9. Schaltgerät - Kessel

5. ElektroanschlussDie einzelnen Anschlußarbeiten sind in der nachfolgenden Tabelle sowie in den Anschlußplänen auf den Seiten 27 und 29auf geführt. Zu beachten sind dabei auch die jeweiligen Erläuterungen in Kapitel 8, Elektrisches Schaltgerät (Lage der Bedienelemente,Innenansicht des Schaltgerätes).EINZELANLAGE - Sicherheitshinweise beachten !Auszuführende Arbeit Schaltgerät ab Bj. 01/10 Schaltgerät bis Bj. 12/09Batterieanschluss(Akkus bis Baujahr 12/09)NetzanschlußBeide Batterien (2 x 9V-Block) sindauf der Platine anzuschliessen.• Netzzuleitung L1 / L2 / L3 / N / PEam Klemmenblock mit Schraubanschlussanschließen.• N und PE müssen zwingend angeschlossenwerden.• Die Netzzuleitung muß installationsseitigeinen allpoligen Hauptschalteraufweisen, der der Steuerungeindeutig zugeordnet ist.• Die vorgeschriebene installationsseitigeVorsicherung darf 16A jePhase nicht überschreiten.• Bei Fehlanschluß kann die Steuerungbeschädigt oder zerstört werden.• Der Akku (1 x 9V-Block) ist in die Akkuhalterungeinzustecken.• Netzzuleitung L1 / L2 / L3 / N / PE an die obereEbene des grauen Netzanschluß-Klemmenblocksanschließen, dabei Kennzeichnung(Platinenaufdruck) beachten.• N und PE müssen zwingend angeschlossenwerden.• Die Netzzuleitung muß installationsseitigeinen allpoligen Hauptschalter aufweisen, derder Steuerung eindeutig zugeordnet ist.• Die vorgeschriebene installationsseitige Vorsicherungdarf 16A je Phase nicht überschreiten.• Bei Fehlanschluß kann die Steuerung beschädigtoder zerstört werden.MotorzuleitungMotortemperaturfühlerNiveauerfassung• Motorzuleitung U/V/W ist an denSchütz sinnrichtig in die unterenSchraubklemmen T1 / T2 / T3 anzuschließen.Dabei ist die Drehrichtungdes Motors zu beachten.• PE ist zusammen mit TF1 und TF2an dem Klemmenblock auf derPaltine unerhalb des Motorschutzschaltersanzuklemmen.• Die Ader 4 der Motorzuleitung ist indie unterste Klemme des KlemmenblocksTF2 TF1 anzuschließen.Ader 5 der Motorzuleitung ist in diemittlere Klemme des KlemmblockssTF 2 TF1 anzuschließen.Der Eingang TF2 ist mit einer 2-poligenSteckbrücke gebrückt; d.h.die mittlere Klemme ist doppelt belegt.Steckbrücke darf nicht entferntwerden!Anschluss am DrucksensorDer transparente Luftschlauch iststetig steigend zum Schaltgerät zuverlegen. Der Luftschlauch mussdicht an dem am Schaltgerät vorgesehenenAnschluss festgeschraubtwerden.• Motorzuleitung U/V/W ist an den ABB-SchützB6-30-10 links des Motorschutz-schalterssinnrichtig in die unteren Schraubklemmen T1/ T2 / T3 anzuschließen. Dabei ist die Drehrichtungdes Motors zu beachten.• PE an die untere Ebene des grauen Netzanschlußklemmenblocksunter Beach tung derKennzeichnung (Platinenaufdruck) anschließen.• Eingang TF: Die Ader 4 der Motorzuleitung istrechts an den TF-Eingang, die Ader 5 links anden TF-Eingang anzuschließen.• Eingang E7: Die Brücke ist zu belassen.Niveaueingänge (EIN/ALARM)• Das Kabel ist stetig steigend zum Schaltgerätzu verlegen.• Die Kabelenden des Druckniveauschalterssind an die entsprechend gekennzeichnetenKlemmen anzuschließen. (weiße Litze rechts,braune Litze links an Eingang „Ein“, grüneLitze rechts und gelbe Litze links an Eingang„Alarm“).13