Édition avril 2010 - Autosphere
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Le marché de gros de 2009 nous a<br />
fourni des cas exemplaires de réussite.<br />
Plusieurs vendeurs en gros ont mis<br />
l’accent sur leur préparation à la Loi ontarienne<br />
touchant les marchands de véhicules<br />
automobiles (Ontario Motor Vehicle Dealers<br />
Act 2002). Quoique destinée principalement<br />
à renforcer les lois reliées aux droits à<br />
la protection du consommateur lors d’achat<br />
de véhicules usagés en Ontario, ladite loi<br />
a eu des répercussions nationales pour les<br />
marchands à grande échelle, et cela inclut<br />
le financement du manufacturier et les entreprises<br />
de location à court et long termes.<br />
Ceci sera l’objet d’un futur article lorsque le<br />
marché aura eu le temps de s’ajuster aux<br />
récentes mises en application.<br />
Quoique la transparence du journal de bord<br />
du véhicule soit considérée une démarche<br />
positive au sein de notre industrie, la nouvelle<br />
encore plus importante de 2009 fut<br />
la croissance significative du marché de la<br />
voiture d’occasion.<br />
Suite à 2008, une année marquée de pressions<br />
notables sur les prix, 2009 a vu une<br />
demande contenue pour le véhicule d’occasion.<br />
La demande s’est accrue par de<br />
nombreux facteurs, le plus important étant<br />
les prix attrayants des véhicules d’occasion<br />
et les difficiles conditions économiques pour<br />
plusieurs acheteurs potentiels de véhicules.<br />
38 cAmAuto | Avril <strong>2010</strong> | www.autosphere.ca<br />
trevor henderson est vice-président – développement des affaires chez adesa canada, où il a la<br />
responsabilité de voir au développement et à l’exécution des programmes stratégiques et services en ligne<br />
pour les comptes commerciaux et les concessionnaires automobiles chez adesa.<br />
Regard sur la vente en gros<br />
Anecdotes du marché de gros<br />
Si vous avez pris connaissance des anecdotes écrites sur l’industrie<br />
de l’automobile ces dernières années, vous aurez sûrement raison d’en<br />
éprouver une certaine lassitude. ce fut une période de commentaires,<br />
prédictions et émotions accablantes. en tant que nouveau contributeur,<br />
je porterai mon regard sur le marché de gros, un sujet qui n’a guère été<br />
une cible médiatique significative. ce secteur du marché de l’industrie<br />
automobile représente des millions de transactions en Amérique du<br />
Nord et il en découle que tout ce qui affecte le marché de gros affecte<br />
fondamentalement le marché de la vente d’automobiles neuves. les deux<br />
sont étroitement liés, et ces anecdotes sont des plus importantes si l’on<br />
veut bien comprendre l’industrie automobile dans son ensemble.<br />
Du pénible à l’agréable<br />
Durant les 15 mois antérieurs à 2009,<br />
l’offre excédentaire était un facteur majeur<br />
touchant le marché du véhicule d’occasion<br />
canadien. À compter de l’automne 2007,<br />
grâce à l’augmentation<br />
de la devise canadienne<br />
vs celle des<br />
États-Unis, plusieurs<br />
concessionnaires et<br />
consommateurs ont<br />
saisi l’occasion d’accéder à l’inventaire au<br />
sud de la frontière, épargnant de façon significative<br />
sur leurs achats à cause du faible<br />
écart de prix entre les deux pays.<br />
Ceci créa une situation où l’offre excédait<br />
la demande à cause de la tendance économique<br />
défavorable suite à la récession,<br />
éloignant ainsi les acheteurs potentiels<br />
jusqu’à la fin de 2008. Le résultat fut une<br />
réduction notable des prix, tel qu’indiqué<br />
à l’indice de prix des véhicules d’occasion<br />
chez ADESA Canada, une chute de près de<br />
10 % entre la deuxième moitié de 2007 et<br />
décembre 2008.<br />
L’histoire a considérablement varié au début<br />
de 2009. L’effet combiné des prix en chute<br />
et les coupures de crédit à plusieurs consommateurs<br />
afin de finaliser l’achat ou la location<br />
d’un nouveau véhicule a causé une demande<br />
accentuée pour le véhicule d’occasion. Cette<br />
Trevor Henderson<br />
Trevor.Henderson@adesa.com<br />
requête a connu un approvisionnement<br />
quelque peu restreint, et les prix se sont mis<br />
à grimper dès le Nouvel An, phénomène qui<br />
s’est maintenu au cours de l’année. L’indice<br />
a subi une hausse de près de 10 % de son<br />
2009 fut porteur de changements des plus appréciés<br />
par les acheteurs et vendeurs, grâce à la progression<br />
du marché canadien des véhicules d’occasion.<br />
point le plus bas en juillet 2008 à son plus<br />
haut en octobre 2009, augmentant de 3,2 %<br />
de décembre à décembre.<br />
Résultats similaires pour les parcs<br />
Tel que prévu, les résultats pour les revendeurs<br />
furent compatibles avec le marché<br />
de gros en général. Les prix des unités de<br />
parc pour la période 2008-2009 ont atteint<br />
leur sommet en octobre 2009, avant<br />
de revenir au niveau de janvier 2008 en<br />
décembre 2009.<br />
À mesure que l’année se déroule, nous<br />
verrons à vous faire part de conseils<br />
additionnels.<br />
Pour plus de détails, visitez www.adesa.ca<br />
pour l’indice de prix des véhicules d’occasion<br />
ADESA Canada et le rapport mensuel de<br />
ALG Canada.