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54<strong>Audi</strong> ultraSur <strong>le</strong> podium avec <strong>Audi</strong> ultra : l’<strong>Audi</strong> R18 ultra<strong>Audi</strong> ultra :Chaque gramme en moins augmente l’avancée.<strong>Audi</strong> ultra, la technologie de construction légèrefuturiste d’<strong>Audi</strong>, représente plus que la sommede chaque composant. El<strong>le</strong> rassemb<strong>le</strong> au seind’un concept général des matériaux innovants,des principes de construction intelligents et desprocessus de production écologiques. De nombreusesmesures de construction légère <strong>Audi</strong>ultra ont d’ores et déjà été implantées dans <strong>le</strong>smodè<strong>le</strong>s A3.Et cela commence par la carrosserie. La constructiondes coques en acier du véhicu<strong>le</strong> allie un poidsréduit à une résistance é<strong>le</strong>vée. Ce faisant, <strong>le</strong> typede matériau approprié est toujours utilisé à l’endroitprécis où cela est nécessaire afin de garantir<strong>le</strong>s propriétés souhaitées. Le mélange de matériauxcomposé de tô<strong>le</strong>s d’acier laminées à chaud et à froidet <strong>le</strong>s profilés de la carrosserie a permis une structurede construction légère hautement moderne.La réduction de poids n’est pas seu<strong>le</strong>ment due auxtô<strong>le</strong>s en acier ultrarigide mais éga<strong>le</strong>ment à l’aluminiumléger utilisé par exemp<strong>le</strong> dans certains composantstels que <strong>le</strong> capot et <strong>le</strong>s ai<strong>le</strong>s. Les composantsen aluminium des essieux avant et arrière,ainsi que <strong>le</strong>s jantes légères en aluminium réduisentnon seu<strong>le</strong>ment <strong>le</strong> poids total, mais éga<strong>le</strong>ment <strong>le</strong>smasses non amorties, ce qui entraîne en plus uneaugmentation de l’agilité et du confort de conduite.Les technologies d’entraînement tel<strong>le</strong>s que l’injectiondirecte de carburant et <strong>le</strong> turbocompresseuront permis de rendre <strong>le</strong>s moteurs <strong>Audi</strong> toujoursplus performants. Les moteurs TDI et TFSImodernes fournissent plus de puissance à partird’une plus petite cylindrée et sont grâce à celanettement plus légers que des moteurs équiva<strong>le</strong>ntsde précédentes séries.Chaque composant de construction légère a desconséquences sur d’autres composants quipeuvent être réduits au sein de <strong>le</strong>ur propre dimension.Ici, la carrosserie légère, tout comme<strong>le</strong>s moteurs légers, conduisent à des effetssecondaires dans l’ensemb<strong>le</strong> du véhicu<strong>le</strong>. Ainsi <strong>le</strong>poids de nombreux éléments du système de gazd‘échappement, du châssis et de l’habitac<strong>le</strong> a luiaussi pu être réduit. De cette manière, <strong>le</strong>s modè<strong>le</strong>sA3 bénéficient d’une économie de poids dejusqu’à 90 kg par rapport à <strong>le</strong>urs prédécesseurs.Le résultat des mesures <strong>Audi</strong> ultra est un processusde développement continu visant à atteindreun poids toujours plus léger et une efficacité toujoursplus é<strong>le</strong>vée.Vous trouverez <strong>le</strong>s va<strong>le</strong>urs de consommations et d’émissions CO₂ à partir de la page 122.
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