Télécharger le catalogue - Audi
Télécharger le catalogue - Audi Télécharger le catalogue - Audi
56TFSI®Tête de cylindre avec collecteur d’échappementintégréMoteur à friction réduiteActionneur pour la désactivation descylindres 2 et 3Carter de vilebrequin coulé sous pressionen aluminiumRefroidisseur d’air de suralimentationintégré au tuyau d’aspirationDe nombreuses heures dedéveloppement. Des milliersde kilomètres de test.Et dans quel but ?Moteur 1.4 TFSI (103 kW) avectechnologie Audi cylinder on demand
Moteur TFSI avec Audi cylinder ondemand. Lorsque vous n’avez pasbesoin de toute la puissance concentréedes quatre cylindres à basse ou àmoyenne charge ainsi que dans lesphases de décélération, les cylindres2 et 3 sont coupés automatiquement.Cela signifie qu’aucune aspiration d’airet injection de carburant ne sont effectuéeset qu’aucun gaz d’échappementn’est rejeté dans ces cylindres. Dèsque vous appuyez avec force sur l’accélérateur,les cylindres coupés sont denouveau activés et la puissance totalede tous les cylindres est de nouveaudisponible.Vous comprendrez en l’espace de quelques secondes.Avec la technologie FSI®, le carburant est directementinjecté dans la chambre de combustion et yest finement atomisé. De ce fait, l’alimentationen essence est effectuée à la milliseconde, quasimentgoutte par goutte si le moteur le requiert.Ceci permet une meilleure utilisation du carburantet contribue ainsi à une consommationréduite.Les modèles A3 sont dotés de la technologie TFSI.Elle allie les avantages du FSI, à savoir efficienceet dynamique, à un turbo qui assure un déploiementde puissance encore meilleur. Le 1.4 TFSIde 103 kW de l’Audi A3 et A3 Sportback bénéficiede la technologie intelligente Audi cylinder ondemand. Dans le cas d’une conduite détendue, s’iln’est pas nécessaire d’utiliser toute la puissancedu moteur, l’Audi cylinder on demand désactiveautomatiquement deux cylindres. Le résultat :le moteur est nettement plus efficient et le tauxd’émissions CO₂ est réduit, sans que vous neremarquiez la moindre différence.Le moteur 1.8 TFSI de 132 kW travaille dans l’A3et A3 Sportback avec le système Audi valvelift etun thermo-management intelligent. Grâce à l’alternanceentre deux contours de cames d’échappement,davantage de couple est créé à bas régime,ce que vous ressentez immédiatement : le moteurrépond plus rapidement et accélère en 7,2 secondesde 0 à 100 km/h avec S tronic sur l’A3 eten 7,3 secondes sur l’A3 Sportback. Par ailleurs,le système Audi valvelift réduit la consommationde carburant et les émissions de CO₂. Le moteur1.8 TFSI (132 kW) utilise également une injectionindirecte en complément de l’injection directe d’essence,permettant une efficience plus élevée àcharge partielle.Le turbocompresseur des deux moteurs disposed’une soupape de dérivation électrique (Wastegate)qui régule la pression d’admission de façonrapide et précise. En outre, le collecteur d’échappementa été intégré dans la tête de cylindre refroidiepar eau, ce qui raccourcit la phase de réchauffagedu moteur et réduit la température desgaz d’échappement. Toutes ces mesures serventà réduire les consommations, en particulier lorsd’une conduite sportive.Les 221 kW du moteur 2.0 TFSI quattro propulsel’Audi S3 avec S tronic en 4,8 secondes de 0 à100 km/h et l’Audi S3 Sportback en 4,9 secondes.Ce moteur travaille également en combinaison avecle système Audi valvelift et vous remarquerez toutde suite sa réponse agile instantanée. Le collecteurd’échappement intégré contribue également àréduire les consommations.Tous les moteurs TFSI cités sur cette page satisfontd’ores et déjà la stricte norme d’émission EU6.Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 122.
- Page 6: Encore plusbelle.Un style plus raba
- Page 13: Audi A3/A3 Sportback 13Le design in
- Page 18: 18Audi A3/A3 SportbackDes sièges c
- Page 21 and 22: Encore plusefficiente.L’Audi A3 e
- Page 25 and 26: Audi A3/A3 Sportback 25Encore plusi
- Page 27 and 28: Audi A3/A3 Sportback 27
- Page 29 and 30: Encore plusflexible.L’Audi A3 et
- Page 33 and 34: Audi S3/S3 Sportback 33La construct
- Page 37: Audi S3/S3 Sportback 37Le style alu
- Page 40: 40 Audi S3/S3 SportbackUn design é
- Page 45 and 46: Audi S3/S3 Sportback 45Encore pluss
- Page 47 and 48: Mobilité connectée avec Audi conn
- Page 49 and 50: MMI touch : avec le MMI touch en op
- Page 51 and 52: Mobilité & NavigationInfotainmentR
- Page 53 and 54: Audi side assist* : l’assistant d
- Page 55: Thème Réduction de poidsLes exige
- Page 59 and 60: Turbo avec turbine à géométrie v
- Page 61 and 62: Pourquoi deux embrayages ?Pour une
- Page 63 and 64: La chaîne cinématique quattro
- Page 65 and 66: Le châssis Sport avec carrosserier
- Page 67 and 68: adaptive cruise controlMoteurRégul
- Page 69 and 70: 12534109611712151413812345678910111
- Page 71 and 72: Seuls ses équipements font d'une A
- Page 73 and 74: Attraction - Caractère et émotion
- Page 75 and 76: Ambiente - Luxe et confort.Ambiente
- Page 77 and 78: Audi exclusive77Sellerie en cuir Na
- Page 79 and 80: Sellerie Applications décoratives
- Page 81 and 82: Pack Extérieur S linePare-chocs av
- Page 83 and 84: Selleries Applications décoratives
- Page 85 and 86: L'Audi design selection orange Capr
- Page 87 and 88: Un dynamisme de qualité supérieur
- Page 89 and 90: Audi A3 Ambiente blanc glacier mét
- Page 91 and 92: Audi A3 Sportback Ambiente brun bé
- Page 93 and 94: Peintures métallisées Peintures n
- Page 95 and 96: Jantes/PneusEcrous de roues antivol
- Page 97 and 98: Selleries en tissu et en cuirSeller
- Page 99 and 100: Sellerie en tissu et en cuirSelleri
- Page 101 and 102: Selleries en cuirCuir Nappa fin noi
- Page 103 and 104: Applications décorativesArgent mic
- Page 105 and 106: EclairageRétroviseursSystèmes de
56TFSI®Tête de cylindre avec col<strong>le</strong>cteur d’échappementintégréMoteur à friction réduiteActionneur pour la désactivation descylindres 2 et 3Carter de vi<strong>le</strong>brequin coulé sous pressionen aluminiumRefroidisseur d’air de suralimentationintégré au tuyau d’aspirationDe nombreuses heures dedéveloppement. Des milliersde kilomètres de test.Et dans quel but ?Moteur 1.4 TFSI (103 kW) avectechnologie <strong>Audi</strong> cylinder on demand