Édition avril 2010 - Autosphere

Le marché de gros de 2009 nous a
fourni des cas exemplaires de réussite.
Plusieurs vendeurs en gros ont mis
l’accent sur leur préparation à la Loi ontarienne
touchant les marchands de véhicules
automobiles (Ontario Motor Vehicle Dealers
Act 2002). Quoique destinée principalement
à renforcer les lois reliées aux droits à
la protection du consommateur lors d’achat
de véhicules usagés en Ontario, ladite loi
a eu des répercussions nationales pour les
marchands à grande échelle, et cela inclut
le financement du manufacturier et les entreprises
de location à court et long termes.
Ceci sera l’objet d’un futur article lorsque le
marché aura eu le temps de s’ajuster aux
récentes mises en application.
Quoique la transparence du journal de bord
du véhicule soit considérée une démarche
positive au sein de notre industrie, la nouvelle
encore plus importante de 2009 fut
la croissance significative du marché de la
voiture d’occasion.
Suite à 2008, une année marquée de pressions
notables sur les prix, 2009 a vu une
demande contenue pour le véhicule d’occasion.
La demande s’est accrue par de
nombreux facteurs, le plus important étant
les prix attrayants des véhicules d’occasion
et les difficiles conditions économiques pour
plusieurs acheteurs potentiels de véhicules.
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trevor henderson est vice-président – développement des affaires chez adesa canada, où il a la
responsabilité de voir au développement et à l’exécution des programmes stratégiques et services en ligne
pour les comptes commerciaux et les concessionnaires automobiles chez adesa.
Regard sur la vente en gros
Anecdotes du marché de gros
Si vous avez pris connaissance des anecdotes écrites sur l’industrie
de l’automobile ces dernières années, vous aurez sûrement raison d’en
éprouver une certaine lassitude. ce fut une période de commentaires,
prédictions et émotions accablantes. en tant que nouveau contributeur,
je porterai mon regard sur le marché de gros, un sujet qui n’a guère été
une cible médiatique significative. ce secteur du marché de l’industrie
automobile représente des millions de transactions en Amérique du
Nord et il en découle que tout ce qui affecte le marché de gros affecte
fondamentalement le marché de la vente d’automobiles neuves. les deux
sont étroitement liés, et ces anecdotes sont des plus importantes si l’on
veut bien comprendre l’industrie automobile dans son ensemble.
Du pénible à l’agréable
Durant les 15 mois antérieurs à 2009,
l’offre excédentaire était un facteur majeur
touchant le marché du véhicule d’occasion
canadien. À compter de l’automne 2007,
grâce à l’augmentation
de la devise canadienne
vs celle des
États-Unis, plusieurs
concessionnaires et
consommateurs ont
saisi l’occasion d’accéder à l’inventaire au
sud de la frontière, épargnant de façon significative
sur leurs achats à cause du faible
écart de prix entre les deux pays.
Ceci créa une situation où l’offre excédait
la demande à cause de la tendance économique
défavorable suite à la récession,
éloignant ainsi les acheteurs potentiels
jusqu’à la fin de 2008. Le résultat fut une
réduction notable des prix, tel qu’indiqué
à l’indice de prix des véhicules d’occasion
chez ADESA Canada, une chute de près de
10 % entre la deuxième moitié de 2007 et
décembre 2008.
L’histoire a considérablement varié au début
de 2009. L’effet combiné des prix en chute
et les coupures de crédit à plusieurs consommateurs
afin de finaliser l’achat ou la location
d’un nouveau véhicule a causé une demande
accentuée pour le véhicule d’occasion. Cette
Trevor Henderson
Trevor.Henderson@adesa.com
requête a connu un approvisionnement
quelque peu restreint, et les prix se sont mis
à grimper dès le Nouvel An, phénomène qui
s’est maintenu au cours de l’année. L’indice
a subi une hausse de près de 10 % de son
2009 fut porteur de changements des plus appréciés
par les acheteurs et vendeurs, grâce à la progression
du marché canadien des véhicules d’occasion.
point le plus bas en juillet 2008 à son plus
haut en octobre 2009, augmentant de 3,2 %
de décembre à décembre.
Résultats similaires pour les parcs
Tel que prévu, les résultats pour les revendeurs
furent compatibles avec le marché
de gros en général. Les prix des unités de
parc pour la période 2008-2009 ont atteint
leur sommet en octobre 2009, avant
de revenir au niveau de janvier 2008 en
décembre 2009.
À mesure que l’année se déroule, nous
verrons à vous faire part de conseils
additionnels.
Pour plus de détails, visitez www.adesa.ca
pour l’indice de prix des véhicules d’occasion
ADESA Canada et le rapport mensuel de
ALG Canada.