Édition avril 2010 - Autosphere
Édition avril 2010 - Autosphere
Édition avril 2010 - Autosphere
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SECTION CAMION<br />
le Montréalais Peter frantzenkakis d’expression<br />
française était en charge de l’ingénierie<br />
des super duty.<br />
Ford a enfin lancé sa toute nouvelle lignée Super duty de ses camionnettes Série F. encore une fois,<br />
elle sera proposée en modèles camionnettes F-250 et F-350 et en châssis-cabines F-450 et F-550.<br />
On le voit très bien, il n’y a pas de<br />
grands changements esthétiques<br />
à la carrosserie des Super Duty.<br />
Seuls la calandre, les phares et le parechocs<br />
avant peuvent sembler nouveaux.<br />
Mais sous le capot, c’est une toute autre<br />
histoire.<br />
Les moteurs disponibles<br />
Le nouveau moteur de base est désormais<br />
un V8 à essence de 6,2 litres qui fait 385<br />
chevaux et 405 li-pi de couple. Et il peut<br />
fonctionner au carburant E85. D’autre part,<br />
la puissance du tant attendu V8 turbo diesel<br />
Ford de 6,7 litres a finalement été dévoilée<br />
à 390 chevaux et 735 li-pi de couple. Les<br />
deux moteurs viennent avec une nouvelle<br />
boîte automatique à six rapports que l’on<br />
peut contrôler manuellement.<br />
Toute cette puissance signifie qu’une F-350<br />
avec sellette peut tirer des remorques d’une<br />
charge de 21 600 livres, alors que la camionnette<br />
F-450 peut tirer jusqu’à 24 400<br />
livres. De plus, Ford propose maintenant une<br />
attache de type « col-de-cygne » (gooseneck)<br />
dont le support est situé sous le plancher de<br />
et n’oublions pas l’unique camionnette F-450 !<br />
la caisse et intégré au châssis du camion par<br />
le constructeur. La boule peut en être détachée<br />
tout simplement en la déverrouillant de<br />
sa base. Ainsi, la caisse de la camionnette<br />
devient complètement libre.<br />
voici l’intérieur des super duty<br />
Encore une fois, la F Super Duty (un segment<br />
qui représente 40 % des ventes de F)<br />
est disponible avec un cabine régulière,<br />
Super Cab ou d’équipe Crew Cab. Selon les<br />
administrateurs de Ford, le modèle le plus<br />
populaire demeure le F-250 XLT Crew Cab<br />
il est enfin là !<br />
Ford lance son nouveau Super Duty<br />
une camionnette super duty f-450 peut tirer<br />
des remorques de plus de 24 000 livres.<br />
44 cAmAuto | Avril <strong>2010</strong> | www.autosphere.ca<br />
la nouvelle f-250 telle qu’illustrée ici<br />
affiche l’un des styles de carrosserie<br />
les plus populaires.<br />
la f-450 est aussi disponible en châssis-cabine commercial.<br />
Éric Descarries<br />
eric.descarries@autosphere.ca<br />
4x4 à moteur à essence. Son intérieur est<br />
l’un des plus vastes du segment. Au Canada,<br />
une F-250 XL 4x2 de base à cabine régulière<br />
affiche un prix de départ de 35 499 $.<br />
La populaire F-250 XLT Crew Cab 4x4<br />
mentionnée plus tôt débute à 43 399 $.<br />
Le moteur turbo diesel optionnel affiche un<br />
prix additionnel de 9950 $<br />
Ça, c’est une f-350 qui tire un chargeur de 75 000 livres.<br />
Un moteur unique<br />
Le V8 turbo diesel de 6,7 litres est désormais<br />
construit par Ford même. Le constructeur<br />
américain ne fait plus affaire avec un<br />
fournisseur extérieur, et il propose maintenant<br />
son propre moteur diesel, un moteur<br />
tout nouveau d’un design unique. En effet,<br />
les ingénieurs de Ford ont découvert qu’ils<br />
pouvaient déplacer l’admission sous les culasses<br />
et les échappements sur les culasses<br />
du V8. Par conséquent, le turbocompresseur,<br />
une pièce qui exige souvent un entretien<br />
particulier, est désormais sur le dessus<br />
du moteur où il peut être plus facilement<br />
atteignable plutôt que de démonter une<br />
partie de l’avant du camion.<br />
(photos : éric descarries)