116 Technique, Contrat de garantie <strong>Audi</strong>Châssis/FreinsTechnique/Sécurité<strong>Audi</strong> drive se<strong>le</strong>ctmodification des caractéristiques du véhicu<strong>le</strong>, parexemp<strong>le</strong> par l'adaptation de l'assistance de direction,de la réactivité de la péda<strong>le</strong> d'accélérateur et desrapports de vitesses (sur <strong>le</strong>s modè<strong>le</strong>s avec S tronic).*Le système influence éga<strong>le</strong>ment d'autres équipementsdisponib<strong>le</strong>s en option comme par ex. <strong>Audi</strong> magneticride, adaptive light ; modes disponib<strong>le</strong>s : comfort,auto, dynamic, efficiency et – en combinaison avecMMI Radio ou navigation MMI plus avec MMI touch –individual. Grâce au mode efficiency, <strong>le</strong> moteur,S tronic, la climatisation, ainsi que l'adaptive cruisecontrol ou <strong>le</strong> régulateur de vitesses proposés en option,disposent d'un niveau de consommation amélioréSystème de freinageavec antiblocage (ABS) et répartiteur é<strong>le</strong>ctronique defreinage (EBV) ; amplificateur hydraulique de freinaged'urgence, avec amplificateur de freinage à deux rapports(Dual Rate), freins à disques avant et arrière,ventilés à l'avantEtriers de freinrouge, avec inscription S3 à l'avant ; soulignent <strong>le</strong>caractère dynamique du véhicu<strong>le</strong> par un sty<strong>le</strong> sportifdu système de freinageAssistant de freinage en cas de collisionen cas d'accident, cet assistant empêche <strong>le</strong> véhicu<strong>le</strong> decontinuer à rou<strong>le</strong>r de façon incontrôlée dans certainessituations. Ainsi une deuxième collision peut dans cescas être évitéeFrein de stationnement é<strong>le</strong>ctromécaniquecomprend fonction de frein de stationnement à l'arrêt,assistance au démarrage par désactivation automatiqueet décélération complète sur <strong>le</strong>s 4 roues durantla marcheDirection progressiveaugmente la dynamique de conduite grâce à une démultiplicationdirecte et progressive de la directionainsi que du confort de conduite en diminuant <strong>le</strong>sefforts de braquage en vil<strong>le</strong> et lors des stationnements; la direction progressive dispose en outred'une assistance asservie à la vitesse (comme pour ladirection assistée é<strong>le</strong>ctromécanique), configurab<strong>le</strong> vial'<strong>Audi</strong> drive se<strong>le</strong>ct (comfort/auto/dynamic)Carrosseriegalvanisée (entièrement galvanisée aux endroits sensib<strong>le</strong>sà la corrosion), autoportante, soudée au groupeplancher,zones de déformation prédéfinies à l’avantet à l’arrière. (12 ans de garantie contre la corrosion)Protection latéra<strong>le</strong> anticollisionavec barres extrêmement rigides dans <strong>le</strong>s portières etune structure latéra<strong>le</strong> de carrosserie renforcée, particulièrementdans <strong>le</strong>s montants de pavillon centraux et<strong>le</strong>s seuils de portièresAirbagsairbags grand volume pour conducteur et passageravant ainsi qu'airbag de genou côté conducteur ; encombinaison avec fixation pour sièges enfants ISOFIXpour <strong>le</strong> siège passager avant incluant commande dedésactivation d'airbag passager avantAirbags latéraux à l'avant et système d'airbagsde têteairbags latéraux à l'avant intégrés au dossier dessièges ; avec système d'airbags de tête supplémentaire: se déploie devant <strong>le</strong>s vitres latéra<strong>le</strong>s et protège<strong>le</strong>s passagers avant et ceux des places extérieuresarrière en cas de collision latéra<strong>le</strong>Airbags latéraux à l'arrièrecomplément des airbags latéraux à l'avant etsystème d'airbags de têteSystème d'appuie-tête intégralgrâce à la conception des sièges avant, <strong>le</strong> haut ducorps est mieux réceptionné et la tête soutenue plusfermement en cas de collision arrière que dans <strong>le</strong> casde systèmes conventionnels ; ce système renforce laprotection et réduit <strong>le</strong> risque de traumatisme cervicalColonne de direction de sécuritécomplète <strong>le</strong> potentiel de protection des ceintures desécurité et des airbagsCeintures de sécuritéceintures 3 points automatiques pour toutes <strong>le</strong>splaces, prétensionneurs pyrotechniques, réglage desceintures en hauteur à l'avant ; limiteurs de tensionsur toutes <strong>le</strong>s places extérieuresContrô<strong>le</strong> de ceinture attachéepour toutes <strong>le</strong>s places ; un signal acoustique et visuel àl'avant prévient lorsque la ceinture n’est pas fixée, unsignal visuel à l'arrière attire l'attention sur la fixationdes ceinturesTémoins de contrô<strong>le</strong>pour, entre autres : airbag, ABS, ESC/ASR, frein destationnement serré, é<strong>le</strong>ctronique EDS, phares, clignotants,circuit de freinage, pression d’hui<strong>le</strong> moteur,fermeture du coffre, système é<strong>le</strong>ctrique du moteur,système de préchauffage (TDI)Triang<strong>le</strong> de présignalisationavec fixation sur la face interne du capot de coffreTrousse de secoursdans <strong>le</strong> vide-poches sous <strong>le</strong> siège passager avantDirection assistée é<strong>le</strong>ctromécaniqueassistance asservie à la vitesse, avec rappel de directionactif, correction automatique de trajectoire enligne droite, par ex. en cas de vent latéral ou de chausséebombée transversa<strong>le</strong>ment ; faib<strong>le</strong> consommationd’énergie, amortissement des trépidations gênantesdues à la route, rayon de courbure stabilisant la trajectoireVous trouverez <strong>le</strong>s équipements de série et en option spécifiques au modè<strong>le</strong> dans l'index à partir de la page 128.
Technique/SécuritéContrat de garantie <strong>Audi</strong>Blocage é<strong>le</strong>ctronique de différentiel (EDS)l'aide au démarrage freine automatiquement <strong>le</strong>s rouesmotrices sur route glissante et inéga<strong>le</strong>ment adhérente,assurant ainsi une excel<strong>le</strong>nte motricitéContrô<strong>le</strong> é<strong>le</strong>ctronique de stabilisation (ESC)désactivab<strong>le</strong>, avec amplificateur hydraulique de freinaged'urgence : <strong>le</strong> contrô<strong>le</strong> é<strong>le</strong>ctronique de stabilisationassure davantage de stabilité dans <strong>le</strong>s situationscritiques en freinant <strong>le</strong>s roues une par une et en agissantsur la gestion du moteur, et facilite la stabilisationdu véhicu<strong>le</strong> en modifiant <strong>le</strong> coup<strong>le</strong> de directionContrô<strong>le</strong> é<strong>le</strong>ctronique de stabilisation (ESC)avec blocage transversal é<strong>le</strong>ctroniquela fonction de blocage transversal é<strong>le</strong>ctronique est intégréeau contrô<strong>le</strong> é<strong>le</strong>ctronique de stabilisation sur <strong>le</strong>sversions avec traction avant. El<strong>le</strong> répartit <strong>le</strong>s coup<strong>le</strong>sd’entraînement selon la situation de conduite par desinterventions de freinage ciblées. Lors des virages, <strong>le</strong>blocage transversal rectifie activement <strong>le</strong> cours duvéhicu<strong>le</strong> bien avant qu’un sous-virage soit perceptib<strong>le</strong>.Cela signifie une traction et une dynamique de virageaméliorées ainsi qu’un comportement routier plusprécis. Par ail<strong>le</strong>urs, l’agilité de la direction est amélioréeen même temps que l’augmentation de la sécuritéde conduiteAntipatinage (ASR)réduit la puissance du moteur afin d’atténuer <strong>le</strong> patinagedes roues motrices et d’augmenter ainsi la motricitéet la stabilitéBoîte mécanique6 vitesses, entièrement synchronisée, avec embrayagemonodisque à sec commandé hydrauliquement avecgarnitures sans amiante, volant moteur bi-masseS tronic®la boîte 6 ou 7 vitesses à doub<strong>le</strong> embrayage permetdes rapports plus courts et des changements de rapportssans interruption perceptib<strong>le</strong> de motricité ; secommande à l'aide de pa<strong>le</strong>ttes sous <strong>le</strong> volant disponib<strong>le</strong>sen option, du sé<strong>le</strong>cteur de vitesses ou en modeautomatique, incluant assistant de démarrage en côteTraction avantblocage é<strong>le</strong>ctronique de différentiel (EDS) par interventionsur <strong>le</strong>s freins des roues motrices, antipatinage(ASR), contrô<strong>le</strong> é<strong>le</strong>ctronique de stabilisation (ESC)avec assistant de freinagequattro®transmission intégra<strong>le</strong> permanente pour une excel<strong>le</strong>ntemotricité et une meil<strong>le</strong>ure sécurité ; avec répartitiondu coup<strong>le</strong> variab<strong>le</strong>, couplage é<strong>le</strong>ctronique des rapportssur l'essieu arrière et blocage é<strong>le</strong>ctronique dedifférentiel (EDS) par intervention sur <strong>le</strong>s freins desroues motricesFiltre à particu<strong>le</strong>s diesel sans additifsce filtre automatique réduit <strong>le</strong>s émissions de particu<strong>le</strong>sde suieSystème Start-Stopcontribue à réduire la consommation de carburant ainsique <strong>le</strong>s émissions de CO₂ en coupant <strong>le</strong> moteur lorsdes phases d’arrêt, par ex. aux feux rouges. Pour permettre<strong>le</strong> redémarrage, celui-ci est engagé dès l’actionnementde la péda<strong>le</strong> d’embrayage (boîte mécanique)ou du relâchement du frein (S tronic). Il peutêtre désactivé à tout moment via un commutateurRécupérationen augmentant la tension du générateur, l’énergie cinétiqueest convertie en énergie é<strong>le</strong>ctrique durant <strong>le</strong>sphases de décélération ou de freinage. Cette récupérationde l'énergie (de freinage) permet de soulagerl'alternateur lorsque la voiture accélère de nouveauet d'économiser ainsi jusqu'à 3 % du carburantMode roue libres'active via <strong>le</strong> mode efficiency de l'<strong>Audi</strong> drive se<strong>le</strong>ct,permet, en mode D, une conduite préventive et réduitla consommation de carburant ; débrayage automatiquedès que la péda<strong>le</strong> de l'accélérateur est relâchéeet rembrayage en actionnant la péda<strong>le</strong> du frein ou del'accélérateur<strong>Audi</strong> TDI c<strong>le</strong>an diesel(catalyseur de stockage d’oxydation)en plus de l'équipement de série avec catalyseur etfiltre à particu<strong>le</strong>s, <strong>le</strong> modè<strong>le</strong> avec TDI c<strong>le</strong>an dieselrejette un taux faib<strong>le</strong> de gaz d'échappement grâce aucatalyseur de stockage d’oxydation sans entretien quiréduit nettement l'oxyde d'azote libéré par <strong>le</strong> gazd'échappement. La stricte norme d'émission EU6 quientrera en vigueur en 2014 est ainsi respectée dèsaujourd'huiContrat de garantie <strong>Audi</strong>disponib<strong>le</strong> directement et uniquement pour l’achatd’une voiture neuve ; prolonge systématiquement lagarantie du constructeur et offre ainsi une assurancerisque et une maîtrise des coûts du service, même audelàdes deux premières années. Vous pouvez choisirentre 9 combinaisons de durée et de kilométrage :Contrat de garantie <strong>Audi</strong> de 1 an supplémentaire,kilométrage total de 30 000 km maximumContrat de garantie <strong>Audi</strong> de 1 an supplémentaire,kilométrage total de 60 000 km maximumContrat de garantie <strong>Audi</strong> de 1 an supplémentaire,kilométrage total de 90 000 km maximumContrat de garantie <strong>Audi</strong> de 2 ans supplémentaires,kilométrage total de 40 000 km maximumContrat de garantie <strong>Audi</strong> de 2 ans supplémentaires,kilométrage total de 80 000 km maximumContrat de garantie <strong>Audi</strong> de 2 ans supplémentaires,kilométrage total de 120 000 km maximumContrat de garantie <strong>Audi</strong> de 3 ans supplémentaires,kilométrage total de 50 000 km maximumContrat de garantie <strong>Audi</strong> de 3 ans supplémentaires,kilométrage total de 100 000 km maximumContrat de garantie <strong>Audi</strong> de 3 ans supplémentaires,kilométrage total de 150 000 km maximum*Sur 1.2 TFSI (77 kW) uniquement adaptation de l'assistance de direction.