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DRNucléaireLa diagonalede TchernobylLa Compagnie Brut de béton à Avignon.Depuis 1998, la compagnie dethéâtre Brut de béton joue un peupartout la mise en scène du livreLa supplication de SvetlanaAlexievitch. En avril 2002, ellejoue pour la première fois cettepièce à Gomal, en Bélarus, à lalimite de la zone interdite. Auprintemps 2004, la compagnieparticipe au tour de France antinucléaireorganisé par le RéseauSortir du nucléaire. Pour le vingtièmeanniversaire de l'accident,le 26 avril 2006, la compagnieBrut de béton se lance dans undéfi : jouer devant le sarcophagede Tchernobyl avec comme seulpublic les morts. Mais ensuite, latroupe envisage de se déplacer deSaint-Pétersburg à Cadix jusqu'enjuillet 2006, sur les tracesdu nuage radioactif, pour rappelerque des personnes continuent àmourir là-bas et que nous vivonssur un sol contaminé pour lessiècles à venir. Les comédiensseront de plusieurs nationalités :russes, biélorusses, ukrainiens,français, japonais, polynésiens,états-uniens, autant de pays d'originescontaminés par le nucléaire.Chacun parlera dans sa langue.La compagnie cherche actuellementdes partenaires : journalistes,traducteurs, directeursde salles, artistes, militants…pour monter ce spectacle itinérant.Brut de Béton, 25, rueCarnot, BP 9, 63160 Billom,tél : 04 73 68 46 15.G R A V E L I N E S58 contaminations !235 personnes, la plupart intérimaires,sont intervenues entre le12 et le 14 octobre pour la maintenanceannuelle du réacteur n°6de Gravelines. 58 en sont ressortisavec selon EDF "de légèresdoses de contamination". Le relâchementd'un nuage radioactifdans une salle où les personnestravaillaient a été signalé troptardivement par une alarme.DRDRLes inspecteurs de la sûreténucléaire ont jugé que l'incidentprovenait "d'une déficience dansl'analyse de la situation". LeRéseau Sortir du nucléaire arelevé que huit autres salariésd'entreprises sous-traitantes ontégalement été contaminés surquatre autres sites aux mêmesdates. Le Réseau dénonce lerecours à des employés non suffisammentformés aux risquesdu nucléaire.D R Ô M ERéseau Sortirdu nucléaireLe Réseau Sortir du nucléairetiendra son assemblée généraleà Valence, les 29 et 30 janvierau centre l'Epervière de Valence,dans la Drôme. L'occasion defaire le point sur les campagnesen cours et d'en annoncer de nouvelles.Cette réunion est ouverteuniquement aux représentants des700 groupes adhérents. RéseauSortir du nucléaire, 9, rueDumenge, 69317 Lyon cedex 04,tél : 04 78 28 29 22.P I E R R E L A T T ESûretédéfaillanteUne simulation d'accident sur lesite d'enrichissement de l'uraniumComurhex à Pierrelatte a valu unrapport sévère des inspecteurs desûreté qui relèvent qu'il a fallu12 minutes pour déclencher lasirène, 39 minutes pour alerterla préfecture… ce qui en cas devrai nuage radioactif aurait signifiéune contamination totale del'environnement dans ce délai.C'est le Réseau Sortir dunucléaire qui a rendu public,le 16 novembre, le rapport desautorités de sûreté.Sébastien Briat tué par un trainLes antinucléaires se sont à nouveau mobilisés pour freiner lepassage d'un train de déchets parti de La Hague le 6 novembre.Plusieurs milliers de personnes ont investi des gares allemandes.En France, le 7 novembre, un train a été bloqué pendent deux heures,vers midi, à la gare de Laneuveville-devant-Nancy (Meurthe-et-Moselle) par deux militants proches du Réseau Sortir du nucléaireenchaînés sur la voie. Quelques dizaines de kilomètres plus loin,d'autres militants s'étaient à leur tour enchaînés sur la voie, àAvricourt (40 km à l'est de Nancy). Ni la police ni la SNCF, ni leRéseau Sortir du nucléaire n'ont eu connaissance de ce nouveaublocage et le convoi de 2000 tonnes est arrivé sur les manifestantsà près de 100 km/h. Il n'a pas pu freiner à temps et Sébastien Briat,23 ans, est mort après avoir eu la jambe sectionnée alors qu'ilquittait précipitamment la voie.Il était 14h40. Sébastien Briat militait au sein des collectifs contrel'enfouissement des déchets à Bure (Meuse) et faisait partie localementd'un groupe d'arts de la rue. Il venait de participer à la créationd'une section CNT-Etudiants à l'université de Nancy. Avec huitpersonnes, ils avaient décidé de mettre en place un barrage supplémentaire…L'enquête a montré que du fait du retard de 2 h pris lorsdu blocage précédent, l'hélicoptère de l'armée qui précède habituellementle train pour repérer les manifestants, était alors parti fairele plein de kérosène.Les Verts, réunis le même jour à Toulouse pour préparer les procès desfaucheurs d'OGM, ont rappelé que "La désobéissance civile n'existe dansune société démocratique que lorsque la volonté de débattre des sujetsessentiels n'est pas respectée". Que faut-il faire pour rappeler que lapolitique des gouvernements, de gauche comme de droite, est en totaleopposition avec une opinion publique qui à plus de 90% demandela réorientation de la politique énergétique en faveur des énergiesrenouvelables et à 60% l'arrêt de tout projet de nouveaux réacteursnucléaires. Le Parti socialiste de la Haute-Marne abonde dans le mêmesens : "Ce dramatique accident nous laisse à penser que la démocratieest en danger quand l'engagement militant conduit à mettresa vie en péril".Les Verts, les Amis de la Terre, Cap 21, les Alternatifs, le MEIet d'autres ont demandé qu'une enquête judiciaire soit ouverte.Greenpeace, spécialiste de ce genre d'action, rappelle que c'est lapremière fois en trente-trois ans d'action de ce genre qu'un accidentmortel a lieu en France. Il y a déjà eu un accident de ce genre aux USAdans les années 80 quand des vétérans du Viet-nam se sont couchéssur une voie pour empêcher le passage d'un train chargé d'armesà destination des Contras, opposition armée au gouvernementsocialiste du Nicaragua d'alors.En Allemagne, les opposants au convoi ont maintenu les actions detentative de blocage. 11 000 policiers avaient été déployés pour protégerle convoi. Les banderoles des manifestants ont été remplacées pardes tissus noirs pour protester contre la mort de Sébastien Briat.Le syndicat Sud-Rail, qui soutient les manifestants, a dénoncé la vitessedu train. Selon les cheminots, un train même s'il bénéficie comme icid'une vitesse autorisée de 100 km/h, doit, en cas de risque de manifestation,rouler à "marche prudente", c'est-à-dire à vue et doit pouvoirs'arrêter sur la distance correspondant à sa visibilité.Ils dénoncent les ordres qui ont sans doute été donnés de rouler vitepour rattraper le temps perdu lors du précédent blocage. Le syndicatdemande que soit engagé un débat sur le principe de ces transportsqui ne bénéficie qu'à Areva et représente un danger pour tout le monde.Le 10 novembre, jour de l'enterrement de Sébastien, des veillées auxbougies se sont tenues dans de très nombreuses gares de France,avec la présence de nombreux cheminots.P-E. WeckRecueillement à Paris gare de l’Est.SILENCE N°318/319 Janvier 200574