9. Schaltgerät - Kessel

5. Allacciamento elettricoIMPIANTO DOPPIO – Rispettare le avvertenze sulla sicurezza!Lavori da eseguire Centralina dall’anno di 01/10 Centralina fino all’anno di 12/09Collegamento delle batterie(accu. fino all’anno di 12/09)Allacciamento alla reteLinea di alimentazione delmotoreSensore della temperaturadel motore• Entrambe le batterie (2 batterie ablocco da 9V) devono essere collegatesulla piastrina.• Collegare il cavo di allacciamentoalla rete L1 / L2 / L3 / N /PE alla morsettiera,L1 / L2 / L3 / N / PE con ilconnettore a vite.• N e PE devono essere collegati assolutamente.• In fase di installazione, il cavo di allacciamentoalla rete deve esseredotato di un interruttore principaleonnipolare, associato chiaramenteal comando.• Il dispositivo di protezione a monteprescritto da montare in fase di installazionenon deve superare i 16Aper fase.• In caso di collegamento errato, il comandopuò essere danneggiato odistrutto.• Le linee di alimentazione del motore2 volte U/V/W devono essere collegatecorrettamente ai morsetti avite inferiori T1 / T2 / T3 (pompa 1 asinistra, pompa 2 a destra), facendoattenzione al senso di rotazionedel motore.• PE deve essere collegato insiemecon TF1 e TF2 alla morsettiera sullapiastrina sotto il salvamotore.POMPA 1/2: il conduttore 4 dellalinea di alimentazione del motoredella pompa 1 deve essere collegatoal morsetto inferiore della morsettieraTF2 TF1. Il conduttore 5della linea di alimentazione del motoredeve essere collegato al morsettocentrale della morsettiera TF2TF1.• Ingresso TF2 Pompa 1/2: il ponticellodeve essere lasciato.• L’accumulatore (1 accumulatore a blocco da9V) deve essere inserito nel relativo attacco.• Collegare il cavo di allacciamento alla rete L1 /L2 / L3 / N / PE al secondo livello dal basso deimorsetti ponticellati internamente facendo attenzioneal contrassegno (stampigliatura sullapiastrina / colori).• N e PE devono essere collegati assolutamente.• In fase di installazione, il cavo di allacciamentoalla rete deve essere dotato di un interruttoreprincipale onnipolare, associato chiaramente alcomando.• Il dispositivo di protezione a monte prescritto damontare in fase di installazione non deve superarei 16A per fase.• In caso di collegamento errato, il comando puòessere danneggiato o distrutto.• Le linee di alimentazione del motore 2 volteU/V/W devono essere collegate correttamente,al di sotto dei salvamotori, ai relè ABB B6-30-10 nei morsetti a vite inferiori T1 / T2 / T3(pompa 1 a sinistra, pompa 2 a destra), facendoattenzione al senso di rotazione del motore.• Collegare PE al relativo livello superiore deimorsetti ponticellati internamente facendo attenzioneal contrassegno (stampigliatura sullapiastrina / colori).• Ingresso TF1: il conduttore 4 della linea di alimentazionedel motore della pompa 1 deve esserecollegato a destra all’ingresso TF1. il conduttore5 a sinistra all’ingresso TF1.• Ingresso TF2: il conduttore 4 della linea di alimentazionedel motore della pompa 2 deve esserecollegato a destra all’ingresso TF2. il conduttore5 a sinistra all’ingresso TF2.• Ingresso E7: il ponticello deve essere lasciato.• Ingresso E8: il ponticello deve essere lasciato.Rilevamento del livelloCollegamento al sensore della pressioneIl tubo flessibile dell’aria trasparentedeve essere posato con una pendenzacontinua verso la centralina edeve essere avvitato vicino all’appositoraccordo della centralina.Ingressi del livello (ON/ALLARME)• Il cavo deve essere posato con una pendenzacostante verso la centralina.• Le estremità dei cavi dell’interruttore a pressionedel livello devono essere collegati ai morsettiopportunamente contrassegnati (cavettobianco a destra, marrone a sinistra sull’ingresso“ON”, cavetto verde a destra e giallo a sinistrasull’ingresso “Allarme”).• La morsettiera degli ingressi del livello nondeve essere collegata con altri circuiti elettrici.• I morsetti sono contrassegnati con simboli dicommutatori.147