La Classe S
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32 Transmission et train de roulement Sécurité Confort Modèles Moteurs diesel. Les moteurs diesel de la Classe S se distinguent par leur puissance, leur confort de marche, leur efficacité énergétique ainsi que par leur consommation et leurs émissions optimisées. Moteur diesel à 4 cylindres. La version S 250 CDI BlueEFFICIENCY est animée par un moteur diesel à 4 cylindres qui impressionne tant par sa puissance que par son efficience. Il passe de 0 à 100 km/h en 8,2 s et ne consomme que 5,7–5,8 l aux 100 km en cycle mixte 600 500 400 300 200 Couple (Nm) 0 S 250 CDI BlueEFFICIENCY 500 Nm 1 500 3 000 Régime (tr/min) Couple maximal : 500 Nm à 1 600–1 800 tr/min. 150 kW 4 500 150 125 100 75 50 Puissance (kW) pour une puissance nominale de 150 kW (204 ch). Affichant des émissions de CO 2 de 149–151 g /km, c’est l’un des moteurs diesel les moins polluants sur le segment des berlines de luxe. Le moteur diesel à 4 cylindres conjugue puissance élevée et faible consommation. Moteur diesel à 6 cylindres. La technologie BlueTEC perfectionnée et mise en œuvre sur la S 350 BlueTEC de 190 kW (258 ch) est particulièrement dépolluée. Le concept BlueTEC englobe une série de mesures visant à optimiser la consommation, ainsi que la dépollution et le post-traitement des gaz d’échappement. Ces solutions font de ce diesel l’une des motorisations diesel les moins polluantes du monde. Les points forts de la S 350 BlueTEC : des valeurs d’émission exemplaires d’ores et déjà inférieures aux prescriptions prévues par les normes antipollution de demain (Euro 6) et une consommation réduite pour des performances routières souveraines et un couple élevé de 620 Nm. Les deux modèles diesel (S 250 CDI BlueEFFICIENCY et S 350 BlueTEC sans 4MATIC) sont équipés de série de la fonction d’arrêt-redémarrage Stop/Start ECO ainsi que d’un filtre à particules qui réduit considérablement les rejets de suie.
AMG Equipements Services Faits et coloris 3 3 Moteu r s essence. Plus que jamais, les moteurs essence de la Classe S allient un plaisir de conduire intense et un impact limité sur l’environnement. Les V6 et V8 à injection directe s’imposent en termes d’efficience et de puissance tandis que le 12 cylindres optimisé de la S 600 L respecte la norme antipollution Euro 5. Moteur essence à 6 cylindres. Le moteur V6 est doté d’une injection directe à jet dirigé avec injecteurs piézoélectriques, de quatre soupapes par cylindre et d’arbres à cames à calage variable. Sur la S 350 BlueEFFICIENCY, cette technologie se solde par une baisse de la consommation et des émissions de CO 2 , conjuguée à un excellent confort de marche. La puissance atteint 225 kW (306 ch) tandis que le couple maximal affiche 370 Nm dès 3 500 tr/min. Moteur essence à 8 cylindres. Ce bloc affiche une réduction de la consommation pouvant atteindre 15 % par rapport au modèle précédent. Il se distingue en outre par une dynamique de marche élevée, obtenue grâce à la suralimentation biturbo et à l’interrefroidissement. Avec une puissance de 320 kW (435 ch), un couple maximal de 700 Nm dès 1 800 tr/min et un sprint de 0 à 100 km/h en 5,0 s, il fait preuve d’une supériorité souveraine dans toutes les situations de conduite. La fonction d’arrêtredémarrage Stop/Start ECO intégrée sur les moteurs essence à 6 et 8 cylindres permet d’économiser du carburant aux feux ou dans les embouteillages. Moteur essence à 12 cylindres. La puissance par excellence : régularité de marche confortable, déploiement Technologie efficiente avec injection directe haute pression sur le V8 essence. de puissance spontané et sonorité souveraine, et une efficacité énergétique à l’image de sa technologie : convaincante. Le V12 biturbo délivre son couple maxi de 830 Nm dès 1 800 tr/min. Grâce à ses 380 kW (517 ch), la S 600 L passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes seulement. 700 650 600 550 500 Couple (Nm) Régimes mini, réserves maxi. 0 S 500 BlueEFFICIENCY 700 Nm 2 000 4 000 Régime (tr/min) 320 kW 6 000 350 300 250 200 150 Puissance (kW)
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Moteurs diesel.<br />
Les moteurs diesel de la <strong>Classe</strong> S se distinguent par leur puissance, leur confort de marche, leur efficacité énergétique ainsi que par leur consommation et leurs<br />
émissions optimisées.<br />
Moteur diesel à 4 cylindres. <strong>La</strong> version S 250 CDI<br />
BlueEFFICIENCY est animée par un moteur diesel à<br />
4 cylindres qui impressionne tant par sa puissance que<br />
par son efficience. Il passe de 0 à 100 km/h en 8,2 s<br />
et ne consomme que 5,7–5,8 l aux 100 km en cycle mixte<br />
600<br />
500<br />
400<br />
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200<br />
Couple (Nm)<br />
0<br />
S 250 CDI BlueEFFICIENCY<br />
500 Nm<br />
1 500<br />
3 000<br />
Régime (tr/min)<br />
Couple maximal : 500 Nm à 1 600–1 800 tr/min.<br />
150 kW<br />
4 500<br />
150<br />
125<br />
100<br />
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Puissance (kW)<br />
pour une puissance nominale de 150 kW (204 ch).<br />
Affichant des émissions de CO 2 de 149–151 g /km,<br />
c’est l’un des moteurs diesel les moins polluants sur<br />
le segment des berlines de luxe.<br />
Le moteur diesel à 4 cylindres conjugue puissance élevée et faible consommation.<br />
Moteur diesel à 6 cylindres. <strong>La</strong> technologie BlueTEC<br />
perfectionnée et mise en œuvre sur la S 350 BlueTEC<br />
de 190 kW (258 ch) est particulièrement dépolluée.<br />
Le concept BlueTEC englobe une série de mesures visant<br />
à optimiser la consommation, ainsi que la dépollution et<br />
le post-traitement des gaz d’échappement. Ces solutions<br />
font de ce diesel l’une des motorisations diesel les moins<br />
polluantes du monde. Les points forts de la S 350 BlueTEC :<br />
des valeurs d’émission exemplaires d’ores et déjà inférieures<br />
aux prescriptions prévues par les normes antipollution<br />
de demain (Euro 6) et une consommation réduite pour des<br />
performances routières souveraines et un couple élevé<br />
de 620 Nm.<br />
Les deux modèles diesel (S 250 CDI BlueEFFICIENCY et<br />
S 350 BlueTEC sans 4MATIC) sont équipés de série de<br />
la fonction d’arrêt-redémarrage Stop/Start ECO ainsi que<br />
d’un filtre à particules qui réduit considérablement les<br />
rejets de suie.
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