Twingo REnAULT SPoRT R2 & R1 - Championnat suisse des rallyes

Chapitre 3Moteur et boîte de vitesses :Des performances de premier planEn reprenant le moteur K4M RS 1598 cm³ 16 soupapes atmosphérique développé par Renault SportTechnologies, Twingo Renault Sport R2 s’assure d’une base performante, fiable et ludique.UNE BOîTE DE VITESSES SEQUENTIELLELa boîte de vitesses séquentielle à cinq rapports estéquipée d’un différentiel autobloquant à disques typeZF à glissement limité.La commande est assurée par un levier placéà proximité immédiate du volant et couplé à uncontacteur de coupure moteur. Le pilote peut ainsigarder le pied sur l’accélérateur lors de la montéedes rapports.Les principales modifications concernent les pistons,arbres à cames, volant moteur, la ligne d’échappementet une boîte à air spécifique.Cette préparation permet au moteur de gagner 33chevaux, pour atteindre la puissance de 160 chevaux(118 kW) à 7 000 tours/minute. Le couple maxi (180Nm) est atteint dès 5 500 tours/minute.L’embrayage est composé d’un mono disque àcommande hydraulique. Comme la boîte de vitesses,il est utilisé aussi bien sur terre que sur asphalte.Deux couples finaux peuvent faire varier ladémultiplication finale selon les caractéristiques dechaque épreuve.Un boîtier électronique développé pour la compétitiongère la gestion complète du moteur (alimentation etallumage) et de la boîte de vitesses. Il est accompagnéd’un faisceau électrique spécifique et peut être coupléà un système d’acquisition de données (en option).Le moteur de Twingo Renault Sport R2 a été conçupour couvrir 2 000 kilomètres d’épreuves spécialeschronométrés entre chaque révision.6