La Classe S

3 0 Transmission et train de roulement Sécurité Confort Modèles
S 400 HYBRID.
Une conduite qui respecte l’environnement grâce à un système de propulsion hybride performant composé d’un moteur 6 cylindres essence secondé par un moteur électrique.
La S 400 HYBRID 1 est propulsée par un moteur essence
6 cylindres secondé par un moteur électrique fort en couple.
Ce modèle profite d’une aérodynamique optimisée, d’un
système de récupération de l’énergie cinétique, de la
Indicateur de flux d’énergie à bord de la S 400 HYBRID.
fonction Stop/Start ECO et de pneumatiques à faible
coefficient de frottement qui en font un véhicule particulièrement
efficient. Il offre en outre tout le confort de marche
habituel, un volume de coffre entièrement préservé, un
habitacle luxueux et une agilité impressionnante grâce à la
fonction « Boost » qui concentre brièvement la force des
deux organes motopropulseurs.
Tout le concept de la S 400 HYBRID repose sur un module
hybride extrêmement léger et compact. Doté d’un couple
maximal de 160 Nm, il seconde le moteur 6 cylindres
essence. Les interactions entre le moteur thermique et le
module électrique sont gérées de manière optimale par
l’électronique de puissance.
Pour la première fois dans une voiture de série, la S 400
HYBRID est dotée d’une batterie lithium-ion qui entraîne
le module hybride. Celle-ci est alimentée lors du freinage
par un système de récupération d’énergie. Un affichage
sur le combiné d’instruments et sur le visuel COMAND
renseigne sur les flux d’énergie en provenance du moteur
électrique ou du moteur thermique. A l’arrêt aux feux,
par exemple, la fonction d’arrêt-redémarrage Stop/Start
ECO coupe le moteur thermique de la Classe S. Elle
redémarre ensuite tout à fait normalement avec l’énergie
électrique emmagasinée.
1 Non disponible en version avec direction à droite.