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Ses performances en vol sont extrêmement limitées.<br />
<strong>Le</strong> 516 est un véhicule monté sur roues qui est<br />
fort peu résistant. ll est conçu pour se déplacer sur des<br />
terrains peu accidentés. un jetcopter est monté sur<br />
son toit. Lorsqu'il se déplace au sol, ses rotors sont<br />
rangés et il faut une demi-heure pour les réinstaller<br />
correctement en vue d'un vol héliporté. Son autonomie<br />
de vol est très limitée et ses performances en vol<br />
sont assez consternantes.<br />
Cet appareil ne peut emporter à son bord que quatre<br />
personnes transportant leur équipement minimal. ll<br />
ressemble vaguement à une petite voiture compacte<br />
munie de quatre grosses roues et de quatre portières.<br />
ll entre plus de plastique que de métal dans sa conception,<br />
<strong>Le</strong>s dimensions de son habitacle sont terriblement<br />
restreintes. ll est équipé d'un com-unit ll et d'un canon<br />
laser I monté à l'avant. La construction peu résistante<br />
du 516 fait qu'il n'offre à ses occupants guère plus de<br />
protection qu'un solide rideau de douche. De plus, il a<br />
la déconcertante habitude de perdre des pièces entre<br />
ciel ei tene lorsqu'on lui demande, même avec ménagements,<br />
d'etfectuer une manæuvre un tant soit peu<br />
difficile, Ce modèle de volbot n'est pas celui qui bénéficie<br />
de la meilleure réputation chez les Clarificateurs<br />
aguerris.<br />
<strong>Le</strong> Modàle 616: Cet appareil n'est pas équipé d'un<br />
cerveau électronique mais il dispose de systèmes de<br />
pilotage relativement sophistiqués qui lui permettent<br />
de suivre une trajectoire préprogrammée. <strong>Le</strong> 616 est<br />
une version militaire de l'hovercraft, véhicule monté<br />
sur coussin d'air qui est aussi à son aise sur des eaux<br />
calmes que sur des terrains découverts. ll ne s'élève,<br />
normalement, que d'environ un mètre au-dessus du<br />
sol ou de I'eau. S'il utilise sa puissance maximale il<br />
peut s'élever iusqu'à trois mètres, mais il n'a pas été<br />
conçu pour se maintenir à un tel régime pendant des<br />
périodes prolongées.<br />
<strong>Le</strong> 616 est d'une conslruction plus résistante que le<br />
516. ll offre à ses occupants une meilleure protection<br />
contre le feu de l'ennemi. ll peut, sans peine, accueillir<br />
à son bord six personnes et leur matériel d'expédition.<br />
ll est équipé d'un Com-unit lll, d'un radar et d'un<br />
senseur à infrarouge. ll est, de plus surmonté d'une<br />
tourelle sur laquelle est monté un canon laser ll. 0n<br />
peut pénétrer dans le 61 6, soit par une écoutille située<br />
au sommet de la tourelle, soit par une trappe de secours<br />
située dans le plancher de l'appareil.<br />
<strong>Le</strong> Modèle 716: Ce modèle est équipé d'un cerveau<br />
électronique. C'est une version militaire d'un hélicoptère<br />
léger. ll est peu maniable et se déplace lentement.<br />
De plus, il est terriblement vulnérable aux attaques.<br />
En revanche, il est mécaniquement fiable et c'est un<br />
appareil parfaitement adapté aux missions au cours<br />
desquelles on ne risque pas de rencontrer un avion<br />
ennemi.<br />
<strong>Le</strong> Modèle 716 est de construction assez légère et<br />
n'offre à ses occupants qu'une protection limitée<br />
contre le feu de l'ennemi. ll peut accueillir à son bord<br />
quatre passagers transportant leur équipement minimal<br />
ou bien deux personnes munies de leur équipement<br />
d'expédition complet. ll est équipé d'un comunit<br />
ll, d'un canon laser I et d'un canon tube I<br />
- ces<br />
deux armes sont accrochées sous le fuselage de l'appareil<br />
et c'est d'ordinaire le cerveau électronique qui<br />
les commande. Entre autres senseurs, il est équipé<br />
d'un multicorder ll.<br />
<strong>Le</strong> Modèle 816: C'est le destrier des Clarificateurs. ll<br />
est équipé d'un cerveau électronique. ll ressemble à<br />
nos hélicoptères offensifs par sa forme et ses performances<br />
en vol. ll est mécaniquement fiable, bien<br />
armé et suffisamment maniable pour bien se défendre<br />
contre un avion ennemi.<br />
<strong>Le</strong> Modèle 816 est un appareil résistant qui offre à<br />
ses occupants une assez bonne protection contre le<br />
feu de l'ennemi. ll peut accueillir à son bord jusqu'à<br />
douze passagers transportant leur équipement minimal<br />
ou huit personnes équipées de leur matériel<br />
d'expédition complet. ll est équipé d'un com-unit lV,<br />
d'un canon tube ll monté à l'avant et d'un canon laser ll<br />
monté de chaque côté de son fuselage et dont l'angle<br />
de tir protège l'appareil du nez à la queue. En outre, un<br />
générateur de fumée est monté sur son toit et il possède,<br />
entre autres senseurs, un multicordei lll.<br />
<strong>Le</strong> Modèle 916 : C'est une version du 81 6 doté d'une<br />
puissance de feu supérieure et d'une armure plus solide.<br />
Cet appareil n'est ni rapide, ni maniable. Sa force<br />
réside dans sa puissance de feu exceptionnelle et son<br />
armure extrêmement résistante.<br />
<strong>Le</strong> Modèle 916 est un appareil résistant et doté<br />
d'une armure efficace. ll offre à ses occupants une<br />
bonne protection contre le feu de l'ennemi. Eien qu'il<br />
soit un peu plus grand que le Modèle 816, son armure<br />
et ses armes l'empêchent de transporter plus de huit<br />
personnes munies de leur équipement minimal. ll est<br />
équipé d'un com-unit lV, d'un canon tu be lll (à l'avant),<br />
d'un lance-brouilleurs (sous le fuselagel et d'un générateur<br />
de fumée (sur le toit). De plus, il possède un<br />
canon laseilll et deux lance-missiles dirigés vers l'avant<br />
de chaque côté de son fuselage. Entre autres senseurs,<br />
le 916 est équipé d'un multicorder lV.<br />
<strong>Le</strong> Vautour modèle 920<br />
7 LESVAUTOURS<br />
<strong>Le</strong>s Vautours sont principalement conçus pour le<br />
combat et le soutien aérien rapproché. Pour utiliser<br />
certains modèles, il faut, en plus du pilote, un spécialiste<br />
en armes. <strong>Le</strong>s Vautours de série 040 peuvent<br />
transporter un commando de six hommes en plus de<br />
leur équipage. Rapides, maniables, dotés d'une solide<br />
armure et d'un armement effrayant, ce sont les<br />
plus redoutables de tous les avions militaires.<br />
Au sein de chaque série, la taille et l'armement des<br />
différents modèles varient. Vous trouverez, dans la<br />
Table des Véhicules (table 20.4,5) un résumé des caractéristiques<br />
des différents modèles que comprend<br />
chaque série de Vautours. Voici une description sommaire<br />
des caractéristiques communes à tous les mo'<br />
dèles de chaque série:<br />
<strong>Le</strong>s Vautours de série 020: Ce sont des appareils<br />
de combat monoplaces à réaction capables de décollage/atterrissage<br />
vertical (DAV). La cabine de pilotage<br />
setrouve au sommet du fuselage et les lance-missiles<br />
sont accrochés sous les ailes. Ces Vautours sont capables<br />
de voler, moteur coupé, pendant de courtes périodes.<br />
lls peuvent décoller et attérrir sur des terrains<br />
accidentés.<br />
<strong>Le</strong>s Vautourc de série 030 r lls sont surtout conçus<br />
pour le soutien aérien rapproché. Si leurs performances<br />
en combat aérien sont acceptables, ils sont<br />
surtout étudiés pour tirer sur des cibles au sol. Pour<br />
décoller et atterrir, ces appareils à réaction doivent<br />
disposer des installations d'un aéroport. <strong>Le</strong>urs ailes<br />
delta sont orientables, ce qui permet de modifier<br />
l'angle sous lequel elles fendent I'air (cela facilite le<br />
franchissement du mur du son). <strong>Le</strong> pilote et le spécia-<br />
liste en armes sont logés dans une nacelle accrochée<br />
sous le fuselage de l'appareil. <strong>Le</strong>s Vautours de série<br />
030 ne sont pas capables de DAV.<br />
<strong>Le</strong>s Vautours de série 040 : Ces avions sont étudiés<br />
pour le soutien aérien rapproché et le transport de<br />
commandos. lls sont principalement destinés à transporter<br />
de petites équipes de spécialistes jusqu'à des<br />
objectifs éloignés, puis à leur fournir un soutien aérien<br />
rapproché tandis qu'elles accomplissent leurs<br />
missions. <strong>Le</strong>s Vautours de série 040 sont d'une taille<br />
exceptionnelle pour des appareils à DAV, ce qui les<br />
rend lents et peu maniables ils sont particulièrement<br />
vulnérables durant les opérations de DAV. C'est<br />
-<br />
pour cette raison que les équipes de commandos<br />
transportées utilisent généralement des parachutes<br />
ou des delta-planes pour atteindre le sol (cela permet<br />
de n'utiliser le DAV que pour venir les récupérer). <strong>Le</strong><br />
pilote et le spécialiste en armes sont logés dans un<br />
habitacle situé à l'avant du fuselage. <strong>Le</strong> compartiment<br />
passagers occupe la majeure partie du reste du corps<br />
de l'appareil.<br />
<strong>Le</strong>s Vautours de série 050: Ces Vautours servent<br />
surtout d'appareils de reconnaissance. lls ne peuvent<br />
transporter que leur pilote et sont bourrés de senseurs<br />
et d'appareils de contre mesures électroniques.<br />
lls sont extrêmement rapides et maniables et, dans<br />
une certaine mesure, capable de DAV (mais ils risquent<br />
fort de se renverser au cours d'opérations de ce<br />
type; c'est pourquoi l'on affecte que les meilleurs pilotes<br />
à des missions au cours desquelles il risque d'être<br />
nécessaire d'effectuer des DAV avec ce type d'appareil).<br />
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