T H É M A

Partie 4 : Projections de la demande de transport de marchandises
Tableau 73 : Évolution de la demande de transport entre 2012 et 2030, répartition par NST
NST
Mt par an
2007 2012 2030
TCAM
2012-2030
00 – Produits agricoles 275 297 427 2,0 %
01 – Denrées alimentaires et fourrage 258 255 335 1,5 %
02 – Combustibles minéraux solides 18 19 12 -2,4 %
03 – Produits pétroliers 96 85 62 -1,8 %
04 – Minerais, déchets pour la métallurgie 60 67 76 0,7 %
05 – Produits métallurgiques 65 48 70 2,1 %
06 – Minéraux bruts, mat de construction 1 147 1 027 1 285 1,3 %
07 - Engrais 46 43 50 0,8 %
08 – Produits chimiques 81 74 108 2,1 %
09 – Machines, véhicules, transaction 627 512 831 2,7 %
Total 2 674 2 428 3 256 1,6 %
La diminution de la demande de transport de combustibles minéraux solides et de produits
pétroliers (NST02 et 03) résulte de la diminution de l’utilisation de ces sources d’énergie. Les
hypothèses utilisées dans ces projections proviennent du scénario AMS2 de la Direction générale
de l'Énergie et du Climat (DGEC) et sont conformes aux objectifs de la loi relative à la transition
énergétique pour la croissance verte.
2.1.2 Répartition par région de la demande de transport
L’évolution de la demande de transport est plus dynamique dans les régions pour lesquelles la
croissance attendue de l’activité économique est la plus forte. Le tableau 74 présente la
décomposition de la demande de transport par région, c’est-à-dire le total des marchandises
ayant pour origine ou pour destination la région considérée. Ces résultats dépendent fortement
des hypothèses effectuées sur la répartition régionale de l'activité économique, nécessairement
fragiles, il convient donc de les interpréter avec précautions.
104 - Projections de la demande de transport sur le long terme