Édition avril 2010 - Autosphere
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vérification du système de climatisation<br />
L’été approche, vérifiez le système A/C<br />
La tâche d’un gérant de parc – tout<br />
comme celle d’un technicien – est de<br />
s’assurer que tous les véhicules du<br />
parc à sa charge sont prêts pour la route<br />
et sécuritaires. Le système de climatisation<br />
est une vérification nécessaire parmi tant<br />
d’autres. Les fuites doivent être repérées<br />
et réparées, ce qui n’est pas toujours un<br />
travail facile. Cependant, une chose devenue<br />
inutile de nos jours est de remplacer<br />
le thermostat; ce changement saisonnier<br />
a été éliminé il y a des années !<br />
Débit d’air<br />
De nombreuses obstructions peuvent compromettre<br />
le débit d’air, soit dans l’évent,<br />
soit dans le filtre de l’habitacle. Cela peut<br />
produire un diagnostic erroné et vous porter<br />
à croire que le volet de mixage est<br />
coincé ou que le moteur à soufflerie est<br />
défaillant. Si le filtre de l’habitacle est bouché,<br />
les contaminants peuvent atteindre un<br />
niveau de concentration jusqu’à 50 %. Ce<br />
filtre doit être remplacé au besoin.<br />
Vos techniciens vidangeront sans doute<br />
le réfrigérant, mais ils doivent consulter<br />
le manuel du fabricant pour connaître les<br />
intervalles de remplacement. N’oubliez<br />
pas que l’antigel recommandé par le fabricant<br />
doit être utilisé. De plus, vous devez<br />
réaliser qu’un antigel vieilli ou inapproprié<br />
peut causer une dégradation électrochimique.<br />
Cela peut aussi entraîner la corrosion;<br />
les boyaux ou les composants en seront<br />
donc affaiblis et risquent de céder.<br />
Courroies de ventilateur, etc.<br />
Un technicien A/C avec qui j’ai eu l’occasion<br />
de discuter m’a dit qu’à son atelier, il<br />
procède selon quatre secteurs : courroies/<br />
poulies de tension, systèmes de refroidissement,<br />
systèmes électriques, et systèmes<br />
électroniques. Jetez un coup d’œil sur ces<br />
secteurs, car ils ont une grande importance<br />
dans le système A/C. L’ordre des pièces n’a<br />
pas d’importance, pourvu qu’elles soient<br />
toutes vérifiées.<br />
Vous savez que, dans le domaine de l’électronique,<br />
l’ordinateur met en marche le<br />
système A/C – les interrupteurs et capteurs<br />
lui indiquent ce qui se passe. Pour le vérifier,<br />
demandez au technicien de remplir le<br />
système d’azote selon le psi recommandé,<br />
et ainsi l’ordinateur réagira comme s’il<br />
était chargé. En mettant le système A/C en<br />
marche, vous verrez si le compresseur est<br />
bruyant lorsqu’il pompe.<br />
La tension des courroies requiert une considération<br />
spéciale – lors de la montée du<br />
Shirley Brown<br />
sgbrown@xplornet.com<br />
Traduit de l’anglais par Marc-Alain Nantel.<br />
(photo : autodeadline.com)<br />
il est temps de procéder à la vérification printanière du système A/c… après tout, comme certains<br />
animaux, il a passé l’hiver en dormance. le temps est venu de vérifier tous ses éléments afin de<br />
s’assurer qu’il est prêt à fonctionner lors des longues journées d’été qui approchent.<br />
42 cAmAuto | Avril <strong>2010</strong> | www.autosphere.ca<br />
moteur en régime, son mouvement vertical<br />
est-il libre ? Se produit-il des changements<br />
dans l’axe de la courroie ? Y a-t-il usure,<br />
fissure ou glaçage ? Y a-t-il des bruits de<br />
coussinets dans la poulie ? La courroie estelle<br />
enfoncée dans la poulie ?<br />
Le système de refroidissement doit aussi<br />
être vérifié lorsque l’unité A/C est en marche.<br />
Vous devez inspecter les ailettes du<br />
radiateur afin de détecter les fuites, et les<br />
boyaux inférieurs et supérieurs doivent<br />
aussi être vérifiés pour repérer les sections<br />
qui seraient gonflées, fendues ou affaiblies.<br />
De plus, la pompe à eau doit être inspectée<br />
afin de repérer tout suintement de<br />
réfrigérant.<br />
N’oubliez pas de vérifier le ventilateur<br />
électrique. À noter : les ventilateurs et le<br />
souffleur fonctionneront à vitesse élevée<br />
et le système A/C sera embrayé, mais, en<br />
plus, il doit alimenter les ventilateurs de<br />
refroidissement lorsqu’il est au ralenti. La<br />
puissance de l’alternateur et l’état de la<br />
batterie doivent aussi être vérifiés.<br />
Le système A/C est important pour votre<br />
parc – assurez-vous de son bon fonctionnement.<br />
La vérification printanière est<br />
incontournable.