T H É M A

Annexes méthodologiques
Cette finesse de représentation est une caractéristique importante car les comportements de
déplacements, et notamment de choix de mode, varient significativement selon le type de
personnes et la motivation de leurs déplacements. De la même façon, certains types de
marchandises sont plus adaptés aux transports massifiés que d'autres.
Tableau 103 : La modélisation de la demande dans Modev en quelques chiffres
Variable
Jours types
Nombre de
classes
6 (2x3)
Modalités
Été, hors été
Jour de semaine, samedi, dimanche
Motifs 3 Professionnel, personnel, autre
Profils socioprofessionnels
6 (2x3)
Motorisé, non-motorisé
Actif mobile, actif peu mobile, retraité
Types de marchandises 10 Chapitres de la NST-R
Des réseaux multimodaux fins accompagnés de base de données de prix. Modev est
caractérisée par une représentation fine de l'offre de transport. Modélisé par 276 000 arcs, le
réseau routier se compose des autoroutes, des routes nationales et des routes départementales
principales. La capacité de ces infrastructures routières est prise en compte par le modèle afin de
bien intégrer la congestion. De même, la division de la demande en jours types permet un effet
différencié de la congestion en fonction des jours de la semaine et des périodes de vacances.
Figure 36 : Réseau routier fin de Modev : 276 000 arcs
Projections de la demande de transport sur le long terme - 147