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quattro GmbH85045 Ingolstadtwww.audi.comValable à partir d’avril 2012Les versions et équipements du modèle présentés et décrits dans ce catalogue ainsi que certains services ne sont pas disponibles dans tous les pays.Les voitures figurant sur les photos comportent des équipements en option avec supplément de prix. Les informations concernant le détail de la livraison,l’aspect, les performances, les dimensions, les poids, les consommations et les frais d’entretien des véhicules correspondent aux données en notrepossession lors de la mise sous presse. Sous réserve de variations de couleur et de forme par rapport aux images, d’erreurs et de défauts d’impression.Sous réserve de modifications. Toute reproduction totale ou partielle est interdite, sauf autorisation écrite de la société AUDI AG.Printed in GermanyAudi Sport258/1192.00.46 Le papier de ce catalogue est fabriqué à partir de cellulose blanchie sans chlore.performance carsAudi TT RS Coupé | TT RS Roadster | Audi TT RS plus Coupé | TT RS plus RoadsterTT RSAudi TT RS Coupé | TT RS RoadsterAudi TT RS plus Coupé | TT RS plus Roadster

PageFascination4 Audi TT RS26 Audi TT RS plus32 Audi TT RS – Sport automobileTechnique34 Efficacité Audi 42 quattro®36 Audi ultra 44 Châssis38 Moteur 2.5 TFSI 45 Système de freinage haute performance40 S tronic®Equipements48 Peintures 55 Equipements extérieurs49 Couleurs de capote 56 Equipements intérieurs50 Jantes/Pneus 57 Infotainment52 Sièges/Selleries 58 Systèmes d’assistance54 Applications décoratives 58 Technique55 Eclairage et rétroviseurs 59 Contrat de garantie AudiDivers60 Caractéristiques techniques 64 Index62 Dimensions 70 Fascination AudiVous trouverez les équipements des voitures figurant sur les photos de la partie Fascination à la page 68.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à la page 60.

Audi TT RS5Réduite à sa performance.Une voiture de sport. Conçue dans le but de créer un pur engin deconduite. Authentique et émotionnelle. Elle a hérité des gènes de laQuattro originale. Construite pour poser de nouveaux jalons. Extrêmementsportive. Pour un contact direct avec la route. L’Audi TT RS.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à lapage 60.TT RSAudi TT RS Coupé | TT RS Roadster

Audi TT RS7Moinsde retenue.Son style : fascinant et puissant. Sa silhouette : intemporelle. Uneicône en matière de design. Elle a été complétée des caractéristiquesspécifiques du modèle Audi RS. Calandre avec grille à losanges noirbrillant. Rétroviseurs extérieurs style aluminium mat. Jantes degrande taille aux formes exclusives. L’Audi TT RS : découvrez-la. Enl’observant. Et en la conduisant.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à lapage 60.

8Audi TT RS

Sa présence : extraordinairement dynamique. Des détails spécifiques au modèlerenforcent cette impression : pare-chocs avec prises d’air élargies à l’avant etdiffuseur d’air marquant à l’arrière. Sortie d’échappement à double flux avecembouts ovales. Aileron arrière fixe. Conçue dans un esprit de fonctionnalité,habillée dans un design unique.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à la page 60.

Audi TT RS13Moinsde distraction.Son cockpit : interface entre pilote et machine. Son intérieur : puristementnoir. Volant Sport maniable pour un contrôle précis du véhicule.Sièges Sport et sièges baquets en option pour un excellentmaintien latéral. Eléments de design spécifiques TT RS et contrastesdans les matériaux pour une dynamique renforcée. Et malgré tout :vous n’aurez d’yeux que pour le prochain virage.

Audi TT RS15Son habitacle : concentré sur l’essentiel, focalisé sur le fonctionnel.Sellerie, volant, instrument combiné et moulures de seuil portentl’inscription TT RS. Le système d’information du conducteur transmetdes données supplémentaires sur la pression d’admission, latempérature de l’huile et le chronomètre lap-timer. Eléments ducockpit agencés de manière ergonomique. Commande intuitive. Toutest conçu dans un seul objectif : créer une expérience de conduiteréellement sportive.

16Audi TT RSMoinsde compromis.Le châssis Sport TT RS ne connaît qu’un seul défi : la route. Le rabaissementdu châssis et le réglage spécifique de la suspension et desamortisseurs transmettent une excellente dynamique de conduite.Les ordres de direction sont exécutés avec précision. La transmissionintégrale permanente quattro garantit une remarquable tenue deroute. Et une excellente motricité. La puissance motrice est transmisepresque intégralement sur l’asphalte. Un système de freinagehaute performance de 18 pouces assure une décélération directe.Le contrôle électronique de stabilisation (ESC) est désactivable endeux temps. Jantes en aluminium 18 pouces de série, 19 et 20 poucesen option au design exclusif et une adhérence au sol impeccable.Pour une conduite avec une intensité insoupçonnée : plus directe.Plus dynamique. Typiquement TT RS.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à lapage 60.

18Audi TT RSMoinsde lassitude.Le moteur TFSI®. Le cœur de l’Audi TT RS. Plus qu’une technologiecomplexe. Il libère les émotions. Il crée des moments intenses. Et ce,dès le démarrage : le son vigoureux du moteur de 5 cylindres révèleune puissance illimitée. Afin de transmettre cette puissance, deuxtransmissions sont disponibles : la boîte manuelle 6 vitesses ou laboîte S tronic 7 vitesses. Toujours associées à la transmission quattro.Pour une sensation de conduite digne du sport automobile. Pure.Chargée d’émotions. Extrêmement dynamique.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à lapage 60.

20Audi TT RSLa construction du moteur 5 cylindres est profondément ancrée dansles gènes d’Audi. La marque a remporté de nombreux titres dans lescourses de rallyes automobiles et les compétitions sur circuit. Lesmodèles légendaires ont été améliorés grâce au moteur 5 cylindresturbo : de la Quattro originale aux modèles Audi IMSA/GTO, en passantpar la Sport Quattro S1. Une longue tradition qui fait de l’Audi TT RSl’héritière légitime de la Quattro originale. Toutefois, la dynamiquehéritée peut être augmentée davantage : grâce à la touche Sport. Lemoteur réagit plus directement aux mouvements de l’accélérateur, latonalité de la sortie d’échappement est alors plus sportive. Le résultat :une expérience de conduite inédite.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à lapage 60.

Audi TT RS23Moinsde masse.Atteindre de hautes performances. Grâce à une efficacité dominantedans le moindre détail. La technologie Audi Space Frame (ASF®)combine l’aluminium et l’acier, réduisant ainsi le poids du véhiculetout en augmentant sa rigidité. Pour un comportement extrêmementspontané et un plaisir de conduite extraordinaire. Moins de massemais plus de puissance : l’énorme potentiel du moteur 5 cylindresTFSI est parfaitement transmis sur la route grâce à la transmissionintégrale permanente quattro. Ceci, pour une consommation modérée: 8,5 litres aux 100 km*. Une performance qui ne cessera de vousétonner.* Valeur combinée pour la TT RS Coupé avec S tronic.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à lapage 60.

24Audi TT RSConçue pour un plaisir de conduite unique. Héritière des gènes de laQuattro originale. Icône du design et sportive de haut niveau en uneseule voiture : l’Audi TT RS.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à lapage 60.

Audi TT RS plus27Un plus en puissance.Un plus en émotion.L’Audi TT RS plus. Plus de puissance, plus de performance, plusd’émotion. Un véhicule construit sur la base d’une simple constatation: on ne se lasse pas des choses qui nous emballent.Vous trouverez les valeurs de consommationet d’émissions CO₂ à la page 60.TT RSAudi TT RS plus Coupé | TT RS plus Roadster

28 Audi TT RS plusMise à niveau pour un cœur de sportif : le moteur TFSI 5 cylindresde 2,5 l, bien connu de la TT RS, hérite de 15 kW de puissance supplémentairedans la TT RS plus pour atteindre un total de 265 kW. Encombinaison avec un supplément de couple de 15 Nm pour atteindre465 Nm, il offre une puissance et une performance illimitées quin’attendent qu’à être sollicitées. Dès la première seconde, et jusqu’aumoment où vous atteignez la vitesse de pointe de 280 km/h*.* Limitation électronique.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à lapage 60.

30 Audi TT RS plusOn reconnaît un sportif de haut niveau à sa silhouette. Celle de laTT RS plus noir/rouge se caractérise par ses jantes en alliage légerde 19 pouces au style 5 branches en hélice attrayant. L’Audi Singleframeest imposante avec un encadrement style aluminium mat etune calandre à losanges anthracite à l’aspect brillant métallique.Les boîtiers de rétroviseurs extérieurs ainsi que les protections designdans le compartiment moteur sont en carbone précieux. Jouissantd’une sonorité impressionnante, les sorties d’échappement Sportaux embouts noirs complètent au niveau acoustique l’émerveillementde chaque trajet. Mais c’est à l’intérieur qu’elle porte discrètementson insigne sportif : la plaque TT RS plus orne le pommeau du levier/sélecteur de vitesse.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à lapage 60.

32 Audi TT RS – Sport automobileLa TT RS conçuepour le sport automobile.L’Audi TT RS a été construite selon le règlement SP4T du championnat d’endurance VLNorganisé sur la boucle nord du circuit de Nürburgring. La TT RS représente une technologiede sport automobile pur sang, des performances élevées et, surtout : la victoire àportée de main !En 2011, l’Audi TT RS a réécrit l’histoire sur la boucle nord du circuit de Nürburgring :pour la première fois depuis 25 ans, un véhicule à traction avant a remporté la victoirelors d’une course d’endurance sur la boucle nord.Une part importante de ce succès tient aux pilotes Audi Sport, tels que Frank Biela,plusieurs fois vainqueur des 24H du Mans, qui a participé à son développement ets’est obstiné à vouloir piloter l’Audi TT RS dans des courses d’importance – telle queles 24 heures sur la boucle nord de Nürburgring.Ce véhicule n’est cependant pas réservé aux professionnels. Il peut être acheté et utilisédans le cadre du programme sportif client Audi – Audi Sport customer racing – que cesoit par des débutants ou des amateurs.Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet, ainsi que les coordonnées de votreinterlocuteur personnel Audi TT RS sur le site :www.audi.com/com/brand/en/experience/motorsport.htmlTT RSAudi Sport customer racing

Votre Audi aussi porte le signe del’efficacité particulière Audi :Plus que la seule puissance, une sportivité aussiépoustouflante exige de l’efficacité. C’est pourquoi,nous avons équipé l’Audi TT RS de nombreusestechnologies progressives.Un exemple : le moteur. Par la combinaison del’injection directe d’essence FSI® et du turbocompresseur,il est possible d’obtenir des taux deremplissage de cylindre et de compression plusélevés. Le résultat : plus de puissance et de couplepour une consommation de carburant inférieure.La boîte 7 vitesses à double embrayage S tronicexploite à la perfection les avantages du moteur5 cylindres puissant : son degré d’efficacité élevépermet un changement de rapport court et sportifde la première vitesse et une démultiplication pluslongue, pour un nombre de tours réduit, de ladernière vitesse, afin de réduire la consommation.La direction assistée électromécanique de sérieassure encore plus d’efficacité. Son avantageréside, outre dans l’assistance asservie à la vitesse,dans le fait que, en ligne droite, elle ne consommepresque pas d’énergie.Grâce au système de récupération, lui aussi ensérie, la régulation intelligente de la tension dugénérateur permet de récupérer de l’énergie lorsde phases de freinage et de changement de vitesseet de la stocker dans la batterie. Cette énergie estréapprovisionnée au réseau de bord au cours desaccélérations suivantes. Cela permet de ménagerle générateur et d’économiser du carburant.Comme vous le voyez : l’Audi TT RS regorge detechnologies qui rendent vos trajets non seulementplus dynamiques mais aussi plus efficients.Davantage d’informations à ce sujet vousattendent aux pages suivantes.

Efficacité Audi 35

36 Audi ultraSur le podium avec Audi ultra : l’Audi R18 TDIAudi ultra :Chaque gramme en moins augmente l’avancée.Audi ultra, la technologie de constructionlégère futuriste d’Audi, représente plus que lasomme de chaque composant. Elle rassembleau sein d’un concept général des matériauxinnovants, des principes de construction intelligentset des processus de production écologiques.De nombreuses mesures de construction légèreAudi ultra ont d’ores et déjà été implantéesdans l’Audi TT RS.Et cela commence par la carrosserie. L’Audi SpaceFrame (ASF) de construction hybride allie un poidsréduit à une résistance élevée. Une combinaisoninnovante d’aluminium et d’acier assure unerépartition équilibrée du poids. La carrosserieest composée à pratiquement 70 % d’aluminiumafin de réduire d’une part le poids du véhicule etd’autre part, la consommation de carburant. Pourobtenir une répartition de charge équilibrée surles essieux et conserver la sensation de conduitetypique d’une voiture de sport, l’acier est utiliséà l’arrière. Les composants en aluminium desessieux avant et arrière réduisent non seulementle poids total, mais également les masses nonamorties, ce qui entraîne une amélioration ducomportement de roulement. Chaque composantde construction légère a des conséquences surd’autres composants qui peuvent être réduits ausein de leur propre dimension. Le résultat est unprocessus de développement continu visant àatteindre un poids toujours plus léger et uneefficacité toujours plus élevée. En chiffres : unebaisse de poids de 100 kg apporte une économiede jusqu’à 0,3 l de carburant aux 100 km.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à la page 60.

Thème Réduction de poidsLes exigences faites aux véhicules modernessont contradictoires : ils doivent d’une partfournir plus de puissance et de confort, etd’autre part être plus sobres et plus efficients.Audi ultra allie cet antagonisme : chacun denos composants est mis au banc d’essai. Lesexigences : une fonctionnalité élevée pour unpoids le plus léger possible. Le résultat : unmélange de matériaux intelligent permettantmême la conception de moteurs plus petits.Vous pouvez propulser un véhicule plus légertout aussi agilement qu’avec un des anciensgros moteurs. En 2011, la R18 TDI remportapar ex. la course du Mans avec un moteur V6alors que le modèle précédent, la R15 TDI,également vainqueur en 2010 était encoreéquipé d’un moteur V10.Tôle d’aluminiumAluminium couléProfilé d’aluminiumAcier façonné à froid

38Moteur 2.5 TFSIMoteur 5 cylindres en ligne de 2 480 m³ de cylindréePuissance maximale de 250 kW à 5 400–6 500 tr/min (TT RS)/265 kW à 5 500–6 700 tr/min (TT RS plus)Couple maximal 450 Nm à 1 600–5 300 tr/min (TT RS)/465 Nm à 1 650–5 400 tr/min (TT RS plus)Puissance spécifique 100,8 kW/l cylindrée (TT RS)/106,9 kW/l cylindrée (TT RS plus)Turbo jusqu’à 1,2 bar (TT RS)/jusque 1,25 bar (TT RS plus)Injection directe d’essence FSI avec une pression allant jusqu’à 130 barDe nombreuses heures de développement.Des milliers de kilomètres de test.Et dans quel but ?

Courbe de puissance du moteur 2.5 TFSIPuissance moteur TT RS/Power output TT RS300600Couple TT RS/Torque TT RS270540Puissance moteur TT RS plus/Power output TT RS plus240480Couple TT RS plus/Torque TT RS plus210420180360150300Puissance moteur kW/Power output, kW1209060300240180120600Couple moteur Nm/Torque, NmVous comprendrez en l’espace de quelques secondes.0 1000 2000 3000 4000 5000 6000Régime moteur tr/min/Engine speed in rpm7000Le moteur TFSI 2,5 litres de la TT RS est unvéritable moteur à haute performance. Avec unecylindrée de 2 480 cm³, il développe une performancede 250 kW et dispose d’un couple de450 Nm entre 1 600 et 5 300 tr/min. Cela permetd’une part un déploiement de régime souverainà bas régimes et d’autre part, un formidable pouvoird’accélération pouvant atteindre 6 800 tr/min.Dans la TT RS plus, le moteur 5 cylindres héritede 15 kW de puissance supplémentaire pouratteindre un total de 265 kW. En combinaisonavec un supplément de couple de 15 Nm pouratteindre 465 Nm, il offre une puissance et uneperformance illimitées qui n’attendent qu’à êtresollicitées. Le concept de base exceptionnel utilisantcinq cylindres confère à la TT RS et la TT RSplus un son unique en raison de l’ordre d’allumage.Par ailleurs, il bénéficie de dimensions compacteset d’un poids faible, ce qui tient compte de laforme du véhicule et influence de manière positivele bilan de la répartition des charges sur lesessieux. Bien entendu, tous les composants dece propulseur ont été développés et conçus pourrépondre aux exigences élevées requises pourêtre utilisées dans la TT RS et la TT RS plus.Les deux technologies principales d’Audi, à savoirle turbocompresseur et l’injection directe d’essenceFSI, assurent également dans ces moteursun rendement élevé, un couple impressionnant etune efficacité supérieure. Les valves à commandepneumatique déplacent l’air entrant dans lescylindres d’un mouvement rotatif. La dose exactede carburant sera injectée dans ce fameux « tourbillontransversal » jusqu’à 130 bar. De fortstourbillons apparaissent alors, ce qui entraîne unrefroidissement interne des parois du cylindre.De cette manière, il est possible d’augmenter lacompression du moteur, ainsi que son degré d’efficacité.Le turbo surdimensionné dispose d’unealimentation en huile séparée et d’un circuit derefroidissement avec sa propre pompe à eau. Ilcomprime l’air avec une pression d’admissionrelative pouvant atteindre 1,25 bar (TT RS plus).Un refroidisseur d’air de suralimentation l’assistepour améliorer son degré d’efficacité.Voilà ce qu’il en est en théorie. Dans la pratique,vous accélérez de 0 à 100 km/h en seulement4,3 secondes¹ avec la TT RS et l’accélérationse poursuivra jusqu’à la vitesse maximale de250 km/h². La TT RS plus est un athlète de hautniveau et ce, dans toutes les disciplines. Qu’ils’agisse d’un sprint de 0 à 100 km/h en à peine4,1 secondes³ ou d’un long trajet jusqu’à unevitesse de pointe de 280 km/h².Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à la page 60. ¹ Valeur pour la TT RS Coupé avec S tronic. ² Limitation électronique. ³ Valeur pour la TT RS plus Coupé avec S tronic.

40S tronic®

Pourquoi deux embrayages ?Pour une double économie : de temps et d’énergie.La boîte séquentielle 7 vitesses à double embrayageen option permet un changement derapports plus rapide presque sans interruptionde motricité et c’est ce qui la rend si efficiente.La boîte S tronic 7 vitesses se compose de deuxembrayages à lamelles et de deux engrenages.Ces derniers sont actifs en permanence, cependantseul l’un des deux à la fois est relié au moteur.Si le conducteur passe par exemple la troisième,la quatrième vitesse est déjà enclenchéedans le deuxième engrenage. Le changementde rapports s’effectue par le changement d’embrayages– l’un s’ouvre, l’autre se ferme. Le changementdes vitesses dure seulement quelquescentièmes de secondes. Si rapidement et sanstransition qu’on le perçoit à peine.Que le conducteur choisisse le mode entièrementautomatique avec les programmes D (Drive) ouS (Sport) ou qu’il passe les rapports manuellementau moyen des palettes de changement devitesses sur le volant ou du levier de vitesses :le passage des rapports reste précis et extrêmementsportif.La boîte S tronic reste, malgré tout ce dynamisme,très efficiente. Son degré d’efficacitéélevé contribue à réduire la consommation decarburant et les émissions polluantes. De plus,la septième vitesse disposant d’une longuedémultiplication fait office de vitesse surmultipliée.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à la page 60.

42quattro®Pourquoi n’utiliser que deux roues,quand une voiture en a quatre ?La transmission intégrale permanente quattro®.Qui connaît Audi, connaît le quattro. Et celui qui adéjà roulé une fois avec la transmission intégralepermanente d’Audi ne souhaite plus en changer.Pourquoi ? Car cette transmission introduit surla route toute la puissance du moteur. C’est pourquoila TT RS est également équipée du quattrode série.Si les roues d’un des essieux du véhicule menacentde patiner, la puissance d’entraînement est alorstransférée sur l’autre essieu. Pour cela, un embrayagemultidisques Haldex à commande électrohydrauliqueissu de la dernière génération intervientdans la TT RS, lequel permet une répartitiondu couple d’entraînement entre l’essieu avant etarrière. Cette génération de quattro convainc parune réponse rapide et des temps de réaction trèscourts. Même dans la TT RS, quattro présente cesavantages remarquables, spécifiques à Audi depuisde nombreuses années : une excellente traction,une accélération presque sans glissement, undynamisme accru, une tenue de cap amélioréeainsi qu’une meilleure sécurité.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à la page 60.

La chaîne cinématique quattrode l’Audi TT RS a été renforcéepour permettre une meilleuretransmission du couple max. de465 Nm.

44Châssis et système de freinage haute performanceL’apprentissage d’uncomportement parfait.D’un châssis par exemple.La TT RS exploite les excellentes qualités duchâssis, qui bénéficie de la construction de basede l’Audi TT. Pour ce qui est de la suspensionavant, il s’agit d’une construction McPherson avectriangles inférieurs. Les bras pivotants, le supportd’essieu et les bras transversaux sont en aluminium.Afin d’améliorer la rigidité, le supportd’essieu est fixé à la carrosserie à six endroits. Lacrémaillère de direction fonctionne avec l’assistancede direction variable. Ses caractéristiquesmodifiées correspondent au caractère dynamiquede la TT RS. Grâce à sa construction minutieuse,l’essieu arrière à quatre bras permet des prisesde force latérales et longitudinales séparées.Les bras longitudinaux absorbent les forces d’entraînementet de freinage. La conception relativementsouple de leurs paliers améliore le confortde roulage, tandis que les trois bras transversauxpar roue qui augmentent la dynamique de conduitesont fixés au support d’essieu. Des ressorts hélicoïdauxdisposés séparément et les nouveauxamortisseurs assurent le soutien vertical. Lescaractéristiques de la combinaison ressortsamortisseursainsi que le comportement élastocinématiqueadapté ont été spécialement conçuspour la TT RS et éprouvés dans de nombreuxtests. Un réglage électronique des amortisseursest disponible en option : Audi magnetic ride. Lesystème d’amortisseurs adaptatif adapte en unefraction de seconde la dureté des amortisseursà la tenue de route. En mode confort, l’Audi magneticride est un châssis Sport confortable, tandisqu’en mode Sport, le châssis transmet uneréponse directe de la route.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à la page 60.

Un sportif de haut niveauque rien ne peut arrêter.Sauf un système de freinage haute performance.Système de freinage haute performance 18 poucesLes disques de frein de l’essieu avantont un diamètre de 370 mm. Lesétriers sont laqués noir brillant.Le système de freinage haute performance18 pouces de série intervient en puissance surl’essieu avant grâce à ses étriers fixes à 4 pistons.Les disques de frein à l’avant se composentd’un anneau de friction coulé en aluminium,relié par des tiges en acier à la cloche des disquesde frein en aluminium. Ces paliers flottants permettentde garder l’anneau de friction exemptde contrainte, ce qui améliore la stabilité en casde températures élevées. La perforation axialeet les canaux de refroidissement pour la ventilationintérieure augmentent également les performancesde freinage des disques de frein. L’utilisationd’aluminium réduit non seulement le poidsdes disques de frein, mais améliore égalementle bilan de masse des masses non amorties.

46Equipements

Seuls ses équipements font d’une Audi votre Audi.

48Peintures, Couleurs de capotePeintures unies Peintures métallisées Peintures nacréesBlanc ibisArgent Monza métalRouge Misano nacréGris Daytona nacréGris Suzuka métalBleu Sepang nacréNoir fantôme nacréVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 64.

Peintures cristal Peintures individuelles Audi exclusive Couleurs de capoteNoir panthère cristalPeintures individuelles Audi exclusiveCapote noireCapote gris foncé

50Jantes/PneusJantes en aluminium forgé style 7 branches doubles, polies, bicoloresVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 64.

Jantes/PneusEcrous de roues antivolne s’enlèvent qu’au moyen de l’adaptateur fourniSet de réparation pour pneuscompresseur 12 volts et produit de colmatage pour lespneus dans le coffre sous le plancher de chargement,vitesse maximale 80 km/hJantes en aluminium couléstyle 5 branches doubles9 J x 18 avec pneus 245/40 R 18Jantes en aluminium couléstyle 5 branches en hélicenoires avec rebord de jante rouge9 J x 19 avec pneus 255/35 R 19Jantes hiver en aluminium couléstyle 5 branches doubles9 J x 18 avec pneus hiver 245/40 R 18,non compatibles chaînes-neige,vitesse maximale autorisée 240 km/hContrôle de pression des pneussignal visuel et sonore en cas de baisse de pressionsur une ou plusieurs roues, affichage sur le systèmed’information du conducteurOutillage de borddans le coffre sous le plancher de chargementCricdans le coffre sous le plancher de chargementJantes en aluminium couléstyle 5 branches en hélice9 J x 19 avec pneus 255/35 R 19Jantes en aluminium couléstyle 5 branches segmentées9 J x 19 avec pneus 255/35 R 19Jantes hiver en aluminium couléstyle 5 branches en hélice9 J x 19 avec pneus hiver 255/35 R 19non compatibles chaînes-neige,vitesse maximale autorisée 240 km/hJantes en aluminium couléstyle 5 branches en hélice,finition titane, polies brillant9 J x 19 avec pneus 255/35 R 19Jantes en aluminium forgéstyle 7 branches doubles, polies, bicolores9 J x 20 avec pneus 255/30 R 20

52 Sièges/SelleriesSelleries en cuirAlcantara/cuir noiravec surpiqûres contrastées argentSelleries en cuir Audi exclusiveCuir Nappa satiné noiravec surpiqûres contrastées argentSièges Sport à l’avantavec bourrelets latéraux fortement marqués pour un meilleur maintien latéral en virage, estampillage TT RS sur ledossier des sièges avant ; avec réglage manuel du positionnement en longueur, des appuie-tête et de l’inclinaisondu dossier ; sièges conducteur et passager avant réglables en hauteur.(L’image représente le siège Sport à l’avant en cuir Nappa satiné noir avec surpiqûres contrastées argent.)Cuir Nappa satiné argentavec surpiqûres contrastées noiresVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 64.

Selleries en cuirCuir Nappa fin noiravec surpiqûres contrastées argentSelleries en cuir Audi exclusiveSièges baquets TT RS à l’avantforme du siège plus prononcée pour un maintien latéral amélioré, avec appuie-tête intégrés et estampillage TT RSsur le dossier des sièges avant ; avec réglage manuel de la hauteur d’assise, du positionnement en longueur et del’inclinaison du dossier, sièges conducteur et passager avant réglables en hauteur ; sans airbag latéral.(L’image représente le siège baquet TT RS à l’avant en cuir Nappa fin noir avec surpiqûres contrastées argent.)

54 Applications décoratives, Eclairage et rétroviseurs, Equipements extérieursApplications décorativesAluminium brossé matApplications décorativessur la console centrale, la boîte à gants et les parements des poignées intérieures de portières en aluminium brossé matBlanc ibis Audi exclusiveNoir fantôme Audi exclusiveVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 64.

Eclairage Catadioptres de portièresRétroviseurs Systèmes de toitpassifs, préviennent les véhicules venant de l’arrière encas de portière ouverteXénon plus incluant lave-pharesles phares à décharge de gaz longue durée pour les feuxde croisement et les feux de route permettent un éclairageintense de la chaussée, une excellente uniformitéet distance de près comme de loin. Le réglage automatiquedynamique du site des phares empêche l’éblouissementdes véhicules en sens inverseFeux diurnesfeux diurnes à LED à faible consommation d’énergieintégrés dans les pharesadaptive lightfeux de virage dynamiques grâce à des phares pivotantsdans les virages pour mieux éclairer les parcours sinueuxAssistant de feux de routereconnaît automatiquement dans les limites du systèmeles phares en sens inverse, les feux arrière des autresautomobilistes ainsi que les localités. Selon la situation,les feux de route sont automatiquement activés oudésactivés. Ce système améliore ainsi la visibilité duconducteur tout en garantissant davantage de confortgrâce à une conduite plus détendueEclairage intérieuravec temporisation et contacteurs sur toutes lesportières ; éclairage du côté conducteur, côté passageravant et du coffre, avec spots de lecture à l’avantPack Eclairage à LEDlampe d’éclairage de l’habitacle, éclairage d’ambiance,éclairage au niveau des pieds à l’avant, de la commandeintérieure de verrouillage des portières, éclairage au solet catadioptres de portières actifs ; sur TT RS Coupé/TT RS plus Coupé, éclairage des miroirs de courtoisie enplusFeux arrièresous vitre transparente rouge, avec feu de recul blanc,au design tridimensionnel ; 3 ème feu stop et éclairage dela plaque arrière à LEDFeu de brouillard arrièreintégré au centre du pare-chocs arrièrePack Esthétique éclairageparements de phares style chromé à l’avant, encadrementdes feux arrière noirRétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrésréglables électriquement ; miroir convexe, plan ouasphériqueégalement au choix :dégivrantsincluant buses de lave-glace dégivrantesdégivrants et rabattables électriquementdégivrants, rabattables électriquementet jour/nuit automatiquesBoîtiers de rétroviseurs extérieursau choix :style aluminium matlaqués dans la couleur de carrosserieen carbone Audi exclusiveRétroviseur intérieurau choix :jour/nuitjour/nuit automatique avec détecteur de pluie et deluminositépour l’allumage automatique des feux et des essuieglaces,incluant fonction coming home/leaving home :allumage automatique et extinction temporisée desfeux de croisement, des feux arrière et de l’éclairage deplaque lors de l’ouverture/fermeture du véhicule ; avecfonction boussole numérique en option ; permet l’affichagenumérique de l’orientation de la voiture ; affichagedes 8 points cardinaux en langue anglaise (N, NE, E, SE,S, SW, W, NW)Capote acoustiqueentièrement automatique, en tissu isolé 3 couches avecisolation acoustique et thermique améliorées dans l’habitacle; incluant clapets d’ouverture totalement automatiquesintégrés, ciel de capote noir ; ouverture de lacapote en 12 secondesCoupe-ventà déploiement et rétraction électriquesSystèmes de verrouillageVerrouillage centraliséavec fonction Autolock avec télécommande à fréquenceradio intégrée à la clé du véhicule et code modifiable,ouvre et ferme d’une simple pression du doigt les portières,le coffre et la trappe à carburant ; incluant ouverture/fermetureconfort des vitres et déverrouillage séparédu capot de coffre par la télécommande à fréquenceradio ; commande intérieure supplémentaire sur la portièreconducteurProtection antidémarrage électroniqueintégrée à la gestion du moteur ; activation automatiquepar la clé du véhiculePréparation pour système de repérage satellitepréparation pour brancher un système de repéragesatellite (disponible dans les accessoires d’origine Audi)permettant la localisation du véhicule en cas de volOuvre-porte de garage (HomeLink)télécommande à fréquence radio programmable,touches de commande intégrées au module d’éclairageintérieur ; peut s’utiliser pour ouvrir et/ou fermer desportes de garage et portails extérieurs ; permet de commanderdes systèmes de sécurité et installations d’éclairage.Informations complémentaires auprès de votrepartenaire AudiMiroir de courtoisiesur le pare-soleil côté conducteur et passager avant ;éclairé sur TT RS Coupé/TT RS plus CoupéAlarme antivolincluant protection volumétrique de l’habitacle et protectionantiremorquage par capteur d’angle d’inclinaison,désactivable ; avertisseur sonore indépendant dela tension de bord ; pour surveillance du compartimentmoteur, du coffre, des portières et de l’habitacle

56 Equipements extérieurs, Equipements intérieurs, InfotainmentVitrageVitres athermiquesteintées vertes, pare-brise en verre feuilletéVitres surteintées (vitrage Privacy)lunette arrière et vitres latérales arrière surteintéesPare-briseavec bande grise sur la partie supérieureLunette arrièredégivrante, avec minuterie ; avec antenne de vitre intégréesur TT RS Coupé/TT RS plus CoupéLave-essuie-glace2 vitesses, 4 intervalles de balayage réglables, commandede balayage coup par coup et de lavage-balayageautomatique, coup de balai automatique après le dernierlavage-balayageAutres équipements extérieursPack Esthétique aluminium mataileron avant et bord inférieur du diffuseur d’air arrièreet logement de l’aileron arrière TT RS style aluminiummatPack Esthétique noir Audi exclusiveencadrement de calandre, calandre et support de plaqued’immatriculation noir brillant à l’avantPare-chocsau design résolument sportif ; avec larges prises d’airnoir brillant à l’avant, diffuseur d’air noir mat à l’arrière ;pare-chocs et extensions de seuil laqués dans la couleurde carrosserieAudi Singleframecalandre à grille à structure alvéolée noir brillant (pourTT RS plus Coupé/TT RS plus Roadster anthracite brillant)et encadrement d’une seule pièce style aluminiummatSorties d’échappementà double flux, avec embouts ovales style aluminiumSorties d’échappement Sportà double flux, avec embouts ovales noir brillant ; pourune sonorité encore plus sportiveAileron TT RSfixe, sur le capot de coffreBecquet arrièretélescopique asservi électriquement à la vitesse, à laplace de l’aileron arrière TT RS ; déploiement automatiqueà 120 km/h et rétraction à 80 km/h ; commandemanuelle complémentaire grâce à une touche sur laconsole centraleIdentification du modèle/Inscriptionidentification du modèle TT RS sur la calandre et à l’arrièredu véhiculeTrappe à carburant en aluminiumavec estampillage TTSièges/Confort d’assiseSièges avant réglables électriquementincluant appui lombaire à 4 axes électriques ; réglageélectrique du positionnement en longueur, de la hauteurde siège, de l’inclinaison de l’assise et du dossierChauffage des sièges avant3 positions de réglage, incluant chauffage des bourreletslatérauxAppui lombaire à 4 axesavec réglage électrique horizontal et vertical pour lessièges avantAppuie-têteà l’avant, réglables en hauteur, intégrés aux siègesbaquets TT RS à l’avantHousses de dossier laquées dans la couleur decarrosserie Audi exclusivepour sièges baquets TT RS à l’avantBanquette arrière2 places à l’arrière, homologuées pour personnede 1,50 m maximum ou enfants de 12 ans et 1,25 mmaximum sur siège enfantDossier de banquette arrière rabattableen deux parties, 50: 50 ou complètement rabattableFixation pour sièges enfants ISOFIXpour le siège passager avant, avec support de fixationpour sièges enfants suivant norme ISOFixation pour sièges enfants ISOFIX et banquettearrière homologuée comme siège enfant Groupe IIIfixation pour sièges enfants ISOFIX aux deux placesarrière, support de fixation pour sièges enfants suivantnorme ISO ; banquette arrière homologuée commesiège enfant Groupe III (suivant CEE-R44)Selleries en cuirProtection contre l’échauffementen cas de rayonnement du soleil, pour appuie-tête, bourreletslatéraux et partie centrale des sièges ; Alcantara/cuir combinés (sans partie centrale des sièges) et selleriesen cuir. La pigmentation spéciale du cuir l’empêchede trop s’échauffer. Les rayons infrarouges contenusdans la lumière du soleil sont reflétés. La protectioncontre l’échauffement permet de baisser la températureà la surface de jusqu’à 20 °CAlcantara/cuir combinéspartie centrale des sièges et panneaux de contreportesen Alcantara, bourrelets latéraux des sièges et appuietêteen cuir avec surpiqûres contrastées ; estampillageTT RS sur le dossier des sièges avantSellerie en cuir Nappa satinébourrelets latéraux et appuie-tête (avec surpiqûrescontrastées) et partie centrale des sièges en cuir, bandesdans les bourrelets latéraux à l’avant et inserts de la partiecentrale des sièges avec estampillage perforé ; panneauxde contreportes en cuir identique à la couleur dusiège ; estampillage TT RS sur le dossier des sièges avantSellerie en cuir Nappa finbourrelets latéraux et appuie-tête (avec surpiqûrescontrastées) et partie centrale des sièges en cuir, insertsdes bourrelets latéraux et de la partie centrale supérieuredes dossiers de sièges avant ainsi que des contreportesen cuir avec perforation TT ; estampillage TT RSsur le dossier des sièges avantSellerie en Alcantara/cuir combinésAudi exclusivepartie centrale des sièges et panneaux de contreportesen Alcantara, bourrelets latéraux des sièges, appuie-têteet accoudoir sur la console centrale (si commandé) encuir Nappa fin ; estampillage TT RS sur le dossier dessièges avant ; tapis complémentaires avec passepoil encuir. Couleurs des selleries, surpiqûres et passepoil encuir au choix parmi l’offre de couleurs Audi exclusiveSellerie en cuir Nappa fin Audi exclusivesellerie, appuie-tête, panneaux de contreportes et accoudoirsur la console centrale (si commandé) en cuirNappa fin ; estampillage TT RS sur le dossier des siègesavant ; tapis complémentaires avec passepoil en cuir.Couleurs des selleries, surpiqûres et passepoil en cuirau choix parmi l’offre de couleurs Audi exclusiveSellerie en cuir Nappa fin incluant finition étendueAudi exclusivesellerie, appuie-tête, panneaux de contreportes, accoudoirsdans les contreportes, poignées intérieures deportières, accoudoir et revêtement de console centrale,poignée de frein à main, pommeau et soufflet de levier/sélecteur de vitesses, ainsi que casquette de tableau debord en cuir Nappa fin ; estampillage TT RS sur le dossierdes sièges avant ; tapis complémentaires avec passepoilen cuir. Couleurs des selleries, surpiqûres et passepoil encuir au choix parmi l’offre de couleurs Audi exclusivePack Cuirpoignée de frein à main en cuir perforé, accoudoir sur laconsole centrale en cuir Nappa fin noir avec surpiqûrescontrastées argent ; poignées intérieures de portières encuir Nappa fin noirPack Cuir étendupoignée de frein à main en cuir perforé, accoudoir sur laconsole centrale, accoudoirs dans les contreportes, casquettede tableau de bord et habillage de console centraleen cuir Nappa fin noir avec surpiqûres contrastéesargent ; poignées intérieures de portières en cuir Nappafin noirVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 64.

Volants/Levier de vitesses/Commandes Climatisation Autres équipements intérieursMMI® et systèmes de navigationVolant Sport multifonction en cuir TT RSstyle 3 branchesaplati en bas, avec emblème TT RS ; airbag grandvolume, revêtement en cuir perforé avec surpiqûresdécoratives argent, réglable en hauteur et en profondeur; commande des fonctions de base des autoradiosAudi et, le cas échéant, du système de dialogue vocal(sur TT RS Coupé/TT RS plus Coupé), de la préparationpour téléphone portable ou de l’interface Bluetooth ;avec S tronic, équipé de palettes de changement devitesses style aluminiumPommeau de levier/sélecteur de vitessesen cuir perforé, avec anneau décoratif style aluminium,soufflet de levier de vitesses en cuir noir avec surpiqûresdécoratives argent ; pour TT RS plus Coupé/TT RS plusRoadster, avec plaquette supplémentaire portant l’inscriptionRD plusJante de volant en cuir Audi exclusiverevêtue de cuir disponible dans toutes les couleursAudi exclusive ; surpiqûres personnalisées au choixdans les différentes couleurs Audi exclusive avecsurpiqûres spécifiques Audi exclusiveCommandes en cuir Audi exclusiverevêtement en cuir de la jante de volant, du pommeau/soufflet de sélecteur de vitesses et de la poignéede frein à main dans toutes les couleurs Audi exclusive ;surpiqûres personnalisées au choix dans les différentescouleurs Audi exclusive ; surpiqûres spécifiquesAudi exclusive sur la jante de volantCommandes en daim noir Audi exclusiverevêtement en daim noir de la jante de volant, dupommeau et soufflet de levier/sélecteur de vitesseset de la poignée de frein à main ; surpiqûres personnaliséesau choix dans les différentes couleurs Audi exclusive; surpiqûres spécifiques Audi exclusive sur la jantede volantClimatisation automatiquestyle spécial TT, avec réglage asservi à la position du soleil; régule électroniquement la température, la quantitéet la répartition de l’air ; régulation de l’air accumuléet mode recyclage de l’air ambiant, filtre à charbon actif; buses de dégivrage pour le pare-brise et les vitres latérales,diffuseurs au niveau des pieds, aération forcéeSystèmes de fixation des bagages et rangementsBoîte à gantscôté passager avant, verrouillable, avec éclairagePack Rangementfilet de rangement au niveau des pieds côté passageravant et au dos des sièges avant, vide-poches sous lessièges avant ; pour TT RS Coupé/TT RS plus Coupé, filetà bagages supplémentaire dans le coffre ; pour TT RSRoadster/TT RS plus Roadster, 2 compartiments de rangementsupplémentaires dans la partie arrière des siègesPorte-boissonsdouble, intégré dans la console centraleŒilletons de fixationdans le coffre, 4 œilletons pour arrimer le chargementTunnel de chargement avec sac à skis amoviblepour le transport pratique d’objets longs, par ex. jusqu’à2 paires de skis d’une longueur de 190 cm maximumCache-bagagesamoviblePédalier et repose-pied style aluminiumMoquette et tapis complémentairesen noir, tapis complémentaires avec passepoil argentTapis complémentaires avec inscription TT RSAudi exclusivenoir avec passepoil argentCiel de pavillonen tissu noirCiel de capoteen tissu noirCiel de pavillon en Alcantara Audi exclusiveciel de pavillon personnalisé au choix dans les différentescouleurs Audi exclusiveMoulures de seuil avec insert en aluminiumet inscription TT RSLève-vitresélectriques, avec protection antipincement, fonction ouverture/fermeturepar impulsion ; ouverture/fermetureconfort par le verrouillage centralisé ; pour TT RS Coupé/TT RS plus Coupé, vitres arrière fixesAllume-cigare et cendriersur la console centrale à l’avantStyle aluminium étendu à l’intérieurpour diffuseurs d’air, commandes de l’autoradio, commutateursrotatifs d’éclairage et branches du volantSystème de navigation à logique de commande MMI®écran monochrome de 6 pouces sur la console centralepour l’entrée de destinations et la description d’itinéraires,guidage dynamique (si disponible), autoradioavec double tuner, lecteur CD pour CD de navigation,CD audio ou CD MP3, antenne diversifiée, prise d’entréeAUX, flèches de direction sur le système d’informationdu conducteur, incluant antenne et 9 haut-parleursactifs. CD de navigation avec principaux axes routiersd’Europe (dans la limite des données numérisées)Système de navigation plus à logique de commandeMMI®avec encadrement de l’écran noir brillant, incluant deuxDVD de navigation, écran couleurs TFT 6,5 pouces (800 x480 pixels) avec affichage de cartes 3D, guidage dynamique(si disponible), radio double tuner, lecteur DVDpour DVD de navigation, CD audio ou CD MP3 (sauf utilisationsimultanée du système de navigation), 2 lecteursde cartes MMC/SD HC (jusqu’à 32 Go) intégrés pourMP3, prise d’entrée AUX, flèches de direction sur le systèmed’information du conducteur, incluant antenne et9 haut-parleurs actifs, connexion Audi music interfacepossibleDonnées de navigation (2 DVD)contient les données de navigation pour les pays suivants(dans la limite des données numérisées) : Allemagne,Andorre, Autriche, Belgique, Croatie, Danemark,Espagne (incluant îles Canaries), Estonie, Etat du Vatican,Finlande, France, Grande-Bretagne, Grèce, Hongrie,Irlande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg,Monaco, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal,République Tchèque, San Marin, Slovaquie, Slovénie,Suède, SuisseSystème d’information du conducteurvous fournit sur un écran monochrome les informationsde l’ordinateur de bord et du contrôle autocheck, certainesinformations du système MMI, ainsi que l’affichagenumérique de la vitesse et l’indicateur de rapport devitesse (sur les véhicules avec boîte mécanique) ; menuTT RS avec affichage de la pression d’admission et de latempérature d’huile ainsi que chronomètre lap-timer

58 Infotainment, Systèmes d’assistance, Technique, Contrat de garantie AudiAutoradios et TVAutoradio chorusavec lecteur simple CD, mémoire pour 12 stations, réceptionFM (OUC) et AM (OC), clavier à touches douceset écran 3 lignes, réseau Bus CAN, volume sonore asservià la vitesse, diversité de phases, 4 haut-parleurs passifs,puissance totale 40 wattsAutoradio concertcomme autoradio chorus, en plus compatible MP3, incluantamplificateur 5 canaux et 9 haut-parleurs actifs,puissance totale 140 watts, prise d’entrée AUXAutoradio symphonycomme autoradio concert, avec en plus fonction TP-Mémo, changeur 6 CD intégré, compatible MP3 (aulieu du lecteur simple CD interne)Réception TVréception de chaînes télévisées analogiques et numériques(DVB-T) non cryptées (standard MPEG-2), compatibilitéavec Teletext et Electronic Program Guide (EPG).Connexion possible de 2 sources AV externes via uncâble d’adaptateur optionnel. Réception TV asservie àla disponibilité d’un réseau analogique et numériquelocal. Pas d’image vidéo AV ou TV pendant la conduite(son audio disponible également pendant la conduite)BOSE Surround Soundle système est spécialement configuré pour l’acoustiquede l’habitacle ; compensation dynamique des bruits ambiants,amplificateur 8 canaux avec une puissance totalede 255 watts, 12 haut-parleurs haute performance incluanthaut-parleur central et subwoofer – pour une qualitésonore d’exceptionChangeur CDdans la boîte à gants, pour 6 CD, protection antivibrations,accès facile ; chaque CD peut être chargé ou changéséparémentAudi music interfacepermet de relier un Apple iPod à partir de la Génération4, Apple iPhone (fonctionnalité musique) ainsi qued’autres dispositifs de stockage USB et lecteurs MP3.L’Audi music interface est logée dans la boîte à gants,peut se commander via le système de navigation plus oule volant Sport multifonction en cuir TT RS. Informationssur les lecteurs MP3 compatibles auprès de votre partenaireAudi ou sur www.audi.com/mp3. La prise séparéed’entrée AUX est supprimée avec Audi music interface.(Utilisable uniquement avec un câble d’adaptateurspécial, disponible dans les accessoires d’origine Audi)Kit de câbles d’adaptateurs pour Audi music interfacecomprend 2 câbles de branchement pour la connexiond’un iPod/iPhone ou d’un support de données/lecteurmédia avec fiche USB (type A) ; d’autres câbles d’adaptateurssont disponibles dans les accessoires d’origineAudi. Informations à propos des compatibilités surwww.audi.com/mp3Préparation pour iPod Audi exclusiveconsole dans la boîte à gants ; l’iPod peut se commanderavec restrictions à partir de l’autoradio Audi ou du volantSport multifonction en cuir TT RS ; lorsqu’il est en servicesur la console, l’iPod se recharge. Informations surles versions d’iPod compatibles auprès de votre partenaireAudiPréparation USB Audi exclusiveconsole dans la boîte à gants pour clé USB ou lecteurMP3 avec câble de rallonge USB ; peut se commanderavec restrictions à partir de l’autoradio Audi ou du volantSport multifonction en cuir TT RSAntenne rigidesur le côté gauche à l’arrièreTéléphone et communicationInterface Bluetoothles téléphones portables compatibles Bluetooth peuventêtre connectés au véhicule via l’interface. Possibilitéde parler librement dans le véhicule par le biais dumicro. Informations à propos des compatibilités surwww.audi.com/bluetoothPréparation pour téléphone portable (Bluetooth)comprend dispositif mains libres et préparation pourchargeur de batterie de téléphone portable en option ;commande via le volant Sport multifonction en cuirTT RS. Adaptateurs et informations sur les téléphonesportables compatibles auprès de votre partenaire Audiou sur www.audi.com/bluetoothSystème de dialogue vocal pour le système denavigation plusles fonctions de base de la navigation, de l’autoradio,du lecteur CD ainsi que de la préparation pour téléphoneportable et du changeur CD peuvent être commandéespar la voixSystèmes d’assistanceAssistant de démarrage en côteaprès un appui prolongé sur la pédale de frein à l’arrêt,la pression accumulée persiste brièvement après relâchementdu frein. Cette intervention de freinage automatiquedu système vous facilite le redémarrage danspratiquement toutes les côtesAudi parking system à l’arrièrefacilite le stationnement dans les limites du système àl’aide d’un signal sonore indiquant la distance d’un obstacleidentifié à l’arrière ; distance mesurée par capteursà ultrasons discrètement intégrés dans le pare-chocsRégulateur de vitessemaintient constante la vitesse souhaitée à partir d’environ30 km/h dans la mesure où la puissance du moteurou le frein moteur le permettent ; commande par manetteséparée sous le volantChâssis/FreinsChâssis Sport TT RSavec suspension et amortisseurs dynamiques et cinématiqueélastique adaptéeAudi magnetic ridesystème d’amortisseurs adaptatifs permettant de choisirsoi-même le réglage du châssis (Normal/Sport) àl’aide de la touche Sport sur la console centrale à l’avantSystème de freinagesystème de freinage haute performance 18 pouces aveccircuit en diagonale, système antiblocage (ABS) avec répartiteurde freinage électronique (EBV), amplificateurhydraulique de freinage d’urgence, servofrein à cartographieadaptée, freins à disques ventilés et perforés àl’avant en matériau composite, ventilés à l’arrièreEtriers de freinlaqués noir brillant, avec emblème RS à l’avantVous trouverez les équipements de série et en option spécifiques au modèle dans l’index à partir de la page 64.

Technique/SécuritéCarrosserie Audi Space Frame (ASF®)combinaison inédite d’aluminium et d’acier offrant unerigidité supérieure pour de meilleures capacités en dynamiquede conduite, tenue de route et sécuritéProtection latérale anticollisionconstituée de profilés en aluminium rigide dans les portières,avec activation des airbags latéraux au moyende capteurs de pression dans les portières ; capitonnagelatéral dans les portièresArceaux de sécuritéavec revêtement en aluminium au verso, pour une plusgrande sécurité du conducteur et du passager avantArceaux de sécurité revêtus de cuir Audi exclusivegarniture de cuir assortie à la sellerie, disponibles danstoutes les couleurs de série et Audi exclusiveAirbags grand volumepour conducteur et passager avant, à 2 niveaux de gonflement,avec commande de désactivation pour l’airbagpassager avantAirbags latéraux à l’avantintégrés aux dossiers des sièges. (Sauf sièges baquetsTT RS à l’avant)Système d’appuie-tête intégralgrâce à la conception du siège, le haut du corps est réceptionnéet la tête soutenue en cas de collision arrière ;ce système renforce la protection et réduit le risque detraumatisme cervicalColonne de direction de sécuritécomplète le potentiel de protection de la ceinture de sécuritéet de l’airbag ; avec réglage mécanique en hauteuret en profondeurInstrumentationspécifique TT RS avec cadrans noirs, aiguilles rouges etbalayage complet des cadrans au démarrage, avec éclairageréglable ; indicateur de température extérieureet du liquide de refroidissement, compte-tours avecmontre numérique et dateur, tachymètre à cadran nonproportionnel, compteur kilométrique et totalisateurkilométrique journalier, jauge de carburant, témoinsde contrôle, indicateur d’intervalle de révisionCeintures de sécurité3 points à enrouleur pour tous les sièges, avec prétensionneurset limiteurs de tension à l’avantCeintures de sécurité Audi exclusivedisponibles en différentes couleurs Audi exclusiveContrôle de ceinture attachéecôté conducteur ; un signal sonore et visuel prévientlorsque la ceinture n’est pas fixéeTémoins de contrôlepour entre autres : airbag, ABS, ESC/ASR, frein à mainserré, électronique EDS, batterie, éclairage, feux deroute, clignotants, freins, pression d’huile-moteur,électricité-moteur, niveau du lave-glace, aileron arrière(si commandé)Triangle de présignalisationdans le coffre sous le plancher de chargementTrousse de secourspour TT RS Coupé/TT RS plus Coupé, dans le vide-pochesdroit de la banquette arrière ; pour TT RS Roadster/TT RS plus Roadster dans le vide-poches entre les dossiersde siègesSystème antiblocage des roues (ABS)avec répartiteur électronique de freinage et assistancehydraulique au freinage d’urgenceAntipatinage (ASR)réduit la puissance du moteur afin d’atténuer le patinagedes roues motrices et d’augmenter ainsi la motricité etla stabilitéBlocage électronique de différentiel (EDS)l’aide au démarrage freine automatiquement les rouesmotrices sur route glissante et inégalement adhérente,assurant ainsi une excellente motricitéContrôle électronique de stabilisation (ESC)avec mode Sport, désactivable en deux temps ; avec assistancehydraulique au freinage d’urgence et indicateurde freinage d’urgence ; assure davantage de stabilitédans les situations critiques en freinant les roues unepar une et en agissant sur la gestion du moteurDirection assistée électromécaniqueassistance asservie à la vitesse, avec rappel de directionactif, correction automatique de trajectoire en lignedroite, par ex. en cas de vent latéral ou de chausséebombée transversalement ; faible consommationd’énergie, amortissement des trépidations gênantesdues à la routeBoîte mécanique6 vitesses, entièrement synchroniséeLevier de vitesses raccourciboîte de vitesses avec rapports plus courts ; levier pluscourt et sportif. (Uniquement pour boîte mécanique)S tronic®boîte séquentielle 7 vitesses à double embrayage aveccommande électrohydraulique, se commande à l’aidede palettes sous le volant ou du pommeau de levierde vitesses. En mode automatique, le conducteur peutchoisir entre les deux programmes D (Drive – normal)et S (Sport)quattro®transmission intégrale permanente avec répartition variabledu couple, blocage électronique de différentiel(EDS) par intervention sur les freins des roues motricesRégulation électronique de la vitesse maximaleà 280 km/h et pack Design carbonepour le compartiment moteurTouche Sportsur la console centrale ; en appuyant sur cette touche,vous influencez la souplesse de l’accélération par une réponseplus progressive du moteur, la commande du couvercled’échappement modifie la sonorité et les amortisseursde l’Audi magnetic ride (si commandé) assurent unréglage de châssis plus dynamiqueRécupérationen augmentant la tension du générateur, l’énergie cinétiqueest convertie en énergie électrique durant lesphases de décélération ou de freinage. Cette énergiepermet de soulager l’alternateur lorsque la voiture accélèrede nouveau et d’économiser ainsi jusqu’à 3 % ducarburantContrat de garantie AudiContrat de garantie Audidisponible directement et uniquement pour l’achatd’une voiture neuve ; prolonge systématiquement lagarantie du constructeur et offre ainsi une assurancerisque et une maîtrise des coûts du service, mêmeau-delà des deux premières années. Vous pouvez choisirentre 9 combinaisons de durée et de kilométrage :Contrat de garantie Audi de 1 an supplémentaire,kilométrage total de 30 000 km maximumContrat de garantie Audi de 1 an supplémentaire,kilométrage total de 60 000 km maximumContrat de garantie Audi de 1 an supplémentaire,kilométrage total de 90 000 km maximumContrat de garantie Audi de 2 ans supplémentaires,kilométrage total de 40 000 km maximumContrat de garantie Audi de 2 ans supplémentaires,kilométrage total de 80 000 km maximumContrat de garantie Audi de 2 ans supplémentaires,kilométrage total de 120 000 km maximumContrat de garantie Audi de 3 ans supplémentaires,kilométrage total de 50 000 km maximumContrat de garantie Audi de 3 ans supplémentaires,kilométrage total de 100 000 km maximumContrat de garantie Audi de 3 ans supplémentaires,kilométrage total de 150 000 km maximum

60Caractéristiques techniquesModèle TT RS Coupé TT RS Roadster TT RS plus Coupé TT RS plus RoadsterType de moteur5 cylindres essence en ligne à injectiondirecte d’essence et turbo avecrefroidisseur d’air de suralimentation5 cylindres essence en ligne à injectiondirecte d’essence et turbo avecrefroidisseur d’air de suralimentation5 cylindres essence en ligne à injectiondirecte d’essence et turbo avecrefroidisseur d’air de suralimentation5 cylindres essence en ligne à injectiondirecte d’essence et turbo avecrefroidisseur d’air de suralimentationCylindrée en cm³ (soupapes par cylindre) 2480 (4) 2480 (4) 2480 (4) 2480 (4)Puissance max.¹ en kW à tr/min 250/5400–6500 250/5400–6500 265/5500–6700 265/5500–6700Couple max. en Nm à tr/min 450/1600–5300 450/1600–5300 465/1650–5400 465/1650–5400Transmission/JantesMode de transmission Transmission intégrale perm. quattro® Transmission intégrale perm. quattro® Transmission intégrale perm. quattro® Transmission intégrale perm. quattro®Boîte de vitessesMécanique 6 vitesses[S tronic 7 vitesses]Mécanique 6 vitesses[S tronic 7 vitesses]Mécanique 6 vitesses[S tronic 7 vitesses]Mécanique 6 vitesses[S tronic 7 vitesses]Jantes Jantes en aluminium coulé, 9 J x 18 Jantes en aluminium coulé, 9 J x 18 Jantes en aluminium coulé, 9 J x 19 Jantes en aluminium coulé, 9 J x 19Pneus 245/40 R 18 245/40 R 18 255/35 R 19 255/35 R 19Poids/VolumesPoids à vide² en kg 1525 [1550] 1585 [1610] 1525 [1550] 1585 [1610]Poids total autorisé en kg 1850 [1875] 1830 [1855] 1850 [1875] 1830 [1855]Poids sur pavillon en kg 75 – 75 –Volume du réservoir env. en l 60 60 60 60Performances/Consommation³Vitesse maximale en km/h 250⁴ 250⁴ 280⁴ 280⁴Accélération 0–100 km/h en s 4,6 [4,3] 4,7 [4,4] 4,3 [4,1] 4,4 [4,2]Carburant SuperPlus sans soufre 98 RON⁵ SuperPlus sans soufre 98 RON⁵ SuperPlus sans soufre 98 RON⁵ SuperPlus sans soufre 98 RON⁵Consommations⁶ en l/100 kmurbainesroutièresmixtes12,6 [12,3]6,8 [6,3]9,0 [8,5]12,8 [12,4]7,0 [6,4]9,1 [8,6]12,6 [12,3]6,8 [6,3]9,0 [8,5]12,8 [12,4]7,0 [6,4]9,1 [8,6]Emissions CO₂⁶ en g/kmurbainesroutièresmixtes294 [285]159 [146]209 [197]297 [287]162 [148]212 [199]294 [285]159 [146]209 [197]297 [287]162 [148]212 [199]Norme de dépollution EU5 EU5 EU5 EU5[ ] Valeurs pour S tronic.

Observations¹ La valeur indiquée a été obtenue à l’aide des méthodes de mesure prescrites (RL 80/1269/CEE dans la rédactionactuellement en vigueur).² Poids à vide avec conducteur (68 kg), bagages (7 kg) et réservoir de carburant rempli à 90 %, obtenu suivantRL 92/21/CEE dans la rédaction actuellement en vigueur. Les équipements en option peuvent augmenter le poidsà vide ainsi que le Cx du véhicule et réduire d’autant sa charge utile et sa vitesse maximale.³ La consommation et les émissions de CO₂ d’un véhicule ne dépendent pas seulement d’une utilisation efficacedu carburant, mais sont également influencées par le comportement routier et d’autres facteurs non techniques.Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus au réchauffement climatique.⁴ Limitée.⁵ Utilisation recommandée du carburant sans plomb SuperPlus sans soufre 98 RON suivant DIN EN 228.A défaut : carburant sans plomb Super sans soufre 95 RON suivant DIN EN 228 avec une légère réduction de puissance.Du carburant sans plomb 95 RON avec une teneur en éthanol maximale de 10 % (E10) peut égalementêtre utilisé. Les valeurs de consommations se basent sur l’utilisation d’un carburant 95 RON suivant 692/2008/CE.⁶ Les valeurs indiquées ont été obtenues à l’aide des méthodes de mesure prescrites. Les valeurs ne se rapportentpas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre, elles servent seulement à comparer les différentsmodèles de véhicules.Remarque importanteEntretien conformément aux données de l’indicateur de révision.

62DimensionsAudi TT RS Coupé | TT RS plus Coupé1342990 *82977739015551842911 246881941989001432 **1352 ***1292 **1206 ***100081615461952Dimensions en millimètres.Dimensions pour poids à vide.Volume du coffre 292/700 l (mesuré suivant méthode VDA, avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm ;seconde valeur : avec dossier de banquette arrière rabattu et chargement jusqu’au pavillon). Diamètre de braquage env. 10,96 m.* Espace max. au-dessus de la tête. ** Largeur aux coudes. *** Largeur aux épaules.

Audi TT RS Roadster | TT RS plus Roadster1348990 *77824515551842911 246881941988561432 **1352 ***1000100115461952Dimensions en millimètres.Dimensions pour poids à vide.Volume du coffre 250 l (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm).Diamètre de braquage env. 10,96 m.* Espace max. au-dessus de la tête. ** Largeur aux coudes. *** Largeur aux épaules.

64IndexPageTT RS CoupéTT RS plus CoupéTT RS RoadsterTT RS plus RoadsterPageTT RS CoupéTT RS plus CoupéTT RS RoadsterTT RS plus RoadsterPeintures unies 48Blanc ibisJantes 19˝ en aluminium coulé style 5 branches enhélice noires avec rebord de jante rougePeintures métallisées 48Argent Monza métalGris Suzuka métalJantes 19˝ en aluminium couléstyle 5 branches segmentéesPeintures nacrées 48Rouge Misano nacréBleu Sepang nacréJantes hiver 20˝ en aluminium forgéstyle 7 branches doubles, polies, bicolores,Gris Daytona nacréNoir fantôme nacréPeintures cristal 49Jantes hiver 18˝ en aluminium couléstyle 5 branches doublesNoir panthère cristalPeintures individuelles Audi exclusive 49Peintures individuelles Audi exclusiveJantes hiver 19˝ en aluminium couléstyle 5 branches en héliceCouleurs de capote 49Capote noireCapote gris foncéJantes/Pneus 50Jantes 18˝ en aluminium coulé style 5 branches doublesEcrous de roues antivolSet de réparation pour pneusContrôle de pression des pneusOutillage de bordCricSièges 52Jantes 19˝ en aluminium coulé style 5 branches enhéliceSièges Sport à l’avantSièges baquets TT RS à l’avantSelleries pour sièges Sport à l’avant 52Jantes 19˝ en aluminium coulé style 5 branches enhélice, finition titane, polies brillantAlcantara/cuir noirCuir Nappa satiné noirDe série En option non disponible

PageTT RS CoupéTT RS plus CoupéTT RS RoadsterTT RS plus RoadsterPageTT RS CoupéTT RS plus CoupéTT RS RoadsterTT RS plus RoadsterCuir Nappa satiné argentSelleries en cuir Audi exclusiveSelleries pour sièges baquets TT RS à l’avant 52Cuir Nappa fin noirSelleries en cuir Audi exclusiveApplications décoratives 54Aluminium brossé matBlanc ibis Audi exclusiveNoir fantôme Audi exclusiveEclairage 55Xénon plus incluant lave-pharesFeux diurnesadaptive lightAssistant de feux de routeEclairage intérieurPack Eclairage à LEDCatadioptres de portièresFeux arrièreFeu de brouillard arrièrePack Esthétique éclairageRétroviseurs 55Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrésRétroviseurs extérieurs dégivrantsRétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquementRétroviseurs extérieurs dégivrants, rabattables électriquementet jour/nuit automatiquesBoîtiers de rétroviseurs extérieurs laqués dans la couleur de carrosserieBoîtiers de rétroviseurs extérieurs en carbone Audi exclusiveRétroviseur intérieur jour/nuitRétroviseur intérieur jour/nuit automatique avec détecteur de pluie et deluminosité (avec boussole numérique en option)Miroir de courtoisieSystèmes de toit 55Capote acoustiqueCoupe-ventSystèmes de verrouillage 55Verrouillage centraliséProtection antidémarrage électroniquePréparation pour système de repérage satelliteOuvre-porte de garage (HomeLink)Alarme antivolVitrage 56Vitres athermiquesVitres surteintées (vitrage Privacy)Pare-briseLunette arrièreLave-essuie-glaceAutres équipements extérieurs 56Pack Esthétique aluminium matPack Esthétique noir Audi exclusivePare-chocsAudi SingleframeBoîtiers de rétroviseurs extérieurs style aluminium mat

66IndexPageTT RS CoupéTT RS plus CoupéTT RS RoadsterTT RS plus RoadsterPageTT RS CoupéTT RS plus CoupéTT RS RoadsterTT RS plus RoadsterSortie d’échappementSorties d’échappement SportAileron TT RSBecquet arrièreIdentification du modèle/InscriptionTrappe à carburant en aluminiumSièges/Confort d’assise 56Sièges avant réglables électriquementChauffage des sièges à l’avantAppui lombaire à 4 axesAppuie-têteHousses de dossier laquées dans la couleur de carrosserie Audi exclusiveBanquette arrièreDossier de banquette arrière rabattableFixation pour sièges enfants ISOFIXFixation pour sièges enfants ISOFIX et banquette arrière homologuéecomme siège enfant Groupe IIISelleries en cuir 56Protection contre l’échauffementAlcantara/cuir combinésSellerie en cuir Nappa satinéSellerie en cuir Nappa finSellerie en Alcantara/cuir combinés Audi exclusiveSellerie en cuir Nappa fin Audi exclusiveSellerie en cuir Nappa fin incluant finition étendueAudi exclusivePack CuirPack Cuir étenduVolants/Levier de vitesses/Commandes 57Volant Sport multifonction en cuir TT RS style 3 branchesPommeau de levier/sélecteur de vitessesJante de volant en cuir Audi exclusiveCommandes en cuir Audi exclusiveCommandes en daim noir Audi exclusiveClimatisation 57Climatisation automatiqueSystèmes de fixation des bagages et rangements 57Boîte à gantsPack RangementPorte-boissonsŒilletons de fixationTunnel de chargement avec sac à skis amovibleCache-bagagesAutres équipements intérieurs 57Pédalier et repose-pied style aluminiumMoquette et tapis complémentairesTapis complémentaires avec inscription TT RS Audi exclusiveCiel de pavillon en tissuCiel de capote en tissuCiel de pavillon en Alcantara Audi exclusiveDe série En option non disponible

PageTT RS CoupéTT RS plus CoupéTT RS RoadsterTT RS plus RoadsterPageTT RS CoupéTT RS plus CoupéTT RS RoadsterTT RS plus RoadsterMoulures de seuil avec insert en aluminiumLève-vitresAllume-cigare et cendrierStyle aluminium étendu à l’intérieurMMI® et systèmes de navigation 57Système de navigation à logique de commande MMI®Système de navigation plus à logique de commande MMI®Données de navigation (2 DVD)Système d’information du conducteurAutoradios et TV 58Autoradio chorusAutoradio concertAutoradio symphonyRéception TVBOSE Surround SoundChangeur CDAudi music interfaceKit de câbles d’adaptateurs pour Audi music interfacePréparation pour iPod Audi exclusivePréparation USB Audi exclusiveAntenne rigideTéléphone et communication 58Interface BluetoothPréparation pour téléphone portable (Bluetooth)Système de dialogue vocal pour le système de navigation plusSystèmes d’assistance 58Assistant de démarrage en côteAudi parking system à l’arrièreRégulateur de vitesseChâssis/Freins 58Châssis Sport TT RSAudi magnetic rideSystème de freinageEtriers de freinTechnique/Sécurité 59Carrosserie Audi Space Frame (ASF®)Protection latérale anticollisionArceaux de sécuritéArceaux de sécurité revêtus de cuir Audi exclusiveAirbags grand volumeAirbags latéraux à l’avantSystème d’appuie-tête intégralColonne de direction de sécuritéInstrumentationCeintures de sécuritéCeintures de sécurité Audi exclusiveContrôle de ceinture attachéeTémoins de contrôleTriangle de présignalisationTrousse de secours

68 IndexPageTT RS CoupéTT RS plus CoupéTT RS RoadsterTT RS plus RoadsterSystème antiblocage des roues (ABS)Antipatinage (ASR)Blocage électronique de différentiel (EDS)Contrôle électronique de stabilisation (ESC)Direction assistée électromécaniqueBoîte mécaniqueLevier de vitesses raccourciS tronic®quattro®Limitation électronique de la vitesse maximale à 280 km/het pack Design carboneTouche SportRécupérationContrat de garantie Audi 59Contrat de garantie AudiEquipement du modèle Audi TT RS Coupé représenté (pages 5–25) :Peinture : gris Suzuka métalJantes : en aluminium coulé style 5 branches en hélice, finition titane, polies brillantSièges/Selleries : sièges baquets TT RS à l’avant en cuir Nappa fin noir avec surpiqûres contrastées argentet inserts avec perforation TTApplications décoratives : aluminium brossé matAutres équipements : Pack Cuir étendu noir avec surpiqûres contrastées argentEquipement du modèle Audi TT RS Roadster (pages 5–25) :Peinture : noir fantôme nacré avec capote noireJantes : en aluminium forgé style 7 branches doubles, polies, bicoloresSièges/Selleries : sièges Sport à l’avant en cuir Nappa satiné argent avec surpiqûres contrastées noiresApplications décoratives : aluminium brossé matEquipement extérieur : Pack Esthétique aluminium matEquipement du modèle Audi TT RS plus Coupé représenté (pages 26–31) :Peinture : rouge Misano nacréJantes : en aluminium coulé style 5 branches en hélice noires avec rebord de jante rougeSièges/Selleries : sièges Sport à l’avant en Alcantara/cuir combinés noir avec surpiqûres contrastées argentApplications décoratives : aluminium brossé matAutres équipements : Pack Cuir étendu noir avec surpiqûres argentDe série En option non disponible

70Fascination AudiChez Audi, vous obtenez bien plus qu’une Audi.En achetant une Audi, vous vous décidez pour une marque qui offre davantage à sesclients. Plus d’individualité. Plus d’exclusivité. Et plus de fascination.www.audi.comL’avancée par la technologie (Vorsprung durchTechnik) et tout ce qui se cache derrière : l’histoirelégendaire d’Audi, les rendez-vous événementielsà ne pas manquer et les innovations avant-gardistes –laissez-vous fasciner par la marque Audi.> www.audi.comConfigurateur AudiConfigurez vous-même votre propre Audià l’aide du configurateur Audi. Vous pouvezchoisir parmi tous les modèles, moteurs,peintures et équipements actuels.> www.audi.com

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