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R8quattro GmbH85045 Ingolstadtwww.audi.comValable à partir de juillet 2012Printed in Germany258/1121.00.46Les versions et équipements du modèle présentés et décrits dans ce catalogue ainsi que certains services ne sont pas disponibles dans tous les pays.Les voitures figurant sur les photos comportent des équipements en option avec supplément de prix. Les informations concernant le détail de la livraison,l’aspect, les performances, les dimensions, les poids, les consommations et les frais d’entretien des véhicules correspondent aux données en notre possessionlors de la mise sous presse. Sous réserve de variations de couleur et de forme par rapport aux images, d’erreurs et de défauts d’impression. Sous réserve demodifications. Toute reproduction totale ou partielle est interdite, sauf autorisation écrite de la société AUDI AG.Le papier de ce catalogue est fabriqué à partir de cellulose blanchie sans chlore.Audi R8 Coupé | R8 SpyderAudi R8 Coupé | R8 SpyderAudi Sportperformance cars

PageFascination4 Audi R18 ultra6 Audi R8 LMS ultra8 Audi R8 V10 plus Coupé16 Audi R8 Coupé31 Audi R8 SpyderTechnique46 Audi ultra 62 quattro®54 Efficacité Audi 64 Audi magnetic ride56 V10 FSI 66 Phares à LED58 V8 FSI 68 Fabrication60 S tronic®Equipements74 Audi exclusive 93 Applications décoratives78 Sets de bagages R8 94 Eclairage et rétroviseurs80 Suggestions 94 Equipements extérieurs86 Peintures, Panneaux latéraux 96 Equipements intérieurs88 Couleurs de capote 98 Infotainment89 Jantes/Pneus 99 Systèmes d’assistance, Technique90 Sièges/Selleries, Selleries en cuir 101 Contrat de garantie Audi92 Ciel de pavillon/Ciel de capoteDivers102 Caractéristiques techniques 106 Index104 Dimensions 110 Fascination AudiVous trouverez les équipements des voitures figurant sur les photos de la partie Fascination à la page 109.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.

Audi R18 ultra 5Le pouvoir de développerla technologie future grâceaux succès des coursesautomobiles.Les 6 Heures de Spa 2012. La deuxième manche du Championnat Mondial d’Endurancede la FIA. Le début impressionnant de l’Audi R18 ultra et de la R18 e-tron quattro dans lacourse automobile a marqué une étape importante pour Audi. Nous sommes particulièrementfiers du vainqueur de cette année, l’Audi R18 ultra, car elle incorpore les gènes del’Audi ultra en tant que voiture de course ultra-sophistiquée.L’Audi ultra allie diverses technologies qui réduisent le poids d’un véhicule et le rendent plusefficace. Ainsi, la carrosserie de la R18 ultra résulte d’une construction composée de fibres decarbone et d’une structure nid d’abeille en aluminium. Sur le propulseur en aluminum, un moteurV6 3.7 TDI, une économie de poids de 25 % a pu être réalisée. De même pour le nombrede soupapes et pour la cylindrée, on a pu constater une réduction ces dernières années, tout enmaintenant les performances. Le moteur plus léger a été désigné « Race Engine of the Year2011 »* par le magazine spécialisé « Race Engine Technology ». Le système d’échappement aété modifié pour ne garder qu’une sortie mono-tube, ce qui réduit le poids et les éléments complémentairescomme un deuxième filtre à particules diesel par exemple.L’Audi R18 ultra est une démonstration de la compétence technique – un précurseur en matièrede technologies que vous retrouverez d’ailleurs sur de nombreux véhicules de série Audi. Pour demeilleures performances de conduite, une consommation réduite et des émissions faibles.*Race Tech Magazine, Edition 59, décembre 2011/janvier 2012.

6Audi R8 LMS ultraL’initiative d’associersport automobile etproduction en série.Avec l’Audi R8 LMS, nous avons remis le succès de la R8 surles circuits de course : depuis 2009, les équipes ont remporté13 titres nationaux et internationaux, ainsi que 129 courses.Audi a pu connaître en 2012 une double victoire au 24 heures duNürburgring, la plus grande manifestation du sport automobileau monde.Dans la même année, la R8 LMS ultra remplace la victorieuse voiturede sport, la GT3. Les nouvelles portières fabriquées en plastiquerenforcé de fibres de carbone (CFK), combinées aux panneauxde mousse absorbante qui offrent une protection accrue en casd’impact, contribuent non seulement à réduire le poids de la voiturede course mais également à améliorer sa sécurité. Son châssis secompose notamment d’amortisseurs à gaz comprimé plus légers.L’aérodynamique a été également améliorée grâce à un nouveaucapot ainsi qu’à un aileron arrière optimisé.53 % des pièces de la R8 LMS ultra proviennent de la R8 V10 Coupé,dont l’Audi Space Frame (ASF®), le châssis et son moteur V10.Construite selon le règlement GT3 de la FIA, la R8 LMS ultra offre unetechnologie de sport automobile pur sang, des performances élevées etavant tout : la base pour un sport automobile de succès.Le programme de l’Audi race experience vous permet d’expérimenter àfleur de peau l’atmosphère de la course automobile avec la R8 LMS ultra– du training individuel à l’obtention d’une licence de sport automobilejusqu’à la participation aux courses avec une équipe professionnelle.Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet ainsi qu’uninterlocuteur personnel pour l’Audi R8 LMS ultra surwww.audi.com/r8lms et www.audi.com/driving.

Audi R8 V10 plus Coupé9L’aspiration constanteà la perfection.Et si nous construisions une super voiture de sport, encore plus sportive,quelle allure aurait-elle ? Plus pluissante ? Plus légère ? Plus fascinante ?Nous avons la réponse : avec l’Audi R8 V10 plus Coupé. Des gènes racées de laR8 combinées aux technologies innovantes de l’Audi ultra est né un véhiculevéritablement époustouflant au sens propre du terme.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de lapage 102.R8Audi R8 V10 plus Coupé

Audi R8 V10 plus Coupé11L’Audi R8 V10 plus Coupé porte bien son nom : un mélangeintelligent de matériaux ainsi qu’une économie ciblée de ceux-cilaissent place à une sportivité pure, mais allégée. Ce principese manifeste particulièrement par les nombreux éléments decarbone de série que l’on retrouve aussi bien à l’intérieur qu’àl’extérieur. Résultat : utilisation du bon matériau à la bonneplace et en bonne quantité. Vous le ressentirez dès la premièreaccélération de la R8 V10 plus. La puissance moteur augmentéeà 404 kW vous permet d’atteindre la barre des 100 km/hdepuis l’arrêt en seulement 3,5 secondes*.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissionsCO₂ à partir de la page 102.* Valeur pour R8 V10 plus avec S tronic.

12Audi R8 V10 plus CoupéL’apparence extérieure de l’Audi R8 V10 plus Coupé s’avèreparticulièrement athlétique : les panneaux latéraux caractéristiqueset le diffuseur arrière sont en carbone.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂à partir de la page 102.

Audi R8 V10 plus Coupé 15L’avant de l’Audi R8 V10 plus Coupé révèle elle aussi dès le premierregard la puissance qu’elle renferme. Le becquet avant bas est en carbone,tout comme les boîtiers de rétroviseurs. Les freins en céramique¹disponibles de série permettent une économie de poids d’environ 12 kilogrammespar rapport au circuit de freinage avec disques en acier. Ce quidistingue également la R8 V10 plus des autres véhicules est son moteursensiblement plus puissant. Un poids réduit avec une puissance augmentée,cela signifie surtout : davantage d’agilité. Le rapport poids-puissanceest impressionnant : 3,95 kg/kW² garantissent un plaisir de conduiteépoustouflant.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir dela page 102.¹ Veuillez consulter les spécificités concernant les freins en céramique survotre site Web national Audi ou demandez conseil à votre partenaire Audi.² Valeur pour R8 V10 plus avec S tronic.

Audi R8 Coupé 17La force d’innnovation pourconstruire une voitureimpressionnante à partird’une multitude d’idées.La construction d’une voiture de sport selon des standards particulièrementélevés constitue l’un des défis les plus difficiles à relever en conception automobile.Ces véhicules exigent en effet les techniques de construction les plusprécises et des performances poussées aux limites. Avec la nouvelle Audi R8Coupé, nos ingénieurs et concepteurs ont créé une voiture qui incorpore nosefforts pour atteindre la perfection automobile et un design exceptionnel.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir dela page 102.R8Audi R8 Coupé

Audi R8 Coupé19Le désir de laissers’exprimer librementla puissance.Ses gènes proviennent directement du circuit de compétition. Et elle ne s’en cachepas. L’Audi R8 Coupé transmet une sensation instantanée de contrôle et de puissancequasi illimitée comme aucune autre voiture sportive ne peut le faire. Découvrezl’irrésistible accélération : choisissez entre le moteur V8 4.2 FSI avec 316 kW ou leV10 5.2 FSI avec 386 kW. Grâce à son concept de moteur central, le poids du moteurest concentré autour de l’axe vertical et garantit ainsi une répartition idéaledes charges sur les essieux. Il en résulte un comportement routier neutre ainsiqu’une excellente tenue de route. Le carter sec permet un graissage plus sûr dumoteur en cas d’accélération transversale. De plus, le carter d’huile profond autorisel’installation basse du moteur, ce qui entraîne un rabaissement du centrede gravité du véhicule.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de lapage 102.

Audi R8 Coupé 21Notre solution pour amener la puissance du moteur sur laroute : le quattro. Cette transmission intégrale permanenteest fortement accentuée à l’arrière de l’Audi R8 – en conformitéavec le caractère du véhicule. Elle intervient avec un couplagedes lamelles plus direct qui répartit le couple de manière variableentre l’essieu avant et l’essieu arrière. L’intérêt pour vous ?Une tenue de route encore meilleure et un comportement plusagile pour une conduite dynamique.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂à partir de la page 102.

22Audi R8 CoupéAccélération impressionnante grâce à des changements derapport instantanés : désormais possibles dans l’Audi R8 grâce àla boîte S tronic. La nouvelle boîte séquentielle 7 vitesses àdouble embrayage passe les rapports presque sans interruptionde motricité, ce qui signifie pour vous : une irrésistible dynamique.L’accélération de 0 à 100 km/h pour la R8 V10 Coupéavec S tronic dure à peine 3,6 secondes. Néanmoins, cette boîtepermet également de réduire la consommation de carburantgrâce à son degré d’efficacité élevé et à sa large plage de vitesses.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissionsCO₂ à partir de la page 102.

24Audi R8 CoupéL’engagement de rendrel’aspect athlétiquenon seulement tactilemais également visuel.Le design de l’Audi R8 Coupé constitue en lui-même une prise de position.La silhouette musclée, les lignes clairement structurées mettenten valeur ses origines – la course automobile. Sa forme excitante avecses panneaux latéraux caractéristiques fait une promesse – dynamiquepuissante et irrésistible – que la voiture tient sans peine.Avec ses larges prises d’air et sa calandre Audi Singleframe élancée etsportive, son aspect ne laisse planer aucun doute : vous avez devant vousune sportive taillée pour la performance.Les phares avant à LED avec feux de bifurcation statiques ainsi que les feuxarrière à LED procurent à l’Audi R8 Coupé une allure spectaculaire. Il en estde même pour le moteur central positionné en évidence sous la lunettearrière. A l’arrêt, l’éclairage du compartiment moteur en option le valorise demanière impressionnante.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de lapage 102.

Audi R8 Coupé 27La compétencede palper l’atmosphèredu sport automobile.Le monoplace disponible en carbone en option entoure le cockpit et met en valeur la légèreté de l’Audi R8.Clairement structuré et conçu pour le conducteur, le cockpit convainc par son ergonomie réfléchie ainsi que sescommandes presque intuitives. Le volant Sport multifonction en cuir R8 optionnel style trois branches avecjante aplatie en bas et palettes de changement de vitesses, ainsi que les sièges Sport de série dénotent euxaussi le caractère purement sportif caractéristique de l’Audi R8 et impressionnent par leur excellente qualitéde finition. De nouveaux éléments en noir brillant ainsi que des applications style aluminium accentuentle caractère haut de gamme de l’habitacle.

La sellerie complète en cuir Nappa fin en option avec piquageen losange garantit une exclusivité visible et surtout palpable. Lessièges Sport, tout comme les contreportes, sont ornés d’un piquageen losange de couleur contrastée, également proposé en option pourle ciel de pavillon en Alcantara. L’ambiance exclusive de l’intérieurest complétée par différentes possibilités de rangement ainsi qu’unefinition précise et un large choix de possibilités d’individualisation.Audi R8 Coupé 29

30 Audi R8 Coupé/Audi R8 Spyder

Audi R8 Spyder33Le désir de découvrir denouvelles perspectivesencore inconnues.Une liberté accrue. Préparez-vous à découvrir une voiture extraordinaire :l’Audi R8 Spyder, la voiture de sport ouverte haute performance. Puissante.Dynamique. Extravertie. Un Spyder qui répond aux attentes de performanceet aux exigences supérieures de la marque Audi, à savoir : construire l’un desvéhicules les plus époustouflants de sa catégorie.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de lapage 102.R8Audi R8 Spyder

Audi R8 Spyder35La capote à ailettes allongée accentue les lignes clairementstructurées de l’Audi R8 Spyder. Elle s’ouvre confortablement surune simple impulsion jusqu’à une vitesse de 50 km/h – 19 secondessuffisent pour l’ouverture et la fermeture automatiques. Une foisouverte, la capote repliée disparaît dans un espace de rangementplat sous le capot moteur en économisant de la place. En plus ducouvercle de logement de capote et des parties latérales arrièrecomposés de fibres de carbone extrêmement légères, l’utilisationd’une capote en tissu contribue à réduire le poids du véhicule.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ àpartir de la page 102.

Audi R8 Spyder37L’habitacle doté du style monoplace typique de la R8 confère égalementau Spyder une sensation classique de sport automobile. Les siègesSport ergonomiques avec sellerie de qualité supérieure offrent unexcellent maintien latéral.La lunette arrière chauffante est rabattable électriquement et fait officede coupe-vent lorsque la capote est ouverte. Le système audiophoniqueBang & Olufsen en option offre un excellent son, que la capote de laR8 Spyder soit ouverte ou fermée.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir dela page 102.

38 Audi R8 SpyderL’habitacle évoquant le monoplace rappelle la formetypique de la place du conducteur dans les voitures decourse. Le volant Sport multifonction en cuir R8 en optionavec nouvelles palettes de changement de vitesses se tientbien en main, particulièrement en mode de conduite sportive.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissionsCO₂ à partir de la page 102.

40 Audi R8 SpyderLe don de rendre chaqueseconde unique.Esthétique pure : le corps puissant du véhicule et les prisesd’air latérales allongées confèrent à l’Audi R8 Spyder uneélégance toute particulière. Le moteur central de 5,2 litresdispose de plus de 386 kW et propulse la voiture de 0 à100 km/h en seulement 3,8 secondes*. Et si vous le souhaitez,elle atteint même les 311 km/h*.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissionsCO₂ à partir de la page 102.* Valeur pour R8 V10 Spyder avec S tronic.

Audi R8 Spyder43Le nouveau système de gaz d’échappement avec sorties d’échappementrondes parachève ce véhicule de haute performance. Il créeun grondement vigoureux du moteur et confère à la R8 Spyder uneapparence très caractéristique.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ àpartir de la page 102.

44 Audi R8 Coupé/Audi R8 SpyderL’Audi R8 Coupé. L’Audi R8 Spyder. Deux caractères pour unvéhicule unique. Nées de la capacité à toujours surprendre ; de lacompétence à créer une expérience de conduite particulière à partirde plusieurs matériaux et d’une technologie impressionnante ; maissurtout du désir de faire de chaque trajet un événement. Faites-enl’expérience par vous-même.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂à partir de la page 102.

46 Audi ultra/Construction multi-matériauxAudi ultra : chaque gramme enmoins augmente l’avancée.Construction multi-matériaux.Depuis son origine, Audi s’est toujours efforcé deconstruire des véhicules en économisant le pluspossible les ressources. L’Audi A8 a constitué unerévolution en 1994 en tant que premier modèle degrande série avec une carrosserie entièrement enaluminium. Nous utilisons ce matériau aujourd’huiencore en raison de sa grande légèreté par rapportà l’acier.Toutefois, la construction légère automobile n’a pasfini d’évoluer. Dans le cadre de l’Audi ultra, noustravaillons également avec des matériaux tels quele plastique renforcé de fibres de carbone (CFK) quenous employons à divers endroits du véhicule. Cecidémontre un autre principe de l’Audi ultra : nousnous concentrons d’une part sur le concept généralet non sur les éléments individuels, et d’autre part,sur différents matériaux au lieu d’un seul. Cetteflexibilité nous apporte une grande liberté dans laconstruction de nos véhicules qui procurent unechose essentielle : une sensation de conduiteincomparable.Un nouveau processus de développement et deproduction apparaît avec chaque matériau : l’emploid’un nouveau matériau requiert une fabricationdifférente, de nouvelles techniques d’assemblage,des possibilités supplémentaires au niveaudu service et des réparations. En même temps, iloffre l’opportunité aux designers et ingénieurs dedévelopper de nouvelles compétences.Ils travaillent selon un principe très simple : plusla carrosserie est légère, meilleur est le rapportpoids-puissance et par conséquent, les performancesde la voiture. De plus, Audi utilise uneconstruction multi-matériaux innovante quiconcrétise cette théorie.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.

48 Audi ultra/Audi Space FrameLes pièces en tôle d’aluminium complètent lastructure formée par les pièces moulées et lesprofilés. Elles augmentent la rigidité de l’ensemblede la carrosserie par des raccords optimisantl’acheminement de la masse d’injectionpour une performance supérieure despièces individuelles. Grâce à de nouveaux alliagesthermodurcissables, elles combinent lafonction idéale à un poids réduit. Le choix dela technique d’assemblage joue ici un rôle primordial.C’est grâce à elle que les pièces individuellessont assemblées et ainsi égalementportantes dans l’ASF.Pièces en aluminium coulé : les pièces mouléesoffrent un large éventail de possibilitésdans leur forme et leur fonction. Les différentesépaisseurs de paroi, les formesflexibles et des nervures optimisant l’acheminementde la masse d’injection permettentd’appliquer le matériau aux endroits qui lerequièrent. L’évolution des pièces mouléesultra-rigides forme la base d’un excellent encastrementdes profilés filés en aluminiumdans la structure ASF.Profilés filés en aluminium : les profilés filésatteignent une rigidité particulièrement élevéede la carosserie grâce à la variabilité des épaisseursde paroi, aux sections transversales et àl’usage d’alliages ultra-rigides. Ils permettentune très bonne consommation d’énergie dansles zones de déformation. Ils déploient toutleur potentiel dans l’alliage idéal et puissantdes pièces moulées et assurent ainsi une grandeperformance de la structure ASF.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.

Audi ultra :Audi Space Frame (ASF®).L’Audi ultra est la technologie de construction légèreinnovante d’Audi. L’Audi Space Frame (ASF), unestructure-cadre en aluminium à haute résistance, enest un exemple convaincant. La carrosserie de l’AudiR8 Coupé rassemble différents composants : 69 %sont des profilés filés, 8 % des nœuds en fonte et23 % des tôles d’aluminium légères. C’est grâce notammentà cette répartition des produits semi-finisque la construction légère de la carrosserie R8, à savoirle rapport du poids par rapport au volume et àla rigidité, est digne du « Vorsprung durch Technik ».Le matériau de construction léger, l’aluminium,offre une plus grande liberté de conception pourles pièces moulées et les profilés filés que l’acier.Ainsi, les éléments fabriqués en aluminium sontparticulièrement rigides. Il reste toutefois le défide la finition qui présente des exigences élevées.C’est la raison pour laquelle nous avons créé dès1994 le Centre de compétence Aluminium (aujourd’huiCentre pour la construction légère Audi) àNeckarsulm, où les domaines du développement,de la planification de production et de la sécuritéde qualité travaillent en étroite collaboration. Unnombre à 3 chiffres de brevets prouve notre compétencedans ce domaine. D’autres partagent lemême avis : en 2008, l’Office européen des brevetsa récompensé les prestations des inventeurs del’ASF du titre de « European Inventor of the Year »*.Le développement de méthodes spécifiques desoudure ne représente que l’une des nombreusesépreuves que nous avons passées avec brio. C’estpourquoi nous continuons de développer en permanencele principe de la construction légère Audiultra. En plus de cette construction légère obtenuepar une économie ciblée de matériaux sans nuireau confort ni à la sécurité du véhicule, l’Audi R8 estcomposée en plus de l’aluminium en tant quematière principale, de plastique renforcé de fibresde carbone (CFK) particulierement léger. L’assemblagede sept fibres de carbone a tout juste le diamètred’un cheveu humain. Une pièce en CFK estplus stable qu’un matériau conventionnel – etplus légère. C’est pourquoi sur la R8 Spyder parexemple, le couvercle de logement de capote et lesparties latérales de la carrosserie ont été fabriquésen CFK. Cela se traduit concrètement pour vous parune grande sécurité, des performances de conduiteaméliorées et une meilleure tenue de route.Intérieur : les éléments enfibres de carbone en optionapportent des accents dehaute qualité dans le cockpit.Couvercle de logement decapote : la grande liberté deconception qu’offre le CFK revêtune signification importantedans cet élément complexe.Partie latérale : les piècesen CFK sont composées de10 couches maximum et sontsensiblement plus légèresqu’un matériau comparable.* Vous trouverez de plus amples informations sur l’ « European Inventor of the Year » sur www.epo.org/news-issues/european-inventor/finalists/2008/enning.html.

50 Audi ultra/Réduction de poidsAudi ultra :réduction de poids.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.

Comme nous appliquons la construction légèreAudi ultra sur l’ensemble du véhicule, elle neconcerne pas seulement la carrosserie et ses matériauxmais également l’ensemble des autres composantset systèmes, sans oublier bien sûr lesstandards élevés de qualité et de finition, spécifiquesà Audi.Au réseau de bord de l’Audi R8 vient désormaiss’ajouter, en raison du système de récupération sophistiquépour augmenter l’efficacité du véhicule,une batterie de technologie plus performante : labatterie AGM (Absorbent Glass Mat). L’électrolyteconducteur est ici absorbé dans un séparateur enfibre de verre. Comparée à la batterie humide utiliséeauparavant, la version gélifiée AGM est pluscompacte, ce qui favorise une réduction de poidsd’environ 7 kg.Nous consacrons également beaucoup d’importanceaux freins. Le système de freinage proposéde série sur l’Audi R8 dispose de disques Wave.Leurs anneaux de friction coulé ont un contourextérieur ondulé et sont reliés aux cloches desdisques de frein en aluminium via des tiges enacier. Ceci permet de réduire d’environ 2 kg lasomme des masses non amorties et en rotation,augmentant ainsi la dynamique de conduite etaméliorant le roulement. A ce stade, les jantes enaluminium de l’Audi R8 jouent également un rôleprépondérant : les jantes en aluminium coulé de18 pouces sont fabriquées selon la technologie deFlow-forming, toutes les jantes de 19 pouces sonten aluminium forgé. La structure obtenue par lesdeux procédés de fabrication permet de réduirel’épaisseur de paroi des jantes de manière à minimiserdavantage leur poids.Même l’intérieur est conçu dans l’optique de réduireles masses du véhicule. Les sièges baquetsR8 offrent un meilleur maintien latéral en cas deconduite dynamique et peuvent se régler en largeur.Grâce à leur structure, ils sont nettementplus légers que les sièges Sport. La R8 V10 plusest équipée de série de sièges baquets R8.Les disques des freins en céramique* en option sontfabriqués en céramique renforcée par des fibres decarbone. Avec leur diamètre de 380 mm à l’avant et356 mm à l’arrière, ils assurent une bonne décélérationet une excellente précision même en cas deforte sollicitation thermique – et ce, pour un poidsréduit. En outre, le matériel extrêmement solide etrésistant à l’usure augmente la durée de vie desdisques.* Veuillez consulter les spécificités concernant les freins en céramique sur votre site Web national Audi ou chez votre partenaire Audi.

52 Audi ultra/AérodynamiqueAudi ultra :Aérodynamique.La consommation d’énergie d’un véhicule dépendde nombreux facteurs. On estime à 11 % la partinfluencée par l’aérodynamique. C’est pour cetteraison qu’Audi bénéficie depuis plusieurs annéesde l’un des Centres de soufflerie le plus modernedu monde où les propriétés de résistance de l’airde chaque modèle sont continuellement optimisées.Une turbine d’environ 4 mètres de diamètreet d’une puissance de 2,6 mégawatts envoie del’air jusqu’à 300 km/h dans la soufflerie.Les formes effilées de l’Audi R8 ont dû égalementse plier à de nombreux tests. Afin d’atteindre samaturité pour la production en série, le véhicule aété examiné et amélioré en soufflerie pendant plusde 1 000 heures. D’une part pour réduire la résistancede l’air avec une vitesse limite élevée et uneconsommation modérée, d’autre part, pour obtenirla propulsion nécessaire à un bon comportementet une meilleure tenue de route à grandevitesse. Dans ce but, le becquet avant, l’aileronarrière déployable, le diffuseur et le soubassemententièrement caréné notamment ont été spécialementconçus pour augmenter la pression decontact.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.

Votre Audi aussi porte le signe del’efficacité particulière Audi :Plus que la seule puissance, une sportivité aussiépoustouflante exige de l’efficacité. C’est pourquoi,nous avons équipé l’Audi R8 de nombreusestechnologies progressives.Un exemple : le moteur. L’injection directe d’essenceFSI® permet d’augmenter le remplissagedes cylindres ainsi que le taux de compression. Lerésultat : plus de puissance et de couple pour uneconsommation de carburant inférieure.La boîte 7 vitesses à double embrayage exploite àla perfection les avantages des puissants moteursV8 et V10 : en plus de son degré d’efficacitéélevé, sa large plage de vitesses permet un changementde rapport court et sportif du premierrapport et une démultiplication plus longue, pourun nombre de tours réduit, du dernier rapport.Le système de récupération de série, la technologieéconomique à LED ainsi que les disques Wave innovantsdu système de freinage contribuent à augmenterl’efficacité : le contour extérieur ondulé desdisques ainsi que les pattes de frein en aluminiumréduisent de manière ciblée le poids des roues.Vous voyez : les modèles Audi R8 regorgent detechnologies qui rendent vos trajets non seulementplus dynamiques mais aussi plus efficients.Davantage d’informations à ce sujet vousattendent aux pages suivantes.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.

Efficacité Audi55

56 V10 FSIComment exprimer la performancele plus brièvement possible ?HDZ.

Puissance moteur kW330Couple moteur Nm550300500270450240400Moteur V10 avec cylindrée de 5 204 cm³210350Puisssance maximale de 386 kW à 8 000 tr/mn (R8 V10)/404 kW à 8 000 tr/mn (R8 V10 plus)Couple maximal de 530 Nm à 6 500 tr/mn (R8 V10)/540 Nm à 6 500 tr/mn (R8 V10 plus)Puissance spécifique de 74,2 kW/l de cylindrée (R8 V10)/77,6 kW/l de cylindrée (R8 V10 plus)18015012090300250200150Injection directe d’essence FSI avec une pression allant jusqu’à120 bars (R8 V10/R8 V10 plus)Compression élevée de 12,5 : 1 (R8 V10/R8 V10 plus)Carter secLarge angle des cylindres de 90 degrés pour un centre degravité bas601003050000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000Puissance moteur R8 V10Régime moteur tr/mnCouple R8 V10Puissance moteur R8 V10 plusCouple R8 V10 plusConcept de haut régime HDZ (Hochdrehzahlkonzept).Derrière ce terme technique se cache un plaisirde conduite pur assimilé directement au sportautomobile. Le concept de haut régime des moteurscentraux V8 et V10 dont l’Audi R8 est équipée suitun principe très simple.En augmentant le nombre de combustions dansles cylindres, davantage de puissance est développée,délivrant ainsi une meilleure performance.L’impressionnant régime élevé du moteur V10dans la R8 V10 atteint par exemple 8 700 tr/mn etun couple maximal de 404 kW. Mais la longuecourse des pistons des blocs moteurs propulse levéhicule vers l’avant dès les bas régimes.Le couple puissant de ce moteur V10 atteint sonmaximum à 540 Nm. Avec la R8 V10 plus, vouspouvez ainsi effectuer un sprint de 0 à 100 km/hen seulement 3,5 secondes, et vous retrouver àune vitesse de 200 km/h en à peine 7,8 secondesplus tard. La propulsion s’arrête seulement à317 km/h. Avec un sprint de 0 à 100 km/h en3,6 secondes et une vitesse de pointe de 314km/h, la R8 V10 Coupé jouit elle aussi de valeursimpressionnantes. La R8 V10 Spyder met 3,8 secondespour le même parcours.*La structure légère, compacte et ultra-rigide desmoteurs en aluminium léger maîtrise les vibrationset températures élevées. La combinaison augraissage à carter sec, éprouvé dans le domaine dusport automobile, permet des accélérations transversalesélevées. Le carter d’huile profond des moteursconventionnels est remplacé par un carterplat, un module de pompe à huile et un réservoird’huile séparé qui assurent une lubrificationconstante du moteur : de cette manière, vous pouvezjouir à tout moment du couple et de l’agilité del’Audi R8.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.* Toutes les valeurs ont été obtenues avec la boîte S tronic.

58 V8 FSILe principe de la technologie FSI® :nous continuons làoù les autres s’arrêtent.

Puissance moteur kW330Couple moteur Nm5503005002704502404002101801501209060350300250200150100Moteur V8 avec une cylindrée maximale de 4 163 cm³Puissance maximale de 316 kW à 7 900 tr/mnCouple maximal de 430 Nm à 4 500–6 000 tr/mnPuissance spécifique de 75,9 kW/l de cylindréeInjection directe FSI avec une pression allant jusqu’à 120 barsCompression élevée de 12,5 : 13050Carter sec000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000Puissance moteurRégime moteur tr/mnCoupleLarge angle des cylindres de 90 degrés pour un centre de gravité basLe deuxième élément venant compléter le conceptde haut régime (HDZ) pour la motricité irrésistibledes modèles R8 : FSI. Toutes les variantes de moteurtravaillent avec cette technologie à injectiondirecte d’essence, que nous avons adaptée du circuità la route.Avec la technologie FSI, le carburant est directementinjecté dans la chambre de combustion et yest finement atomisé. Un mélange air-carburanttrès uniforme se crée alors : il permet une combustionparticulièrement efficace, une montée enpuissance plus performante, et donc un meilleurrendement.Le moteur V8 de l’Audi R8 atteint son couple maximumde 430 Nm entre 4 500 et 6 000 tr/mn, oùau minimum 90 % de la force est disponible surune plage de régime encore plus large entre 3 500et 7 500 tr/mn. Cette spontanéité propulse la R8V8 Coupé de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes,et la R8 V8 Spyder en 4,5 secondes.* Pourla voiture de sport à moteur central, la masse estconcentrée près du centre de gravité du véhicule, ilen résulte une excellente distribution des massessur les roues et un comportement routier équilibré.La performance des moteurs, avec leur réponsespontanée, le déploiement de régime uniforme etl’énorme potentiel de rotation, est agrémentée parun son puissant qui passionne sur toute la plagede régime.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.* Toutes les valeurs ont été obtenues avec la boîte S tronic.

60 S tronic®

Pourquoi deux embrayages ?Pour une double économie : de temps et d’énergie.Un véhicule à grande puissance requiert une transmissionadéquate. C’est pourquoi le concept devéhicule de l’Audi R8 a été spécialement équipéd’une nouvelle transmission à double embrayage,qui se distingue par un changement rapide desvitesses et un rendement élevé.La boîte S tronic à 7 vitesses se compose de2 engrenages avec pour chacun un embrayage hydrauliqueà lamelles. Ces derniers sont actifs enpermanence, cependant seul l’un des deux à la foisest relié au moteur. Si le conducteur passe parexemple la 3 ème vitesse, la 4 ème est déjà enclenchéedans le 2 ème engrenage. Le changement de rapportss’effectue par le changement d’embrayagesde transmission – l’un s’ouvre, l’autre se ferme. Lechangement des vitesses dure seulement quelquescentièmes de seconde et se déroule presque sansinterruption de motricité. Si rapidement et sanstransition qu’on le perçoit à peine.Vous pouvez ainsi choisir si vous souhaitez changervous-même de vitesse en mode manuel ou si vouslaissez votre transmission s’en charger en modeautomatique. Une brève impulsion suffit soit surles palettes de changement de vitesses sur levolant, soit sur le levier de vitesses placé sur laconsole centrale. De plus, vous pouvez activer leprogramme Sport à l’aide d’une touche dans lacoulisse de levier de vitesses et augmenter encorevotre expérience de conduite dans les deux modesgrâce à un réglage spécial.La boîte S tronic reste encore efficiente, malgrétout ce dynamisme. Ses 7 vitesses et son degréd’efficacité élevé contribuent à réduire la consommationde carburant ainsi que les émissions polluantes.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.

62 quattro®Pourquoi n’utiliser que deux rouesquand une voiture en a quatre ?La transmission intégrale permanente quattro®.Qui connaît Audi, connaît le quattro. Et celui qui adéjà roulé une fois avec quattro ne souhaite plus enchanger. Pourquoi ? Car cette transmission introduitsur la route toute la puissance du moteur.quattro est une transmission intégrale permanente.Pour éviter que les roues d’un des essieux du véhiculeperdent de l’adhérence et menacent de patiner,la puissance d’entraînement est alors transférée surl’autre essieu. Dans l’Audi R8 intervient un couplagedes lamelles plus direct avec une régulation optimiséequi permet une répartition variable du coupleentre l’essieu avant et arrière.Le quattro est fortement accentué sur l’arrière dansla R8 en raison du moteur central. La transmissionest placée derrière le moteur monté en long et disposed’un entraînement supplémentaire pour unarbre à cardan qui dirige la force vers l’essieu avant.Là, un embrayage Visco répartit le couple. Dans leconcept de base de la chaîne cinématique, environ15 % de la force est dirigée vers les roues avant et85 % vers les roues arrière ; en cas de besoin,jusqu’à 30 % du couple est transféré en un tempsrecord vers l’avant. Un blocage de différentiel surl’essieu arrière continue d’augmenter la dynamique.Si une roue d’un des essieux venait à patiner, leblocage électronique de différentiel (EDS) intervienten la freinant.Même dans la R8, quattro présente ces avantagesspécifiques à Audi depuis de nombreuses années :une excellente traction, une accélération presquesans glissement, un dynamisme accru, une tenue decap améliorée et bien sûr un plus grand plaisir deconduite.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.* Veuillez consulter les spécificités concernant les freins en céramique sur votre site Web national Audi ou chez votre partenaire Audi.

Dans l’Audi R8, un moteur central estcombiné à la technologie quattro parfaitementéprouvée. La puissance du moteurest ainsi parfaitement distribuée aux4 roues en fonction des conditions deconduite. La transmission intégrale permanenteaugmente la sécurité active, latraction et la dynamique de conduite.La voiture reste toujours agile et procureune expérience de conduite encore plusvivante sur pratiquement tous les revêtements.La boîte séquentielle 7 vitesses à doubleembrayage S tronic est commandée par latechnologie Shift by wire et permet desdélais de passage de rapports extrêmementcourts. La boîte S tronic peut êtrecommandée au choix manuellement soitpar le levier de vitesses sur la consolecentrale, soit par des palettes sur le volant– comme alternative, vous disposezégalement du mode automatique. Laboîte S tronic dispose en outre d’un modesport.

64 Audi magnetic rideLe point central de l’amortisseur est unpiston avec une bobine magnétique.L’huile des amortisseurs coule par le pistonen étant influencée par un champmagnétique changeant. En augmentantla résistance du flux, la puissance desamortisseurs est également augmentée.Cela arrive lorsque les particules de fercontenues dans l’huile sont alignées lelong des lignes du champ magnétique.Nos véhicules sont soumisà l’attractivité magnétique.Nous l’utilisons également pour le châssis.La suspension adaptative Audi magnetic ride enoption constitue une manière toute particulièred’adopter une conduite confortable et sportive.Le système adapte rapidement la dureté des amortisseursà la tenue de route.Au lieu d’une huile d’amortissement classique,un liquide spécial est employé sur l’Audi magneticride, dont le flux peut être modifié en lui appliquantun champ électromagnétique. De minusculesparticules magnétiques, contenues dansl’huile, sont alignées par un champ magnétiquecontre la direction du mouvement de l’amortisseuret augmentent ainsi la force d’amortissement enfonction de la force du champ magnétique. Descapteurs mesurant le mouvement des roues etd’autres systèmes tels que la direction et l’ESC informentla commande de l’Audi magnetic ride surla situation de conduite et influencent ainsi en unefraction de seconde le degré des amortisseursLe conducteur a la possibilité de choisir entre 2 réglagesde base. En mode normal, l’Audi magneticride est un châssis Sport confortable qui permetde conduire de manière détendue sur un long trajet.En mode sport, le châssis transmet une réponsedirecte de la route ; le véhicule réagit avecdavantage d’agilité.

66 Phares à LED< 300 °CThème EclairagePhares à LEDLes ampoules traditionnelles peuvent chauffer jusqu’à atteindreune température de 300 °C. Les projecteurs à LED sont de par leurdegré de technologie supérieure un peu plus sensibles et ne doiventpas, par conséquent, dépasser les 150 °C. Théoriquement, les pharesà LED devraient être équipés d’un radiateur supplémentaire pourpouvoir éclairer. Pour ne pas ternir le bon bilan énergétique desphares à LED, un ventilateur évacue la chaleur des puces LED et bénéficiemême d’une fonction supplémentaire. La température élevéedes ampoules traditionnelles permet de dégivrer les phares, celan’est pas possible avec des LED. Le ventilateur par contre, dirige l’airchaud des puces LED directement sur le verre des phares, ce qui suffitpour le dégivrer simultanément ou empêcher l’apparition de buée.Feux diurnesFeux de croisement composés de 6 LEDplus spot des feux de croisementFeux de bifurcation statiquesFeux de routeClignotantsReconnaissable de jour comme de nuit :l’Audi R8 avec phares à LED et feux de bifurcation statiques.Le nouveau design des phares confère à l’Audi R8une plus grande valeur de reconnaissance, de jourcomme de nuit. Il repose principalement sur laforme caractéristique de la bande des feux diurnesqui entoure la lentille de feux de croisement.Les 6 LED Array dans les compartiments des réflecteursainsi qu’un spot supplémentaire éclairent lachaussée et procurent cette luminosité agréableque l’on connaît des diodes. Les clignotants sontintégrés dans la partie supérieure des feux diurnespour former une ligne bien définie.De plus, l’Audi R8 dispose désormais de feux debifurcation statiques qui s’activent automatiquementen fonction de l’angle de braquage pré-définijusqu’à une vitesse d’environ 70 km/h ou 40 km/hlorsque le clignotant est actionné afin de mieuxéclairer le tracé de la route.Non seulement les phares avant mais égalementles feux arrière bénéficient de la technologie àdiodes. Les feux arrière intégralement à LED soulignentle nouveau design. Les feux stop sont composésde 24 LED, sans oublier le feu de recul quibénéficie également de la technologie à LED. Lesclignotants, situés dans l’arête supérieure des feuxarrière sont constitués de 30 LED qui dynamisentles changements de direction. Ceux-ci sont signalésaux automobilistes qui suivent de manièrecroissante grâce aux LED qui s’allument en7 unités.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 102.

13245678119101234567891011Conduite d’air avec ventilateurRéflecteur feux de routeFeu de bifurcationSpot pour la portée des feux de croisementGroupe de feux de croisement (3 modules avec6 réflecteurs au total)Boîtier de clignotant/feu diurne avec LED sur flexboardCache design pour feux de croisementOptique à paroi épaisseCache designBoîtier de feu diurne avec LED sur flexboardOptique à paroi épaisse pour feux diurnes

Fabrication69Le choix judicieux dusavoir-faire manuel.Pour la fabrication d’une voiture exceptionnelle, nous avons besoin d’un outil très particulier : la mainhumaine. Contrairement à la production en gros avec des processus entièrement automatisés, la fabricationde l’Audi R8 est une pure manufacture. Ainsi les 99 mètres de soudures de la carrosserie brute sonteffectuées manuellement pour la plupart. De petites équipes hautement qualifiées donnent en 72 heuressa forme initiale à la super voiture de sport, à commencer par l’assemblage de la carrosserie jusqu’auxtravaux de finition comme le ponçage minutieux de la surface pour qu’elle satisfasse aux exigencesstrictes d’Audi. Une fois le gros œuvre terminé, nos collaborateurs les plus expérimentés montent la R8presque entièrement à la main sur 22 postes travaillant conjointement. Il est ainsi rare de retrouverdeux fois la même combinaison en raison des nombreuses variantes d’équipements et de possibilités depersonnalisation.Chaque Audi R8 est un exemplaire unique et porte ainsi une signature personnalisée.

70 FabricationAprès la fabrication, chaque voiture est soumise àun contrôle de qualité exigeant car la précision est unpoint primordial chez Audi. A la recherche d’inégalitéssur la surface jusqu’au contrôle de fissures dans lamasse particulièrement fines en passant par un test deconduite complet – tout ne vise qu’un seul objectif :créer ensemble un véhicule exceptionnel.

72Equipements

Seuls ses équipements font d’une Audi votre Audi.

Audi exclusiveL’exclusivité sans compromis,mais aux possibilités infinies.Audi vend des centaines de milliers de véhicules chaque année. Mais le vôtre est unique. Comment est-ce possible ? Grâce àun service de quattro GmbH, qui personnalise votre Audi : Audi exclusive.Combinez selon vos désirs personnels des décorations sélectionnées, un cuir de couleur et votre peinture individuelle à partirde la large offre de couleurs Audi exclusive. Vous obtenez un véhicule unique.Votre partenaire Audi et le studio Audio exclusive de personnalisation du forum Audi de Neckarsulm attendent vos désirs.

Audi exclusive75R8 V10 Spyder en peinture individuelle gris quartz métal Audi exclusive.Equipements : sellerie cuir (Pack 2) en cuir Nappa fin Audi exclusive rouge classique et noir avec surpiqûres gris nuage, applications décoratives laquées dans la couleur de carrosserie Audi exclusive

76Audi exclusiveR8 V10 Coupé en peinture individuelle Casablanca Audi exclusive avec panneaux latéraux en brun sellier nacré Audi exclusive et jantes en aluminium forgé style 5 branches doubles, polies brillant

Equipements : sellerie cuir (Pack 2) en cuir Nappa fin Audi exclusive blanc albâtre et châtaigne avec surpiqûres blanc albâtre, applications décoratives en cuir blanc albâtre Audi exclusive

78Audi exclusive, Sets de bagages R8Taillés sur mesure, pour vous – les sets de bagages R8.Le set de bagages R8 occupe parfaitement l’espace de l’Audi R8 et a été conçu pour s’adapter à vosbesoins. Ce set de bagages fabriqué à la main en Allemagne est en cuir de vachette de grande qualité.Il est disponible en noir ou dans les tons au choix parmi l’offre de couleurs Audi exclusive, avec logo R8estampé. Les poignées des valises sont en carbone. Les surpiqûres contrastées de couleur et les doubluresassorties en fibre textile précieuse Nardia font de ces bagages de véritables pièces uniques.Le set de bagage R8 est en cuir de vachette blanc albâtre avec surpiqûres châtaigne. Finition manuelle individuelle disponible dans chaque couleur de sièges en cuir

Sets de bagages R8Descriptions des produits :Valisepoignée revêtue de cuir avec insert en carbone, fermetureà glissière sur tout le pourtour, poche frontale plate avecfermeture à glissière invisible ; à l’intérieur, 2 cordons encuir, doublure en tissu Nardia ;hauteur 37 cm, largeur 45 cm, profondeur 17 cmServiettepoignée en cuir avec insert en carbone, fermeture à glissièremétallique sur tout le pourtour, poche frontale plateavec fermeture à glissière invisible ; compartiments intérieurspour ordinateur portable, téléphone portable, agendaélectronique, cartes de visite et stylos ; doublure entissu Nardia ;hauteur 37 cm, largeur 45 cm, profondeur 17 cmCombinaisons disponibles :Set de bagages R8 en cuir Audi exclusivepour le coffrecomprenant 1 valise, 1 serviette, 1 housse de voyage,2 trousses de toiletteSet de bagages R8 en cuir Audi exclusivepour l’intérieur du véhiculecomprenant 2 valisesCouleurs du cuir, des surpiqûres et de la doublure personnaliséesau choix dans toutes les couleurs de série et Audiexclusive.Taillé sur mesure pour la plage arrière de la R8 Coupé : le set de bagages à 2 éléments pour l’intérieurHousse de voyageen cuir, à deux plis, avec fermeture à glissière sur tout lepourtour, poche frontale, poignée en cuir et bandoulièreamovible ; doublure intérieure, 2 poches zippées,2 sangles de fixation ; doublure en tissu Nardia ; supportpour cintres normaux avec 2 cintres ;hauteur 40 cm, largeur 57 cm, profondeur 9 cmTrousse de toilettetrousse en cuir en forme de cale avec double ouverture àglissière, séparation centrale avec compartiment zippé etpochettes élastiquées sur les côtés ;hauteur 9 à 14 cm, largeur 15 cm, profondeur 33 cmLe set de bagages occupe parfaitement l’espace sous le capot avant de l’Audi R8

80Suggestions Audi R8 CoupéR8 V10 Coupé noir panthère cristal avec panneaux latéraux argent oxygène et jantes en aluminium forgé style 10 branches en Y, polies, bicolores.Equipements : sellerie complète en cuir Nappa fin gris titane avec piquage en losange gris acier, ciel de pavillon en Alcantara gris titane avec piquageen losange gris acier, applications décoratives carbone Sigma

R8 V8 Coupé rouge brillant avec panneaux latéraux carbone Sigma et jantes en aluminium forgé style 5 branches doubles finition titane.Equipements : sellerie complète en cuir Nappa fin noir avec surpiqûres rouges, applications décoratives noir profond satiné mat

82 Suggestions Audi R8 V10 plus CoupéR8 V10 plus Coupé orange Samoa métal avec panneaux latéraux carbone Sigma et jantes en aluminium forgé style 5 branches doubles en Ynoir brillant

Equipements : pack Design en Alcantara noir Audi exclusive, housses de dossier laquées dans la couleur de carrosserie Audi exclusive,applications décoratives carbone Sigma

84Suggestions Audi R8 SpyderR8 V8 Spyder brun teck métal avec capote marron et jantes en aluminium forgé style 10 branches en Y, polies haute brillance.Equipements : sellerie complète en cuir Nappa fin beige Louxor avec surpiqûres beige Louxor, applications décoratives carbone Sigma

R8 V10 Spyder bleu Estoril cristal avec capote noire et jantes en aluminium forgé style 5 branches doubles, polies haute brillance.Equipements : sellerie complète en cuir Nappa fin gris titane avec surpiqûres gris titane, applications décoratives style piano laqué noir, moulures deseuils en carbone avec insert en aluminium éclairé Audi exclusive

86Peintures, Panneaux latérauxPeintures R8 V8 Coupé/R8 V10 CoupéPanneaux latéraux R8 V8 Coupé/R8 V10 CoupéPanneaux latérauxcouleur assortie à celle de la carrosserie ; panneauxlatéraux saillants avec prises d’air élargies sur R8 V10CoupéAu choix :Blanc ibispanneaux latéraux en argent glacier métalOrange Samoa métalpanneaux latéraux en gris quartz métalNoir fantôme nacrépanneaux latéraux en gris volcan nacréRouge brillantpanneaux latéraux en rouge brillantBrun teck métalpanneaux latéraux en brun sellier nacréBleu Estoril cristalpanneaux latéraux en argent glacier métalPanneaux latéraux en argent oxygènepeinture au choixArgent glacier métalpanneaux latéraux en argent Apollo métalBleu Sepang nacrépanneaux latéraux en bleu Mugello nacréNoir panthère cristalpanneaux latéraux en gris volcan nacréPanneaux latéraux en carbone Sigmapeinture au choixGris Suzuka métalpanneaux latéraux en argent glacier métalGris Daytona nacrépanneaux latéraux en gris quartz métalPeintures individuelles Audi exclusivePanneaux latéraux en peinture individuelleAudi exclusivepeinture au choixVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 106.

Peintures R8 V10 plus CoupéBlanc ibispanneaux latéraux en carbone SigmaOrange Samoa métalpanneaux latéraux en carbone SigmaNoir fantôme nacrépanneaux latéraux en carbone SigmaPeintures individuelles Audi exclusivePanneaux latéraux R8 V10 plus CoupéPanneaux latérauxsaillants, avec prises d’air élargiesAu choix :Rouge brillantpanneaux latéraux en carbone SigmaBrun teck métalpanneaux latéraux en carbone SigmaBleu Estoril cristalpanneaux latéraux en carbone SigmaArgent glacier métalpanneaux latéraux en carbone SigmaBleu Sepang nacrépanneaux latéraux en carbone SigmaNoir panthère cristalpanneaux latéraux en carbone SigmaPanneaux latéraux en carbone Sigmapeinture au choixGris Suzuka métalpanneaux latéraux en carbone SigmaGris Daytona nacrépanneaux latéraux en carbone SigmaBleu Sepang effet matpanneaux latéraux en carbone SigmaPanneaux latéraux en peinture individuelleAudi exclusivepeinture au choix

88 Peintures, Couleurs de capote, Jantes/PneusPeintures R8 SpyderCouleurs de capote R8 SpyderBlanc ibisOrange Samoa métalNoir fantôme nacréCapote noireRouge brillantBrun teck métalBleu Estoril cristalCapote rougeArgent glacier métalBleu Sepang nacréNoir panthère cristalCapote marronGris Suzuka métalGris Daytona nacréPeintures individuelles Audi exclusiveVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 106.

Jantes/PneusJantes en aluminium coulé style 6 branches8,5 J × 18 à l’avant et 10,5 J × 18 à l’arrière,avec pneus 235/40 R 18 à l’avant et 285/35 R 18 àl’arrièreJantes en aluminium forgéstyle 5 branches doubles, polies brillant8,5 J × 19 à l’avant et 11 J × 19 à l’arrière,avec pneus 235/35 R 19 à l’avant et 295/30 R 19 àl’arrièreJantes en aluminium forgéstyle 5 branches doubles en Y8,5 J x 19 à l’avant et 11 J x 19 à l’arrière,avec pneus 235/35 R 19 à l’avant et 295/30 R 19à l’arrièreJantes hiver en aluminium coulé style 6 branches8,5 J × 18 à l’avant et 10,5 J × 18 à l’arrière, avec pneushiver 235/40 R 18 à l’avant et 285/35 R 18 à l’arrière,compatibles chaînes-neige, vitesse maximale autorisée240 km/hJantes en aluminium forgéstyle 10 branches en Y, polies, bicolores8,5 J × 19 à l’avant et 11 J × 19 à l’arrière,avec pneus 235/35 R 19 à l’avant et 295/30 R 19 àl’arrièreJantes en aluminium forgéstyle 5 branches doubles, polies haute brillance8,5 J × 19 à l’avant et 11 J × 19 à l’arrière,avec pneus 235/35 R 19 à l’avant et 305/30 R 19 àl’arrièreJantes en aluminium forgéstyle 5 branches doubles en Y finition titane8,5 J x 19 à l’avant et 11 J x 19 à l’arrière,avec pneus 235/35 R 19 à l’avant et 305/30 R 19 àl’arrièreJantes hiver en aluminium forgéstyle 5 branches doubles, polies brillant8,5 J × 19 à l’avant et 10,5 J × 19 à l’arrière, avec pneushiver 235/35 R 19 à l’avant et 295/30 R 19 à l’arrière,compatibles chaînes-neige, vitesse maximale autorisée240 km/hJantes en aluminium forgéstyle 10 branches en Y, polies haute brillance8,5 J × 19 à l’avant et 11 J × 19 à l’arrière,avec pneus 235/35 R 19 à l’avant et 305/30 R 19 àl’arrièreJantes en aluminium forgéstyle 5 branches doubles finition titane8,5 J x 19 à l’avant et 11 J x 19 à l’arrière, avec pneus235/35 R 19 à l’avant et 305/30 R 19 à l’arrièreJantes en aluminium forgéstyle 5 branches doubles en Y noir brillant8,5 J x 19 à l’avant et 11 J x 19 à l’arrière, avec pneus235/35 R 19 à l’avant et 305/30 R 19 à l’arrièreEcrous de roues antivolne s’enlèvent qu’au moyen de l’adaptateur fourniSet de réparation pour pneuscompresseur de 12 volts et produit de colmatage dans lecoffre sous le plancher de chargement, vitesse maximaleautorisée 80 km/hContrôle de pression des pneussignal visuel et sonore en cas de baisse de pression surune ou plusieurs roues ; affichage sur le système d’informationdu conducteurOutillage de borddans le coffre sous le plancher de chargementCricdans le coffre sous le plancher de chargement

90Sièges/SelleriesSiègesSièges Sportavec bourrelets latéraux plus prononcés pour un meilleur maintien latéral ; réglage manuel du positionnement enlongueur, des appuie-têtes et de l’inclinaison du dossier, réglage de la hauteur du siège pour conducteur et passageravant, déverrouillage du dossier des sièges (R8 Coupé). (L’image représente le siège Sport en cuir Nappa fin, réglableélectriquement)Sièges baquets R8forme du siège plus prononcée pour un maintien latéral amélioré, avec appuie-tête intégré et estampillage R8 dansle dossier ; réglage manuel de la hauteur d’assise, du positionnement en longueur et de l’inclinaison du dossier, déverrouillagedu dossier des sièges (R8 Coupé) ; appui lombaire à 4 axes réglable électriquement, ainsi que réglage de lalargeur de l’assise et du dossier de siège ; incluant chauffage du siège, sans airbag latéral. (L’image représente le siègebaquet R8 en cuir Nappa fin noir)Vous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 106.

Selleries, Selleries en cuirAlcantara/cuir noirCuir Nappa fin noirCuir Nappa fin beige LouxorCuir Nappa fin noir avec piquage en losangeargent lunaireAlcantara/cuir gris titaneCuir Nappa fin gris titaneCuir Nappa fin brun nougatCuir Nappa fin gris titane avec piquage en losangegris acierCuir Nappa fin argent lunaireCuir Nappa fin rougeSelleries en cuir Audi exclusive

92Selleries, Selleries en cuir, Ciel de pavillon/Ciel de capote, Applications décorativesSelleries, Selleries en cuirProtection contre l’échauffement(en cas de rayonnement du soleil), pour partie centraledes sièges, bourrelets latéraux de sièges et appuie-têtes ;avec Alcantara/cuir combinés (sans partie centrale dessièges) et selleries en cuir. La pigmentation spécialeempêche le cuir de trop s’échauffer. Les rayons infrarougescontenus dans la lumière du soleil sont reflétés.La protection contre l’échauffement permet de baisser latempérature à la surface de jusqu’à 20 °C.Alcantara/cuir combinésappuie-têtes et bourrelets latéraux des sièges en cuir (surR8 Spyder incluant protection contre l’échauffement),partie centrale des sièges en Alcantara ; console centraleincluant support de genou en cuir Nappa finSellerie en cuir Nappa finsellerie incluant appuie-têtes (sur R8 Spyder incluantprotection contre l’échauffement), façade de l’autoradio,console centrale incluant support de genou, partie inférieuredes contreportes et poignée de portière côté passageravant en cuir Nappa fin ; partie inférieure des contreporteset poignée de portière côté passager avant dans lacouleur de la sellerieSellerie complète en cuir Nappa fincomme sellerie en cuir Nappa fin. En plus, élémentscomplémentaires suivants en cuir noir : tableau de bord,monoplace, casquette de tableau de bord, accoudoirs deportière, garnitures latérales arrière ; disponible égalementen option avec surpiqûres de couleurSurpiqûres de couleur pour sellerie complète en cuirNappa finsurpiqûres de couleur pour les équipements suivants :sellerie, monoplace, casquette de tableau de bord, façadede l’autoradio, console centrale, poignée de frein à mainet contreportes ; surpiqûres dans la couleur de la sellerie ;pour la sellerie noire, surpiqûres de couleur supplémentairesgris titane, argent lunaire, beige Louxor, brunnougat, rouge ou orange madrasSellerie complète en cuir Nappa fin avec piquage enlosangesellerie incluant appuie-têtes (sur R8 Spyder incluant protectioncontre l’échauffement), façade de l’autoradio, consolecentrale incluant support de genou, partie inférieuredes contreportes, poignée de portière côté passageravant, tableau de bord, monoplace, casquette de tableaude bord, accoudoirs de portières et garnitures latéralesarrière en cuir Nappa fin ; inserts de la partie centrale etdes parties inférieures des contreportes avec piquage enlosange de couleur contrastée ; surpiqûres de couleurpour les équipements suivants : sellerie, monoplace, casquettede tableau de bord, façade de l’autoradio, consolecentrale, poignée de frein à main et contreportesPack Design en Alcantara noir Audi exclusivepour sièges baquets R8 ; bourrelets latéraux des siègesincluant appuie-têtes, façade de l’autoradio, console centraleen cuir Nappa fin noir, partie centrale des sièges,commandes ainsi que support de genou en Alcantara noirPack Design monoplaceen cuir Nappa fin Audi exclusiverevêtement en cuir pour monoplace, poignée de portièrecôté conducteur, casquette de tableau de bord et supportde genou dans les couleurs de cuir suivantes : noir,châtaigne, brun sellier, brun cognac, brun Havane, bleufumée, bleu nuit, gris jet, gris nuage, rouge classique,rouge carmin, vert Islande, beige poudré, sable, blancmagnolia, blanc albâtreSellerie cuir (Pack 1)en cuir Nappa fin Audi exclusivesellerie incluant appuie-têtes (sur R8 Spyder incluantprotection contre l’échauffement), partie inférieure descontreportes et poignée de portière côté passager avanten cuir Nappa fin. Les éléments complémentaires dessièges sont noirs. Couleurs du cuir et des surpiqûres auchoix parmi l’offre de couleurs Audi exclusiveSellerie cuir (Pack 2)en cuir Nappa fin Audi exclusivesellerie incluant appuie-têtes (sur R8 Spyder incluantprotection contre l’échauffement), façade de l’autoradio,console centrale incluant support de genou, partie inférieuredes contreportes, poignée de portière côté passageravant, tableau de bord, monoplace, casquette detableau de bord, accoudoirs de portières et garnitureslatérales arrière en cuir Nappa fin. Les éléments complémentairesdes sièges Sport sont assortis à la couleur dela sellerie en cuir, en noir avec les sièges baquets R8.Couleurs du cuir et des surpiqûres au choix parmi l’offrede couleurs Audi exclusive. Partie supérieure du tableaude bord en cuir disponible dans les coloris suivants : noir,châtaigne, brun sellier, brun cognac, brun Havane, bleufumée, bleu nuit, gris jet, rouge classique, rouge carminet vert IslandeSellerie cuir (Pack 2) en cuir Nappa finavec piquage en losange Audi exclusivesellerie incluant appuie-têtes (sur R8 Spyder incluantprotection contre l’échauffement), façade de l’autoradio,console centrale incluant support de genou, partie inférieuredes contreportes, poignée de portière côté passageravant, tableau de bord, monoplace, casquette detableau de bord, accoudoirs de portières et garnitureslatérales arrière en cuir Nappa fin ; partie inférieure descontreportes, inserts de la partie centrale (sièges Sport)ou des bourrelets latéraux (sièges baquets R8) avecpiquage en losange. Couleurs du cuir et des surpiqûresau choix parmi l’offre de couleurs Audi exclusive. Partiesupérieure du tableau de bord en cuir disponible dansles coloris suivants : noir, châtaigne, brun sellier, bruncognac, brun Havane, bleu fumée, bleu nuit, gris jet,rouge classique, rouge carmin et vert IslandePanneaux de siège en cuir Nappa fin Audi exclusivepour sièges Sport ; couleurs du cuir et des surpiqûres auchoix parmi l’offre de couleurs Audi exclusiveCiel de pavillon/Ciel de capoteCiel de pavillon en tissunoir ou gris titane selon la couleur de l’équipement intérieurchoisie ; noir sur R8 V10 plus CoupéCiel de pavillon en Alcantaranoir, gris titane ou beige Louxor selon la couleur de l’équipementintérieur choisie ; noir sur R8 V10 plus CoupéCiel de pavillon en Alcantara avec piquage en losangenoir avec piquage en losange argent lunaire ou gris titaneavec piquage en losange gris acier selon la couleur del’équipement intérieur choisie ; noir avec piquage enlosange argent lunaire sur R8 V10 plus CoupéCiel de pavillon en Alcantara Audi exclusiveau choix parmi l’offre de couleurs Audi exclusiveCiel de pavillon en Alcantaraavec piquage en losange Audi exclusivecouleurs de l’Alcantara et piquage en losange au choixparmi l’offre de couleurs Audi exclusiveCiel de pavillon et panneau arrière/plage arrièreen Alcantara Audi exclusivedisponible dans toutes les couleurs Audi exclusive ;surpiqûres dans le ciel de pavillon au choix parmi l’offre decouleurs Audi exclusiveCiel de pavillon et panneau arrière en cuir Audi exclusivedisponible dans toutes les couleurs Audi exclusive ;surpiqûres dans le ciel de pavillon au choix parmi l’offre decouleurs Audi exclusiveCiel de capoteen noirPanneau arrière en Alcantara Audi exclusiveparmi l’offre de couleurs Audi exclusiveVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 106.

Applications décorativesApplications décorativesau choix :en noir profond satiné matpour façade de l’autoradio ainsi qu’applications décorativesdans les contreportes et sur la console centraleNoir profond satiné matStyle piano laqué noir Audi exclusiveen carbone Sigmapour monoplace, poignées de portières ainsi qu’applicationsdécoratives dans les contreportes et sur la consolecentraleApplications décoratives Audi exclusiveau choix :style piano laqué noir Audi exclusivepour façade de l’autoradio ainsi qu’applications décorativesdans les contreportes et sur la console centraleen cuir Nappa fin Audi exclusivepour applications décoratives dans les contreportes et surla console centrale, disponibles dans toutes les couleursAudi exclusive ; poignée de portière côté passager avanten cuir avec surpiqûres décorativesCarbone SigmaApplications décoratives en cuir Nappa fin Audi exclusivelaquées dans la couleur de carrosserie Audi exclusivepour façade de l’autoradio ainsi qu’applications décorativesdans les contreportes et sur la console centraleApplications décoratives laquées dans la couleur decarrosserie Audi exclusive

94Eclairage et rétroviseurs, Equipements extérieursEclairage Rétroviseurs Systèmes de verrouillageVerrouillage centraliséavec fonction Autolock, télécommande à fréquenceradio intégrée à la clé du véhicule, et code modifiable,ouvre et ferme d’une simple pression du doigt les portières; incluant ouverture/fermeture confort des vitreset déverrouillage séparé du capot de coffre par la télécommandeà fréquence radio ; commande intérieuresupplémentaire sur la portière conducteurProtection antidémarrage électroniqueintégrée à la gestion du moteur, activation automatiquepar la clé du véhiculePhares à LED incluant lave pharesavec feux de croisement, feux de route, feux diurnes,clignotants et feux de bifurcation statiques à LED ;permet un éclairage de la route comme en plein jour ;besoin énergétique minimal, durée de vie très longueet perception particulièrement développée des autresautomobilistesFeux arrière à LEDfeux stop, feux arrière, clignotants et feux de recul ainsique feux de plaque à LED ; clignotants avec affichagedynamique ; 3 ème feu stop surélevé au-dessus de la plagearrière (R8 Coupé) ou intégré à la jupe arrière(R8 Spyder)Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrésréglables électriquement et dégivrants ainsi que busesde lave-glace dégivrantes ; miroir convexe, plan ouasphérique, boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans lacouleur de carrosserieEgalement au choix :Assistant de feux de routereconnaît automatiquement dans les limites du systèmeles phares en sens inverse, les feux arrière des autresautomobilistes ainsi que les localités. Selon la situation,les feux de route sont automatiquement activés oudésactivés. Ce système améliore ainsi la visibilité duconducteur tout en garantissant davantage de confortgrâce à une conduite plus détendueFeu de brouillard arrièreintégré au centre du pare-chocs arrièreEclairage intérieurà temporisation avec contacteur sur les portières ; éclairageau sol, dans l’habitacle, le coffre et la boîte à gantsà LED, catadioptres de portières actifsPack Eclairageéclairage à LED de l’espace aux pieds, de la commandeintérieure de verrouillage des portières et du compartimentmoteur (R8 Coupé), incluant rétroviseur intérieurjour/nuit automatique avec détecteur de pluie et deluminositérabattables électriquement et jour/nuit automatiquesBoîtiers de rétroviseurs extérieurs en carbone AudiexclusiveRétroviseur intérieurau choix :jour/nuitjour/nuit automatique avec détecteur de pluie et deluminositépour la commande automatique des feux et des essuieglaces; incluant fonction Coming Home/Leaving Home :allumage/extinction temporisée automatique desphares principaux, des feux arrière et de l’éclairage deplaque lors de l’ouverture/fermeture du véhicule ; avecfonction boussole numérique, en option ; permetl’affichage numérique de l’orientation momentanéeOuvre-porte de garage (HomeLink)télécommande à fréquence radio programmable,touches de commande intégrées au module d’éclairageintérieur ; peut être utilisée pour l’ouverture et/ou lafermeture des portes de garage et portails extérieurs ;permet de commander des systèmes de sécurité et installationsd’éclairage. Informations complémentairesauprès de votre partenaire AudiAlarme antivolincluant protection volumétrique de l’habitacle et protectionantiremorquage par capteur d’angle d’inclinaison,désactivable ; avertisseur sonore indépendant de latension de bord ; surveillance du compartiment moteur,du coffre, des portières et de l’habitacleMiroir de courtoisieoccultable, dans le pare-soleil côté conducteur et côtépassager avantSystèmes de toitPréparation pour système de repérage satellitepréparation pour brancher un système de repéragesatellite (disponible dans les accessoires d’origine Audi)permettant la localisation du véhicule en cas de volCapote à ailettes entièrement automatiquecomposée de 3 couches de tissu isolées avec épaisseuroptimale et parfait assemblage de ses matériaux pourune isolation acoustique et thermique améliorée dansl’habitacle, ouverture de la capote jusqu’à 50 km/hVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 106.Coupe-ventavec étui pour rangement dans le coffre

VitrageVitres athermiquesteintées vertes, pare-brise en verre feuilletéAutres équipements extérieursEncadrement de pare-brise en aluminiumLunette arrièredégivrante, avec minuterie ;sur R8 Coupé : pour lunette arrière et vitre de séparation,incluant antenne de vitre, sorties d’air à côté dela lunette arrière en noir mat, sur R8 V10 Coupé stylealuminium ;sur R8 Spyder : à déploiement et rétraction électriquesLave-essuie-glace2 vitesses, 4 intervalles de balayage réglables, commandede balayage coup par coup et de lavage-balayageautomatique, coup de balai automatique après le dernierlavage-balayageTrappe à carburant en aluminiumavec logo R8 estampé et déverrouillage électriqueIdentification du modèle/Inscriptionidentification du modèle R8 à l’arrière ; sur tous lesmodèles R8 V10 avec emblème V10 en plus sur le côtéavant du capotBecquet arrièretélescopique asservi électriquement à la vitesse ; se déploie automatiquement à 100 km/h et se rétracte à 35 km/h ;commande manuelle complémentaire grâce à une touche sur la console centralePare-chocssur R8 Coupé et R8 Spyder à l’avant avec bord du becquet et larges sorties d’air en noir brillant, à l’arrière avec sortiesd’air et diffuseur d’air en noir brillant ; sur R8 V10 Coupé et R8 V10 Spyder en plus pare-chocs arrière avec partieen noir brillant entre les sorties d’air ; sur R8 V10 plus Coupé à l’avant avec larges prises d’air en gris titane mat, àl’arrière avec prises d’air et partie en gris titane mat entre les sorties d’airAudi Singleframecalandre avec encadrement chromé et grille en noir brillant ; sur R8 V10 Coupé et R8 V10 Spyder en plus avec entretoiseshorizontales chromées ; sur R8 V10 plus Coupé calandre avec encadrement en gris titane mat et grille en noirmat avec entretoises horizontales en gris titane matSorties d’échappementdouble flux, avec embouts ronds style aluminium ; sur R8 V10 plus Coupé en noir brillantCapot moteur en carbone Sigmase compose d’un cache pour le carter de filtre à air ; surR8 Coupé en plus cache sur la face avant et les partieslatérales gauche et droitePack Extérieur en carbone Audi exclusivespoiler à l’avant et diffuseur arrière avec géométriecaractéristique en carboneSorties d’air style aluminiumsur le couvercle de logement de capoteExtensions de bas de caisselaqués dans la couleur de carrosseriePack Esthétique noir Audi exclusiveencadrement de calandre, calandre et support deplaque d’immatriculation à l’avant ainsi que embouts desortie d’échappement en noir brillant ; en plus sortiesd’air à côté de la lunette arrière en noir mat sur R8 V10Coupé ; sorties d’air sur le couvercle de logement decapote en noir brillant sur R8 Spyder

96Equipements intérieursSièges/Confort d’assiseVolants/Levier de vitesses/CommandesClimatisationAppui lombaire à 4 axesréglable électriquement, pour les sièges conducteur etpassager avant, réglage horizontal et verticalSièges réglables électriquementincluant appui lombaire à 4 axes électrique ; positionnementen longueur, hauteur de siège, inclinaison del’assise et du dossier réglables électriquementChauffage des sièges3 positions de réglage, incluant chauffage des bourreletslatérauxAppuie-têtesréglables en hauteur, intégrés aux sièges baquets R8Fixation pour sièges enfants ISOFIX pour le siègepassager avantavec commande de désactivation d’airbag passageravantHousses de dossier laquées dans la couleur decarrosserie Audi exclusivepour sièges baquets R8Volant Sport multifonction en cuir style 3 branchesaplati en bas, avec airbag grand volume, réglableen hauteur et en profondeur, permet de commanderles fonctions de base des autoradios Audi, de l’interfaceBluetooth ou de la préparation pour téléphoneportable ; avec palettes de changement de vitessesstyle aluminium avec boîte S tronicVolant Sport en cuir style 3 branchesaplati en bas, avec airbag grand volume, réglable enhauteur et en profondeurPommeau de levier/sélecteur de vitessessur tous les modèles R8 V10 avec anneau baguedécorative rougeau choix :en aluminiumen aluminium avec insert en cuirVolant Sport multifonction en cuir R8 style 3 branchesaplati en bas, avec airbag grand volume, réglable enhauteur et en profondeur ; avec emblème R8 et jante devolant robuste de forme ergonomique, zones de préhensiongauche et droite revêtues de cuir perforé ; pourcommande des fonctions de base des autoradios Audi,de l’interface Bluetooth ou de la préparation pour téléphoneportable ; disponible avec palettes de changementde vitesses sous le volant avec S tronicJante de volant en cuir Audi exclusiverevêtue de cuir disponible dans toutes les couleurs Audiexclusive ; surpiqûres personnalisées au choix dans lesdifférentes couleurs Audi exclusive avec surpiqûresspécifiques Audi exclusiveCommandes en cuir Audi exclusiveles éléments suivants sont revêtus de cuir : jante devolant, pommeau de levier/sélecteur de vitesses ainsique poignée de frein à main disponibles dans toutes lescouleurs Audi exclusive ; surpiqûres personnalisées auchoix dans les différentes couleurs Audi exclusive ; surpiqûresspécifiques Audi exclusive sur la jante de volantClimatisation automatiquestyle spécial R8, avec réglage asservi à la position dusoleil ; régule électroniquement la température, laquantité et la répartition de l’air ; régulation de l’airaccumulé et mode recyclage de l’air ambiant, filtre àcharbon actifSystèmes de fixation des bagages et rangementsVide-pochesintégrés dans la partie arrière des sièges, verrouillables,avec éclairageBoîte à gantscôté passager avant, verrouillable, avec éclairage et étuià lunettesPack Rangementfilet de rangement au dos des sièges, vide-poches sousles sièges ; sur R8 Coupé filet à bagages de plage arrièreen plus.Porte-boissonsdouble, intégré à la console centraleCommandes en daim noir Audi exclusiveles éléments suivants sont revêtus de cuir : jante devolant, pommeau de levier/sélecteur de vitesses etpoignée de frein à main en daim noir ; surpiqûres personnaliséesau choix dans les différentes couleurs Audiexclusive ; surpiqûres spécifiques Audi exclusive sur lajante de volantVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 106.

Autres équipements intérieursStyle aluminium à l’intérieurpour les commandes d’autoradio et de climatisation,les branches du volant, les commutateurs rotatifs pourlève-vitres et éclairageDiffuseurs d’air en cuir Nappa fin Audi exclusivele cerclage et inserts des diffuseurs d’air sur le tableaude bord sont revêtus de cuir. Couleurs du cuir et des surpiqûresau choix parmi l’offre de couleurs Audi exclusivePédalier et repose-pied style aluminiumMoquette et tapis complémentairessur R8 Coupé et R8 Spyder en velours, assortis à la couleurde l’habitacle (noir avec la sellerie argent lunaire,brun nougat et rouge) ; sur R8 V10 plus Coupé envelours noirTapis complémentaires Audi exclusivecouleurs des tapis complémentaires, du passepoil encuir et des surpiqûres au choix parmi l’offre de couleursAudi exclusiveTapis complémentaires avec inscription R8 Audiexclusiveen noir, avec broderie sur les tapis. Couleurs du passepoilen cuir et des surpiqûres au choix parmi l’offre decouleurs Audi exclusiveMoquette et panneau arrière/plage arrièreAudi exclusiveincluant tapis complémentaires avec passepoil en cuir.Couleurs de la moquette, des tapis complémentaires,du passepoil en cuir et des surpiqûres au choix parmil’offre de couleurs Audi exclusiveMoulures de seuil avec insert en aluminiumet inscription R8 sur les seuils de portesMoulures de seuil avec insert en aluminium éclairéAudi exclusiveet inscription R8 sur les seuils de portes ; le rebordintérieur de l’insert en aluminium est éclairé ainsi quel’inscription R8Moulures de seuil avec insert en aluminium éclairépersonnalisé Audi exclusivel’insert en aluminium éclairé des moulures de seuil peutêtre personnalisé avec une inscription. Informationscomplémentaires auprès de votre partenaire AudiMoulures de seuil en carbone avec insert en aluminiumAudi exclusiveet inscription R8 sur les seuils de portesMoulures de seuil en carbone avec insert en aluminiuméclairé Audi exclusiveet inscription R8 sur les seuils de portes ; le rebordintérieur de l’insert en aluminium est éclairé ainsi quel’inscription R8Moulures de seuil en carbone avec insert en aluminiuméclairé personnalisé Audi exclusivel’insert en aluminium éclairé des moulures de seuil peutêtre personnalisé avec une inscription. Informationscomplémentaires auprès de votre partenaire AudiLève-vitresélectriques, avec protection antipincement, fonction ouverture/fermeturepar impulsion ; ouverture/fermetureconfort par le verrouillage centralisé, vitres arrière fixes(R8 Coupé)Allume-cigare et cendriersur la console centralePrise de courant 12 voltsdans la boîte à gants et dans le coffreConsole centrale et façade de l’autoradioen cuir Nappa fin Audi exclusivecouleurs du cuir et des surpiqûres au choix parmi l’offrede couleurs Audi exclusiveCouvercle de console centraleen carbone Sigma Audi exclusiveincluant revêtement de la poignée de frein à mainEncadrement de pare-brise en Alcantara Audi exclusiverevêtement intérieur de l’encadrement de pare-briseincluant pare-soleil en Alcantara ; disponible danstoutes les couleurs Audi exclusiveEncadrement de pare-brise encuir Nappa fin Audi exclusiverevêtement intérieur de l’encadrement de pare-briseincluant pare-soleil en cuir ; disponible dans toutes lescouleurs Audi exclusiveTapis de coffre en Alcantara Audi exclusivedisponible dans toutes les couleurs Audi exclusive, surpiqûresau choix parmi l’offre de couleurs Audi exclusiveRevêtement de seuils en cuir Nappa fin Audi exclusiveles bordures de tapis et la partie inférieure des montantsavant sont revêtues de cuir. Couleur du cuir auchoix parmi l’offre de couleurs Audi exclusive

98Infotainment, Systèmes d’assistance, Technique, Contrat de garantie AudiMMI® et systèmes de navigationAutoradiosSystème de navigation plus à logique de commande MMI®avec encadrement de l’écran noir brillant, incluant deux DVD de navigation, écran couleur TFT 6,5 pouces (800 x480 pixels) avec affichage de cartes 3D, guidage dynamique (si disponible), radio double tuner, lecteur DVD pour DVDde navigation, CD audio ou CD MP3 (sauf utilisation simultanée du système de navigation), 2 lecteurs de cartesMMC/SDHC (jusqu’à 32 Go) intégrés pour MP3, prise d’entrée AUX, flèches de direction sur le système d’informationdu conducteur, affichage des informations optiques de stationnement (uniquement avec Audi parking system plus) ;7 haut-parleurs et amplificateur à 5 canaux, puissance totale 140 watts, connexion Audi music interface possibleDonnées de navigation (2 DVD)contiennent les données de navigation pour les pays suivants (dans la limite des données numérisées) : Allemagne,Andorre, Autriche, Belgique, Croatie, Danemark, Espagne (incluant îles Canaries), Estonie, Etat du Vatican, Finlande,France, Grande-Bretagne, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Monaco,Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, San Marin, Slovaquie, Slovénie, Suède, SuisseSystème d’information du conducteuravec affichage haute résolution en blanc ; écran pour : contrôle autocheck, affichage numérique de la vitesse, fréquenceradio, 2 seuils d’avertissement de vitesse réglables, température extérieure, ordinateur de bord, chronomètre,contrôle de fermeture des portes et du capot de moteur et de coffreSystème audiophonique Bang & Olufsenson surround via 12 haut-parleurs ; haut-parleur central sur le tableau de bord, 1 haut-parleur médium et 1 hautparleurgrave dans chaque porte, ainsi que 1 haut-parleur aigu dans chaque triangle de rétroviseur, 1 haut-parleurgrave-médium et 1 haut-parleur aigu dans chaque contreporte arrière ; 1 subwoofer au niveau des pieds côté passageravant ; compensation de bruit dynamique ; amplificateur à 10 canaux, puissance totale de 465 wattsAutoradio concertlecteur simple CD (compatible MP3), écran couleur TFT 6,5 pouces, réception FM (OUC) et AM (OM, OC), 2 slots decartes MMC/SD pour la lecture de fichiers MP3, 7 haut-parleurs et amplificateur à 5 canaux, puissance totale de140 watts, incluant prise d’entrée AUX sur la console centrale pour brancher des appareils audioChangeur CDdans la plage arrière (R8 Coupé) ou le panneau arrière (R8 Spyder), pour 6 CD, protection contre les vibrations, accèsfacile ; chaque CD peut être chargé ou changé séparémentAudi music interfacepermet de relier un Apple iPod à partir de la Génération 4, Apple iPhone (fonctionnalité musique) ainsi que d’autresdispositifs de stockage USB et lecteurs MP3. L’Audi music interface est logée dans la plage arrière (R8 Coupé) ou lepanneau arrière (R8 Spyder), peut se commander via le système de navigation plus ou un volant Sport multifonctionen cuir. Informations sur les lecteurs MP3 compatibles auprès de votre partenaire Audi ou sur www.audi.com/mp3.La prise séparée d’entrée AUX est supprimée avec Audi music interfaceKit de câbles d’adaptateurs pour Audi music interfacecomprend 2 câbles de branchement pour la connexion d’un iPod/iPhone ou de supports de données/lecteurs médiaavec fiche USB (type A) ; d’autres câbles d’adaptateurs sont disponibles dans les accessoires d’origine Audi.Informations à propos des compatibilités sur www.audi.com/mp3Vous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 106.

Téléphone et communication Systèmes d’assistance Châssis/FreinsInterface Bluetoothincluant micro de ceinture et système de dialoguevocal ; les téléphones portables compatibles Bluetoothpeuvent être connectés au véhicule via l’interface. Possibilitéde parler librement dans le véhicule par le biais dumicro. Informations à propos des compatibilités surwww.audi.com/bluetoothPréparation pour téléphone portable (Bluetooth)incluant micro de ceinture et système de dialoguevocal ; comprend dispositif mains libres et commandevocale pour les fonctions du téléphone ainsi qu’unepréparation pour chargeur de batterie de téléphoneportable en option ; peut se commander via l’autoradioconcert, le système de navigation plus ou un volantSport multifonction en cuir. Adaptateurs et informationssur les téléphones portables compatibles auprèsde votre partenaire Audi ou sur www.audi.com/bluetoothAudi parking system à l’avant et à l’arrièrefacilite le stationnement dans les limites du système àl’aide d’un signal sonore indiquant la distance d’un obstacleidentifié à l’avant et à l’arrière ; distance mesuréepar capteurs à ultrasons discrètement intégrés dans lepare-chocsAudi parking system plusfacilite le stationnement dans les limites du système àl’aide d’un signal sonore et visuel indiquant la distanced’un obstacle identifié à l’avant et à l’arrière ; affichagede symboles de distance sur l’écran de l’autoradioconcert ou du système de navigation plus ; distancemesurée par capteurs à ultrasons discrètement intégrésdans le pare-chocsAssistant de démarrage en côtelorsque la pédale de frein a été maintenue enfoncée uncertain temps à l’arrêt, la pression de freinage accumuléeest maintenue quelques instants après le lâcher dela pédale. Cette intervention de freinage automatiquedu système permet un redémarrage facile dans presquetoutes les côtesRégulateur de vitessemaintient constante la vitesse souhaitée à partir d’environ30 km/h dans la mesure où la puissance du moteurou le frein moteur le permettent ; commande parmanette séparée sous le volantChâssis Sportavec suspension et amortisseurs dynamiques ; surR8 V10 plus Coupé avec suspension et amortisseursdynamiques fermes pour un contact plus direct avec laroute et un comportement sportifAudi magnetic ridesystème d’amortisseurs adaptatifs permettant dechoisir soi-même le réglage du châssis (Normal/Sport)à l’aide d’une touche sur la console centrale ; améliorele confort et le dynamisme en réglant l’amortissementselon les conditions de la route et de la conduiteSystème de freinageétriers fixes à 8 pistons à l’avant, étriers fixes à 4 pistonsà l’arrière ; disques de frein Wave ventilés à l’avantet à l’arrière, perforés et flottants ; étriers laqués noirbrillant, avec inscription R8Freins en céramiqueétriers fixes à 6 pistons à l’avant, étriers fixes à 4 pistonsà l’arrière ; disques de frein en céramique renforcéede fibres de carbone avec canaux de refroidissementspéciaux, ventilés, perforés et flottants ; étriers laquésanthracite brillant à l’avant et à l’arrière, avec inscription« Audi ceramic ». Veuillez consulter les spécificitésconcernant les freins en céramique sur votre site Webnational Audi ou demandez conseil à votre partenaireAudiAudi parking system plus avec caméra de reculcomme Audi parking system plus ; en plus affichage dela zone derrière le véhicule sur l’écran de l’autoradioconcert ou du système de navigation plus, avec 2 modesd’affichage dynamiques pour la voie de circulationcalculée (selon l’angle de direction), incluant lignesde guidage dynamiques, caméra de recul discrètementintégrée dans la jupe arrière

100Technique, Contrat de garantie AudiTechnique/SécuritéCarrosserie Audi Space Frame (ASF®)structure-cadre en aluminium à haute résistance offrantune rigidité supérieure pour une meilleure dynamiquede conduite et une tenue de route supérieure ; sur R8Spyder couvercle de logement de capote et parties latéralesarrière en plastique renforcé de fibres de carbone(CFK) pour une optimisation de poids supplémentairetout en offrant une rigidité supérieureAirbagsairbags grand volume côté conducteur et passageravant, 2 niveaux de gonflement ; airbags latéraux intégrésau dossier des sièges (sauf pour sièges baquets R8)Protection latérale anticollisionconstituée de profilés en aluminium rigide dans lesportières, avec activation des airbags latéraux au moyende capteurs de pression dans les montants de pavilloncentraux ; capitonnage latéral dans les portièresSystème d’appuie-tête intégralgrâce à la conception du siège, le haut du corps estréceptionné et la tête soutenue en cas de collisionarrière. Ce système renforce la protection et réduit lerisque de traumatisme cervicalArceaux de sécurité actifssystème de protection à enclenchement automatiquesitué derrière les appuie-têtes arrièreColonne de direction de sécuritécomplète le potentiel de protection de la ceinture desécurité et de l’airbag ; avec réglage mécanique enhauteur et en profondeurCeintures de sécuritéceinture 3 points à enrouleur avec prétensionneurs etlimiteurs de tensionContrôle de ceinture attachéepour le siège conducteur ; un signal sonore et visuelprévient lorsque la ceinture n’est pas fixéeInstrumentationsur tous les modèles R8 V8 avec cadrans gris et anneauxdécoratifs style aluminium, aiguilles rouges et inscriptionR8 sur le compte-tours ; sur tous les modèlesR8 V10 avec cadrans noirs et anneaux décoratifs rouges,aiguilles blanches et inscription R8 sur le compte-toursainsi qu’inscription V10 sur le tachymètre ; balayagecomplet des cadrans au démarrage ; avec éclairage réglable,compte-tours avec montre numérique et dateur,tachymètre à cadran non proportionnel, compteur kilométriquetotalisateur et journalier ; jauge de carburant,indicateurs pour liquide de refroidissement, huile ettempérature extérieure, tension du réseau de bord etintervalle de révision ; témoins de contrôleTémoins de contrôlepour entre autres : airbag, ABS, ESC/ASR, frein à mainserré, électronique EDS, générateur, feux de croisement,feux de route, clignotants, circuit de freinage, pressiond’huile moteur, système électrique du moteur, becquetarrièreTriangle de présignalisationdans le coffre sous le plancher de chargementTrousse de secoursdans le coffre sous le plancher de chargementRéservoir de carburantcapacité augmentée à 90 lBoîte mécanique6 vitesses, entièrement synchronisée, avec coulisse delevier de vitesses ouverteSystème antiblocage des roues (ABS)avec répartiteur électronique de freinage (EBV) et assistancehydraulique au freinage d’urgenceAntipatinage (ASR)réduit la puissance du frein afin d’atténuer le patinagedes roues motrices et d’augmenter ainsi la motricité etstabilitéBlocage électronique de différentiel (EDS)l’aide au démarrage freine automatiquement les rouesmotrices sur route glissante et inégalement adhérente,assurant ainsi une excellente motricitéContrôle électronique de stabilisation (ESC)avec mode Sport, à double déclenchement, avec amplificateurhydraulique de freinage et indicateur de freinaged’urgence ; assure davantage de stabilité dans lessituations critiques en agissant de manière ciblée sur lefreinage individuel des roues et sur la gestion du moteurS tronic®boîte séquentielle 7 vitesses à double embrayage avectechnologie Shift by wire, se commande à l’aide depalettes sous le volant ou du levier de vitesses ; le modeSport peut être sélectionné à l’aide d’une touche dansla coulisse de levier de vitessesTouche Sportpour S tronic ; en appuyant sur cette touche, vousinfluencez en mode automatique et mode manuel lescaractéristiques de la transmission pour changer plusrapidement les vitesses, la souplesse de l’accélérationpar une réponse plus progressive du moteur et la commandedu couvercle d’échappement pour une sonoritéplus marquanteDirection assistéedirection assistée hydraulique à crémaillère ne nécessitantpas d’entretienquattro®transmission intégrale permanente avec répartition asymétriqueet dynamique de couple, blocage électroniquede différentiel (EDS) par intervention sur les freins desroues motricesRécupérationen augmentant la tension du générateur, l’énergiecinétique est convertie en énergie électrique durant lesphases de décélération ou de freinage. Cette récupérationd’énergie permet de soulager l’alternateur lorsquela voiture accélère de nouveau et d’économiser ainsijusqu’à 3 % du carburantVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 106.

Contrat de garantie AudiContrat de garantie Audidisponible directement et uniquement pour l’achatd’une voiture neuve ; prolonge systématiquement lagarantie du constructeur et offre ainsi une assurancerisque et une maîtrise des coûts du service, mêmeau-delà des deux premières années. Vous pouvez choisirentre 9 combinaisons de durée et de kilométrage :Contrat de garantie Audi de 1 an supplémentaire,kilométrage total de 30 000 km maximumContrat de garantie Audi de 1 an supplémentaire,kilométrage total de 60 000 km maximumContrat de garantie Audi de 1 an supplémentaire,kilométrage total de 90 000 km maximumContrat de garantie Audi de 2 ans supplémentaires,kilométrage total de 40 000 km maximumContrat de garantie Audi de 2 ans supplémentaires,kilométrage total de 80 000 km maximumContrat de garantie Audi de 2 ans supplémentaires,kilométrage total de 120 000 km maximumContrat de garantie Audi de 3 ans supplémentaires,kilométrage total de 50 000 km maximumContrat de garantie Audi de 3 ans supplémentaires,kilométrage total de 100 000 km maximumContrat de garantie Audi de 3 ans supplémentaires,kilométrage total de 150 000 km maximum

102 Caractéristiques techniquesVersion R8 V8 Coupé R8 V10 Coupé R8 V10 plus CoupéType de moteur8 cylindres essence en Và injection directe d’essence10 cylindres essence en Và injection directe d’essence10 cylindres essence en Và injection directe d’essenceCylindrée en cm³ (soupapes par cylindre) 4163 (4) 5204 (4) 5204 (4)Puissance max.¹ en kW à tr/mn 316/7900 386/8000 404/8000Couple max. en Nm à tr/mn 430/4500–6000 530/6500 540/6500Transmission/JantesMode de transmission Transmission intégrale perm. quattro® Transmission intégrale perm. quattro® Transmission intégrale perm. quattro®Boîte de vitessesMécanique 6 vitesses[S tronic 7 vitesses]Mécanique 6 vitesses[S tronic 7 vitesses]Mécanique 6 vitesses[S tronic 7 vitesses]JantesJantes en aluminium coulé,8,5 J x 18 à l’avant, 10,5 J x 18 à l’arrièreJantes en aluminium forgé,8,5 J x 19 à l’avant, 11 J x 19 à l’arrièreJantes en aluminium forgé,8,5 J x 19 à l’avant, 11 J x 19 à l’arrièrePneus235/40 R 18 à l’avant,285/35 R 18 à l’arrière235/35 R 19 à l’avant,295/30 R 19 à l’arrière235/35 R 19 à l’avant,295/30 R 19 à l’arrièrePoids/VolumesPoids à vide² en kg 1635 [1660] 1695 [1720] 1645 [1670]Poids total autorisé en kg 1860 [1885] 1920 [1945] 1870 [1895]Volume du réservoir env. en l 75 90 75Performances/Consommations³Vitesse maximale en km/h 302 [300] 316 [314] 319 [317]Accélération 0–100 km/h en s 4,6 [4,3] 3,9 [3,6] 3,8 [3,5]Carburant SuperPlus sans soufre 98 RON⁴ SuperPlus sans soufre 98 RON⁴ SuperPlus sans soufre 98 RON⁴Consommations⁵ en l/100 kmurbainesroutièresmixtes21,3 [19,3]10,0 [8,4]14,2 [12,4]22,2 [20,5]10,6 [8,9]14,9 [13,1]22,2 [19,9]10,6 [8,6]14,9 [12,9]Emissions CO₂⁵ en g/kmurbainesroutièresmixtes496 [449]234 [195]332 [289]515 [478]246 [207]346 [305]515 [464]246 [201]346 [299]Norme de dépollution EU5 EU5 EU5[ ] Valeurs pour S tronic.

Version R8 V8 Spyder R8 V10 SpyderType de moteur8 cylindres essence en Và injection directe d’essenceCylindrée en cm³ (soupapes par cylindre) 4163 (4) 5204 (4)Puissance max.¹ en kW à tr/mn 316/7900 386/8000Couple max. en Nm à (tr/mn) 430/4500–6000 530/6500Transmission/Jantes10 cylindres essence en Và injection directe d’essenceMode de transmission Transmission intégrale perm. quattro® Transmission intégrale perm. quattro®Boîte de vitessesJantesPneusPoids/VolumesMécanique 6 vitesses[S tronic 7 vitesses]Jantes en aluminium coulé,8,5 J x 18 à l’avant, 10,5 J x 18 à l’arrière235/40 R 18 à l’avant,285/35 R 18 à l’arrièreMécanique 6 vitesses[S tronic 7 vitesses]Jantes en aluminium forgé,8,5 J x 19 à l’avant, 11 J x 19 à l’arrière235/35 R 19 à l’avant,295/30 R 19 à l’arrièrePoids à vide² en kg 1735 [1760] 1795 [1820]Poids total autorisé en kg 1960 [1985] 2020 [2045]Volume du réservoir env. en l 80 80Performances/Consommations³Observations¹ La valeur indiquée a été obtenue à l’aide des méthodes de mesure prescrites(RL 80/1269/CEE dans la rédaction actuellement en vigueur).² Poids à vide avec conducteur (68 kg), bagages (7 kg) et réservoir de carburantrempli à 90 %, obtenu suivant RL 92/21/CEE dans la rédaction actuellement envigueur. Les équipements en option peuvent augmenter le poids à vide ainsi quele Cx du véhicule et réduire d’autant sa charge utile et sa vitesse maximale.³ La consommation et les émissions de CO₂ d’un véhicule ne dépendent pas seulementd’une utilisation efficace du carburant, mais sont également influencéespar le comportement routier et d’autres facteurs non techniques. Le CO₂ est legaz à effet de serre qui contribue le plus au réchauffement climatique.⁴ Utilisation recommandée du carburant sans plomb SuperPlus sans soufre 98 RONsuivant DIN EN 228. A défaut : carburant sans plomb Super sans soufre 95 RONsuivant DIN EN 228 avec une légère réduction de puissance. Du carburant sansplomb 95 RON avec une teneur en éthanol maximale de 10 % (E10) peut égalementêtre utilisé. Les valeurs de consommations se basent sur l’utilisation d’uncarburant 95 RON suivant 692/2008/CE.⁵ Les valeurs indiquées ont été obtenues à l’aide des méthodes de mesure prescrites.Les valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font paspartie de l’offre, elles servent seulement à comparer les différents modèles devéhicules.Remarque importanteEntretien conformément aux données de l’indicateur de révision.Vitesse maximale en km/h 300 [300] 313 [311]Accélération 0–100 km/h en s 4,8 [4,5] 4,1 [3,8]Carburant SuperPlus sans soufre 98 RON⁴ SuperPlus sans soufre 98 RON⁴Consommations⁵ en l/100 kmurbainesroutièresmixtes21,3 [19,6]10,3 [8,6]14,4 [12,6]22,2 [20,5]10,7 [9,2]14,9 [13,3]Emissions CO₂⁵ en g/kmurbainesroutièresmixtes499 [456]241 [201]337 [294]518 [478]251 [214]349 [310]Norme de dépollution EU5 EU5

104 DimensionsAudi R8 V8 CoupéAudi R8 V10 Coupé/R8 V10 plus Coupé975 *975 *1007 265078344401007 26507834440125212521470 **1392 ***1470 **1392 ***16381595163815951904202919292029Dimensions en millimètres.Dimensions pour poids à vide.Volume du coffre en l : 100 (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm).Diamètre de braquage env. 11,8 m.*Espace max. au-dessus de la tête. ** Largeur aux coudes. *** Largeur aux épaules.Dimensions en millimètres.Dimensions pour poids à vide.Volume du coffre en l : 100 (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm).Diamètre de braquage env. 11,8 m.*Espace max. au-dessus de la tête. ** Largeur aux coudes. *** Largeur aux épaules.

Audi R8 V8 SpyderAudi R8 V10 Spyder970 *970 *1007 265078344401007 26507834440124412441470 **1392 ***1470 **1392 ***16381595163815951904202919042029Dimensions en millimètres.Dimensions pour poids à vide.Volume du coffre en l : 100 (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm).Diamètre de braquage env. 11,8 m.*Espace max. au-dessus de la tête. ** Largeur aux coudes. *** Largeur aux épaules.Dimensions en millimètres.Dimensions pour poids à vide.Volume du coffre en l : 100 (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm).Diamètre de braquage env. 11,8 m.*Espace max. au-dessus de la tête. ** Largeur aux coudes. *** Largeur aux épaules.

106 IndexPageR8 V8 CoupéR8 V10 CoupéR8 V10 plus CoupéR8 V8 SpyderR8 V10 SpyderPageR8 V8 CoupéR8 V10 CoupéR8 V10 plus CoupéR8 V8 SpyderR8 V10 SpyderPeintures 86Blanc ibisJantes en aluminium forgé 19’’style 5 branches doubles, polies haute brillanceRouge brillantArgent glacier métalGris Suzuka métalJantes en aluminium forgé 19’’style 5 branches doubles finition titaneOrange Samoa métalBrun teck métalBleu Sepang nacréJantes en aluminium forgé 19’’style 5 branches doubles en YGris Daytona nacréNoir fantôme nacréBleu Estoril cristalJantes en aluminium forgé 19’’style 5 branches doubles en Y finition titaneNoir panthère cristalBleu Sepang effet matPeintures individuelles Audi exclusiveJantes en aluminium forgé 19’’style 5 branches doubles en Y noir brillantPanneaux latéraux assortis à la couleur de la carrosseriePanneaux latéraux en argent oxygènePanneaux latéraux en carbone SigmaJantes hiver en aluminium coulé 18’’style 6 branchesPanneaux latéraux en peinture individuelle Audi exclusiveCouleurs de capote 88Capote noireJantes hiver en aluminium forgé 19’’style 5 branches doubles, polies brillantCapote rougeCapote marronJantes/Pneus 89Jantes en aluminium coulé 18’’ style 6 branchesEcrous de roues antivolSet de réparation pour pneusContrôle de pression des pneusOutillage de bordCricJantes en aluminium forgé 19’’style 10 branches en Y, polies, bicoloresSièges 90Sièges SportSièges baquets R8Jantes en aluminium forgé 19’’style 10 branches en Y, polies haute brillanceSelleries 91Alcantara/cuir noirAlcantara/cuir gris titaneJantes en aluminium forgé 19’’style 5 branches doubles, polies brillantCuir Nappa fin noirCuir Nappa fin gris titaneCuir Nappa fin argent lunaireDe série En option Non disponiblePossibilité de variations selon les pays. Votre partenaire Audi local vous indiquera quels équipements sont de série et quelles options sont disponibles dans votre pays.

PageR8 V8 CoupéR8 V10 CoupéR8 V10 plus CoupéR8 V8 SpyderR8 V10 SpyderPageR8 V8 CoupéR8 V10 CoupéR8 V10 plus CoupéR8 V8 SpyderR8 V10 SpyderCuir Nappa fin beige LouxorCuir Nappa fin brun nougatCuir Nappa fin rougeSelleries en cuir Audi exclusiveSelleries complètes en cuir 91Sellerie complète en cuir Nappa fin noirSellerie complète en cuir Nappa fin gris titaneSellerie complète en cuir Nappa fin argent lunaireSellerie complète en cuir Nappa fin beige LouxorSellerie complète en cuir Nappa fin brun nougatSellerie complète en cuir Nappa fin rougeSellerie complète en cuir Nappa fin noiravec piquage en losange argent lunaireSellerie complète en cuir Nappa fin gris titaneavec piquage en losange gris acierSellerie complète en cuir Audi exclusiveSelleries en cuir 91Protection contre l’échauffementAlcantara/cuir combinésSellerie en cuir Nappa finSellerie complète en cuir Nappa finSurpiqûres de couleur pour sellerie complète en cuir Nappa finSellerie complète en cuir Nappa fin avec piquage en losangePack Design en Alcantara noir Audi exclusivePack Design monoplace en cuir Nappa fin Audi exclusiveSellerie cuir (Pack 1) en cuir Nappa fin Audi exclusiveSellerie cuir (Pack 2) en cuir Nappa fin Audi exclusiveSellerie cuir (Pack 2) en cuir Nappa finavec piquage en losange Audi exclusivePanneaux de siège en cuir Nappa fin Audi exclusiveCiel de pavillon/Ciel de capote 92Ciel de pavillon en tissuCiel de pavillon en AlcantaraCiel de pavillon en Alcantara avec piquage en losangeCiel de pavillon en Alcantara Audi exclusiveCiel de pavillon en Alcantara avec piquage en losange Audi exclusiveCiel de pavillon et panneau arrière/plage arrière en Alcantara Audi exclusiveCiel de pavillon et panneau arrière en cuir Audi exclusiveCiel de capotePanneau arrière en Alcantara Audi exclusiveApplications décoratives 93Noir profond satiné matCarbone SigmaStyle piano laqué noir Audi exclusiveCuir Nappa fin Audi exclusivelaqué dans la couleur de carrosserie Audi exclusiveEclairage 94Phares à LED incluant lave pharesAssistant de feux de routeFeux arrière à LEDFeu de brouillard arrièreEclairage intérieurPack EclairageRétroviseurs 94Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrésRétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrés,rabattables électriquement et jour/nuit automatiquesBoîtiers de rétroviseurs extérieurs en carbone Audi exclusiveRétroviseur intérieur jour/nuitRétroviseur intérieur jour/nuit automatique avec détecteur de pluie et deluminositéRétroviseur intérieur jour/nuit automatique avec détecteur de pluie et deluminosité et boussole numériqueMiroir de courtoisieSystèmes de toit 94Capote à ailettes entièrement automatiqueCoupe-ventSystèmes de verrouillage 94Verrouillage centraliséProtection antidémarrage électroniqueOuvre-porte de garage (HomeLink)Alarme antivolPréparation pour système de repérage satellite

108 IndexPageR8 V8 CoupéR8 V10 CoupéR8 V10 plus CoupéR8 V8 SpyderR8 V10 SpyderPageR8 V8 CoupéR8 V10 CoupéR8 V10 plus CoupéR8 V8 SpyderR8 V10 SpyderVitrage 95Climatisation 96Vitres athermiquesClimatisation automatiqueEncadrement de pare-brise en aluminiumSystèmes de fixation des bagages et rangements 96Lunette arrièreVide-pochesLave-essuie-glaceBoîte à gantsAutres équipements extérieurs 95Pack RangementBecquet arrièrePorte-boissonsPare-chocsSets de bagages R8 78Audi SingleframeSet de bagages R8 en cuir Audi exclusive pour le coffreSorties d’échappementSet de bagages R8 en cuir Audi exclusive pour l’intérieur du véhiculeSorties d’air style aluminiumAutres équipements intérieurs 97Trappe à carburant en aluminiumPédalier et repose-pied style aluminiumExtensions de bas de caisseMoquette et tapis complémentairesIdentification du modèle/InscriptionTapis complémentaires Audi exclusiveCapot moteur en carbone SigmaTapis complémentaires avec inscription R8 Audi exclusivePack Extérieur en carbone Audi exclusiveMoquette et panneau arrière/plage arrière Audi exclusivePack Esthétique noir Audi exclusiveMoulures de seuil avec insert en aluminiumSièges/Confort d’assise 96Moulures de seuils avec insert en aluminium éclairé Audi exclusiveAppui lombaire à 4 axesSièges réglables électriquementChauffage des siègesAppuie-têtesFixation pour sièges enfants ISOFIX pour le siège passager avantHousses de dossier laquées dans la couleur de carrosserie Audi exclusiveMoulures de seuils avec insert en aluminium éclairé personnaliséAudi exclusiveMoulures de seuils en carbone avec insert en aluminium Audi exclusiveMoulures de seuils en carbone avec insert en aluminium éclairéAudi exclusiveMoulures de seuils en carbone avec insert en aluminium éclairépersonnalisé Audi exclusiveVolants/Levier de vitesses/Commandes 96Lève-vitresVolant Sport en cuir style 3 branches ¹ ¹ ¹ ¹ ¹Volant Sport multifonction en cuir style 3 branches ² ² ² ² ²Volant Sport multifonction en cuir R8 style 3 branchesPommeau de levier/sélecteur de vitesses en aluminiumPommeau de levier/sélecteur de vitesses en aluminium avec insert en cuirJante de volant en cuir Audi exclusiveCommandes en cuir Audi exclusiveCommandes en daim noir Audi exclusiveAllume-cigare et cendrierPrise de courant 12 voltsStyle aluminium à l’intérieurDiffuseurs d’air en cuir Nappa fin Audi exclusiveConsole centrale et façade de l’autoradio en cuir Nappa fin Audi exclusiveCouvercle de console centrale en carbone Sigma Audi exclusiveEncadrement de pare-brise en Alcantara Audi exclusiveEncadrement de pare-brise en cuir Nappa fin Audi exclusiveDe série En option De série/en option selon le modèle Non disponiblePossibilité de variations selon les pays. Votre partenaire Audi local vous indiquera quels équipements sont de série et quelles options sont disponibles dans votre pays.

PageR8 V8 CoupéR8 V10 CoupéR8 V10 plus CoupéR8 V8 SpyderR8 V10 SpyderPageR8 V8 CoupéR8 V10 CoupéR8 V10 plus CoupéR8 V8 SpyderR8 V10 SpyderTapis de coffre en Alcantara Audi exclusiveRevêtement de seuils en cuir Nappa fin Audi exclusiveMMI® et systèmes de navigation 98Système de navigation plus à logique de commande MMI®Données de navigation (2 DVD)Système d’information du conducteurAutoradios 98Autoradio concertSystème audiophonique Bang & OlufsenChangeur CDAudi music interfaceKit de câbles d’adaptateurs pour Audi music interfaceTéléphone et communication 99Interface BluetoothPréparation pour téléphone portable (Bluetooth)Systèmes d’assistance 99Audi parking system à l’avant et à l’arrièreAudi parking system plusContrôle de ceinture attachéeInstrumentationTémoins de contrôleTriangle de présignalisationTrousse de secoursCapacité du réservoir de carburant : 90 lBoîte mécaniqueS tronic®Touche Sport ³ ³ ³ ³ ³Système antiblocage des roues (ABS)Antipatinage (ASR)Blocage électronique de différentiel (EDS)Contrôle électronique de stabilisation (ESC)Direction assistéequattro®RécupérationContrat de garantie Audi 101Contrat de garantie AudiAudi parking system plus avec caméra de reculAssistant de démarrage en côteRégulateur de vitesseChâssis/Freins 99Châssis SportAudi magnetic rideSystème de freinageFreins en céramiqueTechnique/Sécurité 100Carrosserie Audi Space Frame (ASF®)AirbagsProtection latérale anticollisionSystème d’appuie-tête intégralArceaux de sécurité actifsColonne de direction de sécuritéCeintures de sécuritéEquipement du modèle R8 V10 plus Coupé représenté (p. 8–15) :Peinture : bleu Sepang effet mat avec panneaux latéraux en carbone Sigma ; Jantes : en aluminium forgé style5 branches doubles en Y finition titane ; Sellerie : en cuir Nappa fin noir ; Applications décoratives : carbone SigmaEquipement du modèle R8 V10 Coupé représenté (p. 16, 18, 20, 23–30, 45) :Peinture : argent glacier métal avec panneaux latéraux en carbone Sigma ; Jantes : en aluminium forgé style10 branches en Y, polies, bicolores ; Sellerie : sellerie complète en cuir Nappa fin noir avec piquage en losange argentlunaire ; Applications décoratives : carbone SigmaEquipement du modèle R8 V8 Coupé représenté (p. 17–19, 22, 44) :Peinture : argent glacier métal avec panneaux latéraux en argent Apollo métal ; Jantes : en aluminium forgé style5 branches doubles, polies brillant ; Sellerie : Alcantara/cuir combinés gris titane ; Applications décoratives : noirprofond satiné matEquipement du modèle R8 V10 Spyder représenté (p. 31–39, 45) :Peinture : gris Daytona nacré avec capote noire ; Jantes : en aluminium forgé style 5 branches doubles, polies hautebrillance ; Sellerie : sellerie complète en cuir Nappa fin argent lunaire avec surpiqûres argent lunaire ;Applications décoratives : style piano laqué noir Audi exclusiveEquipement du modèle R8 V8 Spyder représenté (p. 40–44) :Peinture : gris Daytona nacré avec capote rouge ; Jantes : en aluminium forgé style 10 branches en Y, polies hautebrillance ; Sellerie : en cuir Nappa fin rouge ; Applications décoratives : carbone Sigma¹ Uniquement pour boîte mécanique. ² Equipement de série pour S tronic, équipement en option pour boîte mécanique. ³ Uniquement pour S tronic.

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Equipements Audi R8Airbags 100Alarme antivol 94Allume-cigare et cendrier 97Antipatinage (ASR) 100Applications décoratives 93Appuie-têtes 96Appui lombaire à 4 axes 96Arceaux de sécurité actifs 100Assistant de démarrage en côte 99Assistant de feux de route 94Audi exclusive 74–79Audi magnetic ride 99Audi music interface 98Audi Parking System 99Audi Singleframe 95Autoradio concert 98Becquet arrière 95Blocage électronique de différentiel (EDS) 100Boîte mécanique 100Boîte à gants 96Boîtiers de rétroviseurs extérieurs en carboneAudi exclusive 94Capote à ailettes entièrement automatique 94Capot moteur en carbone Sigma 95Carrosserie Audi Space Frame (ASF®) 100Ceintures de sécurité 100Changeur CD 98Chauffage des sièges 96Châssis Sport 99Ciel de capote 92Ciel de pavillon 92Climatisation automatique 96Colonne de direction de sécurité 100Commandes en cuir Audi exclusive 96Commandes en daim noir Audi exclusive 96Console centrale et façade de l’autoradioen cuir Nappa fin Audi exclusive 97Contrat de garantie Audi 101Contrôle de ceinture attachée 100Contrôle de pression des pneus 89Contrôle électronique de stabilisation (ESC) 100Couleurs de capote 88Coupe-vent 94Couvercle de console centraleen carbone Sigma Audi exclusive 97Cric 89Diffuseurs d’air en cuir Nappa fin Audi exclusive 97Direction assistée 100Données de navigation (2 DVD) 98Eclairage intérieur 94Ecrous de roues antivol 89Encadrement de pare-brise en AlcantaraAudi exclusive 97Encadrement de pare-brise en aluminium 95Encadrement de pare-brise en cuir Nappa finAudi exclusive 97Extensions de bas de caisse 95Feu de brouillard arrière 94Feux arrière à LED 94Fixation pour sièges enfants ISOFIXpour le siège passager avant 96Freins en céramique 99Housses de dossier laquées dans la couleurde carrosserie Audi exclusive 96Identification du modèle/Inscription 95Instrumentation 100Interface Bluetooth 99Jante de volant en cuir Audi exclusive 96Jantes/Pneus 89Kit de câbles d’adaptateurs pourAudi music interface 98Lave-essuie-glace 95Lunette arrière 95Lève-vitres 97

Equipements Audi R8Miroir de courtoisie 94Moquette 97Moquette et panneau arrière/plage arrièreAudi exclusive 97Moulures de seuil 97Outillage de bord 89Ouvre-porte de garage (HomeLink) 94Pack Eclairage 94Pack Esthétique noir Audi exclusive 95Pack Extérieur en carbone Audi exclusive 95Pack Rangement 96Panneaux latéraux 86, 87Pare-chocs 95Peintures 86–88Phares à LED incluant lave phares 94Pommeau de levier/sélecteur de vitesses 96Porte-boissons 96Prise de courant 12 volts 97Protection antidémarrage électronique 94Protection contre l’échauffement 92Protection latérale anticollision 100Préparation pour système de repérage satellite 94Préparation pour téléphone portable (Bluetooth) 99Pédalier et repose-pied style aluminium 97quattro® 100Revêtement de seuils en cuir Nappa finAudi exclusive 97Récupération 100Régulateur de vitesse 99Réservoir de carburant 100Rétroviseur intérieur 94Rétroviseurs extérieurs 94Selleries 91, 92Selleries en cuir 91, 92Set de réparation pour pneus 89Sets de bagages R8 78, 79Sièges 90, 96Sièges baquets R8 90Sièges Sport 90Sorties d’air style aluminium 95Sorties d’échappement 95S tronic® 100Style aluminium à l’intérieur 97Suggestions 80–85Système antiblocage des roues (ABS) 100Système audiophonique Bang & Olufsen 98Système de freinage 99Système de navigation plus à logiquede commande MMI® 98Système d’appuie-tête intégral 100Système d’information du conducteur 98Tapis complémentaires 97Tapis de coffre en Alcantara Audi exclusive 97Touche Sport 100Trappe à carburant en aluminium 95Triangle de présignalisation 100Trousse de secours 100Témoins de contrôle 100Verrouillage centralisé 94Vide-poches 96Vitres athermiques 95Volant Sport en cuir style 3 branches 96Volant Sport multifonction en cuir R8 style3 branches 96Volant Sport multifonction en cuir style3 branches 96