9. Schaltgerät - Kessel

5. ElektroanschlussDOPPELANLAGE - Sicherheitshinweise beachten !Auszuführende Arbeit Schaltgerät ab Bj. 01/10 Schaltgerät bis Bj. 12/09Batterieanschluss(Akkus bis Baujahr 12/09)NetzanschlußMotorzuleitungMotortemperaturfühlerNiveauerfassung• Beide Batterien (2 x 9V-Block) sindauf der Platine anzuschliessen.• Netzzuleitung L1 / L2 / L3 / N / PE amKlemmenblock anschließen, L1 / L2/L3 / N / PE mit Schraubanschlussanschließen.• N und PE müssen zwingend angeschlossenwerden.• Die Netzzuleitung muß installationsseitigeinen allpoligen Hauptschalteraufwei sen, der der Steuerung eindeutigzugeordnet ist.• Die vorgeschriebene installationsseitigeVorsicherung darf 16A jePhase nicht überschreiten.• Bei Fehlanschluß kann die Steuerungbeschädigt oder zerstört werden.• Die Motorzuleitungen 2 x U/V/W sindan die Schütze sinnrichtig in die unterenSchraubklemmen T1 / T2 / T3anzuschließen (Pumpe 1 links,Pumpe 2 rechts). Dabei ist die Drehrichtungder Motoren zu beachten.• PE ist zusammen mit TF1 und TF2an dem Klemmenblock auf derPaltine unerhalb des Motorschutzschaltersanzuklemmen.PUMPE 1/2: Die Ader 4 der Motorzuleitungvon Pumpe 1 ist in die untersteKlemme des Klemmen-blocksTF2 TF1 anzuschließen. Ader 5 derMotorzuleitung ist in die mittlereKlemme des Klemmblockss TF 2TF1 anzuschließen.• Eingang TF2 Pumpe 1/2:Die Brücke ist zu belassen.Anschluss am DrucksensorDer transparente Luftschlauch ist stetigsteigend zum Schaltgerät zu verlegen.Der Luftschlauch muss dichtan dem am Schaltgerät vorgesehenenAnschluss festgeschraubt werden.• Der Akku (1 x 9V-Block) ist in die Akkuhalterungeinzustecken.• Netzzuleitung L1 / L2 / L3 / N / PE an die zweiteEbene von unten der Netzdurch gangs -klemmen anschließen, dabei Kennzeichnung(Platinenaufdruck / Farben) be achten.• N und PE müssen zwingend angeschlossenwerden.• Die Netzzuleitung muß installationsseitigeinen allpoligen Hauptschalter aufwei sen,der der Steuerung eindeutig zugeordnet ist.• Die vorgeschriebene installationsseitige Vorsicherungdarf 16A je Phase nicht überschreiten.• Bei Fehlanschluß kann die Steuerung beschädigtoder zerstört werden• Die Motorzuleitungen 2 x U/V/W sind an dieABB-Schütze B6-30-10 unterhalb der Motorschutzschalterssinnrichtig in die unterenSchraubklemmen T1 / T2 / T3 anzuschließen(Pumpe 1 links, Pumpe 2 rechts). Dabei istdie Drehrichtung der Motoren zu beachten.• PE an die entsprechend obere Ebene derNetzdurchgangsklemmen unter Beachtungder Kennzeichnung (Platinenaufdruck / Farben)anschließen.• Die Motoren sind ggf. extern zu entstören.• Eingang TF1: Die Ader 4 der Motorzuleitungvon Pumpe 1 ist rechts an den Eingang TF1,die Ader 5 der Motorzuleitung links an denEingang TF1 an zu schlie ßen.• Eingang TF2: Die Ader 4 der Motorzuleitungvon Pumpe 2 ist rechts an den Eingang TF2,die Ader 5 der Motorzuleitung links an denEingang TF2 an zu schlie ßen.• Eingang E7: Die Brücke ist zu belassen.• Eingang E8: Die Brücke ist zu belassen.Niveaueingänge (EIN/ALARM)• Das Kabel ist stetig steigend zum Schaltgerätzu verlegen.• Die Kabelenden des Druckniveauschalterssind an die entsprechend gekennzeichnetenKlemmen anzuschließen. (weiße Litze rechts,braune Litze links an Eingang „Ein“, grüneLitze rechts und gelbe Litze links an Eingang„Alarm“).• Der Klemmenblock der Niveaueingänge darfmit keinem anderen Stromkreis ver bunden15