Édition avril 2010 - Autosphere

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CARNET ROUTIER Prenez soin de vos véhicules ! Ils ont l’impression que parce que les automobiles et les camions d’aujourd’hui sont dotés de composantes électroniques performantes, on n’a pas à se soucier de leur entretien à intervalles réguliers. Or, peu importe leur année-modèle (1990 ou 2010), les véhicules qui ne sont pas ou minimalement entretenus sont susceptibles de se détériorer prématurément. Malgré qu’ils soient pourvus d’éléments électroniques qui « gèrent » le fonctionnement du moteur et du système motopropulseur, il n’en demeure pas moins que les véhicules sont confrontés à des facteurs environnementaux et d’utilisation qui ne les rendent pas infaillibles. Il est donc de mise d’en prendre soin et de voir à ce qu’ils soient en bon ordre, été comme hiver. Des véhicules bien entretenus selon les recommandations des constructeurs sont, à long terme, des véhicules fiables, de plus grande valeur de revente et, surtout, sont beaucoup moins dommageables pour l’environnement, car ils émettent moins d’agents polluants dans l’atmosphère. Ménage printanier Le printemps est la période de l’année toute indiquée pour passer en revue l’état général de vos véhicules. Bien que l’hiver ait « ménagé » les véhicules cette année, la neige, le froid et la glace, même en moindre quantité que d’habitude, ont eu une incidence négative sur la mécanique et la carrosserie des véhicules. Puisque vous êtes des gestionnaires prévoyants, vous avez sûrement profité du changement des pneus d’hiver pour faire une petite inspection de la direction, de la suspension et des freins de vos véhicules. Il est louable de changer l’huile à moteur aux 5000 kilomètres parcourus, mais encore faut-il vérifier le niveau et la condition des autres lubrifiants et liquides. Parce que les freins représentent la composante mécanique la plus sollicitée, surtout en milieu urbain, l’on doit leur accorder une plus grande attention. Des disques usés à la limite de l’acceptable sont moins efficaces et moins sécuritaires. En ce qui concerne la condition des pneus, ils s’usent plus vite et augmentent la consommation de carburant lorsqu’ils sont sous-gonflés ou surgonflés. Il faut donc vérifier leur pression régulièrement. Responsabilité partagée Même si vous prenez toutes les précautions nécessaires pour vous assurer que les véhicules de votre parc soient en bon état, ces mesures seront amoindries si les utilisateurs de vos véhicules ne font pas leur part pour contribuer à leur préservation à long terme. Les conducteurs respectueux du matériel roulant qu’on leur confie, qui en font une utilisation raisonnable, qui minimise le ralenti du moteur et qui ont une conscience environnementale en adoptant Jean-Roch Savard jean-roch.savard@autosphere.ca il y a encore trop d’automobilistes et d’entreprises qui négligent l’entretien mécanique de leurs véhicules. 6 cAmAuto | Avril 2010 | www.autosphere.ca une conduite éco-énergétique peuvent vous faire sauver des milliers de dollars en frais d’entretien et en carburant. Tout gestionnaire qui administre son parc de véhicules en évaluant systématiquement les pratiques de conduite des conducteurs et en corrigeant au passage les lacunes de certains d’entre eux, en retirera des dividendes. Trop de dirigeants d’entreprises prennent pour acquis les compétences de conduite de leurs employés. Si vous voulez vraiment avoir l’heure juste sur leurs habitudes de conduite, faites appel à un professionnel de l’enseignement de la conduite automobile et donnez-lui le mandat d’évaluer vos conducteurs. À la lecture de son rapport, vous serez étonné d’apprendre que la plupart des utilisateurs de vos véhicules adoptent des mauvaises habitudes de conduite qui ont un impact négatif sur la condition mécanique et le rendement énergétique des véhicules. Donc, si vous cherchez des postes dans votre gestion ou en réduire les coûts, regardez donc de ce côté-là, peut-être y trouverez-vous une source d’économie non négligeable. Jean-Roch Savard Rédacteur en chef
LE DÉFI : MONTER UN PARC ÉCORESPONSABLE | COBALT XFE 2010 DE CHEVROLET Essence : 5,4 L/100 km sur route, 8,0 L/100 km en ville 2 | COBALT XFE 2010 DE CHEVROLET | SIERRA 2010 DE GMC Hybride 3 : 9,1 L/100 km sur route, 9,7 L/100 km en ville Essence : 9,1 L/100 km sur route, 13,7 L/100 km en ville 4 | EQUINOX 2010 DE CHEVROLET Essence : 6,1 L/100 km sur route, 9,2 L/100 km en ville 1 | EQUINOX 2010 DE CHEVROLET NOTRE SOLUTION : PASSER DE FAIBLE CONSOMMATION À ZÉRO CONSOMMATION Nos voitures, camions, fourgonnettes, VUS et mulitsegments à faible consommation d’essence présentent des moteurs au design innovateur, une consommation d’essence réduite et sont off erts en modèles XFE, hybrides et à biocombustible. Les futurs modèles à zéro émission seront des véhicules électriques à autonomie prolongée ou des véhicules munis de piles à combustible. Découvrez toutes nos solutions à fl eet.gm.ca. 1 Equinox à TA 2010 de Chevrolet équipé d’un moteur 4 cylindres ECOTEC de 2,4 L à injection directe de série et d’une boîte automatique 6 vitesses. 2 Cobalt XFE 2010 de Chevrolet équipée d’un moteur de 2,2 L et d’une boîte manuelle 5 vitesses. 3 Nombre limité de véhicules off erts. 4 Sierra XFE 2RM à cabine multiplace 2010 de GMC équipé d’un moteur V8 de 5,3 L et d’une boîte automatique 6 vitesses. Rendement éconergétique basé sur le Guide de consommation de carburant 2010 de Ressources naturelles Canada. Votre consommation réelle de carburant peut varier. ©2010 General Motors du Canada Limitée.
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