Balade urbaine de la Penfeld à la gare - Brest métropole océane
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BALADE DEPENFELD A LA GARELa <strong>Penfeld</strong>…1 Château <strong>de</strong> <strong>Brest</strong> • XIII ème - XVII ème siècle •Imposante forteresse qui abritait autrefois une ville close.Murailles et tours d’enceinte. Donjon et courtine.Bastion Sourdéac témoin <strong>de</strong> l’architecture militaire du XVII ème siècle.C<strong>la</strong>ssé monument historique.…le port<strong>de</strong> commerce,<strong>la</strong> <strong>gare</strong>BELVEDERES SUR RADE<strong>de</strong> <strong>Penfeld</strong> <strong>à</strong> <strong>la</strong> <strong>gare</strong>BALADES URBAINES10 La <strong>gare</strong>“…le jardin <strong>de</strong> l’académie pour respirer l’air du <strong>la</strong>rge.Un espace exceptionnel qui permet <strong>de</strong> dominer<strong>la</strong> ra<strong>de</strong> et tout le domaine militaire.”C’est en hommage aux membres<strong>de</strong> l’Académie <strong>de</strong> Marine, optimisteset éc<strong>la</strong>irés que ce belvédèrea été baptisé. En 1752,naissait <strong>à</strong> <strong>Brest</strong> l’Académie <strong>de</strong> Marinecomposée <strong>de</strong> jeunes officiersfous <strong>de</strong> sciences <strong>de</strong> <strong>la</strong> mer,elle al<strong>la</strong>it p<strong>la</strong>cer <strong>Brest</strong><strong>à</strong> l’avant-gar<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Lumièreset faire progresser les idées :“par elle, les connaissancesprofitent <strong>à</strong> tous”,telle était sa <strong>de</strong>vise.La mer est l’horizon <strong>de</strong> <strong>la</strong> ville. C’est sur le Cours Dajot,<strong>la</strong> plus gran<strong>de</strong> promena<strong>de</strong> brestoise conçue au 18 ème siècle,qui surplombe le port et ouvre les perspectives sur <strong>la</strong> ra<strong>de</strong>et les horizons lointains qu’on le perçoit le plus.Quelques monuments et p<strong>la</strong>ques ponctuent les six cent mètresdu Cours Dajot, soulignant le lien permanent entre <strong>la</strong> ville et <strong>la</strong> mer.• 1936 - 1937 •Architecte Urbain Cassan.Sculpteur Lucien Brasseur.Immeuble Art déco.Halle en hémicycledont <strong>la</strong> forme généraleest empruntée <strong>à</strong> <strong>la</strong> symbolique<strong>de</strong> <strong>la</strong> locomotive.Faça<strong>de</strong> <strong>à</strong> double rythme,auvent continu,toiture terrasse.Tour d’horloge <strong>à</strong> bas-reliefen granit rose évoquant <strong>la</strong> Bretagne.9 4 rue Poullic-al-Lor “Vil<strong>la</strong> Mathon”…le jardin<strong>de</strong> l’Académie…le Cours Dajot• 1951 • Architecte Jean-Baptiste Mathon.Immeuble inscrit <strong>à</strong> l’inventaire supplémentaire<strong>de</strong>s monuments historiques. Unique maisonparticulière réalisée <strong>à</strong> <strong>Brest</strong> par l’architecte enchef <strong>de</strong> <strong>la</strong> Reconstruction. Composition pittoresquejouant du contraste entre <strong>la</strong> maçonneriegneiss et granit tout venant et une volumétrie <strong>de</strong>toiture complexe. Avant-corps <strong>à</strong> fronton-pignonen faça<strong>de</strong> nord. Mur <strong>de</strong> clôture en moellonsceinturant <strong>la</strong> parcelle. Monument inscrit.2 1, rue du Château• Immeuble antérieur<strong>à</strong> 1860 •Belle faça<strong>de</strong> ordonnancéepossédant un socle<strong>à</strong> arca<strong>de</strong>s en plein cintre.Jeu <strong>de</strong> pi<strong>la</strong>stresaux étages.Cette constructionest un <strong>de</strong>s seuls témoinsdu quartierd’avant-guerre.4 1-3 rue Neptune• XIX ème siècle •Immeuble <strong>à</strong> forte ornementation.Témoin du <strong>Brest</strong> d’avant-guerre,cet immeuble est un bel exemple<strong>de</strong> composition néoc<strong>la</strong>ssique :marquage <strong>de</strong> l’étage noblesur le Cours Dajot,entrée monumentale<strong>à</strong> piédroits ouvragés,ban<strong>de</strong>aux fi<strong>la</strong>nts,pi<strong>la</strong>stres formant chaînage d’angle.5 20, rue <strong>de</strong> Denver• 1900 •Architecte Sylvain Crosnier.Immeuble Art nouveau.Volumétrie pittoresqueprenant appui sur l’escalier<strong>de</strong> <strong>la</strong> rue Traverse.Richesse <strong>de</strong> <strong>la</strong> modénature :balcons sur consolesmoulurées,fenestrage chantourné,lucarnes monumentales<strong>à</strong> gable, utilisation<strong>de</strong> <strong>la</strong> brique en parement.7 22-28 rue <strong>de</strong> Denver• 1953 •Architectes : Corre, Philippe,Chesneau.Principale pièce <strong>urbaine</strong>du Cours Dajot.Forte composition ternaireverticale : ban<strong>de</strong>aux fi<strong>la</strong>ntsdélimitant le rez-<strong>de</strong>-chausséeet le premier étage, attique<strong>à</strong> corniche monumentale.Ordre colossal <strong>à</strong> double rythme :primaire <strong>à</strong> travées accentuées(balcons <strong>à</strong> ferronnerie),secondaire par regroupement<strong>de</strong> trois travées i<strong>de</strong>ntiques.…le squareBeautemps-BeaupréA l’extrémité du cours Dajot<strong>à</strong> l’opposé du Château,le square Beautemps-Beaupréabrite <strong>la</strong> stèle <strong>à</strong> <strong>la</strong> mémoire<strong>de</strong> l’écrivain brestois Victor Ségalendont <strong>la</strong> Faculté <strong>de</strong>s lettres porte le nom.Une table d’orientation détaille l’horizon :<strong>la</strong> presqu’île <strong>de</strong> Plougastel-Daou<strong>la</strong>sau premier p<strong>la</strong>n puis <strong>la</strong> presqu’île<strong>de</strong> Crozon, Roscanvel,<strong>la</strong> pointe <strong>de</strong>s Espagnols, le Menez Hom.3 2, rue NeptuneImmeuble Art déco.Intéressante compositionsymétrique mettant en valeur<strong>de</strong>ux baies serlienneset une volumétrie<strong>de</strong> toiture souplequi ménageune <strong>la</strong>rge verrière.Immeuble témoin<strong>de</strong> l’ancien intra-muros.6 Le monumentaméricain• 1930 - 1932 - 1958 •Architecte Ralph Milnau.Monument américain.Tour <strong>de</strong> 50 mètres <strong>de</strong> haut,<strong>à</strong> trois étages superposés,enchassée dans le rempart<strong>de</strong> Vauban. Détruit en 1941,il est refait <strong>à</strong> l’i<strong>de</strong>ntiqueen 1958. Il symbolisel’ai<strong>de</strong> américaineau cours <strong>de</strong>s <strong>de</strong>uxconflits mondiaux.Granit poli<strong>de</strong> Ploumanac’h.8 32 rue <strong>de</strong> Denver• 1952 •Architectes Henri Gabriel Béné.Immeuble <strong>de</strong> <strong>la</strong> Reconstruction, caractéristique.Edifice public, abritant le Pa<strong>la</strong>is <strong>de</strong> Justice,situé <strong>à</strong> l’aboutissement <strong>de</strong> l’axe majeur Siam.Composition monumentalefondée sur une symétrie axiale :mise en valeurd’un avant-corps centralet d’un couronnementen étage d’attique.L’emploi du graniten panneaux <strong>de</strong> faça<strong>de</strong>accentue <strong>la</strong> gravité<strong>de</strong> <strong>la</strong> modénature.De bas en haut : 1 - Statue Cours Dajot - 2 - Le pont <strong>de</strong> Recouvrance3 - La <strong>gare</strong> <strong>de</strong> <strong>Brest</strong> - 4 - Le jardin <strong>de</strong> l’Académie5 - Remparts Cours Dajot - 6 - Statue Pa<strong>la</strong>is <strong>de</strong> Justice7 - Œuvres contemporaines <strong>de</strong> Thaëron <strong>à</strong> <strong>la</strong> <strong>gare</strong>CONTACTS<strong>Brest</strong> <strong>métropole</strong> <strong>océane</strong>Consultance architecturale02.98.33.52.00.PACT ARIM02.98.44.85.76.Directions Communication,conception graphique MF Bescond-Amure / Droits <strong>de</strong>s sols,consultance architecturale <strong>Brest</strong> <strong>métropole</strong> <strong>océane</strong>.
BALADE DE PENFELD A LA GARELe voyageur entre dans <strong>Brest</strong> déj<strong>à</strong> enivré <strong>à</strong>l’idée d’être au bout du mon<strong>de</strong>. Autant direqu’il n’est pas déçu car ici tout est saisissant. Avant<strong>de</strong> plonger dans l’épaisseur historique, s’il en est,ce sont d’abord les éléments qui se font sentir : leciel, souvent tourmenté, le vent jamais tranquille et<strong>la</strong> mer plutôt changeante. La “matière <strong>urbaine</strong>”semble réduite aux seuls interstices <strong>la</strong>issés libresentre les éléments.P<strong>la</strong>ntée sur les hauteurs d’un p<strong>la</strong>teau, <strong>Brest</strong> estponctuée d’acci<strong>de</strong>nts topographiques qui créentautant <strong>de</strong> paysages singuliers. Au Sud, <strong>la</strong> villedomine <strong>la</strong> ra<strong>de</strong> qui porte son nom, tandis qu’<strong>à</strong>l’Ouest, elle est entaillée par l’aber <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Penfeld</strong> oùRichelieu instal<strong>la</strong> très naturellement au XVII ème sièclel’Arsenal. A <strong>la</strong> pointe <strong>de</strong> ce promontoire, le châteauferme <strong>la</strong> composition et contrôle le site maritime.Au pied <strong>de</strong> <strong>la</strong> fa<strong>la</strong>ise naturelle <strong>de</strong>ssinée par lep<strong>la</strong>teau, entre <strong>la</strong> ville et <strong>la</strong> ra<strong>de</strong>, se sont développésles pol<strong>de</strong>rs du port <strong>de</strong> commerce. Grouil<strong>la</strong>ntd’ambiances insolites, cette ville basse accueillepaquebots, grues et concerts, s’offrant comme unimmense tableau abstrait que <strong>la</strong> promena<strong>de</strong> ducours Dajot permet <strong>de</strong> contempler.Le voyageur repart heureux <strong>de</strong> témoigner que raressont les villes où chaque rue plonge dans <strong>la</strong> mer.”Lorenzo DIEZ, Architecte <strong>de</strong>s bâtiments <strong>de</strong> France,en poste <strong>à</strong> <strong>Brest</strong> <strong>de</strong> 2001 <strong>à</strong> 2004,lors du colloque “ZPPAUP et dynamique territoriales”Lyon, décembre 2001.BONNE VISITE !HABITER A TRAVERS L’HISTOIRELe parcours qui s'offre <strong>à</strong> nous est le prolongementhistorique <strong>de</strong> celui du secteur Siam.Il nous rappelle d'abord les origines <strong>de</strong> <strong>la</strong> création<strong>de</strong> <strong>la</strong> Ville <strong>de</strong> <strong>Brest</strong> puisque c'est grâce aufleuve <strong>Penfeld</strong> et <strong>à</strong> <strong>la</strong> Ra<strong>de</strong>, repérés au XVII ème sièclepar le Cardinal <strong>de</strong> Richelieu pour en faire un<strong>de</strong>s quatre ports majeurs <strong>de</strong> <strong>la</strong> Marine duPonant, que nous <strong>de</strong>vons d'exister.Il nous renvoie ensuite l'image <strong>de</strong> Vauban. Il a<strong>la</strong>issé sa marque dans notre Ville, en nousléguant d'abord son p<strong>la</strong>n <strong>à</strong> damier, puis en transformantle château en une véritable cita<strong>de</strong>lle. Lasilhouette que nous lui connaissons aujourd'huiest “débarassée” <strong>de</strong> ses créneaux, mâchicouliset <strong>de</strong> ses toitures médiévales. Ils sont remp<strong>la</strong>céspar <strong>de</strong>s embrasurespermettantl'instal<strong>la</strong>tion<strong>de</strong> canons pourfaire <strong>de</strong> ce châteauune cita<strong>de</strong>lleveil<strong>la</strong>nt aussi biensur <strong>la</strong> terre quesur <strong>la</strong> mer.Son génie continued'inspirer sessuccesseurs quicomplètent sondispositif <strong>de</strong> défenseet aménage<strong>à</strong> leur tour <strong>la</strong> Villeavec <strong>la</strong> conception, entre autres, <strong>de</strong> <strong>la</strong> promena<strong>de</strong>publique du Cours Dajot, en 1769.La vue plongeante que nous avons <strong>de</strong> cette <strong>de</strong>rnièresur le port <strong>de</strong> commerce nous projetteensuite dans une pério<strong>de</strong> plus proche <strong>de</strong> nous,pério<strong>de</strong> clef du développement <strong>de</strong> <strong>Brest</strong>, le XIX èmesiècle. C'est l'époque du transfert du port marchand<strong>à</strong> Porstrein, <strong>de</strong> l'arrivée du chemin <strong>de</strong> fer, <strong>de</strong><strong>la</strong> construction du pont qui relie enfin les <strong>de</strong>ux rives<strong>de</strong> <strong>la</strong> Ville et <strong>de</strong> <strong>la</strong> transformation industrielle <strong>de</strong>l'Arsenal.La présence du monument américain nous faitensuite basculer dans le XX ème siècle et nous rappelle<strong>la</strong> présence dans notre ville <strong>de</strong> l'armée américainelors du premier conflit mondial et <strong>de</strong>s espéranceséconomiquesqu'elle a pususciter.Enfin, <strong>de</strong>rnièreétape du périple,<strong>la</strong> <strong>gare</strong>, monumentdû <strong>à</strong> l'architecteUrbain Cassan,célèbre l'architecture<strong>de</strong>sannées 30 trèsfortement présente<strong>à</strong> <strong>Brest</strong>. ●UN NOUVEAU POINT DE VUESUR LE PORTLA CARÈNESalle <strong>de</strong>s musiques actuelles”….Dans le paysage <strong>de</strong> l’architectured’aujourd’hui, je pense représenteravec d’autres une volonté forte <strong>de</strong>concevoir l’architecture comme uneexpression sociale, durable, pérenne,avec ses permanences <strong>à</strong> l’opposé dustyle et <strong>de</strong> l’éphémère. Privilégierl’usage <strong>à</strong> l’apparence, <strong>la</strong> sobriété <strong>à</strong>l’éclectisme, <strong>la</strong> collectivité <strong>à</strong> l’expressionindividuelle. Un bâtiment est uncadre <strong>de</strong> vie, il permet tous les possibles,il accompagne et participe <strong>à</strong>l’imaginaire <strong>de</strong>s hommes. Je croisqu’un bâtiment doit ai<strong>de</strong>r <strong>à</strong> comprendrele mon<strong>de</strong>.”www.jacquesripault.comLE PORT DU CHATEAU EN 2008Dans le contexte général <strong>de</strong> reconversion du sitemilitaire <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Penfeld</strong> et <strong>de</strong> poursuite <strong>de</strong> <strong>la</strong> politique<strong>de</strong> développement économique et touristiquedu front <strong>de</strong> mer, <strong>Brest</strong> <strong>métropole</strong> <strong>océane</strong> adécidé <strong>de</strong> construire un port <strong>de</strong> p<strong>la</strong>isance enville, au pied du Château. Il s'agit <strong>de</strong> développerl'attractivité touristique et <strong>la</strong> filière nautique.Le p<strong>la</strong>n d'eau <strong>de</strong> 11 hectares, délimité par <strong>de</strong>uxdigues <strong>de</strong> protection, comprend :• un bassin <strong>de</strong> 3 ha, réservé <strong>à</strong> l'animation et <strong>à</strong>l'organisation d'événements (courses, fêtesmaritimes...),• un bassin <strong>de</strong> 6 ha, offrant 575 p<strong>la</strong>ces, complémentairesdu port <strong>de</strong> p<strong>la</strong>isances du MoulinB<strong>la</strong>nc,• un 3 ème espace, <strong>de</strong> 1,7 ha, conservé par <strong>la</strong>Marine Nationale, <strong>de</strong> 150 p<strong>la</strong>ces.Pour construire le port, <strong>Brest</strong> innove en faisantappel <strong>à</strong> <strong>de</strong>s technologies issues <strong>de</strong> l'industrieoffshore.La jetée promena<strong>de</strong>, qui protège le port au sud,permettra <strong>de</strong> découvrir <strong>de</strong>s perspectives inéditessur <strong>la</strong> ville et un nouveau panorama sur <strong>la</strong>ra<strong>de</strong>.Les aménagements <strong>à</strong> terre permettront <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>rce nouveau port <strong>à</strong> <strong>la</strong> ville.Les travaux, commencés fin 2006, se termineronten 2008.Le coût <strong>de</strong> construction du port s'élève <strong>à</strong> 26,842Millions d'euros HT. Il est financé par l'Europe,l'Etat, le Conseil régional, le Conseil général et<strong>Brest</strong> <strong>métropole</strong> <strong>océane</strong>. ●LE MONUMENTAMÉRICAINET LA PRÉSENCEAMÉRICAINEÀ BREST •ARCHITECTURE LES ANNÉES 30ART NOUVEAUDes architectes comme Sylvain Crosnier etJoseph Philippe vont popu<strong>la</strong>riser ce courantarchitectural entre 1900 et 1914. Les réalisationsbrestoises s’affranchissent <strong>de</strong>s règlesnéoc<strong>la</strong>ssiques. Les compositions <strong>de</strong> faça<strong>de</strong><strong>de</strong>viennent asymétriques et un riche vocabu<strong>la</strong>irearchitectural met en œuvre <strong>de</strong>s modénaturesvariées : balcons <strong>à</strong> balustra<strong>de</strong>, lucarnes <strong>à</strong> fronton,marqueterie <strong>de</strong> briquettes et <strong>de</strong> céramique,menuiseries chantournées. ●ART DECOAimé Freyssinet, Gaston Chabal et surtoutMaurice Philippe vont introduire ce courantarchitectural <strong>à</strong> <strong>Brest</strong>, dans les immeubles collectifscomme dans les habitations individuelles.Un nouveau vocabu<strong>la</strong>ire architectural s’imposelentement : fenêtre <strong>à</strong> angle rabattu <strong>à</strong> 45°,bow-windows, balcons fi<strong>la</strong>nts et effet <strong>de</strong> mouluration<strong>de</strong> style “paquebot”, marquage du socleau rez-<strong>de</strong>-chaussée, enduit tyrolien, diversification<strong>de</strong> <strong>la</strong> forme <strong>de</strong>s ouvertures. ●iImmeuble emprunt <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>rnitéArt nouveau - 1900LA GARELa première <strong>gare</strong> brestoise datait duSecond Empire. Lorsqu’il fallut s’adapteraux nouvelles exigences fonctionnelles,on confia <strong>la</strong> conception <strong>de</strong>cette nouvelle <strong>gare</strong> <strong>à</strong> un spécialiste,Urbain CASSAN (1890-1979), ancienélève <strong>de</strong> Le Corbusier, grand prix <strong>de</strong>Rome et architecte-conseil <strong>de</strong> <strong>la</strong>Compagnie <strong>de</strong>s chemins <strong>de</strong> fer duNord. Cette architecture évoque avecvigueur <strong>la</strong> fascination <strong>de</strong> l’époquepour <strong>la</strong> machine, force <strong>de</strong> progrès.L’ouvrage se compose d’un hémicycle<strong>à</strong> auvent continu, <strong>à</strong> faça<strong>de</strong> ajourée <strong>à</strong>double rythme qui abrite le grandhall, et d’un campanile sur lequel unbas-relief en granit rose exprime <strong>de</strong>sréférences <strong>à</strong> <strong>la</strong> Bretagne. Seule subsiste<strong>la</strong> partie basse <strong>de</strong> ce décor dû <strong>à</strong>Lucien BRASSEUR (1878-1960)sculpteur <strong>de</strong> renom. ●C’est en 1926, que <strong>la</strong> municipalité <strong>de</strong>Léon Nardon met <strong>à</strong> disposition <strong>de</strong>sAméricains un terrain sur le CoursDajot pour construire un monumentcommémoratif <strong>de</strong> <strong>la</strong> participation <strong>de</strong><strong>la</strong> flottille américaine au premierconflit mondial. Les travaux débutenten 1930 et le monument estinauguré en 1937. Détruit par les Allemands en 1941, le jour<strong>de</strong> l’Indépendance Day, il est reconstruit <strong>à</strong> l'i<strong>de</strong>ntique et inauguréune secon<strong>de</strong> fois le 16 juillet 1960. Le terrain est propriété<strong>de</strong>s Etats-Unis.Ce monument nous rappelle <strong>la</strong> très forte présence <strong>de</strong>sAméricains dans notre ville <strong>à</strong> cette époque. En effet, l'arméeaméricaine établit <strong>à</strong> <strong>Brest</strong> <strong>la</strong> tête <strong>de</strong> pont <strong>de</strong> son corps expéditionnairelorsqu'elle s'engage dans le premier conflit mondialen 1917. Les troupes sont débarquées au port <strong>de</strong> commerce.Des camps <strong>de</strong> transit sont installés sur le port, <strong>à</strong>Saint-Marc, sur les G<strong>la</strong>cis et surtout <strong>à</strong> Pontanézen qui constitueraune véritable ville dans <strong>la</strong> ville. L'activité du port estre<strong>la</strong>ncée et avec elle, les espoirs <strong>de</strong> développement économique.Il faut souligner d'ailleurs que les pério<strong>de</strong>s <strong>de</strong> guerreont toujours été <strong>à</strong> <strong>Brest</strong> “<strong>de</strong>s temps forts”. Les ingénieursaméricains tracent un p<strong>la</strong>n audacieux d'une ville portuairegagnée sur <strong>la</strong> mer ; mais les troupes américaines se retirentdéfinitivement en 1921. ●