Édition avril 2010 - Autosphere

vérification du système de climatisation
L’été approche, vérifiez le système A/C
La tâche d’un gérant de parc – tout
comme celle d’un technicien – est de
s’assurer que tous les véhicules du
parc à sa charge sont prêts pour la route
et sécuritaires. Le système de climatisation
est une vérification nécessaire parmi tant
d’autres. Les fuites doivent être repérées
et réparées, ce qui n’est pas toujours un
travail facile. Cependant, une chose devenue
inutile de nos jours est de remplacer
le thermostat; ce changement saisonnier
a été éliminé il y a des années !
Débit d’air
De nombreuses obstructions peuvent compromettre
le débit d’air, soit dans l’évent,
soit dans le filtre de l’habitacle. Cela peut
produire un diagnostic erroné et vous porter
à croire que le volet de mixage est
coincé ou que le moteur à soufflerie est
défaillant. Si le filtre de l’habitacle est bouché,
les contaminants peuvent atteindre un
niveau de concentration jusqu’à 50 %. Ce
filtre doit être remplacé au besoin.
Vos techniciens vidangeront sans doute
le réfrigérant, mais ils doivent consulter
le manuel du fabricant pour connaître les
intervalles de remplacement. N’oubliez
pas que l’antigel recommandé par le fabricant
doit être utilisé. De plus, vous devez
réaliser qu’un antigel vieilli ou inapproprié
peut causer une dégradation électrochimique.
Cela peut aussi entraîner la corrosion;
les boyaux ou les composants en seront
donc affaiblis et risquent de céder.
Courroies de ventilateur, etc.
Un technicien A/C avec qui j’ai eu l’occasion
de discuter m’a dit qu’à son atelier, il
procède selon quatre secteurs : courroies/
poulies de tension, systèmes de refroidissement,
systèmes électriques, et systèmes
électroniques. Jetez un coup d’œil sur ces
secteurs, car ils ont une grande importance
dans le système A/C. L’ordre des pièces n’a
pas d’importance, pourvu qu’elles soient
toutes vérifiées.
Vous savez que, dans le domaine de l’électronique,
l’ordinateur met en marche le
système A/C – les interrupteurs et capteurs
lui indiquent ce qui se passe. Pour le vérifier,
demandez au technicien de remplir le
système d’azote selon le psi recommandé,
et ainsi l’ordinateur réagira comme s’il
était chargé. En mettant le système A/C en
marche, vous verrez si le compresseur est
bruyant lorsqu’il pompe.
La tension des courroies requiert une considération
spéciale – lors de la montée du
Shirley Brown
sgbrown@xplornet.com
Traduit de l’anglais par Marc-Alain Nantel.
(photo : autodeadline.com)
il est temps de procéder à la vérification printanière du système A/c… après tout, comme certains
animaux, il a passé l’hiver en dormance. le temps est venu de vérifier tous ses éléments afin de
s’assurer qu’il est prêt à fonctionner lors des longues journées d’été qui approchent.
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moteur en régime, son mouvement vertical
est-il libre ? Se produit-il des changements
dans l’axe de la courroie ? Y a-t-il usure,
fissure ou glaçage ? Y a-t-il des bruits de
coussinets dans la poulie ? La courroie estelle
enfoncée dans la poulie ?
Le système de refroidissement doit aussi
être vérifié lorsque l’unité A/C est en marche.
Vous devez inspecter les ailettes du
radiateur afin de détecter les fuites, et les
boyaux inférieurs et supérieurs doivent
aussi être vérifiés pour repérer les sections
qui seraient gonflées, fendues ou affaiblies.
De plus, la pompe à eau doit être inspectée
afin de repérer tout suintement de
réfrigérant.
N’oubliez pas de vérifier le ventilateur
électrique. À noter : les ventilateurs et le
souffleur fonctionneront à vitesse élevée
et le système A/C sera embrayé, mais, en
plus, il doit alimenter les ventilateurs de
refroidissement lorsqu’il est au ralenti. La
puissance de l’alternateur et l’état de la
batterie doivent aussi être vérifiés.
Le système A/C est important pour votre
parc – assurez-vous de son bon fonctionnement.
La vérification printanière est
incontournable.