abonnements,<br />
455, rue Notre-Dame Est, bureau 311, Montréal, QC H2Y 1C9<br />
Dépôt légal<br />
Bibliothèque nationa<strong>le</strong> du Québec,<br />
Bibliothèque nationa<strong>le</strong> du Canada, ISSN 1914-1653<br />
Imprimé au Canada
AssurAnce des entreprises<br />
Garagistes & Cie<br />
Nous avons <strong>le</strong>s bons outils adaptés<br />
à vos besoins.<br />
L’Assurance des entreprises de Desjardins<br />
vous offre des protections essentiel<strong>le</strong>s tel<strong>le</strong> la<br />
garantie « tous risques ». L’assurance de base<br />
comprend des protections propres aux garagistes<br />
qui couvrent, entre autres :<br />
• <strong>le</strong>s outils de vos employés ;<br />
• <strong>le</strong>s biens de vos clients se trouvant dans <strong>le</strong>urs<br />
véhicu<strong>le</strong>s, lorsqu’ils vous sont confiés *;<br />
• la perte de revenus pour maintenir vos activités<br />
à la suite d’un sinistre ;<br />
• <strong>le</strong> bris accidentel de vos équipements.<br />
* sur <strong>le</strong>s lieux assurés<br />
En voiture avec Desjardins !<br />
Avec l’assurance pour <strong>le</strong>s véhicu<strong>le</strong>s<br />
commerciaux de Desjardins, profitez d’une<br />
protection des plus complètes et de la<br />
garantie Va<strong>le</strong>ur à neuf 5 ans.<br />
Demandez une soumission<br />
1 888 AFFAires<br />
( 1 8 8 8 2 3 3 - 2 4 7 3 )<br />
Lundi au vendredi, de 8 h à 20 h<br />
C’est tout Desjardins qui appuie <strong>le</strong>s entreprises.<br />
desjardinsassurancesgenera<strong>le</strong>s.com/entreprise
É v É n e m e n t d e l ’ i n d u s t r i e<br />
réunion du cciF à montréal<br />
Les enjeux importants<br />
<strong>le</strong> CCiF Montréal se penche sur <strong>le</strong>s enjeux importants<br />
Plus de 220 carrossiers, fournis<br />
seurs, fournisseurs de services<br />
et assureurs se sont réunis <strong>le</strong><br />
25 septembre à Montréal pour disc<br />
u t e r d e s e n j e u x i m p o r ta n t s d e<br />
l’industrie et connaître <strong>le</strong>s dernières actualités<br />
sur la formation ICAR, l’étude<br />
de marché de la maind’œuvre de CARS,<br />
la conversion à la peinture à base d’eau et<br />
<strong>le</strong> Programme de compétences du CCIF.<br />
<strong>le</strong> cciF à montreal au delta du centre-vil<strong>le</strong><br />
Recruter du personnel qualifié<br />
Jennifer Steeves, du Conseil CARS, a<br />
présenté une étude du marché de la maind’œuvre<br />
menée par la fédération. L’étude<br />
révè<strong>le</strong> que 63 % des propriétaires d’entreprises<br />
feront face à une pénurie de maind’œuvre.<br />
L’étude indique éga<strong>le</strong>ment <strong>le</strong>s<br />
secteurs pour <strong>le</strong>squels <strong>le</strong>s techniciens ont<br />
exprimé un besoin criant en formation :<br />
application de peinture, construction de<br />
châssis et de surfaces métalliques et nouveaux<br />
matériaux légers.<br />
appaisez <strong>le</strong>s<br />
inquiétudes<br />
www.Carrossier et Psy.com<br />
6 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
Le Canada s’en vient au Québec<br />
Le Programme de compétences du CCIF<br />
fait une différence quand vient <strong>le</strong> temps<br />
de rehausser <strong>le</strong> profil de l’industrie de la<br />
carrosserie lors des compétitions nationa<strong>le</strong>s<br />
organisées par Compétences Canada<br />
dans tout <strong>le</strong> pays. J’ai soumis nos résultats<br />
de l’événement 2010 tenu à Waterloo, en<br />
Ontario, et invité l’industrie à s’impliquer<br />
dans sa prochaine édition qui se tiendra<br />
du 1er au 4 juin 2011 à Québec. Nous<br />
sommes convaincus que la compétition<br />
de Compétences Canada à Québec sera<br />
palpitante. Déjà, plusieurs participants du<br />
CCIF ont offert <strong>le</strong>ur contribution financière<br />
et confirmé <strong>le</strong>ur aide pour l’organisation<br />
de l’événement.<br />
Mises à jour de l’industrie<br />
Andrew Shepherd, directeur de la<br />
Formation en carrosserie pour l’AIA, a<br />
discuté du succès de l’événement de<br />
formation ICAR tenu à Montréal <strong>le</strong><br />
24 septembre.<br />
Larry Jefferies, viceprésident directeur<br />
chez CARSTAR Canada, a offert un ex<br />
posé incitant l’industrie à se demander s’il<br />
existe réel<strong>le</strong>ment un besoin ou un désir<br />
d’établir des normes canadiennes.<br />
Quant à Robert Comtois, de NatureAction<br />
Québec, il a présenté <strong>le</strong>s résultats positifs<br />
de la première année de la mise en application<br />
du programme novateur Clé Verte.<br />
Il s’agit du tout premier programme volontaire<br />
de certification environnementa<strong>le</strong> au<br />
Canada pour <strong>le</strong>s ateliers de carrosserie.<br />
Conversion aux peintures à<br />
base d’eau : la suite<br />
Patrice Marcil, des Revêtements haute<br />
Leanne Blackborow<br />
<strong>le</strong>anne.blackborow@autosphere.ca<br />
robert comtois, nature-action québec<br />
performance DuPont, a dressé <strong>le</strong> portrait<br />
du processus de conversion aux peintures<br />
à l’eau au pays. Actuel<strong>le</strong>ment, <strong>le</strong>s<br />
ateliers, pour la plupart, sont passés aux<br />
revêtements à faib<strong>le</strong> teneur en COV juste<br />
à temps pour respecter la date butoir du<br />
18 décembre 2010. En 2011, 90 % des<br />
produits de peinture appliqués contiendront<br />
de faib<strong>le</strong>s taux de COV pour une<br />
réduction de 40 % des solvants libérés<br />
dans l’atmosphère. Il a fait un survol des<br />
nouvel<strong>le</strong>s technologies offertes. C’est donc<br />
dire que l’avenir sera encore source de<br />
changements excitants pour l’industrie !<br />
Prochaine réunion<br />
La prochaine réunion du CCIF se tiendra à<br />
Toronto <strong>le</strong> 29 janvier 2011. Il s’agit d’une<br />
occasion unique d’être mis au fait des tout<br />
derniers développements au sein de l’industrie,<br />
de développer des relations avec<br />
des collègues et de faire la connaissance<br />
de nouveaux contacts d’affaires. Visitez <strong>le</strong><br />
www.ccif.net pour plus de détails.<br />
traduction : François charron
Le logo Produits de finition DuPont, DuPont mc et tous <strong>le</strong>s produits portant la mention mc ou ®/md sont des<br />
marques de commerce ou des marques déposées de E. I. du Pont de Nemours and Company ou ses<br />
affiliés. DuPont Canada est un usager licencié. © Copyright 2010 DuPont Canada. Tous droits réservés.<br />
Les produits<br />
changent, <strong>le</strong>s normes<br />
rigoureuses restent.<br />
DuPont propose <strong>le</strong> système comp<strong>le</strong>t à faib<strong>le</strong> teneur<br />
en COV répondant à tous vos besoins en matière de finition.<br />
La couche de fond hydrodiluab<strong>le</strong> Cromaxmd Pro DuPontmc peut<br />
accélérer votre cadence de travail et améliorer votre productivité,<br />
sans sacrifier la qualité que vous exigez.<br />
Grâce à sa capacité d’opacification en 1,5 couche, appliquée en humide<br />
sur humide, sans évaporation intermédiaire, Cromax md Pro DuPont mc<br />
peut vous aider à atteindre vos objectifs opérationnels. Cromax md Pro<br />
est intégrée à la gamme éprouvée de Produits de finition DuPont.<br />
En guise de complément à Cromaxmd Pro, un ensemb<strong>le</strong> comp<strong>le</strong>t<br />
d’apprêts et de transparents vous assure d’excel<strong>le</strong>nts résultats.<br />
Chacun de ces nouveaux produits a été conçu pour vous aider à<br />
re<strong>le</strong>ver <strong>le</strong>s défis que comporte votre travail au quotidien.<br />
Pour vous renseigner davantage sur la façon de rehausser votre<br />
productivité, il vous suffit d’appe<strong>le</strong>r votre représentant DuPont ou un<br />
agent du Centre conseil à la clientè<strong>le</strong> de DuPont, au 1.800.668.6945.
econnaissance en milieu de travail<br />
Créez votre programme personnalisé<br />
de récents sondages réalisés pour <strong>le</strong> compte du magazine Jobboom 1<br />
indiquent qu’environ 40 % des travail<strong>le</strong>urs québécois ne reçoivent<br />
aucune marque de reconnaissance de la part de <strong>le</strong>ur employeur.<br />
Denis Morin, chercheur à l’UQAM,<br />
élabore certaines pistes de réf<strong>le</strong>xion<br />
sur ce phénomène bien<br />
réel et démobilisateur qui affecte dans la<br />
même proportion une bonne partie des<br />
PME du marché de l’entretien et de la<br />
réparation automobi<strong>le</strong> au Québec.<br />
Pourquoi, se questionnetil, <strong>le</strong>s dirigeants<br />
de ces entreprises, et cela comprend<br />
<strong>le</strong>s ateliers de carrosserie, semb<strong>le</strong>ntils<br />
réticents à exprimer <strong>le</strong>ur appréciation à<br />
l’égard de <strong>le</strong>urs employés ? Peur de laisser<br />
transparaître des sentiments ? Perception<br />
qu’el<strong>le</strong> soit assimilée à de la flatterie ou à<br />
de la manipulation ? Crainte d’alimenter<br />
des apparences d’injustice, de la jalousie<br />
ou un faux climat de compétition ? Ou,<br />
tout <strong>simp<strong>le</strong>ment</strong>, une conception erronée<br />
de la notion de reconnaissance en milieu<br />
de travail ?<br />
<strong>le</strong>S PrAtiQueS de<br />
reCONNAiSSANCe<br />
NON MONétAire PeuVeNt<br />
deVeNir uN VéhiCu<strong>le</strong><br />
PerMettANt de<br />
COMMuNiQuer <strong>le</strong>S VA<strong>le</strong>urS,<br />
<strong>le</strong>S COMPOrteMeNtS et<br />
<strong>le</strong>S réSultAtS eSSeNtielS<br />
POur reNFOrCer lA<br />
StrAtéGie d’AFFAireS de<br />
l’OrGANiSAtiON.<br />
8 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
Une façon corporative<br />
de dire merci<br />
La reconnaissance, d’expliquer <strong>le</strong><br />
chercheur, constitue d’abord<br />
une réaction constructive<br />
qui reflète un jugement<br />
posé sur la contribution<br />
d’une personne<br />
ou d’un groupe, tant<br />
dans l’exécution de<br />
son travail qu’au<br />
chapitre de son<br />
i n v e s t i s s e m e n t<br />
personnel et de<br />
sa mobilisation.<br />
En d’autres termes,<br />
el<strong>le</strong> est une façon<br />
essentiel<strong>le</strong> pour<br />
l’entreprise d’apprécier<br />
des comportements<br />
ou <strong>le</strong>s<br />
Raynald Bouchard<br />
raynald.bouchard@autosphere.ca<br />
attitudes qui appuient ses propres va<strong>le</strong>urs.<br />
« Fondamenta<strong>le</strong>ment, la<br />
reconnaissance est intimement<br />
liée à la notion de<br />
souci et de respect de<br />
l’autre. C’est pour<br />
cette raison qu’el<strong>le</strong><br />
ne s’adresse pas<br />
exclusivement<br />
aux employés<br />
dont <strong>le</strong> rendement<br />
est supérieur<br />
sur <strong>le</strong> plan<br />
quantitatif ou qualitatif.<br />
»<br />
À la portée<br />
de tous<br />
Certains pourraient penser<br />
que l’art de la reconnaissance<br />
n’est réservé<br />
Denis Morin, professeur agrégé en<br />
gestion des ressources humaines,<br />
Éco<strong>le</strong> des sciences de la gestion,<br />
Université du Québec à Montréal<br />
1 Jobboom Magazine (2009).<br />
L’art de la reconnaissance<br />
(Enquête Magazine Jobboom-IRB<br />
sur <strong>le</strong>s va<strong>le</strong>urs des Québécois<br />
au travail.<br />
PhOtO : uQAM
qu’à une catégorie de <strong>le</strong>aders qui dispo<br />
sent de qualités humaines se prêtant <strong>le</strong><br />
mieux à ce type de gestion. « Non, répond<br />
<strong>le</strong> professeur Morin. La reconnaissance<br />
est à la portée de tous pour peu qu’on<br />
l’érige en un programme simp<strong>le</strong> et clair,<br />
basé sur des critères partagés par tous.<br />
Il faut offrir une variété de gratifications<br />
qui soient à l’image de réalisations diversifiées<br />
et toujours garder en tête <strong>le</strong>s comportements<br />
et <strong>le</strong>s attitudes qu’on cherche<br />
à valoriser par rapport aux attentes<br />
réel<strong>le</strong>s de l’organisation. »<br />
À quoi ça sert ?<br />
Il est dans la nature humaine d’aimer être<br />
reconnu par ses supérieurs, ses collègues<br />
et ses clients, peu importe <strong>le</strong> statut ou <strong>le</strong><br />
type d’emploi. Denis Morin rapporte que<br />
toutes <strong>le</strong>s études sur <strong>le</strong> sujet concluent<br />
à des effets extrêmement positifs, notamment<br />
au chapitre de l’amélioration<br />
du climat de travail et du rendement des<br />
employés. « Les pratiques de reconnaissance<br />
non monétaire peuvent devenir un<br />
véhicu<strong>le</strong> permettant de communiquer <strong>le</strong>s<br />
va<strong>le</strong>urs, <strong>le</strong>s comportements et <strong>le</strong>s résultats<br />
essentiels permettant de renforcer<br />
la cohésion et la stratégie d’affaires de<br />
l’entreprise. »<br />
Salaires équitab<strong>le</strong>s<br />
On verrait mal comment une organisation<br />
pourrait prétendre offrir une forme de<br />
reconnaissance non monétaire à ses employés<br />
si ces derniers estiment que <strong>le</strong>ur<br />
salaire n’est pas équitab<strong>le</strong> par rapport<br />
à l’ensemb<strong>le</strong> de l’industrie. Denis Morin<br />
croit qu’il est important de communiquer<br />
rigoureusement <strong>le</strong>s raisons qui orientent<br />
l’application de pratiques spécifiques en<br />
matière de rémunération globa<strong>le</strong>. « Il faut<br />
se baser sur des principes d’équité interne<br />
et externe en tenant compte de variab<strong>le</strong>s<br />
comme <strong>le</strong>s responsabilités, <strong>le</strong> degré d’expérience,<br />
<strong>le</strong>s conditions et l’effort au travail<br />
ainsi que la rémunération comparab<strong>le</strong><br />
sur <strong>le</strong> marché pour des fonctions équiva<strong>le</strong>ntes.<br />
Une fois cette base bien établie,<br />
il devient très intéressant de mettre de<br />
l’avant des pratiques de reconnaissance<br />
non monétaire. »<br />
DeS IDéeS De PRoGRAMMe PeRSoNNALISé<br />
Tous n’ont pas développé au même niveau l’art de dire merci aux employés <strong>le</strong>s plus méritants.<br />
Mais, il importe de souligner qu’aucune initiative n’aura l’effet souhaité auprès<br />
de l’employé en l’absence du geste quotidien de <strong>le</strong> saluer personnel<strong>le</strong>ment ou, encore,<br />
de <strong>le</strong> féliciter pour son travail quand la situation s’y prête.<br />
Il existe toutefois une panoplie d’autres actions simp<strong>le</strong>s et, la plupart du temps,<br />
gratuites qui peuvent être intégrées dans un programme personnalisé, quel<strong>le</strong> que soit la<br />
tail<strong>le</strong> du commerce. Voici une douzaine de suggestions de bonnes pratiques :<br />
1. Soulignement de la collaboration soutenue d’un employé;<br />
2. Célébration entre collègues lors d’un départ;<br />
3. Accès à des formations stimulantes;<br />
4. Ouverture à la latitude décisionnel<strong>le</strong>;<br />
5. Autorisation d’aménagement d’horaires;<br />
6. Affectation à un projet spécial;<br />
7. Valorisation des porteurs de dossiers;<br />
8. Participation autorisée à un colloque;<br />
9. Célébration du succès d’un travail d’équipe;<br />
10. Octroi d’un congé spécial;<br />
11. Mise en relief des bons coups lors des réunions;<br />
12. Diffusion dans <strong>le</strong>s médias d’une contribution méritoire.<br />
B Bien M Mieux C Conseil<strong>le</strong>r<br />
pour des<br />
B Besoins M Mieux CComblés<br />
PAR TÉLÉPHONE<br />
OU PAR INTERNET,<br />
UN SEUL ENDROIT :<br />
CHEZ BMC !<br />
514.877.4923<br />
1.800.363.9397<br />
www.bmcltee.ca<br />
4 PIÈCES NEUVES<br />
CAPA<br />
4 RADIATEURS &<br />
CONDENSEURS<br />
4 PARE-CHOCS<br />
NEUFS & RECYCLÉS<br />
4 PHARES RECYCLÉS<br />
2095, rue de l’Industrie,<br />
St-Mathieu-de-Beloeil, QC<br />
J3G 4S5<br />
Sortie 109 de l’autoroute 20
P r O F i l d ’ e n t r e P r i s e<br />
À 20 ans à peine...<br />
Filco... synonyme de summum !<br />
il y a déjà deux décennies que <strong>le</strong> Montréalais Vince Filice, de Montréal-Nord, se consacre entièrement<br />
à l’équipement d’atelier, et de la façon la plus professionnel<strong>le</strong> qu’on puisse imaginer.<br />
MMême si 2010 et <strong>le</strong>s 3 345 mè<br />
tres carrés de son entreprise sont<br />
aux antipodes de l’abri Tempo<br />
dans <strong>le</strong>quel, à 20 ans, il réparait l’équipement<br />
de garage, rien n’a changé dans son<br />
approche fondamenta<strong>le</strong>.<br />
É<strong>le</strong>ctromécanicien de formation et à la<br />
plus fine pointe des technologies de sa<br />
spécialité, Vince ne déroge pas de ses principes<br />
absolus quant à l’offre de produits et<br />
de services du plus haut de gamme.<br />
Un fournisseur exceptionnel<br />
Adepte de la précision et de l’optimisation<br />
<strong>le</strong>s plus poussées, il s’est entouré d’une<br />
équipe dont l’excel<strong>le</strong>nce et l’efficacité sont<br />
reconnues des Bombardier comme des<br />
grands de l’industrie nordaméricaine de<br />
la carrosserie.<br />
En raison de la qualité de ses produits et<br />
du haut niveau de ses propres installateurs<br />
10 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
20<br />
ans déjà !<br />
Du 2 au 5 novembre,<br />
Filco sera au kiosque 11370 de<br />
la foire SeMA, tenue à Las Vegas .<br />
www .semashow .com<br />
et, même, de la formation que la compagnie<br />
accorde à sa clientè<strong>le</strong> et à ses partenaires,<br />
Filco fait nettement classe à part.<br />
La notoriété de cette entreprise ainsi que<br />
<strong>le</strong>s marques de confiance qu’el<strong>le</strong> reçoit à<br />
titre d’agent manufacturier de même que<br />
de spécialiste de l’équipement sur mesure<br />
en font un fournisseur exceptionnel.<br />
Aucun compromis possib<strong>le</strong><br />
Vince Filice, son jeune président, l’explique<br />
par <strong>le</strong> fait que sa philosophie ne lui permet<br />
de tolérer d’aucune façon la moindre chose<br />
risquant, avant comme après livraison et<br />
installation, de ne pas être à la hauteur.<br />
À ses yeux, il n’y a qu’une façon de faire, et<br />
aucun compromis n’est possib<strong>le</strong> sur la qualité<br />
même des produits, comme sur <strong>le</strong>s procédures<br />
de livraison clé en main dont dépend<br />
directement <strong>le</strong> rendement des produits.<br />
Guy O’Bomsawin<br />
guy.obomsawin@autosphere.ca<br />
Fort conscient, en outre, de l’importance<br />
de la rapidité avec laquel<strong>le</strong> ses équipes<br />
doivent procéder en atelier, il s’est entouré<br />
d’une douzaine d’experts ultra qualifiés<br />
pour qui la priorité est d’allier excel<strong>le</strong>nce<br />
et rapidité.<br />
Le meil<strong>le</strong>ur de l’avant-garde<br />
On comprend pour quel<strong>le</strong> raison il ne lui<br />
faut qu’une ou deux semaines pour livrer<br />
une cabine à peinture correspondant à<br />
toutes <strong>le</strong>s spécifications des normes canadiennes,<br />
comme à cel<strong>le</strong>s du client.<br />
Filco, dont <strong>le</strong> nom est intimement<br />
associé au monde québécois de la<br />
carrosserie, offre la gamme complète<br />
d’équipements et d’accessoires du<br />
dernier cri, dont un révolutionnaire<br />
système SRE.<br />
Ce système de récupération de la cha<strong>le</strong>ur<br />
réduit de 32 à 50 % <strong>le</strong>s frais de chauffage<br />
et augmente la productivité dans une proportion<br />
de 35 à 40 %. Le séchage se fait<br />
ainsi en 20 ou 25 minutes.<br />
Des marques exclusives<br />
Filco, où l’on trouve à la fois un lieu de<br />
formation, d’usinage et de recherche<br />
et développement, est en Amérique<br />
du Nord <strong>le</strong> distributeur exclusif de<br />
la gamme complète des produits<br />
Termomeccanica.<br />
Filco distribue éga<strong>le</strong>ment des produits<br />
tels <strong>le</strong>s lavepisto<strong>le</strong>t Rosauto, <strong>le</strong>s compresseurs<br />
à vis La Padana et <strong>le</strong>s ventilateurs<br />
Portair.<br />
Un site à visiter : www.filcoinc.com<br />
photos : marie-Josée rousseau
P r O F i l d ’ e n t r e P r i s e<br />
Fix auto st-hyacinthe<br />
Un guichet unique pour<br />
l’entretien de votre auto<br />
Ce qui frappe en entrant chez Fix Auto St-hyacinthe, c’est la propreté et la luminosité de cet<br />
atelier de carrosserie situé sur la rue Cartier, dans <strong>le</strong> secteur industriel de St-hyacinthe. Même<br />
si l’entreprise s’est installée dans ses nouveaux locaux il y a un an, on serait porté à croire que<br />
tout est entièrement neuf.<br />
« C’est ce qu’on voulait donner comme<br />
image », nous dit Alain Desmarais,<br />
président de Fix Auto StHyacinthe.<br />
« On voulait se démarquer de l’image traditionnel<strong>le</strong><br />
d’un atelier de carrosserie. »<br />
L’objectif est atteint. Outre <strong>le</strong>s bureaux<br />
impeccab<strong>le</strong>s et la sal<strong>le</strong> d’attente confortab<strong>le</strong>,<br />
l’immense sal<strong>le</strong> qui accueil<strong>le</strong> <strong>le</strong>s<br />
voitures pour l’estimation des dommages<br />
jouit d’un éclairage naturel et artificiel qui<br />
permet au client et au conseil<strong>le</strong>r technique<br />
de bien voir l’état de l’automobi<strong>le</strong> accidentée.<br />
« Je voulais que ce soit clair. Pas de<br />
cachette, pas d’odeur, pas de bruit, tout a<br />
été pensé pour que notre processus soit <strong>le</strong><br />
plus transparent possib<strong>le</strong>. »<br />
Cette vaste sal<strong>le</strong> sert éga<strong>le</strong>ment de sas<br />
d’entrée pour l’atelier, et c’est éga<strong>le</strong>ment<br />
là que la voiture est remise au client après<br />
<strong>le</strong>s réparations, pour lui permettre de bien<br />
prendre <strong>le</strong> temps d’examiner <strong>le</strong>s travaux<br />
qui ont été effectués.<br />
Côté peinture, Fix Auto StHyacinthe a choisi<br />
Sherwin Williams. « Ils ont l’équipe pour nous<br />
soutenir », dit Alain Desmarais. « Quand il a<br />
12 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
fallu faire <strong>le</strong> transfert vers la peinture à l’eau,<br />
nous avons eu tout <strong>le</strong> soutien nécessaire de<br />
l’équipe de Sherwin William. »<br />
Beaucoup plus qu’un atelier de<br />
carrosserie<br />
L’entreprise d’Alain Desmarais est en progression<br />
constante depuis sa fondation<br />
dans <strong>le</strong>s années 60 par son père, Gaston<br />
Desmarais. Un premier agrandissement en<br />
1991 a permis à Fix Auto StHyacinthe de<br />
mieux servir ses clients, mais <strong>le</strong> déménagement<br />
de l’an dernier a porté à 4 180 mètres<br />
carrés la surface de l’atelier. L’objectif<br />
d’Alain Desmarais : offrir à sa clientè<strong>le</strong> un<br />
guichet unique pour l’entretien automobi<strong>le</strong>.<br />
En plus des travaux de peinture et de<br />
carrosserie, l’entreprise offre un éventail<br />
comp<strong>le</strong>t de services, de l’esthétique à la<br />
mécanique, en passant par la pose de parebrise<br />
et <strong>le</strong> réglage de la géométrie. Le but :<br />
permettre au client de tout trouver sous<br />
un même toit, et de faire l’ensemb<strong>le</strong> des<br />
travaux à l’intérieur même d’un seul atelier.<br />
Sylvain Lamoureux et Alain Desmarais Fix Auto St-Hyacinthe<br />
« Nous voulons créer un sentiment d’appartenance<br />
auprès du client. Nous ne<br />
sommes pas qu’un carrossier et nous<br />
voulons être la référence en entretien<br />
d’automobi<strong>le</strong>s à SaintHyacinthe. »<br />
En plus d’une équipe de 20 techniciens<br />
qualifiés et employés administratifs,<br />
Alain Desmarais s’est adjoint l’aide<br />
d’un partenaire solide en la personne<br />
de Sylvain Lamoureux. Avec sa longue<br />
expérience dans <strong>le</strong> domaine, notamment<br />
chez Sherwin Williams, Sylvain<br />
Lamoureux est un apport important au<br />
sein de l’entreprise. « Alain et moi partageons<br />
la même vision de l’entreprise,<br />
nous dit <strong>le</strong> nouveau directeur de Fix<br />
Auto StHyacinthe. Ce que nous voulons,<br />
c’est que <strong>le</strong> client sorte de chez nous<br />
en se disant qu’il n’aurait pas pu avoir<br />
mieux ail<strong>le</strong>urs. »<br />
Une formu<strong>le</strong> gagnante, pour une entre<br />
prise qui a fait <strong>le</strong>s bons choix pour se<br />
démarquer.
photo : daniel laFrance<br />
carrXpert au bâton<br />
Septième tournoi annuel<br />
Chez CarrXpert, on a renouvelé cette année la tenue consécutive, dans <strong>le</strong>s régions métropolitaines<br />
de Montréal et de Québec, du traditionnel tournoi de golf. la première partie s’est jouée en<br />
août, la seconde, en septembre.<br />
Cet été, près de 300 concurrents invités par CarrXpert se sont ainsi<br />
rassemblés à Beloeil et à Lorettevil<strong>le</strong> pour se mesurer une autre<br />
fois dans une atmosphère de cordia<strong>le</strong> compétition.<br />
Des inexpugnab<strong>le</strong>s<br />
Un quatuor formé de Sylvain Lavallée, de Mario Couture, de Denis<br />
Barriault et d’Éric Léveillée et un autre composé de Léopold Allard, d’Yves<br />
Roy, de Léo Côté et de Robert Laniel ont été <strong>le</strong>s grands gagnants de la<br />
région de Montréal.<br />
Du côté de Québec, la palme est revenue au groupe composé des inexpugnab<strong>le</strong>s<br />
Sylvain Lavallée et Denis Barriault, accompagnés de Luce Rivest<br />
et de Daniel Forest. Que réserve l’an prochain ?<br />
NACE<br />
# N933<br />
> Cabines à peinture écologiques<br />
> Stations de préparation<br />
> Sal<strong>le</strong>s de mélange<br />
à peinture<br />
> Systèmes de<br />
séchage pour<br />
peintures à<br />
base d’eau<br />
SEMA<br />
# 11045<br />
AdvanceCure<br />
Acce<strong>le</strong>rated Airflow System<br />
By Global Finishing Solutions<br />
<strong>Tout</strong> <strong>simp<strong>le</strong>ment</strong><br />
<strong>le</strong> meil<strong>le</strong>ur!<br />
4 5 0 - 4 7 7 - 7 5 5 7 W W W . G L O B A L F I N I S H I N G . C O M<br />
Guy O’Bomsawin<br />
guy.obomsawin@autosphere.ca<br />
À Beloeil, Michel Barrette, porte-paro<strong>le</strong> de la bannière Occasion en Or, a<br />
réjoui <strong>le</strong>s amateurs de véhicu<strong>le</strong>s racés en y exhibant une Ford 1932 Métal<br />
Traditionnel Hot Rod origina<strong>le</strong>, et une réplique exacte de la Porsche Beck<br />
Spider 1955 au volant de laquel<strong>le</strong> James Dean a trouvé la mort <strong>le</strong> 30<br />
septembre de la même année : des véhicu<strong>le</strong>s de sa propre col<strong>le</strong>ction.<br />
®
À l A u n e<br />
une image, une équipe<br />
Plus de cinq cents ans d’expérience<br />
au service de nos carrossiers<br />
l’équipe Fix Auto s’est investie dans une démarche visant à bâtir la marque Fix Auto dans tout<br />
<strong>le</strong> pays et à mettre en place <strong>le</strong>s critères et <strong>le</strong>s exigences de la marque. Chaque région a ses<br />
caractéristiques propres, mais respecte une vision globa<strong>le</strong>; cel<strong>le</strong> d’offrir un service unique, marqué<br />
au sceau du professionnalisme, et ce, dans <strong>le</strong> respect des clients et des règ<strong>le</strong>s d’éthique.<br />
Fix Auto Canada, qui offre un soutien<br />
inégalé à ses membres, compte plus<br />
de 36 employés dont vingtetun<br />
dans l’équipe du Québec, <strong>le</strong>squels totalisent<br />
plus de 350 ans d’expérience, soit la<br />
plus grande expertise de l’industrie.<br />
Fix Auto se définit et se démarque, depuis<br />
presque deux décennies par l’intégration<br />
d’outils de travail ciblant précisément <strong>le</strong><br />
perfectionnement et l’amélioration continue,<br />
et par un programme de formation<br />
sur mesure pour alimenter <strong>le</strong>s compétences<br />
de son personnel et de son réseau.<br />
Culture et synergie<br />
L’environnement de travail qu’assure une<br />
culture d’entreprise forte permet véritab<strong>le</strong>ment<br />
d’engager et de fidéliser <strong>le</strong> personnel.<br />
L’engouement, la fierté et <strong>le</strong> sentiment<br />
d’appartenance des employés de Fix Auto<br />
mènent à une synergie sans précédent<br />
dans <strong>le</strong> domaine de la carrosserie, une<br />
synergie qui profite à tous : assureurs, carrossiers,<br />
consommateurs et fournisseurs.<br />
michel bourgeois, vice-président directeur général<br />
de Fix auto québec<br />
14 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
« Le résultat de la mise en commun<br />
des ressources sous l’image de marque<br />
Fix Auto, la passion qui anime notre<br />
équipe surclasse cel<strong>le</strong> de toute concurrence.<br />
» Michel Bourgeois, Viceprésident<br />
directeur général de Fix Auto Québec.<br />
Amélioration continue<br />
réal arcand, directeur des opérations<br />
Depuis 2003, notre programme d’amélioration<br />
continue nous permet de livrer<br />
des réparations d’une qualité supérieure<br />
et de fournir tous <strong>le</strong>s outils nécessaires à<br />
l’apprentissage et au processus d’amélioration<br />
pour l’ensemb<strong>le</strong> du réseau Fix Auto<br />
et ainsi d’atteindre un niveau supplémentaire<br />
de qualité et d’uniformité.<br />
L’équipe des opérations croit qu’il est<br />
essentiel que tous <strong>le</strong>s intervenants dans<br />
<strong>le</strong> processus de réparation aient l’œil<br />
ouvert et perçoivent la qualité des réparations<br />
d’une façon rigoureuse afin d’offrir<br />
la meil<strong>le</strong>ure qualité à notre clientè<strong>le</strong><br />
commune.<br />
Tant sur la chaîne de production en atelier<br />
qu’auprès des équipes de service, nos gestionnaires<br />
prennent part à l’amélioration<br />
des performances.<br />
« Nous accompagnons <strong>le</strong>s carrossiers<br />
dans l’évaluation des indicateurs de performance<br />
afin de comparer <strong>le</strong>s résultats<br />
obtenus et ainsi faire progresser <strong>le</strong>s bénéfices<br />
de l’entreprise tout en respectant <strong>le</strong>s<br />
objectifs de nos partenaires. »<br />
Éthique rigoureuse<br />
Par la force de l’évolution du marché, la<br />
très grande majorité de nos clients sont<br />
aujourd’hui de hauts dirigeants de compagnies<br />
d’assurance avec qui nous négocions<br />
des ententes pour l’ensemb<strong>le</strong> du réseau.<br />
Nous entretenons éga<strong>le</strong>ment des relations<br />
constantes à tous <strong>le</strong>s niveaux de la<br />
hiérarchie du département des sinistres.<br />
isabel<strong>le</strong> duplantie, directeure des ventes et<br />
des relations clients
La promotion du réseau Fix Auto auprès<br />
des assureurs se fait en respectant un<br />
plan d’affaires précis ainsi qu’un code<br />
d’éthique rigoureux. Notre proposition est<br />
simp<strong>le</strong> et faci<strong>le</strong> pour tous <strong>le</strong>s intervenants.<br />
« Au fil du temps, nous avons amélioré <strong>le</strong><br />
standard avec nos partenaires assureurs<br />
en évoluant ensemb<strong>le</strong> vers un meil<strong>le</strong>ur<br />
produit, au bénéfice de tous. L’assuré a<br />
été mieux servi, l’assureur a amélioré ses<br />
coûts, et nos membres ont augmenté <strong>le</strong>ur<br />
achalandage. »<br />
Haut degré d’engagement<br />
L’expertise de Fix Auto dans <strong>le</strong> domaine<br />
du service à la clientè<strong>le</strong> profite aux ateliers<br />
et aux partenaires. El<strong>le</strong> permet d’uniformiser<br />
<strong>le</strong> processus dans <strong>le</strong>quel <strong>le</strong> client<br />
est engagé. Il est important de créer un<br />
climat de confiance et de faire en sorte<br />
que <strong>le</strong> client garde un excel<strong>le</strong>nt souvenir<br />
de son expérience chez nous.<br />
nancy d’amour, directeure de la Formation<br />
La formation a toujours été au cœur de<br />
la culture d’entreprise de Fix Auto. Nous<br />
investissons sans relâche dans <strong>le</strong> développement<br />
des qualités individuel<strong>le</strong>s de notre<br />
personnel; ce qui nous permet d’obtenir<br />
un haut degré d’engagement de chacun<br />
des membres de notre équipe.<br />
Nous offrons à tous <strong>le</strong>s employés du<br />
réseau de multip<strong>le</strong>s occasions de mettre<br />
à jour <strong>le</strong>urs compétences et d’acquérir<br />
de nouvel<strong>le</strong>s connaissances. Faire bénéficier<br />
de formation à nos employés<br />
nous permet d’augmenter <strong>le</strong>ur sentiment<br />
d’appartenance.<br />
« Notre ca<strong>le</strong>ndrier de formation s’adresse<br />
à tous <strong>le</strong>s employés impliqués au sein des<br />
ateliers Fix Auto, car nous croyons que<br />
chaque personne contribue au succès du<br />
réseau quel<strong>le</strong> que soit ses tâches. »<br />
Gestion raffinée<br />
nancy <strong>le</strong>ssard, cma, vice-présidente,<br />
Finance et ressources humaines.<br />
Sur <strong>le</strong> chemin de la réussite arrivent ensuite<br />
des pratiques administratives qui<br />
transforment <strong>le</strong> carrossier en homme<br />
d’affaires, pour qui la performance devient<br />
la priorité.<br />
« Le développement de programmes de<br />
gestion raffinés permet alors aux carrossiers<br />
Fix Auto d’avancer vers l’atteinte des<br />
plus hauts standards de management. »<br />
Membres de haut niveau<br />
luc Fillion, directeur développement<br />
lfillion@fixauto.com<br />
Après 18 ans de recrutement pour <strong>le</strong><br />
réseau Fix Auto, Luc Fillion croit toujours<br />
aussi passionnément que la sé<strong>le</strong>ction des<br />
ateliers est à la base du succès du réseau.<br />
La qualité inégalée des membres actuels<br />
cumulée à une sé<strong>le</strong>ction diligente des ateliers<br />
accentue l’engagement de Fix Auto<br />
en matière d’uniformité, de rendement,<br />
de qualité des réparations, de satisfaction<br />
de notre clientè<strong>le</strong> et de bonnes relations<br />
avec l’assureur.<br />
« Dans l’industrie de la réparation de carrosserie,<br />
<strong>le</strong>s franchisés sont aptes à renforcer<br />
la réputation de tous nos membres<br />
au sein de <strong>le</strong>urs marchés respectifs et de<br />
l’ensemb<strong>le</strong> du réseau Fix Auto. »<br />
Réseau voué à l’excel<strong>le</strong>nce<br />
Bien adaptés aux besoins du marché, <strong>le</strong>s<br />
entrepreneurs du réseau Fix Auto poursuivent<br />
ensemb<strong>le</strong> <strong>le</strong>ur évolution dans l’ère<br />
des communications en temps réel et des<br />
technologies informatiques interactives.<br />
Après des années de formation et de coaching<br />
dans toutes <strong>le</strong>s sphères d’activité<br />
du quotidien des carrossiers, <strong>le</strong> chemin<br />
parcouru par <strong>le</strong> réseau Fix Auto est incomparab<strong>le</strong><br />
et laisse certainement la concurrence<br />
loin derrière.<br />
Notre mission est de rassemb<strong>le</strong>r <strong>le</strong>s<br />
meil<strong>le</strong>urs carrossiers de l’industrie afin<br />
de créer un réseau national voué à l’excel<strong>le</strong>nce.<br />
Inspiré par la passion, notre engagement<br />
à l’égard de tous nos clients est<br />
basé sur l’intégrité et la responsabilité,<br />
dans <strong>le</strong> respect de notre environnement.<br />
tranquillité d’esprit<br />
Notre promesse<br />
amélioration continue<br />
Notre façon de faire<br />
passion<br />
Notre culture<br />
| www.autosphere.ca | Octobre 2010 | Le Carrossier | 15
Guy O’Bomsawin<br />
guy.obomsawin@autosphere.ca<br />
Intronisés <strong>le</strong> 25 novembre prochain<br />
<strong>le</strong> gala Hommage aux Bâtisseurs réserve encore de grands moments. Voici, en profil, <strong>le</strong> cheminement<br />
des nouveaux honorés dont <strong>le</strong>s propos tenus lors de l’événement sauront étonner.<br />
claude drouin<br />
Pur modè<strong>le</strong> beauceron<br />
Claude drouin est l’exemp<strong>le</strong> absolu d’une réussite qui aura<br />
eu pour source <strong>le</strong> bonheur d’évoluer dans un milieu qui lui a<br />
souri et n’a jamais cessé d’être prometteur.<br />
Né en 1945, il démarre dans la vie<br />
en ayant en poche une formation<br />
tout à fait appropriée : une douzième<br />
commercia<strong>le</strong> qui initiait particulièrement<br />
à la gestion des affaires.<br />
Son objectif premier étant d’être com<br />
mis dans un monde de l’automobi<strong>le</strong> au<br />
sein duquel était déjà sa famil<strong>le</strong>, il trouve<br />
aussitôt un poste aux Pièces chez un<br />
concessionnaire.<br />
Naissance de Quirion Drouin<br />
Fou de cette spécialisation, Claude passe<br />
au marché de gros où ses responsabilités<br />
familia<strong>le</strong>s l’amènent toutefois à s’inscrire<br />
à un cours de vente de la Combine. Une<br />
révélation.<br />
Toujours aussi allumé par <strong>le</strong> domaine, il<br />
réagit net lorsqu’un représentant de Gates<br />
<strong>le</strong> met, en 1972, sur la piste du programme<br />
des associés d’UAP. La même année, il<br />
ouvre son premier magasin à SaintGédéon.<br />
À la fois vendeur et livreur, assisté de<br />
Benoit Fortin comme commis, il y fait ses<br />
premiers pas de grossiste sous <strong>le</strong> nom de<br />
Quirion Drouin avec un stock de pièces de<br />
quelque 20 000 $.<br />
16 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
À p<strong>le</strong>ines voi<strong>le</strong>s<br />
En 1976, Claude s’instal<strong>le</strong> dans un<br />
nouvel emplacement et ajoute un employé.<br />
Quatre ans plus tard, il ouvre à La<br />
Guadeloupe une succursa<strong>le</strong> dont la surface<br />
a été doublée depuis.<br />
Sur cette lancée, il achète, en 1983, <strong>le</strong><br />
magasin UAP de SainteMarie, agrandi<br />
deux fois en 27 ans, mais il sent <strong>le</strong> besoin<br />
d’ajouter des cordes à son arc d’homme<br />
d’affaires.<br />
La croissance est en<strong>le</strong>vante, mais encore<br />
doiton être organisé pour la gérer. Il<br />
trouve la solution en s’inscrivant à des<br />
cours d’administration offerts par <strong>le</strong><br />
Cégep BeauceAppalaches.<br />
Atteinte de l’ultime but<br />
Il ne lui en faut pas plus pour atteindre un<br />
but longtemps visé par lui et la direction<br />
d’UAP : avoir un magasin à SaintGeorges.<br />
Ce qui se fait en décembre 1989.<br />
Bénéficiant d’une grande capacité d’en<br />
treposage, Claude Drouin a, du coup,<br />
la possibilité d’offrir un vaste choix de<br />
pièces d’auto et de camion dans toute la<br />
Beauce.<br />
SaintGeorges devient donc <strong>le</strong> lieu stratégique<br />
d’où il approvisionne ses trois premiers<br />
magasins et où il tire grandement<br />
partie d’un volume radica<strong>le</strong>ment accru.<br />
Les hommes du Président<br />
Son succès résulte directement du haut<br />
calibre de ses collaborateurs, de son<br />
association avec UAP ainsi que du souci<br />
d’avoir <strong>le</strong>s marchandises appropriées et<br />
d’offrir un service impeccab<strong>le</strong>.<br />
À la retraite depuis 2006, il demeure tou<br />
ché de voir que Benoit Fortin, fidè<strong>le</strong> compa<br />
gnon de toujours et désormais propriétaire<br />
de l’entreprise, est toujours au poste.<br />
Savoir en outre que Maurice Champagne,<br />
Normand Bégin, Bruno Drouin, Bruno<br />
Chassé, Fidè<strong>le</strong> Lachance, Renaud Boulanger,<br />
Louison Morin et Serge Poulin y sont encore,<br />
lui fait éga<strong>le</strong>ment chaud au cœur.<br />
Un <strong>le</strong>gs de prix<br />
Claude Drouin, qui a toujours prôné la<br />
livraison ultra rapide de la bonne pièce<br />
au bon endroit et au bon moment, est<br />
passé à la légende. Son <strong>le</strong>gs, qui rayonne<br />
sur toute la Beauce, porte sa profonde<br />
empreinte.<br />
photos : marie-Josée rousseau
oger Fugère<br />
Pionnier du recyclage<br />
roger Fugère, toujours a<strong>le</strong>rte et énergique à l’aube d’une huitième décennie, est du groupe<br />
d’élite qui aura grandement contribué à l’évolution de l’industrie du recyclage des pièces.<br />
Né dans l’entreguerre, à une époque<br />
où <strong>le</strong> cheval était encore très présent,<br />
il aura étonnamment été <strong>le</strong> premier<br />
à posséder et à gérer non pas un cimetière<br />
d’autos, mais un centre de recyclage.<br />
Initié à l’automobi<strong>le</strong> par un père mécanicien,<br />
Roger Fugère a eu <strong>le</strong> loisir interdit<br />
depuis longtemps de se promener sans<br />
permis dans <strong>le</strong>s ruel<strong>le</strong>s montréalaises,<br />
avec des véhicu<strong>le</strong>s que ses copains et lui<br />
réparaient.<br />
De l’évaluation au recyclage<br />
C’est donc à cette période où <strong>le</strong>s gens abandonnaient<br />
<strong>le</strong>ur véhicu<strong>le</strong> n’importe où, qu’il<br />
a, à son tour, trouvé un emploi en mécanique<br />
chez l’un des concessionnaires automobi<strong>le</strong>s<br />
<strong>le</strong>s plus connus de la métropo<strong>le</strong>.<br />
Semblab<strong>le</strong> éco<strong>le</strong> lui ouvrira la porte d’une<br />
discipline toute fraîche, l’expertise en<br />
sinistre, par laquel<strong>le</strong> il entrera dans <strong>le</strong><br />
monde du recyclage avec un regard neuf,<br />
et la volonté de faire <strong>le</strong>s choses de façon<br />
professionnel<strong>le</strong>.<br />
Quand il ouvrira en 1965 la porte de<br />
Pièces automobi<strong>le</strong>s Lecavalier, achetée<br />
avec ses frères Gérald, Pierre et Jean<br />
Paul, et dont il deviendra ensuite propriétaire<br />
unique, ce sera pour révolutionner <strong>le</strong><br />
secteur de la casse.<br />
Des fiches à l’informatique<br />
Ordre, propreté, organisation, intégrité et<br />
efficacité, pratiqués à toutes fins uti<strong>le</strong>s 16<br />
heures par jour, ont tôt fait de démarquer<br />
l’entreprise de façon magistra<strong>le</strong>.<br />
Convaincu depuis plusieurs années de<br />
la logique de remettre sur <strong>le</strong> marché, et<br />
à bon compte <strong>le</strong>s pièces encore bonnes,<br />
sinon neuves, des véhicu<strong>le</strong>s accidentés,<br />
Roger administre avec rigueur.<br />
Chaque soir, avant l’arrivée de l’informatique,<br />
il mettra notamment à jour avec sa femme<br />
Doris un lot toujours grandissant de fiches<br />
par <strong>le</strong>squel<strong>le</strong>s il contrô<strong>le</strong>ra <strong>le</strong>s ventes et aura<br />
un tab<strong>le</strong>au exact du rou<strong>le</strong>ment des stocks.<br />
Audacieux innovateur<br />
Tenant à ce que <strong>le</strong>s pièces proviennent de<br />
véhicu<strong>le</strong>s dont l’origine ne pourrait être douteuse,<br />
Roger innove, par ail<strong>le</strong>urs, en signant<br />
une entente d’approvisionnement avec<br />
AXA; une première qui a toujours cours.<br />
Loin de faire cavalier seul, il forme<br />
l’ARPAC, l’Association des recyc<strong>le</strong>urs de<br />
pièces d’auto et de camion, en compagnie<br />
de quelques collègues qui partagent sa<br />
vision et souhaitent être en réseau.<br />
Dans son entreprise, il fait éga<strong>le</strong>ment<br />
preuve d’avantgardisme en suggérant<br />
à ses fils, Roger et Philippe, de faire un<br />
stage chez un recyc<strong>le</strong>ur de la Californie<br />
dans <strong>le</strong> but d’en observer la gestion.<br />
Une entreprise modè<strong>le</strong><br />
Son influence aura globa<strong>le</strong>ment une tel<strong>le</strong><br />
importance, que Pièces automobi<strong>le</strong>s<br />
Lecavalier, rachetée par eux en 2002, est<br />
une véritab<strong>le</strong> référence.<br />
Roger Fugère a tel<strong>le</strong>ment fait éco<strong>le</strong> quant<br />
à la culture et à la façon d’y commercer,<br />
qu’il a donné à Lecavalier un statut enviab<strong>le</strong><br />
qui en fait d’ail<strong>le</strong>urs un modè<strong>le</strong> en<br />
matière de pratiques environnementa<strong>le</strong>s.<br />
Établie à SainteSophie depuis 1970,<br />
Pièces automobi<strong>le</strong>s Lecavalier pos sède<br />
d’importants sites à SaintJeansur<br />
Richelieu, à SaintApollinaire et à Laval, et<br />
une succursa<strong>le</strong> dans l’Outaouais, appelée<br />
Lecavalier Ottawa-Gatineau.<br />
| www.autosphere.ca | Octobre 2010 | Le Carrossier | 17
Jacques landrevil<strong>le</strong><br />
Une stature ultra continenta<strong>le</strong><br />
Autre bâtisseur plus grand que nature, Jacques landrevil<strong>le</strong>, qui est éga<strong>le</strong>ment de la génération<br />
d’après-guerre, a en son créneau une réputation plus que remarquab<strong>le</strong>.<br />
Fils d’un épicierboucher du quartier<br />
SaintHenri, c’est vers <strong>le</strong>s grandes<br />
voies de la haute administration<br />
qu’il a été originel<strong>le</strong>ment guidé par un<br />
mentor nommé Fridolin Simard.<br />
Ayant eu la chance d’être son secrétaire<br />
particulier alors que l’Expo 67 flamboyait<br />
de tous ses feux, et que Montréal se<br />
donnait ipso facto un statut de niveau<br />
international, voir grand était plus que de<br />
bon ton.<br />
Sous son influence, Jacques retourne donc<br />
aux études où, au sein des universités <strong>le</strong>s<br />
plus prestigieuses, il atteint des sommets<br />
en mathématiques, en physique, en chimie<br />
et en trigonométrie.<br />
De la théorie... à Uni-Sé<strong>le</strong>ct<br />
Le milieu universitaire n’a pas tardé à <strong>le</strong><br />
recruter pour enseigner en Finances ainsi<br />
qu’en Sciences économiques et administratives.<br />
Mais après trois ans de professorat,<br />
il passe à la pratique.<br />
Avant sa nomination à la présidence d’Uni-<br />
Sé<strong>le</strong>ct, qu’il a dirigée de 1991 à 2007, il<br />
est successivement cadre supérieur chez<br />
Humpty-Dumpty, Les Industries Lassonde<br />
et Culinar.<br />
Entre <strong>le</strong> moment de son arrivée chez Uni-<br />
Sé<strong>le</strong>ct et celui de son départ, <strong>le</strong> chiffre<br />
d’affaires de l’entreprise bouchervilloise<br />
est passé de 200 millions à 1,2 milliard<br />
de dollars.<br />
Une performance reconnue<br />
Son influence au sein du marché secondaire<br />
a été d’une tel<strong>le</strong> amp<strong>le</strong>ur, que l’AIA-Canada<br />
18 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
lui remettait en 2009 sa plus haute distinction<br />
: <strong>le</strong> Prix pour Services éminents.<br />
On soulignait alors <strong>le</strong> fait que son ta<strong>le</strong>nt<br />
pour saisir <strong>le</strong>s bonnes occasions d’affaires et<br />
amener Uni-Sé<strong>le</strong>ct au rang de distributeur<br />
nordaméricain ont profondément marqué ce<br />
marché, tant au Canada qu’aux ÉtatsUnis.<br />
L’année précédant sa retraite, Jacques<br />
avait fait partie du Conseil du partenariat<br />
pour <strong>le</strong> secteur canadien de l’automobi<strong>le</strong>;<br />
un organisme de l’AIA-Canada voué aux<br />
principa<strong>le</strong>s questions d’ordre concurrentiel.<br />
Un tab<strong>le</strong>au comp<strong>le</strong>t<br />
Diplômé des HEC, de l’Université de<br />
Sherbrooke, de l’INSTEAD, France, et du<br />
Harvard Business School, Jacques détient<br />
un doctorat Honoris Causa que lui a décerné<br />
l’Université de Montréal.<br />
Toujours au conseil d’administration<br />
d’Uni-Sé<strong>le</strong>ct, il préside celui du Fonds de<br />
revenu Colabor et d’Opmedic, et siège<br />
aux Industries Lassonde, chez Livingston<br />
International et Motovan, ainsi qu’au<br />
Groupe Laperrière et Verreault.<br />
Sur <strong>le</strong> plan social, il est reconnu pour son<br />
aide à des organismes comme l’Association<br />
des Grands Frères, l’Association pour jeunes<br />
handicapés, Centraide et l’Association des<br />
femmes contre la vio<strong>le</strong>nce conjuga<strong>le</strong>.<br />
Une réussite collégia<strong>le</strong><br />
Sa rigueur intel<strong>le</strong>ctuel<strong>le</strong>, sa capacité d’analyse,<br />
son esprit stratégique et son audace<br />
dépassent nos frontières; ce qui a d’ail<strong>le</strong>urs<br />
été salué par diverses distinctions accordées<br />
par <strong>le</strong> monde québécois des affaires.<br />
Quant à sa propre performance au cœur<br />
du nouveau marché secondaire, il la relie<br />
à la complicité de tous ceux qui, collaborateurs,<br />
employés et membres d’Uni-Sé<strong>le</strong>ct,<br />
ont contribué à l’atteinte des sommets<br />
visés.
Magasins UAP-NAPA
echerche et commande de pièces<br />
Vous utilisez encore <strong>le</strong> téléphone ?<br />
<strong>le</strong>s développements informatiques ont été si grands depuis une décennie, qu’on ne par<strong>le</strong> plus<br />
d’être avant-gardistes. il s’agit maintenant d’éviter d’être gravement en retard.<br />
Lors des activités du Forum canadien<br />
de l’industrie de la carrosserie, te<br />
nues <strong>le</strong> 25 septembre à Montréal, la<br />
recherche et la commande en ligne ont fait<br />
l’objet d’une des sé<strong>le</strong>ctes présentations de<br />
la journée.<br />
En présence d’une majorité de carrossiers<br />
et de représentants de l’industrie québécoise<br />
de la carrosserie, Patrick Turcotte,<br />
de Progi-Pac, a démontré à quel point il<br />
est devenu, à toutes fins uti<strong>le</strong>s, obligatoire<br />
d’utiliser l’Internet.<br />
Ultra-performance<br />
Les longues et fastidieuses tournées téléphoniques<br />
pour s’informer de la disponibilité<br />
et du coût des pièces sont non<br />
seu<strong>le</strong>ment révolues, mais synonymes de<br />
nonproductivité et de nonrentabilité,<br />
sinon de pertes.<br />
Pour l’industrie, la magie de l’Internet dépasse<br />
de loin ce qu’on en tire sur <strong>le</strong> plan<br />
des loisirs, atil fait ressortir. El<strong>le</strong> permet<br />
d’obtenir rapidement un flot d’information<br />
crucia<strong>le</strong> autrement inaccessib<strong>le</strong>.<br />
Quelques clics suffisent, sur un tab<strong>le</strong>au de<br />
bord virtuel de la plus grande simplicité,<br />
pour avoir instantanément ou presque un<br />
aperçu comp<strong>le</strong>t de ce dont <strong>le</strong>s divers marchés<br />
ont en stock et à quel prix, ainsi que<br />
pour commander.<br />
20 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
Du choix à profusion<br />
À l’instar de certains jeux vidéo interactifs,<br />
<strong>le</strong>s pages de sé<strong>le</strong>ction s’affichent en<br />
présentant l’information appropriée pour<br />
chaque pièce et en comparant la qualité et<br />
<strong>le</strong> prix selon qu’el<strong>le</strong> soit d’origine, similaire<br />
ou recyclée.<br />
Le processus de commande en ligne est <strong>le</strong><br />
seul moyen par <strong>le</strong>quel un carrossier peut dresser<br />
de façon optima<strong>le</strong> une estimation qui, <strong>le</strong><br />
précise Patrick, fera parfois la différence entre<br />
une réparation et une perte tota<strong>le</strong>.<br />
Il appuie ce fait par des statistiques<br />
révélant que la recherche<br />
en ligne, par <strong>le</strong> service ARPAC.<br />
COM, par exemp<strong>le</strong>, augmente<br />
de 86 % <strong>le</strong> choix de pièces par<br />
rapport à une recherche par<br />
téléphone faite auprès de quelques<br />
fournisseurs.<br />
Guy O’Bomsawin<br />
guy.obomsawin@autosphere.ca<br />
patrick turcotte occupe chez Progi-Pac <strong>le</strong> poste de directeur du développement des affaires. créée il y a 20 ans, cette entreprise<br />
de trois-rivières occupe une niche enviab<strong>le</strong> dans <strong>le</strong> marché des services en ligne dédiés à l’industrie de la carrosserie.<br />
2011 à portée de doigts<br />
Terminée l’époque où on demeurait interloqué<br />
devant un écran d’ordinateur. Les<br />
choses ont tel<strong>le</strong>ment changé que quelques<br />
minutes suffisent désormais pour<br />
s’informer des « règ<strong>le</strong>s de conduite » et<br />
en profiter au maximum.<br />
La recherche en ligne atteint un tel degré<br />
de précision, en raison des diverses codifications<br />
par <strong>le</strong>squel<strong>le</strong>s il est généra<strong>le</strong>ment<br />
impossib<strong>le</strong> de faire erreur, que<br />
l’usage du téléphone est à cette fin tota<strong>le</strong>ment<br />
dépassé.<br />
Exploiter tout <strong>le</strong> potentiel des services<br />
en ligne est la seu<strong>le</strong> façon d’optimiser<br />
ses relations avec <strong>le</strong>s fournisseurs et <strong>le</strong>s<br />
assureurs. Une démonstration et une<br />
brève formation suffisent pour passer au<br />
mode 2011 !
UN C’EST BON, MAIS DEUX C’EST MIEUX<br />
L’objectif premier de cette col<strong>le</strong>cte de fonds était de permettre<br />
à un enfant de réaliser son rêve, un objectif qui se chiffre à approximativement<br />
10 000 $. La générosité dont ont fait preuve<br />
<strong>le</strong>s franchisés et <strong>le</strong>s partenaires du réseau présents au congrès<br />
a permis à Carrossier ProColor de recueillir 20 000 $, ce qui<br />
amènera la Fondation à assurer la réalisation du rêve de deux<br />
enfants dont la vie est menacée.<br />
UN PARTENARIAT DE CŒUR<br />
Depuis 2008, grâce à l’engagement et à la générosité des franchisés<br />
et des partenaires du réseau Carrossier ProColor, plus de<br />
Bonjour tout <strong>le</strong> monde,<br />
120 000 $ ont été remis à la Fondation. Carrossier ProColor est<br />
fière de contribuer à la joie de ces enfants et est convaincue que<br />
cette démarche joue un rô<strong>le</strong> important dans la guérison.<br />
DAPHNÉ RÉALISE SON RÊVE<br />
Daphné est une petite fil<strong>le</strong> charmante de 6 ans. El<strong>le</strong> est née avec<br />
une malformation au cerveau, <strong>le</strong> syndrome de West, qui l’empêche<br />
de se développer norma<strong>le</strong>ment. Malgré sa maladie, el<strong>le</strong> est<br />
souriante, douce et curieuse. Daphné rêvait de rencontrer <strong>le</strong>s princesses<br />
de Walt Disney, rêve qui est devenu réalité en juil<strong>le</strong>t 2010<br />
grâce à la col<strong>le</strong>cte de fonds de Carrossier ProColor lors de son<br />
congrès en juin 2010. Soyez témoin de son aventure cidessous :<br />
Je voulais vous remercier pour la réalisation de mon rêve. C’était merveil<strong>le</strong>ux et magique. Permettez-moi de<br />
vous raconter <strong>le</strong> plus beau cadeau que je n’ai jamais reçu.<br />
Pendant mes journées à Walt Disney World, j’ai pu réaliser mon rêve en rencontrant p<strong>le</strong>in de princesses. Ma<br />
préférée est la bel<strong>le</strong> au bois dormant. El<strong>le</strong> m’a dit que moi aussi j’étais une princesse parce que j’avais une<br />
couronne et que j’étais très bel<strong>le</strong>. J’étais très contente et très attentive à tout ce qu’el<strong>le</strong> me disait.<br />
Les princesses ont signé mon cahier d`autographes. Je <strong>le</strong>s ai remerciées à ma façon, en frottant mon<br />
menton avec ma main. Mes parents ont été avec moi pendant toute mon aventure à Disney. On a vu<br />
tous <strong>le</strong>s personnages que je vois à la télé : Diego, Elmo, Minnie et Mickey Mouse, etc., et j’ai pris p<strong>le</strong>in<br />
de photos avec eux !<br />
Il y avait aussi des parades incroyab<strong>le</strong>s, des personnages qui dansaient et chantaient au rythme de<br />
la musique et des feux d’artifice… c’était fantastique !<br />
À la fin de la journée, après avoir passé p<strong>le</strong>in de moments magiques, je m’endormais dans ma<br />
poussette. La bel<strong>le</strong> aventure a continué pendant toute la semaine, et j’ai vécu tout p<strong>le</strong>in de beaux<br />
moments comme ceux avec <strong>le</strong>s dauphins.<br />
Je garderai tous ces beaux souvenirs dans mon cœur et dans ma mémoire pour toujours.<br />
Merci aux franchisés de Carrossier ProColor ! Merci à la Fondation Rêves d’enfants !<br />
Merci mil<strong>le</strong> fois !<br />
Daphné Lopez Contreras<br />
CARROSSIER PROCOLOR<br />
RÉALISE UN 12 e RÊVE<br />
À son congrès annuel à tremblant, <strong>le</strong> 19 juin 2010, Carrossier ProColor a organisé une col<strong>le</strong>cte<br />
de fonds au profit de la Fondation rêves d’enfants qu’el<strong>le</strong> soutient fièrement depuis 2008.<br />
Cette initiative a été un succès puisque la vente des 400 bil<strong>le</strong>ts, au coût de 50 $ chacun,<br />
s’est fait en un temps record : en moins de 10 minutes! Ces bil<strong>le</strong>ts étaient vendus en vue d’un<br />
tirage de deux tab<strong>le</strong>ttes é<strong>le</strong>ctroniques (iPad).<br />
Daphné accompagnée d’une<br />
des princesses de Disney<br />
| www.autosphere.ca | Octobre 2010 | Le Carrossier | 21
International Roundtab<strong>le</strong><br />
on Auto Recycling<br />
IRT2010<br />
Le symposium de l’IRT :<br />
de plus en plus couru<br />
Les participants ont visité trois centres<br />
de recyclage des environs de<br />
Québec : Pièces D’autos Dumont,<br />
Lecavalier Auto Parts et LKQ Pintendre<br />
Autos. Les représentants de cinq pays sur<br />
neuf ont présenté un rapport de la situation<br />
dans <strong>le</strong>ur région.<br />
« …Le recyclage, c’est l’avenir… Nous<br />
devons mettre en pratique <strong>le</strong>s recommandations<br />
formulées ici… Nous avons besoin<br />
de vos commentaires pour mettre sur<br />
pied un plan d’action représentatif de nos<br />
symposium international sur <strong>le</strong> recyclage automobi<strong>le</strong> (irt)<br />
Pour une meil<strong>le</strong>ure utilisation<br />
des ressources mondia<strong>le</strong>s<br />
du 19 au 21 septembre, Québec accueillait 150 représentants d’entreprises<br />
ou d’organismes en recyclage automobi<strong>le</strong> venus de neuf pays.<br />
décisions… » Voilà des déclarations enten<br />
dues au Symposium. Les associations de<br />
recyclage canadienne, américaine et australienne<br />
ont élaboré sur <strong>le</strong> recyclage, la popularité<br />
des programmes gouvernementaux<br />
incitatifs, <strong>le</strong>s rég<strong>le</strong>mentations et <strong>le</strong>urs défis.<br />
Pour tous <strong>le</strong>s goûts<br />
Les représentants européens ont expliqué<br />
comment ils atteindront <strong>le</strong> taux de 95 %<br />
d’efficacité exigé par l’union économique<br />
européenne d’ici 2015. Le Japon compte<br />
beaucoup sur <strong>le</strong> soutien des pays comme<br />
418-839-8291<br />
www.carrossierrive-sud.com<br />
François Charron<br />
technoserv@sympatico.ca<br />
<strong>le</strong> nôtre, car il en est à ses premières<br />
armes en recyclage automobi<strong>le</strong>.<br />
Points de discussion<br />
• Utilisation mondia<strong>le</strong> du logo Pièces vertes de l’ARPAC;<br />
• Promotion des pièces recyclées;<br />
• Rég<strong>le</strong>mentations, accréditation et émission des permis;<br />
• Partage des tâches, création d’un site Web;<br />
• Précisions sur la définition de la mission;<br />
• Meil<strong>le</strong>ure participation gouvernementa<strong>le</strong>;<br />
• Amélioration des communications;<br />
Lieu du prochain symposium (Malaisie,<br />
Europe ou ÉtatsUnis).<br />
Près de 4 décennies d’un service et d’un accueil que la clientè<strong>le</strong> place<br />
incontestab<strong>le</strong>ment parmi <strong>le</strong>s plus hauts niveaux de l’industrie...<br />
22 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
où l’excel<strong>le</strong>nce est loi !
photos : marie-Josée rousseau<br />
P r O F i l d ’ e n t r e P r i s e<br />
Ce fut <strong>le</strong> cas officiel<strong>le</strong>ment <strong>le</strong> 22 sep<br />
tembre dernier pour Autopro<br />
Dorval, d’autant plus que cet atelier<br />
appartient à un véritab<strong>le</strong> passionné<br />
pour qui <strong>le</strong>s <strong>le</strong>ttres VIP prennent vraiment<br />
tout <strong>le</strong>ur sens.<br />
Joe Visconti, carrossier émérite de for<br />
mation, est, fautil <strong>le</strong> rappe<strong>le</strong>r, président<br />
depuis une vingtaine d’années du centre<br />
de carrosserie Auto Bugatti dans l’arrondissement<br />
de Dorval. Il a éga<strong>le</strong>ment<br />
décidé d’ouvrir à proximité un atelier de<br />
carrosserie à vocation généraliste qu’il<br />
voulait aussi attentionné à l’égard de ses<br />
clients que l’était son établissement haut<br />
de gamme.<br />
Relations fluides avec<br />
<strong>le</strong>s assureurs<br />
Raynald Bouchard<br />
raynald.bouchard@autosphere.ca<br />
autopro dorval<br />
Traitement VIP, naturel<strong>le</strong>ment !<br />
l’arrivée d’une nouvel<strong>le</strong><br />
bannière célèbre un moment<br />
fort dans la vie d’une entreprise<br />
commercia<strong>le</strong>.<br />
Joe Visconti, propriétaire d’Auto Bugatti et<br />
de la carrosserie Autopro Dorval<br />
Notoriété aidant, cet atelier de carrosserie<br />
s’est, au fil des ans, forgé une clientè<strong>le</strong><br />
de plus en plus importante à un point tel<br />
que son propriétaire a décidé récemment<br />
d’adhérer à la bannière NAPA AUTOPRO<br />
Collision. Son objectif était d’abord de<br />
recevoir un meil<strong>le</strong>ur soutien dans la croissance<br />
de l’organisation tout en rationalisant<br />
ses processus particulièrement dans<br />
<strong>le</strong> secteur névralgique des assurances.<br />
« Nous ressentions <strong>le</strong> besoin d’établir<br />
des relations plus efficaces et fluides<br />
avec <strong>le</strong>s compagnies d’assurances, et <strong>le</strong><br />
choix de la division carrosserie de NAPA<br />
s’est imposé », d’expliquer Joe Visconti.<br />
« En accompagnant <strong>le</strong> client du début à<br />
la fin du processus de réparation, NAPA<br />
AUTOPRO Collision nous donne la chance<br />
de nous concentrer sur l’exécution de<br />
notre travail dans <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s de l’art, ce qui<br />
est notre mission première, et ce, tout en<br />
portant une attention plus particulière et<br />
Jessica Visconti, agente de liaison, et<br />
Martin Saint-Hilaire, estimateur<br />
individualisée à nos clients, comme un service<br />
comp<strong>le</strong>t de limousine. Nos clients se<br />
sentent vraiment comme des personnes<br />
très importantes, naturel<strong>le</strong>ment. »<br />
La clé d’une bonne estimation<br />
D’une superficie de 836 mètres carrés,<br />
l’atelier dispose d’une dizaine de stations<br />
de réparation où travail<strong>le</strong>nt huit techniciens<br />
pour la plupart des employés de la<br />
première heure. Très impliqué dans <strong>le</strong>s<br />
opérations courantes de la carrosserie,<br />
Joe Visconti sait qu’il peut compter sur<br />
son indéfectib<strong>le</strong> bras droit, Martin Saint<br />
Hilaire, diplômé de l’Éco<strong>le</strong> de formation<br />
professionnel<strong>le</strong> de SaintJérôme, qui a<br />
gravi tous <strong>le</strong>s échelons de l’entreprise depuis<br />
une quinzaine d’années pour occuper<br />
aujourd’hui <strong>le</strong> poste d’estimateur. « C’est<br />
une fonction stratégique de la plus haute<br />
importance car c’est el<strong>le</strong> qui permet de<br />
maximiser la rentabilité de l’atelier. Nul<br />
doute que l’arrivée de NAPA AUTOPRO<br />
Collision aura pour effet d’améliorer notre<br />
compétitivité de façon significative. »<br />
Autopro Dorval<br />
825, Avoca<br />
Dorval, QC<br />
Tél. : 514.636.3707<br />
Courriel : admin@autoprodorval.com<br />
| www.autosphere.ca | Octobre 2010 | Le Carrossier | 23
Planification d’affaires axée<br />
sur la technologie<br />
<strong>le</strong>s ateliers de carrosserie doivent faire preuve d’astuce dans l’élaboration de <strong>le</strong>ur plan<br />
d’affaires et de recrutement ainsi que dans <strong>le</strong>urs prévisions. C’est l’une des conclusions à tirer<br />
de la mise à jour de l’étude du marché du travail — AXé Sur lA PerFOrMANCe – du Conseil<br />
CArS. en effet, ils ont moins de temps à <strong>le</strong>ur disposition pour planifier <strong>le</strong>urs besoins futurs en<br />
matière de technologie et de formation.<br />
La tendance est à la réduction du nombre d’ateliers; par<br />
contre, ils sont plus grands et exploités selon la méthode<br />
de gestion allégée afin de demeurer concurrentiels. Les<br />
propriétaires d’entreprises de toutes <strong>le</strong>s sphères de l’industrie<br />
subissent donc une pression de plus en plus sentie pour planifier<br />
de façon stratégique.<br />
Quand on par<strong>le</strong> de pratiques commercia<strong>le</strong>s judicieuses et de<br />
réussite, la dimension des ateliers est importante. Les entreprises<br />
qui, pour la plupart, ont connu une hausse de <strong>le</strong>urs revenus en<br />
2008, disposaient de 3 à 9 postes de travail et étaient <strong>le</strong>s plus<br />
susceptib<strong>le</strong>s d’avoir un plan des ressources humaines ainsi qu’un<br />
plan et un budget de formation.<br />
Outre <strong>le</strong>s défis de consolidation partagés par l’ensemb<strong>le</strong> de<br />
l’industrie et l’afflux de technologies nouvel<strong>le</strong>s, <strong>le</strong>s employeurs<br />
du secteur de la réparation de carrosserie et <strong>le</strong>urs employés ont<br />
identifié certains éléments de la technologie des véhicu<strong>le</strong>s où ils<br />
sentaient un besoin criant de perfectionner <strong>le</strong>urs compétences et<br />
<strong>le</strong>urs connaissances :<br />
Technologie des véhicu<strong>le</strong>s employeurs employés<br />
Véhicu<strong>le</strong>s hybrides 54 % 69 %<br />
Matières légères et nouvel<strong>le</strong>s 45 % 59 %<br />
Cadres et construction métallique 30 % 43 %<br />
Peinture 29 % 40 %<br />
Vitres 22 % 36 %<br />
Cette information provient d’une étude simultanée du Conseil<br />
du CARS portant sur la technologie, qui révélait éga<strong>le</strong>ment une<br />
grande volonté de la part des employeurs à travail<strong>le</strong>r col<strong>le</strong>ctivement<br />
pour trouver une solution commune aux enjeux que représentent<br />
<strong>le</strong>s nouveaux véhicu<strong>le</strong>s et <strong>le</strong>s technologies des systèmes<br />
des entreprises.<br />
Pour rester en activité face à la nouvel<strong>le</strong> vague d’outils et de technologies<br />
à prix é<strong>le</strong>vés, <strong>le</strong>s carrossiers et <strong>le</strong>s centres de réparation<br />
24 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
Financé en partie par <strong>le</strong> Gouvernement du Canada<br />
par <strong>le</strong> programme des conseils sectoriels<br />
de carrosserie devront faire preuve de débrouillardise. Bien que<br />
<strong>le</strong>s ateliers, pour la plupart, semb<strong>le</strong>nt avoir réussi la transition<br />
vers <strong>le</strong>s peintures à l’eau, il ne serait pas surprenant que certains<br />
établissements continuent d’employer <strong>le</strong>s anciens produits, et<br />
que d’autres confient la peinture en soustraitance.<br />
Dans un environnement de marché où il est rentab<strong>le</strong> d’avoir une<br />
vision à long terme, <strong>le</strong>s ateliers du marché secondaire au Québec<br />
possédant 10 postes de travail ou plus semb<strong>le</strong>nt nettement se<br />
démarquer. En effet, 33 % d’entre eux ont mis en place des plans<br />
et des budgets de formation pour <strong>le</strong>urs employés, par comparaison<br />
à la moyenne nationa<strong>le</strong> de 25 %.<br />
Pour télécharger <strong>le</strong>s mises à jour des études de marché du<br />
Conseil du CARS, il suffit de visiter son site Web au www.carscouncil.ca:<br />
1) Mise à jour 2009 sur <strong>le</strong> marché du travail Rapport sommaire <br />
AXÉ SUR LA PERFORMANCE Occasions et défis pour <strong>le</strong> secteur<br />
canadien de la réparation et de l’entretien de la force motrice sur<br />
<strong>le</strong> marché du travail<br />
2) Mise à jour 2009 sur <strong>le</strong> marché du travail Rapport technique <br />
AXÉ SUR LA PERFORMANCE Occasions et défis pour <strong>le</strong> secteur<br />
canadien de la réparation et de l’entretien de la force motrice sur<br />
<strong>le</strong> marché du travail<br />
3) Mise à jour 2009 sur <strong>le</strong> marché du travail Rapport technologiques<br />
Les progrès technologiques et <strong>le</strong>ur incidence sur <strong>le</strong><br />
développement des compétences des employés de l’industrie de<br />
la réparation et de l’entretien de la force motrice
<strong>le</strong>s dimensions en nascar, c’est du sérieux !<br />
Chaque auto doit passer l’inspection<br />
Les voitures de la série NASCAR Nationwide qui se sont présentées à<br />
l’évènement NAPA Pièces d’auto 200 tenu à Montréal en août dernier,<br />
subissent beaucoup de dommages en piste à la suite des nombreux<br />
contacts entre <strong>le</strong>s concurrents. Pourtant, avant l’épreuve, ces mêmes véhicu<strong>le</strong>s<br />
(Chevro<strong>le</strong>t Impala, Ford Fusion, Dodge Charger ou Toyota Camry)<br />
doivent passer une inspection sérieuse auprès des officiels de NASCAR.<br />
En effet, chaque auto, dont la carrosserie tout en métal a été fabriquée<br />
à la main dans <strong>le</strong>s ateliers d’équipes, doit afficher des mesures et des<br />
formes dictées par NASCAR selon <strong>le</strong>s résultats d’études en souff<strong>le</strong>rie<br />
faites antérieurement.<br />
Pour ce faire, NASCAR a créé des gabarits spécifiques. Qui plus est,<br />
même la hauteur de chaque bolide sera vérifiée avec minutie. Notez<br />
que l’épreuve de Montréal était la toute dernière sur circuit routier à<br />
laquel<strong>le</strong> ces voitures de la série Nationwide participaient car <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>ments<br />
de NASCAR changeront en 2011. Les voitures de l’an prochain<br />
seront des Ford Mustang, des Dodge Chal<strong>le</strong>nger, des Chevro<strong>le</strong>t Impala<br />
et des Toyota Camry; ces deux dernières, toutefois, devront afficher une<br />
apparence tota<strong>le</strong>ment différente puisque <strong>le</strong>s châssis sur <strong>le</strong>squel<strong>le</strong>s el<strong>le</strong>s<br />
reposeront seront éga<strong>le</strong>ment complètement différents.<br />
C’était, à Montréal, la dernière apparition des Ford Fusion sur circuit routier pour la série Nationwide.<br />
L’an prochain, l’auto 3M sera une Ford Mustang.<br />
Les officiels de NASCAR utilisent des gabarits précis pour mesurer la silhouette des autos dont<br />
cel<strong>le</strong> de cette Fusion qui allait gagner l’épreuve <strong>le</strong> <strong>le</strong>ndemain.<br />
Éric Descarries<br />
eric.descarries@autosphere.ca<br />
Voici ces fameux gabarits qui correspondent, chacun, à la<br />
silhouette d’une marque d’auto spécifique.<br />
Les gabarits servant à vérifier la courbe du toit à la hauteur de la<br />
lunette de chaque auto sont bien identifiés à la marque.<br />
Même la hauteur tota<strong>le</strong> de la voiture doit être mesurée en<br />
passant dans ce gabarit spécifique.<br />
Les officiels de NASCAR sont occupés à mesurer <strong>le</strong> capot du<br />
coffre de ce bolide. Tous ces capots doivent être identiques en<br />
Nationwide… du moins pour cette année !<br />
appaisez <strong>le</strong>s<br />
inquiétudes<br />
www.Carrossier et Psy.com<br />
| www.autosphere.ca | Octobre 2010 | Le Carrossier | 25
congrès 2010-2011<br />
Un p<strong>le</strong>in carnet de projets<br />
une présence accrue à la radio, à la télé ainsi que dans <strong>le</strong>s journaux et <strong>le</strong>s revues : voilà ce qui<br />
a tranché cette année lors du congrès de l’ArPAC tenu à Québec à la mi-septembre.<br />
Bien que de nombreux sujets aient<br />
été au programme des assises annuel<strong>le</strong>s<br />
de cette grande association<br />
de recy<strong>le</strong>urs québécois, ce constat indique<br />
à quel point ils misent sur l’importance de<br />
<strong>le</strong>ur créneau.<br />
Comme <strong>le</strong> soutient Simon Matte, pdg de l’or<br />
ganisme, il n’est que logique d’inciter ainsi <strong>le</strong>s<br />
consommateurs à faire instal<strong>le</strong>r des pièces<br />
d’origine à bon coût et à contribuer de cette<br />
façon à la protection de l’environnement.<br />
Pneus, roues et vitres<br />
En 20102011, l’ARPAC accentuera même<br />
sa démarche afin d’accroître la vente de<br />
pneus, de roues et, même, de vitres dont<br />
<strong>le</strong> prix est nettement inférieur aux franchises<br />
des contrats d’assurance.<br />
Dans cette veine, la démarche publicitaire<br />
que l’Association a bien engagée sera<br />
désormais fondée sur des stratégies inspirées<br />
de recommandations faites par un<br />
comité interne formé à cette fin.<br />
Coussins gonflab<strong>le</strong>s<br />
Sur <strong>le</strong> plan des affaires, <strong>le</strong>s membres de<br />
l’ARPAC y ont appris que c’est fina<strong>le</strong>ment<br />
en 2011 que sera amorcé <strong>le</strong> projetpilote<br />
conclu entre l’Association et la SAAQ, touchant<br />
la revente des coussins gonflab<strong>le</strong>s.<br />
La première phase de ce projet d’une<br />
durée de 3 à 5 ans visera d’abord <strong>le</strong>s<br />
coussins avant. Aucun ne pourra être<br />
vendu sans avoir été certifié par un personnel<br />
formé à cette fin.<br />
Études en partenariat<br />
Deux partenariats ont par ail<strong>le</strong>urs été<br />
26 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
annoncés, <strong>le</strong> premier portant sur l’étude<br />
que fera <strong>le</strong> CSMO quant aux besoins de<br />
l’industrie en matière de maind’œuvre et de<br />
formation.<br />
Le second, une analyse menée par<br />
AutoPrévention sur l’ensemb<strong>le</strong> des risques<br />
de lésions dans <strong>le</strong> processus de<br />
démantè<strong>le</strong>ment, se dérou<strong>le</strong>ra dans <strong>le</strong>s<br />
installations de LKQ Pintendre.<br />
Certification Clé Verte<br />
À l’enseigne de l’environnement, un autre<br />
pas majeur est fait. L’ARPAC, qui compte<br />
Guy O’Bomsawin<br />
guy.obomsawin@autosphere.ca<br />
Conseil d’administration 2010-2011 de l’ARPAC : Philippe Fugère, Patrick Veil<strong>le</strong>ux, Michel Coursol, président honoraire<br />
de la Fondation de l’ARPAC, Steve Lemm, Pierre Robitail<strong>le</strong>, vice-président, Simon Matte, président-directeur général, Éric<br />
Boucher, secrétaire, Daniè<strong>le</strong> Lavigne, adjointe à la direction, Mathieu Barabé, et Yvon Hamel, président<br />
88 membres, défraiera d’ici à 2012 toute<br />
inscription au Programme de certification<br />
environnementa<strong>le</strong> Clé Verte.<br />
Tel est <strong>le</strong> carnet de projets auquel ont<br />
eu droit <strong>le</strong>s congressistes qui ont, par<br />
ail<strong>le</strong>urs, entendu plusieurs conférenciers<br />
sur une brochette de sujets clés.<br />
Les prochains congrès auront lieu à<br />
PointeauPic en 2011, à Sherbrooke<br />
en 2012, à MontTremblant en 2013, à<br />
SaintPhilibert en 2014 et à Cacouna en<br />
2015.<br />
Un hommage a été rendu à Claude Daigneault, de Pièces d’auto Montréal-Nord, à<br />
l’occasion de sa retraite, à Paul Dumont, de Pièces d’autos Dumont, pour sa contribution<br />
à l’industrie du reyclage, de même qu’à Roger Fugère, ex-président de Lecavalier, qui<br />
sera honoré lors du gala Hommage aux Bâtisseurs . Quant au traditionnel encan mené par<br />
Philippe Fugère au profit de la Fondation de l’ARPAC, il a rapporté 43 000 $ .<br />
photos : marie-Josée rousseau
photos : marie-Josée rousseau<br />
i-car en français<br />
Une grande première<br />
des plus prometteuses<br />
C’était jour de grande première pour i-CAr Canada avec la tenue, <strong>le</strong> 24 septembre dernier, au<br />
Palais des Congrès de Montréal, de la première journée de formation bilingue i-CAr.<br />
Audelà de 100 professionnels de la carrosserie ont eu<br />
l’occasion de suivre des séances de perfectionnement<br />
dans <strong>le</strong>ur langue destinée aux représentants d’ateliers<br />
de réparation, de compagnies d’assurances, de fabricants et<br />
de distributeurs de peinture et d’équipement.<br />
L’initiative a été rendue possib<strong>le</strong> grâce à la signature par<br />
l’AIA Canada au début de l’année d’une entente d’agrément<br />
avec la structure internationa<strong>le</strong> d’ICAR pour gérer ce mécanisme<br />
de mise à jour technique pour <strong>le</strong> marché canadien de<br />
l’automobi<strong>le</strong>.<br />
Le comité I-CAR du Québec en compagnie des responsab<strong>le</strong>s de l’AIA Canada<br />
et de formateurs I-CEAR. Dans l’ordre habituel : Mireil<strong>le</strong> Schippers, AIA Canada;<br />
Claude Fortier, Formation Claude Fortier (Instructeur I-CAR); Nancy D’amour,<br />
FIX Auto; Santo Segreti, TD Assurances; Andrew Shepherd, AIA Canada; Marcel<br />
Martel, Autopro Collision; Patrice Marcil, DuPont Canada; Daniel Bouchard,<br />
Allstate; Raymond Bourgeois, Allstate, (Instructeur I-CAR); Jennerfer Road<strong>le</strong>y,<br />
Carrossier Procolor; Léo Gélinas, Centre de formation professionnel<strong>le</strong> Verdun (<br />
Instructeur I-CAR); Eddy Scott, Intact Assurances<br />
Cette entente, soutenue activement par la division du Québec d’ICAR,<br />
prévoyait que l’AIA procéderait à la traduction de tous <strong>le</strong>s futurs cours<br />
de formation à y être organisés, partout où la demande <strong>le</strong> justifiera.<br />
Il s’agit d’une avancée majeure pour la division Formation en carrosse<br />
rie, de l’AIA Canada et du comité ICAR Québec qui a été très actif dans<br />
l’avènement de la version française de ces très populaires séances de<br />
perfectionnement dans <strong>le</strong> secteur de la carrosserie.<br />
Plus de détails dans notre photoreportage sur <strong>le</strong> site autosphere.ca,<br />
secteur Carrosserie<br />
Derrière chacune de<br />
nos pièces de qualité,<br />
une équipe accessib<strong>le</strong><br />
et expérimentée<br />
Pièces d’origine recyclées - Pièces de remplacement par Keystone KEYSTONE<br />
LKQ Keystone - Montréal • 1 800 665-7562<br />
LKQ Pintendre - Québec • 1 800 463-5158<br />
LKQ M. Robert - Saint-Hyacinthe • 1 800 465-5253<br />
LKQ Keystone - Sherbrooke • 1 800 636-8186<br />
www.lkqcanada.ca
QUIZ Léo<br />
Jeu-questionnaire<br />
Gélinas<br />
<strong>le</strong>o_gelinas@hotmail.com<br />
Léo Gélinas est formateur accrédité pour I-CAR au Québec, en plus d’enseigner la carrosserie<br />
au Centre de formation professionnel<strong>le</strong> de Verdun (CFPV).<br />
Ce que cachent la carrosserie et ses infrastructures est trompeur pour <strong>le</strong>s non-initiés. Nombreux et divers,<br />
<strong>le</strong>s nouveaux matériaux exigent des connaissances qu’il est capital de posséder. Avez-vous <strong>le</strong>s bonnes<br />
réponses ?<br />
1 L’Insurance Institute for Highway Safety IIHS exige une résistance à l’écrasement du toit éga<strong>le</strong> à 4 fois <strong>le</strong><br />
poids du véhicu<strong>le</strong> pour obtenir un classement « bon ».<br />
2 Bien que <strong>le</strong>s matériaux de construction des nouveaux véhicu<strong>le</strong>s soient plus légers, <strong>le</strong> poids à vide de ces<br />
véhicu<strong>le</strong>s a augmenté.<br />
3 La réparation des matériaux de pointe ne diffère pas des matériaux traditionnels. Cela prend un peu plus de<br />
temps c’est tout.<br />
4 En cas de collision, une pièce fabriquée en acier avancé à haute résistance subira une déformation moindre<br />
qu’une pièce en acier doux de la même épaisseur. El<strong>le</strong> sera, par contre, plus faci<strong>le</strong>ment réparab<strong>le</strong>.<br />
5 En raison de la conception ou de la résistance des matériaux de pointe utilisés dans la construction d’un<br />
véhicu<strong>le</strong>, <strong>le</strong>s dommages sont plus faci<strong>le</strong>ment détectab<strong>le</strong>s.<br />
6 Les outils et <strong>le</strong>s équipements traditionnels des ateliers de carrosserie peuvent être utilisés pour travail<strong>le</strong>r<br />
sur <strong>le</strong>s matériaux de pointe.<br />
7 Tous <strong>le</strong>s nouveaux matériaux de pointe comme<br />
l’AHSS, l’UHSS, <strong>le</strong> HSS, sont estampillés.<br />
8 Sur <strong>le</strong> site de l’American Iron and Steel Institute www.steel.org on retrouve une fou<strong>le</strong> de renseignements<br />
sur l’AHSS pour <strong>le</strong>s applications automobi<strong>le</strong>s.<br />
9 Les constructeurs d’automobi<strong>le</strong>s peuvent avoir<br />
des noms différents pour <strong>le</strong>s mêmes aciers.<br />
10 Dans la structure des véhicu<strong>le</strong>s, on utilise <strong>le</strong>s flans laminés sur mesure. Exemp<strong>le</strong> : un pied milieu qui a<br />
différentes épaisseurs tout au long de la pièce et la même résistance.<br />
28 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
1- Vrai.<br />
2- Vrai. Cela est dû à l’ajout d’équipements comme <strong>le</strong>s systèmes ordonnés d’information et de divertissement.<br />
3- Faux. Par exemp<strong>le</strong>, certains matériaux ne doivent pas être chauffés pour être redressés.<br />
4- Faux. La première phrase est vraie.<br />
5- Faux. Les indicateurs visuels habituels ne sont pas suffisants pour établir un bon diagnostic.<br />
6- Faux. Pensez à l’aluminium et à l’acier au bore.<br />
7- Faux. Mais ne trouvez-vous pas que ce serait une excel<strong>le</strong>nte idée ?<br />
8- Vrai.<br />
9- Vrai. De quoi faciliter notre travail n’est-ce pas ?<br />
10- Vrai. La différence d’épaisseur peut al<strong>le</strong>r jusqu’à 1 millimètre.
Nouvel<strong>le</strong>s de l’industrie<br />
Lauréat - Prix PME Banque Nationa<strong>le</strong><br />
lauréat Or de laval/<br />
laurentides/lanaudière/Outaouais,<br />
Pièces<br />
automobi<strong>le</strong>s Lecavalier<br />
est en lice pour <strong>le</strong> Prix<br />
PME Banque Nationa<strong>le</strong><br />
qui sera attribué <strong>le</strong><br />
29 octobre.<br />
philippe et roger Fugère, de Pièces automobi<strong>le</strong>s Lecavalier, sont encadrés<br />
de serge dumais et de Jacques desforges, de la Banque Nationa<strong>le</strong>.<br />
www.carrossierprocolor.com<br />
<strong>le</strong> nouveau site interatif de Carrossier ProColor est en ligne depuis<br />
la mi-septembre. Outre l’information sur la franchise, la publicité<br />
et l’emplacement de chaque atelier, <strong>le</strong> consommateur peut y suivre<br />
l’évolution des travaux effectués sur son véhicu<strong>le</strong>.<br />
Quant aux franchisés, ils y disposent d’un service intranet par <strong>le</strong>quel<br />
de nombreuses aides à la gestion sont proposées. Sous peu, ils<br />
auront de plus, par l’entremise d’un microsite personnalisé, l’occasion<br />
de maximiser <strong>le</strong>ur visibilité en ligne.<br />
Nouveau cours<br />
un nouveau cours d’une demi-journée portant sur <strong>le</strong>s principaux<br />
risques et <strong>le</strong>s moyens de prévention liés au métier de carrossier est<br />
offert en diverses régions par Auto Prévention.<br />
Cette formation appelée L’art de la carrosserie et ses risques, qui<br />
s’adresse aux carrossiers et aux fournisseurs, traite entre autres de la<br />
peinture et de l’asthme professionnel. information et formulaire d’inscription<br />
au www.autoprevention.com<br />
de la formation en ligne est en outre offerte au www.autoformation.com.<br />
Autopro Dorval, ouverture officiel<strong>le</strong><br />
Joe Visconti, propriétaire d’Autopro Dorval, procédait <strong>le</strong> mercredi<br />
22 septembre à l’ouverture officiel<strong>le</strong> de son atelier NAPA AUTOPRO<br />
Collision. il y a présenté l’estimateur Martin St-hilaire, au sein de son<br />
entreprise depuis l’âge de 15 ans, et sa fil<strong>le</strong> Jessica, graduée du Georgian<br />
Col<strong>le</strong>ge. Joe Visconti est éga<strong>le</strong>ment propriétaire d’Auto Bugatti spécialisée<br />
dans <strong>le</strong>s véhicu<strong>le</strong>s haut de gamme.<br />
marie melo, alain piché, martin st-hilaire, Jessica et Joe visconti,<br />
marcel martel et patrick Joly.<br />
ANNONCeurS<br />
AIA Canada<br />
www.aiacanada.com 31<br />
BASF<br />
www.basfrefinish.com 2<br />
Plus sur<br />
autosphere.ca<br />
AssurAnce des entreprises<br />
Garagistes & Cie<br />
Nous avons <strong>le</strong>s bons outils adaptés<br />
à vos besoins.<br />
L’Assurance des entreprises de Desjardins<br />
vous offre des protections essentiel<strong>le</strong>s tel<strong>le</strong> la<br />
garantie « tous risques ». L’assurance de base<br />
comprend des protections propres aux garagistes<br />
qui couvrent, entre autres :<br />
• <strong>le</strong>s outils de vos employés ;<br />
• <strong>le</strong>s biens de vos clients se trouvant dans <strong>le</strong>urs<br />
véhicu<strong>le</strong>s, lorsqu’ils vous sont confiés *;<br />
• la perte de revenus pour maintenir vos activités<br />
à la suite d’un sinistre ;<br />
• <strong>le</strong> bris accidentel de vos équipements.<br />
* sur <strong>le</strong>s lieux assurés<br />
En voiture avec Desjardins !<br />
Avec l’assurance pour <strong>le</strong>s véhicu<strong>le</strong>s<br />
commerciaux de Desjardins, profitez d’une<br />
protection des plus complètes et de la<br />
garantie Va<strong>le</strong>ur à neuf 5 ans.<br />
BMC Pièces de carrosserie<br />
www.bmcltee.ca 9Demandez<br />
une soumission<br />
1 888 AFFAires<br />
CARS Council<br />
( 1 8 8 8 2 3 3 - 2 4 7 3 )<br />
Lundi au vendredi, de 8 h à 20 h<br />
www.cars-council.ca 24 C’est tout Desjardins qui appuie <strong>le</strong>s entreprises.<br />
Desjardins Assurances Généra<strong>le</strong>s<br />
www.desjardinsassurancesgenera<strong>le</strong>s.com/entreprise 5<br />
DuPont Performance Coatings<br />
www.dupontrefinish.com 7<br />
Les équipements et services Filco<br />
www.filco-inc.ca 10<br />
Fix-Auto<br />
www.fixauto.ca 14-15<br />
Global Finishing Solutions<br />
www.globalfinishing.com 13<br />
LKQ Keystone<br />
www.lKqcanada.ca 27<br />
NAPA Autopro Collision<br />
www.napacanada.com 23<br />
Progi-Pac<br />
www.progi.com 6-25<br />
Shell Canada<br />
www.shell.ca 11<br />
Sherwin Williams Canada inc.<br />
www.sherwin-williams.com 32<br />
desjardinsassurancesgenera<strong>le</strong>s.com/entreprise<br />
L K Q P i n t e n d r e A u t o s i n c .<br />
| www.autosphere.ca | Octobre 2010 | Le Carrossier | 29
18 décembre 2010<br />
Fin des produits à haute<br />
teneur en solvants<br />
la date ultime pour la vente des produits à haute teneur en composés organiques volatils est <strong>le</strong><br />
17 décembre. <strong>le</strong> 18, il sera donc trop tard pour en acheter auprès des grossistes.<br />
Depuis <strong>le</strong> 18 juin, <strong>le</strong> Canada interdit<br />
aux fabricants de peinture d’importer<br />
des produits à haute teneur en<br />
COV; or, à partir du 18 décembre, il sera<br />
même interdit d’en vendre.<br />
Les produits à forte teneur en COV, tou<br />
chés par <strong>le</strong> règ<strong>le</strong>ment canadien, sont ceux<br />
qu’on applique sur <strong>le</strong> matériel roulant :<br />
voitures, camions, autobus, remorques...<br />
et jusqu’aux tondeuses à gazon.<br />
Plus on approche de la fin de 2010, plus<br />
on constate par conséquent une pénurie<br />
de ces produits dont se servent encore<br />
certains ateliers, puisque <strong>le</strong>s distributeurs<br />
<strong>le</strong>s remplacent par des produits moins<br />
polluants.<br />
Presque tous convertis<br />
Comme il y a déjà quatre ans que la<br />
conversion des ateliers aux produits hydrodiluab<strong>le</strong>s<br />
a été entreprise, on estime<br />
que plus de 90 % des travaux de peinture<br />
sont actuel<strong>le</strong>ment conformes à la nouvel<strong>le</strong><br />
rég<strong>le</strong>mentation.<br />
30 | Le Carrossier | Octobre 2010 | www.autosphere.ca |<br />
Joliettain détenteur d’un brevet de l’UQTR, il passe à la fin de 80 de l’atelier de carrosserie familia<strong>le</strong><br />
à l’enseignement professionnel à Joliette et à saint-Jérôme. il devient instructeur chez DuPont en<br />
2000, puis directeur de la Formation. bénévo<strong>le</strong> I-CAR depuis 1993, il compte déjà quatre ans à la<br />
présidence du comité I-CAR du québec.<br />
Patrice Marcil<br />
patrice.m.marcil@can.dupont.com<br />
Cette conversion s’est faite à un tel rythme<br />
que <strong>le</strong>s ventes de produits à moindre<br />
teneur en COV supplantent depuis un an<br />
cel<strong>le</strong>s des peintures à haute teneur en<br />
solvants.<br />
Si l’on avait d’abord des craintes quant<br />
aux coûts qu’el<strong>le</strong>s entraîneraient, ces<br />
craintes se sont dissipées à mesure qu’on<br />
se rendait compte que l’investissement,<br />
par rapport aux chiffres d’affaires, n’avait<br />
rien d’astronomique.<br />
Quant à l’équipement, du même type<br />
que celui qu’on utilisait pour <strong>le</strong>s produits<br />
à base de solvants en ce qui a trait aux<br />
cou<strong>le</strong>urs, par exemp<strong>le</strong>, il est non pas carrément<br />
différent, mais plutôt nettement<br />
amélioré.<br />
Agissez sans délai.<br />
Même si l’exercice de conversion n’a pas,<br />
ou si peu, causé de fermetures, certains<br />
carrossiers tardent encore à faire <strong>le</strong> saut.<br />
Prêts ou non, <strong>le</strong> 18 décembre sera la fin<br />
d’une époque.<br />
Qui ne s’y est pas encore converti connaît<br />
déjà des situations insolub<strong>le</strong>s dues notamment<br />
au manque de composants pour<br />
créer une cou<strong>le</strong>ur ou activer un produit, et<br />
il n’y a aucun produit qui dépanne.<br />
Il est cependant bon de retenir qu’il est<br />
aisé, rapide et peu coûteux pour <strong>le</strong>s ateliers<br />
qui achètent des peintures aux cou<strong>le</strong>urs<br />
déjà prêtes, de se convertir aux<br />
produits hydrodiluab<strong>le</strong>s.<br />
Début d’une nouvel<strong>le</strong> ère<br />
D’ici au 18 décembre, date à laquel<strong>le</strong> il<br />
sera impossib<strong>le</strong> de se procurer <strong>le</strong>s anciens<br />
produits à forte teneur en solvants, tout<br />
retardataire qui s’y met tout de suite a encore<br />
<strong>le</strong> temps de se convertir aux produits<br />
hydrodiluab<strong>le</strong>s.<br />
Si se mettre au pas est incontournab<strong>le</strong>,<br />
il est intéressant de savoir qu’on peut<br />
compter sur <strong>le</strong> soutien des fabricants de<br />
peinture et des grossistes qui offrent une<br />
expertise et des programmes de formation<br />
tout à fait au point.<br />
Plutôt que d’être <strong>simp<strong>le</strong>ment</strong> la fin d’une<br />
opération majeure, <strong>le</strong> 18 décembre marquera<br />
<strong>le</strong> début d’une ère qui réserve un lot<br />
de nouveautés tantôt attendues, tantôt<br />
renversantes. Si vous n’êtes pas converti,<br />
faites<strong>le</strong> vite !
L'eau, ça rou<strong>le</strong><br />
Les propriétaires d'ateliers du Canada<br />
se bouscu<strong>le</strong>nt pour passer aux finis<br />
à base d'eau, mais <strong>le</strong>s centres de<br />
collision du pays ont éga<strong>le</strong>ment accès<br />
à une solution portant un nom auquel<br />
ils font confiance – AWX® des Finis<br />
pour automobi<strong>le</strong>s Sherwin-Williams.<br />
AWX, un système de couche de base<br />
et de couche transparente à base<br />
d'eau, utilise un système de résine<br />
propriétaire qui fonctionne comme <strong>le</strong>s<br />
systèmes à base de solvant actuels.<br />
Cela veut dire des coûts de formation<br />
et de mise en œuvre minimaux.<br />
Pour éliminer toute préoccupation<br />
concernant la conversion aux<br />
systèmes à base d'eau, <strong>le</strong>s<br />
techniciens de Sherwin-Williams<br />
effectuent une évaluation complète<br />
de vos installations et éliminent <strong>le</strong>s<br />
problèmes à la source. Ensuite, ils<br />
assurent <strong>le</strong> suivi jusqu'à ce que tout<br />
soit parfait.<br />
- Pat Schaffner | Preferred Collision<br />
London (Ontario)<br />
Alors changez pour AWX - c'est non seu<strong>le</strong>ment bon<br />
pour l'environnement, mais aussi pour vos affaires.<br />
Agissez aujourd'hui, appe<strong>le</strong>z <strong>le</strong> 1-800-798-5872.<br />
AWX offre une excel<strong>le</strong>nte application,<br />
une couvrance et une cou<strong>le</strong>ur<br />
remarquab<strong>le</strong>s; la conversion à l'eau<br />
se fait sans heurt. sherwin-automotive.com<br />
>