Le marché de gros de 2009 nous a fourni des cas exemplaires de réussite. Plusieurs vendeurs en gros ont mis l’accent sur leur préparation à la Loi ontarienne touchant les marchands de véhicules automobiles (Ontario Motor Vehicle Dealers Act 2002). Quoique destinée principalement à renforcer les lois reliées aux droits à la protection du consommateur lors d’achat de véhicules usagés en Ontario, ladite loi a eu des répercussions nationales pour les marchands à grande échelle, et cela inclut le financement du manufacturier et les entreprises de location à court et long termes. Ceci sera l’objet d’un futur article lorsque le marché aura eu le temps de s’ajuster aux récentes mises en application. Quoique la transparence du journal de bord du véhicule soit considérée une démarche positive au sein de notre industrie, la nouvelle encore plus importante de 2009 fut la croissance significative du marché de la voiture d’occasion. Suite à 2008, une année marquée de pressions notables sur les prix, 2009 a vu une demande contenue pour le véhicule d’occasion. La demande s’est accrue par de nombreux facteurs, le plus important étant les prix attrayants des véhicules d’occasion et les difficiles conditions économiques pour plusieurs acheteurs potentiels de véhicules. 38 cAmAuto | Avril <strong>2010</strong> | www.autosphere.ca trevor henderson est vice-président – développement des affaires chez adesa canada, où il a la responsabilité de voir au développement et à l’exécution des programmes stratégiques et services en ligne pour les comptes commerciaux et les concessionnaires automobiles chez adesa. Regard sur la vente en gros Anecdotes du marché de gros Si vous avez pris connaissance des anecdotes écrites sur l’industrie de l’automobile ces dernières années, vous aurez sûrement raison d’en éprouver une certaine lassitude. ce fut une période de commentaires, prédictions et émotions accablantes. en tant que nouveau contributeur, je porterai mon regard sur le marché de gros, un sujet qui n’a guère été une cible médiatique significative. ce secteur du marché de l’industrie automobile représente des millions de transactions en Amérique du Nord et il en découle que tout ce qui affecte le marché de gros affecte fondamentalement le marché de la vente d’automobiles neuves. les deux sont étroitement liés, et ces anecdotes sont des plus importantes si l’on veut bien comprendre l’industrie automobile dans son ensemble. Du pénible à l’agréable Durant les 15 mois antérieurs à 2009, l’offre excédentaire était un facteur majeur touchant le marché du véhicule d’occasion canadien. À compter de l’automne 2007, grâce à l’augmentation de la devise canadienne vs celle des États-Unis, plusieurs concessionnaires et consommateurs ont saisi l’occasion d’accéder à l’inventaire au sud de la frontière, épargnant de façon significative sur leurs achats à cause du faible écart de prix entre les deux pays. Ceci créa une situation où l’offre excédait la demande à cause de la tendance économique défavorable suite à la récession, éloignant ainsi les acheteurs potentiels jusqu’à la fin de 2008. Le résultat fut une réduction notable des prix, tel qu’indiqué à l’indice de prix des véhicules d’occasion chez ADESA Canada, une chute de près de 10 % entre la deuxième moitié de 2007 et décembre 2008. L’histoire a considérablement varié au début de 2009. L’effet combiné des prix en chute et les coupures de crédit à plusieurs consommateurs afin de finaliser l’achat ou la location d’un nouveau véhicule a causé une demande accentuée pour le véhicule d’occasion. Cette Trevor Henderson Trevor.Henderson@adesa.com requête a connu un approvisionnement quelque peu restreint, et les prix se sont mis à grimper dès le Nouvel An, phénomène qui s’est maintenu au cours de l’année. L’indice a subi une hausse de près de 10 % de son 2009 fut porteur de changements des plus appréciés par les acheteurs et vendeurs, grâce à la progression du marché canadien des véhicules d’occasion. point le plus bas en juillet 2008 à son plus haut en octobre 2009, augmentant de 3,2 % de décembre à décembre. Résultats similaires pour les parcs Tel que prévu, les résultats pour les revendeurs furent compatibles avec le marché de gros en général. Les prix des unités de parc pour la période 2008-2009 ont atteint leur sommet en octobre 2009, avant de revenir au niveau de janvier 2008 en décembre 2009. À mesure que l’année se déroule, nous verrons à vous faire part de conseils additionnels. Pour plus de détails, visitez www.adesa.ca pour l’indice de prix des véhicules d’occasion ADESA Canada et le rapport mensuel de ALG Canada.
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