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KenyaLe poids desharicots vertsIls viennent du Kenya, sont bienrangés dans des barquettes et sontvendus dans les magasins etmême sur les marchés : les haricotsverts du Kenya. Dans ce pays,ils occupent 10 % des terres agricoles,les meilleures. Le Kenya enexporte 25 000 tonnes par an. Leharicot vert nécessite 2000tonnes d'eau à l'hectare. Uneaberration dans un pays où undixième de la population ne disposeque de deux litres d'eau parjour pour survivre. On ne parlemême pas du kérosène qu'il fautpour les amener chez nous. (source: Eaux et rivières de Bretagne,hiver 2010)Commerce équitableLe grandn'importequoi…Une publicité parue dans leCourrier international, débutmars 2010, montre le dirigeantd'AlterEco, Tristan Lecomte, trèsfier de son contrat de téléphoneportable. La publicité est pour undes trois opérateurs de téléphoniemobile. Alors que ces trois opérateursont été condamnés fin 2005à 534 millions d'euros d'amendespour s'être entendus pour pratiquerdes prix élevés sur le dos duconsommateur, le slogan de la pubest "Le commerce équitable nes’arrête jamais, mon opérateur l’aEric DeMildt & Tineke D'Haese / Oxfamcompris". Nul doute que le messageest bon pour l'opérateur, maispour le commerce équitable ? Ungros chèque pour Alter Eco sansdoute, chèque redistribué à tousles petits producteurs… qui euxn'ont sans doute pas encore detéléphones portables.Courir icipour aiderlà-basL'association de solidarité internationaleOxfam organise les 12et 13 juin 2010 dans le parc duMorvan une nouvelle édition d'unemarche sportive par équipes.Chaque équipe de quatre personnesparcourt 100 km en moinsde 30 h. Pour s'inscrire à la course,chaque équipe s'engage à collecterpour au moins 1500 € dedons qui serviront à des projetssuivis par Oxfam dans le Sud.Cette course se tient dans un paysdifférent depuis 1981 (elle a commencéà Hong-Kong). Cette courseen France marquera la 10 e édition.Oxfam France - Agir ici,104, rue Oberkampf, 75011Paris, tél : 01 56 98 24 40,www.oxfamfrance.org.D.R.De la hauteurdu pédalierPour éviter que les pédales netouchent le sol lorsque l'onpenche le vélo, les VTT ont souventdes pédaliers rehaussés(entre 30 et 35 cm entre la pédaleà l'horizontale et le sol au lieude 27,5 cm sur les vélos classiques).Une petite modificationtechnique… qui a des conséquencespolitiques ! Pour pédalerde manière efficace, il faut remonterla selle jusqu'à ce que, talonposé sur la pédale, la jambe soittendue. Lorsque c'est le cas, pourvous arrêter avec un vélo classique,vous pouvez tout justemettre la pointe du pied par terreen penchant un peu le vélo. Si,comme sur les VTT (et parfois lesVTC) le pédalier est plus haut, leseul moyen de mettre pied à terre(et cela arrive souvent en ville),est soit de descendre de la selle àchaque fois, soit de baisser laselle… ce que font la plupart desutilisateurs amateurs.Conséquence : avec une jambe quin'est alors plus dépliée à chaquetour de pédale, on se fatigue trèsvite… et on se dégoutte alors duvélo. La mode pour les enfantsétant au VTT, en achetant ce typede vélo, au pédalier rehaussé, vousleur donnez l'impression que levélo est très fatigant. Mieux vautopter pour des pédaliers à hauteurde 27,5 cm. (source : CADRMulhouse)Bus cyclistesPrésente dans plusieurs villes(nombre d'itinéraires : Toulouse41, Paris 39, Chambéry 8,Marseille 4, Lyon 4, Bordeaux 2,Grenoble 2, Mulhouse 2, Aix-en-Provence 1, Reims 1, Nice 1) l'associationBus cyclistes proposedes itinéraires groupés pour lespersonnes qui font la liaisondomicile-travail à vélo et qui souhaitentemprunter des itinérairesles moins dangereux possibles.Organisation Bus Cyclistes, LeClos des Cèdres 1, A33, 20, rueVictor-Hugo, 31700Cornebarrieu, tél. : 06 29 61 6685, www.buscyclistes.org.LyonPour une villesans voitureUn nouveau collectif lyonnaisPour une villesans voiturereprend le flambeaude l'associationRegroupementpour une villesans voiture,qui s'est dissoute.Figurede proue desmilitants cyclistesdes années 1990,cette association compteparmi ses coups d’éclat l’organisationde manifestations à vélo,dont une action sous le tunnel deFourvière, et la diffusion régulièrede tracts et d’un journalL'illusion. Tout cela à une époqueoù la voiture était reine à Lyon etle vélo totalement absent desconsidérations politiques. Même sile discours s'est infléchi, beaucoupreste à faire pour lutter contrel'idéologie de la voiture. Le collectifse mobilise actuellementcontre la construction d'un parkingdes Tables Claudiennes. Cenouveau parking ne peut se faireen souterrain… à cause de larichesse archéologique du sous-solet se fera donc en immeuble dansun des quartiers anciens lesplus denses d'Europe,la Croix-Rousse,absolument pasprévu pouraccueillir desvoitures. Unquartier qui avocation àdevenir piéton.Pour plus d'informationsetpour rejoindre lecollectif :http://sansvoitures.free.fr.Contact : sansvoitures@yahoo.fr.2 2 S!lence n°379 mai 2010