T H É M A

Partie 3 : Impacts des nouveaux modes sur les déplacements à longue distance
1.2.2 Importance du flux de covoitureurs
Lorsqu’une offre existe, quelle est l’importance du flux de covoitureurs ? Pour répondre à cette
question, deux cas ont été distingués selon que la relation OD considérée se situe dans la
« grande région urbaine parisienne » ou non.
Flux origine-destination de la grande région urbaine parisienne. Une OD de la grande région
urbaine parisienne est définie comme une relation avec l’Île-de-France dont la distance est de
moins de 300 kilomètres. Cela correspond typiquement à une relation du type Paris – Tours,
Paris – Le Mans, ou encore Paris – Reims. L’étude des données a en effet montré que les
déterminants de ces flux étaient spécifiques.
Sur cette base d’OD est estimé le modèle suivant, où X i et Y j sont des variables explicatives
respectivement continues et qualitatives. Avec cette spécification les coefficients α i s’interprètent
comme des élasticités et n’ont donc pas d’unités. Les variables explicatives testées proviennent
du modèle Modev, que ce soit les variables de flux de coûts ou de temps.
log
NombreCovoitureurs=
Intercept+
αilogX
i
+
β
jYj
Tableau 58 : Estimation d’un modèle de covoiturage pour les OD
de la région urbaine parisienne
Estimate Std. Error t value Pr(>|t|)
(Intercept) -8.51 1.44 -5.91 0.00
TGV =VRAI 1.26 0.11 11.31 0.00
JOURjeudi -1.12 0.23 -4.99 0.00
JOURlundi -0.81 0.21 -3.93 0.00
JOURmardi -1.34 0.31 -4.33 0.00
JOURmercredi -1.53 0.27 -5.71 0.00
JOURsamedi -0.21 0.16 -1.28 0.20
JOURvendredi 0.52 0.14 3.71 0.00
log(TMJA) 1.29 0.17 7.76 0.00
log(PARTPRO) -0.71 0.10 -6.77 0.00
R2 0.73 R2 ajusté 0.71
Projections de la demande de transport sur le long terme - 73